10/02/19 20:52:30 FapfjQCF0
2年半ぶりにE編成が増備されたけど、これって東海道線
E217系機器更新の捻出用？
618:名無し野電車区
10/02/19 21:11:15 HczCUn2f0
>>617
横須賀・湘新に武蔵小杉が出来て
その分必要な編成数が増えたためだったかと
619:名無し野電車区
10/02/19 21:11:47 LE19agvU0
>>617
今回はそうみたいだね。
でもゆくゆくは211の置き換えが最終的な目的だよ。
次は地元の川重で造ってほしいわ＞E編成
620:名無し野電車区
10/02/19 21:20:40 VzvAhkMu0
武蔵小杉開業にともなう増発用と聞いてるが
621:名無し野電車区
10/02/19 22:17:12 N8B5rMRe0
E217更新は1編成目でしょ
622:サハ208一同
10/02/19 22:29:41 LuWrl87T0
>>619
国電だとE233-3000はすべて東急担当らしいよ
623:名無し野電車区
10/02/19 23:08:22 q7hlNZ660
今日は中央E233系が合計2人殺しました。
福生＆高円寺
624:名無し野電車区
10/02/19 23:12:18 bJUH7VdnP
>>623
3000番台E01なんか何人殺してるんだよｗ
625:名無し野電車区
10/02/20 02:46:32 QyxCTQWoP
大船で一気に二人殺ったことがあったね。
626:名無し野電車区
10/02/20 06:07:29 WYmiL/S8P
>>625
喧嘩してたやつだっけか
627:名無し野電車区
10/02/20 09:54:24 gkp8kdhX0
車両が汚れるからどっか千葉あたりで211にひかれてほしいわ
628:名無し野電車区
10/02/20 13:21:58 uQEgfHSdP
>>625
あと茅ヶ崎とかのグモのも関与してる
629:名無し野電車区
10/02/20 20:31:48 QwcodBkZO
T13東京方の乗務員室の床に乾いた血痕があったんだがきのうの高円寺グモの当該ということでぉK？
630:名無し野電車区
10/02/20 20:52:10 E0VOPwil0
>>629
たぶん違う。
631:名無し野電車区
10/02/22 22:53:51 1G4ecFta0
きょうの12:50ごろ、東京駅1番に4号車のドアが1組故障している編成が止まってた。
本来ならば後の2番線のが先に発車することになり民族大移動。
その後、本来であれば1番線発車の中央特快が2番線に到着。
しかし1番線の故障編成が先の発車とアナウンスがあって民族大移動
しばらくした後、すみませんやっぱり2番線が先ということで再度民族大移動
ちなみに故障したドアは、ドア開けのときもほぼ閉まった状態であったが
細かく開閉を繰り返していた
632:名無し野電車区
10/02/23 00:28:22 Oz56ia060
新潟から千葉までの追っかけ民族大移動の乱は来月5日でおｋ？
633:名無し野電車区
10/02/23 15:49:47 GVvkPXUlO
>>631
そーゆーときは絶対ATOSが正しい
634:632
10/02/23 21:27:48 Oz56ia060
で、どうなの？
635:名無し野電車区
10/02/23 21:31:14 Em1hyieS0
DJ買え情弱w
636:名無し野電車区
10/02/24 06:12:47 x/V9wl2r0
素直に10日だと言えks
637:名無し野電車区
10/02/24 11:16:17 qK46sAMG0
>>631
なんか中央のE233のドアってほんとに故障が多いな。
京浜東北はそんなことないのに。
ドアの開閉試験キチンとやったのか？
638:名無し野電車区
10/02/24 13:12:02 Vwc7w4PO0
>>637
あの故障多き209系を正常に近い状態で走らせていた
京浜東北線だからこそ
電車区個々の技術が高く故障が少ない
中央線の場合は・・・・・・・
639:名無し野電車区
10/02/24 14:22:35 Tadt4Z+G0
>>638
あの爆音103系の面倒を末期まで見ていたところに1本だけ入ったやつは
安定して使えるまで時間がかかってるようだが
640:名無し野電車区
10/02/24 14:27:59 Vwc7w4PO0
>>639
まだその時は走ルンですの整備ノウハウが(ry
641:名無し野電車区
10/02/24 16:14:11 lnUT7eAB0
いつも気になるんだけど、側面行先表示のフルカラーLEDの停車駅案内は、たとえば京浜東北線なら、
この電車の停車駅は、さいたま新都心、与野、北浦和、浦和・・・ に停まります
って流れる。これって文章としておかしくない。
JR東でフルカラーLED方向幕を採用している車両は在来線では当系列のみだが、
新幹線ならE3系2000番台やE2系J70以降、E5系(まだ営業運転には入っていない)などあるが、
停車駅: 上野、大宮、宇都宮、郡山・・・
ってスクロールするぞ。
642:名無し野電車区
10/02/24 18:25:14 mYqqIM//O
確かに通して読むと変だけれど、
字幕の途中まで/途中から見た人にも意味は通じるようになってるんでしょ。
各自の利用する駅さえ分かれば
あんな読んでる途中で口の中で言葉がウンコになりそうな文字を
ぜんぶ読んでやる必要はないわけで。
643:名無し野電車区
10/02/25 01:27:41 pyVooFY80
>>638
のわりには山手線はかなり少なかったと思わないか？
山手線だけはかなり優秀な人間を使っているのかもしれんな。あるいは
かなりの人数で万全な体制になっているか。
山手線で思い出したがE231の新4扉車もう動いてるんだな。
隣の車両に移ると中身完全にE233だわ。でも両端が小窓二つに分けたのは
何故かは分からん。E255とやらにつなげるらしいがそれだと理由にならんし・・・
644:名無し野電車区
10/02/25 01:45:07 ctkVBQct0
>>643
将来の転属時に運転台をつけることを見越して、二つの窓の間でぶった切れるように、
そして内側の窓の上下は乗務員ドア取り付け加工がしやすいようになっていたりして。
内寄りについたドアの位置が何となく先頭車用の位置っぽいかなと思ったんで。
645:名無し野電車区
10/02/25 02:12:55 e0rRPXsI0
>>644
先頭車とはドア位置が違っていたりするので、先頭車化するならドア部分から車端寄り全てが切断対象
646:名無し野電車区
10/02/25 16:25:41 1hCHZ0Er0
>>643
京浜東北線の10号車と扉の位置を合わせる為だろ。
ホームドア設置後、リフレッシュ工事とかの際に京浜東北線と線路を共有する時の為に。
647:名無し野電車区
10/02/25 21:36:50 wFzf03wp0
>646
ドア間窓の大きさ見れば判ると思うが、そんなに合ってないんだなコレが。
現行のホームドアで許容できる最大差って事かしらん。
648:名無し野電車区
10/02/25 21:58:02 GMGhGRuM0
>>646-647
既出サイトだが、こんな雰囲気
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
変なドア配置にしてもなお、710mmずれているわけだ
一方でE233の先頭車に合わせると、ドア位置が偏りすぎてホームドア作れない
649:名無し野電車区
10/02/26 01:47:34 4vQ1fa4f0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
650:名無し野電車区
10/02/26 04:33:36 7fCOFUDK0
シテンと配給のスジを晒さなかったらお仕置きだぞ～
651:サハ208一同
10/02/26 12:21:16 jWp/C6Nl0
>>648
E233-1000のウテシのドアも開かないとこまるでしょう
652:名無し野電車区
10/02/26 12:25:28 t4vBqc3a0
ロープ式スクリーンドアにすれば6ドア車を温存できるのに
世界中で韓国の鹿洞駅でしか使われていないが。
653:名無し野電車区
10/02/27 02:08:10 AQ0gJUJp0
>>648
中間車は結局の所京浜東北のドアに合わなかったんだよな。
ギリギリまでE233の先頭ドアに合わせようとして、ホームドア広げて対応するのかな
しかしホームドア広げて対応なら中央線にもできるんじゃないか
654:名無し野電車区
10/02/27 07:38:46 4hZfOedl0
>>650
ここで晒されてる。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
655:名無し野電車区
10/02/27 09:01:58 wfa3U53tO
>>653
（ﾟдﾟ）
656:名無し野電車区
10/02/28 20:48:10 gLJBlJCu0
E233のドア窓は結露防止のため複層になっていると聞くけど
結露してはいけない理由って何なんだろう。
657:名無し野電車区
10/02/28 20:53:08 oUVClmEE0
結露したら外の景色を楽しめないではないか
658:名無し野電車区
10/02/28 21:05:55 BUMI6IB30
>>656
ドア付近に乗ってた客から結露で服が濡れたという苦情が以前から結構あったらしい
659:名無し野電車区
10/02/28 22:11:41 0F1lX9+KP
防カビｗｗ
660:名無し野電車区
10/02/28 23:21:22 ymBr+r1p0
test
661:名無し野電車区
10/03/01 01:38:15 rY++7LFw0
>>659
単層ガラスの209系やE231系にカビ生えてたっけ？
662:名無し野電車区
10/03/01 03:56:52 q+t1gna10
ドアを複層にするのは外側・内側共ドア自体との段差を少なくして巻き込みを防止するためだと思っていたが、結露防止もあったのね。
663:名無し野電車区
10/03/01 17:57:15 QPNMtczf0
中央線のホームドア難しいのかな。。
中野、三鷹、立川のような主要駅だけホームドア入れないってのも
アリだと思うんだが、それでもダメなのかな。
東海道新幹線だって全部にホームドアがあるわけじゃないし。
664:名無し野電車区
10/03/03 18:49:43 I5Saq31J0
つ ニューなのはな・宴・183系・189系・115系･215系 etc
臨時列車絡みで色んな車両が入る時点でホームドアは設置できない
665:名無し野電車区
10/03/03 18:57:57 YEbGB3wb0
西は4ドアでも3ドアでも対応できるホームドアを開発したというのに束は…
やっぱり故障多発車を開発する会社は違うわww
666:名無し野電車区
10/03/03 19:19:03 yq8MM13XO
>>662
それならガラス1枚でもできないか？ホーム側からドアに手を触れて開扉を待つ奴は居まい
>>663
それじゃ東がコストカットできないじゃん
ワンマン化できなきゃ
667:名無し野電車区
10/03/03 23:35:37 poBlPxY10
>>666
>それじゃ東がコストカットできないじゃん
どういうこと？？特急が止まる駅だけホームドア入れないで
そのほかの駅には入れるってだけよ。
普通の駅では特急用に3,4つほどホームドアを合わせておく。
緊急時にはそこから降りられるように。
>>665
いえいえ乗客を一度に100人以上殺した会社には敵いませんよ。
それと特急列車（E257)は1車両につき1つなんですわ。
3,4が一緒になったところで何の意味もない
668:名無し野電車区
