09/10/14 21:05:43 o1DaYz3Y0
田舎の電車はえぇのう！
201:名無し野電車区
09/10/14 23:57:05 Q2hkZLIV0
でもラッシュ時は吊り革すら掴めないぐらい混むんだぜ？
202:名無し野電車区
09/10/15 07:05:00 z56U0WNvO
田舎のラッシュは、大半が学生によるもの。
203:名無し野電車区
09/10/15 07:40:54 dpf/0t2Q0
そりゃ大人はみんな車通勤なのが田舎のスタンダードだからな
204:名無し野電車区
09/10/15 10:02:10 IpvRHvnJO
館林駅と一体化した巨大ショッピングセンターの建設貴盆濡
核店舗が東武ストアーで150の専門店と3000台が駐輪出来る立体駐車場の出店貴盆濡
イオンモール羽生とイオン太田に対抗してくれ
205:名無し野電車区
09/10/15 10:49:50 SUt3XA3g0
もしイオンモールに対抗する気なら北関東道伊勢崎IC付近に
大型ショッピングモールを作るだろうね
伊勢崎の市街地は再開発しないとどうしようもない程身動きが取れない
206:名無し野電車区
09/10/15 10:50:49 SUt3XA3g0
ごめん館林の話だったか・・・
207:名無し野電車区
09/10/15 13:03:08 vBZckVNa0
>>204
もしやこいつ・・・
両毛線のスレでも出没する「貴盆濡野郎」に違いないｗ
ショッピングモールなどに並ならぬ執着心を燃やしている。
208:名無し野電車区
09/10/15 13:11:25 HIvBp+A50
>>205
大きいのあるじゃん
209:名無し野電車区
09/10/15 13:17:41 Nq4vycdT0
>>208
そういえば駒形BP沿いにモールあったね
テナント入らず閑散としてるけど・・・
210:名無し野電車区
09/10/16 20:09:36 n3Gjgpz9O
東武の駅で最も番線が多い太田だが、一日の乗降客は一万人に満たないこのギャップがたまらないｗ
211:名無し野電車区
09/10/16 20:52:24 S4TVziW30
駅前にコンビ二すらない・・・
212:名無し野電車区
09/10/16 21:15:30 LJrTlNhr0
あれだけの市街地で駅も大きいのにすぐ横の国道通ってると全く気づかないんだよなｗ
213:名無し野電車区
09/10/16 21:28:57 ACM58eW90
>>210
スバルの関係者とか、納品先業者とか結構多いけど、そんなもんなの？
駅も綺麗だし・・・・ヨーロッパ並に１ホームを２つに分けているを
さっ引いても、結構余裕ある造りなのに・・・・。
それ考えたら、梅島とか貧相だよね。旅客数は多いと思うし・・・。
土地無いから仕方ないけど。
214:名無し野電車区
09/10/16 21:38:47 wetxxdKx0
>>213
富士重関係者やメーカーの人たちは大抵車を使う。
太田の高架化って407の渋滞解消のためじゃないの？
その辺の経緯はよく知らんのだが…
215:名無し野電車区
09/10/16 21:40:15 sCd/i/rVO
まぁ乗降客数は改札通った人数だしな。
太田の場合乗り換えも含めれば利用者はけっこういるはず。
準急Ａが無くなってから伊勢崎線は太田乗り換えを余儀なくされてるし、桐生線もりょうもう以外はほとんど太田乗り換えだしな。
216:名無し野電車区
09/10/16 22:49:10 ACM58eW90
素朴な疑問、「準急A」を北千住から足利市や太田まで乗り通すヤシ居たの？
あれが無くなったから、日光線も区間快速とか思いついてしまったんだろうけど。
今のりょうもうと昔の準急Aはトブコ以北では停車駅同じな気がするし、
北千住～トブコだけのりょうもう利用も結構居たな・・・
もう、8000を全部2連ワンマンにして、久喜～太田間各停10分ヘッド、
主要駅でりょうもうと緩急結合でもいいかぁ。（朝夕は２連×2で、
浅草からの区間急行・区間準急と交互運転）
217:名無し野電車区
09/10/17 00:14:10 Popq10nXO
>>214
北口の再開発と館林みたいに自由通路化でしょ
富士重工が電車乗るのは都市対抗やきう応援動員ぐらいだなｗ
218:名無し野電車区
09/10/17 01:32:56 ntGM1kqi0
この前、仕事の関係で館林まで行って、夕方に茎行き乗ったんだが、
羽生から大量の高校生が乗り込んできて車両を占拠した。
ミニスカートの女子高生なんかは、床に置いた鞄を取る為かがんだ瞬間にパンツまる見えだし、
本当にけしからんと思った。
219:名無し野電車区
09/10/17 01:36:30 hxj/z3YR0
それはけしからん！俺も現状を確認に（ry
220:名無し野電車区
09/10/17 01:47:15 alMRDcT50
>>216
当時の若者にとって準急Aは都心方面へ出る重要な手段だった
221:名無し野電車区
09/10/17 06:08:35 vZc2CO+IO
>>214
407は元々跨線橋があったから関係ない。
その周辺の県道2号線等の踏切解消のため。
>>216
羽生～久喜を2両10分ヘッドにするのは、昼間でも無理。
>>218
両毛線のミニスカ女子高生は、ボックス席では股をおっぴろげて座ってる。
222:名無し野電車区
09/10/17 07:43:03 AeaAZ7CmO
>>216
りょうもうが急行の時、4両で停車駅も少なかったため、準急Ａは需要が高かった。東京へは必ず利用していた。更に朝は通勤快速の設定があり、8000系が春日部－北千住をノンストップで走行していた。当時が羨ましい。
223:名無し野電車区
09/10/17 12:35:15 SxvYhf5N0
>>218
佐野線なんて平気に床に座ってるが
224:名無し野電車区
09/10/17 12:40:52 TYIXN/Ug0
部活帰りのジャージ連中は当たり前に地べただが
ミニスカ制服の女子高生まで床座りだからな、あれには参った
225:名無し野電車区
09/10/17 12:57:55 ydBap2pq0
東京スカイツリー 超おすすめサイト
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
■東京スカイツリー専用掲示板
URLﾘﾝｸ(tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com)
■東京スカイツリー建設風景
URLﾘﾝｸ(tokyo-sky-tree.seesaa.net)
■東京スカイツリー定点観測所
URLﾘﾝｸ(fine.ap.teacup.com)
■タワー猫
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
■I LOVE TOKYO SKY TREE !
226:名無し野電車区
09/10/17 13:10:29 eWgVsCT00
>>218
ミニスカは学校側が黙認してるのかもな。これだけ大量増殖しちゃ手に
追えんのかも。もっともそういった格好をもっと厳しく対処しない学校
と親の責任。ゆとり教育の弊害のひとつだ。
>>224
館林以北の底辺高は皆そうだよ。床に座る話じゃないけど前見たのが、なん
かつり革捕まって逆上がりでクルクル回りだしてパンツ見せた関学の馬鹿女に
車内連中は皆呆れ。盛り上がってるのは、一緒にいた馬鹿連中のみ。この手のDQN
は見ないほうが珍しいほど。
227:名無し野電車区
09/10/17 19:15:23 SxvYhf5N0
ドア付近に固まってて車内に入れない
たとえは入れたとしても座ってる香具師に白い目で見られる現実
228:名無し野電車区
09/10/17 20:41:18 qdxSqalTO
そういう子たちも都内に遊びに行けば
ドアの前に固まったり床に座り込んだり降りる人を優先したり吊り革で遊んだりしないから不思議だ
229:名無し野電車区
09/10/17 20:45:45 adtyAwUm0
東武の「あっち側」田園都市線や東横線に乗ると
車内にしゃがんでる奴すら居ないからな
230:名無し野電車区
09/10/17 22:54:56 vZc2CO+IO
>>228
都会者に対して自分達は田舎者という引け目を感じているから、好き勝手に振る舞えないのだろう。
231:名無し野電車区
09/10/17 23:43:57 Popq10nXO
小泉線の車両全座席にコンセント付けてくれ
待ち時間長杉でケータイ電池がすぐ終わってまう
232:名無し野電車区
09/10/18 00:04:18 SxvYhf5N0
マナーってかあれは田舎だから出来る特権なんだよな結局はｗ
233:名無し野電車区
09/10/18 13:07:07 KbWsdn9nO
>>187
次の特急車両を２階建て車両を連結するなりしてほしいですね。
日光線特急も繁忙期土休日朝下り夕方上りは積み残しあるから
りょうもう、日光線共通で２階建て車両導入をぜひ東武は検討してほしいですね
234:名無し野電車区
09/10/18 14:58:29 HpKORBiK0
>>233
ま た お ま え か ！
群馬方面に隔離スレは存在しないのだから、カエレ！
235:名無し野電車区
09/10/19 01:01:10 WdWP91gr0
>>229
何を言っているのだ？
五万と居るぞ
236:名無し野電車区
09/10/19 12:01:13 dWjRoPLMO
昨日、上電の粕川－膳の間のセブンイレブンの裏の線路脇で、
たくさんの鉄ちゃんがカメラ構えていたなあ。
ほどなくして、デハ１０１のイベント列車がやってきた。
デハ１０１って、こんなに人気があるんだと、びっくりしたよ。
237:名無し野電車区
09/10/20 00:06:36 NQaexoLt0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
238:名無し野電車区
09/10/20 01:22:07 5mDd3GqqO
>>237
？
239:名無し野電車区
09/10/20 13:04:15 uWwdtmnkO
>>233
オールに階建てダブルデッカーやろ
240:名無し野電車区
09/10/21 00:48:36 +VtBhoJCO
阿左美はどうでもよいが東武和泉は２線化にして欲しいですね
でも儲からない区間に投資はしたくないんでしょうね
別に今のまんまでも強引にやれば余裕でダイヤが組めますし
２線化しても所要時間や利便性が向上するわけではないですし。
ラッシュ時遅れてる時のダイヤ回復が微妙によくなる程度ぐらいか。
241:名無し野電車区
09/10/21 00:57:20 +VtBhoJCO
>>233
増結は無理だからピーク時だけ時間３本にする。
でもそうすると１本は館林止まりや佐野方面に流さなきゃならないから
足利市、太田以北利用者には変則になっちゃうね。
２階建て車両導入は東武のことだからやらないでしょ。どうだか知らないけど･･･････
242:名無し野電車区
09/10/21 01:02:27 cxgDJ+qo0
自分のカキコにレスする気持ちってどうですか？
243:名無し野電車区
09/10/21 01:42:21 stmL27omO
>>240
なら2線化する必要はないと思うが。
244:名無し野電車区
09/10/21 02:08:28 nvmFNRO1O
二階建てにするほど需要がないだろｗ
それにスカイツリー最優先だからな
245:名無し野電車区
09/10/21 21:21:54 ddjdNqG90
この前佐野線乗ったら積み残し発生しててワロタｗ
あれはいくらなんでも混みすぎだろｗ
246:名無し野電車区
09/10/22 01:48:50 2kAZiYfcO
館林は貨車留置跡地が遊んでるから、太田と同じ3面6線にしてもいいんじやね？それと、検修区の洗車機を新しくしてガンガン洗ってくれｗ
特に200はワックスがけでピカピカにね！
247:名無し野電車区
09/10/22 21:51:11 0SltXVHL0
洗うと塗装が痛むから嫌です。
248:名無し野電車区
09/10/23 13:26:28 53v98NdiO
伊勢崎の高架は、いつ完成すんの？
249:名無し野電車区
09/10/24 03:00:33 H/6Ezml4O
今度のりょうもう号はシートピッチ広くしてくれ。漏れ足が長いから窮屈なんだよ。
後はビュフェも連結してくれ。流れる景色を見ながら爆弾ハンバーグ食べたいな。
250:名無し野電車区
09/10/24 08:44:14 xK5y4xs3O
りょうもうの改善点
①停車パターン
②シート幅（最重要）
③シートバックテーブル化④自販機のメニュー
⑤カーブ走行時の挙動
以上
251:名無し野電車区
09/10/24 08:48:27 yWVOQHJb0
停車時の音もｗ
ギィィィ～！ｷｨｷﾞｨｨ～
あの音で250系と見分けられるｗｗ
252:名無し野電車区
09/10/24 13:05:56 Khwbj76D0
前後のピッチは、足元というか前座席の下に足を伸ばせるようにすればある程度解決できる。
横幅だろうな。なんとかしてほしいのは。
テーブルはなんでああなのか、流用品ならともかく、1-2F 7-9F 51F までなんであんなんにしちゃったんだ？
残念でならない。
あと、伊勢崎便の増発または接続改善（特に上り）
館林以北における検札徹底と以北均一料金導入による活性化。
それと、どうせ造るなら地下鉄乗入れ仕様がいいね。ミュースカイのパクリでもいいから。
ただ、横幅は我慢しなきゃならなくなるかもな。
253:名無し野電車区
09/10/24 22:54:06 kn+ZFLQUO
>>251
駅員ですら「うるせーなー」ってぼやいてたくらいだし。
254:名無し野電車区
09/10/25 02:25:06 3cXuKZ9x0
肘掛けテーブルは向かい合わせた時でも使えるようにという配慮らしいけど、
東武車は折り畳みテーブル装備してるからあまり意味無いような…
