09/09/22 20:49:02 d+GWF17w0
>>67
夜間留置は伊勢崎でFAなんだっけ？
70:名無し野電車区
09/09/23 08:33:08 x9L8QFtUO
>>69
伊勢崎も高架化後は２線。
しかも引き上げ線が、計画から削除されてしまったから、
夜間留置をどうするのかは、わからん。
71:名無し野電車区
09/09/23 08:46:07 T5JToSryO
高シマに留置
72:名無し野電車区
09/09/23 10:30:12 x9L8QFtUO
>>71
伊勢崎高架は現在同様、行き止まり式の予定。
両毛線には繋げられない。
73:名無し野電車区
09/09/23 10:47:42 T5JToSryO
高シマは冗談
ホーム留置じゃないのか
74:名無し野電車区
09/09/23 11:08:55 FM2VqgX30
>>70
伊勢崎はりょうもう対応の6両分の長さがあるから
ホームに3両×2編成がおけるって過去ログでみた
75:名無し野電車区
09/09/23 12:25:51 iMHt7fROO
栃木みたいに両毛線と完全分離の高架なのか？
もしそうなると、JRへの乗り入れが今以上に難しくなるな。
76:名無し野電車区
09/09/23 12:30:15 Xuek8tpAO
新伊勢崎はてっきり島式ホームにすると思ってたんだが。
特急改札を工夫するためかな？
77:名無し野電車区
09/09/23 12:45:55 +7Z3tXH20
>>75
どうせ東武が切望してもJRが受け入れないから無問題
78:名無し野電車区
09/09/23 14:15:41 bmauyO1DO
>>75
またJR乗り入れ厨か
79:名無し野電車区
09/09/23 15:33:39 x9L8QFtUO
>>74
りょうもうが止まらない方の有効長を、３両分にすると言う話も出ている。
80:名無し野電車区
09/09/23 15:44:13 pgIv0vjr0
4両に
81:名無し野電車区
09/09/24 00:50:37 t6q+l/1N0
館林以北じゃないんだが、羽生～浅草の特急料金、北千住までと同じにしてくれよ。
北千住と浅草とで金額違うのここだけじゃないのか？
久喜の特定料金ほど優遇せいと云っているんじゃないんだし、
東武にとっても北千住運転打切の際も精算不要できるし。
82:名無し野電車区
09/09/24 07:53:33 LQYYznK4O
>>81
区間急行に乗ればいいよ
太田以北のォレにとっては久喜も加須も羽生もトブコもいらん
83:名無し野電車区
09/09/24 08:39:57 a/gWUwKt0
つかりょうもう・スペーシア共に東武動物公園に止めてくれ
日光線に乗り換えるとき春日部まで戻るのがアフォらしい
84:名無し野電車区
09/09/24 23:29:10 eV7N+FwPO
いや、
りょうもうとスペーシア共に春日部に停車だろｗ
集客力から考えると動物公園より上じゃね。
85:名無し野電車区
09/09/24 23:30:29 EgIhjvPl0
もし二択ならトブコになるだろjk
86:名無し野電車区
09/09/25 23:43:26 PXlzjhcIO
トブコ カス も特急は止めなくていい！
加須と羽生停もいらん
87:名無し野電車区
09/09/25 23:46:27 6u03dql/0
スーパーりょうもう？ｗ
88:名無し野電車区
09/09/26 11:13:18 evRgoiVF0
停車駅は太田、館林、北千住です
89:名無し野電車区
09/09/26 11:19:13 kLXEgF7fO
これだめか？
伊勢崎 新伊勢崎 境町 木崎 太田 足利市 館林 久喜(一部) 北千住 浅草
停車駅書いてみたけど
やっぱり久喜→北千住間って飛ばしすぎジャマイカ
90:名無し野電車区
09/09/26 11:23:01 Iy3QX22e0
>>89
久喜より東武動物公園に止めた方が需要はありそうだが。
91:名無し野電車区
09/09/26 11:41:32 4CJNDZGK0
現状でも昼の時間帯は館林～トブコ～北千住なんだしｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
朝夕の有料準急状態は何とかして欲しいけど
92:名無し野電車区
09/09/26 13:30:12 nvChfGwm0
長距離列車とかいらないから
そんなにほしいならもっと都心に住めｗ
93:名無し野電車区
09/09/26 16:28:56 5H/tG0ZCO
夕方の下りは北千住～館林はノンストップでいいだろ。
久喜,加須,羽生で降りるやつほとんどいねぇし、それでも客席ほぼ埋まってるしな。
誰かノンストップ化運動起こしてくれよＷ
94:名無し野電車区
09/09/26 16:32:57 PuxS6f1r0
朝乗ったリッチな通勤客が夜に降りるんだろうからそれはないだろ
関係ないが高崎線の各駅グリーン車だって通勤時間帯は満席だし
95:名無し野電車区
09/09/26 16:46:42 8rzZpmU6O
>>89
久喜から北千住までノンストップになったくらいでビビるなよ。
急行時代は浅草の次の停車駅は館林だったんだから。
96:名無し野電車区
09/09/26 21:27:58 FWA7JZL10
停車駅の数よりも車両性能・運行効率向上によるスピードアップの方が大事じゃろ。
あんな複々線あるんだから、前がつっかえて速く走れない状況を改善してもらいたいね。
半直急行など、新越谷以北を緩行線に転線する等工夫がもっとあっていい。
停車駅が多けりゃ乗車率もよくなり、りょうもうの本数が増え、りょうもう自体も系統遠近分離が可能になるかもしれん。
館林以北に特化した便と、旧準急Ａのような便と。
もっとも、とぶこは、高速で通過できなさそうだから、春日部とまるよりいいかもな。
97:名無し野電車区
09/09/27 11:07:20 z1CYHAh+O
特急A 浅草 北千住 東武動物公園 館林 足利市 太田
特急B 浅草 北千住 東武動物公園 久喜 加須 羽生 館林 足利市 太田
現状のまんまになっちまったw
98:名無し野電車区
09/09/27 12:22:24 l9jLh55BO
赤城行：浅草,北千住,太田,(桐生線内各停)
太田行：浅草,北千住,東武動物公園,館林,足利市,太田
館林行：浅草,北千住,東武動物公園,久喜,加須,羽生,館林
上りもまた然り。
あくまでも妄想なので
99:名無し野電車区
09/09/27 14:52:57 H+I6hUEcO
東武は、りょうもうが久喜に停車＝ＪＲへ客が流れることを懸念しているだろう。しかし、考え方で館林以北の乗客を久喜まで速達で運び、ＪＲの快速にうまく接続が実現できれば、逆に利用者が増加すると思うが･･･。よって太田-足利市-館林-久喜-北千住-浅草。
100:名無し野電車区
09/09/27 16:04:31 1r2WDbaN0
>>98
どうせ館林でドアを閉めたまま長時間停車するんだろｗ
101:名無し野電車区
09/09/27 17:08:12 z1CYHAh+O
赤城行
浅草 北千住 久喜 館林 足利市 太田以降今まで通り。
伊勢崎行
浅草 北千住 久喜 東武動物公園 館林 足利市 太田 木崎 境町 新伊勢崎 伊勢崎
太田行
浅草 北千住 久喜 東武動物公園 羽生 館林 足利 太田
館林行
浅草 北千住 久喜 東武動物公園 加須 羽生 館林
区間急行も停車駅直してほしい
102:名無し野電車区
09/09/27 17:43:06 UVPHjQRH0
書き込む前に点検しろよw
103:名無し野電車区
09/09/27 18:53:16 0AWybBAr0
>>98
館林は運転手交代や制動テストしても2分もあれば終わるはずなんだがな
なんで5分近くも停車するのか解せない
104:名無し野電車区
09/09/27 23:44:36 K2tOUwpy0
そりゃ館林以北が単線っていうのが理由だろうねぇ。
太田まで複線にすれば、今より5分くらい短縮できると思うけど…
105:名無し野電車区
09/09/28 00:29:05 YeInzFSGO
富士重工に金を出してもらえばええ。あそこはキハ81の発注でウハウハじゃろ。
106:名無し野電車区
09/09/28 04:45:24 uii2yKLmO
>>98>>101
あんまり停車パターンを増やすと（特に千鳥停車）、利用者はわけわかんなくなるよ。
107:名無し野電車区
09/09/28 23:36:17 LZHzs1qKO
ていうか新桐生～相老は何であんなに遅いの？
108:名無し野電車区
09/09/29 05:00:36 qrtarlVLO
>>107
確かに、新桐生駅を出てすぐに40km/hの制限が掛り、相老駅までずっと解除されない。
誰か理由を知ってる人がいたら教えて下さい。
109:名無し野電車区
09/09/29 07:54:44 FaFEYfb3O
>>108
直接の理由は知らないが、あの区間は高台を走行しているのと、冬は季節風がもろあたるからじゃないだろうか。
110:名無し野電車区
09/09/29 10:24:51 jnkm9ioPO
>>109
多分、冬季の空っ風によるものだと思うよ。
両毛線との交差部分に、風速計が設置されてるし。
111:108
09/09/30 05:51:20 ZtZ62ATVO
>>109-110
ありがとう。
確かに、あの団地の横なんか極端な盛り土になってるからね。
空っ風が線路に向かって下から巻き上げられるんだろうね。
112:名無し野電車区
09/09/30 07:03:24 GR3wkusRO
けっこう前、新桐生に6050系が停車しているのを見たことあるが、現在も定期的に入線しているのだろうか。
113:名無し野電車区
09/10/01 00:19:24 PwdWt/pD0
つーか、東武も赤城を止めて桐生駅に行った方がいいような気がする。
桐生大間々地区の路線錯綜はあんな片田舎じゃ百害あって一利無しでしょ。
ついでに上毛も桐生駅に引き込んで全方面乗り換え可能にした方が…
114:名無し野電車区
09/10/01 09:17:04 Urgzyiu80
>>113
あそこら辺めんどくせーから
シムシティみたいにぶっこわしてから全部線路引きなおしたいな
115:名無し野電車区
09/10/01 13:24:41 dxtQ9IdYO
>>113
もし東武や上電が桐生駅に集約されたら相当デカイ駅になるだろうな。
JRを含め4面8線は確実だろ。しかも容易に乗り換え可能だから、かなりの乗客が見込めそうだし、現在の閑散とした駅前も賑わいを見せるに違いないｗ
116:名無し野電車区
09/10/01 13:54:30 bU/jvAeX0
これでいいんじゃないの
準急 館林→浅草～北千住までの各駅、西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台、
春日部、東武動物公園、東武動物公園から各駅
区間急行 館林→北千住までの各駅、西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台、
春日部、東武動物公園、久喜、加須、羽生、終点館林
浅草始発の準急、区間準急、区間急行は全て館林止まりで充分
特急は東武動物公園、久喜に停車のみで充分（館林以北は現行通り）
館林以北は館林で太田及び伊勢崎行き乗り換えがいいんジャマイカ
117:名無し野電車区
09/10/01 23:11:52 NVGD7rG2O
朝と夕方だけでいいから桐生線の各停を館林まで延長してくれ。
太田での伊勢崎線の接続悪すぎんだよ。
118:名無し野電車区
09/10/02 01:58:16 CcCF/S+5O
館林以北の経営を地元企業に譲渡してくれ
東武の再建には不可欠な話
119:名無し野電車区
09/10/02 07:33:48 ogj/NDLFO
>>116
準急は半直列車です。
素直に区間準急って書けばいいんじゃないの？
120:名無し野電車区
09/10/02 12:40:49 Cfhc2k7H0
>>118
なんで地元企業なんだ？
どこも譲り受けてくれないだろｗ
121:名無し野電車区
09/10/02 21:04:06 Vhpvplzt0
いい加減ラッシュ時は4両に戻してほしい。
伊勢崎線より混んでるよなｗ
122:名無し野電車区
09/10/02 23:00:27 bxRknqDT0
>>115
全線桐生に集約しても3面6線で十分でしょ。
上毛+わ鉄で1面2線、東武、JRにそれぞれ1面2線。
JRは基本的に桐生通り抜けだから、会社別ホームとかやんなきゃ
2面4線+切り欠きホーム1線で大丈夫かも。
123:名無し野電車区
09/10/02 23:17:41 m401duhd0
相老に東武とわ鐵の連絡線つくって相老～下新田分岐まで電化すれば
中央前橋～赤城～相老～桐生
これで上毛が桐生乗り入れできる。
124:名無し野電車区
09/10/03 00:15:17 llXrw4JUO
>>115
>>122
上電が桐生高架駅発着になったら、サイクルトレインが出来なくなる。
125:名無し野電車区
09/10/03 01:05:34 3YrBobRTO
>>124
大の大人のレスだったらどん引きだわ
126:名無し野電車区
09/10/03 08:57:15 CkeBbB7DO
新桐生-赤城間を残しつつ、途中で分岐・カーブさせ、下新田あたりでJRに合流させる連絡線を設定してほしい。
127:名無し野電車区
09/10/03 13:06:41 obmlKjEy0
現時点で実現の可能性が高いのはどれ？
①相老に東武～わ鐵の連絡線を設置し、わ鐵を東小泉まで直通
②赤城に東武～上毛の連絡線を設置し、東小泉～中央前橋で相互直通運転｡
③新桐生～下新田に東武～国鉄の連絡線を設置し､両毛線と直通運転｡
④②③を施工し､上毛～東武～国鉄で直通運転｡
128:名無し野電車区
09/10/03 13:11:33 IKag196i0
今はJRって外人になったんだぜ！（内村声で）
129:名無し野電車区
09/10/03 15:45:08 YW3QfshJO
なついな。デビューは東武コントだったもんなｗｗ
130:名無し野電車区
09/10/03 21:40:29 iCTl5lGi0
>>127
路線再編をするとしたら桐生の都市規模とその中で立地を考えると、
桐生駅に入らない案は没かな。全線桐生駅に引き込むとしたら、
インフラ整備費用が最小になるのは、
・電留線の敷地を利用して東武新桐生方面から桐生駅方面への高架短絡線を建設。
・わ鐵の相老－両毛線合流点を電化
・相老駅構内に赤城方面と下新田方面の渡り線設置
・現上毛の赤城－西桐生、東武の新設短絡線分岐点－相老は廃止
で、東武、上毛も全部桐生駅に乗り入れる。
東武、上毛は立地の良い桐生駅に乗り入れ出来て、他線との接続性が向上するし、
JR、わ鐵的にも桐生駅－電留線付近のインフラが共同使用になることで
コスト負担が減らせるんじゃないかな。
