09/09/22 11:09:34 lQ/EjDfEO
>>571-572
確かに、改めて考えてみるとそういう傾向だね。
でも…、｢区間○○｣は無視？
575:名無し野電車区
09/09/22 11:15:00 0MbJcv1D0
阪急神宝線は、優等と各停の2種類が基本で、ラッシュ時にそれを補完する中間種別を設定しているが、それがわかりやすい。
3種類以上あるのは、阪神、阪急京都、京阪、近鉄、南海か。（有料特急除く）
阪急京都線となんば線開業までの阪神ならまだわかりやすい。JR神戸・京都・琵琶湖線も阪急京都線方式と似ているな。
576:名無し野電車区
09/09/22 11:15:13 Pv3DbE8Y0
>>574
区間快速の各駅停車部分は、普通と同じ扱いにするんだろう
577:名無し野電車区
09/09/22 11:53:10 Dj1If/7pO
>>574
JR区間快速は入れるべきか入れないべきかややこしいな～私鉄準急と違って普通と快速のメリハリがついてるから…
ここは個人によるね、俺の考えてる種別てのはJR本線や近鉄や阪急京都線みたいな感じのことだね。階段式じゃないやつ
578:名無し野電車区
09/09/22 11:56:50 4HxYNUhk0
>>534
その快速は内側線で12分？
579:578
09/09/22 12:00:06 4HxYNUhk0
ごめん、>>561 さんだった。
>>577
すでに快速は区間快速のような。
580:名無し野電車区
09/09/22 12:35:06 BXaZhZj2O
>>557
それだ！
お客様呼び出しを同時にやってた！
どうもありがとう
581:名無し野電車区
09/09/22 12:43:47 lQ/EjDfEO
>>573
＞新快速の名称も関西･中部圏の人以外には理解できない種別。
よそ者に理解されなくて良いんだよ、別に。
｢ラッシュ種別｣だと尚更そう
>>575-577
本線Ｔ電以外じゃ中間優等は無いねぇ。
学研以外の各線は、ラッシュ増発は｢力技｣な印象受けるね…私鉄と比べると。
(私鉄ならもっと時刻表に彩りがあるのに…笑)
582:名無し野電車区
09/09/22 12:57:54 Pv3DbE8Y0
>>581
彩りがあるほうが優れている、という考え方が理解できないし、
JRの増発の何を指して「力技」と言いたいのかさっぱりわからない
583:名無し野電車区
09/09/22 13:36:58 lQ/EjDfEO
>>582
そこに突っ込まれても困るなぁ。
別に優劣じゃないよ、ただの｢彩り｣だからね。
ダイヤの優劣が決まるのはもっと別の観点でしょうに
584:名無し野電車区
09/09/22 13:47:24 1JVc6l4z0
複々線であるということを最大限に利用した増発だと思うよ
彩りが無いっていうのは特急を無視しているから
上りだったら新快速よりも速い通勤特急はるか
ラッシュ時以外は新快速より速いサンダーバード・雷鳥
その他オーシャンアロー、スーパーはくと、くろしおなど多彩な特急たちが補完している
585:名無し野電車区
09/09/22 13:54:31 1JVc6l4z0
快速がいつもトロトロ走る話があったけど、これを解消するには各駅の高速化しかない
全区間で120km/h出して、阪神ばりのアクセル/ブレーキかませば昼間はいける カーブ少ないんだから楽勝だろ
朝夕ラッシュ時は無理 客の乗降で時間がかかる
586:名無し野電車区
09/09/22 13:56:59 ZNSKqlrYO
>>585
つ変電所
587:名無し野電車区
09/09/22 14:32:46 lQ/EjDfEO
>>585
ラッシュに停車時分が延びるのは当然だが、
それは駅間運転時分とは基本的に関係無いハズなんだが。
｢超ジェットカー｣を投入するなら、朝だろうが夜だろうが
速くなるものは速くなる。
…実際には出力制限食らうのがｵﾁなんだがなｗ
588:名無し野電車区
09/09/22 14:56:49 1JVc6l4z0
>>587
いや、今の車両のままで120km/h運転しまくる
昼間なら１～２分短縮できて、快速から逃げ切れるようになるだろう たぶん
ただ、変電所の都合もあるし、120km/hでぶっ飛んだ縁起の悪い207系が走ってるし、狭軌で加速/減速を繰り返すと揺れが酷くなって乗り心地最悪になるし
無理だ…
589:名無し野電車区
09/09/22 15:14:59 70UOU51fO
快速と普通が、福知山線事故前の新快速の走りをするば、
所要時間短縮できるだろう。
ただ、一旦遅れたら回復しなくなるし、
揺れが激しく、立っていられなくなる。
今の快速・普通でも、私鉄優等同様、充分早いから、今のままで良いと思う。
むしろ、比較の対象として、新快速の方が異常だろう。
590:名無し野電車区
09/09/22 15:27:56 1JVc6l4z0
今だって回復はしないけどな
朝夕ラッシュ時は乗り降りで多少もたつくのを前提にダイヤ組まないとね
新快速の揺れはマジで何かに掴まってないと立ってられない
立ち客が多い各駅でアレをやられたらたまらんわな
京都線の快速は神戸線みたいに新快速の補完にならないんだよな ダイヤ的にも、停車駅的にも
茨木専用列車
591:名無し野電車区
09/09/22 15:28:14 bKWg6t2jO
>>564
いや、明石以東の現快速停車駅利用者だよ。
あまり宝殿・曾根を知らないだけ…
592:名無し野電車区
09/09/22 15:30:13 5KsyQ3b70
俺も快速と普通は現行で十分だし普通だと思うぞ
問題は新快速
まぁ俺は普段めったに乗らんから別に良いんだが
130km/hで直線を走ってるだけで十分縦揺れ激しいし
芦屋とかの分岐器はもっと低速で通過しないと、何かにつかまってないと思わずバランスを崩しそうになるし
足の弱ってる人やじっちゃんばっちゃんよく転倒しないなぁと思う・・・
593:名無し野電車区
09/09/22 15:31:25 1JVc6l4z0
今の快速はあと１つぐらい停車駅増やしても所要時間変わらなさそうだから
吹田か摂津富田あたりに停めてもいいと思うが そうすると各駅の利用者がいなくなるわな
594:名無し野電車区
09/09/22 15:53:45 1JVc6l4z0
茨木－新大阪は表定速度81か…
かなり速いはずなのに、JR京都線だと遅く感じる不思議
各駅は54 もうちょい頑張れるはず
595:名無し野電車区
09/09/22 16:27:54 75BNov8P0
>>592
やっぱ1067のせいなのかな、1435の私鉄では分岐であんなに揺れないし
596:名無し野電車区
09/09/22 16:48:31 lQ/EjDfEO
>>595
私鉄が60㌔で分岐器に突入してるか？
597:名無し野電車区
09/09/22 17:14:50 NYpKpqew0
>>591
最低限各駅の利用者数くらいは把握した方がいい。
宝殿の利用者数を舐め過ぎ。
598:名無し野電車区
09/09/22 17:22:06 ZNSKqlrYO
宝殿の利用者は、某ライバル大手私鉄なら10分に1本停車していてもおかしくないレベル。
599:名無し野電車区
09/09/22 17:27:56 rjUajTQi0
>>592
到着の際、列車が揺れますのでご注意下さい。
600:名無し野電車区
09/09/22 18:07:06 IN3OOm210
新快速は、全員着席前提の有料特急と同じような走りを、
立席乗車前提の電車でやっていることが問題。
全12連化による着席率向上は、その対策でもはあるのだろうが。
>>595-596
JRは、分岐ポイントの速度制限が緩いのも、所要時間短縮に寄与しているな。
京阪は、丹波橋が15Km/hで鈍過ぎ。その代わり、揺れないけど。
601:名無し野電車区
09/09/22 18:20:38 B7LZ936aO
>>599
市川かよw
そういやドアの鴨居のところがしっかりネジ止めされてない車両が時々ある
それを知らずに前車内が揺れてとっさに掴んだらふたが開いて
危険な目にあったことがあるからしっかり固定して欲しい
こういう小さなたるみが重なったことで福知山線の大事故につながったわけだから
602:名無し野電車区
09/09/22 19:05:17 lQ/EjDfEO
>>600-601
二人共、論点が変というか論理が変というか。
603:名無し野電車区
09/09/22 19:53:15 3fsMk/wp0
電車線が120km/h出してるのを見たことないんだが。
わざわざ113や201を追い出した意味あるのか？
604:名無し野電車区
09/09/22 19:58:33 ZuezjXO40
>>603
電車線の120km/h化は本当にあった話。
脱線でご破算になっただけ。
605:名無し野電車区
09/09/22 20:14:42 t65yjzuT0
それは残念だな
本線の線形なら120km/hは余裕だろうに
606:名無し野電車区
09/09/22 20:47:11 WSnr+nA+0
でも夕方は京都線の下りは若干スジに乗り切れてない。
特に夕方の新三田行きC電は同時間帯の西明石行きと比べてかなりスジを寝かしてる。
607:名無し野電車区
09/09/22 21:08:30 vCb1QMPyO
姫路から下りのサンライズに乗れるように西明石からの下りの始発を早めて欲しい！
608:名無し野電車区
09/09/22 21:29:23 WSnr+nA+0
本線快速の最大のネックはやっぱり東淀川だが、
乗降2万弱の駅で廃止しづらい。隣の新大阪の駅構造は新幹線や地下鉄乗り換えに
利用しているときだとあまり分からないが結構うざかったりする。
でも他駅利用者にとってはやっぱり要らない子。
609:名無し野電車区
09/09/22 21:54:00 O/gEQlEO0
>>578
内線で12分。高槻駅は着番変更で2番ホーム到着だった～。
まぁ自分の時計の概算所要時間だから12分○×秒かかってるはず。
>>603
120キロだしてることはなくても、少々遅れてたら各駅でも摂津富田～茨木とか駅間長い
所は115キロくらいまでは出してたりするよ。そう言う意味では最高速が110キロだった201/205追放は
意味があるのでは。
>>608
新大阪はホント構造ややこしいもんねぇ。新御堂挟んで西側（日生ビルとか阪急バスの乗降場
がある方）に行こうと思っても初めてそっち方面に行く人はたいてい迷いそう。
610:名無し野電車区
09/09/22 22:03:46 1JVc6l4z0
>>603
高槻－島本で120km/h出してるよ 各駅が
611:名無し野電車区
09/09/22 22:12:04 WSnr+nA+0
朝方の列車線快速は茨木→新大阪を6分30秒で走破する。
茨木の停車時間20秒と、茨木→新大阪の区間を
もうちょっと余裕を持って7分ぐらいとすれば、高槻→新大阪は一応12分少々で走れる。
ちなみに参考として昼間の下り新快速は茨木→新大阪の運転時間がポイント通過の関係で6分45秒。
612:名無し野電車区
09/09/22 22:19:50 1JVc6l4z0
>>611
その代わり朝は高槻－茨木に５分もかかっとる
それに朝は外側走るからなー
なんで朝以外は内なんだろ
613:名無し野電車区
09/09/22 22:21:17 1std+bS90
>>608
東淀川⇔東三国（御堂筋線）の徒歩連絡を体験してみると考え変わると思う。
ただし、普通電車ユーザーに限られるから、快速利用者に説得できる材料ではないな。
614:名無し野電車区
09/09/22 22:51:12 p1EcmILb0
>>613
それと、離れた駅間の徒歩連絡は雨や雪に弱いという致命的な弱点も・・・
615:名無し野電車区
09/09/22 23:02:36 1std+bS90
ああ、夏の暑さには致命的に弱いよ。
でも、クヲリティー時は東淀川の方が有人改札にたかる人数が桁違いに少ないから振替経路によってはかなり早くなる。
616:名無し野電車区
09/09/22 23:41:55 gD+m9QSeO
朝の大阪→姫路方面の新快速を増発してほしい
12両だからって本数少ないと座れないから
意味ない
617:名無し野電車区
09/09/22 23:51:14 a9yOckzs0
>>601
鴨居は開く仕様なのだが？
618:名無し野電車区
09/09/23 00:20:56 nsQ8nAbd0
>>616
まずは自分で努力するんだ
朝の列車はたいてい客が決まってる
その人の顔とどこで降りるかを暗記すれば三ノ宮とか明石で座れるはず。
最悪加古川で座れば10分ゆっくりできる。
もちろん座れない日もあるがラッシュなんてそんなもんだろ
619:名無し野電車区
09/09/23 00:23:47 ombiPw0o0
新大阪まで定期買って折り返し乗車すれば済む問題ではないのだろうか？
あるいは梅田始発の直通特急乗るか。
通学客なら、座れることなど望むな。安い通学定期で乗ってるのに贅沢言うな。
620:名無し野電車区
09/09/23 00:32:14 L+KGxxhg0
>>616
>>619のように直特乗るか
同じ所要時間掛けるなら快速で空席（待ち）を探すか（新快速より頻繁にとまる分チャンス高？
普通で西明石まで行って残り30分強は快速立つの覚悟するとか
それでも無理なら諦めるかマイカー通勤しかないな
朝座れればそりゃ楽だろうが7割ぐらいの人間は立ってんだからそれぐらい我慢しなされ
621:名無し野電車区
09/09/23 00:35:07 th5dde8DO
そもそも>>616がどの区間を利用しているかわからんから、答えようがないわな。
622:名無し野電車区
09/09/23 00:37:54 FTDakSsD0
>>618
同意。
朝は、いつもの顔ぶれｗが居ないと
今日は、休みか出張か？と考えたりする。
帰りも、立ち位置を考えれば
大阪からの下りで、たまに予想外なこともあるが
混雑した車内でも、早いと尼で座れる。
623:名無し野電車区
09/09/23 00:38:26 nsQ8nAbd0
>>619
新大阪に姫路方面の新快速が来るころにはあれだぜ
