09/10/08 08:21:17 Wtoq7L1JO
>>312
伊勢原～本厚木4両じゃきついだろうし、秦野以西はむしろ減量が妥当な位かと。
315:名無し野電車区
09/10/09 20:19:08 /QvC5/kz0
常磐線 荒川沖
特急と特快は通過するべし。普通だけで充分。
316:名無し野電車区 尾張旭派出所
09/10/09 23:29:10 C9FfxK3T0
喜多山駅高架化と同時に退避設備ができたら以下の駅は通過だな。
名鉄瀬戸線急行：
喜多山、水野、瀬戸市役所
317:名無し野電車区
09/10/10 00:20:43 4u8kaf7RO
>>227>>230
東海道線は横浜を過ぎても藤沢・茅ヶ崎・平塚といった、比較的人口の多い都市が続いているが、高崎線は大宮を過ぎたら上尾ぐらいしか人口の多い都市がない。
よって大宮通過の列車を作っても採算が取れないだろう。せめて熊谷が30万人ぐらいの都市だったら、大宮通過の列車を作るのもアリかな、と思う。
東北線は沿線人口が少ないので論外。
318:名無し野電車区
09/10/10 00:58:07 rxtzJmw60
JR東海 東海道線 特別快速・中央線 銭取られライナー
金山駅
名鉄と比べて特急列車も停車できない金山なんか
特別快速や銭取られライナーを通過しても苦にならんだろ
319:名無し野電車区
09/10/10 02:47:36 ldIfU6EU0
鴨居！！！！！
320:名無し野電車区
09/10/10 02:50:21 x3WqonErO
新白河
新幹線に限った話だが、大半の列車は通過すべき。停車は１日上下３本でいいよ。
321:名無し野電車区
09/10/10 03:58:00 7bolqiJL0
快速（京王線）→八幡山、仙川、下高井戸
快速（中央線）→杉並3駅
急行（小田急）→向ヶ丘遊園、栗平
322:名無し野電車区
09/10/10 10:18:11 uU5nc9NA0
>>319
鴨居は、国鉄時代から乗車客数が多い。
白山団地・竹山団地といった大住宅地が控えている。
もっとも、工場も多いことも、乗車客が多い一因でもあるが。
それに、ららぽーとが出来たからねぇ……。
理想的な停車駅は
東神奈・新横・鴨居・中山・長津田・町田・橋本・八王子。
>>321
2001年の準特急新設を絡めたダイ改で、各駅停車減便を救済するために、
八幡山・仙川にも停めたわけだから、通過するなら各駅停車増発が条件かと。
323:名無し野電車区
09/10/10 10:45:04 QTsZAXWc0
東急田園都市線急行 三軒茶屋
東急東横線急行 学芸大学
東急目黒線 武蔵小山
みなとみらい線急行 馬車道、日本大通り
小田急江ノ島線急行 南林間
324:名無し野電車区
09/10/10 10:52:44 1V8pkmXZO
>>320
ヒント：JR社員の需要
325:名無し野電車区
09/10/10 16:36:49 8N1jgqbhO
>>321
八幡山以外近くの急行停車駅より乗降多いぞ。
東武東上線は朝ノロノロ通勤急行ばかりの糞ダイヤをどうにかしろ!
326:名無し野電車区
09/10/10 17:03:25 P4YnownlO
新快速（琵琶湖線）・石山
快速（東海道線名古屋口）・共和
327:名無し野電車区
09/10/10 18:07:56 8N1jgqbhO
>>326
共和通過したら新快速と変わらんぞ…
328:名無し野電車区
09/10/10 19:15:43 2r00efcK0
京阪特急：京橋 枚方市 中書島 七条 四条
京阪急行：枚方公園 八幡市 伏見稲荷 （ただし正月は停車）
特急は淀屋橋 北浜 天満橋 樟葉 丹波橋 東福寺 三条 出町柳でいい。
四条を通過すれば阪急に流れ込むことがなくなるし（下りのみでもOK）、
京橋客と枚方市客は快速急行に誘導すれば良い。
329:名無し野電車区
09/10/10 20:44:38 P4YnownlO
>>327
快速を三河三谷＆幸田＆稲沢を停車、共和を通過でな。
330:名無し野電車区
09/10/10 21:26:42 DaPx6Le70
>>321
多摩急行は栗平じゃなくて五月台にすればよかったのにね
そうすれば新百合ヶ丘の階段乗換が不要になったのに
本題
つくばEXP快速 浅草・南千住
あと朝ラッシュ時上り限定で南流山
…今となっては区快ばかりになってしまったから手遅れか
331:名無し野電車区
09/10/10 22:01:36 YyV36EIK0
のぞみ１号の福山
岡山で「こだま737号」に乗り継げばいいじゃん
332:名無し野電車区
09/10/10 23:27:28 YwAmObFO0
>>328
東福寺はJR奈良線との乗換駅でJRは快速が停車するけれど、特急なんか停めてもメリットなし。
京阪特急で通過させる必要がある駅は七条ぐらいですな。
333:名無し野電車区
09/10/10 23:36:49 O0c98RxI0
名鉄の急行と準急は堀田通過
334:名無し野電車区
09/10/10 23:40:58 R7TsukdMO
小田急下北沢
335:名無し野電車区
09/10/11 09:02:44 3sVcaBc80
京阪線は以下の駅は通過しろ！
・特急：
枚方市、中書島。
枚方市へ行きたいなら淀屋橋・樟葉間に急行を設定してやっから、それを使え！
・急行、快速急行：
枚方公園、八幡市、伏見稲荷
枚方公園なんぞ土休日限定で停車すりゃよかろう。
八幡市と伏見稲荷は正月のみ停車でいい。
336:名無し野電車区
09/10/11 10:51:25 bCcm5SGlO
>>335
快急は枚方公園・八幡市・伏見稲荷とまらんぞ。
337:名無し野電車区
09/10/11 13:10:53 nU3gOnqT0
京浜東北線快速：田町
宇都宮線通勤快速：浦和、大宮(東大宮、蓮田停車で)
高崎線通勤快速：浦和、大宮（上尾、北本停車で）
埼京線通勤快速：十条、板橋
338:名無し野電車区
09/10/11 16:35:22 ivG0gMUn0
>>337
つ 通過禁止駅
仮に通過禁止でなくても、十条はともかく、板橋は都営三田線との乗り換えもあるから、通過はまずい。
339:335
09/10/11 16:48:35 ZRFtVHfp0
>>336
よく見たら快急は通過だったわ。
首切ってくる。
340:名無し野電車区
09/10/11 18:40:06 GYPOBhb80
東北新幹線が新青森に達した時，八戸は恐らく既得権で全列車停車を
要求してくるだろう。それを撥ねつける見識がJR東日本にあるか…。
それにしても，東海道新幹線の計画時点では，「ひかり」は名古屋しか
停まらない予定だった。東京―盛岡間は仙台のみ停車，東京―新潟間は
ノンストップの構想だったと…。
そうした時代のことを思うと，ホント現状に関しては批評する気にも
なれなくなる。
341:名無し野電車区
09/10/11 18:44:54 pPCSWfa+O
内房線の快速の蘇我～木更津間は五井停車だけでいい。
342:名無し野電車区
09/10/12 00:58:50 85M9U3S30
富山地方鉄道
利用客のほとんどいない駅が多数あるのに、ほとんどが普通列車で時間がかかる。
利用の少ない駅は廃止して、経費削減とスピードアップの一石二鳥。
土佐電気鉄道
とにかく停留所が多すぎる。停留所を半数程度に間引いてスピードアップを。
343:名無し野電車区
09/10/12 08:27:11 Lq9YjLA10
京阪
東福寺＋鳥羽街道→東福寺総合駅
伏見稲荷＋深草→伏見稲荷龍谷駅
土居＋滝井→土居に統合
344:名無し野電車区
09/10/12 08:36:08 gFmyqJt5O
快速むさしの号シリーズの東所沢停車を止めろ
345:名無し野電車区
09/10/12 09:02:37 1muKAtdE0
京急は以下の駅を通過しろ！
快速特急(快特)：京急蒲田、下大津、北久里浜
特急：神奈川新町
神奈川新町停車は平日のみで充分！
>>309
基地外駿府人乙！
スペーシアが新鹿沼に停車されるのがそんなに悔しいか？
346:名無し野電車区
09/10/12 12:50:14 Hup6aehY0
快速（中央線）→杉並3駅＋荻窪も通過（杉並に地域エゴのペナルティー）
347:名無し野電車区
09/10/12 13:44:19 XrnYxjiM0
>>343
滝井に統合の方が現実的。
関西医大病院への利用者は無視できないし
土居の住民は京阪バスが利用可能。
348:名無し野電車区
09/10/12 14:54:26 SJpRRSga0
>>341
その時は、2面4線の姉ヶ崎にも停車して、各駅停車と接続し、袖ヶ浦市民救済をキボン。
ただ、データイムはともかく、朝夕ラッシュは、もう通過するというわけにはいかない。
349:名無し野電車区
09/10/12 15:10:43 mBbD6yIZO
目黒線は洗足・多摩川・新丸子・元住吉通過にしろ。目黒線が遅いから東横線の混雑は緩和されるどころか
グリーンラインのせいで５％ひどくなっただろうが。大井町線も等々力を廃止して信号場作れ。
西武線は１０両化の邪魔になる豊島園を廃止しろ。京王新線は初台・幡ヶ谷廃止するべし。
350:名無し野電車区
09/10/12 19:11:43 cvGOoDC1O
>>337
宇都宮方面にはそんな需要はない。
ラッシュアワーに超ガラガラの通勤電車を走らせたいのかい？？
>>345
下大津って何？（笑）
351:名無し野電車区
09/10/12 20:04:35 gFmyqJt5O
モールス
352:名無し野電車区
09/10/12 20:52:34 ym9PkW3+0
むしろ宇都宮線は
快速・・・東大宮栗橋停車、緩急接続廃止
通勤快速・・・現快速停車駅
にすべきかと。
353:名無し野電車区
09/10/12 22:04:12 IK0f0UM50
総武線快速・・・新小岩、市川、稲毛
中央線快速・・・高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪
