09/09/13 21:09:36 LH6j9f0k0
＜過去スレ＞
01 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
02 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
03 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
04 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
05 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
06 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
07 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
08 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
09 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
09/09/13 21:12:28 LH6j9f0k0
＜関連スレ＞
★★★中央線快速・各駅停車 Part49
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
京浜東北線 ｳﾗ28
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東海道線東京口・伊藤線・伊豆急行スレ61
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
常磐緩行線スレッド マト2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
09/09/13 21:14:14 LH6j9f0k0
テンプレ終了。
前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
が1000になったら運用開始です。
5:名無し野電車区
09/09/13 22:02:27 IXGUDMMb0
まず①この映像をご覧ください（未公開映像）。
URLﾘﾝｸ(up2.shinetworks.net)
西荻窪→吉祥寺 （4MB DLキー：e233）
スタートから。
次に②こちらをご覧ください（未公開映像）。
URLﾘﾝｸ(up2.shinetworks.net)
高円寺→阿佐ヶ谷 （8MB DLキー：e233）
追いついたところから。80km/h以上の高速域でも完勝です。
途中からなので少し分かりにくいですが、
高速大得意のE233<6M4T>が目の前で、全力で、猛加速してるんですよ。
なお、こっちがノッチオフしたあとE233が前にでます。
JR東日本所有の全通勤車両中、低速も高速も最強性能列車は、★E231-800番台★です。
6:名無し野電車区
09/09/13 22:14:02 yF+d+OOB0
>>5
E231-800は加速に特化した地下鉄直通車だから
E233系0番台より優れていて当たり前かもしれない
7:名無し野電車区
09/09/13 22:19:51 AtHthUps0
E233-0番台もまだ本気出してないしな。
いつになったら起動加速度3.0km/h/sになるんだ？
8:名無し野電車区
09/09/13 23:02:36 yF+d+OOB0
>>7
あくまでも個人的予測だが
中央快速の0番台は 2010年3月改正から
起動加速3.0に引き上げ
京浜東北・根岸の1000番台は 当分引き上げ予定なし
※2013年以降のハマ線新車投入ペース次第
9:名無し野電車区
09/09/13 23:17:21 xABp+TIC0
京浜東北線がE233系1000番台だらけになったね。
209系・・・（´・ω・｀）
10:名無し野電車区
09/09/14 07:00:39 mNRltlQY0
>>5
E231-800の起動加速度は3.3で文字通りE233の3.0より早いよ
地下鉄直通電車だから。今更それがどうかしたの？
11:名無し野電車区
09/09/14 13:53:32 tVFvKaja0
トレインチャンネルのニュースで、日テレNEWS24とＴＢＳNEWS BIRDはどう分かれているの？
12:名無し野電車区
09/09/14 18:00:29 G1H/AzO10
>>5
とりあえず映像が1980年の理由を教えてもらおうか？
13:名無し野電車区
09/09/14 19:44:32 10YiAR1V0
バッテリー切れか何かでカメラ本体の日付がリセットされたんだろ
14:名無し野電車区
09/09/14 21:58:20 oj71s9Ge0
モハE232-32 4番ドア脇の戸袋部がもう凹んでたｗｗ
1905T 四ツ谷で目撃
15:名無し野電車区
09/09/14 22:01:44 mNRltlQY0
川重製なら新車時からべっこべこだったじゃん
16:名無し野電車区
09/09/14 22:27:12 x9Oy7ysj0
E721系はレーザー溶接で綺麗に仕上がっているのにね。
E233系がスポット溶接のままなのは、ステンレス材が違うからだっけ？
17:名無し野電車区
09/09/14 22:28:49 UMe4+bGR0
E721って東急車輌分はスポットですよ
18:名無し野電車区
09/09/14 23:54:16 BBQMkPPF0
E721の川重分はダメ出しされて必死に歪取りした結果がアレだったそうですが。
19:名無し野電車区
09/09/14 23:56:58 G1H/AzO10
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
前スレ埋まってねえぞ。
20:名無し野電車区
09/09/15 20:28:23 mLz9AWpB0
>>10
地上ではE231-0をあわせてあるから2.5km/h/sのはずなんだが・・。
それに、E233だってまだ3.0じゃない。
まして、E233が終始振るノッチだったという保証はない。
あと、低速から高速、最強なのは今はE233-2000。
21:名無し野電車区
09/09/15 21:24:42 Jqm3/yeA0
1000 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/09/15(火) 16:19:21 ID:lum6oQG20
1000ならケヨE233を明日から増備開始
そんなの無理だ
ﾊｯ!
京浜東北から奪い取ればいける！
22:名無し野電車区
09/09/15 21:40:18 qRPc0Zk20
(´・ω・｀)実際以前は京浜東北のお古を
京葉線に転属させてた時期もあるんだし･････
それも209系500番台で最後かと思うとちと寂しい気もする
でもE233系は乗り心地がいいな
23:名無し野電車区
09/09/16 01:16:44 DeVXxiLEO
南九州旅行から帰って来たらE233揺れなさすぎてワロタ。まあ直線だしロングレールだからかもしれんが。
乗り鉄としては最高につまらん路線だ。
24:名無し野電車区
09/09/16 07:09:51 AEIirG/XO
2000番台ってシートのモケット231と同じなんだな。
0番台と1000番台は路線の色にあったモケット採用してたけど
3000番台といい投入がたいして多くないやつは231と同じにしちゃってるのかな？？
25:名無し野電車区
09/09/16 12:49:46 6E7bJoHW0
1000番台も同じじゃない？
26:名無し野電車区
09/09/16 13:08:47 MtIVNt8B0
座席色記憶があやふやだが
1000番台2000番台が寒色系
0番台3000番台が暖色系だったような
27:名無し野電車区
09/09/16 17:31:41 bi02MquP0
>>26
いや、3000番台はE231と同じなんだが...
28:名無し野電車区
09/09/16 17:35:09 /BIo9FtR0
個人的にはE501系のエメグリモケットが好きなんだけどな
29:名無し野電車区
09/09/17 17:52:31 CpoZF7bE0
>>23
電車で通勤したことがないんですね。
わかります。
30:名無し野電車区
09/09/20 11:24:46 qCmo9FEBO
さがりすぎ
>>28
激しく同意。
31:名無し野電車区
09/09/21 17:32:39 b0Z0qelZ0
保守
32:名無し野電車区
09/09/22 20:21:51 DRGA1i9PO
今日は大回りで
E231近郊→ｷﾊ110→209-3000→E233中央と乗り継いできたが
やはりE233の椅子が１番座り心地が良いね
33:名無し野電車区
09/09/22 20:38:27 GID4HS1pO
>>32
233のイス、たまーにしかないが長時間座ってると必ず一時間をこえると腰が痛くなってくる
34:名無し野電車区
09/09/22 21:40:21 Y6CXOrRl0
>>23
ていうか、九州の電車は揺れすぎ。特急なんて首都圏であんな乗り心地だったらクレームが来てもおかしくなさそう。
35:名無し野電車区
09/09/22 22:07:00 3mkTUqte0
>>32
キセル乙
36:名無し野電車区
09/09/22 22:17:17 kkJVN6wm0
>>32
大回り乗車乙
37:名無し野電車区
09/09/22 23:40:01 4a6/A8kf0
>>32
暇人乙
38:名無し野電車区
09/09/23 01:58:02 MkEAwrZy0
>>34
(北部の話になるが)同じ九州でも特急はこれでもかというくらい揺れる。
快速は、横浜線快速なみにノンビリ走っているのであまり揺れない。
でも博多駅のポイントを50km/hで突っ込んでみんないっせいによろけたときは笑ったが。
一方地下鉄は、姪浜や中洲川端でないかぎり、つり革がいらない程度。
39:名無し野電車区
09/09/23 08:41:01 /CU6okPG0
>>32-33
233の椅子はいいとは思わん。変に柔らかくしただけでイマイチ。どうせ柔らかくするなら231の後期車か京王や京急みたいなのがいい。
まあ好みの問題だけどな。
40:名無し野電車区
09/09/23 09:04:52 w9ax2kEq0
>>39
同意見。
231の後期が俺も一番座りやすい。
京急は逆に柔らか過ぎて皆がよく座る席なのか
端の席なんか凹んでちょっと傾斜してる所があるから座りにくい。
41:名無し野電車区
09/09/23 11:47:12 ptL5QS+A0
質問です。
E233系の運転台は液晶画面が3面ありますが
TIMS用、計器類表示用の他、あとひとつは何に使っているのでしょうか？
42:名無し野電車区
09/09/23 12:25:11 DLX9Wa+tO
>>41
テレビ神奈川視聴用
43:名無し野電車区
09/09/23 17:46:08 HhAYHUpDP
>>41
東京MXテレビ視聴用
44:名無し野電車区
09/09/23 17:59:02 12CMHMmi0
>>41
チバテレビ視聴用
45:名無し野電車区
09/09/23 18:08:41 8uMHASCi0
>>41
18禁ゲームがインスコされてる
隠しコマンドで起動するけど操作がマスコンのみなので前後にカクカクするしか出来ない
46:名無し野電車区
09/09/23 18:11:31 Jex+CWZH0
マジレスしてやれよ
指導運転士用メニューが表示されてるのは見た事がある
あとはメイン2面が壊れた時に同じ内容を表示する
47:名無し野電車区
09/09/23 19:01:55 45WxtdcF0
今の液晶ってどんくらい持つのかな？
車両の寿命と同じくらいは持つの？
48:名無し野電車区
09/09/23 19:21:15 AzGwZdk00
さすがに車両の寿命までは持たないだろう
5年ぐらいじゃないの？
49:名無し野電車区
09/09/23 20:00:52 VNqgKbFV0
今の液晶パネルの寿命＝バックライトの寿命、だから方式によって7年程度～かね。
LED式だと修理による寿命延長も簡単と聞くけど。
50:名無し野電車区
09/09/23 21:49:07 Ldzm1Ft70
>>46
保安装置動作状況出してる運転士も多いね
51:名無し野電車区
09/09/23 23:03:58 Dx9YF23v0
>>41 >>46 etc.
右の画面は左2つの画面のバックアップ用
左2つの画面に表示可能なものは設定次第で全て右の画面にも表示できる
通常は>>50が書いてるように保安装置（ATS）の動作状況を表示してる運転士が多いな
今後はデジタル列車無線の新機能であるオンライン運転通告や周辺部在線状況表示
（駅事務室にあるATOSの在線モニタと同様の表示が可能となる）などにも利用される
ことになるはず
52:名無し野電車区
09/09/23 23:49:27 Ldzm1Ft70
>>51
ちなみに、運転士用の情報だけでなく、車掌用の情報も出せるから面白い
(逆も可能、車掌側で運転士用の情報を見るなど)
以前、トルクモニタなんていうのを出している車掌がいて、なかなか興味的だった。
53:名無し野電車区
09/09/24 00:21:28 MGgmElNH0
>51
ふーん、本当にグラスコックピットのMFDみたいに使えるんだ。
54:名無し野電車区
09/09/24 00:49:33 uw69A00M0
新幹線だと[速度計ATC][機器情報][運転曲線]って表示が多いけど、
在来線にも運転曲線表示機能はあるの？
55:名無し野電車区
09/09/24 01:40:38 mMeIIMhp0
一番左のメーター類が、三つとも表示させてる運転士がいたなぁ
56:名無し野電車区
09/09/24 01:43:46 mMeIIMhp0
読みかえしてみると日本語がおかしい＿|￣|○
スマソ
57:名無し野電車区
09/09/24 16:53:05 LRAOlliI0
またこんな不当な沈め工作に遭ってるのか
58:名無し野電車区
09/09/24 17:59:51 vObzt83NO
>>51
デマを書き込むのはやめましょう
59:名無し野電車区
09/09/25 11:46:12 V4/Orq0R0
0番台と1000番台で川重製のつくりが違うよね。
雨桶も出っ張ってるし、戸袋のスポット溶接痕も違う。
60:名無し野電車区
09/09/25 14:38:06 A05HBSUO0
京浜東北E233が配給途中にグモったらしいぞ…
61:名無し野電車区
09/09/25 14:39:10 NyhOg/320
2009年9月25日14時18分 配信
上越線は、１３時５７分頃 高崎～高崎問屋町駅間での人身事故の影響で、高崎～水上駅間の上下線で運転を見合わせています。
はやくも洗礼を受けたようだ
今日の関東撮影はやめとこ・・・血が
62:名無し野電車区
09/09/25 14:55:40 t07ana5UO
何番の編成だろ?
63:名無し野電車区
09/09/25 14:57:53 w+asHN4i0
ウラ170っぽい
64:名無し野電車区
09/09/25 16:29:52 nB/IxWnsO
頼むから違う場所で死んでよね…
うす汚ねぇ肉片と血で車両が汚染される。せっかくの新車が壊れたら末代まで請求するからな
65:名無し野電車区
09/09/25 19:10:37 unFXpXOM0
みんなE233系総合掲示板には行かないの？凄い荒廃してるぞ。
66:名無し野電車区
09/09/25 20:35:12 VGm2+fi30
自演に飽きたんだろな
67:名無し野電車区
09/09/25 21:49:18 A05HBSUO0
他番台スレとの統合はないの？
番台ごとにスレがあるなんてE233だけだぞ？
68:名無し野電車区
09/09/25 23:41:42 AHLBph1W0
51 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 23:03:58 ID:Dx9YF23v0
>>41 >>46 etc.
