09/10/19 11:50:39 YeWXRrVo0
仮にＮ５００系を造るとて、５００系のようなペンシル型にはなｔらないと思うぞ？
>>418はＮ５００系に５００系の、どんな部分を受け継いで欲しいの？
形だけ、なんて言うなよ？
422:名無し野電車区
09/10/19 14:35:33 HbWnjqTdO
山陽新幹線限定のぞみなんて九州新幹線全通で消滅するかもよ
西は福知山事故でスピードアップなんてしばらく先も無理で騒音問題や線路や高架老朽化問題もあり可能性はかなり低い
さくらものぞみと同じでN700をN700で改良型を置き換えていくかもね、大きいお友達は悲鳴上げるかもしれんけどｗ
423:名無し野電車区
09/10/19 19:24:54 YeWXRrVo0
時速350キロの高速列車「5、6日あれば、作れる」―中国報道
10月19日11時22分配信 サーチナ
中国メディアは18日、中国の鉄道関連技術は急速な進歩を遂げ、時速350キロメートルを出せる高速列車を5、6日も
あれば製造できるようになったと伝えた。
このところ、中国メディアの「新幹線ライバル視」が目立つ。中国中電視台（中国中央テレビ、CCTV）はニュースサイトで、
「かつては日本の新幹線の『風のような速さ』に驚嘆・賞賛していた中国が、世界最高速の列車製造技術を持つように
なった」と論じた。
開発については「最初は外国の技術を導入した。現在は自らが技術刷新。北京－天津の高速路線に時速350キロメートル
の高速車両を導入した際、1号列車は製造に3カ月かかったが、今では5、6日で作ることができる」と論じた。
同列車を開発・製造したのは南車青島四方股フェン公司。同社副総工程師（副総エンジニア）の張洪氏によると、「自主
開発能力の転機になったのは2007年だった。数多くの実験を行い、300件以上の特許を取得した」という。
同社開発の高速車両は、建設が進められている京滬高速鉄路（北京－上海高速鉄道）でも運行する予定。中国では
2012年までに全国で1．3万キロメートルの高速鉄道網が完成するため“自主技術”の高速列車が活躍する場は、飛躍的に
増えるという。
424:名無し野電車区
09/10/19 21:20:01 Q4vQfzP30
>>418
>>421
E5系の東海道・山陽バージョンを開発して、N500系にすればいいと思うよ。
500系の何が受け継がれるべきか。
それはやはり、最高スピードの追求と、かっこよさの追及という、
崇高な精神であろう。
E5系は、スピードアップを追及し、これまでで最速の320km/hを実現。
先頭スタイルも、カモノハシベース形状ながら、N700系のようにブサイクにはせず、
かっこいいスタイルを実現させた。
E5系は、技術的には500系とは別系統だが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追及という崇高な精神を、500系と共有しているのだ。
一方、N700系はというとまったく逆で、500系の技術を一部に受け継いでいるが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追求という大切な精神をかなぐり捨ててしまった。
例えて言うなら、500系にとって、N700系は不肖の息子、E5系は優秀な養子といったところだろう。
どちらが後継者として真にふさわしいか、賢明な皆さんはもうおわかりだろう。
N500系（E5系の東海道・山陽バージョン）導入を、真剣に検討してほしい。
>>422
上記案（E5系の東海道・山陽バージョン導入）なら、320km/hにスピードアップできる。
425:名無し野電車区
09/10/19 23:17:12 DRG4YeCx0
>>424
チンポ君、E5系を用いてのN700系叩きがお盛んですね。
でもE5系ファンはみんな思っていますよ。
N700系を叩く為にE5系を使うなってね。
500系厨らしく、正々堂々と500系使ってN700系を叩いてみろよ。
返り討ちに遭うのは確実だがなｗ
426:名無し野電車区
09/10/19 23:36:51 Q4vQfzP30
N700系厨君は、あいかわらず発想がくだらないねｗ
別に叩いてるわけじゃなくて、各車両を批評してるだけなんだけどね。
N700系厨君は、とにかくN700系マンセーしないと叩き呼ばわり。
キチガイ丸出しだなｗ
427:名無し野電車区
09/10/19 23:45:23 GrTO4xeB0
チンポによる今日の荒らし報告
456 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:40:45 ID:Q4vQfzP30
>>429 がおかしな事を書いてくれたおかげで、
E5系をけなしているのは500系愛好者ではないと証明できる。
320km/hで失敗というなら、300km/hの500系はもっと大失敗ということになってしまう。
こんな、500系愛好者にとって腹立たしい結論が導けてしまうコメントを、
500系愛好者が書くわけがない。
>>438よ、500系愛好者に濡れ衣を着せようとするのはやめよ。
君の行為は、人間として恥ずべき行為だ。
428:名無し野電車区
09/10/19 23:49:52 KCeSRK1c0
自分の思っている評価より低い評価をしていると、単なる500系好きを馬鹿アンチ呼ばわりし、
E5系でN700系を罵るような真似は止めろと言っているE5系好きをN700系厨呼ばわり。
狂人ﾁﾝﾎﾟの暴走は留まるところを知らない。
ここまで狂っていると真面目に精神病院に行くべきじゃないかと思うよな。
429:名無し野電車区
09/10/19 23:59:35 aew4bB+x0
>>428
人格障害は精神病院では治らないよ。
精神病院は「脳」の病気を治すところで、心が腐っているヤツを治すことは出来ないんだな。
430:名無し野電車区
09/10/20 00:10:20 b89cS3TO0
>>428
あの程度の批判が叩きか？
500系に対してはもっともっとひどいコメントもたくさんあったのにな。
N700系は批判してはならないが、500系の悪口はいくら言ってもいいのか。
そんな考えのおまえらこそ、腐ってるだろう。
431:名無し野電車区
09/10/20 00:20:12 7LXbeHI40
過小評価をするのも安置と言い切るチンポ君にはひどいコメントの数々だったのかも知れないが、
まともな精神の持ち主が見れば500系に対する批判なんて無に等しいくらいだ。
チンポ君によるN700系に対する中傷の方がよほど酷いよ。
432:名無し野電車区
09/10/20 00:27:16 mCoGNhSl0
424 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:20:01 ID:Q4vQfzP30
>>418
>>421
E5系の東海道・山陽バージョンを開発して、N500系にすればいいと思うよ。
500系の何が受け継がれるべきか。
それはやはり、最高スピードの追求と、かっこよさの追及という、
崇高な精神であろう。
E5系は、スピードアップを追及し、これまでで最速の320km/hを実現。
先頭スタイルも、カモノハシベース形状ながら、N700系のようにブサイクにはせず、
かっこいいスタイルを実現させた。
E5系は、技術的には500系とは別系統だが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追及という崇高な精神を、500系と共有しているのだ。
一方、N700系はというとまったく逆で、500系の技術を一部に受け継いでいるが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追求という大切な精神をかなぐり捨ててしまった。
例えて言うなら、500系にとって、N700系は不肖の息子、E5系は優秀な養子といったところだろう。
どちらが後継者として真にふさわしいか、賢明な皆さんはもうおわかりだろう。
N500系（E5系の東海道・山陽バージョン）導入を、真剣に検討してほしい。
>>422
上記案（E5系の東海道・山陽バージョン導入）なら、320km/hにスピードアップできる。
433:名無し野電車区
09/10/20 00:27:58 mCoGNhSl0
424 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:20:01 ID:Q4vQfzP30
>>418
>>421
E5系の東海道・山陽バージョンを開発して、N500系にすればいいと思うよ。
500系の何が受け継がれるべきか。
それはやはり、最高スピードの追求と、かっこよさの追及という、
崇高な精神であろう。
E5系は、スピードアップを追及し、これまでで最速の320km/hを実現。
先頭スタイルも、カモノハシベース形状ながら、N700系のようにブサイクにはせず、
かっこいいスタイルを実現させた。
E5系は、技術的には500系とは別系統だが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追及という崇高な精神を、500系と共有しているのだ。
一方、N700系はというとまったく逆で、500系の技術を一部に受け継いでいるが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追求という大切な精神をかなぐり捨ててしまった。
例えて言うなら、500系にとって、N700系は不肖の息子、E5系は優秀な養子といったところだろう。
どちらが後継者として真にふさわしいか、賢明な皆さんはもうおわかりだろう。
N500系（E5系の東海道・山陽バージョン）導入を、真剣に検討してほしい。
>>422
上記案（E5系の東海道・山陽バージョン導入）なら、320km/hにスピードアップできる。
434:名無し野電車区
09/10/20 00:28:27 YEbRL0gl0
チンポ騒動の発端となった268だが・・・
俺はE5系を貶すつもりでチンポと言ったわけでは無いが（正直先頭形状に関してあまりカッコよくは無いと思うが、速くて快適ならそれでいいと思う。
さらにそう考えている人も多いと思って「それなりに評価されている」と書いた）E5系に対する侮辱ととられても仕方ないといえば仕方ない。
よって>>268の発言については撤回させてもらいたい。
そんな訳で俺のことは何とでも言ってくれて構わんが、チンポ云々はそろそろお開きにしよう（少なくとも他のスレでは）
最後に>>291、せっかくフォローしてくれたのにおまいさんがチンポ呼ばわりされる事になってしまって申し訳ない。
435:名無し野電車区
09/10/20 00:28:40 mCoGNhSl0
424 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:20:01 ID:Q4vQfzP30
>>418
>>421
E5系の東海道・山陽バージョンを開発して、N500系にすればいいと思うよ。
500系の何が受け継がれるべきか。
それはやはり、最高スピードの追求と、かっこよさの追及という、
崇高な精神であろう。
E5系は、スピードアップを追及し、これまでで最速の320km/hを実現。
先頭スタイルも、カモノハシベース形状ながら、N700系のようにブサイクにはせず、
かっこいいスタイルを実現させた。
E5系は、技術的には500系とは別系統だが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追及という崇高な精神を、500系と共有しているのだ。
一方、N700系はというとまったく逆で、500系の技術を一部に受け継いでいるが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追求という大切な精神をかなぐり捨ててしまった。
例えて言うなら、500系にとって、N700系は不肖の息子、E5系は優秀な養子といったところだろう。
どちらが後継者として真にふさわしいか、賢明な皆さんはもうおわかりだろう。
N500系（E5系の東海道・山陽バージョン）導入を、真剣に検討してほしい。
>>422
上記案（E5系の東海道・山陽バージョン導入）なら、320km/hにスピードアップできる。
436:名無し野電車区
09/10/20 00:29:22 mCoGNhSl0
424 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:20:01 ID:Q4vQfzP30
>>418
>>421
E5系の東海道・山陽バージョンを開発して、N500系にすればいいと思うよ。
500系の何が受け継がれるべきか。
それはやはり、最高スピードの追求と、かっこよさの追及という、
崇高な精神であろう。
E5系は、スピードアップを追及し、これまでで最速の320km/hを実現。
先頭スタイルも、カモノハシベース形状ながら、N700系のようにブサイクにはせず、
かっこいいスタイルを実現させた。
