09/09/07 19:47:54 1W1XczvZO
札幌６時55分発の快速に乗ったんだけど、寝てる間に島松で電車止まってた・・・
ちなみに昼に千歳で足止め食らってた者です
千歳は４・５時間豪雨降った後３時前にどしゃ降りの中徐行運転で再開して、そのあとすぐ雨止んだんだけど、まただ
昼は雨降ってたの南千歳千歳長都間だけだったらしい。
ゲリラ豪雨？
なんにしても今日は災難
今ほしいものはPCw
61:名無し野電車区
09/09/07 19:51:15 e36EUDaGO
ホームまで、4列車渋滞でうごかない
62:名無し野電車区
09/09/07 20:11:43 UTGPRqEwO
長都～美々間不通の煽りでまた運転見合わせって、テレビの交通情報テロップに出てたと思う。
折り返し設備って島松より南に無かったっけ？
サッポロビール庭園は待避設備だけだっただろうか？
今日の遅れの影響って明日の列車の運用に影響するだろうな…
63:名無し野電車区
09/09/07 20:15:18 UTGPRqEwO
>>60
客車(PC)が欲しいの？
>>62
訂正スマソ
× 長都～美々間不通の煽り
↓
○ 長都～美々間不通
64:名無し野電車区
09/09/07 20:15:52 qC1ADa63O
何時になったら再開すんのかな
65:名無し野電車区
09/09/07 20:18:45 e36EUDaGO
新千歳空港行普通 北広島に行き先変更 方向幕は新千歳空港普通
66:名無し野電車区
09/09/07 20:20:29 JHvDMJ5eO
運転見合わせ区間について、降雨が激しいため線路点検も行えない状況とのこと。
67:名無し野電車区
09/09/07 20:21:01 UTGPRqEwO
>>64
上りハマナス運休するか、重連で110km/h以上でぶっ飛ばす可能性がある。
過去に1時間遅れを函館までにほとんど回復したという話を聞いた事がある。
乗り心地最悪で寝られなかったと聞いたよ。
68:名無し野電車区
09/09/07 20:22:27 HfevmoyQO
すずらん9号苫小牧抑止
69:名無し野電車区
09/09/07 20:24:46 l9Addo2FO
南空知に大雨警報
結構降っているんだな
70:名無し野電車区
09/09/07 20:26:03 VJZXXkbG0
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
で、レーダーを見ているが、乗車している人・予定の人にかける言葉がありません。
71:名無し野電車区
09/09/07 20:34:39 a5kuusQD0
>>70
どうしてこうなった、としか言いようがないな。
朝の予報見た限りじゃ、こんなに降るとは思わなかったよ。
72:名無し野電車区
09/09/07 20:38:20 Zz544hMD0
当方苫小牧在住だが、苫小牧は今は雨降って無いんだけどなー。
千歳や恵庭あたりでは全然状況が違うのか。
73:名無し野電車区
09/09/07 20:41:07 e36EUDaGO
さっき駅員が指令書みたいの運転士にわたしてたけど、臨時ダイヤ命令的なやつ？
今日は番線変更ひどい
74:名無し野電車区
09/09/07 20:44:06 1W1XczvZO
>>63
普通にパソコンのこと
普段電車関係の板にいないから専門用語はあまりわからない
紛らわしくてすまない
75:名無し野電車区
09/09/07 21:07:20 BcnzX6M50
不通区間上に普通列車１本放置プレイの模様＠ＮＨＫ
76:名無し野電車区
09/09/07 21:13:11 pws4ad1r0
札幌も早朝以外雨降ってないからよくわからない感じ。
線路の点検もできないほどの雨って、ちょっと想像つかない。
こっち一滴も降ってないもので。
なぜ？？？って感じ。
こんな日も学園都市線は平常運転（遅れてもホームの都合の２～３分）
77:名無し野電車区
09/09/07 21:19:58 73ymguUg0
当方旭川だが､それなりに降ってる｡
千歳はこれ以上の雨か…
ID:G7QF1EiIOは日本語不自由な厨坊
78:名無し野電車区
09/09/07 21:23:22 pws4ad1r0
なんでだろ。
札幌は早朝降ったきりでずっと降ってないのに。なぞ過ぎる。
79:沖縄にキチガイ反日中国人を３０００万人移住させる民主ｗｗｗ
09/09/07 21:24:30 gNCbI0hn0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
お馬鹿（笑）な国民が知らない売国の実態。２０１５年に中国が日本を占領し
日本は中華人民共和国日本自治区となります。これを防ぐために一人でも多くの
マスゴミによる平和ボケ洗脳を解かなければなりません。協力頼む
特に沖縄は危ないよ。グーグル・あるいはyoutubeで「沖縄ビジョン」で検索ほしい
早くて３年後に中国語の義務教育化が始まって日本文化を消滅させて中国化しようとする政策
80:名無し野電車区
09/09/07 21:27:43 e36EUDaGO
長都～美々運転再開 STVテロップ
81:名無し野電車区
09/09/07 21:31:41 1W1XczvZO
島松からやっと電車動いた
なんか今日の天気は千歳を中心に異常だった
夕方、札幌についたときは一滴も降ってなかったし路面も乾いてた
ホント、どうしてこうなった・・・
ここまで局地的な豪雨を体験したのは初めて
あーやっと千歳に着く
乙でした
82:名無し野電車区
09/09/07 21:40:56 xXyDy4JM0
いま
5017D 2時間ちょうど遅れ
特急料金払いもどし、ギリギリアウトか？
83:名無し野電車区
09/09/07 21:47:27 VJZXXkbG0
>>82
公式では二時間二十分遅れに更新されたよ。
84:名無し野電車区
09/09/07 22:08:24 g+YfLO6Y0
今度の土、日は上川と生田原が狙いかな！？
URLﾘﾝｸ(koideai.com)
85:名無し野電車区
09/09/07 22:12:32 zm6nItdH0
>>21>>25
北海道新聞 ＞ 道内
星置駅３００万円強奪 駅員縛り、男逃走 札幌 （09/07 09:01、09/07 16:02 更新）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
STV動画ニュース
◆JR星置駅の事務所から現金奪う （9/7 11:52）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
◆終電直後の犯行、内部事情に精通か （9/7 19:14）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
86:名無し野電車区
09/09/07 22:19:27 zm6nItdH0
>>31
STV動画ニュース
◆千歳周辺で一時大雨 （9/7 19:11）
（※千歳駅のエスカレーターの映像あり）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
産経 ＞ 事件
北海道で局地的大雨 規制値超え列車７９本運休 2009.9.7 19:34
（※一部のみ）
午後０時２３分ごろ、千歳市内の雨量が規制値の１時間当たり３３ミリを超えたため、長都－美々間で
運転を見合わせた。午後１時４２分に運行を再開したが、再び午後２時から約１時間、見合わせた。
石勝線も同じ時間帯に南千歳－追分間が不通になった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
北海道新聞 ＞ 道内
雨で特急などに遅れ （09/07 14:06、09/07 18:31 更新）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
路線や地区毎に、雨量の規制値を設定しているんだろうけど……その前に、駅舎が持たなかったか
87:名無し野電車区
09/09/07 22:20:40 xXyDy4JM0
この遅れで払いもどしになるのはたったの2つか・・・
【遅 れ】
［特急列車］
▲函館 １６時４３分発 札幌行き 特急ｽｰﾊﾟｰ北斗１７号 ： 約２時間２０分遅れ
▲函館 １９時４２分発 札幌行き 特急ｽｰﾊﾟｰ北斗２１号 ： 約１時間３０分遅れ
▲室蘭 １９時１７分発 札幌行き 特急すずらん９号 ： 約１時間遅れ
▲帯広 １６時０４分発 札幌行き 特急ｽｰﾊﾟｰとかち８号 ： 約３時間４０分遅れ
▲釧路 １６時１７分発 札幌行き 特急ｽｰﾊﾟｰおおぞら１２号 ： 約２時間３０分遅れ
▲札幌 １９時２９分発 函館行き 特急ｽｰﾊﾟｰ北斗２２号 ： 約１時間５０分遅れ
▲札幌 ２０時５８分発 帯広行き 特急とかち９号 ： 約５０分遅れ
▲札幌 ２０時３４分発 室蘭行き 特急すずらん８号 ： 約１時間遅れ
88:名無し野電車区
09/09/07 22:28:35 NyLdQ5FX0
▲【運転再開 千歳線】
２１時１３分に千歳線（快速ｴｱﾎﾟｰﾄや特急列車を含む）は運転再開しました。
●千歳線 上り （札幌→新千歳空港）
最大 約１時間５０分遅れ
●千歳線 下り （新千歳空港→札幌）
最大 約２時間２０分遅れ
●函館線（札幌～江別間）
江別 ２２時０２分発 小樽行き 普通列車 ： 江別～札幌間部分運休
【運 休】
▲函館 １７時５５分発 札幌行き 特急北斗１９号 ： 全区間運休
▲帯広 １９時３５分発 札幌行き 特急ｽｰﾊﾟｰとかち１０号 ： 全区間運休
▲札幌 ２０時００分発 旭川行き 特急ｽｰﾊﾟｰｶﾑｲ４９号 ： 全区間運休
▲旭川 ２１時３０分発 札幌行き 特急ｽｰﾊﾟｰｶﾑｲ５４号 ： 全区間運休
▲快速エアポート・普通列車の一部 ： 全区間運休・部分運休
【遅 れ】
［特急列車］
▲函館 １９時４２分発 札幌行き 特急ｽｰﾊﾟｰ北斗２１号 ： 約１時間３０分遅れ
▲釧路 １６時１７分発 札幌行き 特急ｽｰﾊﾟｰおおぞら１２号 ： 約２時間３０分遅れ
▲札幌 １９時２９分発 函館行き 特急ｽｰﾊﾟｰ北斗２２号 ： 約１時間５０分遅れ
▲札幌 ２０時５８分発 帯広行き 特急とかち９号 ： 約５０分遅れ
▲札幌 ２０時３４分発 室蘭行き 特急すずらん８号 ： 約１時間遅れ
89:名無し野電車区
09/09/07 22:39:10 5r16DslgO
新千歳、飛行機は欠航が無い様子でしたが・
とりあえず無事搭乗出来て良かった
90:名無し野電車区
09/09/07 23:15:48 osSNAaHSO
千歳駅、天井が抜けてとんでもない有り様だな。
いくら高架駅とはいえ、札幌駅より古いから老朽化が酷いのかもしれないな。
91:名無し野電車区
09/09/07 23:18:37 V/FfmH4h0
そんなに酷いの？＞水漏れ
ところで結局はまなすはウヤ？
それとも>>67の言うとおりハイペース？
DD51が110km出るとは聞いたことが無いけど
92:名無し野電車区
09/09/07 23:28:36 HNDt4gS70
そもそも、道内仕様の耐雪ブレーキ装備のTR217自体が、北斗星用以外は95km/hr止りだし。
93:名無し野電車区
09/09/07 23:29:03 osSNAaHSO
>>90
ついさっきTVで千歳駅が映ってたんだが、天井に大穴が空いてた。
このスレじゃ「雨漏り」とか「水漏れ」しか書いてなかったから、想像以上に酷くて驚いた。
94:名無し野電車区
09/09/07 23:41:10 sBEtR8SQ0
>>89
それは結構なことで。
95:名無し野電車区
09/09/07 23:47:36 BmvTLIUY0
>>93
だから何が言いたい訳？
アンチは天井の老朽化とか、叩けるネタは何でも利用するんだな。
お前みたいのは蛆虫以下だ。
96:名無し野電車区
09/09/07 23:47:43 6Uj73xgG0
そんな中、石田正子タンと夏見円タンは海外遠征にいったとさ。
総開在籍だが、五輪になるとｺﾋ社員になる不可思議な選手…。
97:名無し野電車区
09/09/07 23:49:05 BmvTLIUY0
>>86のリンク先の映像見たら、駅員さんが必死に水かきしてた。
あの映像を見てもJRを叩くのは人間としてどうかと思う。
98:名無し野電車区
09/09/07 23:52:49 vRiJ6eDT0
▲札幌 １９時５８分発 釧路行き 特急ｽｰﾊﾟｰおおぞら１３号 ： 約２時間４０分遅れ
何時に着くんだ？
99:名無し野電車区
09/09/07 23:59:24 qqIFEJwi0
>>96
普段は何してるの？この２人
そういや、ジャンプの選手は引き受けないんだろうかこの会社。
男女とも支援してくれる会社が少なくて苦労してるようだが。
100:名無し野電車区
09/09/08 00:03:25 vRiJ6eDT0
千歳駅って、そもそも擂鉢の底にある。
101:名無し野電車区
09/09/08 00:08:49 Ssj3uP6o0
金が無いんだから駅がボロクても直せません
102:名無し野電車区
09/09/08 00:10:29 d8epX7rT0
>>101
岩見沢は燃えちゃったから立て直されたと。
でもあれって漏電だったよね。それも怖いよな。
103:名無し野電車区
09/09/08 00:12:54 Ssj3uP6o0
完全に破壊されれば自治体が金出すだろ
104:名無し野電車区
09/09/08 00:23:15 G1+kMQSU0
千歳駅は立て直すにしても高架駅だしな
やっても内装リニューアルとかそんな感じでは
札幌の地下鉄口内見たく大々的に雨漏り対策工事とかする程度でしょ
105:名無し野電車区
09/09/08 00:24:47 hon0/Z1B0
今日3時に飛行機乗るんだが
エアポートは動くのだろうか
106:名無し野電車区
09/09/08 00:46:11 G1+kMQSU0
昼からは晴れるから大丈夫じゃないの？
午前中土砂降りでダイヤわやくちゃとかにならなければ
107:名無し野電車区
09/09/08 00:53:21 rTOSPYTIO
今日の夜のうちに、乱れてくるった列車の配置を朝までに直すのかな?
