10/02/24 17:35:17 Oq6zjdl90
>>345
異端、と言えば5000型も1編成だけで異端という見方もできるので、
保守面での問題はあるでしょうが、運用的には増結解結がないのであれば1本でも買うかもよ。
＞213系
その連結方法で使うのが、一番地上側の手直しがないと思う。
ただ、増結Mc車の連結面側の貫通扉をどうするのか。富士急では、乗務員室は4連でも通り抜けしない使い方だし。
東海の213系全部引き取って、Tc一部廃車してその機器で両運を2～3両作れるとベストかな。
10/02/24 17:35:17 Oq6zjdl90
>>345
異端、と言えば5000型も1編成だけで異端という見方もできるので、
保守面での問題はあるでしょうが、運用的には増結解結がないのであれば1本でも買うかもよ。
＞213系
その連結方法で使うのが、一番地上側の手直しがないと思う。
ただ、増結Mc車の連結面側の貫通扉をどうするのか。富士急では、乗務員室は4連でも通り抜けしない使い方だし。
東海の213系全部引き取って、Tc一部廃車してその機器で両運を2～3両作れるとベストかな。