09/09/10 18:28:50 BqZ+BIx20
>>247
道東道に新得カーブがない以上、根室本線も新得カーブを廃止しないと
道東道全通してからの高速バスに対抗が困難になる。
現新得駅も駅前が栄えているわけじゃないから、新得駅自体を南に移動させて
新駅と広内信号場の辺りを短絡させるトンネルを作るのがいいと思う。
短絡による距離減少と直線化による速度向上で札幌ー帯広2時間切りいけると思う。
09/09/10 18:28:50 BqZ+BIx20
>>247
道東道に新得カーブがない以上、根室本線も新得カーブを廃止しないと
道東道全通してからの高速バスに対抗が困難になる。
現新得駅も駅前が栄えているわけじゃないから、新得駅自体を南に移動させて
新駅と広内信号場の辺りを短絡させるトンネルを作るのがいいと思う。
短絡による距離減少と直線化による速度向上で札幌ー帯広2時間切りいけると思う。