09/11/12 20:07:48 0eFP/WdnO
>>264
断熱窓だから効果はあるけど通勤ラッシュ時の車内じゃ相対湿度が高すぎて結局結露しちゃうんだよ。
むしろ頻繁にドアが開いてくれた方が車内の温度も絶対湿度も下がるので結露量は減る。
角のRがきつくなった理由は知らんけど。
266:名無し野電車区
09/11/12 20:55:34 6cgaZ02nO
応力集中を避けるためにわざと丸みを大きくしている。
どんな荷重がかかるか分からないから一般論だけど
267:名無し野電車区
09/11/12 21:40:09 KV1M5ckw0
>>263
あのドアは東急車輛が作っているのではなく、
横浜製機株式会社という鉄道車両ドアシェア50％の会社が作ってるもの。
URLﾘﾝｸ(www.yokosei.co.jp)
268:名無し野電車区
09/11/13 01:18:26 UaO+7RIQO
>>265
264だが、今朝みたいな冬の晴れの日の朝にできるちょっと霧を吹きかけたぐらいの結露なら、相対湿度が高いという説明は通じる。
が、俺が指してる結露は、昨日みたいな雨の日のドアの状態よ。もうヌルヌルに濡れてる感じの。あれほどのものになると外気が頻繁に入って来て初めて起きるものだからさ。
みんなが問題だと言っていた結露は雨の日のやつだと俺は思ってたわけよ。でも晴れの日の軽い結露が気になるなら、それは確かに乗客から出る大量の水蒸気ですわな。
269:名無し野電車区
09/11/13 01:23:05 UaO+7RIQO
↑訂正
×みんなが問題だと言っている
○利用者が解決すべきだとたぶん思っている
勝手な解釈スマソm(__)m
270:265
09/11/13 06:39:32 Wcywi5hYO
>>269
ちょっとでも空気線図やテテンの式を知ってれば解るだろうけど、一昨日みたいな低温時の絶対湿度なんて、
車内の高温多湿の絶対湿度に比べたら微々たるもんだよ。
人間から蒸発する水分は君が想像してるよりずっと多いよ。
271:名無し野電車区
09/11/13 07:05:04 Wcywi5hYO
>>269
あと言い忘れたが、雨の日にたくさん結露が発生する原因だけど、
外気が頻繁に車内に入ってくるからではないんだ。
むしろその逆で、雨の日は外気の相対湿度が高いから車内の湿度が車内に滞留したままになってしまい、（車内温度の方がが高いので多量の水蒸気が留まれる）
結果として表面温度の低い窓付近で飽和状態になり結露となる。
雨の日だろうと晴れてる日だろうと、結露が発生する要因は飽和水蒸気圧を超えた、空気中に留まれなくなった水蒸気です。
関係者の端くれの話として理解頂けたら幸いです。
272:名無し野電車区
09/11/13 11:10:29 UaO+7RIQO
>>271
なるほど、雨の日は温度が高くて飽和量の高い車内から蒸気が逃げないってことか。
じゃああのヌルヌル結露はペアマルチでも防げず、車内に強力除湿装置をつけるでもしなければ解決しないんだな…いろいろ勉強になりました。
273:名無し野電車区
09/11/13 17:12:20 7xIymkoI0
雨の日の滑走怖い
274:名無し野電車区
09/11/13 23:48:10 N89s3KdL0
デビュー初日も冷たい雨でしたね
15時過ぎ東京発の青梅行きに乗ったけど滑走・空転しまくりで怖かった
201は空転多かったけど滑走はしなかったからね
ほかにもデビュー直後は前後衝動が大きかったりしましたな
ソフトを変更したのか何なのか知らないけどデビュー後少し経ってから走りが落ち着いた気がする
275:名無し野電車区
09/11/14 00:22:50 bHzQJUYS0
209も当初はひどかったけど、今はそうでもないな
276:名無し野電車区
09/11/14 17:05:38 nfpYfaKrP
雨の日のブレーキが車のABSみたいに掛かる
277:名無し野電車区
09/11/14 17:07:02 nY2Kh+qc0
それABSじゃね？
278:名無し野電車区
09/11/14 19:56:56 HUQ+pnczO
防護無線自動発報装置って助士側の旅客一斉の下じゃなかった？
場所変わったのか？
279:名無し野電車区
09/11/16 01:28:54 OfTB7elJ0
>>278
助士側のドアスイッチの上のはず。
280:名無し野電車区
09/11/19 08:00:12 lb55zmfki
京浜東北のE233ってパンタ1つ畳んで走ってるの？
281:名無し野電車区
09/11/19 10:09:16 F5cpVEeC0
疲れたからちょっと休んでるの
282:名無し野電車区
09/11/19 10:22:23 bV8mR+vc0
>>280
中央や常磐も予備パンタ畳んで走ってるよ
だから京浜東北E233も基本10両でパンタ3つ上げてる
283:名無し野電車区
09/11/19 10:23:56 FFuRJtaY0
そんな事すら自分で調べようとしないのか
284:名無し野電車区
09/11/19 13:05:01 ZOIlaPgWO
ﾋｶﾞｺの下り高架ホームではやけに高くﾊﾟﾝﾀが立つのね。E233がトローリーバスみたいに見えるよ
285:名無し野電車区
09/11/20 21:47:52 nvth0H5kO
新津編成のICDがまたうるさいのになってる
せっかく233になって静かになったと思ったのに
286:名無し野電車区
09/11/20 22:59:49 oD7tGw5SO
>>285
ICDってなんだ？
287:名無し野電車区
09/11/21 13:03:33 CBjffhVVO
制御機器でそんなのあったかな？エアコンの類じゃないだろうし…
288:６３系
09/11/21 15:51:33 NllH7i+p0
バラック バラック ＮＯ．１ Ｅ２３３平成の６３系
289:名無し野電車区
09/11/21 16:36:35 ZV+G35+y0
↑喪前の家よりかはﾏｼだろ
290:名無し野電車区
09/11/22 04:12:39 mb1A9c8JO
233ってシャープさが無い
291:名無し野電車区
09/11/22 16:51:16 gi7AcKS9O
とてもシャープさを求めた車両には見えないが
292:名無し野電車区
09/11/22 16:55:56 9PujV92k0
Ｅ２３３ バラック電車 ６３系改良型の域にある
顔は小便小僧の顔なのだ
293:名無し野電車区
09/11/23 02:54:40 lragBI7H0
E233系0番台…中央線・青梅線・五日市線・八高線・富士急行線
E233系1000番台…京浜東北線・根岸線
E233系2000番台…常磐緩行線・千代田線
E233系3000番台…東海道線・伊東線・高崎線・宇都宮線・両毛線・上越線・湘南新宿ライン
E233系4000番台…埼京線・川越線・りんかい線
E233系5000番台…京葉線・内房線・外房線・東金線
E233系6000番台…横浜線
E233系7000番台…南武線
E233系7500番台…南武支線
E233系7600番台…鶴見線
E233系8000番台…横浜線・根岸線
E233系9000番台…相模線
E233系10000番台…八高・川越線
E233系11000番台…武蔵野線
294:名無し野電車区
09/11/23 03:17:00 BWWMUR8a0
何万番台とか貨車かよ
295:名無し野電車区
09/11/23 08:05:19 7q6o1LaTO
E235系は登場しないんだな
296:名無し野電車区
09/11/24 10:23:27 zmLE42PQ0
>>295
束「直流用一般型電車は全てE233系で統一します。
東武さんも昭和時代に似たようなことをやっていますし、そう特別なことでもないでしょ？」
297:名無し野電車区
09/11/24 11:36:33 mApPhhrgO
μトレインの成果を反映するでそ。
あれは車体傾斜やアクティブサスペンションも付けるらしいから凄い進化だ
まさか通勤車両に導入するとは思わなかった
298:名無し野電車区
09/11/24 12:08:24 H71RDPxY0
試験車両が通勤型ってだけで、あんなメンテに手間かかる機構を通勤車両に使わないだろ。
299:名無し野電車区
09/11/24 16:20:39 dtsW9XJz0
今朝のウェザーニュースにE233の写真
300:名無し野電車区
09/11/25 10:04:02 SN4C9wenO
>>298
コストダウン出来ればいいんでしょ。それにE233と比較して新しいものって他にあったかな？
301:名無し野電車区
09/11/25 11:07:11 LkKN4pgu0
いくらコストダウンしたところで、その機構を搭載しない以上のコストダウンは不可能なんだが？
車体傾斜やアクティブサスペンションが通勤用途で割に合うと思ってんの？
もし思ってるなら救い難いレベルのアホだが。
302:名無し野電車区
09/11/25 16:29:41 eIiZ6yxlO
在来でアクティブサスやら車体傾斜か。
いいとこで特急車両だな
それも130km/h以上を最高速度に設定してる路線に限る
303:名無し野電車区
09/11/25 19:17:14 axMR7GjA0
保線に関するコストを軽減出来るなら通勤型でもやりそう
後は普通車より乗り心地が悪いと評判のE531系Tsd
304:名無し野電車区
09/11/25 19:38:19 cD7anzEL0
車体傾斜はともかく、セミアクティブサスや車体間ダンパは東海の313系で搭載してる
車体傾斜も空気バネ式ならあまりメンテの手間もかからないだろうが、
301の言うとおりそこまでして高速化する意味がある所があるのか
305:名無し野電車区
09/11/25 19:39:39 cD7anzEL0
とりあえずG車にはセミアクティブサスや車体間ダンパくらいあってもいいかもね
313系で有るのと無いので乗り比べれば分かるが、横揺れが全く違う
306:名無し野電車区
09/11/25 20:02:51 j1IbChAy0
>>305
横揺れ、かあ。
前後方向や縦方向には効かないの？
307:名無し野電車区
09/11/25 20:13:16 cD7anzEL0
>>306
前後ってのはM車とT車でガクガクするみたいな奴？
特に感じなかったけど、車体間ダンパは多少効果有るかもね
縦方向に関してはどちらも効果無し
地道に空気バネ改良したり車体の剛性を改良するしかないらしい
308:名無し野電車区
09/11/26 01:58:36 BCiV3WGd0
>>301
東は車両単価さえ安ければそれでいいという考えではない。
車体傾斜やダンパー系を装備することで台車の安定性が増す＝安全性が高まる。
また車体傾斜を装備することで曲線通過速度の向上も可能になる。
こういうメリットもあるので通勤車両には絶対入れない！などと断言はできない。
>>304
余裕時分を増やすことに意味がある。つまりウテシのためのもの。
あとは遅れ回復で少しでも余裕を増やしたいというところ
他には加速力をもっと向上させるとか方法はある。
また信号システム改良でさらに余裕を拡大させられるな。
309:名無し野電車区
09/11/26 03:50:32 Zyy99RFa0
車体傾斜で安全性が高まるとか本気で言ってんの？
ありゃ乗り心地基準のクリアのためだけだが？
310:名無し野電車区
09/11/26 07:56:58 9FSOxVxGO
失礼
車体傾斜は速度向上だけ。
311:名無し野電車区
09/11/26 13:36:02 XBA6S0i40
車体傾斜とか車体間ダンパ付けるならそれはもう別形式として出すんじゃ？
形式変えた方がインパクトあって世間にも分かりやすく安全性、快適性、スピード向上と伝えやすいと思うし。
312:名無し野電車区
09/11/27 04:17:05 30nu94U/0
Д ｳｩｰｰ
/冂冂＼ c ヽ(；ﾟ〇ﾟ)ノぬまづはかんとーーーぉ
[静岡県警￣] （ ）
ε≡ “○－－○ ε≡Ξ ノ ωヽ
そこのキチガイカッペ～止まりなさ～い～♪
313:名無し野電車区
09/11/27 10:36:39 5Bg3WOMD0
振り子を含め、車体傾斜の目的は単に遠心力を抑えるためだけであり、
逆に軌道へのダメージは大きくなるから、通勤電車に搭載するのは考えられない。
314:名無し野電車区
09/11/27 12:26:34 5j6SG94lO
振り子はしらんが、新幹線の車体傾斜の場合空気バネの調節で
それに伴う台車、軌道への負荷は少ないとされてる
人が片足で立つと足の負担がデカイとイメージする方もいるが
減衰装置があることを忘れてはいかん
315:名無し野電車区
09/11/27 13:50:11 fqIiLfHU0
振り子と車体傾斜は動作が逆だからな
振り子は重心が外に引っ張られて動作する=重心は外に寄るが
車体傾斜は車体を内側に倒す=重心は内に寄る
316:名無し野電車区
09/11/27 14:56:37 QO/0BSboO
運転士車掌間の連絡は私鉄だとインターフォンがあったりするけど、233は右ひざの受話器だけ？
317:名無し野電車区
09/11/27 18:34:27 2TT9XLm+O
滅多に使わんがCタイプ列車無線でも可
ただし他の列車にも丸聞こえだから正式な会話方法じゃないと恥ずかしいことに
318:名無し野電車区
09/11/27 18:36:55 2TT9XLm+O
ん…ちょっと質問の趣旨の違ったか
319:名無し野電車区
09/11/27 19:52:42 UZ47xaNQ0
ろくまるにティーの運転士さん、こちら車掌です。
ろくまるにティー発車あ
とかやり取りしてるのを想像してしまった
320:名無し野電車区
09/11/27 22:41:39 9bEI1jaa0
パナソニック
321:名無し野電車区
09/11/28 00:01:05 PfhrPFQvO
去年東青梅で事故った青編成って自走で東総まで行ったんだっけ？
>>318
そんなん普通の乗務員考えつくかなｗｗｗ
>>319
｢テー｣な
322:名無し野電車区
09/11/28 00:44:55 CH8NzemN0
確か豪快にも車内放送でやり取りしてるって報告が何件が上がってるな
323:名無し野電車区
09/11/28 03:39:47 ie2WNjAUO
テーテッテレー
324:名無し野電車区
09/11/28 08:13:24 PfhrPFQvO
そーいや車椅子乗車の業務連絡に対して業務連絡承知ってアナウンス、いつからしなくなった？
325:E233
09/11/30 07:37:18 jasv+uXbO
あたみくん、好き☆
おおちゅききゅんも(*^-^)
ぅぇのはらさんも★
嫌ぃなﾋﾄゎｷﾓｦﾀのぬまづとかﾃﾞｳﾞﾎﾞﾝﾎﾞﾝのみしまﾄｶかな?