特に2本目からは三ノ宮以降ガラガラだからな。
逆に言うと大阪始発だから並べば普通に座れる。
>>620
快速は6両だったりするがすぐに座れることが多いな
624:名無し野電車区
09/09/23 00:43:55 ombiPw0o0
>>623
山陽の（神戸市内）→明石→高砂の凶悪なラッシュ知ってるから、姫路を目指す客も多いのかと思ったらそうでもないのね。
625:名無し野電車区
09/09/23 00:52:31 T7eygFZN0
尼崎駅は４面８線だが、配線を阪神尼崎駅と同じようにすれば
新快速と福知山線が乗り換えしやすくなるのに・・・と思ったりしますか？
データイムの尼崎駅を見ているとそう感じる。
階段やエレベーターを使ってホーム移動するより、
両方の扉を開けた車両を通り抜けする方が楽だし。
ま、乗る列車の時間をずらせば良いと言ってしまえばそれまでだが・・・。
626:名無し野電車区
09/09/23 01:04:48 29tQkYUUi
>>625
朝にホームが足りなくなるんじゃまいか、とマジレス。
627:名無し野電車区
09/09/23 01:08:29 CoIZlO9g0
フルボッコするなよ・・
628:名無し野電車区
09/09/23 02:01:05 /g9ZkpQO0
>>608
「『無駄な駅』という名前の駅は存在しない」なんてね。
629:名無し野電車区
09/09/23 02:36:49 ntDEc0MA0
>>625
東海道本線は複々線
630:名無し野電車区
09/09/23 08:17:21 6+F6V0S90
今回の225系の約200両投入というのは、新快速の運用をすべて225系で賄えるボリュームなの？
エロイ人、教えてくだされ。
631:名無し野電車区
09/09/23 09:29:40 gq41LHCxO
>>630
プレスリリースをちゃんと読んでみるがよい
632:名無し野電車区
09/09/23 09:35:09 3mjlH7cFO
>>625
時々居るんだよ、それを言い出すバカ。
捌けないっつーの
633:わだらん帰省中 ◆WpsF3VMtwc
09/09/23 09:36:04 JA/CNdis0
>>625
とほざいている馬鹿なブログを知っているが、
両面ホームにしたところで、便利になるのはごく一部。
むしろホーム数が減る方がよほど問題で、
一部の利便性とラッシュ寺の列車本数のどちらを取るかは自明だと思うのだが。
>>627
すまん。
634:名無し野電車区
09/09/23 09:40:23 kq/BPUK+O
6面8線がよいということか
635:わだらん帰省中 ◆WpsF3VMtwc
09/09/23 09:48:58 JA/CNdis0
ラッシュ寺ってどんなお寺なんだろう．．．
誤変換甚だしいが、想像してちょっと笑った。
636:名無し野電車区
09/09/23 09:59:23 3Zqhapd60
かきいれ時なんでしょう
637:名無し野電車区
09/09/23 10:00:44 3mjlH7cFO
>>633
＞馬鹿なブログ
あぁ、草津駅の件でわだらん氏にフルボッコにされた所かｗ
尼崎は昼間だけで考えれば2･7番線がヒマそうな気はするが、
かといってコレを他番線に押し付けるのは不可能だもんな。
>>634
土地が勿体ない…
5面10線にしてホーム上折返を可能にした方が効率的だが、まぁ過剰設備か
638:名無し野電車区
09/09/23 11:11:35 l8kgPm9o0
>>635
その寺の院号は鉄道院だな
639:名無し野電車区
09/09/23 11:12:41 gq41LHCxO
んで、ホームで直折れしたらしたらで加古川みたいに文句いうんだね。
640:名無し野電車区
09/09/23 11:33:21 zpatQNgZO
>>637
塚口行きをなくせるけどね。あとは直通快速の増発か
641:名無し野電車区
09/09/23 11:53:58 CoIZlO9g0
尼崎はホームの連絡通路を東側にも増設してほしいところだな。
乗換えするのが大変。
642:名無し野電車区
09/09/23 12:17:29 HkYzbyfXO
>>641
同意です 朝の混雑は酷すぎ！
643:名無し野電車区
09/09/23 12:57:54 06YUivfF0
尼崎は明らかに見積あまかったな
まあ、以前を知る人なら、当時は凄く頑張ったと思えなくもないが
今となっては・・・
しかし南北通路の東側に駅構内を造れば良かったのに
わざわざ西側にしたんだから、
東側への増築の可能性を残してあるのかな。
とりあえず
エスカレーター基準の停車位置じゃなくて
両側階段を使う前提の停車位置になおして欲しい
644:名無し野電車区
09/09/23 13:19:07 HkYzbyfXO
昔の尼崎駅は木造駅舎に狭い地下道だったから確かに改良時には頑張ったのかもね！
645:名無し野電車区
09/09/23 13:47:02 PlP4Tepd0
尼崎は東側通路を増築予定です。
大阪駅が完成したら手をつけ始めるのではないかと思います。
646:名無し野電車区
09/09/23 14:49:05 M4zPCTAi0
>>644 1996年までの尼崎駅はまわりはキリンビールぐらいしかなく、本線は普通しかとまらずトイレはぼっとん便所だったのに、
いまでは来月ショッピングセンターができるぐらいに成長している。ビール工場しかなく、普通しかとまらなかった駅がこうなるとはおもわなかった。
647:名無し野電車区
09/09/23 15:15:56 ctv4rf4sO
明石も見積もり甘く見過ぎたな
新快速ホームの拡張と東側にも階段とエスカレーターを新たに新設すべき
648:名無し野電車区
09/09/23 15:32:02 JefQodF9O
>>647
明石駅と尼崎駅を同列に語るなよ。明石駅がいつ高架化されたか調べておいで。
ただ、列車線ホーム、何とかならんかな、というのは同意。
649:名無し野電車区
09/09/23 15:45:13 RZnfeG7V0
明石の列車線ホームは何とかしてほしいが
東側に作れって、ステーションでも改編するのか
650:名無し野電車区
09/09/23 16:25:45 rz012OnD0
>>638
それ、難しいな。上手いけど。
省線でさえ知る人が少なくなってきたのに。
651:名無し野電車区
09/09/23 18:12:05 ombiPw0o0
>>649
乗換え階段だけだったら、越線橋どこでもつくれるんじゃないか？
652:名無し野電車区
09/09/23 18:27:09 3mjlH7cFO
>>651
＞越線橋
ぇ、えつせんきょう…か？
跨線橋なら知ってるが
653:名無し野電車区
09/09/23 21:42:06 MsYrx56h0
ＪＲ灘駅“南北つなぐ”横断歩道橋が開通
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ灘駅の駅舎橋上化工事に伴い、改札を通らずに南北を行き来できる横断歩道橋が２２日、開通した。
同駅北広場で開かれた記念式典には約５００人が出席。
住民らは早速真新しい橋を渡り、完成を喜び合った。
同駅周辺でＪＲ神戸線を渡るには、東か西に１５０メートルほど遠回りするしかなかった。
地元町内会などが、神戸市やＪＲ西日本などに駅の橋上化を要望。
２００６年から工事が始まっていた。
歩道橋の名は「灘駅ふれあい橋」（長さ５９メートル、線路上は幅６メートル）。
南北にエレベーターを備え、今回の工事で壊された昭和初期の北側旧駅舎の面影を残すアーチ型窓ガラスも配した。
新駅舎の使用も２３日から始まる。
式典では、萩原恒雄・原田住民自治会長（８２）が「南北の人の動きで、地域のつながりが一層深まってほしい」とあいさつし、矢田立郎市長らとテープカット。
線路の南北から福住、西灘小学校の児童約２０人が渡り初めした。
西灘小６年の立岩瑞輝さん（１１）は「きれいな橋で気に入った。家族で王子動物園に行ってみたい」と話した。
一方、駅構内の昭和初期の木造跨線橋はこの日で使用終了。
名残を惜しみ、写真を撮る人々の姿が目立った。
中央区脇浜町１の会社員船越幸次さん（５８）は「昔ながらの雰囲気が好きだった。長年お疲れさまと声をかけたい」と寂しがった。
654:名無し野電車区
09/09/23 22:10:02 /qP3YFYT0
>>637
1・8番だけで捌けるんじゃないの？なんて、昼間見てるとふと思うけど、
それでも他のホームも結構一杯だから、駄目だね。
それよりも、尼崎駅は5・6番線の東西線と京都線方面、ホーム固定
してほしいんだけど無理なんだよね。。。
彼女さんと遊びに行くとき、尼崎から乗るんだけど、大阪方面に行くつもりが
北新地に着いちゃった、てことがあったよ・・・。
655:名無し野電車区
09/09/23 23:10:04 mtBQLBpRO
つうかいつも思うんだが
緩行線の車内ってなんか広告少なくないか？
新快速はドアの上にまで広告あるのに
緩行線だったらここは大概は路線図かサルの人形のマナー広告だよな
656:名無し野電車区
09/09/23 23:12:59 Cf7mGY460
>>655 サルの人形
つチェブラーシカ で検索してみそ。ロシアじゃ相当有名なキャラだよ。
657:名無し野電車区
09/09/23 23:34:33 mtBQLBpRO
>>656
今車内だから携帯で検索したが番組まであるみたいだなｗ
そんなに有名なサルだとは知らなかったｗ
658:名無し野電車区
09/09/23 23:59:37 58r4du8T0
チェブラーシカからパルナスのネズナイカを連想した俺は
関西人のオヤジだなw
659:名無し野電車区
09/09/24 01:30:57 uKxmCGZ+0
ちぇぶらあしかぁ～
俺は九州弁かと思た。
660:名無し野電車区
09/09/24 01:38:06 uKxmCGZ+0
>>658
パルナスと言えば南海の正面２枚窓11001系を連想した俺は
関西人の鉄ヲタオヤジだなｗ
661:名無し野電車区
09/09/24 07:34:41 ndY316eE0
地震発生日に大阪で第４回日米都市防災会議が丁度開催されており
米国から来日して大阪に宿泊していた多数の米国人地震学者が被災地に向かったという事実は果たして偶然なのだろうか？
当時の日米関係は緊迫しており、米国は反日的なクリントン政権で、日本に政治的圧力をかけ続けていた。
この背景を考えるならば、日米都市防災会議の大阪での開催日にあわせて地震兵器で神戸が攻撃された、
それは「言うことを聞かないならば、次は首都圏だ」という米国政府からの対日脅迫であったという可能性はあり得ると思うのだ。
日米都市防災会議が大阪で開催されるのは1995年が初めてであった。
大阪の近郊で活断層が動いて大地震が起きる日にたまたま、
日米両国の地震学者が集まる日米都市防災会議が大阪で開催される（しかも初日）可能性は、
大阪近郊の大地震の頻度が百年に一回として三万六千五百分の一しかないのである。
阪神大震災と建築基準法改定の闇
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
アメリカは木材の輸出大国で、日本への輸出量を増やしたいので、日本の基準を緩和せよと圧力をかけていたそうである。
阪神大震災の前から、アメリカは年次改革要望書も（日本語で）大使館のホームページで公表して、
日本は建築基準法を改訂して、もっとアメリカ木材を使うようにしろと交渉（？）を続けていたという事実は動かしようがない。
そういう日米のやりとり、ないし圧力があるさなかに、なんとアメリカに都合良く「大震災」が起きた！
662:名無し野電車区
09/09/24 08:43:22 euUS7EwuO
>>654
＞尼崎から乗るんだけど、大阪方面に行くつもりが北新地に着いちゃった、てことがあったよ・・・。
それはないw
常識があれば行き先くらいは確認する
663:名無し野電車区
09/09/24 08:55:02 pqkUFaI30
>>654
地下に入ったことにすら気がつかないほどいちゃいちゃしてたのか？
664:名無し野電車区
09/09/24 10:37:11 6JDwtcHy0
>>662
話しながら何気なく乗って、トンネルに入った時点で「あ・・・」でしたよ。
もっとも、梅田に映画を見にいく予定だったのであまり問題はなかったけど。
665:名無し野電車区
09/09/24 17:37:47 YrwZB8z9O
>>655
同意
あと関西の電車はテレビ局の番組関連の車内ポスターを全く見かけないね
1997年にJR鶴見線で踊る大捜査線番組スタートの車内吊りポスターを見た時は吹いたわｗ
666:名無し野電車区
09/09/24 18:39:14 yP8Fu6rXO
３月頃はytvのtenがスタートする広告があった
667:名無し野電車区
09/09/24 21:52:30 m8sHgD2/0
ドラマの放映スタートの中づり広告が出てたのを見たよ。
去年の初めくらいかな？
TBSのやつだったはず。
668:名無し野電車区
09/09/24 22:13:58 Xkum995f0
>>662
若いの、321系が学研都市線に入り始めた頃には尼崎で車体だけ見て「おっ321じゃん、大阪行くならこれだな」と
思って乗ったら加島へ連れて行かれたアホの子がうちの会社（某車両メーカー）には何匹かおっての
そのうちの一匹がこうして2ちゃんに書き込んでるのも奇遇というもんじゃて
669:名無し野電車区
09/09/24 22:57:32 qmnKrvWf0
灘駅の自動改札って全部バーレスになったんだ。
670:名無し野電車区
09/09/24 23:03:12 /JBA0Bph0
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671:名無し野電車区
09/09/24 23:06:22 SJ/hkuLtO
>>670
ピエリのスレとかあんのかｗ
潰れるんちゃうかなーと思ってたら、やっぱそれが話題になってんのなｗ
672:名無し野電車区
09/09/24 23:37:53 9h2LnBA50
あそこ儲かってないの!?