右の画面は左2つの画面のバックアップ用
左2つの画面に表示可能なものは設定次第で全て右の画面にも表示できる
通常は>>50が書いてるように保安装置（ATS）の動作状況を表示してる運転士が多いな
＞＞今後はデジタル列車無線の新機能であるオンライン運転通告や周辺部在線状況表示
＞＞（駅事務室にあるATOSの在線モニタと同様の表示が可能となる）などにも利用される
＞＞ことになるはず
その関連で、
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
69:名無し野電車区
09/09/26 02:10:24 0KEgNrdoO
>>67
確かに。なんで分けてるんだろうね？
70:名無し野電車区
09/09/26 12:22:46 xBmLdALx0
>>69
EF64の方もそうだよな。
あれはEF64-1000をEF64と認めない人がいるからだが。
71:名無し野電車区
09/09/26 13:42:24 JINDR5x10
>70
実際に別形式名乗れる位両者はちがいますからねぇ。
束形式だとE217と209-500くらい？
72:名無し野電車区
09/09/26 18:20:41 HMZQO8X10
>>71
207系0番台・900番台くらい。
73:名無し野電車区
09/09/26 20:22:14 ydqI1S6F0
>>65
その掲示板基地害管理人さん乙w
アクセス不可になってから1年になるのにまだ懲りてなかったのか？
74:名無し野電車区
09/09/27 22:02:58 5BVpTPdw0
管理人がああいう悪質なことやってた板は結局廃れるんだよね
因果応報
75:名無し野電車区
09/09/29 21:28:49 NV2VGZgPO
すみません。今さらな事なのですが、京浜東北線E233系の宇都宮線試運転って甲種輸送で東大宮操に来た次の日ですか？
76:マルチ乙
09/09/29 21:31:15 lUa3A2Ci0
232 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/09/29(火) 21:01:39 ID:HjqA+h9yO
すみません。今さらなのですが、京浜東北線E233系の宇都宮線試運転って甲種輸送で東大宮操来た次の日でしたっけ？
77:名無し野電車区
09/09/29 21:52:18 q7ORfCvxO
>>71
むしろその二つは同型式に押し込めようと思えば出来そうなくらい似てるぞw
78:名無し野電車区
09/09/30 09:56:57 B4Bo1c5M0
>>77
全然似てませんが
歯車も違うし抑速ブレーキの取り付け有無もあるし
79:名無し野電車区
09/09/30 23:39:01 Qzyykyb10
age
80:名無し野電車区
09/10/01 18:42:56 ntCtLz0ZO
運転士車掌間の電話の受話器の右側にあるボタンはなに？？
81:名無し野電車区
09/10/01 20:34:36 nD9if2Wi0
ポチっとな[ｸﾞﾆｭ]
82:名無し野電車区
09/10/02 00:21:50 7wqcrUEX0
>>78
両方とも抑速ブレーキはなかったはずだが
83:名無し野電車区
09/10/02 09:20:26 ZeLrZMdpO
これのグリーンに乗ったままノンストップで札幌まで行ってみたい。
壊れるかな？
84:名無し野電車区
09/10/02 09:23:13 Az3vbuTEO
ノンストップ
札幌
壊れる
極端かつ単純な思考だなw
85:名無し野電車区
09/10/02 09:57:28 CcCF/S+5O
E233系グリーン車もグレードあげてくれよ
座席は人工レザーシートでシャンデリア付けろ
86:名無し野電車区
09/10/02 10:04:55 Wwn8/ZCe0
貧民の発想だな
87:名無し野電車区
09/10/02 10:39:50 daNP9muqi
中国人は好きそうだよね
88:名無し野電車区
09/10/02 11:18:11 wdbcffmF0
シャンデリア（爆笑）
89:名無し野電車区
09/10/02 11:35:14 98huQC5j0
シャンデリアよりラインデリアたくさんついてたほうが乗客は喜ぶよ
90:名無し野電車区
09/10/02 18:40:15 ZeLrZMdpO
>>85
あのチープさがむしろいいじゃん。たった数百円の割増で乗れるのも嬉しい。
グリーン自由席が東京近郊にしか設定されてないのが残念。
91:名無し野電車区
09/10/02 18:44:09 avP2SAQn0
北海道までは新幹線をご利用下さい。
92:名無し野電車区
09/10/02 23:03:43 hUoeFdIw0
座席はエクセーヌですね
93:名無し野電車区
09/10/04 00:22:24 D/PCxhqT0
>>83
構造や性能面で近いE531系なら青函ATCなど載せれば理屈の上では
北海道の五稜郭（函館）までは行けるかもしれないな。
94:名無し野電車区
09/10/04 23:20:43 K+RwwJT00
番台乱立スレで沈められてるな。
95:名無し野電車区
09/10/05 18:46:32 h+inQmdn0
ウラ101がTK入場って･･･もう検査？
96:名無し野電車区
09/10/05 18:54:49 nTdFiAmV0
たぶん検査でしょうな
97:名無し野電車区
09/10/05 18:56:05 pgF8ZOHh0
>>95
京葉線に転属ですね。わかります。
98:名無し野電車区
09/10/05 19:07:38 h+inQmdn0
早いなぁ･･･流石京浜東北線か･･･。
99:名無し野電車区
09/10/05 21:05:09 lMjTYHMEO
H43は大丈夫なのか？？
検査に入ったって話聞かないけど…
100:名無し野電車区
09/10/05 21:08:48 ZS1KoMFv0
>>99
一年以上前にTK入場してますが
101:名無し野電車区
09/10/05 22:28:13 TYfZeb1t0
>>100
ガセ乙。
まだバリバリで走ってるよ。
H編成は走行距離が短いから余裕。
102:名無し野電車区
09/10/05 23:38:57 SGV3WC8g0
入場報告があったのであれば、セカトレか1番乗り場のサイトに掲載されるはず。
103:名無し野電車区
09/10/06 00:00:19 TYfZeb1t0
てか妻面の検査表記見りゃ一目瞭然。
104:名無し野電車区
09/10/06 00:07:38 jQOwO92I0
>>95
京浜東北車は3年半で所定の600,000km行くという噂があったが…
105:名無し野電車区
09/10/06 00:19:10 74GfUofnO
>>99
H43は先月に指定保全(重要部検査)を施工、クーラーがすべて東日本トランスポーテック製AU726Bに変わってる。
106:99
09/10/06 12:30:00 wXxikI8UO
そうか、いつのまにか検査に入ってたのか
107:名無し野電車区
09/10/06 15:43:27 FZqiexxJ0
最近ウラ101が入場した 1年半しか経ってないのに
108:名無し野電車区
09/10/06 15:46:52 5griq+B6O
このグリーン車はやっぱ新造なの？
いままでのグリーンは手を置く場所が可動式なのはいいけど、
可動部の出っ張りが障害になって邪魔だった。
彼女とイチャイチャできないんだよね。これの座席は改良されてるの？
109:名無し野電車区
09/10/06 15:55:10 MChHWJwZ0
>>107
台車の改良でもするんじゃないかな？
他の番台以上にガシャガシャ音が酷い編成がある
最近の新製車ではその音はなくなってきたけど
110:名無し野電車区
09/10/06 16:44:15 F5cVQCyx0
>>105
今日見たが、まだ入ってないじゃないか。
111:名無し野電車区
09/10/06 17:41:04 eC/i+gWK0
>>107 >>109
今後の他編成の入場スケジュールを考慮して前倒しで入場するんだろ
新車だとよくある
112:名無し野電車区
09/10/06 21:18:02 wINU7U1y0
明日の最後の通特はHM付E233と中央快速好きが通りますよ
113:名無し野電車区
09/10/07 19:29:14 4lP9/x2k0
>>102
233のしかもLED写らない編成の入出場なんて誰も撮りません
他にネタあるでしょ しかも平日
114:名無し野電車区
09/10/07 21:56:13 fcxqYeSK0
>>113
LEDが写らないのはお前の腕が悪いから。
俺みたいに1/60で撮れる奴はもちろん撮れるし、ある程度の腕があれば1/125で撮れる奴はいるだろう。
115:名無し野電車区
09/10/07 22:18:04 uUnGpL8Y0
いまどきコンデジだってシャッタースピード変えられるでしょ
一眼か携帯のカメラしか使わないから知らんけど
116:名無し野電車区
09/10/07 22:22:15 fcxqYeSK0
>>115
コンデジじゃズーム流しができないから走行は撮れないな。
117:名無し野電車区
09/10/07 22:22:18 ZH1BaseJ0
いや、高級モデルとかじゃないとマニュアルモードついて無いので変えられないよ
基本はフルオートだから、ISO感度くらいは変えられるけど
118:名無し野電車区
09/10/07 22:25:53 4lP9/x2k0
>>114
もしかして石○氏かその知り合いの方？
119:名無し野電車区
09/10/07 22:28:01 fcxqYeSK0
>>118
中央線で長く撮ってるやつならもうズーム流しくらい誰でもできるでしょ。
俺はああいうカスみたいな連中は嫌いだ。
120:名無し野電車区
09/10/07 22:36:47 4lP9/x2k0
>>119
＞俺はああいうカスみたいな連中は嫌いだ。
そこまで言わなくても・・・
石○氏らはいろいろ言われたりしているけどここまで石○氏を悪く言った奴は初めてだわ・・・
（ズーム流しを石○氏の専売特許みたいに考えてる201スレ信者には呆れるけどね）
121:名無し野電車区
09/10/07 22:40:57 fcxqYeSK0
石田が何だか知らないが、おれは稲岡誠二と結びついてる連中は汚物だと思ってる。
稲岡誠二はE233をいまだに「アレ」などと言い、T35が水没したときには「おめでたい」と言った。
あいつと結びつく汚物201厨はイラネ。
122:名無し野電車区
09/10/07 22:44:44 4lP9/x2k0
石○氏を否と一緒にしたらあのスレの連中カンカンだぞｗ
ズーム流しはE233撮ってる椰子では石○氏とその周辺の知り合いしか使っていないが、
撮り鉄では一般的に知られている手法。ぐぐれば結構出てくる。
123:名無し野電車区
09/10/07 22:48:02 fcxqYeSK0
>>122
＞ズーム流しはE233撮ってる椰子では石○氏とその周辺の知り合いしか使っていないが、
だからそれが間違いだって。
中央線で長く撮ってるやつならもうズーム流しくらい誰でもできるでしょ。
第一に、俺が使ってるし、俺の仲間もみんなやってるよ。
そんなに石田連中=稲岡誠二を褒め称えたいんだったら、汚物201系スレ避難所URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)でやれ。
124:名無し野電車区
09/10/07 22:49:47 MOrZVPtV0
どうだっていいや
125:名無し野電車区
09/10/07 22:50:34 4lP9/x2k0
使ってるなら証拠見せてくれ
ブログのアド貼るとか
石○氏はズーム流し使ってE233撮ってるから
否連中とはさすがに考え方違うやろってｗｗｗ
否連中のことは否ブログ以外はよく知らないが
126:名無し野電車区
09/10/07 22:53:49 fcxqYeSK0
>>125
やだね。
55Tみたいに叩かれたらたまらん。
汚物201厨はE233撮ってると叩くからな。
石田教徒は大抵汚物201厨なんだが、お前もか？
127:名無し野電車区
09/10/07 23:13:54 Gp+WJodK0
>fcxqYeSK0
暇人乙。
128:名無し野電車区
09/10/07 23:15:11 fcxqYeSK0
>>127
汚物201厨乙wwwww
129:名無し野電車区
09/10/08 01:47:20 e0I4ip6CO
いつまで下らん煽りあいしてんだよ
130:名無し野電車区
09/10/08 15:49:25 heJNVeovO
>>93
E531じゃなく、E233ならどこまで北上できるの？
小牛田から先は非電化だっけ？
131:名無し野電車区
09/10/08 15:53:06 EIVyB0vAO
ヒント 直流専用
132:名無し野電車区
09/10/08 15:53:48 HZLcDsRm0
自力回送なら取手・黒磯・村上が北限、最北限は村上
133:名無し野電車区
09/10/08 19:09:38 NPptmHYJ0
>>123
＞中央線で長く撮ってるやつならもうズーム流しくらい誰でもできるでしょ。
＞第一に、俺が使ってるし、俺の仲間もみんなやってるよ。
だからそれが間違いだって。
中央線撮る奴みんながズーム流しするわけじゃない
233のLEDなんてどうでもいいって考えの奴も多いだろうし
コンデジじゃあズーム流しは出来ないし
みんながみんなEOSに白レンズで高速連写するって撮り方しねーよ
134:名無し野電車区
09/10/08 22:16:54 YSIsEzE00
>>133
E233撮るのにズーム流ししないなんて、
よほどどうでもいいと思ってるやつ（モザイクで消す某氏とか）か、
よほど腕が悪い奴だと思うが。
135:名無し野電車区
09/10/08 22:37:05 DqlA6PvQO