108:名無し野電車区
09/09/08 00:59:00 /LJGMbZv0
北海道新聞 ＞ 道内
千歳で局地的豪雨 「エアポート」４１本含む列車１１３本運休 （09/07 22:31、09/07 23:55 更新）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ：強い雨で運休１１３本 ３万人に影響 2009年9月7日
（※一部のみ）
ＪＲ北海道によると、千歳線長都－美々駅間や石勝線南千歳－追分駅間では７日午後から
一時運転を見合わせた。列車の遅れに伴い、札幌－新札幌駅間では札幌市営地下鉄との
代替輸送を行った。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
109:名無し野電車区
09/09/08 00:59:27 yIvHZhWG0
>>105
きみは貨物か何かかｗ
110:名無し野電車区
09/09/08 01:08:47 dsaRlpwD0
109みたいな文盲が最近は増えたね。
文脈読めば午後だってことは明らかなのに。
111:名無し野電車区
09/09/08 01:41:59 sDqpY2lm0
>>98
そんなの計算すればいいじゃん。
たとえ深夜2時3時に到着しても、利用客は駅からタクシーかパーク＆トレイン利用だろうから
実害はそんなにないよ。
ホテルと出迎えに行く家族は踏んだりけったりだろうけど。
112:93
09/09/08 05:46:20 sK8SxhR3O
>>95
勝手にアンチ扱いするな。
>だから何が言いたい訳？
想像以上に被害が深刻そうだったと言いたい。
それに、何で「老朽化が酷そう」だけでJR叩きになるんだよ。
113:名無し野電車区
09/09/08 06:15:00 dsaRlpwD0
>>112
だったら最初からそう書けよｗ
お前昨日バスが定時でどうたらと書いてたのと同一人物だろ。
アンチもあの手この手で必死だなｗ
114:名無し野電車区
09/09/08 06:47:09 gvxMIRU70
>>93を見てアンチと言う奴もどうかと思われ
115:名無し野電車区
09/09/08 07:19:40 rOkeTVl40
RCでも漏水するだろ
漏水しないのは防水加工してるからだぞ？
トンネルなんかは排水しないと溢れるっての
116:名無し野電車区
09/09/08 07:23:03 61/adEvK0
俺も>>93がアンチとは読めない
117:名無し野電車区
09/09/08 09:06:10 S0ZDPK4B0
>>109
面白い！座布団一枚！
>>113
えー？>>112で説明されるまでも無く>>93の最初の書き込みでそう取ったよ？
118:名無し野電車区
09/09/08 09:08:46 S0ZDPK4B0
>>113がJRや鉄道を愛しているのは分かるのだけど、
その他の社会を悪く取りすぎなんじゃないかな？
119:名無し野電車区
09/09/08 09:17:02 vzqxnEUDO
>>110 時間見たら3時間後に貨物機に乗る鉄道に無知なパイロットにも見えるじゃないか
120:名無し野電車区
09/09/08 14:06:39 mgYkNxSSO
このスレではJR北海道の批判は禁止です。
ローカルルールのご協力ありがとうございます。
引き続きルールを守って楽しくJR北海道の話題を語りましょう。
121:名無し野電車区
09/09/08 14:48:50 j/t3IGpK0
まちＢで、例の星置の強盗事件は駅員の狂言強盗で間違いないって流れになってるなｗ
122:名無し野電車区
09/09/08 15:55:26 sKe1h7AD0
>>120
>>1>>4を読んで消えな
123:名無し野電車区
09/09/08 16:18:11 OXL040K00
>>4は貼り間違えで>>5が正解。
124:名無し野電車区
09/09/08 18:30:22 KxFSpg08O
>>120>>123
批判禁止厨の書き込みは荒れる原因になりますので書き込みはご遠慮願います。
引き続き楽しくJR北海道の話題を語りましょう。
125:名無し野電車区
09/09/08 18:44:10 MoSFkgtQ0
>>11に
④ 宗谷本線「天塩徳田駅」（仮称、東風連～名寄間）の新設
を追加
（イオン名寄ショッピングセンターが近いため）
イオン北海道はＪＲ北海道の主要株主の一員です。
126:名無し野電車区
09/09/08 18:56:10 bDrHBrA00
>>125
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構国鉄清算事業本部（発足当初は日本国有鉄道清算事業団）が
株式を100%保有しており、現在までのところ株式上場の目途は立っていない。
127:名無し野電車区
09/09/08 18:56:59 F5leI70w0
>>125
地図を見てから言え。
URLﾘﾝｸ(www.aeon.jp)
JRを使って行く所ではない。よって不要。
128:名無し野電車区
09/09/08 19:38:51 rTOSPYTIO
261-1000試運転列車 札幌駅 ５番線に 停車してる
129:名無し野電車区
09/09/08 19:50:55 2MrMn2VI0
ＪＲ北海道の批判は禁止
130:名無し野電車区
09/09/08 19:58:08 HLVeU1WT0
>>129
ガキは帰れ
131:名無し野電車区
09/09/08 20:03:29 BV+kHCbWO
いつから特急列車で大橋俊夫が乗り換え列車の案内しなくなったの？
去年の３月改正？10月改正？
132:名無し野電車区
09/09/08 20:04:11 /LJGMbZv0
読売 ＞ 北海道
道央で大雨、ＪＲ千歳駅が一部水浸し 2009年9月8日
（※千歳駅構内の画像あり）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＲ星置駅の事件関係の記事
STV動画ニュース
◆防犯カメラに駅員の姿 （9/8 11:49）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
朝日 ＞ 北海道
内部知る者の犯行か ＪＲ駅３００万円強奪 2009年09月08日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
-----
STVの記事のタイトル、端折っているような
133:名無し野電車区
09/09/08 20:07:33 /LJGMbZv0
北海道新聞 ＞ 経済
列車眺め至福のひととき ＪＴＢ、道内ホテルで鉄宿プラン （09/08 08:10）
（※見出しと一部のみ）
団塊の世代や若い女性にも広がりを見せる鉄道ブームを受け、ＪＴＢ北海道（札幌）は、鉄道を
眺められる道内のホテルの部屋を集めた「鉄宿（てつやど）プラン」を企画。熱心な鉄道ファンに
加え、ファミリー層などの掘り起こしも狙う。
京王プラザホテル札幌やロワジールホテル函館、室蘭プラザホテルなど鉄道近くの道内８ホテルに
部屋を用意、北見と帯広のホテルでも９月中に実施する計画。期間は来年１月下旬まで。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
最近だとJR四国の記事が有ったような……「ディーゼル鉄道」のタイトル通り、架線が無くすっきりしてます
産経 ＞ 生活
「ディーゼル鉄道の見える部屋」が好評 徳島 2009.9.5 11:04
（※ホテルから徳島駅構内の風景あり）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
134:名無し野電車区
09/09/08 20:16:12 /LJGMbZv0
北海道新聞 ＞ 地域・道央
港町の風情 小樽駅正面に大型フェリー （09/08 13:38）
（※JR小樽駅からの望む画像あり。見出しのみ）
駅を出ると、視線の先にどーんと大型フェリーが－。小樽港第３埠頭（ふとう）に７日から
毎週月曜日、同港発着でおなじみの新日本海フェリーの船が停泊するようになった。
２カ月間の限定で、ＪＲ小樽駅から延びる中央通の先に見え、観光客の評判も上々だ。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
135:>>129
09/09/08 20:29:23 yuLs8gpSO
現役最高鉄道車両決定戦 第10回戦
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:700番)
700:名無し野電車区 :2009/09/08(火) 07:37:31 ID:MAI83G8U0
【所属】JR東海
【形式】キハ75
【ｺﾒﾝﾄ】北海道のキハ201がいかに動力性能に優れようと、内装はお粗末なゴミロング。
タイムアタックしても、乗客が参ってしまうのでは？
そこへいくとキハ75は、同じく大馬力のデュアルエンジンに、シートピッチ940mmの
特急車両並みの快適性を持つ大ぶりな転換クロスシート。
もはや北海道の鼻ったれ気動車とは格が違いますね。
136:名無し野電車区
09/09/08 20:42:06 d8OgaL100
>>125
>イオン北海道はＪＲ北海道の主要株主の一員です。
JR北海道の株は公開されていたか？
137:名無し野電車区
09/09/08 23:18:42 zrazGYyAO
桑園のイオンって中途半端だよな…特に発寒開店後。
出ていかないように、食の祭典横路かドサコイ長谷川岳に頼んでおかないと、長都のヨーカドーの二の舞いに…
しかし町村が長谷川をゴリ押しして、杉村ﾀｲｿﾞｰを追い出さなきゃ、良かったのに
捏造祭り対決だもんなぁ…ｺﾋはどっちにもお布施出しているし、まだ杉村の方が良かったぞ。
138:名無し野電車区
09/09/08 23:21:36 6wdddz260
>>137
んなこと書いたらまた桑園厨や近文厨が湧くぞｗ
139:名無し野電車区
09/09/09 00:05:01 WLhNspvfO
１０月のダイヤ改正って何やるの？
時間調節だけだったら萎える
140:名無し野電車区
09/09/09 00:06:46 jpOUzUH40
>>139 とかち全廃
141:名無し野電車区
09/09/09 00:07:28 WSY360OR0
>>139
S宗谷とカムイ入れ替え
142:名無し野電車区
09/09/09 00:24:32 WLhNspvfO
スマン、公式にあったな
●とかちが全てＳとかちに。計１０本
●糸井６：５０の始発を萩野始発に延長
●糸井行きも１本萩野行きに
●Ｓ宗谷１号を４０分繰り上げ
●Ｓ宗谷含む札幌６～８時台発の特急全てが美唄、砂川停車
●Ｓ北斗６号と北斗１９号が五稜郭停車、これで五稜郭停車は１１往復中７往復に
●石狩当別１７：１１発の列車を北海道医療大学始発に
●札幌１８：４０発、１９：４０発の江別行き区間快速を普通に格下げ。帰宅時間の普通のみ停車駅待ち時間を解消するため
●札幌～十勝清水、新得、トマムのＳきっぷを新設
143:名無し野電車区
09/09/09 00:29:24 iBZHGo5l0
トワイライトEXP.レディ、寝台列車の個室で下着を盗まれる
144:名無し野電車区
09/09/09 00:39:02 uKK9iguF0
根室本線は利用することがなかってんで知らなかったけど、10月の改正で
Ｓきっぷ新設って、札幌～十勝清水、新得、トマムの利用者は今までは
何も割引きっぷなかったってことなのか？Ｒきっぷもないみたいだし。
145:名無し野電車区
09/09/09 00:42:02 jpOUzUH40
>>142 萩野発増えるって言うけど、萩野って・・・
登別まで増やしていいべさ
146:名無し野電車区
09/09/09 00:57:35 Kpojxu3bO
あれだ、登別からは便利で快適な特急列車を…って事ではないかと。
…ほぼ全ての特急が止まるからなぁ。
147:名無し野電車区
09/09/09 01:04:31 jpOUzUH40
いや、正直通勤通学目的で設定なら登別やろうよ はまなすも止まらないんだし
とおもったら6:47の東室発あるのか
正直すまんかった
148:名無し野電車区
09/09/09 01:19:50 mJQgeskrO
>>144
とかち得割なかった？
149:名無し野電車区
09/09/09 01:59:46 Na1870f50
>>137
食の祭典は参加しない住民に迷惑をかけない分だけマシだな。
150:名無し野電車区
09/09/09 07:24:17 2DbBKsu10
北海道新聞 ＞ 地域・道北・オホーツク
美深のトロッコ王国 ２年ぶり来場者１万人 （09/08 13:38）
（※一部のみ）
同王国は廃線となった旧国鉄美幸線の線路５キロを活用。往復１０キロを４０分弱かけて
走る。毎年、春の大型連休前後から１０月中旬まで、開業している。
今季は書き入れ時の７月に雨の日が続いたが、鉄道雑誌に紹介され、全国からマニアが訪れた。
大雨の日でもレインコート着用で乗るなど、熱心なファンに支えられ客足が落ちなかった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
男、駅員待ち伏せか 星置駅強盗事件 （09/09 07:11）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
151:名無し野電車区
09/09/09 08:27:54 h6udUzdRO
