09/09/20 00:01:39 mEfJEUj50
>>405
>>393の「新宿乗り入れと区間快速化との関連もある程度ヒントになるのかならんのか。 の
「新宿乗り入れと区間快速化との関連」がどういう内容を指してるのかがいまいちわからんが、
おいらは>>396で引用した同じレスでおいらが考察してる。この考察は、区間快速化と新宿乗り入れが
同時に行われたことで、JRと東武の間で協定があったのではないか、という推測ね。
767 名無し野電車区 sage 2009/09/03(木) 09:47:14 ID:t1ebrpnUO
>>763
ＪＲとの協定でタワー完成後は全て快速を廃止しないといけないようだね
772 名無し野電車区 sage 2009/09/03(木) 21:25:30 ID:IDYuJeBo0
>>767
たしかにJRと裏で協定はしてるんだろうけど、それはタワー完成後の快速廃止ではなく、
JR特急を走らせる限りにおいて、日光観光の輸送における競合となりうる、
東武日光線内の朝の通勤時間帯以外の快速はなくす、というもののほうが現実的。
おいらが以前、確証がないと書いたのはこのことなんだが。>>59で、引用されてるね。
東武とJRはJR線内始発の日光行きJR特急とバーターに、東武日光線快速を削減する、
なんてどこにも報道されてないし、そういう情報も漏れてきてないけど、快速削減と
JR特急導入のタイミング的に、これはあってもおかしくない協定。
JRが日光観光のニーズに対応するには、自社線内で日光向けの列車を走らせる
限りにおいて、東武日光線快速には料金の面、車両の面、速達性の面において
かなわない。JRに有利な面があるとしたら、臨時列車の形でなら日本全国から
乗り換えなしの自社線内で完結したツアーが組める、ぐらい。
これは修学旅行とかのニーズに対応してる。
409:さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs
09/09/20 00:04:38 XIJuNSaG0
>>406-407
選手交代？携帯チェンジ？かいな
じゃあ快速全廃にならなかったらどうするんや？
東京湾の遠泳でもするのか？
なんなら鶴見川でもいいよ
410:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/20 00:09:01 9WcEw2LO0
>>405（＝>>393）
そして、こういうきちんとした反論をすれば、>>406-407のような愚にもつかない書き込みが
返ってくるのが続いてるんだ。>>407は何度も書いてる鸚鵡のレスで、情報源もない
pBDZHizOOの妄想だから、おいらは風説の流布だって書いてるんだよ。
>>396でおいらが書いたこと、理解できただろ。
>>409
>選手交代？携帯チェンジ？かいな
というか、日付が変わったからIDチェンジで、19日のpBDZHizOOの書き込みを
なかったことにするつもりだべ。
411:名無し野電車区
09/09/20 00:21:23 i8LDQ6nDO
鹿沼乞食は相当焦ってますな。
そりゃそうだ。朝の上り快速がなくなったら一大事だからな。
412:さくら板（ｒｙ ◆CLAMPoFffs
09/09/20 00:21:34 eH7OFFaz0
ところが
>>406-407のカキコミ時間は19日の23:53と23:59
ID：pBDZHizOOはそれより前に>>397でカキコミしてる
携帯2台なのか、ドコモみたいな1台で2つ使えるのか
違う人物なのか知らないけど・・・
で、おいらの書き込んだIDは日付が変っても同じID
但しちょっと調べ物してたので
ブラウザ（Google Chrom→IE８）を変えたけどね
こちらはIDが変ってもトリップついてるから・・・
413:名無し野電車区
09/09/20 00:25:39 HZor5RhjO
>>411
鹿沼乞食て自分のこと何度言い続けるわけ？あれ犯罪予告したのも貴様だ
よな。まだケーサツは来てないの？
414:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/20 00:27:20 9WcEw2LO0
>>411
だれが焦ってるの？ まともに反論できなくて>>406-407みたいな書き込みや、
>>411の書き込みをするほうがよっぽど焦ってるように思えるけど。
18日に犯罪予告と指摘されたから焦ってるの？
415:名無し野電車区
09/09/20 00:31:32 qufM5GB9O
>>411
"コジキ"は差別・侮蔑言葉だからな
"重要削除"に当たる
416:名無し野電車区
09/09/20 00:33:10 HZor5RhjO
>>411
乞食と何度差別用語ちらつかせるのか面白いね。駿府人が離れると携帯が
3台は必ず出てくる。焦ってるのは紛れもなくそちらだと思うねえ。ケ
ーサツに捕まるのが怖くて2ちゃん出来なくなるのが普通の人間ですよ
。でも続けて荒らしてる。言い逃れは出来ないて身を持って覚えるべきじ
ゃね。
417:405
09/09/20 00:38:02 ReAKoN8s0
>410
ああ理解できたできた。
快速復活派のトーテムだということもな。
それにしてもＩＤ欄にマウス持って行ってクリックすると、右上にそいつの書き込み番号が表示されるんだ。
今さらだがギコナビは便利だのう。
それはいいとして、このスレタイ、どういうことよ、快速撲滅運動？
譲って撲滅したとして、それによっていいことあるんか？
なければこのスレ終了んで宜しい？
418:名無し野電車区
09/09/20 00:38:08 HZor5RhjO
>>411
お前>>377で
＞シナチョンや乞食は、一部の人権団体が騒いでいるだけで、差別用語でもなんでも
ありません。
て言ったけど立派な差別侮辱発言だて教わらなかったの？知らないはずは
いだろ。これもケーサツで言われるぞ。
419:名無し野電車区
09/09/20 00:44:54 HZor5RhjO
>>417
スレタイの快速撲滅は、路車板一の嫌われ者の名古屋の池沼駿府人が自分
の住まいの名古屋以外の無料優等クロスシート車を潰したい為に、様々な
嫌がらせを続けることから叩き潰すのが狙い。事の発端は、栗橋町民を騙
ってからおかしくなっている。
必死チェッカーもどきてあるから検索してもらうことをお勧めする。
420:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/20 00:55:47 9WcEw2LO0
>>417
だからこのスレは、クロスシートと快速（無料優等）のある路線を荒らす駿府人一派の
荒らしを一手に引き受ける、隔離スレなんだよ。
もともとは、東武日光線の単独スレは、その運賃の低廉さと速達性、会津方面までの直通、
っていうところで、私鉄路線で誇れる路線という自負もあって、東武日光線快速最強伝説スレ
というのがずっと続いてた。区間快速化されてからも続いてたよ。
それが駿府人一派によって荒らされ始めて、最強伝説スレから別れる形で快速復活スレが
できた。でも、最強伝説スレの荒らしはやまず、復活スレだけが残り、復活スレも荒らされ、
それならいっそ、駿府人ほいほいという意味で、快速廃止スレを立てた。
このスレは、廃止スレの実質Part2。そういういきさつがあって、撲滅運動なんて変な
スレタイになってる。危険と立ち入り禁止は、かなり殺伐としたスレだって言う意味ね。
前スレの最後でも、次のようなやり取りと判断上で、このスレが建ってる。
421:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/20 00:57:21 9WcEw2LO0
947 209 ◆209kSi5n5bGx sage 2009/09/09(水) 20:11:18 ID:0ZeACvZv0
そろそろスレが終わるけど、どうしよう？ この勢いだと今晩で1000まで行きそうだし。
次スレを立てない、というのひとつの手だけど、個人的には、このまま立てなくて、
たとえば伊勢崎線スレを荒らされるのは嫌だと思うのね。伊勢崎線スレでも
数日前に名無しでおいらが書いたけど。
東武本線系のスレで荒れるのはここだけでいいと思うし、ここがそれこそ掃き溜めになって
他のスレの健全性を保つある意味防護壁として、次スレがあってもいいと思うんだけど、
どうだろう？
955 名無し野電車区 sage 2009/09/09(水) 21:01:23 ID:P9r/Ryo50
>>947
このまま次スレ立てたほうがいいかも
立てないとおそらく日光・野岩線スレや伊勢崎線スレまで
荒れてしまうだろう・・・
961 名無し野電車区 sage 2009/09/09(水) 21:18:01 ID:4BCF7NVOO
>>947>>955>>956
立ててもいいけど、完全に稲沢の池沼叩きのスレタイにするのがいいかも
。でも、流れがそのまま変わらず続きそうな気がするしどうなんだろ。
他の東武スレに現れた場合はここと違う厳しさを奴に思い知らせるの方法
であるし。
仮にここを潰しても次のターゲットは東武日光・野岩鉄道・会津鉄道スレ
に行きそうだから次スレあったほうがいいかな。
422: ◆CLAMPoFffs
09/09/20 01:07:59 eH7OFFaz0
明日早くから動くので
∩ ｵﾔｽﾐ
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
どうせまた明日も懲りずに出てくるし
削除依頼も出すでしょう
423:405
09/09/20 01:27:05 ReAKoN8s0
>>420
隔離殺伐スレでもコテハンマジレス、
あんたいいやつだ。
新越停車やら、栃木以南快速とか、マルチシートとか、色々ネタあったな、そういえば。
東武快速の車が国鉄急行並、東武急行が国鉄特急並、東武特急が国鉄グリーン車並、
そんな種別のデフレ現象も 俺としては「私鉄路線で誇れる路線」だった。
ここからは個人妄想だが、スペーシア→特急、りょうもう→急行、300系列→快速急行（全車有料）
旧上下快速→特別快速、現上り快速（新大平下以北各停）→快速、区快→区快、
現半直急行→準急、現半直準急→区間準急、
浅草系統の現区急・現区準は準急・区間準急に名称統合、京王北野方式での種別変更列車に、
としてほしいわ。
快速復活の立場からしたら名称なんてどうでもいいんだろうがな。
424:名無し野電車区
09/09/20 01:52:43 HZor5RhjO
>>423
半直が絡んでから種別増えたし利用者にわかりやすくしてほしいて思いは
俺もある。
例えば半直急行は昔の地上準急と停車駅を近いし、東急に合わせるよりは
オリジナルは崩してほしくない。半直準急なら浅草に向かわず半直田都直
通を宣伝。地上用準急なら今までと同じで東武線内業平橋浅草へ行くこと
伝えれば良し。
200系統も急行のままで300系統は快速急行で割安に乗れることを強調
。300系統も急行時代に下手に減らして潰すならお手軽な値段で快速急
行にランク落として、宣伝しても良かったと思うし。あるいは就役当初か
ら快速急行のままで良かったと思う。現実は、就役時に6050快速急行から
急行に種別上げて現在は特急になったけど。快速系統は、都内や名古屋大
阪圏内のような分け方も悪くはないと思う
。
425:名無し野電車区
09/09/21 20:29:32 DJVCp0Z5O
チラシの裏
快速：停車駅同じ
祝祭日のみ運行。下りは浅草発6時～10時、上りは浅草着17時～21時で。
区快：停車駅は北千住、新越谷、春日部、動物公園～東武宇都宮
30000系4連使用。浅草発10:50～16:50の毎時運転
急行：停車駅は今と同じ
毎時三本館林、二本南栗橋、一本藤岡
準急：
取り止め
区準：停車駅は今と同じ
昼間の運転廃止、浅草ローカルの普通に格下げ。日比谷線直通北越谷止を動物公園まで延長
普通過疎部：
館林～伊勢崎、館林～西小泉、東小泉～赤城、館林～葛生、藤岡～東武宇都宮でワンマン運転。
日中はそれぞれ毎時運転。藤岡の普通は半直と接続。宇都宮線はこれと区快で。
新栃木～日光、下今市～会津田島は6050系の毎時運転で。
426:名無し野電車区
09/09/21 23:20:49 ajA3iiuYO
チラシの裏
2012年 快速全廃
オンシーズン土休日、日光･鬼怒川方面特急浅草発7､8時台は15分間隔
オンシーズン土休日朝の時間帯、区間快速は北千住発
20XX年区間快速完全分断
20YY年南栗橋以南の特急以外はクロス車全廃
427:名無し野電車区
09/09/22 13:15:48 LgcKsn+kO
快速は全部廃止でいいよ。
急ぐときは特急があるから全然かまわない。
あと普通運賃が安すぎるから、JR準拠にした方がいい。
今のままじゃあまりに不公平だ。
428:名無し野電車区
09/09/22 13:27:21 dZzjitl70
JRに準拠した運賃に値上げした上に長距離無料優等の廃止か…
ハイ、日光鬼怒川エリアどころか館林・南栗橋以遠全区間死亡フラグｗ
大体普通の利用者の感覚で考えれば
「普通運賃が安すぎる」なんて言葉は絶対に出てこないわな。
そんなんで利用者を装って意見誘導しようなんぞ甘い甘いｗ
429:名無し野電車区
09/09/22 13:59:03 FhuP52pY0
>>424
快速急行。
東武宇都宮駅だけでも宇都宮線が６両入れればまた違ってきたんかもね。
あと浅草も。
２時間おきでも走らせてくれれば、
目的地によっては安く快適に移動する手段の選択肢のひとつとして、
うまく定着するかも。
浅草・北千住・春日部・とぶこ・板倉・新大平下・栃木・新栃木・・・
春日部かとぶこより南の区間は、快速急行券４００円
満席の場合も、立席券を売る。
