09/10/04 21:05:41 VgKgtVxJ0
＞不当に低い評価をするのは、叩きと同じ
自分の思うような評価をしないのはアンチだそうです。
どこからどうみてもキチガイです。
本当にありがとうございました。
251:名無し野電車区
09/10/04 21:11:44 VgKgtVxJ0
>>247
いや、広い車内を求めた結果が円形の車体だったのではないかと。
WIN350は角型車体だったけれど屋根がかなり低くて乗車させたマスコミ関係者から、
天井が低すぎないかと言われたとか。
252:名無し野電車区
09/10/04 21:16:57 OSprVx7IO
2年前のN700系投入計画で全のぞみ号がN700系になり500系はのぞみから撤退という発表があった時のヲタのファビョっぷりは面白かったな
253:名無し野電車区
09/10/04 21:54:33 AN2dXBeJ0
評価っていうのは必ずしも一致しないものなのだけれどね。
例えば新快速を例に挙げてみると、A氏は130km/h運転を行ったことについて223系1000番台・2000番台を
高く評価しているとする。B氏は223系が130km/h運転を行うことにより所要時間は短縮されたけれど、利用客が
大幅に増えたとは言いがたく、221系の果たした貢献の方が大きいと評価したとする。
果たしてB氏はアンチ223系と言えるだろうか？
それを口汚く馬鹿アンチと罵っているのが ID:wubxZBny0
みんな、冗談でもコイツとは関わらない方がいいんじゃないかなと。
254:名無し野電車区
09/10/04 22:56:56 bqxNwjYf0
>>253
さすがにそれは違うかと。
アンチと呼ばれる人たちは、もっときつい悪口を言ってる。
曰く、何の意味も貢献もなかった、まったくの無駄だったのと。
実際には後の車両に波及する装備を実用化したり、山陽区間で所要時間を伸ばさず停車駅を増やしたり、メリットもあったのに。
エネルギー効率もよかったし。
ただもちろん、欠点もあったのは否定しない。
255:名無し野電車区
09/10/04 23:58:55 wubxZBny0
>>249
俺がいつ、自分は技術の話ができると言った？
おまえ読解力０だな。
どう見てもおまえの方が馬鹿だよｗｗｗ
>>250
＞自分の思うような評価をしないのはアンチだそうです。
なんでそういう解釈になるんだよ？
おまえも言ってる事がめちゃくちゃ。
>>253
例えがまったく不適切。
結局、アンチどもが本当に馬鹿だから、「馬鹿アンチ」を連呼する羽目になる。
馬鹿なだけでなくキチガイだね、アンチは。
256:名無し野電車区
09/10/05 00:01:04 wubxZBny0
>>252
真実の指摘に耐えられない馬鹿アンチのファビョっぷりの方が凄まじい。
257:名無し野電車区
09/10/05 00:32:38 /VZZMzzWO
真実とは？連投なんかして必死ですねｗ
258:名無し野電車区
09/10/05 22:30:09 SpWdqKcP0
>>254
それは悪口とは言えないんじゃない？
500系は確かに他車に先駆けて様々な新技術を採用したのは事実だけれど、一方で500系という
車両がなければそれらの技術が世に登場することがなかったのかと言えばそうだとは思えない。
500系という車両がなくとも新幹線車両の系譜に大きな影響はなかった可能性の方が高いと思う。
それに悪口というのは、そういものではないよ。いわゆる500系厨と忌み嫌われた連中がこれまで
行ってきた700系やN700系に対する罵詈雑言のようなものを悪口というのであって、これは悪口には
到底該当し得ない。
259:名無し野電車区
09/10/05 22:33:27 nlgshuke0
>>255
技術の話を出来ない輩が相手に対して技術の話が出来ない馬鹿なんて罵ることが常識外れってことに
気づかないくらいお前は馬鹿なんだね。読解力もなにもオマエは本当に馬鹿なんだよ。
そういう罵りを出来るのは技術の話が出来てこそだってこと気づけよ。まぁオマエは心底馬鹿だから
死んで3度生まれ変わっても理解できないんだろうけどなｗ
260:名無し野電車区
09/10/05 23:04:37 ntNKJjHe0
WIN350の最高速記録はもっと伸ばせたと思うが、国内最高速記録を追わず、
500系での営業運転で当時のギネスブックに載るのはアッタマいい!
と思ったが、いかがかな?
300XやSTAR21も含め、試験車両の注目のされなさ過ぎを考えたら。
最も、JR西日本はのぞみが博多まで運転するまでに、300系に代わる独自の
車両が間に合わなかったそうだが。
261:名無し野電車区
09/10/05 23:59:59 LuYAC8uu0
>>260
「いいかがかな？」じゃねえよw
WIN350は当時の国内最高速を出したんだがな。
>300XやSTAR21も含め、試験車両の注目のされなさ過ぎを考えたら。
そう思ってるの、お前だけだと思うぞ。
262:名無し野電車区
09/10/06 00:26:51 al71w/6O0
>>261
>WIN350は当時の国内最高速を出したんだがな
その事が当時ニュースや新聞に取り上げられたのかな?
300系や400系、STAR21や300Xは知ってるんだが、WIN350は全く知らないんだよ。
500系登場時、鉄道雑誌で知った。スロープ状パンタグラフカバーにより、
300Km/h運転が可能になったという記事は見た事はあるがね。
TGV形なんて記述があった。
逆に500系は｢たけしの万物創世紀｣を始め、多くのメディアに取り上げられた
のと比べると、どーよ?
263:名無し野電車区
09/10/06 05:07:43 UsHUd8zDO
メディアに沢山取り上げられるのは構わないが結局日本の世論が求めた【結果】は広い居住性と快適性と実用性を持ち合わせた新幹線だろ？
11年も走ったとは言え大量高速輸送(のぞみ)から沙汰されるのは世論の答え
264:名無し野電車区
09/10/06 06:14:41 Njd7uF5N0
>>260=>>262
この頭の悪さ、500系ｦﾀの典型例だな。
新幹線を何だと思っているんだ？
500系ｦﾀは新幹線を最高速度を競うスポーツとでも思っているのかね。
呆れてモノが言えん。
265:名無し野電車区
09/10/06 07:11:22 j1jlpOVMO
加速度が悪くたっていいじゃないか。
居住性が悪くたっていいじゃないか。
ＧＴＯだって古臭いけどいいじゃないか。
山陽線こだまだっていいじゃないか。
５００厨と呼ばれたっていいじゃないか。
266:名無し野電車区
09/10/06 07:14:24 tUSy0VqN0
4行目だけは同意出来るな
267:名無し野電車区
09/10/06 10:21:30 h2WD8Bpq0
というか500系はあのドンガラがすべてなのであって、
メカは単にオールMで作った700B先行車以外のなにものでもなかろう。
もしあれで300系と同じブサイクな面してたら誰も評価しないだろ。
(たとえ300km/h出て空力特性がずばぬけて良かったとしてもだ)
室内も狭い中途半端はさっさと消えろ！と言われて終わり。
268:名無し野電車区
09/10/06 11:40:52 uRTwtyxy0
>>267
チンポみたいなノーズと初音ミクみたいな塗装のE5系はそれなりに評価されてる訳だが。
ところで300系が出た時のヲタの評価ってどんなもんだったの？
269:名無し野電車区
09/10/06 17:27:19 wbcwtz3x0
>>268
「なぁんだ」みたいな感じ
100系の華やかさに対照的すぎたことと
機械的なトラブル続発であまり良いスタートではなかったと認識
270:名無し野電車区
09/10/06 18:22:29 UsHUd8zDO
>>267
新幹線っつうか鉄道に不細工も糞もあるか、新幹線はお前の玩具か？
日本で広い居住性と実用性を持ち合わせた新幹線に勝てる車両は無い
実際様々な設備を完備したN700系は企業法人には人気みたいだしな
271:名無し野電車区
09/10/06 22:47:09 OcwbGJrD0
500系の評価が少しでも自分達の思っているものより低いだけで悪口だのなんだのと大騒ぎする癖に、
E5系に対しては平気でチンポとか言い放ちやがる。
これだから500ｦﾀは（苦笑
500系に対してはいかなる批判も許さない。それどころか過小評価も許さない。（過大評価は幾らしてもいい）
一方で他形式に対してはどんな中傷も許される。
こりゃ厨というより狂信者という方が近いな。嫌われるわけだぜ。
272:名無し野電車区
09/10/06 22:58:42 UsHUd8zDO
そのE5系もカモノハシ型の先頭デザインが採用され車体も四角型が採用されたという皮肉
まあ500系に罪は無いよ、なんやかんやで700系との連帯でシェア奪還には貢献してたわけだし
273:名無し野電車区
09/10/06 22:59:26 uRTwtyxy0
今度は言葉狩りですかｗ必死ですねｗ
274:名無し野電車区
09/10/07 00:11:29 FvhKdjAc0
>>258
＞500系という車両がなければそれらの技術が世に登場することがなかったのかと言えばそうだとは思えない。
そうだね。
現に、東は、特に東海・西の技術を金払って導入するわけでなく、独自に車両開発をして、
東海・西と同等以上の車両を完成させているからね。
でも、それならば、700系、N700系についても同様の事が言えるわけで。
なんで500系だけがことさらにそういうことを言われなきゃいかんのかと。
「東海、西の各形式が登場しなくても、新幹線には大きな影響はなかった。
500系や700系を開発するかわりに、それらとほぼ同等の技術が搭載されているE2系を、
N700系を開発するかわりに、それと同等以上の技術が搭載されているE5系を、
東海道・山陽向けにアレンジした上で導入しても、現在とほぼ同様の輸送は可能だった。
だから、東海・西は独自に車両開発をする必要はなかった。
500系も700系もN700系もまったく無駄だった。」
ということになるよね。
で、同じ事を、ことさらに700系、N700系だけについて言われたら？
アンチ東海が悪口を言っている、と受け取らないかい？
君らが言ってるのは、そういうことだよ。
でも、実際、上の「」内の主張は正しいかもしれない。
東海・西は、独自に新幹線車両を開発せず、東からの技術導入ですませ、
浮いたリソースをリニアの早期実現に振り向けた方が良かったのかもしれない。
275:名無し野電車区
09/10/07 01:59:35 Hqf7qko20
>>259
おまえ必死に吠えてるけど、やっぱりあきれるほど頭悪いな。
技術の話ができない事をなじったのではない。
単なる悪口をならべるから、それは技術的な話ではないと指摘したまで。
それを、勝手に変な解釈しやがって。
気付かないだろうが、おまえこそ最悪の馬鹿だ。
>>271
馬鹿が。
チ○ポなんて、かわいい軽口。それこそ悪口とは言えない。
もっとも、俺はE5系がチ○ポなどとは思わないが。
しかし、おまえらのもっともらしく装った悪口の方がずっと悪質。
おまえが言ってるような公正さのない書き込みをしてるのは、むしろ馬鹿アンチの方。
馬鹿アンチは、少しでも500をプラス評価すると、必死に否定、厨認定、と基地外行動に出て大騒ぎ。
とにかく、けなさないと気が済まない。
こんな馬鹿アンチどもこそ、狂信者、基地外。
まともな人はそうだとわかっているが、馬鹿アンチは気付かない。
276:名無し野電車区
09/10/07 03:12:54 oZ+5k4vnO
人格攻撃ばかりして500系に対する擁護が全く無い件について
277:名無し野電車区
09/10/07 06:14:28 YHMrfvMvP
結局、500はいらない子だったんだな。
278:名無し野電車区
09/10/07 18:51:03 CnyZGscG0
>>270
君は文盲か池沼かよっぽど500系オタにむかついてたのか知らんが、
267はオタを揶揄した文だぞ。
279:名無し野電車区
09/10/07 19:32:29 X2hp/CFh0
500系の写真は何度でも撮りたいと思うけど、２度と乗りたくない
280:名無し野電車区
09/10/07 21:40:42 8cuZSiIf0
E5系がチンコなら500系はウンコだな。円形の車体といい、薄汚い車内といい、
500厨という名の蛆虫を寄せ付けて離さないところといい。
これから500系はウンコと呼ぼうｗ
281:名無し野電車区
09/10/07 22:26:53 376U2O1B0
500系さえ存在しなければこのスレで暴れてる連中ももう少しマシな道を歩めたのかもな・・・
282:名無し野電車区
09/10/07 22:31:07 lyf4M3E9O
倒壊が５００系開発してたらどうなってたんですかね？
283:名無し野電車区
09/10/07 22:31:45 YMBT1bb60
>>281
それは疑わしいね
280とか見てみろよ
車両の存在に関わらず、馬鹿アンチは本質的に馬鹿で下品でどうしようもない
284:名無し野電車区
09/10/07 22:38:28 f7u27QCl0
>>282
600系を作ってただろう
285:名無し野電車区
09/10/07 23:22:05 EqgY30XS0
>>283
チンコが軽口だって言っていたのはオマエだろ。
ウンコも軽口だろ。同レベルだな。
アンチとやらが馬鹿で下品ならオマエも馬鹿で下品。
とりあえず死ねよ。邪魔だから。
286:名無し野電車区
09/10/07 23:22:59 mGndLosH0
／ ＼
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼ 技術の話も出来ない馬鹿アンチが
| （__人__） | JR東海社員が必死だな
＼ ` ⌒ ´ ,／ グラフもまともに読めないのか
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | 500系狂信者|
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ 技術のことなんか知らないよ?