バセガワバクなんか擁立するから、横路なんだべさ。国政も大事だけど、自分らのお膝元でしっかりやれるほうを選ぶわな。(交代は確実だったし)
もしタイゾーがくればまちがいなくそっちにした。
一区は学園都市線も絡んでるから、なんとかしてほしいよ
152:名無し野電車区
09/09/09 08:32:28 0KsSeFMJ0
ｽﾚﾘﾝｸ(shop板:483番)
153:名無し野電車区
09/09/09 10:55:45 Nlv/0J8pO
>>145
下りはまなすの登別停車で充分だろう。
萩野～登別の途中駅は苫小牧～東室蘭で一番利用が少ない地帯だし。
154:名無し野電車区
09/09/09 11:56:36 /1mJKe2bO
７１１系の代替えッて何？
155:名無し野電車区
09/09/09 12:08:32 aEIOcr2g0
ゆとりは給食の時間ですね
156:名無し野電車区
09/09/09 12:34:52 XDjV7JilO
>>154
キハ40
157:名無し野電車区
09/09/09 13:20:01 zE6kGxgqO
あれ、旭山動物園号って札幌発8:30だったっけ。
来月のきっぷ買ったらそうなってた。
158:名無し野電車区
09/09/09 13:35:39 WLhNspvfO
>>144
得割きっぷだけはあった。たぶんそれが好評だったから、全特急対象にする代わりに自由席になるＳきっぷを導入したのかも
159:名無し野電車区
09/09/09 13:38:50 WLhNspvfO
>>147
6:47の東室発は現行だと萩野あたりからも割と乗ってきて賑やかになってくるから糸井便を萩野延長してくれればその分ハケてくれて助かる。
だいたい糸井便って糸井→青葉→苫小牧の３駅停車（岩見沢行きもあるが）だけでもったいなかったしな
160:名無し野電車区
09/09/09 13:41:15 DWqbAIXC0
>>159
馬鹿な奴だな。
旅客流動を調べるために最初は糸井からで始めたんだよ。
JR北海道みたいな大企業の調査力を甘く見るな。
161:名無し野電車区
09/09/09 16:45:05 F+dyKHKj0
学園都市線電化平成２４年春開業だって。
162:名無し野電車区
09/09/09 16:48:47 P18O1N/r0
>>161
ソースくらい貼れよ、屑。
札沼線（学園都市線）の電化について
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
163:名無し野電車区
09/09/09 16:49:15 lGmjMTz70
札沼線（学園都市線）の電化について
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
さて、これで、北海道新幹線札幌延伸以外で残ったコヒの整備ポイントはと言えば
1）余市（仁木）-小樽の（複線）電化
2）五稜郭-東室蘭の複線電化
3）札幌-八軒の複線化
4）木古内-五稜郭の複線化
5）旭川圏の電化（近文-比布／当麻まで、時間2-3本にする。新駅も検討）
11）苗穂新駅
12）苗穂白石間に新駅
21）千歳空港駅から苫小牧方面への直通線（東室蘭-長万部の電化後に）
22）石狩市への新線（札沼線から分岐）
23）旭川空港駅（西聖和から分岐）
31）札幌-帯広間／池田／釧路の高速化（新得カーブ解消（新線）、一部複線化）
32）札幌ー旭川間高速化（踏切解消）
33）石北高速化
41）札幌圏の高架拡大
かき集めてもこれくらいで、23なんていらないし、もうお腹いっぱい
意外とないもんだ
164:名無し野電車区
09/09/09 17:11:07 lGmjMTz70
24）銭函-朝里間のトンネル化による防災／高速化っていうのもあったけど
どうにもひねくりだして、せいぜいこのくらい
165:名無し野電車区
09/09/09 17:30:03 f2VbKbJ10
>>163-164
つまんね。
消えてくれ。
166:名無し野電車区
09/09/09 17:31:27 4yigmAlK0
42両新製となると3両１セットで14編成が新たに出来るのだな
731を量産するか新型を導入するかだな
167:名無し野電車区
09/09/09 17:44:06 foIm1xczO
>>166
個人的には後期型721が欲しいというのが本音。
168:名無し野電車区
09/09/09 17:51:18 h6udUzdRO
俺も、輸送状況からみて、721の後期型のタイプでいいと思うな。
169:名無し野電車区
09/09/09 18:11:35 P77zcu6R0
731は乗り甲斐がない車両
おれも721に一票
四両編成を基本にしてもらいたい
>>163
1,2,3,4,12,21,22,31,32,33はオレも支持する
170:本家桑園厨 ◆jqhlJQTgX6
09/09/09 18:23:59 2o4h/IFx0
>>163
あと、
近文に特急全便停車
苫小牧～沼ノ端間(イオン苫小牧ＳＣ直結)に新駅
岩見沢～峰延間(イオンスーパーセンター三笠近く)に新駅
名寄～東風連間(イオン名寄ＳＣ近く)に新駅
小樽築港や発寒、桑園にはイオンの前に駅がある
171:名無し野電車区
09/09/09 18:28:14 M/+zi6Pp0
>>154
全検通してるからまだ使う気満々。
172:名無し野電車区
09/09/09 18:31:04 v0kC4zkTO
>>170
吹いた俺のコーヒー返せ
173:名無し野電車区
09/09/09 18:41:50 MaxYiJzx0
>>166
正確に言えば、721系8次車「がベースの車両」だよな？
>>170
小樽築港、発寒、桑園はイオンのためにそこに駅を置いたわけではない、
ということは承知しておこうな
174:名無し野電車区
09/09/09 19:12:53 nV6fqxk40
>>161-163
報道が出てからプレス発表までほんっっっと長かったな。
これで一安心だ。
175:名無し野電車区
09/09/09 19:27:25 hHApHbFI0
本命 ７３１系
対抗 ７３１系を進化させた新形式
穴 ７２１系改良型
大穴 なぜか「エアポート」に「スーパーカムイ」並みの新車７編成42両ｗｗ
176:名無し野電車区
09/09/09 19:30:13 k9hbTiDO0
741
177:名無し野電車区
09/09/09 19:32:32 mJQgeskrO
>>166
735系です。
178:名無し野電車区
09/09/09 19:36:10 IdfMOBGS0
多線との共通運用だしなぁ。
731を42両入れたとしても、それが全部学園都市線に来て、
全部731のみで運用されるわけじゃないからなぁ。（たまには721の初期車とか遊びにきたり？）
たのしみじゃのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
179:名無し野電車区
09/09/09 19:36:58 IdfMOBGS0
>>169
他線との共通運用があるので、4両編成は考えにくいと思われ・・・
180:名無し野電車区
09/09/09 19:37:03 l57TYOL/0
思い切って、新車両も何両か作っちゃったり？
181:名無し野電車区
09/09/09 19:44:04 zE6kGxgqO
苗穂運転所は縮小されるのかな。
182:名無し野電車区
09/09/09 19:46:17 gFFASCUP0
>>179
同意。
今回のプレスリリース見ても、42両を新製とあるので
3両×12編成ということでほぼ確定だろうな。6両固定編成は・・・作らないか。721AP編成があるし。
183:名無し野電車区
09/09/09 19:47:37 gFFASCUP0
>>182間違えた、3両×14編成な
184:名無し野電車区
09/09/09 19:47:42 F1r2Qz8d0
エアポート車の新製を期待だわ。
さすがに今の先頭車とか扉や窓のガタガタ音がひどい。中間の新しい車両はかなりマシだしね。
車内の案内表示器もほしいし、エアポート用新車に100ジンバブエドル。
ところで今のエアポート車両って42両で置き換え可能？中間の新しめなのも使うとして。
185:名無し野電車区
09/09/09 19:49:15 F1r2Qz8d0
今日も根室線支障だけど、なんかあるのかな？
昨日のは軌道短絡だっけ？
186:名無し野電車区
09/09/09 19:54:12 lxtJj6vv0
32）札幌ー旭川間高速化（踏切解消）
豊幌ー幌向カーブの解消は？
187:名無し野電車区
09/09/09 19:55:55 gFFASCUP0
>>184
無理。今のエアポート編成は6両×12編成（F-5001+F-1009含む）で計72両。
そのうち2003年度に新製された車両はu車含めて21両なので、その新しい車両を引き続き使うとしても
残りは72-21=51より、42両では置き換え不可。
個人的には、721のAP編成はまだ全然使えると思うけどね・・・。
旧型車両の内装は、今日ではやや古めかしい感は否めないが。
188:名無し野電車区
09/09/09 19:55:58 hHApHbFI0
>>184
ギリギリｗ
あと３編成18両あれば予備も含め完璧ｗｗ
中間の新しい車両も含め721系を「エアポート」では使わないことが前提なので
189:名無し野電車区
09/09/09 19:56:05 4yigmAlK0
作るとしたら３両ともデッキレスのになるのかな？
それだと昇降がスムーズになるから良いな
意表をついて学都線に711を入れるとかｗ
190:名無し野電車区
09/09/09 19:57:37 9UujOZfe0
ｕシート部分だけ2階建てにして欲しいな。
最近は指定が取りづらくなってるから。
191:名無し野電車区
09/09/09 19:58:07 LJo+n/wgO
APに二階建て…いや、なんでも無い
192:名無し野電車区
09/09/09 20:01:20 4yigmAlK0
２階建ては別にいらないが、希望を言うと一般客と完全に分けるために
6号車の半室（運転台側）をＧ車にして欲しいんだよな
193:名無し野電車区
09/09/09 20:01:53 hHApHbFI0
>>190>>191
新千歳空港駅にトマサホの２階建て車入線した事があったっけ？
194:名無し野電車区
09/09/09 20:06:25 nV6fqxk40
AP編成を７編成増備して、それを使って学園都市線にもエアポートを直通させるとか。
195:名無し野電車区
09/09/09 20:12:43 5Y5L3yqM0
学園都市線が電化されたら、キハ201系はどうするんだろうね
196:名無し野電車区
09/09/09 20:12:44 GgXyJXHg0
AP2階建ていいな。
束の普通列車グリーンみたいな車輌を入れて欲しい。
197:名無し野電車区
09/09/09 20:13:29 nve3r2kS0
エアポは乗り降りを考えると2階建てどころかステップをなくした低床車が向いていると思う
198:名無し野電車区
09/09/09 20:17:11 hSuh28BZ0
6)津軽今別駅から津軽線大川平駅に線路を敷き、
中小国－津軽今別間を東日本に譲渡
13)函館本線の白石－厚別間に平和駅を開設（千歳線との乗り換え可能）
199:名無し野電車区
09/09/09 20:22:18 kDoTiyWF0
批判要望はこのスレでは禁止だからよそでやれ。
200:名無し野電車区
09/09/09 20:24:04 zUjkc+KAO
振り子にしたら空港まで30分で行けないかのう（ﾟДﾟ)y─┛~~
201:名無し野電車区
09/09/09 20:28:59 cVWI3ucY0
>>158
結局 値上げなんだよな・・・
＋指定券で増収しようとする魂胆か
202:名無し野電車区
09/09/09 20:35:44 IdfMOBGS0
>>194
札駅の西側の留置車両、それ使って里公園まで往復とかならできそうな気がする。
>>195
201なら電車のスジにでも絡んでいけるし、そのまま残る可能性も否定できない。
朝夕は山線行くとしても、昼は山線には必要ない。
昼の行き場が問題なんだけど、学園都市線にとどめておくのが賢い気がする。
（札～小樽間ずっとループってのも考えられなくもないが）
203:名無し野電車区
09/09/09 20:41:05 foIm1xczO
新型車両への希望
ドア幅は731と同じ
ドア上にLED案内装置
エアカーテンの出力強化
セミクロスシート(クロスシート部は転換式)
デッキ無し
(できれば)側面方向幕の大型化
204:名無し野電車区
09/09/09 20:42:48 sXlOKa0G0
>>195>>202
201は昼間の運用がなくなるということもあるかもね
205:名無し野電車区
09/09/09 20:44:17 MaxYiJzx0
>>195
日中も小樽以西運用に投入
↓
小樽-余市本数増加
あくまでも俺の理想。
>>203
LCDを望めるレベルに達していると思うよ
仙台にも701ワンマンにLCDあるんだし
206:名無し野電車区
09/09/09 20:44:31 IdfMOBGS0
>>203
LCD案内表示でもよくねｗ
731-1000で、転クロでいいと思う。
207:名無し野電車区
09/09/09 20:45:44 F1r2Qz8d0
>>204
２０１は函館－新函館のシャトル車両になるんじゃないのかな。
余市方面をてこ入れするなら、日中も走らすかもしれないけどね。
いずれにしても大胆な転用がされるかも。
208:名無し野電車区
09/09/09 20:46:42 l57TYOL/0
721系と731系のどっちがすき？？？
