09/10/02 02:51:16 tqN0SwlcO
何でも良いから、
旭川―札幌の列車と
旭川―札幌―新千歳空港の列車を
昔みたく列車名も車両も統一できないか？
旭川―札幌のＬ特急は785系に限定、
旭川―札幌ー新千歳空港のＬ特急は789系1000番台に限定して
それぞれ列車名を別にするとか・・・
257:名無し野電車区
09/10/02 04:00:08 U3v9QSaj0
今、インドネシアで日本のODA事業で複線化事業をしてる非電化路線があるんだけど、
そこに１８３系を送り込んでほしいな・・。
258:名無し野電車区
09/10/02 08:30:03 57pqk0c1O
>>255
くわしく
259:名無し野電車区
09/10/02 08:45:37 u/vhwTP10
つNEX
260:名無し野電車区
09/10/02 09:23:50 kx632YIVO
>>256
カムイとカムイ～エアポートで運用が分けられるとすれば、函館から789-0が転用される時だろうな。
261:名無し野電車区
09/10/02 12:29:48 57pqk0c1O
>>259
さんくす
262:名無し野電車区
09/10/02 17:44:37 EWlWz1Pn0
>>259
ナイスビンゴ！
263:名無し野電車区
09/10/02 20:50:20 AXzuG67fO
ホントだ。E259系だからね。
264:名無し野電車区
09/10/02 22:47:21 k8vL+pZG0
半月くらい前に品川で試運転中の見たけど実車を見るとそんなに似てなかったけどな
ただフルカラーＬＥＤは見やすくて綺麗でいいね
次の北の新車にも３色じゃなくてフルカラーＬＥＤにしてほしいな
265:名無し野電車区
09/10/02 22:47:39 kx632YIVO
183-1551～1554がオホーツクに移り、ハイデッカー車とキサロハ、182-504～506・512・513はどうなるやら…
と思っていたらあと１年余りで新幹線新青森開業だったな。
これらの余剰車がはまなす14系置き換えへの鍵となりそう。
266:名無し野電車区
09/10/03 02:03:37 Wen4E+Ao0
キサロハを２両復帰させて120キロ北斗に使ってくれないかなぁ
そうすれば函館のハイデッカーキロ２両を札幌に転属させて、オホーツク用キロに必要な５両が揃う…。
267:名無し野電車区
09/10/03 02:44:46 43OaAhu30
>>266
> キサロハを２両復帰させて120キロ北斗に使ってくれないかなぁ
北斗を全部130km/hにするという話があったような気がするが…気のせいだった?
268:名無し野電車区
09/10/03 03:27:31 0MDigI/N0
なんか理由があって１往復だけ120キロ編成が残ってると聞いたような気がするんだが…
苗穂工場の出入りだったか。間違ってたら指摘して欲しい。
269:名無し野電車区
09/10/03 08:57:05 vffYJXbO0
183系「とかち」でつかわれていたキロ182-500はどうなるんだろ
とりあえず保留車か？
270:名無し野電車区
09/10/03 12:36:17 KlAY4WuyO
>>269
サロベツに使われる見込みはなさそうなんで、とりあえずは保留車になりそう。
来冬にも華麗な復活劇があるかも知れないが。
271:名無し野電車区
09/10/03 13:53:54 SAoHKutP0
今年の鉄道ファンのＪＲ車両ファイル見たら、札幌運転所のキロ182は9,506,507,508の
4両で、508が保留車となっていた。
10月改正以降は定期運用がなくなるから4両とも保留車か。もったいないな。
オホーツクは4運用だから、予備車を120km/hの北斗と共通にすれば、オホーツクで
使うことができそうだけど・・・
272:名無し野電車区
09/10/03 15:06:21 KlAY4WuyO
>>271
オホーツクに回して半分の２運用だけでも183後期車にすることは不可能ではなかったはず。
サロベツに使う訳でもなく、オホーツクの遠軽方先頭のみ転用して残りを保留にするというのは、オホーツク以上にボロボロで故障頻発のアノ列車の置き換えにいよいよ着手しそうだがな。
273:名無し野電車区
09/10/03 15:15:06 QTROZG080
>>272
>オホーツク以上にボロボロで故障頻発のアノ列車の置き換えにいよいよ着手しそうだがな。
785系のことだなｗ
274:名無し野電車区
09/10/03 21:02:59 zWUF8OGEO
>>130
それ中間車の可能性あり。
今日のｵﾎｰﾂｸ7号は5号車がｽﾗﾝﾄ車だった。
前みたく｢増1号車｣だとか
｢増2号車｣だとか｢増21号車｣という
増結方法はしなくなったの？？？
275:名無し野電車区
09/10/03 22:34:24 r9KcmpNF0
>>273
安心しろ、あと6年もすれば新函館開業、789-0が回ってきて785はあぼーんの可能性があるぞw
…とよくよく考えると、改造される予定の785の付属編成は生き残るのか？
276:名無し野電車区
09/10/03 23:46:02 MSpacp/j0
785って、そんなに故障頻発してたっけ？
277:名無し野電車区
09/10/04 00:23:02 lDp4ruMlO
あれ、オホーツクに5号車指定席ってあったっけ。
明日の32Dなんだが、5号車指定席の切符だった。
278:名無し野電車区
09/10/04 01:16:00 ckwkCUnH0
>>277
石北スレ辺りを見ると、どうやら増○号車やら21号車やらは廃止された可能性大
279:名無し野電車区
09/10/04 05:33:27 tosKrpMWO
Wikipediaで
特急ｵﾎｰﾂｸの編成について更新されて
おりました。
280:名無し野電車区
09/10/04 07:50:31 VEV4AYPNO
>>275
☆新幹線接続を重視してすずらんを北斗系統に立て替える
☆宗谷・オホーツクに261を入れて30分ダイヤに編入させてカムイの基本編成使用を減らす場合
このいずれかで今の789-0の数で賄えてしまう。
281:名無し野電車区
09/10/04 08:01:35 EneC3PfS0
Wikiを編集したJAL EXPRESSさんはどうやら本体含む関連会社系の
内部の人間か関係の残る退職された人間か
社員につてがあり社内情報を漏洩されたのか・・・
そこまでの情報は鉄道雑誌にも載っていない。
とてももっともらしいからね。
wikiに載せるということは相当な自信があるということでしょう。
282:名無し野電車区
09/10/04 16:27:14 9U5ag+Xr0
>>277
32D？
283:名無し野電車区
09/10/04 22:31:36 tosKrpMWO
ｵﾎｰﾂｸに投入した183系1500番台の
車体塗色は今後はどうなる事やら？
284:名無し野電車区
09/10/04 22:52:05 xS7h94nP0
>>283
全検のときにどうするかだろうけど、「まりも」と「とかち」がHET色ととかち・オホーツク色の
混成だったことを考えると、現状のままじゃないの？
285:名無し野電車区
09/10/04 22:58:33 gn9xP5280
>>283
HET色のままか、変更されるにしたってオホーツク色じゃないかなぁ。
オホーツク色だってとかち色と一緒だから、とかち時代にあったわけで、
どっちみち目新しいもんじゃないだろうに。
286:名無し野電車区
09/10/04 23:49:13 Y4efV6wZ0
>>284
一昨年の10月以降HET色のキハ182-0がオホーツク色に変わった例だってあるんだぞ
287:名無し野電車区
09/10/05 00:40:37 ZCFaE2ueO
増備された261-1000はなぜ未だに使われていないの？
288:名無し野電車区
09/10/05 02:47:07 X5GfJMhq0
使ってるから石勝線から183が撤退したんじゃないのか？
289:名無し野電車区
09/10/05 07:03:15 9+g5dm5S0
261-1000って何両増えたんだっけ？
290:名無し野電車区
09/10/05 07:09:07 YDy7I9EN0
789-0なんて海水高湿度のトンネルで酷使されて新幹線開業頃にはボロボロになってるよ
291:名無し野電車区
09/10/05 07:14:02 MlsCLF+/0
予備車両って言葉を知らんのか
292:名無し野電車区
09/10/05 09:25:51 1JZvR3tF0
とかち時代土日でもカラガラなことが多かったとかち3号が来週末1日だけ満席になってるww
そしてめったに△マークすら付かないとかち2号も△付いてたからビックリ
いまのところは261投入様々なのか??
高速占冠延伸後はどうなるかしらんけどw
293:名無し野電車区
09/10/05 18:08:48 QRBal5USO
>>292
様々でなくて偶々でない？
294:名無し野電車区
09/10/05 19:55:23 bvEAISPIO
261が故障したときに183の復活運転なんてないかな？
295:名無し野電車区
09/10/05 20:01:08 EdZ5FPhwO
>>289確か８両
296:名無し野電車区
09/10/05 20:35:50 qpPNaw3ZO
>>290
痛まないとは言わないが、長くて13年余りで使用不可になるんだったら耐久性で問題になるし、何より札幌転用を視野に入れている分損害となってしまう。
297:名無し野電車区
09/10/06 08:31:15 IHW8alaC0
>>294
普通にあるでしょ
今年も283故障で183おおぞらが走ってるし
298:名無し野電車区
09/10/06 10:13:20 oRvARfm60
>>290
485系なんて鋼製車体で、はつかりやつばさで、毎日1500Kmくらい使った挙句
青函用になってから既に21年も走っているのだが。
タイで脱線転覆した14系って、どこで使ってた車両なんだろう？
海峡用っぽいけど。
299:名無し野電車区
09/10/06 17:50:10 K6g+lsUr0
しかし781も183も最期まで特急車両として生涯全う出来るのは
幸せだね。281が将来振り子殺されて短編成食パン化されて山線
や砂原線をトコトコ走ってるところ想像したら切なくなった。
在来線特急最速のトップスターの引退公演は華麗にやって欲しい
..っても投入当初のHEATロゴの復活しか思い浮かばないけど。
300:名無し野電車区
09/10/06 21:45:20 TaiBDXyaO
>>299
食パンにするのは酉くらいだし、その酉ですら最近は先頭車化改造自体なくなってる。
301:名無し野電車区
09/10/06 22:15:19 BMEGIaHI0
酉の食パン改造がなくなってきたのは、
短編成化の需要が落ち着いたからってのもあるだろうけどね。
改造転用よりも短編成対応の新車を充当するようになってきたし。
281はともかく、283は回送用運転台付があるんだよな。
本線を走れるように改造ってのは無いかな。
あと、思い返せばボウズも食パンほどではないとはいえ、
先頭化改造車ではゲテ系の扱いだったんだよな・・・今もかｗ
302:名無し野電車区
09/10/06 22:26:24 17uPVLoN0
登場時はゲテモノ扱いだったボウズことキハ183-100。
今では絶滅危惧種、希少価値。
303:名無し野電車区
09/10/06 22:31:10 TaiBDXyaO
>>301
最近の短編成化は余剰車を廃車していく手法が大半だからな。
振り子は特殊な機器に形状だから改造費が凄いことに…
304:名無し野電車区
09/10/06 23:06:54 F4IiswrPO
>>301
キハ２８２－２０００は今のままでも本線走れますが？
305:名無し野電車区
09/10/07 01:13:22 zqLpkSDr0
>>304
切妻が本線走るところを見てみたいぞ。本気で。
あれだけ拵えて、札幌－手稲間ですら使った話を聞いたことがない。
306:名無し野電車区
09/10/07 06:54:26 5w2D0BQB0
地震の影響で、282-2000先頭で池田～釧路を臨時特急として営業運転したことが一度ある
あとは、車両故障でサツ駅に282-2000先頭の付属編成が取り残された事もある
307:名無し野電車区
09/10/07 10:26:50 jZ8LWvix0
>>305
187系より、よっぽどカッコイイと思う。
>>302
ヘッドライトがケースに入って両端についてたら、すごくかっこよかったと思うのだけど。
サイドビューはキハ184同様、とびきりカッコイイ。
308:名無し野電車区
09/10/07 13:07:59 yMdkPrZ/0
>>307
ボウズなんかより、あの青白塗装の方がダサいよ。
309:名無し野電車区
09/10/07 14:36:29 8PNnGLy9O
781もとかちも消え、残る初期車の塗装が塗り替えから順次HET色に替わっていきそうな悪寒。
310:名無し野電車区
09/10/07 20:45:53 72cDYB1W0
>>305
283+282-1000で苗穂方向に回送していくのは見たことあるよ。
311:名無し野電車区
09/10/08 03:36:24 nVb0kchy0
>>310
それは北斗星色のDD51に牽かれていなかったか？
312:名無し野電車区
09/10/08 09:17:48 O0NvbE+U0
>>311
漏れは310ではないが、いつぞやのRFに載ってた。
巻数分からなくてすまん。
313:名無し野電車区
09/10/08 11:49:37 RCpR828v0
切妻結構好きなんだよなー
つか、切妻って空力良くないから、冬になると雪が
こびりついて凄いことになるじゃん。シャクシャインの
銅像みたいな顔になって。あれが好き。雪まみれの183
北斗が入ってきたりするとドキドキする。
..これって恋?