255:名無し野電車区
09/10/25 08:54:43 swDYuijUO
ビジネス特急と言いながらも、ノートパソコンが目の前で開けないのは痛い。
いたって中途半端に見える。
256:名無し野電車区
09/10/25 20:00:12 NN8H5722O
りょうもう号に2+1列の3列シート希望。
シートピッチもスペーシア並に。
これで割増料金500～600円ぐらいだったら俺は100％乗る！
257:名無し野電車区
09/10/25 20:09:33 CrjJ8AKr0
観光メインのスペーシアと違ってコストパフォーマンスを重視するりょうもうじゃ
これ以上の価格上乗せとか無用の長物
258:名無し野電車区
09/10/25 22:28:43 8E2+F7eQ0
次期りょうもうはシートピッチはスペーシア並、でも絨毯はいらない。
ビジネス特急として割り切りも必要。
それと流線型は放棄しても2連×3で赤城、佐野、伊勢崎行きに分割が活性化の鍵。
勿論2階建の必要性もなし。
259:名無し野電車区
09/10/25 22:41:47 K6C1T26+O
羽生加須久喜は止まらなくて良い
260:名無し野電車区
09/10/25 23:01:36 4nOHLZBtO
トイレにウォッシュレット付けてくれ。漏れ切れぢなんだよ。
あと車内放送がうざいからレールスターみたいにしてくれ。
261:名無し野電車区
09/10/25 23:06:08 5T6lNM+I0
使える水量が限られてる車内じゃ難しいかもな
あれに慣れると無いトイレじゃ用を足したくなくなるけどｗ
262:名無し野電車区
09/10/25 23:17:26 yUxBkv3e0
ワゴンサービスが欲しい。
ビジネス特急にこそ必要なサービスだと思うんだが、
今の今まで何でやってこなかったんだろう？
263:名無し野電車区
09/10/26 00:20:55 rjFRjBnA0
>>262
同意。
でも私鉄だとワゴンサービス自体が珍しいものだからな。
何とか普及してほしいものだ。
東武の場合､スペーシアで売店を営業するくらいの勢いがあるのだから､りょうもうでも車内販売をお願いしたい｡
伊勢崎線系統の特急って昔から車内販売ってなかったの？
264:名無し野電車区
09/10/26 00:31:55 TbhPFtrt0
E211・231のグリーン車みたいに各席にPASMO対応のタッチセンサー
付けてくれないかな、全座席指定だから難しいとは思うけどさ
すれば手の空いた車掌が車内販売兼用できるかもしれないｗ
265:名無し野電車区
09/10/26 01:51:23 H7Csfvvw0
>>258
> 赤城、佐野、伊勢崎行きに分割
それって二階どころか三階建では？
266:名無し野電車区
09/10/26 08:25:24 SYyVM9/eO
各シートにパソコン用のコンセント付けてくれ
267:名無し野電車区
09/10/26 12:23:27 FvLk3KEz0
自販機におつまみ等入れてほしい
268:名無し野電車区
09/10/26 12:52:16 duF0/zj/0
>>259
困る人がたくさんでるぞｗｗ
269:名無し野電車区
09/10/26 20:27:55 fb4quHdv0
>>268
いやそんなに困らない
加須の場合だが
夕方夜間の下り普通からはものすごく大量の下車客があるのに対して
同じ時間帯の下りのりょうもうからは10人くらいしか下車していない
羽生加須利用者は久喜からＪＲ利用が多く北千住浅草経由はごくわずか
そんな俺はそのごくわずかに入っているんだけどね。。。
270:名無し野電車区
09/10/26 21:48:58 dSPXY/zr0
トブコだけでも30人以上は降りてるよ
開くドアが2箇所だけだからいつも通路が渋滞する
羽生は秩父鉄道への乗り換え考えてもたいして居ないだろうな
271:名無し野電車区
09/10/26 21:52:56 7uEZGBcHO
りょうもう下りの乗車は久喜あたりが限界じゃね？加須、羽生からじゃ勿体ない気がする。
動物公園や久喜からだと、終点まで乗らないと意味ないような気がする。
上りの下車も同じ考え方だが、実際に利用者がいるのか？
272:名無し野電車区
09/10/26 21:55:41 SA1UMN9w0
佐野線は4両に戻らないのだろうか？
流石に2両じゃ超満員で3両で満員って感じだし…
273:名無し野電車区
09/10/26 22:13:19 dSPXY/zr0
>>271
埼玉県内の停車（久喜～羽生）は主に都内への通勤客が目的だから
朝の上りりょうもうに乗って夜の下りりょうもうで帰る、北千住から久喜までならワンコインで済む
通勤の数十分間を安価な追金でくつろぎたいリーマンは結構多い
274:名無し野電車区
09/10/26 22:22:52 fb4quHdv0
>>271
下りりょうもうで途中乗車の話？
トブコや久喜は少ないがそれなりに乗車はある
加須と羽生からは下り方面に乗車する人は皆無
上りはその逆と考えればよいと思う
まえ平日の夕方久喜から上りに乗車したけど意外と下車客がいたのに驚いた。。。
275:274
09/10/26 22:28:01 fb4quHdv0
274は
下りりょうもうでトブコ久喜加須羽生から下り方面に乗る人がいるかって話
269は
下りりょうもうから加須羽生までの利用客がどれくらいかって話
わかりづらいので補足しておく。。。
276:名無し野電車区
09/10/27 03:58:54 kkE1A1AZO
>>272
それにはワンマン運転をやめないと無理。
>>273
久喜下車は多いが加須・羽生下車は少ないっていう話なんだから、ひとくくりにされても困る。
277:名無し野電車区
09/10/27 08:59:11 3iNbMhSA0
>>273
朝晩の運転だけって事は少なくとも東武はそういう考えなんだろ
278:名無し野電車区
09/10/27 22:19:17 Dfc4blT3O
りょうもうの加須と羽生の停車(特に下り)はイラネ。
あと夕方の下りのトブコ～北千住はノロノロ運転しすぎ。館林以北は仕方がないとしても複々線区間であのノロノロはありえん。
と思っている相老利用者です。
279:名無し野電車区
09/10/27 23:01:06 7iLEADSaO
7両にしてサロン付けてくれ。オシ16のコンセントで。
あとテレックス送信設備が無いのにビジネス特急を名乗るのはまだ10年早い。
280:名無し野電車区
09/10/27 23:17:20 I1UsIxzS0
ビジネス特急なんて単に観光を表に出せなかったから仕方なく付けただけだし
281:名無し野電車区
09/10/28 12:15:59 i47vQejEO
違う！
りょうもうは、「ビジネスマンをただ運ぶ為の特急」だ！
282:名無し野電車区
09/10/28 12:45:20 vv0YGecIO
>>279
>ビジネス特急を名乗るのはまだ10年早い。
言われ始めてから既に10年以上経過してるんだが・・・
りょうもうは一生中途半端な存在なんだろな
283:名無し野電車区
09/10/28 22:08:38 b0mruamQ0
ビジネス特急というネーミングは上手い言い訳の仕方だと思う
284:名無し野電車区
09/10/29 08:51:22 92t3NShnO
パソコンを使えるようにデスクと電源を装備、隣の席との間に肘掛けを設置、コーヒーの無料サービス
これくらいやったらビジネス特急を名乗って良い。
285:名無し野電車区
09/10/29 11:27:49 9I4TVnq5O
ビジネス特急だったら181系に改名しる
286:名無し野電車区
09/10/30 22:38:36 0utngFLXO
館林駅のエスカレータ放送が香ばしいな。なんだよズック靴って。
287:名無し野電車区
09/10/30 23:52:36 IdogDJFmO
準急Ａ復活希望。
288:名無し野電車区
09/10/31 11:15:21 3vWT9KaWO
>>281
ｷﾓｲ
289:名無し野電車区
09/10/31 17:52:47 MTyiKPZwO
>>287
準急Ａは快速に置き換えればいいんじゃねーの
290:名無し野電車区
09/10/31 22:03:03 9qbHqE9u0
りょうもうは着席速達通勤列車です。
291:名無し野電車区
09/10/31 22:21:12 Q4ooQQFJP
立ち席特急券はもうちょっと安くしてほしい
上りは良いけど北千住からの下りは間際に行くとほとんど満席だから
その度に駅員に言って買ってるけど同じ価格は無いと思う
292:名無し野電車区
09/10/31 23:14:45 OdSkbheVO
>>291
>>290が言っている意味がわからない？
着席指定特急なのに、通路が人で溢れかえっていたら意味ないでしょ。
293:名無し野電車区
09/10/31 23:20:03 Q4ooQQFJP
別に>>290見て述べた訳じゃないし
実際使う身になって希望を述べただけ
浅草や北千住で発車10分前辺りに行くとまず席は空いてないし
294:名無し野電車区
09/10/31 23:27:08 51wjN8EnP
>浅草や北千住で発車10分前辺りに行くとまず席は空いてないし
それは言える、帰りの特急券も予定がはっきりしないと買えないし
立ち席特急券ってあったんだな、いつも諦めて急行乗ってた
295:名無し野電車区
09/11/01 00:03:11 J+7pj84VO
そこで下りピーク時に２階建て車両連結の特急を走らせるんですよ。
普段は片方の階は締め切って入れないようにして
カーテンを降ろしてガラガラ感をなくしておけばいいんです。
296:名無し野電車区
09/11/02 00:00:46 Cdf1TE0s0
夕方の帰宅時そんなに需要があるのなら、増発してほしいね。
２０分・５０分発の筋は空いているんだから。車両がないか。
１８００を午後割料金で乗せるとかどう？
297:名無し野電車区
09/11/02 21:15:52 0Mt2r4fR0
>>296
毎時50分のスジは、6050系の新栃木便を着席保証列車にすればいい。
17:50（*） 18:50 19:50 20:50 は今でもできそうだが。
区間急行新栃木行きは４扉車にして。
快速急行・座席指定券300円でもいい。
浅草・北千住・春日部・とぶこ、と停車して、以北は各駅停車で料金不要。
とぶこで久喜方面各駅停車と接続。
あるいは、そのまま久喜・加須・羽生と乗り入れる。
羽生からの折り返しは、料金不要の各駅停車にして、車庫付近まで客扱いすればいい。
現状だと、とぶこ折り返しで新栃木行き？
あるいは、6050系の所属を一部新栃木出張所から春日部支所にしてもいい。
そうなれば最終近くには下りライナーとして、
浅草・北千住乗車分のみ300円徴収、新越・春日部と停車する便も設定できる。
浅草20:20・・・（*）が羽生まで行って帰ってくるのがこのあたり？
298:名無し野電車区
09/11/02 23:22:28 BmEgP3xiO
>>297
羽生で折り返してどうすんだよ。
別料金の優等列車は館林まで走らないと意味ないだろ。
299:名無し野電車区
09/11/02 23:28:44 FdWR0V5VP
50090系使ってTJライナーもといISライナー館林行きが無難じゃね？
浅草～久喜まで快速運転でそこから先は各駅停車・着席整理券不要
確実にスレチな列車だがｗ
300:名無し野電車区
09/11/02 23:38:45 jOyTzAJMO
浅草10両ムリだろ
北千住始発じゃね
301:名無し野電車区
09/11/03 00:01:52 BmEgP3xiO
>>300
51691Fならおｋ
302:名無し野電車区
09/11/03 00:12:30 hdseCCWU0
>298
館林の客と分離、
館林以北のお客さんには今のように1000円でりょうもう乗ってもらうんじゃねえかよ。
で、りょうもうは加須羽生通過。
あんまし遠く行ったら
17:50に浅草発った便が18;05に浅草戻ってこれない。
> 別料金の優等列車は館林まで走らないと意味ないだろ。
しょうがないなあ、羽生で先行の区間急行にでも追いつくようにしたらいい。
ただし、浅草・北千住～加須・羽生の指定席料金は500円。
303:名無し野電車区
09/11/03 01:12:58 eSBnsy39O
東上に三万なんかやらねえよ
304:名無し野電車区
09/11/03 06:47:11 adF+IbssO
>>299
浅草－館林はフルで快速運転希望
305:名無し野電車区
09/11/03 07:31:44 i9nlRl/jO
>>302
> あんまし遠く行ったら
> 17:50に浅草発った便が18;05に浅草戻ってこれない。
そりゃあ、15分後に戻らなきゃいけないなら、あまり遠くに行けないわな。
306:名無し野電車区
09/11/03 09:52:10 hdseCCWU0
>>305
あーあ、やっちまった、
訂正、19:05ね。
307:名無し野電車区
09/11/03 10:10:40 Um2aWcE7P
前記にもあるように朝夕に館林～浅草間で6両の有料ライナーを走らせるのが最善策でしょ
そうすればりょうもうは終日加須・羽生を通過できる
308:名無し野電車区
09/11/03 14:23:54 eSBnsy39O
丸出し
309:名無し野電車区
09/11/03 14:40:56 6sGs/x28O
りょうもうで良いだろ馬鹿共が・・・
310:名無し野電車区
09/11/03 22:34:33 hdseCCWU0
>>309
ん？満席で乗れないこともあるっていうから、
今ある運用のなかで着席列車は増やせないものなのかなってことなんだけど。。。
200系って、20分・50分にも増発するだけの数あるの？
あったとしても、うちひとつは区間快速の折り返しとしての枠だからそれを上手く使えんかということなんだけどねぇ。
スペ以外の優等枠が毎時４本ともりょうもう号で入ってくれればそりゃそれでいいけどな。
