09/08/30 12:41:33 C/RTztlj0
関連
京浜東北線 ｳﾗ28
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【209】京浜東北線車両運用報告スレ10【残り僅か】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【今日も】 南武線スレッド ﾅﾊ30 【貴方と】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【タバコが】川越・八高線スレ13【吸える】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
総武線快速･総武線緩行 25番列車
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
★★★中央線快速・各駅停車 Part49★★★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
常磐緩行線スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 15S【小田急】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
++++ 東京メトロ千代田線 C-20 +++
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【千葉】総武本線スレ Part25【銚子】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
内房線・久留里線 Part16
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
千葉－安房鴨川【外房線・東金線】大網－成東：17
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【新型N’EX】成田線・鹿島線スレ5号車【登場】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JR東日本車両更新予想スレッド Part55
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
09/08/30 16:47:44 DoK74xpji
いちおつ
4:名無し野電車区
09/08/30 21:30:39 1fuhtEiT0
>>1乙。
関連スレにこれも追加。
房総ローカル113系･211系･209系を語る マリ17
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
09/08/30 23:36:10 GZkoaf/2O
>>1
乙
6:名無し野電車区
09/08/31 01:14:12 6BcsyztJ0
>>1乙。
これも追加。
２０９系に関連のない事は書き込み禁止です。
7:名無し野電車区
09/08/31 09:00:52 qzfrrTK6O
まさか209を209で置き換えるとは･･･
8:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/31 14:27:55 I+v7Q2in0
>>7
ヒント：国鉄型では当たり前のようなこと。205系だって205系に置き換えられたことがあるし。
9:名無し野電車区
09/08/31 14:36:50 Fd4PgTHg0
0系を0系でおきかえるみたいに
10:名無し野電車区
09/08/31 15:23:16 EEGMWxuN0
103系を103系で置き換えるみたいに
11:名無し野電車区
09/08/31 21:06:18 qzfrrTK6O
>>8
それもそうだな。ただ突然のことで驚いただけだからさ
京浜に気を取られすぎていたわ
12:名無し野電車区
09/08/31 22:22:13 dY8u7KxG0
113系を113系で置き換えるなんて東日本でも西日本でもやってるしな。
13:名無し野電車区
09/08/31 22:23:45 +CVNzqLJO
高萩にたくさんいるお
14:名無し野電車区
09/08/31 23:20:02 WJfPuOgR0
しかししばらくは安泰かと思っていたナハとはな・・・
15:名無し野電車区
09/09/01 06:14:52 sN7tGULCO
>>14
209ナハ1の事？
もう置き換えられたの？
16:名無し野電車区
09/09/01 08:50:24 sCeJQk05O
>>13
たしかに高萩にたくさんいるね。あれ何？
17:名無し野電車区
09/09/01 10:45:06 KkAh8KBc0
郡山総車セの入場待ちだろう
18:名無し野電車区
09/09/01 18:03:09 14RXv++zO
確か青森にも4連6本くらい疎開留置されてるような…
秋総の入場待ちかな。それにしても秋総からまだ1本も出てないような気がするが、もしかして何かやらかしたとか、ただ改造ﾍﾟｰｽが遅いのかは知らないが。
19:名無し野電車区
09/09/01 20:57:04 rxk/qY54O
確か秋田出場は今月初旬らしいな
20:名無し野電車区
09/09/01 23:18:36 atpPPSGq0
２０９系 房総色が、ついに公開された
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
21:名無し野電車区
09/09/02 09:58:11 9mpQCMHI0
>>20
文句ない準新車に生まれ変わってますね･･････
一時は780両廃車という発表もあったが
こうやって第二の人生を歩める209系って素晴らしい車種だな
22:名無し野電車区
09/09/02 10:01:46 zQ8aZthX0
これだけ手を入れるなら薄暗い車内の色もどうにかすればよかったのに
23:名無し野電車区
09/09/02 12:17:35 3APnumaI0
民度の低い千葉のガキどもが汚すからあの色使いでいいんだよ
24:名無し野電車区
09/09/02 14:00:59 IRQNn7xs0
房総で10年も使用するから手を加えたわけだ・・・10年後には廃車が始まり、
15年後は、もう走っていないだろうが・・・・（車齢25年越えで寿命を迎えて）
25:名無し野電車区
09/09/02 14:07:11 E6GbG8nJO
その頃には209系より美しい顔の車両は現れるかどうか
26:名無し野電車区
09/09/02 14:17:46 QPkmtytK0
>>23
ガキどもは乗せません
高速無料化→内房線廃線→バス通い
27:名無し野電車区
09/09/02 14:26:58 3APnumaI0
千葉－安房鴨川【外房線・東金線】大網－成東：17
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:360番)
360 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/07/31(金) 01:49:12 ID:5D7Lm42o0
房総の113系車内にて遭遇
千葉の高校生のマナーはこれがデフォなのか？
URLﾘﾝｸ(a12img.chip.jp)
28:名無し野電車区
09/09/02 14:29:17 zQ8aZthX0
そんな色のワイシャツ着た高校生いるのか？
29:名無し野電車区
09/09/02 14:31:42 3APnumaI0
K津S合の野球部員だってさ
30:名無し野電車区
09/09/02 14:33:19 zQ8aZthX0
ああなるほど
31:名無し野電車区
09/09/02 14:42:12 ZWWgptT/0
過去スレが見えないのでガイシュツならスマヌが、ナハ１は
クハも房総転用せずに廃車になるのかな？
32:名無し野電車区
09/09/02 14:43:44 ozR6W7ee0
>>27
川越線ではよくあること
33:名無し野電車区
09/09/02 15:19:02 vqxS10JmO
>>31
少なくとも両数的に房総には行かない
モハが蓄電池車の種車になるかもしれない位だな
34:名無し野電車区
09/09/02 15:40:28 Vc13sErr0
ついに公式発表来たな
京葉線にE233投入
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
35:名無し野電車区
09/09/02 16:17:44 ZWWgptT/0
>>33
㌧。
36:名無し野電車区
09/09/02 16:19:34 s8QgSDf60
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
コレ見る限り、ロングシートはそのままっぽいがどうなんだろう？
37:名無し野電車区
09/09/02 16:31:24 9mpQCMHI0
そのまんまっぽいね
南武線用は交換されてたよな･････
38:名無し野電車区
09/09/02 16:32:23 QPkmtytK0
ん？この前乗ったけどそのままだった気がしたぞ
39:名無し野電車区
09/09/02 17:07:12 MVk9Jsxt0
南武転属車のシートは、ウラ区時代のまま。
ちなみにマリも一部のロングは交換せず、車内LEDも未交換の模様。
40:名無し野電車区
09/09/02 19:50:47 OQdrIiC7O
>>32
さすがにねーよ
41:名無し野電車区
09/09/02 20:41:32 XfJGqy77O
ｳﾗの209-500って6扉車あったっけ？
>>39
俺が見た2つは新しいっぽかった
京浜東北よりオレンジが濃かった
42:名無し野電車区
09/09/02 20:57:27 /4BJo7uM0
>>41
209-500は6ドアはないです
209-950はあったけど
43:名無し野電車区
09/09/02 23:16:01 QHuMqWGT0
>>40
実際Ｓ玉栄高校の生徒のブログで
写真つきで載ってたぞ。
44:名無し野電車区
09/09/02 23:51:10 ozR6W7ee0
>>43
そう、それ見たことあるんだよ
45:名無し野電車区
09/09/03 03:27:38 Gj5TxitfO
>>43
どこ？
46:名無し野電車区
09/09/03 08:22:57 b0BeXqsxO
>>42
サンクス
47:名無し野電車区
09/09/03 08:52:32 zKpREWdaO
E233-2000は自動放送装置入ってるよな。209-1000も更新工事受ける時に自動放送入るのかな？
48:名無し野電車区
09/09/03 13:49:39 c7QHl/mb0
中央・総武線の209系500番台の例が有るから可能性はかなり高いと思う。
49:名無し野電車区
09/09/03 14:12:13 oFo0KP1SO
>>18
何番かはしらんが、秋田総合のトラバーサーでずっこけた209がいたとか...
50:名無し野電車区
09/09/03 14:13:24 Mdh0pO9zO
見た目は同じ501系も自動放送はあったからな
51:名無し野電車区
09/09/03 14:28:02 Ma8Bz25o0
>>49
ずっこけた？
52:名無し野電車区
09/09/03 14:28:57 5CEMt/xv0
205でそれをやった工場ありましたよね
53:名無し野電車区
09/09/03 15:37:40 5tYNDhgR0
>>49
種車が使えなくなったら
房総不足分はどうするんだろうね･････
54:名無し野電車区
09/09/03 15:42:52 CyVwswjU0
今さらな質問だけど、京浜209-0の「京浜東北線」って出てるとこは幕なの？
それとも単板？
幕だとして、回したら他の路線名も仕込まれてるの？
55:名無し野電車区
09/09/03 15:46:56 78Xh/9fLP
>>52
そろそろ秋田から1本出場するはず
総研では9月頭になってるから
56:名無し野電車区
09/09/03 15:47:38 78Xh/9fLP
レス番ミス
×>>52
○>>53
57:名無し野電車区
09/09/03 16:22:07 0U5nZXdeO
暴走色の209は相変わらず外板ベコベコだけどいいのか？
58:名無し野電車区
09/09/03 16:34:51 5CEMt/xv0
いいからあのままなんだけど
59:名無し野電車区
09/09/03 16:48:59 E6njXI/u0
>>57
川重製のみ
60:名無し野電車区
09/09/03 17:18:57 r6o7qAUZO
それにしても、ｸﾊの座席はﾔﾃ柄でﾓﾊは昔のまま、ってなんかなぁ…
普通に両方とも231柄でよかった気がするんだが
61:名無し野電車区
09/09/03 17:21:29 ASTDeDqEO
209-1000はそろそろ自動つけるんじゃね？
62:名無し野電車区
09/09/03 17:31:25 Hwl3UI6u0
1000番代なんてあったっけ
63:名無し野電車区
09/09/03 17:34:03 6ScVrh0h0
>>62
常磐緩行線
64:名無し野電車区
09/09/03 18:30:55 zKpREWdaO
209-1000 2本を武蔵野に追いやって、常磐緩行にE233-2000 20本投入じゃあ駄目なのか？
65:名無し野電車区
09/09/03 19:16:20 ugcT9zOt0
>>64 南武線にくれ2250番台
66:名無し野電車区
09/09/03 19:31:59 KkVXadjJ0
>>59
外板がボコボコなのはのは東急車輌製だな。
>>36の編成の先頭車は中でも特に酷いが。
67:名無し野電車区
09/09/03 20:43:52 e1tQYh8qO
>>66
鉄用語っぽいIDだな。
68:名無し野電車区
09/09/04 00:51:47 RiC3KscZ0
ﾅﾊ1の運番LEDとﾅﾊ53の運番マグサインが交換されたらしい＠南武線スレ
69:名無し野電車区
09/09/04 00:59:15 lgnTJ0zY0
せつねえなｗ
70:名無し野電車区
09/09/04 06:10:42 LS8eL9pOO
>>68
ナハ1の廃車確定だな。
で、209-2200のスカートはいつ交換されるんだ？
71:名無し野電車区
09/09/04 10:20:21 oigFnaYMO
ウラ80の交換とどっちが先だろう。
72:名無し野電車区
09/09/04 11:06:55 L/vYdt2bO
ｳﾗ80はﾐﾂに里帰りするとか
73:名無し野電車区
09/09/04 11:46:40 FmyeeHZ20
交換するためにナハ53はマグサインで出場したのか…
74:名無し野電車区
09/09/04 15:41:42 XvQn1bwS0
ウラ80はそのまま武蔵野行きと聞いたが
75:名無し野電車区
09/09/04 15:50:32 OAPzr2Z20
けど湘南色とスカ色以外の二色帯だと本格的に都落ちって感じだな
76:名無し野電車区
09/09/04 16:50:48 FmyeeHZ20
ミツE231の1編成がE231-500の4ドア車を輸送・試運転するための編成に転用
その補充のためウラ80はミツに転属する…らしい
77:名無し野電車区
09/09/04 17:56:48 iBEbJoJI0
>>76
総研コピペ乙！！！ｗｗｗ