131:名無し野電車区
09/10/03 21:56:20 iCTl5lGi0
逆にデメリットがある範囲は、
・大間々地区から東武経由で東京方面への直行が出来なくなる。
「りょうもう」を桐生経由赤城行にするとしても10分弱所要時間が延びる。
・天王宿、富士山下、丸山下駅廃止による利用者の利便性低下と上毛の乗客逸走。
(大間々地区からの「りょうもう」利用者が一定の逸走はあるとしても
ある程度は取り込める筈なので、自社専用インフラの放棄と合わせて、
収支的にどうなるか？)
・桐生駅西口の運転本数増加によるダイヤ設定自由度減少。
(電留線までは2線並列だからそれほど問題無いと思うが…)
ざっと思いつくのはこんな所だけど、他にも客が逃げたり、大幅に利便性が
低下する流動ってあるかな？
長期的に見たら桐生を中央駅化するメリットの方が大きいと思うんだが。
132:名無し野電車区
09/10/03 22:57:41 2+nBNddwO
新桐生を２面４線にして桐生～新桐生(下新田に連絡線を作る)でワンマン運行して新桐生でりょうもうに接続させりゃええ。
133:名無し野電車区
09/10/04 09:10:04 mAS68rpD0
800、850って発車時の揺れが客車並みだなｗ
下手なｳﾃｼだとフルノッチで急にガクン！だし…
134:名無し野電車区
09/10/04 09:48:27 deQzP51N0
だがそれがいい
135:名無し野電車区
09/10/04 10:34:41 mAS68rpD0
いやｗよくないだろｗ
ラッシュ時は困る
136:名無し野電車区
09/10/04 10:58:05 dxeLfEYxO
>>133>>135
JRの211系客車列車に乗り慣れてるから、800・850系なんか何とも思わない。
137:名無し野電車区
09/10/04 11:04:49 noxXaWHz0
850の揺れは211じゃなく115レベルだろ
138:名無し野電車区
09/10/04 11:15:52 9j2avFZz0
>>133
お前が国鉄を知らないことはよくわかった。
139:名無し野電車区
09/10/04 11:17:45 mDiL+8QxO
>>137
いや、桐生線はほとんどロングレール使ってるから、線路状態を見ても、
211より、乗り心地は上！
140:名無し野電車区
09/10/04 11:26:24 lV1ZUxdH0
>>130
その際にはぜひ
・りょうもうの新桐生以北無料化
・普通列車は桐生直通
・りょうもうと普通列車の新桐生での接続
をやってもらいたいな
141:名無し野電車区
09/10/04 13:45:54 amM+fYg00
>>132
桐生に線路つなげるならりょうもうが桐生で普通が赤城だろ。
もっとも上毛も桐生に入れるという話なら、桐生で上毛と接続とるなり、
りょうもうがスイッチバックで赤城に行く方が合理的だと思うが。
142:名無し野電車区
09/10/04 14:22:12 wjeUxDr2O
走行中でいえば115だってロングレールなら乗り心地はそこそこだろ。しかし、ロングレールでない場合は、コイルスプリング台車とエアサス台車の差がもろでる。よって800/850＋ロングレールのほうが上に決まってる。ただ>>133が言う発進時はｳﾃｼの技量か?
143:名無し野電車区
09/10/04 14:57:20 mAS68rpD0
そもそも800の850台車は特急並みだが・・・
144:名無し野電車区
09/10/06 06:46:36 4k2qwCbTO
>>133は発車時のショックの話だから、コイルサスとかエアサスとかじゃなくて、
編成的に客車列車に近い211の方がショックが大きいと思う。
145:名無し野電車区
09/10/06 11:47:51 Vwvd68awO
800系は朝鮮民主主義人民共和国へ譲渡貴盆濡
146:名無し野電車区
09/10/06 18:29:49 sQqUvDOs0
いや勿体無いだろｗ
貨車で十分
147:名無し野電車区
09/10/06 21:57:07 NJf5LU+NO
>>145
っていうか、北腸洗は標準軌道じゃね？
148:名無し野電車区
09/10/06 23:15:57 4k2qwCbTO
>>147
>>145の要望厨は、線路の幅に標準軌とか狭軌とかがあるのを知らないから。
149:名無し野電車区
09/10/07 13:38:01 HePVTea8O
浅草－西小泉間にりょうもうを設定してくれないか？1往復でいいから･･･
150:名無し野電車区
09/10/07 13:46:37 GfCHAEl30
西小泉駅近くにある大泉町役場から成田空港行きのリムジンバスが出てるんだよな
曳舟停車させて京成曳舟駅乗り継ぎ割引切符とか作れば少しは需要あるかね？
151:名無し野電車区
09/10/07 13:59:30 agpmBcE/0
台風か
152:名無し野電車区
09/10/08 01:07:17 0xNiaHj7O
風が出てきた。
153:名無し野電車区
09/10/08 10:54:35 45T5RK3B0
伊勢崎線 平常どおり運転しています。
桐生線 平常どおり運転しています。
JRほぼ全滅なのに小泉線以外動いてるのが凄い
154:名無し野電車区
09/10/08 11:13:51 0xNiaHj7O
>>153
小泉線止まってるん？
佐野線は今朝、障害物で止まってたけど、今は動いてんだね。
155:名無し野電車区
09/10/08 11:16:18 45T5RK3B0
小泉線も動いてたｽﾏｿ
今止まってるのは野田線の一部と東上線だけ
156:名無し野電車区
09/10/08 12:33:14 6UfO4aJk0
強力な台風と言われていたが、大したこと無ないようだ。
しかも台風の中心が群馬県を通過中も平穏。
群馬県は平和だと改めて実感した。
157:名無し野電車区
09/10/08 12:36:57 FcNI1J6a0
逆に台風の中心部に近かったのが幸いしたんだろうな
新潟や茨城等は強風での被害が大きかったようだし
158:名無し野電車区
09/10/08 13:35:30 UmoLGkxX0
はやくバス転換しろよ
もうこれ以上の赤字垂れ流しは許せない
路線維持の必要性なし
159:名無し野電車区
09/10/08 16:30:00 TWOuHYmj0
バスじゃ無理だろ
佐野線は結構混んでるのに
ラッシュ時は伊勢崎線より混んでるからｗ
160:名無し野電車区
09/10/09 12:27:00 xdihnW4Q0
昼間の館林-太田間は4両のワンマンで十分だと思うが、
そのかわり全て30000系にしてほしい。
161:名無し野電車区
09/10/09 17:29:13 x+omITyA0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
162:名無し野電車区
09/10/09 18:09:14 NT4/O4np0
>>160
3両でいいから3本欲しいよ
館林市始発の久喜行きに接続するかたちで
現行6両で2本だけど本当にガラガラなので減車しても無問題だと感じる
163:名無し野電車区
09/10/09 18:13:59 f+GBlGw30
>>162
高校生の通学時間帯を除けばそれで充分だわな
164:名無し野電車区
09/10/09 19:34:05 QOV8EZ390
>>162
それなんて下今市？
165:名無し野電車区
09/10/09 20:28:42 x+omITyA0
葛生駅の便所って蛙が住み着いてるよなｗ
166:名無し野電車区
09/10/09 21:05:57 iBzaVCvTO
もっと寒くなればいなくなるだろ
167:名無し野電車区
09/10/09 21:52:49 TC4xWvlA0
次期「りょうもう」は2連×3の6連にして、行き先を｢佐野｣｢伊勢崎｣｢赤城｣としていただきたい｡
館林以遠の普通はあまり乗りたくないのは客層のせいもある｡
特急ならDQNも乗らんだろうし､クルマからの乗り換え組も出ると思う｡
168:名無し野電車区
09/10/10 00:23:54 9JrUoSBs0
では5700系再生産ということで。
169:名無し野電車区
09/10/10 00:25:40 VQWn3wP40
200系じゃ3両編成無理だしな
170:名無し野電車区
09/10/10 01:05:35 nzkbPXXF0
800＆850ってモハ率が高いうえに加速力も良いからモータを分散してるのか？
モータ音が静かだし。
171:名無し野電車区
09/10/10 06:03:02 ih1wX2VKO
>>170
言ってる意味がわかりません。
172:名無し野電車区
09/10/10 15:49:56 fQHGgc6B0
りょうもうは快速に格下げし、6050系の2両×3の併結編成とし、館林で
葛生行き2両を切り離し、太田で赤城行き2両と伊勢崎行き2両を切り離す
運転をしてほしい。
停車駅：
浅草-北千住-春日部-動物公園-久喜-加須-羽生-館林-足利市-太田
※館林から葛生まで各駅停車
※太田から伊勢崎・赤城まで各駅停車
※館林-太田間はワンマン（４両）の普通を1本設定
（この区間は実質2本/時間（昼間）となり、1本減少する。）
173:名無し野電車区
09/10/10 15:57:49 snZyXVdI0
館林路線バス １０Ｂ
路線バスの廃止が目立ちます 短編成ワンマンが増加
両毛線との接続はワンマンによる遅延でダッシュが必要
サービス低下？
174:名無し野電車区
09/10/10 21:23:46 ih1wX2VKO
>>172
県駅と東武和泉駅があるから、4両ワンマンは無理。
175:名無し野電車区
09/10/10 21:25:27 ih1wX2VKO
>>174追加
野州山辺駅も。
176:名無し野電車区
09/10/11 07:56:21 PvpvxoDiO
足利市の留置線は何の編成が何時に留置されているのか？
177:名無し野電車区
09/10/11 21:32:29 +Ild+rzB0
>>172
これくらいやらないと館林以遠は廃止覚悟。
日光線の新栃木以遠は観光地が多いので安泰だが。
178:名無し野電車区
09/10/11 21:41:58 FiStr5mk0
6050なんて日光線や会鉄方面への運行で手一杯だろ
200系のまま安価なライナー方式にして館林や太田からは
スムーズに連絡するようなダイヤを組めばいい
179:名無し野電車区
09/10/11 22:27:08 RO5tHH370
田島駅いつから新しくなったｗｗ
しかも駅舎の半分以上はトイレでワロタｗｗｗｗ
180:名無し野電車区
09/10/11 22:38:23 9xMKNJvM0
>>172
房のにおいがプンプン
181:名無し野電車区
09/10/12 03:43:54 Lg+pSVEKO
>>177
自作自演乙。
182:名無し野電車区
09/10/12 16:49:22 yhnWVJrZO
りょうもうがあるから館林～赤城が維持出来てるよな
183:名無し野電車区
09/10/12 22:54:03 TDAEClqQO
>>176
足利市に留置は無い。回送列車の交換・待避用。
184:名無し野電車区
09/10/13 09:17:32 QHkBqcxWO
りょうもうは北千住の始発などがあってもいいのでは？
185:名無し野電車区
09/10/13 12:45:52 xt+5p53S0
久喜に新幹線の駅を設定すれば、東武の利用者も増えると思うが・・・
186:名無し野電車区
09/10/13 13:00:56 FzVZo0Xv0
留置線があるとはいえ北千住のホームが他の急行線列車と同じ（延長上）
だから長時間の停車は無理、少なくとも現状での北千住発着は難しい
187:名無し野電車区
09/10/13 17:20:12 wnujZhAAO
てかりょうもうはラッシュ時の停車駅増やしたんだったら増発すべきだろ。帰宅時間帯の下りはせめて20分ヘッドで３本／時は欲しいよ。
停車駅が増えたせいで、いらない埼玉県民の利用者が増えて困るんだよ。
188:名無し野電車区
09/10/13 17:31:02 5EO0tu1X0
仮に増便しても館林止まりになるだろうけどな
189:名無し野電車区
09/10/13 18:07:09 Y8w695rN0
>>185
大宮～久喜って短くないか？
190:名無し野電車区
09/10/13 18:09:41 OGsnDQOx0
熊谷～本庄早稲田っていう訳分からん駅よりはまだまともだろ
191:名無し野電車区
09/10/13 18:18:44 aFEn+jgP0
早朝の上りりょうもうは実は途中までは区間急行より混んでる事実ｗ
192:名無し野電車区
09/10/13 18:49:46 1c6vFARn0
久喜の人口がもっと増えれば新幹線駅新設もあると思う
193:名無し野電車区
09/10/13 20:01:44 vslOsuVmO
熊谷と距離が等しい古河に新設
JR新古河駅
下総古河駅
新新古河駅
194:名無し野電車区
09/10/14 07:56:31 oVJuysJZO
>>192
久喜市民は希望しているに違いない
195:名無し野電車区
09/10/14 12:03:28 UYmAbxdS0
>>191
現２号（館林 5:26発）のこと？４号（太田 5:49発）のこと？
６号（太田6:44発・館林7:07発・とぶこ7:35発・北千住8:03着・浅草8:15着）は平日走らないんだよな。
平日は無理だよな？
現きぬ１０６号（春日部8:13発・北千住8:38着・浅草8:49着）は前日の送り込みにでもして、
そのスジで「りょうもう6号」を平日走らせてくれればいいのに。
196:名無し野電車区
09/10/14 13:33:47 LEHkEb4H0
>>183
今は夜間留置するみたいだよ☆
197:名無し野電車区
09/10/14 17:37:14 radk08eL0
>>194
久喜市は希望しているが、市民はどっちでもいいって感じだよ（by久喜市民）
理由は「大宮に近い」ってのが多いと思う
198:名無し野電車区
09/10/14 19:26:57 Dy971pPS0
通勤は東武か宇都宮線で十分だが
田舎に帰省するときは新幹線駅あったほうが便利だな
新住民は田舎が東北の人結構多いから
199:名無し野電車区
09/10/14 20:58:51 Q2hkZLIV0
/＼＿＿_／ヽ
／ '''''' ''''''::::＼ + ぎゅうぎゅう…
.| ,（ー）, ､（ー）､| || ｶﾞﾀﾝ ｺﾞﾄﾝ
+ | ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::| || ｶﾞﾀﾝ ｺﾞﾄﾝ…
.ハ ｀-=ﾆ=- ' .::::::|ｕ)) ガクン！
＼_＿｀ﾆﾆ´＿.::::／;:::l
.／>::/:|ヽ/▽ヽ|::ヽ:::_ノ 満員電車で通勤通学するのもらくじゃねー・・・
|::::|::＞:| ﾊ |::<:.!