. |:::::::::::::: } | （__人__） | 俺が技術の話が出来るなんて一言も言ってないでしょ?
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／ やっぱり馬鹿アンチは日本語が理解できていないな
ヽ:::::::::: ノ | ＼ それに馬鹿アンチが技術の話が出来ないのは事実でしょ?
/:::::::::::: く | | | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
500系狂信者
287:名無し野電車区
09/10/07 23:31:31 iXkWVyBf0
500系はウンコ
悪口じゃないよ軽口だよ
だから許してね♪
500系ってウンコ
288:名無し野電車区
09/10/07 23:35:47 FCUb57Ku0
いくら信者が持ち上げても、もはや批判派のほうが理に適った理由を述べてるほうが多い。
289:名無し野電車区
09/10/07 23:41:01 x3dnz1VG0
>>288
気をつけたいのは、500系信者と500系信者に対する批判派との争いだってことだね。
500系信者が狂ったように連呼するような500系アンチというのは存在していないから。
まぁ頭が狂っている500系信者にとっては500系を崇めないレスはすべてアンチと
見做すようだけれど。
290:名無し野電車区
09/10/08 01:35:31 nvZ2jL430
いやああああああああああああああああああ
あーっつあーって
291:名無し野電車区
09/10/08 03:07:43 CUXg25by0
>>285
やはり、馬鹿アンチは救いようがない程狂っているな！
人の体の一部と、排泄物を同レベルと言うか。
じゃあ、おまえ自身も排泄物と同じだ。
おまえが生きている価値などない。
もう、馬鹿とか下品とかいうより、それ以下だ、おまえは。
死ぬべきなのは、おまえの方だ！
>>288 >>289
おまえらも馬鹿アンチ。
言っている事が間違っているから。
批判派ではなく、馬鹿アンチだ。
おまえらの言っている事は、まったく理に適っていない。
信者というのは俺の事を言ってるか？
崇めないレスはすべてアンチと見なしているなどという事はない。
馬鹿な悪口を鋭く批判し、罵詈雑言に対しては罵詈雑言で返しているだけ。
馬鹿アンチは、理屈で正当性を主張することはできず、相変わらず罵詈雑言しか吐けない。
292:名無し野電車区
09/10/08 04:16:58 5fdhYqiIO
わかったから500系について擁護しろ猿
293:名無し野電車区
09/10/08 22:09:25 9dV9q3KT0
今、「500系は要らない車両だった」などと結果論をいうのは簡単だ。
そういう人間には、「500系登場当時からその見解を持っていたのか？」
と問いたい。
294:名無し野電車区
09/10/08 23:53:16 YQ67tIIX0
俺はチンポも軽口などではなくれっきとした悪口だと思うが、チンポが軽口だと思うようなセンスの持ち主なら
ウンコも軽口と感じるんじゃないかね。
とりあえず>>291、キミのことをこれから「チンポ君」と呼ぶことにするよ。
チンポが悪口などではなく軽口であり、また人の体の一部だから「チンポ君」と呼ばれることに対して
異論なんてないよね。
みんな、これから>>291（他）のことを「チンポ君」もしくは「チンポ」と呼んでやってください。
295:名無し野電車区
09/10/09 00:17:01 m8Jp127/0
＞馬鹿な悪口を鋭く批判し
ここ笑うところですか？
296:名無し野電車区
09/10/09 23:27:31 mGB91X6F0
＞馬鹿アンチは、理屈で正当性を主張することはできず、相変わらず罵詈雑言しか吐けない。
罵詈雑言しか吐けないのはチンポの方だろｗ
297:名無し野電車区
09/10/10 15:53:52 OKTeEpnQO
せめて500系の話しろよ屑共
298:名無し野電車区
09/10/10 23:07:26 c7qwL9pu0
>>274
かなり思い違いをしているのではないかと。
500系が登場しなくても新幹線車両の系譜は変わらなかったというのは、500系がJR西日本の車両であるというのが
関係してくる。700系やN700系はJR東海とJR西日本の共同開発という名目ではあるものの、JR東海が開発を主導
しているのは明らかで、また系譜としても300系→300Ｘ系→700系→N700系というのが一連の流れであり、700系に
は500系で培われた技術が用いられているのは確かではあるけれど、500系という車両がなかったからといって
700系以降の車両が成り立たないということは考えられないと。
またJR東日本が求める車両とJR東海が求める車両とでは違いがあるのはE5系とN700系を比べれば一目瞭然で
あり、E2系をJR東海が採用すれば700系やN700系が必要なかったなんていうのは荒唐無稽。
繰り返すけれど、500系がなくとも新幹線の系譜が変わらなかったと言うのは500系を抜かしても系譜が成り立つ
という話であって似たような性能の車両があるからそれを採用すれば良かったなんていう話では到底ない。
また500系がなくとも新幹線の系譜に影響しなかったということが即ち500系の存在意義がなかったという話では
ないというのが個人的な見解。空路との競争を考えるとスピードの向上は競争力の向上に繋がるのは確かであり、
挑戦する価値は充分にあったと思う。確かに結果だけを捉えると500系による300km/h運転が空路との競争に於いて、
役立ったかというとそれは否であるけれど、それは結果論であり安易にそれを批判してはいけないと思う。
それと500系がなくとも新幹線の系譜に影響しなかったとは書いたけれど、一方で500系が技術的な失敗作であった
とは決して思っていない。むしろ逆で技術的には成功作だったと言っていいだろう。500系は意欲的な車両でありながら
300系でみられたような煮詰めの甘さは感じられず、大きなトラブルもなく走り続けたのは評価に値する。
500系という車両を単体で捉えれば、良い車両だと思う。
299:名無し野電車区
09/10/10 23:08:45 c7qwL9pu0
このスレが立つ原因となったキチガイ信者「チンポ」は、500系という車両が存在しなければ以後の車両は発展しなかった
と勝手に思い込み、また500系で培われた技術が700系で採用されたのは事実であるが、それが即ち500系がなければ
700系が成立しなかったということでは決してないということの違いが分からない。
キチガイ信者「チンポ」は500系を神格化して否定するものをアンチのレッテルを貼って誹謗中傷することしか出来ない、
まさに狂信者。このようなキチガイに好かれてしまったことが500系という車両の最大の不幸なのかも知れない。
それにしてもキチガイ信者「チンポ」は自分の気に入らない意見を述べる者に対しては直ぐにJR東海社員だのアンチだの
レッテルを貼っているけれど、時間に余裕があるときなどは2時間くらい遅らせても500系の「のぞみ」を選んで乗ったり、
500系が300km/h運転をしなくなることを嘆いている俺ってアンチなのかねぇ。
むしろ本当のアンチは500系をいたずらに持ち上げて、それを否定されると誹謗中傷を繰り返すキチガイ信者「チンポ」の方じゃ
ないかと思うんだけれど。こんな輩に500系を語られたら500系の名誉が傷つくよな。
300:名無し野電車区
09/10/10 23:10:52 c7qwL9pu0
>>297
ここは新幹線関連スレを汚すキチガイ信者「チンポ」を隔離する為のスレであって、500系を語るスレではない。
500系関連のスレが新たに立ったので、500系について普通に語りたければそちらのスレを利用するべき。
N700系・500系・700系を語るスレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l
301:名無し野電車区
09/10/10 23:29:40 +BtVE4og0
チンポ君は５００系がそれ以降の車両の基礎だと思ってるからな
７００系もＮ７００系も５００系が基礎
Ｅ２系１０００番台だって５００系が基礎
Ｅ５系も５００系が基礎
みんな５００系が基礎
これがチンポ君の考え
東日本も東海も技術がないとでも思ってるのかね
傲慢だな
302:名無し野電車区
09/10/10 23:42:46 yZLpL4yP0
>>299
狂儲が信心の薄い（苦笑）人をアンチに仕立て上げるのはよくあること。
それでもﾁﾝﾎﾟは異常だけどな。
気にするな。だれもアンチだなんて思ってないから。
303:名無し野電車区
09/10/11 00:12:14 ih6Z/mPv0
アンチと呼ばれる人たちはみな紳士だね。
チンポ君が馬鹿アンチと悪口を言っても悪口では応えず、むしろ軽口でチンポ君と愛情を込めて呼んでいる。
本当にみな紳士だ。
※チンポという言葉が悪口だと思っている方もいらっしゃるかと思いますが、チンポ君にとってはこれは悪口などではなく
軽口という受け取り方なので悪口には該当しません。このスレはチンポ君以外は紳士淑女が集うスレなので、悪口を
言われても悪口で返そうなどとは思わず、馬鹿アンチと罵倒されようとも愛情を込めて彼のことをチンポ君と呼んであげてください。
304:名無し野電車区
09/10/11 14:16:02 lkGDfJmk0
>>298
同意だ。
系譜には影響しなくとも、500系は十分存在意義のある優秀な車両。
なのに、「チンポ」みたいな奴のせいで、評判が悪くなってしまった。
305:チンポ斬り
09/10/11 21:07:41 1aGcjl38O
500系を過小評価するのもアンチだとチンポが言っていたけどチンポって500系以外は平気で過小評価するんだよな。
チンポはN700系は500系より高速性能が悪いから嫉妬に狂ったＪＲ東海社員が500系を叩いているとかふざけたことを抜かすくせに
所要時間は500系よりN700系の方が短いと言われれば特定の路線での所要時間の短縮は性能じゃないとか言い出す。
しかも喩えが秀逸で485系と103系を比較して山手線で使う分には103系の方が所要時間は短いだろうが、それで485系より103系の方が性能が良いのかなんて言ってくる。
その理屈で言うなら、それじゃ500系はどこを走らせる為の車両なんだよって言いたくなるよな。500系もN700系も東海道新幹線と山陽新幹線で
のぞみ運用に就いている車両なのに485系と103系に喩えているあたり頭が悪すぎる。
306:チンポ斬り
09/10/11 21:26:52 1aGcjl38O
あとチンポはE2系にもケチを付けている。
新幹線車両に於ける量産車の最高速記録はE2系1000番台の362km/hだけれど、チンポは(500系と)同一の条件で試験した数値ではないから無効だと平気で言い放つ。
同一条件下で得られた速度記録でなければ認められないと言うのであれば、鉄道車両の速度記録はすべて無効だよな。
山梨実験線でのリニアの記録もフランスＴＧＶの記録も同一条件で得られた内容ではないから認められない。
ところがチンポは500系の平坦均衡速度365km/hを採り上げて500系は360km/hで走れるとか言い出す。
500系が360km/hで走ったことなどないしＪＲ西日本が有している速度記録さえ350km/hで、しかも平坦均衡速度は実際にその速度で走れるということを保証した
数字ではないのに無条件でこれを受け入れる。
どう考えたって実際に達成した記録の方が机上の数値より価値があると思うのだけれどチンポはこれを認めない。
机上の数値でしかない500系の365km/hは無条件で認める癖にE2系1000番台の記録した362km/hという数値は価値がないと言い放つ。
チンポは500系を超える内容は絶対に認めないんだよな。
こんな奴が500系を過小評価する奴はアンチだなんて抜かしているんだぜ？
大笑いだw
307:チンポ斬り
09/10/11 21:39:28 1aGcjl38O
E2系1000番台の話は500系よりE2系の方が性能が良いという論旨ではないので、お間違えないよう。