209:名無し野電車区
09/09/09 20:47:18 ziMbBBQh0
札幌八軒教育大当別の複線化も一緒にやりゃいいのにな
210:名無し野電車区
09/09/09 20:47:24 IdfMOBGS0
>>204
昼間は放置？
まあ学園都市線も電車化して、必ずしも201じゃなきゃダメって状況にはないもんな。
つ学園都市線で731と協調運用ｗｗｗｗｗ
意外と楽しいかもしれないｗｗｗ
大大穴
42両のうち一部は、起動加速度4.5（もしくは4.0）km/h/sの普通列車専用超高加速車両
211:名無し野電車区
09/09/09 20:48:52 l57TYOL/0
201系って4編成しかないのは明らかに足りなすぎ
212:名無し野電車区
09/09/09 20:49:48 IdfMOBGS0
>>209
里公園～当別までは複線化しなくていいと思う・・・。
現状でも時間４本はいけるはずだし。
プレに路線略図が載ってたんだが、
札～里公園と、里公園～当別が似たような距離なのも書いてほしかったなｗｗｗ
213:名無し野電車区
09/09/09 20:49:54 sXlOKa0G0
>>211
もっと多く造っても使い道がないよ
214:名無し野電車区
09/09/09 20:50:10 2DbBKsu10
>>185
>>185
北海道新聞 ＞ 交通障害情報
ＪＲ根室線に遅れ （09/09 18:34、09/09 19:12 更新）
（※見出しのみ）
ＪＲ根室線は９日午後６時１８分ごろ、十勝清水駅－平野川信号場間の信号回線異常のため、
同区間を走行する列車に運休、遅れが発生。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
215:名無し野電車区
09/09/09 20:51:37 2DbBKsu10
産経 ＞ 経済
高速無料化「時代に逆行」 ＪＲ北海道社長が痛烈批判 2009.9.9 17:11
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道の中島尚俊社長は９日の定例記者会見で、民主党がマニフェスト（政権公約）に掲げた
高速道路無料化について「世界中が低炭素社会に進んでいる時に、見方によっては時代に
逆行する考え。いかがかという感じがする」と述べた。
産経 ＞ 政治
夕張駅前に屋台村オープン 通称「バリー屋台」 2009.9.9 15:27
（※一部のみ）
北海道夕張市のＪＲ夕張駅前に９日、飲食店８店が入る「ゆうばり屋台村」（通称・バリー屋台）が
オープンした。飲食店が少ない同市のため、建設会社が「人が集まる場所をつくりたい」と計画した。
炭鉱住宅の廃材を一部利用した面積約１８０平方メートルの建物に、ラーメン店や居酒屋、
郷土料理の店などが入居。年中無休で午前１１時ごろから午後１０時ごろまで営業する。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
216:名無し野電車区
09/09/09 20:53:09 2DbBKsu10
>>215のＪＲ北海道の定例会見のURLは
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
217:名無し野電車区
09/09/09 20:58:42 2DbBKsu10
朝日 ＞ 北海道
昭和色の特急で道内ぐるりＪＲが来月ツアー 2009年09月09日
（※一部のみ）
期間は１０月９～１２日の４日間で、全日程を通じて乗る３泊４日のツアーのほか、１区間だけ
乗ることも可能。ツアーは定員１００人で１人３万７千円から。
区間利用も定員制で予約が必要になる。列車のスケジュールの詳細や予約は道内各駅の
みどりの窓口や同社の旅行センターへ。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
イベント・キャンペーン情報に「今よみがえるかつての花形列車 国鉄色キハ183で行く旅」を追加しました！
(2009.9.9)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp) （注：約6.7MB）
-----
気になるのが、2日目（10/10(土)）の特急おおとり釧路20:02着から釧路のホテルに宿泊して、
翌朝釧路－網走を臨時列車で運転するダイヤでしょうか。（網走から9:55発特急おおとりで運転）
しかし特急おおとりの区間乗車で、旭川－札幌を設定するとは細かいなぁ
218:名無し野電車区
09/09/09 20:59:06 FsWaVUrZ0
>>215
高速無料化したら会社が傾きますもんね
すでに減車や駅のトイレの紙の削減とか
そんな小さな削減すらせざるを得ない四国を笑えないですもん
219:名無し野電車区
09/09/09 21:00:12 zE6kGxgqO
>>201
でも距離と区間的にはSきっぷの方が使い勝手がいいだろ。
指定席を利用するほどでもないべ。
220:名無し野電車区
09/09/09 21:02:40 hHApHbFI0
201を学園都市線で使うのは規定路線
だから新車の両数が42両と思ったより少ないのさ
なんたって金がない会社だからｗ
ＪＲ東みたいに一気に置き換えとか大量新造ができればなぁｗ
221:名無し野電車区
09/09/09 21:28:41 pOdMt3PD0
721か731ベースの新車作って、721系の初期型で711系置き換え(非冷房優先)とか。
222:名無し野電車区
09/09/09 21:31:01 IdfMOBGS0
つか711がいまだに存在してることに不思議がらなきゃならんぐらいだわなｗｗｗ
201は電化後も昼は学園都市線で営業中ねｗｗｗ
223:名無し野電車区
09/09/09 21:45:57 w8WRGQORO
相変わらずDMVの話題無し。計画失敗？(^_^;)
224:名無し野電車区
09/09/09 21:45:58 Nlv/0J8pO
201を新幹線札幌開業まで使うべく、学園都市線電化後は日中寝かすんじゃないかね。
富士重なき今は山線直通の代替車両を新製できんし。
225:名無し野電車区
09/09/09 21:48:10 w8WRGQORO
201は釧路で使ったら？釧路～滝川で快速
226:名無し野電車区
09/09/09 22:07:54 l6o+DLmL0
>>223
あんなもんがモノになると思う方がおかしい。
227:名無し野電車区
09/09/09 22:12:05 KI+k3sY80
>>226
JR北海道の批判は禁止
228:名無し野電車区
09/09/09 22:14:32 hHApHbFI0
ＤＭＶかｗ
今のままじゃ冬季脱線しまくりじゃないの
モード変換装置も凍結して動きましぇ～んとかｗ
229:名無し野電車区
09/09/09 22:19:49 VI89FYdaO
↑糞して寝ろ。
230:名無し野電車区
09/09/09 22:21:11 lDKzRjx30
丘橋を
普通に余す
DMV
231:名無し野電車区
09/09/09 22:28:32 gFFASCUP0
DMVは、技術的な課題をクリアして導入にこぎつけたとしても、定員の問題もあるし
江差線の木古内～江差のような過疎区間でしか使えないだろうな
ま、実際に開発研究してるのは中の人だから、我々からすれば動向を見守ることしかできんべ
232:名無し野電車区
09/09/09 22:46:02 o+rZtabKO
どう見ても731系1000番代２両編成×21の希ガス
233:名無し野電車区
09/09/09 22:56:50 lxtJj6vv0
>>227
TOTだって資金の無駄遣いで終了だろｗ
234:名無し野電車区
09/09/09 23:15:54 cG7TgJ63O
電化と同時に北海道医療大学～新十津川廃止？
235:名無し野電車区
09/09/09 23:24:37 IdfMOBGS0
>>232
中間車ナシですかｗ
236:名無し野電車区
09/09/09 23:27:22 lJDgrUDY0
新造車の車内には液晶モニターはないのかな
237:名無し野電車区
09/09/09 23:37:57 IJS7c6aS0
電化と同時に、桑園－八軒間複線にすりゃいいのに…
238:名無し野電車区
09/09/09 23:47:51 2Xzgu8sIO
行き先表示 LEDだったらいいな
239:名無し野電車区
09/09/09 23:49:00 9ksF6zA70
電化と同時に、桑園－八軒間立体交差にすりゃいいのに…
240:名無し野電車区
09/09/09 23:59:52 5EirHkQW0
さすがに今度の新車はフルカラーLED＆LCDでしょう。新形式になるとしたら、
車体は731系ベースの高運転台、車内は721系８次車ベースのデッキレス転クロかと。
個人的には、不要になったPDCの中で143の台車を流用した車両を新製して
新函館～函館の連絡用列車として活躍してもらいたいんだよなぁ。
241:名無し野電車区
09/09/10 00:23:45 cH15HizA0
>>185
北海道新聞 ＞ 道内
信号機故障で運休相次ぐ ＪＲ根室線 （09/09 23:20）
９日午後４時４０分ごろ、ＪＲ根室線の十勝清水駅（十勝管内清水町）－平野川信号場（同町）間で、
信号機が赤のまま変わらなくなり列車が運行できなくなった。約１時間４０分後に運転を再開したが、
普通列車１１本が運休または部分運休したほか、特急４本が最大１時間２０分遅れた。
乗客約１３００人に影響が出た。
ＪＲ北海道釧路支社によると、信号を制御する機器の故障とみられる。根室線では同日朝も、
釧路管内でシステム異常による列車の部分運休、遅延があったが、二つのトラブルに関係はないという。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ根室線：信号トラブルで運休・遅れ相次ぐ 2009年9月9日 23時01分
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
242:名無し野電車区
09/09/10 01:05:07 cv8jaHcyO
>>240
８次車仕様の721クハ14両とモハ７両（１両改造により編入）＋６両１本の27両をエアポート用に新製、残る15両は731を５本新製。
３両９本の721-1000復元で普通運用に転用。
243:名無し野電車区
09/09/10 03:04:35 daqrY69h0
>>163
1）余市-小樽は電化だけなら20億 まずは時間二本にすればよいから複線化はいらん
2）五稜郭-室蘭は、電化だけで400億、それにともなうトンネルのほりかえで500億以上
複線化には、500億以上かかるから、厳しいだろうな
貨物用に電化複線化するには、4）の津軽海峡線の運用（あるいはTOT）と一緒にやらんと無意味だし
3）是非やれ 100億くらいか？
5）まずは本数増やして実績作ってからな 共通運用のメリットも少ないし
12）プロ市民が反対してたっけ？
244:名無し野電車区
09/09/10 03:14:03 daqrY69h0
>>163
21）地下駅から出る、地下線を含む10キロ以上の新線だから、単線で作っても500億とかになる
新幹線が出来れば、胆振-東京は長万部接続での移動がJRとしてはメインだし
500億もかける流動が見込めない これは却下かも
22）あってもよいよね 新琴似分岐で屯田の防風林の中を伝っていけば用地的にもおk
12キロくらいあるから500-800億くらい 難しいかw
23）地下にしなきゃ4キロの単線だと駅施設込みで200億でおつり来る でもバスの方が便利そうなので却下
245:名無し野電車区
09/09/10 03:24:02 tL+JEv+o0
ついに学園都市線電化正式ソースKitaka
盛り上がってるな
しかも車両新造…731-1000か735か…
246:名無し野電車区
09/09/10 03:24:03 wA/B6Qq50
>>242
8次車新製当時、「721はもう増備できない」なんて情報が出回ってたが…。
その辺はどうなんだろうかねえ？
そうでなくても721の最終増備が2003年だもの、今でもメーカーで作れるって考える方がおかしいのかも。
電化に合わせて新製するとしたら721の9次車が出来上がるの、8次車から10年空く計算になるし。
247:名無し野電車区
09/09/10 03:26:51 daqrY69h0
>>163-164
24）とんでもない土砂崩れがあって人が死んだら、ほっといても出来ます
銭函-朝里で8キロ程度ですが地質がアレなので難工事になって500億とかかかりそう
31）新得カーブ廃止すると新得町民は黙ってないだろう 複線化はオーバースペック 交換駅を増やすだけで足りるのでは？
32）線形がよいから新幹線もいらないし、更なる高速化は進めてもよさげ
>>186 指摘の豊幌カーブの是正はそれほど金もかかんないと思うけど（数10億？）
苗穂カーブは金かかるし、あそこはすでに減速区間だから直す必要もなさそう
33）スレ違いw
41）琴似以西は必要かな？どうだろ 苗穂以東はいらん
248:名無し野電車区
09/09/10 03:30:38 daqrY69h0
夢は広がるっつーか、こんだけやってもそれほど金がかかんない
新幹線後の課題としては面白い
249:名無し野電車区
09/09/10 04:06:46 u6fxzJib0
>>246
＞そうでなくても721の最終増備が2003年だもの、今でもメーカーで作れるって考える方がおかしいのかも。
つ南北線5000形
250:名無し野電車区