ぁたしゎ関東者だｶﾗｯ向こぉのﾋﾄはｷﾗｲですo(^o^)o
でもしずおかさんにゎなぜかちょっと惚れる☆
326:名無し野電車区
09/11/30 19:17:43 VRWBsy3I0
減速時に非同期音が聞こえてくるのは何km/hぐらい？（三菱VVVF）
見た感じ45km/hくらいかなって思ったんだけど
327:名無し野電車区
09/11/30 19:38:44 is/IKQDm0
今更ながら車端部の優先席ではない方も
吊革と棚が低く設置されてる事に気付いた。
328:名無し野電車区
09/11/30 21:27:15 1m3nYYJ00
>>325
さっさと消えな
八丁味噌野郎！！
329:パーマン会
09/12/01 05:58:50 SK+hpbmyO
よう、カッペ。
箱根・丹那を軽視する凶暴カッペどもが悔い改めれば、こっちだって本坂・浜名湖の壁を多少は認めるさ。
330:名無し野電車区
09/12/01 07:15:57 WNsOB0+z0
>箱根・丹那を軽視する凶暴カッペどもが悔い改めれば、（以下略）
まあ、大月・上野原の人が三ツ峠から送信される某FM局さえ聴かなければ
考えても良いぜ
331:名無し野電車区
09/12/01 16:31:44 /fXVqKWsO
EBリセットスイッチ押し損なったｳﾃｼが慌てて警笛ペダルを踏んで電警をならしてリセットしてたよ。
何かを扱えばEBブザーがなってもリセットできるのな。
332:名無し野電車区
09/12/01 18:59:10 ibzEcpg20
>>331
E233系に限らず、EBはリセットスイッチを押す以外にもノッチ扱い・ブレーキ扱い・汽笛吹鳴の
いずれかを実行するとリセットされるようになってる
333:名無し野電車区
09/12/01 19:05:04 phHcTexCO
マスコンか警笛弁がEBの基準
それ以外は効果なし
334:名無し野電車区
09/12/01 20:22:28 LvdFVnbs0
>>331
逆にEBブザーが鳴ってない時にリセットボタン押しても、
その時から1分間にリセットされる。
なので、中にはブザーが鳴ってないのにリセットボタンをこまめに押したり、
指差歓呼ごとに押してたりする人もいる
335:名無し野電車区
09/12/01 20:29:46 R4ad605U0
EBとかうざい、ATC付けてEBなくせや。
336:名無し野電車区
09/12/01 21:51:40 +e1Qab/R0
>>335
おまえ頭大丈夫か？
337:名無し野電車区
09/12/01 22:14:48 9hGubq5lO
妻部のﾌﾞﾚｰｶｰ箱にクーラーのスイッチあったりしないのか？
338:名無し野電車区
09/12/02 14:55:37 HHLgcf0C0
車の感覚だと、警笛を頻繁に鳴らすってないよな
339:名無し野電車区
09/12/02 21:14:57 W+wESBcH0
E233系総合掲示板閉鎖age
340:名無し野電車区
09/12/03 11:03:38 I0FI6TTdO
イヤッホウ
341:名無し野電車区
09/12/03 16:44:22 El940gz20
雨の日停まる前にガタガタ揺れがひどいのは仕様？
342:名無し野電車区
09/12/03 16:47:39 V69r9WGj0
ABS作動してるからしょうがない
343:名無し野電車区
09/12/03 19:54:59 ad9hc7RIO
中央快に使用のE233は停車の際に
ブレーキかけると地震、エンスト寸前、
ノッキングのような挙動を頻発するけど
構造的なもの？
誰か教えてください
344:名無し野電車区
09/12/03 20:06:16 pn+T0zTf0
>>340 谷保駅？
南武線にＥ２３３かね
345:名無し野電車区
09/12/03 22:15:16 iSsbArNo0
>>343
純電気ブレーキ
346:名無し野電車区
09/12/04 12:07:05 DhCm+s/lO
>>345
純電気ブレーキって停車直前じゃねぇか？
347:名無し野電車区
09/12/04 17:43:44 eiB2gWVjO
>>343
ABS？
348:八高線人 ◆YUYU.nzLm/KM
09/12/04 18:26:27 uNzkzv920
>>347
あべしっ
349:新幹線多目的
09/12/05 00:42:22 OIgVvUc80
>>347 半ズボン氏アボアボの系列だね
350:名無し野電車区
09/12/05 04:17:11 vwwRMQ0pO
ｱﾝﾂﾛｯｸﾌﾞﾚｰｸｽｽﾃﾑ
351:名無し野電車区
09/12/05 10:19:55 J3IYamUi0
H44のクーラーが換装されてるのを昨日初めて目撃したｗｗｗ
川重編成にトランスポーテックのクーラーって違和感あるな…
つか、何で検査の時に編成丸ごとクーラー換装すんの？
352:名無し野電車区
09/12/05 11:25:56 naTfMgIT0
205のモーターと同じ感じじゃないか？
前の編成のをを外しておいて、整備しておいてあとは載せるだけっていう
353:名無し野電車区
09/12/05 20:12:47 sUE7d36g0
いや
354:名無し野電車区
09/12/05 20:21:38 WifCwITd0
>>352
その通りだな
入場時にはクーラーに限らず主要機器のほとんどが予備品と交換されることになってる
355:名無し野電車区
09/12/07 06:51:38 TdD4UozoO
って事は今のH44編成に使用されてるクーラーは元は別の233の編成から外されたクーラーって事？？
356:名無し野電車区
09/12/07 11:03:22 il4CZH4q0
>>352,354
亀だがthx。そういうことだったのか。
そういえば、H編成へのトランスポーテック製クーラー搭載はこれが初？
（川重編成への搭載も初な気が）
357:名無し野電車区
09/12/07 23:51:40 uQxJ+sU90
T23編成に何やらヘッドマークついたみたいね
358:名無し野電車区
09/12/08 20:12:15 wcPGF9wA0
HMは三鷹～国分寺高架化記念のだった
359:名無し野電車区
09/12/09 21:41:07 mzDCdo7O0
そのT23が、今日の飯田橋グモの当該だそうで…
360:名無し野電車区
09/12/10 20:03:19 eEoI1nL3O
>>359
割れたってガチ？
361:名無し野電車区
09/12/11 00:32:33 oiSsvgJC0
割れてないっすよ
スカートに当たったんじゃないか？
362:名無し野電車区
09/12/11 12:32:52 pDZH2TzPO
>>361
ガセか。だよなぁ線路上な訳だし
363:名無し野電車区
09/12/11 18:18:18 HZiEH9QPO
HMに当てるって相当高度なテクだよな
タイミングが早くてもスカートだし遅いと上半身だけ強打
高さも調節せねばならん
364:名無し野電車区
09/12/11 19:50:51 sY5oPmL6O
感心しとる場合か
きたねぇ血で汚しやがって
365:名無し野電車区
09/12/11 20:12:19 iBaezjH3O
うっへっへ
366:名無し野電車区
09/12/12 17:57:02 hgLPZGw50
>>364
荒らしがえらそうな口利くな馬鹿w
【最凶】東武日光線快速ｻｲｷｮｰ伝説part2【最狂】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
224 209 ▲209kSi5n5bGx sage 2009/12/11(金) 09:32:02 ID:HrDgNq4kO
おはよう！！！おいら、カヌコジだよ！！！
究極の乞食を目指して頑張るぞ～
228 209 2009/12/11(金) 16:19:10 ID:sY5oPmL6O
おいらの名前は鹿沼乞食
雨の日は空いてて早い快速で都内に行きます。
230 名無し野電車区 2009/12/11(金) 21:27:16 ID:sY5oPmL6O
227と229がカヌコジ２号か？
234 209 ▲209kSi5n5bGx sage 2009/12/11(金) 23:36:18 ID:HrDgNq4kO
なんで東武は乞食ばっかりイジメんのかね。
おスペをあと５０年使ったり特急料金を値上げしたら
快速をいっぱい走らせることが出来るじゃん。
ほんと東武は頭が悪いよね。
367:名無し野電車区
09/12/13 14:14:49 V2WvuvZcO
前このｽﾚに上がってた防護無線自動発報装置だが、助士側貫通扉上についてるな
368:名無し野電車区
09/12/13 20:36:38 bTNThRp40
京葉まだ―？
369:名無し野電車区
09/12/14 14:07:58 k/Y6UynQO
テーマソングはポニョでおk？
370:名無し野電車区
09/12/14 16:19:13 rvwdNYNB0
ネズミーマウスマーチにしる
371:名無し野電車区
09/12/14 18:03:45 uXzVAzLm0
H54編成にもヘッドマークついたな。
基本的に絵柄はT23編成のと同じだけど、ちょっとマイナーチェンジされている。
ちなみに中間クハにはついていなかった。
372:名無し野電車区
09/12/15 00:37:40 flj/QqxJ0
>>370
それはシャトルマイハマでやった。
373:名無し野電車区
09/12/15 16:36:27 iKjveEQmO
T11編成にも高架化記念HM
374:名無し野電車区
09/12/15 19:40:58 6lKDECF80
T11は高架じゃなくて120周年では？
375:名無し野電車区
09/12/15 19:49:13 70ip33Un0
今のところのネタ編成はこんなもんだっけ？
T11・T39・・・120周年HM
T23・H54・・・高架化記念HM
H4・・・120年ギャラリートレイン
376:名無し野電車区
09/12/15 22:56:36 H4pHh1yB0
>>368
これだな 京葉ver
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
377:名無し野電車区
09/12/16 21:35:06 gNMA9XATO
また懐かしいプレスを
378:名無し野電車区
09/12/19 19:28:44 VWSUkhNQ0
中央線は上りの特急の所用時間短縮で、起動加速度3.0km/h/s解禁来るか？
379:名無し野電車区
09/12/19 19:38:34 6DCOHBX90
解禁するべき。
京浜東北線用が本気出せない分
中央線用だけでも本気走りして欲しい
380:名無し野電車区
09/12/19 19:56:06 4hWCP4qr0
東京～高尾間の快速電車の運転時刻
および高尾以西区間の列車の運転時刻
を見直すことにより、上り特急列車の到達時分を短縮します。
というぐらいだから、待避駅を電車によって変えるのもあるが，
スジを立てるのでは？
381:名無し野電車区
09/12/20 19:07:58 vaEWNbhv0
H54編成のヘッドマークは外されたようだな
1週間で終わりか
382:名無し野電車区
09/12/21 10:28:43 Y2R8Gbhq0
>>381
初日の武蔵小金井での出発式で20日までって言ってたからな。
383:名無し野電車区
09/12/21 11:47:22 rUMM/IGs0
これ中央線の車内で撮ったのかな
URLﾘﾝｸ(hotgoo.com)
URLﾘﾝｸ(hotgoo.com)
URLﾘﾝｸ(hotgoo.com)
384:名無し野電車区
09/12/21 11:52:32 iOsYBxGU0
>>383
グロ注意
385:名無し野電車区
09/12/21 18:39:00 jTbOjcK/0
>>384
危ないところだったぜ。サンクス
386:名無し野電車区
09/12/21 19:42:21 adxV39W30
>>385
なんで危ないってわかった？
387:名無し野電車区
09/12/22 12:22:51 nHVwzRK6O
>>386
>>384
388:名無し野電車区
09/12/22 13:39:40 4ZjR7YqK0
>>383ってどんな内容のグロなの？
389:名無し野電車区
09/12/22 14:50:22 4vr8jjXL0
少なくともポルノ
390:名無し野電車区
09/12/22 15:20:23 HSmTcGrn0
どんな感じの？
391:名無し野電車区
09/12/22 19:14:09 6LeGlF4VO
♂×♂
392:名無し野電車区
09/12/22 19:25:48 yvrta+Bd0
アッー！！
393:385
09/12/23 10:41:15 kI71OjsQ0
俺は人身事故のグロ画像だと思っていたんだけど、それをも超越する酷い画像だったか
394:名無し野電車区
09/12/23 15:32:05 Ec1RccdsO
止まってる時に床下から哀しげな犬の鳴き声が聞こえてくるのは仕様なの？
395:名無し野電車区
09/12/23 16:37:38 rrf0gYho0
>>394
その音わかるｗ
あと、発車前にブレーキ解除するときに鈍い音が聞こえてくることがある
396:名無し野電車区
09/12/23 16:56:42 m6je7bsq0
空気ばねだと思う
397:名無し野電車区
09/12/23 17:49:52 0GUUwp2K0
空気バネに、犬が挟まれてるんだよ
398:名無し野電車区
09/12/23 17:52:39 lFX9PoOq0
わんこ かわいそす(´・ω・｀)
399:名無し野電車区
09/12/23 21:52:44 gmhNjHaE0
人柱ならぬ犬柱か
400:名無し野電車区
09/12/24 06:15:15 lRi+Zd7x0
しかもモーターは偽装で、動力も犬なんだ
401:名無し野電車区
09/12/24 12:35:46 L5wvv1Cn0
ワンダフルトレインだな
402:名無し野電車区
09/12/25 10:28:36 ZBkcE6wfO
ﾋｰｺｰﾋｰｺｰは空気バネ自動調節弁な
403:名無し野電車区
09/12/25 21:08:51 wl+xzSijO
233って重量を231より増やしてはいないよね？
404:名無し野電車区
09/12/25 21:49:39 zg/VZkoL0
パンタとか二重につけてる分重くなってるだろ。
405:名無し野電車区
09/12/26 00:07:33 5k+RWp/J0
デビュー3周年おめ
406:名無し野電車区
09/12/26 10:29:42 HErb7eP80
あれから3年経つのか
407:名無し野電車区
09/12/26 12:15:47 /dtiWI4q0
警 告
本スレはこちらです。
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半、いや全ては避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。
ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できません！！！これは事実です！！
E233系 総合掲示板
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
正統スレへ移動願います。
408:名無し野電車区
09/12/26 12:22:18 /aaVb1eA0
懐かしいｗ