上にあるような運賃の値上げはしない。
430:名無し野電車区
09/09/22 16:29:07 tjpPYlNd0
>>428
きのう静岡口スレの埋め立てでコテンパンにやられたから、気が立ってるんだろ。
相手のことを低能って罵っておきながら、相手がすでに解答書いてるのに、答えを教えろとか。
どっちが低能なんだか。
>>427だって普通運賃が安すぎるなら、なぜ、JRのほうを下げろという発想ができないのか、
ふしぎだよな。そのほうがみんな幸せになれるのに。それにだれも、クロスシートのことなんか
話題にしてないのにわざわざ書くって、名無しでも自分は誰かを明示してるだけ。あほらし。
431:名無し野電車区
09/09/22 16:47:43 TSEx1gqxO
そう簡単に運賃を値上げできないからよね。
東武は長距離は安いから快速を全廃して特急誘導するのは全然あり。
特急の乗車率を上げて新型特急車両の導入サイクルをはやくするなり
車内改修をしてほしいね。新型特急車両を入れればそれだけでアピールになるし。
個人的にはロマンスカーみたいに展望車を入れてほしいね。
スペーシアの次の新型特急はフットレスやピッチシートはＪＲと合わせるため
質を落としたり狭くするんだろうね。
あとトイレは外人が訪れるから全部洋式にしてほしいね。
土休日は満席で乗れないし６両しか無理だから
１両ぐらい２階建て車両を入れてほしいね。５両モーター車なら問題ないよね。
432:名無し野電車区
09/09/22 17:00:34 QBlXGh14O
>>431
IDが四国2000形w
433:名無し野電車区
09/09/22 18:33:24 tjpPYlNd0
>>428 が快速と特急の果たしてる役割が違うと指摘してるのに、>>431のような
一見まともに見えるが、現実に即していない意見が出てくるのか理解ができない。
内容を見ても、沿線路線の住民じゃないようだし。
特急に新型車両をどうこうするのと、快速を全廃するのは関係ないし。
東武の車両更新ペースを理解していないようだし。
そして、>>431のIDが Tセックスな件。
434:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/09/22 19:38:07 wnKK/ITS0
快速は即刻全廃すべきですね。
そのかわり特急に6050系を併結し、通常の半額程度の特急料金で乗ることのできる
自由席車両として開放するといいと思います。
435:名無し野電車区
09/09/22 20:54:44 UFskeZl60
○○人以外で快速廃止を希望してる名無しさんってほとんど携帯なんだよね。
いや～、不思議。
436:名無し野電車区
09/09/22 21:44:56 lw2AVXG70
>>435
同一人物による自作自演って訳だね
というか
ロング・クロス/特急・（区間）快速にやたら拘っているのは
○○塵とか携帯厨じゃん
しかも県外者（しかも愛知県人）
437:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/22 23:12:44 mQ2ZalO20
>>435-436
というか、基本的に駿府人一派しかいないし、彼の自演はほぼ確定だし。
昨日の某スレの遠州人も、スレ違いの話題で人を低能って罵りながら、駿府人と同じミスをしてたしね。
>>434で自分で書いてることのおかしさに気がつけてない時点で、痛ましいよな。
438:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/09/23 08:30:11 T65cB/nA0
>>431
それはいいアイディアですね。
いっそホームも2階建て構造とし、通勤列車は2階建てオールロングシートにしてしまっては
どうかと思います。
これなら収容力が2倍に増えますし、編成のスリム化も可能となり環境対策も万全です。
439:名無し野電車区
09/09/23 08:58:33 EMiXvt4h0
あたまがおかしい人が現れたね。
ホームも2階建て構造って、2階建て車両の実物を見たことないのか？
440:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/09/23 09:48:36 T65cB/nA0
>>439
新しく作ればいいんですよ。
上下階独立ドアとし、ホームをそれにあわせて設計すれば大丈夫です。
441:名無し野電車区
09/09/23 10:05:32 wIavaM78O
相当頭の悪い発言だな
さすが愛知県民
442:名無し野電車区
09/09/23 10:28:33 dxGLVnx20
東武が特急誘導するのは分かるが、スペーシアとそれ以外の特急の差がありすぎる。
そろそろ新スペーシアの導入を考えたほうがいい。カーブだらけの鬼怒川線の高速化を考えると、
連接車8両のほうがいいだろう。
443:名無し野電車区
09/09/23 12:46:35 w+kkXtfF0
もうここは、京急の増解結テクを学び導入し、板倉と新大平下・栃木を10両対応化したうえで、
北千住～栃木を一部有料車ヘイケツの「快速急行」に。
下り先頭側４両・・・３５０系（のような車）・・・どうせ作るならせめて標準平均的な特急座席。
後より６料・・・６０５０系（のような車）・・・後継は一部クロスかオールロングもいた仕方ない？
下りは北千住の特急ホーム部分に有料車が停車、のち牛田方より運賃のみで乗れる自由席車を併合。
春日部・とぶこ・板倉・新大平下と停車し、栃木で分割。
上りは先頭浅草側が有料車になるよう、併結区間を走行。北千住で切り離して前がつっかえることなくすぐ発車。
浅草があの状態ならしかたあるめえ。
ボックス車でとぶこから全部停まるボックス車と、せめて栃木まで快走するロング車と、どっちをとるか？
東武があらたな長距離用の車を入れてくれればそれはそれで由。
これでいちおう「快速」は「撲滅」だが、駿府の人、どうよ？
444:名無し野電車区
09/09/23 12:59:51 JNvKJtOj0
次は下今市です。
下今市で、車両の切り離しを行います。
445:名無し野電車区
09/09/23 13:36:07 3Tk9D87t0
ホーム中ほどの分割案内板Aを境に、前2両東武日光行き、後ろ4両は鬼怒川温泉方面会津田島行きとなります。
446:名無し野電車区
09/09/23 14:26:16 DmyjIS58O
それならいっそのこと南栗橋を郊外方面へのゲートウェイとして運用したほうがいいんじゃ。
特急の追い抜き設備は考慮する必要はあるが宇都宮、日光、会津方面の列車も
南栗橋まで直通させて全体的に短編成高頻度化すると。ある意味高崎の状態に近いかも。
447:名無し野電車区
09/09/23 15:17:35 EMiXvt4h0
ここはいつから妄想を語るスレになったんだ？ 駿府人は前からだけど、今日は
いつにもまして駿府人がおかしいよな。
>上下階独立ドアとし、ホームをそれにあわせて設計すれば大丈夫です。
とか、その車両だけが東武日光線を走るわけじゃないし、駿府人の言ってる車両だと、
2階建て車両の乗降口の高低差で、どう考えても一般的な車両が入線できなくなるんだが。
だから頭おかしいって言ってるんだよ。
448:443
09/09/23 19:42:17 w+kkXtfF0
>>446
距離的には中央線の高尾か立川といってもいい。
位置づけとして、
東武の臨時快速＝中央ホリデー快速
野岩・会津の沿線への直通需要に合わせて弾力的に快速を設定。
通常は乗換が発生しても、等間隔・短編成の頻発運転。てのもありなのかもな。
449:名無し野電車区
09/09/23 20:51:26 xRzV11wJO
2020年頃までには新型特急が導入されるでしょう。
個室はまた設置されるんだろうな。勝手に埋まるんだから土休日は3600円より値上げすべき。
カウンターは縮小されるだろう。フットレスの質はＪＲに合わせて落ちるだろう。
ピッチシートはりょうもうと同じく985ｍｍにして座席数を増やすのか？
２階建て車両は車内販売のカートを運びづらいし、
製造コストがかかるから製造しない可能性が大か？
３０年使うなら座席の手すり？は木製はやめたほうがよい。
450:名無し野電車区
09/09/23 20:58:09 xRzV11wJO
りょうもうの次期特急車両は２階建て車両を１両か２両入れた方がいいね。
立ち席が出るから。普段は使わない時は片方の階はカーテン閉めて出入り不可にしちゃえばいい。
トイレも今の３個から６個に増やすべき。
451:名無し野電車区
09/09/23 21:19:18 EMiXvt4h0
>>449-500
みごとに携帯からの書き込み。
そして、どんどん新型特急の導入時期が先送り。
2階建てとかこだわってる時点で、、、で、快速の話がどっか行ってるし。
452:名無し野電車区
09/09/23 21:58:28 xRzV11wJO
快速はタワー営業開始後のダイヤで全廃です。（土休日朝下りは例外）
クロスシート車はミクリ以南随時走行しなくなります。
453:名無し野電車区
09/09/23 22:01:30 EMiXvt4h0
>>452
>クロスシート車はミクリ以南随時走行しなくなります。
そしたら、伊勢崎線・東武日光線ともに特急が走らなくなるんだが。
454:名無し野電車区
09/09/23 22:06:30 xRzV11wJO
特急いがい
455:名無し野電車区
09/09/23 22:10:08 pO6ZKpYXO
ID:xRzV11wJO
あれ。犯罪予告してケーサツのお世話になったはずが懲りず荒らし？
456:名無し野電車区
09/09/23 22:12:42 xRzV11wJO
東武とＪＲ東日本は近い将来、安い距離単価の運賃で
クロス車･快速･直通で日光･鬼怒川へ行くことはいっさい許しません。
457:名無し野電車区
09/09/23 22:15:04 pO6ZKpYXO
今日も名古屋の犯罪者が一人二役の自演タイムか。さっさとブタ箱にぶち
こまれろ。
458:名無し野電車区
09/09/24 00:06:35 TlmMqYEpO
浅草～東武日光
距離135.5km
運賃1320円
距離単価9.74円/km
１０円を切る距離単価の運賃で直通で行けて
クロスシート車の快速はサービス過剰ですね。
ＪＲと協調した今、こんなバーゲンセールみたいな快速を
東武は近い将来、全廃にするでしょう。
459:名無し野電車区
09/09/24 00:59:08 t6q+l/1N0
>454でムキになってんのには藁かしてくれるが。。。。
ともかく、
> 個室はまた設置されるんだろうな。勝手に埋まるんだから土休日は3600円より値上げすべき。
個室の利用率、土休日どれくらいなの？教えてくれ。
そんくらい人気あるんなら、臨時快速もありじゃねえか。
ＪＲの自由席に相当する救済がこの快速。
一般車併結有料種別なら満足なのか？
> りょうもうの次期特急車両は２階建て車両を１両か２両入れた方がいいね。
> 立ち席が出るから。普段は使わない時は片方の階はカーテン閉めて出入り不可にしちゃえばいい。
> トイレも今の３個から６個に増やすべき。
スレ違いだが、２行目は意味不明。
トイレのべきも、その根拠は？
まあ、１行目には与しないわけでもない。だが、
たとえば、急行時代の太田発７時台は立席必至だったが、
今は事実上伊勢崎発と赤城発のダブルだ。本数自体ダイ改毎に増えてんだよ。
460:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/24 02:34:44 yrfwxoRF0
>>459
>個室の利用率、土休日どれくらいなの？教えてくれ。
駿府人一派がまともなデータを出せるわけないし、スレ違いの意味不明な内容も書くから、
まともに聞いてもあんまり意味ないと思うよ。駿府人一派が主張することに対して、
データを出せ、根拠を出せって問い詰めれば、こっちにデータや根拠を教えてくれって、
平気でいってくる奴だから。一見、まともそうな言葉遣いでも、具体的に駅前に
何があるとか。特急や飼いオクのどれぐらいの乗車率かを聞いても、答えないし、
すぐに罵倒や放送禁止用語の連発になるよ。
ほとんど妄想だから、それを問い詰めておちょくるのがこのスレの楽しみ方。おちょくるんでも、
ただ問い詰めておちょくるんじゃなくて、理詰めで攻めるのがポイントね。そうすると、明らかに
駿府人一派のほうが論破されてるのに、的を射ない無駄なレスではぐらかし始めるか、
逃亡するか、他のIDで別のコテのキャラや名無しが出てくるから。
すでに、2階建てとか書いてる時点でその片鱗が出てるでしょ。>>454、>>456、>>458も
同一人物なのが濃厚だから。
461:名無し野電車区
09/09/24 07:13:28 TlmMqYEpO
いまだにいつまでも安い距離単価の運賃で直通で行けるクロスシート車の快速で
ローカル線を利用しようとしてる乞食達がいるスレはここですか？
462:ID:TlmMqYEpOは愛知県民の恥
09/09/24 07:53:26 BgJ25flcO
ID:TlmMqYEpO
↑
頭のイカれた1名のヴォケが懲りず誹謗中傷を続けるスレはここかね？
今日も名古屋の定年間近のぢぢいが暴れまくります。生暖かい目で排除致
しましょう。
白髪の童貞変態基地外キモヲタの名古屋のおぢさん名古屋のオヂサン名古
屋のオディサン名古屋のオヂィサン名古屋のおやぢ名古屋のオヤヂ名古屋
の親痔名古屋のぢぢい名古屋のヂヂイ名古屋の痔痔い名古屋の痔痔い
463:名無し野電車区
09/09/24 07:57:19 BgJ25flcO
ID:TlmMqYEpOが一仕事終えて出した自演の削除妨害がこちら