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._（_ u､＿|=ii=回=|:::::|
|ﾆニﾆﾆｌ||:::::::::|.:::::::T
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(￣￣￣) ￣）
200:名無し野電車区
09/10/14 21:05:43 o1DaYz3Y0
田舎の電車はえぇのう！
201:名無し野電車区
09/10/14 23:57:05 Q2hkZLIV0
でもラッシュ時は吊り革すら掴めないぐらい混むんだぜ？
202:名無し野電車区
09/10/15 07:05:00 z56U0WNvO
田舎のラッシュは、大半が学生によるもの。
203:名無し野電車区
09/10/15 07:40:54 dpf/0t2Q0
そりゃ大人はみんな車通勤なのが田舎のスタンダードだからな
204:名無し野電車区
09/10/15 10:02:10 IpvRHvnJO
館林駅と一体化した巨大ショッピングセンターの建設貴盆濡
核店舗が東武ストアーで150の専門店と3000台が駐輪出来る立体駐車場の出店貴盆濡
イオンモール羽生とイオン太田に対抗してくれ
205:名無し野電車区
09/10/15 10:49:50 SUt3XA3g0
もしイオンモールに対抗する気なら北関東道伊勢崎IC付近に
大型ショッピングモールを作るだろうね
伊勢崎の市街地は再開発しないとどうしようもない程身動きが取れない
206:名無し野電車区
09/10/15 10:50:49 SUt3XA3g0
ごめん館林の話だったか・・・
207:名無し野電車区
09/10/15 13:03:08 vBZckVNa0
>>204
もしやこいつ・・・
両毛線のスレでも出没する「貴盆濡野郎」に違いないｗ
ショッピングモールなどに並ならぬ執着心を燃やしている。
208:名無し野電車区
09/10/15 13:11:25 HIvBp+A50
>>205
大きいのあるじゃん
209:名無し野電車区
09/10/15 13:17:41 Nq4vycdT0
>>208
そういえば駒形BP沿いにモールあったね
テナント入らず閑散としてるけど・・・
210:名無し野電車区
09/10/16 20:09:36 n3Gjgpz9O
東武の駅で最も番線が多い太田だが、一日の乗降客は一万人に満たないこのギャップがたまらないｗ
211:名無し野電車区
09/10/16 20:52:24 S4TVziW30
駅前にコンビ二すらない・・・
212:名無し野電車区
09/10/16 21:15:30 LJrTlNhr0
あれだけの市街地で駅も大きいのにすぐ横の国道通ってると全く気づかないんだよなｗ
213:名無し野電車区
09/10/16 21:28:57 ACM58eW90
>>210
スバルの関係者とか、納品先業者とか結構多いけど、そんなもんなの？
駅も綺麗だし・・・・ヨーロッパ並に１ホームを２つに分けているを
さっ引いても、結構余裕ある造りなのに・・・・。
それ考えたら、梅島とか貧相だよね。旅客数は多いと思うし・・・。
土地無いから仕方ないけど。
214:名無し野電車区
09/10/16 21:38:47 wetxxdKx0
>>213
富士重関係者やメーカーの人たちは大抵車を使う。
太田の高架化って407の渋滞解消のためじゃないの？
その辺の経緯はよく知らんのだが…
215:名無し野電車区
09/10/16 21:40:15 sCd/i/rVO
まぁ乗降客数は改札通った人数だしな。
太田の場合乗り換えも含めれば利用者はけっこういるはず。
準急Ａが無くなってから伊勢崎線は太田乗り換えを余儀なくされてるし、桐生線もりょうもう以外はほとんど太田乗り換えだしな。
216:名無し野電車区
09/10/16 22:49:10 ACM58eW90
素朴な疑問、「準急A」を北千住から足利市や太田まで乗り通すヤシ居たの？
あれが無くなったから、日光線も区間快速とか思いついてしまったんだろうけど。
今のりょうもうと昔の準急Aはトブコ以北では停車駅同じな気がするし、
北千住～トブコだけのりょうもう利用も結構居たな・・・
もう、8000を全部2連ワンマンにして、久喜～太田間各停10分ヘッド、
主要駅でりょうもうと緩急結合でもいいかぁ。（朝夕は２連×2で、
浅草からの区間急行・区間準急と交互運転）
217:名無し野電車区
09/10/17 00:14:10 Popq10nXO
>>214
北口の再開発と館林みたいに自由通路化でしょ
富士重工が電車乗るのは都市対抗やきう応援動員ぐらいだなｗ
218:名無し野電車区
09/10/17 01:32:56 ntGM1kqi0
この前、仕事の関係で館林まで行って、夕方に茎行き乗ったんだが、
羽生から大量の高校生が乗り込んできて車両を占拠した。
ミニスカートの女子高生なんかは、床に置いた鞄を取る為かがんだ瞬間にパンツまる見えだし、
本当にけしからんと思った。
219:名無し野電車区
09/10/17 01:36:30 hxj/z3YR0
それはけしからん！俺も現状を確認に（ry
220:名無し野電車区
09/10/17 01:47:15 alMRDcT50
>>216
当時の若者にとって準急Aは都心方面へ出る重要な手段だった
221:名無し野電車区
09/10/17 06:08:35 vZc2CO+IO
>>214
407は元々跨線橋があったから関係ない。
その周辺の県道2号線等の踏切解消のため。
>>216
羽生～久喜を2両10分ヘッドにするのは、昼間でも無理。
>>218
両毛線のミニスカ女子高生は、ボックス席では股をおっぴろげて座ってる。
222:名無し野電車区
09/10/17 07:43:03 AeaAZ7CmO
>>216
りょうもうが急行の時、4両で停車駅も少なかったため、準急Ａは需要が高かった。東京へは必ず利用していた。更に朝は通勤快速の設定があり、8000系が春日部－北千住をノンストップで走行していた。当時が羨ましい。
223:名無し野電車区
09/10/17 12:35:15 SxvYhf5N0
>>218
佐野線なんて平気に床に座ってるが
224:名無し野電車区
09/10/17 12:40:52 TYIXN/Ug0
部活帰りのジャージ連中は当たり前に地べただが
ミニスカ制服の女子高生まで床座りだからな、あれには参った
225:名無し野電車区
09/10/17 12:57:55 ydBap2pq0
東京スカイツリー 超おすすめサイト
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
■東京スカイツリー専用掲示板
URLﾘﾝｸ(tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com)
■東京スカイツリー建設風景
URLﾘﾝｸ(tokyo-sky-tree.seesaa.net)
■東京スカイツリー定点観測所
URLﾘﾝｸ(fine.ap.teacup.com)
■タワー猫
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
■I LOVE TOKYO SKY TREE !
226:名無し野電車区
09/10/17 13:10:29 eWgVsCT00
>>218
ミニスカは学校側が黙認してるのかもな。これだけ大量増殖しちゃ手に
追えんのかも。もっともそういった格好をもっと厳しく対処しない学校
と親の責任。ゆとり教育の弊害のひとつだ。
>>224
館林以北の底辺高は皆そうだよ。床に座る話じゃないけど前見たのが、なん
かつり革捕まって逆上がりでクルクル回りだしてパンツ見せた関学の馬鹿女に
車内連中は皆呆れ。盛り上がってるのは、一緒にいた馬鹿連中のみ。この手のDQN
は見ないほうが珍しいほど。
227:名無し野電車区
09/10/17 19:15:23 SxvYhf5N0
ドア付近に固まってて車内に入れない
たとえは入れたとしても座ってる香具師に白い目で見られる現実
228:名無し野電車区
09/10/17 20:41:18 qdxSqalTO
そういう子たちも都内に遊びに行けば
ドアの前に固まったり床に座り込んだり降りる人を優先したり吊り革で遊んだりしないから不思議だ
229:名無し野電車区
09/10/17 20:45:45 adtyAwUm0
東武の「あっち側」田園都市線や東横線に乗ると
車内にしゃがんでる奴すら居ないからな
230:名無し野電車区
09/10/17 22:54:56 vZc2CO+IO
>>228
都会者に対して自分達は田舎者という引け目を感じているから、好き勝手に振る舞えないのだろう。
231:名無し野電車区
09/10/17 23:43:57 Popq10nXO
小泉線の車両全座席にコンセント付けてくれ
待ち時間長杉でケータイ電池がすぐ終わってまう
232:名無し野電車区
09/10/18 00:04:18 SxvYhf5N0
マナーってかあれは田舎だから出来る特権なんだよな結局はｗ
233:名無し野電車区
09/10/18 13:07:07 KbWsdn9nO
>>187
次の特急車両を２階建て車両を連結するなりしてほしいですね。
日光線特急も繁忙期土休日朝下り夕方上りは積み残しあるから
りょうもう、日光線共通で２階建て車両導入をぜひ東武は検討してほしいですね
234:名無し野電車区
09/10/18 14:58:29 HpKORBiK0
>>233
ま た お ま え か ！
群馬方面に隔離スレは存在しないのだから、カエレ！
235:名無し野電車区
09/10/19 01:01:10 WdWP91gr0
>>229
何を言っているのだ？
五万と居るぞ
236:名無し野電車区
09/10/19 12:01:13 dWjRoPLMO
昨日、上電の粕川－膳の間のセブンイレブンの裏の線路脇で、
たくさんの鉄ちゃんがカメラ構えていたなあ。
ほどなくして、デハ１０１のイベント列車がやってきた。
デハ１０１って、こんなに人気があるんだと、びっくりしたよ。
237:名無し野電車区
09/10/20 00:06:36 NQaexoLt0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
238:名無し野電車区
09/10/20 01:22:07 5mDd3GqqO
>>237
？
239:名無し野電車区
09/10/20 13:04:15 uWwdtmnkO
>>233
オールに階建てダブルデッカーやろ
240:名無し野電車区
09/10/21 00:48:36 +VtBhoJCO
阿左美はどうでもよいが東武和泉は２線化にして欲しいですね
でも儲からない区間に投資はしたくないんでしょうね
別に今のまんまでも強引にやれば余裕でダイヤが組めますし
２線化しても所要時間や利便性が向上するわけではないですし。
ラッシュ時遅れてる時のダイヤ回復が微妙によくなる程度ぐらいか。
241:名無し野電車区
09/10/21 00:57:20 +VtBhoJCO
>>233
増結は無理だからピーク時だけ時間３本にする。
でもそうすると１本は館林止まりや佐野方面に流さなきゃならないから
足利市、太田以北利用者には変則になっちゃうね。
２階建て車両導入は東武のことだからやらないでしょ。どうだか知らないけど･･･････
242:名無し野電車区
09/10/21 01:02:27 cxgDJ+qo0
自分のカキコにレスする気持ちってどうですか？
243:名無し野電車区
09/10/21 01:42:21 stmL27omO
>>240
なら2線化する必要はないと思うが。
244:名無し野電車区
09/10/21 02:08:28 nvmFNRO1O
二階建てにするほど需要がないだろｗ
それにスカイツリー最優先だからな
245:名無し野電車区
09/10/21 21:21:54 ddjdNqG90
この前佐野線乗ったら積み残し発生しててワロタｗ
あれはいくらなんでも混みすぎだろｗ
246:名無し野電車区
09/10/22 01:48:50 2kAZiYfcO
館林は貨車留置跡地が遊んでるから、太田と同じ3面6線にしてもいいんじやね？それと、検修区の洗車機を新しくしてガンガン洗ってくれｗ
特に200はワックスがけでピカピカにね！
247:名無し野電車区
09/10/22 21:51:11 0SltXVHL0
洗うと塗装が痛むから嫌です。
248:名無し野電車区
09/10/23 13:26:28 53v98NdiO
伊勢崎の高架は、いつ完成すんの？
249:名無し野電車区
09/10/24 03:00:33 H/6Ezml4O
今度のりょうもう号はシートピッチ広くしてくれ。漏れ足が長いから窮屈なんだよ。
後はビュフェも連結してくれ。流れる景色を見ながら爆弾ハンバーグ食べたいな。
250:名無し野電車区
09/10/24 08:44:14 xK5y4xs3O
りょうもうの改善点
①停車パターン
②シート幅（最重要）
③シートバックテーブル化④自販機のメニュー
⑤カーブ走行時の挙動
以上
251:名無し野電車区
09/10/24 08:48:27 yWVOQHJb0
停車時の音もｗ
ギィィィ～！ｷｨｷﾞｨｨ～
あの音で250系と見分けられるｗｗ
252:名無し野電車区
09/10/24 13:05:56 Khwbj76D0
前後のピッチは、足元というか前座席の下に足を伸ばせるようにすればある程度解決できる。
横幅だろうな。なんとかしてほしいのは。
テーブルはなんでああなのか、流用品ならともかく、1-2F 7-9F 51F までなんであんなんにしちゃったんだ？
残念でならない。
あと、伊勢崎便の増発または接続改善（特に上り）
館林以北における検札徹底と以北均一料金導入による活性化。
それと、どうせ造るなら地下鉄乗入れ仕様がいいね。ミュースカイのパクリでもいいから。
ただ、横幅は我慢しなきゃならなくなるかもな。
253:名無し野電車区
09/10/24 22:54:06 kn+ZFLQUO
>>251