プレハブや55Tはズーム流しせずに綺麗にヘッドマーク編成撮ってるな
入門機に安レンズでも結構綺麗に撮れるもんだな
136:名無し野電車区
09/10/08 23:31:53 ZTsRQnKf0
別にT11やT39は新津製の編成だからわざわざ流しなんてしなくても綺麗に撮れるでしょ。
まあ、ピントや構図の話は別として。
137:名無し野電車区
09/10/08 23:41:35 NIJhYi6S0
走るんDEATHが軽すぎるからJRはすぐに運休になるんだよ。
私鉄はちゃんと走ってたぞ。
138:名無し野電車区
09/10/08 23:51:13 YSIsEzE00
>>137
規制風速の差。
139:名無し野電車区
09/10/09 00:44:57 cbHSjEFZ0
>>137
京急が止まっていた件について
140:名無し野電車区
09/10/09 06:13:54 QxaTV9qn0
>>139
振替輸送で混雑しすぎて危険になったためで風ではない
141:名無し野電車区
09/10/09 09:56:58 uLzfj1caO
京急は先頭にMを入れて重心下げてるって話だったかな
線路幅もでかいから風にはわりと強い。まぁその分金かけてるんだけど
でも昨日は普通に運行停止食らっはずだが。一時間くらいで復旧
142:名無し野電車区
09/10/09 10:11:00 UFTqSO060
先頭M車は踏切事故などで脱線しにくくするための物
先頭M車の欠点は車輪が滑りやすい
レール上のゴミなどの影響で1両目は粘着力が低下するからね
143:名無し野電車区
09/10/09 12:29:41 q/GlxOAH0
McでATCだと空転して速度計の針が異常に上昇して制限速度に
引っかかって超過していないのにブレーキが働く事もある
144:名無し野電車区
09/10/09 13:36:00 NlbaS8dH0
京急がやたら空転滑走するのはそのせいか。
しかも凄い衝撃で前後に揺れる。
145:名無し野電車区
09/10/09 19:15:00 gAd2Ngl6P
>142
在線検知を確実にする事で退避時間を詰めるためとも聞いたことがあるよ。
>143
新幹線はごく初期を除き速度検出には先頭車両の軸は使ってないらしい。今は多重通信使ってるから楽だろうな。
146:名無し野電車区
09/10/09 19:33:30 32ZsTFsE0
>>143 >>145
215系もATCの速度検出は前から3両目のサハに取り付けた車軸発電機を使ってるな
ATS-P・ATS-Ps搭載車ではクモハでも速度検出には先頭台車の車軸発電機を使うが、
2軸ある車軸の両方に車軸発電機を取り付けて速度が低いほうを採用する仕組みに
なってるとどこかで読んだ気が
147:名無し野電車区
09/10/09 20:18:40 QxaTV9qn0
>>141
だから昨日の京急の運休は振替輸送客殺到による危険増大のためだと何度言ったら
148:名無し野電車区
09/10/09 21:14:41 BAKYHkB40
テレビ各社の実況スレではＪＲがたるんでるって書き込みが多数だったな
149:名無し野電車区
09/10/09 21:31:56 opgd9E710
>>142
それもあるし、風対策でもあるお。
京急の整備士（うちの親父）に聞いたから間違いない
>>148
この前風で飛ばされた特急を酷評しておいてそれ？
どうせ事故ったら事故ったで無理な運転とかほざくんだろ？ｗ
マスゴミなんざ所詮はそんな程度
150:名無し野電車区
09/10/11 10:26:27 hGTn5qLnO
目がいい方運転台の足元の灰色の受話器の横のボタンに書いてある文字おしえてー
151:名無し野電車区
09/10/11 14:13:45 E83uo8BBO
今のトレインビジョン、9分サイクルに短いなったみたい。
景気が悪いから、スポンサーも減った証拠？
152:名無し野電車区
09/10/11 16:00:37 5LVVp03F0
相鉄11000系なんか広告主つかないから営業開始から
5ヶ月経ってもいまだに三菱電機と都心直通の自社広告
だけだな
153:名無し野電車区
09/10/11 18:24:03 QbXkr6760
>>152
相鉄の場合は更新に必要な無線LAN設備などの地上設備が未整備というのも影響してるものかと
154:名無し野電車区
09/10/11 18:25:45 jJu232MpO
高崎線や宇都宮線に導入されるのはいつ？
将来的にはE233で縦貫するようになるんでそ？
155:名無し野電車区
09/10/11 18:26:54 UEVoNxiHP
もしかしたらE235系かもね
156:名無し野電車区
09/10/11 19:43:43 Je1S7gRh0
>>154
京浜と常磐緩行と京葉と山手サハが終わったら。総研通りなら。
ID惜しいな
157:名無し野電車区
09/10/11 19:44:17 xU9gXGq6O
ミユートレインの成果次第
それに211は早く消えてもらいたい
158:名無し野電車区
09/10/11 23:04:25 oOKsiE200
>>156
総研を信じたら負け
159:名無し野電車区
09/10/12 00:24:54 z5VjhsUN0
>153
んなもん酉にも無いが321はちゃんとコンテンツ放送してるぞ。
160:名無し野電車区
09/10/12 08:59:32 WbgZPuBRO
所用で千代田線沿線の駅にいるけど、233が全然来ねー…
161:名無し野電車区
09/10/12 11:02:57 FnoPT3LuP
名鉄瀬戸線はコンテンツと金がなくて左画面は将来対応の準備工事のみ。
162:名無し野電車区
09/10/13 16:44:03 KUe4x3IFO
>>150
緊急
163:名無し野電車区
09/10/13 17:54:08 K4vqOHIDO
>>162
サンクス!
ボタンあるのになんでブザー使うのか不思議だったんだ
164:名無し野電車区
09/10/13 18:45:47 cra+yddA0
保守
165:名無し野電車区
09/10/13 19:02:58 kRM2lUyR0
クハE233-5001
166:名無し野電車区
09/10/13 19:57:53 KUe4x3IFO
>>163
正しくは緊急放送でしたｗ
167:名無し野電車区
09/10/13 22:06:01 cra+yddA0
>>150
文字は読めないけど、あのボタン押しながら受話器でしゃべると車内放送できる。
一回中央線でダルそうな車掌がそっくりかえってあれで乗り換え案内してた。
168:名無し野電車区
09/10/13 22:49:20 QvpfNXN30
7 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/13(火) 22:18:02 ID:cra+yddA0
汚物201系＆汚物201系ヲタをこの世から撲滅汁。
169:名無し野電車区
09/10/13 22:51:06 cra+yddA0
>>168
E233=普通
201アンド201ヲタ=汚物
170:201ヲタ内ゲバの証拠
09/10/13 22:53:06 QvpfNXN30
>>566で普通にカキコしてる香具師が>>581で荒らしカキコ
2chに貼ろうとして間違って非難板に貼った模様ｗｗｗ
566 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 17:04:48 ID:HuaQSOto0
どこかの女子高がオレンジ電車の絵本を作ったらしい。
573 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 19:01:03 ID:HuaQSOto0
レンズ・カメラの話題はスレ違い。
どっか逝け。
581 ：オナニーキモヲタ、201系スレ避難所の葬式厨認定妄想：2009/10/13(火) 22:35:23 ID:HuaQSOto0
539 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/12(月) 08:55:40 ID:Aq/QvjKEO
厨ブログの記事例
・今朝は583系の撮影に中央線に出撃しました。
駅での撮影は激パが予想できるので、ハチトタ間の鉄橋へワープ。
目安を付けた撮影地の鉄橋には、すでに同業者の置きゲバが目立ちました。
自分も撮影場所を確保し、ゲバにカメラをセットし、233系を練習がてら撮影します。
そして583系の通過時刻、カブりに怯えながらも、583系を撮影しました。
結果は…何とピン甘の上に下カツ右カツでゲキチンでした。
しかしバリジュンで国鉄色の583系が撮影できて満足です。
う～ん、やっぱ国鉄色はイイですね。
171:名無し野電車区
09/10/13 22:56:19 mNyITeUR0
ワロス
172:荒らしのID:cra+yddA0は9月15日のかいじ112号に乗っていた模様
09/10/13 23:09:39 QvpfNXN30
305 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/13(火) 21:59:02 ID:cra+yddA0
>>299
9/15のかいじ112号で、わざと複雑な経路での清算を要求して、
「あ～もう八王子ついちゃったから降りるわ」って結局清算しないで降りたオバハンと同一人物か？
かいじ112号
URLﾘﾝｸ(www.jreast-timetable.jp)
173:名無し野電車区
09/10/13 23:23:45 cra+yddA0
ID:QvpfNXN30は汚物201オタ
174:名無し野電車区
09/10/13 23:42:01 wUX9lfHwO
みんな必死だな
175:名無し野電車区
09/10/14 01:14:07 abeA2fY4O
なんでE233ってE231とパーツが微妙に違うの？
176:名無し野電車区
09/10/14 06:26:31 SXYBSOW40
同じだったらE233じゃなくてE231系になるからさ
177:名無し野電車区
09/10/14 08:09:28 pCuXACY70
中央快速の様な踏切の多いところは、ライトが上部にあった方が良いのよ。
ほら、高崎線や東海道線のE231だって、ヘッドライトは上部に付いてるでしょ？
178:名無し野電車区
09/10/14 17:13:30 tsnGUmuEO
さっきのぞみ235号で米原を通過したとき、京浜東北線色のE233がいてびっくりした。
おかしい、東京駅を2時間前に出たはずなのに…。
何のデジャブかと思った。
179:名無し野電車区
09/10/14 17:19:34 zn35P6HI0
甲種輸送か
180:名無し野電車区
09/10/14 17:21:30 yr3ROpgd0
結局ウラ171より先に重工製甲種が先になったか
これで重工製甲種は最終回だな。
181:178
09/10/14 17:25:34 tsnGUmuEO
E233って新津や東急車輌だけで造ってるんじゃなかったんだ。
知らなかった。
川崎か近畿車輌なんだろうか。まさか、はるばる下松から来たとか…？
182:名無し野電車区
09/10/14 17:33:01 uRzy1hxbO
>>181
川重でも沢山造ってたよ
183:名無し野電車区
09/10/14 17:35:30 2ZlSEaAD0
>>181
日立製（走行機器を除く）のE233系は存在しないから
下松から来ることはありえない
184:178=181
09/10/14 18:13:12 tsnGUmuEO
E233って川崎重工でも造ってたんですね。
新津と東急車輌だけだと思い込んでました。
日立に至ってはありえないレベルの話だったんだ。
レスを下さったみなさま、勉強になりました。
ありがとうございます。
のぞみ号は新大阪に着きました。223系で移動して、大阪を実感してます。
185:名無し野電車区
09/10/14 18:24:04 zipOyJu80
走るんですは川重か東急だけ
以前日車がブロック構体でクハE231-0仕様の先頭車を試作してたのが
雑誌（確か鉄道ジャーナルかピクトリアルだったと思う）に出てた
窓割りが6-7-7-3の幅広車体で内装は若干デザインが違うとはいえ
どうみてもE231準拠だったので良く覚えている
186:名無し野電車区
09/10/14 21:56:58 h8jcN46q0
(コマ助＠管理者) さてと、この思いをどこにぶつけようか…。
先日の騒動、列車の方向について、列番見れば分かる分を除き、上下区別を書いてほしいと再三書きました。
まあＥ２２３系の甲種だから、ＪＲ東日本向けでしょうから、東に行ったということで間違いはなさそうですけどね…。
下関の田舎の土建屋って知的障害者だな
187:名無し野電車区
09/10/14 23:03:58 sQ7LfBttO
>>185
川重の下請けで近畿車両が作ったのなかったっけ？
188:名無し野電車区
09/10/14 23:08:17 Cj+5dqfC0
>>187
それ都6300，埼玉2000の一部車輌
189:名無し野電車区
09/10/14 23:51:56 fpA/rz1FP
甲種って何で引っ張るの？
190:名無し野電車区
09/10/15 01:22:12 MQv9/1h40
赤い糸
191:名無し野電車区
09/10/15 08:24:41 /84n66KbO
スーパー甲輸トレイン
192:名無し野電車区
09/10/15 09:13:36 ROE6ZKym0
>>189
EF65PF・EF66・EF200・EF210のどれか
193:名無し野電車区
09/10/15 22:04:41 riRrRe6jO
E233で最長距離を走るとしたらどういうルートがありえますか？
194:名無し野電車区
09/10/15 22:16:49 dqvdL09X0
中央線、富士急行直通で東京―河口湖とか？
195:名無し野電車区