10/03/03 23:50:22 nk468eE40
>>667
＞特急が止まる駅だけホームドア入れないでそのほかの駅には入れる
特急が止まる駅だからといって、低速で進入するわけではないのだが…
669:名無し野電車区
10/03/04 00:31:55 8sN7w3aJ0
>>663
難しい云々じゃなく、まず山手が終わって、京浜東北が終わって、
その後くらいじゃないかな。
エレベーターと違って自治体や国の補助があるわけでもないから、
そんなに一辺には出来ないだけよ。
670:名無し野電車区
10/03/04 00:34:08 q0TJMkfW0
663は、現状の全部ホームドアなしより少しはましと考えているんだろう。
自分は、中途半端に導入しても短所が目立ってあまり効果がないと思う。
671:名無し野電車区
10/03/04 16:13:27 4y8SuR/CO
>>667
なんでホームドアをつけるかわかるか？ATO化してワンマン化するためだろ？
672:名無し野電車区
10/03/04 16:39:59 AR8wNbmm0
>>668
>>670の言うとおりですよ。ホームドア設置していない駅に関しては駅員を
増強して対応にあたれば自殺しにくくなるんじゃないかな。もちろん0に
出来るとは考えてないけどね。自殺で電車止まると損失の額がバカにならないんだよ。
あと中央線に新型の特急を入れて中央線のドアに合うように設計していくのもアリじゃない？
>>671
それやろうとして運転士から「サルの電車じゃないか」って批判くらった。
国鉄改革以降、社員のモチベーションも考えてる会社だからATO化にはあまり積極的
じゃなかったりする。
673:名無し野電車区
10/03/04 17:04:31 RxaxMQhs0
雑誌・新聞等の取材に対しては、
「車掌の仕事も多いので、ホームドア設置の他線のようなワンマン化は考えていない」って答えてるね＞JR東
中央線に関しては、現在の技術では物理的に設置不能。
E233・特急2種だけならまだしも、
ドア位置が全く合っていない各種ジョイフルトレイン・215系臨時・183系臨時などなど……
契約の警備員雇った方が安いし早いっしょ。
674:名無し野電車区
10/03/04 17:13:15 1Uq6mRpn0
仮にも中央線にホームドア付けたら
朝ラッシュ時の定時運転なんて不可能な気がする。
675:名無し野電車区
10/03/04 18:41:15 AR8wNbmm0
>>673
東は金があるから「新型車両を開発し、古い車両を捨てる」
ことが出来る。215や183なんかさっさと捨てられるっしょ
>>674
電車が止まるよりはマシじゃね。あるいはラッシュ時のみドアホーム開放
しておくとか。
676:名無し野電車区
10/03/04 18:59:04 HQ/KBsCB0
>>675
車両側よりもホームドア側の技術が追い付いていないからね。
どんな車両にも対応できるホームドアの開発ができるまでは難しいだろう。
20年位先にはできているかもしれないが。
677:名無し野電車区
10/03/04 20:09:20 KEjgLxQ20
5000番台
まさかの3色LEDか
678:名無し野電車区
10/03/04 20:16:29 6XK1rxQ00
>>677
まさか？
679:名無し野電車区
10/03/04 20:36:35 InRcOMEMO
フルカラーです。
680:名無し野電車区
10/03/04 21:24:52 AR8wNbmm0
>>676
ってことは車両更新したほうが良さそうね。
２５７系って踊り子号にもっていくんじゃなかったか？
681:名無し野電車区
10/03/05 12:53:44 wipNtplQ0
>>680
それでも全車両、TASCやモニターやら装備するのは大変だろうな。
せいぜい、３車種以内じゃないと大変そう。
682:名無し野電車区
10/03/05 15:43:04 v/01av5H0
E233だけでも、中間に運転席があるとドアの位置がずれるんだよな・・・
683:名無し野電車区
10/03/05 18:38:51 QhQb3BoB0
またケトの新津製が人身当該
どうなってるんだ一体
684:名無し野電車区
10/03/05 23:55:55 YrLqBa4yO
京葉の331はどうなったー！
685:名無し野電車区
10/03/06 00:14:37 C88wuL4FO
4000番台は横須賀線にください。
686:名無し野電車区
10/03/06 00:58:51 4fdWLzIn0
横須賀線に寄こすか?
687:名無し野電車区
10/03/06 01:01:42 7iXI4Ws/0
E233は京葉までで、埼京及び211置き換えはE235になるのでは？
と期待してしまう
688:名無し野電車区
10/03/06 06:02:30 el6AXeyd0
最近の総研はやたらと当ててくるからそれはないべ
689:名無し野電車区
10/03/06 11:05:04 GrlM9mmb0
横須賀線は機器更新中だから、E235かE237では。
690:名無し野電車区
10/03/06 11:37:36 ZhvP7TJs0
ぴたのりにE233系5000番台の編成表が書かれていることについて
691:名無し野電車区
10/03/06 15:16:42 5FkdLvez0
>>682
10コテの分割位置の２両を山手線と同じ要領で変則ドア中間車に入れ替え
捻出分は京葉線かどっかに持って行く、とか
692:名無し野電車区
10/03/06 15:41:57 GRpyI9opO
東日本って計画変更が頻繁にあるからな～。しかもなんかかなり無駄金はたいてたし…
693:名無し野電車区
10/03/06 23:13:31 C88wuL4FO
E233-1000～5000
E259
E5
E6
・・・すんげぇなぁ(￣○￣;)
694:名無し野電車区
10/03/07 01:20:38 S6Ytol8I0
EF510-500もな
695:名無し野電車区
10/03/07 01:44:57 ziLsVf+G0
>>692
おまえのような能なし役立たずがのうのうと存在する方がよっぽど無駄
696:名無し野電車区
10/03/07 02:09:31 V9ol/SsSO
山手線の4扉車両も造るしね。
697:名無し野電車区
10/03/07 06:05:22 CQO7EP9x0
今乗ってる編成、あきらかに停車時のブレーキ変だ・・・・
なんでこんなに前後からどつかれるような
698:名無し野電車区
10/03/07 07:45:11 9ExixYVQ0
雨だから
699:名無し野電車区
10/03/07 13:19:22 V9ol/SsSO
4000は空き番？
700:名無し野電車区
10/03/07 13:25:04 ms46gfjK0
系番厨禁止な。
701:名無し野電車区
10/03/07 13:33:59 S6Ytol8I0
>>699
高崎線、宇都宮線対応車が出てくれば3000番台に+1000のかたちで出るかもな。
211系の動向次第だろうが。
702:名無し野電車区
10/03/07 15:05:52 V9ol/SsSO
横須賀線にもくださいなぁ。
703:名無し野電車区
10/03/07 17:35:51 S6Ytol8I0
E217がへたったらねｗ
704:名無し野電車区
10/03/07 19:53:25 ScOoqt8hO
規制解除?
705:名無し野電車区
10/03/08 01:00:38 8iRA6fYX0
>>695
どうした？何か嫌なことでもあったのか？ｗ
706:名無し野電車区
10/03/08 01:11:09 McsZcm7l0
だれか10日5000追っかけるんだろ？
俺行けないから随時レポよろ
707:名無し野電車区
10/03/08 02:31:47 8iRA6fYX0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これでも見てろ
708:名無し野電車区
10/03/08 07:30:01 jXIK/9rvO
>>706
東急に腐るほどあるｵ
709:名無し野電車区
10/03/08 12:23:04 bpsIiGoCO
東急車両は撮っちゃいけないのに新津は良いの？
710:名無し野電車区
10/03/08 14:05:51 8iRA6fYX0
原則的にどれもダメだけど、いちいち下らんことで揉めてたら時間の無駄だし
今のところ会社の損益になることじゃないから黙認してるだけ。
会社の中でも広めてくれたほうが宣伝になると考える人もいるし。
ただこれだけは見せちゃいけないって物は会社内で秘匿する必要がある。
仮に裁判やって勝訴になっても現実的な側面から取り締まることは難しいし
金を取れるわけじゃないからな。法律でもそこまで厳密にできてない。
711:名無し野電車区
10/03/08 14:15:34 WaRaKDgS0
知人に東急車輛に勤めてる人がいるが、普段から敷地撮影を
禁止しているが、E655系製造の時はより一層警備と機密情報
漏洩に監視が厳しかったと言ってたな
712:名無し野電車区
10/03/08 14:19:57 lnPuLtCY0
新津やら近車みたいに、敷地外から一般人が撮った観察ブログみたいなのは東急はあまり見られないよね
713:名無し野電車区
10/03/08 15:55:41 8Qd2Waoq0
表向き撮影禁止となってるため、そういうの公表すると変な奴が突っかかってくるからと思われ
714:名無し野電車区
10/03/08 18:07:34 Q5ie+1b4O
かなり今更だがはじめて箱根ヶ崎・武蔵五日市行きを見た
前面こんな風に表示されるのか
715:名無し野電車区
10/03/08 21:00:29 bFHbtp5U0
高麗川・武蔵五日市行きとか、ホリ快の奥多摩・武蔵五日市行きも前面は二段表示だよ
716:名無し野電車区
10/03/08 21:52:20 Nc2G/2UG0
E233-1000も、2000番台みたいに
Tc1000-M1400-M'1400-T1200-M1000-M'1000-T1000-M1200-M'1200-Tc'1200
といった電動車ユニットとトレ-ラー車編成のスパイラルにすれば良かった
717:名無し野電車区
10/03/08 23:26:25 HX8VEU4Q0
こんな事するからドアが壊れるんだよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
718:名無し野電車区
10/03/09 00:32:41 hLBmeXd70
>>717
2の最後の閉扉速度が遅いような気がするのは気のせいかな？
719:名無し野電車区
10/03/09 00:39:49 j5SLgKow0
うわ、最低じゃん。
鉄道ファンじゃねーよこんなやつ。
720:名無し野電車区
10/03/09 00:47:28 Ji2iEfD6P
ニューモデルマガジンXにお願いしよう
721:名無し野電車区
10/03/09 01:06:53 pX7wvL3s0
2000番台は第二編成から後でいいから
運番表示機を方向幕と同じ高さに設置してほしいな
千代田線直通車でE233だけが下についてて咄嗟にチェックしにくい
722:名無し野電車区
10/03/09 01:10:12 8hF1lY8E0
一瞬運賃表示機に見えた
723:名無し野電車区
10/03/09 08:56:12 8noNCMB00
>>721
6000系や203系で慣れてるからついつい上見ちゃうんだよなｗ
724:名無し野電車区
10/03/09 15:14:51 APRX1ZBK0
総研にE233-5000試運転きてる
725:名無し野電車区
10/03/09 17:38:08 qpjyZsI80
総研は何で各形式ページの方で更新しないんだろう?