78:名無し野電車区
09/09/04 18:10:57 R6u8/7xLO
東武伊勢崎線にクレ
79:名無し野電車区
09/09/04 18:14:58 a5pfQp/Y0
>>78
205ならあげてもいいお
80:名無し野電車区
09/09/04 18:30:23 R6u8/7xLO
>>79
えーい209はクレないのか？
205を東武が魔改修したら凄いだろうな。
勿論、209も例外ではない。
81:名無し野電車区
09/09/04 18:47:23 DO5SnDJCO
サハならいっぱい余るよ
82:名無し野電車区
09/09/04 19:19:11 g4Frl0HI0
>>80 南武の205ならいくらでも持ってけぇ
でもって地下乗り入れ改造の上また溝の口通るのか？
83:名無し野電車区
09/09/04 21:27:10 j2UYbME3O
南武線には新車が欲しいなあ････
84:名無し野電車区
09/09/04 21:52:35 DK6DpAEN0
ナハ1は6日か7日に離脱かな・・・。
85:名無し野電車区
09/09/04 22:54:26 YM4YWlMk0
>>84
マジか。ひょっとすると、サハ209-2(ウラ52)より先に離脱か。
86:名無し野電車区
09/09/04 23:01:57 qOJ/dnmQ0
同い年で同じ時期の生まれなんだが>ナハ１(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ
87:名無し野電車区
09/09/04 23:43:21 vraU1gAW0
そういや俺と同い年の車両は･･･と、おもむろに鉄道ファンの103系特集＠93年5月号
を本棚から取り出して見たら、表紙がまさに現ナハ1だったｗ
88:名無し野電車区
09/09/04 23:58:51 R6u8/7xLO
>>82
日比谷線直通専用車で・・・
89:名無し野電車区
09/09/05 00:17:04 87AJN2qz0
ナハ1本当に廃車するのか？
1ヶ月前に乗ったときは思ったより車体とかも状態が良く思えたが。
90:名無し野電車区
09/09/05 00:24:11 0HG02/Dy0
燃料電池試験の種車に丁度いいんじゃないの
91:名無し野電車区
09/09/05 00:33:37 ZGTJci1PO
機器更新して戻ってきたりして
92:名無し野電車区
09/09/05 01:15:25 an+GCtmP0
>>91
それなら連番を変える必要は無いと思うけど
93:名無し野電車区
09/09/05 01:25:03 yvAuTrg00
南武線の２０９系更新は新車投入までのつなぎ？
南武線には７～８年は新車入らないって事か・・・
94:名無し野電車区
09/09/05 01:48:13 HxC0KTDh0
中原中古車センター
95:名無し野電車区
09/09/05 09:04:07 zxOLah5U0
>>89 京浜より遙かにすいているし 速度が遅いからね
>>93 新車は永久に入りません 4年後に総武の231＆209大を入れるって
ハマ支社がプリント流したが これも流動的だよね
96:名無し野電車区
09/09/05 10:15:31 r3nQZ8E3O
ﾅﾊの編成番号、振り分けどうなってるの？
97:名無し野電車区
09/09/05 11:37:45 zxOLah5U0
もうすぐナハ１欠番
永久欠番だったりして
98:名無し野電車区
09/09/05 11:41:31 t3AlMJeUO
>>96
103系時代から通し番号になっている。廃車や転属で欠番になった。
99:名無し野電車区
09/09/05 21:01:36 zxOLah5U0
>>98
ちなみに山手から転属の205系って欠番の編成番号と車番が一致
これは偶然？ 意図的？
100:名無し野電車区
09/09/05 22:21:34 OX20wFo0O
100
101:名無し野電車区
09/09/06 16:48:23 k+rfH7lr0
本日限りでナハ1は離脱？
102:名無し野電車区
09/09/06 18:13:29 XD/5ppKF0
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
103:名無し野電車区
09/09/06 18:19:43 8ZsNkubr0
ナハ1:13F
104:名無し野電車区
09/09/06 23:01:53 mKHS2xHw0
（从从)
(|| ﾟ∀ﾟ) ＜ >>91 ただナハ１って川重製だからな。川重は東急とは基本的な構造が違うみたいでＭ車は２１００代への改造車がないって話があるんよ
( 17 )
| |
し ⌒Ｊ
生涯新潟
105:名無し野電車区
09/09/06 23:47:42 kBGsjWVbO
なんと？
106:名無し野電車区
09/09/07 00:19:52 ZYOM4uoh0
さよなら運転は盛大にしてくれよ
107:名無し野電車区
09/09/07 00:22:00 xtKoNGf60
>>99
その昔、総研で山手線からの転入車の
クハの車番が「18」から転入と掲載されたとき
209系 ２本 ナハ１ 、ナハ３２
205系 １５本 ナハ２～１６
103系を除いて１７本だったから山手線からの転入車は
ナハ１８になるのかなぁと
期待はしていたが、ならんかった。
108:名無し野電車区
09/09/07 14:40:59 rTEdPYNuO
更新した車両が有るからサヨナラ運転はないんじゃない？廃車と同じ数が来るから余り実感ないけど････
音も良くなるし････
109:名無し野電車区
09/09/07 20:11:39 la4vdy+TO
やはり、東武紫の209を見てみたい。
110:名無し野電車区
09/09/07 21:54:42 Lygxu/CE0
>>108
HMを掲げるくらいはやると思う。
わずか数編成の京浜東北205系でさえやったしね
111:名無し野電車区
09/09/07 23:01:32 6oKFskty0
ナハ1、本日をもって営業運転終了の模様。
16年間本当にお疲れ様でした。
112:名無し野電車区
09/09/08 06:06:38 meBE3MMmO
ナハ1ﾍｾお疲れ様
それはそうと、ナハ53のマグサイン列番をLED列番に交換されたのは片側クハだけ？
113:名無し野電車区
09/09/08 06:49:34 909ZZd7V0
>>112
両方とも
114:名無し野電車区
09/09/08 09:09:08 meBE3MMmO
thanks
せっかく更新するんだから、スカート交換や自動放送の整備もすれば良かったのにね
115:名無し野電車区
09/09/08 10:26:56 DbwcoEXNO
>>114
房総の209系がスカートを交換したのは自連をつけたから。南武のやつもやるだろうけど。
116:名無し野電車区
09/09/08 11:08:34 sU7hggiBO
>>115
自連じゃなくて電連じゃね？
踏切事故対策もあるんだろうが…
117:名無し野電車区
09/09/08 11:41:05 PodmmAZ/0
>>115-116
房総209の6連の方は電連片側だけで良かった気もするけどな。
118:名無し野電車区
09/09/08 17:14:12 92uLmTXq0
>>117
つ12両編成が存在する
119:名無し野電車区
09/09/08 17:15:46 K+THiWQg0
>>118
現行の113系でも12両運用は無いんだが･･･。
120:名無し野電車区
09/09/08 17:17:42 0CxB9uw00
ねーよ
121:名無し野電車区
09/09/08 17:19:32 HVw4tnS9O
元ｳﾗ44 81-134牽引で高萩→東大宮ﾏﾙﾖ→TK
122:名無し野電車区
09/09/08 17:27:43 jixWLe8D0
9:47 ナハ１ 逝った
123:名無し野電車区
09/09/08 17:34:12 bgrpxbx10
時期的には1993年だから
16年か
お疲れ様でしたナハ1(川崎重工製)
124:名無し野電車区
09/09/08 18:48:49 zMDBplBA0
あと１回だけ南武線を走るワケか、少しの区間だけど。
125:名無し野電車区
09/09/08 19:04:38 qze0ZnPf0
>>118-120
総武・成田線には6+6があると思ってる人が結構いるんだよね
126:名無し野電車区
09/09/08 20:51:02 ddUE9kcDO
>>117
ダイヤ乱れ時に113が
←千葉 4＋6
で走ったことがある。
127:千マリオ
09/09/08 21:48:47 fokRsVkg0
２０９系の試運転の時刻と日にちを教えてください
128:名無し野電車区
09/09/08 22:43:56 rbiDYWB4O
自分で調べてください。
129:名無し野電車区
09/09/09 01:45:46 36jy72bx0
OMからの出場がそろそろだよね
130:名無し野電車区
09/09/09 02:00:20 LtnAGGdMP
>>129
0MとTZは9月頭の予定のはずなんだけど一向に出てくる気配ないな
故障でも起こしたのかね？
131:名無し野電車区
09/09/09 02:24:05 yr4OhErb0
>>124
kwsk
ナハ１ありがとう おまいらありがとう
132:名無し野電車区
09/09/09 11:06:43 or5RzpOzO
>>121
新宿から湘新乗ったらすれ違った
133:124
09/09/09 11:07:28 MaC3OJ6D0
>>131 南武線スレの書き込みから探してみて。
134:名無し野電車区
09/09/09 11:49:20 e5Z/B7ReO
>>127さん今日ある
外房線に居ると来る
135:名無し野電車区
09/09/09 13:13:27 czFhEnQI0
ナハ１と同期の京浜東北用209系は殆どが逝ったな
今までごくろうさん
136:名無し野電車区
09/09/09 14:15:49 bTYYowXBO
EF64-1030がナハ1の迎えに行きました。大崎でEF81-134と並びました。
137:名無し野電車区
09/09/09 14:30:00 d91XkSp5O
>>136
あかいくつ乙
138:名無し野電車区
09/09/09 15:54:01 iaHE/Kk10
>>135
編成としては、同期は全滅。
両数単位で言えば、サハ209-2とか。
オール川重製まもなく消滅か。
139:名無し野電車区
09/09/09 16:29:53 czFhEnQI0
ハエの６１編成がオール川重だったね。
140:名無し野電車区
09/09/09 17:05:52 Gfzx4JNoO
ﾅﾊ1で盛り上がっているところ悪いんだが、ｳﾗ80は明日で終わりだよ
141:名無し野電車区
09/09/09 18:13:05 tSwBRVsbO
明日は二つの209系が姿を消すことに…。
さようなら、ありがとうナハ1&ウラ80
ナハ1:1993-2009
ウラ80:2000-2009
142:名無し野電車区
09/09/09 18:32:39 WAW9zSII0
>>141
勝手に後者を廃車しないようにｗ
各種工事後 総武線に戻るんだってば
143:名無し野電車区
09/09/09 20:43:59 yr4OhErb0
平成５年生まれの奴はもういないのか?
144:名無し野電車区
09/09/09 20:51:37 ZdaWDo2EO
>>140
ソース
145:名無し野電車区
09/09/09 21:04:07 tSwBRVsbO
>>142
スマソ。後者は京浜東北線から姿を消すだけで、総武線復帰でしたね。
廃車にはしませんよ。
146:名無し野電車区
09/09/09 21:16:18 kGdlCJGnO
>>104
ﾍﾞｺﾍﾞｺ車体でみっともないからあぼん
だと聞いたぞ
先頭車以外
ﾅﾊ１もクハのみ転用で中間あぼん
らしいから
147:名無し野電車区
09/09/09 21:22:56 sXlOKa0G0
>>146
いや、車体に関しては東急車輌製の方がボコボコが酷いよ。
中原の編成は先頭車も含めて房総への転用はなさそう。
148:名無し野電車区
09/09/09 21:31:56 bPat+9GF0
>>146
オマエのそのヨレヨレのダサイ風貌のほうがよっぽどみっともないぞ
149:名無し野電車区
09/09/09 22:18:20 eiGZq9bzO
なんで209のベコベコを文句つけて、E233（新車）のベコベコをスルーすんだろうね？
古くてベコベコと新しくともベコベコしゃ後者のほうが恥ずかしいぞ
150:名無し野電車区
09/09/09 22:53:08 yr4OhErb0
E233の乗務陰湿附近が酷いのが多い＞ベコちゃん
151:名無し野電車区
09/09/10 00:40:44 QLLo+NIDO
房総転用組の車齢15年位か･･･
10年越えの使用はなさそうだ････
152:名無し野電車区
09/09/10 09:06:48 QLLo+NIDO
500番台もIGBTに更新して欲しいな。0番台を更新したら音が良くなったし。
153:名無し野電車区
09/09/10 09:25:32 ieUf0MhDO
>>152
更新した上で転属させるんじゃなかったっけ？
154:名無し野電車区
09/09/10 09:38:41 a3Ub2ICK0
>>152
あんな気持悪い音の出るIGBTは勘弁。
155:名無し野電車区
09/09/10 10:25:40 mfXW3ywj0
俺もどうも三菱系の音は好きになれんな。
E531タイプにしてほしい
156:名無し野電車区
09/09/10 12:40:36 Guz8nLTA0
>>153
うむ。そのはず。加速度はどうするんだろうね。
京葉E233系に合わせて3.0km/h/s/？
>>155
日立のVVVF良いよね。
157:名無し野電車区
09/09/10 13:02:43 rF3AlCq1O
>>154
それはともかく
更新しないと、突然死が待っている。
500番台は改良されてるらしいから、すぐにという事でもないらしいけど
今は 0番台改造更新で手一杯だからまだ先だろうから
158:名無し野電車区
09/09/10 14:11:32 GFuXai1tO
さっき京浜東北の500番台とすれ違ったぞ
回送だった
159:名無し野電車区
09/09/10 14:21:03 JwZ6CNgTO
ついに旅立ったか…
160:名無し野電車区
09/09/10 14:43:36 CgdW4MN60
ナハ1が蓄電池改造車の候補になっている件
161:名無し野電車区
09/09/10 15:07:46 Z/FuYVBk0
>>160
このまま廃車するのも
もったいない車体だから
使えると嬉しいね
162:名無し野電車区
09/09/10 15:17:19 QEBDbbmk0
>>160 候補って誰が？
束？
キモヲタの妄想？
163:名無し野電車区
09/09/10 16:42:03 gvBKpU3pO
>>160
そうなのか？
だったらナハ53のマグサイン列番と交換する必要なんてあったのか？
164:名無し野電車区
09/09/10 18:07:36 QLLo+NIDO
154
気持悪い音かな。209系の起動時の唸り音がましになってない？
初期のVVVFの音はどうも････
165:名無し野電車区
09/09/10 18:36:46 tNKQ/W0cO
今日のナハ1の回送見たが、運幕マグサイン外されていたけど...