09/09/10 04:08:02 SYxNNskkO
ID:daqrY69h0が500億という数が好きな件
251:名無し野電車区
09/09/10 04:43:41 wA/B6Qq50
>>249
いや、発注先が一社しかない札幌の地下鉄とJR比較されても…。
東海の313や九州の817みたく、4～5年に一度新製してるってんならともかくさ。
252:名無し野電車区
09/09/10 07:58:42 cv8jaHcyO
>>246
クハの先頭形状を高運転台に大きく変える必要があるからな。
でも互いの連結が不可能な261-0・1000さえ同形式としているんだから、機器や先頭形状が大きく変わっても721という形式を嵌めればいいだけ。
現に721の７次車までと８次車は別形式にしても差し支えないほど違うし。
721の増備が不可能というのは以前の状態が前提での意味。
253:名無し野電車区
09/09/10 07:58:44 j5D1aSzx0
487 ：元祖 近文厨：2009/09/10(木) 06:22:01
近文駅に特急の停車が必要です。
近文駅にも特急列車が停車するべきです。近くにはイオン旭川西ショッピングセンターや住宅もあり便利になると思います。
白老駅や洞爺駅みたいな田舎駅に止まるのに近文駅は通過するのは納得がいきません。
早く全特急列車を近文駅に停車汁。
254:名無し野電車区
09/09/10 08:19:19 q69AVVvyO
>>160
調査力はアホとしかいいようがない。前回のダイヤ改正で長万部方面のワンマン列車を減車したが学校行事などの乗降客変化が把握されておらず、そのたびに臨時に増結している。
255:名無し野電車区
09/09/10 08:30:17 aPozURvO0
JR北海道の存続自体が危ぶまれているのに
お前らは馬鹿みたいな話しかできないのな
256:名無し野電車区
09/09/10 08:30:17 Wheyf1yfO
酉の223系6000番台みたいに車両性能を221系に合わせた外枠だけ立派な車両が、学園都市線電化で登場だったらどうする。
線形良い訳じゃないし711系並みで良かったりして…
酉の福知山線みたいな感じ？
257:名無し野電車区
09/09/10 08:36:43 p6T0VOYu0
>>256
プレスリリースを読んでいればそんなおもしろおかしなことは言わない。
258:名無し野電車区
09/09/10 08:48:48 gUfaykLL0
ジャスコ札幌桑園店は送迎バスが必要です
ｽﾚﾘﾝｸ(shop板:483-490番)
259:名無し野電車区
09/09/10 09:28:13 DXtNcsZn0
>>254
臨時も何も、キハ40やら150やらが走るような地方の過疎線区では
沿線の学校行事や休校日に合わせて、その都度1両単位で車両を増減させるのは
北海道では、長万部方面に限らずもはや当たり前のように行われていることだろ。
そんなことも知らないのか。
>>256
＞線形良い訳じゃないし711系並みで良かったりして…
最高速度はともかく、加速性能まで711系並じゃ困るだろ。
260:名無し野電車区
09/09/10 09:33:47 HBnlZZ9V0
読売の朝刊にも載ってました
電化がないとかほざいてたやつは今頃イライラしてるのかと思うとザマーミロって思いますw
あと二年半の辛抱ですよ
八軒-桑園の複線化とついでにあいの里教育大-あいの里公園も複線化してしまえば
運用が楽になるのにな
261:名無し野電車区
09/09/10 09:38:04 aPozURvO0
電化終わる頃には会社が無くなってそうだな
262:名無し野電車区
09/09/10 09:47:42 aKQ70vgjO
学園都市線電化おめでとう
263:名無し野電車区
09/09/10 10:08:31 HBnlZZ9V0
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ学園都市線を電化 桑園－道医療大間 １２年春から （09/10 07:01）
ＪＲ北海道は９日、学園都市線の桑園（札幌市）－北海道医療大学（石狩管内当別町）間を電化し、２０１２年春に供用を開始すると発表した。二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を減らし、所要時間の短縮を図る考えだ。
同社によると、対象区間は２８・９キロで、総事業費４６億円。国や札幌市からの補助金で変電所の新設や信号・通信設備の改修などを行う。１０月以降、工事に着手する。
電車は加速や減速が気動車に比べてスムーズになるため、札幌－石狩当別間で最大７分程度の所要時間の短縮が可能という。
264:名無し野電車区
09/09/10 10:11:12 HBnlZZ9V0
学園都市線、２０１２年春に電化
ＪＲ北海道は９日、ＪＲ札沼線（学園都市線）の桑園―北海道医療大学駅間（２８.９キロ）を電化すると発表した。
現在、同区間は気動車が走っているが、利用者の増加や車両の老朽化を受け、２０１２年春に電化することにした。電化によって、走行音が減少し、乗り心地がよくなるという。
同社によると、工事費は４６億円で、８４億円をかけて電車４２両を新造する。新車両はドアが三つあるために乗降時間が短縮でき、札幌―石狩当別駅間の所要時間が最大７分短縮され、同区間が最短で３９分になる。また、冷房も全車両に装備される。
（2009年9月10日??読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
265:名無し野電車区
09/09/10 10:29:03 eVYMUeaW0
>>139
とかち2・3・6・9号をスーパー化を実施して所要時間を9（2号）～18分（3号）短縮。
スーパーおおぞら13号の札幌発を13分繰り上げ19:45発。釧路着を23:42に変更して
釧路市内の住民の当日帰宅を可能にさせるダイヤに変更。
スーパー北斗6号・北斗19号の五稜郭停車。
札幌18:49・19:49のいしかりライナーの各駅停車化。
スーパー宗谷1号を7:48発に繰上げ、更に美唄・砂川に停車。
スーパー宗谷1号の繰上げに伴い、穴埋めとして札幌8:25発のスーパーカムイ5号を設定。（所要時間80分）
石狩当別17:11発札幌行を平日のみ北海道医療大学始発に変更。
（学園都市線はさらに桑園～北海道医療大学間の電化事業を推進し所要時間を平均39分に短縮。
更に新型電車を42両投入。なお、実施時期は平成24年度）
苫小牧～糸井間の電車1往復を「萩野（白老町）」まで延長。
（下りはスーパー北斗3号、上りはスーパー北斗22号から接続。下り1本のダイヤを見直し。）
>>169
731はロングシートじゃなくて1人がけ転換式シートで十分だけどな。
ただし、ブレーキ圧力がキツいのでマッチングの見直しも検討すべきだけどね。
266:名無し野電車区
09/09/10 10:51:21 ful7vVl50
>>260
そして今度は>>255、>>261みたいな馬鹿が登場すると。
どうにかならないものか。
267:名無し野電車区
09/09/10 11:05:27 KwoNpB8k0
新車に関する事でしつこいかもしれないけど、
高運転台でも721のように助士側を窓にして
少しでも前面展望できるようにしてほしい。
東のE217などの例がある。
268:名無し野電車区
09/09/10 11:41:21 wD9DP3w60
>>263-264
【鉄道】ＪＲ北海道 学園都市線を電化 桑園～北海道医療大間 ２０１２年春供用 ＣＯ２排出量削減、所要時間短縮へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
269:名無し野電車区
09/09/10 11:48:27 aPozURvO0
>>266
なぁ、馬鹿とかじゃなくて高速無料化して
道東道が釧路まで繋がって函館までの高速が全通して
特急の収入が恐らく激減するのに、本気で経営に何にも影響ないって思ってるの？
270:名無し野電車区
09/09/10 12:05:40 KwoNpB8k0
>>208
自分は721の方が好きだね。
転クロで快適だし夜でも前面展望が楽しめる。
731はロングだから旅情を感じないし
展望の窓もドア部の1個だけなのが痛い。
271:名無し野電車区
09/09/10 12:25:10 ful7vVl50
>>269
「乗客全員が」高速道路に移行するのなら経営に大打撃だろうな。
でも普通はそんなこと普通はありえないって、頭ちょっとでも使えば分かるだろ？
272:名無し野電車区
09/09/10 12:33:38 GJ5o3k6FO
札沼線電化と同時に快速列車新設でしょう？
273:名無し野電車区
09/09/10 12:40:03 L1lzkZYe0
千歳線－函館本線（小樽方面）
函館本線（江別方面）ー学園都市線
の2系統に直通運転は整理してほしいな。
小竹向原状態になるのは勘弁してほしい
274:名無し野電車区
09/09/10 12:44:42 GI4c7I4x0
快速を作るとして、どこで各駅停車を追い越すんだ？
加減速の悪い気動車列車の末端直通列車で
電車列車と所要時間を揃えるために
停車駅を減らすってのはありかもしれんが。
275:名無し野電車区
09/09/10 12:45:59 e5TsYVqV0
そういえば昔、札沼線整備促進期成会っていう当別以北の沿線自治体で構成される電化や増発を要望する
会があったと思ったけど、今回ので当別だけ抜け駆けみたいな形になって他の自治体から恨まれたりして。ｗ
276:名無し野電車区
09/09/10 12:58:31 chi5sTFqO
学都線電化で札幌以東への乗り入れも行われるようになるから、異常時なんかの「学園都市線は平常通り運転中」が無くなってしまうわけだな…
例えば、日中には要らないかもしれないけど、医療大～新千歳空港間のエアポート乗り入れを実現してほしいね。
学都線内は各駅停車でいいから、朝と夕方、夜間にでも。
バスから空港へ行く客を奪えるんでないかな？
直通、乗り換え要らずのメリットは大きいはず。
277:名無し野電車区
09/09/10 13:09:19 5WveAjPPP
>>271
高速無料化で鉄道利用客が36%減るって試算あるけど
特急の客が3割も減ったら100億単位で売上下がるから
会社傾くと思うぞ
278:名無し野電車区
09/09/10 13:10:50 5WveAjPPP
こういうスレもあるけどJR北海道なんて潰せの大連呼だな
【経済】高速無料化「世界中が低炭素社会に進んでいる時に…時代に逆行」 ＪＲ北海道社長が痛烈批判★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
279:名無し野電車区
09/09/10 13:12:55 8l/pmoxY0
学園都市線の電化で一般型気動車に大量の余剰が出る。
下手すると昭和生まれはみんな、JR北海道から消えてしまうやろう。
280:名無し野電車区
09/09/10 13:14:29 +G1+yN1s0
富良野線ハイブリﾏﾀﾞｰ
281:名無し野電車区
09/09/10 13:26:56 BPdj3hL5O
>>274
札幌～江別の区間快速は普通列車を追い抜かないけどな
まあでも、学園都市線は千歳・函館線と比べると乗客の少ない駅が多いし
下手に停車駅を限定した快速を走らせる必要はないだろうな
>>278
大連呼でもないだろ
おおげさな奴だな
282:名無し野電車区
09/09/10 13:34:13 CuZZDN9NO
>>273
確かに直通運転開始したら整理が必要かもな。
函館線と、学都-千歳の二系統の方がわかりやすいと思うが需要的には273の案のほうがいいかもな。
283:名無し野電車区
09/09/10 13:43:08 q69AVVvyO
>>259
今度のダイヤ改正で定期で増結する列車あるだろ。そんなことも知らないのか。
284:名無し野電車区
09/09/10 15:01:12 Ce2hUHVXO
民主党に楯突く古いクソ利権集団・JR北海道を不乗運動しよう。
285:名無し野電車区
09/09/10 15:05:24 8pTvVLh1O
>>283
日祭日や学休日等で、所定両数の減少や増加もある。
運用都合でもある。柔軟に考えなさい。
286:名無し野電車区
09/09/10 15:45:28 LPyDH0Mb0
>>278
+の奴らの奇声なんて真に受けんなよ。
287:名無し野電車区
09/09/10 15:50:57 S8BeuJSn0
＞噂
・千歳線１３０キロ化のためにアルミ車体４２両新造
・１４３は現７１１ワンマン化のため、苫小牧に転出（７４１系の代替）
・学都線は１３０キロ改造できないＦ１～８と７１１冷房で運用
信じるかどうかは、勝手にしてくれ。
288:名無し野電車区
09/09/10 16:07:42 T+PzV+LhO
>>240
フルカラーは高いから無理でしょう。
バス部品流用で巨大化ならあるかもしれない。
289:名無し野電車区
09/09/10 17:04:37 cv8jaHcyO
>>277
だから都市間ベースでも黒字を出せないJR四国は倒産の危機なんだよな。
減車して47を純減させる始末だし。
290:名無し野電車区
09/09/10 17:11:55 DdpWFel70
>>278
そのスレ読んでないけど、どーせ+民のことだからJR北海道なんて潰せの大連呼じゃなくて
北海道なんて潰せの大連呼の間違いだろ？ｗ
291:名無し野電車区
09/09/10 17:30:00 VNrntKCu0
>>290