あくまでも量産車最速というE2系1000番台の362km/hという記録にチンポが難癖を付けているだけなのです。
自分の大好きな500系ではなくE2系が記録をもったことがチンポにはよほど悔しかったのでしょうね。
308:名無し野電車区
09/10/12 00:18:09 Yc5cJ6n10
つまり東海は700系なんか開発してないで、
束からE2系買っとけば良かったんだよ。
E2系は設計速度315km/hだから、ちょっといじれば山陽区間で
300km/hで営業運転できそうだし。
しかもシートピッチ980mmで詰め込みの効く設計だし、
恐怖の3列席前傾背もたれで乗客を威圧できる。マジお薦め。
309:名無し野電車区
09/10/12 00:53:31 i/x0NL/1O
>>308
東車の短いシートピッチは大柄な人間が多いと言われる東海・西日本方面では苦しくないか？
310:名無し野電車区
09/10/12 02:49:01 Ac1MPHTQ0
>>308
定員が変わらないのにシートピッチが狭い車両なんて要らないから
311:名無し野電車区
09/10/12 07:17:40 jhCXq9GWO
>>308
つまりって、いったい何処のレスを読めばそんな結論が導きだされるんだ？
おまえ頭悪すぎだろ。
>>309-310
バカの戯言に乗せられるなよ。
312:名無し野電車区
09/10/12 09:09:03 QKdPYjDi0
JR東海もJR東日本も新幹線車両を開発する資金と技術を持ち合わせていて、
それぞれが必要とする車両を登場させているのだから、700系にしろE2系にしろ
必要な車両であり無駄ではないよね。
N700系とE5系ではそれぞれが必要とする仕様の違いが更に顕著になって、
とてもN700系もしくはE5系の片方だけで両方の要求に応えるのは無理というのが
素人目にもはっきりと分かるようになったけど。
ただその理屈で言うと、500系は必要だったの？という結論が導きだされてしまったりもする。
JR西日本の場合は技術はともかくとして資金面で難があり、福知山線脱線事故などで
明らかになったように、500系を開発するよりもっと予算を回すべき先があったのではないかと
言われても仕方がないような気がする。
それに東海道新幹線へ乗り入れるのであれば、JR東海の車両と共通化した方がメリットが
大きい、というか共通化しないと問題があるということが阪神大震災で東海道新幹線と山陽新幹線
が分断された際に明らかになり、これは結果論になってしまうがJR東海で開発した車両を導入した
方が開発コストも含めると500系を開発するより遥かにメリットが大きかったように思える。
話は逸れるけれど、同じ形式でありながらJR東海では整備できないJR西日本車って・・・。
なんでそんな要らん独自色を出そうとするかね。
500系を開発したメリットとしては、JR東海が新幹線車両の共同開発をJR西日本に持ち掛けてきて
くれたってことだろうか。ただ買うだけでなく口も出せて自社に必要な仕様を主張して織り込ませる
ことが出来るようになった。これは500系開発で得られた唯一にして最大のメリットだろう。
JR東海が単独開発していたら、N700系の最高速度は270km/hどまりだったかもね。東海道新幹線
では300km/hで営業運転する性能は必要ないのだから。そう考えると共同開発のきっかけとなった
500系の功績は大きいと言えるのかも知れない。
313:名無し野電車区
09/10/12 09:12:20 QKdPYjDi0
なんだか500系が必要なんだか不必要なんだか、よく分からない内容のレスになってしまったけれど、
視点を変えて、それぞれの結論を導き出してみましたってことでひとつ・・・。
でもこういうの散文というんだろうな。反省。
314:名無し野電車区
09/10/12 09:26:55 lEXwD4R7O
成功とか失敗とか、俺らが簡単に言うことはできないだろう。
国内で初めて300キロ運転を行ったのは事実だし、たった9本しか量産されなかったのも事実。
そのスタイルが好きという人がいるのも事実だし、狭くて嫌いと言う人がいるのも事実。
500系が好き、と言う人がいるのは事実だし、嫌い、と言う人がいるのも事実。
315:名無し野電車区
09/10/12 10:51:22 jhCXq9GWO
>>314
なら2chなんかせず黙っていればいいと思うよ。
316:名無し野電車区
09/10/12 13:45:25 Yc5cJ6n10
362km/hは量産車最速（E2系)
300km/h営業運転は日本最速(500系)
10年遅れで300km/h達成のN700系
しかも近々ファステックに抜かれる予定
317:名無し野電車区
09/10/12 15:20:49 ilL6DQML0
出張で、500系こだまに乗ってきたけど、
「肩のあたりに圧迫感」というのは、乗ったことのない奴の戯言だと思った。
318:名無し野電車区
09/10/12 17:17:26 eAJc3Pz20
>>316
「ファステック」ってよりも「E5系」だな。
319:名無し野電車区
09/10/12 18:28:08 nk6AMDUEO
>>316
速度だけ見て車両を語るとか小学生か
明らかにN700系とE5系は500系を遥かに凌駕している
東京一新大阪の所要時間を500系は短縮出来ましたか？
320:名無し野電車区
09/10/12 21:25:36 /IGoElpL0
>>317
出張もなにもオマエは無職だろｗ
321:名無し野電車区
09/10/12 21:30:10 NgUXto7y0
>>317
じゃ、なんで500系以外の車両は円形ではなくて角型車体なの？説明してみせてよ。
322:名無し野電車区
09/10/12 21:42:50 jAOeenW80
>>321
なぜ>>317の内容からそのような質問が出るのか説明して見せてよ。
323:名無し野電車区
09/10/12 21:50:47 4n5izRKH0
500系厨って500系の頭上の圧迫感は感じないとか言うくせにE2系のシートピッチは狭いとか叩き始めるんだよな。
どっちが気になるかって言えば500系の頭上の圧迫感の方だと思うんだけどね。なんたって視界に入るわけだから。
それにE2系のシートピッチが狭いといっても、前席に膝でもぶつかるほどおまえら足が長いのかと。
324:名無し野電車区
09/10/12 21:51:32 uUDxz1oV0
>>322
オマエ頭悪すぎ。チンポか？
325:名無し野電車区
09/10/12 21:58:14 bJy3ocLS0
>>319
しょうがないよ。チンポと愉快な仲間たちは朝鮮人みたいなものだから。
最高速度でマンセーしたけりゃ本国を走るKTXでもマンセーしてくれてりゃいいのにな。
326:名無し野電車区
09/10/12 22:06:15 j5a7gnAH0
>チンポと愉快な仲間たちは朝鮮人みたいなものだから。
「同じ穴の狢」の見本だな
327:名無し野電車区
09/10/12 22:31:09 jAOeenW80
>>324
言い返せなくてレッテル貼り？
充分頭悪いよ、お前w
328:名無し野電車区
09/10/12 22:34:13 BENObp290
>>323
>E2系のシートピッチは狭い
>どっちが気になるかって言えば500系の頭上の圧迫感
んなもん、どっちも「人それぞれ」だろうがw
細けえこと気になるヤツはどっちも気になる。
逆ならそれほど気にならない。
329:名無し野電車区
09/10/12 23:19:24 j/kSgDGR0
本日のチンポ
ID:jAOeenW80
330:名無し野電車区
09/10/12 23:24:28 jAOeenW80
はいはい脳弱野郎のレッテル貼り乙
ホラ、早くさっきみたいにホザいた理由出して見せろよw
331:名無し野電車区
09/10/12 23:33:17 Uc3SDobX0
チンポ降臨age
332:名無し野電車区
09/10/12 23:35:08 5FDlgg4g0
ﾁﾝﾎﾟ君はどうも>>321に対して答えられなくてヒステリーを起しているみたいだねw
333:名無し野電車区
09/10/13 00:26:11 JsGV/Zbi0
E2系厨ってE2系のシートピッチの狭さは感じないとか言うくせに500系は頭上の圧迫感があるとか叩き始めるんだよな。
どっちが気になるかって言えばE2系のシートピッチの方だと思うんだけどね。なんたって視界に入るわけだから。
それに500系の圧迫感といっても、天井に頭でもぶつかるほどおまえら背が高いのかと。
まあこのスレにはE2系厨なんていないからこういうこと書けるけど、
N700は窓が小さいから圧迫感がある、とか書いたらN700厨から集中砲火だろう。
まあ束で一番快適な車両はE2-1000、次が200系だからな。（E2-0はシートが硬過ぎ）
国鉄時代から変わったのは3列席が回転するようになったことくらいしかない。
それに比べて東海道は贅沢すぎ。自由席に鬼の3-3シートでも入れればいいのに。
334:名無し野電車区
09/10/13 06:48:48 xCw4uNPq0
>>333
つまんね
335:名無し野電車区
09/10/13 22:21:05 jWGc2S2H0
>>333
どうして500系厨は居もしない存在をでっちあげて自らの発言を相殺しようとするのかね。
この場合であればE2系厨やN700系厨をでっちあげているけれど、どこにそんなのが居るというのか。
336:名無し野電車区
09/10/13 23:36:02 W+26Cwtb0
>>330
チンポの通っている朝鮮学校では「脳弱」という言葉を教えているのかい？
朝鮮語であるのかどうかは知らないが、少なくとも日本語で「脳弱」なんて言葉はないぜ。
337:名無し野電車区
09/10/14 00:47:43 xQlGwz8q0
>>336
よほど図星で悔しいんだな、まだ突っかかってるよ、コイツw
338:名無し野電車区
09/10/14 01:24:03 t81VHJLT0
５００系は３００キロ運転をを実現したものの、運用面では問題点も生じた。
そのため、東海と共同で３００系と共通運用が対応できる７００系を開発した。
その後に登場したＮ７００では５００系と７００系、それぞれの良さが生かされている。
３００キロ営業運転対応、広々とした車内、３００系や７００系と定員が同じであることだ。
その結果、５００系が東海道から徐々に去っていき、来年の春休みのダイヤ変更で東海道から完全撤退することになった。
今年の冬が５００系使用臨時のぞみ号の最後の季節であるが、多少寂しい気持ちもある。
５００系ヲタはそのことをきっちりと理解しておきたい。
話が変わるものの東で増殖しているＥ２３３系、在来線の車両で車体強度が強く、さらに故障にも強い、バリアフリー推進であるため、完成型と言われている。
西は導入すべきだと思っているけどな
339:名無し野電車区
09/10/14 06:15:13 DctVaiRh0
>>338 500系は来年の夏も臨時で走りますけど
340:名無し野電車区
09/10/14 06:47:25 2D6L5vG00
／ ＼
／ ＼ , , ／＼
／ （●） （●） ＼ 技術の話も出来ない馬鹿アンチが
| （__人__） | JR東海社員が必死だな
＼ ` ⌒ ´ ,／ グラフもまともに読めないのか
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | チンポ |
／￣￣＼
／ ＼ ＿＿＿_
|:::::: ｜ ／ ＼
. |::::::::::: ｜ ／ ⌒ ⌒ ＼
|:::::::::::::: ｜／ （●） （●） ＼ 技術のことなんか知らないよ?
. |:::::::::::::: } | （__人__） | 俺が技術の話が出来るなんて一言も言ってないでしょ?
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／ やっぱり馬鹿アンチは日本語が理解できていないな
ヽ:::::::::: ノ | ＼ それに馬鹿アンチが技術の話が出来ないのは事実でしょ?