今頃は長野に着いて、いきなり工場留置線かしら？
166:名無し野電車区
09/09/10 19:18:51 fC7oSPiQ0
ナハ1を長野に回送ってことは・・・
京浜東北線以外で初の廃車か？
当初の予定では更新して継続使用だったはずだが。
167:名無し野電車区
09/09/10 19:20:31 txQhDkhN0
更新工事してまた戻るんじゃね
168:名無し野電車区
09/09/10 19:51:46 gJ8nkRcM0
少なくとも何らかの形で有効利用されるとよいなあ。
所で209をリサイクルと言っているが部品を流用した車両はまだかの
169:名無し野電車区
09/09/10 20:01:55 vy6V5DI40
スカイブルー２０９系５００番台消滅
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
170:名無し野電車区
09/09/10 21:01:05 d1Ce68xqO
京浜東北500番台、お疲れ様でした。
171:名無し野電車区
09/09/10 21:26:14 Ja79F7Tr0
>>163
まあ、もし車両を転用するとしても、５桁LEDに更新だろうね、列番表示機は。
172:名無し野電車区
09/09/10 22:04:15 wXZfzHm10
しかし、500番台は経年浅いのに色んなところいったり来たりしてるよな。
もうすぐ、4色目が登場か（ミツ515の黄色を含むと5色だけど）
173:名無し野電車区
09/09/10 22:11:22 viYsB02+0
>>171
仮に蓄電池車に使うとしてもクハはポイだろ
174:名無し野電車区
09/09/10 22:18:04 IKROeYVw0
蓄電池にするなら１M１Ｔにするだろうからクハを捨てる必要すらない。
175:名無し野電車区
09/09/10 22:43:49 QLLo+NIDO
武蔵野線に500番台持って行くとか言う話はどうなったんでしょうか？
176:名無し野電車区
09/09/10 22:51:55 vlDyeqjK0
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
>209系は8両編成化して武蔵野線に転用となる予定。
177:名無し野電車区
09/09/10 22:57:12 txQhDkhN0
余るサハ８両どうするんだろ。
178:名無し野電車区
09/09/10 23:01:55 hxxDWM3G0
>>177
それこそ山手231に組み込めばエコだと思うんだが。
179:名無し野電車区
09/09/10 23:14:14 IhLPx3CR0
>>178
209-500とE231はそもそもシステムが違うから組み込めない
180:名無し野電車区
09/09/10 23:53:54 xNQSSSwY0
>>166
訓練車にでもなるのかね？初期川重製車体の骨組みに重大な亀裂が発見されたとか？
そうでもなければちょっと説明がつかない。
>>179
じゃあサハE230-500ともども北長野で解体ってこと？
新潟では超ボロ電も現役だっていうのに冗談じゃないよ。
E233仕様に更新改造して今後の埼京線・横浜線用に転用すべきである
(もちろん山手線6ドア車も同様に)。
181:名無し野電車区
09/09/10 23:57:54 jU26R5ci0
>>180上段
そんな問題ではないだろう。
房総で必要な車両数を確保するのには
初期の車両まで転用する必要がない。
182:名無し野電車区
09/09/11 00:00:58 IhLPx3CR0
>>180
すべきである（笑）
183:名無し野電車区
09/09/11 00:08:01 KtF6omS10
>>179
引き通しと関連機器変えれば
車体は使えそうだけど・・・・・・
184:名無し野電車区
09/09/11 00:20:40 l10ZFH+10
あと車高がね
たった3cmっていうけど「機械」的には結構でかいよ
E231は台枠の空気バネ部分の設計変更で下げたはず
185:名無し野電車区
09/09/11 00:53:00 +Z/7gfkjO
でも、その３センチで車体を捨てるのもねぇ（実際には３センチの問題だけじゃないだろうけれど）
つか、６ドア車も勿体なさそう。
６ドア車は強度が低いというのも問題らしいが、山手線は30年近く前からATC入れてるんだし、
福知山線の事故は考慮する必要は無いように思うのだが。まあ、無難路線ということかね、束。
186:名無し野電車区
09/09/11 01:13:55 tyj4xBri0
>>183
配線関係を総取替えする必要があるんじゃね？
結構大変そうだけど
>>184
車高が問題だとしたらどういう支障が出るの？
連結器の高さが違うとか？
それなら低い方に合わせる改造をしたら済むだろうし
渡り板が問題なら低いE231系側の渡り板を嵩上げさせれば済むことだし
思い切ったことをやってる東日本が他形式編入なんて面倒くさそうなことをはたしてやるかね？
187:名無し野電車区
09/09/11 01:19:57 zINAJK660
サロ125・124の211系化実績があるから出来るんじゃね？
188:名無し野電車区
09/09/11 01:35:15 Q0KlhdIHO
E231やE233に組み込むために改造するより、新しく作った方が総合的なコストが安いんじゃないの？
見た目が似ていてもTIMSに対応させるには相当な改造が必要だと思うよ。
>>187
ｻﾛ124、125ってもともと211系基準で作られなかったっけ？
189:名無し野電車区
09/09/11 01:52:42 OK4ydN490
MONやTIMSは元々配線量が少ないから載せ替えは容易だろ
190:名無し野電車区
09/09/11 01:54:03 Orx4EN9H0
配線は少ないが、各機器のインターフェースには互換性がないから、
下手するとほとんどの機器の交換が必要という可能性もありうる
191:名無し野電車区
09/09/11 01:55:05 OK4ydN490
基板なんてたいした数じゃないだろ
192:名無し野電車区
09/09/11 02:07:41 OK4ydN490
>>190
九州の885系がATI指令、815系が従来のハードワイヤ指令だが
機器はインターフェース部分が違うのみで本体は同じ。
E217と209の機器更新車とE233-0.1000の機器も同じもので
それぞれMONやTIMSに対応したインターフェースを組み込んでいる
インターフェースのない機器については伝送制御装置と連動する
端子箱を設置してそれらと配線すればいい。
産業界や重電の制御装置更新ではよく行われている。
193:名無し野電車区
09/09/11 05:18:10 +1KPB8iEO
>>177
あぼん
194:名無し野電車区
09/09/11 05:23:01 +1KPB8iEO
京葉４本は武蔵野転属
京浜東北１本の処遇が決まらない
５本投入の予定はｹﾖ215000番台化で予定が狂う
195:名無し野電車区
09/09/11 06:21:04 riVtURrvO
>>184
車高違う101と103が連結して営業してたんだから、それは調整すれば問題ない。
196:名無し野電車区
09/09/11 09:15:31 9PwdfAFl0
まあまあ Nゲージじゃないんだから
車体に通ってる電線ってものすごい長さだよね
それを引き直すには結構な金額と手間がかかるって事じゃないのかな？
197:名無し野電車区
09/09/11 11:33:33 YGTDf8N+0
>>194
残り1本は総武に戻ります
>>196
それでも、車体を新制するよりは費用は安いと思うが、問題はそこまでやる価値があるかどうかだな。
198:名無し野電車区
09/09/11 13:14:30 hoUBlpWq0
川重モハが房総転用されない件だが、川重の構造はトイレ取り付けに難があったと
いう説が有力とされているが、実際には最初に出た転用計画（ほぼ無変更で今に至る）
の頃はまだクハにトイレ取り付け予定だったのよ。
単純に見た目がまずいから・・・ではないかと推測している。
199:名無し野電車区
09/09/11 13:38:55 gFB6bbIT0
>>196
あなたが車両の配線作業やったこと無いのならそういうことは書かない方がいいよ
200:名無し野電車区
09/09/11 13:43:20 gxyfgEqI0
>>198
トイレを取り付けたE501にも川重製はあるわけで
201:名無し野電車区
09/09/11 14:03:55 AJpaK2t80
やっぱ川重かつ外板1.2mmってのが問題なんだろな
202:名無し野電車区
09/09/11 15:14:53 9PwdfAFl0
>>199
電車は無いけどバスならやってるんだ
なぁ 坊や
203:名無し野電車区
09/09/11 15:15:28 jDrHNNfS0
バスと電車じゃぜんぜん違うだろ阿呆め
204:名無し野電車区
09/09/11 15:16:43 9PwdfAFl0
まあまあ
早くお小遣い持って模型屋に逝ってきな
205:名無し野電車区
09/09/11 15:22:22 jDrHNNfS0
脳内整備士か
こんな時間に書き込む暇あったらハローワークに行けよ
206:名無し野電車区
09/09/11 16:15:43 1ChuOWYe0
>>200
アホがいるようだ。209限定の話だろ
207:名無し野電車区
09/09/11 16:29:40 1/pm/aNLO
E501のトイレ見たことないんだがバリアフリー対応か？
ﾓﾊに設置されたのはクロスシート+トイレじゃ定員が1両だけ減るからかな？
このスレの住民働けよｗ
208:名無し野電車区
09/09/11 16:54:28 YGTDf8N+0
>>207
一応バリアフリー対応だよ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
この写真見ればわかると思うが結構広い。
209:名無し野電車区
09/09/11 17:40:57 9PwdfAFl0
>>205
夜勤なんだ でも坊や 何でこんなに必死なの？
210:名無し野電車区
09/09/11 20:13:35 Hwkxdf7lO
レールバス「・・・」
211:名無し野電車区
09/09/11 20:25:02 hpKP1majO
209取られた・・・
212:名無し野電車区
09/09/11 22:11:15 TGX9gVD20
>>211
211が取れたからいいじゃん
213:名無し野電車区
09/09/11 22:14:55 zN88EBmv0
>>209
この社会は夜働いている者もいるからこそ成り立っている。
もっと自信と誇りを持って頑張ってくれ。
214:名無し野電車区
09/09/11 22:31:05 jt47fEtsO
3センチ…
確かに車体の高さは3㎝食い違うが
連結器の高さは同じ
だから 見栄え気にしなければ連結は普通に出来る
E231は209より引き通し線80％削減だから改造は楽だろ
215:名無し野電車区
09/09/11 22:35:43 FVV0xrmT0
>>198
見た目ならむしろ川重製の方が綺麗で良いはず。
転用されないのは単純に房総で必要な車両数を満たすには
扱い慣れてる車体構造の新津・東急製だけで足りるからだろう。
216:名無し野電車区
09/09/11 23:05:01 lHHY/wq80
3センチって車体全体なのか、それとも床面高さだけ？
>>195
101系と103系は確か車体裾の高さだけ微妙に違ってたはず
181系でも後期製造分は485系への転用を見越して車体高さが全然違っていて編成美を崩していた。
181系改造のサシ489-100番台は車体高さを嵩上げしているが車体断面が異なり違和感があった。
217:名無し野電車区
09/09/11 23:45:41 o1vObBa40
ホームとの段差を低くしますた。
ってＰＲしてるのに、高さの違う車両を入れるわけいかないだろ。
「いつものように乗車しようとしたが、高さが異なっていたので、
躓いて、こけて前歯折った、ＪＲに謝罪と賠償を要求すろ」
っていうのが出てくるだろうからな。ｗ
218:名無し野電車区
09/09/12 01:06:33 SUoESj3+0
E231-900と209-500は同じだよ車高
219:名無し野電車区
09/09/12 08:41:56 Z2cNQUAL0
>>216
101系と103系って車輪の直径が違っていたが その影響？
220:名無し野電車区
09/09/12 10:58:13 t8sAvab10
URLﾘﾝｸ(blog.zaq.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
221:名無し野電車区
09/09/12 19:25:25 6Nqiso24O
利府に京浜東北幕で何匹か転がってたね
222:名無し野電車区
09/09/12 19:32:51 Wi8ZqB/B0
>>221
利府じゃなくて仙台
223:名無し野電車区
09/09/12 19:50:37 FXgypM7yO
まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。
224:名無し野電車区
09/09/12 20:12:57 v9tHuJLMO
>>223
まだいたのかよ。
あの世からかよ。
225:名無し野電車区
09/09/13 11:14:48 IaO1CCHs0
サハを抜いて短編成化して使う方法は、209系の性能から考えて一番妥当。
501系も10連は過剰だし、5連も10連もサハを抜けば丁度良い。性能も上がるし・・・
226:名無し野電車区
09/09/13 13:19:55 usC+CjQw0
>>225
電連とトイレもあるしそのまま房総転属もできそうだなｗ
227:名無し野電車区
09/09/13 22:33:55 pqPyMEzsO
うーん、0番台の顔は大好きー
228:名無し野電車区
09/09/14 00:11:31 08CP+WtK0
E231-500の6ドア車を4ドア車で置き換えの事で考えてみたんだが、
①山手にE233/36本投入
②山手E231-500/32本（521～552ﾍｾ）を埼京205/32本（1～32ﾍｾ）の置き換え用にする
③余ったサハ4ドア車32両を山手E231-500/16本（505～520ﾍｾ）の6ドア車と差し替え
④山手E231-500/4本（501～504ﾍｾ）の6ドア車各ﾍｾ1両づつ抜いて総武緩行209-500/4本（510～513ﾍｾ）の置き換え用にする