2chを荒らして自分の掲示板に誘導していたんだっけ？
409:名無し野電車区
09/12/26 13:31:30 HgeIyrVb0
久しぶりに見たら酷いことになってんな。
管理人が放棄したようだ。
410:名無し野電車区
09/12/26 15:52:15 5k+RWp/J0
自演に飽きたんだろうな
411:名無し野電車区
09/12/27 17:03:20 XKtrrZ7gO
E233系に乗ってミネル。祭りへ行こう！
URLﾘﾝｸ(akiba.geocities.jp)
412:名無し野電車区
09/12/27 19:41:23 KHcrFk4f0
E233の座席最高
だが私鉄にまでE231のカチンコチンコ座席を広めた罪は重い
413:名無し野電車区
09/12/27 19:54:10 XJVp5jYr0
E233系の座席が最高ねぇ・・・あんなフカフカしているだけでサポートしてくれない座席が？
それまでの座席の方が良かったぜ。
414:名無し野電車区
09/12/27 20:00:12 KHcrFk4f0
>>413
腰痛痔モチのおっさん乙！
415:名無し野電車区
09/12/27 20:16:37 +QF8D8nT0
痔モチならE233系のシートの方がいいんじゃね？
>>414
そうカリカリせずに痔を治せよｗｗｗ
416:名無し野電車区
09/12/27 23:08:39 GNJlQVYo0
そういやサハE233-0と-500の
違いってなんだろ？
417:名無し野電車区
09/12/28 00:13:57 NgBGyjVF0
コンプ
418:名無し野電車区
09/12/28 00:17:10 5xW1DjIGP
コンプマート？
419:名無し野電車区
09/12/28 00:40:15 NgBGyjVF0
懐かしい気がしたから調べた
復活したんだね
420:名無し野電車区
09/12/28 16:10:55 WFzl6bC7O
>>413
201より多くの人が座れるからね
民度とか言うのは嫌いなんだが、こないだ千葉に行ったら長い座席が5人がけでなんかもう
｢…｣って感じだよな
421:名無し野電車区
10/01/02 00:57:57 og8SoNVy0
ウェザーニュースのトレインチャンネル
京葉線版はどんなものになるのかな？
422:名無し野電車区
10/01/02 01:10:39 s4amfoX00
>>420
グリーン車並の幅だなｗｗ
423:名無し野電車区
10/01/02 16:19:35 7T6YT3EvO
青462
後位置と中位置の中間でパイロットランプ店頭
部品手配中
424:名無し野電車区
10/01/02 21:33:57 HRNbMKK/0
>>423
日本語でおｋ。
425:名無し野電車区
10/01/03 00:33:44 /MHyo4pDO
>>424
423の店頭は点灯だった。あとはメモ書き貼った担当者に言ってくれ
426:名無し野電車区
10/01/03 18:38:30 sQiIDmJ/0
どこに貼ってあったの？
427:名無し野電車区
10/01/03 21:00:59 eASGUzjC0
211系の置き換えにE233系が増備されるそうだけど、やっぱり最高速度は120km/hに据え置きなのかね。
428:名無し野電車区
10/01/03 21:09:04 EhGxhNHS0
>>427
最高速度据え置きは確実だと思う
京浜間の品川～横浜は意外と線形が良くない
429:名無し野電車区
10/01/03 21:23:18 DE+SZDHw0
>>428
東海道線の大船～小田原や宇都宮線の古河～小金井なんかは130km/h運転できそうだけどな。
E233系は130km/hで走れる能力があるのだから、130km/h運転を開始して欲しいねぇ。
430:名無し野電車区
10/01/03 21:41:42 CpHZ/yKG0
回復運転で使うことはあっても、スジはそのままだろな。
431:名無し野電車区
10/01/03 21:45:13 62HV+5E/0
>>430
E233系は性能緒元が最高速度120km/hということになっているから回復運転で使うことは絶対にないかと。
それに・・・路線も対応させないとね。
432:名無し野電車区
10/01/04 01:09:28 DsdU8n/H0
某国電総研によると京葉線用に2編成、東海道線用が1編成、年度末に登場するみたいだな。
433:名無し野電車区
10/01/04 01:13:05 Gu/43AYmO
>>426
当該編成の運転台選択スイッチ。
434:名無し野電車区
10/01/04 10:01:30 rfjvBUgm0
スペックシートが絶対だと思ってるアホがまた出たよ。
435:名無し野電車区
10/01/04 10:06:23 iVc4uEZs0
意味不明なことを言い出す馬鹿がまた現れたな。
436:名無し野電車区
10/01/05 20:10:43 /d6DlDGz0
スペーシア
437:名無し野電車区
10/01/05 23:47:45 OGeIzos/0
またE233系3000番台が増備されるらしいけど、やっぱりトイレは電動車イス対応とはなっていないのかな。
438:名無し野電車区
10/01/05 23:52:36 SrWVfWwl0
>>437
現状でも電動車椅子（ハンドル型除く）がトイレ内で方向転換できるだけのスペースが
確保されてると聞いてるが
439:名無し野電車区
10/01/06 11:38:32 Ci6IxjvS0
>>438
E531系でトイレを大型化したのはどうしてなんだろう。座席を減らしドアの位置まで変えて採用したのに。
440:名無し野電車区
10/01/06 12:10:52 YLQZEQW70
密室は広いほうがセックスしやすいやん
441:名無し野電車区
10/01/06 14:09:27 2mTKFI2X0
>>439
E531系のは広くしすぎた
再検証の結果E233系3000番台のスペースで十分だったってオチ
442:名無し野電車区
10/01/06 17:09:17 qjx3pdnD0
正直、実際に車いす利用者にならないとどれくらいのスペースが必要なのかは
443:名無し野電車区
10/01/06 21:37:16 L1t6LuHd0
>>441
＞再検証の結果E233系3000番台のスペースで十分だったってオチ
単に既存のE231系の仕様に合わせただけでは。
444:名無し野電車区
10/01/06 21:43:02 wwPQex0A0
扉と便所の壁の間見るとわかるけど、E231とは広さ違うよ。
445:名無し野電車区
10/01/07 21:46:51 5fzrrJcm0
H58編成の前面ガラスに貼られている編成番号のステッカー、改番直後は少し中央寄りだったけど
いつの間にか他のH編成と同じく左端に詰めて貼り直されているね。
元青編成だった名残が1つ無くなってしまったって感じだなぁ。
446:名無し野電車区
10/01/07 22:08:34 GikdyIsQ0
>>445
11月の中旬かららしい。
URLﾘﾝｸ(55tblog.blog54.fc2.com)
447:名無し野電車区
10/01/08 10:27:02 9ANTB7Wc0
>>445
乗務員室扉ガラスのステッカーは？
確か数字に比べて「H」だけちょっと天地サイズが大きかったはずだけど。
448:名無し野電車区
10/01/08 16:27:49 7fjtadVI0
乗務員室のは貼り直されていない
449:名無し野電車区
10/01/09 16:00:03 IIdBQaPQ0
H55
450:名無し野電車区
10/01/10 09:44:39 tk3UbIET0
>>446のブログにこんなのもあった。
URLﾘﾝｸ(55tblog.blog54.fc2.com)
T34編成太字だから好きだったのにいつの間にか元に戻っちゃったみたい…
451:名無し野電車区
10/01/10 18:57:53 bF7/7XC50
あの太字の番号は試験的な変更だったみたいだからな
452:名無し野電車区
10/01/11 13:13:16 QQWijI1q0
>>445-446
URLﾘﾝｸ(prefablog.blog88.fc2.com)
10月10日から21日の間だとよ
453:名無し野電車区
10/01/11 21:16:59 XtJLsVx20
ズーム流しって難しいのかな？
>>446の55Tは出来てるけど、>>452のプレハブはできてないみたいだが。
454:名無し野電車区
10/01/11 21:27:59 IBL5t1R+P
>>453
難しくはない。
ただ、狙わなきゃ出来ない
455:名無し野電車区
10/01/11 21:29:49 XtJLsVx20
>>454
そっか。
今度暇つぶしにやってみるわ。
456:名無し野電車区
10/01/12 01:45:02 DXmS3tuw0
巨電
457:名無し野電車区
10/01/12 19:15:30 iFupIJCa0
T41編成，空転しまくりｗｗ
6M4Tのくせに雨には弱いのか（E231は4M6Tだがあまり空転せず）
458:名無し野電車区
10/01/12 19:29:36 mIZtGFIG0
>>457
どうも主電動機の出力が大きいのが原因みたい。
459:名無し野電車区
10/01/12 22:35:22 AKT16VRC0
制御プログラムが悪いだけだろ
じゃあぬれた高速道路を軽自動車だけ走れてクラウンが走れないってこと無いから
460:名無し野電車区
10/01/12 23:29:28 lvgVHrEv0
制御プログラムが退化したと？
461:名無し野電車区
10/01/13 01:44:24 0T97Ro/+0
バカまるだしの書き込みはやめろよ
462:名無し野電車区
10/01/13 01:54:18 KNmno40V0
ドライブのついでに新津見てきた
2本の京浜東北カラーのE233を確認。うち1本は屋外に10両編成を組んで留置。
いつでも出場できそうな雰囲気。もう1本は屋内で先頭車だけ少なくとも確認。
あれ、現時点で同線の209系は残り1本だよね？2編成ってことは純増？
あと相鉄11000系のサハが1両だけ屋外に留置されてた
463:Tc651 ◆Hitachi3bQ
10/01/13 02:00:08 HjP5RvQI0 BE:586520126-2BP(4000)
>>462
残り2本（ｳﾗ64＋ｳﾗ52）。よって±0。
464:名無し野電車区
10/01/13 13:06:47 LWYeO19H0
233-1000は異端仕様／外観で解るレベルのマイナーチェンジ編成は1本も無しで終わるかな？
465:名無し野電車区
10/01/13 13:28:18 +xb0l3ZF0
>>464
無しで終わりそうだね
83本同じ顔というのも不気味だがｗ
466:名無し野電車区
10/01/13 17:53:53 eysCxUNOP
同じ顔＋同じ仕様というなんとも固定的な・・・
467:名無し野電車区
10/01/13 18:20:09 Inivppf10
仕様が固まった上で短期間で増備された通勤電車なんてそんなもんだろ
量産が長期にわたったり先行試作的な要素があるものならともかく
468:名無し野電車区
10/01/13 18:32:28 +xb0l3ZF0
反対に言えば
209系の製造段階で
何度も仕様変わりすぎだったんだｗ
そのせいで初期車が殆ど使い物に鳴らなくなった＿|￣|○
469:名無し野電車区
10/01/13 18:38:38 eysCxUNOP
>>468
確かにそう考えるのが妥当かもしれないね。
VVVF装置が違う試作3本の上にモニターを付けたり列番表示機を変えてみたり、
時期が時期で通勤車両のありかたと技術を模索してたんだろうけど・・・。
470:名無し野電車区
10/01/13 20:16:02 LWYeO19H0
まあそうなんだけど、山手231（初期4本や傾斜貫通扉化）・中央233（屋根アンテナ形状）ともに
いくつか途中での変更点があるんで、83本見事に変化していない（メーカー差除く）233-1000は
なんだかすごいなぁ、と。
471:名無し野電車区
10/01/13 23:03:20 saV03uEH0
袖仕切りが最初の４本だけ少し違う感じがするが
472:名無し野電車区
10/01/14 19:59:19 RCy98j1f0
>>468
逆に考えろ
すべてが試作車なんだ
473:名無し野電車区
10/01/15 18:56:12 I2pVkByE0
ｽﾚﾘﾝｸ(charaneta2板:286番)
東海道にLCDをつけなかったのはそういう考えだったのか･･･
474:名無し野電車区
10/01/15 20:50:02 qsWUTl6I0
>>473
E231系に合わせてE233系3000番台がLEDを採用したというのは納得だけれど、
（E231系800番台もE231系0番台や209系500番台に合わせて1段式LEDを採用したし）
LCDにすると問題がありシステムがいろいろと壊れるんじゃないか、というのは
どうだろう。静岡県内で狂ったり壊れたりというのも意味がよくわからないのだけど。
475:名無し野電車区
10/01/15 21:51:21 sQs1QXOI0
長期的に見て、LCDで表示する番組を3000番台のためだけに
準備するわけには行かなかったのだろう。
特にお天気は路線に特化した内容だし。
476:名無し野電車区
10/01/15 21:55:28 KJvtqDNb0
>>474-475
番組の用意だけでなく、それを車両側に送信するための地上設備の整備も必要だな
京葉線向け以降はWiMAXの採用で地上設備の整備は不要になるが
477:名無し野電車区
10/01/15 22:20:07 5ShyUkGn0
LED方向幕もだな
478:名無し野電車区
10/01/16 00:59:45 LiYJ86JlO
E233系の自動放送の放送開始位置についての情報書き込んだ欲しい人いる？
479:70
10/01/16 14:45:34 0hTUKrv70
>>478
車輪の回転数でやってるって聞いた事があるけど
480:名無し野電車区
10/01/16 16:13:14 F7LqXO070
東海道線に1編成だけ広告出します・・・じゃ
広告契約取れないんじゃね？天気とかもそうだろうし
481:名無し野電車区
10/01/16 22:46:49 bIlQ+rfx0
E233系2000番台のようにLCDを各ドア上に１台ずつ設ければ良かったかも。
そういえば先日乗ったE233系3000番台は使用中でもないのに1号車のトイレの
扉が開かなかった。故障？
482:名無し野電車区
10/01/16 23:10:39 I/Aa4z1X0
>>480
京王の6022Fみたく準備工事のみにしとくとかでいいんじゃね
483:名無し野電車区
10/01/17 13:13:32 3EamFCG20
231-1000にもLCDを改造で設置すればよいが…
問題は小山の転属車の6・7号車。検査明けても空調装置がAU725型のままだけに…
484:名無し野電車区
10/01/17 18:49:23 AQDXz7fA0
>>474
要は東海道線内にLCDシステムを受信する設備がないじゃねか？
システムの問題だけでもなくコストや保守の問題もあるじゃないか？
だと思うが
E233-3000がLEDにするのはそのせいだよ
東北縦貫線開業用に作られてもそのままだと思う
485:名無し野電車区
10/01/17 20:29:05 yfeBCRvq0
東北縦貫線開業分はまとまった数が入るから1編成のみのE217系捻出用とは違うんでない?
