09/09/15 16:36:03 z+Mp1dZA0
>>31
あと、Tc109は未更新車だけど、GヘセやHヘセのクハはあれでも一応延命Nだしね
>>33
異音感知なら線路の問題か車両の問題か、まだわからんね
35:名無し野電車区
09/09/15 17:15:58 0MOKe/xb0
>>34
國鐵廣島スレによるとまたセクション停車だって
36:名無し野電車区
09/09/15 21:13:56 vldAtE+q0
>>28
緑っぽいものってLEDの基盤の色じゃないの？
37:名無し野電車区
09/09/16 00:31:59 Sbj+JsIB0
異音検知で停車したところがセクションだったんじゃね？
もうどうにもできんわw
38:名無し野電車区
09/09/16 07:22:48 FhOe6BC10
アーバンネットワークで使い古された221系が山陽地区に流れ込むことはあるのか？
39:名無し野電車区
09/09/16 11:20:20 bLg/1c6M0
221系も、もう２０歳だしなぁ～
嵯峨野線と湖西線、草津線、奈良線、大和路で全うするんじゃないか？
40:名無し野電車区
09/09/16 14:03:51 qlQ36FaPO
>>31
ﾋﾈ117系に1運用移管して、113･117の共通予備として113系4連を2本
…という形はどうだろう？
これが上手く行けば113系1本捻出出来るが、なにぶんﾋﾈの知識は薄いもんでなぁorz
>>39
奈良と向日町(…と宮原)だけで474両も消費できるかなぁ。
一定数は岡山にでも行くんじゃなかろうか
41:名無し野電車区
09/09/16 16:25:58 suE63OvjO
岡山て別に置き換え急ぐ車両無いんじゃない？
併結絡むと厄介だし
42:名無し野電車区
09/09/16 18:22:50 gUrcZ0tlO
>>41
真偽は知らんが、岡山は「3連でいいから新車寄越せ」とゴネてるとかなんとか。
まずは117を駆逐するとして、余るMTユニットを改造して105とか潰してったら
結構消費できるんじゃないか？わりと早く広島に来たりして。
基本的に新快速に入らない6連はしばらく221で存置という事も考えられるしな。
43:名無し野電車区
09/09/16 18:37:22 e/SLwzxD0
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
44:名無し野電車区
09/09/16 18:46:47 WgWnqRqcO
225投入→京都･日根野･宮原113を廣島へ→廣島のチクビ駆逐、ﾎﾞﾛｸﾊ退治？
45:名無し野電車区
09/09/16 20:21:11 GzP4bR8G0
221を8両で転属、国鉄ダイヤ回帰という悪夢。
46:名無し野電車区
09/09/16 20:23:46 e/SLwzxD0
221系にしても223系にしても、セノハチに対応できるかどうかがポイントになってくる。
47:名無し野電車区
09/09/16 20:25:23 lH4qXJt30
>>46
どちらも抑速ブレーキに対応してるからセノハチは大丈夫だぞ。
それも115より性能のいい抑速ブレーキが付いてる。
48:名無し野電車区
09/09/16 20:25:24 eyUylQQx0
221の余剰分は京都の113を全廃させる分とかになるのかな
49:名無し野電車区
09/09/16 20:43:23 qlQ36FaPO
>>48
うーん、今一番見たくないレスだ‥‥
P搭載＆7700代集中残留は一体何の為だったんだよorz
7709Fなんてウチに来ずに山陽地区直行すりゃ良かったんじゃねーのか？
50:名無しの電車区
09/09/16 21:17:31 66adOeRm0
>>49
ちょ、それいったら広島・岡山地区の乗客はどうなんだよ・・・・。
あんたのその気に入らない車両ばかり走ってるというのに文句言うな221系があるのにわがままも程があるわ。
51:名無し野電車区
09/09/16 21:45:08 h+XKvPou0
出かけていて帰宅したらプレス出てて驚いたw
さーて、225で押し出される221がどうなるか見物だなw
52:名無し野電車区
09/09/16 22:09:18 dsQZ6Y1/0
俺ところてんっす
53:名無し野電車区
09/09/16 22:19:56 qlQ36FaPO
>>50
＞あんたのその気に入らない車両ばかり走ってるというのに文句言うな221系があるのにわがままも程があるわ。
ハァ？
>>49のどこをどう読めばそんな返答が出来上がるの？
全く意味が判りませんが。
第一、｢俺の気に入らない車両｣なんて書いた覚えが無い
…またシーサイドが自爆か。いい加減にしろよこの馬鹿が
54:名無しの電車区
09/09/16 22:59:14 66adOeRm0
>>53
ハア？喧嘩売ってんのかアンタ。
P搭載だけなら分かるが具体的に7709Fとか車両記号まで書いていたらあんたが気に入らないと思ってる車両なのかなと思うだろうが。
あんたこそ自爆してるなら他の人らがそのカキコをスルーしているのに勝手にHN決めつけてえらく噛みついてくんな・・・。
つうか、本人だと分からない癖に自己中並みにHNを決めつけて挙句の果てに意味がわかんねえとか言ってんじゃねえよ。
あんたこそ、そうやって人にことを勝手に決めつけて叩いて何がしたいのか意味わかんねえな、あんたもいい加減にしろや自己中が！
55:名無し野電車区
09/09/16 23:16:00 fgeTgTswO
>>53-54
はいはい
喧嘩は他でやってくれよ
56:名無し野電車区
09/09/16 23:21:01 qlQ36FaPO
どう見てもシーサイドです、本当に(ry
>>54
はいはい、あなたが相変わらず無知で馬鹿なのは良く解りました。
とりあえず>>49中段を声に出して読んでみてはどうでしょうかね。
57:名無しの電車区
09/09/16 23:59:23 66adOeRm0
>>56
そのカキコでまた散々罵倒したばかりか勝手にこちらが書いたカキコの内容が似てるからシーサイドだといって決めつけ、
今度は相変わらず無知で馬鹿と罵倒する。
もう自己中のあんたには何を言っても無駄なのがよく分かりました、また、無知で馬鹿なのはどう見てもあなたが正にそれです。
・・・・いい加減にその人を勝手に特定自分物と決めつける自己中の性格をあなたこそどうにかしたらいかがですか？
58:名無し野電車区
09/09/17 00:01:43 CGjZ3oE90
煽りにいちいち反応するのは2ch初心者の無知な馬鹿
ううん、知らないけど絶対そう
59:名無し野電車区
09/09/17 00:05:27 h+XKvPou0
なんで定期的に荒れるんだよw
というわけでネタというか妄想投下
225投入で恐らくアーバンの113系40N等が捻出されると思うのだが、これを広島に投入して
ボロ115系を置き換えってできない？
岩国で運用分断して、115系を瀬野八周辺へ、113系を山口県内へそれぞれ集中投入すればいける気がする
というか221あたりが投入されればベストなんだろうけど、どうせアーバンやよくて岡山に奪われて
終わるだろうなw
60:名無し野電車区
09/09/17 00:14:26 g2eeD1Kp0
岡山にキトの113系を投入して玉突きで115系を広島へ。
C編成を置き換えたら、若干ボロクハが置き換えられる。
もちろん、岡の115系を廃車にしてクハだけ抜き取るってことも可能か。。。
61:名無し野電車区
09/09/17 00:27:15 +l3lLcZLO
>>59
荒れるも何も、｢特定の個人｣のせいだｗ
>>59-60
ミハに6連が居るが、これがオカに行くとするとなんかこう、
国鉄末期の115-1000短編成化を想像してしまう。
まぁ今更113系モハの食パン化なんてやらないかな…
62:名無し野電車区
09/09/17 00:27:51 JeAeED9Z0
キトの113系ならセノハチに対応できそう。
63:名無し野電車区
09/09/17 00:39:12 +l3lLcZLO
>>62
意味不明。
主制御器･主幹制御器さえ換えればどんな113系だって瀬野八には｢完全対応｣出来るが。
セノハチ馬鹿はいい加減にしてくれよ。
64:名無し野電車区
09/09/17 00:45:13 2FUfVkaHO
>>59
シーサイドのせいでアーバン路線スレも荒れてたことが何度もｗ
新快速12両化のときもそうだったけど…
65:名無し野電車区
09/09/17 00:50:13 YRn5kAQG0
>>62-63
意味不明
下り勾配での運転操作が煩雑になったり現行ダイヤに乗らなかったりするだけで、
113系でも103系でも車両改造なしでセノハチの通過は可能なんだが
その昔は80系や111系で運用されてたわけだしな
66:名無し野電車区
09/09/17 00:54:17 sR8eCwNK0
まあ113は今も115モハ挟んで瀬野八昇り降りしてる奴もいるしな。
115はボロクハより300番台のほうが先にいなくなりそうな気がしてならない。
一応延命Nの奴らが多いんじゃなかったか？＞ボロクハ
廣嶋の300番台は小山から引っ越してきてから延命工事ってされてたっけ？
67:名無し野電車区
09/09/17 01:03:22 zHEFMPkO0
>>66
アーバンのとは一部仕様が違うけど一応延命されてる＞300番台
>>62-65
なんでそんなに113を瀬野八に走らせたいんだ？
115と113の運用をきっちり分ければ十分対応可能だと思うが
68:名無し野電車区
09/09/17 01:13:51 YRn5kAQG0
>>67
運用に入れないのとそもそも通過できないというのはまた違うわけだが、そこを勘違いしているヤツが多いわけで
実際のところはセノハチ越えの運用には当面は115系のみを充当ということになるだろうけどな
69:名無し野電車区
09/09/17 02:08:03 d/aOV+R8O
昨今の減収減益で廣島支社に落ちてくる予算がないのに、113に戻しノッチや抑速ブレーキ搭載してセノハチ走らせるかな…
大体113は103の置き換えだからね…
70:63
09/09/17 08:41:39 +l3lLcZLO
>>65
んな事は分かってる。
>>62が謎の区分してきたから突っ込んだだけだろうが
71:名無し野電車区
09/09/17 12:47:18 amw2/Z75O
255系出たな
廣嶋には入らないわけだが
72:名無し野電車区
09/09/17 15:28:53 NUbXwp3s0
225じゃないの？
73:名無し野電車区
09/09/17 16:33:50 hz3fbQfC0
岡山スレにも書いたが、
本日Ｂ０２吹田出場。
予定通り岡山へ。
74:名無し野電車区
09/09/17 17:46:46 2TzVgzrrO
>>66
流石にクハはボロと差し替えるだろw
ボロクハにはEB･TE付いてないが、300番台クハには付いてるし。
75:名無し野電車区
09/09/17 18:07:57 zHEFMPkO0
前スレよりコピペ
706 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 20:02:04 ID:mZBCOe5fP
で、広島の115系のボロクハ置き換えだけど、前に誰かが書いていたが、
代替車を4両×9編成作る＆上り向きクハ2両を方転＆＋αの組み替え
でかなり潰せる。
代替車で300番台編成（C-30～C-37）をバラす。で、モハは廃車でおk。それとG-02も編成廃車でおk
方転のほうは、C-24のTc1151とL-16のTc1155を方転（トイレ付き車両なので）
ここからは検査期限などを一切考えずに数合わせだけど、一例を示すと・・・
（左が東京側）
C-13…Tc1141+MM'2013+Tc1151
→Tc608廃車
C-14…Tc1113+MM'2014+Tc1155
→Tc219廃車
C-16…Tc315+MM'2016+Tc316
→Tc191、218廃車
C-18…Tc2012+MM'2018+2114（C-21より）
→Tc556廃車
C-21…Tc317+MM'2021+Tc318
→Tc192廃車
C-24…Tc319+MM'2024+Tc320
→Tc654廃車
C-41…Tc321+M1044+M'1105+Tc322
→Tc165、Tc152廃車
C-42…Tc329+M1061+M'1124+Tc330
→Tc199、Tc652廃車
C-43…Tc333+M1034+M'1095+Tc334
→変態廃車
（Tc1155を供出したL-16にはTc1108をC-43より）
76:名無し野電車区
09/09/17 18:08:39 zHEFMPkO0
707 ：名無し野電車区 ：2009/08/09(日) 20:03:30 ID:mZBCOe5fP
続き
G-01…Tc335+M1114+M'1198+Tc336