726:名無し野電車区
10/03/09 19:13:47 BXZMP537i
雨の日に揺れが酷いのはなぜ？
727:名無し野電車区
10/03/09 20:19:00 6Vc74l5y0
>>726
ABSだと何回言われれば気が済むんだお前は
728:名無し野電車区
10/03/09 23:29:29 Sh9xyzAqO
>>727
あれは運転士は困らないんだろうか？？
729:名無し野電車区
10/03/10 03:21:20 sCbLqilL0
普通に考えて滑走する方が困るだろ
730:名無し野電車区
10/03/10 10:04:14 pmUEUg3b0
今日は祭りだ。
731:名無し野電車区
10/03/10 10:55:05 KiNDueHy0
>>718
まぁ、それ自体で壊れるわけではないだろうけど・・・。
2つ目が遅いのは、安全システムか何かが働いているかな？
732:名無し野電車区
10/03/10 15:53:51 RvGKwDLA0
それにしても緊急停車時のブレーキ何とかならんものか。
0km/h停車するときの反動で頭ぶつけたぜ。この前も止まって
若いねーちゃんの胸にダイブしちまった。
急ブレーキかけるときはいいんだけど、少しずつブレーキ緩和していって
くれないものかな？この前も中の人間が指の骨折ったらしいじゃん。
そらま、つかまってないヤツが悪いって言われればそれまでだけど。
つかまるスペースがないこともあるからな。
E233の「緊急停車します。おつかまりください」って無機質な声じゃ
緊張感ねーよな。音量でかくして何回もお捕まりくださいって言っても
いいんじゃね？
733:名無し野電車区
10/03/10 17:10:23 IrK0BsYlO
>>732
改良スミ
起動直後の非常停止手配で転倒する旅客が多発したので
非常ブレーキ始めと停車寸前にブレーキ力を弱める対策をしてある。
しかし高速からだと体感出来るが起動直後だと殆どわからないな。
734:名無し野電車区
10/03/10 18:35:49 sCbLqilL0
もっとよく考えた方がいいんじゃない？
緊急停車なのにブレーキ緩和しちゃったら本末転倒だろう
そこまで急停車が嫌なら乗車時に安全と思う場所へ移動するしかないだろう
緊急停車に限っては、やはりつかまってない奴が悪いとしか言い様がない。実際に警告が表示されてるんだし
735:名無し野電車区
10/03/10 18:36:37 sCbLqilL0
アンカ忘れた・・・>>732ね
736:名無し野電車区
10/03/10 19:17:18 7chcjeiXP
「非常」ブレーキに安全性求めても仕方ないよ・・・
737:名無し野電車区
10/03/10 19:46:34 VBS9ecQh0
常磐線だから一編成のみになりそうE233
738:名無し野電車区
10/03/10 19:58:31 4ZtnTiHe0
>>733
それはいつの話？
739:名無し野電車区
10/03/10 21:17:27 2VQ2+IFIO
緩和したせいで止まりきれず、人や車を轢いたら後で何と言われるかを考えれば、
非常ブレーキがどんなかけ方されるかは分かりそうなものなんだがなぁ。
740:名無し野電車区
10/03/10 21:48:08 s2WZk272i
なんでもかんでも、素人の乗客に全てを求めるのかいな
741:名無し野電車区
10/03/10 22:52:22 +5/Crphe0
1994年～
E217系
横須賀線・総武快速線など
2000年～
E231系
中央総武緩行線・常磐線・山手線・東海道線・湘南新宿ライン
2006年～
E233系
中央線・京浜東北線・東海道線・常磐緩行-地下鉄千代田線・京葉線
2012年
E235系
横浜線・南武線・鶴見線・相模線
2016年
E237系
山手線・横須賀線・総武快速線
あ～あ。
742:名無し野電車区
10/03/10 23:09:44 2lgGkL2s0
武蔵野と最強は放置か
743:名無し野電車区
10/03/10 23:20:28 7MONHFlf0
武蔵野は205系でVVVFインバータ制御改造しちゃったから先延ばし
744:名無し野電車区
10/03/10 23:25:21 zNDraQJO0
武蔵野線は新型の前に10両化してほしい・・・。
京葉の205中間まわしてくれないかな・・・。
745:名無し野電車区
10/03/10 23:34:01 cFwVf2H20
鶴見線に新車は要らないと思う
いい意味で205系最期の地になってほしい
746:名無し野電車区
10/03/10 23:42:45 +5/Crphe0
いい加減横浜線をなんとかしてよ！
横浜って大きい街なのに、横浜線って小さい路線って感じがする。。。
E235系！！
２３５！２３５！２３５！！
747:名無し野電車区
10/03/10 23:49:24 Dqi2qT2/0
小さい路線、まったくその通りじゃないの。
横浜線とは名ばかりで京浜東北線がなかったら
横浜まで行ってないも同然だし。
748:名無し野電車区
10/03/11 00:25:05 8pGZ0Iin0
神奈川横断線
749:名無し野電車区
10/03/11 00:48:55 nVv+RJ1l0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
750:732
10/03/11 01:20:57 HHBhn6CG0
>>734
そうなんだけど空いているなら兎も角混んでる時にドミノ倒しにでも
なったらまた問題視されるでしょ？国の基準を満たしているのに
マスコミに叩かれる例はいくらでもあるからな。
乗客の安全を保つための急ブレーキなのにケガされちゃ、緊急時とはいえ
改善の余地はありそうよ。
>>739
むしろ人身事故や自動車の衝突はホームドアや踏み切りなくしての立体交差などである程度防げる
余地はあると思う。（０にするとは言ってないよ）ていうか人身事故の場合、
急ブレーキかけたって100㌫間に合わないだろうけど。
けれど、慣性だけは無視できないからね。
751:734
10/03/11 01:59:30 6g5ryVTu0
>>750
誤作動や人為的なミスなら問題にされるだろうけど、緊急停止の場合にはあまり問題にされていないよ
よく新聞では「また緊急停車の際に車内にいた乗客～名が頭を打つなどして負傷した」とか書いてある程度でしょ
問題になるとしたらブレーキの強さより、車内の構造やつり革などの設備が問題視される可能性が高い
752:名無し野電車区
10/03/11 02:01:19 8pGZ0Iin0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
最初のシーン、右側にいるおばさん鉄道ファンじゃなくて一般人でしょ？
携帯のカメラでEF81を撮影。
そっちじゃないよｗｗ
こういうのってさ、みんなが撮ってるから自分も撮ろうって便乗すんのはいかがのものか？
753:名無し野電車区
10/03/11 03:21:59 8PJ2RPjH0
>>752
典型的なキモオタの考えですね
ネタ物に被る一般人を罵声するのと一緒
754:名無し野電車区
10/03/11 03:31:45 85OX8Pu7P
>>741
南部、鶴見、相模は他路線からの転用だと思うが…
>>752
よく知らないけど珍しいなら撮っておこうって心理はあるだろ。
大して好きでもない有名人でも見かけたら取り敢えずサインもらおうとか写真撮ろうとかするのと同じ。
755:名無し野電車区
10/03/11 06:27:14 qsjlsqmK0
>>752
人様に迷惑かけなえれば便乗して撮っても良いと思うが
おばさんよりホーム走ってるガキの方がどうかと思う
756:名無し野電車区
10/03/11 16:06:19 3XFi0IvK0
随分前だけど佐藤健が仮面ライダー電王出演中の時、
ある駅で鉄ヲタがホーム端に集ってたから何が来るのか気になってたら
ヲタ目当てのE233京浜東北線試運転(多分東急出場？)が来てそれを写メして
自身のブログにアップしてたみたいね。
757:名無し野電車区
10/03/11 17:34:15 nVv+RJ1l0
写真付きメールか。
758:名無し野電車区
10/03/11 17:40:26 rsTnpPCB0
会社および他の乗客に迷惑かからなきゃそれでいいよ。でもやっぱり人が
多くなれば自動的に迷惑になっちゃうんだけどね。
ホームに溢れちゃうから。
鉄道会社もさよならイベントとか止めていいんじゃないの？
2月ごろ引退とか曖昧にしておいて、フェードアウトさせれば。
やはりホームドア設置は急務だな。何が何でもやらなければ
759:名無し野電車区
10/03/11 17:50:24 h6VfY17g0
E233でなくてE231の話になってしまうけど、
そうこうしてるうちに山手線の6ドアの差し替えが進行するから、
いくらでも見れる今のうちに、ちゃんと記録とっとこうな。
760:名無し野電車区
10/03/11 19:25:28 8pGZ0Iin0
6ドアの部分を撮るの？
山手線の駅人多いからなぁ～
761:名無し野電車区
10/03/11 19:35:53 eP0b39T70
日中の鶯谷なら人が少ないと思うがどうか
762:名無し野電車区
10/03/11 20:43:11 7hsnzeti0
京浜東北E233にキモイピンクのステッカーのお知らせ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
763:名無し野電車区
10/03/11 20:54:30 QjR2tw6f0
女性専用車って何か利点あるの？
764:名無し野電車区
10/03/11 20:58:21 7hsnzeti0
>>763
創価学会がいい思いをする、ってだけだろ。