486:名無し野電車区
10/01/17 22:30:26 UzDtxa/70
>>482
千代田線乗り入れ用の2000番台を忘れないで～＞＜
487:名無し野電車区
10/01/17 23:02:05 Bz5ktzix0
忘れてねえよ、覚えとるわ
488:名無し野電車区
10/01/17 23:03:08 bbRRDqGi0
11000を導入した相鉄も、一部編成だけじゃスポンサーがつかないのか
三菱電機のCMが延々と流れてたな
489:名無し野電車区
10/01/20 01:37:25 DFO32mGo0
中央特快 東京 age
490:名無し野電車区
10/01/20 02:39:19 AeN9UQ8S0
柴田孝之っていう予備校講師の奥さんの本で、司法書士短期間？みたいなのあったような
ミカズはこの本読んだことある？
491:名無し野電車区
10/01/20 02:41:44 AeN9UQ8S0
大誤爆ｽﾏｿorz
492:名無し野電車区
10/01/20 12:14:22 7yXaa7x/O
どこをどう間違えたらこんな誤爆になるんだ？わざとだろ絶対。
493:名無し野電車区
10/01/20 18:23:56 BEN0W8eh0
どこをどう読んだら故意だと断定できるんだ？
494:八高線人 ◆YUYU.nzLm/KM
10/01/20 19:09:14 qp2eEnnO0
>>492
専ブラ使ってるとたまにあるｗ
495:名無し野電車区
10/01/20 21:50:38 YTnwlrqPP
>>492
お前は誤爆の意味理解してないだろ
496:名無し野電車区
10/01/21 12:01:22 taK/n3Qt0
>>494
ギコナビだと複数のレスエディタを立ち上げられるからなりやすいな
497:名無し野電車区
10/01/21 12:52:13 oGz8BQSu0
Janeでも似たようなもんだよ
警告は出るけど
498:名無し野電車区
10/01/21 17:22:05 ylV7B7lR0
京葉向けはそろそろ新潟試運転かな？
499:名無し野電車区
10/01/21 22:27:54 CcTyYTae0
1000番台が一番かっこいいな
500:名無し野電車区
10/01/21 22:32:08 j3V3oRGl0
E233系1000番台になってから京浜東北線の印象が変わった。
501:名無し野電車区
10/01/21 23:04:24 cvav5oc80
でも台車音的には0番台が一番重厚さがあって好きだな
1000番台は軽すぎる
502:名無し野電車区
10/01/21 23:11:04 BbqbeSw60
2000番台の影の薄さは異常
203や6000に乗りなれてるせいか神車両に感じるわ
外見はともかくLCDの良さではE233勢の中で頂点に君臨してると思ふ
503:名無し野電車区
10/01/21 23:26:14 NFDmAZoU0
>>502
千代田線に関しては、メトロからもっと凄い車両が投入されてくるけどね。
504:名無し野電車区
10/01/21 23:36:11 1Ynwg2/Z0
>>502
影が薄いんじゃなく希少過ぎるだけ
06とか故71とか81&82とかも希少過ぎるだけ
505:名無し野電車区
10/01/21 23:38:53 k1nUYxii0
E231系800番台なんて希少じゃないのに存在感が皆無に近いぞ・・・。
506:名無し野電車区
10/01/21 23:42:29 ylV7B7lR0
そういえばE231-800っていつ入場するんだろうな。
全検はおろか要検すら入ってないが…
507:名無し野電車区
10/01/21 23:48:03 1Ynwg2/Z0
スペック上はE231系で最強なのだが残念ながらニートと
508:名無し野電車区
10/01/22 00:16:13 YGeVVf8V0
>>507
朝のラッシュでも、三鷹で何本も休んでいるのを見るぞ。
豊田のE233はほぼフル稼働なのに。
509:名無し野電車区
10/01/22 00:22:53 GX9tChsB0
メトロ車の総武緩行と中央緩行走行距離の相殺用みたいなもんだからなぁ
510:名無し野電車区
10/01/22 21:35:14 RuQ9Qe0H0
先日発売のピクの記事によると、青編成4連・6連を各1本ずつ増備して、
青459+青659をH59にするみたいだよ。
511:名無し野電車区
10/01/22 22:50:37 4turSo1O0
単純に増備車をH59にするんじゃだめなの？
512:名無し野電車区
10/01/22 23:50:39 OVhFvXBP0
中央特快 東京
快速 東京 age
513:名無し野電車区
10/01/22 23:57:36 YWXFOFT40
>>511
車両番号と合わせたいからじゃね
514:名無し野電車区
10/01/23 00:04:01 FRtq8mbM0
萌えてます！E231系スレ Vol.49 から。
353 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 19:48:15 ID:Mo8gJS0g0
イカロス出版の「首都圏新系列電車」って買った？
363 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 23:19:51 ID:mXnlm+wA0
>>353
そんなの出たのか。買ってみようかな。
「E231/E233Hyper Detail」でもE231系近郊車は「1000番代」と紹介されてるね。
ファンとしてはE231系近郊車を1000番台と呼ぶのは違和感があるけどね。
515:サハ208一同
10/01/23 22:23:49 E93R3uK90
>>514
マルチ死ね
>>510
いつ頃かなぁ。
516:名無し野電車区
10/01/24 02:05:15 bcvmirWm0
青梅特快 東京 age
517:名無し野電車区
10/01/24 03:03:56 bcvmirWm0
中央線快速・各駅停車スレ から
366 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 20:22:47 ID:tgBTxTsz0
ただでさえ凄いブレーキ力の233が増圧工事か
西荻窪（少々上り勾配）で下りが83km/h程度で突っ込んで止まれたが。
367 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 21:18:08 ID:szCgOHh30
増圧工事はガセ。
実際はT1辺りが全検に入ることで予備車が足らなくなるため。
夏前には青671+青468が東急から送られてきて、青659+青459がH59に。
青660+青460のH60化も検討されてるが、こちらはされても2011年3月以降。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
518:名無し野電車区
10/01/24 12:16:56 +FDX0P2c0
そういや、最初に登場したT1編成ってもう全般検査通さなくちゃいけない時期なんだな
まだ重要部検査を受けてないT編成もあるし(今重要部検査入場中の編成って何だろう？)
先輩格の三鷹車セE231-800なんて、走行距離少ないせいかまだ入出場報告がセカトレや1番のりばにない
519:名無し野電車区
10/01/24 12:26:46 hBcFmsyi0
>>518
E233の1番車はH43編成
520:名無し野電車区
10/01/24 15:18:27 8M+vZT0g0
>>517
おや？ピクの記事では、追加製造の青編成は新津で製造と明記されているが。
どっちが正しいんだ？
普通に考えれば、ピクの記事なのだが…。
521:名無し野電車区
10/01/24 21:25:12 +FDX0P2c0
新津は今のところ山手線向けE231系サハ4扉車の画像が♪にあがってるな
元八ミツ27が一昨日新潟方面へ配給輸送されたし
522:名無し野電車区
10/01/24 21:45:00 B6HhncvX0
>>520
う～ん。
緊急性を要した青661の場合と違って、
効率的生産第一の新津でわざわざ作るとは思えんなあ。
青661は東急も川重もパンク状態だったから新津になったって背景もあるし、
親会社の東急が今年度の発注を抑制してることを考えると、東急車両にE233の1本くらい割り込ませるのは余裕かも。
523:名無し野電車区
10/01/24 22:14:12 VYgYal5b0
>>522
京葉線向け分割編成とほとんど同じ仕様（ドア上の液晶の違いとWiMAXの有無くらい）なんだから
そんなに手戻りでもないと思うが
相鉄向けや小田急向けなども10両程度の小ロット生産でやってるわけだし
524:名無し野電車区
10/01/24 23:25:53 RAYKt+sl0
東急車輛は2000番をに造るんだろ
525:名無し野電車区
10/01/25 00:02:25 k4g/pqqI0
>>523
液晶がワイドしか調達できない場合は無理矢理引き伸ばし表示するのはダメかな？
526:名無し野電車区
10/01/25 00:05:31 6oCDUktJ0
>>525
京浜東北のは情報によっては他路線と共用する内容は
両端が黒い空欄になってる。
527:名無し野電車区
10/01/25 00:10:46 b+4wks8m0
>>525
非ワイドの液晶の生産が完全になくなってしまったわけではないから（PC用も19インチ程度までなら
まだ普通に新品で買える）、そのあたりの心配は不要と思われ
528:名無し野電車区
10/01/25 00:16:32 VpvG/aH00
ウラ52編成のあとを受け継いだ21Aは、この編成が代理として宮ウラから出てきた
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-37.fc2.com)
529:名無し野電車区
10/01/25 00:58:27 hF41GKvh0
>>522
単なる2chの書き込みと、何度も趣味誌に投稿してる石田氏の記事。
どっちが正確かは言うまでもないな？
530:名無し野電車区
10/01/25 10:18:53 ZAOn8OVc0
201じゃなくて233を撮ってる人をよく見るんだけど珍しいモノあるの？
編成はちょっとわからないんだけど
531:名無し野電車区
10/01/25 14:10:47 GJ4kdzuiO
東急じゃね？？
新津で作るには東急に見返りがいるんだし
532:名無し野電車区
10/01/26 23:39:51 /DAIy6O00
中央特快 立川 age
533:名無し野電車区
10/01/28 23:11:53 RT+15oaHO
西をに窪
534:名無し野電車区
10/01/30 02:16:50 BUY0EG3p0
普通 東京 age
535:名無し野電車区
10/01/30 19:49:10 VHdvscAv0
快速東十条
536:名無し野電車区
10/01/30 20:14:09 HKztJiQb0
>>529
石田さんの記事もそこそこ間違ってる。
間違ってるというか、情報が漏れた時点から変わってる可能性もある。
537:名無し野電車区
10/02/01 14:08:30 HPCXjt8f0
>>508
201-800は、平日朝ラッシュ時は７本運用で１本予備。
但し、８時半頃には１本入区になるが。
538:名無し野電車区
10/02/01 18:58:35 HPCXjt8f0
>>537
間違った。平日朝ラッシュ時は６本運用で１本予備だった。orz
下は同じ。スマソ。
539:名無し野電車区
10/02/01 19:49:10 A2jInYEO0
あんまり鉄じゃないけど、E233の評価ってどうなの？
性能とかデザインとか諸々
540:名無し野電車区
10/02/01 22:48:28 2WiTrtww0
国鉄ﾏﾝｾｰな人んは大不評みたいだけど俺は好きだよ
なんにせよ新しい洗練されたものはカッコイイと思ふ
世間一般の評判はｼﾗﾈ ネット見てる限りだと目当ての車両に被る汚物扱いみたいだけどｗ
541:名無し野電車区
10/02/01 23:09:13 9YdJhkfs0
京浜東北で通勤している側からすればとても良くできている車両。
テレビ（といっていいのか）があるから車内広告に飽きることがないし。
ただ、席から立ち上がるときに棚に頭をぶつけやすいのが難点。
542:名無し野電車区
10/02/01 23:18:46 ebc+IReO0
中央線とか京浜東北線のやつはドアが比較的きれいだが
東海道線用とか東急の5000,6000系なんかは
ドア窓まわりのスポット溶接痕が気になるな
543:名無し野電車区
10/02/01 23:43:09 Yu2sD4im0
2000番代テーマソング カラオケ
DAM 5836-98
JOYSOUND 16868
544:名無し野電車区
10/02/01 23:47:04 1G6WNqZz0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
545:名無し野電車区
10/02/02 18:39:09 apYYO1Is0
>>523
京葉向けのドア上LCDってやっぱワイド？
546:名無し野電車区
10/02/02 18:46:33 YCfcdqvw0
たぶんワイド
547:名無し野電車区
10/02/03 13:24:04 f4V7KUKU0
>>514
それ買ったけど、巻末の中央E233の編成表が番号から何から滅茶苦茶に間違ってた。
H編成の中間クハの番号は501から始まっているのに、この雑誌では543から始まっているし、
他にも似たような間違いがあちらこちらある。
製造メーカーも間違いが結構あった。
おまけに京浜東北E233は1001とか1201の番号が9両分しか書かれてない。
内容はE231/E233Hyper Detailの劣化焼き直しだし、小遣い稼ぎのために出したんだろうな。
548:名無し野電車区
10/02/06 00:43:17 jHweNenm0
あげ
549:名無し野電車区
10/02/06 07:42:51 Qx7162E10
>>539
201系ヲタには大不評。
E233系は、自称201系研究者にずっと誹謗中傷されている。
550:名無し野電車区
10/02/06 10:17:01 s6Qu86cu0
>>541
確かに荷棚が低いと思う
551:名無し野電車区
10/02/06 13:13:17 lI4jJUUU0
