09/10/08 13:39:25 XDB15D8R0
セキの電留線から１１３系２編成居なくなっていませんか？？？
235:名無し野電車区
09/10/08 14:21:59 YQDOXQ3d0
>>233
今更だけど、×：151-152 ○：151-153 です。
>>234
ん？先日F-10と元C09が出て行ったばかりだけど？
残りの在庫は元C16と元C06（検査中？）だけになったね。
それとも目撃情報が上がってないだけで元C16も広島へ来てるんだろうか？
236:名無し野電車区
09/10/08 15:26:50 SeXgRLuC0
>>233
併結運用だから113系の代走って無理があるだろ。
置き換わったと思うよ。
237:名無し野電車区
09/10/08 20:00:24 b/AAsZPjO
>>236
でもそれならあと１本113を持ってこないと数が合わないよ
そりゃあただ単に目撃がなかっただけかもしれないけど
238:名無し野電車区
09/10/08 21:54:09 pEddoJpm0
>>234
4日の夕方(562M直前の回送スジ)に113系更新車とおぼしき8連が上ったがあれか？
239:名無し野電車区
09/10/08 22:02:57 s6NVR/Bw0
広B-04が幡生送りになったらしい。
先週運用に入っていたのにあっさり離脱したな。
B-14は解体進行中だった。
>>228
その運用は115系D編成に戻ったらしい。
>>235
元キトC06は先週見にいった時、下関に置かれてたよ。
色はそのままでトイレタンクは交換済だった。
240:名無し野電車区
09/10/08 22:31:27 YQDOXQ3d0
なんかよく分からんことになってきたから俺なりにまとめてみた。
間違ってたら訂正頼む
・F-10と元C09（F-13で確定？）は広島に送られ、運用できる状態。
・元C16は目撃情報無し、元C06は下関。
・1927Mに113系充当
→この運用は152運用。この列車は広（出庫）からの回送からつながるので、
代走の可能性は低い。
よって併結があることや>>239のB-04離脱も考えると、151-153運用が113系化された可能性あり。
しかし、これだと予備車がなくなる。
→元C16何してんの？
う～ん、ちょっと情報が足りないので断定はできないね・・・
241:232
09/10/08 23:22:53 9+JrsFCQO
遅くなってスマソ。
3941MでもF-13の充当を確認しました。
242:名無し野電車区
09/10/09 00:52:30 qyUZqTJU0
>>241
乙です。やっぱり152で最後まで流れたようですね。
153運用は併結があるのですが、流石に時間が時間だし観察出来る人
はいないかな・・・
（自分が行ければ良いのですが、現在広島地区にいないので・・・）
そもそも151-153が113系になったなら、現101-108と一体化されてる可能性
もありますね
243:名無し野電車区
09/10/09 08:13:27 H+eSpS/O0
10/9
626MF F-03
626MB F-07
いじょ
244:名無し野電車区
09/10/09 08:22:34 qyUZqTJU0
>>243
乙です。
これはもう確定ですね。
151-153が先に113系化されるとは意外でした。
245:名無し野電車区
09/10/09 13:13:26 nsoUZT+0O
F-10も運用入りしました。
本日の1927Mにて確認。
246:名無し野電車区
09/10/09 19:27:07 Mar3naNfO
うわーB-04幡生逝きか。
C-21黒チクビと並んでるのをデスクトップ壁紙にしてるのに。
247:名無し野電車区
09/10/09 19:56:41 qyUZqTJU0
>>231と>>243の情報を合わせると、151-153の順に流れてないから
101-108と一体化された可能性あり？
248:名無し野電車区
09/10/09 21:48:24 ce1Xy4JD0
広ヒロのみたまま掲示板によると、
10/5の152運用に113系が充当されてた(←同日の152運用にB09のみたままもあるので‘？’だが)みたい。
>>209>>210>>216によると、10/3に151運用に113系が充当されていることから、
10/4のF10とF13の広島回送とあわせて、10/3あたりから順次151-153運用を113系に置き換えていったのかな？
現在、113系運用は101-108・151-153の計11運用に対し11本使用(予備なし)となっている??
不明点は、
・元C16の所在は？
・>>247にもある通り、113系運用は101-108と一体化されている可能性は？
といったところか。
俺も今は広島に住んでないので確認できない状態です。
誰か101-108・151-153運用のみたままコンプリート頼みますです。
249:名無し野電車区
09/10/09 22:31:52 qyUZqTJU0
ふと思ったんだが、113系運用を115系で代走（併結含め）ってできるもんなんだろうか
250:名無し野電車区
09/10/10 06:35:29 XYbfEKtQO
>>248
元C16→下関留置
251:名無し野電車区
09/10/10 08:40:22 /xBHmVTpO
>>849
4連単独や8連の全部が115系なら出来る筈
113は瀬野八運用ないし
動かすだけなら115+113の併結でも問題無く走る筈だけどね
ジャンパの配線弄ってたら無理かも
252:名無し野電車区
09/10/10 10:22:38 2rvNlOzT0
今日の153はF-13らしい
8日に152で今日153ということは、やはり運用順が変わった（一体化？）された
可能性が高いな
>>251
いや、俺が言いたかったのは113系の予備車として115系を使えるかってこと
だから113+115の併結も想定してた
良く考えりゃ今のT編成を京都時代に連結してたんだからいけるかな・・・
253:名無し野電車区
09/10/10 13:18:37 nNahuI/rO
>>252
H編成などの115-1000も網干時代は共通運用だったしな。
111系時代のクハ111やら、リニューアルやら、分散冷房やら含む編成と連結しての百鬼夜行もザラだった。
254:名無し野電車区
09/10/10 13:19:42 Su+jOeAI0
>>252
113系と115系を連結したときには113系の4ノッチが115系の5ノッチの相当するだけだから平坦線での連結運転は問題ない。
(京都時代は自動電連使ってたけどジャンパホース接続でも運転できるからこれは関係ない)
純粋に115系＋113系の併結の場合は抑速制御は115系側しか効かないはずなので
万一セノハチ越えになったときはヒルクライムは問題ないけどダウンヒルは抑速を使わずに通常の電制で降らなければならないと思う。
ただし併結相手の113系がクハ111+モハ114/115+クハ111のような邪道編成だった場合はわからん、先頭に立つ編成が115系なら後ろが113系でも抑速は動作するかも試練
ちなみに下関のはクハ111のマスコンを改造して抑速使えるようになってるから例外。
255:名無し野電車区
09/10/10 15:45:08 HwnAArCRO
>>254
ヒルクライムとダウンヒルって言葉の意味を理解するまで一寸かかった
256:名無し野電車区
09/10/10 15:51:01 3t4J2HQ0i
>>254
自転車海苔？
257:名無し野電車区
09/10/10 16:05:38 fWd/66CAO
ま、115系＋113系併結･混結編成を｢113系として｣運転するぶんには大丈夫なんだろうね。
…つまり、ﾋﾛLやｵｶAと予備共通化が可能だと。
>>254
ノッチ戻しが使えないから、運転操作が多少面倒臭くはなるだろうけど＞登坂
258:名無し野電車区
09/10/10 21:28:36 2rvNlOzT0
今日の153はF-10だったね。ごめん。広島にいる知人にチェックしてもらいました。
となると、152→153は順序通りに流れている可能性が強そう
それにしても、灰色床下＋クリアテールの113系ってのも不思議w
ちなみに、クハ要検、モハ全検のようです。
259:名無し野電車区
09/10/11 00:20:05 05/fQTsn0
>>250
いつ回送されたか知らないが元キトC16は広転にいたぞ。
103系はB-04の他に、B-12とE-06が離脱してこの2本は下関に留置
されてるようだ。真夜中のスジでひっそりと回送されてんのかな？
260:名無し野電車区
09/10/11 00:54:51 nTpuiNN30
しかし、B-09は意外としぶといなw
261:名無し野電車区
09/10/11 01:22:54 cMJFjyNu0
ということは、
103系は、残りB07・B08・B09・E04・E07の5本で、121-122と161-162の4運用に使用。
113系は、F01・F02・F03・F06・F07・F08・F09・F10・F11・F12・F13の11本で、101-108と151-153の11運用に使用。
(元C16は今は予備で、近いうちに運用開始か)
こんな感じかな。
>>258
明日(日付変わって今日)のF10が151に流れたら、151-153と101-108統合されずそのままが濃厚となるかな。
262:名無し野電車区
09/10/11 01:26:57 pBz2hSxv0
>>259
元キトC16→9日の昼は下関留置。
103系B-12→9日下関10時頃着の回送で確認。
263:名無し野電車区
09/10/11 03:19:39 gq/q0TSQ0
103系4連はこのペースだと来年3月改正よりも前に全廃だな。
もしかして年末までに全部潰して固定資産税対策するのではないだろうか?
264:名無し野電車区
09/10/11 07:05:24 FhB8yf5X0
>>263
そのまま廃止するのはもったいないな。
Ｐ取っ付けて阪和線にやって、205-1000を岡山に回せばいいのに＞103
265:名無し野電車区
09/10/11 11:57:31 05/fQTsn0
>>261
F10は昨日、岩国で翌朝626Mに入る位置で寝てたからおそらく
運用はまだ分かれたままじゃないかな？
>>262
情報サンクス。B-12は9日の試運転スジで下ったとみて間違いないね。
B-12とE-06は隣同士で留置されてたから分割したような感じには
見えなかったから、別々に回送された？のではないかと思ってたんだがね。
266:名無し野電車区
09/10/11 13:05:39 gO/6mxbw0
>>263
年末まで・・。当初はそうだったはず。
ここにきて１１３系の転入ペースが落ちてるから。
でも来年３月改正までには転入が終わり、
１０３系４連はいなくなるだろう。
今月中に１０３系１本吹田に行きそうだね。
267:名無し野電車区
09/10/11 13:33:22 KjrIkIeP0
京都から来た１１３系はだいたい７８年製が多いけど、置き換えられている１０３系は、
何年製が多いの？
268:名無し野電車区
09/10/11 13:38:54 x8CdDi19O
>>267
1969～1977前後の車両が多い。ハニワの方がﾎﾞﾛｸﾊがたっぷりある。
269:名無し野電車区
09/10/11 13:59:43 QA8xInxd0
103系から113系への置き換えはある意味まずいな。
78年製なら115系2000番台と同世代だから何千年後かに置き換えの時が来たときほとんどの車を一気に取り替えないといけなくなるな。
そのときには車齢が5年程度しか違わない3000番台もたぶん寿命を向かえるからそこでボロの223系が回ってくるか廃業するかだろうな。
270:名無し野電車区
09/10/11 14:44:58 bCFqOnebO
現時点で残った103系は改正ギリギリまで使うらしい。
271:名無し野電車区
09/10/11 16:22:06 5znsL4DsO
>>270
代わりとなる113が間に合うか気になる
そろそろ動きがあっても良さそうだけど…
とりあえず161－162は元C06とｵｶB06で置き換えかな？
272:名無し野電車区
09/10/11 16:47:48 05/fQTsn0
現時点で残ってる103の編成だけど
B-07のクハとB-08の全車は広島支社自前でN40施工した車両で
B-09は戸袋窓残存、E-04は高運転台、E-07は岡山から転入当初に
トラブル多発した編成と個々に広転も思い入れのある編成が
残ってる気がする。個人的な想像だけど・・・
あと元C06だけど、トイレタンクは交換されてるけど、電気連結器は
取り外してなかったよ。
273:名無し野電車区
09/10/11 17:59:40 uhhUoBltO
質問なんだが、最近京都から来てる113系のうち、
モハユニットが300番台40Nの車両がいるが
このユニットは何年製か教えてくらはい。
274:名無し野電車区
09/10/11 18:15:00 x8CdDi19O
>>273
325･326･328の3ユニットですね。確か1974～1975年製だと思います。
275:名無し野電車区
09/10/11 18:22:39 uhhUoBltO
>>274
即回答ありがとうございます。
しかし115-300と同年代なのか。ｾｷC編成やｵｶの300番台みたいに
ボックス席搭載のままの車両が多いから40Nされてるのが自分的にフシギな車両だ。
276:名無し野電車区
09/10/11 18:58:56 05/fQTsn0
>>274
ちゃんと調べてから書けよ。確かじゃ答えになってない。
>>273
正しい解答を
モハ325・326・328ユニットはS52年12月製造組で0'番台の最後期
グループ。初期の2000番台と1年しかかわらない。
番号だけで騙される人多いけど・・・
下関の115系300番台はS48～S49年製。113系700番台はS49～S51年製。
277:名無し野電車区
09/10/11 19:32:33 uhhUoBltO
>>276
わかりやすい回答ありがとうございます。
となると113-700、115-300の年代よりは広L編成の115-2000に近いってことか。
なら40N施工も納得かな。若番台で40Nってのが不思議だなぁと思っていたから。
いずれにしても折角広島に来たんだから長く走ってもらいたい。
278:名無し野電車区
09/10/11 20:22:10 5znsL4DsO
あの0´番台モハとか、代わりに７００番台に挟まれた2000番台モハとか
一見謎編成だけど、実はそんなに差はないんだよね
押し出されて廃車になった７００番台モハが気の毒だがｗ
279:名無し野電車区
09/10/11 22:45:08 DdTcnt2U0
結局元C06は検査じゃなくてただの整備だったのか？
まさかの4色目登場？
280:名無し野電車区
09/10/11 23:01:40 05/fQTsn0
>>279
検査周期や工場の工程の関係もあるだろうけど、トイレタンク交換以外は
京都当時となんら変わらない状態だった。
ただF10みたいに吹田で転出整備のみ施工～回送～留置～幡生で検査という
事例もあるからこのまま運用入りとは限らないかもしれない。
電気連結器は運用入り当初のｾｷT-13みたいに、1編成だけなら外さない
まま暫く運用される可能性もあるね。
281:名無し野電車区
09/10/12 01:15:29 AoKV9e/f0
>>280
なるほど。詳細ありがとうございます。
103置き換えのペースからみて、今から検査入りだと間に合わない可能性がありますね。
そもそも検査ならトイレタンク交換も一緒にやるだろうし、回送時期からしてもう入場しているはず
なので、このままカフェオレで活躍してくれることを期待しておきますw
282:名無し野電車区
09/10/12 16:16:16 08jLV3OsO
そういや新Ｔ編成も各編成で仕様がバラバラだな
283:名無し野電車区
09/10/12 21:05:30 AoKV9e/f0
今日の153運用はF-13でした。
従って151-153と101-108は別々に流れていると思われます。
103系が淘汰されるまではこの扱いになるのかな？
284:名無し野電車区
09/10/14 00:48:01 sKndZkQj0
.
