09/09/23 19:42:17 w+kkXtfF0
>>446
距離的には中央線の高尾か立川といってもいい。
位置づけとして、
東武の臨時快速＝中央ホリデー快速
野岩・会津の沿線への直通需要に合わせて弾力的に快速を設定。
通常は乗換が発生しても、等間隔・短編成の頻発運転。てのもありなのかもな。
449:名無し野電車区
09/09/23 20:51:26 xRzV11wJO
2020年頃までには新型特急が導入されるでしょう。
個室はまた設置されるんだろうな。勝手に埋まるんだから土休日は3600円より値上げすべき。
カウンターは縮小されるだろう。フットレスの質はＪＲに合わせて落ちるだろう。
ピッチシートはりょうもうと同じく985ｍｍにして座席数を増やすのか？
２階建て車両は車内販売のカートを運びづらいし、
製造コストがかかるから製造しない可能性が大か？
３０年使うなら座席の手すり？は木製はやめたほうがよい。
450:名無し野電車区
09/09/23 20:58:09 xRzV11wJO
りょうもうの次期特急車両は２階建て車両を１両か２両入れた方がいいね。
立ち席が出るから。普段は使わない時は片方の階はカーテン閉めて出入り不可にしちゃえばいい。
トイレも今の３個から６個に増やすべき。
451:名無し野電車区
09/09/23 21:19:18 EMiXvt4h0
>>449-500
みごとに携帯からの書き込み。
そして、どんどん新型特急の導入時期が先送り。
2階建てとかこだわってる時点で、、、で、快速の話がどっか行ってるし。