314:名無し野電車区
09/10/08 12:03:02 SGCp5coY0
>>313
ぐぐってみたら、ちょっと違ったようだ。
×恋
○変
315:名無し野電車区
09/10/08 19:43:53 NE6C1vGA0
恋でいいんじゃないの？
316:名無し野電車区
09/10/08 19:56:12 27bPf3hi0
583系の近郊型改造デコ広食パンは萌えるものがあるが
北海道は781系の時もちゃんとやってたしキハ53も多少いびつだが
ちゃんと接合されてたからなぁ。
317:名無し野電車区
09/10/08 20:38:31 peoKixv70
その手のではキハ182-100くらいかな。
これも回送運転台だし特急として本線を走ったわけじゃないが、
釧路の車両基地公開イベントで釧路駅との輸送で走行した実績があった。
あとは客車で後ろだけになるけど、オハネフ24-500があるくらいか。
318:名無し野電車区
09/10/08 21:39:30 uWQhTMIU0
>>305
画像は良くないけどＷＩＫＩの 283系に貼っといたよ。札幌駅から何処までの回送だったかは覚えていないが、札幌駅構内の留置線までだったかも。
2000年頃というと帯広回転車があった頃だったかな。
319:名無し野電車区
09/10/09 17:34:39 BbpjYnnMO
苗穂に取り込まれたハイデッカーＧ車は解体？
320:名無し野電車区
09/10/09 18:39:11 gMmRph7WO
ハイデッガーだろ
321:名無し野電車区
09/10/09 18:43:07 DNwfVZG+0
high deckerな。
322:名無し野電車区
09/10/09 18:44:10 DNwfVZG+0
ついでにHeideggerは哲学者だ。
323:名無し野電車区
09/10/09 19:15:29 +zaS+optO
今日の夜、183系「快速ミッドナイト」が1日限りの復活ですね。
写真を撮りにいかないと・・・。
札幌駅には何時に入線するのだろうか。
324:名無し野電車区
09/10/09 19:24:56 iVUOkDqR0
>>323
札幌2254-2308⑥
325:名無し野電車区
09/10/09 21:53:57 xGdc/JKw0
考えてみればハイデッカーG車も並北斗だけの運用か、
導入時のように１７Ｄ～１４Ｄ～１５Ｄ～１２Ｄ限定で
オソーツクに投入できないものか？。
Ｇ車１両埋まるほどの需要もないが…。
326:名無し野電車区
09/10/09 22:02:04 sryvir/m0
キロ182-500（24名）とキロハ182-0（21名）
グリーン車の定員はあまり変わらないんだど・・・
なんでだろう？
327:名無し野電車区
09/10/09 22:10:21 e8HSlnN90
>>326
変わらないようにしてるからだろう。
普通車部分は車販準備室の跡地だよね。
183系はまだ82系に食堂車があった頃の設計で、弁当とか暖められる
簡易食堂車＝ビュフェのイメージで設計してるんだよね。
328:名無し野電車区
09/10/09 22:32:27 VRqNLYYT0
キロハ182の16名の普通席があるからこそ４両編成にできるのです。
改造の時にグリーン席１列減ったのが残念。
329:名無し野電車区
09/10/09 22:42:21 p5T1lNJp0
>>328
もし大穴で、500と1550先頭に付いたら
3両でOK?
330:名無し野電車区
09/10/09 22:54:39 sryvir/m0
>>328
キハ183-200（40名）をキハ183-1500（1550,4550)（68名）にすることで指定席の定員は確保できると思うが。
331:名無し野電車区
09/10/09 22:59:07 RYlnks0C0
>>330
その200番台に車販準備室があるからそれが出来ないんだろ
332:名無し野電車区
09/10/09 23:33:59 p5T1lNJp0
>>330 糞したいんだけど便所あかないんですけど。
>>331 自販機ｗ
333:名無し野電車区
09/10/09 23:50:49 jOdmHhHL0
>>331
かつてのとかち編成が片方200番台だったのもそれが原因か･････
334:名無し野電車区
09/10/09 23:58:19 RYlnks0C0
>>333
それは違う
183-207～210は帯広方に方転して以降車販準備室は使用停止になってた筈
335:名無し野電車区
09/10/10 01:12:09 Owyp2vEj0
それは失礼スマソ
336:名無し野電車区
09/10/10 07:23:45 vo2ew5sy0
>>331
キロ182-500なら車販準備室あるから、キハ183-1500にしても問題ないとおもうが。
それとWikipediaにキロハ182の喫煙コーナーを車販準備室に改造したってあるそうな。
（石北スレより）
ということで、キハ183-200の車販準備室はまったく関係ないというか、キロハ182に
車販準備室あるなら、キハ183-200の車販準備室はいらないんじゃないか？
337:名無し野電車区
09/10/10 11:54:54 deYGYvJYO
>>330
現状ではオホーツク全てを賄う程183-1500がない。
それに尽きる。
338:名無し野電車区
09/10/10 13:46:40 NVeJlcpZO
今日の函館→釧路「おおぞら」、今どの辺を走ってますかぁ？
339:名無し野電車区
09/10/10 14:46:44 Fj7pF19KO
>>338
滝川出た。富良野1532
340:名無し野電車区
09/10/10 17:24:21 Wlr9tccE0
今日の苗穂工場の休憩車がキロ182-506～508の３両だったね
こないだまでとかちに使ってた奴。
３両も遊ばせてもったいないな。今後どうするんだろう。
341:名無し野電車区
09/10/10 20:02:10 8BLMxx4M0
>>340
それ思いっ切り、休車⇒廃車フラグ立ってるっしょｗ。
342:名無し野電車区
09/10/10 20:30:01 tMqX97Ja0
>>340
グリーンはやっぱりよかったwww
343:名無し野運転所
09/10/10 23:25:47 uwz+h4iu0
>340 車販準備室をとっぱらって、座席に改造、だとオホーツクフラグが立つんだけどねー ｗ
先頭車にトマサホとフラノのガワだけ持ってきてリゾートを一列車仕立てる、ってのも良いな。
DML30HS×３なら先頭がキロハ相当でも何とかなるべ。
それにしても、DML30HZだったのかな、今回のダイナモ。5ノッチで最大負荷掛けるとか、馬力を最大600ps以上
とか、やりたい放題だった。 ｗ
344:名無し野電車区
09/10/10 23:28:18 oUoFH8EQ0
キハ183-501も完全にお疲れモードだな
先月のシルバーウィークに『とかち』の4号車として連結されてたのを見たのが最後…
345:名無し野電車区
09/10/10 23:29:27 lWcxFvmV0
>>343
通路との段差が・・・
346:名無し野電車区
09/10/10 23:33:07 tglIUrxv0
キハ183-500 キロハ182-0 キハ183-1550 スーパーオホーツクｗｗ
かぶりつこうと思っても８割の確立で183-100が付くw
347:名無し野電車区
09/10/10 23:39:01 yNsVWiVWO
ｷﾊ183-501が新車でやって来た年に苗穂の同じ場所に展示されてたんだよな。職員手書きの「おおぞら」のヘッドマーク付きで。あれから20数年…。
348:名無し野電車区
09/10/11 07:55:17 1Xh6ySmqO
今日の国鉄色183系ツアー釧路→網走→札幌に乗車してる方、レポ宜しく。
今、標茶あたりかなあ・・・。
349:名無し野電車区
09/10/11 12:13:48 fF8BtbAF0
>>347
かろうじて「サロベツ」の増結には使える。
乗ったことあるぞ、おととしの雪祭り期間だが。
350:名無し野電車区
09/10/11 17:29:13 PXGRaOngO
しかし500番台が職を失う時代とは…。
351:名無し野電車区
09/10/11 17:32:12 fljQhWKW0
元々183－500は184とペアが基本だったから仕方がない
352:名無し野電車区
09/10/11 17:50:00 7sVNNk8f0
>>350
120km/hに対応してるとはいえ、新製から23年経過してるからな
考えられなくは無いが
353:名無し野電車区
09/10/11 19:39:17 5KDm5b+B0
>>350
オホーツクや120K北斗の増結に使えないか？
354:名無し野電車区
09/10/11 22:25:04 tHG2CgD8O
>>347
昨日あの傷み具合を見て、改めて20数年という月日を感じた。
そりゃ自分も歳をとるわけだ…
355:名無し野電車区
09/10/12 09:43:16 Z0EeiJJy0
183は「特快きたみ」に転用させたら？
356:名無し野電車区
09/10/12 09:44:39 ieClbjmmO
【削除厨発狂】鉄道路線・車両板の各スレッドに自分の全裸画像を貼りまくる女子小学生★15
ｽﾚﾘﾝｸ(bread板)
357:名無し野電車区
09/10/12 09:45:51 TvuQscgI0
>>355
それだ。183－500と183－0で。
358:名無し野電車区
09/10/12 10:12:57 4xK6iXqvO
54の方が速いんじゃないのか？
359:名無し野電車区
09/10/12 11:20:16 IrHdPdgz0
>>357
便所は？
360:名無し野電車区
09/10/12 12:20:36 Z0EeiJJy0
便所は得意の改造攻撃で
361:名無し野電車区
09/10/12 12:21:46 Zd6iNn+vO
>>340
サロベツにG車を連ければ良いのにね。使用2、予備1で、調度良さそうだけど。
まあ、空気運ぶだけだけどww
362:名無し野電車区
09/10/12 18:42:19 EJB4oDYJ0
そこで指定席車の置き換えですよ。
名目普通車で、実際の設備はG車からレッグレスト外しただけ状態でテコ入れをｗ
363:名無し野電車区
09/10/12 19:11:08 DzTgzs8l0
>>362
指定席とはいえ普通車として使うんだったら、座席を2+2列に戻したほうがよくね？
364:名無し野電車区
09/10/12 19:20:42 F/sKRMuX0
自由席にすりゃ良いだろ
365:名無し野電車区
09/10/12 19:35:24 HagIgtARO
Ｇ車の行方は年末年始のサロベツ増結に使われるかどうかだな。
それがなく休車になれば、来冬までに何らかの改造を経てはまなす置き換えに充てる事も有り得るか。
366:名無し野電車区
09/10/12 23:25:42 nzEAz7r70
キハ183-207・217、キハ182-17がいつの間にか釧路に留置されてる
367:名無し野電車区
09/10/12 23:36:03 IrHdPdgz0
チャリダーとしては、札幌～網走～釧路行き夜行まりも作ってほしいな。
368:名無し野電車区
09/10/13 00:12:03 zQPl1wiD0
>>359
183-500に便所付いてるよ。
369:名無し野電車区
09/10/13 02:05:39 qDvkNLLl0
>>367
ずいぶんとヘタレなチャリダーだなw
370:名無し野電車区
09/10/13 02:39:39 GaBXvTLM0
昨日の国鉄色キハ183系北海ツアー、どうだった？
371:名無し野電車区
09/10/13 07:12:00 2gyDJMN1O
>>366
183-207・217と182-17はポリカ取り付けされてなかったから年度内に廃車だろうな。
372:名無し野電車区
09/10/13 14:39:16 XCyycaj3O
しかし釧路留置だとまたあの国へ…。いやなんでもない。
373:名無し野電車区
09/10/13 16:01:56 szhSfm6m0
段々姨捨山状態になってきたな＞釧路所
でもキサロハはそのままだけど。
374:名無し野電車区
09/10/14 15:39:59 uIOEV8Go0
>>372
またあの国、ってどこ？
中国に海峡用50系/50系51形を売り飛ばす話も
ミャンマーへキハ183系と北斗星用24系を売り飛ばす話もぽしゃったし。
375:名無の電車区
09/10/14 15:40:53 LuNAIQNF0
キロ１８２のハイデッカーグリーン車がサロベツに連結される可能性は低い。
もし連結しているとすれば既に今月のダイヤ改正で連結されているはず。
残念な予想だがこのまま苗穂で廃車解体される公算が強い。
良くて北斗の予備車使用かな。
サロベツのグリーン車に乗り、ツインクルレディからコーヒーのサービスを受け、
利尻島・礼文島を眺めながら飲みたかったぜ。
376:名無し野電車区
09/10/14 17:46:12 PEOCMluIO
ｷﾛ182ｰ500も釧路送りなら何かあるね。
まだまだ釧路保留車は増えるだろうね。国鉄色もいづれは釧路かな？
377:名無し野電車区
09/10/14 18:13:24 RBzQtVlxO
なんで千歳行きが721で苫小牧行きが731なんだよ、逆だろ普通
378:名無し野電車区
09/10/14 18:17:07 6V1DqDN6O
今日の17Dは増結無し4両で先頭車は両側ともスラント。
自由席は混雑するも後続の2033Dが6両で指定自由ともまったりw
ていうか17DのDQN客
頼むからデッキに固まらないで詰めてくれ
379:名無し野電車区
09/10/14 19:17:38 y1yAPTrB0
昔京都から北海道に旅行に来て
金かけてスーパーおおぞらのグリーン車に乗ったら
美人の客室乗務員がいたな。ちょっと会話したけど、彼女にしたかった
まあ俺は鉄道の話題は女性の前ではしないが
旅行の話はガンガンする。去年から彼女いない暦1年だよ
380:名無し野電車区
09/10/14 19:59:59 t8yY9sKK0
>>379 どうせ女性乗務員も「一期一会のキモオタだ」と許容範囲内だよ。