285:名無し野電車区
09/10/14 16:49:38 Z6q0u1NYO
>>284
日本語でおk。
286:名無し野電車区
09/10/15 08:27:06 N2QEh3brO
ｵｶA13編成が幡生入場のスジで下ってるみたいだね。
287:名無し野電車区
09/10/15 14:15:04 LisMGsUtO
Ａ１３ってＰ付いてるんだっけ？
一連の延命工事は受けてなかったが、いつまで生き残るんだろうか
288:名無し野電車区
09/10/15 16:32:50 BuSU3zWbO
>>286
まさかのクソタイプ化入場？w
289:名無し野電車区
09/10/15 16:40:54 nMwQgeOX0
>>287
A13･･･P取付済。
290:名無し野電車区
09/10/15 20:35:50 /r4lmVfo0
オカF1吹田～向日町の本線試運転実施
291:名無し野電車区
09/10/15 21:09:22 YM60rIAv0
>>286-289
通常検査担当の網干が満杯だろうから幡生に入場だろうな。
P取付済のK02編成も幡生で検査受けてる例もあるし、これからも
稀に岡山車の幡生入場がありそうな気がする。
292:名無し野電車区
09/10/15 22:37:15 NMSXhjbd0
>>290
明日、戻りそうですな。
>>291
工場の込み具合によって決まるんじゃないかな。
Ｐ取付やリニューアルも。
ふと思い出したんだが。
姫新線新車→４７系が米子へ（７両）→米子支社内Ｇ編成運用差替→
伯備線Ｄ編成運用差替→切妻Ｄ編成をワンマン化→広島１０３系Ｄ編成と差替→
あぼーん。
次の改正でやりそうな感じ。
293:名無しの電車区
09/10/15 22:42:48 ZjF+pzaU0
>>292
つうかオカの115系P取付は前編成終わってるし、リニューアルも非施工車除いて前編成完了してるから
幡生入場の可能性は検査以外はないと思う・・・。
P付なのに切妻D編成を転出すんならPの機器類はどうすんだろうか・・・。
でもなんかやりそうで怖いな、その予想・・・。
294:名無しの電車区
09/10/15 22:45:47 r64AXiAb0
初歩的質問だけどJR西の車両工場は吹田と幡生しかないの？
米子の後藤や石川の松任はなくなったのですか？
295:名無し野電車区
09/10/15 22:50:21 xgnsrnsNO
>>294
松任･網干･後藤にも工場機能はあるぞ。
ごくﾌﾂｰに稼動中
296:名無し野電車区
09/10/15 22:51:01 LisMGsUtO
>>292
切妻ってＰあるよ？
ワンマン化はしてるはず
そもそも安芸路自体ワンマンにこだわる必要が
あるのか（＝３両にこだわる）というと、そうでもない
気がするが
現状、代走では車掌乗せてる訳だし
>>294
後藤でオカの車両のメンテしてる
30Nなんかは結構後藤が担当してたけど
297:名無し野電車区
09/10/15 23:07:59 NMSXhjbd0
>>293
姫路から米子に行った４７系が一部しか動いてないので気になったんで。
転属した４７系と差替る車が見当たらないのに持ってきた意味は・・・。
米子支社エリアは気動車メインなので岡山から送り込みしてまで動かしてるのも、
効率が悪いかも。
米子は気動車に統一するのではと。
切妻Ｄ編成にＰ取付。
神戸支社側が夏にＰが稼動するので設置を急いだのでは？
Ｐのまま転出しても次の入場時に不要であればはずせば問題ないはず。
>>294
岡山車はときどき後藤にも入場することがあったな。
リニューアル入場やＰ取付など。
金沢は交直車がメインなので気動車で転属送り込み以外は岡山車はないですよ。
長文すまないです。
298:名無し野電車区
09/10/15 23:13:00 uG4AgBIB0
>>294
後藤や松任は近隣の車両基地と管理部門を統合したので名称が消えただけで、
工場機能自体は従来通りのまま
299:名無し野電車区
09/10/15 23:15:40 /r4lmVfo0
>>296
切妻のワンマン装置って機能停止措置とってなかった？
ずいぶん前に停止(もしかしたら撤去)って書いてあるのを見た気がするんだが。
300:名無し野電車区
09/10/15 23:25:12 NMSXhjbd0
>>299
機能停止であれば、復活させて広島で使用するのがベストでは。
>>294
吹田や後藤はまだだけど他の工場公開やってるから一度いってみたら？
幡生は来月だよ。金沢はヨンダバ展示してたね。
301:名無しの電車区
09/10/16 00:45:56 sNtzKiWB0
>>299
なんか切妻の115系のワンマン機器は確か機能は停止しているが、
サンライナーと同じ方式でワンマンが出来るようになっていたはずなのだが、
それを生かすんであれば広島行きの方が当然ベストだとは思うがP機器の取り外し費用払ってまで運用させる意味があるのか・・・。
302:名無し野電車区
09/10/16 01:31:13 OjrcP0jF0
元々アレ呉線快速用に持ってくる予定が、事故でP付き車が必要になって未だに…という話です。
303:名無し野電車区
09/10/16 08:44:32 te5kRhWi0
>>301
Ｄ編成Ｐ機器の取り外し費用。
撤去費用といっても次回入場時に発生する修繕費内で収まるのでは。
広島で使用するにしてもＰをつけたまま機能停止すれば収まることですし。
セキＣ２４ ８月に下関入場したみたいだが、その後Ｔｃ車リニューアルしたんだろうか？
304:名無し野電車区
09/10/16 12:59:31 gevIZa6KO
>>302
上の方でも質問出てたが、あんな変な先頭化や103へのトイレ設置までして3両編成を維持する理由は何なんだ？
別に117や115-3000の「要らない子」を4両のままブチ込んでも構わないように思うんだが。
ところでD編成のクハ103って、他のAU75搭載車と入れ替えられないんだっけ？
いや、可能ならB14とかのN40車を持って来て、若干のサービスアップができたのになあと思って。
305:名無し野電車区
09/10/16 15:25:58 JINv+fMOO
>>304
＞D編成のクハ103
トイレ…
306:名無し野電車区
09/10/16 16:28:23 VR9jwnkZO
>>304
確か都市型ワンマン化しようとしたときに
天神川下りホームが曲がって4両だと最後尾までみえないせいか、呉トンネル絡みの問題だったと思う
車掌乗ってる事多いんだから4両に戻せばいいのに
広島ー呉ノンストップor矢野だけ停車で広島ー広専用限定運用にすれば
117でも8連組めばラッシュでも使えるだろうにねぇ。
307:名無し野電車区
09/10/16 16:37:38 te5kRhWi0
>>304
あんな変な先頭化
セキのボロクハを差替したかったんだろう。
あとオカＧ編成化の部品盗りも兼ねて。
１０３系Ｄ編成トイレ
確かに不明なところ。ただ、トイレ部分は廃車時に剥ぎ取り、
パーツを工場でストックして、別の車両が入場時に取り付けするのでは。
まったくの無駄ではなさそう。
ところで、週明けにヒロ１０３系４連１本が吹田に行きそう。
時間まではわからん。どれが行くのか。
単なる廃車？またはオカ行きのための検査？それとも幸運がハニワ？
１１３系がらみなのでこちらにさせてもらった。
308:名無し野電車区
09/10/16 16:48:42 e3FOODKGO
ワンマンにレチ乗せるだけで人件費が馬鹿にならん！！
ただそれだけ…
309:名無し野電車区
09/10/16 22:34:06 0BqtJq+O0
>>307
なぜに吹田？
検査通すならB14あたりで良かった気も
310:名無し野電車区
09/10/17 05:43:58 XDwsS6FJO
>>307
高運のモハユニットはかつて宮原車でATS-P付きと組んでたから、日根野の余剰ｸﾊと組むのかな？
高運は廃車だろう。
311:名無し野電車区
09/10/17 05:54:14 0O88FhHr0
>>304
D編成クハにはWAU102用SIVがあって、これがないと編成全体の冷房使えない。
もっとも冷風車だから、AU75クハと差し替えて非冷房化してもあんま大差ないか？
312:名無し野電車区
09/10/17 08:00:38 g2fLAM8M0
>>310
いや、E-04のモハがアーバン復帰とか？
313:310
09/10/17 12:15:54 XDwsS6FJO
>>312
いや、ｸﾊだけ廃車と言うつもりだったｽﾏｿ。
314:304
09/10/17 13:28:39 62Hdl+J/O
>>306>>311
さんくす。モハ102も一緒に引き抜いてきて異形ユニット組成（北陸415に実在）
ならできたかもしれんけど、そこまで力入れる気は無かったんだろうね。
しかし、どうせ代走率高いんだから、車両統一して3本分車掌乗せても良さそうなのにな。
315:名無し野電車区
09/10/17 15:05:40 n4Lp7S5XO
理不尽なお客様にご理解を強制することで目先の極わずかな利益差を優先して、
客に多大に不快な思いをさせる典型的な例だよな。
新快速のカーテン不設置事件とかｗ。
呉線に乗らざるを得ない人から大儀ぃしんどいという話を良く聞くよ。
この前車内でお年寄りがボロクソに貶しててﾜﾛﾀｗ
単線で只でさえ遅いのに、地方でデータイムにずっと立ちっぱなら他に移って当然。
316:名無し野電車区
09/10/17 21:53:14 GE6DFB/P0
10/19
回9340M(広島→吹田)：103系4B
回6762M(岡山→網干)：オカP5
10/23
回9346M(岡山→吹田)：オカD30
10/30
回9346M(岡山→吹田)：オカH17
317:名無し野電車区
09/10/17 23:01:06 BS6bJ+U20
>>316
さんくす。
オカP5 検査入場
オカD30 検査入場（広島ワンマン化改造？）
オカH17 ポイ？
103系4B 何が来るかお楽しみ。回9340Mどんなスジだろう？
318:名無しの電車区
09/10/17 23:26:05 BAzOwBzA0
>>317
おい、まだあの切妻D編成の広島転属の為のワンマン化工事ネタとかひきずってるんかい・・。
319:名無し野電車区
09/10/18 00:34:10 MjtSLbHp0
ワンマンで思い出したが、
一昨日の141仕業？安芸路運用にF13がいた。
一方で151仕業（626MBで確認）はF14だった。
ちなみにどちらも、編成番号の表記が広F-〇〇になってた。
103系B編成も置き換えが進んでるけど、予備で1本くらい残ってほしかったな。予備編成も113系化しちゃうのかぁ。
320:名無し野電車区
09/10/18 00:48:36 q8BgZwvg0
>>318
そうだね。上で出たから入れたけど、ワンマンネタはどうなるかわからんので封印しとく。
様子を見とくとしよう。
１０３系４Ｂ 回９３４０Ｍ 時間つかめんから昼頃から待っとくわ。
どれが来たかわかったら書くわ。
321:名無し野電車区
09/10/18 02:49:20 layePPxZ0
>>320
19日回送ってことは明日（もう今日だが）には当該編成が広転の
客留線あたりに置かれているんじゃないの？それか幕が抜かれてる編成がいるか。
回9340Mってことは8302のスジ（京都の117系の下関疎開復帰や岡山車の
幡生出場回送）とは違うのかな？どっちにしろ仕事で見にいけないのが
残念だが・・・
322:名無し野電車区
09/10/18 06:57:56 hlvwk0SJO
>>316
H17はとうとうドナドナだな(´･ω･｀)
323:名無し野電車区
09/10/18 08:54:51 gntzH2hE0
ここ数年は幡生までわざわざ廃車を持って逝く事が多いがH17は古巣吹田で果てるのか。
広島からの回送だがアーバンで広島の塗装を見るのは久々だな。
324:名無し野電車区
09/10/18 09:01:25 vsTbcRTE0
>>323
オカH11編成～はH12以外吹田じゃなかった？
325:名無し野電車区
09/10/18 09:44:50 iuQMeC7oO
636M F-14＠岩国
326:名無し野電車区
09/10/18 17:11:58 beFoFGUj0
>>323-324
Mc27～Tc538とMc61～Tc554が幡生、
Mc34～Tc517とMc118～Tc589とMc32～Tc585とMc110～Tc567は吹田だった。
327:名無し野電車区
09/10/18 19:22:20 q8BgZwvg0
>>321
さんくす。
とりあえず８３０２のスジで待っとくわ。どれが来るんだろ？
>Ｈ１７が吹田で果てる。
Ｈ１７はヒネからレンタルしてるので検査切れでポイと。
返却と同時に廃回扱いにしてる模様。
Ｈ１８も広島から代替車がきたら吹田にポイでしょう。
328:321
09/10/18 20:52:56 layePPxZ0