→Tc605、Tc111-268廃車
G-03…Tc337+M1109+M'1193+Tc338
→Tc607、Tc111-91廃車
でH-01が残るんだけど、これは廃車候補から状態いいのを持ってきてもいいし、
（座席交換やってるTc218＆Tc165とか）
できれば代替車をもう一本増やして編成廃車でもおk
最大の問題は代替車をどうやって出すかだったりするがw
77:名無し野電車区
09/09/17 18:10:24 zHEFMPkO0
本気で組み替えするなら>>75-76のようにやるのが一番奇麗に編成組めると思うんだよな
ただ、残るのは禿タイプな気もするが
連投失礼しました
78:名無し野電車区
09/09/17 21:08:05 89FlScsO0
今となってはボロクハも組替えずそのまま使えるだけ使い置換は(いつになるか分からんが)編成単位でやりそうな気がするんだがｗ
50年越えたらネ申認定ｗ
79:名無し野電車区
09/09/17 21:53:57 wOszWgG40
>>22
現物を見てから書き込めよ、ボケ。
80:名無し野電車区
09/09/18 02:22:01 vXFSuaLg0
組み替え関係はここ最近動きがないから何とも言い難い気が・・・。組み替えより30N更新で糞タイプ生産に力入れてるし。
C-42とか115最古のボロがいる編成でも平気で全車全検パスするしなぁ。
81:名無し野電車区
09/09/18 09:47:29 hA+/BtVa0
>>59
225を200両投入となると、もうそろそろ221が回ってくるんじゃね
Pが載ってるから先に岡山へ221→オカの117を下関へじゃなかろうか
>>66
あのｸﾊ111は似非115系化されていて、抑速がちゃんと使えるようにされている。
わざわざ新品マスコン用意した奴もあるんだとか。ドアの半自動化改造は車齢のためていうか金かかるからされていない。
おそらくその違いで形式名変えてないんじゃないかと
クハ111を115にするのはそれ程難しくないよ。主幹制御器交換して配線換え…引きとおし弄るんだったか
モハはCS15Fを廃車の485あたりから貰ってれば不可能じゃないけど、やったら大工事では
82:名無し野電車区
09/09/18 17:23:15 pbCRMjiDO
>>80
そりゃ、今は在籍全車を使用しなければならないから組み替える暇も意味も無いが、
何らかの車両が入ってきて数に余裕ができたら始めると思うぞ。
それがアーバンからの113や221なのか、岡山からの115-1000なのか、まさかの225なのかは知らんが。
>>81
仮にアーバンの113が全部広島に回ってきたとしても、115系化しなければならない事はないだろ。
115リニュと117を総動員すれば、セノハチ絡みの運用は当面賄えるはず。
83:名無し野電車区
09/09/18 17:54:46 T+S4/9Og0
>>80
そりゃあボロとは言え今は代わりがいないからだろ
225が投入されたらたとえ国鉄形だったとしても、何らかの車両が広島へ来る可能性が高い。
そしたらボロは潰すだろうし、３０Nは生き残るだろう。
それをする為には現在のボロ+30N編成は組み替え必須になると思うよ
>>82
115-3000でもあんまり評判よくないのに117を広島周辺へ入れるかなぁ
117は延命してないし、あっさり逝きそうな気も
84:名無し野電車区
09/09/18 17:57:58 T+S4/9Og0
>>83
書いてから思ったんだが
もし仮に115系30N・40N（＋場合によっては300番台）だけで徳山or岩国～糸崎の運用が
賄えるなら、山口県内に117系（＋場合によっては113系）を投入して115を浮かす
というのもありかも
85:名無し野電車区
09/09/18 19:24:39 KqQHXb44O
>>83
＞117は延命してないし、あっさり逝きそうな気も
｢頑丈組｣仲間の201系やキハ40系は更新されたもんなぁ。
115-3500-30N以外は早期消滅、という恐れもあるね。
86:名無し野電車区
09/09/18 20:04:55 vXFSuaLg0
シティライナーや山口県内からの長距離列車に2ドアN編成を集中充当したほうがいい希ガス。
3ドアを広島周辺の運用に配置多くしてとか。運用組み換えとかもせんのかな？
可部行きのN編成とかなんとも言えない感じするし。
87:名無し野電車区
09/09/18 21:33:44 G7o4VSXF0
>>84
今80年代初期のスジを並べて見ていたが、当時はその案に近い。
ヒロは115系で岩国～糸崎と岡山管内を中心に運用し、
セキは111系と153系(置換後115系3000番台)で下関～広島と呉線を中心に運用している。
88:名無し野電車区
09/09/19 18:23:18 gJ1w21jV0
近い将来115系は全てリニューアル車だけになるかもしれないのか。
89:名無し野電車区
09/09/19 20:19:20 /LASc8eFO
>>88
113系もな。クハだけは若干Nが残るかもしれんが。つうか、そうならないとおかしいw
国鉄型のリニューアル車を岡山以西に集結させ、寿命が来る20年後位に一斉取り替えかと。
90:名無し野電車区
09/09/19 21:45:32 jYdnmMQ30
RFの2010年1月号は、113・115系特集みたい。
楽しみにしておこう。
91:名無し野電車区
09/09/19 21:53:01 8GZbKjoD0
>>89
まあまずはボロい115系から置き換えだろうな
それにしても、225が落成しても乗務員訓練とある程度の本数を量産した後じゃないと
221は捻出出来ない訳で、さらにそこから広島まで波及してくるのにはまだ1年近くかかりそう
な気も
92:名無し野電車区
09/09/19 22:07:16 gYxNbYpQO
>>91
確かに。
代替車の捻出が殆ど済んでるハズのヒロ103系置換だって遅々としてるもんなぁ。
93:名無し野電車区
09/09/20 09:16:11 AAwH8yDX0
寧ろ現場で「103系の方がいいんだいっp（；＞＜）q」とか言ってたり？
94:名無し野電車区
09/09/20 09:26:56 OXHCu8ozO
>>92
ヒロ103の置き換え予定は元々12月だし予定通りなんじゃね？
95:名無し野電車区
09/09/20 16:37:17 MQitAXLNO
>>93
いや、それはD編成以外無いだろう。投入当初から「何故寄越したし」と言ってたらしいし。
寧ろ、転入整備の遅さが気になる。特に吹田改造分はそのまま走れる状態で来てるんだろ？
ある程度揃わないと入れ替えられないとはいえ、何をもたついてたのか気になる。
96:名無し野電車区
09/09/20 18:02:12 ZK0mB8V50
そういや、瀬戸内色元キトL04(F12？)は、まだ広島にいるのかな？
そろそろ運用に入るんだろうか？
97:名無し野電車区
09/09/20 20:13:56 +yx4E9If0
>>94
ということは12月には103→113移行が完了すると見てO.K？
>>96
先週、広転にいたぞ。方向幕も交換終えて、F-12の札も入ってた。
98:名無し野電車区
09/09/20 20:57:38 2Rg2A2s10
>>94-97
あと2本は関西から貰ってくる必要があるんだが、（予定によるとヒネF403とキトC07かな？）
12月までに間に合う？
最後のキトL11は1月頃になるってどっかで見たが、これは予備2本目だから遅くなってもおkだとは思うが
ただ、121-122はいざとなれば115でも代走できるから、予備無しで良ければあと1本で移行できるね。
（ひそかに阪和色のままで来ないかと期待しているが、そもそも転出するか怪しいんだよな）
>>95
確かに遅いが、一応言っておくと吹田整備車でも方向幕の整備が必要
広転が狭いので2~3編成しか余分に留置できないってのもあるらしい
99:名無し野電車区
09/09/20 21:32:27 +yx4E9If0
>>98
今、下関に留置されてるC09とC16を広転で方向幕等の整備して、F10を
持ってくれば151-153運用置換えできそうだけどやらないよね。
利用者側はある日、突然また車両が変わる（戻った）とか知る由もないし
いろいろ事情があるとはいえ、103→113→103になった列車なんかいい迷惑
だわな。
自分なりに整理してみたが、ヒロ103置換えがスローペースな理由は
・併結運用が絡む
・吹田・幡生等の工場の都合
・移行時期の広転の留置場所
の3点がネックでなかなか進まないんじゃないかと思う。
あとキトL11はちょうどその時期に検査時期を迎えるから、検査して
転出という可能性もあるな。
100:名無し野電車区
09/09/20 21:41:29 2Rg2A2s10
>>99
可部線の梅林行きが絡む運用なんてもっと酷いぞw
115系2ドア→103系→113系→103系
ところでオカB02は運用復帰したんだろうか？
10月改正で141運用がどうなるかも気になる
101:名無し野電車区
09/09/20 21:50:32 kMbB14Vo0
>>98
矢賀電留線を潰してしまったからな。
102:名無し野電車区
09/09/20 22:16:48 +yx4E9If0
>>100
3755M-3754Mのことかな。
数年前は105の4両やら103の121-122でたまに網干借入のボロ113が
入ってたな。で115の運用に変わって暫くLの運用だったが、Nに変わって
その後は書きこんでる通りだもんな。
思い出してみればこの梅林往復が絡んだ運用が一番、車種変更が多い気がするな。
B02も出場したし、オカ115のP取り付けも終了したし、10/1岡山地区小改正で
113が入ってる備中高梁ループ運用を同時に115に戻して、B06を整備～広島
にという流れは自然だろうね。
103:名無し野電車区
09/09/21 12:04:48 nvncm0Q00
>>96
こないだF-12は呉線快速運用に入ってたぞ
104:名無し野電車区
09/09/21 15:51:04 IXuTBxF00
>>101
九州新幹線開業で要るからしょうがない
105:名無し野電車区
09/09/21 16:05:37 OWihJLgC0
>>104
球場建てないで車両基地にすれば良かったんじゃね？w
そういえば今回の運用入れ替えで落ちたのはB-14らしいな
Tc103-1よりも先に低運ラストナンバーが逝くとはw
106:名無し野電車区
09/09/21 17:22:23 LRsZRIQS0
>>103
もう運用開始してたんだね。
これで9本が運用開始したことになるね。
107:名無し野電車区
09/09/21 19:15:03 bFqeCr/a0
>>104-105
東京総合車両センター(旧山手電車区)みたいに電留線を2層構造に出来れば一番いいんだがスペース的に難しいだろうな。
もしこれができるならどさくさ紛れで上り本線すぐ横にスペース作れるから球場前新駅も何とかいけるかもしれんけどw
108:名無し野電車区
09/09/21 19:15:09 zAde7oHM0
>105
つ地下車庫
かなり金がかかるから無理だ罠orz
109:名無し野電車区
09/09/21 19:47:16 9oUQzKXk0
>>108
広島ジオフロント計画の試金石として実施すれば桶ｗ
110:名無し野電車区
09/09/21 21:07:44 2It7QTwr0
>>107
途中の土地も残ってるし技術的には可能だけど、金額的に困難じゃね>西
111:名無し野電車区
09/09/23 21:49:55 52Q436TkO
話ぶったぎるけどT-04ってあとどれくらいで検査切れ？
最近また活発に動いてるみたいだけど・・・
112:名無し野電車区
09/09/23 22:05:12 16kIAPrn0
>>111
前回の検査は19-2だった筈。
休車かけて走行距離抑えてるから、いつ検査切れるか読みにくいんだよな。
個人的にT-04稼動で、どのT編成が落ちてるのか気になるが・・・
どこかの掲示板で見たが、117系8両の3527Mが10/3から4両化されるらしい
けど、余った117系1運用どうするんだろうか？
113:名無し野電車区
09/09/23 22:36:09 2MMGSOE40
3550Mや3567Mといった105の3両が担当してるのを新規に担当するくらいしか思いつかない
114:名無し野電車区
09/09/23 22:58:56 E8EeGXY00
>>112
10/3って土曜日だろ、平日と土休日で編成両数を変えるってことじゃね？
115:名無し野電車区
09/09/24 14:11:03 dEDo264hO
>>111
どっかの掲示板によると年度末廃車らしい。
116:名無し野電車区
09/09/24 17:27:29 aHNI7V2p0
>>112
>余った117系1運用どうするんだろうか?