駅員ですら「うるせーなー」ってぼやいてたくらいだし。
254:名無し野電車区
09/10/25 02:25:06 3cXuKZ9x0
肘掛けテーブルは向かい合わせた時でも使えるようにという配慮らしいけど、
東武車は折り畳みテーブル装備してるからあまり意味無いような…
255:名無し野電車区
09/10/25 08:54:43 swDYuijUO
ビジネス特急と言いながらも、ノートパソコンが目の前で開けないのは痛い。
いたって中途半端に見える。
256:名無し野電車区
09/10/25 20:00:12 NN8H5722O
りょうもう号に2+1列の3列シート希望。
シートピッチもスペーシア並に。
これで割増料金500～600円ぐらいだったら俺は100％乗る！
257:名無し野電車区
09/10/25 20:09:33 CrjJ8AKr0
観光メインのスペーシアと違ってコストパフォーマンスを重視するりょうもうじゃ
これ以上の価格上乗せとか無用の長物
258:名無し野電車区
09/10/25 22:28:43 8E2+F7eQ0
次期りょうもうはシートピッチはスペーシア並、でも絨毯はいらない。
ビジネス特急として割り切りも必要。
それと流線型は放棄しても2連×3で赤城、佐野、伊勢崎行きに分割が活性化の鍵。
勿論2階建の必要性もなし。
259:名無し野電車区
09/10/25 22:41:47 K6C1T26+O
羽生加須久喜は止まらなくて良い
260:名無し野電車区
09/10/25 23:01:36 4nOHLZBtO
トイレにウォッシュレット付けてくれ。漏れ切れぢなんだよ。
あと車内放送がうざいからレールスターみたいにしてくれ。
261:名無し野電車区
09/10/25 23:06:08 5T6lNM+I0
使える水量が限られてる車内じゃ難しいかもな
あれに慣れると無いトイレじゃ用を足したくなくなるけどｗ
262:名無し野電車区
09/10/25 23:17:26 yUxBkv3e0
ワゴンサービスが欲しい。
ビジネス特急にこそ必要なサービスだと思うんだが、
今の今まで何でやってこなかったんだろう？
263:名無し野電車区
09/10/26 00:20:55 rjFRjBnA0
>>262
同意。
でも私鉄だとワゴンサービス自体が珍しいものだからな。
何とか普及してほしいものだ。
東武の場合､スペーシアで売店を営業するくらいの勢いがあるのだから､りょうもうでも車内販売をお願いしたい｡
伊勢崎線系統の特急って昔から車内販売ってなかったの？
264:名無し野電車区
09/10/26 00:31:55 TbhPFtrt0
E211・231のグリーン車みたいに各席にPASMO対応のタッチセンサー
付けてくれないかな、全座席指定だから難しいとは思うけどさ
すれば手の空いた車掌が車内販売兼用できるかもしれないｗ
265:名無し野電車区
09/10/26 01:51:23 H7Csfvvw0
>>258
> 赤城、佐野、伊勢崎行きに分割
それって二階どころか三階建では？
266:名無し野電車区
09/10/26 08:25:24 SYyVM9/eO
各シートにパソコン用のコンセント付けてくれ
267:名無し野電車区
09/10/26 12:23:27 FvLk3KEz0
自販機におつまみ等入れてほしい
268:名無し野電車区
09/10/26 12:52:16 duF0/zj/0
>>259
困る人がたくさんでるぞｗｗ
269:名無し野電車区
09/10/26 20:27:55 fb4quHdv0
>>268
いやそんなに困らない
加須の場合だが
夕方夜間の下り普通からはものすごく大量の下車客があるのに対して
同じ時間帯の下りのりょうもうからは10人くらいしか下車していない
羽生加須利用者は久喜からＪＲ利用が多く北千住浅草経由はごくわずか
そんな俺はそのごくわずかに入っているんだけどね。。。
270:名無し野電車区
09/10/26 21:48:58 dSPXY/zr0
トブコだけでも30人以上は降りてるよ
開くドアが2箇所だけだからいつも通路が渋滞する
羽生は秩父鉄道への乗り換え考えてもたいして居ないだろうな
271:名無し野電車区
09/10/26 21:52:56 7uEZGBcHO
りょうもう下りの乗車は久喜あたりが限界じゃね？加須、羽生からじゃ勿体ない気がする。
動物公園や久喜からだと、終点まで乗らないと意味ないような気がする。
上りの下車も同じ考え方だが、実際に利用者がいるのか？
272:名無し野電車区
09/10/26 21:55:41 SA1UMN9w0
佐野線は4両に戻らないのだろうか？
流石に2両じゃ超満員で3両で満員って感じだし…
273:名無し野電車区
09/10/26 22:13:19 dSPXY/zr0
>>271
埼玉県内の停車（久喜～羽生）は主に都内への通勤客が目的だから
朝の上りりょうもうに乗って夜の下りりょうもうで帰る、北千住から久喜までならワンコインで済む
通勤の数十分間を安価な追金でくつろぎたいリーマンは結構多い
274:名無し野電車区
09/10/26 22:22:52 fb4quHdv0
>>271
下りりょうもうで途中乗車の話？
トブコや久喜は少ないがそれなりに乗車はある
加須と羽生からは下り方面に乗車する人は皆無
上りはその逆と考えればよいと思う
まえ平日の夕方久喜から上りに乗車したけど意外と下車客がいたのに驚いた。。。
275:274
09/10/26 22:28:01 fb4quHdv0
274は
下りりょうもうでトブコ久喜加須羽生から下り方面に乗る人がいるかって話
269は
下りりょうもうから加須羽生までの利用客がどれくらいかって話
わかりづらいので補足しておく。。。
276:名無し野電車区
09/10/27 03:58:54 kkE1A1AZO
>>272
それにはワンマン運転をやめないと無理。
>>273
久喜下車は多いが加須・羽生下車は少ないっていう話なんだから、ひとくくりにされても困る。
277:名無し野電車区
09/10/27 08:59:11 3iNbMhSA0
>>273
朝晩の運転だけって事は少なくとも東武はそういう考えなんだろ
278:名無し野電車区
09/10/27 22:19:17 Dfc4blT3O
りょうもうの加須と羽生の停車(特に下り)はイラネ。
あと夕方の下りのトブコ～北千住はノロノロ運転しすぎ。館林以北は仕方がないとしても複々線区間であのノロノロはありえん。
と思っている相老利用者です。
279:名無し野電車区
09/10/27 23:01:06 7iLEADSaO
7両にしてサロン付けてくれ。オシ16のコンセントで。
あとテレックス送信設備が無いのにビジネス特急を名乗るのはまだ10年早い。
280:名無し野電車区
09/10/27 23:17:20 I1UsIxzS0
ビジネス特急なんて単に観光を表に出せなかったから仕方なく付けただけだし
281:名無し野電車区
09/10/28 12:15:59 i47vQejEO
違う！
りょうもうは、「ビジネスマンをただ運ぶ為の特急」だ！
282:名無し野電車区
09/10/28 12:45:20 vv0YGecIO
>>279
>ビジネス特急を名乗るのはまだ10年早い。
言われ始めてから既に10年以上経過してるんだが・・・
りょうもうは一生中途半端な存在なんだろな
283:名無し野電車区
09/10/28 22:08:38 b0mruamQ0
ビジネス特急というネーミングは上手い言い訳の仕方だと思う
284:名無し野電車区
09/10/29 08:51:22 92t3NShnO
パソコンを使えるようにデスクと電源を装備、隣の席との間に肘掛けを設置、コーヒーの無料サービス
これくらいやったらビジネス特急を名乗って良い。
285:名無し野電車区
09/10/29 11:27:49 9I4TVnq5O
ビジネス特急だったら181系に改名しる
286:名無し野電車区
09/10/30 22:38:36 0utngFLXO
館林駅のエスカレータ放送が香ばしいな。なんだよズック靴って。
287:名無し野電車区
09/10/30 23:52:36 IdogDJFmO
準急Ａ復活希望。
288:名無し野電車区
09/10/31 11:15:21 3vWT9KaWO
>>281
ｷﾓｲ
289:名無し野電車区
09/10/31 17:52:47 MTyiKPZwO
>>287
準急Ａは快速に置き換えればいいんじゃねーの
290:名無し野電車区
09/10/31 22:03:03 9qbHqE9u0
りょうもうは着席速達通勤列車です。
291:名無し野電車区
09/10/31 22:21:12 Q4ooQQFJP
立ち席特急券はもうちょっと安くしてほしい
上りは良いけど北千住からの下りは間際に行くとほとんど満席だから
その度に駅員に言って買ってるけど同じ価格は無いと思う
292:名無し野電車区
09/10/31 23:14:45 OdSkbheVO
>>291
>>290が言っている意味がわからない？
着席指定特急なのに、通路が人で溢れかえっていたら意味ないでしょ。
293:名無し野電車区
09/10/31 23:20:03 Q4ooQQFJP
別に>>290見て述べた訳じゃないし
実際使う身になって希望を述べただけ
浅草や北千住で発車10分前辺りに行くとまず席は空いてないし
294:名無し野電車区
09/10/31 23:27:08 51wjN8EnP
>浅草や北千住で発車10分前辺りに行くとまず席は空いてないし
それは言える、帰りの特急券も予定がはっきりしないと買えないし
立ち席特急券ってあったんだな、いつも諦めて急行乗ってた
295:名無し野電車区
09/11/01 00:03:11 J+7pj84VO
そこで下りピーク時に２階建て車両連結の特急を走らせるんですよ。
普段は片方の階は締め切って入れないようにして
カーテンを降ろしてガラガラ感をなくしておけばいいんです。
296:名無し野電車区
09/11/02 00:00:46 Cdf1TE0s0
夕方の帰宅時そんなに需要があるのなら、増発してほしいね。
２０分・５０分発の筋は空いているんだから。車両がないか。
１８００を午後割料金で乗せるとかどう？
297:名無し野電車区
09/11/02 21:15:52 0Mt2r4fR0
>>296
毎時50分のスジは、6050系の新栃木便を着席保証列車にすればいい。
17:50（*） 18:50 19:50 20:50 は今でもできそうだが。
区間急行新栃木行きは４扉車にして。
快速急行・座席指定券300円でもいい。
浅草・北千住・春日部・とぶこ、と停車して、以北は各駅停車で料金不要。
とぶこで久喜方面各駅停車と接続。
あるいは、そのまま久喜・加須・羽生と乗り入れる。
羽生からの折り返しは、料金不要の各駅停車にして、車庫付近まで客扱いすればいい。
現状だと、とぶこ折り返しで新栃木行き？
あるいは、6050系の所属を一部新栃木出張所から春日部支所にしてもいい。
そうなれば最終近くには下りライナーとして、
浅草・北千住乗車分のみ300円徴収、新越・春日部と停車する便も設定できる。
浅草20:20・・・（*）が羽生まで行って帰ってくるのがこのあたり？
298:名無し野電車区
09/11/02 23:22:28 BmEgP3xiO
>>297
羽生で折り返してどうすんだよ。
別料金の優等列車は館林まで走らないと意味ないだろ。
299:名無し野電車区
09/11/02 23:28:44 FdWR0V5VP
50090系使ってTJライナーもといISライナー館林行きが無難じゃね？
浅草～久喜まで快速運転でそこから先は各駅停車・着席整理券不要
確実にスレチな列車だがｗ
300:名無し野電車区
09/11/02 23:38:45 jOyTzAJMO
浅草10両ムリだろ
北千住始発じゃね
301:名無し野電車区
09/11/03 00:01:52 BmEgP3xiO
>>300
51691Fならおｋ
302:名無し野電車区
09/11/03 00:12:30 hdseCCWU0
>298
館林の客と分離、
館林以北のお客さんには今のように1000円でりょうもう乗ってもらうんじゃねえかよ。
で、りょうもうは加須羽生通過。
あんまし遠く行ったら
17:50に浅草発った便が18;05に浅草戻ってこれない。
> 別料金の優等列車は館林まで走らないと意味ないだろ。
しょうがないなあ、羽生で先行の区間急行にでも追いつくようにしたらいい。
ただし、浅草・北千住～加須・羽生の指定席料金は500円。
303:名無し野電車区
09/11/03 01:12:58 eSBnsy39O
東上に三万なんかやらねえよ
304:名無し野電車区
09/11/03 06:47:11 adF+IbssO
>>299
浅草－館林はフルで快速運転希望
305:名無し野電車区
09/11/03 07:31:44 i9nlRl/jO
>>302
> あんまし遠く行ったら
> 17:50に浅草発った便が18;05に浅草戻ってこれない。
そりゃあ、15分後に戻らなきゃいけないなら、あまり遠くに行けないわな。
306:名無し野電車区
09/11/03 09:52:10 hdseCCWU0
>>305
あーあ、やっちまった、
訂正、19:05ね。
307:名無し野電車区
09/11/03 10:10:40 Um2aWcE7P
前記にもあるように朝夕に館林～浅草間で6両の有料ライナーを走らせるのが最善策でしょ
そうすればりょうもうは終日加須・羽生を通過できる
308:名無し野電車区
09/11/03 14:23:54 eSBnsy39O
丸出し
309:名無し野電車区
09/11/03 14:40:56 6sGs/x28O
りょうもうで良いだろ馬鹿共が・・・
310:名無し野電車区
09/11/03 22:34:33 hdseCCWU0
>>309
ん？満席で乗れないこともあるっていうから、
今ある運用のなかで着席列車は増やせないものなのかなってことなんだけど。。。
200系って、20分・50分にも増発するだけの数あるの？