488 駿府人・遠州人・熱海人・大石育男の追放を願う国民会議 2009/09/24(木) 01:58:12 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1-62番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:1-87番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:796番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:364番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:566番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:434番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:438番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:440番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:442-443番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:448-450番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:452番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:454番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:456番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:458番)
464:名無し野電車区
09/09/24 09:56:55 TlmMqYEpO
《東武の無料最優等列車と特急りょうもう号の平均停車駅間距離の比較》
快速（直通）浅草～東武日光・距離135.5km 停車駅:10駅 平均停車駅間距離:13.55km
特急りょうもう号（久喜、加須、羽生通過） 浅草～赤城・距離115.0km 停車駅:9駅 平均停車駅間距離:12.777km
特急りょうもう号（久喜、加須、羽生停車） 浅草～赤城・距離:115.0km 停車駅:12駅 平均停車駅間距離:9.583km
同社の有料特急よりも停まらない快速はサービス過剰ですね。
東武は快速の格下げ、全廃の検討を直ちにすべきですね。
*りょうもうは館林以北は単線のため館林～太田で停車しない駅で
停車もしくは徐行、駅で時間調整ををするので快速よりさらに遅い
465:名無し野電車区
09/09/24 11:23:32 25lsNDK80
停車駅間距離ｗｗｗ
まるで以前副都心線スレで乗降客数の単純比較で
副都心線をクソミソに貶してた池沼アンチメトロの手口そっくりだｗ
大体なんでこのバカは以前に完膚なきまでに論破されたネタを
何度も何度も持ち出してくるんだろう。
466:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/24 12:15:11 yrfwxoRF0
>>464
ほんとにあんた、人の話が理解できないんだな。あんたがあげたそのデータじゃ、
>>459の質問に答えてないじゃないか。似たようなデータを、復活スレ時代にも
何度も書いてたけど、それもすでに議論し尽くしたネタじゃないか。
>>465
バカだからでしょ。
467:名無し野電車区
09/09/26 01:16:32 ohoVUY6b0
アフォなスン（ry の頭ん中ってたぶんこうじゃないかとw
『JR東海マンセー♪東海のお膝元が一番優遇された状況じゃなきゃ
ボクちゃんヤダヤダ！東武は田舎路線の癖に生意気だ、
快速なくなっちゃえー！各駅停車と有料特急あるだけでも
有難く思うがいいんだカッペどもーwww』
バカという言葉すら勿体無い気がするよ、このゴミ野郎はw
※書き込み当人は決して東武に恨みも憎しみもありません
少々失礼な言葉が入りましたことをお詫び申し上げます※
468:名無し野電車区
09/09/26 23:27:34 h+9+xgmO0
ここ数日、荒らしに来ないね。それはそれで、個人的にニュー速＋の栃木県警が
栃木県警捜査員の犯罪をもみ消してるんじゃないかっていうスレで盛り上がってる
からいいんだけど。
【今市女児殺害】遺体付着DNAが元栃木県警幹部と一致した問題 「取り違え」再発防止を警察庁長官が指示★2
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
469:名無し野電車区
09/09/27 11:57:07 naDu0B6S0
進行方向前4両が鬼怒川温泉・新藤原・会津田島行き、後ろ2両が東武日光行きです。
お乗り間違いの無いよう、十二分に確認して下さい。
進行方向、上部の行き先表示板に表示されいる場所にしか行きません。
後でど～のこ～の言っても自己責任です。
470:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/27 12:31:01 J2RloEua0
>>469
切り離しをする下今市にも行かないし、新鹿沼、新栃木、栃木、大平下、板倉東洋大前などの
途中停車駅にも停まらないって言いたいの？
東武日光線の特急と快速・区間快速に乗る人だったら、伊勢崎線、館林方面に行かないって
放送があるのは、みんな知ってると思うんだけど。
471:443
09/09/27 17:22:53 UVPHjQRH0
>>463
おれも削除対象かよｗ
そこに書いた、「快速」は「撲滅」、の意味わかってんのかね？
便利なものを不便にしておまいらはそれでじゅうぶんだって云ってんじゃないぜ。
少なくとも今の区快よりは便利になる妄想してんのに。
ムキになってもしょうがないけどな。
駿府の人、どうよ？
などとあっちにやさしい書き方したからか？
あと、ロング車云々が気にふれたのか？べつにおれはどっちでもいいよ。
高崎線の快速もボックス減ったけど速くて便利だしグリーン付いたし、
こっちだって「せめて」ＪＲや宇都宮線と接続する栃木くらいまではああいう形に近い速達欲しいよな、
と思った程度だ。
472:名無し野電車区
09/09/27 19:44:03 mIHJBCug0
>>471
自分の都合の悪い事のカキコがあって
”削除対象”とするのは駿府塵以外あり得ない
故にHOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp は駿府塵本体
そうでなくとも駿府塵を擁護している人物しか考えられない
473:443
09/09/28 09:22:32 qcLti7lo0
>>472
「駿府塵を擁護している人物」か。。。
てっきり削除整理に書き込んでる353677011731971 w21.jp-t.ne.jp氏は
ＨＮもそうだし、
「駿府塵」にとって都合のいい書き込み（※）を消したがってる（ようにみえた）から、
「駿府塵を擁護」とは真逆の立場の者かと思ってた。
どうでもいいけど、どこまで深読みすりゃいいんだか・・・
もっともこういうのも隔離スレの楽しみ方？の一つなのかもしれんがな。
（※）「日光線」快速不要、「大垣以外」クロス車不要、等
474:名無し野電車区
09/09/28 17:28:21 0OjI93xwO
>>473
「駿府塵を擁護」というのは、削除依頼を立て続けに出し
削除屋が見ないから、結局駿府塵のカキコは削除されない
どっちにしろ、マッチポンプは確信犯なのさ
475:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/28 19:25:36 +ig1RWZg0
>>471-474
蛇（＝悪魔）は真実の中にひとつ嘘を混ぜる。
そうすることで、嘘に真実味を持たせるもんなんだよ。聖書かなにかの言葉らしいけど。
そこまで奴は考えてるかどうかはわからないけど。
476:名無し野電車区
09/09/29 19:11:37 /VPsiDYZ0
快速復活マダー？
477:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/09/29 19:21:34 GOIjhIGv0
>>476
まずは需要があること、そして充分な利益が得られることが前提ですね。
快速を特急の代替として利用しようとする人がいる限り、復活はありえないと思います。
478:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/29 20:42:29 sK1CGH0T0
>>477
あんたあいかわらず、自分で書いてることが理解できてないな。
>快速を特急の代替として利用しようとする人がいる ＝需要がある、だぜ。
特急では運べる人数に限りがあるが、快速にはもうすこし余裕がある。
スペーシアは6両で288人しか最大運べないが、6050系はカタログスペックでも最大、
2両で295人運べるんだ。座席も140席ある。浅草・北千住から下今市まで少なくとも
カタログスペックで885人運べるんだ。ほぼ、スペーシアの3倍な。乗車率が高ければ、
一人当たりの普通運賃と運賃＋特急券は1：2ぐらいだから、利益はきちんと出ると思うが？
ま、最近あんたがここを荒らしてくれなくて幸いだよ。おいらはいま、栃木県警と警察庁が
重大な犯罪の組織的隠蔽をしてるんじゃないかという疑惑があって、そっちのことに
興味があるからν速＋とかに張り付いてるんでね。
479:名無し野電車区
09/09/29 21:17:56 G+ARlZYU0
>>478
そこに
・オンシーズン以外車庫で寝かす他なくなる無駄な特急車の増備が不要となる
・車販その他によるコストが削減される
・特急券発売および検札に関わる人員が削減される
という要素が加わるんだから、特急と快速系を比較すれば
後者の方がはるかに東武の懐事情にとって優しいということが
沿線外のサルでも分かりそうなもんだがね。
480:名無し野電車区
09/09/29 22:20:16 K24eKpJ60
>>478>>479
算数も出来なんですねｗｗｗ
快速より特急の方がはるかに儲かるに決まってんじゃないですかｗｗｗ
東武鉄道の人が見てたら大爆笑間違えなしですねｗｗｗ
481:名無し野電車区
09/09/29 22:27:31 tkUWB7LFO
>>480
どう贔屓目にみても、計算で来てないのは駿府の人と、480だとおもうが。
算数できないって言うんだったら、自分でその試算をかいてみればいいじゃん。
482:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/09/29 22:45:00 GOIjhIGv0
儲けがないのなら特急など存在しません。
483:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/09/29 22:53:21 GOIjhIGv0
妥協案として、6050系を自由席特急として走らせればいいと思います。
特急料金は半額程度とすれば、利用者からも好評を得られますし、充分な利益も
得られるようになるでしょう。
従来の特急よりも、停車駅を増やし、「短距離でも利用しやすい自由席特急」を
アピールすれば、爆発的人気間違いなしでしょう。
484:名無し野電車区
09/09/29 22:54:43 pScckJe/O
快速の方が東武の懐に良いとかいう人いるけど
だったらなんで2006年3月18日のダイヤ改正で
快速の大幅減便＆区間快速化にしたんでしょうか？
納得いく説明をお願いします。
485:名無し野電車区
09/09/29 23:04:25 0PrRbAqA0
一般に
特急（新幹線・急行等）→時間を買う
これは道路に於ける高速と一般道も同じ
早く着きたいから特急（新幹線）に乗る
逆に
急がないで行く（のんびり行きたい）→各停・快速等
可能な乗車券であるなら（またはスイカ・パスモなどのＩＣ）途中下車する
必ず特急に乗らなきゃいけないというルールは無い
おいらな場合は
飛行機・新幹線（特急）で現地入りを早くして、撮影に挑む
又は
各停・快速（新快速）でノンビリゆっくり現地までの旅を楽しむ
のどちらか
結果、特急使おうが快速（各停）使おうがその人の勝手
>>482は一般庶民な電車は乗りたくない
何が何でも新幹線・特急しか乗りたくない人物と言う事が読み取れる
486:名無し野電車区
09/09/29 23:08:48 vAwY0tFkO
快速がのんびりだと？
速い列車に安い料金で乗りたいだけだろ、キサマ？
487:名無し野電車区
09/09/29 23:11:40 0PrRbAqA0
>>486
ノンビリ感じるか感じないかその人の勝手・自由
あんたにアレコレ言われたく無いね
488:名無し野電車区
09/09/29 23:15:29 vAwY0tFkO
おまえの感性なんか聞いてないw
快速は速達列車だろうに。
489:名無し野電車区
09/09/29 23:20:59 0PrRbAqA0
うん
>>488の意見なんか聞きたくないね
退散してくれよ愛知県民
490:名無し野電車区
09/09/29 23:22:39 MpKOzqfx0
のんびりってのは特急のダイヤに縛られずに
行き当たりばったりで行動するってのも含まれるな。
ハイキング客なんかは特急はあまり好まないだろう。
491:名無し野電車区
09/09/29 23:29:25 bcvO8qv80
>>490