ジャーナルに書いてあったが、１１７系を団体仕様にして、
５８３系の一部を潰すとか。
117:名無し野電車区
09/09/24 17:37:00 SJ/hkuLtO
>>116
4両だけ浮かせてどうするんだよｗ
それに、ｷﾄ車でさえダブついてるのに
わざわざｾｷなんぞから持って来なくても。
118:名無し野電車区
09/09/24 17:50:41 aHNI7V2p0
>>116
ごめん。
１１７系を団体仕様はキト車のこと。
セキの１１７系を持ってくることは
今の時点ではありえないだろうね。
119:１１８
09/09/24 17:52:50 aHNI7V2p0
>>116ではなくて>>117
自分にレスしてどんすんだ。
疲れてるな。
何度もすまぬ。
120:名無し野電車区
09/09/24 17:52:58 bISzns5u0
どんな動きがあるにせよ、113/115の瀬戸内色はなくならないでほしい。
121:名無し野電車区
09/09/24 19:32:36 wbVs4IGNO
>>116-118
Tc1～とTc16～の編成は団臨に備えトイレの改良とかしてるらしいが、まだ何かするんかな？
JT化ぐらいの大工事になるんなら、車齢の若い100番台を戻して…
とか考えたくなるが、どうせ今京都にいるのから選んで施工するんだろうなあ。
>>120
非体質改善車が居る限り大丈夫だろ。
それより、下関に来ている117の方がどうなるか分からんぞ。
特に維持する理由が無い福知山色はいつまで持つか読めない。
122:名無し野電車区
09/09/24 21:48:33 k2H/AsFD0
>>113-114
3527Mは前日、3564Mと3566Mで新山口に着いた117系の折り返し運用
だから、減車したら片方の運用が帰ってこれないからどうするのか気になる。
415系の時から新山口～下関間で毎日見られる唯一の8両のスジだったからな～。
123:名無し野電車区
09/09/24 23:20:22 8Ed26wTt0
広島地区でも、10/3にダイヤ改正or修正or運用改正があるのかな？
124:名無し野電車区
09/09/25 00:35:23 Fh49l6J70
103系8連運用が平日のみとなる
125:名無し野電車区
09/09/25 01:56:49 i3lchZVj0
>>112他
8→4になるって運用形式が117系のままとは限らないんじゃない？
126:名無し野電車区
09/09/25 06:08:56 xxGu7+s1O
>>124
広からの返しは？
127:名無し野電車区
09/09/25 19:50:34 NioWy7/+0
とりあえず岡山は113系運用が一つ減るのがほぼ確実かな？
>>124
前後の運用の絡みもあるし、あれはそのまま残りそうな気も
128:名無し野電車区
09/09/26 15:27:53 YF8XM7TT0
先日、田布施近辺を車で走ってたら、この辺じゃ見慣れない、車体がステンレス・ドアが赤・顔が赤と黒の
ザ・都会みたいな、とても近代的な電車が走ってた。
多分、JR九州の813系だと思うんだけど、何でこんなトコ走ってたんだろ？貸切かな？
129:名無し野電車区
09/09/26 15:52:33 NuzAoS3+O
>>128
甲種輸送じゃないのか？
とりあえず、貸し切った所で813系は本州には入れないｗ
130:名無し野電車区
09/09/26 16:43:47 d9TqYtMI0
railfかどっかで徳庵からの813亀頭9両配給の記事が出てたからそれじゃないかな
131:名無し野電車区
09/09/26 17:34:55 mYlrfQh8O
>>124
由宇発廣島行ですか？
132:名無し野電車区
09/09/26 18:53:36 Ozg/xZjMO
10月3日から627M（115系）と626M（103系）が8両から4両に変更。
いずれも土曜・休日のみで、103系8両は平日限定に。
ソースは呉線内各駅のポスター。
133:名無し野電車区
09/09/26 19:00:32 d9TqYtMI0
あー、相次いで発覚するな編成短縮。
なんか嫌な予感がするわ
134:名無し野電車区
09/09/27 01:31:56 3Yf7+SRB0
ということは、土休日運用については、
627Mの3＋86が3単独となり、86は639M-3932M-3933Mに充当。
626Mの151+153が151単独となり、153は546Mで151と組んで広島に戻す、みたいな感じになるのかな？
135:名無し野電車区
09/09/27 09:07:14 7BlOY7Jr0
>>132-134
金曜・休前日の1620Mと土曜・休日の1527Mも4両に減車らしい。
このことからして、636M-647Mに153が入る可能性も出てくるな。
あと可部線3755M-3754Mも土曜・休日は2両になるみたい。
136:名無しの電車区
09/09/27 10:33:02 2EiopKkj0
時々広島運転所の電留線が狭いので電車をおけないとの記事があるけど、
新幹線でみていると構内は凄く広く感じるが、どうなんですか？
教えていただけませんか。
137:名無し野電車区
09/09/27 11:02:20 CL8wPS7OO
流れ切ってスマソ
セキC-18がいつの間にかリニュして出場してる。
今朝の呉線635Mに入ってた。
138:名無し野電車区
09/09/27 11:24:56 zfgzLnsb0
>>137
やっぱりTc556はそのままですか？
139:137
09/09/27 13:07:07 CL8wPS7OO
>>138
いつものように外観は塗装変更とクリアテール化のみ。よく見てないが、おそらく通風機も撤去。
内装はもちろんボックスのままだが、すれ違いに見ただけなので壁・床の張替えは不明。
140:名無し野電車区
09/09/27 13:09:25 AO2A1xPa0
2000番台瀬戸内色も消滅だな
141:名無し野電車区
09/09/27 14:03:39 qNx5n50l0
>>136
錯覚かもね。広いように見えて実は狭かったなんてよくあることだ
142:名無し野電車区
09/09/27 16:01:02 HrIX+Wt/O
>>133
マジで代替無しでボロ潰すのかもな。全部は無理でも4～5本は気合いでいけそうだ。
>>136
広島って意外と車両数多いから。
143:名無し野電車区
09/09/27 16:48:45 7BlOY7Jr0
>>137-139
Tc556だが、通風器は残置されてて、床と壁は張替えられてた。
で、最近話題になってるEB・TEをTc219に次いで搭載してた。
ところで幡生に入ってるキトC06はもう出場したのか？
144:名無し野電車区
09/09/27 20:46:35 Xp0LUOstO
広島運転所は電留線は電化されているけど、客留線は1～5番線までしか電化されていません。
まぁパン降ろして留置ってのも可能だけど、気動車の邪魔になる。
色々配線をいじくったら確保は出来るけど…
今後の超特大減便による車両減&編成減で大丈夫とか思っているのでしょう。
まず、そんな予算が付かないけどねｗｗｗ
145:名無し野電車区
09/09/27 21:29:50 ySGN/Q/N0
下関の115系にC編成ってあるじゃんか
でも117系もC編成だよな
同じ編成の別組扱いってことだよな
潰したボロ115を117もってきて置換のような…
146:名無し野電車区
09/09/27 22:34:57 AO2A1xPa0
117は編成番号が101からで115の変態仮面とかなり離れてるじゃん
それだけで区別できるくらいにか考えてないんじゃね？
147:名無し野電車区
09/09/27 22:56:25 4zwi/Xtc0
>>143
情報サンクス
しかし、通風機撤去せずEB・TE設置とは、もう何がしたいのか訳分からんなぁ。
まさか他のボロクハ編成にも今から設置は・・・さすがに無いか。
>>145-146
「C101」とかって、宮原時代の編成番号をそのまま引き継いだんじゃないかな？
で、福知山色編成は下関部が独自にその元ミハ編成の続きで付けたんだと思われ。
148:名無し野電車区
09/09/27 23:39:08 ySGN/Q/N0
今の時点でボロクハでも潰すのと残すのが決まってるってこと？
149:名無し野電車区
09/09/28 13:15:08 xi7Jk9j50
でもTc556って言ったらこれと言って残す要素が少ない車両な気もするんだよな・・・
集中冷房じゃないし、種車古いし・・・
150:名無し野電車区
09/09/28 14:58:38 81yJ215q0
＞144
電留線と客留線とまた分からなくなりました。
でも、ありがとうございました。
151:名無し野電車区
09/09/28 15:01:45 6QDYX9crO
電留線…電車留置線の略称
客留線…(ry
ま、いまどき客留線に客車が停まってるのも珍しいが
152:名無し野電車区
09/09/28 16:16:49 OxKu/zbRO
>>147
代替車手配予定→計画変更によりしばらくボロを継続使用することになり、急遽設置開始とかだったりしてw
>>148
あんなんでもクハ111やバケット化の残党よりはマシなんじゃないか？
153:名無し野電車区
09/09/28 16:19:59 TiGakXXP0
>>152
可能性としては、それが一番ありそう。2度手間なことをする筈はないので
何かが来なくなったor延期だろうな
お約束だがｗ
154:名無し野電車区
09/09/28 21:33:58 EJNAcYC00
網干か奈良からの221系転属はなくなったかな？
計画変更でEB・TEを付けるなら、ボロクハ編成が次々と幡生再入場だけど、
MM'6000の旧網干車のリニューアルってやっぱりやるのかな？
155:名無し野電車区
09/09/28 21:34:10 +ueaNUWs0
>>147
Tc556に付いたということは、片方後期クハと組んでるC-13のTc608や
C-21のTc192やC-24のTc654にも今後付ける可能性はあるかもね。
ただC-16・41・42やG・H編成の両端ボロクハ編成はどうなるのかわからないな。
H-01は最近見かけないから検査入場っぽいけど・・・
156:名無し野電車区
09/09/28 22:20:31 n8RhJmQv0
今日夕方呉線1956MでC-18のTc556に乗車。
・外観は塗装変更、クリアテール化のみで通風機残存。
・内装は壁の張り替えは未施行。
・途中乗ってきたJC曰く「（床が）ピカピカだぁ」とのことｗ但し、ドアの滑り止め無し。
・網棚白ペンキ再塗装や、座席番号シール、車番・ドアコックのプレート変更等も無し。
・運転席後ろにEBかTEの箱（詳細不明ｽﾏｿ）設置。
現時点でEB・TE未搭載のC-13、16、21では行われた壁張り替えをしていない。
C-18、こいつも謎が多い編成になりましたな・・・
157:名無し野電車区
09/09/28 22:40:26 PDvzqgMG0
>>128
ザ・亀頭
158:名無し野電車区
09/09/28 23:38:47 OqWzr+udO
>>156
残り少なくなったボックス座席部の取っ手が旧式タイプだから化粧板がそのままなのは嬉しい
床も出来ればボログレーのままで良かったんだが…
159:名無し野電車区
09/09/28 23:46:50 OJZEuE2o0
乗って残そう日本航空
乗らずに潰そうＪＲ西日本（別名旅客殺人鉄道株式会社）
160:名無し野電車区
09/09/29 00:03:06 dYD9xoxJ0
>>159
ツマンネ。おまえなんか絶対に乗るなよ。
161:名無し野電車区
09/09/29 15:53:58 ZLzfwMcrO
>>154
岡山K編成みたいにクハの車齢無視で施工するか、それとも編成廃車を見越して放っとくかだよな。
とりあえずリニュして、後々113-700のモハと差し替え…は流石に無いかな。
>>155
H-01は一応半自動使えるが、分散冷房なのが微妙な所だな。変態の中では比較的まともな方だと思うが。
162:名無し野電車区
09/09/29 17:54:19 RUugn/NO0
下松→博多(3日間980円)
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
163:名無しの電車区
09/09/29 19:34:16 eOUWtarl0
>>162
スレ違いだ、別のスレで書いとけアホ。
164:143
09/09/29 22:01:37 dJmHjw050
>>156
フォローサンクス。
壁は張替えはされてなかったのね。EB・TEと床張替えは確認できたけど、
間違い書いてスマソorz
C-43のTc604はほとんど入場前と変わらずで、Tc1108の方向幕も結局、準備
状態（白紙）のままで、ケチるとこはケチってるような気がするな。
方向幕はT編成からの廃車発生品から調達できなかったものかと思うが・・・
T-01は新T編成運用前に廃車～解体されてるし。
165:名無し野電車区
09/09/30 00:37:46 Ad2C6xux0
>>158
最近はボログレーの床も貴重になってるな。
166:名無し野電車区
09/10/01 15:50:36 ALJoTtzyO
113のホイッスル増設車って115より笛の音が良く聞こえるんだな
今日踏み切りトラブルで通過列車がやたら警笛鳴らしてたが
それだけ明らかに音が違った
167:名無し野電車区
09/10/01 16:06:25 kWrDlOlv0
広島の115系って屋根上のホイッスル使ってるよね
タイフォンと違うﾎﾟｨｰっていう音が同時になるから
168:名無し野電車区
09/10/01 21:26:50 sk171uZW0
>>122
3527Mと3564Mが減両対象になりますた
・10/2から対象になる便
下関発16:21(3534M・新山口行)／現行4両編成ですが、2両編成に短縮されます。
下関発19:03(3564M・新山口行)／現行4両編成ですが、2両編成に短縮されます。
・10/3から対象になる便
新山口発06:14(3527M・下関行)／現行8両編成ですが、4両編成に短縮されます。
新山口駅の掲示では終日の模様。
169:名無し野電車区
09/10/01 21:53:47 AvSssy9Z0
>>168
情報サンクス。
3554Mを減車して余ったT編成を3564Mに回して更に減車か～。
現行ダイヤでは3554Mの編成は新山口で分割して570Mと574Mだけど、
3564MがT編成になると570Mと直通（岩国行き）にはならないのか？
170:名無し野電車区