E5系は、技術的には500系とは別系統だが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追及という崇高な精神を、500系と共有しているのだ。
一方、N700系はというとまったく逆で、500系の技術を一部に受け継いでいるが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追求という大切な精神をかなぐり捨ててしまった。
例えて言うなら、500系にとって、N700系は不肖の息子、E5系は優秀な養子といったところだろう。
どちらが後継者として真にふさわしいか、賢明な皆さんはもうおわかりだろう。
N500系（E5系の東海道・山陽バージョン）導入を、真剣に検討してほしい。
>>422
上記案（E5系の東海道・山陽バージョン導入）なら、320km/hにスピードアップできる。
437:名無し野電車区
09/10/20 00:30:03 mCoGNhSl0
424 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:20:01 ID:Q4vQfzP30
>>418
>>421
E5系の東海道・山陽バージョンを開発して、N500系にすればいいと思うよ。
500系の何が受け継がれるべきか。
それはやはり、最高スピードの追求と、かっこよさの追及という、
崇高な精神であろう。
E5系は、スピードアップを追及し、これまでで最速の320km/hを実現。
先頭スタイルも、カモノハシベース形状ながら、N700系のようにブサイクにはせず、
かっこいいスタイルを実現させた。
E5系は、技術的には500系とは別系統だが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追及という崇高な精神を、500系と共有しているのだ。
一方、N700系はというとまったく逆で、500系の技術を一部に受け継いでいるが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追求という大切な精神をかなぐり捨ててしまった。
例えて言うなら、500系にとって、N700系は不肖の息子、E5系は優秀な養子といったところだろう。
どちらが後継者として真にふさわしいか、賢明な皆さんはもうおわかりだろう。
N500系（E5系の東海道・山陽バージョン）導入を、真剣に検討してほしい。
>>422
上記案（E5系の東海道・山陽バージョン導入）なら、320km/hにスピードアップできる。
438:名無し野電車区
09/10/20 01:29:44 b89cS3TO0
>>431
500系に対しては
「狭い」「生まれて来る必要は全くなかった」「金の無駄だった」
「デメリットだらけ 」「実用性が無ければただの鉄屑」「ウンコ」
「キモオタやガキめあてに、どっかの遊園地ででも走らせればいい。
営業車両に使うような代物ではない。」
N700系に対しては
「高速域の性能に劣る」「ブサイク」
まあどっちも叩きと言えるが、どっちが激しいかね？
これでも、
「500系に対する批判なんて無に等しいくらい」
「N700系に対する中傷の方がよほど酷い」
と言うか。
明らかに、おまえの方が間違っている。
>>434
まあ気にするな。
上の指摘でもわかるように、今、俺をチンポ呼ばわりしている奴らはキチガイだから。
そのキチガイが結構たくさんいて騒いでいるけど、
まともな人はわかると思ってるから。
「チンポ」なんて言葉を連発する奴が、まともなわけないもんねｗ
439:名無し野電車区
09/10/20 01:34:22 nGSwsIRcO
やっぱり500厨って馬鹿なの？鉄道車両に不細工やらイケメンやら、交通機関にそんな事言ってる暇あったら500系みたいな可愛い彼女作れよ
機能美に特化した車両が日本では一番良いに決まってるだろ、500系のデザインは当時では最高水準だけだっただけ
今ではN700系やE5系のカモノハシ型デザインが最高水準なんだが、わかる？それに鉄道は公共交通機関なの
利益にもならない鉄ヲタがイケメンだの不細工だの320kmやれだの言う資格はこれぽっちも無い
440:名無し野電車区
09/10/20 01:43:17 b89cS3TO0
>>439
はあ、ブサイクはいけないけど鉄くずやらウンコやらはいいんですか。
これだから馬鹿アンチは・・・
441:名無し野電車区
09/10/20 03:16:55 3ugyAwMiO
それが機能性という点で勝れていれば不細工だろうが肥だめの中身だろうが構わないということですよ。
もちろん500系は日本の鉄道車両の歴史の中で最高にイカした面だったがこの点においてその不細工どもに劣ったということさ。
442:名無し野電車区
09/10/20 04:07:13 SVG2gmDY0
>>438
だったら攻撃相手を選んでレスしろや。
ここの500厨は、～500も認めた上でのただの700ファン～に対しても見境無く
即レスで攻撃してるのが現実だ
443:名無し野電車区
09/10/20 04:14:01 SVG2gmDY0
「N700も生で見れば意外にかっこいいね」
「バカじゃね？」
こんな感じ。もはや条件反射
444:名無し野電車区
09/10/20 04:54:40 SVG2gmDY0
500系が全く主力になれなかったのは「事実」だし、実用性に乏しく
主力新幹線として日本の大動脈を担えなかったのも「事実」。
これは万人が認めなければならない事実。
でもN700が不細工だのなんたらかんたらは、あくまで
好みの問題であって「事実」じゃないから。
445:名無し野電車区
09/10/20 05:50:51 Y9ZrYoPKO
実用性が無ければただの役立たず
西の身勝手さが招いた当然の結果だ
446:名無し野電車区
09/10/20 06:19:12 YkU72APr0
＞俺はE5系を貶すつもりでチンポと言ったわけでは無いが
すげぇ、貶すつもりでチンポと言ったわけじゃないんだ。へぇ。
チンポという言葉が貶すつもりでないなら、なんで
＞おまいさんがチンポ呼ばわりされる事になってしまって申し訳ない。
なんてこと書くのかな？だってチンポという言葉は貶す意味なんでしょ？
なら、例の既知外500系厨をチンポ君と呼んだところで問題ないよね。
ていうか、やっぱりE5系をチンポ呼ばわりしていたのはチンポの仲間だったということが、
>>434のレスで明らかになったな。
そして>>438ことチンポ君、チンポという言葉には貶す意味はないと君のお仲間が
言っているのと、そしてチンポ君はチンポという言葉は軽口であって悪口ではないと
言っていたよね。そんなチンポという言葉が大好きな君とその仲間が
＞「チンポ」なんて言葉を連発する奴が、まともなわけないもんねｗ
なんて書くのか不思議だね。チンポは軽口であって悪口ではないと言ったのはチンポ君、
君だよね。そしてチンポという言葉に貶す意図がなかったと言ったのはチンポ君のお仲間。
自分達でそう言っているのにチンポ君と呼ばれるのが嫌なのかい？
そんなわけないよね、チンポ君。チンポという言葉が大好きなのは君とその仲間なのだからｗ
447:名無し野電車区
09/10/20 06:53:03 nGSwsIRcO
結局500系厨はN700や700に対して不細工やら馬鹿アンチくらいしか言えないんだな
新幹線は国民が使用する交通機関、身勝手なヲタの都合でしかも居住性を犠牲にしてまで「ぼくがかんがえたかっこいいしんかんせん」なんか誰が受け入れるか
448:名無し野電車区
09/10/20 07:05:01 b89cS3TO0
>>442 >>443
おまえこそ相手を選んでレスしろ。
＞「N700も生で見れば意外にかっこいいね」
＞「バカじゃね？」
これは俺のレスではない。
>>444
ブサイクと評価されるのも、主観だけが根拠ではない。
そりゃ、価値観しだいで、N700系がかっこよく500系がかっこ悪いと思う者もいるかもしれないが、そんなの少数派。
やはり逆に感じる方が多数派。
両形式のどちらにカメラを向ける者が多いかを見ればわかる。
人気の証といえるブルーリボン賞も受賞。
これは完全に事実。
>>445
ほう、10年以上も日本の大動脈を走って膨大な数の旅客を輸送した車両が役立たずですかい？
>>446
そのレス、キチガイ丸出しの屁理屈。
さすが馬鹿アンチの面目躍如だなｗｗｗ
同じ言葉を使っても、意図しだい、文脈しだい、態度しだいでニュアンスは変わることもある。
おまえは明らかに侮蔑の意味をこめてチンポと言っている。
これは、軽口という範囲を超えて完全に悪口になっている。
だいたい、軽口だって、やたらに言ったら失礼になることも多い。
軽口がきける間柄というものがわかってないだろう？
俺の言ったことは、おまえの頭にはちょっと難しかったかもな。
とにかく、おまえが社会生活をまともにできない者である事はよくわかった。
449:名無し野電車区
09/10/20 07:45:25 nGSwsIRcO
全部過去形なのが痛いな
「ブルーリボン賞取ったよ！ｷﾘｯ）」「10年も東海道走ったんだよ！ｷﾘｯ）」
新幹線の大動脈と言える一番大事な需要の企業の方々から嫌われまくりじゃんｗ
新幹線はビジネスマンを快適に速く輸送するのが本来の目的、様々な設備と回線機器を装備したN700でようやく本来の姿に近づいた
450:名無し野電車区
09/10/20 08:02:29 kyI514ZDO
チンポって反論できないものは屁理屈って言い出すんだよな。
俺はチンポなんて言われたら軽口などではなく侮蔑としか受け取れないが、E5系に対するチンポ発言は軽口で自分をチンポと
呼ばれるのは悪口っていう線引きはどこで行っているんだよ。
屁理屈っていうのはチンポみたいな奴の発言を言うのだよ。
451:名無し野電車区
09/10/20 08:10:00 dhwmYcK1O
たとえ加速が鈍足だっていいじゃないか（５００系）
たとえ外観が不細工だっていいじゃないか（Ｎ７００系）
お互い永遠にこのループしてろよ(笑)
452:名無し野電車区
09/10/20 08:20:54 kyI514ZDO
チンポって本当に笑えるな
E5系へのチンポ発言に対して→そんなもの悪口ではなく軽口だろ！
自分がチンポと呼ばれることに対して→これは侮蔑の意図をもった悪口である！
あとチンポの仲間にも大笑い
E5系をチンポと言ったことに対しては貶すつもりはなかったと言う一方で、チンポがチンポと呼ばれるようになったことに対
しては申し訳ないってw
E5系に対してチンポと言い放ちながら貶すつもりはなかったなんていう感覚の持ち主なら、チンポがチンポと呼ばれているこ
とに関して申し訳ないなんて考えないと思うがね。
500系厨は言っていることが無茶苦茶なんだよw
整合性なさすぎwww
453:名無し野電車区
09/10/20 17:54:35 SVG2gmDY0
>>448
いまだにカメラを向けられるのは、完全にレアキャラ化してる
せいもあるわな。いっぽうN700は完全にメジャーとなったゆえにカメラは
向けられないのは当たり前の話。
そもそも投票で決まるかっこよさなんて、中身を知らない素人さん
ゆえのものであって、新幹線が新幹線たる本当の価値とかっこよさ
とは異なるってことだ。
454:名無し野電車区
09/10/20 18:00:54 BU9o/EcdO
>>451
同意
俺は500系もN700気に入ってるが
455:名無し野電車区
09/10/20 21:09:51 CjESdIk20
チンポチンポうっせぇ奴
ここだけでやっとけ、E5スレまで来んじゃねぇよ
テメエが一番キチガイだろうが
456:名無し野電車区
09/10/20 21:33:06 3+p9d/Ph0
455に同意
チンポ厨ウザイ
457:名無し野電車区
09/10/20 22:47:19 aQgZJmd10
>>455-456
どんどんチンポ君とその仲間達による500系厨の悪行が知れ渡るので、
こんどはチンポ君の悪行を暴いている連中を叩こうというんだね。
まあ頑張って。
458:名無し野電車区
09/10/20 23:32:15 b89cS3TO0
>>450 >>452
行間を読むとか、微妙なニュアンスを理解するとか、
空気読むとかが、まったくできない人って感じだね、君は。
本物の障害だったら差別する気はないけど、
言い返すためにわざとそういう事言ってるんだったら、
それは自分を愚かに見せることにしかなってないよｗ
459:名無し野電車区
09/10/20 23:38:30 B1mZIkhT0
「俺基準」でしか語れない500系厨が言うべき発言じゃないな。
460:名無し野電車区
09/10/21 00:04:45 h1CixnAp0
WIN３５０が出た時はどんな量産車かと思ったが、出てきたのが
試作車と全く違うのには驚いた。
ステップがない出たばかりのピカピカの５００系の横の姿は凄かった。
461:名無し野電車区
09/10/21 00:24:02 bhiZQFQg0
>>459
>>415
462:名無し野電車区
09/10/21 02:10:31 gGJD+zX90
カーブでの超高速は苦手だが直線なら負けない（５００系
カーブでの超高速は得意だが直線では負ける（Ｎ７００系）
463:名無し野電車区
09/10/21 05:02:45 TNLZ/l4i0