埼京線快速・・・与野本町
埼京線快速・通勤快速・・・板橋、十条
354:名無し野電車区
09/10/12 22:05:51 IK0f0UM50
訂正スマソ
総武線快速・・・新小岩、市川、稲毛（＋西船橋に停車）
中央線快速・・・高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪
埼京線快速・・・戸田公園、与野本町
埼京線快速・通勤快速・・・板橋、十条
355:名無し野電車区
09/10/12 22:37:05 KiSW7zkC0
えぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっ！
356:345
09/10/12 22:44:11 nMX4Cu6/0
>>350
下大津じゃなく新大津だったな。
スマソスマソ！
357:名無し野電車区
09/10/12 22:53:59 LK6NcUnlO
京急特急 汐入
緩急接続駅でもなければ乗換駅でもないし乗降客もそこまで多くない。
358:名無し野電車区
09/10/12 22:57:17 jzmVRvUr0
高崎・宇都宮線特急 大宮通過で浦和停車
合併で名実ともに大宮に地位を奪われた浦和がかわいそうだから。
東海道通勤快速、ライナー 貨物線通って大船通過
これで東海道品川～大船の普通列車増やせ。
小田急通勤時間の快速急行 町田
混雑緩和のため。
中央線あずさ 八王子通過で立川停車
東京西部の中心地はもはや八王子ではなく立川。
横須賀線・湘南新宿線 武蔵小杉
東急で十分だろ。
359:名無し野電車区
09/10/12 22:57:58 gFmyqJt5O
現状ではなく未来に対して
湘南新宿ライン、東北線中電、京浜東北は今のままを維持してくれ
浦和にライン止めるとか勘弁してくれ
360:名無し野電車区
09/10/12 22:58:47 qW4pxWByO
東武伊勢崎線 和戸
久喜分断で漁夫の利を得た感じだから
区間準急と朝夜の区間急行のみでデータイム3本/hで20分に1本あれば十分
久喜以北館林以南の小駅とほぼ同じくらいの乗降人員だし
361:名無し野電車区
09/10/12 23:08:08 ckgn9GH60
>>358
浦和は玉蹴りでもやってろｗ
362:名無し野電車区
09/10/13 00:40:42 ohhlS62RO
>>358
神奈川県民・埼玉県民にとっちゃ八王子の方が便利。
立川が中心とか関係ない。笑わせんな。
363:名無し野電車区
09/10/13 00:54:56 lgBqSaak0
>>361
大宮の球蹴り涙目www。
364:名無し野電車区
09/10/13 09:07:33 cOvPV7Zr0
>>358
立川と八王子、どっちが上とかない
ともに多摩最強
だから特急は両駅全停でok
365:名無し野電車区
09/10/13 11:32:28 no6v4d160
京浜東北線
浜松町・田町
無意味に停車駅増やすな。山手線で十分。
366:名無し野電車区
09/10/13 12:17:34 mulel/qY0
ＪＲ神戸線 快速停車駅
兵庫と新長田の入れ替え希望
367:名無し野電車区
09/10/13 12:54:35 4cxipt9y0
>>366
師ね！
兵庫駅はどうでもいいけれど、ＤＱＮ新長田駅はずーっと普通onlyでいいんじゃ！
368:名無し野電車区
09/10/13 21:43:46 bzyZYbUJi
>>365
浜松町はモノレール乗り換え
田町は配線の欠陥のため停車せざるを得ない
>>366
兵庫は大開と対抗するため停車の必要あり
新長田は地下鉄乗り換え
どっちも止める必要がある
369:名無し野電車区
09/10/14 22:27:54 b3ZZvd100
>>365
＞浜松町はモノレール乗り換え
モノレールと言うよりも、京浜急行に羽田空港客を奪わせない対策で停車したようなもの。
浜松町は通過でよかったはず。JR東が東京モノレールをグループ会社にしなければよかった。
＞田町は配線の欠陥のため停車せざるを得ない
については、同意見。
370:名無し野電車区
09/10/14 22:39:41 PclwZ871O
湘南新宿ライン特快北本停車止めないみたいだね
371:名無し野電車区
09/10/15 05:39:43 +7evOPTd0
中央線「あずさ」の茅野―塩尻間，殆ど各停状態だが，少し整理すべきだ
ろう。特に，全てが茅野・上諏訪に立て続けに停まるのは理解に苦しむ。
60・3改正で茅野通過が2往復設定されたものの，たった1年で解消したし…。
あと，停車の是非とは直接関係ないけど，八王子以東だけの客を特急に
乗せようとするのは止めて貰いたい。徒に混雑して本来の利用者は
大迷惑してる。
372:名無し野電車区
09/10/15 06:06:01 Qdqw5c6FO
北越の加茂と見附と柿崎
客なんかみたことない
373:名無し野電車区
09/10/15 06:54:47 t0bI33qQ0
>>371
そんな、末端の区間なんだから
通過するほうが意味わかんないよ
（そんなに急ぎたいわけｗ？それだったらわかるけど）
八王子・立川～新宿・東京の特急利用は時代の流れ、
この区間の人は自由席利用が圧倒的に多いんだから、
別にソレが原因で指定がとれなくなるとかないでしょ（指定とればいいだけだし）
まあこの区間、特急に人乗りすぎなのはちょっと問題ありかな～とは思う。
快速が全力でありえない停車駅だから、特急使いたくなるのはめっちゃわかるけど、
それで中・長距離利用の人が自由席に座りにくくなったりするのは確かにかわいそうだわな
東京－立川間で特快を10分間隔にするとか、ライナーをもっと増やすとか（←個人的にライナー増発してほしい）
いろいろやったらいいと思うけど、なかなか進まんね～
で、快速が詐欺→そのせい特快もノロ→特急乗る人増える→中・長距離客が座れない
って考えていくと、私が「通過しろ！」と思うのはやっぱり中央快速の杉並3駅だなｗ
374:名無し野電車区
09/10/15 07:38:32 UTI42wtnO
>>369
京浜東北の快速が停車するようになったから
東京モノレールを買収しなけりゃよかった、って
そんな乱暴なｗ。
どうしてもそう考えるならもうワンランク上の特別快速を作れば？
田端、上野、東京、品川のみ停車。
先行の快速は南行が蒲田、北行が東十条止まり。
ついでに上中里、東十条も通過でいいかもしれない。
秋葉の通過は難しいけど差別化には必要か？
375:名無し野電車区
09/10/15 08:17:39 Gi/sXe6eO
中央通特の国分寺
立川～新宿はノンストップで。
376:名無し野電車区
09/10/15 09:59:47 GJB0EJtN0
普通にモノレールは山手線利用だけで十分だろ。
なんかJR東って客の利便性とか見ずに路線図だけ見て「こことめときゃいいだろ」的な停車駅設定してるんだよ。
377:名無し野電車区
09/10/15 10:09:45 3JNUhk1H0
>>371
S60.3改正ってことはもう20年以上前になるのか。
茅野飛ばしダイヤは地元民から観光客から非難轟々であっという間に全停に戻った。
実際にあずさ乗れば判るんだけど、茅野と上諏訪の乗降客数ってそんなにかわらないんだよ。
下諏訪や岡谷こそ通過して普通上諏訪接続にすればいいと思うのだが、
有賀以西が複線化しない限り無理。
378:名無し野電車区
09/10/15 10:52:02 8wpRcjsKO
>>376
君の発言も空港利用者の利便性を見てないことをお忘れなく。
379:名無し野電車区
09/10/15 12:50:45 goK+PuM40
>>377
下諏訪はともかく岡谷はダメじゃね？
380:名無し野電車区
09/10/15 13:28:50 b8db5UHl0
レ
381:名無し野電車区
09/10/15 13:29:47 b8db5UHl0
レ
382:名無し野電車区
09/10/15 13:30:39 b8db5UHl0
レ
383:名無し野電車区
09/10/15 17:56:36 7GM7qKSq0
>>371>>373見てると、中央特急もQの特急みたいになってんだな。
384:名無し野電車区
09/10/15 19:08:00 PVlWS2q30
>>374
田端・秋葉原・東京・品川だな
上野で山手線と京浜東北線を乗換する理由が無い。
385:名無し野電車区
09/10/15 19:31:20 QNpUhteYO
学芸大学
386:名無し野電車区
09/10/15 19:50:19 TwdrWeUIO
東横は朝は普通だけでいいんだよぉ
387:名無し野電車区
09/10/15 20:50:42 qsZuCTukO
>>328
バカか？
388:369
09/10/15 21:34:41 lQGC059M0
>>374>>376>>378
だからぁ、羽田空港へ電車で行くなら、モノレールだけに誘導しないで、
京浜急行に委ねればよいのだよ。
1998年に京浜急行が羽田空港駅へ延長したが、浜松町快速停車は2002年7月。
東モノがＪＲ東の傘下入りしたのが2002年2月。
傘下入りしていなければ、現在でも快速は通過していたのでは？？
389:名無し野電車区
09/10/15 21:43:09 HbmwYA9b0
昇進の東海道系快速と特快とＮＥＸは武蔵小杉通過しろ。
だけどこのままだと横浜と同じ扱い（ライナー以外全停）になるんだろうなぁ。
390:名無し野電車区
09/10/15 23:15:07 Sl3W3qUhO
>>374
京浜特快
大船・新杉田・磯子・石川町・関内・桜木町・横浜・東神奈川・鶴見・川崎・蒲田・大井町・品川・浜松町・東京・秋葉原・上野・田端・王子・赤羽・川口・南浦和・浦和・大宮
これを毎時2～3本頼む。
391:309
09/10/15 23:18:34 Sl3W3qUhO
関内は要らないか?