【衝撃事件の核心】「鉄ヲタ専用車両でーす」暴走する一部鉄道ファンの行き着く果ては…
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
552:名無し野電車区
10/02/06 14:50:05 9/pIU4qB0
>>551
こういうマルチはOK
鉄ヲタの醜態を世間に知ってもらわねば一生解決しないだろう
しかし相変わらず葬式鉄は酷いな
「一般人は乗れませーん」とか
いつからお前らの貸切列車になったんだよと思った
553:名無し野電車区
10/02/06 19:53:25 hPFLy4Mu0
そんなことより、
「ブーム」とか言って持ち上げておいて
「横暴だ」と言って落とすという、
この国の腐ったマスゴミに釣られ続けてるレベルの低い国民にワロタww
早く中華人民共和国日本省になれよwwwwww
554:名無し野電車区
10/02/07 02:50:45 MWR4aBfuP
URLﾘﾝｸ(up.pandoravote.net)
URLﾘﾝｸ(up.pandoravote.net)
URLﾘﾝｸ(up.pandoravote.net)
555:名無し野電車区
10/02/07 07:35:25 HudYlN5k0
asso
556:名無し野電車区
10/02/07 12:50:56 Amv3EezC0
二枚目みる限り15，16番線は消滅したんだな
557:名無し野電車区
10/02/07 14:58:38 GXrCkMLTP
>>556
ホントだｗ
大久保・東中野・外回り利用者涙目ｗｗｗ
558:名無し野電車区
10/02/07 19:50:54 Mr9ezvWY0
なんかの映画の宣伝で中央E233に人が飛び込むシーンあったよな。
559:名無し野電車区
10/02/07 21:00:54 NlL2vRRD0
車両スレ的には厚過ぎる幕板に触れるべきだろ
560:名無し野電車区
10/02/07 21:54:52 T28PfgM30
>>559
幕板って厚いと何か問題あんの？
561:名無し野電車区
10/02/07 23:41:40 KT7JQFL00
>560
この車、実はE721に近い低床設計の可能性が有る。
562:名無し野電車区
10/02/08 13:46:31 SGIvjHqW0
>>553
メディアリテラシーを身につけてればおまえらみたいに
ブームなどととく下らない誘導工作になんか乗らないんだよ
563:名無し野電車区
10/02/08 22:04:42 x2P3gKzJ0
>>558
自殺サークル？あれは201（のハリボテ）じゃなかったか？
564:名無し野電車区
10/02/08 22:12:26 134MZHrF0
ハリーボッテー
565:名無し野電車区
10/02/08 22:14:33 l1ApUr2n0
>>558
某宗教団体のプロパガンダ映画にそんなシーンがあったような
566:名無し野電車区
10/02/08 22:17:13 W75F/JaX0
大川再誕
567:名無し野電車区
10/02/08 22:22:28 rZlmAp9s0
>>558
「仏陀再誕」とかいう映画だったと記憶。
568:名無し野電車区
10/02/08 23:04:52 AcKDW4zl0
>>558
某ハッピーサイエンスが作った(とされる)映画ですね
CMで出てたE233がやたらちゃんと描かれてて、中の人に鉄オタがいるんじゃないかとおもたｗｗ
569:名無し野電車区
10/02/09 01:24:54 JuYHDZas0
>>568
アニメの制作はごく普通の会社がやったんじゃなかった？
脚本やらそういうのはアレだけど。
570:名無し野電車区
10/02/09 19:26:01 hi7hnuxN0
H編成の中間クハのスカートが結構汚れてきたな
そのうち201みたいに真っ黒になってしまうのだろうか
571:名無し野電車区
10/02/10 01:14:58 xklcc54S0
中央線のE233のドア上の案内モニタには総武緩行線区間（御茶ノ水～千葉）と川越線（高麗川～南古谷）の表示
データもあるみたいだが使用実績はない感じだな、逆に年2回営業実績のある大月（営業では小淵沢）～明科の
表示データがないのは何故だろう？
572:名無し野電車区
10/02/10 12:55:41 neP/Ym6I0
一行目のソースは？
573:名無し野電車区
10/02/10 13:01:00 H5aDWaQZ0
行先コードのシールじゃないの
574:名無し野電車区
10/02/10 22:38:55 eOWlf6or0
>>572
新津から配給されてくる奴は大概「次は南古谷」になってたな。
575:名無し野電車区
10/02/11 14:04:55 ytjmKsC40
LED方向幕じゃなくてドア上モニタの話をしてるんだろ
576:名無し野電車区
10/02/11 14:05:39 ytjmKsC40
>>573に対してのレスな
577:名無し野電車区
10/02/11 19:19:23 4+JO+lrxO
ウラ171、空転でブレーキの時の衝撃がかなり強いｗ
578:名無し野電車区
10/02/11 21:54:13 nLb9s+cg0
空転と滑走の区別もつかない阿呆がいるようです
579:名無し野電車区
10/02/12 00:43:01 g6liOgeTO
しかも滑走を許可すれば揺れないしな。
各車にある滑走防止弁が動作して揺れるのよ。
580:名無し野電車区
10/02/12 09:21:51 cYV/lKWg0
ABS切れば確かに揺れないけど、
止まって次に走り出すときはものすごいフラットでガコガコ揺れるだろうなｗ
581:名無し野電車区
10/02/12 20:41:03 yK6jLNzP0
中央E233のトレインチャンネルで、日テレNEWS24とTBS NEWS BIRDの区別はどういう基準？
582:名無し野電車区
10/02/12 23:57:44 6aytzoUZ0
京浜東北のE233て雨の日はやたら前後にガタガタガタっていう気がするんだけど、
車でいうと、ABSが作動するせいってこと？
583:名無し野電車区
10/02/13 00:53:17 9STpzAzy0
>>582
そう
584:名無し野電車区
10/02/13 01:09:59 UHfzO9hD0
>>582
加速時はTCS
585:名無し野電車区
10/02/13 14:12:08 PJLI+xBX0
どうでもいいけど、京葉線E233系配給は3月10日。
スジは大宮までいつものスジだから略。
ソースはDJ早売り。
まあ信じないだろうけど。
586:名無し野電車区
10/02/13 15:51:26 w4TLMUvu0
2日経てばホントかウソかすぐわかる話だろ。
587:名無し野電車区
10/02/13 17:52:38 oPU18DLK0
そういえば総研の記事には京葉の1本目は3月中旬って書いてあったな
588:名無し野電車区
10/02/14 00:00:07 inWmTxRs0
さいたま～
589:名無し野電車区
10/02/14 00:41:34 Z29dBBWv0
今度、京葉線に入るＥ２３３は
雨の日にブレーキかけたら前後にカックンカックンしませんように…。
590:名無し野電車区
10/02/14 07:32:46 movdPRz20
>>589
ベースが京浜東北線用と同じだから
覚悟しときｗ
怖いくらいにABS効くぞ
591:名無し野電車区
10/02/14 17:19:26 KBWOmSdZP
ﾃﾚｰﾝﾃﾚｰﾝ
ﾌﾟｼｭｰｯ
ﾐﾁﾐﾁﾐﾁ
ｺｵｵｵｵｵｫｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｩｳｳ
ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸg
592:名無し野電車区
10/02/14 21:29:39 aya52fma0
>>589
する
593:名無し野電車区
10/02/14 23:13:13 ySDDeyLpP
今朝御茶ノ水８：１５発の中央特快に乗ったが
モハＥ２３３－６１４のドアガラスの一部がひっかき傷で酷いことに(´；ω；`)
594:名無し野電車区
10/02/15 02:21:31 sdTRCyBe0
Ｅ２３３系 京葉線ver 製造中
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
ソース ♪ちゃんねる
595:名無し野電車区
10/02/15 15:49:49 ogNYOnKqO
>>594
5000番台…か
596: ◆SULZOjXjkc
10/02/15 17:23:53 kSGF089t0
3000番台のテーマソングはこれに決定。
URLﾘﾝｸ(swfup.info)
5000番台は前に言ったとおり崖の上のポニョ。
597:名無し野電車区
10/02/15 20:44:44 bTOJWrK/0
>>596
死ね
598:名無し野電車区
10/02/15 20:52:59 BmAqy1ih0
京葉線って意外と新車が入るよね。武蔵野線とは大違いだ。なにこの差？
599:名無し野電車区
10/02/15 21:08:15 haXkLBfL0
205は共通だったし、E233を除けばあとは京葉もお下がりばっかりじゃん
あのお荷物も新車に入れるなら、E233以前もちょっとは差があるけど
600:名無し野電車区
10/02/15 21:11:46 PAeaTVVn0
武蔵野は使いようによっては素晴らしいつか普通に素晴らしい横路線だけど
車両は超冷遇されてるよね これまた素晴らしい頻度で止まるし
601:名無し野電車区
10/02/15 21:45:30 bAXHNjf80
>>585は一応真実だったな、誰も触れないけど
602:名無し野電車区
10/02/15 23:11:11 sdTRCyBe0
Ｅ２３３系 京葉線 Ver 製造中 その２
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
603:名無し野電車区
10/02/15 23:49:50 Sb6zs3Mp0
>>600
雨にも負け、風にも負ける。
それが武蔵野クオリティー。
で、メガループは結局車両面では冷遇なのね。
604:名無し野電車区
10/02/16 07:41:51 TnOlRWUe0
1編成だけで製造中止になったりして。
605:名無し野電車区
10/02/16 08:50:34 HQV6aOOnO
2000番台なら有り得そうだ
606:名無し野電車区
10/02/16 13:36:33 33AFOL0d0
>>602
前面カッコいい～
607:名無し野電車区
10/02/16 22:28:41 nLTHzMlG0
E233系は0番台と1000番台、3000番台、5000番台とでは前面の塗りわけの仕方が違うけど、
どちらの方が好評なのかな。
608:名無し野電車区
10/02/16 23:03:23 NZaP6yD40
>>607
自分は0番台の塗りわけの方が好きだな
609:名無し野電車区
10/02/16 23:06:44 sDWTmSNp0
5000番台の前面見たことない。
610:名無し野電車区
10/02/16 23:13:53 xOmkkMOlO
東は浜線を見捨ててはいないらしい。
あと数年すれば・・・
611:名無し野電車区
10/02/16 23:31:15 ZsDF42kA0
NHKでE233の人身事故を防いだ人の話をやってたけど、なんか悪意があるような。
ホームドア設置をやる必要があるとかどこぞのシッタカ学者が言ってたが、
んなこと簡単にできないだろ。
そもそもフラフラになるまで酒飲むってどーよ？と思うし、NHK報道にも腹が立つ
いつからNHKってこんなカスに成り下がったんだろう？
612:名無し野電車区
10/02/16 23:48:34 sDWTmSNp0
>>611
国家の「犬」HKですから。
政権マンセー。
反国営なんだから当然だわな。
613:名無し野電車区
10/02/16 23:55:31 qkTN+lPX0
武蔵野も総研によればE233の導入計画もあったそうだが
205系がVVVF改造されたので中止されたようだ。
614:名無し野電車区
10/02/17 00:00:00 31i5MfVi0
>>611
そもそも特急やジョイトレ等が多数走る中央線にホームドアなんてとても無理だ罠
立川以西には115もいるし
615:名無し野電車区
10/02/17 13:15:26 lAVPzFbu0
武蔵野線の10連化マダー？
616:名無し野電車区
10/02/17 20:31:47 BJjDAGkN0
>>612
豚は帰れ
617:名無し野電車区
10/02/19 20:52:30 FapfjQCF0
2年半ぶりにE編成が増備されたけど、これって東海道線
E217系機器更新の捻出用？
618:名無し野電車区
10/02/19 21:11:15 HczCUn2f0
>>617
横須賀・湘新に武蔵小杉が出来て
その分必要な編成数が増えたためだったかと
619:名無し野電車区
10/02/19 21:11:47 LE19agvU0
>>617
今回はそうみたいだね。
でもゆくゆくは211の置き換えが最終的な目的だよ。
次は地元の川重で造ってほしいわ＞E編成
620:名無し野電車区
10/02/19 21:20:40 VzvAhkMu0
武蔵小杉開業にともなう増発用と聞いてるが
621:名無し野電車区
10/02/19 22:17:12 N8B5rMRe0
E217更新は1編成目でしょ
622:サハ208一同
10/02/19 22:29:41 LuWrl87T0
>>619
国電だとE233-3000はすべて東急担当らしいよ
623:名無し野電車区
10/02/19 23:08:22 q7hlNZ660
今日は中央E233系が合計2人殺しました。
福生＆高円寺
624:名無し野電車区
10/02/19 23:12:18 bJUH7VdnP
>>623
3000番台E01なんか何人殺してるんだよｗ
625:名無し野電車区
10/02/20 02:46:32 QyxCTQWoP
大船で一気に二人殺ったことがあったね。
626:名無し野電車区
10/02/20 06:07:29 WYmiL/S8P
>>625
喧嘩してたやつだっけか
627:名無し野電車区
10/02/20 09:54:24 gkp8kdhX0
車両が汚れるからどっか千葉あたりで211にひかれてほしいわ
628:名無し野電車区