>>327
列車番号からして8302のスジでは
ないような気がするんだが・・・
確か岡山車の吹田入場スジが岡山12時頃発で吹田15時過ぎの到着
だから、これの広島発のような気がするけど、岡山発は回9344Mって
番号が多いし・・・
あくまで予想で外れたらすまない。
俺は仕事で行けないから、行けた方は時間と編成番号教えてほしい。
329:名無し野電車区
09/10/18 22:00:16 q8BgZwvg0
>>328
８３０２のスジは吹田には確か夜着だと思う。
９３４６Ｍが岡山発が多い。前回の１０３系吹田ポイがそう。
これだとその通りお昼なのね。
９３４０Ｍはわからん。とにかく張り込んでみる。
目撃できたら書きますね。
330:名無し野電車区
09/10/18 22:59:38 a4RjuhkgO
セキ～オカの出場も回9346Mだよたしか。
岡山より先が微妙に違うのが回9344Mだったような…。
331:名無し野電車区
09/10/18 23:15:10 layePPxZ0
>>330
そうでしたよね。
どうも入出場回送の列車番号（回9344M・回9346M）の付け方がよくわからない。
広島車の網干入場は列番違っても岡山からは網干入場スジだったし。
332:名無し野電車区
09/10/18 23:20:03 gAng5RQb0
参考資料
吹田着の車検臨の到着時間
② 宮原操～吹田工「5：57着」（運用注意）
Ⅱ安治川口～吹田信「5：57着」（運用注意）
② 福知山～吹田工「6：55着」（この時間着で出雲～岡山～吹田工で381系の入場車有り「他にも有りそうな」）
② 宮原操～吹田工「15：10着」
② 岡山電～吹田工「15：00着」
② 岡山電～吹田工「15：40着」（甲種有る時のみ）
Ⅱ安治川口～吹田信「15：40着」
②、Ⅱ＝吹田駅から走りを撮影後、吹田駅で後を撮影して岸辺駅で前の停車が撮影出来るパターン
今頃から大阪方面に走って朝着（５：５５か６：５５着）とか
夜19：00頃の入場は、門限の為無いと思います。
333:名無し野電車区
09/10/18 23:43:58 q8BgZwvg0
>>332
さんくす。
８３０２は客車だから行先が大半がミハかキトですね。これなら夜着できますな。
恐らく昼着は固いので昼が要注意だね。
334:名無し野電車区
09/10/18 23:46:11 gAng5RQb0
>>333
早朝要注意（近畿近辺）
335:名無し野電車区
09/10/19 00:16:20 fyXioJII0
8302レは大阪着が19時半ごろ
広島2時頃の9232レなら三ノ宮6時頃
途中姫路まで同じ8312レなら尼崎6時半頃通過だけど・・・
>>322の381の入場スジは8310レだろうけど、これは岡山始初みたい
関西圏だけど、風邪ひいたから突撃出来ない・・・orz
336:名無し野電車区
09/10/19 09:37:28 O3NBP01h0
広島スレではヒロＥ０６が上っている模様。
Ｅ０６だと吹田で検査して岡山行きかな？
その後オカＨ１８がポイの流れかな。
吹田にはやっぱりお昼か？
337:名無し野電車区
09/10/19 09:42:44 D4NuT9Zz0
>>336
吹田着１５：００前後やろう
338:336
09/10/19 14:28:33 Pyzun6sg0
ヒロＥ０６定刻で吹田へ行った。
確かこの編成下関へ行ったんでは？
状態は悪そうではなかったが、
岡山で使うのか、吹田でそのままポイなのかわからん。
１～２ヶ月後に動きがなければ廃車ですな。
>>328
>>332
サンクス。無事見る事がでけた。
９３４０Ｍは９３４４Ｍとほぼ同じ感じ。
339:名無し野電車区
09/10/19 15:43:37 WoTpZ9dUO
幡生がもう置くとこないから吹田で壊しましょう。
…っていう事じゃない？
壊すにもお金がかかるのでね。
340:名無し野電車区
09/10/19 17:03:54 AzVgMCSFO
>>336-338
旧マスカットだと前例もあるし、復活の可能性は高そう。
まあ、同じオール黒サッシでも、B01が生き延びてB14が廃車された例もあるし、形態だけで判断するのは危険だろうが。
341:名無し野電車区
09/10/19 17:15:07 NIpbxhRZ0
E-06ってオムツクーラーじゃんw
関西での活躍が楽しみだwww
342:名無し野電車区
09/10/19 18:43:57 CJejR4S20
関西の予備部品確保のために吹田に向かってる可能性は、ないでしょうか。
343:321・327
09/10/19 21:07:27 sTY5+0eS0
>>336-338
情報サンクス。岡山車吹田入場スジの広島発バージョン？で送られたんだね。
それにしてもE06編成だったとは以外だわ。
下関にB12と共に留置されてるのを確認してたし、まさかこれが吹田送りに
なるとは・・・
下関→広島は前夜に送られたんかな？
前回の検査は18-12でまだ余裕はあるけど、N40施工車も含まれてないし
岡山に行くんならわざわざ吹田に送らないだろうからこのまま
廃車の可能性が高いな。
最近の傾向を見る限り、転属の場合は幕抜いてるけど、廃車の場合は
幕そのままで回送ってケースが多い気がする。
344:名無し野電車区
09/10/19 22:23:14 H7T+h2Dl0
しかしなんで吹田まで持って行ったのかが謎だな
オカへ行くために検査するのがアリなら、B-01じゃなくてB-14とかでもよかったはずだし。
>>342
部品だけ幡生で外して持ってくという方法もあるのでは？
345:名無し野電車区
09/10/19 22:41:14 sTY5+0eS0
343の書きこみは321･328です。
>>344
E-05は広転で幕だけ抜いて岡山にいったし、E-06は検査時期
でもないから吹田で部品取り～廃車と考えた方が自然なような気がする。
下関に留置されてたのは疎開留置だったんではないかな？
346:名無し野電車区
09/10/19 22:58:22 O3NBP01h0
>>345
Ｅ-０６現物みたけどガムテープ貼られたり、塗装がボロボロではなかったな。
今日から数ヵ月後に出てこなかったらおしまいですな。
今度、下関総公開で倉の中や廃車置場を見ときたいね。
リニューアル化や転属車両の整備が見れるかも試練。
廃車の部品も出る様子だから。
ガムテープ１つおみやげで売ってないかな？買って帰りたい。
347:名無し野電車区
09/10/20 00:03:57 mCv6roZN0
クリアテール化されて外されたテールライトのレンズが大量にストックされてるはず…
348:名無しの電車区
09/10/20 00:57:51 mn/HTKTa0
>>345
激しく同意。
回送時の状態をはやくも某サイトが掲載してくださっているが廃車前提での回送に間違いないと思う。
絶賛放置中のH17もそのう廃車回送するだろうね、その次はH18なんだろうねえ・・・。
349:名無し野電車区
09/10/20 01:04:29 MUeXIwdL0
>>348
H17も吹田逝きが決まってる
350:名無し野電車区
09/10/20 04:13:45 f0DkTRtD0
でもE-06の幕は、かなり状態が悪くない限り、
広島転属の113用に再利用されて戻ってくる可能性もあるのではないか?
351:名無し野電車区
09/10/20 07:23:39 cfOiKVz0O
でも廣島車で吹田で解体されたのは少ないんじゃないか？
かつて網干113系が廣島貸出の後大概幡生で果ててたから。
352:名無し野電車区
09/10/20 12:44:01 hYQdHJeBO
>>350
幕は次の転属113が吹田入りした時に付けてくれば
いいんじゃない？
そういえば最近113の転属の動きがないね
オカB06もそのままだし
353:名無し野電車区
09/10/20 12:52:34 Hv1xIpUjO
>>352
＞そういえば最近
転属自体は…ね。
354:名無し野電車区
09/10/20 13:47:05 V63SLFMp0
>>349
月末あたりか？
>>350
見たけど幕はきれいだったよ。
>>352>>353
ペースが落ちてるね。
来年３月までに差し替え終わりか？
355:名無し野電車区
09/10/20 15:44:59 JV6zjwxL0
話ぶったぎってスマンが、京都→広島転属の１１３系について詳しくまとめてるサイト
とかってある？
一応検索してみたけど、編成表だけとかで詳細がのってないものが多かったので。
でも、ここの住人はそんなものなくても現状把握できるか・・・
356:名無し野電車区
09/10/20 15:50:04 Hv1xIpUjO
>>355
ここや京都スレに｢現状まとめ｣はあるし、
質問しても誰かが答えるはずだけど。
357:補足。連投ｽﾏｿ
09/10/20 16:01:09 Hv1xIpUjO
↑(私を含む)誰かが、ね。
わかる範囲の事なら当然私も答えます。
358:名無し野電車区
09/10/20 16:15:02 Vs94O85rO
>>348-349
E06が転属ではないとして、そんだけ抜けた穴を何が埋めるんだろう…
それとも岡山103の運用自体が縮小とか？あっこの考えはよう分からん。
359:名無し野電車区
09/10/20 19:08:14 hJzLDlGD0
一番のりばにはE06が廃回だって。
廃車になるみたいだね…。
360:名無し野電車区
09/10/20 19:23:34 Q7Lvn3kHP
オカB06広島転属＆元キトC06稼働で103系2本置き換え→オカに投入
くらいしか思いつかんな・・・
そもそもなぜE-06を吹田で解体する気になったのかが不明だが
幡生ってそんなに一杯だったっけ？
>>354
以前は12月までに置換え完了とよく聞いたが、このペースじゃ無理だろうな
アーバンの113に組み替えなどの動きがあったみたいなので、広島の分は
これが一段落してからになるかと
361:名無し野電車区
09/10/20 19:42:56 HZnYVeTF0
セキＣ－１４リニューアル後二度目の人身（死亡）事故
二度とも上りでTC115-1141
362:名無し野電車区
09/10/20 19:47:27 HZnYVeTF0
夕方の人身事故のニュースの動画
URLﾘﾝｸ(www.htv.jp)
該当のセキＣ－１４も登場
363:名無し野電車区
09/10/20 20:24:23 Bn71TbEHO
>>355
具体的に何が知りたいの？
364:名無し野電車区
09/10/20 21:17:01 hJUg1W1V0
>>361-362
運が悪いな。
Tc1113で思い出したが、リニューアル後も前面貫通扉支持が黒Hゴムの
ままで異彩を放ってたけど、先日の検査で他のリニュ車と同様に
交換されてたな。
>>358
抜けたっていっても岡山は現状、予備1本の計3本で十分な気がする。
>>348氏が書いてるように放置してるぐらいだから、使う予定ないのに
置いといてもしょうがないだろ。
365:名無し野電車区
09/10/20 21:35:35 hJUg1W1V0
>>355
ご要望があったのでキトスレに書いてるのを編集して出させて
もらうわ。
L編成 ※ボタン表記は5700代のみ
京都所稼動編成は【】表示の編成を除きLED化済
L01（5704）湘南 モハWパンタ+ボタン････岡山区貸出（B05）
※L02（5701）湘南 モハ40N（7019・元L07）･･･10/6吹田工入場～廃車？転属？
モハ7019はその後、ヒネF407とユニット交換し、日根野区へ
L03（7708）クハ40N+P+電連・モハ湘南・幌 Wパンタ･･･京都所運用中
L04（ 714）瀬戸内 クハボタン･･･広島所転属（F12）
L05（5717）クハ湘南+P+電連・モハ40N・幌･･･京都所運用中
L06（7704）30N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
L07（7705）クハ30N+P+電連・モハ湘南（5701・元L02） Wパンタ･･･京都所運用中
L08（7710）40N統一・P+幌･･･出雲区貸出
L09（7707）クハ40N+P+電連・モハ湘南 Wパンタ+ボタン・幌･･･京都所運用中
L10（ 702）湘南･･･広島所転属（F06）
L11（5705）湘南･･･京都所運用中
L12（7701）30N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
L13（5707）湘南・非鉄仮面･･･岡山区貸出（B01）
L14（7703）30N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
L15（7706）40N統一・P・幌・電連・Wパンタ【幕式行先表示】･･･京都所運用中
L16（7702）40N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