札幌なり釧路なりの接続列車とか食べ得な駅弁を訊くのをツカミにして、
適当な会話でもしながら旅の無聊を慰めるのがいいかも。
そして、その映像を脳内HDDに突っ込んで、己を慰めるのに活用するべし。
381:名無し野電車区
09/10/14 21:59:42 ywi2B+t/0
とかち用のキロ182-500が余るんだったら、
函館の国鉄色に1両増結して5両を基本にできないのだろうか？
もちろん国鉄色に塗りなおしてね。
キハ183-0／キハ182-0／キロ182-500／キハ182-0／キハ183-0
ついでにキハ183-103を登場時の国鉄色にして、スラントの片側に
使い分ければマニア殺到間違えなし。
オホーツクはオール国鉄色にして、マニア向けに列車内限定グッズとか
ガンガン作って、全国から客を呼べば良いのに。
382:名無し野電車区
09/10/14 22:06:04 2ryp0Hj80
それで呼び寄せられる奴って、レンタカーで移動して
沿線でカメラ構えて張ってるだけで、
鉄道の客にならないのが頭の痛いところだな。
383:名無し野電車区
09/10/14 22:19:31 eiQd7pPi0
>>381
国鉄色って…
ハイデッカーを赤2号とクリーム4号に？
384:名無し野電車区
09/10/14 22:22:43 tD7kMgTE0
>>381
>とかち用のキロ182-500が余るんだったら、
>函館の国鉄色に1両増結して5両を基本にできないのだろうか？
乗るには良いだろうけど、国鉄特急色で登場したキハ183-0と違って、キロ182-500の国鉄色って登場時のオレンジのライン入りに塗るのか？
385:名無し野電車区
09/10/14 22:52:08 oB0Jy7+w0
>>381
キロなら182-9が原型のまま残してあるじゃないか。
それ塗り替えようよ。
こないだのような全道たらい回しツアーだって、もしグリーン車設定
あったら割増料金払ってくれるお大尽様がいるかもしれない。
386:名無し野電車区
09/10/14 23:54:34 Kvj+lvq50
Sカムイって日中でも完全に毎時2本あるわけでないんだな
北海道の交通事情が全くわからないのだが、
札幌発朝8時台の旭川方面特急が00分のSカムイと30分のS宗谷の2本だけで
輸送力は足りてるのかしら
387:名無し野電車区
09/10/15 00:00:50 lq3X6QKtO
ぶったぎってしまってすみません。
ちょっと聞きたいんだけど、キロ182-0のHET色って存在しましたか…?知ってる人いたら教えて下さい
388:名無し野電車区
09/10/15 00:04:52 9QWcqkVx0
>>387
おおぞらに普通に入ってたじゃん。
389:名無し野電車区
09/10/15 01:26:12 QOCP+HZr0
>>385
キロキューは鉄博入りしてもおかしくない車両だゾ。
新幹線0系ビュッフェの香りを残している貴重な車両なんやから。
390:名無し野電車区
09/10/15 01:49:03 UHUsNUrXO
>>386
おまえどんだけ昔から来た人よ
391:名無し野電車区
09/10/15 07:05:11 6Kv8svLS0
北海道は冬のほうが乗客が多いのは本当
地下鉄も
392:名無し野電車区
09/10/15 11:32:45 iWTVldrM0
国鉄色ｷﾊ183も1両くらいは手宮の博物館に保存されそうだよね
393:名無し野電車区
09/10/15 15:03:05 JBKveAF30
781を全車廃車(保存車両なし)にしたｺﾋのする事だからなあ…。
394:名無し野電車区
09/10/15 15:04:55 erD/QCMIO
>>389>>371
あっても183-１・２と182-１くらいだろう。
395:名無し野電車区
09/10/15 20:02:58 PjpQfpJT0
>>386
その時間は札幌発より札幌着の方が需要が大きい
396:名無し野運転所
09/10/15 20:31:03 gCa289x/0
>389 だから余計国鉄色が映える、と。
苗穂の公開日、これでもかって位デザイン検討案がタペストリーになっていたねー。
普通にHET色の183とかあったし、キハ400宗谷風のもあった。
397:名無し野電車区
09/10/15 23:00:21 I76s2t2e0
789-0の座席やトイレってしょっちゅう壊れてる＆故障してるけど、大丈夫か？
運用キツイから車両の傷みも酷いのかな・・・東北線内での運転も荒いし
良い車両なのにもったいない
398:名無し野電車区
09/10/16 04:16:09 ZGvcDDjqO
>>393
函館の学校だか幼稚園だかに何輌か譲渡されてなかったっけ？
399:名無し野電車区
09/10/16 12:37:04 URjdRJX+0
>>398
いや、個人譲渡はあってもｺﾋなり地方自治体で保存してる車両って確か無かったなあ、と。
小樽や三笠で先頭車だけでもいいから保存とか出来なかったのかなあ。
400:名無し野電車区
09/10/16 12:51:55 CiJkT9et0
フラノ、トマサホって、まだあるのですか？
401:名無し野電車区
09/10/16 13:38:08 wl1Pfdbe0
>>400
こないだ先頭車が１両ずつ、苗穂工場のC62が往復してる車内から
見える場所に留置されてるのを見かけたけど
402:名無し野電車区
09/10/16 13:54:15 rPrQLWIvO
トマサホは苗穂にあるよ
403:名無し野電車区
09/10/16 19:44:24 +kN96wg8O
ウンコもれそう
404:名無し野電車区
09/10/16 20:12:42 idTIAqVj0
>>400
フラノは1両を除いて滝川で解体済み。
405:名無し野電車区
09/10/16 20:15:11 F8MR8dg40
俺の知り合いで彼女がグリーン車の客室乗務員だったそうだ
グリーン車に乗る客は裕福層が多いから
いつの間にか車内で知り合って、彼女ができたんだね。
406:名無し野電車区
09/10/16 20:18:59 Eb34hpva0
>>405
,.,.,.,.,.,.,.,.,__
,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
i::::::::/'"￣￣ヾi
|:::::::| ,,,,,_ ,,,,,,|
|r-==（ ｡);（ ｡)
( ヽ :::__)..:: }
,＿＿__／ヽ ー== ; ほほう それでそれで？
r'"ヽ t､ ＼＿＿_ !
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/ ヽﾉ j , j |ヽ
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{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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| "'ｰ‐‐---''
407:名無し野電車区
09/10/17 13:51:21 9gX9FNp40
>>404
えーっ！
そうなんですか。すごいショック！
フル編成で残ってると思ってたのに。
残ってるのは先頭車ですか？
>>402
トマサホは何両残ってますか？
408:名無し野電車区
09/10/17 15:01:50 ScCmwYDS0
>>407
フラノもトマサホも先頭車一両しか残ってない
今もこの場所で放置プレーされてたはず
URLﾘﾝｸ(www31.atwiki.jp)
409:名無し野電車区
09/10/17 17:58:44 9gX9FNp40
>>408
ずいぶんひどい状態ですね。
保存できないのかな？
410:名無し野電車区
09/10/17 20:24:54 r/XlUVTI0
復活183系は、編成が短すぎるね。あれは長い編成が迫力あったのに
411:名無し野電車区
09/10/18 06:23:21 yys+AYeuO
>>409
とりあえず711-901と同様に形が残ってるだけありがたく思えってことでないの？
でもこのまま苗穂の片隅で朽ち果ててくなら小樽や三笠で展示してくれればいいのだが
現実を考えると…
412:名無し野電車区
09/10/18 17:08:34 aOdZFx+V0
781なんて現存しないぞ
413:名無し野電車区
09/10/18 17:48:37 zv44ouBj0
>>781
函館の保育園の奴wwww
あれって台車取ったんだろうか？
414:名無し野電車区
09/10/18 17:49:28 zv44ouBj0
ちょ、安価ミス
781=>>412
415:名無し野電車区
09/10/18 20:13:32 EaHQtHRR0
函館付近の７８１は台車ないよ。
416:名無し野電車区
09/10/19 19:34:09 OTVW9kRWO
㌔182-500が公開時に苗穂に居たのって、ｷﾛﾊ化改造の前フリでは…。
417:名無し野電車区
09/10/19 21:12:29 4cioSBHzO
>>416
とかち余剰車をオホーツク以外に回さないならそれもあったはずだ。
キロどころか182-500もサロベツにすら回っていない状況からすると、あえて使わなかった理由があるんじゃないかね。
と言ってもはまなす置き換え以外にないんだが。
418:名無し野電車区
09/10/19 21:48:27 VLDX6yMt0
はまなす置き換えｗ
419:名無し野電車区
09/10/20 09:35:45 Ow6MxCPP0
ハイデッカーグリーン車余ってるなら、座席2＋2に戻して、格安のグリーン車として
サロベツに入れればいいのに。
普通車もシートピッチ戻して欲しい。窓と合わないのはヤダ。
420:名無し野電車区
09/10/20 11:09:23 +b2mD4jx0
おまえんちのプラレールでやってれば?
421:名無し野電車区
09/10/20 11:27:05 /jgsEJo90
はまなす183系化の場合の予想編成と投入時期はどんなの？
422:名無し野電車区
09/10/20 13:12:04 Ow6MxCPP0
>>420
プラレールに183系あるの？
トミックスのキロ182‐500に単品売りがあれば、
先頭車以外、全部ハイデッカーの編成、作りたいけど。
20系客車の中間にオロネ10入れて、楽しんでたりする。
車体断面一緒だから、違和感ない。
423:名無し野電車区
09/10/20 15:54:05 Pa91oSSW0
>>422
つオホーツク
424:名無し野電車区
09/10/20 22:09:03 oQcOpf1nO
>>421
①①キハ183-1500・4550（1506・1507・4560～4562）
②②キハ182-500（506～513）
③③キロ182-500（504～506）
④キサロハ改・寝台車（551～554）
⑤キロ182-500改・発電機付きカーペット車（507・508）
④⑥キハ182-500（504・505）
⑤⑦キハ183-4550（4558・4559）
※左の番号は120Km/h北斗、右の番号ははまなす
キハ183-4558・4559とキハ182-504～506・512・513、キロ182-506を函館に転属。
キハ183-1505を札幌に転属
425:名無し野電車区
09/10/20 22:39:47 Al7MbufQ0
>>424
季節変動が大きい列車だけど、増結時の対応は？
426:名無し野電車区
09/10/20 23:06:47 0M6U0R180
>>425
ｺﾋ束パスの廃止で対応ｗ
427:名無し野電車区
09/10/20 23:15:18 2lStkiC+0
>>424
こんなのどうだろう。朝になったら、要らない４両は切り離し。
予備車が足りない③④号車は閑散期に外す。
発電能力は先頭車が４両分持ってるから、キロ182-500のキロ184化を今更しなくても足りるのでは？
①キハ183-200改 カーペット
②キサロハ改・寝台車（551～554）
③キサロハ改・寝台車（551～554） ※閑散期、連結しない日があります
④キロ182-500（507・508） ※閑散期、連結しない日があります
⑤①キハ183-1500・4550（1506・1507・4560～4562）
⑥②キハ182-500
⑦③キロ182-500（504～506）
⑧④キハ182-500
⑨⑤キハ183-4550
※左の番号ははまなす、右の番号は120Km/h北斗
428:名無し野電車区
09/10/21 02:45:49 BTJ/mu0y0
遊びに適当に話し合わせるけど、キサロハは寝台にはならないと思うけどな。
個室がどうにも中途半端だな。
個室そのまま使うのは歓迎したいけど、採算合わなさそうだよなぁ。
しかも寝るには結構使い難そうという中途半端さ。
変形ドリームカー的な感じはする。
429:名無し野電車区
09/10/21 02:47:09 BTJ/mu0y0
>>425
適当に183-500を芋付けｗ
430:名無し野電車区
09/10/21 02:56:33 XFCz9XN+0
>>428
1Fがソロみたいに使えると思ってるんだろ。
そんなことをいってる奴は車体の絞りがきつくて、
ホーム面より上ほど幅が無いのを分かってないか、チビ。
431:名無し野電車区
09/10/21 04:35:48 85jvP3aw0
URLﾘﾝｸ(railway583.blog.so-net.ne.jp)
キサロハ１階の個室は140センチ足らずか…。
リクライニングシートを横向きに入れてグリーン個室にするか。
432:名無し野電車区
09/10/21 10:44:45 vW1BbkTP0
キサロハ厨は定期的に湧くな
433:名無し野電車区
09/10/21 10:46:21 fji0SBgi0
キサロハ1両だけでも復活させて、冬以外はニセコに組み込めばいいのに。
434:名無し野電車区
09/10/21 14:05:00 Lixf2iAW0
>>433
需要ないだろ
435:名無し野電車区
09/10/21 14:25:40 Bl7/zhT50
現実に最近のキサロハ留置を間近で見たやつならわかるが、