>>462
やめた方がいいよ。
ここのキチガイアンチ連中は、少しでも500系を良く言うと厨呼ばわり、キチガイ呼ばわりする。
N700系を「不肖の」程度の言葉で批判しただけで「罵るような真似は止めろ」などと偉そうに言うくせに、
500系に対しては「金の無駄」「ただの鉄屑」「ウンコ」とまあ言いたい放題。
まともな感性を持つ者なら、こういった言葉こそまさに罵りであると感じるものであるが。
それでいて「500系に対する批判なんて無に等しいくらい」「N700系に対する中傷の方がよほど酷い」
などと平気で言い放つ。
そして、500系を良く言う者がE5系などの他形式を高評価することも許さない。
うっかり同時にほめると、「N700系をけなすためにE5系を利用している」などと、
被害妄想丸出しのキチガイ理論を平気で書く。まさに狂人の暴走。
とにかく、N700系に対して少しでも低い評価をする事を絶対に許さないのが、
ここのキチガイN700系妄信者どもだ。
もうほとんど言論統制みたいなもの。
こんなキチガイ理論が、数の横暴によってまかり通ってしまうのだから、
ここは、まともな表現の場であるとはとても言えない。
このような展開をまともな者が見れば、N700系妄信者どもがどれほど狂っているか、
すぐに理解してくれることだろう。
なのに、ここを必死に他スレに晒している事で自分たちの悪行を晒してしまっている事に気づいてないのは、
まあ笑ってしまうな。
464:名無し野電車区
09/10/21 05:42:19 7TwZYb8kO
新幹線を遊園地のアトラクションと勘違いしてる野郎には言われたくないな
465:名無し野電車区
09/10/21 06:08:22 7tnicHIq0
５００系が成功作か失敗作かどちらか選べと言われれば失敗作といわざるを得ない。
466:名無し野電車区
09/10/21 06:30:30 eDysbhfQ0
>>463
それは自分にも当てはまってるｗ新幹線が新幹線たるゆえんを考えてみ。
たしかに500系が日本初の300キロ走行をしたり、ギネスに載ったり、
近未来的な外観によって鉄道ファン以外の人を注目させたりした功績は
否定しない。だけど「新幹線として」、ましてや主力機としてのトータル
性能が優れていたかと言えばこれはまるっきり否定されて当然。
何せ２年で700系に主役の座を奪われてるし、すぐに製造を
打ち切られてる。
一方N700に対する批判は、外観に関してあれこれ言うが、
「外観の好き嫌いは個人の自由」の一言で終わる。
「新幹線のぞみ号」として考えた場合、いくらWIN350だろうと
ファスティックだろうと440キロ出そうと、700系にすら勝てんのよ
467:名無し野電車区
09/10/21 07:16:04 huztj72CO
Ｎ７００の加速は小田急の通勤電車より良いが、
５００系の加速の鈍足ぶりは耐えられない。
Ｎ７００の半分以下の田舎専用仕様。
468:名無し野電車区
09/10/21 07:18:35 MKowDtd70
チンポが軽口で貶す意味の言葉じゃない、なんて言い張るチンポとその同類のセンスなら
ウンコだって軽口と捉えて良さそうなものだがな。
あ、排泄物と身体の一部とを同類にするな、という屁理屈がチンポ理論だったっけ？
じゃあ500系は肛門でいいよ。身体の一部だし文句ねぇだろ。
E5系をチンポと言って、これは悪口ではなく軽口だとか貶す意味の言葉じゃないとか
言うチンポとその同類にしてみれば、500系は肛門と言われたって怒る筋はねぇよな。
469:名無し野電車区
09/10/21 21:28:06 b9i96Ctp0
300系のぞみに比べたら500系は速くて快適な車両だぞ。
それに500系がのぞみから撤退開始したのはN700投入以降だし、
無印700系に主役を奪われたわけでもない。
山陽区間の700系なんてスピードで500系に負け、
快適性でレールスターに負ける中途半端な存在。
470:名無し野電車区
09/10/22 00:24:40 H5JeRE8TO
無印700の投入目的は【全体的】なスピードアップなわけだが？N700も同じ目的で大量生産されてる
もちろん当時は500との連帯プレーもあって名古屋ー福岡等のシェアを奪えた
471:名無し野電車区
09/10/22 01:16:44 H5JeRE8TO
たかだか9編成しか無い500系で「東海道・山陽はスピードアップしたお！」って言われてもな
472:名無し野電車区
09/10/22 06:48:31 Y6eu/RmD0
そうだね、いくら速いっても2時間に1本じゃ．．．
来春のダイヤ改正で５００こだまは撮影しやすい時間帯に走ってくれるかな？
473:名無し野電車区
09/10/22 09:01:31 9I6mtiVgO
新幹線を熟知した人間からしたら、500系は絶対にあってはならない形であり存在だ。批判されて当然。
500系を絶賛するのはど素人だし新幹線のことを何も知らないと言ってるようなもの。
人間で例えたら500系はアウトローみたいな感じで日本では決して認められない。日本人は一芸に秀いても駄目で完璧を求めるという意味からしても500系は日本人の感性には合わない。
474:名無し野電車区
09/10/22 14:07:05 0S9qDR/gO
西の誤算は
･開発当時は毎時1､2本だったのぞみの本数がここまで増えたこと｡(相対的に500系の割合が減り運用上の扱いにくさが目立つことに)
･自由席ができたこと(＝先頭ドア無しがネックに)
かな｡
475:名無し野電車区
09/10/22 14:26:41 9I6mtiVgO
>>474
その辺りはいかに西が先見性がなかったかの証明だろう。
だいたい全車指定席がなくなったのも歴史的に過去に何度もあったわけだし。
476:名無し野電車区
09/10/22 14:43:48 k0R1aMNM0
ＦＡとしては、ハナから５００系は山陽内隔離でよかったのでは？ と。
477:名無し野電車区
09/10/22 15:22:30 H5JeRE8TO
けど当時の西としてはのぞみとは新たな列車名称を作って500系を東京乗り入れさせたかったが
もちろん東海がそんな事を許す筈が無い、だったらうちの会社の車両と同じように16両1323席に合わせろと言われ急遽突貫工事になり今の現状なんだよな
478:名無し野電車区
09/10/22 15:29:08 4US0iKVc0
最後の1編成は解体しないで
九州新幹線への乗り入れを再考してみようよ
話題性があっていいよね
出力不足以外に問題ないんじゃないの？
479:名無し野電車区
09/10/22 16:57:30 KgofO8ca0
>>478
ここより別のスレのほうがよさそうな話題だが
出力的には問題は無いが、ギア比やブレーキ性能のほうが問題なんだろう
結局N700の7000と8000があるのに1編成だけそういうことをする理由がない
ホームの設備、九州側の運転士の訓練、トラブル発生時の対応とかが問題になる
九州新幹線の駅のホームで500を見てみたい気はするがな
480:名無し野電車区
09/10/22 18:23:36 VfMQOPdx0
>>474
最大の誤算はバブルの崩壊と阪神淡路大震災の発生だね
481:名無し野電車区
09/10/22 19:31:57 ljEzU81a0
Ｇショック、その昔ハマっていて合計５本くらい買ったかな
今は息子にあげちゃったりして使ってない。
２０代の頃だから世間知らずだった
あの頃はブームだったし恥ずかしくは感じなかったしダサいなんて気付かなかった。
今４０代になったら恥ずかしくてとてもできない。
Ｇするくらいなら腕時計しません。
時間知りたいだけなら携帯あるし、あの時代はなんだったんだろうか
URLﾘﾝｸ(watch-tanaka5.sub.jp)
482:名無し野電車区
09/10/22 19:44:27 4/PH61CO0
>>477
のぞみとは別の新愛称ってどんなの考えてたんだろうね。
東海道に第4の列車名設定しろ（それものぞみと行き先、停車駅一緒）って・・・そら倒壊キレるわｗ
>>478
まあ200系やE4系ですら長野新幹線の碓氷峠越えられるんだから（E4は下り（上り坂）回送だけど）、V編成の機器ちょっと弄れば出来なくはないだろうけどね。
やっぱり>>479の言うように会社違うから面倒なのかもね。
483:名無し野電車区
09/10/22 20:33:20 A59yBYzz0
>>482
「レールスター」の愛称は、500系にぴったりだと思ったんだけどなぁ。
500系に使えなかったから、例の700系に回したような気がする。
484:名無し野電車区
09/10/22 21:40:16 u0MMYTAp0
東京博多1.5往復が懐かしいな。
N700でもやってないだろうし。
485:名無し野電車区
09/10/23 01:44:37 604wC1P3O
西日本が考えてた新しい愛称や座席、サービスって具体的にはどんな事を計画してたんですか？
486:名無し野電車区
09/10/23 02:30:30 vKHcGlvY0
>>485
色んな本を読んだけど、西の社員はしゃべってないね。
東海に気を遣ってるのか、東海から口止めされいるのか。
そもそも500系誕生の理由が「航空機に勝つため」なんだよね～
なんて純粋で野心的なんだろう。日本の誇りだよね。
487:名無し野電車区
09/10/23 02:46:33 7Of0rK9nO
たったの9編成しか製造出来なかったのに何が「対航空」だよ、東海も了承を得て60編成くらい製造しとけば「対航空」は説得力はあった
が、結果が悪ければ元も子も無い
格好良い500系がのぞみ撤退で東海を憎みたくなるのはわかるが鉄道経営は遊びじゃない
何でもかんでも東海や西のせいにするのも良くない、もっと落ち着いて冷静になって現実視点で見れば何故500系が東海道から撤退しなければいけない理由もわかる
488:名無し野電車区
09/10/23 04:23:17 SaNJkXZ00
キチガイ500系厨によるE5系スレ荒らし
519 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 02:10:41 ID:jsdmTvGH0
E5系叩いてるヤツは東海社員もしくはそのバカ息子。
700系が500系に性能でもデザインでも完膚なきまでに負けてしまい、
やっと500系を追い出すことに成功したと思って安堵していたところに、
E5系という性能でもデザインでもN700系の遥か上を行く車両が現れてしまった。
なので、
あちこちの新幹線関連スレでE5系のネガティブキャンペーンを展開中。
520 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 02:13:28 ID:jsdmTvGH0
>>518
良いんじゃないですか？
>Ｎ700系がダントツのカッコ悪さですから
なんですよね？w
489:名無し野電車区
09/10/23 11:50:57 b98N34JJ0
関西～博多で航空を引き離したのは、実際にはＲＳの成果だからな。
490:名無し野電車区
09/10/24 07:33:15 DRQvc4JHO
>>489
山陽における300㌔運転は500系登場当時は必要なかったってことだな。
そもそも西日本が順序を勝手に変えて勝手に500系作ったんだし東海に文句言われても反論する資格はないな。
300㌔運転はN700系登場になってからで充分だった。東北ですら新青森開業まで300㌔超運転を封印していたんだから。
491:名無し野電車区
09/10/24 07:43:38 AWY0UqY/O
結局500系は運行にも困らせ大きな子供(ヲタ)を暴徒化させる必要ない車両だったんだな
492:名無し野電車区
09/10/24 08:11:08 hbCBkkQwi
チンポE5のデザインがいいなんて、バカだな。
あんな包茎チンポ、最低だよ。
493:名無し野電車区
09/10/24 08:19:18 gR4UGkio0
>>491
その暴徒を増やした責任は、アンチ側にもある。
しかも最近は、アンチ側にも一部に暴徒化が見られる。
というのがこのスレの少し上を見るとわかる。
500には確かに問題点があるが、一方で個人的に好む者も多い。
500批判には正論も多数あるのだが、
大人ならもう少し言い方に気をつけたらどうかと言いたくなるレスが多数見られるのも事実。
敵意むき出しで書かれれば叩きと捉えられても仕方がないし、
怒る者も出てくる。スレも荒れる。
荒れる責任は、500支持者側だけにあるのではない。
>>489
それはその通り。
>>490
300km/h運転の必要性についてのそのコメントは本質をはずしていると思う。
しかし、東海が文句を言いたくなるのはわかる。
それでも500は十分に走れた。
撤退が早すぎるとは決して思わない。
個人的に500が好きな者として、東海には感謝している。
>>492
スレ違いな上に、くだらない。
初期の500信者や、最近の馬鹿アンチと同レベルだ。
494:名無し野電車区
09/10/24 09:17:23 AWY0UqY/O
当時の両社間の情勢はどんな感じだったんだろ
西「我が社単独で新型の500系車両を開発したからのぞみとは違う新列車名称を設定し東海道・東京乗り入れさせたい」