大森も通過だし。
392:名無し野電車区
09/10/15 23:47:44 PVcocABQi
>>390
東北縦貫線をご利用ください
393:名無し野電車区
09/10/16 10:01:28 j88qXvwMO
>>390
新杉田の意味が分からない。
394:名無し野電車区
09/10/16 12:01:42 oaocFiAj0
>>393
どうせ>>390は路線図だけ見て妄想したんだろ。
395:名無し野電車区
09/10/16 12:21:54 HuARNoHyO
追い抜き設備がないから所要時間が変わらないし。無駄
396:名無し野電車区
09/10/16 21:03:57 sNZReBPF0
>>390
仮に京浜特快を走らせても昼間のみ。
また、品川・田端間の停車駅は現行の快速と同一にせんとまずいだろ？
緩急接続はどこでやるの？
397:名無し野電車区
09/10/16 21:17:08 NB/TZTz0O
いやいや、マジレスされても…
398:名無し野電車区
09/10/16 21:26:09 C53bI31W0
「あずさ」の件とちょっと似てるが，近鉄の特急が伊勢市・宇治山田・五十鈴川
と3駅連続停車（一部を除いて）になってるのも解し難い気がする。伊勢神宮の
膝元でそれぞれに需要があるということかも知れんが。
あと，白子停車も必要なのかと思えなくもない。
399:396
09/10/16 21:33:38 sNZReBPF0
>>397
妄想だったのね。
それならいいや。
400:名無し野電車区
09/10/16 21:39:32 wKjgm627O
>>398
大阪難波から四日市に行くのに、四日市まで特急を利用しないで、
白子で特急を降りて四日市まで急行で行けば、割安になるんだよな
401:名無し野電車区
09/10/17 09:02:32 MmYCYxg5O
さざなみの木更津館山間ﾋﾄﾞｽ
402:名無し野電車区
09/10/17 09:09:46 bFsEg4EWO
>>385
ホントに学芸大学は通過して欲しいです。お願いします。
403:名無し野電車区
09/10/17 10:51:18 WQLuUosq0
>>398
その３駅より末端に大きな需要ある駅もないのにわざわざ通過させる意味あんの？
松本駅があるあずさとは全然違うと思いますが。
あと白子を通過させるメリットも全くわからない。
404:名無し野電車区
09/10/17 14:21:13 cwdPepO9O
京葉線に入る武蔵野線は市川塩浜駅を通過しろ！
405:名無し野電車区
09/10/17 14:33:43 ypzqnxuoO
>401
ほんとランダム過ぎるよなw
全部停車…君津・富浦
全部通過…竹岡・那古船形
で統一されている以外は、停車駅のパターンが全くない
地元ロッテの日替わり打線のようだ
406:名無し野電車区
09/10/17 14:40:06 a1ClFcTe0
阪神系列の停車駅ややこしすぎ死ね
何度も御影通過でキレるババァ見かけたお
407:名無し野電車区
09/10/17 15:35:17 pvD0My8QO
京阪の七条
408:名無し野電車区
09/10/17 23:28:12 iDz+A8ptO
>>349
通勤特急
日吉→小杉→大岡山→目黒
これを純増で設定し混雑緩和!
しかしすぐ詰まるか…
小山通過で今の急行よりは早くなりそうだが。
409:名無し野電車区
09/10/17 23:37:27 pkmqR+6jO
>>408
大丈夫
各停も元住吉､新丸子を通過すれば、現有の(追い抜き)設備だけでも直ぐに詰まったりしないよ V(^0^)
早く実現してほしいね！
410:名無し野電車区
09/10/17 23:44:59 iDz+A8ptO
>>409
通勤各停(朝ラッシュ時専用)
日吉→小杉→多摩川から各停。
これで良いか?
大井町線でも一部駅を通過する各停あるから問題なさそうだ。
411:名無し野電車区
09/10/17 23:49:43 pkmqR+6jO
>>410
ですね。
そうすれば、東急の考えた元々の計画通りに戻ると言う事ですね！
あと､優等列車の白金台通過も加えれば更に吉。
412:名無し野電車区
09/10/17 23:55:05 iDz+A8ptO
>>411
通勤特急は白金台通過。
白金高輪で各停と接続すれば問題ないだろ。
413:名無し野電車区
09/10/18 00:06:45 BQWAFIkyO
全て実現すれば､東横線の混雑も大分解消されるだろうね。
目黒線の本来の目的である｢東横線のバイパス｣に､名実ともになれ、世間の評価も上がり､旧目蒲沿線民も浮かばれるでしょう。
目蒲線分断も無駄じゃ無かった、と。
414:名無し野電車区
09/10/18 00:11:08 2RJRZANPO
東横線・目黒線の人気に嫉妬
415:名無し野電車区
09/10/18 03:37:09 vvGhpuUx0
>>5
杉並三駅 か。
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
416:名無し野電車区
09/10/18 21:26:16 BV9BaqKpO
あけぼのの森岳とか
417:名無し野電車区
09/10/19 12:25:47 CQmA2oR90
>>416
すごい地味なとこついてきたな～ｗ
あんたの目のつけどころが好きだ
418:名無し野電車区
09/10/19 20:40:41 jJXTlufa0
>>416，>>417
それだけ近頃の特急はやたらに停まるってことなんだろうな…。
尤も大勢の意向は「昔は地域への配慮が足りなかった」って
ことになるんだろうが。
419:名無し野電車区
09/10/20 00:31:47 cpdKOO9A0
>>418
地方の有力者が特急停めさせたり、JRは急行なくしちゃったりしてるから
スーパー○○とか設定しなくちゃならなくなるんだよ。
420:アルテミス ◆3608FDntbQ
09/10/20 00:53:58 gZLjSh8/0
>>416-417
そう言えば、あけぼのの村上以北ってやけに停車駅が多いな。
421:名無し野電車区
09/10/20 02:07:15 +cprxic2O
かいじ121号の四ツ谷
422:名無し野電車区
09/10/20 03:02:10 KNkROjnnO
>>420
単線区間が多いから仕方ない
どうせ対向列車待たなきゃならないんだから客扱いしてるんでしょ
423:名無し野電車区
09/10/20 14:41:27 nCW1phUw0
>>421
私的には121号を四ツ谷通過にして、
ライナーを四ツ谷に全停車させるのがいいと思う。
424:名無し野電車区
09/10/20 20:59:26 pNczTAy/0
白子は鈴鹿サーキット（遊園地）行くときに便利なんよ．
塩浜行く時も白子で乗り換えたな．
五十鈴川はいらんと思う．
あと，吉野線は無駄に停車しすぎ，吉野口・下市・上市だけでいいだろう．クズな駅もあるがここは特急通過．
425:名無し野電車区
09/10/20 23:53:53 2zzrVSXI0
横浜線快速：
相原、八王子みなみ野、片倉
相原、八王子みなみ野は通勤快速でも設定してそれを停車させればいい。
片倉は終日通過でおＫ!