湖西民だけど一度も行ったことないわ…
673:名無し野電車区
09/09/25 00:20:40 exN/R/gbO
橋を渡るからとは言え、いくらなんでも堅田駅からバス400円では行く気が失せるわ・・。
と交通弱者が書いてみるテスト。
674:名無し野電車区
09/09/25 00:30:48 exN/R/gbO
あっ300円か。それでも高いわ。
675:名無し野電車区
09/09/25 00:35:34 2gl0YS6J0
歩いて渡ればいいのでは？
漏れは、知人が琵琶湖大橋から飛び降り自殺してるので遠慮しておくが。
676:名無し野電車区
09/09/25 00:46:10 4QtZoOQ2O
よくもまあ友人の死を引き合いにして
そんなことかくな…
677:名無し野電車区
09/09/25 00:55:27 fPCi11/W0
乞食にレス禁止
678:名無し野電車区
09/09/25 01:38:36 qPDsegqw0
あの橋って、歩いて行くことできるんだ。初めて知ったよ
でも、えらい疲れそうだな
679:名無し野電車区
09/09/25 02:06:03 L8lUv+CS0
新型車両には新しい安全対策を施しており、衝撃吸収構造（いわゆるクラッシャブルゾーン）を採用し、
衝突時のお客様への衝撃の低減を図ります。当社車両では初めての採用となり、車両先頭部分の台枠と貫通路柱、
及びその接合部を強化することにより、衝突時には相対的に強度が弱い先頭上部が先につぶれて、
衝撃力を上方に誘導する構造としています。これにより、衝突時に客室（お客様）にかかる衝撃加速度はおおむね半減されます。
東日本と同じように衝撃吸収構造（いわゆるクラッシャブルゾーン）を採用する事が確定しました。
680:名無し野電車区
09/09/25 03:47:32 tVo8W6aFO
琵琶湖大橋と言えば
大橋西詰にあった琵琶湖わんわん王国だろうが
681:名無し野電車区
09/09/25 04:11:08 exN/R/gbO
>>680
そのわんわん王国の跡地に出来たのがピエリ守山。
で、西詰じゃなく東詰な。
682:名無し野電車区
09/09/25 04:44:29 VjIMffioO
ピエリ守山か。
俺は守山在住だが、駅前に住んでるんで、ちと遠いな。
ジャスコシティー草津の方が近いかも。
683:名無し野電車区
09/09/25 07:31:44 aG8udMEV0
>>679
ムショ帰り乙と言わざるを得ない
684:名無し野電車区
09/09/25 07:44:21 xH9LCUVI0
>>680 琵琶湖大橋の向こうには「琵琶湖ニャンニャン王国」がある。
685:名無し野電車区
09/09/25 09:02:07 2zj3ITJOO
>>655
遅レス＆スレ違いだが和田岬線は全く広告がない
686:名無し野電車区
09/09/25 09:20:37 JatA29Ku0
近江八幡の駅前ににマイカルがあるのをみてびっくりした。
687:名無し野電車区
09/09/25 09:35:06 GBB/qIH40
ムショ帰り乙と言わざるを得ない
688:名無し野電車区
09/09/25 10:40:57 32jghcSS0
市内で最大規模の駐輪場完成 西明石駅
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
明石市内で最大規模となる西明石駅北駐輪場と同駅南仮設駐輪場が完成し、市民や関係者ら向けの内覧会が２４日、現地で開かれた。
いずれも１０月１日から利用が始まる。
駅北駐輪場は、市の依頼を受けた財団法人・自転車駐車場整備センターが建設し、管理運営も担う。
鉄筋３階建てで、自転車２２０９台を収容。
天窓を設けて自然の光を採り入れたほか、雨水をためるタンクを設置して樹木の散水用に活用するなど、環境に配慮した仕様となっている。
一方、屋外型の駅南仮設駐輪場は地面を舗装し、自転車や単車計約１８００台を収容できる。
式典で北口寛人市長は「駐輪場がまちづくり、マナーづくりの拠点となることを期待している」とあいさつ。
続いて駅北駐輪場が披露され、担当者が無人の出入り口や、２、３階への自転車搬送用スロープについて説明した。
担当者は「駅周辺の景観向上や、安全な歩行道確保に期待している」と話した。
689:名無し野電車区
09/09/25 12:33:24 OayQIKU3O
甲子園口の駐輪場が糞すぎる
何で1年半待ちとかになってんだよ
飽和してなおかつ停めたい人が停められないのは問題
それに比べたら 快速も止まる西宮の北東側の駐輪場の過疎具合
見ていて差がありすぎて怒った
690:名無し野電車区
09/09/25 12:39:30 FIs80Ytm0
西宮も甲子園口も利用者数はそんなに変わらないから
問題は阪神阪急との距離
北東ー南北方向に500mずつ行けばある西宮に対して
甲子園、西北、武庫之荘ともに1km以上あって甲子園口の勢力圏が広いことが分かる
691:名無し野電車区
09/09/25 13:26:35 sNY9prQdO
だが乗車人員トップ50に入らない、駅前商店街も寂れた甲子園口。
甲子園に行こうと誤降車した客で利用者数を稼ぐしたたかな駅。
692:名無し野電車区
09/09/25 13:27:27 BA4r5LVqO
今野洲の1番に回送カボチャがとまってた
久々に見た
693:名無し野電車区
09/09/25 15:17:29 mBOQL6sWO
能登川駅前に建設中のホテルは需要あるのか？
694:名無し野電車区
09/09/25 17:44:18 lwUmBU/Gi
3500M（上り新快速）に今西明石から乗っているんだが、これなんで8両なんだ？
三ノ宮を17時半過ぎに、大阪を18時に、京都を18時半ごろに出るんだから、12両じゃないと混む（特に大阪以東）と思うのだが。
俺は尼崎で降りるからわからんのだが、誰かこの電車の利用者いる？普段どれほど混んでいるのか少し気になったもんで。
まぁ心配しなくてももうすぐ12両化なんだろうが。
695:名無し野電車区
09/09/25 18:48:19 IHhL3TqW0
>>694
運用上の都合
696:名無し野電車区
09/09/25 19:07:00 xW0Ku5pJO
>>694
3500Mはくっそ多いね。
積み残しはしないけど、パンパンでいつも申し訳ないと思ったよ。だから乗るたんびにノリホも多めに書いていたんだが…
697:名無し野電車区
09/09/25 19:21:21 exN/R/gbO
地雷T電804Tの新快速バージョンだな。
698:名無し野電車区
09/09/25 19:40:56 oPm9YzKgO
>>697
しかも、それが続行で来るという…ｗ＞琵琶湖線
699:名無し野電車区
09/09/25 20:24:10 swswwZSH0
>>696
中の人？毎度乙ｗ
700:名無し野電車区
09/09/25 20:30:22 Y+JMYKUD0
各駅の高速化の話があったが、大阪～高槻は現在の車両では無理だな
ただ見た限り加速と減速が弱い そこを改善すれば縮まる可能性がある
701:名無し野電車区
09/09/25 21:25:51 E3HwYcED0
>>694
その時間帯によく乗るが、俺は大抵一本後の3502Mを使ってる
3502MならJ+Jの12両だからな
702:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/09/26 00:05:24 wPn9zo/N0
3500Mのつらいところは、大阪到着時点でかなり混んでいて、
降車客があっても車内滞留客が座席を取ってしまい、
大阪駅先頭で並んでいても座れない時すらあることなんだ。
しかも京都も同じ状況で、京都乗車客はほとんど座れない。
できるなら避けたいものだ。
しかも琵琶湖線内は先行が地雷804Tときたものだ。
3502M狙いで12両位置に並んだ通勤客に惑わされて並んだ一見客が
ホーム中ほどに停まった3500Mを見てあわてて走る光景をよく見かける。
でも慣れた客はあわてる素振りすら見せず、仁王立ち。
>>696
いつもありがとうございます。
703:名無し野電車区
09/09/26 00:17:06 bexeqJth0
出来や状況がどうでもダイヤや運用組む人は乙と言わざるを得ない
704:名無し野電車区
09/09/26 00:24:59 sj40MfOxO
金曜・休前日限定だが、3540Mは深夜に差し掛かろうとしてるのに地雷新快速だな。
8両かつ、米原方面まで行く最終の新快速だからだろう。
その後はT電しか無いし。
705:名無し野電車区
09/09/26 00:56:43 a4BBKpGDO
>>704
赤穂から来てるだけに難しいところ。
現状、夕方は網干や姫路の連結がないしなぁ…
さりげに3540M、能登川からT電の頭打ちを喰らってるんだな。
706:名無し野電車区
09/09/26 08:41:55 ZS7s239i0
地雷新快速ｗｗ
707:名無し野電車区
09/09/26 09:19:28 WZiZAIgVO
>>702
どうも。
まぁ私もう3500M乗務していた区所ではないので、もうどうこう出来る立場ではないんですけどね。
804Tって6両T電でしたっけ？あれも乗務員側から訴えているのですが…変更される事はなかったなー…
708:名無し野電車区
09/09/26 09:43:44 YdLQXO4u0
質問。「ノリホ入れ」って超無警戒ですけど、
ＤＱＮマニアに取られることないんですか？
709:名無し野電車区
09/09/26 10:27:07 yIMNHqd4O
盗んでもざら紙しか入ってないし、入れ忘れたりするから駅員が入力してくれたりする。
箱についても一時期琵琶湖線の取り卸し駅の１２両位置のが巣箱だったな。
710:名無し野電車区
09/09/26 10:44:46 1569keKB0
刈谷高校はは大府市在住中学生の進学校
次点で刈谷北。自転車で通えるからな。
個人的な意見だが、東海の良いところといえば何といっても貫通扉を開放するところだ。
東も西も基本的に都市部ではやらないし、お隣の会社は特急と瀬戸電以外ない。
ただ静岡は開けなかったこともあったみたいだが。
711:708
09/09/26 10:53:23 8HZrTUoH0
即答アリガト。
フ～ン、ただのザラ紙だったの。
712:名無し野電車区
09/09/26 10:55:28 qQmBy3iX0
>>708
使ってるところ神戸駅でしか見たことない
713:名無し野電車区
09/09/26 11:34:03 M5No6hEti
>>708
>>712
京都で使用しているのを何度か目撃
714:名無し野電車区
09/09/26 11:44:19 J3sZyPJPO
大阪駅ユーザーです｡3500M確かに凄いので､その時間に帰れる時は､18:15(12両)を使うか､18時頃から並んで始発の18:22(8両)｡又は18:20頃から並んで18:37を使うな｡以前の18:22発は､確か18:12頃の入線だったから､隣に18:15発が入ってきたら､慌てて乗り換える奴が多かった記憶が…｡
715:名無し野電車区
09/09/26 15:41:36 yIMNHqd4O
>>712
本線ノリホは 姫路～神戸（ただし加古川発着は西明石～神戸）、大阪～京都、京都～草津、Ｃ電はノリホなし。
716:名無し野電車区
09/09/26 16:04:30 DGIgtSii0
>>709
巣箱ってw
717:名無し野電車区
09/09/26 16:27:42 yIMNHqd4O
>>716
鳥が出入りするところが投入口、餌入れるところが回収するところ。５・６番かさ上げした時に一時的に木の箱になったが明らかに巣箱。
718:モルモットさん ◆ONTLfA/kg2
09/09/26 18:43:29 R++sPIab0
>>708
使ってるの大阪駅でしか見たことない。
左側になんかの標識吊るされてたなぁ…何だっけ
719:名無し野電車区
09/09/26 18:48:13 ENvjAvblO
モハ221-53って何で字幕に英語入ってないの？
720:名無し野電車区
09/09/26 18:58:19 NuzAoS3+O
>>719
字幕ってなんぞ？
行先LEDのこと？
721:名無し野電車区
09/09/26 20:14:40 fP2iydAv0
京都・神戸線も１０月から新ダイヤになるの？
722:名無し野電車区
09/09/26 20:26:06 RdoexG6L0
一部の雷鳥がサンダーバードになるだけ以外に変更があるのか？
723:名無し野電車区
09/09/26 20:33:45 VXgxQu3PO