311:名無し野電車区
09/11/03 22:53:49 Um2aWcE7P
どうせ日光線スレにも粘着してる特急マンセー厨だろ
312:名無し野電車区
09/11/04 00:49:42 xUMmrGPOO
>>306
いや。それでも羽生まで行って帰って来るのは無理なんだが。
313:名無し野電車区
09/11/04 01:34:06 eIMnkJdFO
だからこその準急Ａ復活以外はありえないだろ。
ていうか今のりょうもうは館林以北の客をバカにしすぎ。
夕方下りに関しては館林以北の需要だけでも十分なのに、トブコやその他で客を吸い寄せようとする意味がわからん。
太田以北のォレはどうすればいいんですか？？
赤城行きに乗れなくて次の赤城行きまで一時間待てと？？
もう準急Ａのライナー化かつ、りょうもうの羽生,加須,トブコ,久喜の通過は必須条件だと思うがな。
314:名無し野電車区
09/11/04 12:43:59 wqFCUYojO
館林以北の場合、ある一定の基準に満たない乗降客数の駅については、朝夕を除いて普通でも通過させたほうがよいと思う。
県、野州山辺など
315:名無し野電車区
09/11/04 16:56:33 V0UVp7DU0
>>312
あああ、浅草17:50（*） が戻ってくるのは、20:05だった。
浅草17:50→羽生18:52頃着・19:02頃発→浅草20:05着
戻ってくる便は「快速」でもいいか。
で、その折り返し20:20発の枠は、TJの伊勢崎線版よろしく、浅草・北千住乗車の場合のみ着席券必要のライナーで、車庫最寄り駅まで走る。
そうなれば、毎時2本あるりょうもうの1本くらいは加須・羽生通過もありなんじゃないか？
316:名無し野電車区
09/11/05 00:04:44 caIpotz50
つーか、特急(快速?)毎時2本にして、
名鉄、南海みたいに有料指定席と無料自由席併結の方がよほど便利なんではないかと。
317:名無し野電車区
09/11/05 00:14:45 T9Re71eN0
便利だけど格が下がるのでヤダ
318:名無し野電車区
09/11/05 00:46:45 iq3VjYIL0
りょうもう45・47号、いつのまにか、太田での伊勢崎方面の接続時間が長くなっている。
>316-317
どちらかというと東武は近鉄みたいだから。
319:名無し野電車区
09/11/05 21:40:39 F1/nhvdhO
りょうもう号にグリーン車をつけてくれ。私鉄初のグリーン車って話題になるだろ。VIPな漏れが庶民と同じ席は許せないだろう。
320:名無し野電車区
09/11/05 21:50:49 RYy/w8JsP
VIPならこっちだぞ
URLﾘﾝｸ(yutori7.2ch.net)
321:名無し野電車区
09/11/05 22:00:42 xYrK27qZO
>>319
一等車で十分だろ
322:名無し野電車区
09/11/06 08:32:43 x/vy3Uk0O
>>321
日本語としておかしい。
グリーン車は二等車が元になっているのだから、それより上等の「一等車で十分」というのは意味が通じない。
323:名無し野電車区
09/11/06 10:06:47 yCNq0a6aO
>>319
私鉄初のグリーン車って、伊豆急じゃね？
それに東武では、ＪＲに入るスペの個室がグリーン車じゃね？
324:名無し野電車区
09/11/07 13:32:29 aWCl3R5HO
葛生にイオンモールが欲しい
葛生駅とイオンモールを一体化させればいい
キーテナントはイオンマルシェのカルフールで専門店は300にすればいい
イオンモール、イオンマルシェ・葛生駅の管理はイオンディライトに委託すればいい
325:名無し野電車区
09/11/07 14:07:05 wyESxqG7P
佐野のR50沿いに大きなイオンモールがあるんだし
葛生にも作ったら両方で客の取り合いになる
あと北関東のショッピングモールはもはや鉄道など眼中にないだろうし
326:名無し野電車区
09/11/07 14:35:44 BAT8ae6qO
葛生も田沼も今は佐野市なんですよね。
岩舟ももしかすると、合併するかもしれません。
327:名無し野電車区
09/11/07 15:45:57 coqD+PiIO
>>324
同一市内に２つも建ててどうする？
イオンはお前みたいにバカじゃないから。
328:名無し野電車区
09/11/07 19:48:50 I6B8pr6q0
>>327
そいつは両毛線スレなどにも現れる荒らしだからスルーすべし
329:名無し野電車区
09/11/08 21:07:07 rcwEpwiEO
吉水の糞アホ大学
330:名無し野電車区
09/11/10 01:15:17 taJczovqO
りょうもうについては赤城・伊勢崎行きは小泉線経由で速達運転し、太田止まりは足利市経由で運転したらどうだ？
その場合、小泉線のロングレール化必至だな
331:名無し野電車区
09/11/10 09:08:14 Hk2q60vk0
りょうもう増発便はアコモをマシにした1819で
332:名無し野電車区
09/11/10 09:39:19 b9u/bOI8O
>>325
佐野はキーテナントはイオンリテールだろ
カルフールはイオンマルシェで別会社だから競合出来る
333:名無し野電車区
09/11/10 10:02:48 ylEXq78ZO
佐野実
佐野稔
佐野史朗
334:名無し野電車区
09/11/11 10:52:16 6RrmX8kMO
なぜに栃木&太田を高架化して館林を高架化しない？
館林駅周辺の道路は整備されてんの？
335:名無し野電車区
09/11/11 12:28:34 AWsVtHvtO
館林は検修区などがあるから、なかなか難しいんじゃ？
336:名無し野電車区
09/11/11 14:43:06 lFkK6MLrO
しようがねえなぁ、漏れがおまいらの複線化要望をかなえるべく館林市長に立候補してやんよ。
ちなみに創価だけど平気かな？
337:名無し野電車区
09/11/11 15:23:25 +yvI8eQGP
犬作に口利きすれば一発じゃね？
338:名無し野電車区
09/11/11 16:39:53 hIrLONj6O
>>336
立候補して当選するのは構わないが、複線化は一企業の設備拡張だから、自治体は負担しないぞ。
339:名無し野電車区
09/11/11 23:35:45 MnmUr/bNO
東武は絶対複線化しないよね
１０年で利用客が３割減ったからやる価値なしだって
まあ俺が社長でもやんないね
他社ともろに競争してるわけじゃないからね
340:名無し野電車区
09/11/12 02:02:42 ajFQBqy5O
だから80年代に複線化にしとけばよかったのにｗ
341:名無し野電車区
09/11/12 02:18:08 2iGT3WSWO
>>338
地方都市圏のJR高速化工事みたいに設備保有会社をつくって出資するやり方もあるわな
まあ、肝心の出資金が集まらないと思うがｗ
342:名無し野電車区
09/11/12 06:30:19 zHvsRWL/O
>>339
二度と来るな基地外
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
343:名無し野電車区
09/11/12 09:32:10 o/qi4oIhO
>>342
だいたいスレに書き込みしただけで基地外とかなんなの？
お宅らみたいに毎日ストーカーやってる方が遥かに基地外だと思うけど。
別に信じてもらわなくていいけどＩＤが捏造なのかなんのか知らんが
いっつも湘南方面とかの書き込みと一緒なんだよね。ここと日光線スレしか書いてないのに。
まぁどうでもいいけどね。
344:名無し野電車区
09/11/12 13:04:18 zHvsRWL/O
>>343
別スレ逝って同情票求めかね。名古屋のオヂサン(www
ここと東武日光線スレだけ書いて他は別人だと前も言い訳したヂャマイカ
。幼稚園生も真っ青なつくのヤメレ。トッチャン坊や。
345:名無し野電車区
09/11/12 15:17:50 s51Jb39/O
>>339と>>343は、悪名高き糞コテ駿府人軍団の一角を担う通称「栗橋人」。
出てけ！
346:名無し野電車区
09/11/12 20:54:06 klOFZlsRO
こんな日の目を見ない田舎路線のスレを荒らしたって、何にもならないだろ。
347:名無し野電車区
09/11/13 00:52:43 4ibhiItrO
>>339のどこが荒らしなんですか？
納得する理由を教えて下さい。
どうでもいいけどまたＩＤが湘南方面と同じになるんですかね？
348:名無し野電車区
09/11/13 01:09:41 4ibhiItrO
あのりょうもうの踏んでないと元に戻るフットレスは
次の特急車両の時はやめて欲しいです。
西武のニューレッドアローみたいなステンレスみたいのがいい。
あと年輩客はトイレが近いからトイレ増やした方がいいよね。
春の花のシーズンはトイレ待ちの人がけっこう居たから。
349:名無し野電車区
09/11/13 22:05:42 lv30YS01O
アスペルガー晒しage
350:名無し野電車区
09/11/13 23:18:48 d818rqzgO
駿府軍団は2chから消えるべき
351:名無し野電車区
09/11/14 07:23:53 H0ZwiJIOO
どうでもいいが、このスレが汚染されないことを祈る
352:名無し野電車区
09/11/14 09:07:17 gzZSTDy4O
館林の橋上駅舎今月完成だっけ？
353:名無し野電車区
09/11/14 17:12:42 XhGh65gl0
軍団？ちがいます。ひとりです。
354:名無し野電車区
09/11/14 17:32:03 g/OM8zLaO
荒らすなアホ！
355:名無し野電車区
09/11/14 20:43:34 gzZSTDy4O
>>354
いい加減偽善者になるの止めたら？
845 名無し野電車区 sage 2009/11/14(土) 19:56:11 ID:g/OM8zLaO
>>839
やー！カヌコジ！久しぶり！生きてたの？
これ立派な誹謗中傷だよな。荒らしを止めないならお前がやったことアチ
コチに拡散してやるよ。
356:名無し野電車区
09/11/14 22:15:29 g/OM8zLaO
>>355
バレバレw
アホ杉て言葉も出ないw
荒らしにくるなら働けや！
357:名無し野電車区
09/11/14 22:21:27 08/QuQj9O
ID:g/OM8zLaO
東武日光線スレを荒らすんじゃねぇよ、カス！
358:名無し野電車区
09/11/14 22:32:12 g/OM8zLaO
>>357
ぷw
359:名無し野電車区
09/11/14 22:36:29 gzZSTDy4O
>>356
バレバレてお前自身のことか？うん。じゃあ貴様の正体を明かしてみるか
。
働け？ええ、営業で働いてますが何か？
これから貼り付けるのは全て同一人物の自演。>>356の仕業。
738 名無し野電車区 sage 2009/10/31(土) 00:10:42 ID:luk7Dun+O
10月30日の自演記録
その①ID:pcmWR8GOO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
その② ID:4j+pYMvsO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
360:名無し野電車区
09/11/14 22:40:48 gzZSTDy4O
ID:4j+pYMvsOの中にこんな書き込み
175 名無し野電車区 2009/10/30(金) 03:21:47 ID:4j+pYMvsO
>>174
そうか？
藤沢在住だがよく似てると思う！
藤沢在住だが
藤沢在住だが
藤沢在住だが
藤沢在住だが
藤沢在住だが
藤沢在住だが
藤沢在住だが
藤沢在住だが
藤沢在住だが
361:名無し野電車区
09/11/14 22:46:32 g/OM8zLaO
>>359
>>360
しつこいと嫌われるよ(笑)
362:名無し野電車区
09/11/14 22:46:54 gzZSTDy4O
そして言い訳も披露
740 名無し野電車区 sage 2009/10/31(土) 09:51:30 ID:tBPNE0mkO
>>738
藤沢の書き込みを捏造しないでよ。深夜なんかにそんな書き込みしてない
んだけど。捏造じゃないんならどこのスレかだしてよ
あんた前にも捏造やってるね
乞食は卑怯だね
この餓鬼の好きな格言は
捏造
乞食
鹿沼乞食
自演が趣味
どう見ても捏造は>>356です。ありがとうございました。
363:名無し野電車区
09/11/14 22:49:42 gzZSTDy4O
11月2日の藤沢人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
同じく2日の太田人(ID:xVcp5qZoO)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
3日の足利人(ID:M2ZFlZ2gO)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
言い訳がこのザマ
779 足利人 2009/11/03(火) 21:16:21 ID:M2ZFlZ2gO
>>777
そんなスレに書いてないんだけど。ＩＤ同じだからそう思われちゃうけど。
だれかなんかやってんじゃない。
781 足利人 2009/11/03(火) 21:19:59 ID:M2ZFlZ2gO
ここまでＩＤが同じだと快速復活派がなんかやって俺のＩＤ使ってなんかやってんじゃない。
別に俺がそのスレに書き込んだと思いたければそれでいいけど。
783 足利人 2009/11/03(火) 21:21:47 ID:M2ZFlZ2gO
おぃ、乞食、人のＩＤ使って暴れてんじゃねぇーぞ!!
