10/07/26 01:48:58 QG4KNBov0
営業車としては無理でしょ
両開きで気密性が劣るし789相手で勾配上るならMT比を233-3000と同じにしないと逃げれなそうだし
949:名無し野電車区
10/07/26 02:36:55 y+OlzTI/0
>>943
1日1本の日立行に萌えるスレ
950:名無し野電車区
10/07/26 04:58:45 z+QTBjx00
青函トンネルやほくほく線を走らせたら140km/h以上出せるのだろうか？
951:名無し野電車区
10/07/26 21:02:06 1N0UnUDV0
E531系の設計最高速度は130km/hだったような。
E653系やE257系でも140km/hだから、妥当な数字かな。
952:名無し野電車区
10/07/27 11:23:18 IQLLyAsn0
つくばエクスプレスのTX2000も設計最高速度は140km/hだったような気がする。
953:名無し野電車区
10/07/27 11:45:46 2LT0RFaj0
車両も設備も規格上160km/hに対応してるんじゃなかったっけ？
954:名無し野電車区
10/07/27 11:53:49 3zhWTDP30
設備は160だけど車両は対応してなかったような
955:名無し野電車区
10/07/27 12:12:42 jGexZbab0
TXは160km/h運転する場合ホームドアを車両が通過する位置から
遠ざけるなどの改修をす必要がある。
以上、スレ違い。E531系ネタをどうぞ。
956:名無し野電車区
10/07/27 15:52:35 hx0gMT7/0
>>949
その日立行の折り返しはなんと我孫子行
翌朝の我孫子始発はこれも貴重な高萩行
その折り返し上野行は土浦にて後続の特快に乗換可能
もちろん特快に乗ると日暮里上野に早く着ける
これは高萩→土浦→(特快)→上野をE531系で旅できる唯一の方法
957:名無し野電車区
10/07/27 17:48:50 6iGiO2mV0
吟じます！
E531系ならぁ～ 140km/hどころかぁ～ 160km/h以上出せそうな気がする～♪
あると思います
958:名無し野電車区
10/07/27 20:06:00 vEOgjEhP0
Suicaエリアがいわき駅まで延びたのだから、上野からいわきまでの直通列車を復活させてくれてもいいのになぁ。
959:名無し野電車区
10/07/27 20:56:41 ryJ6IIxz0
>>958
E531基本編成1本の費用10億円をいわき市がJRに提供したら確実に実現します。
960:名無し野電車区
10/07/28 16:58:42 0FpmXXYL0
今日平成２２年製の531付属編成に乗りました
E２３３のような内装にはなっていません
E531のままでした
ただしボックスシートについている手すりが光沢のないざらざらしたものになっていました
961:名無し野電車区
10/07/28 22:03:32 DJs3oj3kO
ざらざらした触り心地ということは、金属製の把手かな。
962:名無し野電車区
10/07/28 22:42:37 ldzqEJ+W0
K468編成の配給があったみたいだね。
これがE531系の最終増備車になるのかな？
963:名無し野電車区
10/07/28 22:58:01 PdLZU7PU0
K467とK468はE501系の機器更新を行なう為の増備のようだけど、E501系の機器更新が終了したら
415系1500番台の一部を置き換えるのかな。それとも415系はそのままに、増発・増結に使われるのだろうか。
964:名無し野電車区
10/07/28 23:06:09 ptDkqMBq0
>>962
縦貫線用に15両がもう1本出てくるらしい
965:名無し野電車区
10/07/30 03:14:18 0u92Sg5V0
>>962
K468編成の配給
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
966:名無し野電車区
10/07/30 06:47:09 00wftur/0
国電総研も情報が更新されていくからね。
以前は東海道線の211系を新型交直流車両のE533系で、高崎線の211系をE233系で置き換える
という話だったけど、いまは東海道線も高崎線も211系はE233系で置き換えることになって、
縦貫線用の増備はE531系15両のみという話に・・・。
967:名無し野電車区
10/07/31 10:53:53 nhoQjSD20
>>963
E501系の機器更新が終了したら上野～土浦の一部の10両運用の15両化への増結用に使うんだろうな＞E531系増備車
勿論オンボロング415系はそのままでorz
968:名無し野電車区
10/07/31 13:33:50 aydbrH3S0
>>967
Ｅ５０１が郡山入りの時は、Ｅ５３１の代行は依然として必要である。