09/09/16 01:15:43 4od2QYBq0
八尾は相対式のまま橋上駅舎化されるんだよね？
単純なイメージ論や利便の観点で言えば不便になるな。
久宝寺に比してパッと乗れる利点が八尾にはあったと思うんだけど。
もっとも逆方向では上り下りあるけど。
特に踏切問題が解決するわけでもないよね？
志紀駅みたいに盛土レベルででも立体化できればいいのに。
151:名無し野電車区
09/09/16 01:18:02 EgL99yCv0
奈良線今日なんかあった？
京都発1809の奈良行普通が10番線に変更の上、車両も221だったんだが。
152:名無し野電車区
09/09/16 01:33:15 iBHkv1Ba0
志紀駅あたりは自然堤防の縁にあるだけで必ずしも盛り土ってわけじゃない
駅北側のガードももともと長瀬川から分岐した水路にかかった橋梁だし
153:名無し野電車区
09/09/16 03:15:39 4EKw2TJu0
>>151
城陽で遮断機棒切断による乱れ
154:名無し野電車区
09/09/16 05:27:29 ofJ7tcaaO
大和路は初電から霧で微妙な遅れｗ
もうそんな時期だっけ？ｗ
155:名無し野電車区
09/09/16 06:04:36 /pPZ2JcK0
今日も八尾駅では不愉快な肉声を聞かされるわけか。
156:名無し野電車区
09/09/16 07:54:40 uypC4kEQO
自由通路が欲しけりゃ地下トンネル掘ればいいんじゃない？
橋上化より安く済みそうだけど。
橋上駅なんて客にとってなんのメリットがあるのか分からん。
157:名無し野電車区
09/09/16 09:24:01 do4dxpP1O
>>154
八尾駅クオリティ不発
＼(^-^)／
158:名無し野電車区
09/09/16 09:45:28 0icJ6X8SO
地下の方が高くつく。軌道の下を通す訳だから、
それなりに工事費がかかるうえ、工事期間も長くなる。
だから木津だって地下通路あったのに橋上化した訳だし
159:名無し野電車区
09/09/16 15:30:21 TyAbSBrH0
八尾は市と倉庫が拗れてるからな。南西の中途半端な空き地とその周囲の
廃墟店舗ももったいないな。
160:名無し野電車区
09/09/16 20:01:55 lH4qXJt30
新快速に225系投入で、221系と一部の223系は奈良に転属かな・・・
できれば225系を直接投入してほしいけど・・・
161:名無し野電車区
09/09/16 20:19:50 4EKw2TJu0
そんな事言うとまた例の縁起者が来るぞ
奴が来るとなぜか大和路は更新される
162:名無し野電車区
09/09/16 20:20:25 V7Jf/bNnO
>>149
そうだよ。ＪＲ長瀬以上に需要無いわｗ依摺のあたりは鉄道空白地帯だけど。
鴫野って東線ができたらもう一面増えるんだよね？
確かに柵で簡単に仕切ってあるだけだし出来そうだけど、スペースそんなに無くない？
163:名無し野電車区
09/09/16 20:27:57 c8lNsaGoO
>>160
奈良区には、中古くそボロしか似合いません。
103・201系で我慢しろよな。
221・223・225・207・321系は奈良区には無駄かつもったいないもったいない。
JR西日本倒産するわ。
164:名無し野電車区
09/09/16 21:05:36 /OJDe/0v0
意外に大和路スレは225系の話題では盛り上がってないのね…。
にしても221系のナラ転属は結構有力じゃない？
それで103系の４連を何編成か潰せそうだけど、221系でラッシュを捌けるのかは…。
転属と同時に更新するんかねぇ。
165:名無し野電車区
09/09/16 21:10:04 lH4qXJt30
221の8連貫通編成が転属して、大和路快速の終日8連化は十分ありえるな。
新車を直接入れてくれないのなら、せめて体質改善工事をしてほしい・・・
166:名無し野電車区
09/09/16 23:49:24 qR6SsaiT0
>２２５系は、多数の死傷者が出た福知山線脱線事故の教訓を生かし開発。
>車両前部に衝撃吸収構造を採用し、衝突時に乗客にかかる衝撃加速度を半減したという。
マンション住民への配慮はしないんだなw
167:名無し野電車区
09/09/16 23:50:41 4EKw2TJu0
昼間は王寺～加茂は限りなく7両目8両目は無人になると予想、6両でも6両目は3人ぐらいしか乗ってないのに
168:名無し野電車区
09/09/17 00:18:48 4CC0JLF90
天理野球部員、強制わいせつ容疑で逮捕
2009.9.11 00:16
奈良県警天理署は１０日、強制わいせつ容疑で、天理高校硬式野球部員で２年の男子生徒（１７）＝奈良県天理市＝を逮捕した。同署によると、生徒は容疑を認めている。
逮捕容疑は、８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市内の集合住宅１階で、帰宅してきた女性医師（２７）に声をかけて呼び止め、前から抱きつき胸などを触ったとしている。
天理署によると、女性が今月２日、天理市内の駐輪場付近でこの生徒を目撃して通報した。天理高校によると、男子生徒は今夏の全国高校野球選手権大会に出場したレギュラーメンバーではないという。
サンスポ 2009.9.11
URLﾘﾝｸ(www.sanspo.com)
169:名無し野電車区
09/09/17 00:28:35 kM6E7za6O
225系の投入先に奈良区もあがってるからもう少し盛り上がらないか？
170:名無し野電車区
09/09/17 01:03:30 eFEB2Z7y0
>>168
マルチうざい
>>169
まあ221はだいぶキテるからな、新車で入った221は初期車が多いし
171:名無し野電車区
09/09/17 01:12:28 6i2byEnQ0
>>169
全部本線じゃないの？
奈良にも入るならかなり嬉しい。
172:名無し野電車区
09/09/17 01:19:57 GbucuraX0
奈良駅工臨降臨
173:名無し野電車区
09/09/17 09:23:14 kM6E7za6O
>>171
違うよ。なんかみんな勘違いしてるみたいだが新快速を中心に投入するだけであって、新快速用も40両の投入しかまだ決定してない
174:名無し野電車区
09/09/17 09:57:43 +FrrX4TeO
八尾駅静かすぎて乗り遅れた。
なんとかならないか？
175:名無し野電車区
09/09/17 11:39:03 id+S5xcjO
>>174
早く家を出たら全て解決
176:名無し野電車区
09/09/17 11:55:48 giqVMtrC0
>>171
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:208番)
208 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/17(木) 00:33:22 ID:kM6E7za6O
ちなみに今回の225系初期型の投入が検討されてるのは【網干・奈良・日根野区】
中の人らしき人の情報
177:名無し野電車区
09/09/17 12:05:08 /QlMG+kY0
ぜひとも高崎線・宇都宮線に入れてもらいたいんだが。
E231なんてこりごり。
178:名無し野電車区
09/09/17 12:24:34 DwgWXO91O
>>162
きづり＝衣摺だよ。
179:名無し野電車区
09/09/17 12:28:28 DwgWXO91O
>>162
JR長瀬駅んとこ
昔は近鉄バス 八尾～布施
１時間３本も走ってたんだな。
で１時間１本になり…
180:名無し野電車区
09/09/17 12:46:03 JeAeED9Z0
これからの1、2年ぐらいでナラの103系はかなり削減されるやろうなぁ。
181:名無し野電車区
09/09/17 17:19:36 ABoCfoGZ0
通勤型を近郊型で置き換え？
ラッシュ時の奈良線の状況はわからないが、
全部近郊型で運べるだろうか
182:名無し野電車区
09/09/17 17:57:40 rSS9ui4P0
>>179 八尾延長
大阪市バス天王寺から八尾へのバスも結構な本数あったよな。
183:名無し野電車区
09/09/17 17:58:47 2FUfVkaHO
>>181
奈良線の103系は全て4両だから、ラッシュ時は6両の近郊型なら対応できると思う。
阪和線みたいに両数変えずに223系へ置き換えなら、当然苦しいことになるわな。
184:名無し野電車区
09/09/17 18:11:49 eFEB2Z7y0
最近のJR西の方針から考えれば
103は近郊型に置き換えというパターンだな、阪和線は103が223で置き換える詰め込み化されてるし。
恐らく普通用は221or201で快速系は225or221（直通快速除く）という風になるんだろうな。
185:名無し野電車区
09/09/17 18:20:04 2c9luxpi0
それなんて近鉄線？
186:名無し野電車区
09/09/17 18:43:33 eFEB2Z7y0
新快速用は40両だけらしいね
後の160両の内訳がお楽しみってわけか
阪和線7、大和路3という内訳と思うけど、阪和は113が多数残ってるから
187:名無し野電車区
09/09/17 18:46:57 OtHyR8YX0
今のナラ区の所属車両はどんなだっけな？
ネットで調べる限り、
221系 6×15、4×18、2×8
201系 6×16
103系 6×4、4×18
という事だが
ちなみに225系増備で捻出対象となるであろうホシ221系は
A編成 8×13
B編成 6×18
C編成 4×2
の計220両ほどと推測される（全部か一部はわからん）
これを見る限り、
ホシのBヘセとナラ区の221系4連と103系4連とは全く編成数は同じ
奈良線の混雑状況次第だが103系を221系6連で置き換える可能性はあるかも
188:名無し野電車区
09/09/17 19:24:45 P/jdKof/O
残念ながら、225系は奈良区には一切入りません。
223系や221系は広島や岡山。
奈落のヲ楢な奈良区には國鐵型中古くそボロ103・201系で我慢しろよな。
189:名無し野電車区
09/09/17 19:37:41 qvVOOFgOO
>>188がここにいることすら似合わないと思う。
さて、奈良の103 4両を221系６両への置き換えは、ラッシュ時には対応できるかと。
ただ4+4の運用が２行路あるからこれを考慮しないと
190:名無し野電車区
09/09/17 19:41:38 J7KUuCAx0
>>188
よし、大和路に新車投入フラグが立ったぞｗｗｗ
191:名無し野電車区
09/09/17 19:52:10 eFEB2Z7y0
ほら、縁起者だろ奴は
偽者でも奴が現れると縁起が良い
192:名無し野電車区
09/09/17 19:57:13 cHTyyyitO
廣島 岡山の方が国鉄形車似合う件
いったとして２２３は廣島にはいかねーな
せいぜい２２１をサンライナーにでもいれてやれ
193:名無し野電車区
09/09/17 20:00:29 9Sgu6FOQ0
>>187
103系の4連は18本で合ってるけど、そのうち1本は
去年6月からずっと岡山に貸出されてるから
置き換え対象の両数にはカウントしなくてよいな。
194:名無し野電車区
09/09/17 20:10:52 P/jdKof/O
>>190
大和路線に新型車両＝JR西日本倒産。
195:名無し野電車区
09/09/17 20:14:01 CTOzF+nOO
>>189
４連単独は221の６連で､
４＋４連は221の８連で置き換えとか？
ってか､ナラも225系の投入検討区なんだっけ？？
ホシは決定で､ナラとヒネは検討中とか言ってた人がいた希ガス｡
196:名無し野電車区
09/09/17 20:58:35 1Xh2DAMM0
>>194
大和路線に新型車両＝JR八尾駅のバイトは首。
197:名無し野電車区
09/09/17 21:08:13 jyBJzfjaO
>>186
阪和線自体にはほとんど113は無い
てかきのくに線との運用関連だけだし
198:モルモットさん ◆ONTLfA/kg2
09/09/17 21:10:26 lFTvkeqm0
>>197
ﾋﾈ113の快速の日根野行きって無かったか?