山科駅には10/1から草津線へ直通する電車の発車時刻が一分早くなることが記載されてたな
早くなるのは一本だけで、21:03→21:02発になる
724:名無し野電車区
09/09/26 20:39:52 sj40MfOxO
>>721
>>480でも書いたが、
京都駅では、上り最終京都止め新快速の時刻変更、その新快速と終電野洲行きの発着番線が変わる。
725:名無し野電車区
09/09/26 21:49:54 EPROSsSxO
朝の大阪→姫路方面の新快速が
もう一本増えてくれたらよかったのに
通学で使うけど 始発に乗ると早すぎる
けど 次のに乗るとバスの乗り継ぎがぎりぎりで
本線が遅延したら遅刻になる
726:名無し野電車区
09/09/26 21:52:39 lnqbZ60VO
>>696
大体特定した。
そう迂闊に自分の事をペラペラ喋るもんじゃないぞ。
727:名無し野電車区
09/09/26 21:57:54 R5Rs6ZJV0
>>725
ちょっとくらい過去レス読んでから…
通学ということは初心者なのかもしれないが、
>>次のに乗るとバスがぎりぎり
この時点で神戸線に乗る心構えができていない
ここはノータイムで始発しかない
728:名無し野電車区
09/09/26 22:02:36 Eu+0T4O6O
>>725
大学特定したｗ
迂闊に書くもんじゃねえよ
729:名無し野電車区
09/09/26 22:08:24 sYkJ2R0mO
3404Ｍ大阪→米原を姫路→米原12両で延長運転して欲しいもんだ。
730:名無し野電車区
09/09/26 22:56:17 vI92X+cK0
T甲団地に行く系統のバスに乗っているな？
731:名無し野電車区
09/09/26 23:01:17 Eu+0T4O6O
>>730
Ｔ甲なら２本目でも余裕で間に合う。
だから違う。
732:名無し野電車区
09/09/26 23:03:12 EPROSsSxO
>>730 そんないいとこ行けたら苦労しないよ
新快速のお陰で学校に通えるといっても過言ではない
土休日に同じことをすると無理すぎて困る
733:名無し野電車区
09/09/26 23:06:09 vI92X+cK0
>>731
ああそうか、平日ピーク時は毎時14本ぐらいあったな
なら大体分かった
734:名無し野電車区
09/09/26 23:49:51 POt8G+Kb0
>>727
同意。
遅れを前提に考えて行動するのが吉。
>>732
おれも、新快速のお陰で・・・と言う面はあるな。
快速・普通だけだったら、毎日通うと言う選択肢は無かった。
735:名無し野電車区
09/09/26 23:53:03 E4x6tPwaO
近江長浜まで12両対応してほしい
736:名無し野電車区
09/09/26 23:55:32 NuzAoS3+O
>>735
新駅開業ですか？ｗｗｗ
737:名無し野電車区
09/09/26 23:57:33 E4x6tPwaO
>>736
駅名の頭に旧国名入らないの？
738:名無し野電車区
09/09/26 23:59:56 9Wp1OQ720
>>737
近江塩津といいたいのならわかるが、長浜と言いたいのなら頭にはつかない。
それとも、近江長浜という駅を新しく作るか？
739:名無し野電車区
09/09/27 00:00:42 NuzAoS3+O
>>737
入れりゃいいって物じゃないが。
740:名無し野電車区
09/09/27 00:03:16 E4x6tPwaO
>>738-739
ごめんなさい
思い付きなんです
四国の予讃本線に伊予長浜があったのを思い出してつい出来心で
741:名無し野電車区
09/09/27 00:10:20 oV6/GM3IO
長浜は肝心の新快速折り返し4番ホームが8両までしか対応してない。
延ばしたくても北側に敦賀ローカル列車専用の3番ホーム(行き止まり)があって困難。
1、2番ホームはきたぐにやしらさぎが止まるから12両分あるが。
742:名無し野電車区
09/09/27 00:14:26 2QJNHe/LO
>>741
切欠を埋めるしかないもんな＞長浜
かといって、前みたいに下り本線で北陸ローカルが
折返すのもちょっとどうかと思うし
743:名無し野電車区
09/09/27 00:21:12 H5TJsAoe0
>>742
長浜って確か琵琶湖側にもう一本線路が無かったか？
そこにホームを増設するというのはどうだろう？
744:名無し野電車区
09/09/27 00:24:54 aZoGEJO00
>>722
そして「雷鳥」の「電気釜」グリーン車が姿を消すという。
745:名無し野電車区
09/09/27 00:26:21 /PeyMoH2O
225で4+4+4と言ってみる
746:名無し野電車区
09/09/27 00:41:14 HzInD/jCO
そういえば瀬田や小野って新しい割には旧国名が付かなかったねぇ。
近江高島より遅く開業した高島があったり…
>>742
あれはかなりリスキーな折り返しだったなぁｗ
湖北ローカルを米原で折り返させるのもアリだけど、米原も余裕があるわけじゃないしねぇ…
>>743
そうやって出来上がったのが現在の長浜の配線。
工事中は一足先に4番のりばだけ電車用ホームだったから、よくコケたもんだｗ
747:名無し野電車区
09/09/27 01:58:01 xutRTHjw0
地雷T電以外のT電なんて実質回送電車。
それくらい客が居ない。要は地雷T電に客を誘導せずに
新快速にいかにして誘導できるかが問題。
748:名無し野電車区
09/09/27 02:07:42 2QJNHe/LO
>>746
上下しらさぎ、上下新快、上下東海が
揃えば、それで満線だもんなぁ＞米原
結局、長浜3番潰すとどっかで苦しくなるんだよね。
米原にもう1面あれば色々と余裕は生まれそうだけど
>>747
よくもまぁ、そんな意味不明な事が言えたもんだ。
よそ者の戯れ事、かね。
749:名無し野電車区
09/09/27 03:22:34 vGBMo8AT0
>>730
神戸大学生乙
750:名無し野電車区
09/09/27 04:20:12 gRoCh9vf0
>>748
そこで米原駅の近鉄（笑）ホームを間借りというのはどう？
751:名無し野電車区
09/09/27 07:04:53 ITV3bHepO
坂田田村がやたら浮いててワロテまう
752:名無し野電車区
09/09/27 12:11:15 9n4dY/aR0
尼崎の事故以来回復運転をしなくなったよな
140km/hで走る新快速をまた見たい
753:名無し野電車区
09/09/27 12:40:44 2QJNHe/LO
>>752
回復運転ぐらいいつも見るけど…
既出だがＴ電の茨木→新大阪とか凄いぞ
754:名無し野電車区
09/09/27 12:41:20 LyTtyMXI0
そりゃしないだろ。
運転台丸見えの車両が多いし、見られたらうるさい。
遅れてても、ドアを開けてる時間を短くしようともしないな。
755:名無し野電車区
09/09/27 12:53:40 yCt1iYjQ0
T電なら平日夜の兵庫→垂水も凄い
756:名無し野電車区
09/09/27 15:04:01 ocMs4mm+O
JRは、乗降に時間がかかるな。これが遅れ拡大に繋がったり。
阪急等の私鉄は、乗降客が多いのに、JRと比べるとスムーズ。
ただ、京阪は旅客にかなり急かすけどね。
757:名無し野電車区
09/09/27 15:28:32 kfxeFtJrO
>>750
いつから近江鉄道を近鉄(笑)と略すようになったんだ？
少なくとも地元では「ガチャコン」だ
758:名無し野電車区
09/09/27 15:34:39 G/H9C/080
いつの話だよホント
759:名無し野電車区
09/09/27 16:44:05 9n4dY/aR0
>>756
本数が乗降客の割に少ないし、車両が長いからどうしても時間のかかる車両が出てきてしまう
殆どの私鉄の車両は８両ぐらいだから、１２両の新快速や快速は手間取る車両が生まれる可能性が高くなるわけだ
まぁでも阪急も淡路あたりだと乗降に時間かかるぞ
760:名無し野電車区
09/09/27 17:37:07 oV6/GM3IO
>>757
近畿日本鉄道が本格的に近鉄と名乗る前は、近江鉄道が「近鉄」だった件。
彦根駅のホームから見える広告看板に「近鉄」と使われたやつを以前見たことがある。
761:名無し野電車区
09/09/27 18:01:59 y2FJZDFk0
彦根は糞田舎
762:名無し野電車区
09/09/27 18:10:40 EZ7rlj6M0
>>757
がちゃおん！
763:名無し野電車区
09/09/27 18:40:52 zjk/7Rnl0
>>762
え？なんだって？カチャピン？
764:名無し野電車区
09/09/27 22:03:00 gRoCh9vf0
>>759
JR223系で、補助椅子使ってるのに扉のところを死守するバカがいると、
扉の有効幅が狭くなって乗降に時間がかかる。
補助椅子使用中は、扉のところに立ったなら、乗降の多い駅ではいったん車外に出るべき。
阪急は6300以外そのようなことはないからいいとして、
敗方電車は、3ドアでも車端部が6人掛けロングとかドアにたどり着くのに一苦労する箇所が多くて、明らかに車両の欠陥。
混んでたら、221の6列中3・4列目窓側座席から降りるよりも苦労する。
765:名無し野電車区
09/09/27 22:06:33 9n4dY/aR0
>>764
京阪スレのキチガイ氏ねや
766:名無し野電車区
09/09/27 22:07:08 Osv0WqHn0
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767:名無し野電車区
09/09/27 22:08:10 9n4dY/aR0
岐阜大学wwwww
滋賀あたりから通ってる奴がいるのか？
768:名無し野電車区
09/09/27 22:10:55 9bJSgg6wO
>>684
さらにその向こうに「琵琶湖ポンポン王国」と「琵琶湖コンコン王国」も出来たぜｗ
スレ違いｽﾏｿｗｗｗｗｗｗ
769:名無し野電車区
09/09/27 22:18:25 hukOa2Hz0
>>747
兵庫→元町観察してみろ
ピーク過ぎても混んでるから
770:名無し野電車区
09/09/27 22:24:41 MxTQOf610
そして雄琴には雄琴チンマン王国がある
771:名無し野電車区
09/09/27 22:28:59 djnrZLit0
>>757
彦根市芹川町のJRとの共用踏み切りでは、通過列車をJRと区別するのに近鉄としっかり書かれているわ。
ぐぐったら、↓のHPみつけた。
URLﾘﾝｸ(www.mogiriya.com)
スレチになるので、近鉄はこれでおしまい。
772:名無し野電車区
09/09/28 13:54:28 ws/daSyrO
質問なんですけど、96年頃に朝の本線快速が尼崎に停まるようになったような記憶がありますが、実際停車していましたっけ？
程なくして全停車になったんで、記憶が曖昧なんです
773:名無し野電車区
09/09/28 14:00:46 j/xBiwSeO
高槻で事故とか…
新幹線に間に合えば良いけど…
774:名無し野電車区
09/09/28 14:02:51 XFfmGwbaO
高槻で事故かよー
一体いつになったら動き出すのか・・・
山崎駅で止まったまんま
775:名無し野電車区
09/09/28 14:51:56 81yJ215q0
＞771
おまけです。近江鉄道の方が設立が古いので近鉄という呼称に近畿日本鉄道は
クレームを付けることができないそうです。しかも相手は政治力のあった西武
だし、いまはともかく、歯が立たなかった。
776:名無し野電車区
09/09/28 15:02:58 6QDYX9crO
>>773-774
事故やらかしたかと思ってビビったがな。
なんや、ただのグモかよ
777:名無し野電車区
09/09/28 15:09:58 XFfmGwbaO
>>776 グモって何？
人身事故起きたんじゃないの？
778:名無し野電車区
09/09/28 15:16:40 sfVJqF2y0
２ちゃんねるでは人身事故ことを「グモ」といいます
779:名無し野電車区
09/09/28 16:46:27 BDBfdvdgO
毎日､毎日､マグロばっかし！ＪＲ琵琶湖､京都､神戸線は呪われているな！
780:名無し野電車区
09/09/28 17:44:16 Zd3C5fvU0
グモすら分からん奴が出てくるとは･･･
781:名無し野電車区
09/09/28 17:55:15 OXuBppiC0
グモっていわれても普通はピンとこない。
由来が由来だし。
782:名無し野電車区