あったとしても、うちひとつは区間快速の折り返しとしての枠だからそれを上手く使えんかということなんだけどねぇ。
スペ以外の優等枠が毎時４本ともりょうもう号で入ってくれればそりゃそれでいいけどな。
311:名無し野電車区
09/11/03 22:53:49 Um2aWcE7P
どうせ日光線スレにも粘着してる特急マンセー厨だろ
312:名無し野電車区
09/11/04 00:49:42 xUMmrGPOO
>>306
いや。それでも羽生まで行って帰って来るのは無理なんだが。
313:名無し野電車区
09/11/04 01:34:06 eIMnkJdFO
だからこその準急Ａ復活以外はありえないだろ。
ていうか今のりょうもうは館林以北の客をバカにしすぎ。
夕方下りに関しては館林以北の需要だけでも十分なのに、トブコやその他で客を吸い寄せようとする意味がわからん。
太田以北のォレはどうすればいいんですか？？
赤城行きに乗れなくて次の赤城行きまで一時間待てと？？
もう準急Ａのライナー化かつ、りょうもうの羽生,加須,トブコ,久喜の通過は必須条件だと思うがな。
314:名無し野電車区
09/11/04 12:43:59 wqFCUYojO
館林以北の場合、ある一定の基準に満たない乗降客数の駅については、朝夕を除いて普通でも通過させたほうがよいと思う。
県、野州山辺など
315:名無し野電車区
09/11/04 16:56:33 V0UVp7DU0
>>312
あああ、浅草17:50（*） が戻ってくるのは、20:05だった。
浅草17:50→羽生18:52頃着・19:02頃発→浅草20:05着
戻ってくる便は「快速」でもいいか。
で、その折り返し20:20発の枠は、TJの伊勢崎線版よろしく、浅草・北千住乗車の場合のみ着席券必要のライナーで、車庫最寄り駅まで走る。
そうなれば、毎時2本あるりょうもうの1本くらいは加須・羽生通過もありなんじゃないか？
316:名無し野電車区
09/11/05 00:04:44 caIpotz50
つーか、特急(快速?)毎時2本にして、
名鉄、南海みたいに有料指定席と無料自由席併結の方がよほど便利なんではないかと。
317:名無し野電車区
09/11/05 00:14:45 T9Re71eN0
便利だけど格が下がるのでヤダ
318:名無し野電車区
09/11/05 00:46:45 iq3VjYIL0
りょうもう45・47号、いつのまにか、太田での伊勢崎方面の接続時間が長くなっている。
>316-317
どちらかというと東武は近鉄みたいだから。
319:名無し野電車区
09/11/05 21:40:39 F1/nhvdhO
りょうもう号にグリーン車をつけてくれ。私鉄初のグリーン車って話題になるだろ。VIPな漏れが庶民と同じ席は許せないだろう。
320:名無し野電車区
09/11/05 21:50:49 RYy/w8JsP
VIPならこっちだぞ
URLﾘﾝｸ(yutori7.2ch.net)
321:名無し野電車区
09/11/05 22:00:42 xYrK27qZO
>>319
一等車で十分だろ
322:名無し野電車区
09/11/06 08:32:43 x/vy3Uk0O
>>321
日本語としておかしい。
グリーン車は二等車が元になっているのだから、それより上等の「一等車で十分」というのは意味が通じない。
323:名無し野電車区
09/11/06 10:06:47 yCNq0a6aO
>>319
私鉄初のグリーン車って、伊豆急じゃね？
それに東武では、ＪＲに入るスペの個室がグリーン車じゃね？
324:名無し野電車区
09/11/07 13:32:29 aWCl3R5HO
葛生にイオンモールが欲しい
葛生駅とイオンモールを一体化させればいい
キーテナントはイオンマルシェのカルフールで専門店は300にすればいい
イオンモール、イオンマルシェ・葛生駅の管理はイオンディライトに委託すればいい
325:名無し野電車区
09/11/07 14:07:05 wyESxqG7P
佐野のR50沿いに大きなイオンモールがあるんだし
葛生にも作ったら両方で客の取り合いになる
あと北関東のショッピングモールはもはや鉄道など眼中にないだろうし
326:名無し野電車区
09/11/07 14:35:44 BAT8ae6qO
葛生も田沼も今は佐野市なんですよね。
岩舟ももしかすると、合併するかもしれません。
327:名無し野電車区
09/11/07 15:45:57 coqD+PiIO
>>324
同一市内に２つも建ててどうする？
イオンはお前みたいにバカじゃないから。
328:名無し野電車区
09/11/07 19:48:50 I6B8pr6q0
>>327
そいつは両毛線スレなどにも現れる荒らしだからスルーすべし
329:名無し野電車区
09/11/08 21:07:07 rcwEpwiEO
吉水の糞アホ大学
330:名無し野電車区
09/11/10 01:15:17 taJczovqO
りょうもうについては赤城・伊勢崎行きは小泉線経由で速達運転し、太田止まりは足利市経由で運転したらどうだ？
その場合、小泉線のロングレール化必至だな
331:名無し野電車区
09/11/10 09:08:14 Hk2q60vk0
りょうもう増発便はアコモをマシにした1819で
332:名無し野電車区
09/11/10 09:39:19 b9u/bOI8O
>>325
佐野はキーテナントはイオンリテールだろ
カルフールはイオンマルシェで別会社だから競合出来る
333:名無し野電車区
09/11/10 10:02:48 ylEXq78ZO
佐野実
佐野稔
佐野史朗
334:名無し野電車区
09/11/11 10:52:16 6RrmX8kMO
なぜに栃木&太田を高架化して館林を高架化しない？
館林駅周辺の道路は整備されてんの？
335:名無し野電車区
09/11/11 12:28:34 AWsVtHvtO
館林は検修区などがあるから、なかなか難しいんじゃ？
336:名無し野電車区
09/11/11 14:43:06 lFkK6MLrO
しようがねえなぁ、漏れがおまいらの複線化要望をかなえるべく館林市長に立候補してやんよ。
ちなみに創価だけど平気かな？
337:名無し野電車区
09/11/11 15:23:25 +yvI8eQGP
犬作に口利きすれば一発じゃね？
338:名無し野電車区
09/11/11 16:39:53 hIrLONj6O
>>336
立候補して当選するのは構わないが、複線化は一企業の設備拡張だから、自治体は負担しないぞ。
339:名無し野電車区
09/11/11 23:35:45 MnmUr/bNO
東武は絶対複線化しないよね
１０年で利用客が３割減ったからやる価値なしだって
まあ俺が社長でもやんないね
他社ともろに競争してるわけじゃないからね
340:名無し野電車区
09/11/12 02:02:42 ajFQBqy5O
だから80年代に複線化にしとけばよかったのにｗ
341:名無し野電車区
09/11/12 02:18:08 2iGT3WSWO
>>338
地方都市圏のJR高速化工事みたいに設備保有会社をつくって出資するやり方もあるわな
まあ、肝心の出資金が集まらないと思うがｗ
342:名無し野電車区
09/11/12 06:30:19 zHvsRWL/O
>>339
二度と来るな基地外
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
343:名無し野電車区
09/11/12 09:32:10 o/qi4oIhO
>>342
だいたいスレに書き込みしただけで基地外とかなんなの？
お宅らみたいに毎日ストーカーやってる方が遥かに基地外だと思うけど。
別に信じてもらわなくていいけどＩＤが捏造なのかなんのか知らんが
いっつも湘南方面とかの書き込みと一緒なんだよね。ここと日光線スレしか書いてないのに。
まぁどうでもいいけどね。
344:名無し野電車区
09/11/12 13:04:18 zHvsRWL/O
>>343
別スレ逝って同情票求めかね。名古屋のオヂサン(www
ここと東武日光線スレだけ書いて他は別人だと前も言い訳したヂャマイカ
。幼稚園生も真っ青なつくのヤメレ。トッチャン坊や。
345:名無し野電車区
09/11/12 15:17:50 s51Jb39/O
>>339と>>343は、悪名高き糞コテ駿府人軍団の一角を担う通称「栗橋人」。
出てけ！
346:名無し野電車区
09/11/12 20:54:06 klOFZlsRO
こんな日の目を見ない田舎路線のスレを荒らしたって、何にもならないだろ。
347:名無し野電車区
09/11/13 00:52:43 4ibhiItrO
>>339のどこが荒らしなんですか？
納得する理由を教えて下さい。
どうでもいいけどまたＩＤが湘南方面と同じになるんですかね？
348:名無し野電車区
09/11/13 01:09:41 4ibhiItrO
あのりょうもうの踏んでないと元に戻るフットレスは
次の特急車両の時はやめて欲しいです。
西武のニューレッドアローみたいなステンレスみたいのがいい。
あと年輩客はトイレが近いからトイレ増やした方がいいよね。
春の花のシーズンはトイレ待ちの人がけっこう居たから。
349:名無し野電車区
09/11/13 22:05:42 lv30YS01O
アスペルガー晒しage
350:名無し野電車区
09/11/13 23:18:48 d818rqzgO
駿府軍団は2chから消えるべき
351:名無し野電車区
09/11/14 07:23:53 H0ZwiJIOO
どうでもいいが、このスレが汚染されないことを祈る
352:名無し野電車区
09/11/14 09:07:17 gzZSTDy4O
館林の橋上駅舎今月完成だっけ？
353:名無し野電車区
09/11/14 17:12:42 XhGh65gl0
軍団？ちがいます。ひとりです。
354:名無し野電車区
09/11/14 17:32:03 g/OM8zLaO
荒らすなアホ！
355:名無し野電車区
09/11/14 20:43:34 gzZSTDy4O
>>354
いい加減偽善者になるの止めたら？
845 名無し野電車区 sage 2009/11/14(土) 19:56:11 ID:g/OM8zLaO
>>839
やー！カヌコジ！久しぶり！生きてたの？
これ立派な誹謗中傷だよな。荒らしを止めないならお前がやったことアチ
コチに拡散してやるよ。
356:名無し野電車区
09/11/14 22:15:29 g/OM8zLaO
>>355
バレバレw
アホ杉て言葉も出ないw
荒らしにくるなら働けや！
357:名無し野電車区
09/11/14 22:21:27 08/QuQj9O
ID:g/OM8zLaO
東武日光線スレを荒らすんじゃねぇよ、カス！
358:名無し野電車区
09/11/14 22:32:12 g/OM8zLaO
>>357
ぷw
359:名無し野電車区
09/11/14 22:36:29 gzZSTDy4O
>>356
バレバレてお前自身のことか？うん。じゃあ貴様の正体を明かしてみるか
。
働け？ええ、営業で働いてますが何か？
これから貼り付けるのは全て同一人物の自演。>>356の仕業。
738 名無し野電車区 sage 2009/10/31(土) 00:10:42 ID:luk7Dun+O
10月30日の自演記録
その①ID:pcmWR8GOO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
その② ID:4j+pYMvsO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
360:名無し野電車区
09/11/14 22:40:48 gzZSTDy4O
ID:4j+pYMvsOの中にこんな書き込み
175 名無し野電車区 2009/10/30(金) 03:21:47 ID:4j+pYMvsO
>>174
そうか？
藤沢在住だがよく似てると思う！
藤沢在住だが
藤沢在住だが
藤沢在住だが
藤沢在住だが
藤沢在住だが
藤沢在住だが
藤沢在住だが
藤沢在住だが
藤沢在住だが
361:名無し野電車区
09/11/14 22:46:32 g/OM8zLaO
>>359
>>360
しつこいと嫌われるよ(笑)
362:名無し野電車区
09/11/14 22:46:54 gzZSTDy4O
そして言い訳も披露
740 名無し野電車区 sage 2009/10/31(土) 09:51:30 ID:tBPNE0mkO
>>738
藤沢の書き込みを捏造しないでよ。深夜なんかにそんな書き込みしてない
んだけど。捏造じゃないんならどこのスレかだしてよ
あんた前にも捏造やってるね
乞食は卑怯だね
この餓鬼の好きな格言は
捏造
乞食
鹿沼乞食
自演が趣味
どう見ても捏造は>>356です。ありがとうございました。
363:名無し野電車区
09/11/14 22:49:42 gzZSTDy4O
11月2日の藤沢人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
同じく2日の太田人(ID:xVcp5qZoO)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
3日の足利人(ID:M2ZFlZ2gO)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
言い訳がこのザマ
779 足利人 2009/11/03(火) 21:16:21 ID:M2ZFlZ2gO
>>777
そんなスレに書いてないんだけど。ＩＤ同じだからそう思われちゃうけど。
だれかなんかやってんじゃない。
781 足利人 2009/11/03(火) 21:19:59 ID:M2ZFlZ2gO
ここまでＩＤが同じだと快速復活派がなんかやって俺のＩＤ使ってなんかやってんじゃない。
別に俺がそのスレに書き込んだと思いたければそれでいいけど。
783 足利人 2009/11/03(火) 21:21:47 ID:M2ZFlZ2gO
おぃ、乞食、人のＩＤ使って暴れてんじゃねぇーぞ!!