09/10/01 22:40:01 ALJoTtzyO
あちゃー、Ｔ編成重連も減車か～
確かに２連であることがＴ編成の利点であるから
適正っちゃ適正だけど…
171:名無し野電車区
09/10/02 06:17:37 oDmALAdlO
これでT4廃車フラグか？
172:名無し野電車区
09/10/02 08:37:56 qgmKWFCZ0
何故広島支社管内だけこうなったんだろ
ボロだから？ 人が乗らないから？
173:名無し野電車区
09/10/02 08:43:26 XibkJHXH0
695 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 21:07:54 ID:VbzTyRtm0
URLﾘﾝｸ(members3.jcom.home.ne.jp)より
広島駅の掲示によると、１０月２日に実施されるダイヤ修正で現在１０３系唯一の８輌編成となった岩国発広行（６２６Ｍ）が土曜・休日に限り４輌編成に変更になるそうです。
６２６Ｍで広に到着した車輌は、分割されて岩国行（６３７Ｍ）と広島行（６３９Ｍ）に充当されていますが、広島行（６３９Ｍ）は同じく８輌から４輌に減車となる広発広島行（６２７Ｍ）の片割れが充当され、１１５系化されそうです。
岩国に取り残された１０３系は、１１５系で運転されている白市発岩国行（１５２７Ｍ）も８輌から４輌に減車になる余波で、１５２７Ｍ岩国到着後に充当されていた岩国～広～広島（６３６Ｍ～６４７Ｍ）に入りそうです。
土曜・休日に８輌運転が見られなくなるのは残念ですが、６２６Ｍは日が低い光線状態がよくない時間帯を走るので、遅い時間への充当はむしろ歓迎すべき変更です ((´I `*))♪ …こう都合よく変更されればの話ですが。
上八木～中島の光線状態も微妙になってきて、１０３系をよい条件で撮影するのも難しくなってきました (;´д｀)
174:名無し野電車区
09/10/02 12:57:00 pRohPOXVO
>>172
岡山ではもっと前から隙あらば減車してたし、北陸の新車も1両減。その流れが波及してきたものかと。
新T編成はCの一部･G･H編成より新しいし、福知山に残ってるのを寄越せば5本になるから、
上手い事やり繰りすればボロの2、3本は潰せるかもしれんが、それはあくまでも二の次だろう。
どうせ225の量産が始まれば、置き換えられたリニューアル113が取り放題になるだろうしな。
175:名無し野電車区
09/10/02 18:42:49 1YFQPTYSO
今後2～3年の動き（妄想4分の3）
アーバン地区に225投入に伴い221を置き換え。またその221でキト113を置き換え。
113（リニューアル）で余命がかなりあるもので、廣島113（改善未施工）を置き換え。→ヒロ113をリニュ統一。
また221がアーバンでも余ればセキ115（ボロクハ連結編成･G&H編成）置き換え。
4～10年先
アーバン地区225増備に伴う223置き換え&3B225（山口使用？）でセキ115又はヒロ115&113を順次置き換え。
又、103種車の105など古いものから2B225を直接投入で置き換え。
こんなスパンかな…ただロングも欲しがっているらしいし…なんとも言えん。
実際この先の利益次第だから皆が乗れば変わるかもよ？
以上長レスすまん。
176:名無し野電車区
09/10/02 18:53:56 sbIEldfAi
221が山陽路を走る姿が想像できない。
実現の暁には瀬戸内色に期待したいがね。
177:名無し野電車区
09/10/02 20:56:58 KZQyzfBs0
>>175
う～ん、113の体質改善未施工車を同じ113で潰すなら、最初からリニュ車を広島送りにして
未施工車はキトで廃車にしたほうが無駄が無かったんじゃない？
178:名無し野電車区
09/10/03 00:15:02 XQYtsAbGO
>>177
廣島よりアーバンのお客様が優先なのでしょう。
そんなもんよ、所詮。
179:名無し野電車区
09/10/03 00:36:09 4AlkqMqs0
何年か前と同様に、
485+113＝183+415
というのはないかな？？
180:名無し野電車区
09/10/03 02:48:15 x71wP/9i0
>>177-178
その割には半々で来てるよなｗ
広島転属の17本のうち9本が体質改善で8本が未施工。
未施工が集中的に集められているわけでもないという。
181:名無し野電車区
09/10/03 10:15:44 PFtz7imiO
>>180
ヒント：車番の百位
182:名無し野電車区
09/10/03 13:50:28 yYWgie1fO
>>176
尾道で見たことがありますが何か？
朝霧では毎日走ってますが何か？
183:名無し野電車区
09/10/03 13:54:25 Asx4PVir0
>>182
瀬戸内色の221系を見たことがあるの？
184:名無し野電車区
09/10/03 17:19:47 sRo2a7rR0
225系スレより
933 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 22:57:37 ID:TbnuKzbm0
117は下関へ転属だろ
岩国～下関を117系と115系2両に統一すれば国鉄広島のボロ編成を何本か廃車できる
こんなことできるかな？
185:名無し野電車区
09/10/03 17:37:19 YNbkWd2l0
直下のレスも読めないのかよ
186:名無し野電車区
09/10/03 20:12:13 qzQoSKjZO
>>181
それも、残留編成に7000代が混ざっている（イザとなれば組み替えでなんとでもできるが）から怪しいんだなあ。
突然のボロクハへのEB･TE設置といい、中で揺れ動いてる部分があるのかもしれん。
187:名無し野電車区
09/10/03 20:29:29 9oDupeyt0
減収で225投入計画が狂った→玉突きで放出される車両が減った→皺寄せってところだろうか
真相は聞いてみないと分からないが
188:名無し野電車区
09/10/04 00:39:24 mxWVAs2c0
>>184
このネタよく出るけど、普通にありえないだろ
●117系をセキへ投入
→広島地区のラッシュに対応出来ない
→岩国以西に限定して投入し、115系を浮かせてボロを廃車
→セキから広島方面へ115系の入出庫が必要なので、実際投入できるスジはあまりない。
そもそもなんで延命してないのか考えるべきかと
189:名無し野電車区
09/10/04 01:36:03 p7OxJKJR0
115-550の運用を空気輸送覚悟で117にする方が現実的かも。
190:名無し野電車区
09/10/04 06:27:07 +5MiQGybO
>>183
何年か前に応援で三原まで入った事があるよ、網干の221系C編成は。
なので網干の221系の行先表示には三原まで表示できるようになってるはず。
191:名無し野電車区
09/10/04 07:41:53 LfOLOk+I0
>>190
2002年1月ぐらいか
192:10月24日・25日の2日間！「懐かしの113系」乗車の旅受付開始
09/10/04 09:17:14 soVTe8/80
URLﾘﾝｸ(jreast.eki-net.com)
193:名無し野電車区
09/10/04 10:01:18 SwfHAY80O
岡オカのA13編成（湘南色）、久々に伯備線でみたお。新見に向かって行った
194:名無し野電車区
09/10/04 11:58:09 S0agQ1EpO
>>186
＞混ざっている
2両だけじゃん。
あれの動向は俺も気にしてるけど
195:名無し野電車区
09/10/04 12:53:11 syQWyoqY0
>>190
だから「 瀬 戸 内 色 」の221系を見たのか、といっとろうが
221系なら広島県内の山陽本線で何度も見とるわ
196:名無し野電車区
09/10/04 13:41:12 RWXVYcA70
>>195
分かったからちょっと落ち着けｗｗ
197:名無し野電車区
09/10/04 14:09:41 iiYujFNU0
>>195
190ではないのだが常識的に考えてアーバンの221に瀬戸内色があるわけないだろｗ馬鹿としか言いようがないｗ
それ以前に190は情報提供(というほどでもないけど)してるだけだし。
198:名無し野電車区
09/10/04 14:58:39 S0agQ1EpO
>>197
だからぁ、>>183に対しての>>190の内容が意味不明だと。
論点ズレてるのに情報提供もクソも無かろうがｗ
199:名無し野電車区
09/10/04 15:53:21 CzpJUPYvO
まぁ、兵庫県内の山陽本線も瀬戸内じゃけ、221もある意味瀬戸内色だと屁理屈を言ってみる。
200:名無し野電車区
09/10/04 15:59:25 gcx6D76J0
瀬戸内色自体消えつつあるのに、なぜ瀬戸内色にしなければならないのだろうか。
>>195の馬鹿さ加減がよく分かる。
201:名無し野電車区
09/10/04 18:42:45 iiYujFNU0
>>198
とりあえず落ち着こうね。
ここはお前のためのスレじゃないし。
まず>>182は「山陽路」に食いついただけね。
で多分お前なんだろうけど>>183でそれに対して瀬戸内色がどうのこうのと言って、>>185(どうせお前だろ？)でレスを催促する自分勝手っぷりをｗ
>>190で>>182に対しての補足(第三者に対してちょっとした情報提供)をしただけっぽい。
それなのに>>195でお前は騒ぎ出しやがって･･･。本当にレベル低いなｗ
202:名無し野電車区
09/10/04 19:34:55 S0agQ1EpO
>>201
何を勘違いしているのか知らんが、
最近の俺のレスは>>181･>>194･>>198だけ。
IDの系譜を間違うと推測が無茶苦茶になるのは滑稽なもんだな
203:名無し野電車区
09/10/04 20:34:44 vjotPuJU0
また荒れてきてるな・・・
某掲示板によると夕方の広島車出場スジでF-10+元キトC09編成が
回送された模様。
今ごろ、広転に着いたぐらいかな？
運用入りが楽しみな反面、今度はどの103が落ちるのか気になる。
204:名無し野電車区
09/10/04 20:44:49 yyekFkpH0
とりあえず…
>>182は>>176に対して皮肉った。
そして>>183がなぜか瀬戸内色の話を出した。
>>190はレスアンカーを間違えただけ。
そして瀬戸内色に噛みつく>>195
>>201も落ち着けと小一(ry
…原因は普通に瀬戸内海を走っているじゃないかという>>182の書き込みを
なぜか瀬戸内色の221系…と解釈した>>183ってことか。
205:名無し野電車区
09/10/04 20:48:06 RWXVYcA70
次回 最終回！！
206:名無し野電車区
09/10/04 20:57:29 timvya9m0
>>203
次は、161～162が置き換えられるのかな。
ところで、今回のダイヤ修正での広島地区の変更点は、
・626M、1527M、627Mの土休日減車。
・1620Mの金休前日減車。
・土休日の637M-546Mが151から86に変更。
・土休日の636M-647Mが88から151に変更。
これら以外にも、減車や運用変更等があったのかな？
207:名無し野電車区
09/10/04 21:02:29 vjotPuJU0
最近、E07が離脱してるみたいだが、次はこいつかな？
単なる予備かもしれんが・・・
208:名無し野電車区
09/10/04 21:09:13 Vko6C0+LO
>>203
そろそろヨン様も見納めかな。
前回の運用変更後はずっと予備運用に回ってるし。
案外短い活躍だったなぁ…
B09もどうなるんだろうね。
最後まで戸袋窓潰さなかったし。
何とか保存出来ないもんかね。
209:名無し野電車区
09/10/04 21:14:57 mxWVAs2c0
今回はなんで荒れたのかがわからんw
>>203
結構置き換えペースあがってきたね。
あとは2運用・3運用・2運用と細切れになっている103系運用をちょっとずつ
置き換えればいいからペースがあがったのかな？
この2本で161-162を置き換えと予想
>>207
まあ一応1本予備があるからまだ何とも
予備に入ると結構長い間休んでることが多いし
>>208
言われてみれば、B-09って色以外は日本で一番原型に近いのか？
>>206
113系を改正前運用とは違うスジで見た気がするんだけど、はっきりとは言い切れない
210:名無し野電車区
09/10/04 22:21:30 vjotPuJU0
>>208-209
昨日の時点で予備運用（121-122）はE04とB09のネタ編成？で回してたぞ。
161-162はB04とB08だった。
あと昨日の636MはF-07？（113系だったのは確か）だった。この列車は
今回の一部運用変更で103系が入る筈だろうけどなんかあったのか気になる。
211:182
09/10/04 22:33:25 CzpJUPYvO
>>209
まさかここまで荒れるとはww
B-9が一番原型に近いはず。仙台のはパイパンタイプ化・トイレ設置・半自動ボタン付き･シングルアームパンタと、随分改造されている。
212:176
09/10/04 22:53:33 0L8mVKS3i
てか元凶作ったの自分だわ。申し訳ないです。
213:名無し野電車区
09/10/04 23:17:21 syQWyoqY0
ということは、俺もレスを付けないわけにはいかないか（´・ω・`）
214:名無し野電車区
09/10/04 23:35:01 oZiXpEQX0
>>190
221系が三原まで入ったときって種別幕は普通表示だったけど側面LEDは無表示にしてなかったっけ。
室内LEDもデータがないためが使用停止してたし。
215:名無し野電車区
09/10/04 23:49:29 RNmRCiam0
ﾖﾝとb-09の写真だぞ、ほらよ URLﾘﾝｸ(members3.jcom.home.ne.jp)
216:名無し野電車区
09/10/04 23:51:28 mxWVAs2c0
>>210
俺が見たのも3日の636MでF-07だよ
何らかのトラブルにより代走したということかな？
217:名無し野電車区
09/10/05 05:14:54 9aaupOVv0
>>214
2005年夏の尾道花火臨で来た、221系側面の表示には岡山と糸崎の文字があった。
URLﾘﾝｸ(f44.aaa.livedoor.jp)
218:名無し野電車区
09/10/05 07:20:24 cJsVSnQZ0
>>217