199:名無し野電車区
09/09/17 21:16:43 +FrrX4TeO
>>175
前だったら少し前でもアナウンスが聞こえたから油断した。彼に前のようなアナウンスを期待する小生は負け組。？
200:名無し野電車区
09/09/17 22:44:05 +l3lLcZLO
>>198
運用表見たらそんな疑問は浮かばないハズ
201:名無し野電車区
09/09/17 23:06:38 LbHAwVAT0
225系を広島や岡山のようなド田舎に入れる意味が分からんｗｗｗ
202:名無し野電車区
09/09/17 23:11:14 P0uqhBpL0
全くだ。
先にアボシやヒネやナラへの投入がすでに決まっている。
203:名無し野電車区
09/09/17 23:12:46 +l3lLcZLO
>>200の補足。
運用表見れば、その列車が何故設定されてるのか、
何故その形式で運転されてるのかも解る場合がある。
204:名無し野電車区
09/09/17 23:34:07 6wz7Uzv60
>>202
ナラだと大和路快速の運用がメインか。
205:名無し野電車区
09/09/17 23:53:10 kM6E7za6O
それはまだわからないな
206:名無し野電車区
09/09/17 23:59:00 AIb8jaS60
>>343
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:116-117番)
116 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 23:28:12 ID:+moUIHfWO
>>110
関空快速の225系の計画はあるよね
223系を77両作ると言ってた奴がいたが223系5000番台と2000番台は作る計画はあるの？
117 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 23:42:53 ID:kM6E7za6O
>>116
関空快速の225系についだが今回の初期車200両の投入先の検討段階において日根野区の名前はあがっているけど関空快速用はないよ。日根野区に投入が決定した場合の置き換え対象車は103系と113系と221系(奈良区)になるんで
223系2000・5000番台についてだが2000番台の発注予定はないよ
5000番台は計画予定があるけど225系のだいたいの計画が決まった関係でちょっと今はなんとも言えない
207:名無し野電車区
09/09/18 00:03:38 48Ram3Nv0
>>186
新快速用は40両だけらしいね
後の160両の内訳がお楽しみってわけか
新快速オール12両化にひつようなのが40両。
残りも東海道配置。
221が転出。
208:名無し野電車区
09/09/18 00:05:59 JeAeED9Z0
2015年に和歌山で国体が開催されるので、
その辺を見据えた新型車両投入等動きがいろいろと出てくるやろう。
阪和線に103系が投入されたのは1968年3月、同時期に東和歌山駅が和歌山駅に駅名変更された。
阪和線は関西圏で一番最初に103系が投入されたという。
当時の国鉄が1971年の和歌山国体(くろしお国体)開催を見据えた行動をとったのかも。
209:名無し野電車区
09/09/18 01:12:50 EuWxG1iq0
今はＪＲです
210:名無し野電車区
09/09/18 01:15:05 NMNckHdx0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:349-360番)
349 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:13:45 ID:klnKY9DW0
>>345
４ドア車を３ドア転クロで置き換えるのか…？
350 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:22:38 ID:fYW3arkfO
阪和線には207系の転属案も出てるよ
N321系の計画があって明石・森ノ宮・奈良に投入する予定なので
356 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:38:16 ID:fYW3arkfO
>>352
全部は置き換えないよ
他にも網干、奈良の名前が出てるからね
日根野区に投入が決定した場合の置き換え優先は113→221(奈良)→103
でも、日根野区の103は207の置き換え計画もあるので
357 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:41:45 ID:fYW3arkfO
今は結構な数の新車製造計画があるよ
今回発表した225系も初期車をまず200両製造するだけであって試験走行などをして改善しさらに追加製造する予定だからね
359 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:45:57 ID:NRUFuOcF0
>>356
阪和線、関空用は１＋２列やって座席数少ないから、
２＋２列の快速のために、借り物２２１系消して２２５系てことかあ！
んで普通は２０７系予定てことか。
360 ：名無し野電車区 ：2009/09/18(金) 00:48:18 ID:fYW3arkfO
ちょっと今までの文で抜けてたけど訂正すると
200両じゃなくて約200両ね
投入する線区によって若干投入する両数が違ってくるので
今まで約をつけるの忘れてた。ごめん
211:名無し野電車区
09/09/18 01:20:52 EuWxG1iq0
ようするに後回しになるほうが得をするな
大和路は真先に113を221に置き換えられたお蔭で113はすぐに消滅したが、その代わり223は来なかった、他の線は置き換え途中で223が完成して223で置き換えに変更され。
212:名無し野電車区
09/09/18 01:26:09 4WUtqR1u0
>>208 今時、国体があるからといって、公共インフラが整備されるなんて
時代遅れも甚だしい。
213:名無し野電車区
09/09/18 02:19:10 73aPfWp9O
>>211
そうとも限らんぞ｡
225系がすごーくショボーイ車両だったら､
223系の完成型を大量増備されたミハやヒネ､フチは勝ち組になれる｡
214:名無し野電車区
09/09/18 03:36:26 RFSqUl2sO
>>213
あのイラスト顔の０番台はまた和歌山専用顔になる気がする
215:名無し野電車区
09/09/18 06:26:59 EuWxG1iq0
>>213
それもあるね
もしもめちゃめちゃショイボイ作りの不具合だらけの車両だったら叩かれまくられる、こんなクソ車両は○○線にお似合いじゃｗて奴が現れる。
>>214
初期番台を本線に投入してあまりにも完成度が低くブーイング、阪和線名目で作った完成型を本線へ入れて、初期番台は阪和和歌山地区へお召しという流れか。
216:名無し野電車区
09/09/18 08:14:34 EWME6Kv6O
久宝寺のバイトの方かわった？
217:名無し野電車区
09/09/18 08:42:53 EuWxG1iq0
もし東線南側の完成が後3年遅れていたら、確実に225は確定していただろうね
でも、社長会見の内容には
＞＞この車両は「新快速」などに投入していく予定ですが、営業運転の開始時期や投入線区につきましては、現在検討中でありますので、決定次第お知らせします。
新快速などて書いてあるから、望みはあるね。
321の時は、きっぱりと本線の普通列車置換えとしか書かれなかったし。
218:名無し野電車区
09/09/18 12:31:15 ePsctE9s0
福知山線に投入しないと5.25NWが変なこと言い出すぞw
219:名無し野電車区
09/09/18 12:32:21 uocG6cr70
>>217
300両ならともかく200両程度なら大和路（奈良電）の置き換えは余り想像がつかないかな。
221が数編成やってきて、残った103と置き換えという流れじゃないかな？
そうすれば、奈良電は221と201オンリーになる。残り221は嵯峨野線って感じじゃね？と。
下手に225を持ってくるのなら、221初期車のリニューアルをしてくれた方が現実味があって
いいや。ステ車じゃないから、仮に事故ってもクシャといかないから安全だしｗ
220:名無し野電車区
09/09/18 13:07:41 RFSqUl2sO
>>219
実は鋼製の方が座屈しやすい面も。
225はなんか黄色ばっかり使ったら本当に重要な黄色が目立たなくなるからやりすぎ。
ドアまわりはバスみたいに光らせればいいのに
221:名無し野電車区
09/09/18 13:40:26 Vea2wDV70
>>219
＞221が数編成やってきて、残った103と置き換えという流れじゃないかな？
モリやヒネ程じゃないですが100両近く居るんですが103
数編成じゃ済みません、ホシのＢヘセが丸ごと要ります
222:名無し野電車区
09/09/18 17:38:40 fYW3arkfO
225系は初期投入車が約200両なだけであって、
まだ追加投入しますので
223:名無し野電車区
09/09/18 17:46:52 Nne3LN9+O
>>223 get
>>225 に期待
224:名無し野電車区
09/09/18 17:50:24 sVFz8Zgz0
↑どうやら2次車以降は広島にも入るみたいだね。
森之宮と奈良と明石に321系投入し、阪和線の205系と103系は207系で、紀勢線の113系を205系で置き換えってマジ？
225:名無し野電車区
09/09/18 18:04:54 JEIi+dJv0
225系様のお通りだ
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
226:名無し野電車区
09/09/18 18:10:24 JEIi+dJv0
103系が玉突きで221系と置き換えという話が出ているけど、
もしそうなった場合、
201系快速を221系に置き換え→あまった201系を103系と置き換え
みたいな感じになるよね
しかし、クロスシートが増えることになるから、そう考えるとあんまり置き換えの期待は持てない気がするなぁ。
227:名無し野電車区
09/09/18 19:04:17 8XvU54uu0
103系を201系で置き換えれないだろ。
103と201は共通運用で、これらが快速運用に就いているのは
普通運用の合間であったりするから、221系が入ってきたところで
なんの解結にもならない。
逆に、特に朝ラッシュ時の201/103系の高田快速が221系になると
混雑が増すだけ（特に4525T）で、221系が増えてもロングの快速は0にならないかと。
228:名無し野電車区
09/09/18 19:18:09 EuWxG1iq0
環状線乗入がある限りロングシート快速は残り続ける
たとえ103が大和路線から消えても環状線からやってくるので０は無理
ラッシュ時の普通運用に221を入れるなら普通停車駅の8連化が必要になるよ、221系6連では捌ききれない。
うまくラッシュ時だけ221普通を外すような運用は効率悪いだろうし。
来年は奈良でイベントあるから225系1本ぐらいは入れるんじゃない？良い宣伝になるだろうし。
229:名無し野電車区
09/09/18 19:39:05 +JW981dP0
>>192
残念！！広島にも２２５系が投入がされるよ
ただし、初期車じゃなくて２次車以降だけどね。
230:名無し野電車区
09/09/18 20:31:01 EuWxG1iq0
>>229
自ずと奈良と日根野に初期車投入フラグだね
231:名無し野電車区
09/09/18 20:44:07 C2Hb/t/u0
>>230
ただし、初期車投入分には関空快速用は含まれていない。
日根野は113系を最優先で、奈良は221系で置き換える。
232:名無し野電車区
09/09/18 21:38:17 w0s/j+070
いくらでも209系は余っているから、転用できるよ。
ＪＲ東
233:名無し野電車区
09/09/18 21:38:54 r7VgCgvLO
>>231
慶祝
大和路線・和歌山線・桜井線・奈良線・おおさか東線に新型225系は導入されないのは、経営安定化の為には当たり前。
225系の導入は、日根野、網干、宮原、京都、岡山、広島だけにしろ。
234:名無し野電車区
09/09/18 21:38:58 j72Q2aJU0
今年奈良で国体あったけど なんもなかったね。
235:名無し野電車区
09/09/18 22:09:55 viYnaINP0
>>227
4525Tが混雑しているのは先行が普通であるため
天王寺方面へは乗り換え必須で避けられていることと
後ろの快速との間隔が25分空いていることが原因じゃないの?