09/10/15 22:50:06 b/YJVqBP0
今はまだだけど京葉線の東京～勝浦もずいぶん長いんでは
196:名無し野電車区
09/10/15 23:34:22 yRpUWIqg0
こんな感じだった。
大宮～大船（京浜東北・根岸） … 81.2km
東京～熱海（東海道） … 104.6km
東京～河口湖（中央・富士急） … 114.4km
東京～勝浦（京葉・外房） … 110.1km
勝浦より河口湖の方が微妙に遠いんだな。
東北縦貫線とかで使ったりすると倍になりそうだけど。
197:名無し野電車区
09/10/16 10:31:13 kah3wBxrO
東北縦貫だと黒磯～大船ですかね？圧倒的な距離じゃないですか？
198:名無し野電車区
09/10/16 11:13:28 7e7ls2wX0
仮定の話をし始めたらきりがない
川重から持ってきたときが最強なんじゃねえの
199:名無し野電車区
09/10/16 12:25:10 zMP2E+wwO
将来は新宿ラインで走るんだろうから、そっちのほうが最長だと思う。
前橋～熱海？
200:名無し野電車区
09/10/16 12:32:32 JlgXRYRV0
そんな運用ねーよ
201:名無し野電車区
09/10/16 18:51:21 q3AXzaP2O
結局新津からの配給は今週なしか。
202:名無し野電車区
09/10/16 19:08:02 9IUdtGMG0
来週2編成同時だったら吹くｗ
203:名無し野電車区
09/10/16 21:06:34 w0jMiN8OO
>>202
さすがにそれはないが、来週2編成くる
204:名無し野電車区
09/10/17 08:26:48 nEohEt54O
来週2編成か。
このペースで最後のｳﾗ183が来るのはいつくらいかな？？
209は京浜東北線で年を越せるだろうか？？
205:名無し野電車区
09/10/17 08:30:41 nL1F/1LB0
>>204
ギリギリ年越しが可能かと思われる
1工場だけであと7編成近く残ってる
206:名無し野電車区
09/10/17 09:52:54 S0XM6g5YO
今京浜東北のE233に乗っているオレ
やっぱシートやわらかくて好きだわ、この車両
207:名無し野電車区
09/10/17 09:59:05 nL1F/1LB0
ただ一部編成の台車
ロングレールでも走行時に
ガシャガシャ音立てるのがなければ
1000番台は神なんだが･･･････
208:名無し野電車区
09/10/18 23:36:00 4hRvfULv0
冷房が働く温度もうちょっと下げてほしいな。
蒸し暑いときに掛けても、冷房が動いてくれなくて困る。
209:名無し野電車区
09/10/19 12:54:33 nRfxoJxEO
今日配給あり
210:名無し野電車区
09/10/19 13:14:34 y2LJdAAc0
遅れていたウラ171かな？
211:名無し野電車区
09/10/19 14:02:29 nRfxoJxEO
>>210
そ。しかし撮っている人がいないわw
212:名無し野電車区
09/10/20 15:20:58 QWAx2t34O
H44ってもう検査入ったあとだったんだね。クーラーが変わってた。
それにしてもこの編成行き先LEDくたびれてるなあ…
213:名無し野電車区
09/10/20 16:49:53 XOw14cf90
H編成は全体的に行き先表示のLEDの明るさが落ちてきているね
正面なんかは列番のLEDとの明るさの違いがはっきり分かる
出始めの頃は分からなかったのに……
214:名無し野電車区
09/10/20 19:21:25 ZpdvpNJt0
LEDに寿命がないとでも思ってるのか
215:名無し野電車区
09/10/20 20:20:10 WlKMJilF0
しかもそれは意外に短いのだ。
216:名無し野電車区
09/10/20 20:36:57 en3i93e/P
まぁ1日十数時間付けっぱなしだからねぇ
217:名無し野電車区
09/10/20 22:28:23 cG55U6R60
特に前面は消えない上に、種別を表示する時全部光らせるからな
218:名無し野電車区
09/10/20 22:58:54 QWAx2t34O
でもE231なんかはあまり劣化してるようには感じないけどなあ。
フルカラーかそうでないかの違い？
219:名無し野電車区
09/10/20 23:23:48 cG55U6R60
3色は元からそんなに明るくないから、そんなに目に見えて暗くなるようなことがないんじゃない？
ただし劣化が進むとメトロ車みたいになるが
220:名無し野電車区
09/10/21 23:07:14 T04MAjjm0
メトロは解読不能に陥ってるのもあるからねぇ
221:名無し野電車区
09/10/21 23:27:18 57311FrN0
つり革につかまる時は、手前からくるっと竿を巻いてからにしよう。
なんせ、この車両のつり革は、つかまりにくいこと他に例を見ない。
低すぎ！通路中央に寄りすぎ！
もちろんそのままにして降車することは、言うまでもない。
222:名無し野電車区
09/10/21 23:37:31 me91IAkL0
吊革じゃなくて、吊革を吊るしてる棒に捕まったほうがいい
223:名無し野電車区
09/10/22 00:13:19 guhQY2DFO
>>221
E231までの三角部分とその上の掴む部分を一緒にしようという思想が理解出来ないな。
おまけにデカい三角の上の部分が太い円柱になって掴みづらくしてるのにも腹が立つ。
まあ東日本はしばらくはあの吊革を止める気が無さそうだが。
224:名無し野電車区
09/10/22 08:48:35 TG2eS9UbO
>>218
検査時に取り替えてるかもよ？
といっても七年か八年くらいは取り替えないだろうけど
225:名無し野電車区
09/10/24 00:36:42 ffJQW3VK0
>>208
ごめん、俺が去年寒いとか言ったばかりに。
226:名無し野電車区
09/10/24 06:47:06 JkR4RK1gO
>>225
新車当時から効いてないw
ルーバーの数ケチってんだから、E231のAU726搭載車みたいに鬼除湿にしとかないとそりゃ効かないわ。
227:名無し野電車区
09/10/24 11:33:32 eIn8f8Gu0
効きを弱くして地球環境に配慮してみました
228:名無し野電車区
09/10/24 18:04:16 xn2WedRYO
JRが車両を造りお客が車両を作る
229:名無し野電車区
09/10/26 01:06:10 /NOypJm80
あげ
230:名無し野電車区
09/10/26 20:20:50 hakeolCMO
ドアチャイムの音色変わった？
H44の6号車のドアチャイムが不良なだけか？
231:名無し野電車区
09/10/27 16:58:39 40ZLzs1i0
>>230
kwsk
232:名無し野電車区
09/10/29 23:14:36 dE1rGOF0O
>>212
T編成は4月の段階で14まで入ってるけどH編成まだ入ってなかったの？
H44って最初の頃入ってなきゃおかしいじゃん！
233:名無し野電車区
09/10/30 22:48:25 XILsRSgn0
Ｅ２３３ ダァー
234:名無し野電車区
09/11/01 14:08:10 Y65bJuXQO
東海道直通で最長距離を乗るのが、俺の、夢ダァ（海老蔵）！
235:名無し野電車区
09/11/01 17:56:29 Vapq8C2rO
E233系は車両同士を繋ぐ通路のところのドアが重いから嫌いだなぁ。
今までの新車は軽かったのに何でE233系でまた重くしたの？
あと乗降ドアのところの黄色いラインも目障りなんだが…。
236:名無し野電車区
09/11/01 21:18:17 Q0JGdg430
>>235
お前が目障りだ
237:名無し野電車区
09/11/02 02:03:45 LYWqxvEFO
>>236
そういう書き込みをするお前も目障り。
…とか書いてる俺も目障り。
238:名無し野電車区
09/11/03 21:01:40 kHtqOGv9O
編成中の１～２両の直予備のＢＣ圧が常時20～30kpaになっている車両があるんだけど、ヤバくないの？
239:名無し野電車区
09/11/04 09:34:00 wXzAhl/rO
車体剛性増したり機器も二重化したため
何でそんなことしたかは分からない。福知山の事故は関係ないとは思うが
黄色いタイルは障害者向けの注意促し
240:名無し野電車区
09/11/05 02:56:28 g8PnKS3PO
>>238
仕業報告書に書いて出せよ
241:名無し野電車区
09/11/05 08:39:54 sjt7iU2FO
なんで前照灯の照射範囲が編成でバラバラなの？ハイビームにすると暗くなるし。
242:名無し野電車区
09/11/05 10:52:16 TQ5ELhF80
>>241
車のライトと同じ理屈だと、光軸の問題じゃね？
243:平成の６３系
09/11/05 21:36:05 ckYfZtKS0
プレハブ 安普請バラックのままだ 平成の６３系
まだ平成７３系時代はきていない
走るんです Ｅ３３１は失敗汚物
244:名無し野電車区
09/11/06 01:32:25 ZhrQ5tCk0
>>196
河口湖って熱海より遠かったのか……意外
245:名無し野電車区
09/11/06 10:17:25 rDoXHHcXO
今だにプレハブとか抜かす奴がいるとは
天然記念物
246:名無し野電車区
09/11/06 22:24:35 vr+eTrV3O
プレスコ
247:名無し野電車区
09/11/08 07:33:49 gDKbqOXNO
プレハブといえば豊田の罵声大会
248:名無し野電車区
09/11/08 13:30:06 3isYHaNeO
その場に居たけど大会って程のもんでもなかったよ
249:名無し野電車区
09/11/10 10:07:26 PkUX6CAxO
じゃあワンマンショーか
250:名無し野電車区
09/11/11 11:27:38 jQLkvAgLO
231と比較して233が狭く感じるわ
前者は解放感があるんかな
251:名無し野電車区
09/11/12 03:50:00 t+qpAodNO
ドアがなんかダサい
252:名無し野電車区
09/11/12 04:32:17 AlObYUHJ0
>>1を見て思ったけど今は鉄ヲタでも京浜東北線って言うんだな
昔ラジオで京浜東北線って言ったら鉄ヲタが猛抗議して次週の冒頭で謝らせたらしいのに
253:名無し野電車区
09/11/12 05:19:53 FPBnBpMaO
イミフ。
254:名無し野電車区
09/11/12 06:16:05 AlObYUHJ0
URLﾘﾝｸ(tetudo-toribia.e-tabida.net)
鉄ヲタにすれば公共の電波で京浜東北線と言うのが腹立たしかったらしい
そう、普通の人にとっては本当にイミフだ
255:名無し野電車区
09/11/12 06:26:50 AlObYUHJ0
たしか「京浜東北線に乗って秋葉原に行ったんですよ」
を聞いて鉄ヲタが猛抗議したんじゃなかったかな？
256:名無し野電車区
09/11/12 06:48:42 9odcav/N0
日本では○○線というのは線路名であると同時に系統名でもあるからな。
鉄オタが病気なだけ
257:名無し野電車区
09/11/12 06:49:34 +AkHVDn/0
鉄ヲタってくだらんことで怒るな。
たかが「シングルアームパンタグラフ」を「シンパ」と言うだけで
大げさに「先人に学べ」とか激怒してたアラフォーヲタがいた。
258:名無し野電車区
09/11/12 08:04:54 9odcav/N0
なんでもかんでも意味不明に略したがるのも(ry
259:名無し野電車区
09/11/12 08:40:31 6cgaZ02nO
根岸線で横浜まで行きましたっつたら通じにくい罠
260:名無し野電車区
09/11/12 09:45:55 XiWCm6rN0
>>251
ドアが四角いのは結露を防ぐためだけど、違和感は強いよね
261:名無し野電車区
09/11/12 10:13:43 cWHUrcPU0
京浜東北線でﾌｧﾋﾞｮるのは基地外だが、"シンパ"とわざわざ略すのもゆとり臭がする。
262:名無し野電車区
09/11/12 11:23:23 Ukr/wp37O
>>260
複層ガラスにしたんだから四角くしなくても結露は防げたのでは？
263:名無し野電車区
09/11/12 11:24:05 74jQ14tC0
>>251
あのドアがいいんだろ
もう私鉄もJRも似たような東急車輌ドアは嫌だろ
264:名無し野電車区
09/11/12 15:37:46 8Zl3l5wUO
結露防止は日本板硝子社の「pair multi」って製品だな。強度の都合で角を丸くしづらいんじゃないか？
pair multiは、外気と内気の入れ替わりが少ない一般建物には有効なものの、頻繁に開く電車のドアではほとんど効果がないように感じる。
ちなみに日本板硝子の社長はポケビ千秋の父さんの藤本勝司氏。
265:名無し野電車区
09/11/12 20:07:48 0eFP/WdnO
>>264
断熱窓だから効果はあるけど通勤ラッシュ時の車内じゃ相対湿度が高すぎて結局結露しちゃうんだよ。
むしろ頻繁にドアが開いてくれた方が車内の温度も絶対湿度も下がるので結露量は減る。
角のRがきつくなった理由は知らんけど。
266:名無し野電車区
09/11/12 20:55:34 6cgaZ02nO
応力集中を避けるためにわざと丸みを大きくしている。
どんな荷重がかかるか分からないから一般論だけど
267:名無し野電車区
09/11/12 21:40:09 KV1M5ckw0
>>263
あのドアは東急車輛が作っているのではなく、
横浜製機株式会社という鉄道車両ドアシェア50％の会社が作ってるもの。