⑤総武緩行209-500/4本（510～513ﾍｾ）は各ﾍｾサハ2両廃車で武蔵野へ転属
⑥余剰になったE231-500の6ドア車は総武緩行E231-0の6ドアと差し替え
⑦最後に余ったE231-0の6ドア車、209-500のサハはアボンで
※総武緩行209-500の513ﾍｾは元ウラ80分として計算
※山手はE231-500/ALL4ドア車とE233で共通運用
とか勝手な妄想してみたが、無駄は少ないかと。
229:名無し野電車区
09/09/14 00:32:06 +NGB6DxEP
>>228
埼京は京葉の後E233入るだろうしない
山手のE231-500の後継はE235っぽいし地方転用するしかないのかな？
230:名無し野電車区
09/09/14 09:20:25 +WlWSJnxO
どこかに書いてあった
山手線にE235系投入→中央総武線にE231-500系転属→南武線・八高川越線・相模線にE231-0系（改造して？）一部転属→205系淘汰…という流れは信じちゃいかんのか？
231:名無し野電車区
09/09/14 11:15:42 s75rGzevO
E231-500はTASCが入っているから6ドア以外は使うかも。
232:名無し野電車区
09/09/14 12:32:33 hgBlxwNqO
>>230 それ送検だろ
233:名無し野電車区
09/09/14 17:03:54 Nm5Mqv6y0
>>232
ハマ使者のプリントもそんな様な事書いてあったなぁ
234:名無し野電車区
09/09/14 17:46:03 7VXRmZhCO
将来、房総209系に増備が発生した時、
南武から召し上げられる悪寒がする罠。
寧ろ、持って行ってくれwww
235:名無し野電車区
09/09/14 20:29:41 SnxMmjS20
>>234
そしたらまた南武は205の墓場になるんか。
233に全交換ならいいけど。
236:名無し野電車区
09/09/14 21:17:34 NQo00ERQO
でも何で転属を繰り返すんだろうな。
京浜東北は209で十分だし外房や南武にこそE233にすりゃよかったんだ。
237:名無し野電車区
09/09/14 21:31:20 xcSue8sH0
209じゃ全然充分じゃないよ
・・・と書くのが贅沢だとは思うが、一応沿線民として
238:名無し野電車区
09/09/14 22:08:05 08CP+WtK0
113・211から更新されたVVVF車に変わるんだから良くね？
239:名無し野電車区
09/09/14 22:43:50 JzSUJuBN0
>>236
お前千葉県民だろ。動労千葉の「新車」209系が
入るからね。
京浜東北の209一回のってみ。
240:名無し野電車区
09/09/14 23:06:06 UEYggtAO0
>>236
結局の所
大規模改装に時間がかかるので
京浜は新車にしたんじゃないかな？
あの編成数は膨大だ
241:名無し野電車区
09/09/14 23:29:35 NQo00ERQO
>>239
残念、足立区民でした。
>>240
そうかな？
242:名無し野電車区
09/09/15 06:17:52 Yt8k0MAPO
>>240
そうだろうな。混雑緩和もあるが、新車投入だけじゃ車両の置き換えが間に合わないんだろ
243:名無し野電車区
09/09/15 07:53:18 evrc90x80
>>234
おいおい3編成しかないのに取られるのかよ（泣
その頃 武蔵野とかに行ってるだらう
209-500を改造の上房総増備＋217っていうのは？
>>240
たしかに！
大量だと1回車両をだぶらせた方が一挙に改造できるし
244:名無し野電車区
09/09/15 08:48:43 vXJNKNbL0
209は一寸弄れば十分使える体
245:名無し野電車区
09/09/15 08:57:21 Yt8k0MAPO
209-1000って更新の時にPS33系列のパンタに交換すんのかな？
246:名無し野電車区
09/09/15 17:40:13 ZDq16/RlO
ヒント:房総209、E217更新
247:名無し野電車区
09/09/15 17:51:36 xE8lYzKh0
>>246
でも、209-1000って他の209のPS28と違ってPS21だよな？
交換されるんじゃないの？？
248:名無し野電車区
09/09/15 20:54:41 Clp4Xlbj0
非効率な日中の長大編成（特に内房の8･10両）をやめて増発してほしい。
増解結は千葉駅・マリ区以外では作業員がいないのでやってないんだろうが
249:名無し野電車区
09/09/15 20:55:40 Clp4Xlbj0
>>248房総ローカルの209系置き換え後のことです
250:名無し野電車区
09/09/15 21:51:12 izEZZnScO
京葉線に０番台くれ
251:名無し野電車区
09/09/15 22:17:25 t8yDlk9f0
京葉は新車くるからええやん
252:名無し野電車区
09/09/15 23:37:46 sjIy9bDx0
じゃあ阪和にくれ
253:名無し野電車区
09/09/15 23:41:48 R7EsDv6D0
0番台なんて絶滅危惧種だぞ
254:名無し野電車区
09/09/16 00:10:43 N2u3Jjrw0
絶滅しても困らんがな～
255:名無し野電車区
09/09/16 00:21:15 ZfkCz9gmO
絶滅したら、JR最初で最後のエロカコイイ顔が見れなくなるな。
困るよな。
256:名無し野電車区
09/09/16 00:24:23 vCtQ260w0
常磐民の俺はたまーに東京親に連れられてきた時に見る209系はとても輝いていたなあ
走行音も車内も外見も何もかもが新しく見えた
257:名無し野電車区
09/09/16 00:28:04 xpGw19UTO
ナハ１は早速解体が始まったんだね。さようなら～
258:名無し野電車区
09/09/16 01:59:36 RTzJuOTM0
>>240
最低でもサハ4両の約330両、モハ数十両は改造しなくてもいいからそういう選択になるのも仕方がないな
>>247
確かに同じパンタの203系がいなくなれば交換されてもおかしくないな
259:名無し野電車区
09/09/16 07:04:05 AEIirG/XO
そーいや205や211のパンタがシングルアームになってる中マリ転属の209や更新217はパンタそのままだね。
209～のパンタはまだあり余ってるのか？？
260:名無し野電車区
09/09/16 07:15:15 FhOe6BC10
209系は特に川重製の場合外板厚を少し厚くするべきだった。
よく見ると車体がシワ寄っているので見栄えが悪い。
209系は1.2mmだが東京臨海高速鉄道70-000系は1.5mm（E231系も同じ数値）。
JR西日本車は外板厚を厚くする傾向があり207系が1.7mm、321系が2.0mm、223系0番台が2.5mm。
261:名無し野電車区
09/09/16 07:34:02 lqeA8mLRO
>>252
阪和より広島。
262:名無し野電車区
09/09/16 08:40:44 qP10vTGR0
まあ京浜東北は幅広車体のほうがありがたい
209系でキツキツだった列車がE233でちょっとゆとりできた
263:名無し野電車区
09/09/16 08:53:04 V1Q0/zvZO
>>259
209まだ沢山走ってるし、PS28は結構残ってそうだけどね。
PS35Cとかはどうなってるんだろうね。
264:名無し野電車区
09/09/16 09:03:45 OuBjBbUDO
＞＞262
確かに。
毎日京浜東北に乗っているが、E233のほうがいい。シートもいいし、テレビもついているから、快適。
265:名無し野電車区
09/09/16 09:15:37 BY1bVFdCO
>>247
209-1000がPS21なのは地下鉄線内の架線の関係でだから、
PS28に換えることはたぶんないと思う。
266:名無し野電車区
09/09/16 10:30:21 rbnLgQZzO
209系は東管内で使い切って終わる･･･本来ならもう全廃になってる筈なのに生き延び幸運だろ････
それに、中古で欲しがる鉄道会社無いだろ････阪和線や広島には205系の方が向いてる････実現の可能性有るのはこちらだろ･･･
267:名無し野電車区
09/09/16 11:52:37 l8SNGXeH0
>>260
10年で捨てるつもりだったんだから、
薄くていいんだよ。
268:名無し野電車区
09/09/16 14:57:40 NtwQ4KeY0
川重に独自工法を認めたばっかりにこうなってると思うんだけど
なんかメリットでもあったのかね？
東急製よりかなり安かったとか。
269:名無し野電車区
09/09/16 15:52:53 FhOe6BC10
りんかい線の70-000系もインバータ装置を交換するの？
270:名無し野電車区
09/09/16 15:58:03 SRjpk4zY0
>>257
97 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/16(水) 02:25:59 ID:1xOeDpzmO
北長野からの車内で見たところ
先頭だけ隔離されてたから解体保留もあるんじゃね
99 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/09/16(水) 08:37:54 ID:1xOeDpzmO
隔離してたのが先頭かは微妙だが
重機のそばにまとまってた車両とは離されていた
271:名無し野電車区
09/09/16 16:59:31 Nw01AHvb0
ナハ1は勿体無さ過ぎる。
209系0番台を209系2200番台で置き換えるのは反則だ。
まるで東海道新幹線の0系を0系で置き換えるみたい。
272:名無し野電車区
09/09/16 17:18:23 vCE5FseA0
>>271
何が反則なのか全くわからない。
273:名無し野電車区
09/09/16 17:38:55 G4osoSE30
>>270
全編成するらしいよ。
>>271
別に遊びでやってる訳じゃあないからな。
274:名無し野電車区
09/09/16 18:25:25 +XbLmc+pO
>>266
だから
もう居ない先代ｼｬｯﾁｮの幻のソースに釣られるなよ
鬱陶しい
275:名無し野電車区
09/09/16 20:40:37 74UNMVqH0
ナハ１は別に惜しくないと思うが・・・
どうせ価格半分、寿命半分だし。房総に転用だけでもまだ運がいいと思う。
更新された車両とて１０年走るかどうかだぞ・・・
276:名無し野電車区
09/09/16 22:46:50 MU9u5jK90
今日、T209-2を目撃。
1次車の片割れが生き残ってるのも不思議な運命だな。
277:名無し野電車区
09/09/17 01:29:38 YDgBtt7XO
意図的だろうな
278:名無し野電車区
09/09/17 02:29:29 /m3NN+FtO
70-000形は【まもなく○○】表示をしているから、2200番台と2000番台も対応してほしい。
279:名無し野電車区
09/09/17 07:31:26 nGkgFeT50
>>271
ﾅﾊ1って、209系2200番台より新しいんだっけ？
280:名無し野電車区
09/09/17 07:57:13 19cbZlZbO
>>275
まあどうせE217系を更新して置きかえだろ
281:名無し野電車区
09/09/17 08:02:01 EcdF+SWIO
>>276
当初編成組んでたほかの９両は解体されたからな
282:名無し野電車区
09/09/17 08:57:01 FOYxOnxlO
>>279
ﾅﾊ1は1次車
209-2200は3次車以降の209-0を更新
283:名無し野電車区
09/09/17 10:11:07 jcbLXlC50
>>281
どうせT車はすべて解体だろ。
生き残るわけでもないんだし、6ドアの組み換えがあったんだから別に不思議な事じゃない。
284:名無し野電車区
09/09/17 11:06:15 Ag7eEwsT0
>>283
何を今更。
285:名無し野電車区
09/09/17 12:42:40 xvVGx2iYO
秋田(土崎)で不慮の事故によりぶっ壊れた先頭車の代わりにナハ1のが行くのかな？
改造前だったか落成後だったかは知らんが。
286:名無し野電車区
09/09/17 16:21:29 CdxpN8umO
9993M(ｳﾗ70)の運転台に三脚付きのカメラが取り付けてあった件
287:名無し野電車区
09/09/17 16:40:29 EBKoHJmu0
映像化して
発売したりして･････ワクワク
288:名無し野電車区
09/09/17 16:43:41 Bcc68+Wz0
> 秋田(土崎)で不慮の事故によりぶっ壊れた
ガチ？
289:名無し野電車区
09/09/17 17:41:02 4a1pP1BcO
噂によるとﾄﾗﾊﾞｰｻｰから落としたらしい>秋総改造車
290:名無し野電車区
09/09/17 18:10:35 xvVGx2iYO
俺が聞いた話だと、入れ換え中に先頭車だけ連結器が外れて車止めに突っ込み脱線あぼーんしたそうだが…具体的なナンバーなどは不明
291:名無し野電車区
09/09/17 18:44:50 S5gAzS6d0
>>281
当初編成組んでたほかの３両は解体されたからな
残りの7両は白くなって、まだ走ってます→ウラ2
292:名無し野電車区
09/09/17 18:58:59 46jAntEJ0
ＭｕｅＴｒａｉｎだな
293:名無し野電車区
09/09/17 19:21:50 k/n/qRs90
サハ209-2が入っていたのはウラ１。ウラ２に入っていたのはサハ209-6。
294:名無し野電車区
09/09/17 19:36:58 k/n/qRs90
>>285 何号車の何号車よりによると、
ナハ１はクハが解体でモハが保留になっているけど、逆だよね。
295:名無し野電車区
09/09/17 20:10:51 Ag7eEwsT0
>>294
もし事故の件が本当でも、ウラ6が行くんじゃないの？
ナハ1の前面ライトが撤去されていた時点で、復活する気がしなかったよ。
総研さんによると、蓄電池試験車＝中間電動車が種車・・・らしいから、
現状でウラに予備が1両も無い中間電動車については、転用の可能性が高い？
296:291
09/09/17 21:18:43 S5gAzS6d0
>>293
今まで課勘違いしてた、首吊ってくる...