09/09/28 17:57:50 pFuBzGYFO
高槻での人身事故増えてきた感じがする。
富田村から流れてきたか？
783:名無し野電車区
09/09/28 18:43:32 +yrfq3EyO
グモやマグロの意味は知ってても、由来まで知ってる奴は少ないだろ。
784:名無し野電車区
09/09/28 18:55:07 /bq+z5D10
ぶっちゃけ・・・
ま
た
本
線
か
！
京都線でやられたら普通や快速系はもちろん、サンダーバードにはるかにくろしおに北近畿も全滅。
アーバン本日オワタ！ になる。
785:名無し野電車区
09/09/28 19:30:10 Ehxi4Vrh0
今日の高槻の事故の人亡くなったみたいだけどやっぱり自殺だよね？
786:名無し野電車区
09/09/28 20:26:26 l+9usnF40
>>785
高槻駅を通りすがったけど
自殺みたいって言ってた。
787:名無し野電車区
09/09/28 21:33:27 EXbyT1AB0
阪急や京阪みたいに、２０分以内に運転再開しろゴルァ
788:名無し野電車区
09/09/28 21:48:49 iYg4+CeF0
>>787
阪急は違うだろ
789:名無し野電車区
09/09/28 22:41:08 LuDmaaR6O
今日はいつもなら12両の新快速が8両で来たりと、運用もgdgdだったな。
790:名無し野電車区
09/09/28 22:44:51 llyiPn81O
>>785
次かかってきた電話に出たら「ぐもっ…」って聞こえて切れるかもよ…。
791:名無し野電車区
09/09/28 22:47:58 JqcNtARw0
本線に死のけがれをまくなと
792:名無し野電車区
09/09/28 23:56:10 OJZEuE2o0
乗って残そう日本航空
乗らずに潰そうＪＲ西日本（別名旅客殺人鉄道株式会社）
793:名無し野電車区
09/09/28 23:58:21 bEo9jCxIi
>>792
人の命を軽視するマルチキチガイ乙
794:名無し野電車区
09/09/28 23:59:49 JFbHYuwq0
事故発生したの２時かよww
８時まで事故の影響が発生してたぞ どうなってんだ
795:名無し野電車区
09/09/29 00:04:57 RKI5fW5K0
,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
(⌒)､ .人 λ＼､ .＿＿___
＼. ＼ 、 ヽ.／ ー ー＼
|＼ ＼ ヽ.／ （ ●） （ ●）
| ＼ ＼ ／ （__人__） ＼ はいはい、どーもすみませんでした
|. ＼ | ｀ ⌒´ |
. |. |.＼_ノ＼ /
. |. | | ＼＿＿＿＿＿_／
. | ) .| . .￣￣
. | | .|
| |.| .|
. | | .| .|
／ / / ヽ,
(＿_ノ ヽ、__つ
796:モルモットさん ◆ONTLfA/kg2
09/09/29 00:13:45 uxe5sL410
>>794
それがJR。仕方ないのさ...orz
797:名無し野電車区
09/09/29 05:50:37 gLPSEQlKO
１４時発生で２０時までに戻るようになったんだな。
今までは一回発生したら終日ダメだったのに
798:名無し野電車区
09/09/29 08:27:24 zVDs3UBJ0
新快速で前4両はロングシートの207系、後8両は転換クロスシートの223系とか無理なのかな？
799:名無し野電車区
09/09/29 08:46:00 kj6Qy778O
>>798
ロング厨退散
800:名無し野電車区
09/09/29 09:12:07 p2oY7nCZO
毎日､毎日､遅れるアーバン地区！今日も高槻付近､遮断棒折損で遅れ！遅れない日が珍しい‥‥(｀_´)
801:名無し野電車区
09/09/29 09:19:35 HOz8I0CF0
米原から東はアーバンが遅れようが遅れまいが時間になったら出ていくという…当然と言えば当然か。
802:名無し野電車区
09/09/29 10:16:46 gLPSEQlKO
待つも待たぬも新大阪指令と東海指令と米原駅次第
一部を除いて目安は５分まで。逆も同じ
803:名無し野電車区
09/09/29 10:21:56 WGoDAFWgO
>>798
中央線ではやってるけどな
俺が見たのは10両の快速で前4両が313系、真ん中3両が211系ロングシート、後ろ3両が313系セントラルライナー仕様のやつ
後、6両の普通で前2両が2ドアの213系転クロ、後ろ4両が3ドアの211系ロングシートとか
804:名無し野電車区
09/09/29 11:28:40 Rf9XegtvO
運用変更か？
223系西明石普通がきktkr
805:名無し野電車区
09/09/29 13:07:20 HXRlQEY10
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
一体何やねん。
806:名無し野電車区
09/09/29 13:12:01 n352gwuKi
>>805
なにこれwww
本当だとすれば、JRQにも負けないくらい奇抜なデザインになるぞw
807:名無し野電車区
09/09/29 14:19:32 mLUTz+dT0
そうか？
225系をちょっと変えただけにしか見えんが
808:名無し野電車区
09/09/29 14:53:30 UENEoGFc0
>>805
もはや電車ではないような…
序に、どこから拾ってきたの？
809:名無し野電車区
09/09/29 15:01:05 kj6Qy778O
武庫川でなにか起こったんじゃないか？
今 すごい長い警笛(ホイッスル)が聞こえてきたけど
810:名無し野電車区
09/09/29 15:05:33 mLUTz+dT0
これで電車じゃないとか言い出したらラピートとかどうなるんだ
811:名無し野電車区
09/09/29 15:12:20 OOM5BUAyO
今更ながら、姫路駅のホームでアナウンスしてる、アニメ声のねーちゃんに萌えて （；´Д`）ﾊｧﾊｧ出来る。
812:名無し野電車区
09/09/29 16:21:23 LDmMtgpSO
ちょっとｗ
誰だよ企画書のイメージ図流したの…
他のイメージ図は流出させるなよ
どうせなら直通快速増発の計画とか他のを書けばよかったのに
813:名無し野電車区
09/09/29 16:27:54 Bnazpdj1O
>>812
>直通快速増発
おまいも漏らしてるじゃねぇかww
814:名無し野電車区
09/09/29 16:34:07 CU/kj30aO
直通快速増発は
ガセ
815:名無し野電車区
09/09/29 16:57:44 LDmMtgpSO
ガセではない
計画書に載ってあるから
816:名無し野電車区
09/09/29 18:02:47 4K86groD0
H23 白
817:名無し野電車区
09/09/29 18:28:31 vFwfdB1LO
>>805
え…とクワガタ？
茜色？ちょっと前の近鉄在来車の配色みたいでＪＲぽくないｗｗ
818:名無し野電車区
09/09/29 19:01:40 1xoeul860
>>815
今のJR西って、確実に情報漏えいに対してかなり神経質になってることは、
容易に想像できるね。そうなると、もしこの情報が本当なら、何らかの
ペナルティがくるだろうし、嘘なら気の毒な感じだし、てとこかな。
819:名無し野電車区
09/09/29 22:26:39 KyDCsVeg0
いやぁ、今日は本線、厄日かなぁ～。
朝っぱらから踏切遮断機が折れてるって遅れて、今は神戸線の人身事故で電車が止まってるみたいだねぇ。
つーか朝の遮断機折れって新聞によると駅近くの人専用踏切のが折られたみたいなんだけど
誰か人の力で折ったってことなんかなぁ・・・。
あそこ今、駅前再開発のために朝から建築関係の方が沢山あの踏切を渡ってるわけなんだけど
折った瞬間を目撃した人っていないんだろうか・・・。
820:名無し野電車区
09/09/29 22:26:41 zO8HdqdGO
また立花で人身だよ。何度目やろ
821:名無し野電車区
09/09/29 22:27:21 GLIViLaYO
また七ツ松か？
822:名無し野電車区
09/09/29 22:39:38 zO8HdqdGO
今京都2223発快速で、西大路で足止めくらってるけど、車掌が｢西大路で運転を打ち切ります｣て言っても、誰も降りない。こりゃまずいねぇ。
823:名無し野電車区
09/09/29 22:44:09 XWFGEEvuO
>>822
向日町入庫か？
824:名無し野電車区
09/09/29 22:58:28 cUD9U8yLO
もう動いた？？
825:名無し野電車区
09/09/29 23:26:47 AQPqb21FO
その車掌は「運転を見合せます」と間違えたのでは？
826:822
09/09/29 23:57:15 voBEm72/0
結局西大路駅に20分くらい止まって、動き出したけど、回復運転ホンマに
しないねえ。
降りる駅が摂津富田なんで、高槻で普通に乗り換えようとしたら、駅のホームで
外人二人組が「三ノ宮に行きたいけど、どれが早い？」とか迷ってた。
「多分次の快速が早いと思うよ。ただ遅れてるけど」ってアドバイスしたら
喜んでたけど、果たして彼らの運命やいかに、という感じでした。
で、次に摂津富田に着いたら、駅でオヤジが駅員に絡みまくり。
「人身事故でサンダーバードに乗れんかったやないか！どないしてくれるねん」
みたいなこと言ってわめいてたよ。
827:名無し野電車区
09/09/30 00:20:51 Dx0lqz990
>>826
吹田（信）からコキにでも乗ってもらえ
828:名無し野電車区
09/09/30 00:33:55 zxHlEefM0
事故が発生してから40分後に振替輸送開始とはどういうことや。
客をなめとんのか。
あほ！
ぼけ！
かす！
責任者出てこんかい！
829:名無し野電車区
09/09/30 00:37:19 g4YQzCDZO
>>828
じゃあ一度振替輸送の手続きやればいいよ。
830:名無し野電車区
09/09/30 00:39:30 K38xOcLLO
>>828は、ウンコ板関西本スレ、関西雑談と全国雑談スレに同じ事をマルチした構ってちゃん。
831:名無し野電車区
09/09/30 00:55:34 KbQWdWud0
責任者出てこい で責任者が出てきた例がない
832:名無し野電車区
09/09/30 01:11:04 jSa0fWhh0
>>831
まあ、本当に責任者が必要なシチュエーションだと、そういう
台詞はまずでないしね。
833:名無し野電車区
09/09/30 01:28:57 790CK3EZ0
そういや今朝も尼崎～立花間踏切で非常ボタンかなんかなかったか？
月に2回程あるな、尼崎市内は。流石はDQNな街だわ。
by 立花駅利用者w
834:名無し野電車区
09/09/30 01:50:29 ARc8+ITLO
尼崎～立花・茨木～摂津富田、もう高架にしてくれよ…orz
それか踏切遮断棒や金網に100万ボルトの電流流すとか…。
ここで50％はくらってるだろmjd
835:名無し野電車区
09/09/30 02:14:48 qXRst4EE0
摂津富田は最近無い。
836:名無し野電車区
09/09/30 02:44:29 1+k/9rfo0
>>828は阪神スレにも登場しとる
837:名無し野電車区
09/09/30 05:58:44 2V3Gb0pnO
昨日のは前兆があったな、昼過ぎに無謀横断かなにかしらあったような。
838:名無し野電車区
09/09/30 07:35:32 PD1ot4Iv0
踏み切り廃止して跨線橋だな
839:名無し野電車区
09/09/30 07:49:10 JfF4e8ar0
どこの踏切だろう？候補は3つ
31-1 三反田
31-2 東七ツ松
31-3 七ツ松
尼崎のＪＲ神戸線 男性はねられ死亡
２９日午後９時５０分ごろ、尼崎市東七松町２、ＪＲ神戸線尼崎-立花間の踏切付近で、男性が西明石発高槻行き普通電車（７両編成）にはねられ、即死した。
乗客約１００人にけがはなかった。
ＪＲ西日本によると、普通電車の運転士が線路上に立っている男性に気づき、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。
尼崎北署が男性の身元確認を急いでいる。
この事故で、神戸線を中心に１８本が運休、同電車の５９分を最高に２４本が遅れ、２万人以上に影響が出た。
(2009/09/30 00:43)
840:名無し野電車区
