09/09/06 18:57:08 u2b/oWTY0
>>239
この運用、試験的要素も大きそう。
結果問題なさそうなら次回改正でさらに２～３本朝の中之島区急の運用に
追加投入→余った7連車廃止の流れになりそう。
>>240
現状京橋発時点でも立ち客が1両に20～30人程度の状態なので、
かなり余裕のある。1両減る分混雑度は増すだろうが、穴追いで出町行き最終準急
も設定されてるし特段問題ないかと。
…淀屋橋発なら後続準急の混雑度見る限り京橋で積み残し確実そうだが。
09/09/06 18:57:08 u2b/oWTY0
>>239
この運用、試験的要素も大きそう。
結果問題なさそうなら次回改正でさらに２～３本朝の中之島区急の運用に
追加投入→余った7連車廃止の流れになりそう。
>>240
現状京橋発時点でも立ち客が1両に20～30人程度の状態なので、
かなり余裕のある。1両減る分混雑度は増すだろうが、穴追いで出町行き最終準急
も設定されてるし特段問題ないかと。
…淀屋橋発なら後続準急の混雑度見る限り京橋で積み残し確実そうだが。