岡山貸出は特定に編成に限定してるんじゃない？
219:名無し野電車区
09/10/05 16:57:09 MkDBSjv/O
>>210
記憶違いかもしれんが、103系最初の犠牲車が出た時も、直前にその運用に入ってなかったか？
113系が増え次第、ネタ編成2本まとめて…という話もありえなくはないかと。
後、E-07は岡山行きじゃないの？前に噂あったし、ボロのH16？と18は何かで置き換えたいだろうし。
220:名無し野電車区
09/10/05 20:26:11 htfJowBg0
>>215 ちょっとサンクス。Ｂ０９が一番原型に近いと感動している奴はよほどの俄かマニアか葬式鉄だろ。
>>219 Ｈ１６はとっくの昔に廃車。記憶違い以前に現状認識もないだろ。少しは調べてから発言しろ。
221:名無しの電車区
09/10/05 20:38:32 WqM196i/0
>>219 >>220
スレ違いで悪いんだが、そのオカ103系だが最近ずっとH17編成があのものすごくもったいない放置車の横に留置されてるんだよなあ・・。
もしかすると仮に置き換えられるものと仮定するならばやはりH17かもしれない。
222:220
09/10/05 20:52:57 htfJowBg0
>>221 以前Ｈ１３編成が放置されていた場所に同じ状態で止まったままなので、Ｈ１３編成同様、このまま廃車になりそう。広島から代替編成が転属する可能性もあるよね。
223:名無し野電車区
09/10/05 22:18:49 fDL1SK1X0
>>221-222
最近の傾向として、代替編成が来たら、1本運用離脱～放置ってパターン
だね。H20が来て、H13が廃回、同時にH17も運用離脱ってことになってるし。
こういうことをするぐらいなら4本も岡山に103系いらないと思うのだが
どうなんだろうか？115系のP付けやリニューアル改造も終わったし・・・
B06編成もそろそろ動きがあるんだろうかね。
224:名無しの電車区
09/10/05 22:25:32 WqM196i/0
>>222
確かにH13も廃車回送まではそこにいたからH17が今度は廃車になるのは高いということだね。
>>223
そちらのいうとおり運用数からみても予備含めて3編成もあれば十分のようだね・・・。
103系については車齢とかもあるから動きが読みにくいから回送されたりしないとわからない。
113系B編成についてもB02編成が戻ってきたせいか、ここ最近B06編成は同じ場所へ留置され続けて
運用についてないからたぶん返却回送も近いのではないかと思う。
225:名無し野電車区
09/10/06 06:04:54 INHz4u8lO
>>224
B06編成、土曜日の427Mで普通に走ってたよ。
一体どうしたいのやら？
ちなみに2720MはB01だった
226:名無し野電車区
09/10/06 10:04:54 QMNWg2So0
クハ115-604は変態だな
URLﾘﾝｸ(members3.jcom.home.ne.jp)
227:名無し野電車区
09/10/06 16:52:04 kROjk5GaO
>>223-225
B06はいずれ広島に来るとして、残り2本をどうしたいのか読めないな。
いっそ全部103系に統一すれば管理上楽な気もするが、無理があるだろうし、2本の行き場が無くなるからなあ…
228:名無し野電車区
09/10/06 17:03:41 MuJhtzxj0
>>224
B06は実質広島から岡山へ貸し出し扱いになっていたような
広島もそんなに急ピッチで103置き換えをしている訳ではないし、もう少し
岡山にいても大丈夫だけどね
>>227
キトのL02編成がバラされていたらしく、もしかしたら1本減るかもしれないから
補填で？ってのはあり得るかも
ただ糸崎発相生行きなんかが103になったら困るんだがw
229:名無し野電車区
09/10/06 21:55:23 JACfFwBH0
>>228
オカB6は広島からの貸出扱いで正解
230:名無し野電車区
09/10/07 17:41:49 7xGP5sJvO
んだ
231:名無し野電車区
09/10/08 12:20:14 9+JrsFCQO
今朝の1927MはF-13（クハ30N、モハ40N）
103系から再び113系に変更？
232:名無し野電車区
09/10/08 12:25:13 9+JrsFCQO
今朝の1927MはF-13（クハ30N、モハ40N）
いつから運用入りしたのかな。
てかまた103系から113系に変更か？
233:名無し野電車区
09/10/08 12:47:29 YQDOXQ3d0
>>231-232
まさかの152運用に113系投入か。
計算上は151-152を置き換えると予備がなくなるんだけどどうするんだろ？
もしかしたらただの代走かもしれないけどね。
234:名無し野電車区
09/10/08 13:39:25 XDB15D8R0
セキの電留線から１１３系２編成居なくなっていませんか？？？
235:名無し野電車区
09/10/08 14:21:59 YQDOXQ3d0
>>233
今更だけど、×：151-152 ○：151-153 です。
>>234
ん？先日F-10と元C09が出て行ったばかりだけど？
残りの在庫は元C16と元C06（検査中？）だけになったね。
それとも目撃情報が上がってないだけで元C16も広島へ来てるんだろうか？
236:名無し野電車区
09/10/08 15:26:50 SeXgRLuC0
>>233
併結運用だから113系の代走って無理があるだろ。
置き換わったと思うよ。
237:名無し野電車区
09/10/08 20:00:24 b/AAsZPjO
>>236
でもそれならあと１本113を持ってこないと数が合わないよ
そりゃあただ単に目撃がなかっただけかもしれないけど
238:名無し野電車区
09/10/08 21:54:09 pEddoJpm0
>>234
4日の夕方(562M直前の回送スジ)に113系更新車とおぼしき8連が上ったがあれか？
239:名無し野電車区
09/10/08 22:02:57 s6NVR/Bw0
広B-04が幡生送りになったらしい。
先週運用に入っていたのにあっさり離脱したな。
B-14は解体進行中だった。
>>228
その運用は115系D編成に戻ったらしい。
>>235
元キトC06は先週見にいった時、下関に置かれてたよ。
色はそのままでトイレタンクは交換済だった。
240:名無し野電車区
09/10/08 22:31:27 YQDOXQ3d0
なんかよく分からんことになってきたから俺なりにまとめてみた。
間違ってたら訂正頼む
・F-10と元C09（F-13で確定？）は広島に送られ、運用できる状態。
・元C16は目撃情報無し、元C06は下関。
・1927Mに113系充当
→この運用は152運用。この列車は広（出庫）からの回送からつながるので、
代走の可能性は低い。
よって併結があることや>>239のB-04離脱も考えると、151-153運用が113系化された可能性あり。
しかし、これだと予備車がなくなる。
→元C16何してんの？
う～ん、ちょっと情報が足りないので断定はできないね・・・
241:232
09/10/08 23:22:53 9+JrsFCQO
遅くなってスマソ。
3941MでもF-13の充当を確認しました。
242:名無し野電車区
09/10/09 00:52:30 qyUZqTJU0
>>241
乙です。やっぱり152で最後まで流れたようですね。
153運用は併結があるのですが、流石に時間が時間だし観察出来る人
はいないかな・・・
（自分が行ければ良いのですが、現在広島地区にいないので・・・）
そもそも151-153が113系になったなら、現101-108と一体化されてる可能性
もありますね
243:名無し野電車区
09/10/09 08:13:27 H+eSpS/O0
10/9
626MF F-03
626MB F-07
いじょ
244:名無し野電車区
09/10/09 08:22:34 qyUZqTJU0
>>243
乙です。
これはもう確定ですね。
151-153が先に113系化されるとは意外でした。
245:名無し野電車区
09/10/09 13:13:26 nsoUZT+0O
F-10も運用入りしました。
本日の1927Mにて確認。
246:名無し野電車区
09/10/09 19:27:07 Mar3naNfO
うわーB-04幡生逝きか。
C-21黒チクビと並んでるのをデスクトップ壁紙にしてるのに。
247:名無し野電車区
09/10/09 19:56:41 qyUZqTJU0
>>231と>>243の情報を合わせると、151-153の順に流れてないから
101-108と一体化された可能性あり？
248:名無し野電車区
09/10/09 21:48:24 ce1Xy4JD0
広ヒロのみたまま掲示板によると、
10/5の152運用に113系が充当されてた(←同日の152運用にB09のみたままもあるので‘？’だが)みたい。
>>209>>210>>216によると、10/3に151運用に113系が充当されていることから、
10/4のF10とF13の広島回送とあわせて、10/3あたりから順次151-153運用を113系に置き換えていったのかな？
現在、113系運用は101-108・151-153の計11運用に対し11本使用(予備なし)となっている??
不明点は、
・元C16の所在は？
・>>247にもある通り、113系運用は101-108と一体化されている可能性は？
といったところか。
俺も今は広島に住んでないので確認できない状態です。
誰か101-108・151-153運用のみたままコンプリート頼みますです。
249:名無し野電車区
09/10/09 22:31:52 qyUZqTJU0
ふと思ったんだが、113系運用を115系で代走（併結含め）ってできるもんなんだろうか
250:名無し野電車区
09/10/10 06:35:29 XYbfEKtQO
>>248
元C16→下関留置
251:名無し野電車区
09/10/10 08:40:22 /xBHmVTpO
>>849
4連単独や8連の全部が115系なら出来る筈
113は瀬野八運用ないし
動かすだけなら115+113の併結でも問題無く走る筈だけどね
ジャンパの配線弄ってたら無理かも
252:名無し野電車区
09/10/10 10:22:38 2rvNlOzT0
今日の153はF-13らしい
8日に152で今日153ということは、やはり運用順が変わった（一体化？）された
可能性が高いな
>>251
いや、俺が言いたかったのは113系の予備車として115系を使えるかってこと
だから113+115の併結も想定してた
良く考えりゃ今のT編成を京都時代に連結してたんだからいけるかな・・・
253:名無し野電車区
09/10/10 13:18:37 nNahuI/rO
>>252
H編成などの115-1000も網干時代は共通運用だったしな。
111系時代のクハ111やら、リニューアルやら、分散冷房やら含む編成と連結しての百鬼夜行もザラだった。
254:名無し野電車区
09/10/10 13:19:42 Su+jOeAI0
>>252
113系と115系を連結したときには113系の4ノッチが115系の5ノッチの相当するだけだから平坦線での連結運転は問題ない。
(京都時代は自動電連使ってたけどジャンパホース接続でも運転できるからこれは関係ない)
純粋に115系＋113系の併結の場合は抑速制御は115系側しか効かないはずなので
万一セノハチ越えになったときはヒルクライムは問題ないけどダウンヒルは抑速を使わずに通常の電制で降らなければならないと思う。
ただし併結相手の113系がクハ111+モハ114/115+クハ111のような邪道編成だった場合はわからん、先頭に立つ編成が115系なら後ろが113系でも抑速は動作するかも試練
ちなみに下関のはクハ111のマスコンを改造して抑速使えるようになってるから例外。
255:名無し野電車区
09/10/10 15:45:08 HwnAArCRO
>>254
ヒルクライムとダウンヒルって言葉の意味を理解するまで一寸かかった
256:名無し野電車区
09/10/10 15:51:01 3t4J2HQ0i
>>254
自転車海苔？
257:名無し野電車区
09/10/10 16:05:38 fWd/66CAO
ま、115系＋113系併結･混結編成を｢113系として｣運転するぶんには大丈夫なんだろうね。
…つまり、ﾋﾛLやｵｶAと予備共通化が可能だと。
>>254
ノッチ戻しが使えないから、運転操作が多少面倒臭くはなるだろうけど＞登坂
258:名無し野電車区
09/10/10 21:28:36 2rvNlOzT0
今日の153はF-10だったね。ごめん。広島にいる知人にチェックしてもらいました。
となると、152→153は順序通りに流れている可能性が強そう
それにしても、灰色床下＋クリアテールの113系ってのも不思議w
ちなみに、クハ要検、モハ全検のようです。
259:名無し野電車区
09/10/11 00:20:05 05/fQTsn0
>>250
いつ回送されたか知らないが元キトC16は広転にいたぞ。
103系はB-04の他に、B-12とE-06が離脱してこの2本は下関に留置
されてるようだ。真夜中のスジでひっそりと回送されてんのかな？
260:名無し野電車区
09/10/11 00:54:51 nTpuiNN30
しかし、B-09は意外としぶといなw
261:名無し野電車区
09/10/11 01:22:54 cMJFjyNu0
ということは、
103系は、残りB07・B08・B09・E04・E07の5本で、121-122と161-162の4運用に使用。
113系は、F01・F02・F03・F06・F07・F08・F09・F10・F11・F12・F13の11本で、101-108と151-153の11運用に使用。
(元C16は今は予備で、近いうちに運用開始か)
こんな感じかな。
>>258
明日(日付変わって今日)のF10が151に流れたら、151-153と101-108統合されずそのままが濃厚となるかな。
262:名無し野電車区
09/10/11 01:26:57 pBz2hSxv0
>>259
元キトC16→9日の昼は下関留置。
103系B-12→9日下関10時頃着の回送で確認。
263:名無し野電車区
09/10/11 03:19:39 gq/q0TSQ0
103系4連はこのペースだと来年3月改正よりも前に全廃だな。
もしかして年末までに全部潰して固定資産税対策するのではないだろうか?