10/02/20 13:21:58 uQEgfHSdP
>>625
あと茅ヶ崎とかのグモのも関与してる
629:名無し野電車区
10/02/20 20:31:48 QwcodBkZO
T13東京方の乗務員室の床に乾いた血痕があったんだがきのうの高円寺グモの当該ということでぉK？
630:名無し野電車区
10/02/20 20:52:10 E0VOPwil0
>>629
たぶん違う。
631:名無し野電車区
10/02/22 22:53:51 1G4ecFta0
きょうの12:50ごろ、東京駅1番に4号車のドアが1組故障している編成が止まってた。
本来ならば後の2番線のが先に発車することになり民族大移動。
その後、本来であれば1番線発車の中央特快が2番線に到着。
しかし1番線の故障編成が先の発車とアナウンスがあって民族大移動
しばらくした後、すみませんやっぱり2番線が先ということで再度民族大移動
ちなみに故障したドアは、ドア開けのときもほぼ閉まった状態であったが
細かく開閉を繰り返していた
632:名無し野電車区
10/02/23 00:28:22 Oz56ia060
新潟から千葉までの追っかけ民族大移動の乱は来月5日でおｋ？
633:名無し野電車区
10/02/23 15:49:47 GVvkPXUlO
>>631
そーゆーときは絶対ATOSが正しい
634:632
10/02/23 21:27:48 Oz56ia060
で、どうなの？
635:名無し野電車区
10/02/23 21:31:14 Em1hyieS0
DJ買え情弱w
636:名無し野電車区
10/02/24 06:12:47 x/V9wl2r0
素直に10日だと言えks
637:名無し野電車区
10/02/24 11:16:17 qK46sAMG0
>>631
なんか中央のE233のドアってほんとに故障が多いな。
京浜東北はそんなことないのに。
ドアの開閉試験キチンとやったのか？
638:名無し野電車区
10/02/24 13:12:02 Vwc7w4PO0
>>637
あの故障多き209系を正常に近い状態で走らせていた
京浜東北線だからこそ
電車区個々の技術が高く故障が少ない
中央線の場合は・・・・・・・
639:名無し野電車区
10/02/24 14:22:35 Tadt4Z+G0
>>638
あの爆音103系の面倒を末期まで見ていたところに1本だけ入ったやつは
安定して使えるまで時間がかかってるようだが
640:名無し野電車区
10/02/24 14:27:59 Vwc7w4PO0
>>639
まだその時は走ルンですの整備ノウハウが(ry
641:名無し野電車区
10/02/24 16:14:11 lnUT7eAB0
いつも気になるんだけど、側面行先表示のフルカラーLEDの停車駅案内は、たとえば京浜東北線なら、
この電車の停車駅は、さいたま新都心、与野、北浦和、浦和・・・ に停まります
って流れる。これって文章としておかしくない。
JR東でフルカラーLED方向幕を採用している車両は在来線では当系列のみだが、
新幹線ならE3系2000番台やE2系J70以降、E5系(まだ営業運転には入っていない)などあるが、
停車駅: 上野、大宮、宇都宮、郡山・・・
ってスクロールするぞ。
642:名無し野電車区
10/02/24 18:25:14 mYqqIM//O
確かに通して読むと変だけれど、
字幕の途中まで/途中から見た人にも意味は通じるようになってるんでしょ。
各自の利用する駅さえ分かれば
あんな読んでる途中で口の中で言葉がウンコになりそうな文字を
ぜんぶ読んでやる必要はないわけで。
643:名無し野電車区
10/02/25 01:27:41 pyVooFY80
>>638
のわりには山手線はかなり少なかったと思わないか？
山手線だけはかなり優秀な人間を使っているのかもしれんな。あるいは
かなりの人数で万全な体制になっているか。
山手線で思い出したがE231の新4扉車もう動いてるんだな。
隣の車両に移ると中身完全にE233だわ。でも両端が小窓二つに分けたのは
何故かは分からん。E255とやらにつなげるらしいがそれだと理由にならんし・・・
644:名無し野電車区
10/02/25 01:45:07 ctkVBQct0
>>643
将来の転属時に運転台をつけることを見越して、二つの窓の間でぶった切れるように、
そして内側の窓の上下は乗務員ドア取り付け加工がしやすいようになっていたりして。
内寄りについたドアの位置が何となく先頭車用の位置っぽいかなと思ったんで。
645:名無し野電車区
10/02/25 02:12:55 e0rRPXsI0
>>644
先頭車とはドア位置が違っていたりするので、先頭車化するならドア部分から車端寄り全てが切断対象
646:名無し野電車区
10/02/25 16:25:41 1hCHZ0Er0
>>643
京浜東北線の10号車と扉の位置を合わせる為だろ。
ホームドア設置後、リフレッシュ工事とかの際に京浜東北線と線路を共有する時の為に。
647:名無し野電車区
10/02/25 21:36:50 wFzf03wp0
>646
ドア間窓の大きさ見れば判ると思うが、そんなに合ってないんだなコレが。
現行のホームドアで許容できる最大差って事かしらん。
648:名無し野電車区
10/02/25 21:58:02 GMGhGRuM0
>>646-647
既出サイトだが、こんな雰囲気
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
変なドア配置にしてもなお、710mmずれているわけだ
一方でE233の先頭車に合わせると、ドア位置が偏りすぎてホームドア作れない
649:名無し野電車区
10/02/26 01:47:34 4vQ1fa4f0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
650:名無し野電車区
10/02/26 04:33:36 7fCOFUDK0
シテンと配給のスジを晒さなかったらお仕置きだぞ～
651:サハ208一同
10/02/26 12:21:16 jWp/C6Nl0
>>648
E233-1000のウテシのドアも開かないとこまるでしょう
652:名無し野電車区
10/02/26 12:25:28 t4vBqc3a0
ロープ式スクリーンドアにすれば6ドア車を温存できるのに
世界中で韓国の鹿洞駅でしか使われていないが。
653:名無し野電車区
10/02/27 02:08:10 AQ0gJUJp0
>>648
中間車は結局の所京浜東北のドアに合わなかったんだよな。
ギリギリまでE233の先頭ドアに合わせようとして、ホームドア広げて対応するのかな
しかしホームドア広げて対応なら中央線にもできるんじゃないか
654:名無し野電車区
10/02/27 07:38:46 4hZfOedl0
>>650
ここで晒されてる。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
655:名無し野電車区
10/02/27 09:01:58 wfa3U53tO
>>653
（ﾟдﾟ）
656:名無し野電車区
10/02/28 20:48:10 gLJBlJCu0
E233のドア窓は結露防止のため複層になっていると聞くけど
結露してはいけない理由って何なんだろう。
657:名無し野電車区
10/02/28 20:53:08 oUVClmEE0
結露したら外の景色を楽しめないではないか
658:名無し野電車区
10/02/28 21:05:55 BUMI6IB30
>>656
ドア付近に乗ってた客から結露で服が濡れたという苦情が以前から結構あったらしい
659:名無し野電車区
10/02/28 22:11:41 0F1lX9+KP
防カビｗｗ
660:名無し野電車区
10/02/28 23:21:22 ymBr+r1p0
test
661:名無し野電車区
10/03/01 01:38:15 rY++7LFw0
>>659
単層ガラスの209系やE231系にカビ生えてたっけ？
662:名無し野電車区
10/03/01 03:56:52 q+t1gna10
ドアを複層にするのは外側・内側共ドア自体との段差を少なくして巻き込みを防止するためだと思っていたが、結露防止もあったのね。
663:名無し野電車区
10/03/01 17:57:15 QPNMtczf0
中央線のホームドア難しいのかな。。
中野、三鷹、立川のような主要駅だけホームドア入れないってのも
アリだと思うんだが、それでもダメなのかな。
東海道新幹線だって全部にホームドアがあるわけじゃないし。
664:名無し野電車区
10/03/03 18:49:43 I5Saq31J0
つ ニューなのはな・宴・183系・189系・115系･215系 etc
臨時列車絡みで色んな車両が入る時点でホームドアは設置できない
665:名無し野電車区
10/03/03 18:57:57 YEbGB3wb0
西は4ドアでも3ドアでも対応できるホームドアを開発したというのに束は…
やっぱり故障多発車を開発する会社は違うわww
666:名無し野電車区
10/03/03 19:19:03 yq8MM13XO
>>662
それならガラス1枚でもできないか？ホーム側からドアに手を触れて開扉を待つ奴は居まい
>>663
それじゃ東がコストカットできないじゃん
ワンマン化できなきゃ
667:名無し野電車区
10/03/03 23:35:37 poBlPxY10
>>666
>それじゃ東がコストカットできないじゃん
どういうこと？？特急が止まる駅だけホームドア入れないで
そのほかの駅には入れるってだけよ。
普通の駅では特急用に3,4つほどホームドアを合わせておく。
緊急時にはそこから降りられるように。
>>665
いえいえ乗客を一度に100人以上殺した会社には敵いませんよ。
それと特急列車（E257)は1車両につき1つなんですわ。
3,4が一緒になったところで何の意味もない
668:名無し野電車区
10/03/03 23:50:22 nk468eE40
>>667
＞特急が止まる駅だけホームドア入れないでそのほかの駅には入れる
特急が止まる駅だからといって、低速で進入するわけではないのだが…
669:名無し野電車区
10/03/04 00:31:55 8sN7w3aJ0
>>663
難しい云々じゃなく、まず山手が終わって、京浜東北が終わって、
その後くらいじゃないかな。
エレベーターと違って自治体や国の補助があるわけでもないから、
そんなに一辺には出来ないだけよ。
670:名無し野電車区
10/03/04 00:34:08 q0TJMkfW0
663は、現状の全部ホームドアなしより少しはましと考えているんだろう。
自分は、中途半端に導入しても短所が目立ってあまり効果がないと思う。
671:名無し野電車区
10/03/04 16:13:27 4y8SuR/CO
>>667
なんでホームドアをつけるかわかるか？ATO化してワンマン化するためだろ？
672:名無し野電車区
10/03/04 16:39:59 AR8wNbmm0
>>668
>>670の言うとおりですよ。ホームドア設置していない駅に関しては駅員を
増強して対応にあたれば自殺しにくくなるんじゃないかな。もちろん0に
出来るとは考えてないけどね。自殺で電車止まると損失の額がバカにならないんだよ。
あと中央線に新型の特急を入れて中央線のドアに合うように設計していくのもアリじゃない？
>>671
それやろうとして運転士から「サルの電車じゃないか」って批判くらった。
国鉄改革以降、社員のモチベーションも考えてる会社だからATO化にはあまり積極的
じゃなかったりする。
673:名無し野電車区
10/03/04 17:04:31 RxaxMQhs0
雑誌・新聞等の取材に対しては、
「車掌の仕事も多いので、ホームドア設置の他線のようなワンマン化は考えていない」って答えてるね＞JR東
中央線に関しては、現在の技術では物理的に設置不能。
E233・特急2種だけならまだしも、
ドア位置が全く合っていない各種ジョイフルトレイン・215系臨時・183系臨時などなど……
契約の警備員雇った方が安いし早いっしょ。
674:名無し野電車区
10/03/04 17:13:15 1Uq6mRpn0
仮にも中央線にホームドア付けたら
朝ラッシュ時の定時運転なんて不可能な気がする。
675:名無し野電車区
10/03/04 18:41:15 AR8wNbmm0
>>673
東は金があるから「新型車両を開発し、古い車両を捨てる」
ことが出来る。215や183なんかさっさと捨てられるっしょ
>>674
電車が止まるよりはマシじゃね。あるいはラッシュ時のみドアホーム開放
しておくとか。
676:名無し野電車区
10/03/04 18:59:04 HQ/KBsCB0
>>675
車両側よりもホームドア側の技術が追い付いていないからね。
どんな車両にも対応できるホームドアの開発ができるまでは難しいだろう。
20年位先にはできているかもしれないが。
677:名無し野電車区
10/03/04 20:09:20 KEjgLxQ20
5000番台
まさかの3色LEDか
678:名無し野電車区
10/03/04 20:16:29 6XK1rxQ00
>>677
まさか？
679:名無し野電車区
10/03/04 20:36:35 InRcOMEMO
フルカラーです。
680:名無し野電車区
10/03/04 21:24:52 AR8wNbmm0
>>676
ってことは車両更新したほうが良さそうね。
２５７系って踊り子号にもっていくんじゃなかったか？
681:名無し野電車区
10/03/05 12:53:44 wipNtplQ0
>>680
それでも全車両、TASCやモニターやら装備するのは大変だろうな。
せいぜい、３車種以内じゃないと大変そう。
682:名無し野電車区
10/03/05 15:43:04 v/01av5H0
E233だけでも、中間に運転席があるとドアの位置がずれるんだよな・・・
683:名無し野電車区
10/03/05 18:38:51 QhQb3BoB0
またケトの新津製が人身当該
どうなってるんだ一体
684:名無し野電車区
10/03/05 23:55:55 YrLqBa4yO
京葉の331はどうなったー！
685:名無し野電車区
10/03/06 00:14:37 C88wuL4FO
4000番台は横須賀線にください。
686:名無し野電車区
10/03/06 00:58:51 4fdWLzIn0
横須賀線に寄こすか?