L17（5710）湘南･･･広島所転属（F02）
新L17 (7709) 40N統一・P・幌・電連･･･京都所運用中
366:名無し野電車区
09/10/20 21:38:25 hJUg1W1V0
※電連とボタンはC14のモハ以外装備なので省略
C01（2142）広島リニュ クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F03）
C02（5712）湘南 モハ未更新･･･広島転属（F01）
C03（ 709）瀬戸内 モハ未更新･･･広島所転属（F09）
C04（2116）広島リニュ クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F07）
C05（5703）湘南 幌・P付き･･･京都所運用中
C06（7513）30N統一･･･下関留置中 ※トイレタンク交換済
C07（7506）30N統一・Wパンタ･･･京都所運用中？
C08（5716）湘南・モハ5714に組替済・幌+Wパンタ（モハ）･･･京都所運用中
C09（2117）広島リニュ クハ30N・モハ5328→328に組替済・40N･･広島所転属（F13）
C10（5706）湘南・Wパンタ･･･京都所運用中
C11（2136）広島リニュ 30N統一･･･広島所転属（F11）
C12（2140）広島リニュ クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F10）
C13（5715）湘南 P付き･･･9/27宮原所疎開
C14（5708）湘南･･･岡山貸出（B02）
C15（5711）湘南・モハ未更新･･･岡山貸出（B06）
C16（2120）広島リニュ 30N統一･･･広島所転属（F14）
C17（5713）湘南 幌+P付き･･･京都所運用中
C18（2150）広島リニュ クハ30N・モハ40N･･･広島所転属（F08）
367:名無し野電車区
09/10/20 21:53:17 MUeXIwdL0
>>351
ｸﾊ103-146は5年前に吹田であぼーんされて運転席の部品は加古川線の改造車に転用した。
網干の113系もだが米子の181系とか最近は14系とかもわざわざ幡生へ飛ばされて果てたのがそこそこあるな。
103系ではｵｶH01も幡生で果てたな。
網干の113系の一部は再度網干へ戻って最期は吹田で果てたのもあったな。
>>358
岡山の103系は使い捨て前提ぽいからそうなるだろうな。
検査が切れたら次の検査はせず廃車にして別の103系をもらうという流れが続いてるから残る車両も同じ運命だろう。
いずれ岡山の103系は全て消えるだろうがそうなると代替車が何になるか気になるな。
221系はくれないだろうから113系か？
368:名無し野電車区
09/10/20 21:53:50 V63SLFMp0
>>365>>366
乙！
ところでセキＣ２４出場まだかな？
これが出たら、セキ放置のＣ０６・岡山貸出Ｃ１５が入場するんじゃ？
工場がいそがしそうだから入場待ちかもね。
369:名無し野電車区
09/10/20 22:07:01 hJUg1W1V0
>>368
ｾｷC-24は8月下旬から入場してるようで、あれから目撃情報は
上がってないから、Tc1151のリニューアルをやってるんだろう。
出てくるとしたら12月中頃ぐらいじゃないの？
ジャーナル誌に書いてあったが、西の工場は安全性向上計画
関連の工事で忙しいみたいだが・・・
実際、吹田・網干・幡生も土曜日も操業してるのを電車内から確認したな。
370:名無し野電車区
09/10/20 22:23:03 Vs94O85rO
>>360>>364
いや、3本で十分そうな所までは理解してたんだが、余命短そうな非ユニットの2本が消えるまでに
今回の離脱車以外で代わりの編成が出せるのか？と思って。113系のラストグループもなかなか揃わないし。
確かに吹田に持っていったのは気になる所。部品取りにしても、ここ1～2年で廃車が相次いで豊富にあるはずなのに。
>>365-366
ちょwヒネ車とのユニット変更なんてあったのか。これまた何故今の時期？とりあえず乙です。
371:名無し野電車区
09/10/20 22:38:33 Q7Lvn3kHP
>>368
C06は少し前の書き込みでトイレタンクは交換されてるとあったから
検査なしで動かすつもりなんじゃない？
F-01、02のように、必ず検査通さなければいけないってもんでもないし
>>370
だから、元C06とC15（B06）を広島送りにすれば103系を捻出できるんだけどね。
本数的にはこの2本で161-162を置き換えて、最後の3本で121-122置き換え及び予備増強
をするのではないかと。
そもそもオカの103系運用って2運用しかないし併結も無いから、いざとなったらH19・20だけで
予備無しで回して、何かあったら115系あたりで代走すればいいような気もするけど
372:名無し野電車区
09/10/20 22:43:11 V63SLFMp0
>>369
さんくす。
ＥＢ・ＴＥ装置いわゆる省令対策ですな。
>>370
>ちょwヒネ車とのユニット変更
ヒネに残るちょー骨董品の２７番ユニットと差替たんだから。
このユニットは網干・岡山・広島にもいたらしい。
７０１９番ユニットは古巣に戻りね。
373:名無し野電車区
09/10/20 22:44:38 HZnYVeTF0
>>364
セキC-14のTcは1113だったな
ありがとう
374:名無し野電車区
09/10/20 22:53:39 o79lQm0TO
C-14またかよｗしかも2回とも老い先短いハゲTc219じゃなくて
Tc1113とはな。こないだ岩国～広島でC-14に世話にはなったが災難だったな。
>>369
あー、C-24はやっぱりTc1151のリニューアルか。
施工対象が1両だけだからもう少し放置するかと思ったが。
Tc1151って確かN編成と同じ昭和57年製だったよな。
375:名無し野電車区
09/10/20 23:12:40 e3t4vLVc0
広島の１０３の廃車大賛成。１６年前に大量に１１５系を殺された恨みを
忘れられない。１１３系なら同じ近郊型仲間だからいいと思う。そもそも
非冷房の車両があるからってロングシート・トイレなしで置き換えるなんて
異常。ちなみに俺は関東の鉄。１１５系好きなので山陽本線は乗ったが
呉線は１０３系だらけなので乗っていない。これでやっと乗れる。
376:名無し野電車区
09/10/20 23:20:14 kq23pNWe0
>>375 市ね
377:名無し野電車区
09/10/20 23:28:17 V63SLFMp0
ＨＭＭ画像板見たらセキＨ０１出場だとさ。
モハは高速解除されたんかな？
モハのベンチレータ撤去されとる。
>>375
えらい極端な表現だな。
１０３系が放り込まれたのは確か明石・放出から１０３系の余剰が出たからか。
そのころは１１３系の余剰がなかったんでは。
支社が近郊型を要求したのに１０３系が来たのも冷房化を急いだからであろう。
378:名無し野電車区
09/10/20 23:31:53 Q7Lvn3kHP
>>377
カメラついてるってことは当然EB・TEも付いてるってことだよな
結局今まで取り付け無しで出場したボロクハも追って付けるつもりか？
379:名無し野電車区
09/10/20 23:41:53 hJUg1W1V0
>>377-378
確かにカメラ付いてるな。
ボロクハに付けてくるとは以外だな。
数年前こいつを京都から追い出した5700番台トップナンバー編成が
現在、安否不明？になってるのを思うと複雑な心境だわ。
380:名無し野電車区
09/10/21 00:18:48 wrKkZYoFO
H-01編成に運転状況記録装置が！！！
あ～221投入がなくなったな。
当分（4～5年）は新形式投入はなくなったな。
381:名無し野電車区
09/10/21 00:33:24 XkRUqc7i0
そういえば、少し上でＨ-０１クハと
吹田にいるキトのＬ２のクハと差替すると予想したが、
見事にはずれちった。スマン。
これでＬ２のクハとヒネのボロモハは
吹田で重機のエサになるのが濃厚だな。
Ｈ－０１クハはまだまだこき使うんか！
382:名無し野電車区
09/10/21 02:45:16 mWwgQ0wpO
乳首×クリアテールもお馴染みになったな。國鐵廣嶋特産品。
最近ドナドナされる103の方が若いのにな・・・
383:名無し野電車区
09/10/21 12:56:28 +g16veYCO
>>371
段階的な置き換えも可能なんだな。＞103系
しかし、B14が消えた今、何が生き残るやら見物だな。普通に行けばE07だろうが、B09やE04だったら…w
まあ、225の製造が始まれば、玉突きで出された113にあっさり置き換えられるんだろうが。
>>381
個人的にはGのボロを置き換えてもらいたいが…今までの傾向からして見向きしないだろうな。
384:名無し野電車区
09/10/21 18:46:52 LhalvJ6b0
>>383
俺もG-03のクハはいい加減引退させてほしいんだが
現役最古参113系と最後の鋼製扉の115系ってどういう組み合わせだよｗ
おまけに冷風クーラーと急行形クーラー４基だから夏場暑いし
385:名無し野電車区
09/10/21 19:20:42 XkRUqc7i0
>>384
状態悪いが、今日も千葉から長野に逝っちゃった１１３系のＴｃを
今後の分をかき集めて広島まで持って来れないかね。
クーラー手直したらまだまだ使えそうだし・・・。
冷風クーラー暑いね。
386:名無し野電車区
09/10/21 19:28:48 QQRGDz3h0
今日ピカピカの113系（F-14？）見たんだが、運用に入って間もない編成だよね？
387:名無し野電車区
09/10/21 19:38:15 LhalvJ6b0
>>386
F-14は最近運用入りした編成だよ
「ピカピカ」という意味ではF-10、13あたりも綺麗だが
388:名無し野電車区
09/10/21 19:40:35 QQRGDz3h0
>>387
㌧
389:名無し野電車区
09/10/21 20:37:09 oSNviJkB0
>>384
知ったかのような論評乙。
クハ115-607は弱冷房車だから、他の車両より暑くて当然。イヤなら他の車に乗ればいいだろ。
390:名無し野電車区
09/10/21 21:48:22 9IOxnamB0
ヒロH-01に記録装置がつくなんて思いもしなかった。
モハ部分を先頭車改造して、C-16のボロクハでも置き換えると思ったのだが・・
２２５系二次車が配備されるとしても、H23の6月末までの導入はない
と思ったほうがいいね。
391:名無し野電車区
09/10/21 22:24:37 WCBogWfP0
>>399
運転状況記録装置取りつけ優先順位がよくわからないな。
最近検査出場した広L-12や広F-10に付けなくてボロクハのｾｷH-01に
付けて出てくるなんてどういう考えなんだろうね。
392:名無し野電車区
09/10/22 00:04:38 JFK7KI8gO
>>391
実は間違えて付けたとかｗｗ
しかし…いつまで使う気だ？本当に50年選手が…
393:名無し野電車区
09/10/22 06:05:30 sHwfnEfwO
またパイパンタイプ登場か！！
394:名無し野電車区
09/10/22 12:29:57 iSyAPp5M0
>>392
幡生の在庫の都合だったりしてｗ
でも酉のやることだからひょっとすると113系を転属させてらH01も23年6月末までに廃車するかも…って思ったけど、あと1年8ヶ月だからこれまでの時間の経過から考えると使うだろうな。
ところで103BEで残っている編成ってどれくらいあったっけ？
395:名無し野電車区
09/10/22 12:38:40 UwUrus7l0
下関の１１５って全部共通運用だろ？一部だけ１１３に置き換えることはないと思う
状態のいいクハ１１１－２０００を抑速対応させて先頭車だけ交換するのはあり
396:名無し野電車区
09/10/22 13:20:15 oJSqQJ0LO
>>394
B12やE06等の廃車手続きが終わってたら、後5本だったはず。変態2本が最後まで残るってスゲエよなw
>>395
無理。113系もモハのが多いので、奪ったらリニュモハが余ってしまう。
それならばドアボタン未設置の700番台モハや2000番台モハを潰し、
700番台クハを捻出→未更新115-1000モハ等と組成とかのがまだマシ。
まあ、そんだけ廃車する余裕ができる頃には、アーバンから大量にリニューアル車が流れてきてそうだが。
397:名無し野電車区
09/10/22 13:31:05 UwUrus7l0
>>396
５＊００番台未更新モハがまだたくさんあるじゃん。
クハ１１１を先に潰すかクハ１１５を先に潰すかの違い。