264:名無し野電車区
09/10/11 07:05:24 FhB8yf5X0
>>263
そのまま廃止するのはもったいないな。
Ｐ取っ付けて阪和線にやって、205-1000を岡山に回せばいいのに＞103
265:名無し野電車区
09/10/11 11:57:31 05/fQTsn0
>>261
F10は昨日、岩国で翌朝626Mに入る位置で寝てたからおそらく
運用はまだ分かれたままじゃないかな？
>>262
情報サンクス。B-12は9日の試運転スジで下ったとみて間違いないね。
B-12とE-06は隣同士で留置されてたから分割したような感じには
見えなかったから、別々に回送された？のではないかと思ってたんだがね。
266:名無し野電車区
09/10/11 13:05:39 gO/6mxbw0
>>263
年末まで・・。当初はそうだったはず。
ここにきて１１３系の転入ペースが落ちてるから。
でも来年３月改正までには転入が終わり、
１０３系４連はいなくなるだろう。
今月中に１０３系１本吹田に行きそうだね。
267:名無し野電車区
09/10/11 13:33:22 KjrIkIeP0
京都から来た１１３系はだいたい７８年製が多いけど、置き換えられている１０３系は、
何年製が多いの？
268:名無し野電車区
09/10/11 13:38:54 x8CdDi19O
>>267
1969～1977前後の車両が多い。ハニワの方がﾎﾞﾛｸﾊがたっぷりある。
269:名無し野電車区
09/10/11 13:59:43 QA8xInxd0
103系から113系への置き換えはある意味まずいな。
78年製なら115系2000番台と同世代だから何千年後かに置き換えの時が来たときほとんどの車を一気に取り替えないといけなくなるな。
そのときには車齢が5年程度しか違わない3000番台もたぶん寿命を向かえるからそこでボロの223系が回ってくるか廃業するかだろうな。
270:名無し野電車区
09/10/11 14:44:58 bCFqOnebO
現時点で残った103系は改正ギリギリまで使うらしい。
271:名無し野電車区
09/10/11 16:22:06 5znsL4DsO
>>270
代わりとなる113が間に合うか気になる
そろそろ動きがあっても良さそうだけど…
とりあえず161－162は元C06とｵｶB06で置き換えかな？
272:名無し野電車区
09/10/11 16:47:48 05/fQTsn0
現時点で残ってる103の編成だけど
B-07のクハとB-08の全車は広島支社自前でN40施工した車両で
B-09は戸袋窓残存、E-04は高運転台、E-07は岡山から転入当初に
トラブル多発した編成と個々に広転も思い入れのある編成が
残ってる気がする。個人的な想像だけど・・・
あと元C06だけど、トイレタンクは交換されてるけど、電気連結器は
取り外してなかったよ。
273:名無し野電車区
09/10/11 17:59:40 uhhUoBltO
質問なんだが、最近京都から来てる113系のうち、
モハユニットが300番台40Nの車両がいるが
このユニットは何年製か教えてくらはい。
274:名無し野電車区
09/10/11 18:15:00 x8CdDi19O
>>273
325･326･328の3ユニットですね。確か1974～1975年製だと思います。
275:名無し野電車区
09/10/11 18:22:39 uhhUoBltO
>>274
即回答ありがとうございます。
しかし115-300と同年代なのか。ｾｷC編成やｵｶの300番台みたいに
ボックス席搭載のままの車両が多いから40Nされてるのが自分的にフシギな車両だ。
276:名無し野電車区
09/10/11 18:58:56 05/fQTsn0
>>274
ちゃんと調べてから書けよ。確かじゃ答えになってない。
>>273
正しい解答を
モハ325・326・328ユニットはS52年12月製造組で0'番台の最後期
グループ。初期の2000番台と1年しかかわらない。
番号だけで騙される人多いけど・・・
下関の115系300番台はS48～S49年製。113系700番台はS49～S51年製。
277:名無し野電車区
09/10/11 19:32:33 uhhUoBltO
>>276
わかりやすい回答ありがとうございます。
となると113-700、115-300の年代よりは広L編成の115-2000に近いってことか。
なら40N施工も納得かな。若番台で40Nってのが不思議だなぁと思っていたから。
いずれにしても折角広島に来たんだから長く走ってもらいたい。
278:名無し野電車区
09/10/11 20:22:10 5znsL4DsO
あの0´番台モハとか、代わりに７００番台に挟まれた2000番台モハとか
一見謎編成だけど、実はそんなに差はないんだよね
押し出されて廃車になった７００番台モハが気の毒だがｗ
279:名無し野電車区
09/10/11 22:45:08 DdTcnt2U0
結局元C06は検査じゃなくてただの整備だったのか？
まさかの4色目登場？
280:名無し野電車区
09/10/11 23:01:40 05/fQTsn0
>>279
検査周期や工場の工程の関係もあるだろうけど、トイレタンク交換以外は
京都当時となんら変わらない状態だった。
ただF10みたいに吹田で転出整備のみ施工～回送～留置～幡生で検査という
事例もあるからこのまま運用入りとは限らないかもしれない。
電気連結器は運用入り当初のｾｷT-13みたいに、1編成だけなら外さない
まま暫く運用される可能性もあるね。
281:名無し野電車区
09/10/12 01:15:29 AoKV9e/f0
>>280
なるほど。詳細ありがとうございます。
103置き換えのペースからみて、今から検査入りだと間に合わない可能性がありますね。
そもそも検査ならトイレタンク交換も一緒にやるだろうし、回送時期からしてもう入場しているはず
なので、このままカフェオレで活躍してくれることを期待しておきますw
282:名無し野電車区
09/10/12 16:16:16 08jLV3OsO
そういや新Ｔ編成も各編成で仕様がバラバラだな
283:名無し野電車区
09/10/12 21:05:30 AoKV9e/f0
今日の153運用はF-13でした。
従って151-153と101-108は別々に流れていると思われます。
103系が淘汰されるまではこの扱いになるのかな？
284:名無し野電車区
09/10/14 00:48:01 sKndZkQj0
.
285:名無し野電車区
09/10/14 16:49:38 Z6q0u1NYO
>>284
日本語でおk。
286:名無し野電車区
09/10/15 08:27:06 N2QEh3brO
ｵｶA13編成が幡生入場のスジで下ってるみたいだね。
287:名無し野電車区
09/10/15 14:15:04 LisMGsUtO
Ａ１３ってＰ付いてるんだっけ？
一連の延命工事は受けてなかったが、いつまで生き残るんだろうか
288:名無し野電車区
09/10/15 16:32:50 BuSU3zWbO
>>286
まさかのクソタイプ化入場？w
289:名無し野電車区
09/10/15 16:40:54 nMwQgeOX0
>>287
A13･･･P取付済。
290:名無し野電車区
09/10/15 20:35:50 /r4lmVfo0
オカF1吹田～向日町の本線試運転実施
291:名無し野電車区
09/10/15 21:09:22 YM60rIAv0
>>286-289
通常検査担当の網干が満杯だろうから幡生に入場だろうな。
P取付済のK02編成も幡生で検査受けてる例もあるし、これからも
稀に岡山車の幡生入場がありそうな気がする。
292:名無し野電車区
09/10/15 22:37:15 NMSXhjbd0
>>290
明日、戻りそうですな。
>>291
工場の込み具合によって決まるんじゃないかな。
Ｐ取付やリニューアルも。
ふと思い出したんだが。
姫新線新車→４７系が米子へ（７両）→米子支社内Ｇ編成運用差替→
伯備線Ｄ編成運用差替→切妻Ｄ編成をワンマン化→広島１０３系Ｄ編成と差替→
あぼーん。
次の改正でやりそうな感じ。
293:名無しの電車区
09/10/15 22:42:48 ZjF+pzaU0
>>292
つうかオカの115系P取付は前編成終わってるし、リニューアルも非施工車除いて前編成完了してるから
幡生入場の可能性は検査以外はないと思う・・・。
P付なのに切妻D編成を転出すんならPの機器類はどうすんだろうか・・・。
でもなんかやりそうで怖いな、その予想・・・。
294:名無しの電車区
09/10/15 22:45:47 r64AXiAb0
初歩的質問だけどJR西の車両工場は吹田と幡生しかないの？
米子の後藤や石川の松任はなくなったのですか？
295:名無し野電車区
09/10/15 22:50:21 xgnsrnsNO
>>294
松任･網干･後藤にも工場機能はあるぞ。
ごくﾌﾂｰに稼動中
296:名無し野電車区
09/10/15 22:51:01 LisMGsUtO
>>292
切妻ってＰあるよ？
ワンマン化はしてるはず
そもそも安芸路自体ワンマンにこだわる必要が
あるのか（＝３両にこだわる）というと、そうでもない
気がするが
現状、代走では車掌乗せてる訳だし
>>294
後藤でオカの車両のメンテしてる
30Nなんかは結構後藤が担当してたけど
297:名無し野電車区
09/10/15 23:07:59 NMSXhjbd0
>>293
姫路から米子に行った４７系が一部しか動いてないので気になったんで。
転属した４７系と差替る車が見当たらないのに持ってきた意味は・・・。
米子支社エリアは気動車メインなので岡山から送り込みしてまで動かしてるのも、
効率が悪いかも。
米子は気動車に統一するのではと。
切妻Ｄ編成にＰ取付。
神戸支社側が夏にＰが稼動するので設置を急いだのでは？
Ｐのまま転出しても次の入場時に不要であればはずせば問題ないはず。
>>294
岡山車はときどき後藤にも入場することがあったな。
リニューアル入場やＰ取付など。
金沢は交直車がメインなので気動車で転属送り込み以外は岡山車はないですよ。
長文すまないです。
298:名無し野電車区
09/10/15 23:13:00 uG4AgBIB0
>>294
後藤や松任は近隣の車両基地と管理部門を統合したので名称が消えただけで、
工場機能自体は従来通りのまま
299:名無し野電車区
09/10/15 23:15:40 /r4lmVfo0
>>296
切妻のワンマン装置って機能停止措置とってなかった？
ずいぶん前に停止(もしかしたら撤去)って書いてあるのを見た気がするんだが。
300:名無し野電車区
09/10/15 23:25:12 NMSXhjbd0
>>299
機能停止であれば、復活させて広島で使用するのがベストでは。
>>294
吹田や後藤はまだだけど他の工場公開やってるから一度いってみたら？
幡生は来月だよ。金沢はヨンダバ展示してたね。
301:名無しの電車区
09/10/16 00:45:56 sNtzKiWB0
>>299
なんか切妻の115系のワンマン機器は確か機能は停止しているが、
サンライナーと同じ方式でワンマンが出来るようになっていたはずなのだが、
それを生かすんであれば広島行きの方が当然ベストだとは思うがP機器の取り外し費用払ってまで運用させる意味があるのか・・・。
302:名無し野電車区
09/10/16 01:31:13 OjrcP0jF0
元々アレ呉線快速用に持ってくる予定が、事故でP付き車が必要になって未だに…という話です。
303:名無し野電車区
09/10/16 08:44:32 te5kRhWi0
>>301
Ｄ編成Ｐ機器の取り外し費用。
撤去費用といっても次回入場時に発生する修繕費内で収まるのでは。
広島で使用するにしてもＰをつけたまま機能停止すれば収まることですし。
セキＣ２４ ８月に下関入場したみたいだが、その後Ｔｃ車リニューアルしたんだろうか？
304:名無し野電車区
09/10/16 12:59:31 gevIZa6KO
>>302
上の方でも質問出てたが、あんな変な先頭化や103へのトイレ設置までして3両編成を維持する理由は何なんだ？
別に117や115-3000の「要らない子」を4両のままブチ込んでも構わないように思うんだが。
ところでD編成のクハ103って、他のAU75搭載車と入れ替えられないんだっけ？
いや、可能ならB14とかのN40車を持って来て、若干のサービスアップができたのになあと思って。
305:名無し野電車区
09/10/16 15:25:58 JINv+fMOO
>>304
＞D編成のクハ103
トイレ…
306:名無し野電車区
09/10/16 16:28:23 VR9jwnkZO
>>304
確か都市型ワンマン化しようとしたときに
天神川下りホームが曲がって4両だと最後尾までみえないせいか、呉トンネル絡みの問題だったと思う
車掌乗ってる事多いんだから4両に戻せばいいのに
広島ー呉ノンストップor矢野だけ停車で広島ー広専用限定運用にすれば
117でも8連組めばラッシュでも使えるだろうにねぇ。
307:名無し野電車区
09/10/16 16:37:38 te5kRhWi0
>>304
あんな変な先頭化
セキのボロクハを差替したかったんだろう。