236:名無し野電車区
09/09/18 22:40:07 EuWxG1iq0
660 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/09/18(金) 21:59:11 ID:MUIlwUGH0
俺は西の関係者だが阪和線には225系は入らないよ
明石区に321系投入で捻出した207系なら入ってくるけど
これで日根野の103系と205系と117系を全て置き換える
阪和線の運用から追い出された205系はきのくに線運用の113系を全て置き換え
これにより、きのくに線内から113系が完全に撤退
紀伊田辺以北の普通列車も完全にオールロング化
きのくに線の紀伊田辺以南の105系についてもリニューアルされたばかりだから安泰だしまだまだ使い続ける。
それと特急利用促進の為にきのくに線内からクロスシート車を全て追い出し、普通列車は全てロングシートの車輌にして欲しいとの要望がだいぶ以前から和歌山支社から出ている
和歌山県内は阪和線以外の路線の普通列車を全てロングシートの車輌に統一していく方針
237:名無し野電車区
09/09/18 23:07:01 cXLloFA/0
>>234
俺、踊りました！
238:名無し野電車区
09/09/18 23:12:49 JVosmh9J0
みんなネタに踊らされてるなあ
新車ネタはおおさか東線開通前にあった207系導入ネタで懲り懲りだ
239:名無し野電車区
09/09/18 23:29:35 8XvU54uu0
>>235
だから再ピークにロング６両を入れてるんじゃん。
高田でも五条からの接続も取ってるし、桜井線内も人多いよ。
240:名無し野電車区
09/09/18 23:44:26 viYnaINP0
>>239
運転間隔とかを見直せばどうにでもなるという意味で書いた。
241:名無し野電車区
09/09/19 00:00:35 HNBNJ26Z0
>>234
それはインターハイ
242:名無し野電車区
09/09/19 00:04:43 nOd0jbHJ0
>>234
おかげでインフルエンザがはやりました
243:名無し野電車区
09/09/19 01:11:41 4aLh9lmP0
>>238
たまにはお祭りも良いじゃん
244:WEST JAPAN →))
09/09/19 01:18:36 3uxahGzjO
>>238>>243
ネタじゃないんだけどな～
会議に出てる話だからさ
245:名無し野電車区
09/09/19 01:33:59 4aLh9lmP0
「新快速用で40両入れます、残りはどこへ入れようか」
「大和路線の221系がかなり酷いです、103系も中途半端に残ってるし」
「阪和線も221系運用が中途半端です」
「新快速をすべて225系にして、快速を223系に統一しましょう、そこから221系を大和路線へ、阪和線は現状維持で」
「よし、それで行こう」
どうせ結論はこうなると思うんだけどな
246:名無し野電車区
09/09/19 02:47:39 E1wT1yPL0
車両の玉突きが起こった結果
なぜか春日色の113復活
247:名無し野電車区
09/09/19 04:31:00 duLPbra5O
もう網干２２１の玉突き転属はいらん
248:名無し野電車区
09/09/19 05:41:27 4aLh9lmP0
もし投入線区が決まっても、車体に大ナラの文字が付くまでは気が抜けないね
321の時は環状線向と発表して置きながら土壇場で全部本線向に変更した西だし
方針決定は株主の声も影響するから、もしキチガイな大株主が居たら企業は最悪。
249:名無し野電車区
09/09/19 05:53:22 k+wAzgvrO
>>248
>株主
あの某ネットワークの人間が株主になってるそうな。
250:名無し野電車区
09/09/19 06:09:12 4aLh9lmP0
あの団体ね
創価の力であそこまで叫んでいるけど、公明党が死亡して世間的に創価の影響力が落ちてきたから某団体の影響力は多少マシになってると思う。
251:名無し野電車区
09/09/19 17:47:23 2QPFLwJ60
225投入で今後注目されるのはやはり221それもＮＡへセだろうな
ヒロやオカ、近くではヒネといった老朽113･115を抱えている所にとっては喉から手が出るほど欲しいはず
ローカルにおける基本単位である4連がこれだけ出てくるのはめったにない品
そして、切り札は220系
こいつを編成組み換えに使えば、221系の4連をナラだけで最大34編成確保できるがどうする気かな？
252:名無し野電車区
09/09/19 18:27:02 xMViDBYJ0
ヒネについては113系は205系、103系と117系と221系はは明石の207系で置き換えだよ。
奈良・明石・森ノ宮にはN321系が直接入る。
奈良は225系も入るよ。
ちなみに阪和には225系は入らない。ずっと223系のまま。
253:名無し野電車区
09/09/19 18:52:40 wNLIi/A1O
マルチいいからｗ
254:名無し野電車区
09/09/19 18:53:24 4aLh9lmP0
225の投入候補は今の所
ホシ 確定
ナラ・ミハ 初期投入かどうか検討中
ヒロ 二次車で検討中
て段階だな
255:名無し野電車区
09/09/19 19:22:36 2oQYG0dUO
>>254
ナラといっても大和路じゃなく奈良線だったりして・・・
256:名無し野電車区
09/09/19 19:25:13 4aLh9lmP0
そっちのほうが大穴だなｗ
大和路線でも穴なのに
本命はホシだけだね
257:名無し野電車区
09/09/19 20:14:12 1RWAp1fD0
>>250
創価学会の影響かあ。世話人の女性、共産党の人間なんだけど。
258:名無し野電車区
09/09/20 00:54:25 r7D1xO3EO
日根野117を207って、ワンマン改造して和歌山線に入れる気？
変電所ぶっとばしそうだな
259:名無し野電車区
09/09/20 01:07:57 8iDUX2QK0
>>255
大和路だろ。
来年、遷都祭りでいいＰＲになるし。
大和路快速・・・225系クロス
快速・・・・・・223系
普通・・・・・・225系ロングシートバージョン、221系
103系・201系は廃車。
260:名無し野電車区
09/09/20 01:42:01 fpUwgWUA0
京都駅８番のりばで階段よりも西側に止まる列車があるよね？
あれって停止位置は×？６？８？
261:名無し野電車区
09/09/20 01:46:22 RNT3/tuy0
>>259
体質改善工事をしたばかりの201を廃車にするわけないだろｗ
262:名無し野電車区
09/09/20 01:50:38 fpUwgWUA0
あと みやこ路快速の８両列車ってなかったっけ？
遅れてたからかなぁ ８月１日なんだけど
263:名無し野電車区
09/09/20 02:06:22 fpUwgWUA0
連スレすまん
多分２６２７Ｍ 少なくとも４両ではなかったのだが・・・・・ 確認しに行ってこようかなぁ
264:名無し野電車区
09/09/20 02:08:31 fpUwgWUA0
スレ→レス
orz
265:名無し野電車区
09/09/20 05:57:30 ComJcMDH0
>>262
ないない、奈良線は全駅６両限界
266:名無し野電車区
09/09/20 06:07:24 RFMqjE7e0
奈良線を回送でちょくちょく走ってる105って、どこに何しに行ってるの？？
267:名無し野電車区
09/09/20 06:55:07 ComJcMDH0
>>266
吹田工場への入場回送だな、
方転とか空きスジの問題で奈良線経由にしてるんじゃないかと
268:名無し野電車区
09/09/20 07:10:03 RFMqjE7e0
>>267
おお。なるほど。同じスジで6連の103も見かけたことがあるな～
269:名無し野電車区
09/09/20 10:04:31 CgxHpVqL0
奈良駅1番ホームの高架化ってもうオワタ？
270:名無し野電車区
09/09/20 10:57:58 DmHLEgqw0
>>260
それ6両だよ。ちょうど地下改札の階段の前に先頭車両を止めるので
そうなるみたい。しかし面白いことになぜか階段の後ろ2両は空き気味
になっている。後ろには気がつかないみたい。
>>267
そういやJR京都線で外側線を105系が走っているのみたことがあるけど
そういうことだったのか。
>>269
形はもうできている。
けど今はのホームの屋根や階段、エレベータなど各種設備の工事、
2階部分の工事をしている。まだかかりそう。
271:名無し野電車区
09/09/20 11:49:23 fpUwgWUA0
架線とレールはあるの？
272:名無し野電車区
09/09/20 12:27:27 CgxHpVqL0
>>270
今年中はむりかなー
まあ、来年に期待
273:名無し野電車区
09/09/20 13:31:32 YAXqvjbT0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:267番)
267 ：名無し野電車区 ：2009/09/19(土) 19:42:29 ID:3uxahGzjO
225系じゃなくてN321系についてだけど４年以内に投入する計画が出たよ。
225系は発表通り５月頃に第１編成が出荷される予定だけど多少、設計や性能、内装や外装の関係で前後するからね
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:503番)
503 ：名無し野電車区 ：2009/09/20(日) 01:04:01 ID:W2mYv9UaO
日根野の113系と103系は225系と207系で、奈良線の103系は225系と221系で置き替える予定。
網干の225系は88両。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:15番)
15 ：名無し野電車区 ：2009/09/19(土) 23:52:36 ID:o5A6rozy0
本線新快速用40両はもちろん225系だし、増備の可能性がある5500番台等の223系も
223系である理由がなくなってきているので、これも殆ど、ですな。
もともとは2B固定の125系派生番台として設計するはずが、221系との併結運転前提上、
223系派生番台の方が手っ取り早いということから変更された経緯もある。
和歌山支社としても105系取替用に125系を望んでいた訳で、本社が手当てする車系としても
そのまま223系へスライドさせることになって、意外なようだが5500番台の名前が出ていると。
ただし前述の通り、223系5500番台という従来の設計でなくなる可能性が高いのよね。
日根電へ阪和線快速用に225系が導入される公算が強いから、何かと都合も良いのよ。
というか、奈良電より日根電の方が225系に関して話は早かったのだが。
順番は前後するかもしれないが数百両単位の増備であるため、どちらかだけということはありません。
また321系増備に関して大幅な設計変更は事実だが、207系転用を伴うことは今のところない。
むしろ225系優先で通勤型は総仕上げのような感じになるから、導入線区は何とも言えないし、
これも日根電の名前が早くから挙がっている状況なため流動的。
優等型は485系に続き、大阪圏だと183・381系ともパタパタと消えていきそう。
274:名無し野電車区
09/09/20 14:06:47 NupsMdeg0
ここ5年が執念場か
大阪駅完成に向けて派手に車両総取替えというイベントか
275:名無し野電車区
09/09/20 15:55:59 cNzKxFYa0
執念場？
276:名無し野電車区
09/09/20 18:34:58 e9swxCyKO
225系投入先、現段階では
本線 100％確定
大和路線 90％検討、ほぼ確定
宮原 30％検討中
日根野 10％検討中、入れないが優勢
広島 0％初期車投入はしない
のようだね
277:名無し野電車区
09/09/20 18:56:02 DmHLEgqw0
>>271
レールは引いているけど架線はまだみたい。
2番乗り場からは見えないようにバリケード張っているので
どうなっているかははっきりとはわからないね。
278:名無し野電車区
09/09/20 19:11:07 NupsMdeg0
まだ完成していない桜井線高架ホームだけど、桜井線の高架線路だけはデビューしてるんだね
毎朝天理から奈良線103の回送がくる
279:名無し野電車区
09/09/20 19:43:03 x5v62TTf0
>>274
再度、大規模人身事故が発生したら新車導入なんて夢のまた夢。
280:名無し野電車区
09/09/20 19:52:18 fpUwgWUA0
>>278
山の辺の道レジャー号もそこ通ってんじゃないの
つーか今レジャーあったっけ？
281:名無し野電車区
09/09/20 19:59:37 Ow24UhA/0
>>276
ヒネは関空・紀州路快速仕様で出すみたいだから後になるらしいね。
113系の置き換えだから結局はきのくに線ローカル運用がメインになっちゃうしね。
きのくにローカルだけでなく関空・紀州路快速の223系0・2500番台と混用できた方がいいから、
本線仕様と同じで済む奈良電用が先になるかもしれないと。
あと、和歌山105系も225系派生番台（223系5500番台の後継）で取り替える話も出ている。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
282:名無し野電車区
09/09/20 20:01:08 HCQBOmj90
>>280
山の辺の道レジャー号は９月の５連休と２７日、１０月の10～12日のみ。
283:WEST JAPAN →))
09/09/20 20:11:32 4LKaMoTsO
>>281
そんな話は225系の計画でひとつも出てないよ？
会議にもそんな話はあがってない
284:名無し野電車区
09/09/20 21:09:47 LyErxHcX0
大和路線201系普通電車乗ってて思うけど、ものすごいフルブレーキ停車するな。
オーバーランしそうな勢いで停車目標に向かって行って、あと5ｍ、