もう復活できるような状態じゃない
（海霧に包まれやすい沿岸部に何年も留置されてりゃ当然だが）
436:名無し野電車区
09/10/21 18:21:19 bCzy/6pg0
>>435
そうだな。2年前に見たが、ひどいもんだった。
437:名無し野電車区
09/10/21 21:40:41 s6Ccl4ZgO
>>425
中間に182-500とキサロハ改を増結する方法で最大10両まで対応できる数はある。
客車の12両組成は183だと無理だが、その点は致し方ないかと。
>>427
カーペットを２段式すると省スペースで定員が確保できるし、その為にはハイデッカーキロの鋼体が必要かと。
183-200じゃ狭すぎないかな。
>>428
今のままではとても使えないから、箱を生かす以外は新製同然の改造にはなってしまうだろうな。
785保留車復活に関しても然りだが。
438:名無し野電車区
09/10/22 00:23:04 +UFmJQb30
北海道新幹線新函館開業までに南千歳と釧路との間を電化させておけば、北海道から国鉄型特急用気動車を一掃できそうなんやけど。
439:名無し野電車区
09/10/22 00:26:54 zxz7+iAl0
>>437
函館まで新幹線が繋がればいいけど、
そんな長編成をED79に牽かせて気動車の軽量型連結器と台枠が耐えられるの？
440:名無し野電車区
09/10/22 01:01:20 +UFmJQb30
>>439
EH500では？
441:名無し野電車区
09/10/22 02:13:11 ww2+W1QD0
>>440
耐えられるかどうかが問題なのは、機関車の方ではなくて
動力分散を前提に機関車の連結部一か所に応力の
集中が考えられていないキハ183の方。
せいぜいノースレインボーの5連くらいが限界だろう。
442:名無し野電車区
09/10/22 02:47:06 p9BczVj80
>>437
>785保留車復活に関しても然りだが。
785系の場合は、先頭の運転室部分以外は車体がステンレス製で
雨水や塩害に対して鋼製よりも錆びないから、現在運用中のも含めて
15年以上経過した車体でも改造に耐えられるんだろうな。
443:名無し野電車区
09/10/22 04:23:52 FJ/jII6B0
スーパーカムイ６号に乗るんだけど車輌形式は分かりますか？
２形式有る様だけど、その日によって変わるのでしょうか。
444:名無し野電車区
09/10/22 07:14:03 S79x/xWbO
>>441
こればかりは検証してみなければ正確にはわからないが、10両で耐えられないと万が一自走不能になった場合の牽引ですら耐えられないなら逆に耐久性に問題ありとなってしまう。
445:名無し野電車区
09/10/22 08:27:59 kXpZUnkO0
キサロハ考えて造らせた奴ら、退職金で弁済させるべき。
446:名無し野電車区
09/10/22 12:28:32 6bp7VK44O
>>443
こればかりは当日のお楽しみ！
447:名無し野電車区
09/10/22 16:50:35 bSxmVHo70
>>444
緊急時に牽くくらいはどうにでもなるだろうけど、増結は臨時とはいえ、１０輌を機関車で引き続けたら、
問題が出てくるはずだ。
448:名無し野電車区
09/10/22 19:19:23 /3g7yUaqO
でもさ、甲種回送のときとか普通に１０両くらい引いてこない？
449:名無し野電車区
09/10/22 19:32:14 bSxmVHo70
>>448
甲種輸送なんて、車両にとって恒常的に行われるものじゃないぞ。
450:名無し野電車区
09/10/22 20:18:36 PR1hs1ps0
>>448
とは言っても、速度は落としてるだろうよ
451:名無し野電車区
09/10/22 22:14:16 S79x/xWbO
>>447
まずければ北斗１往復とはまなす用の対象車両を自連に取り替えるってもありかな。
452:名無し野電車区
09/10/22 22:42:03 QRPUagh50
>>447
サンライズに電源車つけて関門を超えさせる案は、
瀬野八で試運転してみた結果、問題が出そうだからぽしゃったらしいな。
453:名無し野電車区
09/10/23 09:39:04 4mow3U/L0
昔、151系は機関車牽引で九州の交流電化区間に入ってたらしい。
12両とかの結構な長編成だったんじゃない？
183系登場前は、動力集中方式も検討されてたらしい。
初めて183系の新車ガイドを見た時は、いかつい先頭車と、それに続く巨大なルーバー
中間電源車なるものがあったので、イギリスのHSTのような動力集中方式で出たのかと思った。
454:名無し野電車区
09/10/23 14:03:00 SOJkxW820
>>453
知ってるかもしれないけど、四国用にキハ183-0そっくりの
準動力集中式気動車が計画されてたみたいだよ
キャンブックスの、「幻の国鉄車両」に載ってた
455:名無し野電車区
09/10/23 17:06:26 DrAxOMu40
動力集中型にするつもりなら、最初からそれに応じた鋼体を作ってたろ。
151系は暫定運用だし、後継の485系の投入の目途も立ってた。
電源車からして仮の電源車だったわけだし。
456:名無し野電車区
09/10/23 20:35:57 ig+tlkT40
ｺﾋのグリーン車の女性アテンダーと合コンやりたいな
面白そうだけど。
だた、いかにも鉄ヲタぽいのはうるさいクレーマーに見えて
向こうも嫌がるが。
今風のイケメンの格好で、清潔で上品に。スーツもちゃんと着こなして
合コンするんだったらいいけど。
457:名無し野電車区
09/10/23 20:41:40 8Mey/Qsn0
あんまり気合入れすぎても、相手が引くから程ほどになｗ
458:名無し野電車区
09/10/23 22:40:13 eXUM+7hqO
昔、北斗が踏切事故に遭遇して先頭車切り離してDD51で引っ張った記事があったが
459:名無し野電車区
09/10/23 22:42:00 oLFpTzqS0
で、毎日それやってるの?
460:名無し野電車区
09/10/23 23:33:18 eHI6tP1E0
>>456
そもそもキモ鉄が合コンする機会なんかあるのかとｗ
オレがツインクルレディだったら、よほどイケてるヤツじゃない限りは
G車意外の客は相手にしないだろうなぁ
G車なら話す機会も多くできるから、連絡先渡すくらいは出来るだろうな。
そもそも、合コンしたくなるような子いないけどｗ
461:名無し野電車区
09/10/24 00:38:10 utOywXEn0
>>460
ツインクルレディの何処が良いね？
JRの社員でもない愚女に何の興味もねえがな。
札幌着いたらソープでも行ってるほうがましなレベルだわ。
462:名無し野電車区
09/10/24 01:33:26 VUNIjjNM0
そういうこと、平気で言う奴って、意外と周りから
こんな愚男、何の興味もねえがなって思われてるんよ。
463:名無し野電車区
09/10/24 06:26:59 qbmJnRtB0
RAGFAIRの土屋礼央みたいな、イケメンロックバンドのボーガルが
鉄道オタクの人もいるからな。こういうイケメンの鉄ヲタだったら
ツインクルレディーでも、合コンしたら受けがいいかも。
464:名無し野電車区
09/10/24 10:28:41 Fr0mYcna0
童貞の悲しいレスが続くなあｗ
465:名無し野電車区
09/10/24 12:56:11 oSKMIU2rO
>>454
そんなもの作られてたら、今頃四国は潰れていたなw
レベデンコ戦車みたいな
466:名無し野電車区
09/10/24 15:43:45 c8lKvL7Y0
プラザの窓口の女の子だけど、鶴岡への出張のとき一緒に時刻表と首っ引きで
スケジュール考えてくれた子がいたなあ。閉店間際だったのに。
第一印象は全然残ってないけど、うーん..と首を傾げながらペラペラと
時刻表をめくって悩む姿に萌えたことがある。
見た目はともかく情の深い子は多そう。そつがない束のびゅうプラザよりは
親しみやすいかな。個人的には。
467:名無し野電車区
09/10/24 16:19:25 fOBya1scO
>>465
そんなのがなくても死酷は高速無料化で潰れそうだがな。
468:名無し野電車区
09/10/24 17:57:26 JywP3XSq0
北海道ほど雪降らないもんね。
冬に稼げないんじゃどうしようもないよね。
469:名無し野電車区
09/10/24 18:40:37 fOBya1scO
>>468
高速無料化しても冬に札幌市内で大渋滞にでもなれば時間の読めない車を避ける動きも出そうだが、死酷は車を避ける要素は全くなし。
470:名無し野電車区
09/10/25 17:53:47 pQCjBEa20
10月のダイヤ改正後にS宗谷1号に乗った人居ますか？
261-0で札幌～旭川まで美唄・砂川停車で82分なら、結構本気で激走なんでしょ？
471:名無し野電車区
09/10/25 18:02:34 Jl/QnM7mO
発進と停車のＧがすごかったよ
472:名無し野電車区
09/10/25 22:55:33 GgKuvQEF0
よくよく考えればあの車でカムイとほぼ同じってすごいんだな
473:名無し野電車区
09/10/26 01:04:29 PAUU9Nwe0
>>472 そうでもないらしい
373 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 12:13:14 ID:Wk1K1hY8O
いま宗谷２号で旭川から札幌に着きました！
旭川５分遅れだったのに札幌定刻着！
374 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 12:20:50 ID:jkJsVM8RO
おめ！
1時間16分 最短記録ではないかと思います
474:名無し野電車区
09/10/26 07:11:33 15ylJgv50
ここで書かれている、キハ１８３系青函トンネル対応はまなす改造
なんて、本当でしょうか？
そもそも１８３系気動車を改造してまではまなすを運転するでしょ
うか？いくら１８３系に現在若干の余剰が生じている状態でも、Ｓ
宗谷の検査代走やら修旅団臨等で、とてもはまなす専従にまわす余
裕はないはず。
どうしても、もう１４系がもう限界というなら、道内各地から５０
系を集めてくるとか、電化で余剰になる１４１系からエンジンを下
ろして再び客車化するなど、もっと現実的な運用がなされるはずで
は。
475:名無し野電車区
09/10/26 10:23:24 ulM1aQ3tO
金かけるくらいなら廃止だろ
476:名無し野電車区
09/10/26 15:57:40 rv7NDtA30
どっちかというとキハ183改造の方がまだ現実的だと思う
でも廃止の方がもっと現実的だけど
477:名無し野電車区
09/10/26 16:10:48 QIPZy/Ei0
新ｽﾚになりました
【EC・DC・PDC】北の普通・快速4【DMV・ITT】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
478:名無し野電車区
09/10/26 17:17:06 byjldzFt0
はまなすは函館での系統分割が現実的だな。
青函トンネルでのDC自走特例というアクロバットも考えられないこともないが。
479:名無し野電車区
09/10/26 19:15:47 3KBMAKl+O
ＪＲ北海道倒産するのが現実的
480:名無し野電車区
09/10/26 20:21:25 6T7qtavs0
はまなすは789系に置き換えて、東室蘭－函館間をディーゼル機関車で牽引すればいいのでは？
481:名無し野電車区
09/10/26 20:46:43 LXiJ0dP8O
>>478
青函ＴのDC自走特例があるとしたらこうかな。
☆地上区間で加速してトンネル下り勾配区間は極力惰行
☆発電エンジンなしの動力車が直噴である183後期車で消火装置を設置する車両に限定
こうすれば機関車牽引でもアイドリングによる
482:名無し野電車区
09/10/27 20:03:54 SatPii0P0
つか、普通に新しく作れ。
コキ車の上にスーパーハウス乗っけて、その中に畳敷くなり二段ベッド
据え付けるなりすれば安上がり。カラオケもスナックも思いのまま。
で赤熊に引っ張らせればMax110km/hで...走れたっけか?w
483:名無し野電車区
09/10/28 09:15:39 UisssOVT0
振動で寝れねぇよｗ
484:名無し野電車区
09/10/28 10:30:22 fd3+8o5A0
>>482
コンテナ改造した部屋で、積み替えされながら日本中どこでも乗り変えなしで行けるって夢だな。
老齢化社会の新しい旅の形として、実現して欲しい。
その際はエアサス装備のコキかな？昔はあったみたいだけど。
今のコキ104とかが110km/hくらいで走ってる時って、どういう乗り心地なのだろう？
体験してみたい。
485:名無し野電車区
09/10/28 12:48:17 LGlN14IK0
貨物はただでさえ自連なんだぞｗ後ろに行くほど振動半端ないことになるだろうがｗｗｗ
486:名無し野電車区
09/10/28 13:12:11 fd3+8o5A0
>>485
コキ10000系だっけ？
昔、EF66が牽いてたやつ。
エアサスに密自連、エアーホース内蔵だったよね？
なんで退化しちゃったんだろ？
昔のスハ43系10連の最後尾なんかに乗ると発車の時、凄かったぞ。
子供の頃だったけど、楽しかったなぁ。
途中で、わざと乗り遅れてダッシュして飛び乗ったりしてた。
487:名無し野電車区
09/10/30 23:35:17 Ce6DvRfaP
コストの関係でしょ
488:名無し野電車区
09/10/31 01:04:30 axafMZGy0
>>486
連結器内蔵の空気管は制動性能の向上で今更必要ない側面もある。
今後引き通しやるなら、電気指令が必要になった時の制御線っしょ。
489:名無し野電車区
09/10/31 18:31:35 s732Vkxc0
客室コンテナの部分だけ振り子なりチルトなり出来るようにすれば安上がりに済むかな?