そうだね
だから快速（区間快速や各停）で目的地へ行く
途中の駅に降りて、どっか美味い物食べよう
あるいはちょっとした観光地へ寄ろう
また鉄ならば○○駅で△△系撮ろうとかなるでしょ
最終目的地へ着いて帰りは一気に
特急（新幹線や飛行機）って考えられるよな
またその逆も然り
まぁせっかちな>>488は何が何でも特急でも使えばいいさ
別に文句なんかいう事もないしな
492:名無し野電車区
09/09/29 23:30:40 3zoG9WdjO
尾瀬ハイカーの為に、会津田島発着の臨時特急を走らせるとか、
早朝のハイキング客用の臨時特急を走らせるなりしてもらわにゃあねぇ。
493:名無し野電車区
09/09/29 23:43:07 G+ARlZYU0
>>480といい>>484といい、予想通り過ぎる喰い付き方に笑ってしまったわｗ
>>478-479は「快速系列車を全て特急に置き換えろ」という趣旨の
東武・利用者双方の意図と反したレスへの反論だというのにねぇ。
論旨を正確に読み取ろうともせずに自説を押し付けるだけなら
わざわざ掲示板への書き込みという体裁を取る必要はないよね？
494:名無し野電車区
09/09/30 00:01:35 2TXA1dhQO
>>478
＞特急では運べる人数に限りがあるが、快速にはもうすこし余裕がある。
スペーシアは6両で288人しか最大運べないが、6050系はカタログスペックでも最大、
2両で295人運べるんだ。座席も140席ある。浅草・北千住から下今市まで少なくとも
カタログスペックで885人運べるんだ。ほぼ、スペーシアの3倍な。乗車率が高ければ、
一人当たりの普通運賃と運賃＋特急券は1：2ぐらいだから、利益はきちんと出ると思うが？
利益なんか出ませんよ。あなた、もしかして
１列車で運べる利益が特急より快速が上だから
快速でも利益が十分出るとか訳わからない方向にもっててない？
495:名無し野電車区
09/09/30 00:02:40 1n9zttRmO
昨日の名古屋のおぢさんの久々の独演会は
糞コテ駿府人
ID:K24eKpJ60
ID:pScckJe/O
ID:vAwY0tFkO
以上一人四役ですた♪最凶にﾂﾏﾝﾈ
496:名無し野電車区
09/09/30 00:07:17 1n9zttRmO
18 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/09/29(火) 19:26:04 ID:GOIjhIGv0
静岡に転換クロスシートは必要。
同じ鉄道会社であるにもかかわらず、名古屋地区同様の快適性が得られないのは
地域差別です。
今までの誹謗中傷をひっくり返しました。精神鑑定池よオヤヂwwwwwwwwww
497:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 00:12:18 Qk8cVSJK0
>>482-483
妥協案も何も、すでに無料優等で運用されてる車両を自由席特急で走らせること
自体が、快速からのサービス低下だし、従来の特急より停車駅が多く
「短距離でも利用しやすい」のが快速なんだが。それに、もともと特急も快速も
両方存在してたし現在もしてるんだよ。リッチに贅沢に速く移動したい人間には特急が、
リーズナブルに速く移動したい人間には快速ってね。
あんた、つくづく自分で書いてることの意味がわかってないな。
>>484
快速の2006年のダイヤ改正については、すでに前スレで考察が出てて、そのコピペも
ちょっと前に貼られてるんだが。
で、特急のほうがはるかに儲かるっていう試算を出してみなよ。それも出さずに
駿府人も含めてそんな実情に即してないことを書いたって、ただのざれごとだぜ。
>>494
あんたの書いてることは、まったく意味が理解できないんだが？
498:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 00:18:29 Qk8cVSJK0
>>494
>利益なんか出ませんよ。あなた、もしかして
>１列車で運べる利益が特急より快速が上だから
→ 一列車で運べる 快速の利益 ＞ 特急の利益 だよな。
あんたが書いた文章を不等式にしたものは、快速でも利益が出てるってことだが？
>快速でも利益が十分出るとか訳わからない方向にもっててない？
あんたの最後の文章は、快速では利益が十分に出ない、といってることだが、
すぐ上で、快速のほうが利益が上とあんたが書いてるのに、快速では利益が出ないって、
この文章のほうが訳わからないんだが。
ほかのスレ住民、どう思う？
499:名無し野電車区
09/09/30 00:25:02 2TXA1dhQO
>>497
お前頭悪すぎる
試算だせとか
そんなもんちょっと考えればわかるじゃん
快速を走らせて安い客単価で東武がうるおう？？？意味不明。
もしかして快速走らせて安い客単価にして
馬鹿みたいな客増えて特急走らせてるより儲かるとか思ってんの？
まぁいずれにしても頭悪すぎる奴に説明しても疲れるだけ
500:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 00:28:57 Qk8cVSJK0
>>499
試算も書けない奴が何を吠えてるんだか。
実際、ずっと快速が走ってて、今も走ってるのに、なんで東武が潤ってないっていえるの？
自分で書いてることの説明もできない奴に頭悪いとか言われたないわ。
しかもあんた、>>494の自分で書いてる文章が2行目と3行目で、
矛盾してることを堂々と書いてる大場佳代さんじゃん。
501:名無し野電車区
09/09/30 00:30:49 2TXA1dhQO
>>498
お前ほんと頭悪いな。お前は一生、１列車で特急より快速の利益が出るから
快速を走らせた方が東武の懐にいいよねって言ってろよ
502:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 00:34:11 Qk8cVSJK0
>>501
>１列車で特急より快速の利益が出るから
だから、「1列車で特急のほうが快速より利益が出る」のその計算式を書いたらいいじゃん。
頭いいんでしょ、あんた。
書きもしないでそんなこと書き散らしてるほうが、どうかと思うけど。すくなくとも
おいらはあんたの書いた文章を、不等式で表現して、あんたの言ってる事のおかしさを
指摘してるが？
503:名無し野電車区
09/09/30 00:35:29 1n9zttRmO
>>499
あら。日付が変わり1個の携帯で粘ります名古屋のオヂサン。
＞まぁいずれにしても頭悪すぎる奴に説明しても疲れるだけ
どう贔屓しても頭が悪いキチガイはチミじゃね？何度論破されても同じテ
ーマで現れ。嫌なら来なきゃいいのに報復で現れ。学習能力なさ杉。それ
でチミの犯罪予告のﾀｲｰﾎと精神鑑定はﾏﾀﾞｰ？？？？
504:名無し野電車区
09/09/30 00:36:05 2TXA1dhQO
>>500
１列車で運べる利益が特急より快速が上
≠快速でも利益が十分出る
お前はこの２つがイコールだと思ってるから頭悪いって言ってんの!！!
505:名無し野電車区
09/09/30 00:37:53 20urW8iK0
おじさんは更年期でしょ？
506:名無し野電車区
09/09/30 00:40:01 1n9zttRmO
さあID:2TXA1dhQOの血圧も順調に上がって参りますた。更年期障害進行中
ですかいwwwwwwwwww
507:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 00:41:54 Qk8cVSJK0
>>504
すまんが、利益の意味、わかってなくないか、あんた。
利益って言うのは、電車ならそれを走らせるために使った費用を、
売り上げから引いて残ったものが利益だよ。
つまり、快速で利益が出ないって言うのは、損してる、赤字、っていうことだよ。
1列車で運べるか快速の利益 ＞ １列車で運べる特急の利益 ならば、
特急の利益が十分に出てるなら、その時点で、快速は十分に利益が出てることになる。
言い換えれば、特急では利益が十分でないってことだよ。
そして、あんたが主張する「快速では利益が十分に出ない」ならば、
この不等式は、「特急は（快速以上に）もっと利益が出ない」、ということを意味してる。
あたま悪いのはあんたのほうだということが確定したな。
508:名無し野電車区
09/09/30 00:44:39 5PPXVPL90
つーかさ、現状の6050の使われ方を見れば
それをそっくり特急車両に置き換えた場合、現状1つの運用で済んでいるものが倍増する
イコール特急料金収入程度では埋められない無駄なコストが発生するということくらい分からんかね。
…そうか、その辺の事情は沿線住民じゃないから知らなかったんだな、失礼失礼ｗ
509:名無し野電車区
09/09/30 00:45:20 2TXA1dhQO
２０９が鉄道会社運営したら速攻潰れますな
510:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 00:46:18 Qk8cVSJK0
１列車で運べる利益が特急より快速が上
↓式で表すと
快速の利益 ＞ 特急の利益
↓
快速では利益が出てない（赤字） → 特急の利益はもっと出てない（もっと赤字） になるってことな。
>>509
なぜ？
511:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 00:51:30 Qk8cVSJK0
なんか、かんたんな比較や不等式もできない人間を相手にしてるのか、
ここのスレ住民は。
かなしいな。
512:名無し野電車区
09/09/30 00:56:12 5PPXVPL90
>>507
だから>>465でも指摘したけど、結局このバカは
数値を自分の都合のいいようにしか解釈していないってことよ。
この場合客一人当たりの単価（客単価）ではなく一列車当たりの収入で比較すべきで
（1320+1300）*290＝759,800と1320*600＝792,000ではどちらが上なのか
幼稚園児でもなければ理解できるはずなんだけどねぇ。
513:ID:2TXA1dhQOは愛知県民の癌
09/09/30 00:57:41 1n9zttRmO
>>509
ご安心下さい。チミが全国展開してる自説論で経営するほうがバタバタと
倒産しまふ。その前に障害だらけで人間自身が倒産するか、こりゃ失礼ww
514:名無し野電車区
09/09/30 00:58:06 2TXA1dhQO
ほんと２０９は頭悪いよ
東武が去年コストかけてまでＴＪライナー走らせただろ
それは儲けるためだろ。
同じ客運ぶなら客単価高くした方が儲かるに決まってんだろ。
特急より１列車３倍詰めるからって
栃木県県内から（へ）の客が３倍になるわけないだろ。
特急が快速より３分の１しか詰めないんなら特急３倍走らせればいいだけ。
コストかけたって特急３倍走らせても客から得られる利益は
快速より多いんだから特急走らせた方が儲かるだろ。
515:ID:2TXA1dhQOは愛知県民のダニ
09/09/30 01:01:25 1n9zttRmO
>>514
自分の頭が悪い事実は煙に巻いて逃亡でふか？
516:名無し野電車区
09/09/30 01:04:56 1n9zttRmO
>>512
ID:2TXA1dhQOは憎き快速を潰したいの一点しか見えないから誤りもわから
ないかもね。
517:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 01:06:13 Qk8cVSJK0
>>512
いや、わかってておちょくってるだけだから。実際の試算ありがと。
快速のほうは、カタログスペックで6両なら、アバウトで1320*880=1,161,600円だよ。
2両で295人だから、6両で885人。単純なカタログスペックの輸送力なら、3倍あるんだよ、
6050系は。まあ、これも、512が書いてくれた試算も最大での理論値だけど。
こんな簡単な計算もせず、「ちょっと考えればわかるだろ」とか。あほらし。
ちょっと考えて、どっちの数字が大きいかも把握できてないのは、どっちだよ。
>>514
TJライナーなんて論点にだれも挙げてないが。特急を3倍走らせるのに、
その車両はどうすんの？ そんなに走らせてもがらがらじゃ意味ないよ。
あんたがきちんとかんがえてないで火病ってるのは、このレスと>>512の計算からも
明白なんだが。
518:名無し野電車区
09/09/30 01:09:56 5PPXVPL90
>>514
相変わらずあらゆる事象を自分の都合のいいようにしか解釈しないねぇ。
お前の言ってることはTJが運用を開始したんだから
快速急行と急行を無くせと言ってるようなもんだｗ
＞特急３倍走らせればいいだけ
特急用車を増備するコストは無視？
現状6050で賄ってる（快速から流れる）運用はどうする？
ローカル用車両と特急用車の2本立てにしたら
保有車両数が増加して各種コストが増大するんだけど？
519:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 01:13:50 Qk8cVSJK0
>>514
ついでに、
>特急より１列車３倍詰めるからって
>栃木県県内から（へ）の客が３倍になるわけないだろ。
繁忙期と閑散期の需要の増減をうけとめられるのは、立ち客も乗せられる快速なんだけど。
それでも足りないつまり、曜日や時期によって需要が大幅に増減するから臨時快速や臨時特急が
繁忙期に走る路線なんだよ。
520:名無し野電車区
09/09/30 01:17:11 2TXA1dhQO
池袋平日夜下り急行は混んでます。急行は運賃のみで乗れます。