09/09/30 08:28:47 fd2dozvBO
跨線橋とか勿体ない
普通に踏切を廃止だけして、線路で街を分断すりぁいいよ
どうせ兵庫県の癌みたいな低民度地域だし
841:名無し野電車区
09/09/30 09:04:12 BR26hBtr0
定期的に関西弁でJR叩くやつ沸くけど同一人物なんだろうな。
842:名無し野電車区
09/09/30 10:13:50 iGg3ewXri
>>840
いやいや、歩道橋はいるぞ。
三反田踏切の北側から南側の中学に通うガキが結構いる。
朝は歩道橋を使うことになっている（但し半数ぐらいは下を通る）。
だから、踏切廃止で歩道橋のみとか。
でも、そこのヤツは置石、無理横断とか結構にやるから（度々目撃する）、高架にしないと意味がないかな。
ってな訳で、尼崎駅東方～武庫川間の高架化キボンヌ
843:名無し野電車区
09/09/30 10:54:03 NNpp0IHtO
野洲駅から出てる滋賀交通が今日でバス事業を辞めるんだな
ICOCAを使えないのが不便だったが
844:名無し野電車区
09/09/30 10:55:43 NNpp0IHtO
ごめん 誤爆した ○rz
845:名無し野電車区
09/09/30 12:22:53 PrZW9PU4P
>>840そうなったら毎日無謀横断で事故発生だなw
846:名無し野電車区
09/09/30 12:25:57 W4qVc5Szi
>>842
ヒント：投石
甲子園口周辺も頼む
高さが中途だから車や歩行者用のトンネルが小さすぎる
847:名無し野電車区
09/09/30 12:34:40 7a4Iu8aYO
自殺する人はそれなりの覚悟でやるんだから、
高架にしたってどうせ駅から飛び込むんだから同じ。
それなら踏切の照明を青色にして、自殺する気持ちを抑止してくれたほうがいい。
848:名無し野電車区
09/09/30 12:35:47 ZWQ0XF6e0
>>846
通称『マンボウ』とかな。
よくあの中で事件とか起きないと思うわ。
849:名無し野電車区
09/09/30 12:42:06 BR26hBtr0
いっそトンネルにすればいいんじゃね
850:名無し野電車区
09/09/30 15:01:20 fd2dozvBO
>>845
有刺鉄線フェンス+高圧電流でも流せばいいよ
運行に支障がなければ、周辺住民が死のうがどうでもいいし
851:名無し野電車区
09/09/30 16:29:10 zSRueIUTO
>>843
野洲ならわだらん氏が食いつきそうだなｗ
852:名無し野電車区
09/09/30 17:34:59 YY7Oajuw0
昨日の夜、尼崎は大混乱だったぞ。
駅員は3人ぐらいしか居なかった。もっと駅員の数を増やせよ。
853:名無し野電車区
09/09/30 17:41:53 X/tysgmt0
地下の複々線って斬新
854:おけいはん
09/09/30 18:33:48 yhFmuUfs0
>>853
呼んだ？
855:名無し野電車区
09/09/30 18:34:44 UAysRTnO0
>>850
こういうカスが駅員に詰め寄るんだろうな…
856:名無し野電車区
09/09/30 18:53:02 jXhExJ4r0
>>839
踏切名の前の数字は何を表してるの？
857:名無し野電車区
09/09/30 19:07:02 4ziFOhRDO
>>843
実際は子会社に移行するだけ
858:名無し野電車区
09/09/30 19:19:53 fd2dozvBO
>>855
どこをどう読んだら駅員に詰め寄りそうなの？w
尼付近の住民がカスばっかだから、少しでもグモを減らすために線路を守ろうとしてんじゃねーかw
自分の地域を低民度地域されて怒っちゃった？w
俺は素直に待つよ
859:名無し野電車区
09/09/30 20:25:34 KZ0bynf00
_,.. ---- .._
,. '" ｀丶、
／ ` ､
,..-‐/ ...: ,ｨ ,.ｉ .∧ , ヽ.
. ,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l､ .i ヽ
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860:名無し野電車区
09/09/30 20:55:51 IvQnIM4y0
>>847
昼でも青色照明？
861:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/09/30 22:29:32 Scxw7ayh0
>>851
呼んだか？
草津線沿線はコミバスばっかりだからねぇ．．．
862:名無し野電車区
09/10/01 00:27:21 gJqS/D4W0
わだらんって草津民だったのか
863:名無し野電車区
09/10/01 00:44:54 SWOFwCL50
>>861
あの辺はコミバスなんかあっても殆ど空気輸送に近いそうですね。
公共交通の便が悪いと殆どマイカーを使うでしょう。
864:名無し野電車区
09/10/01 00:47:13 vmZ7tEwOO
>>862
野洲在住では？
865:名無し野電車区
09/10/01 00:48:36 LFIaC3zTO
>>862
野洲じゃなかった？
866:名無し野電車区
09/10/01 01:32:04 Ng2CRkbHO
大阪 23：49発
特急 風神雷神99号 東尋坊行き
使用車両：103系改造車
最高速度：130Km/h
特急料金：最期なので乗車券のみで乗車可能
停車駅：大阪・新大阪・京都・敦賀・福井・芦原温泉・東尋…
867:名無し野電車区
09/10/01 07:12:26 EByjqWN90
基地はスルー
868:名無し野電車区
09/10/01 07:20:41 FsTfcnl4O
貴生川・三雲だけは若干のバス利用ありますよ(元ＪＲバス路線)
民営バスは会社自体やる気なかったしね。詳しくはバス板の滋賀交通スレに。
869:名無し野電車区
09/10/01 11:06:45 HxMj1pcfO
>>862
ホムペでは野洲と書いてあったような
870:名無し野電車区
09/10/01 11:28:31 OssA6yhnO
3447M急病人
871:名無し野電車区
09/10/01 11:47:03 OssA6yhnO
当該3447Mは南草臨停で救護活動中なんだけど、
なんで763Tを外から通さないんだ…？
山科で詰まったところで、新快の後ろでひたすら待つよりマシだと思うんだが
872:名無し野電車区
09/10/01 12:45:28 vmZ7tEwOO
>>871
763Tを下手に外に振ると、山科で湖西から来る3449Mや2825Mと支障する可能性が高まりますが、よろしいですか？
873:名無し野電車区
09/10/01 13:43:58 OssA6yhnO
>>872
可能性、と言うなら、その2本の湖西線の間に
763Tをねじ込めた可能性は高いね。
琵琶湖線は極力山科3番で、というのは解るが、
今日だと南草･瀬田･膳所は30分強の穴が開いたわけで…
874:名無し野電車区
09/10/01 14:08:15 Bug2CE3m0
>>873
琵琶湖線ははじっこなので見えないんです＞＜
875:名無し野電車区
09/10/01 17:33:26 3JbjQE3b0
>>864-865 >>869
いまホムペみたら野洲だった。すまん。
>>874 琵琶湖線なめんな。
876:名無し野電車区
09/10/01 17:40:08 6D4LsoELO
琵琶湖線のカバンおじさん今日は京都駅で西口の駅員になんか苦情言ってた。
877:名無し野電車区
09/10/01 17:54:13 daUA0Lbz0
gimpo鯖落ちて交通情報みれねぇｗ
878:名無し野電車区
09/10/01 18:49:08 vmZ7tEwOO
>>877
ウンコスレ、落ちてなくても最近まともに見れるような状況じゃ無かった件。
879:名無し野電車区
09/10/01 19:20:13 vmZ7tEwOO
3517M新快速姫路行き、前方の列車(827T？)が踏切でイオン感知したとの状況により、膳所駅にて停車中(扉は閉めたまま)。
880:名無し野電車区
09/10/01 19:25:06 YKCpcvVXO
交通板落ちてるのでこちらで。いま膳所付近で大阪行きひだがイオン関知。
現在確認の為これから京都から大阪方面の快速、新快速が遅れます。
京都1930？にでる新快速から遅れます。
881:名無し野電車区
09/10/01 19:28:11 YKCpcvVXO
膳所付近線路に異常なしを確認したためまもなく運転再開。
882:3517M利用民
09/10/01 19:30:07 vmZ7tEwOO
3517Mは膳所駅で約13分絶賛停車中。
後続の829T、3519Mも遅れ確定。
以上ウンコスレ落ちのため、ここに書きましたm(__
883:名無し野電車区
09/10/01 19:31:15 vmZ7tEwOO
3517Mは運転再開。約14分遅れで当該踏切付近を徐行で運転中。
884:名無し野電車区
09/10/01 19:33:23 YKCpcvVXO
訂正、ひだの車両に異常なしです。
石山の829Ｔ再開。膳所でまた止まるみたい。
先行新快速が線路点検するそうです。
885:名無し野電車区
09/10/01 19:35:19 vmZ7tEwOO
3517Mは当該踏切付近で数分停車の後、運転再開。
約18分遅れに拡大。
886:名無し野電車区
09/10/01 19:36:45 YKCpcvVXO
大阪から神戸方面の方へ。
2000発車の新快速から遅れますので注意。
尚線路もないので運転再開しました。
887:名無し野電車区
09/10/01 19:47:04 YKCpcvVXO
↑訂正
線路も異常ないので。
連投スマソ。
888:名無し野電車区
09/10/01 19:47:31 vmZ7tEwOO
京都駅基準
1929 新快速 姫路行き約17分遅れ
1938 T電 網干行き約11分遅れ
1944 新快速 播州赤穂行き約8分遅れ
1947 C電は定刻発車
889:名無し野電車区
09/10/01 19:58:44 YKCpcvVXO
885さんの新快速で車両非常ボタン押された模様。
山崎の先で停車中でさらに遅れます…
890:3519M住人
09/10/01 20:20:49 YKCpcvVXO
3517M(大阪20:00)は２５分遅れでもうすぐ大阪。次の3519Mはまもなく新大阪。大阪から乗るなら１２両の後者へ。
891:名無し野電車区
09/10/01 20:34:53 5BDDxpKC0
うんこ板の鯖㌧㌦のか…
892:名無し野電車区
09/10/01 21:21:42 OssA6yhnO
路車板なんだから列番で書きゃいいのに。
でないと読みにくいしレスも無駄に長くなるし…
893:名無し野電車区
09/10/01 21:26:42 vmZ7tEwOO
流石に路車板住民が全員時刻表持ったり、列番を全記憶して電車に乗ってる訳ではないだろうよ。
894:名無し野電車区
09/10/01 21:28:32 vMpjNTbE0
長いこと本線を利用しているが、
未だに列番が覚えられん。大阪基準の発車時刻は何とか･･･
895:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/10/01 22:02:07 otBhQlU80
>>893-894
何か基本になる列車を覚えて、前後を足し算引き算すれば列番わかるよ。
わだらんは大阪での上りを、きり番18:00の3500Mと17:53の地雷804Tから
いつも指折り。
ところで、わだらんの地元野洲駅にもIC専用改札が登場ですよ。しかも2つ。
896:名無し野電車区
09/10/01 22:21:33 OssA6yhnO
>>893-894
俺の場合、朝ラッシュは全暗記、夕方はパターン外列車だけ暗記、
あとは>>895の通りでやってるかな。
新快もＴ電も基本は毎時4本ずつだから、基準±8／h、でなんとなく求まるしね
897:名無し野電車区
09/10/01 22:22:39 fMwKypg4O
>>852
無駄ばかりの国鉄に戻す？
898:名無し野電車区
09/10/01 22:24:24 0Tb1sRAi0
なるほどねぇ。
ただC電は若干厄介なんだよなぁ。
編成一定だからあまり両数気にする必要がないし。
そういえば時刻表を見てて気付いたが、篠山口行きC電は消滅しているが
篠山口発のC電はあるんだな。
899:名無し野電車区
09/10/01 22:24:38 SWOFwCL50
>>895
何で野洲駅にもIC専用改札出来たんだろ?