他には、女向けの広告に統一できるから広告主がつきやすい。
たとえば女向け化粧品とか。
765:名無し野電車区
10/03/11 20:59:09 wT2Z6yDt0
キモイピンクのステッカーとか言ってる>>762がキモい件
766:名無し野電車区
10/03/11 21:00:22 8pGZ0Iin0
京浜東北って朝めちゃくちゃ混むよ。
なのにやんのかい！
767:名無し野電車区
10/03/11 21:01:50 7hsnzeti0
>>765
創価乙w
768:名無し野電車区
10/03/11 21:01:53 85OX8Pu7P
せめて縦貫線完成してからにしろと言いたい。
769:名無し野電車区
10/03/11 21:12:01 XbiFu/Ou0
京浜東北に大奥専用車両か・・・・。
770:名無し野電車区
10/03/11 22:07:29 41Sx7X5L0
>>763
雌豚どもが優越感に浸れる
771:名無し野電車区
10/03/11 22:19:54 zykKbgX80
京葉もE233統一後は危ないな。
向こうも埼京並みに駅間が長い。
772:名無し野電車区
10/03/11 22:21:46 mGJh70wq0
また専用車ができるのかよ・・・
網棚とか吊革の高さとかどうするんだろうね
773:名無し野電車区
10/03/11 23:14:17 r9nO4JQA0
諏訪湖花火のようにイレギュラーなエリアでの運用時には車内液晶が機能しないけど、
PC接続やパケ回線等を使うなどすればそれを機能させることは技術的には可能？
774:名無し野電車区
10/03/11 23:45:28 7FfvYB4M0
>771
京葉に導入する場合、いくつか問題点が生じる
1. 朝･夕に内房線・外房線への直通運転があり、♀車開始駅をどこにするかが問題(近郊型電車の走る千葉方面の総武線快速電車や普通列車にも影響を及ぼしかねない)
2. ↑の列車に通勤快速電車がわずかながら運転されており、新木場～蘇我駅間はノンストップである
3. 設定位置次第では、編成両数の短い武蔵野線直通列車にも波及しかねない(東京へ来るのは1号車で統一されているが、南船橋方面へ来る1号車が蘇我方面にあたってしまう)
4. 武蔵野線からの東京行快速電車は、京葉快速電車や各駅停車よりも混雑度が高い(実際に朝ラッシュ時に乗車してみれば分かる)
775:名無し野電車区
10/03/12 00:05:57 JxB0H9g60
>>752
やけに加速が鈍いのが気になるな
776:名無し野電車区
10/03/12 01:04:31 PrEKhr220
>>773
そりゃ運転台にデータを追加すればできるが
777:名無し野電車区
10/03/12 01:14:27 TRzgK0EG0
>>773 >>776
運転士や車掌が持ち歩く仕業票ICカードの作成も必要だ
（次停車駅などのデータはここから取得するため）
778:名無し野電車区
10/03/12 01:29:13 q6RNfvY20
>>777
諏訪湖花火運用のときは仕業票ICカードなしでやったということ？
779:名無し野電車区
10/03/12 01:35:09 TRzgK0EG0
>>778
ICカードがなくても運転はできるからね
運転時刻表はICカードを持っているいないにかかわらず印刷したやつを持ち歩くわけだし
780:名無し野電車区
10/03/12 08:26:30 X3JpA4ug0
とっとと常磐緩行線に増備せんかい！！！！！！！
このタコJRが！！！！！！！！！
781:名無し野電車区
10/03/12 10:02:53 oXePOZV70
常磐緩行線のLCDの表示方法がいいね
782:名無し野電車区
10/03/12 10:08:58 yhssewDi0
5000番台の弱冷房車ステッカーの位置は幕板なんだね。
京葉車だしドア脇にするのかと思ってた。
783:名無し野電車区
10/03/12 11:09:02 J37HrGEC0
>>774
層化の点数稼ぎがまだ残っていたのか。
でも京浜東北が端の車両でなかったのは意外で幸いだった。
端の車両の設定は雌雄双方に不便極まりない。
京葉も端でなきゃ良いけどな。
784:名無し野電車区
10/03/12 14:37:45 2RGuR1G80
なんで６ドア車やめちゃったの？景気が悪化して混雑が減ったの？
なら、また景気回復したら酷いことにならんか？ま、そこまで回復するかはわからんが。
山手線の２両の６ドア車のうち1両（ま、１１号車）を京浜東北の7号車に組み込んで、
山の手の11号車に新車の４ドアにしてどっちも７号車だけ６ドアって事にすればホーム
ドア対応できそうじゃまいか？とすれば６ドア車大量に廃車せんでもよかったんでねぇのか？
785:名無し野電車区
10/03/12 18:01:27 +dv/UU9i0
>>784
6ドアの廃止は副都心線の開業と将来開業する東北縦貫線により混雑が緩和されるためともいわれている
786:名無し野電車区
10/03/12 20:03:21 2RGuR1G80
>>785
なるほど。
確かに西側は埼京線・湘南新宿＋副都心線に分散してるわけか。
東側の東京＜＞上野間に中距離電車が通れば、そっちにもってわけね。
そうすれば、６ドアなんつう酷い車両は必要無くなるだろうと。
787:名無し野電車区
10/03/12 21:44:47 1zTEXgf30
>>785
品川～大崎は見捨てられたってこｔ・・・。
・・・まてよ、もしや山手貨物（品川～大崎）旅客化を暗示しているのか！？
788:名無し野電車区
10/03/12 21:54:21 JPBAhtdJ0
6ドアは団塊の世代のﾘﾀｲｱと伴になくなります。
789:名無し野電車区
10/03/13 04:03:03 dIxQ2sQc0
>>762
女性専用車導入を見越して両先頭車の荷棚を低くしたのに実際の設定は3号車なのね。
790:名無し野電車区
10/03/13 09:11:39 TFtRqy3X0
でも10号車があるからつり革余裕だぜ
791:名無し野電車区
10/03/15 00:27:26 3c5cGaGn0
>>784
客扱いの時間短縮になるかと思ってやったが結果的にあまり効果的でなかった。
小田急がバカみたいにワイドドア化したけど結局量産しなかったのと同じ。
扉数増やそうがワイド化しようが効果は薄いってことだ。コスト面でもね。
それとお前さんは中学生かい？
792:名無し野電車区
10/03/15 11:43:24 f1jErgOIO
今さら気付いたんだが、E233の予備パンって通常使ってるパンと違う？
793:名無し野電車区
10/03/15 11:44:56 c6prmGkl0
6扉は東急曰く効果があるらしい。
田都渋谷駅の停車時間が数十秒縮まったとかね。
ってか効果なきゃ6扉3両の編成とか作らないってｗ
やめた理由はむしろコスト面じゃないのと素人判断してるんだが。
強度の確保が4扉車より難しそうでイニシャルコスト高そうだし、さらに可動部が多いからメンテナンスコストも高そう。
広幅車にすればそこまでのコストを払って6扉車を組み込むほどの混み方でもなくなったとかではないの。
794:名無し野電車区
10/03/15 11:54:14 W/YDsOpm0
>>793
> やめた理由はむしろコスト面じゃないのと素人判断してるんだが。
> 強度の確保が4扉車より難しそうでイニシャルコスト高そうだし、さらに可動部が多いからメンテナンスコストも高そう。
まあ実際そうだろうよ。
何度も言うが個人的にはE233系は、ある意味で東武8000系の現代版だと思う。
国鉄型以上に規格を絞り込んで「これ一種類で全てを賄う」的な発想は、東武8000系のそれをも思わせるし。
795:名無し野電車区
10/03/15 11:57:13 wwAOhw180
田園都市線の混雑見ると山手線はまだラクって思う
796:名無し野電車区
10/03/15 12:49:20 DML/zFkq0
>>791>>793
６扉は結構効果はあったよ。乗降の時間は短縮、定員も増やせた。
効果がなかったのはワイドドア。それでも東西線は馬鹿みたいに15000系を投入するが。
797:名無し野電車区
10/03/15 13:12:24 X7noAK5G0
>>796
ワイドドアはむしろ逆効果のが多かったのに
15000系イラネ
798:名無し野電車区
10/03/15 13:17:15 Im9+GTKM0
ワイドドアのメリットは終着駅での客のはけ具合にしか効果がない、と言う理由で小田急は止めたんだよね。
799:名無し野電車区
10/03/15 13:30:44 AcqSytPW0
>>791
おバカレス乙
800:名無し野電車区
10/03/15 15:00:22 X7noAK5G0
6ドア車効果あると思うけどなぁ
4ドア座席折りたたみ車両でもいいけどｗ
801:名無し野電車区
10/03/15 16:52:09 6IRQyGfW0
阪急8200かよw
802:名無し野電車区
10/03/15 17:24:33 adgOG2U20
女性専用車両作ってもいいから男性専用車両作れよ
被害者は女性だけではないってわかんねーのか
803:名無し野電車区
10/03/15 17:45:29 GvqLxAik0
心底同意
804:名無し野電車区
10/03/15 17:48:37 LrvNXSPB0
じゃあバランスを取って8号車を男性専用でｗ
805:名無し野電車区
10/03/15 17:58:56 Im9+GTKM0
埼京線に乗っている時に、女にオレの身体に胸を押し付けられた。
痴漢に間違われるのイヤだから動くに動けないし、マジで困った。
男性専用車を作って欲しい。
806:名無し野電車区
10/03/15 18:02:17 Av8R0NzU0
