09/09/10 22:13:23 cv8jaHcyO
>>310
札駅の配線の都合で、
小樽・手稲→札幌→学園都市線→札幌→江別・岩見沢→札幌→手稲・小樽
という車両運用にしそう。
改良なしで平面交差連発を避けるにはこれしかないし。
ただ利便性向上策として、朝晩のみ学園都市線内各駅停車でエアポート直通というのはあるかも知れんがな。
09/09/10 22:13:23 cv8jaHcyO
>>310
札駅の配線の都合で、
小樽・手稲→札幌→学園都市線→札幌→江別・岩見沢→札幌→手稲・小樽
という車両運用にしそう。
改良なしで平面交差連発を避けるにはこれしかないし。
ただ利便性向上策として、朝晩のみ学園都市線内各駅停車でエアポート直通というのはあるかも知れんがな。