/:::::::::::: く | | | |
-―――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――┴┴―
チンポ
341:名無し野電車区
09/10/15 21:39:38 6fQhiIpY0
諸君ら、よくやってくれた！ 宿敵E5系厨に対する正義の鉄槌を下してくれた英雄たちに感謝。
これで思い上がったE5系厨も静かになるだろうｗ
316 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 01:19:40 ID:wJnlTJYm0
E5系はデザインセンスなさ過ぎだな
318 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 08:02:07 ID:7y30Z5C50
>>316
同意
営業運転までに違うデザインにして欲しいよな
319 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 08:09:32 ID:np3rldY1O
ファステックをよくもあそこまでダサく弄れたもんだよな。
ファステックのままだったら日本の誇りになったのに、もはや恥にしかならん。
外国人観光客にがっかりされる＆笑われることが確定しているという明確な事実に今から鬱だ。
ピンクラインに至っては、馬鹿にされたくてわざと自虐に走ってるとしか思えん。
なんでつつじを「イメージ」する必要があるんだよアホか。
320 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 10:47:10 ID:xRwCKEpV0
緑と赤にしても何であんなキモい色使うんだか
ホント信じられないわ
342:名無し野電車区
09/10/15 21:40:19 6fQhiIpY0
キモイE5系をマンセーしているのはE5系厨だけ。
普通の人は500系のような車両をかっこいいと認識するｗ
321 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 12:04:04 ID:1U6pr3eA0
かっちょワリぃ～ー。
鼻長くすんなら５００系リファインさせてもらえば良かったんでない？
327 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 14:36:10 ID:1U6pr3eA0
キモい E5は東北に隔離しとけ。
330 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 16:50:07 ID:riRrRe6jO
普通に白と緑でいいのにな。200系の47Kをモチーフにしてさ。
東海道だって0系以来N700にいたるまで基本的な配色は変わってないし。
背中全域がぬめっとした緑メタで腹が白、ピンクのエラｗ
E5はなんかワニとかヘビ系みたいでキモい。
331 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 18:21:46 ID:wlCNMiFv0
>>316>>319
全く持って同感。
しかも先頭長いせいで、E2系と座席数統一も出来ない。
･アンチが沸くのも人気の証拠｡荒らしは生暖かくスルーしていきましょう｡
と>>1が言ってるけど、
同級生も｢今度登場する東北新幹線って、ほんとセンスねーよなw」
と言っていたし。
N700系のパクリの方がまだいい。
一番の問題は塗装だな。
せめてE2系1000番台と同じ塗装にした方が全然マシだと思う。
量産車からは変更して欲しい。
343:名無し野電車区
09/10/15 21:52:01 CT+tssGZO
ねぇ 知ってる？
500系デザインしたのは ドイツ人デザイナーなんだよ
344:名無し野電車区
09/10/15 22:04:35 +QKxCqZy0
500系を過小評価する奴も馬鹿アンチだとチンポが吼えていたけど、そんな500系狂信者は他車を誹謗中傷することは
なんとも思っていないんだな。つくづく自己中心的で独善的で恥知らずな奴らだよな。
これがE5系じゃなくて500系に対するものだったら狂信者が大騒ぎだろうな。荒らしだとか言い出すぜ。
ほんと500系狂信者は百害あって一利なし。包茎みたいなもんだな。
345:名無し野電車区
09/10/15 22:41:31 Dh5jGyjd0
>>344
ふざけるな。
E5系をけなして500系を持ち上げるコメントを書いているのは、
本物の500系愛好者ではない。ニセモノだ。
馬鹿アンチどもが、500系愛好者の評判を落とすために工作をしているのだ。
馬鹿アンチはとんでもない卑怯者だ。馬鹿アンチこそ独善的で恥知らずで百害あって一利なしだ。
E5系は、500系を上回る高速性能を有しているし、見た目も500系ほどではないがかっこいい。
だから、速くてかっこいい車両が好きな500系愛好者なら、E5系も気に入るはず。
事実俺はE5系が気に入っている。
というか、500系を真に超えたと言える国内初の車両がE5系だと思っている。
そんなE5系より、ブサイクで高速性能の劣るN700系の方がマシなどという馬鹿なコメントは、
本物の500系愛好者なら、まず、書かないだろう。
346:名無し野電車区
09/10/15 22:45:13 qI1Lm7uZ0
本日のチンポ
ID:Dh5jGyjd0
似非E5系ｦﾀを装っての登場です
347:名無し野電車区
09/10/15 22:47:02 fLi0S2re0
>>345
E5系ファンはおまえら500系厨と違ってN700系をブサイクだなんて罵ったりはしませんが。
E5系ファンを装ってN700系を叩こうとする腐れ500系厨はマジで死んでくれ。
実社会でも貴様のようなクズは役に立たないばかりか社会に迷惑を掛けるだけだ。
348:名無し野電車区
09/10/15 22:52:51 SuYcaGP80
本物のE5系愛好家はN700系をブサイクだとか高速性能が劣るだとか言って叩きませんが何か？
N700系は東海道新幹線に特化した車両なのは悪しき500系ヲタ以外は周知の事実。
N700系がE5系に比べて高速性能に劣るなんて言う方が間違っている。
N700系がE5系より高速性能に秀でている必要がどこにあるのかね？
本物のE5系愛好家はN700系のこともきちんと評価できる。
つうかE5系愛好家に成りすまして工作活動を行っているのは>>345、オマエの方だろ。
本当にやる事がキタネェな、500系ヲタっていうのは。最低だ。
349:名無し野電車区
09/10/15 22:55:17 fHojWcwZ0
チンポって以前、自分のことを「E5系厨」とか抜かしていたっけ。
自分でE5系「厨」なんて言うかね。
そうやってE5系を貶めようとするチンポこそ卑怯者。
さすが朝鮮人ｗ
350:名無し野電車区
09/10/15 22:56:25 ZcIXQiL/0
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
見た目も500系ほどではないがかっこいい。
351:名無し野電車区
09/10/15 22:59:24 kk2AknBA0
チンポ君が500系愛好家だって。こんなに500系嫌いを増やしておいて言う台詞かよ。
352:名無し野電車区
09/10/15 23:02:03 iN+Yl7sH0
>>345
＞E5系は、500系を上回る高速性能を有しているし
どうぞどうぞ、チンポ得意の技術の話とやらでE5系が500系を上回る高速性能を有しているかを
説明してみせてよ。最高速度が320km/hと300km/hだからなんて餓鬼みたいな回答は駄目だぜ。
353:名無し野電車区
09/10/15 23:06:01 TOVS4Jjx0
>>345
>馬鹿アンチどもが、500系愛好者の評判を落とすために工作をしているのだ。
５００系愛好家とやらの評判をもっとも下げているのは自分だって分かってる？
354:名無し野電車区
09/10/15 23:26:08 eUiu3Pj10
E5系が好きだけどN700系も好きだな。N700系が不細工だなんて思ったこともない。
それにE5系よりN700系が高速性能が劣ると言ったって、N700系には320km/h運転を
行う性能は求められていないのだから当然としか言いようがない。むしろN700系が
E5系を上回る、もしくは同等の高速性能を有していたら明らかにオーバースペックでしょ。
N700系は厳しい条件の下で300系や700系と各車ごとの定員も揃えたし、東海道では
東京と新大阪との間で5分もの所要時間の短縮を図ることが出来た。それに山陽でも
300km/h運転を実現させた凄い車両だと思う。E5系の凄さを分かるならN700系の凄さ
も分かる。開発の難易度はE5系よりN700系の方が高いんじゃなかろうかとすら思うね。
そんなN700系を不細工だの高速性能が劣るだの語るのはE5系好きとは思えない。
実際、E5系が好きなんじゃなくてE5系を用いてN700系を叩きたいだけなんだろうけど。
そんな風にE5系を使われるのであればE5系好きとしては黙ってはいられない。
355:名無し野電車区
09/10/15 23:31:48 lUYTgCRn0
なんかデザインセンスがなさそうな奴に限って500系がカッコイイとか言っているんだよな。
500系のデザインが悪いと言いたいわけではないのだが何でこんなにセンスの悪そうな奴に好かれるのか不思議でならない。
356:名無し野電車区
09/10/15 23:44:19 4PK22Z4bO
カッコいいとかブサイクだとか、高速性能が良いとか悪いとか>>345は典型的な500系厨の思考じゃん。
束の車両が好きな輩とは明らかに雰囲気が違う。
仮にE5系好きがN700系を批判するならデザインがどうとか高速性能がどうこうではなく、
パンタグラフの碍子とがどうとか言い出すよ。視点がまるで違うんだよね。
357:名無し野電車区
09/10/16 00:19:33 kssvzaYC0
>速くてかっこいい車両が好きな500系愛好者
これが浸透したら500系が好きと言おうものなら幼稚な奴と思われかねないな。
358:名無し野電車区
09/10/16 00:22:52 ttjNCHW50
必死な馬鹿どもがたくさん沸いてるなｗ
俺の評価基準は明確かつ客観的だ。
高速鉄道向けの車両なら当然速いこと。
そして、顧客から選ばれる魅力ある車両であるため、見た目の印象が良いこと。
素直に評価すれば、500系やE5系は（登場時点で）これを満たし、N700系はこれを十分満たしているとは言いがたいということだ。
ただ感情的な決め付けをするだけの馬鹿アンチどもとは違うのは明らかだ。
東海道ではやいぞ、なんて言っても、世界には通用しない。
N700系厨どもがいくらわめいても、最高速度は汎用的な基準だ。
事実。
500系もE5系も、登場時で世界最高速を達成。
しかし、N700系は今更300km/hがやっと。
これでは、高速鉄道を導入しようと各国の車両を評価している国から、
高く評価されない。
こうした事実から目をそむけ、N700系を叩くとはけしからん、などとただ感情的にわめくだけの連中には、
車両を論評する資格などない。
生意気に俺に反論しようとするなど100年早い。
>>347 >>348
おまえらのことだ。
肝に銘じろ。
359:名無し野電車区
09/10/16 06:06:14 iuZ1xYiZO
>>358
ふーん、けど世間の動きは君の意見とは真っ向から逆だねｗ
いいかい僕？君の大好きな500系はね、"日本"の新幹線の8割の収益となっている中小企業や大企業法人の出張族のお偉いさんからしたらビジネスに全く向いてないし広々とした車内でなく仕事が満足に出来なく不満だったんだよ
だから500と700の良いところを活かしたN700が開発されたわけだ
投入して2年は経つが企業の方々には大変好評のようです、新大阪ー東京の所要時間短縮orN700大量生産で航空機とのシェア争いでますます有利になってるそうですよ？
日本ではスピードや格好が全てではありませんよ、JR東日本のE5系でさえカモノハシ型で四角型車体
悔しかったらヲタクを沢山集めてビジネスマン以上の利益をJRに出してJRグループに署名運動なりして訴えたら？
360:名無し野電車区
09/10/16 06:54:23 xozz/rSy0
>>358 哀れなヤツだな。N700の主たる開発目的を考えてみろ。
最高速度より表定速度をあげることのほうが大事なんだよね。
500系は1回乗ればじゅうぶん、何度も乗りたくなる車両じゃない。
お前はうわっつらしか見ることのできない子供だな。
361:名無し野電車区
09/10/16 06:54:59 /inzOkY+0
チンポ、お前はこの隔離スレから出るな！
354 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 02:10:22 ID:ttjNCHW50
>>352 >>353
おそらく>>350は、E5系のかっこよさや性能の高さに嫉妬しているんだよ。
N700系厨がよくとる態度だ。
彼らは500系に対しても同様の態度をとる。
362:名無し野電車区
09/10/16 07:27:03 ttjNCHW50
>>359 >>360
時代をみることのできない者どもよ。
これからは世界に目を向ける時代。
日本という限られた市場だけを見ていてはだめ。
確かに、「東海道に限れば」N700系は十分なものと言えるかもしれないが、
海外から買ってもらおうとすれば、競争力は十分でない。
N700系を海外に売りつけようとしているのはおまえらも知っているだろう。
しかし、海外に向けて競争力の劣るものを出すのは、国の恥にもなりかねない。
だから、N700系を、ただ叩いているのではなく、欠点を客観的に指摘して、
どうせ海外に売り出すなら、N700系でなく現在最高のE5系にするべきと言いたいのだ。
そのために、正しく車両を評価する考え方を、おまえらに教えてやっているのだ。
それを、視野の狭い屁理屈で言い返すとは、おまえらは本当に頭が悪い。
>>361
馬鹿め。おまえの指図などうけない。
363:名無し野電車区
09/10/16 07:38:29 iuZ1xYiZO
台湾に売ったJR西日本は500系じゃなく700系を売った事はどう説明するの？
君が大嫌いなN700の基礎となったアヒルが世界進出して好評を得ているだけど
364:名無し野電車区
09/10/16 11:01:56 amofghNaO
>>359
リニアですら車内を広くするために角型車体にするくらいだから日本や日本人にとって｢車内が広い｣というのは最高レベルの重大な欲求だな。
日本や日本人は何かのために何かを犠牲にすることは許されないから速さのために車体を丸くして車内を狭くすることは受け入れられなかった。
日本人は欧米人と違って要求レベルが高いからこそ技術力向上に繋がる。
だから500系の失敗があったからこそ今に繋がっている。
500系で満足していたら日本人のレベルが疑われる。
365:名無し野電車区
09/10/16 19:54:14 A9eZVrlF0
要求水準が高いから高コスト体質が染み付いてしまって
外に売り込む余地がなくなっているのも確かだね。
内需を支える大口顧客が標準化共通化によるコスト切り下げに走り出したら
メーカーにとっての価値は相対的に低下する。
そうなると海外に売り込みをかけなくてはならないのだけど、
ここで大きなハンデになっちゃうわけ。
あと、日本では要求水準を満たせなくて没になる
美的に優れたデザインが海外では普通に実現できる。
建築物とかもその典型。
366:名無し野電車区
09/10/16 21:03:32 EEr3dHin0
2010年2月28日にて500系 東海道新幹線から定期運転終了 西 正式発表
367:名無し野電車区
09/10/16 22:02:58 0GfBB0/Z0
欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して
欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して
欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して
欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して
欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して
欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して
欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して 欠点を客観的に指摘して
↓欠点を客観的に指摘した内容がこれ↓
ブサイクで高速性能の劣るN700系 ブサイクで高速性能の劣るN700系 ブサイクで高速性能の劣るN700系 ブサイクで高速性能の劣るN700系
ブサイクで高速性能の劣るN700系 ブサイクで高速性能の劣るN700系 ブサイクで高速性能の劣るN700系 ブサイクで高速性能の劣るN700系
ブサイクで高速性能の劣るN700系 ブサイクで高速性能の劣るN700系 ブサイクで高速性能の劣るN700系 ブサイクで高速性能の劣るN700系
368:名無し野電車区
09/10/16 22:19:48 IUrH2veC0
チンポって本当に馬鹿だよな。
＞高速鉄道向けの車両なら当然速いこと。
チンポって精神年齢が6歳程度だから、最高速度が高ければ偉いとでも思っているんだろうな。
新幹線って最高速度を競う競技だったっけ？
チンポは新幹線が交通機関であり、目的地までの所要時間が短い方が優れているということが
理解できないんだろう。本当頭悪すぎ。
チンポが大嫌いなN700系は500系より所要時間は短いし、営業運転での最高速度も同じなんだが、
まぁチンポの脳内では500系は大層素晴らしい性能なんだろう。
＞そして、顧客から選ばれる魅力ある車両であるため、見た目の印象が良いこと。
チンポってチンポが大嫌いなN700系が利用客から絶大なる支持を受けていることなんて知らない
んだろうな。まぁチンポはレスを読んでも社会生活を行えるような雰囲気はないから会社勤めなんて
していないだろうが、実際に出張とかがある会社に勤めているとN700系がどれほど喜ばれているか
嫌というほど感じるけどな。500系なんて相当嫌われているぜ。そこまで嫌わなくてもいいのにって
ほどにな。チンポにこの非鉄の利用客が500系に対してどんなコメントを寄せているのか、聞かせて
やりたいぜ。
369:名無し野電車区
09/10/16 23:03:14 Gca8zuH00
500系厨は700系のデザインをボロクソに貶すけど、700系をアヒルみたいで可愛いと言う一方で
500系は爬虫類みたいでキモイと言っている女性が少なからずいることを知っているのかな。
まぁ500系厨は女性に縁なんてないだろうから、そんな発言を耳にすることもないだろうなｗ
370:名無し野電車区
09/10/16 23:26:09 IAsEyW2V0
俺は枕もとに500系のNゲージを飾って寝るほどの500厨だが、
正直、出張で使うならN700の方がよいなーと心底思う。
まあ、趣味で乗ってワクワクするのは500だが。
371:名無し野電車区
09/10/16 23:42:49 bqciNJ3t0
>>370
500系も300km/hで駆け抜けるからワクワクするのであって、こだま運用では・・・ねぇ。
372:名無し野電車区
09/10/17 01:23:36 YX9xTjy80
遅レスだが
>>137のAA
>俺が技術の話が出来るなんて一言も言ってないでしょ?