池袋平日夜下りＴＪライナーは着席分しか乗ってません。
ＴＪライナーは運賃の他に300円が必要です。
春日部駅平日朝上り快速は混んでます。快速は運賃のみで乗れます。
春日部駅平日朝スペーシアは着席分しか乗ってません。
スペーシアは運賃の他に特急料金が必要です。
521:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 01:19:38 Qk8cVSJK0
>>520
なにがいいたいのかよくわからんが、快速はTJライナーが走るずっと前から
東武日光線を走ってるんだが？
522:名無し野電車区
09/09/30 01:20:00 2TXA1dhQO
>>518
特急用車を増備するコストは無視？
保有車両数が増加して各種コストが増大するんだけど？
これらのコストをこみでも特急を走らせた方が儲かりますが。小学校の算数からやり直しましょう。
523:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 01:21:57 Qk8cVSJK0
>>522
>これらのコストをこみでも特急を走らせた方が儲かりますが。小学校の算数からやり直しましょう。
すまんが、その根拠となる試算を出してくれないか？
524:ID:2TXA1dhQOは愛知県民のゴミ
09/09/30 01:25:26 1n9zttRmO
>>522
チミが人間としての勉強し直したほうがいいんじゃね？言ってる意味が異
次元過ぎて理解不能。白髪頭で小学校行ったら「あー変なオヂサンがいる
ー」て言われるわな。
525:名無し野電車区
09/09/30 01:27:01 2TXA1dhQO
じゃあなんでＪＲや他の会社は有料特急を走らせてんですか？
儲かるからでしょ？まさか減益してまで社のシンボルのために
走らせてるわけないですよね。
2006年に快速大幅減便して特急誘導したのは儲けるためでしょ。
快速を走らせて儲かるんだったら2006年に快速を大幅減便しないでしょ。
526:名無し野電車区
09/09/30 01:30:05 1n9zttRmO
>>525
一体何回同じこと聞けばわかるのかね？過去レスでチミが言った記録があ
りますよ。更年期障害のオヂサンに何度説明しても話は通じないのはわか
りきってるが。
527:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 01:32:05 Qk8cVSJK0
>>525
あんた、人に聞かれたことに対してまともに答えてないくせに、すでにこのスレで既出で
どういうことなのかの考察が出てること、しかもちょっと前に貼りなおされてることを
書いてるのは、どうかと思うが。
>ＪＲや他の会社は有料特急を走らせてんですか？
かんたんなことじゃん。特急は長距離運行が前提の運用形態。そうなると、
長時間乗るわけだから、快適に過ごしたいというニーズも高くなる。だから、
特急料金を別途徴収して快適な車両を提供してるだけ。
快速は、その快適さはいらない、という人たちむけ。ただそれだけのこと。
528:名無し野電車区
09/09/30 01:34:45 1n9zttRmO
まもなく愛知県民のID:2TXA1dhQOのｺﾒｶﾐにヒビが入ります。危険人物です
ので近づかないようお気をつけ下さいまし。
529:名無し野電車区
09/09/30 01:42:23 2TXA1dhQO
特急より快速を走らせた方が儲かるんだろ。
でも東武は2006年に快速を大幅減便して特急誘導をした。
なんで？
はやく答えろよ。
530:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 01:45:04 Qk8cVSJK0
先週のあたまぐらいのレスに引用されてあるんだが？
531:名無し野電車区
09/09/30 01:46:46 2TXA1dhQO
>>530
特急より快速を走らせた方が儲かるんだろ。
でも東武は2006年に快速を大幅減便して特急誘導をした。
なんで？
はやく答えろよ。
532:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 01:52:30 Qk8cVSJK0
>>530
>>408 に引用されてるんだが。かいつまんで書けば、快速のほうがもうかるから
じゃなくて、JR特急との兼ね合いなんだよ。
これぐらいのレスも探せないで偉そうなこと書いてるんじゃないよ。静岡口スレの前スレの
最後のほうの遠州人とおんなじことやってるな、あんた。
これ読んだら、あんたが書いた、次のレスの、新しい特急車両を導入してそれらのコストも
込みで儲かるという試算を書けよな。
522 名無し野電車区 sage New! 2009/09/30(水) 01:20:00 ID:2TXA1dhQO
>>518
特急用車を増備するコストは無視？
保有車両数が増加して各種コストが増大するんだけど？
これらのコストをこみでも特急を走らせた方が儲かりますが。小学校の算数からやり直しましょう。
533:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 01:53:50 Qk8cVSJK0
>>532
>>408 に引用されてるんだが。かいつまんで書けば、快速のほうがもうかるから
じゃなくて、JR特急との兼ね合いなんだよ。
書き間違えたな。
特急のほうが儲かるから、快速を廃止した、じゃないんだよ。
>>408 に引用されてるんだが。かいつまんで書けば、特急のほうがもうかるから
じゃなくて、JR特急との兼ね合いなんだよ。
534:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 01:58:02 Qk8cVSJK0
ま、引用をこっちが丁寧に貼ってあげても、ID:2TXA1dhQO は、快速が減便された理由を
理解できないかもしれないな、今日のこのやり取りを見てると。
535:名無し野電車区
09/09/30 02:03:33 2TXA1dhQO
じゃあ『東武は特急を走らせるより快速を走らせた方が
儲かるんだから快速をもっと増やせ』って言えば？
ハッハッハッ(*^_^*)
536:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 02:07:29 Qk8cVSJK0
>>535
つくづくあんたばかだな。あんたが敵に回してるの、快速復活派だぜ。
あんたがそのレスで書いてることも、さんざん議論してるんだよ。
で、あんたが>>522で書いたことの根拠になる試算、書けよな。あんたが>>535で書いたこととも
すでに矛盾してるんだよ。
522 名無し野電車区 sage New! 2009/09/30(水) 01:20:00 ID:2TXA1dhQO
>>518
特急用車を増備するコストは無視？
保有車両数が増加して各種コストが増大するんだけど？
これらのコストをこみでも特急を走らせた方が儲かりますが。小学校の算数からやり直しましょう。
537:名無し野電車区
09/09/30 02:09:43 2TXA1dhQO
へぇ特急より快速を走らせた方が東武は儲かるんだ。初耳だぜ。
(=^▽^=)エヘェ
538:名無し野電車区
09/09/30 02:15:04 2TXA1dhQO
2006年に特急より利益が出る快速を大幅減便したのは
ＪＲ特急との兼ね合いなのかー…
でもなんでそんな理由で東武は快速いっぱい減らして減益したのかな？不思議だな？
539:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 02:38:58 Qk8cVSJK0
>>537-538
不思議でもなんでもないんだが。それもわからないで人のことを
頭悪いとか言ってる奴は、このスレからいい加減出て行ったほうがいいと思うよ。
自分はバカですって書き散らしてるだけだから。
540:名無し野電車区
09/09/30 02:47:12 5PPXVPL90
>>ID:2TXA1dhQO
お前は…本っっっっっっっっっっっ当にアタマが悪いなｗ
誰が特急そのものを否定した？
“これ以上特急を増便すること”と“これ以上快速を減便すること”による
数々のデメリットを指摘し、東武側もそれを織り込み済みだからこそ
現行の運用体系となっているのだという事実を指摘したんだが。
勝手に“特急全否定”と脳内変換するなドアホｗ
541:名無し野電車区
09/09/30 02:50:30 5PPXVPL90
あと「何で減便したのか」ではなく
「どうして一部時間帯の快速は存置されたのか」と考えればすぐに答えは出る。
一度“乞食”“我侭”といったキーワード抜きでよく考えてみよう。
それでも理解できなかったらこのスレに一切出入りしないことだ( ´∀｀)ﾉｼ
542:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/09/30 06:50:14 em4Wpd4/0
確かに6050系の快速の方が、特急よりも収容人数は多いでしょう。
ただし、それは需要があっての話。
特急料金を払うのが惜しくて快速を利用している人を、すべて特急にシフトさせても
充分に賄えるという理由で、快速は減便されたのだと思いますよ。
543:栗橋人
09/09/30 08:58:09 id16MPVCO
快速/区快は早急に廃止
南栗橋、新栃木、下今市分断を徹底
オールロング、トイレなし、普通車はワンマンに切り替え、運賃の現状の1.5倍増は鉄則だな
544:名無し野電車区
09/09/30 09:48:09 SbvL6nzrO
>>543
塵さんよぉ、
栗橋に住んでいる者にとって、区間快速が栗橋に停車することで、選択肢が増えて便利になるって散々自分で言ってたよなぁ？
いきなり早急に廃止すべきって、矛盾してね？
545:田沼人
09/09/30 11:10:48 9N7rXZ0c0
私の地元にも一時期1800系を固定溶接した汚物が走っていましたが、
短命に終わりました。
やはり田舎といえどオールロングがいいですね。
546:名無し野電車区
09/09/30 11:11:23 1n9zttRmO
>>542
おいオヤヂ。貴様の自説オナニーはいいから。今までの自説を覆したこれ
説明してみ？一般人にわかる日本語で話せや。
18 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2009/09/29(火) 19:26:04 ID:GOIjhIGv0
静岡に転換クロスシートは必要。
同じ鉄道会社であるにもかかわらず、名古屋地区同様の快適性が得られないのは
地域差別です。
547:名無し野電車区
09/09/30 13:01:49 1n9zttRmO
今日の名古屋のオヂサンの独演会
>糞コテ駿府人
>ID:9N7rXZ0c0
>ID:2TXA1dhQO
>ID:id16MPVCO
どうぞ生暖かく叩き潰して下さいな。
548:名無し野電車区
09/09/30 13:15:45 88yr42qpO
今までがサービス過剰だったから、適正な方向に修正していこうってことじゃね？
549:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 14:15:38 Qk8cVSJK0
>>542
あんたつくづく書いてることの意味も他の人が書いてることの意味も理解してないよな。
>確かに6050系の快速の方が、特急よりも収容人数は多いでしょう。
>ただし、それは需要があっての話。
すでにおいらは、>>519で東武日光線は、繁忙期と閑散期での需要の増減が大きい路線だと
指摘してる。つまり需要はあるんだよ。そして散々、鬼怒川や日光からの帰りに、
特急に乗れなかった、区間快速で帰ったらしんどかった、という報告が何件もあっただろ。
つまり、あんたが書いてる、
>特急料金を払うのが惜しくて快速を利用している人を、すべて特急にシフトさせても
>充分に賄えるという理由で、快速は減便されたのだと思いますよ。
も間違ってる。
栗橋人も、以前書いてたことと矛盾してるし、トイレなしとか書いてる時点でただの嫌がらせ
というのも明白。1時間に1本しか普通が走らない路線で、トイレのために利用者は
途中下車できないだろ。そんなこともわからないのか？
>>548
なにがサービス過剰で、どうなることが適正なのか、説明してくれないか？
そして、自分はバカですと書き散らしたID:2TXA1dhQO がいなくなって、その擁護を
駿府人がしてるという。あほらし。
550:名無し野電車区
09/09/30 15:07:17 2TXA1dhQO
特急より快速の方が１列車で運べる利益が多いから
快速の方が特急より儲かるとか言ってる馬鹿がいるスレはここですか？
平日夜下りに無料優等列車（急行等）が混雑しているのに
ニューレッドアロー（ＮＲＡ）やロマンスカーやＴＪライナーやスペーシアを
走らせているのは鉄道会社が減益覚悟で通勤客に
サービスしているということで理解して宜しいんですね。
551:名無し野電車区
09/09/30 15:14:31 7uiDdPIN0
>463 が「マッチポンプ」と結論づけられ、
>475 を最後に丸１日書き込みなし。過疎るかとおもっていたら、
あらら、
また活発になってらあ。
元をたどれば、
「快速復活マダー？」の一言が発端じゃねえか。
>476 もその次の「マッチ」なのか？
あの削除整理の要請も駿府一派と結論でＯＫ？
>549 ほか
> そして、自分はバカですと書き散らしたID:2TXA1dhQO がいなくなって、
IDにレス番もひとつでいいから併記してくれると専ブラ使いには助かるんだが。。。不等号一つでいいから。