オーバーしそうってとこでむしろブレーキ緩解するんだけどクーッと残圧停車してる。
無駄ねえわ。
でもなんで志紀と八尾ではパターン接近警報鳴るんだ。
285:名無し野電車区
09/09/20 21:23:34 4LKaMoTsO
すぐ先にある踏切があがってるから
286:名無し野電車区
09/09/20 21:34:36 t/dPwFWv0
>>284
普通に乗ってたら、発車直後によくパターン接近の警報チャイムがなる。
下りの柏原とか、上りの東部市場前とか。
287:名無し野電車区
09/09/21 03:13:46 6Ir2REgo0
おい、こんな恐ろしい物見つけたぞ、環状線直通大幅減便フラグと普通の待機数拡大フラグ
327 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/20(日) 20:37:58 ID:4LKaMoTsO
東線直通快速の仮定計画案による表記はこうだよ
――――――
◆増発、及び編成両数の変更について
□加茂・奈良→尼崎方面行き
(平日)
・奈良駅基準で６・７時台に各１本(８両編成)
８時台に２本(８両編成)増発
・奈良駅基準で９時～18時台まで４両編成を約30分間隔で運転
(17・18時台は８両編成)
・奈良駅基準で19時～22時台まで約60分間隔で運転(８両編成)
(土休日)
・奈良駅基準で11時～22時台まで４・８両編成を約30分間隔で運転
□尼崎→奈良・加茂行き
(平日)
・尼崎駅基準で10時～16時台まで４両編成を約30分間隔で運転
・尼崎駅基準で17・23時台に１本増発(８両編成)
・尼崎駅基準で20時～22時台まで８両編成を約30分間隔で運転
(土休日)
・尼崎駅基準で９時～15時台まで４両編成を約30分間隔で運転
・尼崎駅基準で18時～23時過ぎまで４(一部、８)両編成を約30分間隔で運転
◆運転区間の延長
現在、奈良～尼崎間で運転しておりますが全て(一部除く)の『直通快速』が尼崎からJR宝塚線「宝塚・新三田・篠山口」・JR神戸線「神戸・加古川・姫路」へ直通運転いたします。
【現在】奈良～尼崎
【変更後】奈良～尼崎→JR宝塚線直通(4・8両編成)
奈良～尼崎→JR神戸線直通(８両編成のみ)
288:名無し野電車区
09/09/21 06:28:16 1l7Ag3q50
>>287
やり方次第では大和路線の利用客減るぞ。
直通快速をよく利用している自分から見てもやりすぎだと思う。
289:名無し野電車区
09/09/21 06:52:29 rITBxr230
そこまでして環状線西側の輸送密度を下げて、阪和線直通特急・快速を
増やしたいのかね？
290:名無し野電車区
09/09/21 07:11:59 SSEW+1Tn0
>>287
その情報主信憑性に疑問あるから
291:名無し野電車区
09/09/21 08:42:52 apV7TE740
>>287
中の文体から見てもあきらかにガセ
292:名無し野電車区
09/09/21 09:11:36 vowcwM7QO
ガセではないよ
こうゆう計画案があると書いただけだし
それに文は書類の丸写しじゃないからね
簡略に俺が書き直したから変なだけ
293:名無し野電車区
09/09/21 09:23:07 apV7TE740
>>292
じゃあ原文書いてみろ
294:名無し野電車区
09/09/21 09:26:30 vowcwM7QO
そのまま写せばいいの？
携帯から打ってるから時間かかるんだけどいいなら書くよ
295:名無し野電車区
09/09/21 09:37:04 dZRjmmkxO
>>289
それと東線を無駄にしたくないためでは？
いずれにしても大和路線と学研都市線利用者には嫌がらせに近い。
296:名無し野電車区
09/09/21 09:39:23 5SUtLKU/O
>>287
仮定とはいえ、これだと大和路快速が無くなり始発快速増発フラグが立つぞ。
297:名無し野電車区
09/09/21 09:48:09 vowcwM7QO
>>295>>296
この計画で大和路・学研都市線に減便はないよ
直通快速は割り込む形ではいるから
298:名無し野電車区
09/09/21 09:51:39 VMp+Hmsg0
東線はまず普通を増やすべきだろ
299:名無し野電車区
09/09/21 09:53:42 vowcwM7QO
今の東線ダイヤは直通快速の増発を前提にくまれてるからね
直通快速の増発計画がなければ普通はもう少し増えてたよ
300:名無し野電車区
09/09/21 10:00:46 WzEsMg50O
>>294
時間かかってもいいので原文書いて下さい
よろしくお願いします
301:名無し野電車区
09/09/21 10:30:46 dZRjmmkxO
>>297
学研快速は現行は原則宝塚線直通だけど直通快速が割り込んで来たら尼崎や京橋打ち切りになるのは避けられない。
宝塚線側は学研快速の代わりに直通快速が乗り入れる形となるだろうし。
302:名無し野電車区
09/09/21 10:41:48 J6O4Hfwp0
>>294
他スレに書かれていたが、
「就業規則第２章第１７条を穴が開くまで読んでみなよ。」ちゃんと実行したん？
303:名無し野電車区
09/09/21 10:44:11 zDg1Tn2z0
>>269-272>>277
確か、来春に切り替えじゃなかったか？
304:名無し野電車区
09/09/21 11:36:24 ZFa8kGx20
>>302
諦めて、コンプライアンス担当部署に通報したほうがいいと思うよ
後、車両の配転に関する内部情報を晒すのはやはりどうかと思うが
ダイヤほどでないにしても、ライバル私鉄やローカルで競合する高速バス各社にとっては
車両新造や配転情報だって結構参考になって、その分対抗策を打ちやすくなるからさ
昔と違い今では、
鉄オタがＨＰで各系式の編成情報とか運用情報とかを晒すようになって、
そいつらと比較対照していけば結構精度の高い想定ダイヤを何だかんだいって作れてしまう
無論、それが当たるかどうかそもそも意味があるのかどうかは何とも言えんが
ネットの道端で転がる何の変哲もない情報でもライバルにとっちゃ超重要情報だったりする
という事を肝に銘じたほうがいいぞ
実際、ＣＩＡはスパイ活動で情報を取っているのではなく新聞とかの日常情報から情勢分析
を行っているんだし。
305:名無し野電車区
09/09/21 11:47:26 vowcwM7QO
>>302
まだ読んでないわ
306:名無し野電車区
09/09/21 13:37:10 Y136MxpEO
桜井線のりば高架化の前に、大和路線下りを
仮線から本線に切り替えそうな予感
307:名無し野電車区
09/09/21 13:43:13 Rb+zCpbH0
まあ遷都祭があるから、神戸、尼崎方面からの直通快速が
新設定、強化されるのは間違いないでしょう。
定着するかは別問題だが。
308:名無し野電車区
09/09/21 14:28:02 bpfKWLdiO
五年ぶりくらいに八木の南がわに行ったら、すっかり
変わっていた。ニチイもなくなっていて、びっくりした。
309:名無し野電車区
09/09/21 16:32:48 64p1F8WVO
>>287
本線では挿入ダイヤだよな？
代わりに新快やＴ電が減便／系統分割されたりしないよな？
そっち側でもやらかしたら本線･大和路両住民からブーイング必至だよ…
310:名無し野電車区
09/09/21 18:16:04 IkqrTKU40
天理高野球部員を逮捕＝強制わいせつ容疑－奈良県警
女性の体を触ったとして、奈良県警天理署は１０日、強制わいせつ容疑で、天理高校硬式野球部員の２年の男子生徒（１７）を逮捕した。同署によると、生徒は容疑を認め「むらむらしてやった」と話しているという。
逮捕容疑は、８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市内の集合住宅１階で、仕事から帰宅した女性医師（２７）を押し倒し、胸などを触った疑い。
同署によると、女性にけがはなかった。防犯カメラの映像などから男子生徒が浮かんだという。
時事通信（2009/09/11-01:51）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
311:名無し野電車区
09/09/21 18:25:56 ghjwfUGW0
>>287
＞普通の待機数拡大フラグ
また柏原で長時間待避か？
312:名無し野電車区
09/09/21 18:30:32 Q95bhjcxO
ガセネタを真に受けるなって…
313:名無し野電車区
09/09/21 18:49:37 UMELe9eT0
そんなことより八尾のバイトを首にしようぜ。
314:名無し野電車区
09/09/21 20:00:10 xw3hbT0m0
そんなことより昼間の普通電車柏原止めをなんとか王寺延長してもらいたい。
315:名無し野電車区
09/09/21 20:34:58 6Ir2REgo0
そんなことより直通快速の時間変更してもらいたい
316:名無し野電車区
09/09/21 20:36:42 5WvUCk3hO
そんな事より河内堅上にみどりの窓口を。
無人時間廃止。
317:名無し野電車区
09/09/21 20:42:28 oaL+GAYQO
>>301
北新地から学研都市の快速が減るのかな？
318:名無し野電車区
09/09/21 21:08:47 6y0b6FWH0
そんな事より東線に直通しない代わりに早い快速が欲しい
319:名無し野電車区
09/09/21 21:11:41 64p1F8WVO
>>318
どういう意味だ？久宝寺を通過しろと？
320:名無し野電車区
09/09/21 21:36:20 dZRjmmkxO
>>317
減らさないと直快を割り込ませられない。
321:名無し野電車区
09/09/21 21:40:42 6y0b6FWH0
>>319
久宝寺と放出の間を8分で走れる折り返し運転の快速
322:名無し野電車区
09/09/21 22:05:12 5SUtLKU/O
>>314
無理。増やす材料がない。
323:名無し野電車区
09/09/21 22:09:52 ZoPw4Ti80
土休ダイヤで直通快速増やすとかマジキチ
あれ、朝は2両でも輸送できるようなガラガラの状態だろ・・・
324:名無し野電車区
09/09/21 22:30:04 64p1F8WVO
>>321
へ？それ東線じゃん。
>>318と話が繋がらんのだが
325:名無し野電車区
09/09/21 23:05:01 6Ir2REgo0
ネタかマジか知らないけど
奈良線が大ナラから京キトに移管されるらしいという噂、221の大量転属があるらしい
326:名無し野電車区
09/09/21 23:13:10 UM4JgcoB0
奈良線～嵯峨野線で221系4両を管轄？
327:名無し野電車区
09/09/21 23:15:11 qK0Nx+Xq0
>>318
同意。王寺ｰ天王寺間を１４分で走ってほしい。
できれば１６分。
328:名無し野電車区
09/09/21 23:20:41 b79lvvmB0
真偽は別として、現状の管轄支社は京都支社なのに車両は大ナラってねじれ、
よく考えてみたらおかしな話だよね。
どっちかで統一すりゃ良いのに、とは思ってた。それで何が変わるかはよく分からんがｗ
329:名無し野電車区
09/09/21 23:31:00 vkwYA0TOO
近鉄だけでなくＪＲにも軽快にスルーされる東大阪ｗ
場所的に仕方ないけどね。
東大阪市は布施と一体して永和にいろいろ集積させればいいのに。
330:名無し野電車区
09/09/21 23:36:00 fDAhKIUB0
永和の役所をわざわざ荒本に持って行ったんでしょ？
なんば線とおおさか東線ができた今では、市内でアクセス最高クラスなのに。
331:名無し野電車区
09/09/21 23:48:56 fDAhKIUB0
>>324
おそらく>>321は
東線内折り返しの快速を作って両端で対面接続すれば直通快速は不要
と言いたいんだろう。
332:名無し野電車区
09/09/22 00:14:09 yu8563txO
>>330
役所は元々若江岩田らへんにあった。
永和にあったのは旧布施市役所で、東大阪市ができたときにちょうど中央にあった河内市役所が引き継がれた。
モノレールなんてもう来ないかもしれんのに、荒本に市役所移転する東大阪・・・
333:名無し野電車区
09/09/22 00:16:24 NohuCGGJO
ヒント：塩爺利権
334:名無し野電車区
09/09/22 00:55:16 AcAyJMHR0
>>327
地形的に王寺～天王寺間14分はムリ。
今でも結構早いぞ。
335:名無し野電車区
09/09/22 01:09:58 06Spd9y1O
>>300
おおさか東線『直通快速』の新規需要開拓による大増発計画について
この度、昨年より検討しておりました東線系統『直通快速』の増発、及び運用見直しなどの計画案がまとまりましたので報告いたします。
◆増発計画案
まずは奈良から尼崎方面行の増発計画について
(平日)
・早朝／朝ラッシュ時間帯に奈良駅発の時刻で６・７時台(各１本)、８時台(２本)に増発いたします。※全８両編成
・平常／夕ラッシュ時間帯(９時～19時)に20本(約30分間隔)増発いたします。※４(一部、８)両編成
・夜間19時以降に４本(約60分間隔)増発いたします。※全８両編成
(土休日)
・奈良駅発の時刻で現在の直通快速運転終了後から23時まで24本(約30分間隔)増発いたします。※４／８両編成
続いて尼崎から奈良行の増発計画について
(平日)
・尼崎駅発の時刻で10時～17時過ぎまで15本(約30分間隔)増発いたします。※４／８両編成
・夜間時間帯(20時～０時)に７本(約30分間隔)増発いたします。※全８両編成
(土休日)
・尼崎駅発の時刻で９時～16時まで14本(約30分間隔)増発いたします。※４／８両編成
・夜間時間帯(18時～０時)に11本増発いたします。
336:名無し野電車区
09/09/22 01:11:33 06Spd9y1O
(平日)【現在】【計画】
尼崎方 ４本 → 32本
奈良行 ４本 → 26本
(土休)【現在】【計画】
