09/09/09 22:45:11 SgfFaaCd0
>>35
結局あれは失敗だったということ。
最高320km/hと車体傾斜が実装できていれば、評価はまったく違っていたかもしれない。
狙った目標を達成できなかったから、儲けを出すに至らなかったのだ。
しかしながら、500系開発は決して無駄だったわけではない。
500系自体は失敗だったが、500系開発の成果は、他社を含め、意外に広範囲に採用されている。
>>36
全面的に同情できるわけではない。
同情できる「面もある」と言ったのだ。
あの会社は、あの経営陣が１から興したわけではない。
設立の経緯・背景に問題が含まれていたのは、事実だ。
>>37
WIN350よりもSTAR21や300Xの方がずっとぜいたくな仕様で、性能もずっと上だった。
しかし、500系は、営業車にしては、性能は非常にすぐれたものだったのは事実。
（それでも、営業的に失敗では、あまり意味がないんだけどね。）
結局、実のところ、ここからどっちが上とかは言えないのでは？
500系信奉者は西が上だと言い、アンチは西はダメだと言うけど、
どちらも技術的に説得力を持つ発言はできていない。