全て同一人物。>>356が荒らしの犯人。
364:名無し野電車区
09/11/14 22:52:20 gzZSTDy4O
成り済ましたつもりがボロまで出して
797 舘林人 2009/11/05(木) 07:54:11 ID:TcTTYpdk0
トブコ以北は特急を除いて各駅停車にすべき
東武沿線民、館林市民が「舘林」と言いますかね。
365:名無し野電車区
09/11/14 22:55:06 dlRmXvqg0
どうでもいい、両方とも他でやってくれ
366:名無し野電車区
09/11/14 22:57:10 gzZSTDy4O
>>361
しつこいって他人言よう言えるね。これ全てチミの恥ずかしい過去の記録
晒し。恥ずかしいの自覚無ければ長い間荒らせるわな。
これも全てチミの書き込み
12日の基地外
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
13日の基地外
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
今日の基地外
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
367:名無し野電車区
09/11/14 23:07:52 gzZSTDy4O
東武線館林以北ワンマン③番のりばから
347 名無し野電車区 sage 2009/11/13(金) 00:52:43 ID:4ibhiItrO
>>339のどこが荒らしなんですか？
納得する理由を教えて下さい。
どうでもいいけどまたＩＤが湘南方面と同じになるんですかね？
そして今日
354 名無し野電車区 2009/11/14(土) 17:32:03 ID:g/OM8zLaO
荒らすなアホ！
よう、反省の様子なく開き直りならもっと晒そうか。>>356自身が何やっ
てるか宣伝になる。
368:名無し野電車区
09/11/14 23:11:04 g/OM8zLaO
>>366
捏造バレバレなのわからないの？
暇な人だね(笑
このスレに関係ないことカキコするな！
369:名無し野電車区
09/11/14 23:15:11 gzZSTDy4O
828 名無し野電車区 sage 2009/11/12(木) 09:28:13 ID:o/qi4oIhO
またＩＤが一緒だね。捏造？
ここと館林スレしか書いてないけど。
別に藤沢在住にしたければ勝手にそう思ってれば。
お宅らも毎日ストーカーやってて暇人だね
だいたいスレに書き込みしただけで基地外とかなんなの？
お宅らの方が遥かに基地外だと思うけど。
＞誹謗中傷
＞乞食の連呼
＞犯罪予告
＞キセル扱いなど多数
＞憎き東武6050系潰しに容赦ない攻撃
これらをPCと携帯を使用。携帯も複数持ってた人間が開き直り発言。生き
てて恥ずかしくないかね>>356=名古屋のオヂサン(ぷ
370:名無し野電車区
09/11/14 23:22:24 gzZSTDy4O
>>368
これも貴様の脳内では東武線スレの書き込みが自分で湘南や東海道方面は
捏造か？IDは全て一緒だ。必死チェッカーは1日の書き込み記録を表示
するもの。人間みたく嘘はつかん。
東海道山陽新幹線停車駅議論スレ【ひかり＆のぞみ】
678 名無し野電車区 2009/11/14(土) 11:36:09 ID:g/OM8zLaO
>>677
このスレと関係ない事書くな！荒らし出ていけ！
【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
845 名無し野電車区 sage 2009/11/14(土) 19:56:11 ID:g/OM8zLaO
>>839
やー！カヌコジ！久しぶり！生きてたの？
371:名無し野電車区
09/11/14 23:31:30 g/OM8zLaO
佐野線って学生利用多いせいかラッシュ時かなり混むよね！
たまに都内から佐野に行くけど、いつも浅草からりょうもう使って館林乗り換えしてるけど今度はバス使いそう。
372:名無し野電車区
09/11/14 23:32:19 gzZSTDy4O
>>368
暇。じゃあ君用にと隔離で作った落書き用スレに毎日のように書き込みし
てたのは何かね。同じこと永遠書き続けの人間に暇呼ばわりされる筋合い
ねえな。
18乞食と快速乞食を糾弾するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
スレ上げは益々自分の無様な面を晒すことになることもわからんのかね。
こちらは恥を承知でチミの自演記録を晒してるだけでつ。
373:名無し野電車区
09/11/14 23:47:28 gzZSTDy4O
>>371
愛知県民のワザとらしい知ったかぶりｲﾗﾈ。稲沢の便所開きで便所飯食っ
てｼﾈ。
374:名無し野電車区
09/11/15 07:34:39 cTmbFrszO
ID:g/OM8zLaOの基地害なカキコミの一例
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
375:名無し野電車区
09/11/15 07:57:35 cTmbFrszO
ID:g/OM8zLaOの基地害なカキコミの一例その②
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
奴の正体についてはこちらを参照
オールロング基地害「駿府人」正体は愛知県民Part7
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
376:名無し野電車区
09/11/15 09:06:59 MVVSQrhDO
>>374
>>375
ぉはょぉ(^O^)
荒らしさん♪
朝から暇ですね！
ドライブ連れてって♪
377:名無し野電車区
09/11/15 09:21:20 0QlQ7HbjO
おじさん達は子供のケンカに付き合っているヒマはないんだ。
やるなら、よそでやってくれ。
378:名無し野電車区
09/11/15 09:33:00 NuQjiTqo0
本日の推奨NGID
ID:cTmbFrszO
ID:MVVSQrhDO
379:名無し野電車区
09/11/16 09:37:22 NsLFBwWcO
やっと駿府人？が消えたか。
380:名無し野電車区
09/11/16 13:36:01 VFMFsh9VO
太田でも鉄コレ売るのかな？
381:名無し野電車区
09/11/19 07:52:34 McyUyLXZO
平日のりょうもう８号って館林でほぼ満席になる感じ？
382:名無し野電車区
09/11/19 16:44:16 1uIBZ4JQ0
混雑
383:名無し野電車区
09/11/19 21:25:11 Jb3vEqnb0
りょうもうは、特別車２両と普通車４両にして
１時間あたり３本か４本走らせてくれ。
久喜も停車でいいよ。と妄想。
384:名無し野電車区
09/11/19 21:32:53 mwcRDpBI0
朝夕には館林発着で良いからもう1本欲しいな
特別車なんか作られたら普通車の席がすぐ埋まるから反対
385:名無し野電車区
09/11/19 23:11:48 10CpLKme0
特別車はいらんが
せめて内装を更新してくれ
386:名無し野電車区
09/11/20 12:58:04 nH3J2gc6O
>>385
久喜までE231のグリーン車乗った後だと、ガッカリするよな。
387:名無し野電車区
09/11/20 13:00:30 lLYjQ+3S0
E231のグリーン車両金の方が高いしな、おまけに各駅だし
388:名無し野電車区
09/11/20 13:36:20 5XuTHkZtO
>>385
多分、利用者は内装については、満足していないはず。
時代遅れのテーブルなどが象徴的である。
389:名無し野電車区
09/11/21 20:09:40 daIgYfm2O
新桐生で、上りりょうもうから大量に客が下車してきた。
ちょっとびっくり。
390:名無し野電車区
09/11/22 10:38:38 DapbX3PxO
下りならまだわかるが、なんで上りなんだ？
どこから乗車したんだ？
ちゃんと料金払ってるんかい？
391:名無し野電車区
09/11/22 12:10:02 iaqOPdbzO
館林以北をワンマン運転にしてくれ
392:名無し野電車区
09/11/22 14:58:42 eR4ULDaJ0
>>388
そうかな？
俺等はともかく､一般人がそんなことを感じ取ることはないと思うけど｡
一般人からしたらそれよりも乗り心地や所要時間､椅子の座り心地の良さの方が気になると思う｡
393:名無し野電車区
09/11/23 00:58:16 a6YyeidX0
いや、古臭いか真新しいかは一般人のほうがよほど敏感よ
あなどってはいけない
394:名無し野電車区
09/11/23 01:58:53 QuZ/mytp0
むしろ新しければ中身が屑でも簡単にだませるのが一般人。
395:名無し野電車区
09/11/23 15:24:45 N+K6uZj+O
最低限シートの改良とシートバックテーブルの設置は必要だと思うがｗ
396:名無し野電車区
09/11/23 17:11:29 VP9HE+VkO
800系をリクライニングシートに交換貴盆濡
397:名無し野電車区
09/11/23 22:06:55 rClSRid3O
ていうかお前ら200系のことボロクソに言いすぎだろｗｗｗ
ォレからしたら所要時間の短縮のほうが切実だがな。
398:名無し野電車区
09/11/24 10:32:27 +DEQNsriO
>>397
館林以北の単線区間がネックになってるから、スピードアップが期待できない。
だから、せめて居住性ぐらいは何とかして欲しいと言ってるんじゃね？
399:名無し野電車区
09/11/24 13:58:57 yzvQeix80
>>398
俺は無理してでも高速化を進めるべきだと思うが､やはり無理なお願いだろうかな｡
400:名無し野電車区
09/11/24 14:04:49 vDCPlOXfO
車内で交尾した学生は
401:名無し野電車区
09/11/24 14:41:50 WkpQ7T5K0
また性乱か…
402:名無し野電車区
09/11/24 16:02:08 dZxOha9+O
りょうもうの高速化を優先させるのと引き換えに、中身は通勤車と同じにしちゃえばいいじゃん
403:名無し野電車区
09/11/24 17:21:34 5LvWqDqU0
>>401
目台だろ・・・・・
404:名無し野電車区
09/11/24 22:08:02 UIz7eyLq0
りょうもうに、羽生から秩父鉄道・東上線経由
池袋行きを追加希望と沿線民でもない俺が妄想してみます。
うーんと停車駅は館林・羽生・熊谷・川越市・川越・池袋
東上線内は気持ちいいほど早く走る。
405:名無し野電車区
09/11/24 22:23:45 jape8tQw0
秩父鉄道内の運賃が760円もするのにそんな路線乗る奴とか居るのか？
406:名無し野電車区
09/11/24 22:53:42 1ptg2kOJO
>>404
素晴らしい！
高くて、遅くて、遠回りの三拍子が揃っていますね！
407:名無し野電車区
09/11/24 23:05:14 JTalYJS+0
＞高くて、遅くて、遠回りの三拍子が揃っていますね！
今とかわらないな
408:名無し野電車区
09/11/24 23:11:15 UIz7eyLq0
>>407
今とかわらないな
笑った！！
で、でも浅草じゃなくて池袋行けるよ。
409:名無し野電車区
09/11/24 23:54:54 jape8tQw0
北千住から池袋行った方がマシだろ
410:名無し野電車区
09/11/25 08:25:11 FXg1lc/eO
>>409
久喜からおスペのルートでいけばいいんじゃね？
411:名無し野電車区
09/11/25 08:46:08 jW69QLvj0
>>407
現状は高くはないだろ
412:名無し野電車区
09/11/25 09:04:44 XNyY3um7O
大手私鉄の特急の中で比べたら高いだろ。
北千住～館林(約68㎞)と北千住～赤城(約105㎞)の特急料金が同じ(1000円)ってのはどうかと思うぜｗｗｗ
小田急なら新宿～小田原(約83㎞)で特急料金870円だし、内装はりょうもうよりもはるかに良いしね。
413:名無し野電車区
09/11/25 09:08:00 +2a7KEXhP
北関東のほとんどが赤字だからしょうがない。
414:名無し野電車区
09/11/25 09:11:36 R2ZxfWIPP
JRと比べたら神運賃だよ
415:名無し野電車区
09/11/25 09:19:19 9mmKUDfJP
>>412
>新宿～小田原(約83㎞)で特急料金870円
>北千住～赤城(約105㎞)の特急料金が同じ(1000円)
比較しても特に高くは感じない
小田急は新型車両投入したばかりだから単純に比較もできないし
416:名無し野電車区
09/11/25 11:14:33 HqTbR2yD0
>>412
しかも数年前まで1140円だったよな
417:名無し野電車区
09/11/25 20:12:26 gNWxpUJA0
小田急は小田原まで複線で最高速度110キロだが
東武は館林以北が最高速度95キロの単線なのだから特急料金を安くしてくれんと
418:名無し野電車区
09/11/25 23:26:10 V+YjmwYLO