尼崎方 ４本 → 28本
奈良行 ４本 → 29本
◆運転区間の延長
現在は奈良～尼崎間のみで運行を行っておりますが区間をJR神戸線(姫路まで)とJR宝塚線(篠山口まで)まで延ばすことにより新規需要の開拓を目指します。なおJR神戸線は路線の関係上８両編成のみの直通といたします。
【現在計画中の奈良発『直通快速』の一部、時刻案(平日)】
0604 K直通快速 姫路
0646 T直通快速 新三田
0703 K直通快速 神戸
0719 T直通快速 新三田
0738 T直通快速 宝塚
0753 K直通快速 姫路
0808 K直通快速 西明石
0843 K直通快速 神戸
337:名無し野電車区
09/09/22 01:19:42 aY1IBLz20
がちで言うが、、、、
んな計画はない！とだけ。
それ以上は規定で言えん。
338:名無し野電車区
09/09/22 01:21:21 Zk1N9g1qO
そのネタ秋田
339:名無し野電車区
09/09/22 05:51:35 9WllmNNN0
>>334
むかし、柏原と平野で普通を通過待ちさせていたころの大和路快速の
王寺－天王寺間の所要時間が14分じゃなかったか。
もちろん久宝寺は通過ね。
340:名無し野電車区
09/09/22 09:42:48 hG3NP0AJ0
奈良発新三田行きって誰が得するの？
ネタにしても酷いな。
341:名無し野電車区
09/09/22 09:56:37 Zk1N9g1qO
来年のダイヤ改正に間に合うような車両ないしね。
ところで、レジャー号の放送長いわ～。
342:名無し野電車区
09/09/22 10:00:07 fdbDNlIb0
おおさか東線開業前のダイヤ案がそうだったね。
なにわ筋新線計画が座礁してて、環状西側が飽和するってんで、大和路快速を北新地に。
さすがに常識人が残っていたようで止めになったけど、またぞろ言い出したのかな？
直通快速が定着したら再考してみようって条件でも出されてたのか、へんな理想主義者が混じっているようです。
北陸で起きた故障で大和路のダイヤ乱すような快速は、いらん。
343:名無し野電車区
09/09/22 10:02:07 Pv3DbE8Y0
>>335-336
作文乙
としか言いようがない
344:名無し野電車区
09/09/22 10:06:18 Pv3DbE8Y0
>>342
ダイヤ案というより外野の勝手な妄想だろ
常識人が残っていたようで止めになったけど、って、まるでJRが真剣に検討していたみたいな書き方だな
345:名無し野電車区
09/09/22 10:36:51 jnbx7oxu0
>>344
ぱっと見ただけでも危険な香りがする。
この不景気の中、お金かけてどうでるかも分からず、
失敗に終わる可能性もある大がかりなかけはそうそうできないだろう。
これするくらいならそのお金を和歌山線や桜井線や奈良線の車両置き換え
とかに向けてくれた方がまだいいよ。
346:名無し野電車区
09/09/22 11:02:03 Pv3DbE8Y0
>>345
こんな くそネタに まじになっちゃって どうするの
347:名無し野電車区
09/09/22 13:27:13 ygchpNmaO
大和路線
和歌山線
桜井線
奈良線
おおさか東線
このような低収益低民度路線は、國鐵型中古くそボロ103・105・201系とJR型中古くそボロ221系だけであと100年我慢しろ。
これでめでたしめでたし。
348:名無し野電車区
09/09/22 15:35:37 rjUajTQi0
内部文書にしては変な文体。「～いたします」とか
349:名無し野電車区
09/09/22 17:30:40 nZsEz4nW0
天理高野球部員、強制わいせつ容疑で逮捕 女性を触る
奈良県警天理署が、私立天理高校（奈良県天理市）の２年生で硬式野球部員の男子生徒（１７）を強制わいせつ容疑で１０日に逮捕していたことが同署への取材でわかった。生徒は女性の体を触るなどしたとされ、容疑をおおむね認めているという。
同署によると、生徒は８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市内の集合住宅前で医師の女性（２７）に抱きつき、胸などを触った疑いが持たれている。女性が今月２日に同市内の駐輪場で生徒を見かけ、通報を受けた同署が防犯カメラの映像で特定した。
天理高校は今夏の第９１回全国高校野球選手権大会に奈良代表として出場。この生徒は出場メンバーではなかった。
朝日新聞 2009年9月11日11時11分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
350:名無し野電車区
09/09/22 18:00:24 wOKaXPsw0
東線は客を増やさないと大阪外環状鉄道がヤバイからね
通過客だけでも客増やして利益上げないといけない
だから色んな案があるんだよ
赤字しか出ない地元お布施でようやく出来たような路線は投資はしないけど、JRが投資した路線だけは赤字だけでは済まされない、投資はされる。
351:名無し野電車区
09/09/22 18:30:17 9WllmNNN0
それじゃ、外環状線は廃線ということで。
352:名無し野電車区
09/09/22 18:54:32 jnbx7oxu0
>>350
でも、定期券使わない限りは、京橋で乗り降りしてしまえば、
環状線でいったのか東線でいったのが区別のつけようないし。
かといって定期も大和路・環状に入る収入がそのまま流れるので
結局はその分減収になるのでJR西的にはあまり意味が。
基本おおさか東線ができたからといって大和路線自体の利用客が
そう増えているとも思えないので全体数増加で増収というのも。
東線内の駅の利用促進が一番てっとり早いとおもうけど。
やっぱり東線沿線でJR主導で商業施設等の開発をして東線に行く
需要を作りだすくらいのことは必要なんじゃないかな。
353:名無し野電車区
09/09/22 19:54:27 6veIMSQ30
>>352
今年の春に突然東線で通学する新入学生と通勤を始めた人間で乗客が体感的に急増した
あと数年は東線使い始める新入生のせいで乗客は増え続けるだろう…嫌だねぇ
354:名無し野電車区
09/09/22 22:24:34 TW0hqwgW0
なんか和歌山線が止まっているんだけれども
なんで誰も書かないんだ
355:名無し野電車区
09/09/22 23:09:53 dMMlPFlL0
鴫野駅の工事はいつ始まるんだろう・・
356:名無し野電車区
09/09/22 23:16:19 hb31mtoL0
>>354
需要がないから。
357:名無し野電車区
09/09/22 23:52:03 pztKYNWq0
>>354
ずーっと止まっとったらええねん（笑）
358:千両曲がり
09/09/23 01:26:36 ljckiQyvO
>>313
なったんじゃなかった？
359:名無し野電車区
09/09/23 06:49:18 F9d6X6VL0
祝日はホームにバイトがいないからよくわからん。
360:名無し野電車区
09/09/23 12:19:44 +CLb9waV0
新アナウンスさあ、男声女声、上り下りで決めてないのな。
郡山と大和小泉で逆だった。
乗り過ごし対策かしらん。
361:名無し野電車区
09/09/23 17:34:11 KdDvi4LgO
>>360
ホーム番号が奇数(男声)偶数(女声)で分かれてる。
JRののりば番号は駅長室に近い側から１、２、３…で、上下で統一されてるわけではないから。
これが近鉄だと下り側の端から１、２、３…で統一されてる。
(河内山本など一部例外あり。ホームが無い通過線がある場合は番号が飛ぶ)。
362:名無し野電車区
09/09/23 17:51:21 yhi0efCB0
天理高野球部２年、女医の体触った疑い
女性の体を触ったとして、奈良県警天理署は１０日、同県天理市内の天理高校硬式野球部員の２年男子生徒（１７）を強制わいせつ容疑で逮捕した。
発表によると、生徒は８月３０日午後８時４５分頃、同市内の集合住宅１階の郵便受け前で、帰宅してきた女性医師（２７）を押し倒して体を触った疑い。容疑は認めているという。
同校によると、生徒は今夏の甲子園のベンチ入りメンバーではなく、今秋の近畿地区大会県予選でも登録メンバー外という。
（2009年9月11日11時58分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
363:名無し野電車区
09/09/23 18:20:58 TpWyiTPT0
>>361
王寺はそれに当てはまってない。
1 男
2 男
3 女
4 男
5 女
364:名無し野電車区
09/09/23 18:25:58 gq41LHCxO
ほかの駅でも奇数、男声とは限らん。
まあだいたいここらのＣＴＣ線区は上りが１番線なんだけどね
365:名無し野電車区
09/09/23 18:51:25 3LfXonuUO
>>363
王寺は、同一ホームで乗り場を区別する意味が強そうだな
366:名無し野電車区
09/09/23 18:51:32 F9d6X6VL0
>>363
終日駅員放送に戻せばいいと思うが、人件費がばかにならないんだよな。
八尾のバイトに支払われている費用を思うと涙が出てくるw
367:名無し野電車区
09/09/23 18:52:10 /R+3VkEd0
あれ？ 奇数女声、偶数男性じゃなかったっけ？ もちろん、各駅でぶれはあるけど
大阪は以前の放送から１・３・５・７・９が女声、２・４・６・８・１０が男声だった
天王寺なんかもそうじゃなかったかなぁ
368:名無し野電車区
09/09/23 20:15:58 KXwVUoXP0
一定の基準を作っておく意味はあると思うけど、全駅で機械的に統一する意味なんかない
各駅の事情に合わせて使い分ければいいだけの話
369:名無し野電車区
09/09/23 22:14:15 yhi0efCB0
天理高野球部員強制わいせつ事件まとめ
URLﾘﾝｸ(ja.wikinews.org)
370:名無し野電車区
09/09/23 23:56:41 O75kj2WJ0
>>363
王寺の1番は女の人の声だったかと。
ところで最近は金橋に臨時で駅員配置とかはまだやってるの？
371:名無し野電車区
09/09/24 01:54:04 NipllLrH0
いいか、よくきけ、こうやってならべ！
372:名無し野電車区
09/09/24 02:41:04 ZT0oYXM10
>>350 >>352
宝塚線乗客のように、大阪(北新地)の定期で北新地(大阪)からの乗車も可にすれば
すぐに利用者数が増えるぞ
373:名無し野電車区
09/09/24 07:10:36 qwR2+w7G0
>>372
最低それくらいの特例はほしいところだね。
できれば久宝寺～京橋・大阪(北新地)間はどのルートも可にしてほしいけど
ただ分割定期にすると東線経由の定期の方が高くなる場合が結構あったり
他のルールに矛盾する場合があるため単純に開放できないらしい。
宝塚線の場合は北新地経由の定期を増やすためにそうしたの
だろうけど、東線の場合は、環状線外回り経由、内回り経由があり
今は定期券の額面区間だけの乗車のみOKだけど、
特例許可したら、大和路線から大阪への定期は環状線はどういう乗り方
してもいいとことになってしまって阪和線からの利用客とかとの
平等性なくなるという懸念もあるみたい。
とはいえ京橋～久宝寺間なら環状線経由の定期で
直通快速利用というのはすでに頻発していると思う。
374:名無し野電車区
09/09/24 09:15:29 /t8OnxicO
城陽ＣＣに、石川選手が居るから駅周辺は、送迎バスだらけ？
日曜日迄大変どす。
375:名無し野電車区
09/09/24 12:16:36 HZ4Qp87uO
今朝は201の運用を221が代走してたな
376:名無し野電車区
09/09/24 13:14:41 9v0u8xdyO
61Aだな。
森ノ宮に201系６連が居った
377:名無し野電車区
09/09/24 17:00:03 Keayj2G30
天理高野球部員を逮捕 女性医師に抱きついた疑い
奈良県警天理署は１１日までに、女性医師（２７）に抱きついたとして強制わいせつ容疑で、天理高２年の野球部員の男子生徒（１７）＝奈良県天理市＝を逮捕した。
同校によると、生徒は今夏の全国高校野球選手権大会ではベンチ入りしていなかったという。
逮捕容疑は８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市のアパートに帰宅した女性医師に声をかけて呼び止め、正面から抱きついて胸などを触った疑い。
女性医師が今月２日、市内の駐輪場で生徒を目撃。同署は防犯カメラの映像などから捜査を進めていた。生徒はおおむね容疑を認めているという。
天理高校は「本校の生徒がこのような行為を犯して誠に申し訳ない。情報を集めて対応を検討したい」とコメントしている。
2009/09/11 12:14 【共同通信】
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
378:名無し野電車区
09/09/24 17:37:08 TO4AZR7N0
>>376
車検入場の分
379:名無し野電車区
09/09/24 19:58:09 +WLodivKO
やまとじライナーって整理券買ったら後は席自由なのかと思ったら、列だけ指定されてんのな。となりにも人が居てあんまり居心地よくないわ。
380:名無し野電車区
09/09/24 20:20:25 oArYUcwYO
>>379
その居心地が悪いとみられる奴で、
天王寺出ても二人分空いてる座席へ移動するのがおる。
厳密な座席指定じゃないから、車掌も整理券さえあれば
黙認してるみたいだが。
381:名無し野電車区
09/09/24 20:42:48 crawWAZEO
誰だ1658Mのガラス割ったのは。
382:名無し野電車区
09/09/24 21:41:03 9v0u8xdyO
>>381
ガキが渋柿投げたんじゃねぇの？
383:名無し野電車区
09/09/24 22:32:28 Qw1PV0NyO
王寺の１番のりば高田方面行、女性の放送と４・５番のりば の男性の放送が同時に流れる件。