552:名無し野電車区
09/09/30 15:14:42 2TXA1dhQO
特急より快速の方が１列車で運べる利益が多いから
快速の方が特急より儲かるとか言ってる快速乞食を
東武鉄道の人が見たら大爆笑だろうな(^O^)/ハッハッハッ
553:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 15:16:35 Qk8cVSJK0
だから、おまえさ、
>快速の方が特急より儲かる にしろ、 特急の方が快速よりも儲かる にしろ、
その試算を出せよ。おまえの書いてることのほうがむちゃくちゃだぜ。
お前が書いてることは根拠がないじゃん。
554:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 15:19:17 Qk8cVSJK0
>>550
>平日夜下りに無料優等列車（急行等）が混雑しているのに
東武日光線は、ミクリ以北は現在、平日夜下りに無料優等は走ってないんだが？
555:名無し野電車区
09/09/30 15:25:55 2TXA1dhQO
>>553
自分の理論があっているか不安になってきたんだね
>>554
なんで２０９はあら探しをして自分を正当化するんかね
556:名無し野電車区
09/09/30 15:29:42 2TXA1dhQO
>>554
２０９の理論によると平日夜下りに無料優等列車（急行等）が混雑しているのに
ニューレッドアロー（ＮＲＡ）やロマンスカーやＴＪライナーやスペーシアを
走らせているのは鉄道会社が減益覚悟で通勤客に
サービスしているということで理解して宜しいんですね。
557:名無し野電車区
09/09/30 15:35:32 2TXA1dhQO
>>553
試算なんか出さなくてもそんなの簡単にわかるじゃん
２０９はずっと１列車当たりの利益で考えてろ
558:ID:2TXA1dhQOは更年期障害
09/09/30 15:35:57 1n9zttRmO
>>556
東武が見たら大爆笑って世の中貴様の思い通りにならないてわからんのか
ね。いい歳して毎日2ちゃんねるにPCと携帯3台持ち込みしてまで騙り続
きで1日の仕事が終了。情けないオヤヂだな。
559:ID:2TXA1dhQOは統合失調症
09/09/30 15:38:40 1n9zttRmO
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:498-499番)
↑一連の荒らしを終えて仕事の〆の削除妨害
51 最低人類０号 sage 2009/09/30(水) 15:26:54 ID:AnEe3u2R0
ところで209 ◆209kSi5n5bGxはいつ働いているんだろう・・・
わざわざ駿府人スレに現れて何してるのヂヂイwwwwwwwwww
560:名無し野電車区
09/09/30 15:42:16 1n9zttRmO
今日の名古屋のオヂサンの独演会
糞コテ駿府人
ID:9N7rXZ0c0
ID:2TXA1dhQO
ID:id16MPVCO
どうぞ生暖かく叩き潰して下さいな。血圧急上昇してクタバルのはもうま
もなくですよ♪
561:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 16:04:11 Qk8cVSJK0
>>555-557
べつにおいらの書いてることはぶれてないが？ あんたの書いてることは昨日の夜から
ずっとおかしいってみんな指摘してて、それの根拠を示せって書いてるだけなんだが？
>試算なんか出さなくてもそんなの簡単にわかるじゃん
>２０９はずっと１列車当たりの利益で考えてろ
試算を出さなくてもわかるんじゃなくて、試算できないんだろ。
>１列車当たりの利益 ではない、判断基準を示せよ。それも出さずに相手のことを
おかしいとか書いてるのがおまえだろ。どう考えてもあんたのほうがおかしいだろ。
>>556だって、あんたが妄想で自分で、「１列車で運べる利益が特急より快速が上」って
定義しただけだろ。おいらは、それだったら、快速のほうが利益が出るってことになるだろ、
って指摘したんだよ。おいらはべつに特急や有料優等が減益だとか赤字だとか一言も
書いてないが？
562:名無し野電車区
09/09/30 16:22:56 5PPXVPL90
>>557
“1列車あたりの収入”以外にお前なりの判断基準があるんだろ？
それを提示しろと言われてるのに出さないってのは
「出せない＝（基準が）脳内に過ぎず、口にしたら失笑されるから」と
判断せざるを得ないんだけどもｗ
で、これは利用者なら誰しもが理解していることなんだが
対観光地輸送についてはあくまでも特急が主で快速は従。
だからこそ輸送実態を鑑みて（多少の不満はあれども）日中に関しては
事実上の特急誘導が行われたわけ。
しかしそれが一部時間帯に関しては行われなかった理由を
お前は「乞食がうるさいから」という脳内妄想で凝り固まるが故に
正確な事情を踏まえようとしない。実に愚かしいことだｗ
東武が完全特急誘導を目論んでいるのであれば
何故オンシーズンに特急のみならず“快速”が増発されるのか（今夏もね）。
お前が東武の立場に立っているフリをしていながら
その実利用者の需要のみならず東武の経営方針をも正確に把握していない何よりの証だ( ´∀｀)
563:名無し野電車区
09/09/30 16:26:42 2TXA1dhQO
>>561
＞「１列車で運べる利益が特急より快速が上」って
定義しただけだろ。おいらは、それだったら、快速のほうが利益が出るってことになるだろ、
って指摘したんだよ。
ハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハ
ッハッハッハッハッハッハッハッ………(^O^)
564:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 16:28:57 Qk8cVSJK0
>>563
笑われてるのが自分だってわかってないみたいだな。
あんたの主張と根拠を、はっきり書けばいいだけじゃないか。
あんたがやってることはただの荒らしじゃないか。
565:名無し野電車区
09/09/30 16:29:54 5PPXVPL90
付け加えると、>>562で指摘した“従”の快速をも
特急に格上げした場合のデメリットとして>>478-479が指摘されているというのに
それを「特急全否定」と勝手に脳内変換してﾌｧﾋﾞｮｯてる時点で
お前はこの議論の論旨を全然理解できてないということなんだよバーカ( ´∀｀)
566:名無し野電車区
09/09/30 16:30:59 1n9zttRmO
ID:2TXA1dhQOの自演
新快速の岡山延長について
581 名無し野電車区 2009/09/30(水) 11:18:36 ID:9N7rXZ0c0
乗客の流動を考慮すると、静岡型のダイヤグラムとオールロングのほうがいいでしょう。
JR東日本仙台支社のﾀﾞｲﾔ設備他について議論するｽﾚ3
640 名無し野電車区 2009/09/30(水) 11:08:07 ID:9N7rXZ0c0
>>632>>634>>635
東北人はロングをんでいる。現にクロスを欲しがるのは18乞食か老害だけですよ。
老害はお前自身だろ名古屋の糞ヂヂイwwwwwwwwww
567:名無し野電車区
09/09/30 16:34:00 2TXA1dhQO
特急より快速の方が１列車で運べる利益が多いから
快速の方が特急より儲かるとか言ってる馬鹿がいるスレはここですか？
平日夜下りに無料優等列車（急行等）が混雑しているのに
ニューレッドアロー（ＮＲＡ）やロマンスカーやＴＪライナーやスペーシアを
走らせているのは鉄道会社が減益覚悟で通勤客に
サービスしているということで理解して宜しいんですね。
568:名無し野電車区
09/09/30 16:35:37 2TXA1dhQO
特急より快速の方が１列車で運べる利益が多いから
快速の方が特急より儲かるとか言ってる快速乞食を
東武鉄道の人が見たら大爆笑だろうな(^O^)/ハッハッハッ
569:名無し野電車区
09/09/30 16:36:07 1n9zttRmO
>>563
お前日本語の勉強と脳内の検査してこい。言葉の羅列でメチャメチャなの
が全くわかってないのが哀れ。
で、>>558-560で書いたけどチミの自演の言い訳はﾏﾀﾞｰ？
570:名無し野電車区
09/09/30 16:37:05 5PPXVPL90
>>567
だからさ、そこでTJやレッドアローを平気で引き合いに出すってのは
自説の矛盾に全然気付いてない何よりの証だと>>518で突っ込んだろ？( ´∀｀)
571:名無し野電車区
09/09/30 16:39:10 1n9zttRmO
>>567-568
552 名無し野電車区 sage 2009/09/30(水) 15:14:42 ID:2TXA1dhQO
特急より快速の方が１列車で運べる利益が多いから
快速の方が特急より儲かるとか言ってる快速乞食を
東武鉄道の人が見たら大爆笑だろうな(^O^)/ハッハッハッ
更年期障害が進行して脳にヤキが入ったか。名古屋のヂヂイ。
572:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 16:39:41 Qk8cVSJK0
>>567-568
おまえの書いてることは、もう反論ですらなくなってるんだが。
同じことは何度も書かなくていいし、すでにそれは間違ってるって指摘されてることを
延々と書かれてもうざいだけなんだが。
573:ID:2TXA1dhQOはアスペルガー
09/09/30 16:42:27 1n9zttRmO
ID:2TXA1dhQO
自演の言い訳はまだかね？それより犯罪予告してﾀｲｰﾎと精神鑑定はまだか？
逃亡の身だったら呑気にｲﾝﾀｰﾈｯﾂは出来ませんぜ。名古屋のダンナ。
574:名無し野電車区
09/09/30 16:43:58 5PPXVPL90
>>567
じゃあちょっと真面目な話をしてみよう。
1.特急が満席にならず、快速の乗車率もさほどではない時間帯
2.特急・快速ともに満席となる時間帯
3.シーズンによっては特急・快速とも満席となるが、オンオフのバラ付きが激しい時間帯
実際、東武が事実上の特急一本化を図った例は1だけで
2と3については快速が存置されたのみならず、臨時快速が走ることもあるんだよ。
それはどうしてだと思う？
「乞食がうるさいから」以外の理由を一度考えてごらん。
>>562と併せて逃げずに答えてね( ´∀｀)
575:名無し野電車区
09/09/30 17:09:44 P0APf17Q0
今日ここに現れた基地外
駿府人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
東武日光線スレのみなぜか田沼人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
今日の荒らしのヒーロー(ID:2TXA1dhQO)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
かつて騙った栗橋人(ID:id16MPvco)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
自演を読まれてもこうも必死な人間も面白杉ですな。誰かさんの真似で。
ハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハ
ハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハ
ハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハッハ
576:名無し野電車区
09/09/30 17:23:28 1n9zttRmO
また逃げたか。どうせ新しいIDに変えて現れるだろう。
577:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 17:27:23 Qk8cVSJK0
駿府人とか、～人でもでてくるんじゃない？
578:名無し野電車区
09/09/30 17:45:04 5PPXVPL90
どうせ主張は同じなんだから
また現れたら>>562と>>574を突き付けるだけよｗ
579:名無し野電車区
09/09/30 22:27:11 MBRodO4M0
今日も鹿沼乞食大暴れ
ついでに、鹿沼乞食の弟、カヌコジ２号は、ID:1n9zttRmO
580:栗橋人
09/09/30 23:20:22 id16MPVCO
とにかく快速が残存する限り見苦しい生き物を見るのは懲り懲りだ。繁忙期に快速に乗るが為に北千住から浅草まで戻り快速の乗車位置で乞食共が朝から見苦しい席取り合戦を繰り広げているのにはあきれる
キセルするは乗車券のみで無料速達列車に乗る乞食はさっさと一掃しなくては
581:209 ◆209kSi5n5bGx
09/09/30 23:37:13 Qk8cVSJK0
>>579-580といい、
54 最低人類０号 sage 2009/09/30(水) 21:05:32 ID:T0LAtIjr0
209 ◆209kSi5n5bGxは働いてないと思ってたが違うのか？
といい、ずいぶん程度の低い煽りしかできなくなったんだな。暴れてるのはどっちなんだか。
582:名無し野電車区
09/09/30 23:49:00 AnVvSkX50
>>581
え？ 義務教育受けてるんだよね？
ちなみに伊豆からの書き込みだよ。
583:名無し野電車区
09/09/30 23:50:42 5PPXVPL90
論で敵わないと見ると誹謗中傷に走る