批判禁止厨は向こうで頑張ってくれているのかな。
ああいうところこそ彼の存在意義がある。
292:名無し野電車区
09/09/10 18:26:37 QeOnO8xd0
>>290
その通り。
現状+はお国厨の巣窟…というより超東京一極集中主義といった方が正しいか。
要するに自分がよければ他はどうでもいいという厨房の集まり。
そのうち多大なしっぺ返しを食らうような気がする。
293:名無し野電車区
09/09/10 18:28:50 BqZ+BIx20
>>247
道東道に新得カーブがない以上、根室本線も新得カーブを廃止しないと
道東道全通してからの高速バスに対抗が困難になる。
現新得駅も駅前が栄えているわけじゃないから、新得駅自体を南に移動させて
新駅と広内信号場の辺りを短絡させるトンネルを作るのがいいと思う。
短絡による距離減少と直線化による速度向上で札幌ー帯広2時間切りいけると思う。
294:名無し野電車区
09/09/10 18:44:16 s7uulqVF0
ところで今の状態で40両以上電車が増えたら札幌運転所に収まらないよね。
苗穂運転所にも電車を配置するのか、特急気動車を苗穂に移管するのかな。
電化開業時の一時的には苗穂にも札転にも車両が溢れちゃうのをどう対応するのかも気になるところ。
295:名無し野電車区
09/09/10 18:59:26 9IL9zo/0O
>>276
下りの最終と上りの始発を直通させると良いかもしれないね。
夜はそのまま当別に留置させておけばいいし。
296:名無し野電車区
09/09/10 19:05:20 e1xzpqbp0
>>294
当別駅に留置線を何とか作れるスペースないか？
当別運転所設置？
297:名無し野電車区
09/09/10 19:20:13 poaIJT0G0
新造するなら新形式がいいな
721と731のほぼ2種類だとつまらんし、
まぁ殺傷線にくるのお古なんだろうけどな・・・・
298:名無し野電車区
09/09/10 19:33:10 IBzgzyuU0
>>296ホーム留置で1ホームあたり3両2編成または6両1編成をおけるから3ホームで6編成(3編成)
わざわざ留置線つくらなくてもいいと思うが
それと、場所あるか？新十津川方面は単線で踏切もあるから難しいし、
やるとしたら札幌方すこし伸ばすくらいしか
299:名無し野電車区
09/09/10 19:47:01 FTtvkijZ0
>293
どこにそんなお金があるのですか？
費用対効果を考えたことありますか？
マニア的な妄想は破綻に結びつきます。
300:名無し野電車区
09/09/10 20:00:46 b4ies3as0
>>227
だから何処が批判なのか説明しろやクズ
301:名無し野電車区
09/09/10 20:07:25 s7uulqVF0
>>296
いまでも札幌運転所に全編成は収まらないはず
（夜間は岩見沢だの旭川だのに留置してる）
ただ、それ以上に10編成以上は厳しいと見た。
手稲－札幌の回送の問題を考えても特急気動車を地方と苗穂に持たせて
（場合によっては特急電車も）容量をあける必要はあるかもね。
当別運転所は敷地が微妙だよね。あいの里のほうが可能性があったくらいだわ。
今じゃ宅地化で無理だろうけど。
302:名無し野電車区
09/09/10 20:09:03 pXPLxNGT0
>>300
頭悪そう
303:名無し野電車区
09/09/10 20:23:07 q69AVVvyO
苦情を言うのにお客様相談室みたいな電話番号はないの？
304:名無し野電車区
09/09/10 20:25:16 s7uulqVF0
>>303
メールで入れたらCS推進部とかいうところから丁重なメールが帰ってきたぞ。
今謝罪がとか言わないのならメールを推奨するが。
305:名無し野電車区
09/09/10 20:30:28 IBzgzyuU0
>>299
そのマニア的妄想をするのがここなんだが
306:名無し野電車区
09/09/10 20:30:28 a1Gr9Bo4O
(素人予想)
苗穂運転所→特急車両向け
札幌運転所→札幌圏普通列車向け
岩見沢運転所→キハ40や711の一部を配置転換
たしか、昔は岩見沢に客車が配置されていて、今は無いんだよな？
だとしたら僅かに余裕がありそう。
307:名無し野電車区
09/09/10 20:42:38 VNrntKCu0
>>299
リアルで言いにくいマニア的妄想だから>>293氏はここに書いているのだろう。
そういう気持ちを分かってやれよ。
>>306氏のように、最初に(素人予想)とか(素人案)とか書いておけばいいのか？
308:名無し野電車区
09/09/10 21:08:38 S8BeuJSn0
妄想もいい加減にせいや。今回の事業主体や、設備改良計画くらい読めや。
図に丁寧に書いてあるが、「完全複線化」「待避線／留置線新設」って書いてあるか？
家庭ゴミ有料化する（道内はほとんど有料）札幌市に、札沼線電化のゼニが出せるか？
事実上、北海道とｺﾋが金を出しているだけだ。
北海道だって道本体や自治体に金を出すだけで手一杯。
「７４１新製断念→札幌圏原則７１１・ＤＣ追放／札沼線投入」が真相だ。
ただ、当然足りないから７２１初期車を入れる→「３ドア車投入」と書ける。
妄想するなら、君のお金を電化に出しなさい。
309:名無し野電車区
09/09/10 21:41:07 cv8jaHcyO
>>294>>301
確かにサウに余裕ないという点はあるが、サウに学園都市線分の電車が増えてもサウの183を全車ナホに移せば何とか大丈夫かと。
>>296
末端の40についてはナホから早朝に２両で当別へ回送、夜は２両でナホに戻すことで充分。
電車もサウからの送り込みや戻しを基本に一部札幌駅留置になるんじゃないか？
310:名無し野電車区
09/09/10 21:48:26 IkWi70U00
>>309
札駅留置はありそうだね。札駅のホームの運用はどんな感じになるんだろうか。
今の一部を除き9・10番線を主に使用ってのはやめるかも。
酔っ払って電光掲示板が遠くからよく見えなくても、9か１０番行けばいい現状、結構助かってるんだよなぁｗｗｗ
311:名無し野電車区
09/09/10 22:13:23 cv8jaHcyO
>>310
札駅の配線の都合で、
小樽・手稲→札幌→学園都市線→札幌→江別・岩見沢→札幌→手稲・小樽
という車両運用にしそう。
改良なしで平面交差連発を避けるにはこれしかないし。
ただ利便性向上策として、朝晩のみ学園都市線内各駅停車でエアポート直通というのはあるかも知れんがな。
312:名無し野電車区
09/09/10 23:04:00 lSJpd80h0
>>311
学園都市線の下りは、手稲・小樽方面からの直通
学園都市線の上りは、江別・岩見沢方面に行くのね。
それ夢に見たわ。
小樽から帰ってくるとき、桑園で乗り換えてもいいけど、結局札駅まで行った電車が折り返して桑園に戻ってくるだけだしなぁってやつ。
あと、これも夢だけど、岩見沢に行くとき、学園都市線の電車乗りっぱなしでも、結局特急に抜かれないで岩見沢着くから、
まあわざわざ特急乗ることもないなってやつ。
小樽方面からの下りが全部学園都市線の下りに入るってことはないだろうが、うーんすごく複雑な感じがするね。
意外と、最初の１年ぐらいかは直通するのは一部のみで、ほとんどの電車が今の通り札駅で折り返したりしてｗ
で、そのうち２～３年ぐらいしてこなれてきたら、抜本的にダイヤ改正とか。
一気（同じ月内）にＰＤＣを全部電車に置き換えると、一気に２倍の車両群を抱え場所の問題が発生するかもしれないので
１年（ないし半年）かけて徐々に入れ替え（その間電車と気動車が入り乱れ→ダイヤは現行の鈍足ダイヤ）、入れ替えが全部完了した時点で
、新しく引いたダイヤで運用ってことになる可能性もあるね。
313:名無し野電車区
09/09/10 23:06:19 cH15HizA0
北海道内特急列車公衆電話サービス終了のお知らせ (2009.9.10)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
・終了時期 平成２１年９月３０日（水）
・北海道内の特急列車
（夜行寝台特急列車、白鳥・Ｓ白鳥、ノースレインボー列車を除く）
列車の旅とサイクリング！自転車乗りにニセコ行こう！ (2009.9.10)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
・車両連結日……１０月１０（土）・１１日（日）・１２日（月・祝） 事前予約制
・積込可能区間……小樽～ニセコ間（往復れぞれ１列車）
・ご利用料金……自転車一台／片道２７０円（積載料金のほかに乗車区間の普通運賃が必要）
・積載可能台数……自転車１０台
314:名無し野電車区
09/09/10 23:07:08 cH15HizA0
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ北海道 ８月の鉄道運輸収入５・１％減 ＥＴＣ割引依然響く （09/10 09:46）
ＪＲ北海道は９日、８月の鉄道運輸収入（速報値）が前年同月比５・１％減の６２億３千万円と
１３カ月連続で前年を下回ったと発表した。長引く景気低迷や高速道路の自動料金収受
システム（ＥＴＣ）割引制度の影響が依然続いている。
中長距離収入の落ち込みが目立ち、同６・２％減と１３カ月連続の前年割れ。近距離収入は
航空需要減退のあおりで快速エアポートの客足が伸びず、同３・０％減と８カ月連続で前年を下回った。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
’０９政権交代：道新幹線札幌延伸、早期実現へ期待感－－ＪＲ北海道社長 ／北海道 2009年9月10日 地方版
（※一部のみ）
一方、「高速道路の無料化」はＪＲの旅客を奪いかねない。中島社長は「世界全体が低炭素社会に
向かっているのに逆行するような施策」と批判した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
315:名無し野電車区
09/09/10 23:30:58 hkb6uPJf0
10年くらい前にも、自転車積んで乗れる臨時快速が走った記憶が。
ニセコ～札幌を201で運転してたような…
316:名無し野電車区
09/09/10 23:39:07 lSJpd80h0
>>315
サイクリング列車、魅力あるかもって思ったが、
積み込みできるのが小樽なら。。。俺にはちょっと使えなかった。残念。
琴似積み込みができるなら意味あるけど、チャリを車で小樽まで運んで・・・って言うんだったら、
最初から車でニセコまで行っちゃうってことになりかねない。むしろそうなる。
317:名無し野電車区
09/09/10 23:53:36 2kQk2fMs0
>>303
電話帳に載ってるぞ、「御客さまの声を聴く相談室」。
318:名無し野電車区
09/09/10 23:56:06 cv8jaHcyO
>>312
札駅の平面交差の問題を避けるには上記の運用か、現状通り札幌折り返しを基本とするかだな。
>>313
遂に口臭電話撤去か。
319:名無し野電車区
09/09/11 00:05:52 9KRTJzp60
>>316
車両連結日ってあるけど、自転車積み込みようの車両をわざわざ何か繋ぐのかな？
個人的にはその気があるときは折りたたみで輪行しちゃうのであんまり魅力が無いけど
320:名無し野電車区
09/09/11 00:18:41 5kF3CPdgO
>>319
どうもそのようですね。普段の普通列車に載せてしまうと、混雑がひどいことになりそうです。
321:名無し野電車区
09/09/11 00:20:53 G0L1rEoX0
こういう馬鹿もいる。
札幌発寝台特急の車内で下着ドロ未遂 埼玉県警警部補を逮捕 （09/06 23:31、09/07 17:47 更新）
富山中央署は６日、寝台特急で車内販売員の女性の荷物から下着を盗もうとしたとして、窃盗未遂の疑いで
埼玉県警大宮署の警部補野田啓介容疑者（３７）＝同県栗橋町＝を逮捕した。
富山中央署によると、容疑を認めているが、逮捕当初「アルバイト店員」と偽っていた。
逮捕容疑は６日午前５時５０分ごろ、新潟県柏崎市内を走行中の寝台特急「トワイライトエクスプレス」で、
女性販売員が休憩していた業務用室に忍び込み、二段ベッドの下の段にあった手荷物から下着を盗もうとした疑い。
富山中央署によると、上の段で休んでいた販売員が気付いて助けを呼び、乗務員らが野田容疑者を取り押さえて
ＪＲ富山駅で富山県警に引き渡した。野田容疑者は「電車が好きでよく乗っている」と供述しているといい、
５日午後２時ごろ、札幌駅から乗車し終着の大阪駅に行く予定だったという。
322:名無し野電車区
09/09/11 00:24:51 XVwQtmGyO
>>315
10年前のニセコサイクリングトレインなつかしい
一つ前の手稲駅のころ手稲から、手稲駅の裏ドアから自転車いれて 201の３号車に固定する金具がずらっとあって おいたおぼえが。 あと、車掌に最後尾の運転台にのせてもらった 記憶が………
323:名無し野電車区
09/09/11 01:15:17 TJFZ3xxq0
>>311
それ、俺が考えてもみなかった発想だから、ちょっと目からうろこみたいになった。
要は、一筆書きって感じなんだね。う～ん、ちょっと感動。
324:名無し野電車区
09/09/11 01:40:08 xEMXwQpW0
>>309-310
色々言っている割には、所定で一体何両札駅で寝ているか
知らない（調べようとしない）のか？
325:名無し野電車区