426:名無し野電車区
09/10/21 00:16:12 6npWvb9e0
昔，東武の特急（と急行「りょうもう」）は，上りだけ北千住に停まってた。
また，京成の「スカイライナー」も，昭和58年10月の改正で上りのみ日暮里
停車になった。
こういうのは，何となく理解できるような気もするが，本当に有効だった
のかとも思える。
現在は，共に下りも北千住・日暮里に停車し，他にもそこかしこに停まる
から，昔日の面影などまるでなし。東武の「けごん」なんて，下りのうち
2本は完全にノンストップだった。
ま，停車駅増は時代の流れと言やそれまでだが。
427:名無し野電車区
09/10/21 00:16:21 l0xvpp1KO
あかぎ10号の籠原 増結が目的だろうけど
428:名無し野電車区
09/10/21 01:14:39 hbUe0l450
快速 アクティー
新橋 レ
429:名無し野電車区
09/10/21 01:15:57 hbUe0l450
戸塚 レ
430:名無し野電車区
09/10/21 01:17:04 hbUe0l450
早川 レ
431:名無し野電車区
09/10/21 01:18:19 hbUe0l450
根府川 レ
432:名無し野電車区
09/10/21 01:23:35 hwc5GlqwO
真鶴 レ
433:名無し野電車区
09/10/21 01:27:17 DlCs5ZdX0
快速急行は新百合通過しろ
もちろん登戸なんかにも停めるな
434:名無し野電車区
09/10/21 02:53:17 mo2UFbmwO
>>432
真鶴は昔からの停車駅だから許してやれ。
早川と根府川はいらないね。
435:名無し野電車区
09/10/21 08:03:19 6npWvb9e0
小田急の特急が相模大野に停まるのはどんなものなのか。町田の代わり
のような格好だが…。
何だか，昔のブルートレインが門司に停車して小倉を通過していた
のを思い出す。
436:名無し野電車区
09/10/21 08:24:13 6D8yRINC0
東海道新幹線は東京を通過して良いと思うんだ
437:名無し野電車区
09/10/21 10:00:39 N5LxL4sn0
はるかの西九条停車はいらん。
438:名無し野電車区
09/10/21 10:04:13 N5LxL4sn0
大阪環状線の普通は関西本線と乗り継ぎの悪い今宮駅は通過でいい。
439:名無し野電車区
09/10/21 12:24:12 bRUb6i27i
>>437
USBじゃなくてUSAじゃなくてUFJじゃなくてUSJなめんな
>>438
大阪・西九条方面から今宮に行きにくくなるので却下
440:名無し野電車区
09/10/21 20:06:04 0+5EHmpwO
京成
日暮里のライナー･特急･快速停車は要らん
…と書きたいとこだが、いかんせん京成上野が不便すぎる。
441:名無し野電車区
09/10/21 21:37:48 2j/xdzTnO
妙高号の快速を増やせばいいと思うの
442:名無し野電車区
09/10/21 22:16:52 BzwybmXG0
>>437
西九条はいるだろ
むしろ（げろしおもだが）阪和線内はノンストップでいいんじゃないの？
（ついでに阪和線内走行中は窓から外を見えなくして環境ビデオでも流したら利用客の精神面にいいと思うが）
443:名無し野電車区
09/10/21 22:19:36 nmkEiNPF0
東海道新幹線の小田原，東北新幹線の小山，上越新幹線の熊谷と本庄早稲田，
は各々「こだま」「なすの」「たにがわ」のみ停車として貰いたく…。
これらの駅の新幹線利用客は殆ど対東京方面だろう。
新横浜―熱海，大宮―宇都宮・高崎，に今後他の駅ができた場合も同様。
444:名無し野電車区
09/10/21 22:49:10 x2yOvUr1O
埼京線と焼身の恵比寿
445:名無し野電車区
09/10/21 22:54:17 Xn2+7sXT0
>>443
小田原は違う。
東京方面への乗車ニーズより
神奈川西部から中部・関西方面へのニーズの方が高い。
あと中部、関西方面からの箱根方面の玄関口の役目と
小田原周辺の工場（富士フイルム、日立他）の用務客利用を考慮して
ひかりが停車する。
446:名無し野電車区
09/10/21 22:57:57 kGD50WNMi
>>444
あれだけ山手線との乗り換えが便利な駅なのに
447:名無し野電車区
09/10/22 15:09:09 rCaM6jEzO
>>443
小田原のことを何も知らないんだな。
些細なことだが、本気で腹立ったわ。
448:名無し野電車区
09/10/22 17:38:32 RFwVxUo10
>>444
横浜方面から湘新ラインで渋谷行く時は
恵比寿で山手線に乗り換えた方がハチ公口行くのに便利なんだよ。
渋谷の貨物線ホームも東急東横線の地下化後
再開発の一環もあって原宿寄りに移設されるけどね。
449:名無し野電車区
09/10/22 17:53:02 2G9DQyt40
関西の東海道・山陽本線の快速 昼間も高槻～京都間は長岡京以外の駅
は通過でいいよ。
これで、少しは新快速の混雑緩和ができる。
450:名無し野電車区
09/10/22 19:33:07 DA98RGztO
東京発普通静岡行
函南、三島、沼津通過せよ
451:名無し野電車区
09/10/22 20:20:59 Nd2XUB/xO
>>420
>>422
むかしあった『急行天の川』『特急出羽』の代わりだよ。
秋田発着の特急出羽が、青森発着の鳥海に統合されたから。
今もだけど、庄内北部～秋田南部は秋田・山形新幹線の利用が難しいので、いなほ＋新幹線が昼間の移動手段。
それに対しての夜行の移動手段ってことで、これらの駅に停まるって感じかな。
今は夜行バスの勢力が強いけどね。
あけぼの廃止までこのままじゃないかな。
452:名無し野電車区
09/10/22 20:25:17 NFHPMV7T0
>>428
そんなに新橋停車がいやなら新幹線をどうぞ
>>429
特別快速停車なのに快速通過だと混乱するだけ
453:名無し野電車区
09/10/22 20:35:14 5VExNthz0
岐阜発普通静岡行き
弁天島～袋井通過せよ
454:名無し野電車区
09/10/22 20:36:59 mmujbE6n0
>>447
自分の地元や関係の深い駅を通過しろとの主張を目にして腹立てるのは自然な
感情だろうが，それに一々慮っていたら各停しか運転できない。っていうか，
鉄道なんかそもそも成り立たなくなる。優等列車がないとしても，駅は飛び飛び
にしか造れんのだから。
因みに当方が常用する路線には特急があるが，拙宅の最寄り駅は通過する。
455:名無し野電車区
09/10/22 23:23:04 LSvdL+Xfi
>>457
>>447は、小田原を通過するべしと言われたことではなく、>>443があまりにも小田原の地勢について無知だったから腹を立てたのだろ。
456:名無し野電車区
09/10/22 23:51:09 IKG2C5gzO
小田原
愛甲石田
新神戸
戸塚
都賀
鎌取
土気
国分寺
以上、この板で通過論が出るとすぐに反対する奴が出る駅
457:名無し野電車区
09/10/23 00:30:46 /SU0MfN30
>>433
むしろ特急新百合通過で。
客乗らなくて困るなら下北沢なら止めて良し。
458:名無し野電車区
09/10/23 03:24:59 AanpqhFI0
>>309、>>443、>>450
その通り。とくに新鹿沼はJR以外の全列車完全にノンストップするべし。
バカ餓鬼鹿沼乞食は大いに不便になればいいよ。
459:名無し野電車区
09/10/23 17:28:02 xWFZLxzg0
常磐特快
藤代 佐貫 荒川沖
460:名無し野電車区
09/10/23 21:16:19 9E6rcp81O
特急しおかぜといしづちの一部は、川之江と丸亀を通過しろ
461:名無し野電車区
09/10/23 22:57:57 GbqaIMgXO
>>456
名古屋も追加な。
462:名無し野電車区
09/10/24 12:13:37 gW/9RkES0
丸亀は、丸亀競艇場最寄り駅として重要。通過に反対。
463:名無し野電車区
09/10/24 12:20:12 rkEEcczQO
湘南、厚木周辺の人は新横浜出るの不便だし逆戻りだから小田原は重要だよ！
464:名無し野電車区
09/10/24 12:38:33 wz0wgbjvO
学芸大学
465:名無し野電車区
09/10/24 14:56:50 YY/d/3q2O
メトロ新宿三丁目。
都営の通過に合わせる。