で、昼は座席コンテナでオホーツク、夜は寝台コンテナに積み替えて大雪とはまなすで
運用するとか。
490:名無し野電車区
09/10/31 18:57:45 lIv1Smlz0
コンテナ傾斜システム+冷房付き客室コンテナでチルドでチルト？
491:名無し野電車区
09/10/31 22:04:16 +Kmxb60BO
昼間コンテナに乗車はさすがに嫌だなぁ。夜なら寝て終わりだからまだ良いが…
492:名無し野電車区
09/11/01 22:02:27 Y3Oam1wUO
>>489
大雪ｗ
493:名無し野電車区
09/11/02 13:53:59 lxrEI/zP0
ついでだから「まりも」も復活させてもいいかもね。
根室線は軌道強化済みだから、コンテナチルト(w)が
出来るなら前の「まりも」よりスピードアップが
図れそう..
..と思ったけど、「大雪」「まりも」は早く着きすぎて
問題だったんだっけ?w
494:名無し野電車区
09/11/02 19:23:29 TFlGpmJ50
まりもの名前で根室発東京行きとか。
未明の新函館or新青森でお客が寝ているうちに貨物新幹線に積み替えで東北新幹線をGo!
495:名無し野運＠１８きっぱー専用護送コンテナ夜行を是非
09/11/02 23:00:40 BQ8yuS1GP
>183はまなす
昔オランダ村特急が大村線電化前、485と協調運転してなかった？
木古内まで、中小国以降はウテシがノッチ動かし、青函前後だけ75km/hくらいで牽引とか。
…多客期だけプッシュプルで良いな、正直。ｗ
>494
激しく載りたいぞ。ｗ
496:名無し野電車区
09/11/04 08:25:11 INiq4nAM0
>>495
18きっぱー用となると快速まりも？
497:名無し野電車区
09/11/04 14:07:47 2fnsSN250
オホーツクって運用変わった？
498:名無し野電車区
09/11/04 19:31:21 fZ0OiMlnO
変わった
499:名無し野電車区
09/11/05 17:06:22 H5HtafMeO
ＪＲ北海道の批判禁止（ﾟДﾟ)y─┛~~
500:名無し野電車区
09/11/06 21:07:41 LrfJuQt9O
>>500系
501:キハ182-501
09/11/07 00:02:54 0AqB3Xt50
キハ183、新幹線の新函館開業後はオホーツク以外に残るんだろうか？
502:名無し野電車区
09/11/07 00:21:17 FLh4MjDZ0
そもそもオホーツク自体が(ry
503:名無し野電車区
09/11/07 00:31:37 JcnViXY20
オホーツク残るよ、札幌－旭川間だけ
504:名無し野電車区
09/11/07 00:54:22 ho4iOmib0
>>503
あは、オホーツクじゃないじゃんｗ
505:名無し野電車区
09/11/07 06:11:26 zwOM43wAO
新函館開業にはハイブリ車が入り、サロベツにも新製車が回ってオホーツクは183後期車による運転じゃないかね。
506:名無し野電車区
09/11/07 10:29:45 KKcEErJl0
261系が本気で山線走ったら、札幌～函館まで、どれくらいで走れるのだろうか？
507:名無し野電車区
09/11/07 14:39:32 d8I0AkEE0
>>506
車両を261に変えただけで線路やダイヤ(特にエアポのパターンダイヤ)を
いじらないなら、札函で約5時間かかると思われる。
札幌～小樽間は運行密度が高い割に退避ポイントが少ないゆえに、
261が誇る最高速度130km/hの走行区間はほとんどない。
小樽～長万部間は、線路規格が乙線のままなので
気動車の最高速度は85km/hに制限される。
長万部～函館間で、ようやく261の本領発揮だが、
駒ケ岳付近の急曲線のせいで281/283ほど早くは走れない。
で、有珠山噴火のときの山線北斗のダイヤが所要5時間弱だから、
これより数分～10分程度遅くなるダイヤになると思われる。
508:名無し野電車区
09/11/07 15:44:52 gtcO6Yhm0
苗穂にキロ182-500が3両留置されていたな。あれどうするんだろ。
509:名無し野電車区
09/11/07 20:44:15 JcnViXY20
>>508
廃車解体
510:名無し野電車区
09/11/07 21:02:32 gtcO6Yhm0
>>509
（´・ω・`）
511:名無し野電車区
09/11/07 21:40:38 WoF+Arzt0
>>509
まじで？
釧路のキサロハよりも使い道がありそうと思うけどなぁ
512:名無し野電車区
09/11/07 23:16:10 e2eEYOgFO
>>506
時間は読めないが、201同様にパワーがあるから183よりは時短になる。
ま、そんなことは有珠山噴火しない限り実現しそうにないわなｗ
513:名無し野電車区
09/11/07 23:44:56 /qwyM4sL0
201は小樽まで最高速度85km/hで2度傾けて走ってるの？
514:名無し野電車区
09/11/08 01:03:10 2FO0bUZr0
先週外観そのままで400番台に改番されたN183を見かけたがあれは一体？
515:名無し野電車区
09/11/08 01:12:52 ao+3Enj/0
>>513
今は全く使ってない。
以前は札幌以東とかで使ってたらしいが・・
516:名無し野電車区
09/11/08 07:18:45 IONwkQXEO
>>514
外観はそのままで400番台に改造・改番されたということは、はまなす転用目的で青函対策を施したという意味なのかな。
それだと兼用になるであろう北斗用にも183-1400・4450、キロ182-400あたりが出てくるのだろうかな。
517:名無し野電車区
09/11/08 09:57:23 iCHaWvu/0
青函対策なら、昔の横軽対策みたいに●つけるだけでいいのに
518:名無し野電車区
09/11/08 10:20:57 8uid0kCR0
>>516
はまなす転用なら、走行エンジン下ろしただけかもｗ
519:名無し野電車区
09/11/08 10:39:45 IONwkQXEO
>>517
そういう手もあるんだがな。
>>518
流石にそれだとキハじゃなくなるし、外観でも足回りに変化が出ているはずだし…
520:名無し野電車区
09/11/08 10:47:08 iCHaWvu/0
>>518
それなら番台区分じゃなくてカタカナの方が変わっちゃう
キサハになるか、客車に編入されてスやオがつくか
521:名無し野電車区
09/11/08 12:12:18 2FO0bUZr0
>>516
見た時は上野幌2番に回送表示で止まってたから恐らく函館への転属回送ではなかろうかと思ったけど
はまなす用という線はあるかも。ちなみに編成は両端がスラントで中間が問題の400番台化されたNで
HETとオホーツク色が混じっており、元とかち用車両を改造した可能性が高そう。
しかしいくらググっても誰も目撃してないのか全然出てこん。
522:名無し野電車区
09/11/08 12:52:47 IONwkQXEO
>>521
オホーツクに使えばいいものを、わざわざ改造までして函館に転属させるのであれば、やはり新青森開業による改正ではまなすを183に置き換える前提なんだろう。
その前にオホーツク余剰車も函館に転属するとなれば、まず国鉄色に動きが出るかも。
523:名無し野電車区
09/11/08 13:33:42 2FO0bUZr0
>>522
まずは国鉄色含む波動用0番台を置き換えそうだけどそれならオホーツクに400番台入れて
玉突きでポリカ+座席更新済み0番台を函館持っていっても良かったと思った。
524:名無し野電車区
09/11/08 13:38:54 g9+DnAxoO
>>521
夢でも、見たんじゃねえの？
525:名無し野電車区
09/11/08 16:04:55 aFnUt1H50
>>521
函館駅で11月3日の昼過ぎ、HET色N183のつもりで写真撮ったら400番台だってんでたまげた。
キハ183-405
キハ182-413
見たところ変わったのは車両番号のフォントが国鉄書体の黒文字になってたくらい。
あ、ちゃんとエンジンはあったよｗ
526:525
09/11/08 16:17:18 aFnUt1H50
とりあえず問題のブツをうｐ
URLﾘﾝｸ(a-draw.com) の up2994.jpg と up2995.jpg
527:名無し野電車区
09/11/08 16:33:40 XCaiYMKp0
>>526
乙乙。
本当に何の区分か気になりますね。
528:名無し野電車区
09/11/08 17:19:18 dmRfSobl0
各駅停車用だったりしてな。
529:名無し野電車区
09/11/08 17:20:36 pu/PPEUY0
500番台のパワーダウン版と考えるべきなのか。
オホーツクの基本番台置き換え用ってことか？
530:名無し野電車区
09/11/08 17:36:11 pu/PPEUY0
>>528
リクライニングシートだからそれはないと思う。
405は赤耳付で413がそうではないのは、種車の装備を引き継いでるのか、
指定席と自由席の差別化のためなのか。
531:名無し野電車区
09/11/08 17:53:27 4Ow0dcQh0
あえて4で始まる番号をつかっているところからして、
4550番台のような120/130のブレーキ弁切り替えに対応しつつ、
動力性能やブレーキ性能で120km運転に限定される
廉価版4550番台の位置づけ、なんてのを妄想した。
532:名無し野電車区
09/11/08 17:57:35 2FO0bUZr0
182-413の元ネタと思われる182-513の画像があったのでうPしました。
URLﾘﾝｸ(a-draw.com) の up2997.jpg(DL Key:513)
>>525
うPthx
サウ車は元々国鉄フォントでしたよ。
>>527,529
勝手な想像でスマンが0番台との共通運用目的でMAX110km/hにデチューンしたのか？
>>530
とかち時代から先頭車は283と同型に交換、中間車はR55のままというパターンが多かった
から種車の装備を引き継いでるのでOKじゃないかな？
533:名無し野電車区
09/11/08 20:17:00 lNN2wjHs0
具体的な詳細までは不明だが、強馬力化のため機関換装、
変速機直結２段化、２軸駆動改造が主な変更点らしい。
534:名無し野電車区
09/11/08 20:23:33 IONwkQXEO
まとめてレス。
>>523
青函区間では、初期車より幾分でも軽い後期車を充てる必要があるんじゃないかと。
>>525
自動消火装置取り付けでの改番が基準なんだろう。
先頭車はサウから183-4558・4559が改造されて転属する可能性があるな。
>>529
あえてパワーダウンさせることはまずないし、函館転属でオホーツク転用はなかろう。
>>530
指定席グレードアップ化で改番されることはないでしょ。
>>531
そんな改造する必要はなさそうだが。
535:名無し野電車区
09/11/08 20:26:33 iCHaWvu/0
画像が出るまで、4000番台のゼロ見落としだとばかり思ってた…
改造して番号が減るなんて前代未聞？
536:名無し野電車区
09/11/08 20:28:13 PvMAVfxQ0
>>526
参考になったわ。
537:名無し野電車区
09/11/08 20:31:45 XCaiYMKp0
北本スレに新たな書き込み発見。真偽や如何に。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:523番)
>さっき南千歳でｷﾊ182-300っての見たけど、いままで300番台なんてあったっけ？？
538:名無し野電車区
09/11/08 20:43:23 2FO0bUZr0
>>533
十分に詳細な説明ありがとうございました。
そう言えば4,5年前183北斗を全列車130km/h化するという計画（とかち置き換えと共にプレスリリースで
明言してたはず）があったのを思い出したけどそれなら+2000してNNグループに編入しそうだしねぇ…
>>535
強馬力化が本当であればNN183のように+2000されたならまだしも-100されたのは本当に謎ですよ。