いずれにせよ代替車がなければどうしようもない。
398:名無し野電車区
09/10/22 20:45:34 6hvRuJYQ0
>>396
>後5本だったはず。
Ｂ０７・Ｂ０８・Ｂ０９（戸袋）・Ｅ０４（幸運）・Ｅ０７（元岡山）
399:名無し野電車区
09/10/22 21:01:43 FTm3sjk9O
H編成をはじめとするボロクハは経年45年までは使うだろうなぁ。
50年選手筆頭のC-42クハ115-652さん(46)はどこまで使うか見物だ。
3月全検出場だからこれもまだまだ粘りそうだ。
ボロクハ置き換えはｾｷC-30台の115-300バラして
クハを持ってくる気がしてならない。
400:名無し野電車区
09/10/22 22:57:27 sImHU3sGP
以前にも似たような書き込みをしたが、一応参考資料までに。
・代替車を4連×9本用意する。
→これでC-30～37をバラしてモハ廃車。またG-02を編成廃車。
・L-16のTc1155とC-24のTc1151を方転。便所復活させる。
（ここから先はあくまでも数が合うことを示したものであって、検査期限等は一切考慮していません）
C-13 Tc1141+MM'2013+Tc1155 （Tc1155でTc608廃車）
C-14 Tc315+MM'2014+Tc316 （C-30クハでTc1113置換え＆Tc219廃車）
L-16 Tc1113+M1119+M'1203+Tc1080 （Tc1151の代わりにC-14よりTc1113を）
C-16 Tc317+MM'2016+Tc318 （C-31クハでTc218、191廃車）
C-18 Tc2114+MM'2018+Tc2012 （Tc556の代わりにC-21よりTc2114を。556廃車）
C-21 Tc319+MM'2021+Tc320 （C-32クハでTc2114置換え＆Tc192廃車）
C-24 Tc321+MM'2024+Tc322 （C-33クハでTc1151置換え＆Tc656廃車）
C-41 Tc329+M1044+M'1105+Tc330 （C-34クハでTc165、152廃車）
C-42 Tc333+M1061+M'1124+Tc334 （C-35クハでTc199、652廃車）
C-43 Tc1108+M1034+M'1095+Tc1151 （Tc1151でTc604廃車）
G-01 Tc335+M1114+M'1198+Tc336 （C-36クハでTc111-268、Tc605廃車）
G-03 Tc337+M1109+M'1193+Tc338 （C-36クハでTc111-91、Tc607廃車）
ただ、これだと300番台が足りなくてH-01が残るのが難点。
401:名無し野電車区
09/10/22 23:44:20 iSyAPp5M0
>>398
減ったなぁ…
3年前、ちょうどマスカットがなくなりかけた頃に朝で広島駅で粘って写真撮りまくっておいて良かった。
402:名無し野電車区
09/10/23 10:52:04 k35CgGG20
アーバンでは阪和のクハ103-21・22が検査通ったんだとｗ
こちらの元東日本の高運クハは置き換え後は廃車するのかな？
403:名無し野電車区
09/10/23 13:45:43 P4sfZuD/0
>>402
当然潰すだろうよ
唯一ベンチ残ってるんだしATS-Pだって（ｒｙ
そして何より乗務員室の真ん中に窓がある。
404:名無し野電車区
09/10/23 14:11:37 OursaC2TO
乗務員室の真ん中に窓があるなら廃車なら、阪和のクハ103-837～846(40N)だって廃車にｗ
スレチスマソ
405:名無し野電車区
09/10/23 17:44:47 y5sHTBPuO
おいおい、113･115系全車運転室の中央に窓があるぞww
406:名無し野電車区
09/10/23 18:37:24 pA99hJ23O
>>400
115-300ではなく113-700をバラしちゃダメなのか？
どうせ似たような設備・車齢なら瀬野八越えできる方を残した方が得策な気がする。
700番台クハならG編成のボロと違って半自動対応もしているしな。
407:名無し野電車区
09/10/23 18:46:15 P4sfZuD/0
>>404
あれ？その辺にもあったのかよ…。
普段ない高運しか乗ってないからつい…。
408:名無し野電車区
09/10/23 18:57:18 ejYXZHpB0
>>400
そこでH-01中間車両を食パンにしてT-15ですよ。
下関の105系1本を置き換えて広島へ、広島のK-13あぼんでｳﾏｰ。
409:名無し野電車区
09/10/23 19:03:17 6WtzMFDa0
広F-14の下り方クハ山側の真ん中ドア横窓に謎のステッカー広告が貼ってある。
普通の車内向けじゃなくて（車内側は未確認）外側に広告が印刷されてる。
外側は普通青か白一色なんだが・・・ほかの編成では見ないし、京都時代の剥がし忘れ？
それに、113系でしか見ない、無意味な窓の青いステッカーもあるな。車内側は真っ白で、
戸袋の中側に貼ってあるやつ。
広告と言えば、広ヒロF編成の下り方クハは弱冷車になってるせいで、ドア窓上の
広告が無理矢理貼ってあるなｗ 窓に直接貼ったり、ドアよりも上にあったり。
410:名無し野電車区
09/10/23 19:20:40 V8ijyyyr0
>>409
そういや弱冷ステッカーの仕様が違うな
関西ではどういう対応になってたんだろ
411:名無し野電車区
09/10/24 21:16:59 kwL3UlzT0
ところで、セキのボロクハでEB・TE取り付け済みなのは
Tc219 Tc556 Tc811・812（運転状況記録装置も取り付け）でおｋ？
今後復帰するであろうTc656にも付けてくるのかな
412:名無し野電車区
09/10/24 21:22:22 1dbcaIJpO
ｾｷC-24のTc654のこと？
記憶装置はともかくとして、EB・TEは付きそうだなぁ。
413:名無し野電車区
09/10/24 21:24:37 kwL3UlzT0
>>412
ごめん、素で勘違いしてた。Tc654ね。
しかしなんでまたH-01に記憶装置つけたのかが謎だ・・・
414:名無し野電車区
09/10/24 21:50:18 BbEZx+dp0
前に出てたH-01のモハ、番号が改番（復番？）されていたぞ
415:名無し野電車区
09/10/24 21:54:34 fr67WqaX0
>>414
モハ１１４－１１７２・モハ１１５－１１００でおｋ？
416:名無し野電車区
09/10/24 22:09:25 oLYsXMmzO
常磐緩行線から203系をもらってきて先頭車改造してたくさん編成作って使えばいいと思う
417:名無し野電車区
09/10/24 22:35:15 Kltlx57Z0
>>396
現場の粋な計らいなような気もするな。
B-12は去年、全検通ったばかりだけど幡生送りになったようだし、B-09は
B-12よりは半年程先に全検通ってるからな。
>>409
無意味な青のステッカーは元網干の6000番台だったモハも転入当初貼られてたわ。
暫く経っていつのまにか他の車両と同様になったが・・・
>>410
車内の弱冷車ステッカーは京都当時と変わってないよ。
外はサボで弱冷車の表示がなされてたが、これは外されてる。
いずれ115系・セキ117系みたいにドアに貼られるのか気になる。
広L-16のTc1080だけは岡山所属当時の名残か？窓2ヶ所に貼られてる弱冷車
ステッカーそのままで走ってるね。
418:名無し野電車区
09/10/24 22:39:51 Fnw+ltVq0
>>410
関西の113系はドア窓上に弱冷車シールがある。223系等を含め、近郊型にはそこに
広告を貼ることはないはず。広島は105系以外の103/113/115（117系も？）は全て貼ってる。
漏れだったら、弱冷車シールの方を一か所だけ動かすor剥がすだろうがなぁ。
田舎だから数か月に一社ぐらいしか入らないしｗ
419:名無し野電車区
09/10/25 08:01:48 +facF4LXO
かつて網干の113-5000系で全検、しかもシートモケットを茶色のものに張り替えたのに、それからわずか1ヶ月ほどで廃車になった気の毒なクルマもあるので、特に国鉄世代のクルマは検査出場＝延命と考えない方がいいと思う。
420:名無し野電車区
09/10/25 14:16:34 xOaSmF2RO
>>417
B09やB01なら現場の愛着もあるかもしれんが、E04はどうだろう？
何度も「使い勝手が違って嫌われている」という噂を立てられている上に
広島冷遇＆翻弄の象徴みたいな編成だろ。今回の廃車騒動でも真っ先に廃車の憶測が流れたし。
そういうのを乗り越えてオタのために残してるっていうなら職人の鏡だが。
>>419
車齢とか更新の有無もなwB14が不憫すぎるw
421:名無し野電車区
09/10/25 16:31:16 Ezd3Ej1KO
>>415
あってるよ
今、広島駅6番に止まってる。
422:名無し野電車区
09/10/25 22:49:18 e5/l3SOF0
>>421
さんくす。
そういえば、現在広島県内の在来線、
１８きっぷを所持してたら乗れない電車ないんだね。
（追加で徴収されない）
423:名無し野電車区
09/10/26 06:33:07 glRGydc2O
スーパーおきは？
ヒロ103の変態ぶりで有名なのはE04やB09とか言われるけど、もうひとつB07もね…
オール制輪子編成…まぁブレーキが効かんｗｗ
424:名無し野電車区
09/10/26 08:48:45 q9QCWznf0
>>423
スーパーおきは広島県内のどこを走ってるのかおまいに聞きたい。
425:名無し野電車区
09/10/26 13:12:44 glRGydc2O
>>424
てっきり広島支社管内かと勘違いしたorz
広島県内はたしかにないね。
426:名無し野電車区
09/10/26 14:02:41 QXH3r78M0
マリンビュー指定席を忘れないでやってください。。。
427:名無し野電車区
09/10/26 18:45:56 f1+zeuwc0
>>426
追加で・・との書き方がまずかったかな。
１８きっぷが使えない列車はない。こっちの方にするね。
マリンブー指定席は￥５１０－足したら乗れるもんね。
428:名無し野電車区
09/10/26 19:25:37 K5FgCbZd0
>>415
おｋ
429:名無し野電車区
09/10/26 22:44:50 QYdzOVfC0
そういえば、サンライズゆめもなくなったもんな・・・
430:名無し野電車区
09/10/27 01:46:03 Iq2f5LpQ0
>>429
しょっちゅう遅れ等の為出雲区から日中予備編成が上京とかやってたら
怖くて設定できないだろう
もう
431:名無し野電車区
09/10/27 23:12:42 1s5RR9Ht0
そういやヒネF403って結局転属するのかな？
全然動きがないが
432:名無し野電車区
09/10/28 23:10:17 33FcINaTP
>>431
ヒネF403もそうなんだけど、キトC07とL11のほうも、L02をバラしちゃったお陰でキトの予備が微妙になって
今のままだとどちらか1本しか出せないよ。
あと最低2本はヒロに投入しないといけないけど、
・F403を転出しないならばC07とL11を両方投入
・C07orL11のどちらかを転出しないならばF403を投入
しないといけないので何とも言い難い・・・
433:名無し野電車区
09/10/28 23:20:20 yOYCk0H50
>>432
Ｔｃ５７０１－ＭＭ５０２７－Ｔｃ５７５１って廃車されたの？
434:名無し野電車区
09/10/28 23:21:49 Oe3VOfWvO
>>533
モハは廃車というカキコがあったが真偽不明、
クハは動き無し
435:432
09/10/28 23:30:20 33FcINaTP
つか自分で書いてて疑問に思ってきたんだが、ヒネって今は予備２本だよね？
それともデカ目潰したから1本になったんだっけ？
とりあえず、次の広島行きはオカB06だと思うが、10月の改正で運用が減って
しばらく経ったにも関わらず何も動きが無いのが不思議
436:名無し野電車区
09/10/28 23:38:47 yOYCk0H50
>>434
なるほど…
>>435
あと2本ってのはキトＣ０６，オカＢ０６以外にってことだよね？
437:坂本住民
09/10/29 04:27:31 ymviN4nHO
>>436
たぶんそのはず。L11は来年2月転出らしいし、C7は宮原からG13が戻ってから動きがあるかも？
438:名無し野電車区
09/10/29 10:03:30 ZcsCu7x+0
ふむ。Ｌ１１の転属を以って103系ＢＥ編成全廃となるのかな？
439:名無し野電車区
09/10/31 17:16:41 Zy3CfDzK0
C-43!