あとオカＧ編成化の部品盗りも兼ねて。
１０３系Ｄ編成トイレ
確かに不明なところ。ただ、トイレ部分は廃車時に剥ぎ取り、
パーツを工場でストックして、別の車両が入場時に取り付けするのでは。
まったくの無駄ではなさそう。
ところで、週明けにヒロ１０３系４連１本が吹田に行きそう。
時間まではわからん。どれが行くのか。
単なる廃車？またはオカ行きのための検査？それとも幸運がハニワ？
１１３系がらみなのでこちらにさせてもらった。
308:名無し野電車区
09/10/16 16:48:42 e3FOODKGO
ワンマンにレチ乗せるだけで人件費が馬鹿にならん！！
ただそれだけ…
309:名無し野電車区
09/10/16 22:34:06 0BqtJq+O0
>>307
なぜに吹田？
検査通すならB14あたりで良かった気も
310:名無し野電車区
09/10/17 05:43:58 XDwsS6FJO
>>307
高運のモハユニットはかつて宮原車でATS-P付きと組んでたから、日根野の余剰ｸﾊと組むのかな？
高運は廃車だろう。
311:名無し野電車区
09/10/17 05:54:14 0O88FhHr0
>>304
D編成クハにはWAU102用SIVがあって、これがないと編成全体の冷房使えない。
もっとも冷風車だから、AU75クハと差し替えて非冷房化してもあんま大差ないか？
312:名無し野電車区
09/10/17 08:00:38 g2fLAM8M0
>>310
いや、E-04のモハがアーバン復帰とか？
313:310
09/10/17 12:15:54 XDwsS6FJO
>>312
いや、ｸﾊだけ廃車と言うつもりだったｽﾏｿ。
314:304
09/10/17 13:28:39 62Hdl+J/O
>>306>>311
さんくす。モハ102も一緒に引き抜いてきて異形ユニット組成（北陸415に実在）
ならできたかもしれんけど、そこまで力入れる気は無かったんだろうね。
しかし、どうせ代走率高いんだから、車両統一して3本分車掌乗せても良さそうなのにな。
315:名無し野電車区
09/10/17 15:05:40 n4Lp7S5XO
理不尽なお客様にご理解を強制することで目先の極わずかな利益差を優先して、
客に多大に不快な思いをさせる典型的な例だよな。
新快速のカーテン不設置事件とかｗ。
呉線に乗らざるを得ない人から大儀ぃしんどいという話を良く聞くよ。
この前車内でお年寄りがボロクソに貶しててﾜﾛﾀｗ
単線で只でさえ遅いのに、地方でデータイムにずっと立ちっぱなら他に移って当然。
316:名無し野電車区
09/10/17 21:53:14 GE6DFB/P0
10/19
回9340M(広島→吹田)：103系4B
回6762M(岡山→網干)：オカP5
10/23
回9346M(岡山→吹田)：オカD30
10/30
回9346M(岡山→吹田)：オカH17
317:名無し野電車区
09/10/17 23:01:06 BS6bJ+U20
>>316
さんくす。
オカP5 検査入場
オカD30 検査入場（広島ワンマン化改造？）
オカH17 ポイ？
103系4B 何が来るかお楽しみ。回9340Mどんなスジだろう？
318:名無しの電車区
09/10/17 23:26:05 BAzOwBzA0
>>317
おい、まだあの切妻D編成の広島転属の為のワンマン化工事ネタとかひきずってるんかい・・。
319:名無し野電車区
09/10/18 00:34:10 MjtSLbHp0
ワンマンで思い出したが、
一昨日の141仕業？安芸路運用にF13がいた。
一方で151仕業（626MBで確認）はF14だった。
ちなみにどちらも、編成番号の表記が広F-〇〇になってた。
103系B編成も置き換えが進んでるけど、予備で1本くらい残ってほしかったな。予備編成も113系化しちゃうのかぁ。
320:名無し野電車区
09/10/18 00:48:36 q8BgZwvg0
>>318
そうだね。上で出たから入れたけど、ワンマンネタはどうなるかわからんので封印しとく。
様子を見とくとしよう。
１０３系４Ｂ 回９３４０Ｍ 時間つかめんから昼頃から待っとくわ。
どれが来たかわかったら書くわ。
321:名無し野電車区
09/10/18 02:49:20 layePPxZ0
>>320
19日回送ってことは明日（もう今日だが）には当該編成が広転の
客留線あたりに置かれているんじゃないの？それか幕が抜かれてる編成がいるか。
回9340Mってことは8302のスジ（京都の117系の下関疎開復帰や岡山車の
幡生出場回送）とは違うのかな？どっちにしろ仕事で見にいけないのが
残念だが・・・
322:名無し野電車区
09/10/18 06:57:56 hlvwk0SJO
>>316
H17はとうとうドナドナだな(´･ω･｀)
323:名無し野電車区
09/10/18 08:54:51 gntzH2hE0
ここ数年は幡生までわざわざ廃車を持って逝く事が多いがH17は古巣吹田で果てるのか。
広島からの回送だがアーバンで広島の塗装を見るのは久々だな。
324:名無し野電車区
09/10/18 09:01:25 vsTbcRTE0
>>323
オカH11編成～はH12以外吹田じゃなかった？
325:名無し野電車区
09/10/18 09:44:50 iuQMeC7oO
636M F-14＠岩国
326:名無し野電車区
09/10/18 17:11:58 beFoFGUj0
>>323-324
Mc27～Tc538とMc61～Tc554が幡生、
Mc34～Tc517とMc118～Tc589とMc32～Tc585とMc110～Tc567は吹田だった。
327:名無し野電車区
09/10/18 19:22:20 q8BgZwvg0
>>321
さんくす。
とりあえず８３０２のスジで待っとくわ。どれが来るんだろ？
>Ｈ１７が吹田で果てる。
Ｈ１７はヒネからレンタルしてるので検査切れでポイと。
返却と同時に廃回扱いにしてる模様。
Ｈ１８も広島から代替車がきたら吹田にポイでしょう。
328:321
09/10/18 20:52:56 layePPxZ0
>>327
列車番号からして8302のスジでは
ないような気がするんだが・・・
確か岡山車の吹田入場スジが岡山12時頃発で吹田15時過ぎの到着
だから、これの広島発のような気がするけど、岡山発は回9344Mって
番号が多いし・・・
あくまで予想で外れたらすまない。
俺は仕事で行けないから、行けた方は時間と編成番号教えてほしい。
329:名無し野電車区
09/10/18 22:00:16 q8BgZwvg0
>>328
８３０２のスジは吹田には確か夜着だと思う。
９３４６Ｍが岡山発が多い。前回の１０３系吹田ポイがそう。
これだとその通りお昼なのね。
９３４０Ｍはわからん。とにかく張り込んでみる。
目撃できたら書きますね。
330:名無し野電車区
09/10/18 22:59:38 a4RjuhkgO
セキ～オカの出場も回9346Mだよたしか。
岡山より先が微妙に違うのが回9344Mだったような…。
331:名無し野電車区
09/10/18 23:15:10 layePPxZ0
>>330
そうでしたよね。
どうも入出場回送の列車番号（回9344M・回9346M）の付け方がよくわからない。
広島車の網干入場は列番違っても岡山からは網干入場スジだったし。
332:名無し野電車区
09/10/18 23:20:03 gAng5RQb0
参考資料
吹田着の車検臨の到着時間
② 宮原操～吹田工「5：57着」（運用注意）
Ⅱ安治川口～吹田信「5：57着」（運用注意）
② 福知山～吹田工「6：55着」（この時間着で出雲～岡山～吹田工で381系の入場車有り「他にも有りそうな」）
② 宮原操～吹田工「15：10着」
② 岡山電～吹田工「15：00着」
② 岡山電～吹田工「15：40着」（甲種有る時のみ）
Ⅱ安治川口～吹田信「15：40着」
②、Ⅱ＝吹田駅から走りを撮影後、吹田駅で後を撮影して岸辺駅で前の停車が撮影出来るパターン
今頃から大阪方面に走って朝着（５：５５か６：５５着）とか
夜19：00頃の入場は、門限の為無いと思います。
333:名無し野電車区
09/10/18 23:43:58 q8BgZwvg0
>>332
さんくす。
８３０２は客車だから行先が大半がミハかキトですね。これなら夜着できますな。
恐らく昼着は固いので昼が要注意だね。
334:名無し野電車区
09/10/18 23:46:11 gAng5RQb0
>>333
早朝要注意（近畿近辺）
335:名無し野電車区
09/10/19 00:16:20 fyXioJII0
8302レは大阪着が19時半ごろ
広島2時頃の9232レなら三ノ宮6時頃
途中姫路まで同じ8312レなら尼崎6時半頃通過だけど・・・
>>322の381の入場スジは8310レだろうけど、これは岡山始初みたい
関西圏だけど、風邪ひいたから突撃出来ない・・・orz
336:名無し野電車区
09/10/19 09:37:28 O3NBP01h0
広島スレではヒロＥ０６が上っている模様。
Ｅ０６だと吹田で検査して岡山行きかな？
その後オカＨ１８がポイの流れかな。
吹田にはやっぱりお昼か？
337:名無し野電車区
09/10/19 09:42:44 D4NuT9Zz0
>>336
吹田着１５：００前後やろう
338:336
09/10/19 14:28:33 Pyzun6sg0
ヒロＥ０６定刻で吹田へ行った。
確かこの編成下関へ行ったんでは？
状態は悪そうではなかったが、
岡山で使うのか、吹田でそのままポイなのかわからん。
１～２ヶ月後に動きがなければ廃車ですな。
>>328
>>332
サンクス。無事見る事がでけた。
９３４０Ｍは９３４４Ｍとほぼ同じ感じ。
339:名無し野電車区
09/10/19 15:43:37 WoTpZ9dUO
幡生がもう置くとこないから吹田で壊しましょう。
…っていう事じゃない？
壊すにもお金がかかるのでね。
340:名無し野電車区
09/10/19 17:03:54 AzVgMCSFO
>>336-338
旧マスカットだと前例もあるし、復活の可能性は高そう。
まあ、同じオール黒サッシでも、B01が生き延びてB14が廃車された例もあるし、形態だけで判断するのは危険だろうが。
341:名無し野電車区
09/10/19 17:15:07 NIpbxhRZ0
E-06ってオムツクーラーじゃんw
関西での活躍が楽しみだwww
342:名無し野電車区
09/10/19 18:43:57 CJejR4S20
関西の予備部品確保のために吹田に向かってる可能性は、ないでしょうか。
343:321・327
09/10/19 21:07:27 sTY5+0eS0
>>336-338
情報サンクス。岡山車吹田入場スジの広島発バージョン？で送られたんだね。
それにしてもE06編成だったとは以外だわ。
下関にB12と共に留置されてるのを確認してたし、まさかこれが吹田送りに
なるとは・・・
下関→広島は前夜に送られたんかな？
前回の検査は18-12でまだ余裕はあるけど、N40施工車も含まれてないし
岡山に行くんならわざわざ吹田に送らないだろうからこのまま
廃車の可能性が高いな。
最近の傾向を見る限り、転属の場合は幕抜いてるけど、廃車の場合は
幕そのままで回送ってケースが多い気がする。
344:名無し野電車区
09/10/19 22:23:14 H7T+h2Dl0
しかしなんで吹田まで持って行ったのかが謎だな
オカへ行くために検査するのがアリなら、B-01じゃなくてB-14とかでもよかったはずだし。
>>342
部品だけ幡生で外して持ってくという方法もあるのでは？
345:名無し野電車区
09/10/19 22:41:14 sTY5+0eS0
343の書きこみは321･328です。
>>344
E-05は広転で幕だけ抜いて岡山にいったし、E-06は検査時期
でもないから吹田で部品取り～廃車と考えた方が自然なような気がする。
下関に留置されてたのは疎開留置だったんではないかな？
346:名無し野電車区
09/10/19 22:58:22 O3NBP01h0
>>345
Ｅ-０６現物みたけどガムテープ貼られたり、塗装がボロボロではなかったな。
今日から数ヵ月後に出てこなかったらおしまいですな。
今度、下関総公開で倉の中や廃車置場を見ときたいね。
リニューアル化や転属車両の整備が見れるかも試練。
廃車の部品も出る様子だから。
ガムテープ１つおみやげで売ってないかな？買って帰りたい。
347:名無し野電車区
09/10/20 00:03:57 mCv6roZN0
クリアテール化されて外されたテールライトのレンズが大量にストックされてるはず…
348:名無しの電車区
09/10/20 00:57:51 mn/HTKTa0
>>345
激しく同意。
回送時の状態をはやくも某サイトが掲載してくださっているが廃車前提での回送に間違いないと思う。
絶賛放置中のH17もそのう廃車回送するだろうね、その次はH18なんだろうねえ・・・。
349:名無し野電車区
09/10/20 01:04:29 MUeXIwdL0
>>348
H17も吹田逝きが決まってる
350:名無し野電車区
09/10/20 04:13:45 f0DkTRtD0
でもE-06の幕は、かなり状態が悪くない限り、
広島転属の113用に再利用されて戻ってくる可能性もあるのではないか?
