09/12/16 11:33:03 djlP0Tqr0
>>232
ドアエンジンはE531系もE233系3000番台もリニア式だったかと。それに既存のE531系がリニア式だから
増備車でスクリュー軸方式を採用するとは思えない。
総武・中央緩行線のE231系900番台もリニア式のドアエンジンを他のミツ車に合わせてスクリュー軸方式の
ドアエンジンに換装したくらいだからね。メンテナンスを考えたら既存の車両とは異なる方式とはしないかと。
09/12/16 11:33:03 djlP0Tqr0
>>232
ドアエンジンはE531系もE233系3000番台もリニア式だったかと。それに既存のE531系がリニア式だから
増備車でスクリュー軸方式を採用するとは思えない。
総武・中央緩行線のE231系900番台もリニア式のドアエンジンを他のミツ車に合わせてスクリュー軸方式の
ドアエンジンに換装したくらいだからね。メンテナンスを考えたら既存の車両とは異なる方式とはしないかと。