東海「のぞみひかりこだまが利用者に馴染んでるからそんな事はさせない、東海道新幹線に乗り入れたいなら16両1323席に合わせるべきだ」
495:名無し野電車区
09/10/24 12:46:56 UxSMym3G0
>>494
組織勤めしている者ならば、どう考えたって上が勝手、下が正論と見るだろ。
496:名無し野電車区
09/10/24 13:17:50 DRQvc4JHO
>>495
東海道山陽は事実上ひとつの路線だからいくら山陽を西が管轄してるからと言っても勝手に車両開発していいわけがない。
というより運営自体東海に任せて西はサポートに徹したほうが結果的に東海道山陽新幹線に関してはうまくいく。
あと500系が存在しないパラレルワールドを想像してみたんだけど500系が居ない以外は車両の進歩の流れは変わってないと思う。
700系以降の車両は300系や300Xからの系譜でありすなわち0系からの正しい血統になる。
だから500系はどう足掻いても正当な新幹線車両にはならない。
運営側の流れとしても国鉄からの正当な系譜を受け継いだのは東海であり西はアウトローな存在である。
497:名無し野電車区
09/10/24 13:24:14 DRQvc4JHO
>>494
利用者が馴染んでるというのは、外部塗装の白青もそれにあたるしいわば日本の誇りみたいなものだ。
500系はそれを否定したようなもの。
西は国鉄を何が何でも否定したがってたみたいだけど、捨ててよいものと捨ててはならないものを間違ってると思う。
東海が白青塗装や国鉄文字の表記にこだわり続けるのは先達の方々への敬意を感じるし日本人としてのあるべき姿を示している。
498:名無し野電車区
09/10/24 14:07:06 akFHjtas0
>>496
結局、新大阪で会社分けたのが諸悪の根源なんだよな・・・。
ただ、新幹線の技術としては500系は正直無くてもそこまで変わらん気がするが、「300km/h出せる」ということが新幹線の海外への売り込みの上で有利にはなったんじゃないか？
499:名無し野電車区
09/10/24 15:03:30 DRQvc4JHO
>>498
新幹線は東北系や九州も含めて全国1社で統一して管理すべきだね。
国家として重大なインフラだし。
500:名無し野電車区
09/10/24 15:04:34 dt1yHLoq0
今だ！！！500get
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
501:名無し野電車区
09/10/24 15:08:14 gR4UGkio0
>>498
＞新大阪で会社分けたのが諸悪の根源なんだよな
これこそが問題の本質であると思う。
東海道と山陽は直通していて一体的に運用する必要があるが、
これらの路線は互いに性格が異なり、
運営会社をわけたら利害が対立する部分が必ず生じる。
東海道側は山陽直通に頼らずとも十分な需要があるから、
山陽側の都合などあまり考えたくない。
自社に都合の良い車両だけを走らせたい。
一方で、山陽はどうしても東海道直通の巨大な需要を取り込みたいから、
自社線の都合に合わせた車両を東海道に乗り入れさせたい、という事になる。
このような対立の象徴が500系であったのだろう。
ＪＲは公共性は高いものの、慈善事業ではないので、
どの会社も自社の利益を求めるのは当然である。
500系を直通させたことで東海が使命を果たせなくなったわけではないのだから、
それは別に責められるほどの事ではない。
強いて言えば、東海道と山陽で運営会社をわけたことが、
このような結果をもたらしたのだと言える。
これがいけないと言うなら、それは、国鉄の分割の仕方が間違っていたということだ。
502:名無し野電車区
09/10/24 15:19:06 maHbxlK6O
>>492
試験車ではストリームラインとかいう500系の進化系？みたいな先頭車がいたよな？
なんで量産車があんな気持ち悪い形と色になったやら…
>>497
別に東海は敬意とか考えてないだろw白の純白化や青帯の窓下2本化の説明が付かなくなる。
>>498
結果的に海外向けは700系なりE2系なりがベースになったわけで、500系の存在がどの程度役に立ったかは激しく疑問だぞ。
503:名無し野電車区
09/10/24 15:40:41 gR4UGkio0
>>502
ストリームラインが500系の進化形？
違うよ。あれはE2系をベースにしたものだそうだよ。
確かに、500系にムリヤリ似せたような感じだったけど、
本家のかっこよさには及ばないね。
同じファス同士でも、アローラインの方がかっこいいと思う。
E5系も決して悪くないと思うけどね。
あと、
＞結果的に海外向けは700系なりE2系なりがベースになったわけで、500系の存在がどの程度役に立ったかは激しく疑問だぞ。
これには若干異論ありだな。
300km/hでの営業の実績があった事は有利に働いただろう。
当時、500系以外に300km/h営業をする車両は日本国内になかったからな。
実績というのは、大きい。
504:名無し野電車区
09/10/24 20:19:07 AWY0UqY/O
全国1社にするくらいなら最初から国営企業で良かったんじゃないか？
日本経済活性化の為に各エリアごとに会社を分割し競争させたら様々な個性的な会社が誕生したわけだし
それに問題視されてるのは直通車両だしな、直通しない自社管内のみ運用の車両なら独自開発がいくらでも可能だしな＞700系E編成・800系
山陽も九州も東海道も直通車両だけは確かに国鉄に先祖帰りしてるな
505:名無し野電車区
09/10/24 20:58:29 S/1T/Cfj0
>>504
>国鉄に先祖帰りしてるな
N700系の仕様が完全に同一仕様になったのは、考え方が東海道新幹線開業の頃まで一気に
昔に戻ったな。
あと直通のぞみが増えたこと、それに山陽区間においてのぞみの停車駅が増えたこともある意味
国鉄に先祖帰りしてるとも言えないか？
民営化当時は東海道も山陽も自社完結型の運営をしたがってたが、品川開業あたりから
急速に国鉄のやり方に戻ってる感じがする。
というか東海道･山陽新幹線は1本で繋がってるから結局は国鉄時代に先祖帰りするような
運営になるのはある意味必然的なような。
506:名無し野電車区
09/10/24 21:04:20 GnbCsyQB0
>>493
＞大人ならもう少し言い方に気をつけたらどうかと言いたくなるレスが多数見られるのも事実。
＞敵意むき出しで書かれれば叩きと捉えられても仕方がないし
チンポ君、キミはこれまでどういったレスをしてきたのかね？
他者を非難する前に自らの行動を省みるのが先決では。
507:名無し野電車区
09/10/24 21:36:40 Lv3qDX780
１人の狂信者による悪影響は、10人のアンチがネガティブキャンペーンを行っても及ばない。
必死で暴れているチンポとかいう人に500系について語ってほしくないんだけど。
ていうか、この人は本当に500系が好きなの？
500系に限らず鉄道が好きなんだろうか？
なんか、そういうのを微塵も感じさせないんだけど。
508:名無し野電車区
09/10/24 21:45:46 gR4UGkio0
>>506
＞他者を非難する前に自らの行動を省みるのが先決では。
この言葉そっくりお返しする。
こちらが行った乱暴な言動は、すべて報復攻撃である。
500系および支持者に対する過剰な攻撃に報復するために、
本当は嫌いでもないN700系を叩いたのだ。
糞アンチどもにいやな思いをさせるために、
本当は優秀だと認めているN700系をムリヤリな理屈で叩いたのだ。
おまえたち糞アンチの悪行は>>463で指摘した通りだ。
おまえたちはまともに反論することもできなかった。
こちらの主張がまさに正当であったからだ。
>>493ではおまえたちに少し甘い言い方をしてしまった。
初期の信者が活発だった頃は別だが、
最近の荒れの責任はアンチ側にあるのが事実だ。
>>507
アンチ側の暴れ方の方がはるかに上回る。
>>463を読め。
＞鉄道が好きなんだろうか？
これはアンチ側にこそ言いたい。心の底から疑問である。
鉄道が好きなら、なぜ叩くか。
509:名無し野電車区
09/10/24 22:00:54 jY9HZ+/q0
ところで今日皇太子殿下が静岡の国民文化祭へ出かけられる際、
東京駅からお乗りになった新幹線、 車体が丸く見えたが、
500系で静岡停車の運用？
510:名無し野電車区
09/10/24 22:04:28 S/1T/Cfj0
>>509
というより500系、また西日本の車両でVIP対応車ってあるのか？
511:名無し野電車区
09/10/24 22:06:55 gR4UGkio0
>>509
気のせいでねえか？
俺は500系が個人的に好きだが、もうお古であることは否めない。
殿下をお乗せする列車には、新しくて快適な車両を使うと思うが。
512:名無し野電車区
09/10/25 00:42:21 ZkhXPFuj0
まあお召しに使うかどうかは車両の新旧より防犯装備とかの方が重要かと。
（んな事言ったら束なんて下田まで185系にお乗せしてなかったっけか？ｗ）
昨日500系がひかりに入ったという報告も聞かないし（流石に一般列車だよな？）見間違いじゃないか？
513:名無し野電車区
09/10/25 00:44:18 4JXSj02p0
皇族はいつも普通の新幹線に乗ってるよ。
新幹線にお召し仕様はないからさ。
514:名無し野電車区
09/10/25 03:06:13 c5mfaxOl0
>>503足回りに関しては700系、800系、700T型と500系を踏襲してるな。
特に700T型の300km/h営業運転はトンネル径や軌道間隔にかなり余裕があったとはいえ
500系や山陽新幹線での営業運転におけるシステムが基礎になったと思う。
515:名無し野電車区
09/10/25 08:25:06 DVibuu5i0
仕様が統一されないとどうなるかを束が実証している。
あんな些細なシステム障害でも東海道なら16両1323席ルールのおかげで
比較的速やかな復旧が可能。見かけ上は定時運転できる。
516:名無し野電車区
09/10/25 08:46:10 OUpP3F2M0
東はもともとトラブル対応が絶望的にど下手なんだよ。
在来線の混乱を見ててもわかる。
東ほどグダグダになるところは他にない。
東海道みたいに容量的にパンク寸前で、路線系統が単純なところは、
仕様統一がもっとも適切だし、不可欠でもある。
しかし東のように容量的に一杯でもない、しかも、多様な条件の複数路線を抱えたところは、
本来はその多様なニーズに効率良く応えるために、統一にこだわりすぎない方がいい。
しかし、東のトラブル対応力があまりにもクソだから、
仕様統一でトラブル対応の難易度を下げるという、
次善の策を取ることになった。
517:名無し野電車区
09/10/25 09:16:31 4a80/WfXO
>>515
N700系16連が内装含めて完全統一したのも、他社エリアで例えばシートが汚れたなどでクッションを交換するはめになった場合でもすぐに交換出来るからな。
これが例えば700系なら東海と西で全然違うから使いまわしが不可能。よって無駄に自分のエリアに回送と同時に無駄に予備車を出す羽目になる。
国家の基幹を担うインフラはあらゆるトラブルを想定してそれに対応するのが当然。
そういう意味では国鉄時代のほうが正しい。
518:名無し野電車区
09/10/25 09:56:20 DVibuu5i0
>しかし東のように容量的に一杯でもない、しかも、多様な条件の複数路線を抱えたところは、
>本来はその多様なニーズに効率良く応えるために、統一にこだわりすぎない方がいい。
計画どおり新宿新線でも引いて運転系統を分離してしまえばそれも一理あると言えるけど。
現状それらを寄せ集めた東京駅はパンク寸前。
(車種にもよるが)折り返しも同一方向・種別にしかできない縛りがある以上、仕様統一でそれを解決するしかないわけで。
それでもミニがついてると東北方面にしか行けない。特に山形はリースの縛りもある。新車は束自腹で解決するけど。
酉みたいに妙なお布施で新車を入れると運用の自由度を損なう。
束のように潤沢な財力をもつなら自腹で標準仕様を大量に入れたほうが融通がきく。
ローカル線すら新車の実験線として有効活用しているくらいだしw
519:名無し野電車区
09/10/25 11:30:58 DhM1sC9W0
なぜか加速度厨がいないですね。
加速度厨は新幹線だけは例外なのかな？
520:名無し野電車区
09/10/25 19:01:59 ZkhXPFuj0
加速度に関しては、
起動加速：N700＞500
高速域:500＞N700
ということで結論が出てるしな。
両サイドからの叩きに関しても
500厨「1.92km/h/sもあれば十分だろ」
N700厨「スジ乗れるんだし当分高速化の予定も無いんだから別にいいだろ」
てな感じに落ち着いてるし。
521:名無し野電車区
09/10/25 21:05:37 5moK8ZRw0
>>508
チンポは自分のことを棚に上げて他者を誹謗中傷するのが大好きだよね。