アーバン系の線区の改札機をよく見ると、JR西日本は
乗車券の区間を分割する事を前提とした設計だな。
900:名無し野電車区
09/10/01 22:39:23 vmZ7tEwOO
>>894-895
なるほど。冊子のやつを持ち歩いてるんで見て書いてたりするんだが、
前まではT電で、列番が虫食いになる時間帯があったりして(大阪始終着発とかじゃなく、単純に飛んでた)、油断すると架空の列番を書いてたり…何て事も考えられたりするからねぇ。
901:名無し野電車区
09/10/01 23:02:59 M/tECTmO0
>>877-878>>891
和田岬厨、だいぶイライラしてんじゃね？
涙目はいいんだが、他の犯罪に走るなよｗｗ
902:名無し野電車区
09/10/01 23:15:02 qMNdPPvzO
>>895
大垣行き806Tを地雷にしないでおくれ(´･ω･｀)
しかし、本当に格差が激しすぎるなぁ＞804Tと806T
>>898
今はC電の代わりに東西線からの快速が篠山口行きになってるね。
ほんの一時期だけど朝のC電宝塚行きがあったり、深夜の大阪始発宝塚行き(塚本停車、6番発)もあったなぁ。
903:名無し野電車区
09/10/01 23:30:05 M/tECTmO0
>>897
ヲタなら国鉄に戻ってほしいのが本音だな、良い時代だった・・・。
愛想の悪い駅員や横柄な係員も大歓迎だ。公共交通の本来の姿だ。
ついでに国労も息の根を吹き返し、アジ電車が走りまくるってのはどう？
ウンコ板の和田岬厨はネトウヨなので国労復活は喜ばないが。
904:名無し野電車区
09/10/01 23:36:34 VkPrT0tQ0
人減らしすぎて異常発生時になにもできなくなるのは勘弁してほしいところ
905:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/10/01 23:47:35 otBhQlU80
>>902
すまん、何間違えているのだろう．．．．
きっとIC専用改札に興奮したからであろう。
ついでに滋賀交通が滋賀交通のままだったので、動揺もあったか。
申し訳ない。
>>903
愛想の悪い駅員も横柄な係員も、子どもには優しかったな。
しかもお年寄りにも優しかった。でも当時のお年寄りに対する優しさと
今の親切な接し方はどうも違うような気がする。
906:名無し野電車区
09/10/01 23:50:43 ZlynWFCfO
地雷って何？
907:名無し野電車区
09/10/01 23:54:30 M/tECTmO0
>>905
使用済みきっぷを下さいというと、ガバッと袋一杯くれた怖そうな駅員、
線路端で列車眺めてたら手を振ってくれたEH10の機関士、
大人になったら、子供たちに絶対に同じ事をしてやる！と思ったものだ。
908:名無し野電車区
09/10/02 00:13:01 iF2jy6zZO
>>906
混雑の抜け切らない朝や、夕方ラッシュ時に空気を読まずやってくる6両T電のこと。
また、運行障害から復旧した一番列車に来る可能性が何故か高い(当社比)。
909:名無し野電車区
09/10/02 00:30:50 kOq1oeg90
T電って何？
910:名無し野電車区
09/10/02 00:33:01 +pR1DBDy0
＞使用済みきっぷを下さいというと、ガバッと袋一杯くれた怖そうな駅員
今同じことやったら現金事故で大騒ぎだな。
911:名無し野電車区
09/10/02 00:38:20 iF2jy6zZO
>>909
ここの住民ならデフォな用語だと思ったんだがな(´･ω･｀)
T電とは高槻～明石間で快速列車となる普通電車の事だ。
列車番号の後ろにTが付く事から、いつしかT電と呼ばれる様になった。
912:名無し野電車区
09/10/02 00:56:43 NCZ7IYJQ0
>>910
ちなみに現在、自動改集札機に溜まった使用済みきっぷは清掃業者などが回収、
特別なセキュリティーがあるわけでもなく焼却されるだけとの由。
精算機で精算に使用された回数券などは別に駅係員が回収、現金扱いとなって計算される。
使用済みきっぷが何でもかんでも現金扱いというわけではない。
913:名無し野電車区
09/10/02 01:03:34 VkLf3AL70
>>912
っ定期券・ベンチ
914:名無し野電車区
09/10/02 01:44:35 kOq1oeg90
>>911
サンクス
もう1つ質問
快速は列車と書いているのに普通は電車と書くの？
どっちも電車だと思うんだが
915:名無し野電車区
09/10/02 01:53:02 u+aCVSDiO
サーバー落ちで 首都圏には避難スレが出来てるが、関西はなしか…
916:名無し野電車区
09/10/02 02:00:49 5PB9mAym0
>>912
訳わからんままに精算済み券を結束紙で括ってたけど、そんな理由があったのね・・・
917:名無し野電車区
09/10/02 02:01:07 RWmM69490
>>914
電車…短距離（長くても30分前後）の区間で乗る列車
列車…中～長距離の区間で乗る列車
自分の認識はこうかな
突っ込んだ話をすると、「列車」という状態でないと本線上を走ってはいけないので、
普通も普通「列車」という「列車」の一種
また、大きく分けるとJRの列車種別というのは「急行列車」と「普通列車」の2種類だけで、
この中を更に細かく分けていくと前者が「特別急行列車」と「普通急行列車」、
後者が「普通列車」と「快速列車」に分けられる
回送なんかはまた別の扱いをするんだけど
918:名無し野電車区
09/10/02 02:06:57 rss41Z4i0
>>915,917
山陽本線の兵庫～西明石では、特急・急行・新快速・貨物の走る線路を「列車線」、
快速、普通の走る線を「電車線」という。
919:名無し野電車区
09/10/02 02:22:46 sVeerJcn0
国鉄時代というか、昔は「電車」と呼称するのは国電だけだった。
スレの範囲で該当するのは京阪神緩行線の各駅停車（京都～西明石）のみ。
他は快速も含めて全部列車。
今でもわりとその流れが引き継がれてるような気がする。
920:名無し野電車区
09/10/02 02:28:26 kOq1oeg90
>>917
サンクス
この前車掌が普通列車とアナウンスしていたから気になってたんだ
921:名無し野電車区
09/10/02 06:46:43 cQx5DJJ+O
>>907
いい時代だったんだなぁ…
羨ましい。
>>919
なんとなく、そんな気するよね。
Ｔ電なんてアレどう見ても中電だし、他線快速とはイメージ違う。
交通公社の時刻表なんかだと今でも普通列車の扱い(?)だもんなw
922:名無し野電車区
09/10/02 08:21:06 DoKygvonP
どうでもいいけど「京阪神緩行線」という言葉はなんか耳障りだなあ…
快速線・中電と電車線との連携が全然取れてない関東だったらそういう言葉でもいいけど
923:名無し野電車区
09/10/02 10:10:44 uNCZvFG80
学研都市線で人身事故。C電に影響あり。
924:名無し野電車区
09/10/02 13:48:50 iF2jy6zZO
ウンコスレが復活したが、相変わらずな件。
925:名無し野電車区
09/10/02 15:20:19 NDh+S8thQ
怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんで昼間から2ちゃんに書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や仕を事しているはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ
926:名無し野電車区
09/10/02 16:00:06 S5Iicpq/O
>>925
ヒント：携帯ユーザー
927:名無し野電車区
09/10/02 16:06:28 aQ05JVAa0
＞仕を事している
？？？
928:名無し野電車区
09/10/02 17:18:06 DSlGa9Y0O
>>925
そんなお前は何してるの？
929:名無し野電車区
09/10/02 17:59:10 JsIsmlZU0
>>904
運行管理システム導入後、駅の運転要員が減らされたからな。
臨機応変な対応はしにくいだろう。
>>903 >>907
国鉄時代は白線から出ているDQNにきちんと駅員が叱っていたから今より安全だった。
その当時の事を考えるとホーム柵なんて馬鹿げた事のように思った。
それに、鉄道ファンには臨時列車のダイヤを教えてくれたし、
夜の3時でも撮影する時に、わざわざ改札を開けていただいたし、
機関士と助士も機関車から降りて点検やってた。
略帽を着用している機関士と助士の方が格好よかった。
930:名無し野電車区
09/10/02 18:15:03 dBlgEmmYP
>>925職場で役たたずとかおっちょこちょいとか言われてないか？
931:名無し野電車区
09/10/02 18:25:02 nS38rRZn0
>>925
普通の人の定義って何？
932:名無し野電車区
09/10/02 18:42:57 PTHek2xq0
北近畿用287系は、やっぱりサンダーバード踏襲でした。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
933:名無し野電車区
09/10/02 18:43:11 iF2jy6zZO
>>926-928>>930-931
定番コピペにマジレスとは…。
地雷T電の帝王804T、雨多客と言う理由だけで2分ちょい遅れてるw
次回改正ではせめて8両に昇格してくだしあ＞＜
934:先日3500Mの話題を振った人
09/10/02 19:24:27 gIs1S2iHi
今週は
『西宮で人転落の遅れ』とか、
『富田or立花の踏切(ry』とかに
ほぼ毎日巻き込まれた上、夕方以降に西明石から上り新快速に乗ったら全て8両…（ちなみに今も8両新快速の中だ）
俺って負け組？orz
935:名無し野電車区
09/10/02 21:20:25 oDSWHo/Z0
大阪環状線はどの駅も基本殺風景でファンキーなイメージだわ。
比較的大きな天王寺とか大阪駅ですら生活臭が漂ってくる。
山手線の先進的なイメージとは全然違う。けど、そこが面白い。
地下鉄は初乗りが高いせいか、危険な空気は皆無ではないが、余りなかったな。
936:名無し野電車区
09/10/02 21:26:21 C+imNWmZO
年次有給休暇取得というのもある＜平日昼間ネタにマジレス
937:名無し野電車区
09/10/02 21:30:54 YlHG9Wpc0
>>935
山手線と大阪環状線は性格が違う
大阪で山手線に当たる動脈は御堂筋線
938:名無し野電車区
09/10/02 21:32:26 IKwTbT9SO
>>895
つ琵琶湖線普通900M代
939:名無し野電車区
09/10/02 21:37:01 1jknVzuH0
>>937
>>935はコピペ荒らし
940:名無し野電車区
09/10/02 21:52:44 cQx5DJJ+O
>>938
それくらい丸暗記しろ。
しょーもない揚げ足取らんでいい
941:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/10/02 22:28:25 9YaLBDuY0
>>922
むしろ73系や103系が当たり前だったものからすれば、
京阪神緩行線が耳障りとは思えないのだけれど。
まぁ、今となっては確かに区別がつきにくくなっているのかもしれないが。
>>919
法令に従えば、もともと電車も「電車列車」が正確な言い方なのだけれども、
国鉄時代は一般的に「標準時刻」で運転し、列車番号が独特の付け方をするものが
電車と呼んでいた。例えば運転士の運行表がハコ型だったり。
で、その電車が走る区間を「電車区間」として運賃体系を分けていたり。
国鉄時代の本線二分目ダイヤは電車を緑色表示にして、黒線の列車と区別していたよ。
942:名無し野電車区
09/10/02 22:36:59 +J94q31u0
いつも思うんだけど、朝みたいに快速を茨木（高槻）から外に出せないの？
高槻で特急が快速抜かしていくからいけると思うんだけど そりゃ大阪以西とのダイヤの兼ね合いもあるけどさ
あと、快速が慢性的に遅延してる時間帯は吹田に停めてくれ
と思ったが駅のホームの長さが足りんか…
943:名無し野電車区
09/10/02 23:57:43 BKeNZR5zO
それより22時以降はT電は外側に振ってもいいんじゃないか?