そしてほとぼりが冷めた（と本人が思った）頃に
前回散々論破されたはずのネタを再び引っ張り出す
以下無限ループ
実に分かりやすい奴ｗ
584:名無し野電車区
09/09/30 23:55:24 SbvL6nzrO
>>580
塵さんよぉ、
逃げずに早く答えてくださいよ。
栗橋にも停車する区間快速を散々支持していたのに、なぜ廃止を主張するようになったのかをさぁ～。
>無料速達列車に乗る乞食はさっさと一掃しなくては
あんた一人の力で、どうやって一掃するの～？
585:209 ◆209kSi5n5bGx
09/10/01 00:19:01 3JowyGqh0
>>582
あんたの書いてることの脈絡がわからないんだが？
単発のIDで伊豆からの書き込みとか、他のスレ住民、理解できる？
熱海人だって言いたいのか？ あんたのほうこそ、義務教育受けてるの？
586:名無し野電車区
09/10/01 03:25:27 ObOaN80tO
昨日のID:2TXA1dhQO
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ61
639 名無し野電車区 2009/09/30(水) 17:43:48 ID:2TXA1dhQO
平塚、辻堂西口階段降りてから歩くよね！
ホーム長すぎ！
あと茅ヶ崎、藤沢にももう1つ出口があってもいいのにな！
茅ヶ崎は朝、夕ラッシュあきらかにキャパ足りてないｗ
藤沢も人大杉！
なにもないのにどっから現れるんだ？ｗ
それなのにビックガラガラｗ
642 名無し野電車区 2009/09/30(水) 19:50:26 ID:2TXA1dhQO
藤沢北口再開発諦めたの？残念だ！
藤沢は全部が中途半端！
ルミネも店舗少ないし！
大船の階段と藤沢の小田急階段、茅ヶ崎の階段の位置が同じだから６号車はいつも激混み！
辻堂もホーム広くするんだし茅ヶ崎も駅改装しろよ！エスカレーターの前がアホみたいに人溜まり過ぎｗ
平塚は七夕祭の関係でホーム広いんかな？
逃げた先はこちら。
587:名無し野電車区
09/10/01 15:24:21 TXUzh+57O
快速復活派、廃止派含め皆さんは今後、快速、区間快速、特急が
どのように増えるかそれとも減るかあるいは
現状維持と思うか意見をお聞かせ下さい、
588:名無し野電車区
09/10/01 22:38:27 ikEeDq+S0
【予想】近い将来、少なくとも土休日下り以外快速は全廃。快速系の車両はいずれは通勤車両。
そうすると車内清掃はやらなくて済むし浅草１,２番線に入線でき特急だけで３，４番線を使えるから
東武にとってもいい。
【コメント】お荷物区間に距離単価１０円前後の運賃では東武にとって非常に大変。
現在特急の距離単価２０円前後の運賃はレジャー主体の輸送で着席が保障され
豪華なフットレス＆ピッチシート１１００mmでの特急運転なら適正価格以上。
特急と快速では料金に格差がありすぎで不公平で快速全廃は当たり前。
589:名無し野電車区
09/10/01 22:46:29 ikEeDq+S0
【特急の予想】快速全廃で平日は少し増発。
新型特急車両導入後、繁忙期土休日は７時から９時は１５分間隔で積み残しをなくす。
590:名無し野電車区
09/10/01 23:06:15 ObOaN80tO
>>588-589
あら池面の鬼いさん。もう一つの隔離スレも掛け持ちでお使い下さいな。
18乞食と快速乞食を糾弾するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
相変わらずﾂﾏﾝﾈ猿芝居。
591:名無し野電車区
09/10/02 01:35:08 CcCF/S+5O
6050系は省エネも兼ねて歯医者せよ
592:名無し野電車区
09/10/02 01:49:06 Xi9eG085O
6050系の足回りは45年ぐらい使ってんでしょ
もうそろそろ半分ぐらいは引退して主に下今市以北だけの運用かな
593:名無し野電車区
09/10/02 02:28:30 qyLNsj8xO
塵の予想とかｗ
594:名無し野電車区
09/10/02 14:24:57 Wwf2Jz1p0
>>588-589
それは意見でも予想でもなく、妄想。
595:名無し野電車区
09/10/02 16:26:35 X+okywC/0
東武は利用が集中する朝下り快速をどうしても残さなければならないのなら
浅草、北千住から利用客に限り３００円か５００円を快速利用料として徴収すればいいのでは。
浅草５番線の入り口に自動改札機を置き、北千住下り特急乗り場にも自動改札機を設置し快速も特急ホームに停めればいい。
596:名無し野電車区
09/10/02 18:36:13 Wwf2Jz1p0
>>595
浅草も北千住も利用したことがない人間の書き込みだな。
597:名無し野電車区
09/10/02 19:51:27 R4edK3+W0
彼なりに努力はしていると思うよ。一生懸命Wikipediaあたりを検索しまくったんだろうw
598:名無し野電車区
09/10/02 23:19:45 OMQjqo/b0
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./ /〈. Vﾘ | ＼_＞'′ l |:| | ∧:.:.:.:.:.:.:.:.',
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／. ;' ／／ ｜ |::| /' ＼ | ＼:.:.:.:.|
「 ＼ / ＼＼ .|/⌒ﾆﾆﾆ/ 〉〉 | ／ 〉:.:.:|
おかしいなぁ…どうしちゃったのかな
がんばってるのわかるけど、2ちゃんは>>595の日記帳じゃないんだよ
ROMのときだけ言うこと聞いてるふりで、書き込みで無茶するなら
ROMの意味、ないじゃない ちゃんと、もう一生ROMろうよ
少し、頭冷やそうか……
599:名無し野電車区
09/10/03 01:11:32 rdAYOw0U0
>>589
東武本線の特急・快速のダイヤは１５分間隔では走れないんだなー。残念！
東武時刻表の読み込みが足りないなー。正解は何分かな。
というか、あんた、東武時刻表持ってないだろ。
おかしいな、沿線ならどこでも買えるのに。
また 沿線民でないのがばれてしまったな。じじい。
600:名無し野電車区
09/10/03 07:26:37 xyqmsKSRO
>>596 >>597 >>599
沿線外乞食を３匹も発見しちまったな
601:名無し野電車区
09/10/03 07:44:21 wlWFCr7q0
浅草も北千住も使ったことがない、特急にも乗ったことがない人間がまた出てきたな。
602:名無し野電車区
09/10/03 09:39:06 xyqmsKSRO
>>599
＞東武本線の特急・快速のダイヤは１５分間隔では走れないんだなー。残念！
ダイヤ改正前まで夕方、夜は15分間隔だったような
気のせいかなぁ
603:名無し野電車区
09/10/03 13:25:52 wlWFCr7q0
はて？
昼間なら現在でも11時台に浅草発で特急＋快速で5本走ってるが。
00きぬ、10りょうもう、30きぬ、40りょうもう、50快速でね。
これを突き詰めたら、10分間隔だな。そこまでは需要がないんだろうけど。
604:名無し野電車区
09/10/04 01:44:26 l8QNwuJc0
>>603
siiii! おもしろくないじゃん。やつに考えさせなくちゃ。
時刻表見ると明らかな法則があるから一発でわかるよ。
今は使われてないが、増発するときに使うであろうすじも用意されている。
優等は１時間に最高○本さ。
605:名無し野電車区
09/10/04 07:37:10 GBrctny1O
東武は両毛だろうが鬼怒川だろうが基本的に都内と同じ運賃計算だしな
赤城から北千住まで運賃1,160円とか乗る方が心配になるほど安いしｗ
あの安さに慣れたら上電の運賃は肝試し級だろ
606:鹿沼人
09/10/04 11:13:42 2PdS6KBS0
特急はやはりピーク時は10分間隔が望ましいでしょう。
JRから253系を格安で購入し大増発すべき。南会津も同時に復活。
カイソクがほぼ消滅した今、復活への障害はない。
そのカイソクですが、行楽シーズンはどうしても乞食が群がる傾向がある。
そこで駿府人さんが以前静岡スレで提案した、
ウイングドア+無座席の車両が臨時カイソク用に最適ではないでしょうか。
これにより、乗り降りがスムーズになることと、収容人数の大幅な増加、
換気性能の向上が望める。格安運賃に見合ったサーヴィスではないでしょうか？
波動用の1819Fの固定溶接問題も回避でき、一石二鳥といえよう。
607:名無し野電車区
09/10/04 12:16:51 bcwT9p4rO
253系なら、踊り子や草津、水上やホームタウンとちぎやなんかに転用されるよ。
185系の波動用へ転用→183系の廃車
てなかんじで。
608:名無し野電車区
09/10/04 14:22:00 GBrctny1O
【浅草駅】
６ 30 けごん 東武日光
７ 00 りょうもう 赤城
10 けごん 東武日光
30 けごん 東武日光
40 りょうもう 赤城
50 きりふり 東武日光
８ 00 きぬ 鬼怒川温泉
10 けごん 東武日光
30 きりふり 東武日光
40 けごん 東武日光
50 りょうもう 赤城
９ 00 きぬ 鬼怒川温泉
10 けごん 東武日光
30 けごん 東武日光
40 りょうもう 赤城
50 きりふり 東武日光
１０ 00 きぬ 鬼怒川温泉
10 りょうもう 赤城
30 きりふり 東武日光
40 りょうもう 太田
１１ 00 きぬ 鬼怒川温泉
10 りょうもう 赤城
30 きぬ 鬼怒川温泉
40 りょうもう 太田
609:名無し野電車区
09/10/04 18:55:35 l8QNwuJc0
>>600
過剰に反応しているな。わかるわかる、痛いとこ突かれちゃったんだね。
610:209 ◆209kSi5n5bGx
09/10/04 19:20:05 NTpPCwrZ0
>>606
いいかげん、鹿沼って言う地名を使うのをやめろよ。住んでもいないし、実際に
あんたは鹿沼に来たこともないだろ。ウィングドアとか、今東武が持ってない車両が
臨時快速に最適とか、それを工面する費用を考えたらそんなばかげたことに
同調する時点で、中身が駿府人と同一人物だって書いてるのと同じじゃないか。
それになぜ、JRから253系が格安で購入できるって言う前提で書いてるんだよ。
JRが売ってくれるとも限らないだろ。
611:名無し野電車区
09/10/04 19:37:39 GBrctny1O
【浅草駅】
６ 30 けごん 東武日光
50 りょうもう 赤城
７ 00 けごん 東武日光
15 きりふり 東武日光
30 けごん 東武日光
40 りょうもう 赤城
45 きりふり 東武日光
８ 00 きぬ 鬼怒川温泉
15 けごん 東武日光
30 きりふり 東武日光
45 けごん 東武日光
50 りょうもう 赤城
９ 00 きぬ 鬼怒川温泉
15 きりふり 東武日光
30 けごん 東武日光
40 りょうもう 赤城
45 きりふり 東武日光
１０ 00 きぬ 鬼怒川温泉
10 りょうもう 赤城
30 きりふり 東武日光
40 りょうもう 太田
１１ 00 きぬ 鬼怒川温泉
10 りょうもう 赤城
30 きぬ 鬼怒川温泉
40 りょうもう 太田
612:名無し野電車区
09/10/05 11:31:09 HNSzmrLr0
車内はベージュを基調とした落ち着いたデザインだけど、天井がアーチ型の間接照明になっていたり、ハットラックの下にLEDの照明がついていて、とっても広くて明るい雰囲気なのです。
シートの座り心地もなかなか。足下も広々なのです。
でも・・・シートの背が高くて前は見えませんでした(＞＜;
北千住まで、１時間２６分快適な旅でした。
北千住からはスペーシアに乗ろうと思っていたんだけど、乗る予定のスペーシアが満席。
駅員さんに聞いてもやっぱり満席・・・って当たり前かorz
仕方がないので、その後に来た区間急行に乗って東武伊勢崎線を北上してみました。
草加を過ぎて、春日部をスルーして、久喜までやってきました・・・で、気が付いたら・・・。
鷲宮までやってきちゃいました。
北千住駅では改札を通らずに、東京メトロ千代田線から東武伊勢崎線に乗り換えられたから、運賃は本厚木から鷲宮まで。PASUMOを改札にタッチしてビックリ！差引額１２４０円まさかPASUMO一回のタッチでこの額とは・・・。でもよく考えるとこの値段は安いのか！？
106.5kmも移動しているし・・・本数が多いからあまり実感がないけど、
613:名無し野電車区
09/10/05 12:54:06 nTJzfkwh0
特急誘導は必要悪じゃないかと・・・・・・・・。
614:名無し野電車区
09/10/05 23:42:48 nJEorZttO
快速は日光鬼怒川への武器になるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ♪(*^ ・^)ノ⌒☆
615:名無し野電車区
09/10/06 00:11:32 E71HLJ3MO
りょうもうとスペーシアは共通の新車投入計画有り
616:名無し野電車区
09/10/06 09:37:14 daXK/6Ts0
>>615
特急が増備されれば快速を全廃できるし
臨時快速もほとんど無くせるから
ぜひ新車両を導入してほしいね
617:名無し野電車区
09/10/06 09:42:07 daXK/6Ts0
東武は安い。 群馬、栃木から東京(北千住、浅草)まで1000円程度。 ... 東武は、長距離だと安いけど近距離は高い印象がある ... メトロや都営は初乗りが割高なものの、長距離になるとお得感がある.