539:名無し野電車区
09/11/08 20:47:40 +TSHTf0S0
随分レス数が多いと思ったら…400番台なんて出てきたのかｗ
>>526
183-405の次に付いてるとかち色の183は506か？
540:名無し野電車区
09/11/08 20:58:09 pgGNVmWj0
>>539
その顔で他にあったっけ。
ひょっとしたらオホーツク転用で塗り替えられた奴が
出てきたのかも知れんけど函館だしなぁ。
541:名無し野電車区
09/11/08 21:04:51 L7BWIriV0
このスレの住人はグーグル知らんのかｗ
542:名無し野電車区
09/11/08 21:09:16 rR2vBbzf0
500が元だと電源装置がないから、パワー上げたのは中間に増結しても支障出ないのが目的？
543:名無し野電車区
09/11/08 21:10:15 4phJJQyj0
ということは184の改良版みたいなものか？
544:名無し野電車区
09/11/08 21:12:39 pgGNVmWj0
>>541
「キハ183系 400番代」でググってもキハ400の記事ばっかじゃん。
545:名無し野電車区
09/11/08 21:15:40 sMwtjvfE0
ぐぐりかた知らんのか
流石鉄板だなｗ
しかも道民ｗ
546:525
09/11/08 21:18:16 aFnUt1H50
>>539
漏れが捕ったときには丁度他の車両がカブッてて車番判別できず。申し訳ﾅｽ（´・ω・）
つか、件のブツ、アガリを見るまでノーマルN183のつもりでいたからｗｗｗ
札幌方にはスラントの218だかが繋がってたけど、回送の伴車ってえ解釈でいいんかな。
>>534
苗穂工場に4559らしき車両が1両ポツンと置いてあったが、もしや。
547:名無し野電車区
09/11/08 21:24:19 0nNGv6mZO
ｷﾊ80系特急「北海」は函館―札幌間、山線回りで4時間20～30分くらいで走っていた。
548:名無し野電車区
09/11/08 21:24:26 2FO0bUZr0
>>539
確かに上野幌で見た編成には運転台付きとかち色も挟まってたけどこの手の車両は506だけだったから
これも400番台化されたってことだね。中間車だと182-512（だっけ？）があったけどこいつの動向は不明。
>>544
そうなのよ。何度ググっても出てこない位目撃情報無くてガセ扱いされそうだったけどハコに留置されてる
様子うPされたのでうPして下さった方には感謝。
549:名無し野電車区
09/11/08 22:01:57 IONwkQXEO
>>548
恐らく183-405が便所なし先頭車となると、種車はハコにいる183-1505の改番ではないかと。
183-506についてはよくわからんが、波動用に回る可能性も否定できないが。
550:名無し野電車区
09/11/08 22:07:51 rR2vBbzf0
1500が元だとドアはもっと車端寄りになるはずじゃないっけ？
551:名無し野電車区
09/11/08 22:18:30 IONwkQXEO
>>550
よく見たら183-500の車体で400番台だな。
405ってことは505が種車か。
552:名無し野電車区
09/11/08 22:35:52 MjLVEIkCO
オホーツクの週末増結回避、もしくは基本編成減車のための改造ですな。
553:名無し野電車区
09/11/08 22:39:43 ryIZCG4e0
>>546
苗穂工場に４５５９って留置の５０１では？
554:名無し野電車区
09/11/08 22:49:14 IONwkQXEO
>>552
既に183-1550を連結しているし、中間車の定員は初期車も後期車も同じ68人だからそれはない。
555:名無し野電車区
09/11/08 23:10:19 rR2vBbzf0
んー、俺の頭だと発電機の無い500の使い道がよくわからない、なにに使うんだろう。
556:名無し野電車区
09/11/08 23:16:41 cake0rfp0
寝台車を連結した際の余剰出力確保のため。
発電機はスハネフのを回す。
あくまで妄想ｗ
557:名無し野電車区
09/11/08 23:17:13 5EVULPs80
本来、コンビを組むはずだった184が次々廃車になっていっちゃったからねぇ。
558:名無し野電車区
09/11/08 23:35:31 rR2vBbzf0
んじゃおれも妄想
あまったスラントとで2両編成を作って、江差行きの急行を作る。
559:名無し野電車区
09/11/08 23:43:41 VPuX57fe0
スーパーカムイ785系の増結用と妄想
560:名無し野電車区
09/11/09 00:01:46 2FO0bUZr0
総合スレによると300番台というのはN183ではなく0番台系の模様。
561:名無し野電車区
09/11/09 07:31:44 6niUOokFO
>>555>>560
ハコ車では定期列車と団臨用を分けているが、183-300・400双方とも定期列車増結と団臨運用を兼ねる目的があるのかも。
ただ300番台化の種車が183-200ならば、青函対策じゃなくて後期車との性能統一の為の120Km/h化対応なのかも知れないが。
562:名無し野電車区
09/11/09 07:38:55 Z948RSjY0
300は182らしいぞ
563:名無し野電車区
09/11/09 08:24:26 zV5VJhb00
０番台（２００含む）をどうにかして120キロ化することは出来ないの？
564:名無し野電車区
09/11/09 09:23:28 6niUOokFO
>>562-563
183-200に限れば将来の120Km/h対応への準備は成されているが、他は足回りの大掛かりな改造が必要かと。
やはり青函対策かな。
565:名無し野電車区
09/11/09 10:14:37 R0Z1mY/J0
>>526
エアクリーナーとか新品っぽいな。
エンジンも6気筒になってない？
キハ183の方は、塗り分けラインも変わっている。
今時、183系に手が加えられるってことが嬉しい。
566:名無し野電車区
09/11/09 11:03:40 eWnxERzt0
>>565
細かいところ見てるなぁ
567:名無し野電車区
09/11/09 15:49:27 M+cvDEh00
国鉄色編成の廃車は今月の3連休の運転を以っての廃車は確実。函館に移った8両は全て0番台の後継になるかと。
そうすると毎年6月の楽しみである集約臨函館車は元札幌のスラントが国鉄色に塗り替えられない限り札幌車と同じ色しか走らないし、リバイバルなどイベント列車ももう二度と運転されない悪寒。
568:名無し野電車区
09/11/09 16:14:35 n/SQF0+HO
修学旅行の団臨と言えば、183のスラント+寄せ集めた5、6両って感じだったけど、もうかなり減ってきてるんですな。あのガッタンリクライニングと弁当さえ置けないミニテーブルが懐かしい…函館から札幌まで団臨5時間半。長万部のかにめしが定番昼飯だったあの頃。
569:名無し野電車区
09/11/09 16:58:00 EyNcparB0
４００番台はエンジンの燃料制御を変更した車両だそうです。
燃料消費量を少なくする為に、あえてパワーダウンさせた車両との事。
570:名無し野電車区
09/11/09 17:25:09 Sb6tzwqj0
>>569
なーんだ。で、用途は？
571:名無し野電車区
09/11/09 18:03:09 hj2/9fL3O
修学旅行のとき、183の便所でふんばってたら、揺れて誤爆したのが懐かしいわい
572:名無し野電車区
09/11/09 18:06:25 bZYd8vxe0
はまなすでは無さそうだな
573:名無し野電車区
09/11/09 18:18:42 +xLtPa44O
国鉄色、函館の花火大会臨で乗るのが楽しみだったなぁ。
ところで函館のボウズは稼動してんのかな。
574:名無し野電車区
09/11/09 18:46:25 6niUOokFO
>>569
足回りを軽量化した上で燃焼効率を高めるのであれば、データも何も出ていない段階ではあるが、今の120Km/h北斗でも充分使えると踏んだのだろうな。
575:名無し野電車区
09/11/09 18:48:34 Sb6tzwqj0
>>574
まぁ北斗で厳しいのは、駒ヶ岳くらいか。あと仁山？
576:名無し野電車区
09/11/09 19:49:45 pEnH6/t2P
281→283ときてなんで261になるのん(´･ω･`)?
577:名無し野電車区
09/11/09 20:06:15 S1C8iYA40
>>569
500番台が出た頃、0番台も直墳化の試験をしたんだけど、500番台並みにパワーを引き上げたのと
パワーはそのままで燃費重視にしたのと両方試験したんだよね。
どっちも量産には至らなかったけど。
その片方が、今頃実現したとは驚き。
578:名無し野電車区
09/11/09 20:51:24 6niUOokFO
>>575
相当出力を下げない限りは駒ヶ岳や仁山は大丈夫だと思われ。
579:名無し野電車区
09/11/09 21:11:41 /WPelFWWO
いわゆるデチューンなんだ400番台は。
580:名無し野電車区
09/11/09 21:19:03 6niUOokFO
>>579
今の北斗運用を犠牲にしない範囲での燃費向上なんだろう。
はまなすの青函自走特例の為に排煙を抑えるというまさかの理由も捨て切れないところだが…
581:名無し野電車区
09/11/09 21:21:22 LX1vTlDlO
そう考えると、番台区分が小さくなったのも納得。
ただ、今回キロも400番台化されるんだろうか？
582:名無し野電車区
09/11/09 21:23:17 kCC2ox1S0
仁山？ あぁ、藤城線のことかぁっ。
583:名無し野電車区
09/11/09 21:27:59 lplEn/Ki0
青函超えに必要なのは客車の電源の例からして自動消火装置なんだろうけど、
他に特例を受けるとすれば、機関故障時に速やかにトンネルから待避できるだけの
性能を持ち合わせていることも必要になるだろうから、
デチューンなんか論外じゃないかと。
584:名無し野運＠１８きっぱー専用護送コンテナ夜行を是非
09/11/09 21:47:16 yBSWE+wfP
>576 281→283は正常進化。261は振り子を車体傾斜にした若干廉価版だから。
…と思われる。
束が酉との区別のために自社の特急を250/350番台にしているのとは意味が違うと思う。
585:名無し野電車区
09/11/09 22:17:48 DCfNjmAW0
>>583
トンネル内は力行できないよ。
機関車が壊れたら黙って救援を待つしかないでしょう。
586:名無し野電車区
09/11/10 00:38:37 xFs2d6ZCO
>>585
そのためのDE10だしな
587:名無し野電車区
09/11/10 08:22:51 oMff/NHlO
電車と同じダイヤで走るスーパー宗谷１号に乗ってますが、
素晴らしい走りですね！
588:名無し野電車区
09/11/10 08:49:27 d+JetVdCO
今日のオホーツク１号
ｷﾊ183-200 ｷﾊ182-300 ｷﾊ182-300 ｷﾊ182-200 ｷﾛﾊ182 ｷﾊ183-1550 遠軽→
589:名無し野電車区
09/11/10 09:02:25 jYpYdOBaO
ｷﾊ182-200・・・
ネタか？
590:名無し野電車区
09/11/10 10:27:02 kd+4Vzuf0
スーパー宗谷1号で稚内行った車両は、上りサロベツのスジで札幌へ戻ってこられる。
サロベツが急行時代は、札幌を午前中に発車してたから、下り北斗星の客を受けて
下りサロベツが午前中に札幌を発車すれば、当日中に札幌に戻ってこられ、183系は1本使用で済む。
キハ183-500(400？）まで総動員すれば、オホーツクのうち半分は500番台で統一できそうな気がする。
500番台先頭車は定員が多いから、キロハをハイデッカーキロに変更しても、今より定員は多い。
591:名無し野電車区
09/11/10 10:46:20 4bAlQnRx0
>>589
旧スーパーとかち用に4両あったけど、もう全廃されたんだっけ?