>>417
だから館林から先に行っても特急料金が変わらないんでしょ。
419:名無し野電車区
09/11/26 17:39:27 NPF/LRQ1O
館林以北を複線化出来ないならせめて通過駅の一線スルーくらいはしろってんだ。
あと通過駅での特急同士の待ち合わせもありえん。
前から思ってたが、東武はダイヤ編成が下手すぎだろ。
420:名無し野電車区
09/11/26 23:15:39 8+DR2nvy0
>>419
＞前から思ってたが、東武はダイヤ編成が下手すぎだろ。
こう言う奴に漏れはいつもこう言うのだ。
「お前が現行を凌駕するダイヤを描けるという証明はなされていない」と。
421:名無し野電車区
09/11/27 11:32:21 UmPOCjR80
> 「お前が現行を凌駕するダイヤを描けるという証明はなされていない」と。
利用者としていってるのだからそんなことを証明する必要はない
422:名無し野電車区
09/11/27 14:29:47 BLi8GXPfO
りょうもうは近鉄みたいに、
甲（新型）→浅草、北千住、館林、足利市、太田
乙（現行）→浅草、北千住、とぶこ、久喜、加須、羽生、館林、足利市、太田
423:名無し野電車区
09/11/27 17:41:33 afKqcfDfO
>>419
一線スルー化するのに、いくら掛かると思ってるんだ？
各駅のレイアウト見てみろ。
特に野州山辺は不可能。
424:名無し野電車区
09/11/27 18:36:32 TX1CfHhs0
>>419
こう言う奴に漏れはいつもこう言うのだ。
「複線化も一線スルー化もただではないんだよ｡文句あるんだったら､金を払えとまでは言わんが少しでも多く特急を使うとかしろ」
425:名無し野電車区
09/11/27 19:10:18 1JWsFGP60
残念、只です、沿線自治体が出すから
でも東武は只でもやらんと申してます
426:名無し野電車区
09/11/27 19:21:08 3iXfevRoO
>>425
一企業の設備投資に、自治体が金を全額出すわけないだろ。
427:名無し野電車区
09/11/27 21:25:03 mlQOlFWtO
>>424
利用頻度が高いからそういう不満が出るんだろ？
大して利用しないヤツにそんなこと言われる筋合いはない。
428:名無し野電車区
09/11/27 22:34:14 PJOANpo+0
>>426
最近の地方での鉄道高速化は大概自治体の金が絡んでるが。
429:名無し野電車区
09/11/27 22:45:42 npmCIIgr0
仮に自治体が出費するとしたら両毛線の方だろうけどな
430:名無し野電車区
09/11/27 23:03:07 q947KbO8O
複線化なんかバブル時代にやっとけばよかったんだｗ
431:名無し野電車区
09/11/27 23:29:17 meZccUPn0
バブル時代でも、館林まで複線化するのがやっとだったのかもね。
432:名無し野電車区
09/11/27 23:49:20 bV8AwQ+i0
>>428
>>426は「全額」と言っている。
自治体が金を出してくれても、自己資金の持ち出し自体がイヤだ、
ということであれば東武は設備投資に走らない。
433:426
09/11/28 06:46:39 bqpqF3+XO
>>428
そういう事だ。
>>425は「只です」と言っている訳だから、知識を自慢する前に、話の流れを読め。
434:名無し野電車区
09/11/28 09:50:42 HOKHUy7K0
全額とか部分とかガキの喧嘩かよ、くだらない・・・
今日のぶらり旅は東武日光線だな
435:名無し野電車区
09/11/28 17:17:40 vho3v6jM0
>>434
ところがだな、世の中の事柄というのは、
その全額とか部分というのが非常に重要なのだな。
まあ、理解できないのを恥じることは無い。
大部分の大人も理解できていないのが多いから。
436:名無し野電車区
09/11/28 19:00:00 tWgi9x2GO
バブルの頃、複線化できたのは羽生～川俣間だけ。
って、いうか戦争中に壊された橋を元に戻しただけだが。
437:名無し野電車区
09/11/28 19:47:31 HOKHUy7K0
>>435
言葉尻取って吠えあってるだけの馬鹿が利口ぶってるだけにしか見えないんだがｗ
438:名無し野電車区
09/11/28 19:56:13 XnoeoI3XP
突っ込みたい気持ちはよく分かるが穏便にな
439:名無し野電車区
09/11/28 20:19:28 OvdWhseF0
>>436
>って、いうか戦争中に壊された橋を元に戻しただけだが。
こっちには突っ込まないのかよ・・・
440:名無し野電車区
09/11/29 06:57:04 5wj9rtxdO
>>437
まあ、そんなにカッカしなさんな。
>>436
その区間は戦前も単線だったけど。
441:名無し野電車区
09/11/29 07:23:17 qpRuG1KwO
>>409
池袋なら西新井下車→都営バスが意外な抜け道ルート
時短効果は薄いが、毎時10本くらいあるし、始発で必ず座れる、乗り換え無し、等メリット多数
442:名無し野電車区
09/11/29 07:51:23 8C5zU8gM0
>>440
涙拭けよｗ
443:名無し野電車区
09/11/29 07:58:17 gB7YR5S10
なんか最近こういうバカが多いなこの板
444:名無し野電車区
09/11/29 08:09:58 5NUJof6SP
確かバカの元凶は長文垂れ流して喧嘩してた奴だな
冷静な振りしてどっちも顔真っ赤、週末には良くある光景
445:440
09/11/29 08:30:51 5wj9rtxdO
思い違いだった。大正15年に複線化されてた。すまんね。
446:名無し野電車区
09/11/29 08:36:19 wcQuOOoOO
館林－伊勢崎間は本線としての存在感が薄い。一応浅草－伊勢崎間を結ぶ動脈であるには違いないはず。日光線みたいに早期に全線複線化されていれば今頃は･･･
447:名無し野電車区
09/11/29 09:34:00 jnY9Ix/Y0
>>446
まぁそれも一理ある｡
日光線の全線複線化と小田急小田原線の全線複線化はかなり無理をして成功した事例だな｡
伊勢崎線も当時､無理をしていれば今時分は大成功していたはず｡
448:名無し野電車区
09/11/29 09:44:41 Uv2HewOnO
伊勢崎は駅周辺に集積させなかったのがミス
市が茨城状態なんだよな
だだっ広い平野に割と多目の人口が分散してるから(茨城県の人口は300万弱で広島県や京都府より多い気がした)
だから核がない→郊外を無秩序で低調に開発
相模原市も核がないがあそこは駅周辺(町田ｗ・相模原・橋本・相模大野)をそれなりに発展させたから成功したと思う
449:名無し野電車区
09/11/29 12:07:32 SSqkeIeu0
両毛地区はなまじ古くからの中核都市に駅を張り付けてしまったから、
駅周辺に発展の余地が乏しいんだよね。まぁ当時としては当たり前の選択なんだけど。
かといって東京通勤圏じゃないから、何もない平原に駅作って新しい街が出来るほど
甘くはなかっただろうし。まぁ、今なら自動車交通との接続拠点を作って、
そこに大型商業施設を集積して、という方策も有るだろうけど、
実行主体、利権調整が複雑だから、社会的にメリットは有っても個々の事業者が
連係して自発的にプロジェクトが立ち上げるにはいたらないだろうね。
450:名無し野電車区
09/11/29 14:05:44 2HeGv9Bw0
東京都市圏内の利用客が万、十万単位の駅と北関東の田舎の利用客が千人単位の
駅とを比べたって意味がない
451:名無し野電車区
09/11/29 16:34:03 vol6nq0uO
太田～館林の伊勢崎線も合理化してワンマンにしてくれ
452:名無し野電車区
09/11/29 16:34:33 c1++Q6wU0
館林-太田間は複線じゃないの?
上下線で大分離れてて、下りは足利市通らないみたいだけどw
453:名無し野電車区
09/11/29 16:45:11 Uv2HewOnO
人口が20万で伊勢崎とほぼ同じでおそらく東京通勤圏では無いだろう静岡県沼津市と比較
●沼津は駅の周囲に市街地が広がる
●"乗車"人員が2万人ほどで前橋駅の2倍強
●新幹線は止まらない
●データイムの本数
三島・熱海方面5～6本
富士・静岡方面4本
やはり駅周囲に集積させなかったことは大きい
454:名無し野電車区
09/11/29 17:19:47 SOtJvlJoO
館林から先は単線です。
455:名無し野電車区
09/11/29 17:38:52 SSqkeIeu0
ネタにマry
456:452
09/11/29 18:20:33 c1++Q6wU0
まさか釣れるとは思わなかったw
念のため最後に注意書きしたのにwww
457:名無し野電車区
09/11/29 18:28:05 ry6aGdr+0
>>456
ってえか君ですら釣るつもりではなくて
単にうまいことを言っただけなんだろw
458:名無し野電車区
09/11/30 08:07:02 MJOklK8DO
>>452
昔は客貨分離で、旅客は足利経由で、貨物は小泉線経由と使い分けていたけど、
上下分離はしたこと無い。
459:名無し野電車区
09/12/01 07:54:50 XOBGvEnpO
>>452
上下線分離にする理由が見当たらない。第一、西小泉への運転はどうなるんだｗ
460:名無し野電車区
09/12/01 17:38:25 syv4ncAs0
西小泉なんて誰も使ってないから大丈夫だろ
461:名無し野電車区
09/12/01 18:44:25 6mrzsoiWO
大泉町民より足利市民の方が激怒すると思う。
462:名無し野電車区
09/12/01 20:25:05 F1/wngOq0
東小泉～西小泉で客が溜まったら運転
463:名無し野電車区
09/12/02 12:54:03 4ko0l+k8O
一連の流れをみると、東小泉－西小泉は廃止したほうが良いと考えるが･･･。残っている理由はもしかして、小泉町を利用する高校生の問題や、西小泉から先の伸延について、淡い望みを誰かが持っていて、陰で操っているためなど意図的なものにも思えるが･･･
464:名無し野電車区
09/12/02 14:59:50 lXUlMXvx0
西小泉から先の延伸は、もともと利根川を越えて妻沼側につなぐつもりだった。
東武熊谷線にね。でも需要がなくて熊谷線自体が1983年に廃線になった。
それに、西小泉から先の群馬県側も、もともと千石河岸線として千石河岸駅
（いまのいずみ総合公園あたり）まで伸びてた。千石河岸線も1976年に廃線。
で、西小泉駅そのものはあそこらへんが過度の車社会とはいえ、乗降客が1300人前後いるし、
小泉線の篠塚の200人前後、東小泉線の竜舞250人前後の乗降客に比べたら、
廃線・廃駅にする理由がないでしょ。目の前に三洋の工場もあるし。
465:名無し野電車区
09/12/02 15:18:10 JnBAefLu0
>>460は西小泉が車を持たない外国人が通勤で使ってることを知らないようだ
都会のお坊ちゃんが現地を見ないで書き込むがごとく・・・
466:名無し野電車区
09/12/02 15:42:43 lXUlMXvx0
>>465
それ以前に、乗降者数のデータも見たことないんでしょ。
西小泉のある大泉町の人口や、太田・伊勢崎あたりの人口がけっこうあることも知らないのかと。
館林や足利なんかよりずっと人口多いし。
467:名無し野電車区
09/12/02 16:49:15 RcHEKAoHO
西小泉はちょっと異国情緒漂ってて面白いよね
ポルトガル人だっけ？ が多いし、駅舎もレトロ。
468:名無し野電車区
09/12/02 17:15:45 lXUlMXvx0
ブラジル人だよ。話してるのはポルトガル語だけど。日系ブラジル人も多いらしい。
数年前あそこらへんに行ったとき、駅前の国道354号線沿いに、ブラジル人向けに
ポルトガル語のソフトが売ってるパソコン屋があって、さすがだなーと思った。
ポルトガル語もかかれた看板も多いし、ブラジルの食材を置いてるお店もあるし、
コンビニがつぶれたあとが教会になってたり。
wikipediaみたらブラジル人の人口は16％ぐらいらしいけど、小学校とかだと、
3割ぐらいの子供がブラジル人や日系人で、日本語が通じない子も多くて大変とか、
ニュースの特集でもやってたっけ。
469:名無し野電車区
09/12/02 17:44:21 pnbBDyP9O
>>464
一応突っ込んでおくけど、正しくは「仙石河岸線」ね。
470:名無し野電車区
09/12/02 17:59:10 lXUlMXvx0
>>469
つっこみTHX。変換結果をよく見てなかった。
471:名無し野電車区
09/12/02 19:13:41 q3WcAEIDO
>>464
西小泉～妻沼の延伸中止は、開通前に戦争が終わってしまった為。
軍需輸送を目的としていたので、戦後は延伸する気は全く無かった。
(電化全通させて3000系で運行しても採算性がないと東武は判断していた)
472:名無し野電車区
09/12/02 20:33:08 pnbBDyP9O
路線そのものの採算というより、大泉・太田の客が熊谷に流れてしまい、東武としての利益が下がるため。
まあ、そうでなくても十分熊谷に流れてしまっているけど。