466:名無し野電車区
09/10/24 22:10:21 a6v4U53kO
さざなみは確かに特急にしては停車駅が多いね
467:名無し野電車区
09/10/24 22:13:43 UqXlwblxO
>465全国のゲイがみな反対する事は書くな。
468:名無し野電車区
09/10/24 22:15:51 enekjB7fO
>>467
頼むからサンフランシスコにでも移住して下さい。
469:名無し野電車区
09/10/24 22:19:11 sAL+iELoO
鶴舞
470:名無し野電車区
09/10/24 22:37:31 wDrKi60n0
>>469
鶴舞を通過するなら、勝川、春日井も通過だな。
ヘタすれば、大曽根も。
ん、そんな電車があったなw
471:名無し野電車区
09/10/25 11:37:44 SrOtGzxJO
日中の新快速は能登川･守山･大津を通過
日中の阪和線の関空/紀州路快速は堺市を通過
大和路線の快速は柏原に停車
東西線の奈良行き直通快速は尼崎発車を遅らせて尼崎･北新地･京橋のみ停車
きのくに線快速は紀伊由良を通過
472:名無し野電車区
09/10/25 13:38:10 aRyiWbtri
>>471
いくらなんでも大阪天満宮通過はまずいだろｊｋ
473:名無し野電車区
09/10/25 17:21:33 qpSG/AGI0
>>471
少なくとも東西線は実際に乗り降りした事ないだろ。
大阪天満宮の地下鉄乗り換えと
海老江の市営バス、阪神本線乗り換えは考慮の必要あり。
474:名無し野電車区
09/10/25 17:33:28 xmdiZKfki
海老江はバスじゃなくて地下鉄千日前線がでかい
475:名無し野電車区
09/10/25 18:12:46 9eIwxO430
>>470
名古屋口の中央線快速も，東京口共々，停車駅より通過駅を案内した方が手っ取り早い。
相鉄の急行と合わせて「羊頭を掲げて狗肉を売る」の見本。
あと，「しなの」の金山停車も増えてきたのはどんなものか…。
476:名無し野電車区
09/10/25 20:19:30 y9manRRE0
>>474
あと阪神も追加な＞海老江
477:名無し野電車区
09/10/26 01:20:27 WXb4k7kzO
西武有楽町線：新桜台
快速･準急は通過しようぜ
478:名無し野電車区
09/10/26 21:30:11 1QnEROx+O
停車駅とはちょっと違うが、有明の吉塚行き
479:名無し野電車区
09/10/26 21:52:14 vZm2Uup+i
>>476
JR海老江と阪神野田を乗り換える人はほとんどいないよ。
480:名無し野電車区
09/10/26 23:36:20 W4WEWGFa0
>>478
福岡県庁へ行く人用に、設定されたんじゃないの？
481:名無し野電車区
09/10/26 23:45:59 1Tp8K1Eo0
東海道線快速アクティー：
新橋、戸塚、早川、根府川は絶対通過だ！
482:名無し野電車区
09/10/27 00:12:25 lzOSK3Doi
>>481
>>452
483:名無し野電車区
09/10/27 00:38:18 1BXHOFvC0
東京メトロ南北線
四ツ谷市ヶ谷飯田橋
JRもあるんだからぜんぶ停まる必要ない
484:名無し野電車区
09/10/27 06:29:58 ObngaX59O
サンダーバードの武生と鯖江と高岡
客なんか見たこと無い
485:名無し野電車区
09/10/27 07:49:06 r/AyYRl9O
高岡は列ができるほどだが
486:名無し野電車区
09/10/27 12:56:12 pAh0+qGYO
鯖江ってサンダーバード停まってたっけ？
487:名無し野電車区
09/10/27 18:38:42 kcZZND8N0
>>475
もう快速廃止でいいやｗ
488:名無し野電車区
09/10/27 23:29:23 vmrvrLCQ0
TX快速は浅草・南千住は通過すべきである。
アキバ～北千住間各停では、速達性の意味がない。
489:名無し野電車区
09/10/28 11:18:20 Lt3WHouMO
関空快速の堺市と鳳停車はいらん
490:名無し野電車区
09/10/28 16:48:32 EpiOzhnP0
増毛ノロッコ 秩父別・恵比島
491:名無し野電車区
09/10/28 16:51:03 Z/XnNom5O
快速特急知立，国府宮通過！
492:名無し野電車区
09/10/28 17:50:07 Lt3WHouMO
堺市 レ
493:名無し野電車区
09/10/28 23:25:43 hACVdKqS0
京阪
寝屋川市駅 快速急行・急行とも通過しろ！
494:名無し野電車区
09/10/28 23:38:07 h1m7GUbrO
金山停車はいいが、千種停車はいらない
495:名無し野電車区
09/10/29 00:04:21 EpiOzhnP0
俺の利用する駅は全列車停車しろ！
貨物もな
496:名無し野電車区
09/10/29 02:42:01 CY4h29sMO
高槻駅に全列車停車しろや
497:名無し野電車区
09/10/29 16:58:50 21N4VZSeO
新札幌、特急はある程度通過でよい
498:名無し野電車区
09/10/29 21:25:14 w+wh08q+O
千種は栄・今池への玄関駅だから停車は必要。金山は豊橋方面から栄への乗り換え駅だけど、中央線特急は通勤でいい。
千歳方面からすすきの、大通に行くにしても札幌駅乗り換え(大通は徒歩圏内)だから新札幌は一部通過でいい気がする。
意味のわからない停車は阪和線特急の鳳駅。堺から和歌山方面、泉北地区から新幹線へは便利だけど。
499:名無し野電車区
09/10/29 21:49:32 0ykz2co1O
越谷
中野
500:名無し野電車区
09/10/30 03:35:07 H8PBHh8B0
大阪市営敬老パスは60歳までに最低15年在住した人間（つまり税金を納めてた）に限定すべき
もちろん生活保護受給者等は除外すべき
廃止はまあまず無理だからせめて無条件支給を辞められないかなと
この前の予算で敬老パス廃止の方向でと言ったら猛反対で無理なんだろうな
大阪市が生活保護一番多い理由は
他府県からあんた大阪市いきなはれと言われて
送り込まれてくるんだと
で、アホな大阪市は受け入れると
保護費は国と自治体の折半（比率は忘れたが）になるから
面倒見たくない自治体が墓場（大阪市）送りにするようだぜ
役所によっては、生活保護の申請者に大阪までの切符を渡したりするそうじゃん。
生活保護特区にするか？
501:名無し野電車区
09/10/30 06:50:52 HhRa/0CPO
セミクロで新宿通過の中央線線特別新快速。
ウザく無くて最高！
502:名無し野電車区
09/10/30 13:25:52 jkj7chHJO
あえて舞浜を通過してみる快速
503:名無し野電車区
09/10/30 14:01:53 zoFvFLo+O
東急東横線・みなとみらい線
急行通過…学芸大学・綱島・馬車道(通勤特急も通過)・日本大通り(通勤特急も通過)
東急田園都市線
急行通過…南町田(全日通過)
小田急線
急行通過…経堂(多摩急行も通過)・向ヶ丘遊園・南林間・長後・本鵠沼・鵠沼海岸
快速急行通過…愛甲石田・鶴巻温泉・東海大学前・渋沢・開成～足柄の各駅・栗平・南林間
京王線
各停以外通過…初台・幡ヶ谷
快速通過…下高井戸・八幡山・仙川
急行通過…東府中
準特急停車…笹塚
西武池袋線
通勤準急通過…練馬
急行通過…西所沢
急行停車…練馬・秋津
快速急行通過…石神井公園orひばりヶ丘
西武新宿線
快速急行通過…東村山・新所沢
急行通過…花小金井・久米川
504:名無し野電車区
09/10/30 14:12:18 zoFvFLo+O
東武東上線
準急停車…上板橋or東武練馬
準急通過…朝霞
通勤急行通過…成増・柳瀬川～鶴瀬の各駅・上福岡・新河岸
東武伊勢崎線
急行通過…西新井(ラッシュ時)・越谷
区間快速通過…杉戸高野台・幸手・新古河・柳生・藤岡～新大平下の各駅(新大平下は快速も通過)
京成線・北総線
快速停車…町屋・京成西船
快速通過…京成小岩・東中山・船橋競馬場
急行通過(廃止)…京成曳舟・京成立石・新柴又・矢切
特急通過(快特を特急に変更)…大佐倉～公津の杜の各駅・西白井～小室の各駅
京急線
特急通過…青物横丁・平和島・糀谷～天空橋の各駅・神奈川新町・追浜・汐入・六浦・神武寺
快特通過…京急蒲田・新大津・北久里浜・YRP野比～津久井浜の各駅
505:名無し野電車区
09/10/30 15:44:08 zoFvFLo+O
有楽町線