592:名無し野電車区
09/11/10 11:22:04 /p3VoJkqO
(18^ω^Z)おっおっ
593:名無し野電車区
09/11/10 13:24:11 Rh9i0bOEO
>>590
南稚内の車庫に行かないと給油できないからそこが問題なんだな。
261-1000をサロベツ置き換えに１本増備して、ダイヤを調整すれば１運用１往復にできるだろうが。
594:名無し野電車区
09/11/10 14:19:57 7yWoCdjY0
>>588
遠軽方から2両目にキロハ182って変じゃない？
595:名無し野電車区
09/11/12 00:20:32 kp10b0apO
月曜日の4006Dは帯広⇒札幌を2時間5分で走ってた。
4006Dは最速ダイヤだから遅れ取り戻す事が無理かと思ってたら意外とゆとりあるんだね。
596:名無し野電車区
09/11/12 10:56:03 bpPvmPym0
>573
函館のボウズは最近だと10月に函館地区の遠足臨に中間車として充当されていた。
あとは6月の集約臨函館車の札幌方先頭に一時期だけ入ったり、7月にはスーパー北斗の代走運用にも入っていた。
国鉄色含む0番台が全廃の後はどうなるか不透明だが、とかち色の506など札幌からの転属車と共に頑張ってほしい。
そして転属車両の中に明らかに国鉄色の後継なのは確実なスラント2両がいるそうなので、片方だけでも国鉄色に塗り替えられてほしいと思うのは漏れだけ。
597:名無し野電車区
09/11/12 10:58:23 XsBFhsKb0
＞596
訂正だが、国鉄色の後継なのは→国鉄色の後継が
598:名無し野電車区
09/11/12 12:05:41 EzwrFBOUO
オホーツクは遅いけど、車販が充実してるのがいい。特に生田原のアイス最高。
599:名無し野電車区
09/11/12 15:52:38 AuYMNq24O
販売のねえちゃんも美味そうだしな
600:名無し野電車区
09/11/12 19:32:50 HbBlQnbz0
>>598
遠軽のかにめしもな。尤も、その二つを除いたら平凡な車販になるが。
601:名無し野電車区
09/11/12 21:54:55 dTkBfKmG0
ハコの183数両が来月クシに疎開らしいな
602:名無し野電車区
09/11/12 22:21:56 UhiTUw/MO
>>601
ポリカ・便所改造していない函館の国鉄色を含む８両と、札幌の183-103・207・217じゃなかったかな。
オホーツクが遠軽方の定員が増えて増結が減るから、初期車の中間車を函館に移すという流れか。
603:名無し野電車区
09/11/13 12:23:05 1xfS4B2IO
釧路疎開車はまだまだ増えるんだ。183のトップナンバー位は五稜郭で保存してくれないかね。車内も割と原形に近いし。
604:名無し野電車区
09/11/13 12:38:05 REy3sG3dO
>>603
モケットが後期車のものに張り替えられたくらいだしな。
それも国鉄時代に全てに施工したから、オリジナルと言っても差し支えないかと。
605:名無し野電車区
09/11/13 17:48:30 1xfS4B2IO
で今現在国鉄色だから復元不要でしょ？
功績のある車両は自前の保存施設で保存しなきゃね。まぁ無理だろうけど。
606:名無し野電車区
09/11/15 01:09:45 pgnIEknn0
>>602
白坊主ってポリカして出てきたばっかじゃないか？
607:名無し野電車区
09/11/15 07:54:22 yNFhb8LfO
>>606
白坊主は104だが。
608:606
09/11/15 19:57:28 d2F1DO9G0
>>607
おお、そうだった…失礼。
となると103は青坊主？青って函館所属じゃなかったっけ？
609:名無し野電車区
09/11/15 20:01:00 hHffBzEX0
青坊主は運転台窓枠が白っぽいなら函館、黒なら釧路。
610:名無し野電車区
09/11/15 21:59:42 E7onvgXrO
釧路の坊主なんてとっくの昔になくなっているが
611:名無し野電車区
09/11/15 22:07:27 PCQRj3lw0
久しぶりにキン肉マン復活してほしい
612:名無し野電車区
09/11/15 22:12:21 yNFhb8LfO
>>608
青坊主は函館で、他の初期車同様ポリカ取り付けしてないんだよな。
613:名無し野電車区
09/11/16 09:26:39 teM1KZIt0
ボウズって、今何番が残っているの？
ポリカ取り付けしたのは何番？
614:名無し野電車区
09/11/16 10:34:59 /ucxhviq0
上にあるように青ボウズが103、白ボウズが104で正解。
615:名無し野電車区
09/11/16 23:04:36 O+Q5xVFQ0
週末のキハ183国鉄色団臨、ダイヤが雑誌非掲載でオフレコっぽいけど、ダイヤ知ってる方います？
UPしていただければ疎開ダイヤUPしますが・・・。
616:名無し野電車区
09/11/17 01:22:18 cn6TLzMuO
>>615
てか、むしろなんで非掲載なんだろうか？
まだ参加者を募集中で、参加者が100名に満たない恐れがあるからかな。
617:名無し野電車区
09/11/17 08:10:13 /rbXBQ220
傍若無人な撮り鉄がいるからじゃない？
618:名無し野電車区
09/11/17 11:21:40 GGO2ZEcm0
まっさかあｗ …って、笑い飛ばせないのが恐ろしいとこなんだよな。
619:名無し野電車区
09/11/17 13:10:29 yek7OH8b0
ホント、漏れの懸念材料は駅に警備員が立っていることなんだよね。札幌駅じゃなくて田舎の駅行くんだけどそこでもどうだか・・・
620:名無し野電車区
09/11/17 17:00:35 P/vIQtgbO
釧路疎開は編成ごと？やはり183トップナンバーも！？
621:名無し野電車区
09/11/17 18:10:43 yek7OH8b0
昨年5月全検を通った国鉄色の先頭車も含めて編成全部だね。だから札幌車がスラント2両、とかち色の506など8両も転属した。青ボウズの103も危ないかもしれない・・・
622:名無し野電車区
09/11/17 19:37:00 AtbXgS1eO
>>621
函館の初期車８両はポリカ取り付けしてないから全て危ないね。
函館の波動用は183-208・218・506と白坊主、そしてオホーツクの183-1550起用で増結用途が減る４両分の182-0の陣容になるのかね。
オホーツクの７両はもう見られなくなりそう。
623:名無し野電車区
09/11/17 20:23:40 sM0yqT0W0
11月14日発生 特急スーパーとかち2号の車両不具合について
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
624:名無し野運転所
09/11/17 21:58:36 ya1G8WbHP
>615他
駅逝って旅行案内のパンフくらい貰ってくれば良かったのに。最低限のダイヤは乗っていたし、
あとは時刻表見てスジ引けるも。
漏れは乗るから、傍若無人な行動する「一部」の酉鉄には遠慮して欲しいけどね。
少なくとも酉鉄が酉鉄を蔑んでいる姿は非常にみったくない。
625:名無し野電車区
09/11/17 22:34:28 p0A8cNU10
パンフの最低限のダイヤってｗ
土曜日 旭川発時刻、釧路到着時刻
日曜日 釧路発時刻、函館到着時刻
月曜日 函館発時刻、札幌発時刻、滝川発時刻、旭川着時刻
これだけでどうしろとｗ
626:名無し野電車区
09/11/17 23:08:34 cn6TLzMuO
>>625
これ某雑誌と一緒ｗｗｗ
627:名無し野電車区
09/11/17 23:27:45 15EnPHYN0
>>622
白坊主は転属してないと思うが？？
628:名無し野電車区
09/11/18 00:09:26 GIpVQyhz0
>>625
先日北海道に行った時上川駅に置いてあったパンフはもう少し親切。
上川駅と遠軽駅の発車予定時刻が追加してあった・・・だけだけど。
629:名無し野電車区
09/11/18 03:14:03 ajuHoW200
とりあえずヒマだし国鉄団臨のスジ当てでもするか。
>>615の言う疎開ダイヤを知りたいのが本心だがｗ
因みに、雑誌非掲載の件だが…前回行われた札幌起点の3日間の
リバイバルツアーの初日、札幌でのミッドナイト在線時の騒ぎ
(白線無視、怒号あり)に会社側が懲りたから。
とりあえず、以下たたき台って事で。
土曜
旭川0830→上川→遠軽→北見→網走→北浜→
知床斜里→川湯温泉→摩周→塘路→釧路1735
日曜
釧路0634→池田→帯広→新得→新夕張→追分→苫小牧→
登別→小幌(運転停車)→長万部→(赤井川経由)→仁川→函館1740
月曜
函館0856→(藤城線経由)→渡島砂原→長万部→ニセコ→比羅夫→倶知安→
小沢→余市→小樽→札幌1631-XXXX→岩見沢→滝川1811-XXXX→旭川
630:629
09/11/18 03:18:39 ajuHoW200
スジとは関係ないが…掲出マーク
土曜
旭川→遠軽：おおとり
遠軽→網走：オホーツク
網走→釧路：北海道鉄道百景スタンプラリー
日曜
釧路→帯広：おおぞら
帯広→新得：とかち
新得→苫小牧：まりも
苫小牧→函館：北斗
月曜
函館→長万部：ミッドナイト
長万部→旭川：北海
がっちりスジ考えてたけど眠くなってきたから寝るわｗ
明日(っつーか今日か)の晩ぐらいからまた書き加えます。
あくまで個人的な意見なのでスルーで結構です＞ALL
631:名無し野電車区
09/11/18 09:33:33 bwC1TbiG0
日曜の釧路発は…
直前にSおおぞら2号があるからそれを参考にすると…
釧路634→大楽毛2095ﾚと交換→白糠715→新吉野735・740（2523Dと交換）→池田755・800
→幕別806（2541Dと交換）→帯広815頃着・822→新得849・850（Sおおぞら1号と交換）
→西新得（信）855・858（2421Dと交換）→新狩勝（信）907（2073ﾚと交換）→上落合（信）912
以下略
2421Dは新得着856だが、902頃にダイヤ変更すると予想（発時刻は同じ907）
632:名無し野電車区
09/11/18 09:38:30 bwC1TbiG0
ゴメン、帯広は812・817頃だった
633:名無し野電車区
09/11/18 23:48:49 UnpxtjVU0
>>628
上川と遠軽の時刻キボンヌ
634:名無し野電車区
09/11/19 00:23:23 RWHEonBx0
上川・遠軽じゃないが網走は1348-55
635:名無し野電車区
09/11/19 01:42:24 uJ+n/hZcO
1日限りの時刻変更でも掲載してた北海道ダイヤが懐かしい
636:名無し野電車区
09/11/19 11:57:43 5tGSkpiqO
俺としては、日曜日の帯広と新得・苫小牧・東室蘭・長万部とか、主要駅の時刻くらい公開して欲しかったなぁ
時刻のヒントは、遠軽・苫小牧・長万部で駅弁が出る事かな。
要するに、お昼時にはこれらの駅に到着すると予想。
637:名無し野電車区
09/11/19 23:44:24 DprZezxj0
それ以外の駅では調達できないのでは…。
出来立てとは限らない罠。
638:名無し野電車区
09/11/19 23:50:09 RWHEonBx0
やっぱそこかしこに撮り鉄出動するのかな？
JNR色ラストランだもんね。
639:名無し野電車区
09/11/20 00:52:24 8m2dbfqVO
ツアー参加組だが、どこの停車駅、時間でおやつ類が調達可能か
あの行程表じゃ全く判らん！
せめて１５分以上停車する駅は記載して欲しかったなぁ。
640:名無し野電車区
09/11/20 01:20:35 gd7ZztGnO
前回同様乗ったら行程表くれるんじゃないかな
641:名無し野電車区
09/11/20 16:25:27 XPDE0BQk0
JNR色再登場させて青ボウズの廃車、白紙撤回して札幌に転属してくれないかな～ やっぱ無理かな・・・
642:名無し野電車区
09/11/20 16:55:45 KbOIAI8f0
おもちゃを維持しておく余裕は、この会社にはないだろ。
643:名無し野電車区
09/11/20 17:51:44 XPDE0BQk0
おもちゃって？
644:名無し野電車区
09/11/20 18:56:51 IUWZI6FkO
おもちゃ=国鉄色。
函館の波動用をいっそ白赤橙にでも塗り直ししてみたら（笑）
645:名無し野電車区
09/11/20 19:19:07 2pVuc4rX0
今の色の方がオモチャっぽい。
646:名無し野電車区
09/11/20 20:29:46 i/oy+39VO
おもちゃの究極といえばＱの塗装だな。
特に酷いおもちゃぶりはハウテン。
647:名無し野電車区
09/11/20 21:47:04 IR0nQ+Jt0
たしかに。Qの車両デザインやカラーリングセンスはイカれてる
どうかしてるよ。
648:名無し野電車区
09/11/20 22:08:13 17NiH6VR0
そうそう、Qはグリーン車の癖して木目調の内装に黒皮の椅子とか、
皮なんて本来耐久性重視でフォーマルな材料じゃないだろ、
何アンバランスなことしてんのかと。
・・・あれ？ なんでズキンと来るものがあるんだ。
649:名無し野電車区
09/11/20 22:13:45 tcRGpNr/0
JR九州の皮の座席は、一部のサイトで「滑る感じで座り心地があまり良くない」とも言われてるな
650:名無し野電車区
09/11/20 22:21:58 XtP1IUnL0
Qの車体色は子供が塗った鉄道模型みたいな感じだよね
651:名無し野電車区
09/11/20 23:01:15 UjwIhyGi0
今日、国鉄色は函館のホームに据え付けられていたな。
652:名無し野電車区
09/11/21 09:41:04 gE/BgSHbO
今日の国鉄色、旭川8:30頃の出発じゃないの？
653:名無し野電車区
09/11/21 10:39:39 qtRejs4W0
＞644
JR化直後に見られた塗装かい？ スラント片方国鉄色、片方その白赤橙でも良いと思うよ。
654:名無し野電車区
09/11/21 12:13:16 VGUOuTBv0
>>653
中間車も国鉄色＆新国鉄色で
655:名無し野電車区
09/11/21 12:57:16 qtRejs4W0
これで来年の集約臨函館車が函館方に国鉄色スラントで、札幌方にとかち色の406か白赤橙スラントを先頭で、中間が編成美なくなるけど国鉄色、その新国鉄色で運転されたらもうホームラン級の最高の列車だね。そうなってくれたらいいな～
そんでもって青ボウズは札幌に転属してしばらく生かしてやればいいんじゃない。
656:名無し野電車区
09/11/21 21:02:23 yz0tLg/s0
もし青函789系5M3TとN700系を並べて加速勝負したら
何キロぐらいまでN700系に喰らい付いて(先行？)して行けるかな？
657:656
09/11/21 21:29:36 yz0tLg/s0
↑
×何キロぐらいまでN700系に喰らい付いて(先行？)して行けるかな？
○何キロぐらいまでN700系に喰らい付いて(先行？)行けるかな？
658:名無し野電車区
09/11/21 23:17:07 vPenQeChO
スレ違い。去れ。
659:名無し野電車区
09/11/23 12:14:52 CCJAEmc7O
>>656
中学生の匂いがする
660:名無し野電車区
09/11/23 14:50:53 +qzMahny0
新幹線に乗ったことがない奴の発想
661:656
09/11/23 21:22:14 BJcpNOSJ0
>>658-660
残念ながら2か月前にN700には乗ってる。