687:名無し野電車区
10/03/06 01:01:42 7iXI4Ws/0
E233は京葉までで、埼京及び211置き換えはE235になるのでは？
と期待してしまう
688:名無し野電車区
10/03/06 06:02:30 el6AXeyd0
最近の総研はやたらと当ててくるからそれはないべ
689:名無し野電車区
10/03/06 11:05:04 GrlM9mmb0
横須賀線は機器更新中だから、E235かE237では。
690:名無し野電車区
10/03/06 11:37:36 ZhvP7TJs0
ぴたのりにE233系5000番台の編成表が書かれていることについて
691:名無し野電車区
10/03/06 15:16:42 5FkdLvez0
>>682
10コテの分割位置の２両を山手線と同じ要領で変則ドア中間車に入れ替え
捻出分は京葉線かどっかに持って行く、とか
692:名無し野電車区
10/03/06 15:41:57 GRpyI9opO
東日本って計画変更が頻繁にあるからな～。しかもなんかかなり無駄金はたいてたし…
693:名無し野電車区
10/03/06 23:13:31 C88wuL4FO
E233-1000～5000
E259
E5
E6
・・・すんげぇなぁ(￣○￣;)
694:名無し野電車区
10/03/07 01:20:38 S6Ytol8I0
EF510-500もな
695:名無し野電車区
10/03/07 01:44:57 ziLsVf+G0
>>692
おまえのような能なし役立たずがのうのうと存在する方がよっぽど無駄
696:名無し野電車区
10/03/07 02:09:31 V9ol/SsSO
山手線の4扉車両も造るしね。
697:名無し野電車区
10/03/07 06:05:22 CQO7EP9x0
今乗ってる編成、あきらかに停車時のブレーキ変だ・・・・
なんでこんなに前後からどつかれるような
698:名無し野電車区
10/03/07 07:45:11 9ExixYVQ0
雨だから
699:名無し野電車区
10/03/07 13:19:22 V9ol/SsSO
4000は空き番？
700:名無し野電車区
10/03/07 13:25:04 ms46gfjK0
系番厨禁止な。
701:名無し野電車区
10/03/07 13:33:59 S6Ytol8I0
>>699
高崎線、宇都宮線対応車が出てくれば3000番台に+1000のかたちで出るかもな。
211系の動向次第だろうが。
702:名無し野電車区
10/03/07 15:05:52 V9ol/SsSO
横須賀線にもくださいなぁ。
703:名無し野電車区
10/03/07 17:35:51 S6Ytol8I0
E217がへたったらねｗ
704:名無し野電車区
10/03/07 19:53:25 ScOoqt8hO
規制解除?
705:名無し野電車区
10/03/08 01:00:38 8iRA6fYX0
>>695
どうした？何か嫌なことでもあったのか？ｗ
706:名無し野電車区
10/03/08 01:11:09 McsZcm7l0
だれか10日5000追っかけるんだろ？
俺行けないから随時レポよろ
707:名無し野電車区
10/03/08 02:31:47 8iRA6fYX0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これでも見てろ
708:名無し野電車区
10/03/08 07:30:01 jXIK/9rvO
>>706
東急に腐るほどあるｵ
709:名無し野電車区
10/03/08 12:23:04 bpsIiGoCO
東急車両は撮っちゃいけないのに新津は良いの？
710:名無し野電車区
10/03/08 14:05:51 8iRA6fYX0
原則的にどれもダメだけど、いちいち下らんことで揉めてたら時間の無駄だし
今のところ会社の損益になることじゃないから黙認してるだけ。
会社の中でも広めてくれたほうが宣伝になると考える人もいるし。
ただこれだけは見せちゃいけないって物は会社内で秘匿する必要がある。
仮に裁判やって勝訴になっても現実的な側面から取り締まることは難しいし
金を取れるわけじゃないからな。法律でもそこまで厳密にできてない。
711:名無し野電車区
10/03/08 14:15:34 WaRaKDgS0
知人に東急車輛に勤めてる人がいるが、普段から敷地撮影を
禁止しているが、E655系製造の時はより一層警備と機密情報
漏洩に監視が厳しかったと言ってたな
712:名無し野電車区
10/03/08 14:19:57 lnPuLtCY0
新津やら近車みたいに、敷地外から一般人が撮った観察ブログみたいなのは東急はあまり見られないよね
713:名無し野電車区
10/03/08 15:55:41 8Qd2Waoq0
表向き撮影禁止となってるため、そういうの公表すると変な奴が突っかかってくるからと思われ
714:名無し野電車区
10/03/08 18:07:34 Q5ie+1b4O
かなり今更だがはじめて箱根ヶ崎・武蔵五日市行きを見た
前面こんな風に表示されるのか
715:名無し野電車区
10/03/08 21:00:29 bFHbtp5U0
高麗川・武蔵五日市行きとか、ホリ快の奥多摩・武蔵五日市行きも前面は二段表示だよ
716:名無し野電車区
10/03/08 21:52:20 Nc2G/2UG0
E233-1000も、2000番台みたいに
Tc1000-M1400-M'1400-T1200-M1000-M'1000-T1000-M1200-M'1200-Tc'1200
といった電動車ユニットとトレ-ラー車編成のスパイラルにすれば良かった
717:名無し野電車区
10/03/08 23:26:25 HX8VEU4Q0
こんな事するからドアが壊れるんだよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
718:名無し野電車区
10/03/09 00:32:41 hLBmeXd70
>>717
2の最後の閉扉速度が遅いような気がするのは気のせいかな？
719:名無し野電車区
10/03/09 00:39:49 j5SLgKow0
うわ、最低じゃん。
鉄道ファンじゃねーよこんなやつ。
720:名無し野電車区
10/03/09 00:47:28 Ji2iEfD6P
ニューモデルマガジンXにお願いしよう
721:名無し野電車区
10/03/09 01:06:53 pX7wvL3s0
2000番台は第二編成から後でいいから
運番表示機を方向幕と同じ高さに設置してほしいな
千代田線直通車でE233だけが下についてて咄嗟にチェックしにくい
722:名無し野電車区
10/03/09 01:10:12 8hF1lY8E0
一瞬運賃表示機に見えた
723:名無し野電車区
10/03/09 08:56:12 8noNCMB00
>>721
6000系や203系で慣れてるからついつい上見ちゃうんだよなｗ
724:名無し野電車区
10/03/09 15:14:51 APRX1ZBK0
総研にE233-5000試運転きてる
725:名無し野電車区
10/03/09 17:38:08 qpjyZsI80
総研は何で各形式ページの方で更新しないんだろう?
726:名無し野電車区
10/03/09 19:13:47 BXZMP537i
雨の日に揺れが酷いのはなぜ？
727:名無し野電車区
10/03/09 20:19:00 6Vc74l5y0
>>726
ABSだと何回言われれば気が済むんだお前は
728:名無し野電車区
10/03/09 23:29:29 Sh9xyzAqO
>>727
あれは運転士は困らないんだろうか？？
729:名無し野電車区
10/03/10 03:21:20 sCbLqilL0
普通に考えて滑走する方が困るだろ
730:名無し野電車区
10/03/10 10:04:14 pmUEUg3b0
今日は祭りだ。
731:名無し野電車区
10/03/10 10:55:05 KiNDueHy0
>>718
まぁ、それ自体で壊れるわけではないだろうけど・・・。
2つ目が遅いのは、安全システムか何かが働いているかな？
732:名無し野電車区
10/03/10 15:53:51 RvGKwDLA0
それにしても緊急停車時のブレーキ何とかならんものか。
0km/h停車するときの反動で頭ぶつけたぜ。この前も止まって
若いねーちゃんの胸にダイブしちまった。
急ブレーキかけるときはいいんだけど、少しずつブレーキ緩和していって
くれないものかな？この前も中の人間が指の骨折ったらしいじゃん。
そらま、つかまってないヤツが悪いって言われればそれまでだけど。
つかまるスペースがないこともあるからな。
E233の「緊急停車します。おつかまりください」って無機質な声じゃ
緊張感ねーよな。音量でかくして何回もお捕まりくださいって言っても
いいんじゃね？
733:名無し野電車区
10/03/10 17:10:23 IrK0BsYlO
>>732
改良スミ
起動直後の非常停止手配で転倒する旅客が多発したので
非常ブレーキ始めと停車寸前にブレーキ力を弱める対策をしてある。
しかし高速からだと体感出来るが起動直後だと殆どわからないな。
734:名無し野電車区
10/03/10 18:35:49 sCbLqilL0
もっとよく考えた方がいいんじゃない？
緊急停車なのにブレーキ緩和しちゃったら本末転倒だろう
そこまで急停車が嫌なら乗車時に安全と思う場所へ移動するしかないだろう
緊急停車に限っては、やはりつかまってない奴が悪いとしか言い様がない。実際に警告が表示されてるんだし
735:名無し野電車区
10/03/10 18:36:37 sCbLqilL0
アンカ忘れた・・・>>732ね
736:名無し野電車区
10/03/10 19:17:18 7chcjeiXP
「非常」ブレーキに安全性求めても仕方ないよ・・・
737:名無し野電車区
10/03/10 19:46:34 VBS9ecQh0
常磐線だから一編成のみになりそうE233
738:名無し野電車区
10/03/10 19:58:31 4ZtnTiHe0
>>733
それはいつの話？
739:名無し野電車区
10/03/10 21:17:27 2VQ2+IFIO
緩和したせいで止まりきれず、人や車を轢いたら後で何と言われるかを考えれば、
非常ブレーキがどんなかけ方されるかは分かりそうなものなんだがなぁ。
740:名無し野電車区
10/03/10 21:48:08 s2WZk272i
なんでもかんでも、素人の乗客に全てを求めるのかいな
741:名無し野電車区
10/03/10 22:52:22 +5/Crphe0
1994年～
E217系
横須賀線・総武快速線など
2000年～
E231系
中央総武緩行線・常磐線・山手線・東海道線・湘南新宿ライン
2006年～
E233系
中央線・京浜東北線・東海道線・常磐緩行-地下鉄千代田線・京葉線
2012年
E235系
横浜線・南武線・鶴見線・相模線
2016年
E237系
山手線・横須賀線・総武快速線
あ～あ。
742:名無し野電車区
10/03/10 23:09:44 2lgGkL2s0
武蔵野と最強は放置か
743:名無し野電車区
10/03/10 23:20:28 7MONHFlf0
武蔵野は205系でVVVFインバータ制御改造しちゃったから先延ばし
744:名無し野電車区
10/03/10 23:25:21 zNDraQJO0
武蔵野線は新型の前に10両化してほしい・・・。
京葉の205中間まわしてくれないかな・・・。
745:名無し野電車区
10/03/10 23:34:01 cFwVf2H20
鶴見線に新車は要らないと思う
いい意味で205系最期の地になってほしい
746:名無し野電車区
10/03/10 23:42:45 +5/Crphe0
いい加減横浜線をなんとかしてよ！
横浜って大きい街なのに、横浜線って小さい路線って感じがする。。。
E235系！！
２３５！２３５！２３５！！
747:名無し野電車区
10/03/10 23:49:24 Dqi2qT2/0
小さい路線、まったくその通りじゃないの。
横浜線とは名ばかりで京浜東北線がなかったら
横浜まで行ってないも同然だし。
748:名無し野電車区
10/03/11 00:25:05 8pGZ0Iin0
神奈川横断線
749:名無し野電車区
10/03/11 00:48:55 nVv+RJ1l0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
750:732
10/03/11 01:20:57 HHBhn6CG0
>>734
そうなんだけど空いているなら兎も角混んでる時にドミノ倒しにでも
なったらまた問題視されるでしょ？国の基準を満たしているのに
マスコミに叩かれる例はいくらでもあるからな。
乗客の安全を保つための急ブレーキなのにケガされちゃ、緊急時とはいえ