09/09/11 02:12:20 y8HdF3XK0
>>314
たまには公衆電話使って見るか…
326:名無し野電車区
09/09/11 02:12:48 yMY/RGvd0
>>322
お客全然乗ってなかったのを記憶してる。自転車2台客3人とか（ウチ一人自転車持たないおいら）
同様に留萌線のもそうだった。キハ40の座席外して自転車固定具置いてた。
327:名無し野電車区
09/09/11 02:23:56 4ANTKuJW0
新造の電車が仮に新形式になったら､735系だよね？
たまに勘違いしてる奴がいるが、741になったらモヤとかになるのか？ｗｗ
328:名無し野電車区
09/09/11 07:35:09 +YNKiciL0
サイクリングトレインは自分も空いていた記憶がある。
昔はタダだったのにな。小樽～ニセコの距離で270円程度なら払うことに
躊躇はないが、小樽駅とニセコ駅と言うのが使いづらいね。
倶知安でも積みおろしをしてもらえるのだろうか。ニセコ駅は谷の底だから
自転車には辛いぞ。札幌駅は無理でも苗穂辺りで積み降ろししてくれると
利用者も増えると思うのだが・・・。
>>315
201に初めて乗ったのはあの列車だった。
329:名無し野電車区
09/09/11 07:37:41 y/CZXvJW0
なんとなくだが、お構いなしにそのまま741って形式付けそうな予感も。
731も本来なら、703か801って名乗っておかしくない形式だったんだし。
330:名無し野電車区
09/09/11 07:42:45 rjVJTKgj0
>>327
なぜ723とか733を飛ばす？
まあ、下2桁の4だと事業用車になってしまうから
(ただし、強引に近郊型と定義付けたらその限りじゃない)
741系にはならないだろうというのには同意。
331:名無し野電車区
09/09/11 08:51:38 XVwQtmGyO
>>326
そうそう ガラガラで 専用車両には三人くらいしかのってなくて、自転車も三台くらいしかのせてなかった
201って何年製造だっけ 当時10年くらい前201って走ってまだすぐくらいかも
332:名無し野電車区
09/09/11 10:17:29 IwhW7GuQ0
ｽﾚﾘﾝｸ(shop板:494番)
ｽﾚﾘﾝｸ(shop板:496番)
333:名無し野電車区
09/09/11 10:28:12 Hk3ajLL20
JR北海道の電話切符予約制度って今更ながら凄いものですね。
JR東日本で切符予約しようとするとえきねっとやらに登録しなくちゃ買えないのを初めて知った。
普通だと思ってたことだったけど、素晴らしいことだったことに気付いた。
334:名無し野電車区
09/09/11 10:38:02 0SFkCiUXO
今まで通り末尾１にこだわる場合、801・821・831だろうかな。
九州に配慮して番号を干渉させないようにしたり、731の発展形式となった場合を考えれば一気に831に飛ぶのもありかな。
335:名無し野電車区
09/09/11 11:04:27 C6Y+Gb0D0
時刻表98年7月号を見たら、サイクリングトレインは白石発着だった！
カートレインの時のホーム使ってたのかな？
白石→札幌、手稲、小樽、余市、倶知安、ニセコ
ニセコ→倶知安、余市、蘭島、塩谷、小樽、稲穂、手稲、札幌、白石
よくわからん停車駅で。
ほかに、駒ケ岳号（函館～大沼公園）、原生花園号（北見～知床斜里）、
湿原号（釧路～川湯温泉）、オロロンライン号（旭川～増毛）もあったり。
積み込み方法などはこの時刻表には特に書いてないっぽい。
こんなにいろいろあったとは記憶になかった。
336:名無し野電車区
09/09/11 12:40:23 kb4RHRxiO
◎721新番台
○723
△821
×741
337:名無し野電車区
09/09/11 13:18:20 fbseljZD0
学園都市線の朝夕の何ともいえない混み方からしたら、転クロよりロングのほうが助かるんだが…
338:名無し野電車区
09/09/11 13:27:11 NpaS4mlT0
721が六輛で入ればそんなもんでも
しかも15分ヘッドとかなら
339:名無し野電車区
09/09/11 14:24:06 0SFkCiUXO
>>336
721・731新番台の可能性も当然ある罠。
340:名無し野電車区
09/09/11 17:35:23 kb4RHRxiO
あいの里の開発ってすごいな。鴻城小は88年に100人いなかったのに、僅か10年で3校分離だ。
341:名無し野電車区
09/09/11 17:37:59 vG0EmV3Qi
>>九州に配慮
頭にNを付ければイイと思うよ！
342:名無し野電車区
09/09/11 17:44:48 SLdr/EPZO
順当に行けば741系だろ。
343:名無し野電車区
09/09/11 17:47:06 4ANTKuJW0
H735とかH741にすれば？
Nって速そうだけどｗ
344:名無し野電車区
09/09/11 17:50:50 5kF3CPdgO
>>337
２ドアなのが問題だから、三ドアでさえあれば、たいしてロングにこだわることないと思うよ。
たまにスーパーロングの40-330が入るけど、いつもより幾分マシなだけで、微妙なとこだわな。
345:名無し野電車区
09/09/11 18:07:25 1faalYNQ0
713でもいいんじゃね。
Ｎ（north）だからか。じゃあKi721-6000でもいいじゃないか。
346:名無し野電車区
09/09/11 19:29:17 XVwQtmGyO
>>335
昔俺が乗ったときは、積み込み方は いくときは、駅員にきっぷみせたら、自転車いれるのに、改札は通らないで、別の裏のドアから、ホームに自転車いれたよ して、ｷﾊ201の最後尾の専用車両のとこに、のったら自転車を固定する
帰りは、停車駅には自転車スロープついてて、そこからおろしたり、裏ドアからでたりかな。
347:名無し野電車区
09/09/11 20:08:17 yMY/RGvd0
>>346
余市駅のホーム間の跨線橋に自転車用のスロープ付けてたんだよな。
あれを自転車押して上り下りとはご苦労様過ぎる。
348:名無し野電車区
09/09/11 20:17:46 5rDdCIZq0
>>345
713だと？
349:名無し野電車区
09/09/11 20:23:51 y/CZXvJW0
>>345
713・715・717は既に国鉄型電車で使ってるでしょ。
350:名無し野電車区
09/09/11 20:28:13 4kAFUyVTO
>>308
待避線がなくても快速列車は走らせるのは可能。行き違い設備の上下線4ヶ所に信号設備を作れば快速運転可能
351:名無し野電車区
09/09/11 20:36:36 yMY/RGvd0
>>335
確か白石1番ホームだったような。
カートレインホームでは無かったと思ったな。
オロロンライン号懐かしすぎる。
確かキハ40だったと思うけど、青帯のキハ56は違ったよな。
352:名無し野電車区
09/09/11 20:37:25 XVwQtmGyO
>>347
サイクリングトレインのとき、ニセコいかないで、ちょうど余市駅で下車した
きつかった。
あの坂のスロープ急すぎ
353:名無し野電車区
09/09/11 20:58:09 /bucL2vc0
>>337
例えば同じ6連でも、40×3＋48＋141＋142みたいなのが
721初期車6連に変わるだけでも、だいぶ良くなるんでない？
354:名無し野電車区
09/09/11 21:03:24 r60AkZPD0
札幌駅で40×6を見たことがある。かなりの見物だった
355:名無し野電車区
09/09/11 21:09:28 ojZOgAo60
>>313
北海道新聞 ＞ 道内
特急の公衆電話 ９月30日で終了 ＪＲ北海道 （09/11 07:23）
ＪＲ北海道は１０日、道内の都市間を結ぶ特急列車内に備え付けてある公衆電話のサービスを
今月３０日で終了すると発表した。携帯電話の普及で利用頻度が減少したため。道内と本州を
結ぶ特急列車はサービスを継続する。
同社によると、公衆電話サービスは旧国鉄時代の１９８６年、特急列車で開始。道内は２００５年度に
約３３０万円あった通話料が、昨年度は約９０万円にまで落ち込むなど利用が減っていた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
356:名無し野電車区
09/09/11 21:10:30 ojZOgAo60
秋の後志へ！「ＳＬニセコ号」出発式開催！ (2009.9.11)
（９月１９日（土）小樽駅・倶知安駅・蘭越駅で上りＳＬニセコ号発着時にイベントを開催）
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
-----
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ……
この夏に行った鉄道ホォトラリー・第二弾の特典
｢ＳＬニセコ号の出発合図ができる『一日小樽駅長』になれる権」の当選者は、
別の日のサプライズですね（当選者の都合もありますし）
357:名無し野電車区
09/09/11 21:19:01 /bucL2vc0
>>354
それは凄いね。
731の3連の方が多く乗れそう・・
358:名無し野電車区
09/09/11 21:38:36 XVwQtmGyO
>>356
今日SL札幌9:02に発車したのは、試運転かなしたら
359:木村裕子
09/09/11 21:40:33 wSMvfSdn0
小樽駅で石原裕次郎の記念切符でてるよ。
360:名無し野電車区
09/09/11 21:46:11 ojZOgAo60
>>358
>>16-18
SLにっぽん丸号のオプショナルツアーと思われ
361:名無し野電車区
09/09/11 22:09:52 27GC8Y+p0
>>358
>>360で正解です
SLにっぽん丸号
小樽駅ホームで前方からHM写真撮りに行ったら丁度逆風でスモークされますた (TдT)
362:名無し野電車区
09/09/11 22:13:20 hoMQ8qKn0
>>313>>355
僅か4年でこんなに減少したとは…
ところで、キハ283系の電話室は今後どうするのだろうか？
九州みたいに携帯電話コーナーにでもするのだろうか？
>>334
とうとう北海道も800番台に飛ぶのか？
363:名無し野電車区
09/09/11 22:15:30 XVwQtmGyO
>>360
そうだったんですか
今日だけですか？
364:名無し野電車区
09/09/11 22:22:08 kb4RHRxiO
800代は九州のイメーヂが強い
365:木村裕子
09/09/11 22:28:38 wSMvfSdn0
函館山線に特急復活しないかな。倶知安の人たちも優等列車走らないと困ってると思うし。
366:名無し野電車区
09/09/11 22:35:20 r60AkZPD0
>>365
新幹線までの辛抱
それに線形が悪いため特急を走らせても大したスピードが出ないので意味がない
367:名無し野電車区
09/09/11 22:39:53 0SFkCiUXO
>>364
まあな。
既存形式の派生でいくのか、新形式で末尾１にこだわるのか、それとも頭の７にこだわるのかだな。
368:名無し野電車区
09/09/11 22:46:58 ZxNTI8lA0
>>363
あと１４日にも走るよ。逆向きだけど
369:名無し野電車区
09/09/11 23:00:46 sfHn8Cc90
>>1
支社順がまたデタラメだぞ！
370:名無し野電車区
09/09/11 23:01:47 En1tFbe40
はまなすが余剰DCの大量発生によってどうなるかが今後のみどころ
グリーン３列のハイデッカーキロ182がちょうど５両余剰(504～508)になるので
これをそのままはまなす指定席へ
従来のはまなす指定を自由席として使用(繁盛期や検査時は一般自由席と同じ)
問題はキサロハをどうするかだなｗｗ
371:名無し野電車区
09/09/11 23:14:31 kb4RHRxiO
Ｈ８０１系
372:名無し野電車区
09/09/11 23:28:40 RCncLf5e0
キサロハは個室撤去してグリーンを普通席にしてキサハで旭山動物園号にでも付けておけ
373:名無し野電車区
09/09/11 23:30:16 Cz2ElK0tO
>>365
冬に6本も走ってるじゃん。
374:名無し野電車区
09/09/11 23:35:57 9c/97UiI0
〔2010年1月無料化〕
NEXCO東日本
道東・青森・八戸・釜石・秋田・磐越・日本海東北・東北中央・長野自動車道・圏央道
NEXCO中日本
中部横断・紀勢自動車道
NEXCO西日本
新名神・関西空港・舞鶴若狭・播磨・岡山・広島・米子・浜田・松江・山陰・高知・徳島・宮崎・東九州自動車道・関門橋
〔2010年4月無料化〕
NEXCO東日本
道央・札樽・山形・上信越・北関東・北陸自動車道
首都高速
Ｂ・C2
NEXCO中日本
長野・北陸・東海北陸・伊勢自動車道
NEXCO西日本
高松自動車道
375:名無し野電車区
09/09/11 23:50:12 4ANTKuJW0
ｺﾋはそのうち新幹線を(形式にEが付いてる)束と乗り入れするからこそ列車の形式をH○○○系にして欲しい。
376:名無し野電車区
09/09/11 23:59:09 TJFZ3xxq0
H○○○系だとあまりにも束のまねみたいだから独自性をだして
北○○○系ってのは。
377:名無し野電車区
09/09/12 00:00:35 1faalYNQ0