「○○時○○分発快速高田行は１番のりばから発車します」が男性でその後は女性に変わるのかと思って焦った。
384:名無し野電車区
09/09/24 22:56:06 l333gAlsO
>>373
どんな乗り方でもおけと言っても、指定経路以外は途中下車ＮＧなのだから、不公平ってことはないと思うけど？
385:名無し野電車区
09/09/24 23:07:57 qmnKrvWf0
王寺は、駅名連呼のあとに乗換放送が引き継がれて、
さらに１番のりばでは和歌山線・桜井線の先発列車ののりばまで
案内されているという丁寧さ…。
386:名無し野電車区
09/09/24 23:28:08 qwR2+w7G0
>>384
でもそういう特例を設定をしないのだよ。
環状線がある時点でそういう方法が発生するのは分かっていたにも
かかわらず。普通切符だけで定期は特例作らなかった。
多分定期券の計算や割引方法が特殊だったり
不正乗車の多発や管理など
JR側にとって不都合な理由があるのかもしれない。
設定しない本当の理由はなんだろうね。
387:名無し野電車区
09/09/25 00:29:29 /RWmD+Ys0
王寺は啓発放送まで流れてる
前に英語放送も入れたら？ってあったけど案外入れた方がいいような。
王寺町って奈良県内でも有数の外国人が多い町だし。
388:名無し野電車区
09/09/25 00:44:20 4QtZoOQ2O
主要駅はだいたいどこでも啓発放送がある。
王寺は外国人が多いがそれはほとんど学生。
英語の放送は、法隆寺にはやっとけと思うが。
389:名無し野電車区
09/09/25 04:15:08 exN/R/gbO
>王寺で啓発放送
王寺だけに違うほうを想像してもうた。
390:名無し野電車区
09/09/25 11:23:06 z8yiZEH10
では、新加美・JR長瀬は通過の区間快速・久宝寺～放出を、新設するか？
391:名無し野電車区
09/09/25 13:39:38 4QtZoOQ2O
何に対しての「では」なん？
392:名無し野電車区
09/09/25 13:52:22 oPm9YzKgO
>>390
意味不明
393:名無し野電車区
09/09/25 19:04:01 q5MAlpwsO
>>390
いらない。
394:名無し野電車区
09/09/25 19:08:07 T4rQrN8F0
東西線内を快速運転してくれないと意味無い
395:名無し野電車区
09/09/25 19:53:41 /k/wtDUD0
>>386
その東西線で懲りたんじゃね？
特例を設定したが故に東西線への移転が思ったほど進まず、
尚且つ、廃止したら既存の宝塚線利用客からゴルアされるからできないので
今に至っている、という事では？
396:名無し野電車区
09/09/25 22:00:37 O6wXoSbx0
甲子園の常連として知られる奈良・天理高校の野球部員を強制わいせつの疑いで逮捕
甲子園出場の常連校、奈良県の天理高校の野球部員が、集合住宅の1階で女性の体を触ったとして、強制わいせつの疑いで逮捕された。
逮捕されたのは、奈良・天理市の天理高校の硬式野球部員の2年生の男子生徒(17)。
調べによると、この生徒は8月30日午後8時45分ごろ、天理市内の集合住宅の郵便受け付近で、27歳の女性医師に声をかけて押し倒し、胸などを触った疑いが持たれている。
調べに対し、男子生徒は「ムラムラしてやった」と容疑を認めている。
天理高校硬式野球部は甲子園の常連として知られ、2009年夏の大会にも出場したが、生徒はレギュラー選手ではなかった。
天理高校の教頭は「被害に遭われた女性の方に対して、本当に深いご心痛を与えたと思います。そのことに対して、心からおわび申し上げたいと思います」と語った。
天理高校はすでに、高校野球連盟へ事件の報告を行ったという。
(09/11 11:46 関西テレビ)
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
397:名無し野電車区
09/09/25 22:48:09 RujbPINsO
>>395
でも特例を作らなければ、いつまでたっても酉が狙う｢梅田利用者の大和路快速→直通快速への転換｣は絵に書いた餅のままで終わるぞ。
天王寺経由の定期だと梅田だけでなく難波へも最低料金で行けるから。それに天王寺で買い物することもあるし。
放出経由はそれができないからね。
それじゃ絶対に東西線経由にシフトする訳ない。
398:名無し野電車区
09/09/25 23:15:23 Btih/qLdO
10/1大和路線ダイヤ改正とかで時刻表配布してた。
399:名無し野電車区
09/09/25 23:18:40 0cLv2ibI0
ホント？
400:名無し野電車区
09/09/25 23:34:56 IHhL3TqW0
>>399
発車時刻が１分変わったりと、微妙な変化だけ。
401:名無し野電車区
09/09/26 15:06:03 iGhUWvik0
和歌山線223系5500番台置き換えの話が出てるね。
105系そんなに老朽化激しいのかな。
402:名無し野電車区
09/09/26 16:49:05 88+poEBB0
>>388
奈良駅では、英語放送あったぞ。
403:名無し野電車区
09/09/26 16:52:30 sL1CMD64O
>>401
もったいないもったいないので、和歌山線・桜井線の大赤字ローカル線に223系は無駄。
105系で我慢しろ！
404:名無し野電車区
09/09/26 16:57:05 fP2iydAv0
天理野球部員、強制わいせつ容疑で逮捕
奈良県警天理署は１０日、強制わいせつ容疑で、天理高校硬式野球部員で２年の男子生徒（１７）＝奈良県天理市＝を逮捕した。同署によると、生徒は容疑を認めている。
逮捕容疑は、８月３０日午後８時４５分ごろ、天理市内の集合住宅１階で、帰宅してきた女性医師（２７）に声をかけて呼び止め、前から抱きつき胸などを触ったとしている。
天理署によると、女性が今月２日、天理市内の駐輪場付近でこの生徒を目撃して通報した。天理高校によると、男子生徒は今夏の全国高校野球選手権大会に出場したレギュラーメンバーではないという。
産経新聞 2009.9.11 00:21
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
405:名無し野電車区
09/09/26 17:01:38 ud6INhF60
>>403
ちっちっち、甘いね。あの路線に105系2両は無駄。
123系1両で十分だよ。
406:名無し野電車区
09/09/26 17:07:21 H2tHypI80
>>401
リニュアルが行われてない上にかなり古い車両も多いからな。
でも、223系での置き換えはややオーバースペックのような気が
するが。
一部区間で特殊な架線が使われている関係上、最高運転速度
がかなり抑えられているし。
407:名無し野電車区
09/09/26 17:47:31 /yirBh/O0
>>405
桜井線奈良～桜井とかは1両だと厳しくないか？
それに1両だと座席数が減ったって苦情がだいぶ来そう。
>>406
その架線の問題（直接吊架式だっけ？）と桜井線の保線を何とかして少しは高速化してほしい。もし、105から他の性能のマシな車両に置き換えるのであれば。
408:名無し野電車区
09/09/26 17:59:58 ud6INhF60
>>407
やっぱ1両じゃダメか。しかし、この路線に適した代替車がないのもまた事実なんだよね。
クロスシート車の導入は乗客のガラが悪いのと首都圏並みに混む列車があるから無理だし、105系のVVVF化も技術的な意味で無理。
409:名無し野電車区
09/09/26 18:15:09 NuzAoS3+O
>>408
＞105系のVVVF化も技術的な意味で無理。
技術的には余裕だろ。
ま、車体の経年考えると｢…｣だが。
新製車が入る、というなら321-5500がベストだろうけど、
果たして可能性あるかねぇ。。
410:名無し野電車区
09/09/26 19:44:40 lCsD5QEn0
和歌山線と近鉄吉野線なら和歌山線のほうが混雑率高いのに、吉野線は4両で毎時3本だからな
おそらく近鉄の基準で行けば和歌山線は6両になるｗ
411:名無し野電車区
09/09/26 19:49:47 pPgbD/G+O
クロスならば４連の方が良くない？
２連ベースで４連タイプもってしたらいいと思うけどなあ。
だから221系でいいじゃん。225系が来れば余るし
412:名無し野電車区
09/09/26 20:07:34 7qX9Nx5/0
ID:sL1CMD64Oは阪和厨じゃないからね
広島の奴
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
147 ：名無し野電車区 ：2009/09/26(土) 19:02:48 ID:sL1CMD64O
大和路線
和歌山線
桜井線
奈良線
おおさか東線
阪和線
きのくに線
低収益低民度な南アーバンは、國鐵型中古糞ボロと221系で我慢しろ。本線より儲けが無いんだから。
413:名無し野電車区
09/09/26 20:09:50 lCsD5QEn0
>>412
本線より儲けが無いって、広島シティーネットワークの売上全部足しても大和路線の売上には届いていない
414:名無し野電車区
09/09/26 20:13:15 fP2iydAv0
>>406
福知山あたりでも２２３計ワンマンに置き換えられたのだから、桜井・和歌山線が２２３慶ワンマン対応に置き換えられるのは当たり前。
415:名無し野電車区
09/09/26 20:21:32 lCsD5QEn0
税金で置き換えるのと自腹で置き換えるのでは訳が違うぞ
福知山は自治体の税金だ
416:名無し野電車区
09/09/26 20:25:49 ZvQab6SPO
>>411
阪和レンタル221系を返してもらおうよ。
417:名無し野電車区
09/09/26 20:30:09 ZvQab6SPO
>>415
朝夜の快速だけでも車両置き換えたらいいのに、
五条～和歌山 221系 6両or4＋2両
418:昼間２時頃の放出駅
09/09/26 20:33:43 ZvQab6SPO
宝塚線人身事故で快速の同志社前行きが放出始発３番のりば発
駅係員が、おおさか東線と乗り間違えしないでと放送しまくってた。
東線に207系or321系来る訳ないし、乗り間違えるはずがない。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
419:名無し野電車区
09/09/26 21:37:45 kWNRt4Po0
オタならそうだな。
420:名無し野電車区
09/09/26 22:05:54 zmevV3hR0
>>415
それを言ったらきのくに線の岡山の要らんモノを押し付けられたあの105は？
わざわざ県から1000万、沿線自治体から1000万の2000万を供出させておいてあのザマ。
放置していたところで４ドア105にはトイレは付いたというのに。あの2000万は酉が私的流用してるんじゃないのか。
421:名無し野電車区
09/09/26 22:07:16 nCcfgkbF0
2000万じゃ数両の改造費にしかなりませんわな。
車両価格考えろよ。
422:名無し野電車区
09/09/26 22:18:09 F7ESmmKS0
大阪駅ビルだったりしてｗ
423:名無し野電車区
09/09/26 23:46:27 HQINC+CZ0
>>416
そのレンタルの解消のために、日根野に225系を投入するよ。
221系以外に113系も置き換え対象に入ってる。
ただ、225系投入数は奈良の方が多くなる見込み。
424:名無し野電車区
09/09/26 23:54:53 jt5OIKH7O
大和路～難波方面の終電１分繰り下げ
425:名無し野電車区
09/09/27 01:02:02 G51RGL0G0
>>397
久宝寺から大阪方面に行く快速を直通快速にする利点がJR西にもないと思うが
426:名無し野電車区
09/09/27 01:02:15 JG8rAZpR0
>>423
ナラに返却してもそのままキトに行ってしまうパターンか
427:名無し野電車区
09/09/27 01:50:57 CRN/BWFdO
暇だから直通快速増発計画の始発・最終の発車時刻書いとく
◆奈良発
始発時刻 06：04 姫路
06：46 新三田
最終時刻 22：17 篠山口
22：54 姫路
◆姫路発(奈良行)
始発時刻 09：48
最終時刻 22：48(東線内各停)
◆宝塚発車時刻(奈良行)
始発時刻 09：52(宝塚発)
最終時刻 22：22(新三田発)
428:名無し野電車区
09/09/27 02:12:01 2QJNHe/LO
>>427
直快が勝手に増える分にはなんぼ増えて貰っても構わんが、
大和路･学研･神戸の各線に｢被害｣が及ぶのかどうか。
それが気掛かりだ
429:名無し野電車区
09/09/27 02:27:03 CRN/BWFdO
>>427訂正
◆宝塚発車時刻(奈良行)
始発時刻 09：52(宝塚発)
最終時刻 22：40(新三田22：22発)
書き写し間違えた
430:名無し野電車区
09/09/27 07:25:52 Ckt9Y0x5O
はいはい、ネタ乙。
３ドアアウトの東線のホーム柵なんてこれっぽっちも考えてないだろ。
431:名無し野電車区
09/09/27 07:50:16 jTBiDS+l0
2両＝２２１系
4両＝１１７系
これ限定ならめちゃうれしい．どちらも余ってくる様だし，こっちにまわして．
米原ー関が原ー大垣はほとんど117系だったな・・・・
432:名無し野電車区
09/09/27 08:30:01 iZxod/vw0
10/1ダイヤ改正以前に、この連休明けから運用変わってない？
いつも使ってる王寺6:20発の各停が連休明け以降221になってるんだけど・・・
（ずっと201か103だったのに）
433:名無し野電車区
09/09/27 08:44:27 Ckt9Y0x5O
201が１編成、臨時に吹田に行ったみたいだから
その関係じゃないの？
434:名無し野電車区
09/09/27 09:01:04 AtvEEfh90
>>427
柏原始発快速大増発のフラグですか?