だから大勢の敵を作ったとどうして分からないんだろう。
チンポが社会不適格者で実社会で爪弾きにされているのはよく分かる。
そしてネットで憂さ晴らしをしていることも。
でもさ、それでいいのかい？
真面目な話に精神病院にでも行くべきだよ。煽りでなくて本当に病気だから。
522:名無し野電車区
09/10/26 02:18:55 imV660Ew0
>>521
馬鹿アンチ君、デタラメはいいかげんにしよう。
>>463は誹謗中傷ではなく、真実の指摘だよ。
500支持者に敵が多いのは、こちらがこのキャラで活動をはじめる前からだ。
そういう状況だから反撃を開始したのだ。
＞社会不適格者で実社会で爪弾きにされているのはよく分かる。
＞そしてネットで憂さ晴らしをしていることも。
これはおまえの自己紹介だなｗ
ばれてるYo！ｗ
病気はどちらでしょう？
君以外の者にはわかっている。
523:名無し野電車区
09/10/26 02:22:38 imV660Ew0
／ ＼
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼ 500系は狭い。デメリットだらけ。
| （__人__） | 500系は絶対にあってはならない形であり存在だ。
＼ ` ⌒ ´ ,／ ただの鉄屑だ。ウンコだ。営業車両に使うような代物ではない。
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | 馬鹿アンチ |
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ 500系に対する批判なんて無に等しいくらいだ。
. |:::::::::::::: } | （__人__） | 特に500系が貶されているような印象は受けない。
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／ アンチと呼ばれるような人はいないね。
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
馬鹿アンチ
524:名無し野電車区
09/10/26 06:52:30 /qUjfLQd0
電波を飛ばして真実の指摘だの反撃だの言っているなんて、完全にキチガイじゃねｗ
525:名無し野電車区
09/10/26 12:22:29 ljKGp3nM0
中国の高速鉄道、川重系車両を採用 北京―上海、11年にも走行
【北京＝多部田俊輔】日本の「新幹線」技術を使った高速列車が
2011年にも北京―上海間で走行する。
川崎重工業が技術供与する南車青島四方機車車両が、中国鉄道省から
高速鉄道の車両140編成を受注した。受注額は450億元（約6000億円）。
鉄道省は今後４年間、毎年10兆円規模を投じて高速鉄道などのインフラ
整備を進める方針で、日本の鉄道関連部品メーカーなどにも商機が広がり
そうだ。
鉄道省が高速鉄道車両の入札を実施し、南車青島四方などが受注した。
関係者によれば北京―上海、北京―広州間の車両が対象という。
川重が供与した東北新幹線「はやて」の技術をベースに車両を生産、10年から
納入する。時速350キロの走行が可能だという。
526:名無し野電車区
09/10/26 21:33:29 Z/mxQWAp0
マルチ死ね
527:名無し野電車区
09/10/26 22:04:05 uotxAsHF0
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ E5系がチンポだなんて悪口じゃなくて軽口だろ
. |:::::::::::::: } | （__人__） |
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
チンポ
＿＿＿__
／ ＼
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | 500系をウンコだなんて悪口言うな！
＼ ` ⌒ ´ ,／ チンポとウンコじゃ違うだろ！！
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 500系を過小評価するのも馬鹿アンチだ！
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃ N700系厨が嫉妬して500系を叩いているんだ！
| ｀l￣ 報復してやる！
. | チンポ | このJR東海社員めが！！
528:名無し野電車区
09/10/26 22:10:23 uotxAsHF0
／ ＼ N700系はブサイクで高速性能に劣る
／ ＼ , , ／＼ だからJR東海社員が嫉妬して500系を叩くのだ！
／ （●） （●） ＼ N700系は最高速度アップの追及、かっこよさの追及という
| （__人__） | 大切な精神をかなぐり捨ててしまった！
＼ ` ⌒ ´ ,／ 例えて言うなら、500系にとってN700系は不詳の息子といった
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ ところだ！
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | チンポ |
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ 500系および支持者に対する過剰な攻撃に報復するために
. |:::::::::::::: } | （__人__） | 本当は嫌いでもないN700系を叩いたんだお
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
チンポ
529:名無し野電車区
09/10/26 22:23:04 kdGwP/dO0
Ｎ７００系はコンピュータ解析の結果だけでデザインしたって聞いたよ
デザイナーに頼めば良かったのに
530:名無し野電車区
09/10/27 00:13:00 xQYqN9UCO
今は機能美のデザインが評価されてる時代だからデザイナーのオナニーデザインなんか採用されるわけが無い
531:名無し野電車区
09/10/27 00:56:42 aNiq6Fdz0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
懐かしい番組。
珍しく５００系にもスポットを当てているけど、５００系の運転席の低さって
現役に嫌われていたのでは？ と勘ぐりたくなる。
爆走する線路に近いから目が疲れるとか？？
532:名無し野電車区
09/10/27 02:56:06 6pF4MIP60
>>529
あの先頭形状は、定員確保のための短いノーズ長と300km/hの微気圧波対策とを両立するためのもの。
その両立は非常に困難で、従来のやり方では条件を満たせる形状を見つけられず、
高度な技術的手法を使ったシミュレーションでようやく探し出したそうだ。
だから、ほとんどいじりようがないのだそうだ。
アンチどもが見ているこのスレでN700系をほめるのは腹立たしいが、
実はあの先頭形状こそ、技術で東海が他社を引き離した優秀な成果だと思う。
ただし、あれを「美」とまで言うのはやはりN700系妄信者くらいなものだと思われ。
もちろん機能は各所で評価されているが、あの見た目を評価する意見はリアルではまったくきかない。
N700系は求められる条件のシビアさゆえ、スタイルに関してデザイナーが関与する余地はなかったから、
仕方がなかったというだけのこと。
533:名無し野電車区
09/10/27 03:07:01 6pF4MIP60
ところでE5系のスタイルはデザイナーが関与しているのだろうか？
専門のデザイナーに頼らずあのスタイルを作り出したとしたら、なかなか大したものだと思う。
ただしE5系も、500系同様に、N700系にくらべると無駄に長くなってしまっている可能性はある。
534:名無し野電車区
09/10/27 04:45:15 xQYqN9UCO
N700系のデザインは東北や山陽と違って東海道は日本3大都市の巨大な需要を輸送するパンク寸前の路線だからビジネスを重点に置いた車両開発になるのは仕方ない
東海は優秀なデザイナーに頼みたくても頼めないのが現状かもな、デザインに関してはリニア開通後の東海道新幹線に期待するしかない
535:名無し野電車区
09/10/27 06:03:04 l/EBg82xO
>>534
リニア開業後は今度こそ東海道での定員確保より山陽での高速性能重視をテーマにした車両開発をやってくれそうに思う。
リニアが出来ても山陽新幹線との接続を考えたら山陽区間の高速化も必要になってくると思う。
周知の通り山陽はトンネルが多いから高速化にはノーズ延長が不可欠となるが現状これ以上の延長は東海道区間の定員問題もあり不可能。
536:名無し野電車区
09/10/27 06:12:24 Xccam+4z0
>>533
そういやＥ5のテスト車両でデザイン優先のかっこいいのがあったような気がするけど
結局そっちはトンネルドン対策がうまくいかなかったせいか採用されなかったようだ
537:名無し野電車区
09/10/27 16:44:03 j39nElxwO
今月号の鉄道ファンで500系を小田原城ﾊﾞｯｸで撮ってる写真があって、先日ﾛｹﾊﾝしたらおもいっきり他人の敷地内だった。
538:名無し野電車区
09/10/27 18:51:18 7NJFPTwP0
>>537 ばれなきゃいい、ばれても謝ればいいとおもってるんだろうね
539:名無し野電車区
09/10/27 18:56:16 l4p2R9OH0
道路から撮れるけど、それとは別の場所なの？
540:名無し野電車区
09/10/27 21:28:46 j39nElxwO
>>539
あの角度だと道路からじゃないね。
541:名無し野電車区
09/10/27 21:32:05 j39nElxwO
しかも自分がﾛｹﾊﾝに行った時、夕方なのに妙に保線員の方が多かった。
場所によっては警察の方も居た。
542:名無し野電車区
09/10/27 23:11:27 d2mNDkTV0
懸命に馬鹿アンチ、馬鹿アンチと騒いでいる輩がいるけど、
傍目にはそいつが馬鹿アンチのようにしか見えないんだけど。
アンチN700系厨、ていうんでしょうかね？
ここまで酷いアンチもそうそう居るもんじゃないなぁ。
543:名無し野電車区
09/10/27 23:24:37 6pF4MIP60
>>542
馬鹿アンチ本人の自演乙
必死だな
醜すぎるぞ
544:名無し野電車区
09/10/27 23:30:39 6pF4MIP60
／ ＼
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼ 500系は狭い。デメリットだらけ。
| （__人__） | 500系は絶対にあってはならない形であり存在だ。
＼ ` ⌒ ´ ,／ ただの鉄屑だ。ウンコだ。営業車両に使うような代物ではない。
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| ｀l￣
. | 馬鹿アンチ |
／￣￣＼
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|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ 500系に対する批判なんて無に等しいくらいだ。
. |:::::::::::::: } | （__人__） | 特に500系が貶されているような印象は受けない。
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／ アンチと呼ばれるような人はいないね。
ヽ:::::::::: ノ | ＼
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馬鹿アンチ
545:名無し野電車区
09/10/27 23:58:39 bbORqVTW0
チンポってまじで朝鮮人だろ
反応が朝鮮人と見まごうばかりだ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
546:名無し野電車区
09/10/27 23:59:22 Wnvisp/V0
／ ＼
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼ 技術の話も出来ない馬鹿アンチが
| （__人__） | JR東海社員が必死だな
＼ ` ⌒ ´ ,／ グラフもまともに読めないのか
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | チンポ |
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／ ＼ ＿＿＿_
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. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ 技術のことなんか知らないよ?