準急通過(豊洲で各停を追い抜く)…新富町・月島・辰巳
準急停車…要町・千川
半蔵門線
急行通過…半蔵門・水天宮前・清澄白河・住吉(急行の通過待ち)
東西線
快速通過…落合・竹橋・木場
都営三田線・南北線
急行通過(三田線急行は高島平で各停を追い抜く)…新高島平・西台～板橋区役所前・西巣鴨・白金台
都営新宿線
急行通過…馬喰横山・森下・船堀
急行停車…新宿三丁目・九段下
都営浅草線
エアポート快特通過…東日本橋
エアポート快特停車…東銀座・浅草橋
506:名無し野電車区
09/10/30 15:56:23 zoFvFLo+O
中央線
快速通過…高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪
埼京線
通勤快速・快速通過…恵比寿・板橋(通勤快速は停車)・十条(通勤快速は停車)
京浜東北線
快速通過…田町
快速停車…日暮里・新橋
総武線
快速通過…物井・酒々井
常磐線
特別快速通過…藤代・佐貫・ひたち野うしく・荒川沖
特別快速停車…北千住
507:名無し野電車区
09/10/30 16:30:28 Mw2sv4w8O
>>ID:zoFvFLo+O
利用客数や駅構造を無視した妄想乙
何も分かっちゃいない。
508:名無し野電車区
09/10/30 16:42:02 kjmOokEf0
>>507
多分路線図と停車駅から判断しただけなんだろう。
いや乗換駅ですら通過しろとか言っているから
このスレの妄想をテキトーにまとめただけなのかも知れんな。
509:名無し野電車区
09/10/30 23:26:46 p//UNKYr0
【中央線(快速)※平日ダイヤ】
高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪
あ～～これ以外、出てこないや
510:名無し野電車区
09/10/31 17:53:38 rAxI30nI0
武蔵境記念age
511:名無し野電車区
09/10/31 18:16:16 cBtGXktKO
新横浜よりも小田原の方が需要が有るような妄想を抱いているが
新横浜はJR東海の駅だった
512:名無し野電車区
09/11/01 09:51:02 TNueBRV20
中央線特別快速(略して中央特快)：
日野、豊田、西八王子
この３駅は快速と通勤快速だけ停車すりゃよかろう。
それと１時間に１本は大月まで運行しろ！
>>509
だからそれはムリポ！
513:名無し野電車区
09/11/01 15:00:22 dRT/JM7k0
東急田園都市線各駅停車(終日)
二子新地、高津
こんな２駅なんぞ大井町線各停に終日停車させろ！
・緑枠各停は大井町線
・青枠各停は田園都市線
といきたいけれど、二子新地と高津を２面４線の対向式にしやがって、
こういう場合は１面４線の島式にするのが当然なんだよ東急の馬鹿野郎！
514:名無し野電車区
09/11/05 21:21:26 37HR0Ada0
今の優等列車がお粗末なのか，昔の停車駅選定が大雑把過ぎたのか…。
結果的には，山陽新幹線博多開業の頃（1975年）辺りから特急の停車駅が
多くなり始め，1978年の「ゴー・サン・トー」改正で激増した。
考えてみると，「エル特急」なんてものが出始めてからそんな傾向が
強まったんじゃなかろうか。
515:名無し野電車区
09/11/05 23:40:35 PKXWAGYjO
京王高尾線準特急(土休日)
京王片倉・山田・狭間。
なんで北野で種別化けさせてまで停めてんの?
意味わかんねえ、
土日も高尾まで準特で走れよ。
516:名無し野電車区
09/11/07 02:51:48 xhOAgGP2O
馬喰町・新日本橋
早朝・日中・深夜は総武快速の半数は通過でいいよ。たいして客乗ってこないし
517:名無し野電車区
09/11/07 13:11:36 nP9/VVv80
>>516
確かに，昔通勤で利用してた頃，総武線快速は停車駅多過ぎと思ってた。
東京―千葉間で8駅停車で，一方ほぼ同じ距離の東海道線東京―戸塚間は
4駅だから，もう少し停車駅絞ってもよさそう。
あと，千葉以東・以南なんか，いつの間にか殆ど各停も同然の事態になってる。
518:名無し野電車区
09/11/07 13:44:10 6vHR6o+oO
>>517同意
特に内房線は酷すぎ。
外房も、かつての停車駅に戻して、行き先も大原までに戻すべきだ
それと、総武快速はなんで稲毛なんぞ停まるようになったの？
納得いかん。
519:名無し野電車区
09/11/07 14:03:47 qvq1tfTL0
品川発着の総武特快がほしい。
新橋・東京・錦糸町・船橋・津田沼・千葉ってかんじの。
520:名無し野電車区
09/11/07 14:11:08 EFxlbVjt0
>>519
禿同
しおさいと交互に2時間に1本は走らせてほしい。
さざなみがなくなった内房線にのばしてもいい。
蘇我、（八幡宿）、五井、（姉ヶ崎）、木更津、君津で。
521:名無し野電車区
09/11/07 23:27:42 p/hOhBA4O
京葉特快
東京－新木場－舞浜－海浜幕張－蘇我
外房線・内房線内も停車駅削減したいが、
鎌取とか誉田あたりをどうしたらいいかわからん。
通勤快速も通勤特快に格上げし房総地区の停車駅を京葉特快に合わせる。
とりあえず各停区間なし、全区間快速運転で。
522:名無し野電車区
09/11/08 01:13:26 6sGQHuea0
>>515
理由は列車の運用本数を減らすため。
ちなみに高尾線内を急行運転しても
前の列車を追い越せないって知ってる？
523:名無し野電車区
09/11/08 02:31:34 OyMO0lgOO
>>522
じゃあなぜ平日の準特は高尾線内も急行運転するんだ?
本数は平日と土日で変わらないし。
土日は平日より京王片倉・山田・狭間の客が多いのか?
524:名無し野電車区
09/11/08 02:42:32 hKo/hpuvO
エアポート成田は特快に格上げしてほしい。
停車駅
東京 錦糸町 船橋 津田沼 千葉
千葉から先は列車本数がアレなので仕方なく東千葉以外停車
525:名無し野電車区
09/11/08 03:17:56 NBJ7D5Z20
同意しないわけじゃないが、
総武快速の停車駅が多すぎとか、
オレンジ色の快速乗ってみろって感じだぜｗｗ
526:名無し野電車区
09/11/08 04:59:18 DgDt52S40
京葉線や総武快速線は停車駅を減らす前にまず本数を増やすこと
中央線快速はどうしても快速の杉並3駅通過ができないのなら特快を増やすこと
527:名無し野電車区
09/11/08 09:18:42 siQtGPwm0
「末端区間で各停」はよくない，って昔某○島△三が言ってたことがあった。
しかし今はそういうのが多い。中でも，京急の快特が堀之内以南各停になった
のは，個人的には理解に苦しむ感じ。
528:名無し野電車区
09/11/08 09:53:28 VCe+ywKU0
一番理解に苦しむのは東武の区間快速だ
しかも残った快速も浅草方面で下今市～新栃木間
快速運転するのが臨時しかないって…
せめて夕方くらい快速運転しろ
529:名無し野電車区
09/11/08 10:43:35 TqPrl4BzO
フレッシュひたちの大甕～日立３駅連続停車
大甕と常陸多賀はどちらか片方だけにしろ！
530:名無し野電車区
09/11/08 10:54:09 5FMNRQnEO
>>527
だって冷蔵庫は、５００系新幹線マンセーの通過ヲタですもの。
531:名無し野電車区
09/11/08 11:06:48 jmqzOwbrO
>>521
通過しろスレでこんなこと言うのは難だが、新浦安と外房・内房・東金線各駅は停めたほうがいいのでは。
532:名無し野電車区
09/11/08 11:17:17 jmqzOwbrO
>>504
朝霞台と立会川忘れてるぞ。と思ったが種別でorz
533:名無し野電車区
09/11/08 14:07:42 WnV5icHrO
>>521
舞浜はいらない。
534:名無し野電車区
09/11/08 15:05:03 jmqzOwbrO
>>533
昼間の特別快速だよ、舞浜は必要、でも通勤快速は停車不要（今も停まらないが）。八丁堀を通過していることを考えると・・・。
535:名無し野電車区
09/11/08 20:42:36 QB4WIRvnO
>>>519
その列車、渋谷新宿まで延長したら良いんじゃない？
ホームライナーは夜遅くの下りにしかないことだし・・・・
536:名無し野電車区
09/11/08 21:27:03 OyMO0lgOO
>>534
八丁堀通過ってそんなにまずいか?