URLﾘﾝｸ(www.yokosei.co.jp)
268:名無し野電車区
09/11/13 01:18:26 UaO+7RIQO
>>265
264だが、今朝みたいな冬の晴れの日の朝にできるちょっと霧を吹きかけたぐらいの結露なら、相対湿度が高いという説明は通じる。
が、俺が指してる結露は、昨日みたいな雨の日のドアの状態よ。もうヌルヌルに濡れてる感じの。あれほどのものになると外気が頻繁に入って来て初めて起きるものだからさ。
みんなが問題だと言っていた結露は雨の日のやつだと俺は思ってたわけよ。でも晴れの日の軽い結露が気になるなら、それは確かに乗客から出る大量の水蒸気ですわな。
269:名無し野電車区
09/11/13 01:23:05 UaO+7RIQO
↑訂正
×みんなが問題だと言っている
○利用者が解決すべきだとたぶん思っている
勝手な解釈スマソm(__)m
270:265
09/11/13 06:39:32 Wcywi5hYO
>>269
ちょっとでも空気線図やテテンの式を知ってれば解るだろうけど、一昨日みたいな低温時の絶対湿度なんて、
車内の高温多湿の絶対湿度に比べたら微々たるもんだよ。
人間から蒸発する水分は君が想像してるよりずっと多いよ。
271:名無し野電車区
09/11/13 07:05:04 Wcywi5hYO
>>269
あと言い忘れたが、雨の日にたくさん結露が発生する原因だけど、
外気が頻繁に車内に入ってくるからではないんだ。
むしろその逆で、雨の日は外気の相対湿度が高いから車内の湿度が車内に滞留したままになってしまい、（車内温度の方がが高いので多量の水蒸気が留まれる）
結果として表面温度の低い窓付近で飽和状態になり結露となる。
雨の日だろうと晴れてる日だろうと、結露が発生する要因は飽和水蒸気圧を超えた、空気中に留まれなくなった水蒸気です。
関係者の端くれの話として理解頂けたら幸いです。
272:名無し野電車区
09/11/13 11:10:29 UaO+7RIQO
>>271
なるほど、雨の日は温度が高くて飽和量の高い車内から蒸気が逃げないってことか。
じゃああのヌルヌル結露はペアマルチでも防げず、車内に強力除湿装置をつけるでもしなければ解決しないんだな…いろいろ勉強になりました。
273:名無し野電車区
09/11/13 17:12:20 7xIymkoI0
雨の日の滑走怖い
274:名無し野電車区
09/11/13 23:48:10 N89s3KdL0
デビュー初日も冷たい雨でしたね
15時過ぎ東京発の青梅行きに乗ったけど滑走・空転しまくりで怖かった
201は空転多かったけど滑走はしなかったからね
ほかにもデビュー直後は前後衝動が大きかったりしましたな
ソフトを変更したのか何なのか知らないけどデビュー後少し経ってから走りが落ち着いた気がする
275:名無し野電車区
09/11/14 00:22:50 bHzQJUYS0
209も当初はひどかったけど、今はそうでもないな
276:名無し野電車区
09/11/14 17:05:38 nfpYfaKrP
雨の日のブレーキが車のABSみたいに掛かる
277:名無し野電車区
09/11/14 17:07:02 nY2Kh+qc0
それABSじゃね？
278:名無し野電車区
09/11/14 19:56:56 HUQ+pnczO
防護無線自動発報装置って助士側の旅客一斉の下じゃなかった？
場所変わったのか？
279:名無し野電車区
09/11/16 01:28:54 OfTB7elJ0
>>278
助士側のドアスイッチの上のはず。
280:名無し野電車区
09/11/19 08:00:12 lb55zmfki
京浜東北のE233ってパンタ1つ畳んで走ってるの？
281:名無し野電車区
09/11/19 10:09:16 F5cpVEeC0
疲れたからちょっと休んでるの
282:名無し野電車区
09/11/19 10:22:23 bV8mR+vc0
>>280
中央や常磐も予備パンタ畳んで走ってるよ
だから京浜東北E233も基本10両でパンタ3つ上げてる
283:名無し野電車区
09/11/19 10:23:56 FFuRJtaY0
そんな事すら自分で調べようとしないのか
284:名無し野電車区
09/11/19 13:05:01 ZOIlaPgWO
ﾋｶﾞｺの下り高架ホームではやけに高くﾊﾟﾝﾀが立つのね。E233がトローリーバスみたいに見えるよ
285:名無し野電車区
09/11/20 21:47:52 nvth0H5kO
新津編成のICDがまたうるさいのになってる
せっかく233になって静かになったと思ったのに
286:名無し野電車区
09/11/20 22:59:49 oD7tGw5SO
>>285
ICDってなんだ？
287:名無し野電車区
09/11/21 13:03:33 CBjffhVVO
制御機器でそんなのあったかな？エアコンの類じゃないだろうし…
288:６３系
09/11/21 15:51:33 NllH7i+p0
バラック バラック ＮＯ．１ Ｅ２３３平成の６３系
289:名無し野電車区
09/11/21 16:36:35 ZV+G35+y0
↑喪前の家よりかはﾏｼだろ
290:名無し野電車区
09/11/22 04:12:39 mb1A9c8JO
233ってシャープさが無い
291:名無し野電車区
09/11/22 16:51:16 gi7AcKS9O
とてもシャープさを求めた車両には見えないが
292:名無し野電車区
09/11/22 16:55:56 9PujV92k0
Ｅ２３３ バラック電車 ６３系改良型の域にある
顔は小便小僧の顔なのだ
293:名無し野電車区
09/11/23 02:54:40 lragBI7H0
E233系0番台…中央線・青梅線・五日市線・八高線・富士急行線
E233系1000番台…京浜東北線・根岸線
E233系2000番台…常磐緩行線・千代田線
E233系3000番台…東海道線・伊東線・高崎線・宇都宮線・両毛線・上越線・湘南新宿ライン
E233系4000番台…埼京線・川越線・りんかい線
E233系5000番台…京葉線・内房線・外房線・東金線
E233系6000番台…横浜線
E233系7000番台…南武線
E233系7500番台…南武支線
E233系7600番台…鶴見線
E233系8000番台…横浜線・根岸線
E233系9000番台…相模線
E233系10000番台…八高・川越線
E233系11000番台…武蔵野線
294:名無し野電車区
09/11/23 03:17:00 BWWMUR8a0
何万番台とか貨車かよ
295:名無し野電車区
09/11/23 08:05:19 7q6o1LaTO
E235系は登場しないんだな
296:名無し野電車区
09/11/24 10:23:27 zmLE42PQ0
>>295
束「直流用一般型電車は全てE233系で統一します。
東武さんも昭和時代に似たようなことをやっていますし、そう特別なことでもないでしょ？」
297:名無し野電車区
09/11/24 11:36:33 mApPhhrgO
μトレインの成果を反映するでそ。
あれは車体傾斜やアクティブサスペンションも付けるらしいから凄い進化だ
まさか通勤車両に導入するとは思わなかった
298:名無し野電車区
09/11/24 12:08:24 H71RDPxY0
試験車両が通勤型ってだけで、あんなメンテに手間かかる機構を通勤車両に使わないだろ。
299:名無し野電車区
09/11/24 16:20:39 dtsW9XJz0
今朝のウェザーニュースにE233の写真
300:名無し野電車区
09/11/25 10:04:02 SN4C9wenO
>>298
コストダウン出来ればいいんでしょ。それにE233と比較して新しいものって他にあったかな？
301:名無し野電車区
09/11/25 11:07:11 LkKN4pgu0
いくらコストダウンしたところで、その機構を搭載しない以上のコストダウンは不可能なんだが？
車体傾斜やアクティブサスペンションが通勤用途で割に合うと思ってんの？
もし思ってるなら救い難いレベルのアホだが。
302:名無し野電車区
09/11/25 16:29:41 eIiZ6yxlO
在来でアクティブサスやら車体傾斜か。
いいとこで特急車両だな
それも130km/h以上を最高速度に設定してる路線に限る
303:名無し野電車区
09/11/25 19:17:14 axMR7GjA0
保線に関するコストを軽減出来るなら通勤型でもやりそう
後は普通車より乗り心地が悪いと評判のE531系Tsd
304:名無し野電車区
09/11/25 19:38:19 cD7anzEL0
車体傾斜はともかく、セミアクティブサスや車体間ダンパは東海の313系で搭載してる
車体傾斜も空気バネ式ならあまりメンテの手間もかからないだろうが、
301の言うとおりそこまでして高速化する意味がある所があるのか
305:名無し野電車区
09/11/25 19:39:39 cD7anzEL0
とりあえずG車にはセミアクティブサスや車体間ダンパくらいあってもいいかもね
313系で有るのと無いので乗り比べれば分かるが、横揺れが全く違う
306:名無し野電車区
09/11/25 20:02:51 j1IbChAy0
>>305
横揺れ、かあ。
前後方向や縦方向には効かないの？
307:名無し野電車区
09/11/25 20:13:16 cD7anzEL0
>>306
前後ってのはM車とT車でガクガクするみたいな奴？
特に感じなかったけど、車体間ダンパは多少効果有るかもね
縦方向に関してはどちらも効果無し
地道に空気バネ改良したり車体の剛性を改良するしかないらしい
308:名無し野電車区
09/11/26 01:58:36 BCiV3WGd0
>>301
東は車両単価さえ安ければそれでいいという考えではない。
車体傾斜やダンパー系を装備することで台車の安定性が増す＝安全性が高まる。
また車体傾斜を装備することで曲線通過速度の向上も可能になる。
こういうメリットもあるので通勤車両には絶対入れない！などと断言はできない。
>>304
余裕時分を増やすことに意味がある。つまりウテシのためのもの。
あとは遅れ回復で少しでも余裕を増やしたいというところ
他には加速力をもっと向上させるとか方法はある。
また信号システム改良でさらに余裕を拡大させられるな。
309:名無し野電車区
09/11/26 03:50:32 Zyy99RFa0
車体傾斜で安全性が高まるとか本気で言ってんの？
ありゃ乗り心地基準のクリアのためだけだが？
310:名無し野電車区
09/11/26 07:56:58 9FSOxVxGO
失礼
車体傾斜は速度向上だけ。
311:名無し野電車区
09/11/26 13:36:02 XBA6S0i40
車体傾斜とか車体間ダンパ付けるならそれはもう別形式として出すんじゃ？
形式変えた方がインパクトあって世間にも分かりやすく安全性、快適性、スピード向上と伝えやすいと思うし。
312:名無し野電車区
09/11/27 04:17:05 30nu94U/0
Д ｳｩｰｰ
/冂冂＼ c ヽ(；ﾟ〇ﾟ)ノぬまづはかんとーーーぉ
[静岡県警￣] （ ）
ε≡ “○－－○ ε≡Ξ ノ ωヽ
そこのキチガイカッペ～止まりなさ～い～♪
313:名無し野電車区
09/11/27 10:36:39 5Bg3WOMD0
振り子を含め、車体傾斜の目的は単に遠心力を抑えるためだけであり、
逆に軌道へのダメージは大きくなるから、通勤電車に搭載するのは考えられない。
314:名無し野電車区
09/11/27 12:26:34 5j6SG94lO
振り子はしらんが、新幹線の車体傾斜の場合空気バネの調節で
それに伴う台車、軌道への負荷は少ないとされてる
人が片足で立つと足の負担がデカイとイメージする方もいるが
減衰装置があることを忘れてはいかん
315:名無し野電車区
09/11/27 13:50:11 fqIiLfHU0
振り子と車体傾斜は動作が逆だからな
振り子は重心が外に引っ張られて動作する=重心は外に寄るが
車体傾斜は車体を内側に倒す=重心は内に寄る
316:名無し野電車区
09/11/27 14:56:37 QO/0BSboO
運転士車掌間の連絡は私鉄だとインターフォンがあったりするけど、233は右ひざの受話器だけ？
317:名無し野電車区
09/11/27 18:34:27 2TT9XLm+O
滅多に使わんがCタイプ列車無線でも可
ただし他の列車にも丸聞こえだから正式な会話方法じゃないと恥ずかしいことに
318:名無し野電車区
09/11/27 18:36:55 2TT9XLm+O
ん…ちょっと質問の趣旨の違ったか
319:名無し野電車区
09/11/27 19:52:42 UZ47xaNQ0
ろくまるにティーの運転士さん、こちら車掌です。
ろくまるにティー発車あ
とかやり取りしてるのを想像してしまった
320:名無し野電車区
09/11/27 22:41:39 9bEI1jaa0
パナソニック
321:名無し野電車区
09/11/28 00:01:05 PfhrPFQvO
去年東青梅で事故った青編成って自走で東総まで行ったんだっけ？
>>318
そんなん普通の乗務員考えつくかなｗｗｗ
>>319
｢テー｣な
322:名無し野電車区
09/11/28 00:44:55 CH8NzemN0
確か豪快にも車内放送でやり取りしてるって報告が何件が上がってるな
323:名無し野電車区
09/11/28 03:39:47 ie2WNjAUO
テーテッテレー
324:名無し野電車区
09/11/28 08:13:24 PfhrPFQvO
そーいや車椅子乗車の業務連絡に対して業務連絡承知ってアナウンス、いつからしなくなった？
325:E233
09/11/30 07:37:18 jasv+uXbO
あたみくん、好き☆
おおちゅききゅんも(*^-^)
ぅぇのはらさんも★
嫌ぃなﾋﾄゎｷﾓｦﾀのぬまづとかﾃﾞｳﾞﾎﾞﾝﾎﾞﾝのみしまﾄｶかな?