440:名無し野電車区
09/11/01 15:07:30 4/oom2se0
C-32編成(クハ115-320)の海側側面幕、カミテープで隠されましたか？
441:名無し野電車区
09/11/01 22:17:37 NA1fGtlc0
Tc111-5701,Tc111-5751を改造してH11に使えないかなあ
442:名無し野電車区
09/11/01 22:53:10 ZqvHrLY8P
>>441
個人的にはG編成あたりのクハと差し替えして欲しいんだが、たぶん今更やらないと思うよ・・・
Tc111の115系対応化はH-01を最後にピタリとやらなくなったね。
本線快速から113系撤退で、Tc268はともかく、Tc91や139よりもいいレベルの車両が結構捻出されたけど
なんにもしなかったし、ちょっと前まで広島で借りてたF-20のTcだって集中クーラーな分、良さそうに見えた
んだけど、これもあっさり廃車。
極めつけはユニット窓の0'番台を廃車したことも。（延命してないから廃車なんだとよく聞くが、どう考えても
延命Nで冷風車で非ユニット窓で超初期車よりも、延命してなくてもAU75でユニット窓で比較的新しい車両の
ほうがマトモだろう・・・。Tc115-191、192あたりも延命してないのに生きてるしね・・・）
あと、個人的には225系投入を控えてるのか、JR西全体で大きな車両の動きがなくなった感じもする
443:名無し野電車区
09/11/01 23:07:58 S7C4Gd6HO
>>435
ヒネは7運用に9本で予備2本。
ただ、ヒネG編成(2連)が予備がなくて、
入場時にはF編成が代走に借り出されるからこれ以上減らせないね。
…なんて言いながら、
今日の6954HでF403(5255-5561)が和歌山方に幌つけて(←ここ重要)入場。
阪和線は併結時も幌通さないのに
ヒネ区が幌なんて持ってたことに驚きｗ
444:名無し野電車区
09/11/01 23:11:02 NA1fGtlc0
お、いよいよF15来るか
445:名無し野電車区
09/11/01 23:16:45 ZqvHrLY8P
>>443
お、ちょっと注目しておいたほうがよさそうだね。
で、自分が持ってるDJ９月号だと、
F402：Tc5255-5561
F403：Tc5261-5563
になってるんだけど、この2本って編成番号一度振り替えてるんだったか。
>>6が書かれた時点でのF403は5255-5561編成だったということかな。
趣味的にはこっちの方がクハが2度目の瀬戸内色になるから面白いが。
代走は105系じゃあ駄目なの？
まあ225投入が始まったら代わりなんていくらでも出せるから
それまでの辛抱ということも考えられるが
446:名無し野電車区
09/11/01 23:24:21 NA1fGtlc0
>>445
モハの番号は？
447:名無し野電車区
09/11/01 23:28:11 ZqvHrLY8P
>>446
DJ9月号より。
F402：Tc5255+MM'7053+Tc5561
F403：Tc5261+MM'7059+Tc5563
448:名無し野電車区
09/11/01 23:29:50 NA1fGtlc0
>>447
うーむ、もみじさんとこと比較すると
編成番号を振り替えたかDJの書き間違いかどちらかだな。
ここを入れ替えれば9本がクハの番号順になるし
449:名無し野電車区
09/11/01 23:35:24 ZqvHrLY8P
>>448
俺の記憶違いじゃなければ、紀勢線113運用スレで振替があったというような
旨の書き込みを見た気が・・・
ヒネは編成番号掲出しないから分かりにくいな
極論を言ってしまえば、今度広島向けに整備して出てきた編成がF403だよなw
450:名無し野電車区
09/11/02 01:02:04 VZLOlEaOO
ID変わってますが>>443です。
申し訳ありません、入場したのはDJ通りのF403です。
Tｃ5261-MM'7059-Tc5563
の編成です。
451:名無し野電車区
09/11/02 01:06:05 Epat95il0
いずれにせよ、一連の転入で0'番台は初めてだな。115-300と同世代か
452:名無し野電車区
09/11/02 01:08:38 Epat95il0
×0'番台は初めて
○0'番台クハは初めて
453:名無し野電車区
09/11/02 01:12:40 WtHkjI1lP
>>450
確認お疲れさまです。やはりそちらの編成でしたか。
>>451
半自動がないから冬は敬遠したい編成になりそうw
454:名無し野電車区
09/11/02 01:16:01 EglVDuQF0
F402とF403の振替は元々ありません。今夜の回送は元からF403です。
JR電車編成表の誤植に誰も気づかなかっただけ。
注釈にある検査出場時期を見れば単純な誤植ってことに誰でも気づく。
455:名無し野電車区
09/11/02 01:24:20 VZLOlEaOO
>>453
紀勢線用ドアスイッチを取り外せば半自動は取り付け可能なはず。
キトなどに飛ばされてた時も紀勢線用(ryを外して半自動を使い、ヒネに帰ってくる時に半自動を外して紀勢線用をつけた編成がいたはず。
456:名無し野電車区
09/11/02 01:31:00 Epat95il0
じゃあ半自動の有無も注目ポイントになるな。
457:名無し野電車区
09/11/02 09:16:31 W/CHGUpbO
>>455
取付可能とはいっても、0’･2000代だから…。113-800のような激重ドアになるよｗ
まぁ113-700のように30N車用ドアボタンを付ければ万事丸くはおさまるけどさ
458:名無し野電車区
09/11/02 09:41:02 Epat95il0
半自動つけるならスイッチだろう。
というかクハは５７０１－５７５１と差し替えるような気もする
459:名無し野電車区
09/11/02 12:18:07 k1qSLuvY0
>>458
その発想はなかった
460:名無し野電車区
09/11/02 21:31:35 WtHkjI1lP
>>458
でも差し替えする意味ってあるか？
ほとんど同世代の車両だし、更新メニューも一緒でしょ。
違いと言えば、5701・5751には耐雪耐寒装備があって、
5261・5563にはATS-Pがあるくらいだけど、どちらも転用先が
広島ということを考えるとあってもなくても一緒だし。
あとは、ヒネを車両不足にしないために、ボロモハと5261・5563を組ませて
編成を一本作れば意味があるかもしれないが
461:名無し野電車区
09/11/02 21:42:45 W/CHGUpbO
>>460
＞差し替えする意味
半自動対応改造の対象車を半分に出来るね。
その場合はクハは｢人力半自動｣のままだけど、まぁTK-8なら仲間はいっぱい居るし
てか、MM'-27ってまだ生きてるのか？
生きてるなら組替えてヒネ復帰も考えられはするけど
462:名無し野電車区
09/11/02 21:48:57 WtHkjI1lP
>>461
いや、相手はG編成のTc113に半自動はおろか方向幕の指示器さえ取り付けずに放置したり、
可部線の半自動扱いを中止したり、そもそも単線で行き違い待ちが多々ある呉線に4ドアの103
を投入して何もしない「あの」広島支社だから、わざわざ半自動改造なんてしない可能性が・・・
何で「夏暑く冬寒い」電車に乗らねばならないのかと小一時間（ry
463:名無し野電車区
09/11/02 22:04:57 EglVDuQF0
Tc5563-MM'5027-Tc5261
で組ませたら、それこそ1年半前までのヒネ区F403そのものやん。
わざわざ更にその前の元鞘の組成に戻してるぐらいだから、そう組み戻す可能性は低いよ。
あとは多分吹田でトイレタンクを循環式に換装して、ボディを瀬戸内色に直して聴牌やろな。
464:名無し野電車区
09/11/02 22:10:39 0xfYaD2X0
>>443-445
塗装そのままで広島（下関）に来るのかも要注目だね。
Pや紀勢スイッチの回路封鎖やトイレタンク交換は行われるだろうけど・・・
運転状況記録装置ってこの場合どうするんだろう？
確か岡山115等に付いてるP3型はこれを内蔵していると書き込みを見た覚えが
あるけど、広島ではPは不要だし、いずれは付けないとならないだろうし。
>>453
確かに半自動使えないし、今更付けそうな気がしないから冬季は
敬遠したくなる編成かもね。併結するとG編成と同じで片方の編成も
半自動扱いできなくなるし。
465:名無し野電車区
09/11/02 22:38:10 WtHkjI1lP
>>464
阪和色で来て欲しいのはやまやまだけど、検査やるなら瀬戸内だろうなぁ・・・
Pは使用停止扱いでそのままになるのでは？
103系旧E-04編成（Tc118、128）は装置自体は付けっぱなしになってたよ
記録装置はどうなるんだろ？
そういえば幡生で検査を受けたF-10にも付いてなかったような・・・
466:名無し野電車区
09/11/02 23:19:42 A7/yBxuT0
>>464-465
ATS-Pを搭載したままなら運転状況記録装置はそれを使用（ATS-P内蔵の運転記録装置は既に
ATS-P取り付け済みの全車両で国交省指定の仕様に改修済み）、下ろすなら別途単体の
運転記録装置を取り付けということになるかと
ちなみに、監視カメラは国交省指定の運転状況記録装置ではないぞｗ
467:名無し野電車区
09/11/02 23:53:57 P2SiK2cGO
そもそも、広島を全車半自動対応車に統一させるつもりだったので
あれば、わざわざあんな組替せずにL2をそのまま持ってくる手も
あった訳で…
それにMM'7019の半自動を撤去して、改めて7059を半自動改造ってのも
無駄な気がするから、F403は先頭をL2と差し替えたとしても、MM'7059の
半自動改造まではやらない気がする
468:名無し野電車区
09/11/03 05:48:34 IVP77sumO
ボロモハは解体と聞いたが、ｸﾊ5701･5751は115系対応されてるかは知らない。
469:名無し野電車区
09/11/03 16:28:42 +5IKpsVvO
>>468
ただ連結するだけならすぐ可能なんだし、G3でも差し替えて欲しいな。で、113系代用化。
ぶっちゃけ、1本位瀬野八越えできない編成増えても良くね？
470:名無し野電車区
09/11/03 19:56:19 gWA0XAosP
>>469
どうせ編成変更するなら抑速載せてもいいじゃん。
ボロクハからマスコン剥ぎ取って引き通し線増設するだけだぜ
そういやGH編成のマスコンの出所ってどこだろ？
268は初期のでかいやつ載せてるし、かと思えば811、812は新品のようなピカピカ
のやつだし・・・
元をたどれば485や急行形からも回ってきたりしてるのか？
471:名無し野電車区
09/11/03 21:44:19 5XhYVM+C0
>>466
サンクス。P3型以前のを搭載の車は改修済なんだね。
せっかく付けたのをわざわざ降ろすことはしないだろうからそのまま
だろうね>ヒネF403
今日、予定臨スジでオカD20+下関クモヤが上ったようだけど、なんの為の
回送だったのか気になる。撮影行きたかったなぁ。
472:名無し野電車区
09/11/03 23:35:32 qlr2d9qO0
国鉄車両ばかりなら、内装はともかく塗装は国鉄カラーの方が面白くないか？
115系は湘南色、113系はスカ色・・・
103系と105系は何色が良いかわからんけど
473:名無し野電車区
09/11/03 23:40:02 s5JfulMVO
そら鉄オタにはいいかもしれんが一般人からしたらボロの集まりだと思うだろ。
更新色にして座席をアーバンと同じにしたら国鉄車両でも一般人ウケは良くなるし。
474:名無し野電車区
09/11/03 23:41:13 YqHb29FH0
>>472
103系はうぐいす色＋前面にオレンジバーミリオンの警戒色にでもしてみますかねｗ
475:名無し野電車区
09/11/03 23:47:56 B+KbWZJrO
>>474
なんという国鉄廣島全盛期ｗｗ
形式70系でしたっけ？
476:名無し野電車区
09/11/04 00:00:03 Z1cXoV1V0
>>475
73形だな
呉線電化で広島に来て105系の投入であぼーんされたんだったはず
聞くところによると新車購入費相当の利用債を負担したのにスーパーボロが来たので
沿線自治体が怒り心頭だったとかなんとか
477:名無し野電車区
09/11/04 03:12:37 01nsGy5IP
>>470
発生品か新品
新品が使われたのは足りなかったからなのか、3000番台でギッコンガッコン事故やったからかは知らんｗ
478:名無し野電車区
09/11/04 12:35:02 CFsg2QDxO
新しい県知事が懸念表明とか出したら面白い事になるんだけどねｗ
「我が廣島県にはボロイ車両で平和都市廣島には恥じずるべき事です」とかなんとか…
479:名無し野電車区
09/11/04 18:07:30 eowFYgxvO
>>470
T4編成からもぎ取ってくればいいんじゃないか？
480:名無し野電車区
09/11/04 19:03:31 RNsRDJEfO
>>476
それって3000番台投入前の話？
しっかし、やる事が極端すぎるwなんで広島ばかりこうもネタが多いやら…
481:名無し野電車区
09/11/04 19:09:35 AMq4qYNB0
>>480
呉線電化時の話なので、3000番台どころか2000番台すら出現する前の話
当時は首都圏や関西からの中古しか来ないというのは広島に限った話じゃなかったからな
482:名無し野電車区
09/11/04 20:47:19 +OpwaFXL0
>>472
105は朱色１号単色で決まりだな。あと115でも3000番代は瀬戸内色で。
483:名無し野電車区
09/11/04 23:27:49 kIQHRezD0