まさかウラ1だったとは。
297:294
09/09/17 21:19:42 k/n/qRs90
>>295 なるほど。蓄電池試験車ですか。
総研さんでAKから9月頭に4連1本出場とされていますが、まだ出ていないですよね。
この編成のクハが壊れたのでしょうか。予定では21番のクハみたいですが。
6にしろ13にしろ、代替となると空気式ドアなので2000番台ですね。
まあ、事故が本当かどうかも確認できませんが…
298:名無し野電車区
09/09/17 22:03:27 9Sgu6FOQ0
>>297
21番のクハなら秋田で改造中の画像が以前上がってたね。
【房総転用】２０９系２１００番台について語るスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:826番)
＞826 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/08/04(火) 22:24:27 ID:JfgWjQck0
＞URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
＞@秋田
＞
＞連結器とスカート行先表示機が既に変わってるね
299:名無し野電車区
09/09/17 22:19:23 mp0sTh69O
燃料電池車とかの改造って東急製の方がやり易いイメージがあるんだが…種は長野の奥にあるとかじゃねーの？
何両作るかも分からないけど
300:名無し野電車区
09/09/17 22:28:07 Ov56IXf10
このまま毎週火曜に廃回が続けば12月1日に…
301:名無し野電車区
09/09/17 22:34:39 9Sgu6FOQ0
>>299
長野のよく目立つ場所に、既に車籍を抹消されている
205系M205-44+M'204-44のユニットがずっと留置されている。
種に使うのはこれということも考えられるのではないかな。
302:名無し野電車区
09/09/17 22:44:51 CPDC7jgc0
>>300
ハイハイ、毎週なんてないからさ
303:名無し野電車区
09/09/17 23:11:38 EBKoHJmu0
>>300
E233系1000番台川重製の
製造が終わると またペースが落ちる
なんとか年末まではもちそうか････
304:名無し野電車区
09/09/17 23:22:01 IoeXnLo0O
逆回転でE233を減らし209を増やしてほしい京浜東北線
305:名無し野電車区
09/09/18 09:17:49 nZin3aLZO
京浜東北快適になった。
広幅車体で定員増えたし6ドア無くなったし････
306:名無し野電車区
09/09/18 10:40:56 UYA74pmuO
＞＞304
毎日乗ってないから、そんなことを言うんだろ？
オレは毎日乗っているが、E233は快適だ。
ただ、先頭車の座席がすくなくなったのは・・・
307:名無し野電車区
09/09/18 11:07:03 EOKHWNNa0
いまじゃ始発駅で６号車の位置並ぶやつも増えただろうね
209系が来たら
∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣
308:名無し野電車区
09/09/18 13:28:16 ihqpkLqK0
>>304
おまえはとんでもない屑だな。かわいそうだ。
>>306
同感。近郊型じゃなくてもよかった希ガス
309:名無し野電車区
09/09/18 15:34:33 /aaMkKdc0
京浜東北線と根岸線ってそんなに踏切多かったっけ？
別に運転台広くしなくても平気な気がするんだが。
310:名無し野電車区
09/09/18 15:49:38 CgZb2BZO0
>>309
根岸線内は事実上なし
問題は横浜～大井町間の踏切の多さ
311:名無し野電車区
09/09/18 15:55:28 2WqFVecJO
京葉向けなんか東金線のためだけに近郊型運転台になりそうな勢いだ。
数、速度に関わらず踏切があれば近郊型にするんだろうね。
312:名無し野電車区
09/09/18 16:29:44 XRj32AJIO
>>312
その東金線を走るメインの車両はいずれ209になるのですが何か？
313:名無し野電車区
09/09/18 19:14:28 m30zgDA60
>>311
てことは、E233-2000は小田急に乗り入れないことを前提に製造されたのかな？
小田急には踏み切りあったよね？
314:名無し野電車区
09/09/18 20:12:45 SqSvfhIr0
>>313
小田急4000と顔面以外ほぼ同じで多分小田急線乗り入れ準備工事も済んでるはずだからそれはないはず。(小田急4000も確か常磐線乗り入れ準備工事済)
209-1000は知らないけど(噂だと小田急線乗り入れ準備工事済らしいが)
メトロが05系を転属させるか本格的に新車入れるか次第で多少は変わるかも(噂では05系の乗り入れを小田急は拒否してる？らしいので)
315:名無し野電車区
09/09/18 20:25:20 LdQ5MRhi0
>>313
正直その突っ込みは想定外だったが…
(おそらく)ホームドアも考えて民鉄標準寸法にしたくらいなんだから
近郊型のドア配置には出来ないだろう。
ストレート車体での収容力低下にも配慮したのかも知れない。
それにぶっちゃけ、小田急の踏み切りで事故っても死ぬのは小田急の(ry
316:名無し野電車区
09/09/18 20:31:27 iuqQLFuTO
東金より、内房や外房の方がスピード出すし、踏切多いだろ。
E233は近郊タイプ運転席が標準。2000が異端なだけ
317:名無し野電車区
09/09/18 22:43:09 /KZb7pNo0
ここは233のスレではありません
318:名無し野電車区
09/09/18 23:08:40 ubUXo6pvO
まーた、E233系マンセーの糞どもがファビョとんのか
319:名無し野電車区
09/09/19 03:03:08 b/nJqB79O
ここは209系厨の隔離スレです
E233系厨はお帰り下さい
320:名無し野電車区
09/09/19 03:10:56 FPOzX/MWO
ところでさ、房総に行くのはモハ２０８にトイレが付いていて、これは
「クハは車体が弱いから」とか言われてるけど、本当は
「川重製は車体が弱いから」ってことなのかな。
321:名無し野電車区
09/09/19 03:17:17 D8G2Lsbv0
オマエの頭が弱いことだけは分かったよ
322:名無し野電車区
09/09/19 12:48:35 YVJBDmWO0
おまえら、今月のRF見とけよ
323:名無し野電車区
09/09/19 17:09:22 vTNTLNweO
209系を舞鶴線の輸送力列車用にくれ！
324:名無し野電車区
09/09/19 18:18:18 v2e0opXH0
>>323
舞鶴線って、そんなに混むのか？
125系の一部ロング化でおｋ。
京浜東北の209もあまり見かけなくなったな…。
325:名無し野電車区
09/09/19 18:20:14 7uM9qczX0
今月のRF見てきた。
房総209にはアークカットボードってのが付いてて、これが霜対策らしい。
それとRFだと南武転属は2本止まりで、宮城野に転属した205は103置換えのためだと書いてあった。
随分ネットと見解が違うな
326:名無し野電車区
09/09/19 18:21:46 v2e0opXH0
>>325
103系をあそこまで整備しておいて、置き換えるとは…。
327:名無し野電車区
09/09/19 18:31:14 7uM9qczX0
>>326
俺もそこは読んでて疑問に思った。
工事は平成23年度に終わる予定だし、あくまで予備車で運用も限定している103を置き換えるためだけに転属させるとは思えない。
ATACS更新工事の予備車確保の方が現実味がある。まぁ両方兼ねてる可能性もあるが…
328:名無し野電車区
09/09/19 19:35:20 xv/mJuIg0
RF･RJに書いてあることをまとめてみた
・2200番台は3本配置予定(残り1本は増発用)
・房総209は4両×42本、6両×26本(うち、2000番台は4両編成のクハ7本分14両)
・↑のうち、10月1日時点では4両×5本、6両×3本
・今後、酒田・秋田車両センター・一ノ関・新潟車両センターにも疎開予定
329:328
09/09/19 19:39:01 xv/mJuIg0
ついでに書くと、ナハ１は廃車
理由は空気式ドアだから。
(空気式と電気式が混在していて保守･点検が大変→この際電気式で統一って流れらしい)
330:名無し野電車区
09/09/19 21:30:25 ZcrAkw4o0
なら電気式に交換すればいいだけの話じゃん
房総向けの一部クハは空気式を電気式に換装してるんだろ
331:名無し野電車区
09/09/19 22:13:28 MYWK4EeX0
前スレあたりで、ドアエンジンの直動空気式->電気式への換装は、
車体側面への非常用ドアコックへのクラッチ引き回しの関係上、
改造が面倒だとか書かれてたけど
332:名無し野電車区
09/09/19 23:15:38 uiXb93q+0
クロス化改造のほうがもっとメンドイよ
333:名無し野電車区
09/09/20 02:50:11 UaiUVYLU0
ウラ80→用途別途検討（やっぱり総武に里帰り？）
仙石線用に転用した南武線205の残りのMM’ユニット→廃車
ナハ1→廃車
209系導入により玉突きで211系が豊田に転属。115系置き換え。
サハは廃車
334:名無し野電車区
09/09/20 04:36:55 Ov4Sv5VeO
空気式ドアのままだから番台を分けてるんじゃね？
205系の余剰車は故障車と差し替え、故障車が廃車だね。
（今から修理するとは思えないので）
335:名無し野電車区
09/09/20 15:59:15 Yb5J1LpyO
川越の209系も3000番台は電気式で、3100番台は空気式なんだけどなぁ…
336:名無し野電車区
09/09/20 16:37:51 MneEuyl/O
常磐緩行はE233-2000を20本導入で209-1000（2本）の中間モハ2両抜いて
武蔵野へ転属じゃあ駄目なのか？
337:名無し野電車区
09/09/20 18:00:03 H3gX1Piq0
ダメです
338:名無し野電車区
09/09/20 18:35:51 7gZZk8i70
初期の川重車が優先的に廃車されるような
構造上の欠陥があったのか？
339:名無し野電車区
09/09/20 18:45:05 FrXPSuigO
>>338
べこべこで見栄えがよくない
340:名無し野電車区
09/09/20 18:47:59 Ea/ke9wp0
>>336
その２本 ナハでいただきます
341:名無し野電車区
09/09/20 19:00:53 qXyWNOS/O
>>340
あげない
無くなる理由は無いし
ﾖ233は18本
と決定済み
342:名無し野電車区
09/09/20 19:15:58 P2+mY4MvO
気になるのは、２０９系３０００番台。
３１００番台は、先頭車と中間車の製造年がアンバランスじゃね？
343:名無し野電車区
09/09/20 20:14:28 n7nVqegCO
>>342
3100番台は川重製だがりんかい線の70-000と同じ仕様だし、そのりんかい線は、機器更新するみたいだから3100はまだ問題ないはず
3000は、川重製と東急製がいるから動きがあるかもしれない
344:名無し野電車区
09/09/20 20:57:11 P2+mY4MvO
>>343
そうですねぇ。
345:名無し野電車区
09/09/20 22:41:16 qXyWNOS/O
>>314
ウワサの根源
それは
お前だ
スレ飛び越えてホラ吹きまくり
バレたぞ コラ
346:名無し野電車区
09/09/20 23:58:34 A0G07ea5O
東武にクレ
347:名無し野電車区
09/09/21 08:41:58 EVe6xLyG0
209系で100キロ以上のスピード出す路線ってある？
348:名無し野電車区
09/09/21 09:06:32 KfTdF4qq0
>>347
房総なら出すんじゃね
349:名無し野電車区
09/09/21 09:14:45 CJInW3qq0
京葉の500番代。
350:名無し野電車区
09/09/21 12:01:25 6lj80uJ1O
>>343
3000･3100番台車は機器更新の上で暫くは延命だったような気が…
で、何年か後にE231-0番台ﾐﾂ車の転配により、205系も含めてあぼーんじゃないかと思ったが。
351:名無し野電車区
09/09/21 16:31:03 YcypkTAL0
>>338
電気ドア車を残して、蒸気ドア車は潰す。
352:名無し野電車区
09/09/21 16:32:11 YcypkTAL0
空気だった・・・orz
353:名無し野電車区
09/09/21 19:00:10 zNXBo3CE0
火傷しそうだw
354:名無し野電車区
09/09/21 19:07:32 Cx/EkoXZ0
>蒸気ドア
ﾜﾗﾀ
355:名無し野電車区
09/09/21 19:20:40 6gLOgdKL0
>>353
うん。確かに熱そうだｗ
356:名無し野電車区
09/09/21 19:32:49 Cx/EkoXZ0
209系は設計最高速度である110キロでの営業運転はあまりやったことがないはず
357:名無し野電車区
09/09/21 19:37:04 6gLOgdKL0
>>356
房総だと110ｷﾛ運転できそうだなｗ
線路に負担掛かるから無理か。
358:名無し野電車区
09/09/21 19:44:26 QQbRzMq30
房総での暑い走りに期待!!