351:名無し野電車区
09/10/20 07:23:39 cfOiKVz0O
でも廣島車で吹田で解体されたのは少ないんじゃないか？
かつて網干113系が廣島貸出の後大概幡生で果ててたから。
352:名無し野電車区
09/10/20 12:44:01 hYQdHJeBO
>>350
幕は次の転属113が吹田入りした時に付けてくれば
いいんじゃない？
そういえば最近113の転属の動きがないね
オカB06もそのままだし
353:名無し野電車区
09/10/20 12:52:34 Hv1xIpUjO
>>352
＞そういえば最近
転属自体は…ね。
354:名無し野電車区
09/10/20 13:47:05 V63SLFMp0
>>349
月末あたりか？
>>350
見たけど幕はきれいだったよ。
>>352>>353
ペースが落ちてるね。
来年３月までに差し替え終わりか？
355:名無し野電車区
09/10/20 15:44:59 JV6zjwxL0
話ぶったぎってスマンが、京都→広島転属の１１３系について詳しくまとめてるサイト
とかってある？
一応検索してみたけど、編成表だけとかで詳細がのってないものが多かったので。
でも、ここの住人はそんなものなくても現状把握できるか・・・
356:名無し野電車区
09/10/20 15:50:04 Hv1xIpUjO
>>355
ここや京都スレに｢現状まとめ｣はあるし、
質問しても誰かが答えるはずだけど。
357:補足。連投ｽﾏｿ
09/10/20 16:01:09 Hv1xIpUjO
↑(私を含む)誰かが、ね。
わかる範囲の事なら当然私も答えます。
358:名無し野電車区
09/10/20 16:15:02 Vs94O85rO
>>348-349
E06が転属ではないとして、そんだけ抜けた穴を何が埋めるんだろう…
それとも岡山103の運用自体が縮小とか？あっこの考えはよう分からん。
359:名無し野電車区
09/10/20 19:08:14 hJzLDlGD0
一番のりばにはE06が廃回だって。
廃車になるみたいだね…。
360:名無し野電車区
09/10/20 19:23:34 Q7Lvn3kHP
オカB06広島転属＆元キトC06稼働で103系2本置き換え→オカに投入
くらいしか思いつかんな・・・
そもそもなぜE-06を吹田で解体する気になったのかが不明だが
幡生ってそんなに一杯だったっけ？
>>354
以前は12月までに置換え完了とよく聞いたが、このペースじゃ無理だろうな
アーバンの113に組み替えなどの動きがあったみたいなので、広島の分は
これが一段落してからになるかと
361:名無し野電車区
09/10/20 19:42:56 HZnYVeTF0
セキＣ－１４リニューアル後二度目の人身（死亡）事故
二度とも上りでTC115-1141
362:名無し野電車区
09/10/20 19:47:27 HZnYVeTF0
夕方の人身事故のニュースの動画
URLﾘﾝｸ(www.htv.jp)
該当のセキＣ－１４も登場
363:名無し野電車区
09/10/20 20:24:23 Bn71TbEHO
>>355
具体的に何が知りたいの？
364:名無し野電車区
09/10/20 21:17:01 hJUg1W1V0
>>361-362
運が悪いな。
Tc1113で思い出したが、リニューアル後も前面貫通扉支持が黒Hゴムの
ままで異彩を放ってたけど、先日の検査で他のリニュ車と同様に
交換されてたな。
>>358
抜けたっていっても岡山は現状、予備1本の計3本で十分な気がする。
>>348氏が書いてるように放置してるぐらいだから、使う予定ないのに
置いといてもしょうがないだろ。
365:名無し野電車区
09/10/20 21:35:35 hJUg1W1V0
>>355
ご要望があったのでキトスレに書いてるのを編集して出させて
もらうわ。
L編成 ※ボタン表記は5700代のみ
京都所稼動編成は【】表示の編成を除きLED化済
L01（5704）湘南 モハWパンタ+ボタン････岡山区貸出（B05）
※L02（5701）湘南 モハ40N（7019・元L07）･･･10/6吹田工入場～廃車？転属？
モハ7019はその後、ヒネF407とユニット交換し、日根野区へ
L03（7708）クハ40N+P+電連・モハ湘南・幌 Wパンタ･･･京都所運用中
L04（ 714）瀬戸内 クハボタン･･･広島所転属（F12）
L05（5717）クハ湘南+P+電連・モハ40N・幌･･･京都所運用中
L06（7704）30N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
L07（7705）クハ30N+P+電連・モハ湘南（5701・元L02） Wパンタ･･･京都所運用中
L08（7710）40N統一・P+幌･･･出雲区貸出
L09（7707）クハ40N+P+電連・モハ湘南 Wパンタ+ボタン・幌･･･京都所運用中
L10（ 702）湘南･･･広島所転属（F06）
L11（5705）湘南･･･京都所運用中
L12（7701）30N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
L13（5707）湘南・非鉄仮面･･･岡山区貸出（B01）
L14（7703）30N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
L15（7706）40N統一・P・幌・電連・Wパンタ【幕式行先表示】･･･京都所運用中
L16（7702）40N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
L17（5710）湘南･･･広島所転属（F02）
新L17 (7709) 40N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
366:名無し野電車区
09/10/20 21:38:25 hJUg1W1V0
※電連とボタンはC14のモハ以外装備なので省略
C01（2142）広島リニュ クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F03）
C02（5712）湘南 モハ未更新･･･広島転属（F01）
C03（ 709）瀬戸内 モハ未更新･･･広島所転属（F09）
C04（2116）広島リニュ クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F07）
C05（5703）湘南 幌・P付き･･･京都所運用中
C06（7513）30N統一･･･下関留置中 ※トイレタンク交換済
C07（7506）30N統一・Wパンタ･･･京都所運用中？
C08（5716）湘南・モハ5714に組替済・幌+Wパンタ（モハ）･･･京都所運用中
C09（2117）広島リニュ クハ30N・モハ5328→328に組替済・40N･･広島所転属（F13）
C10（5706）湘南・Wパンタ･･･京都所運用中
C11（2136）広島リニュ 30N統一･･･広島所転属（F11）
C12（2140）広島リニュ クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F10）
C13（5715）湘南 P付き･･･9/27宮原所疎開
C14（5708）湘南･･･岡山貸出（B02）
C15（5711）湘南・モハ未更新･･･岡山貸出（B06）
C16（2120）広島リニュ 30N統一･･･広島所転属（F14）
C17（5713）湘南 幌+P付き･･･京都所運用中
C18（2150）広島リニュ クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F08）
367:名無し野電車区
09/10/20 21:53:17 MUeXIwdL0
>>351
ｸﾊ103-146は5年前に吹田であぼーんされて運転席の部品は加古川線の改造車に転用した。
網干の113系もだが米子の181系とか最近は14系とかもわざわざ幡生へ飛ばされて果てたのがそこそこあるな。
103系ではｵｶH01も幡生で果てたな。
網干の113系の一部は再度網干へ戻って最期は吹田で果てたのもあったな。
>>358
岡山の103系は使い捨て前提ぽいからそうなるだろうな。
検査が切れたら次の検査はせず廃車にして別の103系をもらうという流れが続いてるから残る車両も同じ運命だろう。
いずれ岡山の103系は全て消えるだろうがそうなると代替車が何になるか気になるな。
221系はくれないだろうから113系か？
368:名無し野電車区
09/10/20 21:53:50 V63SLFMp0
>>365>>366
乙！
ところでセキＣ２４出場まだかな？
これが出たら、セキ放置のＣ０６・岡山貸出Ｃ１５が入場するんじゃ？
工場がいそがしそうだから入場待ちかもね。
369:名無し野電車区
09/10/20 22:07:01 hJUg1W1V0
>>368
ｾｷC-24は8月下旬から入場してるようで、あれから目撃情報は
上がってないから、Tc1151のリニューアルをやってるんだろう。
出てくるとしたら12月中頃ぐらいじゃないの？
ジャーナル誌に書いてあったが、西の工場は安全性向上計画
関連の工事で忙しいみたいだが・・・
実際、吹田・網干・幡生も土曜日も操業してるのを電車内から確認したな。
370:名無し野電車区
09/10/20 22:23:03 Vs94O85rO
>>360>>364
いや、3本で十分そうな所までは理解してたんだが、余命短そうな非ユニットの2本が消えるまでに
今回の離脱車以外で代わりの編成が出せるのか？と思って。113系のラストグループもなかなか揃わないし。
確かに吹田に持っていったのは気になる所。部品取りにしても、ここ1～2年で廃車が相次いで豊富にあるはずなのに。
>>365-366
ちょwヒネ車とのユニット変更なんてあったのか。これまた何故今の時期？とりあえず乙です。
371:名無し野電車区
09/10/20 22:38:33 Q7Lvn3kHP
>>368
C06は少し前の書き込みでトイレタンクは交換されてるとあったから
検査なしで動かすつもりなんじゃない？
F-01、02のように、必ず検査通さなければいけないってもんでもないし
>>370
だから、元C06とC15（B06）を広島送りにすれば103系を捻出できるんだけどね。
本数的にはこの2本で161-162を置き換えて、最後の3本で121-122置き換え及び予備増強
をするのではないかと。
そもそもオカの103系運用って2運用しかないし併結も無いから、いざとなったらH19・20だけで
予備無しで回して、何かあったら115系あたりで代走すればいいような気もするけど
372:名無し野電車区
09/10/20 22:43:11 V63SLFMp0
>>369
さんくす。
ＥＢ・ＴＥ装置いわゆる省令対策ですな。
>>370
>ちょwヒネ車とのユニット変更
ヒネに残るちょー骨董品の２７番ユニットと差替たんだから。
このユニットは網干・岡山・広島にもいたらしい。
７０１９番ユニットは古巣に戻りね。