944:名無し野電車区
09/10/03 00:42:24 D1eyVIXy0
>>936
そうですよね～
そんなことできない会社ってあるんですかぁ～～
堂々と平日に有給休暇取得できる会社に勤めている俺って
結構意外と、勝ち組ぃ？
給料はたぶんみんなより少ないけどねｗ
945:名無し野電車区
09/10/03 00:55:05 Y5J1zIgF0
北近畿に287系投入
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
946:名無し野電車区
09/10/03 01:18:00 tep+w+830
向日町車庫に、ボンネット型の特急が止まってた
まだ現存するだねー
947:名無し野電車区
09/10/03 10:11:06 KLMmLvbXO
>>945
>>932
948:名無し野電車区
09/10/03 16:44:17 Yui9U0qYi
青201ってまだ運用に入ってたのか
久しぶりに見たけどやっぱいいなあ
949:名無し野電車区
09/10/03 16:58:11 PFtz7imiO
>>948
Ｋ葉線ですね、わかります
950:名無し野電車区
09/10/03 19:14:03 JRZP/SPc0
>>946
団体でしょうか。
ボンネット型は現存しています。
金沢総合車両所の489系ですが。
金沢～上野の急行能登号で走っています。
首都圏ではﾎｰﾑﾗｲﾅｰとしても走ります
9両×３、7両×1の34両が在籍。
但し7両×1は休車状態です。
関西地区で見たのならかなり運がいいですね。
951:名無し野電車区
09/10/03 19:26:56 bYDMRFSn0
>>942
貨物列車忘れるべからず。
てか特急が快速を抜いて何が悪い。
952:名無し野電車区
09/10/03 19:33:27 JfM+eJe20
大体特急電車の客はわざわざ特急料金を払って列車に乗ってるんだ。
乗車券だけの客を待たせても問題ないという考えが普通だが。
953:名無し野電車区
09/10/03 19:38:32 L6FffFum0
>>951
2行目が意味不明。>>942はそんなこといってないと思うが。
>>942
前にデータイムの東灘信号所でやってたよね。
ただ、定期的・頻繁な外内転線はダイヤが乱れた時にネックになるから、
JRとしても消極的だろうね。
954:名無し野電車区
09/10/03 20:06:40 bul8l+nk0
>>953
高槻（茨木）―新大阪を外で走るだけだから大して問題はないだろ
むしろ快速が内に入ってるほうがダイヤ乱れが怖い気がする 各駅にもダメージがいくし
955:名無し野電車区
09/10/03 20:27:44 L6FffFum0
>>954
高槻～茨木間に外側線列車本数が1時間当たり何本あるか、考えておいで。
話はそれからだね。
956:名無し野電車区
09/10/03 20:43:26 BZhw/EXt0
何度もこのスレでは口が酸っぱくなるほど述べられているが
長岡京～茨木間は猛烈に過密ダイヤ。
少なく見積もっても一時間辺り10本はあるんじゃないかと。
957:名無し野電車区
09/10/03 20:58:07 PFtz7imiO
>>953
×東灘信号所
○東灘信号場
>>954
内－外を渡り歩くのが何より危険ですが。
新快の高槻･芦屋両駅とか新大阪－大阪とかが良い(悪い？)例だろ
958:名無しの電車区
09/10/03 21:08:15 B3cmzUo40
>950
金曜日の朝、団体専用として？から京都まで走っていた。
高校生の修学旅行らしい。？
車の所属はもしかして金沢ではなくて東日本ですか？
959:名無し野電車区
09/10/03 21:19:20 bul8l+nk0
225系 ？
223系 秀
221系 優（便所の臭いがする）
207系 良（椅子が柔らかいが、阪急や近鉄の標準レベル）
321系 不可
960:名無し野電車区
09/10/03 21:26:12 vSmf3/4aO
>>958
金沢だと書いてあるのが読めないのか？
961:名無し野電車区
09/10/03 22:20:52 QTe1F1v80
ところで、神戸線に通勤特急がないのは不便だと思う。
朝の新快速は加古川ではすでに座れないので、加古川・明石からの着席需要はかなりあるはず。
サンダーバード３号（大阪着7:40頃）を網干～大阪間延長運転してくれると有難い。
3408Mと3410Mの間に何とかスジはねじ込めそうなのだが...
大阪駅１１番のりばが完成すれば実現できそうだが、どう思う？
962:名無し野電車区
09/10/03 22:23:23 ZcsRfIcE0
>>961
あればいいけど、実現しないだろ
963:名無し野電車区
09/10/03 22:37:29 PBCNcOTI0
サンダーバードが姫路まで延長運転してた時期があったな。
964:名無し野電車区
09/10/03 23:22:55 PFtz7imiO
>>961
ねじ込めないぞ。どう頑張っても4003Mに間に合わない
714T･3406M･716Tの姫路発を2～3分ずつ早めて、
延長4003Mは姫路622→大阪(11番)731ならイケるか。
965:名無し野電車区
09/10/03 23:26:38 fSY+AIQY0
着席するなら、西明石から新幹線という方法もある。
新大阪に着くのが不便ではあるが。
阪神大震災の頃合は、スーパー雷鳥1往復が姫路発着だったな。
その送り込みの回送が被災して、スーパー雷鳥車両が不足し、
スーパー雷鳥のボンネット編成での代走もあったようだ。
966:名無し野電車区
09/10/03 23:57:16 bul8l+nk0
京都→新大阪 のはるかがクソ遅いのはまぁわかるんだが（貨物線使ってるし
新大阪→京都 のはるかが異常に速いのはなんなんだ？ ２２分で走ってるぞ
967:名無し野電車区
09/10/04 00:01:20 DddgAlt4O
石山駅構内警官5～6人改札になだれ込んでいった。
そして、あゃしいと思われる人が連行されていった。
968:名無し野電車区
09/10/04 00:13:42 D09uZq6u0
どうせ痴漢かなんかだろ
969:名無し野電車区
09/10/04 00:34:06 S0agQ1EpO
>>966
新快で24分なんだから、特急22分は別に驚くようなタイムじゃないだろ。
高槻停車だと前後で60制限食らうしな
970:名無し野電車区
09/10/04 01:49:56 Ie12Zb840
>>961 スーパーはくと、はまかぜじゃだめ？
971:名無し野電車区
09/10/04 02:02:38 xSMC0Upc0
>>970
大阪方面の通勤に使えるような列車があるか？
972:名無し野電車区
09/10/04 02:44:04 //6zL3Tx0
結局、別料金を払ってまでというのはケチな関西人には向いていない。
かつて京阪神快速にもグリーン車が連結されていたが、あまりにも空気輸送なので廃止されている。
その昔は緩行にも半室2等が連結されていて、今日でももし存在していればｻﾛﾊ321が登場していたであろう。
ただ、現在でもラッシュ時の新快速なんてG車があればそこそこの需要はあるかもしれないが、
ラッシュ時以外、昼間ガラガラの車両を連結して走るのは非効率である。
973:名無し野電車区
09/10/04 02:55:48 //6zL3Tx0
G車を連結すればその分の車掌も必要だし、
そんな人件費を考えても関西圏の規模ではとてもじゃないがG車復活はないだろうね。
東京圏は通勤距離も輸送量もハンパじゃないよな。
974:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/10/04 04:12:21 ErlXBrCh0
>>965
定期列車では姫路でなく神戸発着だな。
鷹取で折り返し。で、鷹取へ向かう途中で罹災。
975:名無し野電車区
09/10/04 04:17:15 M3TX+cLT0
>>1
次からテンプレにこれを入れて欲しい。
※ 重要 ※
荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。荒らしにエサを与えないで下さい。
※※ 最重要 ※※
地域差別厨は徹底スルーでお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
976:名無し野電車区
09/10/04 04:24:54 bE/LQvfd0
明石あたりなら、座りたければ各駅停車も山電もあるだろう。
早くというなら書かれている通り、新幹線乗ればよさそうだし。
977:名無し野電車区
09/10/04 05:20:52 PzbAfs/c0
で、次スレは？？
俺は昨日、サンダーバード・雷鳥のスレ建てたからムリだけど。
978:名無し野電車区
09/10/04 10:00:47 0gZcIptlO
>>965
神戸発はあったが、姫路発はない
979:名無し野電車区
09/10/04 10:10:31 nbAN0jof0
次スレ勃てたぞ！
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 80
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
980:名無し野電車区
09/10/04 13:10:21 S0agQ1EpO
琵琶湖線の踏切支障はどうなってる？？
981:名無し野電車区
09/10/04 13:17:20 xvA+oG0d0
５分くらい前に通ったらまだ通行止めで処理してたな
982:名無し野電車区
09/10/04 13:29:44 uhsasXKT0
電車自体は動いてるから、そんな大事ではなかったみたい。
983:名無し野電車区
09/10/04 13:32:33 S0agQ1EpO
>>981
情報ありがとう
>>982
もう殆ど遅れてないもんな。
大した事なかったのかね
984:名無し野電車区
09/10/04 13:39:40 Bz4tqlkeO
野洲以北の閑散区間だからまだマシだったのかも。
野洲始発の分は普通に流せるだろし。
985:名無し野電車区
09/10/04 14:59:12 UhGWfMnG0
>>979 有賀さつき！
986:名無し野電車区
09/10/04 15:24:28 XhGy8rIPO
>>972-973
首都圏も、平日昼間のグリーン車は閑古鳥が鳴いている。
昼間稼げなくても、混雑時間帯で充分稼げるのが首都圏の強みだろう。
ラッシュ時にT電6両が走るところでは難しいな。
987:名無し野電車区
09/10/04 16:00:54 SdGjcOmY0
8両でも8だったり4+4があったり
12両でも8+4だったり4+8だったりするから
グリーン連結なんてすると編成の自由度がなくなる
988:名無し野電車区
09/10/04 16:06:15 nkUtH+vd0
すでに221・223のシートは東のグリーン車並みだからなあ。
新たにグリーン車をつなぐとなると、特急用のリクライニング付きシートを使わなければ別料金とるほどの差別化は図れないよ。
東があのシートで別料金のグリーン車を成功させたのは、普通車のシートが粗末なもので長時間乗車に向かなかったからだと思うよ。
グリーン車設定しろと言う前に、本線新快速・快速はすでに全車両が東のグリーン車と同等の設備であることを認識するべきじゃないかな？
989:名無し野電車区
09/10/04 16:09:08 AEy9IwcM0
>>988
別に俺はグリーンなんて望んではないが
グリーンをつないでくれって言ってる人らは、飽くまでも着席保障の一つとして言ってるんだと思うぞ
だから普通車でも指定席を用意すればそれで十分なんだと思うが
990:名無し野電車区
09/10/04 16:21:07 uSVLSk980
指定席までいかなくても、整理券を買わなければ乗れない車両があってもいいと思うけど。
991:名無し野電車区
09/10/04 16:22:34 Bz4tqlkeO
>>988
流石に西新快速の転クロと東のG車のリクライニングシートが同等てのは言い過ぎかと思うが。
でも、対料金比で言えば、追加無しで利用出来る西の転クロの方に軍配が上がるかなと。
992:名無し野電車区
09/10/04 16:32:38 UUO+evFc0
>>990
まぁそう言う御仁はびわこエクスプレスとかはるかの自由席で家に帰ってるんでしょうな
993:名無し野電車区
09/10/04 17:01:34 S0agQ1EpO
>>989-990
そういうのを中途半端にやるとポシャるのが関西。
本線113系といい関空特快といいね
通勤特急･通勤ライナーが一つの答えなんだろうな
994:名無し野電車区
09/10/04 17:05:59 vUlsPGyDO
朝はともかく、夜の姫路方面は、着席保証だけなら梅田から頻発してるけどなｗ快適かどうかはともかく
995:名無し野電車区
09/10/04 17:30:07 XhGy8rIPO
>>988
首都圏中電グリーンと223-2000以降の座席の座り心地は雲泥の差だぞ。
また、新快速より、阪神9000系直特ロングシートの方が座り心地は良い。
あと、グリーン車は朝以外は立ち客がいないから車内が落ち着いているが、新快速は立ち客が多くて窮屈。
996:名無し野電車区
09/10/04 18:50:57 uWnz6NmdO
とにかく首都圏のようなグリーン自由席ではなく普通指定席が朝夕ラッシュ時に欲しい
立ちっぱなしは疲れる
997:名無し野電車区
09/10/04 19:02:14 Sy0QP+LD0
関空快速での失敗があるからまず無理だろうな。
998:名無し野電車区
09/10/04 19:15:01 iWFk3meM0
とっとと310円で乗れるホームライナー作ろうぜ
999:名無し野電車区
09/10/04 19:16:19 CB80zetQO
着席保証しだしたら
不必要に空いている席が生まれることになるし
立ち客を認めるか認めないかで大きく異なる
専用車両ならいいかもな
でも 要らない
1000:名無し野電車区
09/10/04 19:17:30 CB80zetQO
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 80
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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