H711形式じゃだめ？（原点回帰ってことでさ）
特急も789まで使っちゃったし、次の型が出たらＨ781とか。
札幌近郊だけで用いられる非特急型電車はＳ711とか、Ｓ721とかでもいいかも。
ってことで、新幹線及び、特急はＨ（Ｈ1型新幹線車両とか。某メーカもＨだし）
それ以外の電車はＳ
378:名無し野電車区
09/09/12 00:03:30 vNxF6J/f0
S＝昭和
H＝平成
ですね分かります
379:名無し野電車区
09/09/12 00:04:34 5yLOE/zd0
同じ数字だと混乱するから頭に識別用のアルファベットをつけようと、東が提案
北、四、九は同意しようとしたが、海、西が無視
よって四、九は従えなくなり東、北のみで採用
北はちょっと弱気だけど
380:名無し野電車区
09/09/12 00:05:26 WPZUhPeWO
そもそも形式ってどういう基準で決まるのだろ？
381:名無し野電車区
09/09/12 00:09:09 LVVXRPqu0
朝日 ＞ 経済
エコポイント交換、商品券に集中 2009年9月11日
（※一部のみ）
ポイント数が額面よりも必要な商品券も不人気で、１万２千円分をもらうのに１万３５００点
必要なＳｕｉｃａ（スイカ）を含むＩＣカード乗車券などは０．７％しか希望者がいなかった。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
-----
全国紙３紙を拾い読みして、JR北海道に直接の記述はないけど、関係しそうなところをコピペ
JR北海道はポイント4000点分で、オレンジカード額面3000円分の一点だけだから……
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
382:名無し野電車区
09/09/12 01:13:40 7WN8iogmO
E電は解るが…
N700系は西のN？ 名古屋？
西はW電で良かったんじゃね？
ｺﾋならN？
N183とかNN183とかだし…
383:名無し野電車区
09/09/12 01:27:15 7WN8iogmO
>>316
輪行出来る自転車を買いなさい。
クイックリリース付いた自転車を輪行袋に入れて運べば良い。
ママチャリならタイヤや外し、カゴをずらすか外すしブルーシートで包めば輪行出来るよ。
昔はクイックリリース付いてない自転車で輪行して日帰り旅行してたなあ…
384:名無し野電車区
09/09/12 01:36:34 OgOBLBcx0
>>383
トレックの6500って奴です。油圧ディスクです。
車ででしか運んだことないので、電車に乗せたりとかはないです。
385:名無し野電車区
09/09/12 01:38:16 1Nhn47zc0
>>382
N700のNはNEXTとNEWを掛けていると聞いたような
386:名無し野電車区
09/09/12 01:40:37 0jnWjwQ1i
じゃ、183はNext Newという意味なのか。
ひとつ物識になったぜ！
387:男鹿昭祐
09/09/12 03:23:08 YuNnGRnz0
ｱｹﾐのｵﾏﾝｺﾅﾒﾅﾒ…
(-д-；)ﾊｧﾊｧ…
388:名無し野電車区
09/09/12 03:38:16 7WN8iogmO
ｺﾋ→エ→Ｈ
形は似てるｗｗｗ
389:名無し野電車区
09/09/12 04:19:47 s2rJDSXW0
さて今日は旭川運転所祭りがあるわけだが
天気微妙だなorz
390:名無し野電車区
09/09/12 05:08:06 LtxhbbiI0
子会社のＪＨＢ琴似のイベントとダブっちまう
391:名無し野電車区
09/09/12 05:10:12 6eo4352q0
>>389
でも、下のサイト見たら雨の心配はないみたいですよ。
URLﾘﾝｸ(weather.yahoo.co.jp)
392:名無し野電車区
09/09/12 09:27:52 az0X9Ktq0
>>389
なんですと
行ってみるかな
393:名無し野電車区
09/09/12 15:22:25 lt4m8LoH0
ん？もしかして今、富良野線を183レインボーエクスプレス回送中？
394:名無し野電車区
09/09/12 16:00:32 KIw0ZUeDO
>>370
N183北斗で使ってるｷﾛ182-504、505は余剰にならんぞ。
395:名無し野電車区
09/09/12 20:47:31 PWZIWLljO
小樽行きの普通列車やエアポートが
相次いで１分遅れで発車したが
何か起きたの？
396:名無し野電車区
09/09/12 20:54:45 PWZIWLljO
今エアポート乗ってるが
琴似過ぎても、前の普通列車でつっかえてノロノロ気味だな・・・
普通列車と快速、もう３分くらいダイヤ開けてほしいな
397:名無し野電車区
09/09/12 20:55:39 LVVXRPqu0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ函館線で貨物列車とシカ衝突 特急など４本に遅れ （09/12 07:00）
（※見出しのみ）
【砂川】１１日午後９時６分ごろ、砂川市のＪＲ函館線滝川駅－砂川駅間で、北旭川発
札幌貨物ターミナル行きの貨物列車（１７両編成）がシカと衝突。ブレーキが故障し、
約２時間、立ち往生した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
国鉄カラー出発進行 特急「オホーツク」誕生５０周年 旭川 （09/12 15:35）
（※車両の画像あり。見出しのみと一部のみ）
【旭川】ＪＲ北海道の特急「オホーツク」誕生５０周年を記念し、クリーム色に赤いラインの懐かしい
「国鉄カラー」の車両によるツアー列車が１２日午前、旭川駅を出発した。この日の終着駅は
網走で、旭川駅のホームにはカメラを持った鉄道ファンが詰めかけた。
４両編成のツアー列車には、７９年製の「キハ１８３系」を使用。旭川－網走－斜里間を１泊２日で
往復するツアーには道内外から９１人が参加し、山形県新庄市から夫婦で参加した男性（６３）は
「昔を思い出すね」と感慨深げだった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
ツアー列車は「募集人員 １５０名（最小随行人員 ８０名）」から、ぼちぼちみたいで……
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
398:名無し野電車区
09/09/12 21:05:44 PWZIWLljO
手稲を過ぎてから、
エアポートが銭函の手前まで
猛スピードで駆け抜けたw
さて小樽まで回復運転はできるかどうか・・・
399:名無し野電車区
09/09/12 21:06:10 LVVXRPqu0
読売 ＞ 北海道 ＞ 連載・企画
ＤＭＶ実用化への条件 2009年9月12日
（※柿沼博彦・ＪＲ北海道副社長）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
-----
記事末尾に「２年後の本格的実用化を目指して開発に取り組んでいる」とあります
400:名無し野電車区
09/09/12 21:34:27 /u7k0zItO
>>369
こないだの千歳線大雨のときなんて、つっかえるレベルじゃなかった
稲積公園の廃止された踏切手前の停止信号でずっと、数珠つなぎになったから
401:名無し野電車区
09/09/12 22:42:09 yBlovJKJ0
道民って1分遅れた位でｶﾞﾀｶﾞﾀ言うんだな
2時間に1本しか汽車が来ないからかｗ
402:名無し野電車区
09/09/12 22:46:37 kEZU0CUc0
>>401
俺なんか山手線でもガタガタ言うぜｗ
403:名無し野電車区
09/09/12 22:55:51 Y96baY7P0
>>401
首都圏の人間の方がよっぽどガタガタ言ってるだろ
数分ヘッド運転のくせになｗｗｗ
404:名無し野電車区
09/09/12 23:20:24 GEKbE7ryO
>>370
来冬新青森開業で動きの出そうなはまなすねぇ…
183-1550が改正以降オホーツク遠軽方に入るかどうかわからんからまだ何とも予想つかないとこだが。
ただ青函対策をして183置き換えにしても、120Km/h北斗にとかち余剰車を加えて共通運用にする手法以外は183後期車の数がまず足りないし。
最も初期車は老朽化で新規起用が困難だろうし。
405:名無し野電車区
09/09/12 23:22:36 gEpW2t300
>>401 は？２時間に１本しか列車が来ないってどこの話だよｗ
札幌ー小樽間の夜８時台・９時台でもだいたい１０分に１回は最低やってくるぞ。
札幌駅 小樽方面 発車時刻
〔20時〕
05 普通 小樽
14 快速 小樽
16 普通 手稲
24 普通 小樽
36 普通 小樽
44 快速 小樽
57 普通 小樽
〔21時〕
05 普通 手稲
15 普通 小樽
25 普通 小樽
39 普通 手稲
47 区快 小樽
57 普通 小樽
406:名無し野電車区
09/09/12 23:23:45 kEZU0CUc0
過剰になった183は全部サロベツにして
407:名無し野電車区
09/09/12 23:25:59 jtoJwO240
学園都市線が平成24年春に電化開業は、ダイヤ改正に合わせているのかな？
どちらにせよ、どのようなダイヤ改正になるのか楽しみですね。
やはり、エアーポートとか、学園都市線に乗り入れるのかな？
408:名無し野電車区
09/09/12 23:29:49 QRPLCusI0
上白滝なんか・・・
409:名無し野電車区
09/09/12 23:31:56 w2vjJZCg0
将来のホームドア設置を見越した車両製作をするべき。
1ドア、2ドア、3ドアとドア数に違いはあれど
それぞれおのドア設置位置は統一するようにしたほうが良いと思う。
もちろん車両設計に制約が生じるだろうけどさ。
410:名無し野電車区
09/09/13 00:06:33 9vAtQNYS0
札幌・新札幌辺りはホームドアなんか付けようものなら
更に混雑が酷くなりそうな気がするがなあ。
411:名無し野電車区
09/09/13 00:09:58 t+mulzIG0
>>405
＞は？２時間に１本しか列車が来ないってどこの話だよｗ
つ釧網本線
つ留萌本線
つ室蘭本線（苫小牧～岩見沢）
つ日高本線
412:名無し野電車区
09/09/13 00:18:26 +ua8PLlX0
>>409
いや、特急とかもあるから、かなり厳しいでしょうね。
地下鉄みたいに、普通列車しかなければ、良いけど・・・
と言うか、日本全国見てもJRがホームドアを設置しているのは、ごく限られた路線だけじゃないかな？
特急が走らない路線とかね。
可能性があるとしたら、小樽方面や学園都市線だな。
千歳や岩見沢方面は厳しいだろうね。
JRは駅数などから、ホームドアの設置は必要あるかどうか疑問です。
それに、地下鉄と違い、冬の雪対策も必要じゃないのかな？
あまり、現実的じゃないな・・・
413:名無し野電車区
09/09/13 00:27:13 kgOSVno10
>>412
小田急のMSEはホームドア設置時も見据えたドア配置になってるけど。
414:名無し野電車区
09/09/13 00:35:11 McfmP9A6O
>>406
まあサロベツは余るキロを利用の増える時期だけ連結するというならありじゃないかね。
定期の連結だと痛すぎるが。
>>407
電化後は朝晩くらいは学園都市線内は各停の直通ヘアサポートはできるかもね。
415:名無し野電車区
09/09/13 00:39:13 bBd8EVre0
>>409
ホームドア設置は何のため？
「旅客の安全のため」とか言うなよ。
あと>>412が言うように雪対策をどうするのか教えてくれ。
416:名無し野電車区
09/09/13 00:58:14 75/QuPWN0
今度とかちの代わりのキハ261系1000番台はどこで作ったの？
甲種輸送できたの？
417:名無し野電車区
09/09/13 01:02:31 +ua8PLlX0
>>413
小田急の特急は地下鉄も走るからです。
言うなれば、地下鉄のために、やっているのです。
例えば、金に余裕があるJR東日本でさえ、東京駅にホームドアを設置するとか聞いたことがない。
と言うか、やらないだろうね。
山手線は、普通列車しか走らないから設置予定だけどね。
やはり、特急が走る路線は、無理があると思いますよ。
418:名無し野電車区
09/09/13 01:11:00 4LmavAji0
>>417
山手線ですら6ドア車運行を犠牲にした上での設置だからなあ
419:名無し野電車区
09/09/13 01:20:17 JWf2hDU8O
ホームドアなんて現状ではいらんだろ。
そもそも、ホームドアというのは、ATO等の制御システムを用い、
どの列車でも、どの運転士でも同じ位置にピタっと停まれるようにしたうえで導入されるもの。
おまけに多種多様な車両が乗り入れる路線だとドア位置の問題もあるし難しい。
420:名無し野電車区
09/09/13 02:07:01 2C1hGQlN0
JRの場合は車種も多彩でかつ長期間にわたって運用されてる車両が多いから
ドア位置を完全にあわせるのは不可能に近いね
421:名無し野電車区
09/09/13 04:35:21 gWqlVk+AO
10/25発売の記念キタカを札幌駅まで買いに行くよ
422:名無し野電車区
09/09/13 06:14:17 PE2OiabZ0
URLﾘﾝｸ(ezohotaru.com)
立入禁止箇所の画像が上がってる