09/09/22 21:29:23 WSnr+nA+0
本線快速の最大のネックはやっぱり東淀川だが、
乗降2万弱の駅で廃止しづらい。隣の新大阪の駅構造は新幹線や地下鉄乗り換えに
利用しているときだとあまり分からないが結構うざかったりする。
でも他駅利用者にとってはやっぱり要らない子。
09/09/22 21:29:23 WSnr+nA+0
本線快速の最大のネックはやっぱり東淀川だが、
乗降2万弱の駅で廃止しづらい。隣の新大阪の駅構造は新幹線や地下鉄乗り換えに
利用しているときだとあまり分からないが結構うざかったりする。
でも他駅利用者にとってはやっぱり要らない子。