【女性の権利】 女性は働きたければ働いて、働きたくなきゃ働かない、辛くなったらやめていい。
そもそも女性に辛い仕事を押し付けないこと。かといって雑用やらせるのもダメ。
それで給与も昇進も平等にね。ただし残業、転勤、深夜当直させたら女性差別だよ。
間接差別禁止規定って知ってるでしょ。なんでも平等にね。髪形と服装は女性の自由だけど。
それからｱﾌｧｰﾏﾃｨﾌﾞｱｸｼｮﾝと管理職30％目標もね。産休育休もね。当然給与40％保障で。
主婦と言っても、家事を強制される言われはないし、出産するかどうかは女が決めること。
でも産まれたら育児を女性に押し付けないでね。二人の子供なんだから当然でしょ。
ただし離婚したら親権は母親のものだよ。育児は女性のほうが向いてるんだし。
それから働く夫を妻が支えるなんて時代遅れの女性差別。
これからは働く妻を夫が支えなきゃ。
あ、もちろん収入は夫の方が多くて当然だけどね。妻には扶養請求権だってあるんだから。
それと夫は妻に優しくね。妻が望まないセックスは家庭内レイプだよ。
夫が妻のセックスの求めに応じないと離婚事由になるけどね。
離婚したら慰謝料とか財産分与とかまあ当然だけど。
女性はか弱いから母子手当ても生活保護も税金控除も当然だよね。足りないぐらい。
それと女性に女らしさを押し付けないでよ。
そんなの窮屈で面倒だし、いまさら男尊女卑ですかって感じ。
でも男はやっぱ男らしくないとね。
いつになったらﾚﾃﾞｨｰﾌｧｰｽﾄ覚えるの？ワリカンなんてありえないし。
少子化だって男のせいでしょ。男がだらしないから女性が結婚できないんだよ。
え？レディースデー？あれはいいの。
別に私たちが頼んだ訳じゃないし。店が勝手にやってるんでしょ。
807:名無し野電車区
10/03/15 18:43:36 KxPUhifS0
マジキチ
808:名無し野電車区
10/03/15 18:51:46 tXkXwo/HP
そんなこと本気で言ってるのは社民党くらいだろ。
それが与党になってるから困るわけだが
809:名無し野電車区
10/03/15 22:02:39 J4Ar1sgp0
コピペにマジレス乙
810:名無し野電車区
10/03/16 00:06:39 rYyejlPb0
E233って贅沢すぎじゃない？MT比あがってモーター出力上がってフルカラーLEDついてドア化粧板ついてLCDついてetc･･･
製造コストどれくらい上がったんだろう？
横浜線、埼京線向けにはかつての201系軽装車みたいのがでてきそうじゃない？
811:名無し野電車区
10/03/16 00:20:18 7aZ0wTl20
廉価版で十分
ガタガタ205系よりはるかにマシ
812:名無し野電車区
10/03/16 00:24:00 ueBNazwA0
>>810
山之内が居なくなった反動
またそのうちケチりだすよ、たぶん
813:名無し野電車区
10/03/16 00:50:39 o6ZYcDPQ0
しかしこの贅沢も、209系のケチケチあってこそ
814:名無し野電車区
10/03/16 00:56:35 I/HZnioG0
なんと長野地区にE233系が導入されることが決まった
長野に導入されるE233系は首都圏のE233系とは異なり以下が仕様変更となる
・全ての車両がモハE233-0と同じ性能
・VVVFは東芝製
・座席は1・2号車がセミクロス、3～6号車(4両は1号車のみセミクロス・その他ロングシート)がロングシートとなる。
・吊革が黒から水色に変更で座席の色は長野支社標準の青タイプとなる
・ATS-P・STS-PT・ATS-Sn・ATS-Ps・ARS-ST設置
・WiMAX標準装備
・LCD情報機を各ドア上に1面配置で液晶は21インチを採用
・製造は全て東急が担当
これにより115系は全てこのE233系に置き換えられる。
E233系は6両×14本・4両×28本が新造される。
815:名無し野電車区
10/03/16 01:36:41 4KtBJEJD0
長野は211だろ
816:名無し野電車区
10/03/16 07:42:34 /yaelWetO
>>815
ただのおしゃべりオウムだから相手しても無駄だよ。
817:名無し野電車区
10/03/16 18:19:04 9j0qMNDH0
233系は321系にデザイン面では及ばない。
URLﾘﾝｸ(express22.cocolog-nifty.com)
818:名無し野電車区
10/03/16 19:58:31 7CGVI+nI0
ゆとりとは、
空間や時間などを有効に使わずに、無駄のままにすること。
E233の拡幅は、ゆとり
819:名無し野電車区
10/03/16 20:29:44 Hw41gcA10
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
E233の急ブレーキが凄い。13秒程度で完全停止。
何km/h出していたかわからんが公式には非常ブレーキで5.2km/h/sらしい。
計算すると212.3mで止まっていることがわかる。速度は67.6km/hほどか
モータ音聞く限り80km/hは出ているように思えたんだがな…
820:名無し野電車区
10/03/16 21:02:27 MDHxtOjW0
急ブレーキ性能だけは京浜間一だ
821:名無し野電車区
10/03/16 21:28:24 8+iOTS2k0
>>814
４ドア車を導入したい理由は何か。３ドア車ではだめなのですか。
by 人和
822:名無し野電車区
10/03/16 23:01:48 bljI+Jxz0
来週また京葉用の甲種あるね。
823:名無し野電車区
10/03/16 23:21:06 KVCsBqkC0
名車 E233系 age
824:名無し野電車区
10/03/16 23:21:22 9b9/nYUq0
EBだからやっぱりVVVF音は聞こえないな・・・
本来VVVF音が鳴り始めるあたりで45km/hくらいか？（根拠のない推測だが・・・）
825:名無し野電車区
10/03/17 18:18:39 GLsxv61f0
あっち行ったりこっち行ったり、大変だね、、、
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
826:名無し野電車区
10/03/17 20:31:17 LFvoj+ns0
よくわかんないけど新造サハだけ連結して持ってこれないのか？それともブレーキ関連のあれか？
827:名無し野電車区
10/03/17 20:33:27 C2v+bogQ0
>>826
そのあたりの話はE231系スレでさんざん既出だから見て来い
828:名無し野電車区
10/03/18 00:23:05 fL8A9BWc0
EF64-1000のEGとっぱらったスペースに209・E231・E233のエミュレーション回路くらい載せられないものか。
言い出したら701とかキハE130とか切りが無くなるんだろうけど。
829:名無し野電車区
10/03/18 01:05:04 e/kgjUcG0
>>828
EF64-1000のうち双頭連結器装備車は209系のエミュレーション回路というかモニタ装置を既に搭載済み
E231系以降とは互換性がないので209系以外では利用できないが
キハE130などは自車にブレーキ読み替え装置を持ってる
830:名無し野電車区
10/03/18 12:00:18 1i0hYDJc0
過去24時間の、このスレのまとめ
相変わらず･･･
圧倒的な強さで10年間、無敵を誇った史上最強のチャンピオン223系が
実力は衰えて無いし、未だにチャンピオンを越える挑戦者もいないのに
定年ルールのためドクターストップがかかり
やむを得ず、無敗のチャンピオンのまま引退を表明したら
今までチャンピオン223系の超人的な強さに恐れおののき
震え上がって目を合わすのさえ怖がってコソコソ逃げ回っていた
くち先だけの雑魚(ザコ)みたいなチンピラどもがウジャウジャ湧いて出て来て
「本当は俺様が一番強え～んだよッ。ケッ!!」 とか、
「俺様が本気出したらチャンピオンなんてイチコロだったけどさぁ、、
引退されたんじぁ～倒すチャンスが無くなっちまって残念でしょうがねぇ～ぜぃ」
･･･などと言って
負け犬313厨や、負け猿E233厨など
くち先だけのヤラレ雑魚(ザコ)キャラの遠吠え大合唱っていうのがこのスレの実情だな。
831:名無し野電車区
10/03/18 15:28:34 Up4I6hNw0
>>822
川重から来るの？
832:名無し野電車区
10/03/18 16:28:12 3e6X/fqj0
>>830
面白くないよ
ボルト止め汚物223系のどこいいんだか
>>831
新津から
833:名無し野電車区
10/03/18 16:32:40 Up4I6hNw0
新津からなら配給だな。
834:名無し野電車区
10/03/18 18:59:47 A0ncMJed0
>>830
西厨ってこんなバカ丸出しのコピペ貼りながら、「遠吠え大合唱(笑)」とか言ってるのw?
さすが末期色を産んだ会社の信者は違うねww
835:名無し野電車区
10/03/18 22:07:31 l9ukKiwD0
E233系は本当に純電気ブレーキ使ってるの？
3000番台は使われてるのがよくわかるけど、三菱VVVFだと音聞いててもよくわからない・・・
836:名無し野電車区
10/03/19 01:03:20 qLiPKndm0
Tcに乗ってTIMS画面見てれば分かる
837:名無し野電車区
10/03/19 21:21:14 tXP1uwe30
>>835
E531系も日立製だから全電気ブレーキが作動している音が分かるよね。
838:名無し野電車区
10/03/19 21:45:38 qLiPKndm0
プ～ンだな
839:名無し野電車区
10/03/20 14:48:28 jGRROXmm0
>>814 釣れましたか?