の開き直りっぷりは笑えるw
これダメダメじゃん。
>>136も引用は正しいのでは？
連貼りする意味がわからん。
>>132
>お前まさか ・・・と捉えたわけじゃあるまいな？
>>128は4つの証拠をもって320km/h運転可能だったと判断したと言ってるじゃん。
アホ言う前に読解力が無さ杉。
373:名無し野電車区
09/10/17 08:33:36 vflWA6w1O
500系が開発された時代は日本の企業は全体的に対立競争が激化してたからな
今のように企業同士の協調性がまるで無かったしある意味時代を象徴する車両だな
東海と西は阪神淡路大震災の大惨事で両社にあらゆる面でとてつもない被害を受けた
それを反省して直通車両の見直しが始まりN700系が開発された、その証としてパンク路線の東海道の定員数に全く縛られない山陽・九州直通車両でさえ汎用性高いN700系に車両統一する方針だしな
いつまでも過去に縛られるヲタクは哀れだな
374:名無し野電車区
09/10/17 11:43:24 O8ZkzyI20
>>355
君みたいのが同じ会社にいたら困っちゃうな
推測いや妄想というべきかだけでで論じてしまうなんて
だよね君の文章内容
375:名無し野電車区
09/10/17 12:27:33 /CGnVqBp0
500系東海道撤退Xデ―の発表もお構いなしに罵倒合戦繰り広げてるここってどんだけ糞スレなんだよｗ
376:名無し野電車区
09/10/17 18:47:02 lIhxn0Lp0
車内の広さなんてのはちっとも重要じゃないよ。
ビジネスが一番得意な東日本が2階建てだの910mmだの
詰込新幹線ばっかり作ってるのがいい証拠。
まあゆとりある新幹線ならレールスターやつばめだな。
山陽区間のN700なんてちょっと速いだけの窮屈な車両。
って500系の悪口と同じじゃないかw
377:名無し野電車区
09/10/17 18:57:17 L4z7jUzI0
>>376 キモ鉄乙！！
378:132
09/10/17 19:35:34 iFcZ2Xuy0
>>372
読解力が無いのはお前の方。
お前の言う「4つの証拠」に対して、俺は「そりゃお前の主観の域を出ない」と行ったはずだぜ。
それと、お前自身の都合の良さを指摘する「例の部分」に対して「4つの証拠」云々で返してくること自体、
反論としてズレている。
お前は読解力つけるだけじゃなくて、反論の仕方も覚えような。
379:名無し野電車区
09/10/17 19:36:34 iFcZ2Xuy0
あ、ごめん。
×行ったはず
↓
言ったはず
380:名無し野電車区
09/10/17 20:09:25 eCy8tJjG0
>>373
そもそも新幹線というのは、理想で言えば何社も分かれてるより統一した1社が運営したほうがいいからな。
システム的に考えて各社で個性を主張して内外装を変えたりしても結局は保守面などで面倒になる。
国鉄は151系で車種が増えて困ったことを反省して新幹線では極限まで単純化した。
結局このやり方に優ることは出来なかったということだ。
381:名無し野電車区
09/10/17 21:04:52 7/3z8rSy0
そうだな。東日本がそれを実証して見せたし。
ああいう事態になれば嫌でも統一仕様を考えないといけないよね。
もっとも、あっちはミニ作った時点でアウトなんだけど。
382:名無し野電車区
09/10/17 21:16:36 o4xMPhrR0
本日も活動ご苦労であった。E5系厨はなにも言い返せなかったなｗ
381 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 08:08:42 ID:LavD9nopi
E5って、チンポじゃん。
茶色にしたらいいのに。
385 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 14:30:18 ID:vZsnJabAO
>>378
なんとか比較的わりかし多少は格好良く見えるよう頑張った角度っすねw
チンポが映らないようにしてるしw
383:名無し野電車区
09/10/17 21:17:05 a2W0iRYS0
ま、フル側の車種統一さえできていれば最悪の場合ミニ編成を運休扱いすればどうにかなるわな。
384:名無し野電車区
09/10/17 23:34:45 juCPnmJIO
>>370
わかるわ
出張でノーパソ開くならN700、軽装で旅行するなら500だ
385:名無し野電車区
09/10/18 00:25:23 aQyC+pa70
>>373
>山陽・九州直通車両でさえ汎用性高いN700系に車両統一する方針だしな
さすがの九州も直通用は水戸岡テイストは完全に排除して西の仕様に統一するみたいだね。
ぶっちゃけ新幹線には「個性的」とか「遊び心満載」といったことは必要ないってことだな。
386:名無し野電車区
09/10/18 00:32:37 xt7LgBEm0
水戸岡テイストは九州島内隔離ってこった。
387:名無し野電車区
09/10/18 01:37:19 mWLnNLah0
東日本のトラブルで変な仕様の車両が
いかに安定運行の妨げになるかが分かったんだろう
388:名無し野電車区
09/10/18 02:04:52 aQyC+pa70
>>386-387
いくら水戸岡テイスト車を九州島内に隔離するとはいえ、それでも仕様は違うことには変わらないから
なにかトラブルが発生したら困ることには変わりない。
今でも東海と西の700系以前の車両で仕様の違いでトラブルがあったらややこしいことになってるし。
例えば700系C編成は博多で補修したり、逆にB編成を浜松で補修することは不可能だし非常時に
相手管内で軽い保守（例えば汚れたシート座面の取替え）をやるにも相手先に手配する必要が出てくる。
389:名無し野電車区
09/10/18 02:09:04 0NuI8+EzO
停車状態から300km/hまで加速した場合の移動距離は500もN700もほぼ同じだったな
山陽の270制限なんかのあと、再加速するときは若干500の方がいいかもしれないが余裕時分を考えればそこまで大きな差は無い
最高速が据え置きなんだからさくらがN700になったのも車両の設計コストを考えれば妥当だ
こう書くと叩かれるのか？
機会があれば500を選ぶけどな
390:名無し野電車区
09/10/18 06:17:09 cPNF0aD/0
>>378
いや、お前呼ばわりされてもそいつとは別人っすからｗ
でも傍から見ると君も主観で言ってるとしか思えないけど？
向こうは一応ジャーナルとかの記事ベースに話してんでしょ。
対して君は雑誌など信用できない、RJしか信用できない連呼してるだけ。
どちらかというと君のほうが弱い。
391:390
09/10/18 06:24:33 cPNF0aD/0
378に付きまとわれるのはごめんだから先に言っておこう。
おれは320km/h運転可能だったと言ってるやつと>>378（否定派）の
どっちが正しいかは判らない。関係者じゃないんだからw
確か鉄道ジャーナルで500系開発者？の書いた記事が連載されてるみたいだから
そこで何かしら触れられるかも試練よ。
392:390
09/10/18 06:56:07 cPNF0aD/0
連レス失礼ｗ
ここ隔離スレだったのね。
最後に自分のレスへの反論。
>都合の良さを指摘する・・・「4つの証拠」云々で返してくること自体
4つの証拠の1つだけ見るとそれだけでは証拠として弱いが、4つを合わせると
320km/h運転可能だったと推測できる、と可能書いてる奴は言ってるんでしょ。
1つだけ取り出せば君の主張が正しくてそれだけだと弱い。
繰り返すけど関係者じゃなきゃ本当のことは判らんし、かといって論文が無ければ
320km/h運転出来っこないと判断するのもおかしい。
ま、連載記事に期待つーことで。
393:名無し野電車区
09/10/18 08:26:11 olmcSMUm0
実際に見ればどの車両もかっこいい。
300系や500系がかっこいいのは実物を見るまでも無く写真でわかってたが、
実物を見て写真との差に驚いたのは700系とＮ700系。
前方から写した写真ばかりを見てたから、大福餅みたいで絶対的に
不細工な車両だと思ってたが、実際に見るとまずノーズの長さが
思ってるよりずっと長く、角度も寝ていることに驚かされる。
500系ほどではないけど、斜め横から見たらシャープに尖ってる。
さらに四角い車体からノーズへのラインが非常に複雑な曲面で、
なめらかで美しい。アヒルと言うより白鳥だと思った。
N700は、すぐにネバーエンディングストーリーのファルコンを連想した。
500系や300系は男性的でかっこいい。700系やN700系は女性的で美しい。
394:名無し野電車区
09/10/18 08:33:02 kyxN4Hfi0
700系はカバが鼻の穴を広げた姿を連想させる。
愛嬌のある顔だ。
395:名無し野電車区
09/10/18 10:20:49 WV5eHYBa0
>ID:cPNF0aD/0
本人じゃなかったのはｽﾏｿだが、付きまとわれるのがイヤなら中途半端に首突っ込んでくるなよw
>>390
>RJしか信用できない
違うな。俺は今のところRJも根拠として不十分と考えている。
>どちらかというと君のほうが弱い。
さあ、どうかな？
>>391
これには同意。
RJの連載の内容は俺もチェックするつもり。
>>392
もう一度言うが、反論の仕方を覚えよう。
君はまず、「4つの証拠ってのは、書いたヤツ（>>128）の主観のじゃない」っていうことを言ってこなきゃダメ。
ただ4つの証拠の中で、とんでもない読み間違い・拡大解釈が含まれてるがな。
（その例が>>132の3段目ってワケ）
>320km/h運転可能だったと推測できる、と可能書いてる奴は言ってるんでしょ。
違う。可能と「推測」じゃなくて、「判断」している。
396:名無し野電車区
09/10/18 10:48:58 dTjuumzfO
しかし山陽区間はトンネル多すぎだな。
397:390
09/10/18 10:50:57 cPNF0aD/0
>>395
4つの証拠を全て知らないから拡大解釈云々の真偽はおれにはなんとも言えん。
ただ、最近のジャーナルの可能だった旨の記事は読んだから、
おれはそうだったんだ？というレベルまでしか知らない。
でもこれだけでもかなり強力な根拠じゃないの？
320km/h運転できないという記事を反論としてもってこないかぎり。
ただ、色眼鏡で見なければ>>128も1つだけだと証拠として弱い（拡大もある）
から4つもってきたわけで、そもそも1つで証拠になる自信があるなら4つも出す必要は無かったはず。
>違う。可能と「推測」じゃなくて、「判断」している。
「判断」なら個人の勝手だし、いいんじゃないの？ｗ
勝手にそう思わせておけばいいんだしｗ
それを他人に押し付けてるならともかく、夢みるだけなら個人の自由さｗ
>>128も書いてるように、この時の論題は500系の影響力の話だったみたいだし。
398:名無し野電車区
09/10/18 11:05:43 WV5eHYBa0
>>397
それじゃあ君自身が>>137のAAと同じ状態になってしまうわけだが。
399:390
09/10/18 11:12:36 eB7UKB3/0
>>398
やっぱつきまとわれたかw
なんで>>137なんだか意味不明。
400:名無し野電車区
09/10/18 11:44:32 WV5eHYBa0
>>399
>なんで>>137なんだか意味不明。
じゃあ自分の書いたレス、見直してみなよ。
君のやってることは「開き直り」だ。
話の流れをきちんと理解せずに、変に首を突っ込むとこうなる。
401:名無し野電車区
09/10/18 11:56:30 M1kSR83G0
>>400
なにも開き直ってないでしょ。
最初からスタンスは変わってないし、曲解もはなはだしい。
っていうか君のことなのに
>こうなる
って？それこそ開き直りw
まああとは勝手にやってくれ。さようなら。
402:名無し野電車区
09/10/18 12:20:03 WV5eHYBa0
>ID:cPNF0aD/0=>ID:eB7UKB3/0と>ID:M1kSR83G0が同一人物かはちょっとわからんが、
>>372
>>>128は4つの証拠をもって320km/h運転可能だったと判断したと言ってるじゃん。
↓
>>397
>4つの証拠を全て知らないから～かなり強力な根拠じゃないの？
「全て知らないから」って、これは「開き直り」じゃないんですか、そうですか。
403:名無し野電車区
09/10/18 14:53:55 olmcSMUm0
>>394
そういう人ってＢＭＷが豚に見え、ポルシェがカエルに見えて、
カウンタックが大好きらしいよ。
404:名無し野電車区
09/10/18 20:18:00 ryuL20zj0
500系？
引退の時は0系以上の騒ぎになるよ。
一体10年以上も前の電車が、各種鉄道雑誌の表紙、特集を何回飾った事やら。
405:名無し野電車区
09/10/18 20:37:00 dNj13RGy0
今日のチンポによるスレ荒らし報告