全て同一人物。>>356が荒らしの犯人。
364:名無し野電車区
09/11/14 22:52:20 gzZSTDy4O
成り済ましたつもりがボロまで出して
797 舘林人 2009/11/05(木) 07:54:11 ID:TcTTYpdk0
トブコ以北は特急を除いて各駅停車にすべき
東武沿線民、館林市民が「舘林」と言いますかね。
365:名無し野電車区
09/11/14 22:55:06 dlRmXvqg0
どうでもいい、両方とも他でやってくれ
366:名無し野電車区
09/11/14 22:57:10 gzZSTDy4O
>>361
しつこいって他人言よう言えるね。これ全てチミの恥ずかしい過去の記録
晒し。恥ずかしいの自覚無ければ長い間荒らせるわな。
これも全てチミの書き込み
12日の基地外
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
13日の基地外
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
今日の基地外
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
367:名無し野電車区
09/11/14 23:07:52 gzZSTDy4O
東武線館林以北ワンマン③番のりばから
347 名無し野電車区 sage 2009/11/13(金) 00:52:43 ID:4ibhiItrO
>>339のどこが荒らしなんですか？
納得する理由を教えて下さい。
どうでもいいけどまたＩＤが湘南方面と同じになるんですかね？
そして今日
354 名無し野電車区 2009/11/14(土) 17:32:03 ID:g/OM8zLaO
荒らすなアホ！
よう、反省の様子なく開き直りならもっと晒そうか。>>356自身が何やっ
てるか宣伝になる。
368:名無し野電車区
09/11/14 23:11:04 g/OM8zLaO
>>366
捏造バレバレなのわからないの？
暇な人だね(笑
このスレに関係ないことカキコするな！
369:名無し野電車区
09/11/14 23:15:11 gzZSTDy4O
828 名無し野電車区 sage 2009/11/12(木) 09:28:13 ID:o/qi4oIhO
またＩＤが一緒だね。捏造？
ここと館林スレしか書いてないけど。
別に藤沢在住にしたければ勝手にそう思ってれば。
お宅らも毎日ストーカーやってて暇人だね
だいたいスレに書き込みしただけで基地外とかなんなの？
お宅らの方が遥かに基地外だと思うけど。
＞誹謗中傷
＞乞食の連呼
＞犯罪予告
＞キセル扱いなど多数
＞憎き東武6050系潰しに容赦ない攻撃
これらをPCと携帯を使用。携帯も複数持ってた人間が開き直り発言。生き
てて恥ずかしくないかね>>356=名古屋のオヂサン(ぷ
370:名無し野電車区
09/11/14 23:22:24 gzZSTDy4O
>>368
これも貴様の脳内では東武線スレの書き込みが自分で湘南や東海道方面は
捏造か？IDは全て一緒だ。必死チェッカーは1日の書き込み記録を表示
するもの。人間みたく嘘はつかん。
東海道山陽新幹線停車駅議論スレ【ひかり＆のぞみ】
678 名無し野電車区 2009/11/14(土) 11:36:09 ID:g/OM8zLaO
>>677
このスレと関係ない事書くな！荒らし出ていけ！
【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
845 名無し野電車区 sage 2009/11/14(土) 19:56:11 ID:g/OM8zLaO
>>839
やー！カヌコジ！久しぶり！生きてたの？
371:名無し野電車区
09/11/14 23:31:30 g/OM8zLaO
佐野線って学生利用多いせいかラッシュ時かなり混むよね！
たまに都内から佐野に行くけど、いつも浅草からりょうもう使って館林乗り換えしてるけど今度はバス使いそう。
372:名無し野電車区
09/11/14 23:32:19 gzZSTDy4O
>>368
暇。じゃあ君用にと隔離で作った落書き用スレに毎日のように書き込みし
てたのは何かね。同じこと永遠書き続けの人間に暇呼ばわりされる筋合い
ねえな。
18乞食と快速乞食を糾弾するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
スレ上げは益々自分の無様な面を晒すことになることもわからんのかね。
こちらは恥を承知でチミの自演記録を晒してるだけでつ。
373:名無し野電車区
09/11/14 23:47:28 gzZSTDy4O
>>371
愛知県民のワザとらしい知ったかぶりｲﾗﾈ。稲沢の便所開きで便所飯食っ
てｼﾈ。
374:名無し野電車区
09/11/15 07:34:39 cTmbFrszO
ID:g/OM8zLaOの基地害なカキコミの一例
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
375:名無し野電車区
09/11/15 07:57:35 cTmbFrszO
ID:g/OM8zLaOの基地害なカキコミの一例その②
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
奴の正体についてはこちらを参照
オールロング基地害「駿府人」正体は愛知県民Part7
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
376:名無し野電車区
09/11/15 09:06:59 MVVSQrhDO
>>374
>>375
ぉはょぉ(^O^)
荒らしさん♪
朝から暇ですね！
ドライブ連れてって♪
377:名無し野電車区
09/11/15 09:21:20 0QlQ7HbjO
おじさん達は子供のケンカに付き合っているヒマはないんだ。
やるなら、よそでやってくれ。
378:名無し野電車区
09/11/15 09:33:00 NuQjiTqo0
本日の推奨NGID
ID:cTmbFrszO
ID:MVVSQrhDO
379:名無し野電車区
09/11/16 09:37:22 NsLFBwWcO
やっと駿府人？が消えたか。
380:名無し野電車区
09/11/16 13:36:01 VFMFsh9VO
太田でも鉄コレ売るのかな？
381:名無し野電車区
09/11/19 07:52:34 McyUyLXZO
平日のりょうもう８号って館林でほぼ満席になる感じ？
382:名無し野電車区
09/11/19 16:44:16 1uIBZ4JQ0
混雑
383:名無し野電車区
09/11/19 21:25:11 Jb3vEqnb0
りょうもうは、特別車２両と普通車４両にして
１時間あたり３本か４本走らせてくれ。
久喜も停車でいいよ。と妄想。
384:名無し野電車区
09/11/19 21:32:53 mwcRDpBI0
朝夕には館林発着で良いからもう1本欲しいな
特別車なんか作られたら普通車の席がすぐ埋まるから反対
385:名無し野電車区
09/11/19 23:11:48 10CpLKme0
特別車はいらんが
せめて内装を更新してくれ
386:名無し野電車区
09/11/20 12:58:04 nH3J2gc6O
>>385
久喜までE231のグリーン車乗った後だと、ガッカリするよな。
387:名無し野電車区
09/11/20 13:00:30 lLYjQ+3S0
E231のグリーン車両金の方が高いしな、おまけに各駅だし
388:名無し野電車区
09/11/20 13:36:20 5XuTHkZtO
>>385
多分、利用者は内装については、満足していないはず。
時代遅れのテーブルなどが象徴的である。
389:名無し野電車区
09/11/21 20:09:40 daIgYfm2O
新桐生で、上りりょうもうから大量に客が下車してきた。
ちょっとびっくり。
390:名無し野電車区
09/11/22 10:38:38 DapbX3PxO
下りならまだわかるが、なんで上りなんだ？
どこから乗車したんだ？
ちゃんと料金払ってるんかい？
391:名無し野電車区
09/11/22 12:10:02 iaqOPdbzO
館林以北をワンマン運転にしてくれ
392:名無し野電車区
09/11/22 14:58:42 eR4ULDaJ0
>>388
そうかな？
俺等はともかく､一般人がそんなことを感じ取ることはないと思うけど｡
一般人からしたらそれよりも乗り心地や所要時間､椅子の座り心地の良さの方が気になると思う｡
393:名無し野電車区
09/11/23 00:58:16 a6YyeidX0
いや、古臭いか真新しいかは一般人のほうがよほど敏感よ
あなどってはいけない
394:名無し野電車区
09/11/23 01:58:53 QuZ/mytp0
むしろ新しければ中身が屑でも簡単にだませるのが一般人。
395:名無し野電車区
09/11/23 15:24:45 N+K6uZj+O
最低限シートの改良とシートバックテーブルの設置は必要だと思うがｗ
396:名無し野電車区
09/11/23 17:11:29 VP9HE+VkO
800系をリクライニングシートに交換貴盆濡
397:名無し野電車区
09/11/23 22:06:55 rClSRid3O
ていうかお前ら200系のことボロクソに言いすぎだろｗｗｗ
ォレからしたら所要時間の短縮のほうが切実だがな。
398:名無し野電車区
09/11/24 10:32:27 +DEQNsriO
>>397
館林以北の単線区間がネックになってるから、スピードアップが期待できない。
だから、せめて居住性ぐらいは何とかして欲しいと言ってるんじゃね？
399:名無し野電車区
09/11/24 13:58:57 yzvQeix80
>>398
俺は無理してでも高速化を進めるべきだと思うが､やはり無理なお願いだろうかな｡
400:名無し野電車区
09/11/24 14:04:49 vDCPlOXfO
車内で交尾した学生は
401:名無し野電車区
09/11/24 14:41:50 WkpQ7T5K0
また性乱か…
402:名無し野電車区
09/11/24 16:02:08 dZxOha9+O
りょうもうの高速化を優先させるのと引き換えに、中身は通勤車と同じにしちゃえばいいじゃん
403:名無し野電車区
09/11/24 17:21:34 5LvWqDqU0
>>401
目台だろ・・・・・
404:名無し野電車区
09/11/24 22:08:02 UIz7eyLq0
りょうもうに、羽生から秩父鉄道・東上線経由
池袋行きを追加希望と沿線民でもない俺が妄想してみます。
うーんと停車駅は館林・羽生・熊谷・川越市・川越・池袋
東上線内は気持ちいいほど早く走る。
405:名無し野電車区
09/11/24 22:23:45 jape8tQw0
秩父鉄道内の運賃が760円もするのにそんな路線乗る奴とか居るのか？
406:名無し野電車区
09/11/24 22:53:42 1ptg2kOJO
>>404
素晴らしい！
高くて、遅くて、遠回りの三拍子が揃っていますね！
407:名無し野電車区
09/11/24 23:05:14 JTalYJS+0
＞高くて、遅くて、遠回りの三拍子が揃っていますね！
今とかわらないな
408:名無し野電車区
09/11/24 23:11:15 UIz7eyLq0
>>407
今とかわらないな
笑った！！
で、でも浅草じゃなくて池袋行けるよ。
409:名無し野電車区
09/11/24 23:54:54 jape8tQw0
北千住から池袋行った方がマシだろ
410:名無し野電車区
09/11/25 08:25:11 FXg1lc/eO
>>409
久喜からおスペのルートでいけばいいんじゃね？
411:名無し野電車区
09/11/25 08:46:08 jW69QLvj0
>>407
現状は高くはないだろ
412:名無し野電車区
09/11/25 09:04:44 XNyY3um7O
大手私鉄の特急の中で比べたら高いだろ。
北千住～館林(約68㎞)と北千住～赤城(約105㎞)の特急料金が同じ(1000円)ってのはどうかと思うぜｗｗｗ
小田急なら新宿～小田原(約83㎞)で特急料金870円だし、内装はりょうもうよりもはるかに良いしね。
413:名無し野電車区
09/11/25 09:08:00 +2a7KEXhP
北関東のほとんどが赤字だからしょうがない。
414:名無し野電車区
09/11/25 09:11:36 R2ZxfWIPP
JRと比べたら神運賃だよ
415:名無し野電車区
09/11/25 09:19:19 9mmKUDfJP
>>412
>新宿～小田原(約83㎞)で特急料金870円
>北千住～赤城(約105㎞)の特急料金が同じ(1000円)
比較しても特に高くは感じない
小田急は新型車両投入したばかりだから単純に比較もできないし
416:名無し野電車区
09/11/25 11:14:33 HqTbR2yD0
>>412
しかも数年前まで1140円だったよな
417:名無し野電車区
09/11/25 20:12:26 gNWxpUJA0
小田急は小田原まで複線で最高速度110キロだが
東武は館林以北が最高速度95キロの単線なのだから特急料金を安くしてくれんと
418:名無し野電車区
09/11/25 23:26:10 V+YjmwYLO
>>417
だから館林から先に行っても特急料金が変わらないんでしょ。
419:名無し野電車区
09/11/26 17:39:27 NPF/LRQ1O
館林以北を複線化出来ないならせめて通過駅の一線スルーくらいはしろってんだ。
あと通過駅での特急同士の待ち合わせもありえん。
前から思ってたが、東武はダイヤ編成が下手すぎだろ。
420:名無し野電車区
09/11/26 23:15:39 8+DR2nvy0
>>419
＞前から思ってたが、東武はダイヤ編成が下手すぎだろ。
こう言う奴に漏れはいつもこう言うのだ。
「お前が現行を凌駕するダイヤを描けるという証明はなされていない」と。
421:名無し野電車区
09/11/27 11:32:21 UmPOCjR80