. |:::::::::::::: } | （__人__） | 俺が技術の話が出来るなんて一言も言ってないでしょ?
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／ やっぱり馬鹿アンチは日本語が理解できていないな
ヽ:::::::::: ノ | ＼ それに馬鹿アンチが技術の話が出来ないのは事実でしょ?
/:::::::::::: く | | | |
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チンポ
547:名無し野電車区
09/10/28 01:05:27 YJfi0Zwq0
こういう馬鹿アンチのことを、キチガイと言います。
／ ＼
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼ 500系は狭い。デメリットだらけ。
| （__人__） | 500系は絶対にあってはならない形であり存在だ。
＼ ` ⌒ ´ ,／ ただの鉄屑だ。ウンコだ。営業車両に使うような代物ではない。
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | 馬鹿アンチ |
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|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ 500系に対する批判なんて無に等しいくらいだ。
. |:::::::::::::: } | （__人__） | 特に500系が貶されているような印象は受けない。
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／ アンチと呼ばれるような人はいないね。
ヽ:::::::::: ノ | ＼
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馬鹿アンチ
548:名無し野電車区
09/10/28 01:30:26 3Of9BWbe0
／ ＼
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼ 技術の話も出来ない馬鹿アンチが
| （__人__） | JR東海社員が必死だな
＼ ` ⌒ ´ ,／ グラフもまともに読めないのか
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | チンポ |
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|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ 技術のことなんか知らないよ?
. |:::::::::::::: } | （__人__） | 俺が技術の話が出来るなんて一言も言ってないでしょ?
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／ やっぱり馬鹿アンチは日本語が理解できていないな
ヽ:::::::::: ノ | ＼ それに馬鹿アンチが技術の話が出来ないのは事実でしょ?
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チンポ
549:名無し野電車区
09/10/28 05:39:33 /ByK/9D2O
500系スレ見たが500系厨は本当に恐ろしいな
12年も活躍して老朽化も進みN700系との世代交代でいざ撤退となったら猛烈に叩く、それも叩き方が尋常じゃない
JR東海本社ビルのセントラルタワーにテロでも起こすんじゃね？
550:名無し野電車区
09/10/28 07:01:14 YJfi0Zwq0
>>548
>>549
糞馬鹿アンチども、自分らの悪行を棚に上げて善人面しやがって。
てめえらの方がずっと悪質で恐ろしい。
叩き方が尋常でないって、てめえらもそうだろ！
もうすぐこちらに、頼もしい戦闘要員が増員されるからな。
覚悟しておけよ。
551:名無し野電車区
09/10/28 07:05:11 /ByK/9D2O
徹底的に「現実」を教えてやるよ
現実が見えてない500厨さん
552:名無し野電車区
09/10/28 07:16:38 ALLoMj3q0
>500系スレ見たが500系厨は本当に恐ろしいな
所詮、厨は厨だからな。500系とリニアに何の関係があるだよ？
厨も理屈がわからせれば涌いてこなくなるよ
西だって新大阪までリニア延ばしてやるって言えば、尻尾振ってションベンついた手だってなめてくるさ。
553:名無し野電車区
09/10/28 07:18:25 YJfi0Zwq0
>>551
>>552
挑発きたね。
楽しみだこりゃ。
これからここに来るだろう、俺が誘ったメンバーは、
俺みたいに本当は嫌いでないN700を仕返しのために叩いたような甘い奴じゃなく、
本物の根っからの東海嫌いもいる。
てめえらもただでは済まないだろうなｗ
554:名無し野電車区
09/10/28 07:18:48 7/CANZrE0
>>549
500系厨が狂っているのは昔からでしょｗ
700系が登場した時の500系厨の暴れ方と言ったら半端じゃなかった。
そもそも500系なんて大量増備して主力車種にするような車両ではないのに、
500系厨曰く、JR東海が500系の増備を阻止しただの、500系に嫉妬して東海道乗り入れに反対しただの、
500系に嫉妬して700系を開発したが500系には遠く及ばなかっただの、JR東海も500系を増備すれば良かった
だの、JR東海は700系を開発する為にJR西日本に共同開発を持ちかけ、技術を盗んだ、だの・・・。
こんな電波で各新幹線スレを荒らしまくってりゃ、そら500系厨も排除されるわな。
というか、こんな電波を発していたのは、この隔離スレを立てられる発端となったチンポ君の仕業じゃないかと
強く感じるのだが。こいつが諸悪の根源だろ。
555:名無し野電車区
09/10/28 07:19:44 k8uyTfIf0
>>553
犯行予告ですな。どんな犯罪を犯して警察沙汰になるのか今から楽しみですｗｗｗ
556:名無し野電車区
09/10/28 07:27:56 YJfi0Zwq0
>>554
＞JR東海が500系の増備を阻止しただの、500系に嫉妬して東海道乗り入れに反対しただの、
＞JR東海も500系を増備すれば良かっただの、
＞JR東海は700系を開発する為にJR西日本に共同開発を持ちかけ、技術を盗んだ、だの・・・。
少なくとも俺はそのような主張をしたことはない。
しかし、おまえたちアンチへの敵意は、本物の500厨に負けていないと自負している。
しかもこれから、本物がやってくるぞ。
おまえらをぶちのめすためにな。
>>555
馬鹿たれ。
何が犯行予告だ？
リアルでおかしな事はせんわい。
あくまでネット上の言い合いで戦う。
557:名無し野電車区
09/10/28 07:38:19 d65eE00qP
>>553
つまり個人的な感情に支配されて現実を見れない見ようともしない奴等という事か
おーこわ、こんな奴等が現実世界に出られては危険だな一生外から出るなよ
558:名無し野電車区
09/10/28 08:00:41 6DXt75U50
500系厨は確かにあきらめ悪いな。
でも東海道なんて走らなくたっていいよ。
イカレた区間走っててそこへ病んだ社員が飛び込んで見ろよ。
自慢の先頭部が台なしだ。山陽区間で残ってくれたら俺は満足だ。
＞JR東海本社ビルのセントラルタワーにテロでも起こすんじゃね？
確かにやりかねないな。現実に現役社員が自社自慢の商品である新幹線に
とびこみ混乱させたが、まさにテロそのものだもん。近年だけでも２回だろ？
社内ですら耳を疑ったし、誰がこんな会社にした？って嘆いてた。
ありゃ最初からテロを計画し社員になりすまして機会をうかがってたんだろうか？
そうだとしたら東海は気の毒な被害者だ。社員教育にも思想信条を調査したり、
再び飛び込む奴が出たら今度は家族を訴えるぞって徹底する必要もあるな。
ホーム上では「駅構内での自殺は禁止されてます」って放送も増やすべきだ。
自社だけが正しいんだと聞く耳を持たない厳格な首尾一貫性、というか変質的なまでの頑固一徹さを持つ
東海ならこんなこともできるはずだ。
559:名無し野電車区
09/10/28 12:12:05 7A5M65Q60
オオカミ少年が一匹混ざっているな。
560:名無し野電車区
09/10/28 16:38:57 /ByK/9D2O
たったの9編成しか製造されなかったのに12年も「のぞみ」として最前線で走らせてくれたんだから東海には感謝しとけよ
12年も企業法人やサラリーマンからのクレームを耐えてくれたってことだ
561:名無し野電車区
09/10/28 19:42:57 /qpPTunQ0
一般人の評価って
N700＞700≧100＞500=300くらい？
（0系は世代が違いすぎて直接比較困難なので除外）
562:名無し野電車区
09/10/28 20:14:14 tFmOqK8WO
500系は山陽専用に留めておいて東海道乗り入れをしなかったらその後の評価や未来は変わっていたかもね。
500系のブルーリボン賞も相応しいかどうか疑問。
敢えて500系の功績をあげたら日本人は広い明るい快適な車両を求めていたことが改めて実証されたこと、車両の在り方として最悪な見本であり生まれてはならなかった車両ということ。
563:名無し野電車区
09/10/28 20:30:00 tFmOqK8WO
あと500系厨が言いそうなことだが、｢開発当時は300km/h出す為にはああいうスタイルしか無理｣というのははっきり言ってあたらない。
500系がデザインありきで開発されたことは明らかだし。
あとデザインありきで設計出来たのなら東海道の条件である座席数と配置を東海の要求に従うことは出来たはずだ。
564:名無し野電車区
09/10/28 20:45:35 0n/9Wdnw0
>>562
レールスターで実現した普通車4列席を
5列に退化させる愚行を犯したN700系も最悪の見本ですねわかります。
565:名無し野電車区
09/10/28 20:54:25 TbhRYVfm0
一般人の評価は
N700＞500＞700＞100＞0＞300
一般人は新幹線なんか乗らないから速度しか判定基準を持たない
ただ300が故障だらけの欠陥車というニュースは知っている。
566:名無し野電車区
09/10/28 21:30:23 /ByK/9D2O
>>564
馬鹿か？
東海道の需要と山陽の需要を考えろ
ただでさえ利用者少ない山陽なんだから2列シートでも充分捌ける
東海道は3大都市圏を営業路線としてるから必然的に2列3列シートになる
山陽九州用のN700系は指定席は2列シートになってるがな
567:名無し野電車区
09/10/28 22:09:36 /qpPTunQ0
>>563
>あとデザインありきで設計出来たのなら東海道の条件である座席数と配置を東海の要求に従うことは出来たはずだ。
むしろデザインありきの設計（＝あそこまでノーズ長くしなくても300km/h出せた）だったならばデザインを多少犠牲にして東海規格に合わせることができたはず。
機能重視だからこそああならざるを得なかったんじゃないか？（多少できたにせよ、先頭ドアを設置する余裕を確保するには及ばなかったか）
568:名無し野電車区
09/10/28 22:19:40 5uAFxsDe0
／ ＼ E5系を叩いているのはN700系厨だ！
／ ＼ , , ／＼ ようやく500系を抜いたと思ったのにE5系に劣るから
／ （●） （●） ＼ N700系厨が嫉妬しているのだ！！
| （__人__） | 俺はE5系を500系を超える車両だと評価している
＼ ` ⌒ ´ ,／ N700系厨は俺から評価されなくて悔しいのだ！！
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | チンポ |
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼ E5系がチンポだなんて悪口じゃなくて軽口でしょ
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼ ファスのストリームラインは500系にムリヤリ似せたような感じだけど
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ 本家のかっこよさには及ばないね
. |:::::::::::::: } | （__人__） |
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
チンポ
569:名無し野電車区
09/10/28 22:20:21 5uAFxsDe0
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ E5系がチンポだなんて悪口じゃなくて軽口だろ
. |:::::::::::::: } | （__人__） |
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
チンポ
＿＿＿__
／ ＼
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | 俺をチンポだなんて言うのはれっきとした悪口だ！
＼ ` ⌒ ´ ,／ この馬鹿アンチめが！！
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | チンポ |
570:名無し野電車区
09/10/28 22:26:31 5uAFxsDe0
／ ＼ E2系が360km/hで走ったからといっても
／ ＼ , , ／＼ 同一条件で試験しなければ意味はない！
／ （●） （●） ＼ E2系の360km/hという記録は無意味だ！！
| （__人__） |
＼ ` ⌒ ´ ,／
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | チンポ |
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼ 500系は360km/hで走れる
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼ 均衡速度がそれを示してるお
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼
. |:::::::::::::: } | （__人__） |
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
チンポ
571:名無し野電車区
09/10/28 22:27:14 5uAFxsDe0
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ 500系は360km/hで走れる
. |:::::::::::::: } | （__人__） | 均衡速度がこれを示してるお
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
チンポ
＿＿＿__
／ ＼
／ ＼ , , ／＼ N700系が500系より所要時間が短いだの
／ （●） （●） ＼ 屁理屈言うな！
| （__人__） | 特定路線に於ける所要時間の短縮などは
＼ ` ⌒ ´ ,／ 性能とは言わないのだ！
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 真に高性能なのは高速性能に優れた500系である！
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃ そんな理屈も分からないのか馬鹿アンチめ！！
| ｀l￣
. | チンポ |
572:名無し野電車区
09/10/28 22:33:14 SWSUWxPm0
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ チンポくーーーん
@ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ 頼もしい戦闘要員ﾏﾀﾞｰ!?
ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
＼＿／ ⊂ ⊂＿)
／￣￣￣￣￣／| 本物の東海嫌いﾏﾀﾞｰ!?
|￣￣￣￣￣￣| |
| 佐賀みかん .|／
573:名無し野電車区
09/10/28 22:35:20 KdSAzvS80
＿＿＿__
／ ＼
／ ＼ , , ／＼ 500系は360km/hで走れる
／ （●） （●） ＼ 均衡速度がこれを示してるお
| （__人__） |
＼ ` ⌒ ´ ,／
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | インポ |
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ 500系は360km/hで走れる
. |:::::::::::::: } | （__人__） | 均衡速度がこれを示してるお
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／
ヽ:::::::::: ノ | ＼ 500系は360km/hで走れる
/:::::::::::: く | | | | 均衡速度がこれを示してるお・・・
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
インポ
574:名無し野電車区
09/10/28 22:37:25 /xzoaFCL0
>>553
＞本物の根っからの東海嫌いもいる。
だから何？
575:名無し野電車区
09/10/28 22:41:12 kxbmRCsY0
／ ＼
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼ 500系は狭い。デメリットだらけ。
| （__人__） | 500系は絶対にあってはならない形であり存在だ。
＼ ` ⌒ ´ ,／ ただの鉄屑だ。ウンチだ。営業車両に使うような代物ではない。
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | 馬鹿ウンチ |
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ 500系に対する批判なんて無に等しいくらいだ。
. |:::::::::::::: } | （__人__） | 特に500系が貶されているような印象は受けない。
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／ ウンチと呼ばれるような人はいないね。
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
馬鹿ウンチ
576:名無し野電車区
09/10/28 22:50:33 ea65enm10
これが頼もしい戦闘要員なの！？（pu
577:名無し野電車区
09/10/28 22:52:56 J2qeLv5n0
／ ＼
／ ＼ , , ／＼ もうすぐこちらに、頼もしい戦闘要員が増員されるからな
／ （●） （●） ＼ 覚悟しておけよ！
| （__人__） | これからここに来るだろう、俺が誘ったメンバーは
＼ ` ⌒ ´ ,／ 本物の根っからの東海嫌いもいるんだ！
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ おまえらをぶちのめすためにやってくるぞ！
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃ てめえらもただでは済まないだろうなｗ
| ｀l￣
. | チンポ |
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼
. |:::::::::::::: } | （__人__） | あくまでネット上の言い合いだけだお
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
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チンポ
578:名無し野電車区
09/10/28 22:57:36 6KZY/Qg50
>>563
確かにね。｢開発当時は300km/h出す為にはああいうスタイルしか無理｣というのであれば、
WIN350は何だったんだ、という話になるよな。
579:名無し野電車区
09/10/28 23:07:19 mGi9YiI/0
>>561
少なくとも東海道新幹線を出張などで利用する人にはN700系に対する評価が尤も高いようだ。
優れた乗り心地と内装の良さ、そして何よりコンセントがあるのが喜ばれている模様。
次は700系。N700系ほどではないが乗り心地が良く、またシートの出来も悪くないのが評価が高い理由か。
一方で500系と300系はかなり不評で、時刻表を読めるような人は500系と300系を積極的に避ける傾向にある。
鉄ヲタの身としては、500系も300系も特に問題を感じないのだけれど、どうも乗り心地が気に入らないようだ。
そんなに耐えられないほど乗り心地が悪いようには感じないのだけどねぇ。
580:名無し野電車区
09/10/28 23:11:12 of4t4RRfO
>>579
300系はいいとこ無しだよ。
ただでさえ評判の悪いシートがさらにへたってるし。
コンプレッサーの音がひゅんひゅんうるさいし。
山陽区間は上下動が激しくて乗れたもんじゃない。
581:名無し野電車区
09/10/28 23:22:12 iaj73fMl0
>>562
500系の功績はJR西日本がJR東海に新幹線車両の共同開発を持ちかけてくれるようになったことじゃないかな。
共同開発なのでJR西日本が欲する仕様についても盛り込むことが出来るし、それでいて開発費は分担できる。
ただJR東海から車両を購入したり、一方でJR西日本が単独で新型車両を開発するよりJR西日本にとっては
メリットが大きいはず。もちろんJR東海側も開発費の負担軽減などでメリットがある。
一方で一部の狂った500系信者が言うような功績はなかったと言えるだろう。
なんか500系がなければその後の新幹線車両の発展がなかったかのように主張する輩がいるけれど、
500系がなくともJR東海は700系やN700系に相当する車両を作り上げただろうし、JR東日本に至っては
まったく変わらないだろう。
あと500系は山陽新幹線だけでなく東海道新幹線に乗り入れたからこそ価値があるんじゃなかとも思う。
速度向上を行うことによって所要時間を短縮し、東京からの利用客をどれだけ空路から引っ張りこめるか
JR西日本が勝負に出たのが500系だと思うし、それは充分に挑戦する価値のあることだったと思う。
まぁ結果は芳しくなかったわけだけれど、結果論だけで論じるのはいささか傲慢かと。
582:名無し野電車区
09/10/28 23:26:03 iaj73fMl0
>>580
俺は大好きだよ、300系。
あのやかましいVVVFインバーター音に荒々しい乗り心地など、いかにも高速で走る車両に乗っています！みたいな
感覚がとにかく好き。N700系の乗り心地の良さには乗るたびに感嘆させられるけれど、個人的には300系の方が好き。
このスレで扱われている500系は300系のように荒々しい乗り心地で楽しませてくれるわけでもなし、N700系のように
優れた乗り心地で魅せてくれるわけでもなし、なんというか・・・つまらなくて。
583:名無し野電車区
09/10/28 23:26:18 YJfi0Zwq0
>>562 >>563
＞500系のブルーリボン賞も相応しいかどうか疑問
実際に受賞したんですけど。
負け惜しみ？ｗ
＞デザインありきで設計出来たのなら東海道の条件である座席数と配置を東海の要求に従うことは出来たはずだ
これ、根拠のない勝手な発言だな。
というか、状況証拠から言えば、その発言は間違っていると考えられる。
当時最高の形状と言われた700系が、車体長を延長してやっと、
285km/hと定員確保を両立した。
それより前に開発された500系で300km/hと定員確保を両立できたとは考えられない。
デザイン優先と言ったって、2mも3mも無駄に長くなったわけではない。
＞車両の在り方として最悪な見本であり生まれてはならなかった車両ということ。
へいへい、そりゃあ申し訳ありませんでしたねぇ
てかさ、これから増備すべきかどうかが話題になってる車両の話ならともかく、
もう主役から撤退しようという旧型車両について今さらそんなこと言って何になるの？
人を不快にさせるだけ。
ああ、それが目的なんだな。
おまえ、くだらない人間だなぁ
「最悪な見本であり生まれてはならなかった」
これまさに、おまえの自己紹介だわｗｗｗ
584:名無し野電車区
09/10/28 23:27:51 /ByK/9D2O
ヲタクは本当に困るな
新幹線はテーマパークのアトラクションじゃねぇんだぞ、公共交通機関だと言う事を忘れるな
何が「もっと遊び心を入れろ」だｗ
585:名無し野電車区
09/10/28 23:28:25 EJYhzPLG0
ごちゃごちゃ言ってねぇで、早く頼もしい戦闘要員とやらを連れてこいよ！
586:名無し野電車区
09/10/28 23:29:46 YJfi0Zwq0
>>572 >>585
まあ焦るな。
500系支持者はおまえらと違ってまともだから、仕事を持っていて忙しい。
そのうち相手してくれるだろう。
587:名無し野電車区
09/10/28 23:30:51 T0uYJ8ku0
>>584
あなたが触れてしまったのは常識ある一般人じゃないんですぜ。
あまりのキチガイぶりに隔離スレまで用意されてしまった「チンポ」と呼ばれるキチガイ500系狂信者なんですぞ。
キチガイなんだから、常識と照らし合わせて道理に適わないようなことを言うのは当然。
588:名無し野電車区
09/10/28 23:32:42 l5+to6EZ0
／ ＼
／ ＼ , , ／＼ もうすぐこちらに、頼もしい戦闘要員が増員されるからな
／ （●） （●） ＼ 覚悟しておけよ！
| （__人__） | これからここに来るだろう、俺が誘ったメンバーは
＼ ` ⌒ ´ ,／ 本物の根っからの東海嫌いもいるんだ！
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ おまえらをぶちのめすためにやってくるぞ！
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃ てめえらもただでは済まないだろうなｗ
| ｀l￣
. | チンポ |
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ おまえらと違って仕事を持っていて忙しい
. |:::::::::::::: } | （__人__） | そのうち相手をしてくれるだろ
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
チンポ
589:名無し野電車区
09/10/28 23:35:27 adcc9+ff0
>>586
日付が変わるのを待っているんだろ。素直に言えよ、チンポ君ｗ
IDが変わったのを見計らって別人を装う算段なんだろ。
でもチンポ君の書き込みでは、すぐにバレるぜｗｗｗ
590:名無し野電車区
09/10/28 23:37:34 FkUd1dB9O
山陽のこだまに500が降りてきてあえてこだまに乗る俺からすると迷惑
0や100の２×２シートに比べ座席ちゃっちーし
591:名無し野電車区