叩いてばかりじゃなく、たまには厨房の妄想に付き合ってよ？
嫌ならスルーすればいいだけの話し
662:名無し野電車区
09/11/23 22:18:24 oqU4v0wJ0
>>661
このAAを思い出した。
ヽ人人人人人人人人人人人人人人人ノ
＜ ＞
＜ 嫌なら見るな！ 嫌なら見るな！ ＞
＜ ＞
ノ Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Yヽ
／￣(Ｓ）~＼
／ ／ ∧ ∧＼ ＼
＼ ＼ (ﾟДﾟ ) / /
＼⌒ ⌒ /
）_人＿ ノ
/ /
∧＿∧ ∩ （ ）)
（ ； ）ω ￣￣ヽ
γ⌒ ⌒ヽ ￣￣| |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
663:名無し野電車区
09/11/23 23:19:47 eSD92Xpg0
>>656
起動加速度を比べた時点で分かることだろう？
バカな質問するからバカ扱いされるんだ
664:名無し野電車区
09/11/23 23:27:05 4/iJ4sy+0
「何キロまで」先行するかが起動加速度でわかるんですか？
665:名無し野電車区
09/11/23 23:28:18 HJlzAtNA0
寝台特急 北斗星スレ から
35 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 06:26:23 ID:FPr3Wb7yO
EF510-500
URLﾘﾝｸ(m.webry.info)
の、上から７枚目の画像が、ソース
666:名無し野電車区
09/11/23 23:29:17 HJlzAtNA0
寝台特急 北斗星スレ から
37 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 09:21:23 ID:3sfC1ckr0
EF510P キタカコレ
URLﾘﾝｸ(m.webry.info)
北のDD51のデザイン踏襲なんだな。
なんかすげー格好良さそう
667:名無し野電車区
09/11/23 23:52:34 Q0byjrhL0
>>664
俺も物理苦手だったから何とも言えないけど、
もっと物理、勉強しよう。
668:名無し野電車区
09/11/24 00:08:54 GAgUf4D10
どの速度で引き離され始めるかという話なら、
加速曲線図を見比べないとわからんのじゃないかい？
起動加速度が大きくても均衡速度が低ければどこかで抜かされるわけだし。
実際はMT比を変えても加速度は制御ソフトが同じなら変わらんはずなので、
789：2.5km/h/s
N700：2.6km/h/s
で出足からしてN700が先行逃げ切り。
669:名無し野電車区
09/11/24 00:29:39 OisIA9Xe0
>>666
なかなかいいじゃないか。束も嬉しいことしてくれるね
670:名無し野電車区
09/11/24 14:00:40 4kHSbJQS0
これで安中貨物牽引したらどんな画になるんだろう？ 悪いけどまだEF81の方がいいな。
671:名無し野電車区
09/11/24 16:13:22 6X4vQtmo0
古臭い作りの亜鉛タキとのギャップがまたいいんじゃないか。
トキは台車のせいで、あんまり古いつくりに見えないしな。実際に古くないけど。
672:656
09/11/24 20:32:24 L6+spwMD0
>>663
バカバカ言う前に、>>656の意味を理解してほしいね。
起動加速度が全てみたいな事言ってるけど、起動加速度が何キロまで維持出来るかと
それ以降の速度域での加速度の落ち込みによって全然違うんでない？
>>656に補足で、
単純に起動加速度で比べれば、1秒で0.1km/h、10秒で1km/h、20秒で2km/h・・
とN700系が先行するだろうけど、サハ抜き789系の実測加速度は2.5km/h/sを超えてるとの
噂もあるから、あえて「先行？」とも言ったわけで。
公称値に話を戻すとして、毎秒0.1km/h+αの差が何キロぐらいまで維持できるかを
詳しい人に聞きたかっただけ。
そこが>>668さんの言う「加速曲線図」ってことになるんだろうけど。
673:名無し野電車区
09/11/24 21:25:34 CHra1gtI0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
こっちでやれ
674:名無し野電車区
09/11/24 22:49:24 p/7i1NVr0
最高速度を考えれば、定格速度は何をどう考えてもN700の方が上だろ
675:名無し野電車区
09/11/24 23:37:56 lHTULx2I0
最高速度ってｗｗ
676:名無し野電車区
09/11/25 09:03:30 49Kynzd80
最高速度を考えれば、789系よりも0系のほうが上なんですねｗｗ
677:名無し野電車区
09/11/25 15:42:50 Rx8TWNLeO
函館の波動用183系疎開回送は自走じゃないんだね。なぜだろ？
678:名無し野電車区
09/11/25 20:22:22 H069rofyO
>>677
釜も10機あれば充分だから一緒に廃車だったりしてよ。
679:名無し野電車区
09/11/25 20:28:50 dkPoQM5Z0
漏れは普段北陸方面ｽﾚの住人なんだが、
赤いカマを見慣れたｽﾚ民にEF510-500が不評なのに対し、
星ｶﾞﾏを見慣れた道民の皆さんから割りと好評で日本の広さを感じますた。
680:名無し野電車区
09/11/25 20:45:42 59MChh+s0
>>679
そっちだってトワイライトEXP用のEF81があるのに不思議なもんだな。
681:名無し野電車区
09/11/25 21:06:19 dkPoQM5Z0
確かに、みんなﾄﾜｶﾞﾏには慣れてるんでしょうな。
けどﾄﾜｶﾞﾏ日本海は不人気です。
682:名無し野電車区
09/11/26 00:36:51 9gbw8UR00
>>677
疎開ｋｗｓｋ
683:名無し野電車区
09/11/26 01:51:45 P10k34+PO
バーバパパ
684:名無し野電車区
09/11/26 08:40:58 GCKNXNVR0
>>677
聞くところによると全ての車両がそうかはわからんが、エンジン降ろして運ぶって話もある。
>>682
11/30函館発12/1釧路着
廃車までの仮置きか、ミャンマーﾌﾗｸﾞかはわからん
685:名無し野電車区
09/11/26 10:10:27 WvX0AhWY0
トワ釜日本海カッコイイじゃまいか。
我が家のレイアウトではサロンカーなにわとか夢空間牽引にと大活躍なんだけどな
686:名無し野電車区
09/11/26 11:42:19 a96vPoKE0
機関車は新しくなるけど、北斗星自体これからどうなるのだろう？
24系は35年以上経っていますよね。
客車は本来、製造コストは安いはずだから、新しいの造ればいいと思うけど。
カシオペアベースにして、一人用やB個室も造って、一部はカシオペア編成をばらして
流用すればいいと思う。
カシオペア自体は量産しなかったから高かったと思うけど。
687:名無し野電車区
09/11/26 18:22:40 SRIIsufUO
新幹線開業迄の繋ぎ。
廃止後は貨物譲渡と一部だけは残存業務用ハチイチの完全駆逐らしい。
688:名無し野電車区
09/11/27 06:49:07 v+JvcMsW0
つーか、何故に金太郎じゃなかったんだろうか？
車体側面に流れ星輝く金太郎＆羆が見たいと思うロマンチストは漏れだけ？
689:名無し野電車区
09/11/27 08:32:19 jIoakGWoO
つまり新幹線開業まで持たないほどＥＦ８１の状態は悪いのね。
690:名無し野電車区
09/11/27 10:27:11 yMne2ubW0
>>688
明らかにオーバースペックｗ
691:名無し野電車区
09/11/27 12:01:11 3TG3x2FO0
>>689
もうちょっと持ってほしいなとは思うんだけど、今それくらい老体に鞭打って
走ってるんだね・・・ 古いのは確かなんだけど・・・。
692:名無し野電車区
09/11/27 13:12:26 0RTw8Lic0
>>691
新しいと思っていたけど、俺もそんな歳か。
先日ディズニー行ったら、舞浜に583系が来てた。
30年前で既に老朽化と言っていたけど、持たせられるもんだな。
183系気動車なんか、まだ新車。
693:名無し野電車区
09/11/27 14:02:09 i2RxScSNO
エンジンを下ろして釧路へ？ミャンマーで182-200を動力として今回の疎開車を付随車化？だとしたらＮゲージみたいだな（笑）
694:名無し野電車区
09/11/27 15:29:47 buttLVP10
>>692
583系が持たせられたのは、青森など東北方面からそのディズニーの利用客を乗せる列車（舞浜臨）の
需要がまだまだ高いから。実はあれも廃車が噂されてた。っていうか持たせられること自体東は金ある。
漏れも183国鉄色ぐらい583系みたいに持たせられたらなあと思ったが、北海道はそんな余裕がない・・・。
北海道内は広い上に夏や冬の厳しい気候の中を酷使させてきたから、781系もそうだったけど30年は持たない。
結局使い勝手悪かったり、車齢30年未満の車両でもどうしようもないくらい老朽化してたら全検通したり補修することも
北海道はやらないんだね・・・。
695:名無し野電車区
09/11/27 15:40:04 0RTw8Lic0
>>694
北海道って車両の更新が下手だと思う。
183系なんか、けっこうちょこちょこ手を入れてるのに、485系の3000番台みたいなイメージアップができない。
2550番台を出した時、一部は4550番台のような両対応車で500番台全車改造しちゃえば、運用も楽だったろうに、
ところで、183系400番台の続報って、ありませんか？
696:名無し野電車区
09/11/27 16:06:16 3TG3x2FO0
漏れが聞いた範囲では、183系400番台は運輸所構内にまだ留置中。
697:名無し野電車区
09/11/27 22:08:53 nY2OvO4l0
>>686
>>482
698:名無し野電車区
09/11/29 14:04:10 yrSxr6hVO
>>695
3連休パスで函館までわざわざ見にきた俺が通りますよ
ｷﾊ182-404のみ妻板を見れたが、
21-7 札ｻｳ
だた。
ｵﾎｰﾂｸ色の183-500やｽﾗﾝﾄｷﾊ183もいたけど、あれ全部疎開なのか…
699:名無し野電車区
09/11/29 14:54:29 oNvIErOJO
スラントから給電して反対側の先頭車183-500 （今は400番台ね）って使い方かね？
ただ向きが２両とも札幌向きだよね（406・405）まぁ向きはどうにでもなるけどね。
700:名無し野電車区
09/11/29 16:11:36 JdywMVUtO
700なら2012年オホーツクに新車導入
701:名無し野電車区
09/11/29 16:35:49 mqauqOn+0
キハ183-200の120Km/h改造車のキハ183-350ってのは
気のせい？
あとさキハ182-404ってキハ182-4の改造かキハ182-504の
改造かがわからなくない？写真みないと
702:名無し野電車区
09/11/29 16:41:33 mqauqOn+0
1997年頃のHETのおおぞらって、0番台のくせに283系シートが
ついててなかなかだったが、自由席に283系シートになったり
指定席にR51がきたり、配車ヘタクソやったね、そいとキハ182-100
って中間運転台つかわれたことあるの？
石勝線系は
きは183-1550.・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・キハ184-0・キハ183-500
（この間0番台）
が多かったね
703:名無し野電車区
09/11/29 18:11:26 oNvIErOJO
写真見なくても現に旧とかち運用で函館に留置の500番台は400番台な訳で…。
今更初期型に保全以外の改造も無い訳で。
704:名無し野電車区
09/11/29 21:32:44 oA7VEioM0
さて、いよいよ明日JNR183のドナドナを迎えるな
705:名無し野電車区
09/11/29 22:30:21 GpmWmILuO
182-0の改造って300番台になったんじゃないの？
300番台の話しがあったような…
706:名無し野電車区
09/11/30 07:48:29 caDzV830O
>>705
毎日、札ｻｳの横通るんだが、未だに182-300番台を見たことが無い。
707:名無し野電車区
09/11/30 19:56:44 bvxl6kku0
300番台はひょっとしてガセ？w
708:名無し野電車区
09/11/30 22:00:56 ehg0ilETO
>>699
ハコに回った183-208・218・405・406は波動用だろうね。
>>705
オホーツクの増結を減らす為に遠軽方先頭を原則183-1550に差し替えているから、オホーツクの最大組成を７両から６両に減らすつもりだろう。（既に７両自体殆どなかったが）
そこで余るサウ182-0のうち、３～４両を300番台改造でハコ波動用に回す事が有り得るかと。
709:名無し野電車区
09/12/01 12:21:56 NevbfrVg0
12/31、1/2あたりの１号と６号は８両組むかもよ。
710:名無し野電車区
09/12/01 14:02:35 5K+KBU5A0
国鉄色183の釧路への疎開完了
←函館方 釧路方→
キハ183-1（JNR） キハ182-1（JNR） キハ182-2（JNR） キハ183-103（青坊主） キハ182-5（HET） キハ182-13（HET） キハ182-4（オ） キハ183-2（JNR）
711:名無し野電車区
09/12/01 14:53:03 q5i5qnoF0
ほう、そういう編成になってるのか、やっぱ青ボウズは使い勝手悪いのか結局廃車なんだな。
もったいないな・・・。
712:名無し野電車区
09/12/01 15:28:09 RtULzK14O
しかし見事な初期車勢揃い（笑）
最後の砦は104かぁ。
しかしトップナンバー位保存できないのかね？
713:名無し野電車区
09/12/01 15:36:28 cYKb0gOd0
JR北海道にマニア向けのコレクションなんかやってる余裕がないのは分かってるだろ。
観光客が呼べる奴ならいざ知らず。
苗穂コレクション入りすれば御の字だろうな、そん時はどれか落ちるだろうけど。
714:名無し野電車区
09/12/01 15:39:06 RtULzK14O
確かにその通りだな。五稜郭のｷﾊ56とｵﾔ32
苗穂の711・フラノ・ﾄﾏｻﾎ…。無理だな（笑）ミャ○マー行きだな
715:名無し野電車区
09/12/01 16:21:29 JoRhNt+KO
ところでポリカ・便所改造共にしていない182-17がどうなるんだろ。
716:名無し野電車区
09/12/01 16:58:13 RtULzK14O
釧路に疎開済みでしょ？182-17
717:名無し野電車区
09/12/01 17:52:25 q5i5qnoF0
函館の初期車のドナドナが雑誌のサイトにうｐされてるよ。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
718:名無し野電車区
09/12/01 18:55:21 qyCEiBwu0
そもそも金あったらC62 3が動いてると思うけどね
719:710
09/12/01 19:56:18 5kndV32e0
もしかしたら、>>717に投稿した奴見たかもしれん
東庶路の信号所で15分くらい停まってたからじっくりナンバー確認できたし。
とはいっても、現地には10人くらい人いたから誰かはわからんけど。