840:名無し野電車区
10/03/20 15:29:36 LrsBHH4I0
釣れたようだな
841:名無し野電車区
10/03/20 18:39:26 4eMc+rxCO
209と231、233の製造にかかる値段の差みたいなのわからない？もしくは比
842:サハ208、E230一同
10/03/20 21:21:04 wkCpCWY20
8対11
843:名無し野電車区
10/03/20 21:49:48 vIqReeEp0
なんで路線ごとに顔を作り分けないの？
おんなじ顔だとちょっとな・・・
ヤテは作り分けたのに・・
まあ、１０３時代よりはマシなのかな・・？
844:名無し野電車区
10/03/20 22:18:30 cNCQXtbY0
厨
845:名無し野電車区
10/03/20 23:11:30 RxDOmLuZ0
顔以外にも違いがあるからいいのに
846:名無し野電車区
10/03/20 23:21:20 zhzhJWId0
コストを考えろ、厨房
847:名無し野電車区
10/03/20 23:21:31 kXSskPNc0
顔くらいなら変えても500万円くらいしか違わないらしいの
でやってやれなくはないんだろうけど、俺は今の調子で問題ないと思うぞ
色も明確に分けられてて違いがハッキリと分かるようになってるし。
848:名無し野電車区
10/03/20 23:23:29 zhzhJWId0
鉄道会社はいちいちヲタを喜ばせるために経営してないっちゅーの！
849:名無し野電車区
10/03/21 00:01:57 kXSskPNc0
一般市民としては違いが分かったほうがいいんでないの？
小田急の3000系は京浜東北と間違えられるの嫌って（？）ライン一本追加したし。
路線としてクロスすることもないのに、間違いを考慮に入れてるんだから
顔だけ変えるってのもアリじゃないのかな。
目に見えるコストだけで鉄道会社は動いてない。山手線だって首都圏の顔だから
って理由で変えた。山之内さんの本にもそのへん載ってたな。
850:名無し野電車区
10/03/21 00:33:26 qbOMEFAT0
>>849は勘違いしてるな
851:名無し野電車区
10/03/21 01:03:51 jTAwfhnX0
一般人は顔など気にせん
103系の貫通顔と普通顔も一般人には変わりなかったんだろう
852:サハ208、E230一同
10/03/21 17:38:57 QlhozLZt0
気にしてるのはヲタだけだからね。
853:名無し野電車区
10/03/21 20:24:42 47gpZF2I0
E233系でいっぱい。
854:名無し野電車区
10/03/21 23:31:31 kRKG81UGP
何の為に帯色変えてるんだよ。
顔変えるよりはるかにわかりやすいんだからそれだけで十分だろ
855:名無し野電車区
10/03/23 19:49:04 +BfbyUn+0
代替新造した青661編成が配給されてもう1年になるのか
856:名無し野電車区
10/03/24 00:16:51 MrrrW/FPO
青462が車止めに激突して12日目。
857:名無し野電車区
10/03/24 00:20:21 LD+hKcc60
今更だがE233の前面って戦隊ヒーローのマスクに似ていないか？
858:名無し野電車区
10/03/24 04:04:49 EH1AIN9H0
今日も大宮でスーパーマニータイムあるね。
859:名無し野電車区
10/03/24 09:24:06 ccWd2wPF0
>>857
485系JTを見てから言え
860:名無し野電車区
10/03/24 17:11:08 qrP8QIcX0
>>857
ピンクはどうする？
861:名無し野電車区
10/03/24 17:30:44 ccWd2wPF0
0番台(朱1号 バーミリオンオレンジ)
1000番台(青24号 スカイブルー)
2000番台(青緑1号 エメラルドグリーン)
3000番台(黄かん色+緑2号 オレンジ+グリーン)
5000番台(赤14号 ピンク)
むしろ赤が居ない
862:名無し野電車区
10/03/24 17:49:28 Sjwokgoa0
>>858
偶然遭遇した。
863:名無し野電車区
10/03/24 19:17:48 EH1AIN9H0
5000番台はワインレッドだろ。
864:名無し野電車区
10/03/24 22:34:18 jSSImAmo0
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
てっぱくにE233シミュレータが追加。
ただモックは運転台のみで、「室」は再現されず…
865:名無し野電車区
10/03/24 23:05:38 1NEUnwxE0
>>864
向谷なんとかってのが偉そうだから死んでも使わない。
866:名無し野電車区
10/03/24 23:38:44 8nFvYhPt0
>>849
小田急3000なんて元々209の真似だろ
867:名無し野電車区
10/03/25 00:12:03 VDvBC1Ue0
あれが真似に見えるなんてよっぽど目が悪いか頭が悪いと思う
868:名無し野電車区
10/03/25 00:16:50 y83tbfOJ0
>>864
旧・青661の先頭車部分でも使えばよかったのに。（まだTK内にある？）
実際に九州の鉄道記念館にそういうのがあるし。
869:名無し野電車区
10/03/25 01:24:30 DHcd66bs0
シムみたい
画面がｗ
870:名無し野電車区
10/03/25 06:27:42 ItSMHfJR0
と顔の悪い>>867が申しております
871:名無し野電車区
10/03/25 06:43:33 8yvsdtkO0
楽しい？
872:名無し野電車区
10/03/25 07:58:35 rPH/XBwn0
>>864
URLﾘﾝｸ(www.railway-museum.jp)
873:名無し野電車区
10/03/25 10:51:31 zyaFm4Du0
昨日の昼の11時半ぐらいにH49編成が回送で立川を東京方面に通過していったけど、入場かな？
874:名無し野電車区
10/03/25 18:02:58 G9kAYl8k0
そうだよ
875:名無し野電車区
10/03/26 01:39:20 Ebx4YAN40
２１世紀の、名車 E233系
206 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 09:52:54 ID:S0XM6g5YO
今京浜東北のE233に乗っている
やっぱ座席が柔らかくて好きだわ、E233系
876:名無し野電車区
10/03/26 10:37:31 jgXOhwHJ0
E233系はほんと神車両
全世界に広めていくべき
877:名無し野電車区
10/03/26 23:24:49 cbD67ZS20
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
878:名無し野電車区
10/03/26 23:26:01 cbD67ZS20
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
879:名無し野電車区
10/03/27 03:10:59 6WqqCX650
こういう馬鹿って、懲らしめないとな。
取り合えず、ＪＲも徹底的に「排除」してもらいたいな。
「ボタン付けると遊ぶ馬鹿が多発した為、手動ドアになりました。」
じゃ嫌だもんな。
880:名無し野電車区
10/03/27 13:13:25 rqtuDE8a0
壊れたら器物破損で訴えることが出来るよね。
ていうか、動画をＪＲ東日本に伝えたらどうなるんだろｗ
881:名無し野電車区
10/03/27 23:06:18 eUryTSp9P
>>857
名鉄2200系には負ける。
882:名無し野電車区
10/03/28 21:53:21 uX1SNsae0
オレンジセルフ君ってまだいるのかな？
883:名無し野電車区
10/03/29 23:14:34 efzcpv6N0
明日プレハブ出場あるっぽいね
884:名無し野電車区
10/03/29 23:18:03 B78AiJUB0
>>883
さりげなくクレクレ死ね。
885:名無し野電車区
10/03/31 07:12:19 W++6xo8v0
京葉線用の5000番台はいつ頃から営業運転に入るんだろ。
886:名無し野電車区
10/03/31 20:24:13 ZEa5g0WD0
>>885
走行試験・乗務員訓練・ハンドル訓練などを実施した後、3ヵ月後にあたる7月下旬～8月中が有力
887:名無し野電車区
10/03/31 21:50:39 75yqI3No0
>>885
試運転開始後３ヶ月を経過した、７月１日から営業運転開始が有力。
888:名無し野電車区
10/03/31 22:53:30 9uhGauDY0
ワンハンドルなら、既に209系にE331系もあるわけだから、
2ハン→1ハン移行よりかは短いんでない？
TIMSなんか、座学だろうし。むしろ検修側に時間掛かるかもね。
889:名無し野電車区
10/03/31 22:58:39 7YnL2e620
>>888
原則は、どんな簡単なことでも現車教習は欠かせません。
動労千葉が座学だけでokするだろうか？
890:名無し野電車区
10/03/31 23:10:18 qb3syepP0
習うのは運転操作だけではない
故障や事故の際に車両の構造を知っておく必要がある
891:名無し野電車区
10/03/31 23:24:19 TDJWp/Ou0
209と231,233じゃ見た目は近いが中身は大違いなんだよ。
素人は黙っとけ。
892:名無し野電車区
10/03/31 23:36:46 9uhGauDY0
>>891
じゃあんたは、乗務員・検修なんだな。
893:名無し野電車区
10/03/31 23:48:53 TDJWp/Ou0
とりあえず209-500と231-0は大違い。
まず出区点検の手間が違うしね。
まあ5000番台の場合にはTIMS搭載車に触る頻度が少ない（257-500位か？）区所ばっかりだから、
研修もみっちりやるでしょ。
894:名無し野電車区
10/04/01 00:03:06 F2bUduw20
E331にもTIMSらしいものは積んでいたけど、習熟するための運行頻度としては論外かｗ
895:名無し野電車区
10/04/01 00:17:45 lvZDxODC0
E331・・・？
そんな車両あったっけか・・・？
896:名無し野電車区
10/04/01 00:43:28 HgRWXTgN0
E331系のは犬の餌だった様な・・・
897:名無し野電車区
10/04/01 10:21:42 fK/HvJfC0
E331なんてなかった
898:名無し野電車区
10/04/01 17:19:51 8eyL3fst0
プロ気取りはミネル｡祭りでのお布施をオススメします。
URLﾘﾝｸ(www42.tok2.com)
899:名無し野電車区
10/04/01 17:39:15 NiZqtg9I0
E233系5000番代誕生 。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
900:名無し野電車区
10/04/01 18:07:22 4GYviP/60
シートは1000番代と同じみたいだね
901:名無し野電車区
10/04/01 19:03:06 NUfVnb880
動画コンテンツの地上→車上の転送が無線LANからWiMAXに変わった以外は
基本的に1000番台と一緒でしょ
902:名無し野電車区
10/04/01 19:22:56 4GYviP/60
あとはATIが入ったようだね
路線表示が2000番代と同様
903:名無し野電車区
10/04/01 19:58:07 3MTmnx2T0
>>902
TIMSは積んでいないの？
904:名無し野電車区
10/04/01 20:39:35 4nDAHArR0
画面の仕様がずいぶん変わったな…
905:名無し野電車区
10/04/01 20:42:14 4GYviP/60
>>903
そこがはっきりしないんだよな・・・・
公式発表待ち
>>904
こっちの方がカッコイイと思う
京浜東北線用LCD表示がが
一番古臭く見える
906:名無し野電車区
10/04/01 20:49:00 NUfVnb880
>>902
機器は従来と一緒で画面構成だけ変えたんでしょ
電機品は三菱が納入してるわけだし
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishielectric.co.jp)
907:名無し野電車区
10/04/01 21:14:15 M5jjqcnU0
5000番台の車内LCDって、内房線・外房線・東金線も対応してるのか？
908:名無し野電車区
10/04/01 22:15:07 O1wRQIQS0
>>906
山手線・中央線・京浜東北線・東急線・小田急線・副都心線・西武線みたいのが三菱
常磐線・京葉線・京王線・丸ノ内線みたいのが日立
じゃないのか？
909:名無し野電車区
10/04/01 22:46:43 NUfVnb880
>>908
日立の資料だと車内情報案内システムのJR東日本への納入実績はない模様
URLﾘﾝｸ(www.hitachi.co.jp)
山手線あたりとは画面構成が全然異なるE259系も三菱だそうで
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishielectric.co.jp)
910:名無し野電車区
10/04/02 04:43:09 wmjXoKZJ0
カラーＬＥＤ 5000台は「快速」が緑地なのね。「普通」は線区別カラーだから赤紫かな？
線区別にしないで、種別毎に色分けしたほうが見易いと思う。
911:名無し野電車区
10/04/02 06:56:52 Jqsp8TckO
>>910
京葉線スレによると通勤快速が赤みたいだよ。各駅は青じゃないかな。見てみないとわからないけど。
912:名無し野電車区
10/04/02 10:50:37 N0acUyFH0
>>911
一応、ｹﾖ区でE233が｢各駅停車 蘇我｣を表示してるのを見たことがある
種別色は青だった
913:名無し野電車区
10/04/05 22:32:27 3P8G+Oq30
age
914:名無し野電車区
10/04/06 18:24:23 RZ6yCYEI0
路線案内図の表示と同じにしてんだろ。
915:名無し野電車区
10/04/06 18:29:18 Dg4xAGBw0
>>889
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| | 原則は、どんな簡単なことでも現車教習は欠かせません。
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
916:名無し野電車区
10/04/06 23:09:34 AyzJiRl30
各駅停車は青なんだ・・。
>>914 の通りなのかもね。
917:名無し野電車区
10/04/07 22:52:33 ZteUnd3y0
age
918:ツッパリ先生
10/04/08 00:17:41 iBKsTPBNO
携帯規制解除で復活だ馬鹿野郎！！！
てめぇらの質問はこの俺が答えてやるわゴラァ！！
919:名無し野電車区
10/04/08 02:30:41 wISoVWsB0
>>909
漸く規制解除。
サンクス。見た目だけで人とモノは判断できないね
920:名無し野電車区
10/04/08 17:38:06 NA24VRDw0
スレチだけど東芝府中の103のオレンジ色ってE233中央と同じ?