537:名無し野電車区
09/11/08 21:59:53 WnV5icHrO
>>535
なんでもかんでも渋谷や新宿に延ばせばいいっていうもんでもない。
538:名無し野電車区
09/11/08 22:13:44 jmqzOwbrO
>>536
書き方に誤解招いたかも・・・。申し訳ありません。
でも、八丁堀は通勤快速既に停車ですよ。ただ、特別快速作る場合、停める必要なし、といっただけです（つまり特別快速は舞浜、通勤快速は八丁堀で、あとは新木場、新浦安、海浜幕張、蘇我からの各駅）。
では本題。
武蔵小杉は東海道線の湘南新宿ラインは通過、成田エクスプレスは全部停車が妥当。成田エクスプレスは横須賀線だから停車、南武線からはここで。東海道線通過、成田エクスプレス全部停車のヒントは吉祥寺。吉祥寺は特快系は通過だが、成田エクスプレスは停まるので。
将来相鉄と埼京線が乗り入れるため、武蔵小杉→赤羽は日中1時間あたり6本あるから、それで十分。しばらくは2本しかないが、これは運用上しかたない。
539:名無し野電車区
09/11/08 22:27:05 xZufcYoXO
特快は井の頭に客をとられないよう本来停まるところを意図的に通過してるだけ。
つまり一部の例外
540:名無し野電車区
09/11/09 10:02:34 z5bxU96I0
関西圏はいらん停車駅が多いが、近鉄と南海は目に余るな。
近鉄
奈良線：区間準急の準急化（瓢箪山はともかく平岡、額田はいらん）
快速急行の新大宮通過（京都線もあるだろ）
大阪線：特になし（山間部は致し方あるまい）
南大阪線：準急の土師ノ里、道明寺通過（普通を古市まで延伸すれば対応可能）
南海
本線：ラピートの岸和田（空港アクセスはスピードが命）
空港急行の春木（同上。区間急行もある）
高野線：特急の金剛（河内長野まで程近いし、いらないでしょ）
快速急行の三日市町、美加の台（乗降客見たことないよ？）
南海の場合、逆に停めるべきは区間急行のなかもず。御堂筋線から逃げるのもいい加減にしろ。
って感じかなぁ。
541:名無し野電車区
09/11/09 11:11:20 v/d8u0hWO
>>540
近鉄新大宮は必要。通勤電車は全部停まるからわかりやすい。
南海空港線ラピートの岸和田、通過するならどこで区間急行と接続？区間急行や空港急行（こちらはサザン）が泉佐野まで先着し、100円でラピートに乗り換えて関空か？
泉佐野まで逃げ切り可能なら、通過してもいいが、というより岸和田→関空は300円にして現状維持がいいかも・・・。
春木は区間急行は停車なのに空港急行は通過？わかりにくい。むしろ急行停めたほうがわかりやすい。まだ区間急行と空港急行は通過しろ、なら理解可能だが・・・。
高野線はあまり知らないが、金剛は特急と各停や区間急行や急行との接続が今のダイヤでは一切ないの？ないなら停まる必要ないが（高野線は全車座席指定だから）・・・。
むしろ昼間は半分を快速急行にしてもいいのでは？千早口、天見、紀見峠に昼間はあまりいないから1時間1か2本でいいかも。ただ三日市町と美加の台の停車は必要。（てか今は夕方に快速急行あるんだな、なおさら2駅停車必要だ・・・。）
中百舌鳥、これは区間急行停めろには同意！何のためのスルッとKANSAIなんだ、各社局連携とらないと。
542:名無し野電車区
09/11/09 12:41:35 q3ozrYoki
>>540
準急の土師ノ里・道明寺通過して普通を古市まで運転に同意
普通が藤井寺折り返しのせいで、上り急行が４番線通過を強いられている。
特急金剛通過はないな。朝ラッシュ時・夕ラッシュ時とも普通と接続している。
逆に考えれば昼間は通過でもいいかもな。
三日市町・美加の台も結構利用者いるよ。
中百舌鳥は不要。高野線ではトップスピードを記録する区間なんだから、停車すると所要時間のロスが大きい。
あえて停車するなら下りだけにすべき。
543:名無し野電車区
09/11/09 16:21:47 6tW1zg9B0
>>540
>奈良線：区間準急の準急化（瓢箪山はともかく平岡、額田はいらん）
各駅停車は東生駒行き？
何のために区間準急を作ったの？
> 快速急行の新大宮通過（京都線もあるだろ）
現行のダイヤでは、20分近く空いてしまう。
20分サイクルと30分サイクルが混在してる以上、前みたいに準急(区間準急)を奈良まで運転しないと無理があるね。
>本線：ラピートの岸和田（空港アクセスはスピードが命）
現状、空港アクセスがメインになっていない。
スピード命なら、全便αにすれば？
> 空港急行の春木（同上。区間急行もある）
区急があるとかの前に、ダイヤ見ろよ。
15分ヘッドのパターンが崩れる。
>高野線：特急の金剛（河内長野まで程近いし、いらないでしょ）
金剛と河内長野の位置関係が逆ならともかく、高野線で2番目に乗降客数の多い駅の客をみすみす逃すのか？
昼間はいらんかも知れんけど。
> 快速急行の三日市町、美加の台（乗降客見たことないよ？）
見たことないよって言うほど客が少ないようには思えんけど。
>南海の場合、逆に停めるべきは区間急行のなかもず。御堂筋線から逃げるのもいい加減にしろ。
中百舌鳥使うならガラガラの準急乗ってくれ。
高野線方面からの話なら、急行と快急も止まってくれんと、結局あんまり使えない。
544:名無し野電車区
09/11/09 17:59:25 HDHoFGaq0
東横線は、急行、田園調布通過。
545:名無し野電車区
09/11/09 18:07:55 7NJx5O010
常連の
高円寺
阿佐ヶ谷
西荻窪
だろ
546:名無し野電車区
09/11/09 19:47:46 nySWS03pO
水道橋 全列車
読売ランド前 全列車
京王よみうりランド 全列車
547:名無し野電車区
09/11/09 21:54:57 Mp7HN6m9O
>>524
普通増やして都賀四街道物井酒々井も通過で
548:名無し野電車区
09/11/09 21:55:45 /5g4Rde2O
>>546
ゴミ売シンパきめぇ。
549:名無し野電車区
09/11/09 22:40:10 n2ZYNLnxi
>>546はどう見てもアンチ巨人だろ
550:名無し野電車区
09/11/10 01:27:40 zfQyK2tm0
都賀四街道通過反対。
物井酒々井通過賛成。
551:名無し野電車区
09/11/10 03:16:24 gHv3THiuO
八街通過賛成
552:名無し野電車区
09/11/10 05:12:02 4jJAD1rtO
亀だが>>326の1行目
これ以上T電を混雑させてどうする気だよ。
553:名無し野電車区
09/11/10 12:35:33 SmMkSdWwO
>>542
不要というより、泉北の区間急行が不要だね。てか最終も各停でなく準急でよい。南海・泉北直通はすべて準急で！あと高野線の準急は泉北のみで十分、区間急行や各停で対応希望。
554:名無し野電車区
09/11/10 17:08:53 PpOujsXF0
東北新幹線の上野と大宮廃止して赤羽駅作れ。
赤羽なら新宿方面へも大宮より近いし、上野大宮廃止で時間短縮。
555:名無し野電車区
09/11/10 17:17:15 OO9BSai3O
>>554
新宿のために大宮が犠牲になるなんて馬鹿らしい。
556:名無し野電車区
09/11/10 19:33:36 BSww3RhWO
>>550
都賀厨乙
557:名無し野電車区
09/11/10 20:27:12 kLuM+p5R0
ビジネスサンダーバード 新大阪
558:セオリーネタｽﾏｿ
09/11/10 20:50:29 cbOIt2i7O
新快速
芦屋
559:名無し野電車区
09/11/10 21:36:06 qpeE2ZGn0
はやて・やまびこの上野。
東京駅か大宮駅で十分だ。
560:名無し野電車区
09/11/10 22:16:00 uN0mR7Ggi
>>557
新大阪がビジネス街なんだが。
>>559
同意
なすの・こまち・つばさ・とき・たにがわ・あさまも通過すべし。
561:名無し野電車区
09/11/13 21:35:15 Lqu1Wcgr0
>>559
まあ，上野は元々駅自体予定されてなかったからな…。
それが，1991年6月の東北新幹線の東京乗り入れ時に，「やまびこ」「あさひ」
が2往復ずつ上野通過になった折，竹ノ塚辺りに住んでる某T村N樹とかいう物書きが
この措置にいたく立腹してた。それを記事見た時「テメェがちっと不便になったからって
客観的に悪いってことにゃなんねぇんだよ」と思ったもんだった。
しかし，そう考えると東海道の品川なんてのもどんなもんだかって気になる。
まして全列車停車なんてどう見ても過分だろう（新横浜もそう）。
562:561
09/11/13 21:36:39 Lqu1Wcgr0
訂正
それを記事見た時→その記事見た時
とんだ失礼。
563:名無し野電車区
09/11/13 21:44:21 pJom1tasO
>>554
赤羽周辺の住民が新幹線いらねえって、ゴネたんだろうが！
564:名無し野電車区
09/11/13 21:51:12 pJom1tasO
一時間に一本くらい、東京⇔京都までノンストップのスーパーのぞみがあってもいいな。
