09/09/10 22:17:51 YOLewUf50
>>96
同じと決め付けるのは間違い。
700Tが登場した時点で、日本で300km/h営業の実績を持っていた台車は西タイプのみ。
他の営業実績のない台車を採用する場合は、
信頼性の試験の内容が同じ手間では済まなかった可能性が高いと考えるのが自然。
それに、台車は一例にすぎない。
アクティブサスペンションだって、車体間ダンパーだって、
500系で実用化され、他の車両に広まっていった。
500系で実用化されて他形式に普及した技術は、車両技術全体から見れば一部にすぎないものの、
確実に存在し、影響を与えている。
馬鹿がいくら騒いでも、この事実に変わりはない。