改善の余地はありそうよ。
>>739
むしろ人身事故や自動車の衝突はホームドアや踏み切りなくしての立体交差などである程度防げる
余地はあると思う。（０にするとは言ってないよ）ていうか人身事故の場合、
急ブレーキかけたって100㌫間に合わないだろうけど。
けれど、慣性だけは無視できないからね。
751:734
10/03/11 01:59:30 6g5ryVTu0
>>750
誤作動や人為的なミスなら問題にされるだろうけど、緊急停止の場合にはあまり問題にされていないよ
よく新聞では「また緊急停車の際に車内にいた乗客～名が頭を打つなどして負傷した」とか書いてある程度でしょ
問題になるとしたらブレーキの強さより、車内の構造やつり革などの設備が問題視される可能性が高い
752:名無し野電車区
10/03/11 02:01:19 8pGZ0Iin0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
最初のシーン、右側にいるおばさん鉄道ファンじゃなくて一般人でしょ？
携帯のカメラでEF81を撮影。
そっちじゃないよｗｗ
こういうのってさ、みんなが撮ってるから自分も撮ろうって便乗すんのはいかがのものか？
753:名無し野電車区
10/03/11 03:21:59 8PJ2RPjH0
>>752
典型的なキモオタの考えですね
ネタ物に被る一般人を罵声するのと一緒
754:名無し野電車区
10/03/11 03:31:45 85OX8Pu7P
>>741
南部、鶴見、相模は他路線からの転用だと思うが…
>>752
よく知らないけど珍しいなら撮っておこうって心理はあるだろ。
大して好きでもない有名人でも見かけたら取り敢えずサインもらおうとか写真撮ろうとかするのと同じ。
755:名無し野電車区
10/03/11 06:27:14 qsjlsqmK0
>>752
人様に迷惑かけなえれば便乗して撮っても良いと思うが
おばさんよりホーム走ってるガキの方がどうかと思う
756:名無し野電車区
10/03/11 16:06:19 3XFi0IvK0
随分前だけど佐藤健が仮面ライダー電王出演中の時、
ある駅で鉄ヲタがホーム端に集ってたから何が来るのか気になってたら
ヲタ目当てのE233京浜東北線試運転(多分東急出場？)が来てそれを写メして
自身のブログにアップしてたみたいね。
757:名無し野電車区
10/03/11 17:34:15 nVv+RJ1l0
写真付きメールか。
758:名無し野電車区
10/03/11 17:40:26 rsTnpPCB0
会社および他の乗客に迷惑かからなきゃそれでいいよ。でもやっぱり人が
多くなれば自動的に迷惑になっちゃうんだけどね。
ホームに溢れちゃうから。
鉄道会社もさよならイベントとか止めていいんじゃないの？
2月ごろ引退とか曖昧にしておいて、フェードアウトさせれば。
やはりホームドア設置は急務だな。何が何でもやらなければ
759:名無し野電車区
10/03/11 17:50:24 h6VfY17g0
E233でなくてE231の話になってしまうけど、
そうこうしてるうちに山手線の6ドアの差し替えが進行するから、
いくらでも見れる今のうちに、ちゃんと記録とっとこうな。
760:名無し野電車区
10/03/11 19:25:28 8pGZ0Iin0
6ドアの部分を撮るの？
山手線の駅人多いからなぁ～
761:名無し野電車区
10/03/11 19:35:53 eP0b39T70
日中の鶯谷なら人が少ないと思うがどうか
762:名無し野電車区
10/03/11 20:43:11 7hsnzeti0
京浜東北E233にキモイピンクのステッカーのお知らせ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
763:名無し野電車区
10/03/11 20:54:30 QjR2tw6f0
女性専用車って何か利点あるの？
764:名無し野電車区
10/03/11 20:58:21 7hsnzeti0
>>763
創価学会がいい思いをする、ってだけだろ。
他には、女向けの広告に統一できるから広告主がつきやすい。
たとえば女向け化粧品とか。
765:名無し野電車区
10/03/11 20:59:09 wT2Z6yDt0
キモイピンクのステッカーとか言ってる>>762がキモい件
766:名無し野電車区
10/03/11 21:00:22 8pGZ0Iin0
京浜東北って朝めちゃくちゃ混むよ。
なのにやんのかい！
767:名無し野電車区
10/03/11 21:01:50 7hsnzeti0
>>765
創価乙w
768:名無し野電車区
10/03/11 21:01:53 85OX8Pu7P
せめて縦貫線完成してからにしろと言いたい。
769:名無し野電車区
10/03/11 21:12:01 XbiFu/Ou0
京浜東北に大奥専用車両か・・・・。
770:名無し野電車区
10/03/11 22:07:29 41Sx7X5L0
>>763
雌豚どもが優越感に浸れる
771:名無し野電車区
10/03/11 22:19:54 zykKbgX80
京葉もE233統一後は危ないな。
向こうも埼京並みに駅間が長い。
772:名無し野電車区
10/03/11 22:21:46 mGJh70wq0
また専用車ができるのかよ・・・
網棚とか吊革の高さとかどうするんだろうね
773:名無し野電車区
10/03/11 23:14:17 r9nO4JQA0
諏訪湖花火のようにイレギュラーなエリアでの運用時には車内液晶が機能しないけど、
PC接続やパケ回線等を使うなどすればそれを機能させることは技術的には可能？
774:名無し野電車区
10/03/11 23:45:28 7FfvYB4M0
>771
京葉に導入する場合、いくつか問題点が生じる
1. 朝･夕に内房線・外房線への直通運転があり、♀車開始駅をどこにするかが問題(近郊型電車の走る千葉方面の総武線快速電車や普通列車にも影響を及ぼしかねない)
2. ↑の列車に通勤快速電車がわずかながら運転されており、新木場～蘇我駅間はノンストップである
3. 設定位置次第では、編成両数の短い武蔵野線直通列車にも波及しかねない(東京へ来るのは1号車で統一されているが、南船橋方面へ来る1号車が蘇我方面にあたってしまう)
4. 武蔵野線からの東京行快速電車は、京葉快速電車や各駅停車よりも混雑度が高い(実際に朝ラッシュ時に乗車してみれば分かる)
775:名無し野電車区
10/03/12 00:05:57 JxB0H9g60
>>752
やけに加速が鈍いのが気になるな
776:名無し野電車区
10/03/12 01:04:31 PrEKhr220
>>773
そりゃ運転台にデータを追加すればできるが
777:名無し野電車区
10/03/12 01:14:27 TRzgK0EG0
>>773 >>776
運転士や車掌が持ち歩く仕業票ICカードの作成も必要だ
（次停車駅などのデータはここから取得するため）
778:名無し野電車区
10/03/12 01:29:13 q6RNfvY20
>>777
諏訪湖花火運用のときは仕業票ICカードなしでやったということ？
779:名無し野電車区
10/03/12 01:35:09 TRzgK0EG0
>>778
ICカードがなくても運転はできるからね
運転時刻表はICカードを持っているいないにかかわらず印刷したやつを持ち歩くわけだし
780:名無し野電車区
10/03/12 08:26:30 X3JpA4ug0
とっとと常磐緩行線に増備せんかい！！！！！！！
このタコJRが！！！！！！！！！
781:名無し野電車区
10/03/12 10:02:53 oXePOZV70
常磐緩行線のLCDの表示方法がいいね
782:名無し野電車区
10/03/12 10:08:58 yhssewDi0
5000番台の弱冷房車ステッカーの位置は幕板なんだね。
京葉車だしドア脇にするのかと思ってた。
783:名無し野電車区
10/03/12 11:09:02 J37HrGEC0
>>774
層化の点数稼ぎがまだ残っていたのか。
でも京浜東北が端の車両でなかったのは意外で幸いだった。
端の車両の設定は雌雄双方に不便極まりない。
京葉も端でなきゃ良いけどな。
784:名無し野電車区
10/03/12 14:37:45 2RGuR1G80
なんで６ドア車やめちゃったの？景気が悪化して混雑が減ったの？
なら、また景気回復したら酷いことにならんか？ま、そこまで回復するかはわからんが。
山手線の２両の６ドア車のうち1両（ま、１１号車）を京浜東北の7号車に組み込んで、
山の手の11号車に新車の４ドアにしてどっちも７号車だけ６ドアって事にすればホーム
ドア対応できそうじゃまいか？とすれば６ドア車大量に廃車せんでもよかったんでねぇのか？
785:名無し野電車区
10/03/12 18:01:27 +dv/UU9i0
>>784
6ドアの廃止は副都心線の開業と将来開業する東北縦貫線により混雑が緩和されるためともいわれている
786:名無し野電車区
10/03/12 20:03:21 2RGuR1G80
>>785
なるほど。
確かに西側は埼京線・湘南新宿＋副都心線に分散してるわけか。
東側の東京＜＞上野間に中距離電車が通れば、そっちにもってわけね。
そうすれば、６ドアなんつう酷い車両は必要無くなるだろうと。
787:名無し野電車区
10/03/12 21:44:47 1zTEXgf30
>>785
品川～大崎は見捨てられたってこｔ・・・。
・・・まてよ、もしや山手貨物（品川～大崎）旅客化を暗示しているのか！？
788:名無し野電車区
10/03/12 21:54:21 JPBAhtdJ0
6ドアは団塊の世代のﾘﾀｲｱと伴になくなります。
789:名無し野電車区
10/03/13 04:03:03 dIxQ2sQc0
>>762
女性専用車導入を見越して両先頭車の荷棚を低くしたのに実際の設定は3号車なのね。
790:名無し野電車区
10/03/13 09:11:39 TFtRqy3X0
でも10号車があるからつり革余裕だぜ
791:名無し野電車区
10/03/15 00:27:26 3c5cGaGn0
>>784
客扱いの時間短縮になるかと思ってやったが結果的にあまり効果的でなかった。
小田急がバカみたいにワイドドア化したけど結局量産しなかったのと同じ。
扉数増やそうがワイド化しようが効果は薄いってことだ。コスト面でもね。
それとお前さんは中学生かい？
792:名無し野電車区
10/03/15 11:43:24 f1jErgOIO
今さら気付いたんだが、E233の予備パンって通常使ってるパンと違う？
793:名無し野電車区
10/03/15 11:44:56 c6prmGkl0
6扉は東急曰く効果があるらしい。
田都渋谷駅の停車時間が数十秒縮まったとかね。
ってか効果なきゃ6扉3両の編成とか作らないってｗ
やめた理由はむしろコスト面じゃないのと素人判断してるんだが。
強度の確保が4扉車より難しそうでイニシャルコスト高そうだし、さらに可動部が多いからメンテナンスコストも高そう。
広幅車にすればそこまでのコストを払って6扉車を組み込むほどの混み方でもなくなったとかではないの。
794:名無し野電車区
10/03/15 11:54:14 W/YDsOpm0
>>793
> やめた理由はむしろコスト面じゃないのと素人判断してるんだが。
> 強度の確保が4扉車より難しそうでイニシャルコスト高そうだし、さらに可動部が多いからメンテナンスコストも高そう。
まあ実際そうだろうよ。
何度も言うが個人的にはE233系は、ある意味で東武8000系の現代版だと思う。
国鉄型以上に規格を絞り込んで「これ一種類で全てを賄う」的な発想は、東武8000系のそれをも思わせるし。
795:名無し野電車区
10/03/15 11:57:13 wwAOhw180
田園都市線の混雑見ると山手線はまだラクって思う
796:名無し野電車区
10/03/15 12:49:20 DML/zFkq0
>>791>>793
６扉は結構効果はあったよ。乗降の時間は短縮、定員も増やせた。
効果がなかったのはワイドドア。それでも東西線は馬鹿みたいに15000系を投入するが。
797:名無し野電車区
10/03/15 13:12:24 X7noAK5G0
>>796
ワイドドアはむしろ逆効果のが多かったのに
15000系イラネ
798:名無し野電車区
10/03/15 13:17:15 Im9+GTKM0
ワイドドアのメリットは終着駅での客のはけ具合にしか効果がない、と言う理由で小田急は止めたんだよね。
799:名無し野電車区
10/03/15 13:30:44 AcqSytPW0
>>791
おバカレス乙
800:名無し野電車区
10/03/15 15:00:22 X7noAK5G0
6ドア車効果あると思うけどなぁ
4ドア座席折りたたみ車両でもいいけどｗ