> 「お前が現行を凌駕するダイヤを描けるという証明はなされていない」と。
利用者としていってるのだからそんなことを証明する必要はない
422:名無し野電車区
09/11/27 14:29:47 BLi8GXPfO
りょうもうは近鉄みたいに、
甲（新型）→浅草、北千住、館林、足利市、太田
乙（現行）→浅草、北千住、とぶこ、久喜、加須、羽生、館林、足利市、太田
423:名無し野電車区
09/11/27 17:41:33 afKqcfDfO
>>419
一線スルー化するのに、いくら掛かると思ってるんだ？
各駅のレイアウト見てみろ。
特に野州山辺は不可能。
424:名無し野電車区
09/11/27 18:36:32 TX1CfHhs0
>>419
こう言う奴に漏れはいつもこう言うのだ。
「複線化も一線スルー化もただではないんだよ｡文句あるんだったら､金を払えとまでは言わんが少しでも多く特急を使うとかしろ」
425:名無し野電車区
09/11/27 19:10:18 1JWsFGP60
残念、只です、沿線自治体が出すから
でも東武は只でもやらんと申してます
426:名無し野電車区
09/11/27 19:21:08 3iXfevRoO
>>425
一企業の設備投資に、自治体が金を全額出すわけないだろ。
427:名無し野電車区
09/11/27 21:25:03 mlQOlFWtO
>>424
利用頻度が高いからそういう不満が出るんだろ？
大して利用しないヤツにそんなこと言われる筋合いはない。
428:名無し野電車区
09/11/27 22:34:14 PJOANpo+0
>>426
最近の地方での鉄道高速化は大概自治体の金が絡んでるが。
429:名無し野電車区
09/11/27 22:45:42 npmCIIgr0
仮に自治体が出費するとしたら両毛線の方だろうけどな
430:名無し野電車区
09/11/27 23:03:07 q947KbO8O
複線化なんかバブル時代にやっとけばよかったんだｗ
431:名無し野電車区
09/11/27 23:29:17 meZccUPn0
バブル時代でも、館林まで複線化するのがやっとだったのかもね。
432:名無し野電車区
09/11/27 23:49:20 bV8AwQ+i0
>>428
>>426は「全額」と言っている。
自治体が金を出してくれても、自己資金の持ち出し自体がイヤだ、
ということであれば東武は設備投資に走らない。
433:426
09/11/28 06:46:39 bqpqF3+XO
>>428
そういう事だ。
>>425は「只です」と言っている訳だから、知識を自慢する前に、話の流れを読め。
434:名無し野電車区
09/11/28 09:50:42 HOKHUy7K0
全額とか部分とかガキの喧嘩かよ、くだらない・・・
今日のぶらり旅は東武日光線だな
435:名無し野電車区
09/11/28 17:17:40 vho3v6jM0
>>434
ところがだな、世の中の事柄というのは、
その全額とか部分というのが非常に重要なのだな。
まあ、理解できないのを恥じることは無い。
大部分の大人も理解できていないのが多いから。
436:名無し野電車区
09/11/28 19:00:00 tWgi9x2GO
バブルの頃、複線化できたのは羽生～川俣間だけ。
って、いうか戦争中に壊された橋を元に戻しただけだが。
437:名無し野電車区
09/11/28 19:47:31 HOKHUy7K0
>>435
言葉尻取って吠えあってるだけの馬鹿が利口ぶってるだけにしか見えないんだがｗ
438:名無し野電車区
09/11/28 19:56:13 XnoeoI3XP
突っ込みたい気持ちはよく分かるが穏便にな
439:名無し野電車区
09/11/28 20:19:28 OvdWhseF0
>>436
>って、いうか戦争中に壊された橋を元に戻しただけだが。
こっちには突っ込まないのかよ・・・
440:名無し野電車区
09/11/29 06:57:04 5wj9rtxdO
>>437
まあ、そんなにカッカしなさんな。
>>436
その区間は戦前も単線だったけど。
441:名無し野電車区
09/11/29 07:23:17 qpRuG1KwO
>>409
池袋なら西新井下車→都営バスが意外な抜け道ルート
時短効果は薄いが、毎時10本くらいあるし、始発で必ず座れる、乗り換え無し、等メリット多数
442:名無し野電車区
09/11/29 07:51:23 8C5zU8gM0
>>440
涙拭けよｗ
443:名無し野電車区
09/11/29 07:58:17 gB7YR5S10
なんか最近こういうバカが多いなこの板
444:名無し野電車区
09/11/29 08:09:58 5NUJof6SP
確かバカの元凶は長文垂れ流して喧嘩してた奴だな
冷静な振りしてどっちも顔真っ赤、週末には良くある光景
445:440
09/11/29 08:30:51 5wj9rtxdO
思い違いだった。大正15年に複線化されてた。すまんね。
446:名無し野電車区
09/11/29 08:36:19 wcQuOOoOO
館林－伊勢崎間は本線としての存在感が薄い。一応浅草－伊勢崎間を結ぶ動脈であるには違いないはず。日光線みたいに早期に全線複線化されていれば今頃は･･･
447:名無し野電車区
09/11/29 09:34:00 jnY9Ix/Y0
>>446
まぁそれも一理ある｡
日光線の全線複線化と小田急小田原線の全線複線化はかなり無理をして成功した事例だな｡
伊勢崎線も当時､無理をしていれば今時分は大成功していたはず｡
448:名無し野電車区
09/11/29 09:44:41 Uv2HewOnO
伊勢崎は駅周辺に集積させなかったのがミス
市が茨城状態なんだよな
だだっ広い平野に割と多目の人口が分散してるから(茨城県の人口は300万弱で広島県や京都府より多い気がした)
だから核がない→郊外を無秩序で低調に開発
相模原市も核がないがあそこは駅周辺(町田ｗ・相模原・橋本・相模大野)をそれなりに発展させたから成功したと思う
449:名無し野電車区
09/11/29 12:07:32 SSqkeIeu0
両毛地区はなまじ古くからの中核都市に駅を張り付けてしまったから、
駅周辺に発展の余地が乏しいんだよね。まぁ当時としては当たり前の選択なんだけど。
かといって東京通勤圏じゃないから、何もない平原に駅作って新しい街が出来るほど
甘くはなかっただろうし。まぁ、今なら自動車交通との接続拠点を作って、
そこに大型商業施設を集積して、という方策も有るだろうけど、
実行主体、利権調整が複雑だから、社会的にメリットは有っても個々の事業者が
連係して自発的にプロジェクトが立ち上げるにはいたらないだろうね。
450:名無し野電車区
09/11/29 14:05:44 2HeGv9Bw0
東京都市圏内の利用客が万、十万単位の駅と北関東の田舎の利用客が千人単位の
駅とを比べたって意味がない
451:名無し野電車区
09/11/29 16:34:03 vol6nq0uO
太田～館林の伊勢崎線も合理化してワンマンにしてくれ
452:名無し野電車区
09/11/29 16:34:33 c1++Q6wU0
館林-太田間は複線じゃないの?
上下線で大分離れてて、下りは足利市通らないみたいだけどw
453:名無し野電車区
09/11/29 16:45:11 Uv2HewOnO
人口が20万で伊勢崎とほぼ同じでおそらく東京通勤圏では無いだろう静岡県沼津市と比較
●沼津は駅の周囲に市街地が広がる
●"乗車"人員が2万人ほどで前橋駅の2倍強
●新幹線は止まらない
●データイムの本数
三島・熱海方面5～6本
富士・静岡方面4本
やはり駅周囲に集積させなかったことは大きい
454:名無し野電車区
09/11/29 17:19:47 SOtJvlJoO
館林から先は単線です。
455:名無し野電車区
09/11/29 17:38:52 SSqkeIeu0
ネタにマry
456:452
09/11/29 18:20:33 c1++Q6wU0
まさか釣れるとは思わなかったw
念のため最後に注意書きしたのにwww
457:名無し野電車区
09/11/29 18:28:05 ry6aGdr+0
>>456
ってえか君ですら釣るつもりではなくて
単にうまいことを言っただけなんだろw
458:名無し野電車区
09/11/30 08:07:02 MJOklK8DO
>>452
昔は客貨分離で、旅客は足利経由で、貨物は小泉線経由と使い分けていたけど、
上下分離はしたこと無い。
459:名無し野電車区
09/12/01 07:54:50 XOBGvEnpO
>>452
上下線分離にする理由が見当たらない。第一、西小泉への運転はどうなるんだｗ
460:名無し野電車区
09/12/01 17:38:25 syv4ncAs0
西小泉なんて誰も使ってないから大丈夫だろ
461:名無し野電車区
09/12/01 18:44:25 6mrzsoiWO
大泉町民より足利市民の方が激怒すると思う。
462:名無し野電車区
09/12/01 20:25:05 F1/wngOq0
東小泉～西小泉で客が溜まったら運転
463:名無し野電車区
09/12/02 12:54:03 4ko0l+k8O
一連の流れをみると、東小泉－西小泉は廃止したほうが良いと考えるが･･･。残っている理由はもしかして、小泉町を利用する高校生の問題や、西小泉から先の伸延について、淡い望みを誰かが持っていて、陰で操っているためなど意図的なものにも思えるが･･･
464:名無し野電車区
09/12/02 14:59:50 lXUlMXvx0
西小泉から先の延伸は、もともと利根川を越えて妻沼側につなぐつもりだった。
東武熊谷線にね。でも需要がなくて熊谷線自体が1983年に廃線になった。
それに、西小泉から先の群馬県側も、もともと千石河岸線として千石河岸駅
（いまのいずみ総合公園あたり）まで伸びてた。千石河岸線も1976年に廃線。
で、西小泉駅そのものはあそこらへんが過度の車社会とはいえ、乗降客が1300人前後いるし、
小泉線の篠塚の200人前後、東小泉線の竜舞250人前後の乗降客に比べたら、
廃線・廃駅にする理由がないでしょ。目の前に三洋の工場もあるし。
465:名無し野電車区
09/12/02 15:18:10 JnBAefLu0
>>460は西小泉が車を持たない外国人が通勤で使ってることを知らないようだ
都会のお坊ちゃんが現地を見ないで書き込むがごとく・・・
466:名無し野電車区
09/12/02 15:42:43 lXUlMXvx0
>>465
それ以前に、乗降者数のデータも見たことないんでしょ。
西小泉のある大泉町の人口や、太田・伊勢崎あたりの人口がけっこうあることも知らないのかと。
館林や足利なんかよりずっと人口多いし。
467:名無し野電車区
09/12/02 16:49:15 RcHEKAoHO
西小泉はちょっと異国情緒漂ってて面白いよね
ポルトガル人だっけ？ が多いし、駅舎もレトロ。
468:名無し野電車区
09/12/02 17:15:45 lXUlMXvx0
ブラジル人だよ。話してるのはポルトガル語だけど。日系ブラジル人も多いらしい。
数年前あそこらへんに行ったとき、駅前の国道354号線沿いに、ブラジル人向けに
ポルトガル語のソフトが売ってるパソコン屋があって、さすがだなーと思った。
ポルトガル語もかかれた看板も多いし、ブラジルの食材を置いてるお店もあるし、
コンビニがつぶれたあとが教会になってたり。
wikipediaみたらブラジル人の人口は16％ぐらいらしいけど、小学校とかだと、
3割ぐらいの子供がブラジル人や日系人で、日本語が通じない子も多くて大変とか、
ニュースの特集でもやってたっけ。
469:名無し野電車区
09/12/02 17:44:21 pnbBDyP9O
>>464
一応突っ込んでおくけど、正しくは「仙石河岸線」ね。
470:名無し野電車区
09/12/02 17:59:10 lXUlMXvx0
>>469
つっこみTHX。変換結果をよく見てなかった。
471:名無し野電車区
09/12/02 19:13:41 q3WcAEIDO
>>464
西小泉～妻沼の延伸中止は、開通前に戦争が終わってしまった為。
軍需輸送を目的としていたので、戦後は延伸する気は全く無かった。
(電化全通させて3000系で運行しても採算性がないと東武は判断していた)
472:名無し野電車区
09/12/02 20:33:08 pnbBDyP9O
路線そのものの採算というより、大泉・太田の客が熊谷に流れてしまい、東武としての利益が下がるため。
まあ、そうでなくても十分熊谷に流れてしまっているけど。
473:名無し野電車区
09/12/02 21:58:06 OebJRiztO
館林以北を分社化してくれ
474:名無し野電車区
09/12/02 22:30:10 SgHWxUZe0
東武ステーションサービスという会社になってます
475:名無し野電車区
09/12/02 23:43:30 x+7gXdL50
>>472
東武はこの区間で営業をしたいという事業者がおれば､土地は譲ると言っておるが。
476:名無し野電車区
09/12/03 01:37:14 J1D4yjC6O
しかし、今更いずみ緑道公園を壊して何かをすることは有り得ないだろ。
477:名無し野電車区
09/12/03 01:50:56 BE46iZ4g0
>>476
いずみ緑道は将来の鉄道復活に一縷の望みをかけて東武に頼み込んで
確保した土地の有効活用、と新聞に役場の人が語ってる記事あったよ
478:連投スマソ
09/12/03 01:57:51 BE46iZ4g0
なんとなく
>>472の話や、西小泉～竜舞間の短絡線の線路敷確保の話は
川島冷蔵庫先生の著作の影響が大きいような気がする
短絡線の話は大泉町史や旧版地図、ネットで公開されている過去の
航空写真をみてもそれと確認できる敷地を自分は確認できなかった
地元民の間では知られた話なの？
479:名無し野電車区
09/12/03 02:09:45 enIgm5Qe0
>>475
埼群軌道新線の動向を見れば、周辺自治体が乗り気じゃないからね。