359:名無し野電車区
09/09/21 20:12:29 OlVADZ1n0
暴走ビュー
360:名無し野電車区
09/09/21 21:09:24 Cx/EkoXZ0
蒸気ドア・・・じゃなかった空気ドアは仙石線なら使えそうだが。
電気式は凍結するとドアが開かなくなってしまうので寒冷地では不向き。
E721系は空気式ドアエンジンを採用している。
361:名無し野電車区
09/09/21 21:47:49 1+Q3obwz0
電気式が凍結して空気式が凍結しないわけないし
362:名無し野電車区
09/09/21 22:12:00 thEUHPQD0
蒸気ドアなら凍結しないよなｗ
363:名無し野電車区
09/09/21 22:20:53 iz4vYvKd0
（从从)
(|| ﾟ∀ﾟ) ＜ 駆け込み乗車対策として使えそうだな、蒸気ドア
( 17 )
| |
し ⌒Ｊ
生涯新潟
364:名無し野電車区
09/09/21 22:32:45 OlVADZ1n0
蒸気ドア大人気だな
365:名無し野電車区
09/09/21 22:38:38 TBZmyagzO
蒸気ドア…
ピンポォーン ピンポォーン ピンポォーン
の開閉動作チャイムとともに
乗降客をスチーム殺菌？
366:名無し野電車区
09/09/21 22:55:01 RN5bGFD3O
>>360
つキハ110系。
あれは空気式じゃないぞ。しったかやめような。
367:名無し野電車区
09/09/21 23:16:57 3FODEp5IO
蒸気ドア用にSG乗せるのか
368:名無し野電車区
09/09/21 23:41:22 tnHgHztN0
209系、房総用の2100番台などを見てからかなり好きになってしまった。
ぶっちゃけE217系より魅力的。
いままで房総にはあまり足を運んだことがないけれど、これからは18シーズンには
必ず足を運びそうだ。
369:名無し野電車区
09/09/21 23:46:27 P2ZYNg6k0
そういやナハ32は更新だっけ歯医者だっけ
370:名無し野電車区
09/09/21 23:56:09 1zhGQqUBP
>>369
更新だと思う
371:名無し野電車区
09/09/22 01:20:28 +6DRSnUfO
蒸気…
アニヲタ ゲーヲタを刺激する響き…
サ○ラ大戦
蒸気探○団
他…
372:名無し野電車区
09/09/22 01:37:41 3b5vS14E0
>>371
蒸気機関車って知ってる？
373:名無し野電車区
09/09/22 08:24:05 MP2jrBOS0
房総用最終増備車は蒸気ドアに変更となります。
374:名無し野電車区
09/09/22 10:59:58 N2g4PKEz0
>>369
更新です。
どうやら、更新後は車番も変更され2200番台になるとか
375:名無し野電車区
09/09/22 20:42:56 q/w8NTvl0
>>374
㌧
すると
転入車は都合2本増（1本はナハ1置き換えで32は継続使用なので）、
これを横須賀線武蔵小杉開業に合わせた増発に使うのか。
376:名無し野電車区
09/09/22 20:58:30 l/fndiM30
>>375
205系の捻出で1本使ったよ。
その辺は国電総研に掲載済。
377:名無し野電車区
09/09/22 23:42:14 ElHjbG2b0
（从从)
(|| ﾟ∀ﾟ) ＜ ナハ４８が仙石に捻出したんだっけか
( 17 )
| |
し ⌒Ｊ
生涯新潟
378:名無し野電車区
09/09/23 12:18:22 0ivro1KM0
どこで「増発」となったのやらｗ
379:名無し野電車区
09/09/23 12:41:54 uYDqlzbj0
>>373
ID:MP2jrBOS0
380:名無し野電車区
09/09/23 12:57:11 lmRoeP5qO
東急2000系はいらないから209をクレ
381:名無し野電車区
09/09/23 16:16:01 4dqrdJbMO
209は初期形と後期形で、そのまま混成できないほど中身が違ってる。
更にドアコックの解放箇所が違って危ないというのも廃車理由に加わってると聞いた。
209は両数を重ねながら完成度を高めていった偉大な量産試作車だった。
ナハ1も含めた初期形の集中廃車は仕方がないな。
382:名無し野電車区
09/09/23 16:22:54 12CMHMmi0
>>381
全くそのとおりやな
209系後期車
完成度の高さはガチ
十分準新車として通用する
383:名無し野電車区
09/09/23 16:29:52 NWFm21+40
６ドア導入がらみで初期型のサハが後期型に組み込まれてたじゃん
騙されないよ
384:名無し野電車区
09/09/23 16:49:30 6817B/7R0
>>383
サハは全部アボンだからいいじゃん
385:名無し野電車区
09/09/23 23:06:12 Dx9YF23v0
浦和では初期車と後期車の仕様の違いは我慢して使ってたが、幕張は組合がわがままでうるさいので
転属にあたって極力仕様を揃えるということになったんだろな
386:名無し野電車区
09/09/24 00:22:22 Fx+rztOG0
>>385
>組合が
ダウト。
＋に帰れ、バカウヨプラス民。
387:名無し野電車区
09/09/24 02:08:53 NQju49S5O
組合のサイトでは、そんな要求は出ていなかったな。
前面を貫通式にしろ、ってのはあったが。
388:名無し野電車区
09/09/24 08:13:04 zC0+B6DIO
お願いだから八高線には入れないでくれよ。
八高線にはE235系を絶対に入れてな。
ｷﾊと増結出来る車両をな。床が上下するヤツが良いな、高麗川は大変だよ。
389:名無し野電車区
09/09/24 09:20:41 8aD0kiUrO
勝手に妄想してな
390:名無し野電車区
09/09/24 17:55:58 knHOKLj30
RFで色々為になる記述があるのに何か変なカキコミが多いな…
ところで総武の209も年度末までにはホーム検知が付くようだから、スッピンの
記録(とは言ってもスカートは原型ではないが)は今のうちに。
391:名無し野電車区
09/09/24 18:13:05 GU3dLBBb0
>>390
不況の煽りでRFを買えなくなったんじゃね？
392:名無し野電車区
09/09/24 19:27:29 aXY++wAU0
MueTrainの幕って交換されてないよね？
393:名無し野電車区
09/09/24 20:52:01 8fLag8Nk0
ただ暴走転用で若干はクハの初期・川重のも残さざるをえなくなったね。
編成美考えれば東急と新津で統一が望ましいが
394:名無し野電車区
09/09/24 20:54:09 TvM87ftY0
編成美（笑）
そんなもん気にするのはヲタだけだろ
395:名無し野電車区
09/09/24 21:26:28 bHH+ec6FO
川崎の嫌われっぷりは異常
396:名無し野電車区
09/09/24 21:30:06 W0HHwQYN0
川重の209系のヨレヨレの外版はロクサン系を髣髴させる。
そう云えば私が生まれる少し前まで、ジュラルミン車なんぞも有った。
397:名無し野電車区
09/09/24 22:29:40 Ocv6iaHv0
209系では東急車と川重車の違いは歴然としていたよね。東急車でも外板は歪んでいたけれど、
川重車となると、もう比較しようがないくらいにヨレヨレに・・・。
そういや外板だけでなく、床が歪んでいる車両もなかった？歪んで床に凹みが出来ていて溝みたいになっていた車両。
これを見た時、209系はまずいんじゃなかろうかと思ったもんだ。
まさか、廃車にならずに房総地区に転属することになろうとは・・・。
398:名無し野電車区
09/09/24 22:34:10 DfNSg3Uh0
>>395
俺は川重製の方が好きだな。
東急製のは車体のボコボコが目立つのがなあ。
浦和時代の編成番号でいう10・12・13・19・24・25がなんかが特に酷い。
399:名無し野電車区
09/09/25 00:00:26 oLDaziWl0
>>397
おそらく床がやばい事になってたのは川重車だと思うが、
クハはセミクロ化に伴う床補強だなんだで改修されてると推測。
モハに至っちゃ台枠垂下疑惑まであったが、ホントに一両も転用されないんだもなんぁ…
400:名無し野電車区
09/09/25 00:02:27 TvM87ftY0
>>399
鉄道ファンには「床下の改修を行った」という記述があったね。
401:名無し野電車区
09/09/25 00:09:01 Pab8sUqu0
トイレを造ってバランスが悪いからトイレと
反対側に床材を入れたってことじゃなかったっけ？
402:名無し野電車区
09/09/25 00:12:49 LMZbHV4X0
>>399
床が凹んでるのはメーカーに関わらず見られた。
浦和時代の編成番号でいう7・13・20・21・22・24・26・58なんかが該当する。
403:名無し野電車区
09/09/25 00:19:23 TRdfT/nQ0
>>371
たった四杯で夜も寝られず
404:名無し野電車区
09/09/25 01:02:19 9SGuoTMpO
>>401
それとは別に、初期ロット（4次車くらいまで？）は床を直したと書いてあったかと。
405:名無し野電車区
09/09/25 02:02:42 10SDKZExO
蜜のE231系800番台も川重製のはボコボコ
406:名無し野電車区
09/09/25 02:35:00 UYIktqE0O
川重のは2シート工法に問題があるのかな
407:名無し野電車区
09/09/25 02:48:08 Rv0RdVpj0
川重の2シート工法なら他の事業者でも使ってますが何ら問題ありません
ＪＲ東日本の設計がおかしいだけだよ
408:名無し野電車区
09/09/25 09:27:05 bYowqDw7O
>>407
JR東の設計に問題があるなら、新津車や東急車にも歪みが見られるはずでは？
409:名無し野電車区
09/09/25 11:06:42 OBudGino0
はあ？
東急新津は川重と全く構造が違うんだから同じ不具合なんか出るわけ無いだろ
馬鹿じゃないの
410:名無し野電車区
09/09/25 11:24:19 5wJwckgi0
車体の強度設計なんて各メーカーがやってるに決まってるんだから
結局川重がウンコってことだろ
411:名無し野電車区
09/09/25 11:32:36 5Wxpe8ulO
>>400
それ制御機器の交換の事とかじゃないの？
412:名無し野電車区
09/09/25 11:39:56 l5s7/IfH0
>>410
同じような２シート工法の223-2000やりんかい線70-000が全く問題ないことについて
シワシワになってないし全くガタが来てないことについて
ＪＲ東の設計要求が常軌を逸してただけなんだよ
413:名無し野電車区
09/09/25 11:42:42 04ojn69q0
>>411
機器更新と一緒に台枠補強をしている
414:名無し野電車区
09/09/25 11:55:38 5wJwckgi0
>>412
209-0は外板が薄すぎた。
これは東自身を含め異論のないとこだろう。
それに川重のウンコ工法が加わることでこの結果になったってこと。
実際東急の従来工法なら同じ外板厚でもあそこまでひどくないわけで。
415:名無し野電車区
09/09/25 12:06:28 GPtaBWPg0
>>408
歪みなら川重製より東急製の方がよっぽど酷いんだが
416:名無し野電車区
09/09/25 12:09:12 fJEcTm5k0
>>412
70-000と同期の車体より足回りの方がガタが来てるE501モナー
417:名無し野電車区
09/09/25 12:10:56 GImNqZyS0
外板のひずみなんて全然問題ない
鋼鉄製だって塗装とパテ剥がせばボコボコなんだから
外面しか見ないマニアは気にとめない車体や台枠が
ひずんでるのが問題なんだよ
223系やりんかい70-000では全く問題になってないのに
418:名無し野電車区
09/09/25 12:15:21 TVT7f3J80
>>416
なんかよく分かってないようだけど足回りってのは台車のことだぞ
E501なら台車回りは何ら問題ない
それどころか209系ですら台車が亀裂入ったりしたなんて聞いたことない
E501は機器が劣化して故障してるわけでＶ交換車だってＶ以外の
未更新機器が故障してるだけなんだけどな
419:名無し野電車区
09/09/25 12:28:46 627S4R1yO
2ｼｰﾄ工法で外板厚1.2ﾐﾘって要求に無理があったんだろ。なんで束がそこまで求めたかはわからないが。
しかし床補強までやらなきゃならんなら新津製の車両だけで足りるくらいの所に転用した方がよかった気がする
420:名無し野電車区
09/09/25 14:56:56 w+asHN4i0
今日、京浜東北線のウラ68が運用離脱→疎開だそうで
残り運用本数 10本 となりました
記録はお早めに
421:名無し野電車区
09/09/25 19:05:58 qbRVUo3d0
残り10本となったケトの209。
209営業開始時から注目を集め活躍したウラ1の最後の生き残り、サハ209-2がまだ普通に走ってる件について。
房総のもこんなに古い1次車はウラ6以外転用しない訳だしサハは全車解体だし、ある意味凄いな