ぁたしゎ関東者だｶﾗｯ向こぉのﾋﾄはｷﾗｲですo(^o^)o
でもしずおかさんにゎなぜかちょっと惚れる☆
326:名無し野電車区
09/11/30 19:17:43 VRWBsy3I0
減速時に非同期音が聞こえてくるのは何km/hぐらい？（三菱VVVF）
見た感じ45km/hくらいかなって思ったんだけど
327:名無し野電車区
09/11/30 19:38:44 is/IKQDm0
今更ながら車端部の優先席ではない方も
吊革と棚が低く設置されてる事に気付いた。
328:名無し野電車区
09/11/30 21:27:15 1m3nYYJ00
>>325
さっさと消えな
八丁味噌野郎！！
329:パーマン会
09/12/01 05:58:50 SK+hpbmyO
よう、カッペ。
箱根・丹那を軽視する凶暴カッペどもが悔い改めれば、こっちだって本坂・浜名湖の壁を多少は認めるさ。
330:名無し野電車区
09/12/01 07:15:57 WNsOB0+z0
>箱根・丹那を軽視する凶暴カッペどもが悔い改めれば、（以下略）
まあ、大月・上野原の人が三ツ峠から送信される某FM局さえ聴かなければ
考えても良いぜ
331:名無し野電車区
09/12/01 16:31:44 /fXVqKWsO
EBリセットスイッチ押し損なったｳﾃｼが慌てて警笛ペダルを踏んで電警をならしてリセットしてたよ。
何かを扱えばEBブザーがなってもリセットできるのな。
332:名無し野電車区
09/12/01 18:59:10 ibzEcpg20
>>331
E233系に限らず、EBはリセットスイッチを押す以外にもノッチ扱い・ブレーキ扱い・汽笛吹鳴の
いずれかを実行するとリセットされるようになってる
333:名無し野電車区
09/12/01 19:05:04 phHcTexCO
マスコンか警笛弁がEBの基準
それ以外は効果なし
334:名無し野電車区
09/12/01 20:22:28 LvdFVnbs0
>>331
逆にEBブザーが鳴ってない時にリセットボタン押しても、
その時から1分間にリセットされる。
なので、中にはブザーが鳴ってないのにリセットボタンをこまめに押したり、
指差歓呼ごとに押してたりする人もいる
335:名無し野電車区
09/12/01 20:29:46 R4ad605U0
EBとかうざい、ATC付けてEBなくせや。
336:名無し野電車区
09/12/01 21:51:40 +e1Qab/R0
>>335
おまえ頭大丈夫か？
337:名無し野電車区
09/12/01 22:14:48 9hGubq5lO
妻部のﾌﾞﾚｰｶｰ箱にクーラーのスイッチあったりしないのか？
338:名無し野電車区
09/12/02 14:55:37 HHLgcf0C0
車の感覚だと、警笛を頻繁に鳴らすってないよな
339:名無し野電車区
09/12/02 21:14:57 W+wESBcH0
E233系総合掲示板閉鎖age
340:名無し野電車区
09/12/03 11:03:38 I0FI6TTdO
イヤッホウ
341:名無し野電車区
09/12/03 16:44:22 El940gz20
雨の日停まる前にガタガタ揺れがひどいのは仕様？
342:名無し野電車区
09/12/03 16:47:39 V69r9WGj0
ABS作動してるからしょうがない
343:名無し野電車区
09/12/03 19:54:59 ad9hc7RIO
中央快に使用のE233は停車の際に
ブレーキかけると地震、エンスト寸前、
ノッキングのような挙動を頻発するけど
構造的なもの？
誰か教えてください
344:名無し野電車区
09/12/03 20:06:16 pn+T0zTf0
>>340 谷保駅？
南武線にＥ２３３かね
345:名無し野電車区
09/12/03 22:15:16 iSsbArNo0
>>343
純電気ブレーキ
346:名無し野電車区
09/12/04 12:07:05 DhCm+s/lO
>>345
純電気ブレーキって停車直前じゃねぇか？
347:名無し野電車区
09/12/04 17:43:44 eiB2gWVjO
>>343
ABS？
348:八高線人 ◆YUYU.nzLm/KM
09/12/04 18:26:27 uNzkzv920
>>347
あべしっ
349:新幹線多目的
09/12/05 00:42:22 OIgVvUc80
>>347 半ズボン氏アボアボの系列だね
350:名無し野電車区
09/12/05 04:17:11 vwwRMQ0pO
ｱﾝﾂﾛｯｸﾌﾞﾚｰｸｽｽﾃﾑ
351:名無し野電車区
09/12/05 10:19:55 J3IYamUi0
H44のクーラーが換装されてるのを昨日初めて目撃したｗｗｗ
川重編成にトランスポーテックのクーラーって違和感あるな…
つか、何で検査の時に編成丸ごとクーラー換装すんの？
352:名無し野電車区
09/12/05 11:25:56 naTfMgIT0
205のモーターと同じ感じじゃないか？
前の編成のをを外しておいて、整備しておいてあとは載せるだけっていう
353:名無し野電車区
09/12/05 20:12:47 sUE7d36g0
いや
354:名無し野電車区
09/12/05 20:21:38 WifCwITd0
>>352
その通りだな
入場時にはクーラーに限らず主要機器のほとんどが予備品と交換されることになってる
355:名無し野電車区
09/12/07 06:51:38 TdD4UozoO
って事は今のH44編成に使用されてるクーラーは元は別の233の編成から外されたクーラーって事？？
356:名無し野電車区
09/12/07 11:03:22 il4CZH4q0
>>352,354
亀だがthx。そういうことだったのか。
そういえば、H編成へのトランスポーテック製クーラー搭載はこれが初？
（川重編成への搭載も初な気が）
357:名無し野電車区
09/12/07 23:51:40 uQxJ+sU90
T23編成に何やらヘッドマークついたみたいね
358:名無し野電車区
09/12/08 20:12:15 wcPGF9wA0
HMは三鷹～国分寺高架化記念のだった
359:名無し野電車区
09/12/09 21:41:07 mzDCdo7O0
そのT23が、今日の飯田橋グモの当該だそうで…
360:名無し野電車区
09/12/10 20:03:19 eEoI1nL3O
>>359
割れたってガチ？
361:名無し野電車区
09/12/11 00:32:33 oiSsvgJC0
割れてないっすよ
スカートに当たったんじゃないか？
362:名無し野電車区
09/12/11 12:32:52 pDZH2TzPO
>>361
ガセか。だよなぁ線路上な訳だし
363:名無し野電車区
09/12/11 18:18:18 HZiEH9QPO
HMに当てるって相当高度なテクだよな
タイミングが早くてもスカートだし遅いと上半身だけ強打
高さも調節せねばならん
364:名無し野電車区
09/12/11 19:50:51 sY5oPmL6O
感心しとる場合か
きたねぇ血で汚しやがって
365:名無し野電車区
09/12/11 20:12:19 iBaezjH3O
うっへっへ
366:名無し野電車区
09/12/12 17:57:02 hgLPZGw50
>>364
荒らしがえらそうな口利くな馬鹿w
【最凶】東武日光線快速ｻｲｷｮｰ伝説part2【最狂】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
224 209 ▲209kSi5n5bGx sage 2009/12/11(金) 09:32:02 ID:HrDgNq4kO
おはよう！！！おいら、カヌコジだよ！！！
究極の乞食を目指して頑張るぞ～
228 209 2009/12/11(金) 16:19:10 ID:sY5oPmL6O
おいらの名前は鹿沼乞食
雨の日は空いてて早い快速で都内に行きます。
230 名無し野電車区 2009/12/11(金) 21:27:16 ID:sY5oPmL6O
227と229がカヌコジ２号か？
234 209 ▲209kSi5n5bGx sage 2009/12/11(金) 23:36:18 ID:HrDgNq4kO
なんで東武は乞食ばっかりイジメんのかね。
おスペをあと５０年使ったり特急料金を値上げしたら
快速をいっぱい走らせることが出来るじゃん。
ほんと東武は頭が悪いよね。
367:名無し野電車区
09/12/13 14:14:49 V2WvuvZcO
前このｽﾚに上がってた防護無線自動発報装置だが、助士側貫通扉上についてるな
368:名無し野電車区
09/12/13 20:36:38 bTNThRp40
京葉まだ―？
369:名無し野電車区
09/12/14 14:07:58 k/Y6UynQO
テーマソングはポニョでおk？
370:名無し野電車区
09/12/14 16:19:13 rvwdNYNB0
ネズミーマウスマーチにしる
371:名無し野電車区
09/12/14 18:03:45 uXzVAzLm0
H54編成にもヘッドマークついたな。
基本的に絵柄はT23編成のと同じだけど、ちょっとマイナーチェンジされている。
ちなみに中間クハにはついていなかった。
372:名無し野電車区
09/12/15 00:37:40 flj/QqxJ0
>>370
それはシャトルマイハマでやった。
373:名無し野電車区
09/12/15 16:36:27 iKjveEQmO
T11編成にも高架化記念HM
374:名無し野電車区
09/12/15 19:40:58 6lKDECF80
T11は高架じゃなくて120周年では？
375:名無し野電車区
09/12/15 19:49:13 70ip33Un0
今のところのネタ編成はこんなもんだっけ？
T11・T39・・・120周年HM
T23・H54・・・高架化記念HM
H4・・・120年ギャラリートレイン
376:名無し野電車区
09/12/15 22:56:36 H4pHh1yB0
>>368
これだな 京葉ver
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
377:名無し野電車区
09/12/16 21:35:06 gNMA9XATO
また懐かしいプレスを
378:名無し野電車区
09/12/19 19:28:44 VWSUkhNQ0
中央線は上りの特急の所用時間短縮で、起動加速度3.0km/h/s解禁来るか？
379:名無し野電車区
09/12/19 19:38:34 6DCOHBX90
解禁するべき。
京浜東北線用が本気出せない分
中央線用だけでも本気走りして欲しい
380:名無し野電車区
09/12/19 19:56:06 4hWCP4qr0
東京～高尾間の快速電車の運転時刻
および高尾以西区間の列車の運転時刻
を見直すことにより、上り特急列車の到達時分を短縮します。
というぐらいだから、待避駅を電車によって変えるのもあるが，
スジを立てるのでは？
381:名無し野電車区
09/12/20 19:07:58 vaEWNbhv0
H54編成のヘッドマークは外されたようだな
1週間で終わりか
382:名無し野電車区
09/12/21 10:28:43 Y2R8Gbhq0
>>381
初日の武蔵小金井での出発式で20日までって言ってたからな。
383:名無し野電車区
09/12/21 11:47:22 rUMM/IGs0
これ中央線の車内で撮ったのかな
URLﾘﾝｸ(hotgoo.com)
URLﾘﾝｸ(hotgoo.com)
URLﾘﾝｸ(hotgoo.com)
384:名無し野電車区
09/12/21 11:52:32 iOsYBxGU0
>>383
グロ注意
385:名無し野電車区
09/12/21 18:39:00 jTbOjcK/0
>>384
危ないところだったぜ。サンクス
386:名無し野電車区
09/12/21 19:42:21 adxV39W30
>>385
なんで危ないってわかった？
387:名無し野電車区
09/12/22 12:22:51 nHVwzRK6O
>>386
>>384
388:名無し野電車区
09/12/22 13:39:40 4ZjR7YqK0
>>383ってどんな内容のグロなの？
389:名無し野電車区
09/12/22 14:50:22 4vr8jjXL0
少なくともポルノ
390:名無し野電車区
09/12/22 15:20:23 HSmTcGrn0
どんな感じの？
391:名無し野電車区
09/12/22 19:14:09 6LeGlF4VO
♂×♂
392:名無し野電車区
09/12/22 19:25:48 yvrta+Bd0
アッー！！
393:385
09/12/23 10:41:15 kI71OjsQ0
俺は人身事故のグロ画像だと思っていたんだけど、それをも超越する酷い画像だったか
394:名無し野電車区
09/12/23 15:32:05 Ec1RccdsO
止まってる時に床下から哀しげな犬の鳴き声が聞こえてくるのは仕様なの？
395:名無し野電車区
09/12/23 16:37:38 rrf0gYho0
>>394
その音わかるｗ
あと、発車前にブレーキ解除するときに鈍い音が聞こえてくることがある
396:名無し野電車区
09/12/23 16:56:42 m6je7bsq0
空気ばねだと思う
397:名無し野電車区
09/12/23 17:49:52 0GUUwp2K0
空気バネに、犬が挟まれてるんだよ
398:名無し野電車区
09/12/23 17:52:39 lFX9PoOq0
わんこ かわいそす(´・ω・｀)
399:名無し野電車区
09/12/23 21:52:44 gmhNjHaE0
人柱ならぬ犬柱か
400:名無し野電車区
09/12/24 06:15:15 lRi+Zd7x0
しかもモーターは偽装で、動力も犬なんだ
401:名無し野電車区
09/12/24 12:35:46 L5wvv1Cn0
ワンダフルトレインだな
402:名無し野電車区
09/12/25 10:28:36 ZBkcE6wfO
ﾋｰｺｰﾋｰｺｰは空気バネ自動調節弁な
403:名無し野電車区
09/12/25 21:08:51 wl+xzSijO
233って重量を231より増やしてはいないよね？
404:名無し野電車区
09/12/25 21:49:39 zg/VZkoL0
パンタとか二重につけてる分重くなってるだろ。
405:名無し野電車区
09/12/26 00:07:33 5k+RWp/J0
デビュー3周年おめ
406:名無し野電車区
09/12/26 10:29:42 HErb7eP80
あれから3年経つのか
407:名無し野電車区
09/12/26 12:15:47 /dtiWI4q0
警 告
本スレはこちらです。
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半、いや全ては避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。
ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できません！！！これは事実です！！
E233系 総合掲示板
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
正統スレへ移動願います。
408:名無し野電車区
09/12/26 12:22:18 /aaVb1eA0
懐かしいｗ