09/10/28 23:38:49 l5+to6EZ0
>>586
随分と夜遅くまで残業なんだね。でもこんな夜遅くまで毎晩残業しているのだとしたら、
労働基準監督署の査察とか大変じゃないの？
その頼もしい戦闘要員とやらが勤めている会社の36協定はどうなっているの？
ぜひとも教えてもらいたいもんだね。
真 実 な ら ば 、 だ が （ 笑
592:名無し野電車区
09/10/28 23:40:53 949wDLMX0
>>590
500系こだまは明らかにサービスダウンだよな。
0系の方が乗る価値もあったし、シートも広くて良かった。
593:名無し野電車区
09/10/28 23:43:51 YJfi0Zwq0
>>589
他のスレには、確実に俺の他に500系支持者がいた。
しかも俺よりもっと強硬なのがね。
自演のつもりはないよｗ
なぜかというと、おまえの言うとおり、俺の発言はたぶん分かってしまうだろうから。
それに、自演じゃ意味がないんだよ。
正直言って、俺一人でこの大量のキチガイどもを相手にするのはしんどい。
本物の援軍を心待ちにしている。
しかし、来てくれないなあ。
あんなに元気に気勢を上げていたのに・・・
>>591
おまえ、楽な仕事してるか、仕事ないか、どっちかだろ。
メーカーとか本当に大変なんだよ。
残業80時間とかも期間の制限がつくが例外的だが認められるし、
そうだと、こんな時間には帰れないことの方が多い。
俺も転職前はそんなだった。
594:名無し野電車区
09/10/28 23:46:35 pxiGtf760
まあみんな老朽化するんだけどね。
595:名無し野電車区
09/10/28 23:48:09 mcrmlug+0
／ ＼
／ ＼ , , ／＼ N７００系は高速性能で５００系に劣る
／ （●） （●） ＼ N７００系はかっこよさの追求と最高速度アップの追及という
| （__人__） | 大切な精神をかなぐり捨ててしまった！
＼ ` ⌒ ´ ,／ Ｎ７００系が東海道新幹線で所要時間が短いといっても
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 特定路線での所要時間短縮は性能とは言わない
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃ ＪＲ東海社員は高速性能でＮ７００系が５００系に及ばないので
| ｀l￣ 嫉妬して５００系を叩いているのだ！！
. | チンポ |
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼ もう主役から撤退しようという旧型車両について今さら
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ そんなこと言って何になるの？
. |:::::::::::::: } | （__人__） | 人を不快にさせるだけ
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／ ああ、それが目的なんだな
ヽ:::::::::: ノ | ＼ おまえ、くだらない人間だなぁ
/:::::::::::: く | | | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
チンポ
596:名無し野電車区
09/10/28 23:51:29 YJfi0Zwq0
>>591
あと、労基署なんて、誰かが訴えでもしないと調査になんか来ないよ。
知ってる用語を使ってみたんだろうけど、無知がばれただけだな。
597:名無し野電車区
09/10/28 23:51:38 U7smydY4O
>>592
500系こだまは座席でなく速度面でのｻｰﾋﾞｽ向上になるでねーぺ。
598:名無し野電車区
09/10/28 23:54:14 yT9h8urbO
>>596
訴えなくても｢査察｣は入るぜ。
無知はおまえだよw
599:名無し野電車区
09/10/28 23:58:44 YJfi0Zwq0
>>598
ちょっと勘違いした。
しかし、その「査察」とやらで、到底、すべての労基法違反はチェックしきれない。
たいへんな労働条件で働かされている人が、結構いるんだよ。
こんなところに張り付いていられるのは、恵まれてんだよ。
600:名無し野電車区
09/10/29 01:04:49 5KEoEItl0
URLﾘﾝｸ(www.ourail.com)
URLﾘﾝｸ(www.ourail.com)
海を渡って援軍が来たようです。
どっかで見たことねーか？
ＷＩＮナントカの片方の先端・・・
601:名無し野電車区
09/10/29 01:55:44 QllFt7/3O
>>592時間ある時なら0や100はグリーン車並の座席だし 客も少ないし 最高だからな
>>597のぞみの追い越しで結局待つからあんまり意味ないかと・・・
602:名無し野電車区
09/10/29 15:54:14 f60fz9igO
500のこだまなら6号車だな
退避する駅が1～2駅伸びるのは大きいと思うが
603:名無し野電車区
09/10/29 23:18:48 KbSbVRBCO
500系は量産車より試作車のWIN350の方が好きだったな。
紫の塗装もなかなかお洒落だったし。
604:名無し野電車区
09/10/31 06:42:40 5izhx+U6O
>>603
あの紫塗装はシックでそれでいて未来的な感じしていたな。
量産500系もあのデザインだったらもっと格好良かったかな？
それにしても500系以降の東海道直通車両である700BやN700Nも外部塗装が西日本カラーだったら一般ユーザーに｢何か違うな｣と思わせることと西日本の個性を訴えることが出来たように思う。
もっとも新幹線においては何でも完全統一主義だからそういう違いですら不要と断じられるのかも知れないが。
605:名無し野電車区
09/10/31 07:20:34 JPMG4x0kO
また阪神淡路大震災を知らないゆとり坊やか
606:名無し野電車区
09/10/31 10:42:53 5izhx+U6O
>>605
それは分かっている。
しかし外部塗装とか表記くらい両社の個性を出してもいいと思うが。
共同で事業していて完全統一を追求するならそれこそ国際線の共同運航でどちらかの航空会社の内外装に統一すべきだとか高速バスの共同運行でバスの内外装を統一しろと言ってるようなもの。
TGVなんかでも国外に直通する車両でN700系のような統一性あるか？
国際列車のほうがN700系みたいな統一性出したほうが良さそうだけどそんなことはやろうともしてない。
これを書いたら海外かぶれと言われるだろうが、日本人って実はやり繰りが下手くそなんではないか？それで面倒になり何でも統一統一となる。
そのあたり日本人の致命的な欠点だと思う。
あと西日本や東日本は外部塗装デザインが数種類あるけど統一しようとしないのを批判の対象にするのかって話にもなる。
607:名無し野電車区
09/10/31 10:57:46 UPydNihE0
整備の事を考えると足回りは統一した方が好都合だろうが、
外部塗装や内装の色くらい違っててもそんなに問題はないはず。
九州の車両など、楽しさの演出のため、わざと色を変えてるくらいだし。
不必要な統一はつまらなくなるだけだと思うが。
608:名無し野電車区
09/10/31 11:59:21 nhyWm5+lP
>>606
日本の新幹線は高速道路や海外の鉄道と違って税金で保護されてない(寧ろ搾取対象)から
常にコストというものが付いて回るという事を考慮しなくちゃ
特に東海はリニアを自前で建設しなければならないから金がどうしても要るからね
609:名無し野電車区
09/10/31 12:22:58 M+vzOLG/O
>>602
逆に6号車「しか」2列席が無いのはどうかと思うぞ。自由席車はRSの前科があるので覚悟していたが、
5号車を一般座席のまま平然と指定にしている光景には目を疑った。
6号車とて、車掌室がG車にあったからおまけに座席が付いてきたようなもんじゃないか。
自分はできる限りこだまは100系を選んで乗ってるよ。
>>605
700系がああなので、その理論は通用しない。完全統一は700系を使ってからの結論だろう。
610:名無し野電車区
09/10/31 12:29:34 5QSA1CpbO
500系が入線すると未だに客から歓声が上がるのはガチだな。
N700なんて既に誰も見向きもしないね。
やっぱりデザインは大事だな。
611:名無し野電車区
09/10/31 13:54:18 JPMG4x0kO
新幹線は【格好良ければそれで良い】テーマパークのアトラクションじゃないんだが、何がデザインが大事だ
デザインを優先し過ぎた結果大都会路線(東海道新幹線)から沙汰されてる現実を直視出来ないのか？
そして苦情がめちゃくちゃ多い事も直視出来ないか？今は会社の自己満足な車両では世間を通る事が出来ないんだよ
今の現状は勝手に500系を作り勝手に東京乗り入れさせようとした西に対するツケだ
612:名無し野電車区
09/10/31 14:30:14 Ta8J+aE20
500系はもっとブサイクに作っておけば、
こんなに叩かれずに済んだのかもねw
613:名無し野電車区
09/10/31 14:42:29 JPMG4x0kO
ヲタクは本当にクズだな
公共交通機関に不細工もイケメンもあるか、鉄道がお前らのオモチャならいくらでもやりたい放題だろうが国民の過半数が利用する大事な交通システム
たかが一握りの利益にもならないヲタクの主張が通ると思うか？
それなら不景気でも利益が出るビジネスマンの為に車両開発した方が余程会社や利用者の為にもなる
614:名無し野電車区
09/10/31 14:44:40 A/ibj5eoO
言えてる。今の５００系のポジションと７００系（もしくはＮ７００）系が逆だった時の（自分を含めて）世間の反応が見てみたい…
「ゆとりと快適性の７００を差し置いて単にスピードだけの５００は糞」みたいな今と逆の世論になっていたりして
615:名無し野電車区
09/10/31 15:03:42 h1oDTWNF0
500系がビジネスマンに不評だったのは、デザインではなく、
スピードを優先させたために狭くなってしまったのが原因。
ただ、デザインの良さが気に入らなくて叩く611みたいなのもいるから、
612も一理あるかも。
616:名無し野電車区
09/10/31 15:20:26 DY5Bz0Az0
>>615
そのスピードも、すぐ後に出た700系と15km/hしか違わなかったからね。
もっと差があれば、狭くても速いからと乗ってもらえたかもしれないけど、
大差ないなら、広くて快適な700系がいいって事になるだろうね。
617:名無し野電車区
09/10/31 15:25:50 TdMuIJ/9O
まあJR九州じゃオタの主張のさらに上をぶっ飛んだ車両ばかりでやりたい放題だけどな
618:名無し野電車区
09/10/31 15:52:28 5izhx+U6O
>>615
スピードを優先させたがために狭くなったのは当時の技術水準では仕方なかったんではないか？
ただ日本人がそれを理解や割り切りが出来なかっただけの話。
それにいくら公共交通機関とはいえ格好よさなどもユーザーに訴える要素のひとつだと思う。
賛否両論はあるが九州の車両は全般的に格好よさや見た目のインパクトで乗ってみたくなる演出をしていると思う。
もっとも顧客のほぼ100%がビジネスマンの東海道はそういう演出は不要というならそうかも知れない。
でもかつての0系や100系もやはり(当時の基準で)格好よさがあったから人気もあったしユーザーから支持されて新幹線の名を上げたと思う。