422:名無し野電車区
09/09/25 21:37:34 iB6OIu550
ケトってなに
何でも鉄ヲタ独自略語使えばいいってもんじゃないよ
423:名無し野電車区
09/09/25 21:53:08 w+asHN4i0
>>422
まあ････そう怒らない
専門用語を使う住人も結構いるから
424:名無し野電車区
09/09/25 21:58:59 qbRVUo3d0
京浜東北だって。別にヲタ独自じゃないし、東の管轄内で普通に使ってる言葉。
山手だったらヤテ、東海道だったらトカ。普通に知ってる人が大半だと思うし
209総合スレなのにこのスレ見ててケトって言葉出てきて質問されるとは誰も思わないでしょ
425:名無し野電車区
09/09/25 22:01:36 BiNd0l5Y0
>>424
>>422は鉄ヲタなりたてだからそっとしておいてあげましょう。
426:名無し野電車区
09/09/25 22:03:38 nRve5ceI0
ケトセまでいえってことでは
427:名無し野電車区
09/09/25 22:22:10 pcZaAIn50
現業でも死語になっているような専門用語使うからヲタなんだよ
428:名無し野電車区
09/09/25 22:37:37 d8WNXohs0
狭いしショボいし家畜運搬車嫌いだから
さっさと京浜線から全廃してくれ
429:名無し野電車区
09/09/25 22:48:33 6RRBqisC0
ちなみに京浜東北のことを京浜と呼ぶのは埼玉の人間
430:名無し野電車区
09/09/25 23:03:46 BcfzhnYhO
山手線を「やまてせん」と呼んでいる江戸っ子のオレ。
431:名無し野電車区
09/09/25 23:28:52 d8WNXohs0
根岸線まわり京浜線大船行きと案内する車掌は
みんな埼玉人ですか、そうですか
432:名無し野電車区
09/09/25 23:56:04 YogxWfhv0
RF見る限りウラ46全スクラップか
ウラ8とかウラ9とかの初期川重クハが残るのに
433:名無し野電車区
09/09/26 00:05:05 8YyE8rIx0
>>430
神戸市営地下鉄の山手線ですね
わかります
434:名無し野電車区
09/09/26 00:09:38 6hLNyq5E0
>>432
46はおそらく中原行き
尾久に疎開中
435:名無し野電車区
09/09/26 00:11:04 y53c5T160
>>434
RFのミスか
南武線増発かな？高架絡みもあるし
436:名無し野電車区
09/09/26 02:13:38 6hLNyq5E0
>>435
ミスというより、あの記事は車両の計画に特化した記事で
営業面の計画に触れることを避けたんじゃないかと思う。
中原への残り一本は増発のための転用だしね。
437:名無し野電車区
09/09/26 08:31:34 6kvIgjrjO
>>436
増発のための転用は車両計画じゃないの？
438:名無し野電車区
09/09/26 10:20:51 w1/vHq/R0
>>424
死語といえば「Ｅ電」は今でも中で普通に使ってるな。
「ケト」はあんまり使ってないけど…
そういえば房総209はｸﾊに貫通扉が新設されているけど、その辺は
各趣味誌もあまり触れてないね。233と同等品っぽいタイプのようだが。
車端部の構造的に客室側に戸袋等を増設したのかな？
439:名無し野電車区
09/09/26 12:28:52 HMZQO8X10
>>437
「ダイヤ改正」の計画を発表前に趣味誌に漏らして良いのか？
良いわけがないでしょ。不動産筋とか株価とかに関係して来るんだから。
白土氏に限らず、趣味誌への寄稿では、営業面の計画が類推できるような記述は避けているはず。
・・・オタ的に見れば疎開両数とあからさまな編成表で、増発があるのは見え見えだがw
440:名無し野電車区
09/09/26 13:11:56 to81EGS10
>>439
横須賀線の武蔵小杉の駅を作ってる時点で、ダイヤ改正やるのは見え見えだと思うけどね。
441:名無し野電車区
09/09/26 19:13:16 Fl/yoO5G0
まあそりゃそうだ
442:名無し野電車区
09/09/26 23:40:24 dklNv7t9O
>>433
その山手線は知らないな
443:名無し野電車区
09/09/27 13:35:25 NQjfli7O0
>>438
貫通扉？？
444:名無し野電車区
09/09/27 15:14:19 W7V/fdfWO
>>443
モハの貫通扉が片側しかないからそれを補うようにクハ側にE233タイプの物が付いてる。
恐らくその事かと。
445:名無し野電車区
09/09/27 15:51:34 EIriWj6q0
>>443
運転室側ちゃう！後位側やって。
446:名無し野電車区
09/09/27 20:52:50 KinGI4NR0
クハの後位側に貫通扉を付けたのはモハ２０８のトイレ設置で貫通扉が干渉するからだとか。
あと、某ブログのコメントによればＮＮから１０月９日に２１００番台の配給がある様
447:名無し野電車区
09/09/27 20:58:02 PeXrNebtO
>>446
はるちゃんってどうせコピペだろ。
448:名無し野電車区
09/09/27 21:19:42 AOJZSZ0k0
はるちゃんwww
常磐線掲示板の糞ｺﾃでしたな。
そのｺﾒ欄では、ウラ53の先頭車が廃車になるかのようなｺﾒﾝﾄw
なぜにウラ7wwww
449:名無し野電車区
09/09/27 21:58:05 GfvolM5m0
>>438>>443
あれはモハに大型トイレを設置した関係で貫通扉を引くときにトイレが干渉するからわざわざ撤去してクハ側にE233タイプのを新設したんだって
ちなみにモハ反対側の貫通扉は209タイプのまま
450:名無し野電車区
09/09/28 00:00:37 WFhT2FUJO
房総用6連は全然出てこないね。4連は来月もいっぱい来るのに
もともと置き換える本数自体が少ないんだっけ？
451:名無し野電車区
09/09/28 04:58:56 lnPcj16bO
改造が追いついてないだけ･･･慌てなくても増えてくるんだし、気長に待ちましょ･･･
452:名無し野電車区
09/09/28 08:47:04 H0PcBwVBO
予定通りならTKとOMからそれぞれ6連が出てきてないと駄目なんだっけ？
てか、10/1に間に合うのかよ
453:名無し野電車区
09/09/28 09:04:05 gvhqCpRU0
>>452
順次だから間に合わなくてもおｋ
454:名無し野電車区
09/09/28 09:08:37 WFhT2FUJO
スマン、6連は今日OMから出てくるじゃん･･･
455:名無し野電車区
09/09/28 12:20:19 8uLbOK1g0
今日出場かよ。代休だから行こうかな・・・
456:名無し野電車区
09/09/28 13:01:27 P9lG4sDVO
長野に晒してる生首が多かったから4連が多くなるのもしょうがないかな。
6連の置き換え対象は211も入るからあとの方になるし。
457:名無し野電車区
09/09/28 14:54:31 JRK6It1s0
ウラ６７編成が蒲田電車区で脱線事故を起こした関係？でウラ５３編成が廃車になるんだとか
458:名無し野電車区
09/09/28 15:05:13 sfVJqF2y0
土曜にOM見に行ったけどクハ＋モハ＋モハ＋クハの編成があった。
クハの車番みたらクハ209-2104ってなってたからC414だな。
もう1ユニットはまだみたい。
459:ひたちトレイン ◆Hitachi3bQ
09/09/28 15:21:31 M5hslXOM0 BE:1466298465-2BP(3000)
209系元ウラ車の編成別状態
URLﾘﾝｸ(trainlike.web.fc2.com)
460:名無し野電車区
09/09/28 16:20:22 VApAjEJWO
2900番台6連、14時過ぎに埼京線通過 幕張か大崎に行ったのかな？(チョコ電撮り待ち中の新大久保で目撃)
461:名無し野電車区
09/09/28 16:38:08 RhJUDRO00
>>457
それいつの話？ｗ
何年も前に脱線事故起こしてクハ209-69だけ新造して復帰しましたが何か
それでウラ53が廃車になるとかどんだけですか
67は半年前に東京の地から姿を消し、現在は幕張転属の準備中ですよ
462:名無し野電車区
09/09/28 17:07:18 hDF2h6LF0
>>461
それはるちゃん（笑）の持説。
スルーでw
463:名無し野電車区
09/09/28 18:15:10 fXAZUeSH0
というかウラ67は改造も終わってマリ602になってるしね
464:名無し野電車区
09/09/28 20:05:33 anjX4Hs20
房総用209系で10連を組むと先頭車が若干長いので編成長が136センチ伸びてしまう。
ホーム有効長は若干余裕を持たせているので問題ないと思われ。
465:名無し野電車区
09/09/28 21:02:49 O8WsxsXKO
銀河鉄道999にゲスト出演してほし0番台
466:名無し野電車区
09/09/29 08:38:27 pmydkAPc0
銀河鉄道209
467:名無し野電車区
09/09/29 22:11:12 RWJqr9fV0
>>460
２０９－２１００の間違い？
468:名無し野電車区
09/09/30 15:30:43 h01GtEA2O
モハ208-503千葉方に爆音モーター発見
469:名無し野電車区
09/09/30 21:03:01 /s6zSIZj0
りんかい車は更新するようだな。
(JR東日本車両更新予想スレッド Part57 より)
51 名無し野電車区 [sage] 2009/09/30(水) 14:08:13 ID:XLNG+Nj50 Be:
関連ということで一応
URLﾘﾝｸ(www.twr.co.jp)
>>4-1 重点安全施策
>> * 輸送の安全を支える施設・設備の更新や維持管理を計画的に実施します。
>> o 当社70-000形車両の電子機器等更新（平成21年度～）
470:名無し野電車区
09/09/30 21:10:44 9HnQGHfv0
やはり新車購入ではなくTK入場で更新することになったのね
その穴埋めはJR車で出来るから問題なさそう
471:名無し野電車区
09/09/30 21:25:52 ey5Wf8EEP
総研に書いてあることがまた1つ的中したなｗ
このまま行くと埼京E233もガチに？www
夕方の埼京線見てるとドアなかなか閉まらんから警備員出動してるんだよねwwww
472:名無し野電車区
09/09/30 21:58:01 TL8Jllt40
りんかい車は更新するのか
と言うことはそのうち幅広E233とストレートりんかい車との混在になるわけだな
473:名無し野電車区
09/09/30 22:39:16 PKs/AxkB0
りんかい車はＪＲが買い取ってお面交換で前面貫通扉取り付けて常磐緩行線で使えばいいじゃん
474:名無し野電車区
09/09/30 22:42:50 g7lP2p/CO
今日は久々に京葉線の500番台を見たぞ。
475:名無し野電車区
09/09/30 22:44:49 +K1sqlDD0
>>474
この前の日曜は蘇我で2本、海浜幕張で1本見たぞ。
476:名無し野電車区
09/09/30 23:02:52 kHQNtP5T0
>>469-472
70-000形は走行音が209系2100・2200番台やE217系・E233系
のと同じのになるのかどうか気になる所だな。
477:名無し野電車区
09/09/30 23:18:13 LA5jtMWmO
盛り上がっているところ申し訳ないが配給情報を…
今回の疎開編成はウラ53+6で、機関車はEF64 1032だった。
今まで4+4の場合は10-8-7-1+10-3-2-1だったが今回は逆になっていた。
478:名無し野電車区
09/09/30 23:32:53 GZ5Z4lwnO
>>477
レポ感謝
479:名無し野電車区
09/10/01 02:15:57 fYs5pLAq0
>>469
スカートとか外観の変化もありそうだな。
480:名無し野電車区
09/10/01 02:43:49 fq/K213mO
りんかい車と元は同じな209-3100も同じような更新していくのか気になる
481:名無し野電車区
09/10/01 06:08:40 8PNrs+pvO
205系は置き換え、りんかい車は更新で済まされそう
482:名無し野電車区
09/10/01 08:39:25 QBN/vebu0
りんかいのサハは車令若いのがいたな・・・
それが廃車じゃなく機器更新の決め手だったか？
483:名無し野電車区
09/10/01 08:44:27 mWMFP+ln0
つうかりんかい線ごとJR束が買い取ればいいんだよ。
484:名無し野電車区
09/10/01 08:48:10 KsvIPtVm0
運賃計算が面倒だからやらないんじゃね
485:名無し野電車区
09/10/01 09:24:10 UthRLe5bO
>>476
更新やって音が良くなってくれ･･･
ウィンウィン言わなくなるといい････
486:名無し野電車区
09/10/01 13:17:43 8YTscqMe0
209系は今日からまた新しい1歩を踏み出したね。