もしあの区間をつないでも、現実には太田あたりから伊勢崎線で都内に出てる客を、
高崎線に逃がすことになりかねないし、埼群軌道新線で言ってる東松山までつないだ
としても、東松山からの東上線の輸送キャパをこれ以上増やせないっていう
現実もあるから、東武にも実はメリットがあんまりない。
>>471-472が指摘してるように、東武で自前でやっても利益がない、土地を譲る
というのも、税金とかのことを考えたら譲ったほうがましだし、というのが本音でしょ。
480:名無し野電車区
09/12/04 12:44:04 M9desGc2O
埼群軌道新線については、東上線沿線住民はどう思っているだろうか？
興味がないか、それ以前に知らない人が多いんだろうな。
481:名無し野電車区
09/12/04 12:51:35 qhnViw+dP
あまり興味ない人が多いと思われ。
東上線に限らず埼玉県特有の気質で住んでるところより北の都市には興味ないだろうからな。
482:名無し野電車区
09/12/04 13:12:54 fALxoN3D0
>>480
実際、高崎とかに繋がるならともかく、熊谷とか太田に繋がっても行く機会がないんだよな
それでも線路が通る滑川は結構はしゃいでるようだが、ルートから外れた東松山は既に冷ややかな目だし。
483:名無し野電車区
09/12/04 14:06:19 C3PTpTusO
>>477
未来永劫無いだろ
484:477
09/12/04 23:37:37 kh8fLY4X0
>>483
んなこといわれても困るがな
記事というのは朝日1980年11月18日に大泉町・町長公室長(当時)が
「マイカーが普及した現在、赤字覚悟の路線を新たに敷け、というのもムリがある。
町が廃線敷地を緑道にするのには、言葉は悪いが『百年戦争』の覚悟が込められ
ているのです。十年、二十年先に貫通の機運が盛り上がれば、いつでも緑道脇に
線路が敷けるという心づもりです。」
と語っておる。(写真にみる東武熊谷線という本に複写が載ってる)
・・・29年たったけどちっとも貫通の機運は盛り上がってませんがな、室長・・・
485:名無し野電車区
09/12/05 00:00:35 t3b9XNxG0
熊谷線も、妻沼のあたりは道路になってるけど、熊谷のほうも遊歩道として整備してるから、
たしかにいつでも敷けるようにという心づもりはあるんだろうね。
貫通するにも利根川を渡すのにも金がかかるし、貫通させても運用に費用がかかるし、
利用も見込めないからなあ。いまとなってはシャトルバスと競合するし。
486:名無し野電車区
09/12/05 14:02:37 WZkA+FGv0
俺、元大泉町民、現東上線沿線民
大泉に住んでいた頃は、熊谷までの鉄道があったらどれだけ便利かと思ったよ。
車で熊谷に行くにしても、熊谷市街の渋滞もひどかったし、駅近くにあった駐車場が
大幅値上げしたり潰れたりと、パークアンドライドはバスよりマシって程度だった。
>>484
その頃は東京三洋電機も富士重工も上がり調子だったからね。大泉としては
色々未来を描けていたんだと思う。三洋も富士も凹みきっている今となっては・・・
埼群軌道新線についてはうちの方でも選挙があると話(妄想)が出てくるけど、
東上線沿線民としてはいらんね。特に交流がある地域ではないし。
東松山－熊谷の路線バスはあの地域にしては本数が多いけど、乗り通す人は
少ないと聞く。(むしろ免許センターがある鴻巣行きの方が利用者が多い)
487:名無し野電車区
09/12/05 16:32:07 TyAANH7XO
>>486
たしかに、太田・大泉から熊谷にバスや車で行くには、
熊谷市街の交通事情がネックになってるな。
熊谷駅は南口に回り込まないといけないし、
道路も風呂屋辺りから渋滞してるし。
488:名無し野電車区
09/12/06 02:25:58 DdzgJ7TR0
自動車普及率が高い一因が富士重工だが、
東武と深い関係があるのも事実。
線路跡地が確保されているのなら、
舗装だけしてバス専用道路にする手もある。
そういえば昔車を持ってた頃、西小泉～上熊谷まで
廃線跡を辿った。これも一種の聖地巡礼かw
489:名無し野電車区
09/12/06 05:59:10 cwU813p9O
>>488
> 東武と深い関係があるのも事実。
ないないｗ
普段日常で移動手段に車を使うのは、せいぜい周辺の市町村に行く時ぐらい。
東京方面に行きにくいから車を持っているわけではない。
むしろ東毛地区は、東武伊勢崎線、小泉線、桐生線、JR両毛線、上毛電鉄、わたらせ渓谷鐵道と、
全国的に見ても田舎の割にこんなにも網の目のように路線が走っている地域はない。
強いて東武が関係していると言えば、電車ではなくバスの方。
490:名無し野電車区
09/12/06 09:29:14 hYGYC6Gr0
>>489
富士重との直接関係はないけど、
丸フにぶらさがってる協賛メーカとは出張したり迎えたりで結構関係してる。
太田からりょうもう乗る人結構いるぞ。
ただ問題は地域住民と協調できてないこと。
駅降りてからの公共の移動手段がないんじゃそりゃ車に流れるだろ。
491:名無し野電車区
09/12/06 09:58:06 Hfcz4JXVO
せもそも路線を網の目にしたから、東京へのアクセスが悪くなり、この地域から東京への時間短縮が進まない理由だと思う。利根川以北の本線を館林-太田-新桐生としたうえで、館林-足利市と太田-伊勢崎、太田-西小泉を支線とするのが妥当だったように思える。
492:名無し野電車区
09/12/06 10:00:24 eZa+0exYO
伊勢崎から前橋・高崎に繋げてればまだ違ったんじゃね
493:名無し野電車区
09/12/06 18:23:36 uBsBgbHM0
両毛線ってなかったっけ？
494:名無し野電車区
09/12/06 18:41:55 eZa+0exYO
両毛線に平行してさ
495:名無し野電車区
09/12/07 02:08:03 dtN4zxtkO
なんで桐生線がロングレールで伊勢崎線（太田～伊勢崎）がロングレールじゃないの？
496:名無し野電車区
09/12/07 06:17:52 q/v757mxO
>>495
桐生線はりょうもうが走るから、ロングレールにした。
太田～伊勢崎はりょうもうがあまり走らないから、まだロングレールにしていないんだと思う。
497:アンチスバル
09/12/07 06:44:12 /2Qjq8XHO
>>488
富士重工も規模縮小してトヨタ本体と統合すれば良いんだけどな
498:名無し野電車区
09/12/07 07:54:32 gjUQsjlEO
富士重工はトヨタともっとつながりが強くなれば少しは東武も館林以北を優遇してくれると思うが･･･
やっぱりあまいか
499:東武
09/12/07 12:41:29 4hOOqkzlO
アナル工期
500:名無し野電車区
09/12/07 12:55:55 wD0lhVDM0
>>498
愛知県のトヨタ周辺を見る限り１００％ないだろｗ
501:名無し野電車区
09/12/07 18:16:40 q/v757mxO
自動車メーカーへ行くのに、自動車じゃなくて電車使って下さいってか
502:名無し野電車区
09/12/08 17:22:48 BFHhende0
なんか急停車したのだが・・・
503:名無し野電車区
09/12/09 07:54:34 bLYT+4m1O
>>495-496
新伊勢崎-伊勢崎以外はロングレールとＰＣ枕木じゃなかったっけ？
504:名無し野電車区
09/12/09 19:38:36 h9aIto8zO
佐野線はロングレールになっていますか？
505:名無し野電車区
09/12/09 19:52:10 DBMo9xZh0
>>504
館林～田島間と佐野市～佐野の一部はロングだった気がする
それ以外の所はガタンゴトン聞こえる
506:名無し野電車区
09/12/10 12:52:06 GMu2Af3jO
カーブがキツイ区間はロングレールが解除される場合がある。一概に「この間」とは決めずらい。
507:名無し野電車区
09/12/10 20:32:48 SUBWerWk0
渡瀬～館林間も急カーブの直前までロングレールだな
508:名無し野電車区
09/12/12 01:18:03 CkhV0u5L0
まぁ8000系は乗り心地も良いので無問題だけどなｗ
509:名無し野電車区
09/12/12 01:36:37 CkhV0u5L0
今と大して変わってねぇｗｗ
URLﾘﾝｸ(realrail.hp.infoseek.co.jp)
510:名無し野電車区
09/12/14 07:21:40 JFtnJkLRO
館林駅で現在なんか混乱してる…
511:名無し野電車区
09/12/14 07:25:41 lld5c/yb0
グモ？
512:名無し野電車区
09/12/14 07:29:04 boDkulinO
館林は車両故障みたい
＠交通情報板
513:名無し野電車区
09/12/14 07:38:29 lld5c/yb0
葛生行っぽいな
514:名無し野電車区
09/12/14 20:58:58 7ohHugGwO
北館林に接する東武運輸はもっぱら工業団地の荷受に徹していると思うが、解体事業等に関与しているのか？
515:名無し野電車区
09/12/14 21:02:13 lld5c/yb0
表があれば裏があるからな…
516:名無し野電車区
09/12/14 23:05:14 HSM3kntz0
館林っていつの間に完成したのね
517:名無し野電車区
09/12/14 23:30:41 MJ05TbjNO
館林駅は完成したのか？
518:名無し野電車区
09/12/14 23:35:13 lld5c/yb0
やっと開業するのか
519:名無し野電車区
09/12/15 20:06:22 E1BYOe0c0
佐野線が4両に戻るとか戻らないとか？
日中とラッシュ時は格差が激しいからなぁ…
520:名無し野電車区
09/12/16 22:22:47 suEpmHh10
8000系と103系って似てるよなぁ・・・
車内の雰囲気も似てる
521:名無し野電車区
09/12/16 23:18:38 PTILFzQH0
でも走り出すと全く別物。
522:名無し野電車区
09/12/16 23:39:42 LnC6QZFtO
>>520
台車については8000系のほうが上だろ
523:名無し野電車区
09/12/16 23:58:52 suEpmHh10
あの乗り心地は特急でも問題が無いレベル。
でもドアのエアー音とコンプレッサー音は103系並みに五月蝿いｗ
あとは加速時にガクン！と来るのが混んでる時は大変ｗ
少しつづ加速してもあの衝撃はどうにもならないのか
524:名無し野電車区
09/12/17 00:15:40 bTRfzSCEO
>>523
せっかく乗り心地向上のためのバーニア制御なのに、直列→並列切り替え時のショックが大きすぎるのがタマにキズ。
525:名無し野電車区
09/12/17 00:20:28 LWZ71KaUO
ドア開閉時の継続的エアー音だけは何とかしてほしい。居眠りしてもあの音で何度も起こされるから寝た気がしない。
526:名無し野電車区
09/12/17 00:48:48 bTRfzSCEO
ワンマン8000は爆音CPのHB-2000CAばかりで当面残るんだから、HS-20C搭載車が本格的に廃車され始めたら交換して欲しい。
527:名無し野電車区
09/12/17 20:16:14 1DvfXUfS0
これはいい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
528:名無し野電車区
09/12/18 13:40:17 wtzwdQZDO
正月休みに廃線跡を巡ってみるかｗ
529:名無し野電車区
09/12/18 22:31:18 yN7daVdr0
佐野線で走ってる車両がたまに伊勢崎でも見れるのは何か不思議な気分になるなｗ
530:名無し野電車区
09/12/19 03:13:38 3FniPIRvO
>>529
たまにどころか、全部佐野線で走ってる車両なんだけど。
どこが不思議で、どこが笑う所なのか分からない。
531:名無し野電車区
09/12/19 06:18:15 ILJ4KQEL0
ユーモアのセンスの欠片もないやつだなｗ
532:名無し野電車区
09/12/19 08:00:10 E7YmFXZYO
800・850系のことですね。
個人的には800系の方が好き。パンタが真ん中の車両にあってバランスが良いから。
850系も前パンタだから、独特だよね。
533:名無し野電車区
09/12/19 08:10:29 WGckDDebO
>>527
相変わらずドアの開閉がうるさいなｗ
534:名無し野電車区
09/12/19 10:23:16 uNfS19MP0
ピンロ～ン♪ブシ～！シィ～！！ガチャン！
プシュュュュ～～ガゴン！…ガクン！
535:名無し野電車区
09/12/19 11:00:30 S/gNcpITO
館林以北を上毛電気鉄道株式会社に移管し
その際800系・700型はJR東日本から205系を譲渡してもらい置き換え
PASMOからSuicaに切り替えと東武型ATSからJR-ATS-Pに入れ替え
費用は環境税と住民税を適用すればいい
536:名無し野電車区
09/12/19 11:02:58 CPRn416Y0
そんなことをする意味がｻﾊﾟｰﾘわからない。
537:名無し野電車区
09/12/19 16:15:45 uNfS19MP0
車掌も居て4両でラッシュ時は6両なら意味がある
538:名無し野電車区
09/12/19 17:27:20 g7/LFM930
もし経営を他に移管したとしたら
運賃大幅値上げに、減便、短編成化、設備の簡素化…
良いこと尽くめだろうなｗ
539:名無し野電車区
09/12/20 07:17:36 H4vCUiocO
>>535
JRと相乗関係にない会社がSuicaになるわけがない。
ATSの知識が皆無なんだから、無理するな。単線でATS-Pとかアホ。
540:名無し野電車区
09/12/20 10:58:20 B62NelY3O
両毛線って単線でATS-Pじゃなかったっけ?