408 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 01:30:45 ID:D4bpeQCm0
>>405
そんなこと言ってるのは一部だけ。
だって具体的に、E5系のどこがそれに見えるのか、誰も言えないべ。
君は東海厨か？
E5系に嫉妬しているのだろう？
これまでは500系に嫉妬してさんざん悪口を言いまくってきたが、
ここにきてE5系もターゲットにしはじめたか。
しかし、そろそろ、他社の車両に嫉妬する精神年齢の低さを克服してほしいものだ。
そんなに悔しかったら、東海もかっこいい車両を作ればいい。
406:名無し野電車区
09/10/18 20:38:13 dNj13RGy0
今日のチンポによるスレ荒らし報告２
416 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 10:38:03 ID:D4bpeQCm0
>>412は典型的なN700系厨。
N700系の評価が少しでも自分達の思っているものより低いだけで叩いたのなんのと大騒ぎ。
N700系に対してはいかなる批判も許さない。
一方で大嫌いな他形式（主に500系）に対しては平気で中傷する。
自分たちの信奉するN700系をほめてもらえず、
他形式（E5系）をほめると、それが不愉快でならないためにくだらない>>412のような屁理屈をデッチあげる。
E5系は500系と違って、叩きやすい欠点がなく、
500系をけなすやり方ではE5系をけなすことはできないので、
「批判をE5系に差し向けさせるためにほめた」などというこじつけの屁理屈を言う。
俺は高く評価できる車両は素直に高く評価する。
N700系厨は、E5系が素直に高く評価されていることが受け入れられないから、
くだらない屁理屈をこねる。
彼らの言う「隔離」スレでも、そのような態度はよくわかる。
どちらが真のキチガイであるかは明らか。
無論、N700系厨こそが真のキチガイである。
>>414
500系について、「最高速度でE5系に劣る」はその通りだが、
「N700系に所要時間で劣る」というのは正しくない表現だ。
たまたま東海道という特殊な条件下での話を性能のすべてであるかのように表現するのは卑怯だ。
それから、少なくとも俺は、500系は360km/hで走れると言ってはいないし、
E2系の記録を認めないとも言ってない。
そういう発言をしたのは別人だ。
407:名無し野電車区
09/10/18 20:38:55 dNj13RGy0
421 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 11:22:45 ID:D4bpeQCm0
>>418
キチガイめ。
おまえの言ってることはデタラメ。
＞500系の評価が自分の思うようなければ、
日本語で書けよｗ
＞500系に対する批判は一切許さない。
もしそうだったら、「最高速度でE5系に劣る」はその通り、なんて書かないはずだろ。
おまえの言う隔離スレを見られたら、
おまえらN700系厨の「大嫌いな他形式に対しては平気で中傷する。」行為がばれるだけだぞ。
とにかく、隔離スレに引っ込むべきはおまえの方だ。
スレを穢しているのはおまえの方だということを理解しろ。
426 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 11:50:52 ID:D4bpeQCm0
>>423
「東海道区間で」という重要な限定条件を後出しにしているではないか。
おまえに狂信者呼ばわりされる筋合いなどない。
狂信者とは、N700系は前面デザインが不出来で高速域の性能に劣るという事実を述べたら発狂して、
腹いせに500系を叩くような連中のことだ。
408:名無し野電車区
09/10/18 20:51:08 lG3H9cJM0
500系に嫉妬してとか散々抜かしているが500系に嫉妬しているヤツなんていねぇぞｗ
500系厨というのは本当に馬鹿なんだなｗｗｗ
409:名無し野電車区
09/10/18 21:01:23 kCqXFnA30
＞「N700系に所要時間で劣る」というのは正しくない表現だ。
＞たまたま東海道という特殊な条件下での話を性能のすべてであるかのように表現するのは卑怯だ。
相当頭おかしいんじゃね、こいつ？
実際に所要時間は500系よりN700系の方が短いだろうに。事実をありのまま見ることが出来ないって
相当なもんだな。
それに東海道という特殊な条件下とか言っているが、山陽区間では500系もN700系も最高速度は300km/hで
スジは同じだろ。それに加えて東海道区間ではN700系の方が所要時間が短いのだからN700系の方が優れて
いるじゃねぇか。かなりイカレてるぜ。
410:名無し野電車区
09/10/18 21:06:33 8j4JBKI40
チンポはしきりにN700系厨とやらがN700系より高速性能が優れている500系に嫉妬しているなんて言っているが、
N700系厨とやらが実際に存在したら500系なんて嫉妬の対象どころか嘲笑の対象でしかないと思うがな。
だってさ、高速性能が優れているって主張したところで実際にダイヤ上で速いのは500系ではなくてN700系じゃん。
しかもN700系は乗り心地にも大変優れ、ビジネスマンからの支持も厚い。
500系なんかに嫉妬？笑わせるなよｗ
むしろ嫉妬しているのはチンポを始めとする500系厨の方じゃねぇか。500系なんざN700系にもE5系にも到底及ばない
存在だからなｗ
411:名無し野電車区
09/10/18 21:16:45 A2PfEaFI0
過小評価をするのもアンチだと息巻いていたのはキチガイ５００系信者のチンポ君だったような。
よく >>406 みたいなことを書けるもんだね。よほど馬鹿なんだろうな。
412:名無し野電車区
09/10/18 22:08:50 6a2YnwQa0
500系の方が高速性能が良いからN700系厨が嫉妬しているなんて発想は素晴らしいね。
逆に言えば500系厨にとってはN700系に勝る点は高速性能しかないと思っているんだろうな。
でもさ、実際にその高速性能とやらを活かす場はあるのかね。そして実際に目的地を早く
結んでいるのはどっちなんだろうね。それを直視できないっていうんだから狂信者ここに
極めりって感じだな。
413:名無し野電車区
09/10/18 23:45:51 olmcSMUm0
５００系ファンの理屈で言えば、
５００系＝鼻の高いスーパーモデル顔。
Ｎ７００＆７００＝異形の動物顔＝不細工。
ってことなんだろうけど、そもそも電車を擬人化させるからこうなる。
最初から動物に例えればいいことだ。
５００系＝猛禽類。
Ｎ７００＝白い馬。
７００系＝水鳥。
水鳥や白馬が不細工という人はいない。
414:JR常滑線 ◆O.LyrJZBhA
09/10/19 00:54:37 GhJpCSjN0
N500系を作ればいい
415:名無し野電車区
09/10/19 01:07:54 ixYXQDlY0
>>413
不細工とも言わないが、誰もそれぞれのカテゴリが相容れるとも言えない。
馬やアヒルを論じる人間が、そのセンスのままで猛禽類まで論じることがナンセンスだとは思わないのかね。
416:名無し野電車区
09/10/19 04:02:05 jJnj9BBb0
>>415
だからこそだ。
「かっこいい鉄道車両」を語る上で、ものの見方は色々ってことだろが。
417:名無し野電車区
09/10/19 04:09:46 jJnj9BBb0
大体、何様だ５００厨ってのは？
誰もてめえの好きな５００系をけなしてるわけじゃないし、
むしろ５００系は５００系でスマートでかっこいいと認めた上で、
他の車両は他の車両で魅力的だ・・と個人的に言ってるだけなのに、
いちいち人の好みにまでいちゃもんつけやがって。
てめえがＮ７００嫌いならそれはそれでかまわんが、世の中の
全員が５００系だけを認めて他車両への好みを捨てなければ
納得しない・・みたいな言い方ばかりしやがってクソガキめが。
418:名無し野電車区
09/10/19 04:52:57 gFy+9Mo90
俺は５００が一番好きだが、７００とＮ７００も良いと思う。
５００の７００の良いところ取りをして悪いところを切り捨てて、
顧客評価データの分析を加えた、いわば「のぞみ集大成」が最強のＮ７００だからね。
みんな兄弟だと思っている。
今後の希望は、西はこだま化を免れたＷ編成を最適化し、
Ｎ７００系の後継車としてＮ５００系を製造し、山陽区間ののぞみとして運用する。
その際の営業速度は、１２年前に予定されていた３２０ｋｍ／ｈとなる。
419:名無し野電車区
09/10/19 05:27:25 HbWnjqTdO
妄想はほどほどにしろ
夢を見る前にまず現実を見ろ
420:名無し野電車区
09/10/19 07:08:36 UjYGyfnG0
まぁ、何はともあれ2月でのぞみ撤退だ･･･。
お前らは次にどこの車両で言い争うんだろうね･･･。
421:名無し野電車区
09/10/19 11:50:39 YeWXRrVo0
仮にＮ５００系を造るとて、５００系のようなペンシル型にはなｔらないと思うぞ？
>>418はＮ５００系に５００系の、どんな部分を受け継いで欲しいの？
形だけ、なんて言うなよ？
422:名無し野電車区
09/10/19 14:35:33 HbWnjqTdO
山陽新幹線限定のぞみなんて九州新幹線全通で消滅するかもよ
西は福知山事故でスピードアップなんてしばらく先も無理で騒音問題や線路や高架老朽化問題もあり可能性はかなり低い
さくらものぞみと同じでN700をN700で改良型を置き換えていくかもね、大きいお友達は悲鳴上げるかもしれんけどｗ
423:名無し野電車区
09/10/19 19:24:54 YeWXRrVo0
時速350キロの高速列車「5、6日あれば、作れる」―中国報道
10月19日11時22分配信 サーチナ
中国メディアは18日、中国の鉄道関連技術は急速な進歩を遂げ、時速350キロメートルを出せる高速列車を5、6日も
あれば製造できるようになったと伝えた。
このところ、中国メディアの「新幹線ライバル視」が目立つ。中国中電視台（中国中央テレビ、CCTV）はニュースサイトで、
「かつては日本の新幹線の『風のような速さ』に驚嘆・賞賛していた中国が、世界最高速の列車製造技術を持つように
なった」と論じた。
開発については「最初は外国の技術を導入した。現在は自らが技術刷新。北京－天津の高速路線に時速350キロメートル
の高速車両を導入した際、1号列車は製造に3カ月かかったが、今では5、6日で作ることができる」と論じた。
同列車を開発・製造したのは南車青島四方股フェン公司。同社副総工程師（副総エンジニア）の張洪氏によると、「自主
開発能力の転機になったのは2007年だった。数多くの実験を行い、300件以上の特許を取得した」という。
同社開発の高速車両は、建設が進められている京滬高速鉄路（北京－上海高速鉄道）でも運行する予定。中国では
2012年までに全国で1．3万キロメートルの高速鉄道網が完成するため“自主技術”の高速列車が活躍する場は、飛躍的に
増えるという。
424:名無し野電車区
09/10/19 21:20:01 Q4vQfzP30
>>418
>>421
E5系の東海道・山陽バージョンを開発して、N500系にすればいいと思うよ。
500系の何が受け継がれるべきか。
それはやはり、最高スピードの追求と、かっこよさの追及という、
崇高な精神であろう。
E5系は、スピードアップを追及し、これまでで最速の320km/hを実現。
先頭スタイルも、カモノハシベース形状ながら、N700系のようにブサイクにはせず、
かっこいいスタイルを実現させた。
E5系は、技術的には500系とは別系統だが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追及という崇高な精神を、500系と共有しているのだ。
一方、N700系はというとまったく逆で、500系の技術を一部に受け継いでいるが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追求という大切な精神をかなぐり捨ててしまった。
例えて言うなら、500系にとって、N700系は不肖の息子、E5系は優秀な養子といったところだろう。
どちらが後継者として真にふさわしいか、賢明な皆さんはもうおわかりだろう。
N500系（E5系の東海道・山陽バージョン）導入を、真剣に検討してほしい。
>>422
上記案（E5系の東海道・山陽バージョン導入）なら、320km/hにスピードアップできる。
425:名無し野電車区
09/10/19 23:17:12 DRG4YeCx0
>>424
チンポ君、E5系を用いてのN700系叩きがお盛んですね。
でもE5系ファンはみんな思っていますよ。
N700系を叩く為にE5系を使うなってね。
500系厨らしく、正々堂々と500系使ってN700系を叩いてみろよ。
返り討ちに遭うのは確実だがなｗ
426:名無し野電車区