201より明るいよな。
921:名無し野電車区
10/04/08 18:45:35 K2qczWy40
色の指定自体は同じ朱1号
だけど塗料自体が変わってるから発色が違う
国鉄時代よりオレンジ系は濃く青系は明るくなってる
922:名無し野電車区
10/04/12 00:21:20 wgvSw1uk0
あげ
923:名無し野電車区
10/04/12 18:14:15 MtAjsEJ60
おい・・長野地区向けのE233系が現実になったぞ・・
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-44-origin.fc2.com)
もう現車が川崎重工業で6両×1本の状態で留置中
近いうちに長野に甲種輸送されるかもしれない
924:名無し野電車区
10/04/12 18:15:52 NiOsN6jp0
うｎ
925:名無し野電車区
10/04/12 18:58:52 rjWpj/dPO
せめてウソ電くらい貼ってけ
926:名無し野電車区
10/04/12 19:54:38 JUvfWvzj0
アドレスがりっちゃんの時点で(ry
927:名無し野電車区
10/04/12 21:12:32 aWAWzIoI0
けい厨
928:名無し野電車区
10/04/13 03:07:29 mOA5djWeO
長野人って思想がいかにも田舎っぺだなｗ
929:名無し野電車区
10/04/13 10:37:47 cm/JP+A50
>>923
URLﾘﾝｸ(www.xvideos.com)
930:名無し野電車区
10/04/13 19:27:21 jjSIxekz0
長野地区向けのE233系計画は本当だった
URLﾘﾝｸ(skm.vip2ch.com)
931:名無し野電車区
10/04/13 19:46:31 l1fy5DXu0
やる気の無いコラだな
932:名無し野電車区
10/04/13 19:47:37 aquNuyAlP
なんというペイント
933:名無し野電車区
10/04/13 20:50:56 AFNY9YPSP
しかもExifが残ったままだし
撮影日は2009年8月だそうだ
934:名無し野電車区
10/04/14 01:29:11 Ws1yrxMM0
やっぱり長野人って田舎っぺだなｗ
都会への憧れが強いんだね。
935:名無し野電車区
10/04/15 20:50:43 hkzCxFYS0
長野にはオレンジの233が来るだろw
乗れば都会の気分に浸れるかと
936:名無し野電車区
10/04/16 02:37:39 2lr/3ss8O
1年に2回だけなｗ
937:名無し野電車区
10/04/16 18:12:35 Ou10hm28P
長野には今まで都会路線の象徴だった209系0番代が続々来てるから別にいいだろｗｗｗｗｗ
938:名無し野電車区
10/04/17 01:18:15 ozh7CPibO
通るだけだがな
939:名無し野電車区
10/04/17 02:26:03 cq+89sJE0
中央線のシート段々白っぽくなって（汚れ？）目立ってきたね！
1000番台みたいにブルー系すればよかったのになぁ～
940:名無し野電車区
10/04/17 08:19:18 R24lT1UP0
42 ：名無し野電車区：2010/04/15(木) 21:35:58 ID:TyMygzb30
はっきり言ってＥ２１７もＥ２３１も２０９系の様に一日も早く
消え去って欲しい あんな物に毎日乗せられている乗客はつくづく
不憫に思う。毎日Ｅ２３３にお世話になっている自分としては
気の毒になってくるわ。椅子の堅さ早急な改善箇所だろ！
今度は３１３か２２３位の車両を導入して欲しい（転クロ車）
49 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 00:17:34 ID:rdE2Wrz80
こんな糞車両に萌えてるやつの方が、よっぽど恥ずかしいわ
Ｅ２３１は明らかに２２１、２２３、３１１、３１３に負けているな！
内装、デザイン共にｗ
58 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 21:59:37 ID:rdE2Wrz80
今日仕事で小山からの帰り新宿まで乗ってきました。
東急車も椅子が硬くて参った！ボックス席に移ったけど
変わらず閉口した。
Ｅ２３１を毎日利用している人は、通勤、近郊型問わず
馴れてしまうのか諦めているんですか？
941:名無し野電車区
10/04/17 08:20:40 R24lT1UP0
61 ：名無し野電車区：2010/04/16(金) 23:37:11 ID:rdE2Wrz80
>>59
あなたはこの糞車輌のファンなんですか？
他の会社（ＪＲ線）の近郊型はお乗りになった事はないんでしょうか？
２３１が東のスタンダート車輌で、満足なんでしょうか？
64 ：名無し野電車区：2010/04/17(土) 01:50:31 ID:cq+89sJE0
京浜東北から209が、消えてやっとまともな車両が入った。
利用客にはアコモが大切だから E233はアコモも乗り心地も快適。
209の流れを汲む231は糞車 113系が老朽化して仕方なしに231だけど
10年後位には内装をリニューアルして椅子を柔らかくして
モニター位付けてくれたらいいね。
942:名無し野電車区
10/04/17 09:55:50 hfXmP3470
Ｅ２３３ってホント頭の悪いヤツに好かれるんだなｗ
943:名無し野電車区
10/04/17 10:09:13 p6Drd+jb0
例えまともにサポートしてくれないような粗悪なシートでも、柔らかけりゃ満足だもんなｗ
しかもガキだからＬＣＤの案内装置を見てテレビがついていてスゲェーみたいな感覚だしよｗｗｗ
E233系をマンセーしているのは、所詮その程度の糞ガキｗ
944:名無し野電車区
10/04/17 12:06:03 TPf0V4060
ID:cq+89sJE0みたいな糞蟲に好かれてはE233系も可哀相だな。
945:名無し野電車区
10/04/17 12:15:07 z2f5IYvC0
はいはい 古い電車はいいでちゅよねー
946:名無し野電車区
10/04/17 14:34:54 TxJpg/hn0
>>942
実際、E233系を支持している奴は「世の中の電車はE233系だけでどうにかなる！」と考えている奴が少なくないからな。
947:名無し野電車区
10/04/17 14:42:54 R4i3Viph0
なんか頭が化石化したおっさんが沸いてきたな
948:名無し野電車区
10/04/17 17:20:18 LaOy/3y+O
最近座席がサポート云々って言ってる奴をあちこちで見るな
949:名無し野電車区
10/04/17 18:16:56 Yknsylop0
そんなアンチもこのスレお気に入りに入れてるんだぜ
950:名無し野電車区
10/04/17 20:25:17 W5F+1LN7O
E233系ほど丸っこくて可愛くて撫で回したい車両をおれは他に知らない。
951:名無し野電車区
10/04/17 21:54:19 kdxXR3UQ0
0系の鼻先でも撫で回してろよ
952:名無し野電車区
10/04/17 23:33:50 +Jy13DIzO
一般人は新しい車両のほうがいいから
ま、低脳なヲタには理解できないだろうけどなＷ
953:名無し野電車区
10/04/18 00:06:17 kdxXR3UQ0
201や209だとわからんが
私鉄だと1世代前の車両のほうが良かった
っていう意見もあるがな。
954:名無し野電車区
10/04/18 00:55:05 WTLjqTxJ0
>>952
２１世紀の、名車 E233系
206 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 09:52:54 ID:S0XM6g5YO
今京浜東北のE233に乗っている
やっぱ座席が柔らかくて好きだわ、E233系
876 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 10:37:31 ID:jgXOhwHJ0
E233系はほんと神
全世界に広めていくべき
955:名無し野電車区
10/04/18 02:44:22 HfWYWbqT0
79 ：名無し野電車区：2010/04/18(日) 02:05:53 ID:MD6Mj9el0
なんだかんだいって２３１の糞車輌擁護するアホどもが
多いんだな～早く廃車になって欲しいわ
わざわざ２３３のスレまで来て擁護する必死さが、痛いわなｗ
956:名無し野電車区
10/04/18 06:37:16 ykp+JWz40
糞しか言えないとか、ボキャブラリー乏しすぎるだろコイツ
ゆとり教育下では悪口すらまともに言えない馬鹿が育ったんだな
957:名無し野電車区
10/04/18 07:31:08 GFHQyjAc0
E233系使って209系やE231系を叩いているのはバ関西塵じゃないの？
>>955を読んで確信したんだけどさ。
こういう手口はバ関西塵の得意とするところ。一般的な日本人と感性違うからね。
あいつらマジで性根腐ってるよ。
958:名無し野電車区
10/04/18 11:44:08 BLx20M4k0
>>957
やっぱ223系が最高やけどトウキョウならE233系がまあマシって感じやな。
209系やE231系にE217系は糞や。トウキョウもんはこんな糞車で通勤して
ホンマ哀れじゃのうｗｗｗ
てな感じなのかねｗ
それにしても関西弁なんていう蛮族の言葉は俺には合わないやｗｗｗ
959:名無し野電車区
10/04/18 12:08:40 MD6Mj9el0
糞車輌はいい過ぎたかな？ゴミかクズか出来損ない車輌と訂正しておくわ
２３１ヲタって直ぐムキに反応するから弄り甲斐あるな。
２２１や２２３と比較したら失礼だよん。
960:名無し野電車区
10/04/18 12:55:00 bzL2bfzqO
E233系は223系と比較するに値しないと西ヲタが喚いてるが、223系がE233系に勝ってる点てある？
悪いけど見あたらないんだよね。技術面でも性能面でも快適性でも。
223系が悪いクルマだなんて言うつもりはないが、この状況ではそう言わざるを得ないな。
961:名無し野電車区
10/04/18 12:56:49 Hzt4PL5+0
＞223系がE233系に勝ってる点てある？
ファンの品質の悪さ
962:名無し野電車区
10/04/18 12:58:13 MD6Mj9el0
Ｅ２３３は悪くないと思うよ 悪いのは２３１系でしょうね
963:名無し野電車区
10/04/18 13:01:59 bzL2bfzqO
あとさ、最近の西ヲタって西の車両を使わずに他の車両を持ち出して叩くような卑怯な真似をするのは止めてくれる？
209系やE231系を叩くのにE233系を使ったり、E5系を叩くのに500系ではなくN700系を使ったり。