541:名無し野電車区
09/12/20 14:28:07 H4vCUiocO
>>540
あれはATS-PN。
ATS-Pと違って車両から地上への伝達はできない。
542:名無し野電車区
09/12/20 15:50:21 TuXfpAW0O
ATS-Pだか何だか知らんが、>>535は東武をJRに吸収させたいようだなｗ
543:名無し野電車区
09/12/20 17:54:35 wb6lPIdk0
出場したての8562の車椅子スペース窓に傷で落書き。
監視カメラつけた方がええんでないの？
544:名無し野電車区
09/12/20 22:38:58 RHLloR7c0
2両編成か
545:名無し野電車区
09/12/22 11:15:23 0nFZ6O61O
>>542
埼京線の痴漢対策と同じようにね
546:名無し野電車区
09/12/22 11:20:03 0nFZ6O61O
↑
失礼、>>543に訂正
547:名無し野電車区
09/12/23 13:24:06 bgz/S0Q3O
年末年始で臨時設定あるの？
548:名無し野電車区
09/12/24 12:37:29 68KXgT0sO
伊勢崎の東武側の高架はいつ着工するんだ？
用地買収が難航しているようにも思えるが・・・
549:名無し野電車区
09/12/24 22:19:37 bT0RIgDj0
赤城駅でりょうもう号に落書きした大馬鹿野郎誰だよ
550:名無し野電車区
09/12/25 01:57:27 ln7K/U2o0
落書き新聞に載ってたね。
確か赤城の留置線には監視カメラがあったはずだから犯人見つかると良いな。
551:名無し野電車区
09/12/25 02:44:16 DfLl416j0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
552:名無し野電車区
09/12/25 08:46:47 /7bR6cJhO
伊勢崎駅周辺の高架、桁がやたら低い気がするのは気のせい？
交差する道路がみんな高さ制限されてるし。
今後、道路側のかさ下げが必要になりそう。
工費ケチったのか？
553:名無し野電車区
09/12/25 11:46:30 IaSKR43a0
前橋とかわらないように思うけど
実際はしらんが
554:名無し野電車区
09/12/25 11:55:16 7SWOmvvE0
完成後に道路を削るんだよ
太田も主要な道路は削ってるよ
555:名無し野電車区
09/12/25 15:30:44 /7bR6cJhO
前橋・桐生・太田の高架より、橋脚が貧弱じゃね？
556:名無し野電車区
09/12/25 19:41:16 +C+wuIJs0
>>550
一瞬「落書き新聞」という新聞があるのかと思った。
557:名無し野電車区
09/12/25 20:07:28 FCYzj0zbO
>>555
見た目は貧弱でも強度基準は満たしているはずだから、心配ないだろ
558:名無し野電車区
09/12/25 21:38:35 ZDAUkUj3O
りょうもう、ボロイし、シート狭いしヤダ。
559:名無し野電車区
09/12/25 21:42:04 DfLl416j0
250系なら･･･
あれはVVVF車だしヨーダンパ付きボルスタレス台車で稀に佐野線にも乗り入れてるけどｗ
最近増えてきた万系更新車の方が快適な様な気がするｗ
560:名無し野電車区
09/12/27 08:55:23 WhdwQhNBO
りょうもうは全てVVVFに更新してもらいたい。
それと、10000系を全廃させて30000系に切り替えてもらいたい。
561:名無し野電車区
09/12/27 11:27:32 qyOKGvl6O
>>560
30000系はもう製造しません。
562:名無し野電車区
09/12/28 16:50:34 00E6HiP5O
>>554
新しく出来た主要道路の三ツ家橋通りとの交差部分は、相当掘り下げないといけないな。
563:名無し野電車区
10/01/02 09:44:29 Oe6nN3zx0
あけおめことよろ
564:名無し野電車区
10/01/07 11:17:13 tHEyrASs0
年明けたってのになんも話題ないな
565:名無し野電車区
10/01/08 12:45:08 /M+Y7LMO0
両毛線への乗り入れ構想はなくなったの？
もしかして、伊勢崎の高架は両毛線と分離しちゃうの？
566:名無し野電車区
10/01/08 13:10:03 gOfHPkVF0
元から分離してるだろｗ
佐野駅がいい例かと
分離も何もJRと東武は昔から瓜二つみたいな存在だし
567:名無し野電車区
10/01/08 13:38:36 n/j1qYhm0
桐生線下新田から桐生駅乗り入れてくれよ
568:名無し野電車区
10/01/08 23:49:42 LhZOFCo00
桐生、大間々周辺は一辺路線再編しないと駄目だよね。
東武、上毛も桐生駅乗り入れで良いんじゃなかろうか。
幸い渡良瀬川が複線でその先に配線用地も確保できるし。
569:名無し野電車区
10/01/09 02:13:00 hP0HHyw80
たしかに桐生から大間々まで鉄道３本もいらんなあ
570:名無し野電車区
10/01/09 12:27:16 KxBbN7M60
ＪＲ桐生駅が最寄とする住民としてみれば東京へ行く場合、
渡良瀬川を越えて新桐生まで行くのに抵抗があるらしく、
両毛線で高崎又は小山経由とすることが多いと聞いたことがある。
ならば、両毛線と交差している下新田あたりで両毛線に連絡して、
りょうもう号あたりを桐生まで乗り入れさせれば、東武へ乗客が
流れ込むのでは・・・と、素人は考えてしまうが・・・。
571:名無し野電車区
10/01/09 14:57:09 hUrS3k4U0
環状運転だろｗｗ
572:名無し野電車区
10/01/09 15:59:16 66oWxphD0
>>570
りょうもう号を利用する桐生市民は新桐生で乗る人と足利市駅まで行って乗る人の2種類
時間的には大して変わらない。
送ってもらう人やバス・タクシー利用者は新桐生だろうけど、自分で運転して駐車場に置いて行くなら足利市の方が乗車券は安くすむ。
下新田からJR桐生駅乗り入れが実現すれば桐生から乗車する人は増えるだろうし、なにより高校生が楽だろうな。
新桐生降りてからどの高校行くにも遠すぎる。寒風吹く中延々と自転車こがなくて済むｗ
573:名無し野電車区
10/01/09 16:01:26 66oWxphD0
>>572
2種類ってのは間違っていたかも
相老から乗る人や上電で赤城に行って乗る人も中にはいるかもしれない
574:名無し野電車区
10/01/09 16:19:37 66oWxphD0
＞時間的には大して変わらない
JR桐生駅を最寄としている人がそれぞれの駅に行くまでの時間じゃなくて
同じ電車に新桐生と足利市で乗る場合に家をでる時間が大して変わらないって意味です
度々申し訳ない
575:名無し野電車区
10/01/09 17:48:15 hUrS3k4U0
そこで赤城ですよ
576:名無し野電車区
10/01/10 12:17:20 id0feNbD0
>>570
またこいつかｗ
お前、数ヶ月は桐生市民はりょうもう使わず小山から新幹線で行くってかいて笑われてたろ
577:名無し野電車区
10/01/10 20:22:42 eCWVypUP0
桐生市民は新幹線は高いから使わないよ
東武なら半額で行ける
時間的にも同じくらい
東武が桐生駅に乗り入れすれば学生は便利になるけど
りょうもうの客はそれまで新桐生から乗ってきた人が移動するくらいか？
桐生市的には桐生、新桐生、相生、西桐生、赤城と分散しているターミナルを集中できるメリットはある
578:名無し野電車区
10/01/10 22:10:00 eNs/11Rs0
りょうもうの桐生乗り入れは、ＪＲが反対するだろ？
自分のところの乗客が流出するんだからな。
579:名無し野電車区
10/01/10 22:29:17 6lYRJGLC0
あらら・・・
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
580:名無し野電車区
10/01/10 22:36:49 eCWVypUP0
>>578
JRは線路と駅の使用料が数千万入ります
利用者はあまり変わらないんじゃないかと
いまJR使ってる人は自宅から駅が近いからJRを使うんじゃなくて
目的地がJRのほうが便利だからJRを使ってますので
581:名無し野電車区
10/01/11 20:56:23 AUIiDzhm0
>>579
kwsk
582:名無し野電車区
10/01/12 12:40:20 jT7ODw100
今更ながら質問。
東武が赤城を終点にした最大の理由は何だろう？
583:名無し野電車区
10/01/12 14:01:57 JMQUCiUp0
>>579
グモか
584:名無し野電車区
10/01/12 18:02:36 hxuh2c/W0
>>570
「遥か彼方の東京に旅に出ます」という人は、両毛線を使って東京に行く。
「ちょっと東京までぶらっと行って来る」という人は、足利市から東武で東京に行く。
>>570は前者のタイプだね。両毛線経由じゃ、夜の東京を遊べない。
585:名無し野電車区
10/01/12 23:29:46 1wxMf/9x0
>>582
・当初は東武本線系統も前橋、渋川方面への延長構想があった。
・赤城山観光ルートとの連絡(今じゃ大間々口は跡方もないが…)
あたりが理由ですかね。
586:名無し野電車区
10/01/13 16:04:41 NlZUZvib0
今朝は濃霧でりょうもう12号が吉水で待機したり葛生着が30秒で館林行になって折り返したらしいｗ
587:名無し野電車区
10/01/14 00:05:14 NlZUZvib0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
588:名無し野電車区
10/01/14 13:30:18 kGklg4zg0
ロマンスカーの亡骸も北館林にくるみたい
589:名無し野電車区
10/01/14 22:49:45 zxMQ3TUP0
>>587
すげぇ下手糞だけどなんか癒されるイラストだなあw
590:名無し野電車区
10/01/15 16:07:37 BBJdcLuz0
>>588
東武のスレだと勘違いされそうだけど・・・
591:名無し野電車区
10/01/15 21:24:00 zy1XPcq30
北館林荷扱所は京王や小田急の車両も解体するからね
といってもトラックで運ぶ関係で半分に斬られた状態で運ばれてくるが
592:名無し野電車区
10/01/16 08:50:52 X4gxWh/l0
>>590
まさに俺が>>588を見て「DRCの亡骸とは何のこと？」と勘違いしたとこだw
593:名無し野電車区
10/01/16 08:54:57 TtD2nPRk0
うむ
594:名無し野電車区
10/01/17 00:01:44 TtD2nPRk0
ローカルでは・・・
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
本線では後期車まで廃車かよｗｗ
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
595:名無し野電車区
10/01/19 13:29:32 xhh6ZxCy0
>>591
何でわざわざ他社の車両を北館林まで運んでくるのか？
596:名無し野電車区
10/01/21 01:03:45 M0wmdlOx0
今、館林駅に消防車、救急車が集まっているけど何？
597:名無し野電車区
10/01/21 01:26:18 IsfASoPd0
>>595
そら自社線内に解体設備が無いとこはどこかに委託することになるだろ？
その委託先が小田急や京王はたまたま北館林の高田産業であったというだけの話だ｡
小田急､京王以外で北館林で車両を解体しているとこはあるかね？
東武とか言うなよ｡
598:名無し野電車区
10/01/22 23:33:58 yJSRH22f0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
599:名無し野電車区
10/01/22 23:59:42 mPUhXxmV0
県でこんな事件あったのか？
600:名無し野電車区
10/01/23 14:20:08 JJJDiLyU0
県みたいに無人駅且つ、周りが田んぼだらけで
人の目に留まらない場所こそ何かが起る。
601:名無し野電車区
10/01/23 15:13:21 +DKNuxvC0
事件は会議室でおきてるんじゃない！
無人駅でおきてるんだ！
602:名無し野電車区
10/01/26 12:54:36 izbk7rw50
事件と言えば・・・、
「踊る捜査線3」のロケを太田でやるらしいんだけど、
東武線を封鎖したら面白いよねｗ
あり得ないけど・・・。
603:名無し野電車区
10/01/26 20:13:49 6STRT8Xi0
>>602
小泉線なら封鎖しても良さそうだ
604:名無し野電車区
10/01/28 12:46:24 xv7bOXox0
下りのりょうもうの太田から先は時間的に普通とあまり
かわらないんならこの区間は特急やめて各駅停車にしたほうが
良いと思うが・・・。
そのかわり館林-太田間はスピードUPに努めてほしい。
605:名無し野電車区
10/01/28 22:09:55 u0IQcwB50
特急やめたら高校生が乗ってきちゃう・・・
太田から先の停車駅は今のままで別に良いけど普通列車との交換待ちはどうにかしてほしい
停車駅である薮塚や新桐生で交換するならまだしも治良門橋だか三枚橋だかで数分も待たされるのは勘弁
606:名無し野電車区
10/01/29 01:15:14 0ptxRPwZO
>>605
そういえば、同じく無人駅の三枚橋で高校生が事件起こして、甲子園の出場問題になったよね。
607:名無し野電車区
10/01/29 23:01:15 IcVYIdrpO
>>605
同意。ただでさえ五月蝿い高校生乗ってくればねぇ。
>>606
つ桐生第一高校
608:名無し野電車区
10/01/30 08:42:45 maQvda9YO
>>606