09/10/19 23:36:51 Q4vQfzP30
N700系厨君は、あいかわらず発想がくだらないねｗ
別に叩いてるわけじゃなくて、各車両を批評してるだけなんだけどね。
N700系厨君は、とにかくN700系マンセーしないと叩き呼ばわり。
キチガイ丸出しだなｗ
427:名無し野電車区
09/10/19 23:45:23 GrTO4xeB0
チンポによる今日の荒らし報告
456 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:40:45 ID:Q4vQfzP30
>>429 がおかしな事を書いてくれたおかげで、
E5系をけなしているのは500系愛好者ではないと証明できる。
320km/hで失敗というなら、300km/hの500系はもっと大失敗ということになってしまう。
こんな、500系愛好者にとって腹立たしい結論が導けてしまうコメントを、
500系愛好者が書くわけがない。
>>438よ、500系愛好者に濡れ衣を着せようとするのはやめよ。
君の行為は、人間として恥ずべき行為だ。
428:名無し野電車区
09/10/19 23:49:52 KCeSRK1c0
自分の思っている評価より低い評価をしていると、単なる500系好きを馬鹿アンチ呼ばわりし、
E5系でN700系を罵るような真似は止めろと言っているE5系好きをN700系厨呼ばわり。
狂人ﾁﾝﾎﾟの暴走は留まるところを知らない。
ここまで狂っていると真面目に精神病院に行くべきじゃないかと思うよな。
429:名無し野電車区
09/10/19 23:59:35 aew4bB+x0
>>428
人格障害は精神病院では治らないよ。
精神病院は「脳」の病気を治すところで、心が腐っているヤツを治すことは出来ないんだな。
430:名無し野電車区
09/10/20 00:10:20 b89cS3TO0
>>428
あの程度の批判が叩きか？
500系に対してはもっともっとひどいコメントもたくさんあったのにな。
N700系は批判してはならないが、500系の悪口はいくら言ってもいいのか。
そんな考えのおまえらこそ、腐ってるだろう。
431:名無し野電車区
09/10/20 00:20:12 7LXbeHI40
過小評価をするのも安置と言い切るチンポ君にはひどいコメントの数々だったのかも知れないが、
まともな精神の持ち主が見れば500系に対する批判なんて無に等しいくらいだ。
チンポ君によるN700系に対する中傷の方がよほど酷いよ。
432:名無し野電車区
09/10/20 00:27:16 mCoGNhSl0
424 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:20:01 ID:Q4vQfzP30
>>418
>>421
E5系の東海道・山陽バージョンを開発して、N500系にすればいいと思うよ。
500系の何が受け継がれるべきか。
それはやはり、最高スピードの追求と、かっこよさの追及という、
崇高な精神であろう。
E5系は、スピードアップを追及し、これまでで最速の320km/hを実現。
先頭スタイルも、カモノハシベース形状ながら、N700系のようにブサイクにはせず、
かっこいいスタイルを実現させた。
E5系は、技術的には500系とは別系統だが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追及という崇高な精神を、500系と共有しているのだ。
一方、N700系はというとまったく逆で、500系の技術を一部に受け継いでいるが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追求という大切な精神をかなぐり捨ててしまった。
例えて言うなら、500系にとって、N700系は不肖の息子、E5系は優秀な養子といったところだろう。
どちらが後継者として真にふさわしいか、賢明な皆さんはもうおわかりだろう。
N500系（E5系の東海道・山陽バージョン）導入を、真剣に検討してほしい。
>>422
上記案（E5系の東海道・山陽バージョン導入）なら、320km/hにスピードアップできる。
433:名無し野電車区
09/10/20 00:27:58 mCoGNhSl0
424 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:20:01 ID:Q4vQfzP30
>>418
>>421
E5系の東海道・山陽バージョンを開発して、N500系にすればいいと思うよ。
500系の何が受け継がれるべきか。
それはやはり、最高スピードの追求と、かっこよさの追及という、
崇高な精神であろう。
E5系は、スピードアップを追及し、これまでで最速の320km/hを実現。
先頭スタイルも、カモノハシベース形状ながら、N700系のようにブサイクにはせず、
かっこいいスタイルを実現させた。
E5系は、技術的には500系とは別系統だが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追及という崇高な精神を、500系と共有しているのだ。
一方、N700系はというとまったく逆で、500系の技術を一部に受け継いでいるが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追求という大切な精神をかなぐり捨ててしまった。
例えて言うなら、500系にとって、N700系は不肖の息子、E5系は優秀な養子といったところだろう。
どちらが後継者として真にふさわしいか、賢明な皆さんはもうおわかりだろう。
N500系（E5系の東海道・山陽バージョン）導入を、真剣に検討してほしい。
>>422
上記案（E5系の東海道・山陽バージョン導入）なら、320km/hにスピードアップできる。
434:名無し野電車区
09/10/20 00:28:27 YEbRL0gl0
チンポ騒動の発端となった268だが・・・
俺はE5系を貶すつもりでチンポと言ったわけでは無いが（正直先頭形状に関してあまりカッコよくは無いと思うが、速くて快適ならそれでいいと思う。
さらにそう考えている人も多いと思って「それなりに評価されている」と書いた）E5系に対する侮辱ととられても仕方ないといえば仕方ない。
よって>>268の発言については撤回させてもらいたい。
そんな訳で俺のことは何とでも言ってくれて構わんが、チンポ云々はそろそろお開きにしよう（少なくとも他のスレでは）
最後に>>291、せっかくフォローしてくれたのにおまいさんがチンポ呼ばわりされる事になってしまって申し訳ない。
435:名無し野電車区
09/10/20 00:28:40 mCoGNhSl0
424 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:20:01 ID:Q4vQfzP30
>>418
>>421
E5系の東海道・山陽バージョンを開発して、N500系にすればいいと思うよ。
500系の何が受け継がれるべきか。
それはやはり、最高スピードの追求と、かっこよさの追及という、
崇高な精神であろう。
E5系は、スピードアップを追及し、これまでで最速の320km/hを実現。
先頭スタイルも、カモノハシベース形状ながら、N700系のようにブサイクにはせず、
かっこいいスタイルを実現させた。
E5系は、技術的には500系とは別系統だが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追及という崇高な精神を、500系と共有しているのだ。
一方、N700系はというとまったく逆で、500系の技術を一部に受け継いでいるが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追求という大切な精神をかなぐり捨ててしまった。
例えて言うなら、500系にとって、N700系は不肖の息子、E5系は優秀な養子といったところだろう。
どちらが後継者として真にふさわしいか、賢明な皆さんはもうおわかりだろう。
N500系（E5系の東海道・山陽バージョン）導入を、真剣に検討してほしい。
>>422
上記案（E5系の東海道・山陽バージョン導入）なら、320km/hにスピードアップできる。
436:名無し野電車区
09/10/20 00:29:22 mCoGNhSl0
424 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:20:01 ID:Q4vQfzP30
>>418
>>421
E5系の東海道・山陽バージョンを開発して、N500系にすればいいと思うよ。
500系の何が受け継がれるべきか。
それはやはり、最高スピードの追求と、かっこよさの追及という、
崇高な精神であろう。
E5系は、スピードアップを追及し、これまでで最速の320km/hを実現。
先頭スタイルも、カモノハシベース形状ながら、N700系のようにブサイクにはせず、
かっこいいスタイルを実現させた。
E5系は、技術的には500系とは別系統だが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追及という崇高な精神を、500系と共有しているのだ。
一方、N700系はというとまったく逆で、500系の技術を一部に受け継いでいるが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追求という大切な精神をかなぐり捨ててしまった。
例えて言うなら、500系にとって、N700系は不肖の息子、E5系は優秀な養子といったところだろう。
どちらが後継者として真にふさわしいか、賢明な皆さんはもうおわかりだろう。
N500系（E5系の東海道・山陽バージョン）導入を、真剣に検討してほしい。
>>422
上記案（E5系の東海道・山陽バージョン導入）なら、320km/hにスピードアップできる。
437:名無し野電車区
09/10/20 00:30:03 mCoGNhSl0
424 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 21:20:01 ID:Q4vQfzP30
>>418
>>421
E5系の東海道・山陽バージョンを開発して、N500系にすればいいと思うよ。
500系の何が受け継がれるべきか。
それはやはり、最高スピードの追求と、かっこよさの追及という、
崇高な精神であろう。
E5系は、スピードアップを追及し、これまでで最速の320km/hを実現。
先頭スタイルも、カモノハシベース形状ながら、N700系のようにブサイクにはせず、
かっこいいスタイルを実現させた。
E5系は、技術的には500系とは別系統だが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追及という崇高な精神を、500系と共有しているのだ。
一方、N700系はというとまったく逆で、500系の技術を一部に受け継いでいるが、
最高速度アップの追求、かっこよさの追求という大切な精神をかなぐり捨ててしまった。
例えて言うなら、500系にとって、N700系は不肖の息子、E5系は優秀な養子といったところだろう。
どちらが後継者として真にふさわしいか、賢明な皆さんはもうおわかりだろう。
N500系（E5系の東海道・山陽バージョン）導入を、真剣に検討してほしい。
>>422
上記案（E5系の東海道・山陽バージョン導入）なら、320km/hにスピードアップできる。
438:名無し野電車区
09/10/20 01:29:44 b89cS3TO0
>>431
500系に対しては
「狭い」「生まれて来る必要は全くなかった」「金の無駄だった」
「デメリットだらけ 」「実用性が無ければただの鉄屑」「ウンコ」
「キモオタやガキめあてに、どっかの遊園地ででも走らせればいい。
営業車両に使うような代物ではない。」
N700系に対しては
「高速域の性能に劣る」「ブサイク」
まあどっちも叩きと言えるが、どっちが激しいかね？
これでも、
「500系に対する批判なんて無に等しいくらい」
「N700系に対する中傷の方がよほど酷い」
と言うか。
明らかに、おまえの方が間違っている。
>>434
まあ気にするな。
上の指摘でもわかるように、今、俺をチンポ呼ばわりしている奴らはキチガイだから。
そのキチガイが結構たくさんいて騒いでいるけど、
まともな人はわかると思ってるから。
「チンポ」なんて言葉を連発する奴が、まともなわけないもんねｗ
439:名無し野電車区
09/10/20 01:34:22 nGSwsIRcO
やっぱり500厨って馬鹿なの？鉄道車両に不細工やらイケメンやら、交通機関にそんな事言ってる暇あったら500系みたいな可愛い彼女作れよ
機能美に特化した車両が日本では一番良いに決まってるだろ、500系のデザインは当時では最高水準だけだっただけ
今ではN700系やE5系のカモノハシ型デザインが最高水準なんだが、わかる？それに鉄道は公共交通機関なの
利益にもならない鉄ヲタがイケメンだの不細工だの320kmやれだの言う資格はこれぽっちも無い