618:名無し野電車区
09/10/06 15:04:32 iDWRyFR90
>>615
きいたことないな。
619:名無し野電車区
09/10/06 16:28:20 nUoreRPa0
>>618
夢で見たことを書いてるだけだから。こういうときはいちおう、こう書くんだよ。
>>615
ソースは？
620:名無し野電車区
09/10/07 00:09:04 E71HLJ3MO
URLﾘﾝｸ(gxc.google.com)
ent=ms-kddi-jp&start=1&hl=ja&inlang=ja&ei=G1PLStiVC4re6wOd-o3BAg&rd=1&u=http%3A%2F%2Fkonev.exblog.jp%2Ftags%2F%25E6%259D%25B1%25E6%25AD%25A6%25E9%2589%2584%25E9%2581%2593%2F
621:209 ◆209kSi5n5bGx
09/10/07 01:12:26 8jkbK7Om0
>>620
リンクがPCからだと見れないんだが？
エスパーしておくと、それはいったい何のソースなんだ？
リンクを貼るだけじゃなくて、そのリンク先のまとめみたいなものも、レスの中に
一言そえてくれたほうが、そのレスを見る人に対して親切だと思うんだけど。
622:栗橋人
09/10/07 23:53:33 hdQBQ5rRO
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
乞食共へ是非見て欲しいポスターだ
東武鉄道はこれからも特急誘導に対し最大限努力しなさい
カイソクはさっさと廃止
623:名無し野電車区
09/10/08 13:43:00 t4ma/vySO
一般人には快速より特急の方が遥かにアピールになるよな
東武の事情を知ってれば快速廃止の情勢はやむなしだと普通は思うわな
624:名無し野電車区
09/10/08 19:20:24 07IzTySJ0
偽栗橋人（笑）
625:名無し野電車区
09/10/08 21:37:16 cXlWYKYR0
209氏はまだかい？
栗橋人にガツンと言ってやってください！
626:名無し野電車区
09/10/08 23:43:33 D2WfGEPz0
まず、例の快速減便・区快格下げを特急誘導だと思い込んでる時点で煽り失格。
東武の意図を全然汲み取れていない何よりの証。
あれはあくまでも新栃木以北のローカル区間の増発・サービス改善と
運用合理化が主眼であって、特急誘導はあくまでもその副産物。
現場ではそういう認識なんだよ。
大体誘導も何も同時間帯の特急の乗車率は年次の誤差程度しか変動していないし
快速系の乗車率も区快格下げにも関わらずほぼ変動なし。
万一上層部が特急誘導を意図していたとしても、現状では果たされていないも同然。
ま、直通特急が予想を超える盛況だから、同時間帯においては大して多くもない本線利用客まで
わざわざ必死こいて特急へ誘導する必要性がないということもあるけどね。
「じゃあ>>622のポスターは何だ？」と噛み付いてくるだろうが
例えば“成田空港へは京成スカイライナーで”というポスターを見て
「じゃあ成田空港へは普通特急ではなくスカイライナーを使わなきゃ」と思う利用客がいるか？ってこと。
そのポスターを“東武快速を利用している乗客への啓発ポスター”と捉えているのは
君たちだけだということだよ。もちろん東武の営業・広報がそんな意図を持ってるはずもなく。
あまりに無理矢理な解釈に失笑を禁じえないわけだけどね。
以上、中の人でした。
627:名無し野電車区
09/10/09 02:38:47 565yYLQW0
>>626
まあ成田空港に行く人と日光・鬼怒川に行く人を同列視するのはどうかと。
ここは小田急のロマンスカーあたりを出しておけばよかったのでは？
あんまり批判すると駿府塵一味ｗｗ扱いされるのでこの辺で。
628:名無し野電車区
09/10/09 15:39:30 WC8nxJuw0
中の人ＧＪ！
629:209 ◆209kSi5n5bGx
09/10/09 17:14:53 FOi3P1gS0
中の人、乙。おもしろいこと書いてくれてる。
>大体誘導も何も同時間帯の特急の乗車率は年次の誤差程度しか変動していないし
>快速系の乗車率も区快格下げにも関わらずほぼ変動なし。
>万一上層部が特急誘導を意図していたとしても、現状では果たされていないも同然。
これは、特急乗る人間は特急に最初から乗るし、快速に乗ってた人間は区間快速化されても
区間快速に乗るっていう、あたりまえの話だよな。ま、利用者としては、不便になったなーという
感想を散々書いてるけど、運用合理化も理解してるし。
>ま、直通特急が予想を超える盛況だから、同時間帯においては大して多くもない本線利用客まで
>わざわざ必死こいて特急へ誘導する必要性がないということもあるけどね。
というか、直通特急で想定してる利用客と本線利用客は、停車駅を見てもかぶりようがないから
誘導しようがない、というのもあるなー。ま、書かれてみると、至極あたりまえのことなんだけど。
再確認だけど、駿府人一派や>>622-623の主張は、
１．快速・区間快速廃止（南栗橋・新栃木分断・6050系のクロス車廃止）
↓
２．特急誘導
だよね。
もともとは、
１．区間快速化→２．特急誘導
という解釈だったのが、彼らの中で
「区間快速化」そのものが、「快速・区間快速廃止」に置き換わってるような気がする。
630:名無し野電車区
09/10/09 21:38:42 CO9GkCAT0
>>626
区間快速設定後に誰か似たこと過去スレで言ってましたよ。中の人なんて
誰でも言えるわけで。
新栃木以北の合理化はわかる。区快化で廃止になった新栃木以北の普通列
車は2両でも空気だったし。じゃあ東武動物公園から新栃木間の各駅は？
東武動物公園～南栗橋間は地上準急の南栗橋行きの埋め合わせは誤魔化し
がきく。じゃあ南栗橋～新栃木間は合理化は嘘。快速が止まる板倉と新大平下
・栃木・新栃木以外の日中10人にも満たない駅に止めた意味はなんだ？
区快化前は日中上下準急が2本。短期的でなくても長期で見れば立派な特急誘導
です。ＪＲへ浮気したのも自社線で何とかする方法が思いつかなかった。
根津家が作り上げた歴史にヨシズミ君は泥塗るしか方法を思いつかず。東武は
客のことよりテメエの会社守るほうが大事ですから。昨日の東上線の夜の踏切
事故の客の対応が物語ってる。勿論客に寄りすぎれば会社は成り立たんが。
これ以上のこと言うとこのスレで必死に自演してるバカが調子へ火に油を注ぐ
からやめておきましょ。
631:名無し野電車区
09/10/10 08:18:39 NLACMQUf0
*特急…全区間120km/h運転
*快速…区快に置換えて通勤車化。代わりに北千住～動物公園は120km/hで運転して高速化。
これがベスト
632:名無し野電車区
09/10/10 11:04:25 pkoLdVL10
急行・準急は110km/h運転？
低性能のメトロ8000だとやばそうだな。
633:名無し野電車区
09/10/10 13:24:13 6NtY+RGF0
名物鹿沼こんにゃく
634:乞食の街鹿沼にみんなもおいでよ
09/10/10 17:00:22 fLwc33M/O
秋の日光は快速列車で不快に参りましょうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
635:名無し野電車区
09/10/10 17:37:12 dyvZLI1tO
本気で特急を快速の代行と位置付けてるならもっと利益の最大化を図ると思うがな。
具体的には千葉のさきどりきっぷにあるように閑散期を中心に座席数限定の
特割企画券の設定で強引に座席を埋めて少なくともガラガラで走らせるようなことはしない。
636:名無し野電車区
09/10/10 22:51:19 90vi9kKCO
特急を快速がわりに使わせるとか、まさに駿府人理論じゃんw
637:名無し野電車区
09/10/11 00:01:52 dyvZLI1tO
でも、さきどりや二枚きっぷとかはほぼ普通運賃と同じ値段で特急乗れるぞ。
638:名無し野電車区
09/10/11 21:05:13 eJ4cKs+40
JRと東武の運賃体系は違うぞ。
特急使う必要性を感じ出す距離あたりからな。
東武が運賃程度の金額で特急に乗車できるようになるとは考えにくい。
まあ、そうなったらありがたいけど。
せいぜい午後割夜割の数百円引きに、企画商品・特別切符等との同時購入２割引といったところじゃん。
639:名無し野電車区
09/10/12 07:41:03 yhnWVJrZO
カヌコジ死亡説はホント？
640:名無し野電車区
09/10/12 08:01:37 7CbJTtXMO
>>639
ソースは？(^ω^)
641:名無し野電車区
09/10/12 09:17:14 mF5T9IyL0
カヌコジって、愛知県から「おいらの名前は鹿沼乞食」って書き込みしていた人だろ？
642:区間準急新鹿沼行シュッポッポ
09/10/12 15:16:50 LK6NcUnl0
東武の長距離運賃は安いんだから
快速が減って文句を言ってんじゃねーよ
643:名無し野電車区
09/10/14 11:30:36 UnB1351T0
東武日光までスペーシアに乗って２６２０円って安すぎだよね
644:名無し野電車区
09/10/14 13:40:03 q7yf4cwpO
乞食は快速列車でシュッポッポッシュッポッポッ(=^▽^=)
645:名無し野電車区
09/10/14 18:11:46 QtPkdNr+O
南栗橋から栃木まで区快のせいで列車間隔が不均等に…
やはり区快は廃止すべきだ。
646:名無し野電車区
09/10/14 23:59:59 c12mcjOWO
おいらの名前は鹿沼乞食
いつも新鹿沼で降りる時はどんなに長距離乗っても、必ず駅員氏に北鹿沼か樅山の乗車証で降りるんだ。快速の為なら浅草で徹夜してでもして座席占拠します
647:名無し野電車区
09/10/15 10:47:26 UiYKE9aZO
新越谷や栗橋など停車駅を増やしてもいいから
快速を復活させろとかいってる乞食は審打法がいいね。
(´・ω・｀)
648:名無し野電車区
09/10/15 16:50:48 E2D68NA6O
おいらの名前は鹿沼乞食
6050系のボックスシートは最高です。世界一のふかふかシートで無料優等列車ですからね。スペーシアに縁はありません。個室でしたら東武博物館で¨タダ¨で座れるので満足です
649:名無し野電車区
09/10/15 18:02:44 rL3KcW9WO
>>645
あれ、区快のお陰でダイヤの穴がなくなったと散々絶賛してたのは何処にいったんですか？
650:名無し野電車区
09/10/15 19:03:13 B7wMpUKB0
浅草基準だと、日中栗橋以遠に行くには毎時12,50,52と烈しく偏ってる。
651:209 ◆209kSi5n5bGx
09/10/15 19:19:16 WccLmUCM0
煽り返す意図はないんだけど、まず>>648
6050系のシートは、そんなにふかふかだろうか。ふかふか＝座りごこちがいい、とは限らないし、
長時間座る場合も、ふかふかがいいとも限らないと思うけどな。
で、こっちが調査不足だと思うんだけど、東武博物館自体は入館料が必要でロハではないと
思うんだけど？ HPみると、200円みたいだね。博物館に入ってからはロハだろうけど行ったこと
ないし、わざわざ個室の座席に座わるために東向島の博物館なんて行かないと思うよ。
>>646
区間快速ならそれをする人がいるかもしれないけど、快速か特急だと、北鹿沼も樅山も
停まらないから、そこの乗車証を使う＝キセルになっちゃうと思うよ。そもそも、樅山とかの
無人駅でも、乗車券自体は駅前商店で買わないといけないし、新鹿沼は自動改札。
それに鹿沼在住だったら、新鹿沼で降りる＝都内とか埼玉で用事を済ませて帰ってくる
わけだから、なおさら、新鹿沼で降りるのは特急で、ということになると思うし。
で、現状の朝の上り快速は、新鹿沼で人を乗せて都内方面へ、だから、鹿沼に住んでる人は
北鹿沼や樅山に快速が停車する時間帯は新鹿沼で基本降りないし、朝の下り快速は樅山も
北鹿沼も通過だから、なおさら、その手段ではキセルできないと思うんだけど。
652:名無し野電車区
09/10/16 00:28:31 LZr9pd8N0
日中の南栗橋－新栃木は２０分ヘッド、南栗橋急行接続にした方がいいね。
乗客は少ないから４両で良いと思うぞ。
区間快速は新大平下まで快速運転、それ以降は各駅停車。
利用しやすいダイヤだと思うぞ。
653:名無し野電車区
09/10/16 02:58:54 tNqZhRd3O
>>652
東武動物公園―新栃木間各駅停車、新栃木―下今市間快速運転の方が利用状況には合致しているけどね。
新栃木以南は東京方面への通勤通学需要も多いし、南栗橋や藤岡は以前から快速停車要望が出ていたから。
反対に新栃木以北は日光・鬼怒川方面への通過利用が圧倒的だから、この間を快速運転した方がよいかと。
下今市―日光の特急連絡を新栃木まで伸ばす形にすれば所要数もそんなに増えないしさ。
654:名無し野電車区
09/10/16 08:33:08 rORHR7tXO
>>653
20分に一回だと昼間は過剰だな。
快速
停車駅に南栗橋、新栃木以北追加
区間快速
廃止
普通
東武宇都宮～南栗橋ワンマン運転
普通は南栗橋で快速か急行に接続にする。ワンマン8000の不足分は30000の4連で埋める。
655:名無し野電車区
09/10/16 16:07:31 9oheCS2cO
今年のダイヤ改正で朝イチの区急が分断したり
快速の行き先を変更してまで下今市で２０分後発のけごんを先に行かせてるのに
まだ快速を復活させろとかいってる人達がいるんですね。
もうちょっと現実をみて主張したほうがいいですね。
今ある朝快速下り４本上り２本をこれ以上減便しないでくれって主張が現実的ですよ。
656:名無し野電車区
09/10/16 19:29:48 LZr9pd8N0
日光線のダイヤがどうすれば利用しやすいかの話題だ。
快速の話は二の次なんだけど。読んでわからないかね。
657:名無し野電車区
09/10/16 21:07:06 n6Pspz1B0
愛知の知障は相変わらずいるのかよ。病院でも診てもらえぬ症状では
無理か。
>>656
言うだけ無駄。永遠同じこと繰り返し言うしか出来ない人間だ。それも
自演までしてもな。勝手に書かせておけばいいよ。
658:名無し野電車区
09/10/16 23:31:31 9oheCS2cO
>>653
何のために新栃木以北の３ケタ利用者の駅のホームを６両対応工事をしたんですかね