三枚橋って無人駅だったんだ。だけど、県に比べたら周辺に住宅多いよね。
ただ、この駅舎がテレビに映し出された瞬間に東武線のイメージが全国に広まったことになるなw
609:名無し野電車区
10/01/30 21:57:42 dUVFu13KO
今日りょうもうで北千住→太田各停で太田→赤城って利用したが、あまりの客層の違いに思わず笑っちまった。ていうか桐生線ガラ悪すぎだから…
610:名無し野電車区
10/01/30 22:05:37 L6Rp38AT0
噂で浅草口から8000撤退って話を聞いたがマジ？
611:名無し野電車区
10/01/30 23:35:10 LI9OPpSPO
>>609
桐生線も伊勢崎ワンマンもどんどん酷くなるばかり。今田舎はどこに行っ
ても酷いけどね。
612:名無し野電車区
10/01/31 01:05:01 gbJJuocb0
高崎前橋はまだましだな
伊勢崎で両毛線に乗り換えるとなんとなくそう感じる
613:名無し野電車区
10/01/31 01:20:31 22MntnwzO
>>612
逆に桐生方面に乗り換えると(ry
614:名無し野電車区
10/01/31 08:20:52 XRf3a6eBO
伊勢崎駅の両毛線側が高架を始めたら東武線からの乗り換えが大変になるよね。ダッシュどころか猛ダッシュでも間に合わないのでは？
615:名無し野電車区
10/01/31 10:39:37 FLhuvBsT0
乗り換えが間に合わないお客様は
便利で快適な自家用車をご利用下さい
616:名無し野電車区
10/01/31 11:10:32 vLOQjRcc0
まぁ、片田舎にゃ8000系がお似合いってとこだな
あと半世紀は走っていて欲しいｗ
617:名無し野電車区
10/01/31 11:30:19 3ugcShc70
まぁ後期車だからあと15年は走るだろうな
まぁ座席も良いし乗り心地も良い車両だから良いけどな
ステンレスは合わないし
618:名無し野電車区
10/02/01 09:32:58 aEkymeFdO
とりあえず伊勢崎の高架が終わったら準急Ａを復活してくれ。
少しでも館林以北の利用客減少を抑えたいならこれは必須条件だろ。
できれば早朝にかつての通勤快速を走らせてくれたら言うことなしだな。
日光線からの快速を朝のラッシュに走らせられる余裕があるんだから
無理ではないはず。
619:名無し野電車区
10/02/01 10:13:02 eXrEbG9M0
高田のエサ
今週：東武*8+小田急*1+京王*2
来週：ニューシャトル+東武*4
620:名無し野電車区
10/02/01 12:48:02 vmjbx4l+0
>>618
準急Aは通勤快速に名前を変更して、太田始発で館林まで各停としたうえで、
設定するのが良いと思うが・・・。
その代わり、館林-太田間の本数を時間当たり1本減らす。
621:名無し野電車区
10/02/01 23:25:36 rG7ZMIc90
>>620
館林～久喜通過は難しい気がする。
日光線の区快と同じに、東武動物公園から南で快速化でもいいのでは？
通勤関係なら、りょうもう号の通勤定期を設定したほうがいいんじゃないかと。
（新幹線のFREXや京成のモーニングPASSみたいな）
需要は結構あると思うのだけど。。。
622:名無し野電車区
10/02/01 23:46:23 kKe41o6k0
和戸優遇が許せん
623:名無し野電車区
10/02/02 10:14:24 d+NCFVIf0
とどのつまり「便利で快適なりょうもう号をご利用ください」…か
624:名無し野電車区
10/02/02 12:34:10 53F59ojx0
>>621
館林以北の乗客が、春日部-北千住間で下車することは殆どないだろうから、
区間快速でも我慢できそうだな。
625:名無し野電車区
10/02/02 12:56:59 xWflsx6H0
>>622
そりゃしゃーない
（旧）準急停車駅だったし、今、急行通過なんてしたら通勤時間帯が大変なことになる
626:名無し野電車区
10/02/04 01:09:51 z5w+x8bb0
女性専用車両は、「男性はみんな痴漢犯人だ」という
男性を侮辱した悪質極まりない発想で成り立っており、
女のわがまま意見によって導入されてしまいました。
こんな女性優遇社会を許してはなりません。
みなさんも鉄道会社と国土交通省に、どんどんクレームを送ってください。
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
627:名無し野電車区
10/02/05 01:28:02 O7ezlNrA0
まぁ久喜で乗り換えられるおかげで座れる確立が高くなったのが良いなｗ
628:名無し野電車区
10/02/05 12:49:15 Vxu2Lghi0
そういえば、羽生車両基地の話はどうなった？
629:名無し野電車区
10/02/05 19:52:40 ZcvL838a0
>>628
都市伝説
630:名無し野電車区
10/02/05 20:19:39 bylU/yim0
羽生は都市ではありません
631:名無し野電車区
10/02/05 23:33:11 Wx3gSTe60
釣られないぞ
632:名無し野電車区
10/02/05 23:55:35 EmyuMN4M0
名人です。
633:名無し野電車区
10/02/06 09:24:03 0jTR4J1/0
太田の高架って両毛地域では最大規模だが、
館林以北が冷遇されていく傾向にあって、
無駄にでかく感じる今日この頃でした。
634:名無し野電車区
10/02/06 10:45:51 B1MjneBx0
鉄オタ的に面白くない
旧北千住の特急退避に使ってたようなスルーもできるタイプの切欠きホームを駆使しての
2面6線だったら萌え萌えだったのだが…
635:名無し野電車区
10/02/07 11:26:47 CNeT2nEN0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
636:名無し野電車区
10/02/07 20:27:39 r0midT2K0
こいつもしかして無賃乗車じゃね？
637:名無し野電車区
10/02/07 22:18:49 4L7/GSvN0
どこかの地方新聞に、いつも決まった列車に乗ってくる
猫が「無賃乗車」とかいう記事が出ていた。
イギリスでも毎朝循環バスに乗ってきて勝手に降りていく
犬がいて、何年で合計いくら無賃乗車と推測、とか記事が
あった。のどかな話だ。
638:名無し野電車区
10/02/08 04:31:40 Ec6QHjPC0
実は大株主で優待券で乗っているかもしれん
639:名無し野電車区
10/02/08 12:13:18 S+0dRQVL0
不況を理由に不採算路線である館林以北の東武線を廃止して欲しい
これ以上東上線の収益で延命するのはやめろ
640:名無し野電車区
10/02/08 22:11:58 IBowuLsh0
それはないだろｗ
641:名無し野電車区
10/02/08 22:55:18 oBLABr9H0
私鉄一路線での営業キロ日本一の座を近鉄に取られちゃうので廃止しません。
でもそれだけのために生かしてあるので、別段テコ入れはしません。
642:名無し野電車区
10/02/08 23:27:25 CK2kuKyZ0
寄居～小川町とかどうなん？
643:名無し野電車区
10/02/09 06:01:47 JwgF664l0
>>639
あの程度で廃止とは････
お前がゆとりだと言うのはよくわかった
644:名無し野電車区
10/02/09 11:18:37 DOjYm5Bz0
せいぜい第三セクターに移管するぐらいにしておけ
645:名無し野電車区
10/02/09 12:37:10 sXwxyQzb0
館林以北もいいけど、新栃木以北も状況は同じだろ？
646:名無し野電車区
10/02/09 13:21:35 4IwPYeiO0
>>645
新栃木以北は特急の観光客が館林以北よりもたくさんいるから、一概に不採算路線とはいえない。
館林以北の特急停車駅以外と東武宇都宮線は、定期客が多いから採算性は悪いだろうけど、
すでにワンマン化して合理化してるし。
647:名無し野電車区
10/02/09 18:00:31 w0BDF39j0
北関東のローカル区間が赤字でも列車を走らせてもいいのですが
複線化をしろとか新型車両を導入しろとか無料優等列車を走らせろとか
図々しい要求をするのだけはやめて下さい。
648:名無し野電車区
10/02/10 10:37:17 YmykIPAWO
>>646
〉新栃木以北は特急の観光客が館林以北よりもたくさんいる
だったらあんなに多くの本数走らせるわけねぇだろうが。
649:名無し野電車区
10/02/10 12:44:41 jR8RrGaL0
日光線の板荷・下小代・明神などは伊勢崎線の県より乗降客が
少ないように思えるが・・・
650:名無し野電車区
10/02/10 13:30:07 5tqTu09KO
>>649
県は足利南高の奴らが利用してるからな。その数を差し引くと板垣・下小
代・明神と似た数になるかも。
651:名無し野電車区
10/02/10 13:47:03 nL0A/9fqO
>>648
参考までに
板倉東洋大前4580
新大平下2456
栃木11204
新栃木3762
新鹿沼3757
下今市2560
東武日光3430
新高徳457
鬼怒川温泉3172
鬼怒川公園404
新藤原1465
久喜49735
加須15008
羽生14308
館林10251
足利市7509
太田9901
藪塚875
新桐生2220
相老763
赤城1138
652:名無し野電車区
10/02/10 13:49:50 nL0A/9fqO
>>646
＞新栃木以北は特急の観光客が館林以北よりもたくさんいる
東武日光線特急よりりょうもう号の方がはるかに年間利用者は多いです。
653:名無し野電車区
10/02/11 00:12:34 XH+glUUu0
東武鉄道ノース、東武鉄道ウエストの誕生でつね。
わかりまつ。
654:名無し野電車区
10/02/11 12:39:27 B9FaQfp50
>>651
久喜はJRとの合算だよね？
久喜を除いた平均でも伊勢崎線のほうが約2倍多いね。
655:名無し野電車区
10/02/11 12:52:03 4yZBOa4H0
久喜は今は改札別じゃなかったっけ？
656:名無し野電車区
10/02/11 12:54:16 nLjECNOW0
そういう意味ではなく、乗り換えのために乗降する客を含んでるだけでしょ
657:名無し野電車区
10/02/11 13:24:01 UiO+pFJ7O
昔館林にパスネット対応の特急券販売機があったけど、今はPASMO対応になってるの？
658:名無し野電車区
10/02/11 13:47:53 d92DxZUr0
>>654
冷静に考えて、りょうもうは1時間に2本、スペーシアは1時間に1本で座席数も
200系のほうが1編成あたり100ぐらい多いんだから、年間を通しての特急利用客数が
伊勢崎線のほうが多くなるのはあたりまえのことだと思うんだが。
それに、その乗降客数の全部が特急利用者じゃないべ。
伊勢崎線の特急利用者は浅草から100km以下の太田までが大半なのに対して、
東武日光線の特急利用者の観光客の大半は、120km以上の下今市以北の観光地への
利用だから、特急客一人当たりの客単価は伊勢崎線より高いけど、季節変動も大きい。
特急は特急券を買えないと乗れないから、繁忙期で特急にあぶれる利用者がでるような
季節変動をカバーする意味でも、東武日光線のほうが快速系統と特急の2本立ては
合理的なんだけどね。
>>954
久喜の一日の乗車客はJRが37,205、東武が近似値で24,868（乗降客49,735）。
ちなみにこの二駅の数字を足すと久喜市の人口70,500の8割以上になるので、
どう考えても乗り換え客がかなりいる。
それと伊勢崎線沿線の人口合計は、東武日光線沿線の人口のだいたい2倍だから、
伊勢崎線のほうが2倍になってちょうどいいぐらいだと思うよ。
659:名無し野電車区
10/02/16 21:19:26 VFijPQy90
>>658
隔離スレの209さんですか？
660:名無し野電車区
10/02/19 21:43:30 BjtLRUrdO
過疎age
てか福居の３線を復活させて、りょうもうの普通列車の
追い越しができるようにしてほしいな。
そうすりゃダイヤが乱れた時とか柔軟に対応できそうだが
661:名無し野電車区
10/02/21 17:44:32 cOlz5Av70
今月の東武カレンダーを見て驚いた。新伊勢崎は大きい駅だったんだ。
何があったのか教えてたもー。
662:名無し野電車区
10/02/21 18:53:56 jFVqX6S90
いいね
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
663:名無し野電車区
10/02/21 20:33:52 M71+4ZAr0
>>660
そもそも福居駅を二線にしたのが間違いだよな｡
>>661
今も十分大きいと思うけど｡まぁ昔ほどではないのは確かだが｡
恐らく昔は貨物の扱いがあったから駅が大きかったのだろう｡葛生みたいなものだ｡
そういったらもうすぐ新伊勢崎も高架化されるわけだな｡
結構､変わるだろうな
664:名無し野電車区
10/02/21 20:37:42 FZNGzpnH0
久喜に特急を全部停めてほしいのとスペーシアも含めてトブコ以南の特急の停車駅を統一してほしい。
665:名無し野電車区
10/02/21 20:42:02 JSkh2xCK0
>>661
いや、今とあまり変っていないかも。最近、全然行ってないからわからんけど。
貨車がたくさん写っているから大きい駅に見えるんじゃないかと。
本屋側ホーム、つまり下り本線の上り方、ホームを降りて撮影されたと思われる。
一番手前の線路が下り本線？
昔はどこの駅もかんたんに線路に降りて撮影できた。
そういや両毛線のC58がここまで乗り入れてきた事もあるそうだ。
それより6号機の次につながっているトフ1007が気になる。
こういうわけわからん古貨車に萌えるなあ。
6号機関車もいいデザインだ。
当時の鉄ヲタが夢中になって追いかけるわけだ。