435:名無し野電車区
09/09/27 09:37:01 9g3fZ1mFO
>>428
新快速・直通快速・始発快速＞＞＞＞大和路快速＞＞＞＞高田快速・区間快速＞＞＞＞＞＞＞＞学研快速＞＞＞＞学研区間快速
学研都市線は事実上、京橋で流れ終わってるから京橋まで十分だよ。
436:名無し野電車区
09/09/27 09:52:00 ZlzNaaVFO
>>430
一応直快が臨時で放出行普通になったことあるよ。
止まれないことないのかもね
437:名無し野電車区
09/09/27 10:54:47 2QJNHe/LO
>>435
このスレ的には、それは本題じゃないでしょ。
問題は>>434
438:名無し野電車区
09/09/27 12:53:53 6k+N5+sjO
直通快速被害者の会･･･
439:名無し野電車区
09/09/27 13:07:26 leTAhvYP0
直通快速のせいで奈良発の快速JR難波行きが減ってJR難波駅利用者としてはかなり迷惑なんだが。
440:名無し野電車区
09/09/27 13:18:50 Ckt9Y0x5O
平城山～加茂利用者からしたらましだろ。
大阪行きが難波行きになったり、奈良乗換が先着とかあるんだから。
直通快速は難波行きに接続してんだし
441:名無し野電車区
09/09/27 15:11:41 6k+N5+sjO
乗換リスクと一本で逝ける確実さのどっちかを取ると乗換無しの方が楽だってこっちゃろｗ
>>439
それだけでも十分被害者として認定。
本線快速の一部尼崎分断やら阪和クソリティの拡散速度の上昇とかシャレにならん問題がようけある訳だが。
442:名無し野電車区
09/09/27 15:15:05 qOYKdE7NO
>>440
奈良駅で難波行きから難波行きへの乗り換えって意味わからんのがあったよな。
443:名無し野電車区
09/09/27 15:57:06 3bD6wVFV0
大和小泉でグモ。
444:名無し野電車区
09/09/27 16:02:42 IUPn9Cl40
ま た 阪 和 線 か ！！
……え、違う？
445:名無し野電車区
09/09/27 18:43:13 PJncBD+OO
>>427>>429の書いてる時刻は適当じゃないなｗ
446:名無し野電車区
09/09/27 19:06:22 vIKkKTZQ0
>>397
そもそも「大和路快速の梅田利用者」なんてあまりいないだろ。
その少ない利用者も、乗り換えができない北新地になんて用がない。
「大和路線沿線に住んでいて北新地駅周辺に勤務」という条件を満たさないといけないわけだからね。
学研都市線の客が北新地を使うのは、本町や難波などへも北新地乗り換えが一番便利で、乗り換え需要があるから。
直通快速は廃止でいいと思うよ。
その代わり、終日おおさか東線は京橋直通をすればいい。
447:名無し野電車区
09/09/27 19:14:43 hZaQfxxi0
>>446
梅田に直通すれば利用されると思うのは馬鹿西厨の共通認識だ。
だから大和路快速が全て北新地直通になって便利になると思っていた。
448:名無し野電車区
09/09/27 19:19:48 /PrCoOsc0
>>443
運行管理システムていねいに案内していた。
天王寺で「遅れ約80分」の表示の列車があった。
大幅遅れの列車のため、「到着まで○〇分」という表示も
遅れ時間と交互で表示していた。
さらに両数変更の列車も案内放送で
「両数が変更となっております。ご注意ください。」
と自動放送が流れてた。
449:名無し野電車区
09/09/27 19:20:01 qNx5n50l0
>>446
そもそも北新地を大阪駅として建設しなかったのが間違いなんだよ
南東京みたいになるが
450:名無し野電車区
09/09/27 19:21:51 hZaQfxxi0
そういえば阪神と近鉄に対抗して三宮～奈良に
おおさか東線経由の快速が走る、と言ってた馬鹿がいたな。
初乗り2回と加算運賃がいる阪神・近鉄よりも安くなると言ってた。
でも現実はJR1本の方が運賃が高いんだからな。
JRの運賃は運賃に特急料金が含まれているようなものだ。
大阪～奈良もボロ負けのJRが神戸～奈良に力を入れるわけないだろうが。
451:名無し野電車区
09/09/27 19:40:03 Jk2KkKEN0
>>447
早く株主総会に出てきてね？(・∀・)ﾉ
452:名無し野電車区
09/09/27 19:51:32 Jk2KkKEN0
>>446
何か勘違いしているようだが、俺は直通快速賛成派ではないぞ。
大和路沿線客の大半はミナミor天王寺利用者のはずだから、天王寺口への本数を減らすと
天王寺経由の快速がパンクするのは火を見るよりも明らか。
だから「酉が直通快速を設定した上で利用者を増やすのなら」という話で利用者を増やす案を書いただけ。
今のままだと、直通快速の本数を増やしたところで堂島北新地淀屋橋勤務者ですら直通快速を利用してもらえない。
大阪・北新地を同一駅としてみなす特例があれば、本数を増やせば堂島北新地淀屋橋勤務者が利用すると思うけどね。
朝から神戸に仕事で行く時には意外に便利なんだけどな…。
久宝寺から確実に座れて、尼崎の新快速or快速への乗り換えが楽だから。
453:名無し野電車区
09/09/27 19:58:24 JG8rAZpR0
◆Gよ、早く就職しろよ
454:名無し野電車区
09/09/27 20:07:13 vIKkKTZQ0
直通快速は「大和路線沿線に住んでいて京橋・北新地に勤務している」という条件を満たさないと使えない。
京阪中之島線と同じ。
その点、天王寺に出れば地下鉄にも乗り換えできて、市内各所へ便利になるわけだから。
455:名無し野電車区
09/09/27 20:20:45 G51RGL0G0
学研都市線の朝夜の本数と混み具合、京橋駅設備のヘボさと東西線乗り入れ時の停車時間とか
向こうの方の状態も少しは考えてよね
456:名無し野電車区
09/09/27 20:33:50 JG8rAZpR0
東線のノロノロ運転をどうにかしろよ、いくらダイヤの時間調整の為って言うがあれでは客は増えんぞ、琵琶湖線はスピードという単純な取り得だけで利用者増えたし。
457:名無し野電車区
09/09/27 20:34:04 Ckt9Y0x5O
>>450
同じことしか書けない単細胞生物。
>>1をちゃんと読め。おまえは書き込み禁止のはずだ。
458:名無し野電車区
09/09/27 20:58:33 qNx5n50l0
北新地は存在自体がおかしい。大阪駅として建設(ry
459:名無し野電車区
09/09/27 21:18:24 JG8rAZpR0
大阪と北新地の距離自体は、東京駅の山手線と京葉線の乗換えよりも近い距離なのに別名を名乗るなんて信じられん
だから関西は統一性が無く利便が悪い、地域に配慮した結果というか地域を甘やかしすぎ。
460:名無し野電車区
09/09/27 21:21:15 i42cCq6B0
>>454-455
取り敢えず天王寺と新今宮さえ出ればどうにかなるしな。
現時点でというより半永久的に直通快速を設定する意義が全く無いかと。
その直通快速自体が自爆装置にしか見えないんだが。
京橋なんぞは折返し用の引き上げが１本しかないのがネックで
学研自体夕方の快速は長尾か松井までは結構乗ってたりしてる。
長尾～京田辺で大きく段落ちして後は満員で行き交う近鉄京都線の急行を横目に
ガラガラマタ～リと言った状態だったかと。
461:名無し野電車区
09/09/27 21:44:49 Es6clHbP0
>>454
別に京橋や北新地で働いていなくても、放出から四条畷方面、
京橋からお京阪使う人もいるだろうに。
462:名無し野電車区
09/09/27 22:30:27 2QJNHe/LO
>>461
王寺方面→(直快)→学研四条畷方面･京阪守口市方面、と、
王寺方面→(快速)→天王寺or難波など→…、と、
天秤に掛けてどっちが重要かなんて、論じるまでも無いでしょうに。
仮に経由各線に迷惑が全く掛からないなら直快にも大いに
走って貰えばいいけど、それは出来ない相談だからねぇ
463:名無し野電車区
09/09/27 22:44:09 Es6clHbP0
どっちが重要だなんて話してないですが、なにか？
ダイヤなんて全ての人が満足いくようなものなて
組めるはずないでしょうに。
464:名無し野電車区
09/09/27 22:47:46 /PrCoOsc0
>>462
大和路線のみの考慮でいいなら、昼間は上下線とも
大和路快速の後追いなら他の列車に影響はほとんどない。
でもそれ以外に入れ込もうとすると前後の快速や普通に影響がでそう。
もちろん調整が必要ならはすべて直通快速もちで。
あとは増発させるとしたら夜20時以降や深夜の奈良行きくらいかね。
帰りの遅い客や飲み帰りの客でまだ需要ありそう。
直通快速の増発は各方面からクレームでそうだね。
下手すればアーバンの利便性ダウンの印象もたれて
悪影響出る可能性あるね。
直通快速の需要はダイヤどうこうのレベルでないね・・・
京橋・北新地や東線沿線の強化とかの需要開拓にまずは手を打たないと。
465:名無し野電車区
09/09/27 23:19:22 7n2o0Z+z0
昔派遣のバイトで王寺からバスでスーパーに行ったが
結構周り一軒家が多いな。ベットタウンだからかな
466:名無し野電車区
09/09/27 23:20:08 oBUZd+KN0
在来線は減便傾向のJR西日本が直通快速増発なんてしないだろう。
467:名無し野電車区
09/09/27 23:55:03 3bD6wVFV0
今日夕方１７時過ぎに奈良へ大和路線に乗ったが、ダイヤ乱れの気配は全くなく平常運転でした。（遅れ表示してませんでした）
昨日の阪和線と大違いｗ
468:名無し野電車区
09/09/27 23:56:11 JG8rAZpR0
鉄道の需要のある所は増発
鉄道の需要が薄い所は減便
この違いさ、奈良は鉄道需要は高い
469:名無し野電車区
09/09/27 23:56:48 /1klyKSB0
運行管理システムの効果かな？
470:名無し野電車区
09/09/27 23:59:06 AtvEEfh90
王寺-柏原間各駅停車での直通快速なら
時間3本に減便した分もカバーできるな。
471:名無し野電車区
09/09/28 00:08:55 6QDYX9crO
>>463
全員を満足させる事が出来ないなら、
満足する人がなるべく多くなるように組むのが一般的ですが。
そんなの常識だと思ってましたがねぇ(w
>>364
完全に｢ダイヤにねじ込む｣の域だもんねぇ＞直快
ガセであって欲しいけど
472:名無し野電車区
09/09/28 01:23:15 Fboc1TJo0
年と共に減る固定客を満足させ続けるよりは新規需要を掘り出すほうが企業という物だ
一般人の意見だけで会社は動いている物ではない
473:名無し野電車区
09/09/28 06:19:21 dKw1/j8H0
いくら私企業といえども「公共交通機関」である以上は
流動を弄れば社会的影響が伴うことをお忘れ無く
474:名無し野電車区
09/09/28 07:15:02 SqZM9NQTO
>>473
変化に対応出来ない奴は負け組かつ負け犬。
475:名無し野電車区
09/09/28 07:35:06 3wkbVFxC0
>>472-474
キミたちネタに釣られ過ぎ。
直通快速はおおさか東線の新大阪まで行くために作られた種別であって、学研や
本線を渡って行くもんではない。
東線の北半分が完成してないからそれまでの間は尼崎行きにしてるだけ。
476:名無し野電車区
09/09/28 07:58:46 wgP/agHd0
ハイキング？で初めて大和路快速で加茂に行ったんだけど、帰りに駅で時刻表を
見て驚いた。
第二土曜日の昼間は亀山方面行きのが無いんだね！
驚いたよ。 保線でもするのか？
この時間帯は、車の無い人は皆どうしてるの？ バス？ タクシー？
477:名無し野電車区
09/09/28 08:00:50 G4pdkj1sO
>>468
確かに。
奈良が車社会ならば大和路なんて普通２両ぐらいになるんだろうな
478:名無し野電車区
09/09/28 08:08:21 X5ecIG5yO
>>477
その仮定にも無理がありすぎる
479:名無し野電車区
09/09/28 09:35:34 OXuBppiC0
みなさん近鉄のことはスルーですか…
480:名無し野電車区
09/09/28 12:47:50 Fboc1TJo0
>>479
シーっ！黙っといたらわからない
481:名無し野電車区
09/09/28 14:42:59 6qf+JhivO
>>474
それを朝ラッシュ時の奈良駅や王寺駅で言ってみな。
482:名無し野電車区
09/09/28 15:02:33 9OZq/1G9O
みなさんJR奈良線はスルーですか
今はi7構成、それもGTX260を積んだPCを500W電源で動かすような状態だからそっちの改善が必要だけど
483:名無し野電車区
09/09/28 17:04:37 ggKZm/hSO
大和路線ってフルPだよな？
まさかPは切ってる？
今日昼間の大和路快速がいかにもスピードオーバーしていたけど、河内堅上～高井田の山岳区間で100km/h出してた、あの区間は制限85km/hだよな？
484:名無し野電車区
09/09/28 17:07:28 n4MtAXkNO
>>483
JR難波～王寺間はフルPだよ
いつもそんぐらい出てる
485:名無し野電車区
09/09/28 17:10:07 2yKdxc5D0
>>476
お客様のご理解とご協力を強制致します。
486:名無し野電車区
09/09/28 17:17:16 6QDYX9crO
>>483
221系だと本則ﾌﾟﾗｽ補正があるんじゃねーの？
487:名無し野電車区
09/09/28 17:42:18 A7B0C62cO
>>483
制限85km/hなのは堅上～三郷のほうだな。
488:名無し野電車区
09/09/28 17:52:55 OXuBppiC0
>>483
見間違いじゃない？確かに制限85km/hのはず。
王寺から難波までがフルP。