F-13にストッピーHM
これも去年まで103系だったが、113系に変わったのか・・・
484:名無し野電車区
09/11/05 07:09:03 aMNR1KOzO
年間最多被グモ編成が選ばれるという噂も
485:名無し野電車区
09/11/05 11:59:21 BIWZ1KBF0
車両板に年間最多グモ賞決定戦スレとかあるんだろうか
486:名無し野電車区
09/11/05 13:05:00 SLKgOJU90
>>484
O-02だっけ？
487:名無し野電車区
09/11/05 21:34:35 voM1J6ViO
F-13といえば今日見たけど、屋根上に「F13」と書かれていた。
広ヒロ車の屋根上編成番号、忘れられてると思ったが、また書かれるようになったのか？
488:名無し野電車区
09/11/05 22:51:22 LDs1r5Lm0
>>487
上空から判別できるようにしたいんじゃないかｗ
GoogleEarthとかｗ
でも全く意味ないね
489:名無し野電車区
09/11/05 23:37:04 llXAzi+20
105系の今の塗装よりは朱一色パンダの方がスッキリしていると思う。
103系はカナリアイエローでw
490:名無し野電車区
09/11/05 23:39:42 W8tEwFHPP
将来的にはリバイバルで湘南色の40N車とか出るのか？w
105系の今の塗装、30N車には結構似合ってると思うんだけどな
491:名無し野電車区
09/11/05 23:40:28 GgGnsrMF0
>>488
意味があるからやってるんじゃないの？
ただでさえけちな会社がそんな面倒なことを趣味でやるとは思えん。
492:名無し野電車区
09/11/05 23:41:08 GgGnsrMF0
>>490
湘南色は気持ち悪いが阪和色の40Nは見てみたい気がする。
493:名無し野電車区
09/11/06 00:40:06 z0Fyi4vxO
跨線橋か駅ビル上階からでも分かるため？
494:名無し野電車区
09/11/06 02:23:03 i/7IYhU50
広転から見るためだとか
495:名無し野電車区
09/11/06 06:55:24 dC2kTvhnP
瀬戸内色の40Nも結構キモいかな？
496:名無し野電車区
09/11/06 08:20:27 cmySTCAC0
Tc219,622の瀬戸内色に銀枠を取り付け・前面ガラス取替えを想像してみようｗ
497:名無し野電車区
09/11/06 08:26:57 4jPgSz73O
>>490
うーん、リバイバル塗装するなら是非30N車でw
>>492
確かに。似合いそうな気が…するような。
日根野Mc-M'cの塗装反転verか
>>495
それ何てTc115-622？w
498:名無し野電車区
09/11/06 10:28:09 BsO1UsyN0
張り上げ雨樋の屋根には単色塗りや白系ベースの色は映えるだろうね。
春日塗りと共に見てみたい。
499:名無し野電車区
09/11/06 15:58:51 UDoiNL2lO
>>494
運転士が寝ぼけて113系と115系を間違えないようにするためw
500:名無し野電車区
09/11/06 20:01:56 pyyG2g4E0
>>497
確か岡山時代は219はカフェオレで、622は湘南だったな。
内装は座席番号と案内表記と化粧版がリニュ車と同じ。
501:名無し野電車区
09/11/06 21:20:30 7Qmm8h3NP
>>500
しかし-622はなんで延命（準40N？）したのか今でも謎だな・・・
別にほかの車両がリニュされたわけでもないし、別に新しいという訳でもない・・・
502:名無し野電車区
09/11/06 21:58:48 zE8lqZkE0
さて、明日は下関所大公開ですな。
廃車線（特に１０３系）、入場車両（特に１１３系や１１５系）
とにかく見てくるよ。
503:名無し野電車区
09/11/07 15:04:07 Sera6QnYO
>>497
消滅した3000番台色が張り上げには似合う気がするんだが。
113系は広島リニュ色にせず、こっちにしてくれたら面白かったのにw
504:名無し野電車区
09/11/07 17:23:35 D+g2O/ytO
>>503
ああ、確か広島快速色とかいう名前だった奴か。
基本的な塗り分け線がカフェオレに似てるし、少なくともキモくはならないだろうね。
>>498
同じ張上屋根でも瀬戸内色だと違和感で福塩色だと落ち着くのは、
単純に慣れの問題？ (あ、Tc115-219･622がキモいだけ？ww)
505:名無し野電車区
09/11/07 17:42:05 CeiCmEfw0
>>504
初期型原型の丸っこい窓が引き締まらない原因で、
瀬戸内色でもサッシを40Nと同じにすれば似合いそう。
506:名無し野電車区
09/11/07 19:09:11 w92fVkZO0
472です。みなさん色々とレスを有難う。
発想の転換で広島支社のイメージを変える事もあるかと。
たとえば非鉄のカメラマンが望む風景にはやはり国鉄カラーが似合うだろうし。
507:名無し野電車区
09/11/07 20:35:21 KefDr43WP
國鐵スレより
100 ：名無しでGO! [↓] ：2009/11/07(土) 12:39:37 ID:YKDnRv26i
幡生まつりまとめ
103系解体中
EF66？が解体されて下回りだけに
マニ５０？が解体線に
キハ120 333がSMプレー
Cー24のクハが体質改善工事中
工場内に張ってあった「工程表」に厨房ヲタ大集合W写メ撮りまくり。
結局Tc1151はリニュされたようで
508:名無し野電車区
09/11/07 21:23:25 Gipg34yl0
>>501
延命工事を受けたのは岡山時代
1000番台と一緒に運命を共にする予定だったからだろ
Tc'115-214もな
509:名無し野電車区
09/11/07 22:48:42 XppmolnS0
>>507
まつりの補足。
１０３系はＴｃ９５の編成。
ＥＦ６６はあと６両うち２両は車両所内、残りは下関運で順次解体予定。
マニ５０ 新山口の車 解体するかはわからんと。
キハ１２０ ３３３は上げ下ろし。
Ｃ－２４ モハは放置 Tc1151は入場中だが表に出てない様子。
工程表にはＴｃだけ書いてあったからTc1151はリニュですな。
表にあるクハは別の分。
工程表 最初は群がってたが後でゆっくり拝見させていただいた。
写メだけでなくごっついレンズで撮ってたぞ。
510:名無し野電車区
09/11/07 22:56:59 D+g2O/ytO
>>505
あぁ、やっぱり窓のせいか。
種車がユニットサッシなら、｢屋根だけ改造｣でもまた違った外観になってたかもしれｎ
‥‥そういや四国に居たな。
つまり、｢丸窓＋張上屋根｣が特に駄目だと。
511:名無し野電車区
09/11/08 03:17:07 yilbNDuaO
Tc1151も遂にリニューアルか。82年製だからリニューアルするにもそろそろギリギリな経年だもんな。
1000番台未更新車も網干転属組のGH編成モハのみか。さすがにここまで30Nはしないかな。
512:名無し野電車区
09/11/08 09:23:46 NoObO55z0
>>511
C41,C42,G01,G03,H01
513:名無し野電車区
09/11/08 14:50:48 IMl5goCwO
>>510
四国のも黒サッシにしたりしているが、なんかな…やっぱり張り上げにはあのゴツい窓枠よ。
モデラーの方々の話でも、リニュ車や阪急なんかの窓枠表現がショボいと萎えるらしい。
>>511-512
前々から言われてる「300番台クハあたりとの編成替え」があれば、3500番台みたいに施工されるかもしれないけどな。
514:名無し野電車区
09/11/08 16:00:18 DMBKoMrOP
>>513
いや、300番台クハと組ませるならそれこそ延命しちゃいけないでしょ
編成で状態が異なりすぎると廃車するタイミングが難しいよ
>>511
一応体質改善の名目は「40年までの使用」・「30年までの使用」だけど、内容的にはもっと先を目指してる
気がしないでもない。
40Nレベルだと車齢50年越えしても知識が無ければあんまり気にならないような・・・
実際、色々手を加えられてる京阪1900形だって言われなければ50年超えてるって分からないようなレベルだったし
515:名無し野電車区
09/11/08 16:47:55 N90Uwr+30
>>514
まぁ、103系でも40Nされた高運車と-1・-2なんてのが仲良く走ってるトコもあるしな
516:名無し野電車区
09/11/08 17:49:02 DMBKoMrOP
ところで、最近話題にならなくなった新ヘセ食パンだけど、T-11以外のMc'114ってブレーキテコ比変更
の解除ってやってるのに何で15××になってるの？
それとも、先頭車になってからテコ比変えたT-11は「原番に戻す」（マイナス1500）って概念があるけど
最初からテコ比変更されてたモハを先頭車改造したそれ以外は原番に戻すっていう概念がないのか？
517:名無し野電車区
09/11/08 18:02:22 NoObO55z0
>>516
そもそもT-11のTc114-1106は6500番台になったことがないんじゃないか？
あと、T12-14は増圧ブレーキが撤去されたが、てこ比が元に戻されたという話は聞いたことがない。
518:名無し野電車区
09/11/08 18:10:48 NoObO55z0
T11:M114-1106→Mc114-6106（先頭車化、増圧装備+5000）→Mc114-1106（増圧撤去-5000）
T12:M114-1121→M114-6121（増圧装備+5000）→M114-6621（てこ比変更+500）→Mc114-6621（先頭車化）→Mc114-1621（増圧撤去-5000）
519:名無し野電車区
09/11/08 18:25:35 1tzqZdnS0
話しが変わってすまないが
ヒロ103の運用って、121-122がB07とB08、161-162がB09とE04
で回してるみたいだけど、残りのE07は全く見ないけど、広転で寝てるのか？
最近広転、通ってないからどうなってるのかと思って・・・
昨日、幡生公開のついでに下関も見にいったらB-12はまだ留置されてた。
520:名無し野電車区
09/11/08 19:11:02 DMBKoMrOP
>>517-518
サンキュ。
なるほど、
・いま1500代になっている車両はテコ比がそのまま
・Mc114-1106はテコ比変更されてない
そしたら全部納得できる改番か・・・
521:名無し野電車区
09/11/08 19:44:29 V4nSe0AHO
>>518 >>520
ちょっとちょっと。
種車がモハ114-6500だろうがモハ114-1000だろうが、
オールM2連で走るんだからテコ比は変更された状態で
福知山に送られるだろ普通。(ピクでも、5組ともテコ比変更済みとなってる)
フチの110㌔対応M'cは全車が同一MT比での使用だったから
テコ比の状態を車番に表す意味は無いし、原番に対して必要最小限の
変更(110㌔対応の分)しか加えなかったんじゃないかなぁ。
M'c112-6300･5850も存在してない事だしさ。
…そして、高速解除･テコ比復帰･セキ転属に当たっては単純に一律ﾏｲﾅｽ5000しただけで済まされた、と。
522:名無し野電車区
09/11/08 21:16:40 DMBKoMrOP
>>521
ありゃ、一応全車テコ比は変更してたのか・・・
で、思ったんだけどクモハ115形ってテコ比変更しても改番してないんだよね？
もしも「先頭車は+500しない」って方針なら、元岡山のクモハ114がプラス500されなかった
のも納得がいくような
>>519
とりあえず、一本は予備扱いだから廃車にはならないと思うよ？
523:名無し野電車区
09/11/08 21:53:47 V4nSe0AHO
>>522
＞で、思ったんだけどクモハ115形ってテコ比変更しても改番してないんだよね？
っクモハ115-5800
115-1000の場合は、クモハ115形のテコ比改番は一筋縄じゃ行かないからねぇ。
＋50、＋500、＋1000どれも重複が発生したり他番代(2000→7000代)にめり込んだり
するし、クモハ115-1000･1500に限ってはとうとう改番を諦めたんじゃないかと…。
115-1000でもクモハ114の場合はテコ比＋500に当たっての支障は無いはずだから、
もしかしたら>>522の言う｢方針｣が生きてるのかなぁ…
524:名無し野電車区
09/11/08 22:57:34 NoObO55z0
>>521
113/115系の増圧ブレーキは、改造の手間を省くために指令系統は弄らずに台車において空制だけを強化するものだった。
その結果、電制を使用するM車はT車に比べてブレーキ力が低くなり、4M2T編成では制動時に2～5両目が1両目に依存する形になって
1両目と2両目の連結部分が押し上げられ、乗り心地が悪いだけでなく最悪の場合脱線する恐れがあった。
（自転車のブレーキを前輪からかけてはいけない理由と同じ。当然6両目も後から引っ張っているわけだが、物理法則的に前の車両への依存の方がずっと大きい）
てこ比の変更はこれを改善するためのものだから、2M0T編成では逆に不要なはずなのだが。ピクトリアルの誤記ではないかと。
嵯峨野線でも連結によって4M2Tになることがあるが、T車の後にM車が4両続くことはないのでさほど問題にはならない。
525:名無し野電車区
09/11/09 22:47:51 suq0scRyP
>>524
詳細サンキュ。勉強になった。
確かに6M1T編成なんかだと、Tcにかかる負担が凄そうだな。
そういえば高速化改造ってブレーキ増圧のほかに応荷重取り付けなんかもあった気がするんだが
解除前のG-03ヘセ ＜Tc5091｜M6109｜M’6193｜Tc607＞ みたいな高速対応と非対応の