487:名無し野電車区
09/10/01 13:52:45 IF5dQhMI0
今日からと言ってもまだ走ってないだろｗ
488:名無し野電車区
09/10/01 16:59:19 uc/lT9yB0
70-000形ってステンレスの外板の厚みが209系0番台よりもあるんだよね？
489:名無し野電車区
09/10/01 17:20:22 V8b/tFK60
というかむしろ外板1.2mmの車両以外
歯医者の話なんか上がったことないよね
490:名無し野電車区
09/10/01 20:04:39 5riLhlVPO
>>488
0.3mm厚い
491:名無し野電車区
09/10/01 22:59:58 HNAI2ROW0
>>484
大崎～新木場間でＪＲの運賃が安くなっちまうからじゃね？
492:名無し野電車区
09/10/01 23:06:33 S9SZwvxeO
千葉―（209-2100）―蘇我ー（209-500）ー東京ー（209）―品川
って乗れたら最高だなぁｗ
493:名無し野電車区
09/10/02 00:38:20 58zq82RK0
>>492
川崎まで足を伸ばして209-2200もどうぞ
494:名無し野電車区
09/10/02 02:02:53 hONz4AdmO
立川まで南武線に乗ったら、八王子まで移動して、3000か3100に乗って下さいｗ
で、川越まで行ったら、りんか（ry
495:名無し野電車区
09/10/02 09:48:23 bJNcJloI0
（从从)
(|| ﾟ∀ﾟ) ＜ 前は３０００も立川来ていたんだよなあ・・・
( 17 )
| |
し ⌒Ｊ
生涯新潟
496:名無し野電車区
09/10/02 13:40:13 53R6qb1W0
>>494
八王子までE233系に乗らなきゃいかんからダメ
どこまで209系列に続けて乗れるかだから
497:名無し野電車区
09/10/02 13:46:22 32P41kDn0
ということは、立川までか
498:名無し野電車区
09/10/02 14:00:25 +IqQ3e/dO
外板の厚さが0.3ミリ違うだけで強度ってそんなに変わるものかなあ…？
499:名無し野電車区
09/10/02 14:01:48 2sFhCSVVO
八王子から立川まで、209のみで行って下ちいw
500:名無し野電車区
09/10/02 14:28:36 R1RT87S1O
>>499 川越～大宮間を除けば209系で行ける。八王子～(八高線･川越線)～川越～大宮～(京浜東北線)～秋葉原～(中央･総武緩行線立川行き)～立川。中央･総武緩行線で立川行きが確か夜１本だけ有るから
501:名無し野電車区
09/10/02 14:37:07 hYvXju+10
しかし、改めて考えると京浜東北って物凄い両数だな。
京浜東北にいた209系の4割程度で房総全域を置き換えられるんだから。
502:名無し野電車区
09/10/02 15:00:25 jEWzAQ7RO
>>500
川越～大宮もりんかい70-000系に乗ればおｋ
209系、初めてホリデーパスのエリア外へ進出したことになるね。
503:名無し野電車区
09/10/02 15:46:53 vLFF7h3G0
>>501
路線が長い上に編成も長くしかも本数が多いという車両数が増える要因を満たしている路線は少ないよね。
504:名無し野電車区
09/10/02 16:45:18 4KvQNJ830
りんかい線 70-000系に1度青春 18きっぷで大宮～川越間乗車して、
通勤快速 新木場行きで撮影しましたが、まだまだ、新しい車輌なので
引退する事はまずないですね。
505:名無し野電車区
09/10/02 17:18:48 sb48IEHj0
東臨車って編成番号歯抜けになってるけど整理する気はないのかな。
506:名無し野電車区
09/10/02 17:58:03 xfd7RXFs0
京浜東北は朝ラッシュなんか2分待てば次くるし
その多くの便が埼玉南部～神奈川県を結んでるしな、要る編成数が多い
507:名無し野電車区
09/10/02 18:28:35 mcWDyziA0
混雑路線なのに日中6分も来ない某ウンコ地下鉄とは大違いだよな
508:名無し野電車区
09/10/02 20:08:05 IYuGVs+a0
京浜東北・根岸線はラッシュ時に同一線路上を走る車両数が世界一多い通勤路線だと聞いたな・・・
509:名無し野電車区
09/10/02 20:12:33 DDlbobz+0
中央線じゃなかったっけ？
あっちは1H30本だったような･････
510:名無し野電車区
09/10/02 20:20:05 o1SPY5ehO
中央線は新宿がミソだな。
あれだけの本数を複線で捌けるのは上下にそれぞれ島式ホームがあるからである。
ｽﾚﾁｽﾏｿ
511:名無し野電車区
09/10/02 20:43:21 DDlbobz+0
京浜東北は南浦和次第なんだよな
あそこを交互発着にできれば時間28本も可能になる
512:名無し野電車区
09/10/02 21:18:40 Z2VkiWCI0
南浦和は交互発着できるでしょ。
それより、上野とかがネックのように思えるけど。
これは東北縦貫線が出来れば緩和されると思うが。
513:名無し野電車区
09/10/02 21:35:49 DDlbobz+0
>>512
問題は出庫なんだよな･････
始発をすべて大宮方面にすれば
できなくはないが
というかスレ違いになってきたから
京浜東北線スレで続き や ら な い か ？
514:名無し野電車区
09/10/02 22:19:04 LHB7kFdu0
ｳﾎｯ
515:名無し野電車区
09/10/02 23:40:02 6SVEHxbd0
>>508
ラッシュ時には前の列車がホームから消えてから40秒後にはもう次の列車が入ってくる
世界的に見てもこんな芸当ができるのは日本の鉄道だけ
516:名無し野電車区
09/10/03 08:22:20 WTRRT62L0
>>515
シカゴ、モスクワ30秒
517:名無し野電車区
09/10/03 08:36:26 DAnGEFS3O
千葉の声
○ 車技分科は、水戸との交流会を行った。２０９系が入ってくるが、スカートは付けたが車体はペラペラで、地気はしやすい。雨漏りもしている。
10/3日刊千葉動労より
518:名無し野電車区
09/10/03 08:39:50 43BNMNtP0
>>517
雨漏りは捏造だな
屋根も塗りなおしてるんだし
519:名無し野電車区
09/10/03 08:50:26 PeGVDnxY0
地気しやすいってまずくね？
520:名無し野電車区
09/10/03 10:01:55 UZLuCvKpO
最近京浜東北の人身が減ったのも209撤退効果か
521:名無し野電車区
09/10/03 10:07:44 43BNMNtP0
>>520
そんなに減ってないような
この間もウラ104がやったし
522:名無し野電車区
09/10/03 10:10:36 UZLuCvKpO
いやピーク時は月三回くらいあったぞ
523:名無し野電車区
09/10/03 11:37:05 MXkR6eMl0
>>518
雨漏りの原因箇所が屋根からだけだと思い込む無知無能の阿呆
524:名無し野電車区
09/10/03 11:44:38 43BNMNtP0
>>523
千葉灯篭関係者乙
525:名無し野電車区
09/10/03 12:08:47 KNe6fqKJ0
屋根さえ塗れば雨漏りしないなんて頭の悪い小学生の浅知恵ですか？
雨漏りなんて老朽化した接合部があるとこならどっからでもするだろ
209-0の雨漏りや地気によるトラブルなんてウラ時代からたくさんあったわけだし
526:名無し野電車区
09/10/03 12:31:28 gyhHL/yA0
更新した車両は10年使えるのかな？
房総の分まで新車を作るわけには行かないから、何かしら新たに車両を用意する必要は
あるだろうけど。
527:名無し野電車区
09/10/03 13:08:56 ijB3+DnF0
床から雨漏りするのか？
528:名無し野電車区
09/10/03 13:37:38 tI18jffC0
車輪が跳ね上げた雨水とか、走行中に床下に巻き込んだ雨の滴が
にじみ出てくることだってあり得るだろ。
529:名無し野電車区
09/10/03 13:41:29 3zMXmPnrO
側面パカパカしてて平らじゃないし
530:名無し野電車区
09/10/03 14:04:13 ZXD2+4KO0
いくら改造してもボロはボロってこと
531:名無し野電車区
09/10/03 14:30:04 9CSXqEFc0
雨漏りの原因であるスポット溶接が問題なのならレーザー溶接し直せばいいじゃん
532:名無し野電車区
09/10/03 15:06:46 RiuBH3A/0
クーラーからの雨漏りか？（あれはAU718+AU719限定？）
533:名無し野電車区
09/10/03 18:01:34 G68rGC0C0
>>516
京浜急行と京王は20秒
534:名無し野電車区
09/10/03 18:05:11 G68rGC0C0
連レスすまそ
>>509
京浜東北は中央快速よりも路線長長いし車両数も多いから京浜東北でおｋ
スレチにつきスル―推奨で
535:名無し野電車区
09/10/03 19:09:33 n/cpYOFp0
（从从)
(|| ﾟ∀ﾟ) ＜ >>522 １日３回の中央快速には勝てるまい
( 17 )
| |
し ⌒Ｊ
生涯新潟
536:名無し野電車区
09/10/03 23:39:44 MB25VQArO
２０９は痴罵県民に最も相応しい
537:名無し野電車区
09/10/04 03:01:11 1lJd4cTzO
>>526
どうせ更新した209系とて10年程度で廃車でしょ。どう考えても15年は持たないね･････
538:名無し野電車区
09/10/04 15:39:03 QZX80ldT0
後期高齢者に厚化粧施して若作りさせて走らせている酉を見習おう
539:名無し野電車区
09/10/04 15:54:32 mAS68rpD0
化粧板
540:名無し野電車区
09/10/04 16:09:11 WjI7kUie0
>>538
国鉄型（205、211系含む）と209系では耐久力が違う。もっとも国鉄型も更新しないと40年とかは使えないと思うけど
541:名無し野電車区
09/10/04 19:09:32 fOdfG4jr0
>>532
ｸｰﾗｰからのは雨水ではなく、ダクト内の結露が滴る水漏れ。
542:名無し野電車区
09/10/04 19:51:27 FeG8Ib6V0
ピクの車両年鑑の2009年度版が出たので立ち読みしてきたが、巻頭の大宮総合車両センター関連の記事に
209系房総転用関連の話が出てた
それによると、
・改造にあたってはユーザー（幕張の検修）の意見をよく取り入れた
ただし予算の関係もあるので全ての要望を盛り込めたわけではない
・トイレがモハに設置されたのはユーザー側の要望によるもの
・塩害対策をせよとの要望はなかった
といった話が挙がってた
買った人いたら補足ヨロ
543:名無し野電車区
09/10/04 20:06:42 De/DrOwF0
>>542
一応、検修の意見は取り入れたのか･･････
でも雨漏りとか叩かれる転用改造した工場の人が
かわいそうやがな(´・ω・｀)
544:名無し野電車区
09/10/04 20:07:51 FeG8Ib6V0
>>543
叩いてた連中は209系の検修からは外されたらしいがｗ
545:名無し野電車区
09/10/04 20:16:28 FBtjcjoQ0
>>543
雨漏りは漏水試験とかしないと分からないもんな
メーカーじゃないと出来ないし
546:名無し野電車区
09/10/04 20:47:47 De/DrOwF0
>>544
ああ････外されたのは千葉灯篭組合員だねｗ
いわば千葉支社にとって邪魔な存在
ストで電車止めるし･･･迷惑極まりないね
547:名無し野電車区
09/10/04 22:37:04 xp60RkYh0
>>546
君のような考えは非常に危険だな。
動労の人たちは確かにうるさいかもしれんが、言っている事は正しい。
ストも、根本的には会社が悪いんだから、組合に責任はないだろう。
548:名無し野電車区
09/10/04 22:42:22 LfOLOk+I0
どうせ仕事したことない奴が抜かしてるんだろ
549:名無し野電車区
09/10/04 22:50:07 FeG8Ib6V0
>>547
これは組合員乙と書いておけばよいのだろうか
550:名無し野電車区
09/10/04 23:10:22 LfOLOk+I0
ストする時は乗客に共感が得られるように仕向けないとな
いかに会社がDQNであるかをアピールする
551:名無し野電車区
09/10/04 23:35:15 FLIux9p+0
>>532
クーラーダクトの交換とかってやらないの？
それ問題になって、プラからアルミかなんかに変わったじゃん・・・E231は後期型から
552:名無し野電車区
09/10/05 00:38:46 lCOCcGA6O
>>551
233のできて3日とかのが水漏れしてたの見たことあるんだが
交換しても無駄なんじゃ？
>>544
機動班ってなにするんだろうね？？
オルグする書き込みを大量にして動労千葉の人をこのｽﾚに呼んだら内部情報教えてもらえるんじゃないだろうか？ｗｗ