>>487
芝山トンネルが90km/h、その先、高井田手前のカーブで85km/hじゃない？。
489:名無し野電車区
09/09/28 18:16:53 Fboc1TJo0
今MBSでやっていたけど
大阪は梅田以外は衰退して梅田エリア以外は負組みなんだとよ
これからの大阪の未来は梅田一極集中で北ヤード一帯の大手ビルにどんどん人が集まり、中小ビルが多いミナミはどんどん人が出て行って崩壊するんだと。
だから、大和路線は今は天王寺・難波重視だが、将来的に向けて北新地方面の列車増発は必要と思う、需要は増える思う。
ミナミでの雇用が薄くなるのは確実になっているから、雇用が高まるキタへの需要が高まると。
環状線直通だけでの梅田エリアへの輸送にも限界があるから、東線というバイパス路線が大いに活用できる。
490:名無し野電車区
09/09/28 18:40:04 +WpQkoqA0
運行管理システムは10/4から使用開始だと。東線って先行稼働させてたんだ。
高井田－三郷はR400の曲線（基本75km、103・201は80km、221・223・381は85km）で、
大和川橋梁－第一明神トンネルの三郷方抗口まで特別制限の80km/h
河内堅上構内と、下り芝山トンネルは90km/hの特別制限
491:名無し野電車区
09/09/28 19:17:53 1ZCoXqm9O
>>489
ほう、なるほど
492:名無し野電車区
09/09/28 19:31:32 OXuBppiC0
>>489
参考になります(笑)
493:名無し野電車区
09/09/28 19:42:50 g1cNFOhqO
おおさか東線の各停を放出～王寺に、柏原快速をＢ快速にして久宝寺以西各停っていうのは無理？（難波行きは全て柏原始発に）
これなら直通快速増便できそうな気が。
494:名無し野電車区
09/09/28 19:44:51 g1cNFOhqO
朝の話ね。
495:名無し野電車区
09/09/28 19:50:20 +WpQkoqA0
>>493
こんな所で提案するより、実際に自分でダイヤを組んでみると言い。
組めないから。
496:名無し野電車区
09/09/28 19:55:35 OLWB2vZt0
>>493
久宝寺～JR難波の普通は？
それと柏原駅の折り返し線が1線しかないのはご存知で？
497:名無し野電車区
09/09/28 19:59:23 RUwXW+P40
Ｂ快速の停車駅は今宮・新今宮・平野・八尾…
498:名無し野電車区
09/09/28 20:51:36 OXuBppiC0
柏原に保線機械が留置してある。深夜に行ったら動いているところ見られるかな？
499:名無し野電車区
09/09/28 21:09:29 n4MtAXkNO
現在の大和路(環状)・東・奈良線のダイヤは計画Ｅ案のダイヤだからね
500:名無し野電車区
09/09/28 21:24:42 t3DhiLYj0
>>483
方向は河内堅上→高井田？
反対なら高井田駅からR400までのカーブなら100km/hはよくあるけど。
芝山トンネルは90km/hはＰで制限かけているのかな？
実際ブレーキかかるのは100km/hくらいだったりとか？
実際速度オーバーしようにも前後を85km/hの制限で抑えられている上
221系の加速程度ではあんな短距離じゃ上げられる速度知れている気が・・
501:名無し野電車区
09/09/28 22:34:59 ctrtpW+z0
高井田と九条のかーぶ、ある時から制限ゆるくなったみたい。
柏原から以前のうような極端な減速なしに大和川まで行ったり。
502:名無し野電車区
09/09/29 00:12:52 8RxMFVUj0
>>501
で、どっかの馬鹿が高速で通過しようとして脱線するわけですね。
ATSいれたから強制的に減速するんだったっけ？
503:名無し野電車区
09/09/29 00:14:31 8RxMFVUj0
>>481
王寺の駅員と八尾のバイトに言ってみた。
その後、東京に出かけて王子駅の駅員に川にうんこ流すなと文句を言っておいた。
504:名無し野電車区
09/09/29 00:41:33 cePKr1LO0
>>501
多分緩和というより全体的に流すようになって曲線の前には
自然に制限速度にまで落ちてしまい直線と曲線の速度差が感じられなく
なったから、錯覚しているような気がする。
九条のカーブの手前の直線もいまや95km/hくらいで流して走っているから
カーブの前に自然と85km/hあたりにまで速度が落ちるからブレーキの必要
ほとんどなし。
それにあそこの直線の時間短縮効果は奈良駅の高架による曲線改良で
カバーできるようになったからいまや飛ばす必要ない。
奈良～郡山間は最高速度100km/hで走っても、ゆとりダイヤ前と
同じかそれよりも所要時間短く走れているくらいなので。
>>502
限度を超えるとちゃんと減速するよ。
505:名無し野電車区
09/09/29 00:43:03 UMoPrJGE0
八尾のバイトは変に敏感だからなぁ動きは鈍いのに。
しかし>>497の案には笑えるわ！>>495はいいこと言った。
506:名無し野電車区
09/09/29 01:03:07 JlC2DoQVO
>>501
昔大和小泉～法隆寺のカーブでも脱線したっけな
507:名無し野電車区
09/09/29 01:38:57 LDmMtgpSO
王寺が一番脱線させやすいなｗ
あのカーブなら大事故も起こせる危険区域
508:名無し野電車区
09/09/29 01:54:39 anQHEv1s0
あの事故以降高速エリアの前後は、カント嵩上された気がします。
509:名無し野電車区
09/09/29 02:25:56 QsxyKb9m0
脱線の関西、信号無視の関東
昔はこれが定着していたな
関西はスピードオーバーによる脱線事故が多かった
関東は信号無視による衝突事故が多かった、だから関東はATSが発展した。
510:名無し野電車区
09/09/29 04:07:24 oqeX5cW20
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
854 ：名無し野電車区[]：2009/09/28(月) 23:37:32 ID:n4MtAXkNO
N321系計画の321系からの変更点(※現時点での内容)
◆運転席
グラスコックピット採用
◆外観
シングルアーム式採用
前面窓の縮小化
種別表示→幕式(LCDも検討中)
行先表示→３色(白色も検討中)
貫通型
配色変更
前照灯HID採用
◆内装
ドア回りは225系に準拠
ドア開閉音変更(225系共通)
吊革橙色化
LCDを各ドア上配置に変更
車両間ドアにセンサー式自動ドア採用
郊外線区に投入の場合セミクロス化・トイレ設置を検討
◆性能面
0．5Ｍ改良
511:名無し野電車区
09/09/29 09:19:35 M8inl2kU0
カントといえば、東線の新加美のカーブ、カントきつすぎないか？
あの傾き具合はなんか笑えるｗ
512:名無し野電車区
09/09/29 10:06:06 CaQrB3ZY0
>>507
っＡＴＳ－Ｐ
513:名無し野電車区
09/09/29 21:24:52 QaZ/hITVO
>>499
計画ならＢにしろ（笑）
長野か!!
514:名無し野電車区
09/09/29 22:20:52 LDmMtgpSO
大和路・東線系(日中)
【Ａ運行計画】
普通：JR難波～奈良
JR難波～王寺
(交互に運転)
快速：JR難波～高田
大快：環状線～加茂
直通快速：尼崎方～奈良
東線普通：放出～久宝寺
【Ｂ運行計画】
普通：JR難波～高田
JR難波～王寺
(交互に運転)
快速：JR難波～奈良
大快：環状線～加茂
直通快速：尼崎方～奈良
東線普通：放出～久宝寺
【Ｃ運行計画】
普通：JR難波～奈良
JR難波～高田
(交互に運転)
快速：JR難波～王寺
大快：環状線～加茂
直通快速：尼崎方～奈良
東線普通：放出～久宝寺
515:名無し野電車区
09/09/29 22:29:11 RRrzrDkd0
難波発天理行きってなんてキワモノ車両なんだYOとおもったら１日だけ？
516:名無し野電車区
09/09/29 22:30:36 GeDUUxnE0
26日？とか天理教の祭日だけ。
517:名無し野電車区
09/09/29 22:32:55 kcfKdgBZ0
ん？ 天理臨って難波からも出るん？
518:名無し野電車区
09/09/29 22:36:05 GeDUUxnE0
ん～、桜井線の駅の時刻表に張り付けある臨時列車の時刻表には線内しか書いてなかったから分からんな。
519:名無し野電車区
09/09/29 22:36:28 39hVIG120
難波～奈良の快速の延長だな。
520:名無し野電車区
09/09/29 22:39:09 lCVMTloo0
近鉄の天理行き特急は乗ってみたい
信者じゃないけど
521:名無し野電車区
09/09/29 22:43:33 dpVS+LruO
>>519
先週話題になった61Ａだな
522:名無し野電車区
09/09/29 22:43:43 kcfKdgBZ0
>>519
あーそういやそういうのあった気がするなｗ
523:名無し野電車区
09/09/29 22:55:16 39hVIG120
>>521
ん？
61Aというと103・201系6連か？
524:名無し野電車区
09/09/30 10:31:04 ORVI4vz20
今回のダイヤ改正で10～15時台の毎時46分発ＪＲ難波行き普通の奈良発車時刻が
1分繰り上がる事になったんだが、
これって、直快増発フラグ？
後続の大和路快速との間に直通快速が来るみたいな
525:名無し野電車区
09/09/30 12:30:55 7a4Iu8aYO
王寺での快速の乗換時間に余裕をもたせたんだろ。
なんでもかんでも直通快速に関連づけるんじゃない
526:名無し野電車区
09/09/30 18:13:58 9l4cHZRU0
八尾駅のバイトが張り切っているんだけど、これって直通快速増発フラグ？wwwww
527:名無し野電車区
09/09/30 18:40:02 1Wg04PyJ0
>>526
なんでも直快増発に持っていくなよ(´・ω・｀)
528:名無し野電車区
09/09/30 19:36:28 EvDMm3qMO
>>527
車イス対応洋式トイレがあればお腹の具合悪い時に助かる。
先ほど奈良の西大寺で天下一品こってり食べて来たし。
もしかしたら明日朝お腹の具合悪くなるかも知れないし。
529:名無し野電車区
09/09/30 19:37:26 EvDMm3qMO
>>522
大和小泉 郡山通過の？
530:名無し野電車区
09/09/30 20:18:07 WPy1pDm4O
明日は霧かなあ？
531:名無し野電車区
09/09/30 20:23:57 r+rPl/bZ0
直通快速って評判悪いのん？
532:名無し野電車区
09/09/30 20:33:01 eH6TD8UL0
>>527
バイト君はいつも張り切ってるよ
遅れを出すのが嫌いみたいで時間に厳しい。。
533:名無し野電車区
09/09/30 21:46:37 tM+bSzy7O
>>510
それは環状線と東海道か。
なんか東武みたいなHID顔になりそう窓は下凸になるか
534:名無し野電車区
09/09/30 22:17:24 lYeL1mZh0
>>528
それは間違いなく直通快速増発フラグだな
535:名無し野電車区
09/09/30 22:47:59 9l4cHZRU0
>>527
ネタをネタと(ry
536:名無し野電車区
09/09/30 23:30:00 VB0eBJ8cO
>>530
直通快速増発フラグ
537:権平 ◆T0e.kDbaK2
09/09/30 23:47:09 obguxeZM0
>>531
悪くもなく良くもなくというところだな。
尼崎が終点なのはやっぱり中途半端だ。
せめて西明石や新三田まで（ｒｙ
538:名無し野電車区
09/10/01 00:25:16 4hHlKcCYO
>>537
昔片町線経由で設定されてなかったか？
539:名無し野電車区
09/10/01 00:49:41 6pqcE+v2O
今も早朝に奈良～木津～宝塚～新三田はある。
早く木津～京田辺を複線にすればまだ見込みは薄いながらも近鉄に対抗できるかもな。もしそうなれば直通快速はなくなるかな
それか京都～木津～奈良～高田～久宝寺～放出～尼崎～神戸・宝塚方面とか超大回り直通快速でも w
540:名無し野電車区
09/10/01 00:57:58 Ng2CRkbHO
ひとつ言っておくが計画書では東線の北区間は学研都市線が梅田に乗り入れる計画のため将来東線の北区間が開通すると基本の運行区間は
学研都市線は木津～鴫野～(北区間)～新大阪となる
で東線は久宝寺～放出～京橋→東西線となる予定から直通快速の増発計画案が出てるんだよ。
541:名無し野電車区
09/10/01 01:04:35 Ng2CRkbHO
それで、これが直通快速増発計画案に載ってる始発と最終の発車時刻
◆奈良発
始発時刻 06：04 姫路
06：46 新三田
最終時刻 22：17 篠山口
22：54 姫路
◆姫路発(奈良行)
始発時刻 09：48
最終時刻 22：48(東線内各停)
◆宝塚発車時刻(奈良行)
始発時刻 09：52(宝塚発)
最終時刻 22：40(新三田22：22発)
542:昔 片山町
09/10/01 01:36:23 z97pS8Es0
>>541
それ、外に漏らしてもいい内部資料？？
社宅住まいだったから他職場の話もきいたけど、出していいか悪いかは判断してる？？
民営化もあったし、１０年、２０年前とは社内規律が変わってるんだよ。
543:名無し野電車区
09/10/01 01:49:29 icsBkuyT0
>>542
どう見ても脳内妄想の類だろ…
544:名無し野電車区
09/10/01 01:58:25 0lmNAVbc0
まさかかのピタピタ君降臨？
545:名無し野電車区
09/10/01 02:00:35 Ng2CRkbHO
>>542
書いても大丈夫だよ。
みんな>>543みたいな感じにとらえてくれるからね