440:名無し野電車区
09/10/20 01:43:17 b89cS3TO0
>>439
はあ、ブサイクはいけないけど鉄くずやらウンコやらはいいんですか。
これだから馬鹿アンチは・・・
441:名無し野電車区
09/10/20 03:16:55 3ugyAwMiO
それが機能性という点で勝れていれば不細工だろうが肥だめの中身だろうが構わないということですよ。
もちろん500系は日本の鉄道車両の歴史の中で最高にイカした面だったがこの点においてその不細工どもに劣ったということさ。
442:名無し野電車区
09/10/20 04:07:13 SVG2gmDY0
>>438
だったら攻撃相手を選んでレスしろや。
ここの500厨は、～500も認めた上でのただの700ファン～に対しても見境無く
即レスで攻撃してるのが現実だ
443:名無し野電車区
09/10/20 04:14:01 SVG2gmDY0
「N700も生で見れば意外にかっこいいね」
「バカじゃね？」
こんな感じ。もはや条件反射
444:名無し野電車区
09/10/20 04:54:40 SVG2gmDY0
500系が全く主力になれなかったのは「事実」だし、実用性に乏しく
主力新幹線として日本の大動脈を担えなかったのも「事実」。
これは万人が認めなければならない事実。
でもN700が不細工だのなんたらかんたらは、あくまで
好みの問題であって「事実」じゃないから。
445:名無し野電車区
09/10/20 05:50:51 Y9ZrYoPKO
実用性が無ければただの役立たず
西の身勝手さが招いた当然の結果だ
446:名無し野電車区
09/10/20 06:19:12 YkU72APr0
＞俺はE5系を貶すつもりでチンポと言ったわけでは無いが
すげぇ、貶すつもりでチンポと言ったわけじゃないんだ。へぇ。
チンポという言葉が貶すつもりでないなら、なんで
＞おまいさんがチンポ呼ばわりされる事になってしまって申し訳ない。
なんてこと書くのかな？だってチンポという言葉は貶す意味なんでしょ？
なら、例の既知外500系厨をチンポ君と呼んだところで問題ないよね。
ていうか、やっぱりE5系をチンポ呼ばわりしていたのはチンポの仲間だったということが、
>>434のレスで明らかになったな。
そして>>438ことチンポ君、チンポという言葉には貶す意味はないと君のお仲間が
言っているのと、そしてチンポ君はチンポという言葉は軽口であって悪口ではないと
言っていたよね。そんなチンポという言葉が大好きな君とその仲間が
＞「チンポ」なんて言葉を連発する奴が、まともなわけないもんねｗ
なんて書くのか不思議だね。チンポは軽口であって悪口ではないと言ったのはチンポ君、
君だよね。そしてチンポという言葉に貶す意図がなかったと言ったのはチンポ君のお仲間。
自分達でそう言っているのにチンポ君と呼ばれるのが嫌なのかい？
そんなわけないよね、チンポ君。チンポという言葉が大好きなのは君とその仲間なのだからｗ
447:名無し野電車区
09/10/20 06:53:03 nGSwsIRcO
結局500系厨はN700や700に対して不細工やら馬鹿アンチくらいしか言えないんだな
新幹線は国民が使用する交通機関、身勝手なヲタの都合でしかも居住性を犠牲にしてまで「ぼくがかんがえたかっこいいしんかんせん」なんか誰が受け入れるか
448:名無し野電車区
09/10/20 07:05:01 b89cS3TO0
>>442 >>443
おまえこそ相手を選んでレスしろ。
＞「N700も生で見れば意外にかっこいいね」
＞「バカじゃね？」
これは俺のレスではない。
>>444
ブサイクと評価されるのも、主観だけが根拠ではない。
そりゃ、価値観しだいで、N700系がかっこよく500系がかっこ悪いと思う者もいるかもしれないが、そんなの少数派。
やはり逆に感じる方が多数派。
両形式のどちらにカメラを向ける者が多いかを見ればわかる。
人気の証といえるブルーリボン賞も受賞。
これは完全に事実。
>>445
ほう、10年以上も日本の大動脈を走って膨大な数の旅客を輸送した車両が役立たずですかい？
>>446
そのレス、キチガイ丸出しの屁理屈。
さすが馬鹿アンチの面目躍如だなｗｗｗ
同じ言葉を使っても、意図しだい、文脈しだい、態度しだいでニュアンスは変わることもある。
おまえは明らかに侮蔑の意味をこめてチンポと言っている。
これは、軽口という範囲を超えて完全に悪口になっている。
だいたい、軽口だって、やたらに言ったら失礼になることも多い。
軽口がきける間柄というものがわかってないだろう？
俺の言ったことは、おまえの頭にはちょっと難しかったかもな。
とにかく、おまえが社会生活をまともにできない者である事はよくわかった。
449:名無し野電車区
09/10/20 07:45:25 nGSwsIRcO
全部過去形なのが痛いな
「ブルーリボン賞取ったよ！ｷﾘｯ）」「10年も東海道走ったんだよ！ｷﾘｯ）」
新幹線の大動脈と言える一番大事な需要の企業の方々から嫌われまくりじゃんｗ
新幹線はビジネスマンを快適に速く輸送するのが本来の目的、様々な設備と回線機器を装備したN700でようやく本来の姿に近づいた
450:名無し野電車区
09/10/20 08:02:29 kyI514ZDO
チンポって反論できないものは屁理屈って言い出すんだよな。
俺はチンポなんて言われたら軽口などではなく侮蔑としか受け取れないが、E5系に対するチンポ発言は軽口で自分をチンポと
呼ばれるのは悪口っていう線引きはどこで行っているんだよ。
屁理屈っていうのはチンポみたいな奴の発言を言うのだよ。
451:名無し野電車区
09/10/20 08:10:00 dhwmYcK1O
たとえ加速が鈍足だっていいじゃないか（５００系）
たとえ外観が不細工だっていいじゃないか（Ｎ７００系）
お互い永遠にこのループしてろよ(笑)
452:名無し野電車区
09/10/20 08:20:54 kyI514ZDO
チンポって本当に笑えるな
E5系へのチンポ発言に対して→そんなもの悪口ではなく軽口だろ！
自分がチンポと呼ばれることに対して→これは侮蔑の意図をもった悪口である！
あとチンポの仲間にも大笑い
E5系をチンポと言ったことに対しては貶すつもりはなかったと言う一方で、チンポがチンポと呼ばれるようになったことに対
しては申し訳ないってw
E5系に対してチンポと言い放ちながら貶すつもりはなかったなんていう感覚の持ち主なら、チンポがチンポと呼ばれているこ
とに関して申し訳ないなんて考えないと思うがね。
500系厨は言っていることが無茶苦茶なんだよw
整合性なさすぎwww
453:名無し野電車区
09/10/20 17:54:35 SVG2gmDY0
>>448
いまだにカメラを向けられるのは、完全にレアキャラ化してる
せいもあるわな。いっぽうN700は完全にメジャーとなったゆえにカメラは
向けられないのは当たり前の話。
そもそも投票で決まるかっこよさなんて、中身を知らない素人さん
ゆえのものであって、新幹線が新幹線たる本当の価値とかっこよさ
とは異なるってことだ。
454:名無し野電車区
09/10/20 18:00:54 BU9o/EcdO
>>451
同意
俺は500系もN700気に入ってるが
455:名無し野電車区
09/10/20 21:09:51 CjESdIk20
チンポチンポうっせぇ奴
ここだけでやっとけ、E5スレまで来んじゃねぇよ
テメエが一番キチガイだろうが
456:名無し野電車区
09/10/20 21:33:06 3+p9d/Ph0
455に同意
チンポ厨ウザイ
457:名無し野電車区
09/10/20 22:47:19 aQgZJmd10
>>455-456
どんどんチンポ君とその仲間達による500系厨の悪行が知れ渡るので、
こんどはチンポ君の悪行を暴いている連中を叩こうというんだね。
まあ頑張って。
458:名無し野電車区
09/10/20 23:32:15 b89cS3TO0
>>450 >>452
行間を読むとか、微妙なニュアンスを理解するとか、
空気読むとかが、まったくできない人って感じだね、君は。
本物の障害だったら差別する気はないけど、
言い返すためにわざとそういう事言ってるんだったら、
それは自分を愚かに見せることにしかなってないよｗ
459:名無し野電車区
09/10/20 23:38:30 B1mZIkhT0
「俺基準」でしか語れない500系厨が言うべき発言じゃないな。
460:名無し野電車区
09/10/21 00:04:45 h1CixnAp0
WIN３５０が出た時はどんな量産車かと思ったが、出てきたのが
試作車と全く違うのには驚いた。
ステップがない出たばかりのピカピカの５００系の横の姿は凄かった。
461:名無し野電車区
09/10/21 00:24:02 bhiZQFQg0
>>459
>>415
462:名無し野電車区
09/10/21 02:10:31 gGJD+zX90
カーブでの超高速は苦手だが直線なら負けない（５００系
カーブでの超高速は得意だが直線では負ける（Ｎ７００系）
463:名無し野電車区
09/10/21 05:02:45 TNLZ/l4i0
>>462
やめた方がいいよ。
ここのキチガイアンチ連中は、少しでも500系を良く言うと厨呼ばわり、キチガイ呼ばわりする。
N700系を「不肖の」程度の言葉で批判しただけで「罵るような真似は止めろ」などと偉そうに言うくせに、
500系に対しては「金の無駄」「ただの鉄屑」「ウンコ」とまあ言いたい放題。
まともな感性を持つ者なら、こういった言葉こそまさに罵りであると感じるものであるが。
それでいて「500系に対する批判なんて無に等しいくらい」「N700系に対する中傷の方がよほど酷い」
などと平気で言い放つ。
そして、500系を良く言う者がE5系などの他形式を高評価することも許さない。
うっかり同時にほめると、「N700系をけなすためにE5系を利用している」などと、
被害妄想丸出しのキチガイ理論を平気で書く。まさに狂人の暴走。
とにかく、N700系に対して少しでも低い評価をする事を絶対に許さないのが、
ここのキチガイN700系妄信者どもだ。
もうほとんど言論統制みたいなもの。
こんなキチガイ理論が、数の横暴によってまかり通ってしまうのだから、
ここは、まともな表現の場であるとはとても言えない。
このような展開をまともな者が見れば、N700系妄信者どもがどれほど狂っているか、
すぐに理解してくれることだろう。
なのに、ここを必死に他スレに晒している事で自分たちの悪行を晒してしまっている事に気づいてないのは、
まあ笑ってしまうな。
464:名無し野電車区
09/10/21 05:42:19 7TwZYb8kO
新幹線を遊園地のアトラクションと勘違いしてる野郎には言われたくないな
465:名無し野電車区
09/10/21 06:08:22 7tnicHIq0
５００系が成功作か失敗作かどちらか選べと言われれば失敗作といわざるを得ない。
466:名無し野電車区
09/10/21 06:30:30 eDysbhfQ0
>>463
それは自分にも当てはまってるｗ新幹線が新幹線たるゆえんを考えてみ。
たしかに500系が日本初の300キロ走行をしたり、ギネスに載ったり、
近未来的な外観によって鉄道ファン以外の人を注目させたりした功績は
否定しない。だけど「新幹線として」、ましてや主力機としてのトータル
性能が優れていたかと言えばこれはまるっきり否定されて当然。
何せ２年で700系に主役の座を奪われてるし、すぐに製造を
打ち切られてる。
一方N700に対する批判は、外観に関してあれこれ言うが、
「外観の好き嫌いは個人の自由」の一言で終わる。
「新幹線のぞみ号」として考えた場合、いくらWIN350だろうと
ファスティックだろうと440キロ出そうと、700系にすら勝てんのよ
467:名無し野電車区
09/10/21 07:16:04 huztj72CO
Ｎ７００の加速は小田急の通勤電車より良いが、
５００系の加速の鈍足ぶりは耐えられない。
Ｎ７００の半分以下の田舎専用仕様。
468:名無し野電車区
09/10/21 07:18:35 MKowDtd70
チンポが軽口で貶す意味の言葉じゃない、なんて言い張るチンポとその同類のセンスなら
ウンコだって軽口と捉えて良さそうなものだがな。
あ、排泄物と身体の一部とを同類にするな、という屁理屈がチンポ理論だったっけ？
じゃあ500系は肛門でいいよ。身体の一部だし文句ねぇだろ。
E5系をチンポと言って、これは悪口ではなく軽口だとか貶す意味の言葉じゃないとか
言うチンポとその同類にしてみれば、500系は肛門と言われたって怒る筋はねぇよな。
469:名無し野電車区
09/10/21 21:28:06 b9i96Ctp0
300系のぞみに比べたら500系は速くて快適な車両だぞ。
それに500系がのぞみから撤退開始したのはN700投入以降だし、
無印700系に主役を奪われたわけでもない。
山陽区間の700系なんてスピードで500系に負け、
快適性でレールスターに負ける中途半端な存在。