473:名無し野電車区
09/12/02 21:58:06 OebJRiztO
館林以北を分社化してくれ
474:名無し野電車区
09/12/02 22:30:10 SgHWxUZe0
東武ステーションサービスという会社になってます
475:名無し野電車区
09/12/02 23:43:30 x+7gXdL50
>>472
東武はこの区間で営業をしたいという事業者がおれば､土地は譲ると言っておるが。
476:名無し野電車区
09/12/03 01:37:14 J1D4yjC6O
しかし、今更いずみ緑道公園を壊して何かをすることは有り得ないだろ。
477:名無し野電車区
09/12/03 01:50:56 BE46iZ4g0
>>476
いずみ緑道は将来の鉄道復活に一縷の望みをかけて東武に頼み込んで
確保した土地の有効活用、と新聞に役場の人が語ってる記事あったよ
478:連投スマソ
09/12/03 01:57:51 BE46iZ4g0
なんとなく
>>472の話や、西小泉～竜舞間の短絡線の線路敷確保の話は
川島冷蔵庫先生の著作の影響が大きいような気がする
短絡線の話は大泉町史や旧版地図、ネットで公開されている過去の
航空写真をみてもそれと確認できる敷地を自分は確認できなかった
地元民の間では知られた話なの？
479:名無し野電車区
09/12/03 02:09:45 enIgm5Qe0
>>475
埼群軌道新線の動向を見れば、周辺自治体が乗り気じゃないからね。
もしあの区間をつないでも、現実には太田あたりから伊勢崎線で都内に出てる客を、
高崎線に逃がすことになりかねないし、埼群軌道新線で言ってる東松山までつないだ
としても、東松山からの東上線の輸送キャパをこれ以上増やせないっていう
現実もあるから、東武にも実はメリットがあんまりない。
>>471-472が指摘してるように、東武で自前でやっても利益がない、土地を譲る
というのも、税金とかのことを考えたら譲ったほうがましだし、というのが本音でしょ。
480:名無し野電車区
09/12/04 12:44:04 M9desGc2O
埼群軌道新線については、東上線沿線住民はどう思っているだろうか？
興味がないか、それ以前に知らない人が多いんだろうな。
481:名無し野電車区
09/12/04 12:51:35 qhnViw+dP
あまり興味ない人が多いと思われ。
東上線に限らず埼玉県特有の気質で住んでるところより北の都市には興味ないだろうからな。
482:名無し野電車区
09/12/04 13:12:54 fALxoN3D0
>>480
実際、高崎とかに繋がるならともかく、熊谷とか太田に繋がっても行く機会がないんだよな
それでも線路が通る滑川は結構はしゃいでるようだが、ルートから外れた東松山は既に冷ややかな目だし。
483:名無し野電車区
09/12/04 14:06:19 C3PTpTusO
>>477
未来永劫無いだろ
484:477
09/12/04 23:37:37 kh8fLY4X0
>>483
んなこといわれても困るがな
記事というのは朝日1980年11月18日に大泉町・町長公室長(当時)が
「マイカーが普及した現在、赤字覚悟の路線を新たに敷け、というのもムリがある。
町が廃線敷地を緑道にするのには、言葉は悪いが『百年戦争』の覚悟が込められ
ているのです。十年、二十年先に貫通の機運が盛り上がれば、いつでも緑道脇に
線路が敷けるという心づもりです。」
と語っておる。(写真にみる東武熊谷線という本に複写が載ってる)
・・・29年たったけどちっとも貫通の機運は盛り上がってませんがな、室長・・・
485:名無し野電車区
09/12/05 00:00:35 t3b9XNxG0
熊谷線も、妻沼のあたりは道路になってるけど、熊谷のほうも遊歩道として整備してるから、
たしかにいつでも敷けるようにという心づもりはあるんだろうね。
貫通するにも利根川を渡すのにも金がかかるし、貫通させても運用に費用がかかるし、
利用も見込めないからなあ。いまとなってはシャトルバスと競合するし。
486:名無し野電車区
09/12/05 14:02:37 WZkA+FGv0
俺、元大泉町民、現東上線沿線民
大泉に住んでいた頃は、熊谷までの鉄道があったらどれだけ便利かと思ったよ。
車で熊谷に行くにしても、熊谷市街の渋滞もひどかったし、駅近くにあった駐車場が
大幅値上げしたり潰れたりと、パークアンドライドはバスよりマシって程度だった。
>>484
その頃は東京三洋電機も富士重工も上がり調子だったからね。大泉としては
色々未来を描けていたんだと思う。三洋も富士も凹みきっている今となっては・・・
埼群軌道新線についてはうちの方でも選挙があると話(妄想)が出てくるけど、
東上線沿線民としてはいらんね。特に交流がある地域ではないし。
東松山－熊谷の路線バスはあの地域にしては本数が多いけど、乗り通す人は
少ないと聞く。(むしろ免許センターがある鴻巣行きの方が利用者が多い)
487:名無し野電車区
09/12/05 16:32:07 TyAANH7XO
>>486
たしかに、太田・大泉から熊谷にバスや車で行くには、
熊谷市街の交通事情がネックになってるな。
熊谷駅は南口に回り込まないといけないし、
道路も風呂屋辺りから渋滞してるし。
488:名無し野電車区
09/12/06 02:25:58 DdzgJ7TR0
自動車普及率が高い一因が富士重工だが、
東武と深い関係があるのも事実。
線路跡地が確保されているのなら、
舗装だけしてバス専用道路にする手もある。
そういえば昔車を持ってた頃、西小泉～上熊谷まで
廃線跡を辿った。これも一種の聖地巡礼かw
489:名無し野電車区
09/12/06 05:59:10 cwU813p9O
>>488
> 東武と深い関係があるのも事実。
ないないｗ
普段日常で移動手段に車を使うのは、せいぜい周辺の市町村に行く時ぐらい。
東京方面に行きにくいから車を持っているわけではない。
むしろ東毛地区は、東武伊勢崎線、小泉線、桐生線、JR両毛線、上毛電鉄、わたらせ渓谷鐵道と、
全国的に見ても田舎の割にこんなにも網の目のように路線が走っている地域はない。
強いて東武が関係していると言えば、電車ではなくバスの方。
490:名無し野電車区
09/12/06 09:29:14 hYGYC6Gr0
>>489
富士重との直接関係はないけど、
丸フにぶらさがってる協賛メーカとは出張したり迎えたりで結構関係してる。
太田からりょうもう乗る人結構いるぞ。
ただ問題は地域住民と協調できてないこと。
駅降りてからの公共の移動手段がないんじゃそりゃ車に流れるだろ。
491:名無し野電車区
09/12/06 09:58:06 Hfcz4JXVO
せもそも路線を網の目にしたから、東京へのアクセスが悪くなり、この地域から東京への時間短縮が進まない理由だと思う。利根川以北の本線を館林-太田-新桐生としたうえで、館林-足利市と太田-伊勢崎、太田-西小泉を支線とするのが妥当だったように思える。
492:名無し野電車区
09/12/06 10:00:24 eZa+0exYO
伊勢崎から前橋・高崎に繋げてればまだ違ったんじゃね
493:名無し野電車区
09/12/06 18:23:36 uBsBgbHM0
両毛線ってなかったっけ？
494:名無し野電車区
09/12/06 18:41:55 eZa+0exYO
両毛線に平行してさ
495:名無し野電車区
09/12/07 02:08:03 dtN4zxtkO
なんで桐生線がロングレールで伊勢崎線（太田～伊勢崎）がロングレールじゃないの？
496:名無し野電車区
09/12/07 06:17:52 q/v757mxO
>>495
桐生線はりょうもうが走るから、ロングレールにした。
太田～伊勢崎はりょうもうがあまり走らないから、まだロングレールにしていないんだと思う。
497:アンチスバル
09/12/07 06:44:12 /2Qjq8XHO
>>488
富士重工も規模縮小してトヨタ本体と統合すれば良いんだけどな
498:名無し野電車区
09/12/07 07:54:32 gjUQsjlEO
富士重工はトヨタともっとつながりが強くなれば少しは東武も館林以北を優遇してくれると思うが･･･
やっぱりあまいか
499:東武
09/12/07 12:41:29 4hOOqkzlO
アナル工期
500:名無し野電車区
09/12/07 12:55:55 wD0lhVDM0
>>498
愛知県のトヨタ周辺を見る限り１００％ないだろｗ
501:名無し野電車区
09/12/07 18:16:40 q/v757mxO
自動車メーカーへ行くのに、自動車じゃなくて電車使って下さいってか
502:名無し野電車区
09/12/08 17:22:48 BFHhende0
なんか急停車したのだが・・・
503:名無し野電車区
09/12/09 07:54:34 bLYT+4m1O
>>495-496
新伊勢崎-伊勢崎以外はロングレールとＰＣ枕木じゃなかったっけ？
504:名無し野電車区
09/12/09 19:38:36 h9aIto8zO
佐野線はロングレールになっていますか？
505:名無し野電車区
09/12/09 19:52:10 DBMo9xZh0
>>504
館林～田島間と佐野市～佐野の一部はロングだった気がする
それ以外の所はガタンゴトン聞こえる
506:名無し野電車区
09/12/10 12:52:06 GMu2Af3jO
カーブがキツイ区間はロングレールが解除される場合がある。一概に「この間」とは決めずらい。
507:名無し野電車区
09/12/10 20:32:48 SUBWerWk0
渡瀬～館林間も急カーブの直前までロングレールだな
508:名無し野電車区
09/12/12 01:18:03 CkhV0u5L0
まぁ8000系は乗り心地も良いので無問題だけどなｗ
509:名無し野電車区
09/12/12 01:36:37 CkhV0u5L0
今と大して変わってねぇｗｗ
URLﾘﾝｸ(realrail.hp.infoseek.co.jp)
510:名無し野電車区
09/12/14 07:21:40 JFtnJkLRO
館林駅で現在なんか混乱してる…
511:名無し野電車区
09/12/14 07:25:41 lld5c/yb0
グモ？
512:名無し野電車区
09/12/14 07:29:04 boDkulinO
館林は車両故障みたい
＠交通情報板
513:名無し野電車区
09/12/14 07:38:29 lld5c/yb0
葛生行っぽいな
514:名無し野電車区
09/12/14 20:58:58 7ohHugGwO
北館林に接する東武運輸はもっぱら工業団地の荷受に徹していると思うが、解体事業等に関与しているのか？
515:名無し野電車区
09/12/14 21:02:13 lld5c/yb0
表があれば裏があるからな…
516:名無し野電車区
09/12/14 23:05:14 HSM3kntz0
館林っていつの間に完成したのね
517:名無し野電車区
09/12/14 23:30:41 MJ05TbjNO
館林駅は完成したのか？
518:名無し野電車区
09/12/14 23:35:13 lld5c/yb0
やっと開業するのか
519:名無し野電車区
09/12/15 20:06:22 E1BYOe0c0
佐野線が4両に戻るとか戻らないとか？
日中とラッシュ時は格差が激しいからなぁ…
520:名無し野電車区
09/12/16 22:22:47 suEpmHh10
8000系と103系って似てるよなぁ・・・
車内の雰囲気も似てる
521:名無し野電車区
09/12/16 23:18:38 PTILFzQH0
でも走り出すと全く別物。
522:名無し野電車区
09/12/16 23:39:42 LnC6QZFtO
>>520
台車については8000系のほうが上だろ
523:名無し野電車区
09/12/16 23:58:52 suEpmHh10
あの乗り心地は特急でも問題が無いレベル。
でもドアのエアー音とコンプレッサー音は103系並みに五月蝿いｗ
あとは加速時にガクン！と来るのが混んでる時は大変ｗ
少しつづ加速してもあの衝撃はどうにもならないのか
524:名無し野電車区
09/12/17 00:15:40 bTRfzSCEO
>>523
せっかく乗り心地向上のためのバーニア制御なのに、直列→並列切り替え時のショックが大きすぎるのがタマにキズ。
525:名無し野電車区
09/12/17 00:20:28 LWZ71KaUO
ドア開閉時の継続的エアー音だけは何とかしてほしい。居眠りしてもあの音で何度も起こされるから寝た気がしない。
526:名無し野電車区
09/12/17 00:48:48 bTRfzSCEO
ワンマン8000は爆音CPのHB-2000CAばかりで当面残るんだから、HS-20C搭載車が本格的に廃車され始めたら交換して欲しい。
527:名無し野電車区
09/12/17 20:16:14 1DvfXUfS0
これはいい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
528:名無し野電車区
09/12/18 13:40:17 wtzwdQZDO
正月休みに廃線跡を巡ってみるかｗ
529:名無し野電車区
09/12/18 22:31:18 yN7daVdr0
佐野線で走ってる車両がたまに伊勢崎でも見れるのは何か不思議な気分になるなｗ