2chを荒らして自分の掲示板に誘導していたんだっけ？
409:名無し野電車区
09/12/26 13:31:30 HgeIyrVb0
久しぶりに見たら酷いことになってんな。
管理人が放棄したようだ。
410:名無し野電車区
09/12/26 15:52:15 5k+RWp/J0
自演に飽きたんだろうな
411:名無し野電車区
09/12/27 17:03:20 XKtrrZ7gO
E233系に乗ってミネル。祭りへ行こう！
URLﾘﾝｸ(akiba.geocities.jp)
412:名無し野電車区
09/12/27 19:41:23 KHcrFk4f0
E233の座席最高
だが私鉄にまでE231のカチンコチンコ座席を広めた罪は重い
413:名無し野電車区
09/12/27 19:54:10 XJVp5jYr0
E233系の座席が最高ねぇ・・・あんなフカフカしているだけでサポートしてくれない座席が？
それまでの座席の方が良かったぜ。
414:名無し野電車区
09/12/27 20:00:12 KHcrFk4f0
>>413
腰痛痔モチのおっさん乙！
415:名無し野電車区
09/12/27 20:16:37 +QF8D8nT0
痔モチならE233系のシートの方がいいんじゃね？
>>414
そうカリカリせずに痔を治せよｗｗｗ
416:名無し野電車区
09/12/27 23:08:39 GNJlQVYo0
そういやサハE233-0と-500の
違いってなんだろ？
417:名無し野電車区
09/12/28 00:13:57 NgBGyjVF0
コンプ
418:名無し野電車区
09/12/28 00:17:10 5xW1DjIGP
コンプマート？
419:名無し野電車区
09/12/28 00:40:15 NgBGyjVF0
懐かしい気がしたから調べた
復活したんだね
420:名無し野電車区
09/12/28 16:10:55 WFzl6bC7O
>>413
201より多くの人が座れるからね
民度とか言うのは嫌いなんだが、こないだ千葉に行ったら長い座席が5人がけでなんかもう
｢…｣って感じだよな
421:名無し野電車区
10/01/02 00:57:57 og8SoNVy0
ウェザーニュースのトレインチャンネル
京葉線版はどんなものになるのかな？
422:名無し野電車区
10/01/02 01:10:39 s4amfoX00
>>420
グリーン車並の幅だなｗｗ
423:名無し野電車区
10/01/02 16:19:35 7T6YT3EvO
青462
後位置と中位置の中間でパイロットランプ店頭
部品手配中
424:名無し野電車区
10/01/02 21:33:57 HRNbMKK/0
>>423
日本語でおｋ。
425:名無し野電車区
10/01/03 00:33:44 /MHyo4pDO
>>424
423の店頭は点灯だった。あとはメモ書き貼った担当者に言ってくれ
426:名無し野電車区
10/01/03 18:38:30 sQiIDmJ/0
どこに貼ってあったの？
427:名無し野電車区
10/01/03 21:00:59 eASGUzjC0
211系の置き換えにE233系が増備されるそうだけど、やっぱり最高速度は120km/hに据え置きなのかね。
428:名無し野電車区
10/01/03 21:09:04 EhGxhNHS0
>>427
最高速度据え置きは確実だと思う
京浜間の品川～横浜は意外と線形が良くない
429:名無し野電車区
10/01/03 21:23:18 DE+SZDHw0
>>428
東海道線の大船～小田原や宇都宮線の古河～小金井なんかは130km/h運転できそうだけどな。
E233系は130km/hで走れる能力があるのだから、130km/h運転を開始して欲しいねぇ。
430:名無し野電車区
10/01/03 21:41:42 CpHZ/yKG0
回復運転で使うことはあっても、スジはそのままだろな。
431:名無し野電車区
10/01/03 21:45:13 62HV+5E/0
>>430
E233系は性能緒元が最高速度120km/hということになっているから回復運転で使うことは絶対にないかと。
それに・・・路線も対応させないとね。
432:名無し野電車区
10/01/04 01:09:28 DsdU8n/H0
某国電総研によると京葉線用に2編成、東海道線用が1編成、年度末に登場するみたいだな。
433:名無し野電車区
10/01/04 01:13:05 Gu/43AYmO
>>426
当該編成の運転台選択スイッチ。
434:名無し野電車区
10/01/04 10:01:30 rfjvBUgm0
スペックシートが絶対だと思ってるアホがまた出たよ。
435:名無し野電車区
10/01/04 10:06:23 iVc4uEZs0
意味不明なことを言い出す馬鹿がまた現れたな。
436:名無し野電車区
10/01/05 20:10:43 /d6DlDGz0
スペーシア
437:名無し野電車区
10/01/05 23:47:45 OGeIzos/0
またE233系3000番台が増備されるらしいけど、やっぱりトイレは電動車イス対応とはなっていないのかな。
438:名無し野電車区
10/01/05 23:52:36 SrWVfWwl0
>>437
現状でも電動車椅子（ハンドル型除く）がトイレ内で方向転換できるだけのスペースが
確保されてると聞いてるが
439:名無し野電車区
10/01/06 11:38:32 Ci6IxjvS0
>>438
E531系でトイレを大型化したのはどうしてなんだろう。座席を減らしドアの位置まで変えて採用したのに。
440:名無し野電車区
10/01/06 12:10:52 YLQZEQW70
密室は広いほうがセックスしやすいやん
441:名無し野電車区
10/01/06 14:09:27 2mTKFI2X0
>>439
E531系のは広くしすぎた
再検証の結果E233系3000番台のスペースで十分だったってオチ
442:名無し野電車区
10/01/06 17:09:17 qjx3pdnD0
正直、実際に車いす利用者にならないとどれくらいのスペースが必要なのかは
443:名無し野電車区
10/01/06 21:37:16 L1t6LuHd0
>>441
＞再検証の結果E233系3000番台のスペースで十分だったってオチ
単に既存のE231系の仕様に合わせただけでは。
444:名無し野電車区
10/01/06 21:43:02 wwPQex0A0
扉と便所の壁の間見るとわかるけど、E231とは広さ違うよ。
445:名無し野電車区
10/01/07 21:46:51 5fzrrJcm0
H58編成の前面ガラスに貼られている編成番号のステッカー、改番直後は少し中央寄りだったけど
いつの間にか他のH編成と同じく左端に詰めて貼り直されているね。
元青編成だった名残が1つ無くなってしまったって感じだなぁ。
446:名無し野電車区
10/01/07 22:08:34 GikdyIsQ0
>>445
11月の中旬かららしい。
URLﾘﾝｸ(55tblog.blog54.fc2.com)
447:名無し野電車区
10/01/08 10:27:02 9ANTB7Wc0
>>445
乗務員室扉ガラスのステッカーは？
確か数字に比べて「H」だけちょっと天地サイズが大きかったはずだけど。
448:名無し野電車区
10/01/08 16:27:49 7fjtadVI0
乗務員室のは貼り直されていない
449:名無し野電車区
10/01/09 16:00:03 IIdBQaPQ0
H55
450:名無し野電車区
10/01/10 09:44:39 tk3UbIET0
>>446のブログにこんなのもあった。
URLﾘﾝｸ(55tblog.blog54.fc2.com)
T34編成太字だから好きだったのにいつの間にか元に戻っちゃったみたい…
451:名無し野電車区
10/01/10 18:57:53 bF7/7XC50
あの太字の番号は試験的な変更だったみたいだからな
452:名無し野電車区
10/01/11 13:13:16 QQWijI1q0
>>445-446
URLﾘﾝｸ(prefablog.blog88.fc2.com)
10月10日から21日の間だとよ
453:名無し野電車区
10/01/11 21:16:59 XtJLsVx20
ズーム流しって難しいのかな？
>>446の55Tは出来てるけど、>>452のプレハブはできてないみたいだが。
454:名無し野電車区
10/01/11 21:27:59 IBL5t1R+P
>>453
難しくはない。
ただ、狙わなきゃ出来ない
455:名無し野電車区
10/01/11 21:29:49 XtJLsVx20
>>454
そっか。
今度暇つぶしにやってみるわ。
456:名無し野電車区
10/01/12 01:45:02 DXmS3tuw0
巨電
457:名無し野電車区
10/01/12 19:15:30 iFupIJCa0
T41編成，空転しまくりｗｗ
6M4Tのくせに雨には弱いのか（E231は4M6Tだがあまり空転せず）
458:名無し野電車区
10/01/12 19:29:36 mIZtGFIG0
>>457
どうも主電動機の出力が大きいのが原因みたい。
459:名無し野電車区
10/01/12 22:35:22 AKT16VRC0
制御プログラムが悪いだけだろ
じゃあぬれた高速道路を軽自動車だけ走れてクラウンが走れないってこと無いから
460:名無し野電車区
10/01/12 23:29:28 lvgVHrEv0
制御プログラムが退化したと？
461:名無し野電車区
10/01/13 01:44:24 0T97Ro/+0
バカまるだしの書き込みはやめろよ
462:名無し野電車区
10/01/13 01:54:18 KNmno40V0
ドライブのついでに新津見てきた
2本の京浜東北カラーのE233を確認。うち1本は屋外に10両編成を組んで留置。
いつでも出場できそうな雰囲気。もう1本は屋内で先頭車だけ少なくとも確認。
あれ、現時点で同線の209系は残り1本だよね？2編成ってことは純増？
あと相鉄11000系のサハが1両だけ屋外に留置されてた
463:Tc651 ◆Hitachi3bQ
10/01/13 02:00:08 HjP5RvQI0 BE:586520126-2BP(4000)
>>462
残り2本（ｳﾗ64＋ｳﾗ52）。よって±0。
464:名無し野電車区
10/01/13 13:06:47 LWYeO19H0
233-1000は異端仕様／外観で解るレベルのマイナーチェンジ編成は1本も無しで終わるかな？
465:名無し野電車区
10/01/13 13:28:18 +xb0l3ZF0
>>464
無しで終わりそうだね
83本同じ顔というのも不気味だがｗ
466:名無し野電車区
10/01/13 17:53:53 eysCxUNOP
同じ顔＋同じ仕様というなんとも固定的な・・・
467:名無し野電車区
10/01/13 18:20:09 Inivppf10
仕様が固まった上で短期間で増備された通勤電車なんてそんなもんだろ
量産が長期にわたったり先行試作的な要素があるものならともかく
468:名無し野電車区
10/01/13 18:32:28 +xb0l3ZF0
反対に言えば
209系の製造段階で
何度も仕様変わりすぎだったんだｗ
そのせいで初期車が殆ど使い物に鳴らなくなった＿|￣|○
469:名無し野電車区
10/01/13 18:38:38 eysCxUNOP
>>468
確かにそう考えるのが妥当かもしれないね。
VVVF装置が違う試作3本の上にモニターを付けたり列番表示機を変えてみたり、
時期が時期で通勤車両のありかたと技術を模索してたんだろうけど・・・。
470:名無し野電車区
10/01/13 20:16:02 LWYeO19H0
まあそうなんだけど、山手231（初期4本や傾斜貫通扉化）・中央233（屋根アンテナ形状）ともに
いくつか途中での変更点があるんで、83本見事に変化していない（メーカー差除く）233-1000は
なんだかすごいなぁ、と。
471:名無し野電車区
10/01/13 23:03:20 saV03uEH0
袖仕切りが最初の４本だけ少し違う感じがするが
472:名無し野電車区
10/01/14 19:59:19 RCy98j1f0
>>468
逆に考えろ
すべてが試作車なんだ
473:名無し野電車区
10/01/15 18:56:12 I2pVkByE0
ｽﾚﾘﾝｸ(charaneta2板:286番)
東海道にLCDをつけなかったのはそういう考えだったのか･･･
474:名無し野電車区
10/01/15 20:50:02 qsWUTl6I0
>>473
E231系に合わせてE233系3000番台がLEDを採用したというのは納得だけれど、
（E231系800番台もE231系0番台や209系500番台に合わせて1段式LEDを採用したし）
LCDにすると問題がありシステムがいろいろと壊れるんじゃないか、というのは
どうだろう。静岡県内で狂ったり壊れたりというのも意味がよくわからないのだけど。
475:名無し野電車区
10/01/15 21:51:21 sQs1QXOI0
長期的に見て、LCDで表示する番組を3000番台のためだけに
準備するわけには行かなかったのだろう。
特にお天気は路線に特化した内容だし。
476:名無し野電車区
10/01/15 21:55:28 KJvtqDNb0
>>474-475
番組の用意だけでなく、それを車両側に送信するための地上設備の整備も必要だな
京葉線向け以降はWiMAXの採用で地上設備の整備は不要になるが
477:名無し野電車区
10/01/15 22:20:07 5ShyUkGn0
LED方向幕もだな
478:名無し野電車区
10/01/16 00:59:45 LiYJ86JlO
E233系の自動放送の放送開始位置についての情報書き込んだ欲しい人いる？
479:70
10/01/16 14:45:34 0hTUKrv70
>>478
車輪の回転数でやってるって聞いた事があるけど
480:名無し野電車区
10/01/16 16:13:14 F7LqXO070
東海道線に1編成だけ広告出します・・・じゃ
広告契約取れないんじゃね？天気とかもそうだろうし
481:名無し野電車区
10/01/16 22:46:49 bIlQ+rfx0
E233系2000番台のようにLCDを各ドア上に１台ずつ設ければ良かったかも。
そういえば先日乗ったE233系3000番台は使用中でもないのに1号車のトイレの
扉が開かなかった。故障？
482:名無し野電車区
10/01/16 23:10:39 I/Aa4z1X0
>>480
京王の6022Fみたく準備工事のみにしとくとかでいいんじゃね
483:名無し野電車区
10/01/17 13:13:32 3EamFCG20
231-1000にもLCDを改造で設置すればよいが…
問題は小山の転属車の6・7号車。検査明けても空調装置がAU725型のままだけに…
484:名無し野電車区
10/01/17 18:49:23 AQDXz7fA0
>>474
要は東海道線内にLCDシステムを受信する設備がないじゃねか？
システムの問題だけでもなくコストや保守の問題もあるじゃないか？
だと思うが
E233-3000がLEDにするのはそのせいだよ
東北縦貫線開業用に作られてもそのままだと思う
485:名無し野電車区
10/01/17 20:29:05 yfeBCRvq0
東北縦貫線開業分はまとまった数が入るから1編成のみのE217系捻出用とは違うんでない?