混結編成だと、明らかにギッコンバッタンブレーキになりそうな気がするんだがいかがなもんだろう
526:名無し野電車区
09/11/10 14:18:02 nXU8dVhr0
下関にいる元C06編成はまだ出てこないの？
ヒネF403は本当にやってくるの？
オカB06は何やってんの？
教えてください。
（小3・女）
527:名無し野電車区
09/11/10 20:01:44 lwuMUZ6Z0
ボロクハ潰して余ったモハに550を繋げたら・・いやなんでもないｗ
528:名無し野電車区
09/11/10 20:23:05 3ENNwdV1O
>>526
ｵｶB06編成は岡電で寝てたよ。
529:名無し野電車区
09/11/10 20:35:02 WW+iWQ8gO
>>527
先頭車化改造にチクビｸﾊの顔を移植するんですね分かりますw でも拒絶反応であぼーんw
530:名無し野電車区
09/11/10 21:21:57 a/8zp1nn0
>>525
応荷重装置は初期型のみが対象。113系2000番台や115系1000番台は最初からついてなかったか？
531:名無し野電車区
09/11/10 21:32:18 BVoxlSa4O
>>530
ピッチ改善車には新製時から搭載されてるけど、使用停止扱いだった。
110㌔車やｵｰ編成は使用停止を解除したわけだ。
532:名無し野電車区
09/11/10 21:35:03 tkAvNWMQ0
もともと非対応車が混ざらない編成では使用してるんじゃないか？
533:名無し野電車区
09/11/10 21:51:01 7aqMoXZ2P
>>528
最近運用入りしてないみたいだけど果たして・・・？
元C06も検査に入るわけでもなく、逆にトイレタンク交換していつでも営業おkみたいだし、
B06もさっさと下関送りにすりゃいいのに。
それとも今の103系を検査期限ぎりぎりまで使い、C06＆B06は休車かけて検査期限
延ばしてるんかな？
534:名無し野電車区
09/11/10 21:58:40 RrzpayLvO
>>531
事故調や国交省の建議の絡みで、L･N編成も電気ブレーキ関連の応荷重装置の使用を開始しましたよ。
ブレーキ弁の所にシールが貼ってある。んで何故か300番台やボロクハあり編成などはしないという…よくわからんわ。
てかそれのせいでブレーキ効かん効かんｗｗ
ちなみに、空気のSAPとBCの応荷重は前々から使われています。
535:名無し野電車区
09/11/10 22:47:03 rFkz8Pe90
京都からきた113系にも応荷重装置がついてるよね～
536:名無し野電車区
09/11/10 23:07:19 RrzpayLvO
>>535
電気ブレーキの方は使用してないんじゃない？そんな感じはしないけど…
537:名無し野電車区
09/11/10 23:58:36 rFkz8Pe90
京都から来た113系の床下に応荷重の表記があるんだけど・・・
538:名無し野電車区
09/11/11 00:22:53 Ovy/KRkZ0
応荷重装置は113系2000/2700番台、115系1000/2000/3000番台以降で標準装備。
113系5000番台への改造時に搭載された車両は増圧ブレーキが撤去され番号が元にもどってもそのまま。よって現存する113系は全て応荷重搭載。
それから、定員の多い103系は製造時から応荷重装置を搭載しており、105系に改造されてもそのまま。
搭載されていないのは115系0番台と300番台のみ（123系にもないかもしれないが分からん）。
ここまでは調べればすぐ分かることだが、どう使われてるかは現場の人間にしか分からん。
ただ、旧鉄道運転規則ではブレーキ力の編成内均等が定められていたので、非対応車混結編成で使われていたとは考えにくい。
539:名無し野電車区
09/11/11 03:06:56 dcauCHpDO
どっちの応荷重が働いているかがなのですが…
電ブレのは115のN･L･Oのみ。
空気のはほぼ全て使われている。
540:名無し野電車区
09/11/11 10:25:41 Ovy/KRkZ0
ほぼ全ても何もボロクハには装置自体が存在しないだろう。
541:名無し野電車区
09/11/11 10:54:18 8UtaW4ItO
応荷重って空制と電制で別なのか。
ますますややこしいな…w
542:名無し野電車区
09/11/11 14:00:23 dcauCHpDO
>>540
ゴメン、ボロクハはないね。
543:名無し野電車区
09/11/11 22:46:49 d5rXQzsw0
今度のRFで特集がある。URLﾘﾝｸ(railf.jp)
544:名無し野電車区
09/11/11 22:58:20 8UtaW4ItO
>>543
RJに続いてFもか。
京都車関連の記述がちゃんと現況を纏めたモノであって欲しいけど。。
あ、｢N40車｣とか論外なwwww
545:名無し野電車区
09/11/11 23:16:16 +1u43MGIP
>>543
ああ、ついにC-43が全国に晒される時が来てしまったか・・・w
546:名無し野電車区
09/11/11 23:30:17 Ovy/KRkZ0
>>542
300番台はあるの？
547:名無し野電車区
09/11/12 00:30:14 uenWliU40
>>543
『113･115系カウントダウン』って何のカウントダウンなの？wwwwwwwwwwww
548:名無し野電車区
09/11/12 00:47:13 QtfisMgt0
カウントダウンなのは東の幕張車だけだろうに…
549:名無し野電車区
09/11/12 00:49:46 1SJmNflrO
>>546
空制は使われているけど、電制はないね。そもそも設置されているのかどうかはわからんが…。
>>547
リアルに103なんて関西以東は完全撤廃だもんね…
全然羨ましいとか思ってないんだからね！！
550:名無し野電車区
09/11/12 00:50:00 AvcMauSo0
実はそうでもなかったりして。
551:名無し野電車区
09/11/12 01:18:55 bezeuGBh0
>>549
300番台に装置があるというのは初耳だ。改造ではないから、登場当初からあったということになるが…
552:名無し野電車区
09/11/12 01:45:24 Yh8EQcwEP
応荷重の関係ってこんな感じ？
（115系）
0番台：装置無し
300番台：空制のみ 使用中
1000番台以降：空制使用中、電制は編成による
（113系）
高速化によって全車取り付け済み
>>537
115系は編成ごとに使っているものと使ってないものがあるから運転台に明記されてるけど
113系は全車使ってるから表記してない可能性もあるな
553:名無し野電車区
09/11/12 02:37:25 1SJmNflrO
>>552
一番簡単な見分け方はU切替弁があるかないか。あれで応荷重（空制）の機能のON･OFFするからね。
電制のは…知らんなぁ…習ってないし。気圧抵抗器になるんかな…
554:名無し野電車区
09/11/12 02:54:16 Yh8EQcwEP
>>553
もしかして現場の方ですか？
555:名無し野電車区
09/11/12 17:02:56 1SJmNflrO
>>554
さぁどうでしょうｗ
556:名無し野電車区
09/11/12 21:29:07 1SJmNflrO
しかし、まさかのH01編成へのEB･TE及び運転状況記録装置の設置…
また…ボロクハへのEB･TEの設置…我ながら廣島支社のやる事がわかりませんorz。
221の件はどうなったんでしょうか…
557:名無し野電車区
09/11/12 21:44:12 HhLY1uVk0
>>556
岡山の223増備もそうだがガセ100％
558:名無し野電車区
09/11/12 23:17:32 R9mG4BfRO
ということは、G･H編成のクソタイプ化カウントダウンか？ ww
559:名無し野電車区
09/11/12 23:41:51 xJN326D40
だからマリのクハ１１１を貰えばいいんだよ。１０３系だって８両貰ったし。
560:名無し野電車区
09/11/12 23:45:31 1SJmNflrO
>>557
221は組合情報だったんだがなぁ…
てか、運転状況記録装置やTE･EBつけるんならボロクハもアコモすれば良いのに…
561:名無し野電車区
09/11/13 00:02:58 t5aeLCHC0
今まで本当に情報流れても最終段階で変更て何度もあったから。
コロコロ変わるからガセ扱いしてもしょうがない。
562:名無し野電車区
09/11/13 00:04:21 bezeuGBh0
１０３系Ｄ編成も１１３系で置き換えて欲しい
563:名無し野電車区
09/11/13 00:39:48 FFbYmn4XO
GHやC41C42のモハってくたびれてるって前にあったけど
リニューアルするのかね？
564:名無し野電車区
09/11/13 11:30:05 BTAGCRIf0
>>559
散々既出だが束の車は状態が悪すぎて使えない
565:名無し野電車区
09/11/13 12:54:31 bqYljpcKO
>>564
つか、自社管内の車両ですら編入改造を渋る広島が
西標準化→115系編入と2段階の改造をやる訳がない。
566:名無し野電車区
09/11/15 01:52:28 u4xaB8Wl0
１０３は朝夕だけ使えばいいんだよ。あとはボロクハの代わりに１０３を
１両だけ使うのはだめ？中央線が７０系の頃１両だけ７２系があったし。
567:名無し野電車区
09/11/15 01:55:22 +y+hlU/k0
淘汰決定してるから。
568:名無し野電車区
09/11/15 07:09:54 oz9R+MVCO
廣島地区には何かしらの4連ロング車は必要だけど…207なんて調度良いんだけどね…
569:名無し野電車区
09/11/15 12:11:17 AwfaVskPO
103系広B-08、以前より留置のB-12と並んで、広セキにて留置を確認。
570:名無し野電車区
09/11/15 12:42:30 iVZIlta4O
>>568
105の存在を忘れるな
>>569
まともな車が先に廃車かよ
B-09とE-04を最後まで残しそうだな
571:名無し野電車区
09/11/15 12:56:10 3cVsWnJmO
片町線の7連統一後に207に何らかの動きがあるだろ。
ひょっとしたらひょっとするぞ。
572:名無し野電車区
09/11/15 13:15:39 h6VDcCcT0
>>571
ハニワが頂きます
これでやっと103-1を弁天町送りに出来るわ
573:名無し野電車区
09/11/15 18:57:44 77RM5RWU0
ボルスタレス221でセノハチ越え素敵過ぎる
転属マダァ？
574:名無し野電車区
09/11/15 19:39:28 CwIoWswm0
むしろクハ103-1を広島に
575:名無し野電車区
09/11/15 20:23:10 oz9R+MVCO
まぁ当分は廣島はこのままだろうね。
あいもかわらず酷鐡のまま…
576:名無し野電車区
09/11/15 21:30:53 Fp4YwS7H0
だが、それがいい
577:名無し野電車区
09/11/15 22:18:08 0mqmxWhS0
減便されなきゃ別にそれでいい
578:名無し野電車区
09/11/15 22:27:33 h5tr8Cnp0
>>577
既に3月に快速を中心に減便されまくりのうんこダイヤになっとりますがな
579:名無し野電車区
09/11/15 23:45:13 0mqmxWhS0
来年さらに減便らしいからこれ以上はヤメテ～！と言うことよ
580:名無し野電車区
09/11/16 00:27:45 po+ebaoB0
取り柄がダイヤだけだったのにそのダイヤを屑にしてどうするのかと
581:名無し野電車区
09/11/16 00:40:56 AvoeTEtd0
地元の景気回復のために便利で快適なマツダ自動車をどうぞ
JR酉日本
582:名無し野電車区
09/11/16 01:32:25 QcQIcwXr0
束から415系をもらえばよかったのに
特に500とか1500とか
583:名無し野電車区
09/11/16 16:28:38 uGvZ/2WjO
>>582
どうするんだよw
交直車なんて下関配置→九州直通に使用くらいしか使い道思い付かんぞ。
つか、増発に際して車両が足りないとかならともかく、
まともだったダイヤを骨抜きにしてる時点でそんな発想は1ミリもないだろ。
584:名無し野電車区
09/11/16 16:37:27 UkEYd7AA0
>>582
本気で九州直通するならDCにしたほうが経済的だろうよ
585:名無し野電車区
09/11/16 19:01:03 MpEKvrHp0
どうでもいいけど、クハ４１１なら115系でも使えるな。
586:名無し野電車区
09/11/16 20:58:09 VunHWg2wO
>>585
ステンレスクハをボロクハ置き換えに投入するのですね分かります。w
587:名無し野電車区
09/11/16 22:31:03 ZqGw8zj40
>>563
そろそろC-24のTc1151のリニューアルが終わる頃だから、次に
リニューアルやるとしたらC-41・C-42のユニットだろうけど
どうするんだろうね。今年、全検受けた時は通風器撤去等やらなかったし、
最近出たH-01のモハは通風器撤去やって出てきたし、GとHの1000代モハだけは
対象外なのか？
>>569
B-08も下関に送られたのか。最近まで元気に運用入ってんだけどな。
その昔、モリのUSJ編成が展示で来広した時、こいつと並んだ写真撮れたのが
思い出だな。B-04の解体もそろそろ終わってる頃だし、B-12と合わせて
動向が気になるね。
吹田に入場してるヒネF403はいつ回送されるんだろうか？
トイレタンク交換等だけだったら今月中も有り得そうな気がするのだが