車両を貶すだけのつまらないレスはそもそも必要とされてないんだが、更に批判が自分の好きな車両に行かないよう他の車両
の名を出すなんて本当に汚いよ。
964:名無し野電車区
10/04/18 13:04:22 bzL2bfzqO
>>961
それは言えてますね。
いまも必死にE231系vsE233系の対立構造を作ろうと必死なようですし。
965:名無し野電車区
10/04/18 13:07:09 bzL2bfzqO
>>962
もう正体はバレたのですから堂々といきましょうよ。
あなたが大好きでE233系は比較対象にするのも失礼だとする223系は、どこがE233系より優れているのだと言うのですか？
お答えください。
966:名無し野電車区
10/04/18 14:15:34 MD6Mj9el0
正体って？何がバレているのかな？もうちょっと判るように
お願いします。
967:名無し野電車区
10/04/18 14:34:20 bzL2bfzqO
>>966
わかったから、卑怯な西ヲタであるキミが大好きでE233系では比較するのも失礼という223系について
E233系より223系のどこが優れているのか挙げてくれますか。
968:名無し野電車区
10/04/18 14:52:34 MD6Mj9el0
質問の意味が理解出来ないのかな？スペック等の話は後回しだ
969:名無し野電車区
10/04/18 15:23:17 bzL2bfzqO
予想してた通り、西ヲタはE233系では223系と比較するのも失礼だと言いながら、
何一つとして223系がE233系より優れている点を挙げることは出来ませんでした、と。
223系がE233系より優れている点が見あたらないことを知っていて質問を投げかけたのだから当然の帰結だけど。
西ヲタはおとなしく西のスレにでも帰りなよ。ま、末期色の件やローカル線の存続問題で信者的な発言をする西ヲタは
嫌われるだろうけどね。それじゃ、もう東のスレには来ないように。
バイバイ。
970:名無し野電車区
10/04/18 16:35:56 NxZ6f9Vo0
ID:MD6Mj9el0は糞って言葉が大好きなようだから、
これから「ウンコマン」と呼んでやろうぜ
というわけで以後のID:MD6Mj9el0の個体識別名は
ウンコマンでよろ
キャッチフレーズは
～貧しいボキャブラリーはゆとりの証し！ウンコ大好きウンコマン！！～
四 露 死 苦 ！
971:名無し野電車区
10/04/18 16:41:41 eCotn+Jd0
223系も性能はいいんだけど
130km/hに達するまで時間がかかる
E233-3000ならもっと早い時間で130km/hに到達出来そうだが
線形が(ry
972:名無し野電車区
10/04/18 16:47:10 Y/ggQkFn0
しかし酉厨も酉の車輌にアドバンテージがないからアンチ活動を行うにも
他社の車輌を使わざるを得ないとは本当に落ちぶれたものだよなｗｗｗ
もっとも酉厨としては束ヲタVS束ヲタ、もしくは束ヲタVS倒壊ヲタの対立として
自分達には火の粉が飛んでこないように高見の見物をしようという企みもある
んだろうけど。
ま、簡単に見破られるのは酉厨のご愛嬌という奴かｗｗｗ
973:名無し野電車区
10/04/18 16:50:46 Y/ggQkFn0
>>960
223系が束の車輌に勝っていた時期は、E217系の頃だけだと思うね。
223系1000番台は加速度2.5km/h/sで速度130km/hだったけど、
E217系は加速度1.9km/h/sで速度120km/hだったから。
思えば、その頃が酉の最頂点だったな・・・。
974:名無し野電車区
10/04/18 18:07:38 pBzqIIH/0
ヨーダンパのついてる223系とついてないE217系が同じような乗り心地なのは気のせい?
223系は速いが脱線しそうなぐらい揺れて怖い
975:名無し野電車区
10/04/18 18:32:28 6Otl0z+E0
>>974
気のせいじゃない。223系は揺れが大きいし、WN継手からは耳障りな音が聴こえてきて良い車両だとは思えないね。
当日のうちに普通列車を乗り継いでいって223系とE217系を乗り比べる機会があったけどE217系の方が良かったくらい。
976:名無し野電車区
10/04/18 18:34:44 XUMA4OCoO
>>974
線形とスピードの関係じゃね。
横須賀線は線形悪いから、そんな猛スピードで走る区間がないしなあ…
でも、新快速は線形が悪い区間でも速度出すからじゃね…。
しかし、E233系の通勤型は加速度いいのに、近郊型はなぜ2.3なんだ？
それともE231が撤退したら加速度上げるのかな…。
977:名無し野電車区
10/04/18 18:38:19 6Otl0z+E0
いや223系は設計の問題だろうよ。そもそも新快速の走っている路線の線形は良いくらいだろ？
ようやくモデルチェンジする225系でお手並み拝見だな。
978:名無し野電車区
10/04/18 18:58:26 vQJw1wIO0
223系ってＪＲ西日本の安全軽視の姿勢が具現化した存在じゃない？
130km/hで走るのにクラッシャブルゾーンとかないんだからね。
ＪＲ東日本では120km/hで走るE217系から採用したのと対照的。
クラッシャブルゾーンはウテシの命だけを護るものだと酉ヲタが
煽っていたこともあったけど、実際にはクラッシャブルゾーンで
ぶつかった時の衝撃を緩和して客室にいる利用客に伝えないように
するようにもなっている。
223系がダンプと正面衝突したらウテシはミンチだろうし、客も
吹っ飛ぶだろうな。
安全軽視のＪＲ西日本も、安全装備をあざけ笑う酉ヲタも、どっちも
おかしいよ。
ＪＲ西日本については安全軽視の姿勢が100名以上の尊い犠牲を
出した福知山線脱線事故に繋がるんだけどさ。
979:名無し野電車区
10/04/18 19:22:37 VD1T+R97O
風速規制もそうだけど東はそういうの神経質だからね
980:名無し野電車区
10/04/18 19:59:33 MD6Mj9el0
231は313にも劣るゴミ車輌だね
981:名無し野電車区
10/04/18 20:09:56 UxsJ4o71O
313のどこがダメなの？
快適で良い車両だよ？
982:名無し野電車区
10/04/18 20:18:23 SacH0vGt0
>>980
どうしたウンコマン？
そろそろ223系がE233系より優れてるところを挙げたらどうだｗ
983:名無し野電車区
10/04/18 20:22:29 SacH0vGt0
>>981
313系もE231系もウンコマンが支持する223系より快適で良い車両ですよ
984:名無し野電車区
10/04/18 20:28:39 qPJE1HZNP
>>978
＞223系がダンプと正面衝突したらウテシはミンチだろうし、客も吹っ飛ぶだろうな。
現に新快速へ飛び込んだ奴がガラス突き破って、運転士も乗客もケガしてるのにね。
985:名無し野電車区
10/04/18 20:53:21 MD6Mj9el0
失礼！間違えた３１３にも劣る２３１だった
986:名無し野電車区
10/04/18 20:57:06 SacH0vGt0
>>985
どうしたウンコマン？
そろそろ223系がE233系より優れてるところを挙げたらどうだｗ
987:名無し野電車区
10/04/18 21:06:39 JkjcFE8tO
313系は車体間ダンパが付いた5000番台が居住性に優れていると思うな…
223系と違って殆ど揺れる事無いし、西の区間にも乗り入れてほしいくらいだ…
988:名無し野電車区
10/04/18 21:09:23 pBzqIIH/0
>>975
やっぱり気のせいじゃないんだ。
両方とも乗ったことはあるけど、その日のうちに乗り比べたことは未だに無いんだよなぁ。
あと、223系のWNの騒音は半端無いよな ブワワワワ～って車内中に、、
>>976
やっぱり線形とスピードの関係かぁ、、
比べるには条件が違いすぎるっていうことかな。
E233系近郊型の起動加速度が2.3なのはE231系近郊型と合わせてるからじゃないのか?
2.5とか3.0にしたら影響出そうだし
ま、素人の勘だから全然当たってないかもしれないけど。
989:名無し野電車区
10/04/18 21:30:27 hkYo/fDE0
DT50系の限界じゃないかな?
と言ってもDT61系が高速運転に向くかと言うと微妙だけど
990:名無し野電車区
10/04/18 21:36:29 abWB+pJ60
313飽きたｗ
991:名無し野電車区
10/04/18 21:41:31 EAyv1XuP0
DT50系の台車よりDT61系台車の方が安定しているのは確か。
992:名無し野電車区
10/04/18 23:21:55 sR8waWOaP
以前名古屋で名鉄に乗ったとき、子連れの色白ヤンママが「３１３系はアキター」と車内で叫んでた。
993:自治
10/04/18 23:33:44 WTLjqTxJ0
>>940->>992
死ね
994:自治
10/04/18 23:34:48 WTLjqTxJ0
当スレは、JR東日本の車両 専用スレです。
JR東日本の在来線を走り、
首都圏 東京を代表する電車のE233系、
E233系について語る専用スレです。
E233系に関連のない事は書き込み禁止です。
995:名無し野電車区
10/04/18 23:36:12 WTLjqTxJ0
>>940-992
死ね
996:名無し野電車区
10/04/19 01:51:59 CozrOcH4O
トタの0番台全編成、もうすぐ区所での小改修が入るようだが何をやるのかな？
前面塗り分け変更とか？
997:名無し野電車区
10/04/19 02:01:36 huQ34xPG0
>>996
ドア上の液晶画面で16：9のワイド画像を表示できるよう改修する予定があるようだけど、
それとは違うのかな
URLﾘﾝｸ(www.jeki.co.jp)
998:名無し野電車区
10/04/19 12:41:12 8da+Q6Ig0
警 告
本スレはこちらです。
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半、いや全ては避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。
ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できません！！！これは事実です！！
E233系 総合掲示板
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
正統スレへ移動願います。
999:名無し野電車区
10/04/19 12:59:21 3Ut5LZW6O
次スレは？
1000:名無し野電車区
10/04/19 13:13:12 8da+Q6Ig0
次スレ
E233系 総合掲示板
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。