486:名無し野電車区
10/01/17 22:30:26 UzDtxa/70
>>482
千代田線乗り入れ用の2000番台を忘れないで～＞＜
487:名無し野電車区
10/01/17 23:02:05 Bz5ktzix0
忘れてねえよ、覚えとるわ
488:名無し野電車区
10/01/17 23:03:08 bbRRDqGi0
11000を導入した相鉄も、一部編成だけじゃスポンサーがつかないのか
三菱電機のCMが延々と流れてたな
489:名無し野電車区
10/01/20 01:37:25 DFO32mGo0
中央特快 東京 age
490:名無し野電車区
10/01/20 02:39:19 AeN9UQ8S0
柴田孝之っていう予備校講師の奥さんの本で、司法書士短期間？みたいなのあったような
ミカズはこの本読んだことある？
491:名無し野電車区
10/01/20 02:41:44 AeN9UQ8S0
大誤爆ｽﾏｿorz
492:名無し野電車区
10/01/20 12:14:22 7yXaa7x/O
どこをどう間違えたらこんな誤爆になるんだ？わざとだろ絶対。
493:名無し野電車区
10/01/20 18:23:56 BEN0W8eh0
どこをどう読んだら故意だと断定できるんだ？
494:八高線人 ◆YUYU.nzLm/KM
10/01/20 19:09:14 qp2eEnnO0
>>492
専ブラ使ってるとたまにあるｗ
495:名無し野電車区
10/01/20 21:50:38 YTnwlrqPP
>>492
お前は誤爆の意味理解してないだろ
496:名無し野電車区
10/01/21 12:01:22 taK/n3Qt0
>>494
ギコナビだと複数のレスエディタを立ち上げられるからなりやすいな
497:名無し野電車区
10/01/21 12:52:13 oGz8BQSu0
Janeでも似たようなもんだよ
警告は出るけど
498:名無し野電車区
10/01/21 17:22:05 ylV7B7lR0
京葉向けはそろそろ新潟試運転かな？
499:名無し野電車区
10/01/21 22:27:54 CcTyYTae0
1000番台が一番かっこいいな
500:名無し野電車区
10/01/21 22:32:08 j3V3oRGl0
E233系1000番台になってから京浜東北線の印象が変わった。
501:名無し野電車区
10/01/21 23:04:24 cvav5oc80
でも台車音的には0番台が一番重厚さがあって好きだな
1000番台は軽すぎる
502:名無し野電車区
10/01/21 23:11:04 BbqbeSw60
2000番台の影の薄さは異常
203や6000に乗りなれてるせいか神車両に感じるわ
外見はともかくLCDの良さではE233勢の中で頂点に君臨してると思ふ
503:名無し野電車区
10/01/21 23:26:14 NFDmAZoU0
>>502
千代田線に関しては、メトロからもっと凄い車両が投入されてくるけどね。
504:名無し野電車区
10/01/21 23:36:11 1Ynwg2/Z0
>>502
影が薄いんじゃなく希少過ぎるだけ
06とか故71とか81&82とかも希少過ぎるだけ
505:名無し野電車区
10/01/21 23:38:53 k1nUYxii0
E231系800番台なんて希少じゃないのに存在感が皆無に近いぞ・・・。
506:名無し野電車区
10/01/21 23:42:29 ylV7B7lR0
そういえばE231-800っていつ入場するんだろうな。
全検はおろか要検すら入ってないが…
507:名無し野電車区
10/01/21 23:48:03 1Ynwg2/Z0
スペック上はE231系で最強なのだが残念ながらニートと
508:名無し野電車区
10/01/22 00:16:13 YGeVVf8V0
>>507
朝のラッシュでも、三鷹で何本も休んでいるのを見るぞ。
豊田のE233はほぼフル稼働なのに。
509:名無し野電車区
10/01/22 00:22:53 GX9tChsB0
メトロ車の総武緩行と中央緩行走行距離の相殺用みたいなもんだからなぁ
510:名無し野電車区
10/01/22 21:35:14 RuQ9Qe0H0
先日発売のピクの記事によると、青編成4連・6連を各1本ずつ増備して、
青459+青659をH59にするみたいだよ。
511:名無し野電車区
10/01/22 22:50:37 4turSo1O0
単純に増備車をH59にするんじゃだめなの？
512:名無し野電車区
10/01/22 23:50:39 OVhFvXBP0
中央特快 東京
快速 東京 age
513:名無し野電車区
10/01/22 23:57:36 YWXFOFT40
>>511
車両番号と合わせたいからじゃね
514:名無し野電車区
10/01/23 00:04:01 FRtq8mbM0
萌えてます！E231系スレ Vol.49 から。
353 ：名無し野電車区：2010/01/21(木) 19:48:15 ID:Mo8gJS0g0
イカロス出版の「首都圏新系列電車」って買った？
363 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 23:19:51 ID:mXnlm+wA0
>>353
そんなの出たのか。買ってみようかな。
「E231/E233Hyper Detail」でもE231系近郊車は「1000番代」と紹介されてるね。
ファンとしてはE231系近郊車を1000番台と呼ぶのは違和感があるけどね。
515:サハ208一同
10/01/23 22:23:49 E93R3uK90
>>514
マルチ死ね
>>510
いつ頃かなぁ。
516:名無し野電車区
10/01/24 02:05:15 bcvmirWm0
青梅特快 東京 age
517:名無し野電車区
10/01/24 03:03:56 bcvmirWm0
中央線快速・各駅停車スレ から
366 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 20:22:47 ID:tgBTxTsz0
ただでさえ凄いブレーキ力の233が増圧工事か
西荻窪（少々上り勾配）で下りが83km/h程度で突っ込んで止まれたが。
367 ：名無し野電車区：2010/01/22(金) 21:18:08 ID:szCgOHh30
増圧工事はガセ。
実際はT1辺りが全検に入ることで予備車が足らなくなるため。
夏前には青671+青468が東急から送られてきて、青659+青459がH59に。
青660+青460のH60化も検討されてるが、こちらはされても2011年3月以降。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
518:名無し野電車区
10/01/24 12:16:56 +FDX0P2c0
そういや、最初に登場したT1編成ってもう全般検査通さなくちゃいけない時期なんだな
まだ重要部検査を受けてないT編成もあるし(今重要部検査入場中の編成って何だろう？)
先輩格の三鷹車セE231-800なんて、走行距離少ないせいかまだ入出場報告がセカトレや1番のりばにない
519:名無し野電車区
10/01/24 12:26:46 hBcFmsyi0
>>518
E233の1番車はH43編成
520:名無し野電車区
10/01/24 15:18:27 8M+vZT0g0
>>517
おや？ピクの記事では、追加製造の青編成は新津で製造と明記されているが。
どっちが正しいんだ？
普通に考えれば、ピクの記事なのだが…。
521:名無し野電車区
10/01/24 21:25:12 +FDX0P2c0
新津は今のところ山手線向けE231系サハ4扉車の画像が♪にあがってるな
元八ミツ27が一昨日新潟方面へ配給輸送されたし
522:名無し野電車区
10/01/24 21:45:00 B6HhncvX0
>>520
う～ん。
緊急性を要した青661の場合と違って、
効率的生産第一の新津でわざわざ作るとは思えんなあ。
青661は東急も川重もパンク状態だったから新津になったって背景もあるし、
親会社の東急が今年度の発注を抑制してることを考えると、東急車両にE233の1本くらい割り込ませるのは余裕かも。
523:名無し野電車区
10/01/24 22:14:12 VYgYal5b0
>>522
京葉線向け分割編成とほとんど同じ仕様（ドア上の液晶の違いとWiMAXの有無くらい）なんだから
そんなに手戻りでもないと思うが
相鉄向けや小田急向けなども10両程度の小ロット生産でやってるわけだし
524:名無し野電車区
10/01/24 23:25:53 RAYKt+sl0
東急車輛は2000番をに造るんだろ
525:名無し野電車区
10/01/25 00:02:25 k4g/pqqI0
>>523
液晶がワイドしか調達できない場合は無理矢理引き伸ばし表示するのはダメかな？
526:名無し野電車区
10/01/25 00:05:31 6oCDUktJ0
>>525
京浜東北のは情報によっては他路線と共用する内容は
両端が黒い空欄になってる。
527:名無し野電車区
10/01/25 00:10:46 b+4wks8m0
>>525
非ワイドの液晶の生産が完全になくなってしまったわけではないから（PC用も19インチ程度までなら
まだ普通に新品で買える）、そのあたりの心配は不要と思われ
528:名無し野電車区
10/01/25 00:16:32 VpvG/aH00
ウラ52編成のあとを受け継いだ21Aは、この編成が代理として宮ウラから出てきた
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-37.fc2.com)
529:名無し野電車区
10/01/25 00:58:27 hF41GKvh0
>>522
単なる2chの書き込みと、何度も趣味誌に投稿してる石田氏の記事。
どっちが正確かは言うまでもないな？
530:名無し野電車区
10/01/25 10:18:53 ZAOn8OVc0
201じゃなくて233を撮ってる人をよく見るんだけど珍しいモノあるの？
編成はちょっとわからないんだけど
531:名無し野電車区
10/01/25 14:10:47 GJ4kdzuiO
東急じゃね？？
新津で作るには東急に見返りがいるんだし
532:名無し野電車区
10/01/26 23:39:51 /DAIy6O00
中央特快 立川 age
533:名無し野電車区
10/01/28 23:11:53 RT+15oaHO
西をに窪
534:名無し野電車区
10/01/30 02:16:50 BUY0EG3p0
普通 東京 age
535:名無し野電車区
10/01/30 19:49:10 VHdvscAv0
快速東十条
536:名無し野電車区
10/01/30 20:14:09 HKztJiQb0
>>529
石田さんの記事もそこそこ間違ってる。
間違ってるというか、情報が漏れた時点から変わってる可能性もある。
537:名無し野電車区
10/02/01 14:08:30 HPCXjt8f0
>>508
201-800は、平日朝ラッシュ時は７本運用で１本予備。
但し、８時半頃には１本入区になるが。
538:名無し野電車区
10/02/01 18:58:35 HPCXjt8f0
>>537
間違った。平日朝ラッシュ時は６本運用で１本予備だった。orz
下は同じ。スマソ。
539:名無し野電車区
10/02/01 19:49:10 A2jInYEO0
あんまり鉄じゃないけど、E233の評価ってどうなの？
性能とかデザインとか諸々
540:名無し野電車区
10/02/01 22:48:28 2WiTrtww0
国鉄ﾏﾝｾｰな人んは大不評みたいだけど俺は好きだよ
なんにせよ新しい洗練されたものはカッコイイと思ふ
世間一般の評判はｼﾗﾈ ネット見てる限りだと目当ての車両に被る汚物扱いみたいだけどｗ
541:名無し野電車区
10/02/01 23:09:13 9YdJhkfs0
京浜東北で通勤している側からすればとても良くできている車両。
テレビ（といっていいのか）があるから車内広告に飽きることがないし。
ただ、席から立ち上がるときに棚に頭をぶつけやすいのが難点。
542:名無し野電車区
10/02/01 23:18:46 ebc+IReO0
中央線とか京浜東北線のやつはドアが比較的きれいだが
東海道線用とか東急の5000,6000系なんかは
ドア窓まわりのスポット溶接痕が気になるな
543:名無し野電車区
10/02/01 23:43:09 Yu2sD4im0
2000番代テーマソング カラオケ
DAM 5836-98
JOYSOUND 16868