品川・新横浜・名古屋は通過でかまわん。
つっかえるなら、名古屋でのぞみを待避すりゃＯＫ。名古屋通過速度は、120km/h。
在来線の小駅をことごとく快速通過させまくる倒壊なら可能だろｗ
565:名無し野電車区
09/11/13 21:57:17 sXsPDGvh0
>>561
品川、新横の前提より大宮の前提のほうがいらんと思う。
新宿からだと大宮が便利だけど、大宮自体はたかが埼玉の駅だし。
566:名無し野電車区
09/11/13 22:04:04 +byXX+wtO
>>559
京成から新幹線乗るのに不便だからやめれ
567:名無し野電車区
09/11/13 22:11:41 xDYXO6IyO
>>566
うむ。
おれも新幹線からは、高くて混むN'EXより、安くて空いているスカイライナーを使っている。
568:名無し野電車区
09/11/13 22:35:30 Lqu1Wcgr0
>>565
それは言える感じだが，一時的とはいえターミナルなんて地位を与えちまった
もんだから，中間駅化された今も「ゴネ得」宜しく聖域扱いになってる。
旧大宮市も，上野開業時には国鉄に「全列車を停めろ」と迫ったとか。
だから，個人的には，八戸なんて中途半端に輪をかけた格好で延長したのは
まずかったんじゃないかと思ってる。これから新青森（以北）延長になった
際に，通過列車を計画したら相当な文句言ってくるだろう。客観的には
到底全列車停車に値するようなところじゃない筈だけど。
569:名無し野電車区
09/11/13 22:35:31 u10lq5kPO
>>567
どっちもラッシュ時以外空気しか運んでない。
尤もラッシュ時も空港利用客は少ないがw
成田空港利用客で混むのは京成の一般特急・快速特急だけ。
570:名無し野電車区
09/11/13 22:43:56 O637UpeO0
＞それは言える感じだが，一時的とはいえターミナルなんて地位を与えちまった
＞もんだから，中間駅化された今も「ゴネ得」宜しく聖域扱いになってる。
2001年までの「大宮」の話ですね。わかります。
571:名無し野電車区
09/11/13 23:38:11 4kBSbhmyi
>>565
池袋や渋谷、それに武蔵野線も後背地とする大宮は、少なくとも上野よりは停車に値する駅。
572:名無し野電車区
09/11/14 09:16:25 2XP3xanD0
>>564
新横浜・名古屋はとにかく品川はいるだろ＞スーパーのぞみ
つーか、名古屋に用があるならひかりなり、(関西限定だが)近鉄アーバンライナー使えばいいだけだしな。
573:名無し野電車区
09/11/14 15:42:19 bfhf3v9NO
東北、高崎線の通勤快速は赤羽と浦和を通過しろ
574:名無し野電車区
09/11/14 15:43:43 mDAQQxjT0
野辺地で乗り換えたことがある。
URLﾘﾝｸ(ioo.mitsu-hide.com)
575:名無し野電車区
09/11/14 16:56:25 JDw7IjpvO
お願いだから九州横断特急を新水前寺に止めるのはやめてくれよ！いくらなんでも棒線駅に営業停車するのはなんだと思うけど
576:名無し野電車区
09/11/14 21:38:17 EyBqJncu0
小田急江ノ島線
南林間と長後、各停のみでＯＫ。
577:名無し野電車区
09/11/14 21:39:45 EyBqJncu0
>>573
尾久も通過。上野～大宮間ノンストップで。
578:名無し野電車区
09/11/15 13:01:26 B9aaZ5kpO
多魔境
全列車通過でＯＫ
579:名無し野電車区
09/11/15 20:59:00 xBeRGd5aO
新快速（琵琶湖線）の石山、快速（名古屋地区）の共和は通過してもいいんじゃない？後者の場合は、三河三谷＆幸田を全停車と稲沢を停車駅に追加で。
580:名無し野電車区
09/11/15 21:29:48 G66OnQu00
>>579
石山は滋賀県内で２番、県庁所在地の大津市で１番乗客数が多い。
581:名無し野電車区
09/11/15 21:35:18 xBeRGd5aO
>>580
大津よりも乗降客が多いってか。でも長浜、米原、彦根、能登川、近江八幡、草津よりは少ないじゃね？
582:名無し野電車区
09/11/15 22:21:15 XiWlMwZf0
>>581
草津＞石山＞南草津＞大津≒瀬田≒近江八幡＞＞＞能登川以遠
583:名無し野電車区
09/11/16 13:12:37 6r4NBAjk0
>581
距離的に考えると大津通過のほうがすっきりするな。
駅の繁盛具合も石山の方が上だ。
584:名無し野電車区
09/11/16 13:49:13 K0ACE3G/O
>>579
>>552
585:名無し野電車区
09/11/16 18:42:26 EXQPEv4yO
しらさぎの武生＆鯖江の連続停車はマジで勘弁な。米原しらさぎを武生、名古屋しらさぎを鯖江に統一してほしいが。
586:名無し野電車区
09/11/16 19:45:44 AonOMOWZi
鯖江はわかるが、武生にも止まっているのか。それはウザいな。
587:名無し野電車区
09/11/16 20:56:52 COx9+v/n0
>>586
逆だろ。どう考えても武生＞＞＞＞＞＞鯖江
588:名無し野電車区
09/11/16 21:46:22 EXQPEv4yO
あとサンダーバード1号なんて、敦賀を臨時停車扱いで武生停車、芦原温泉＆加賀温泉＆小松通過だし、ふざけんなと。
589:名無し野電車区
09/11/16 22:13:58 zIGhV4/+0
>>585
既出だが，「（スーパー）あずさ」の茅野・上諏訪連続停車みたいなもんか
とちょっと思った。
尤も近頃の特急は，2駅続けて停まるなんて珍しくもなくなったが。
新幹線「のぞみ」だって，全てが京都・新大阪・新神戸と3駅連続停車。
590:名無し野電車区
09/11/16 23:53:23 K0ACE3G/O
>>585
そんなおまいさんには、日豊本線のきりしま号、福知山線の北近畿号に一度乗ってみる事をオヌヌメする。
591:名無し野電車区
09/11/17 14:10:33 2DPd5a8m0
>>585
加賀温泉大聖寺連続停車よりはマシだろ
592:名無し野電車区
09/11/17 20:22:48 6X3ehh/k0
>>581
距離的に考えたら
京都ー草津ー近江八幡ー彦根ー米原ー長浜ー木ノ本ー敦賀
がすっきりする．これなら新快速らしい．
593:名無し野電車区
09/11/17 22:14:45 fhxZNWye0
博多発着の「のぞみ」は
東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多に統一がいい
新山口は現行広島発着の「のぞみ」を姫路通過で新下関発着にして停車
福山は新たに広島発着の「のぞみ」を新設して停車
姫路は新たに岡山発着の「のぞみ」を新設して停車
これで山陽直通「のぞみ」も増えるしok
博多・小倉－新山口・福山・姫路なんかの移動はレールスターに任しとけばいいし
594:名無し野電車区
09/11/17 23:33:39 xseAKeWxO
近鉄大阪線快速急行
美旗・伊賀上津・西青山・東青山
595:名無し野電車区
09/11/17 23:35:45 azEvXyIWO
普通列車の役目を担ってるから仕方ないぉ 大阪線急行
596:名無し野電車区
09/11/18 07:45:32 OZKSwF14O
名古屋地区のブルー快速は共和を通過、三河三谷＆幸田全停車（三河大塚は土曜、休日停車）、稲沢を停車駅に追加した方がよいじゃね？
597:名無し野電車区
09/11/18 08:21:20 9/UL87B90
東京
あってもいいと思う。
実際やったらホームにいるお客さん呆然とするかも
598:名無し野電車区
09/11/18 21:59:41 BLeOqTHe0
>>597
過去にあったな。やはり呆然としていた
599:名無し野電車区
09/11/18 22:37:55 rHArXloR0
>>585
それよりもしらさぎやひだの大垣停車を無くせよ
しなのだって通過している訳だし
600:名無し野電車区
09/11/18 23:04:09 F232FuEW0
６００を通過 レ
601:名無し野電車区
09/11/18 23:47:07 Geqx+ACmO
比叡山坂本ケーブル
ほうらい丘 もたて山
602:名無し野電車区
09/11/19 15:38:21 uRAu/r4N0
>>599
しらさぎは大垣よりも尾張一宮のほうがいらんわ
名岐間の停車駅が区間快速ごときと同じってどうなのよ
603:名無し野電車区
09/11/19 21:59:29 6rf/QA/Y0
>名岐間の停車駅が区間快速ごときと同じってどうなのよ
実際この手の例はゴロゴロしてる。
例えば同じ倒壊の「南紀」なんてのも犯罪的。名古屋―多気間で
快速「みえ」と停車駅・所要時間が全くと言っていいほど変わらず。
あと，昔近鉄の難波―奈良間は，特急と快速急行が，日本橋に
停まるかどうかの違いしかなかった。
604:599
09/11/19 22:49:35 HbGpzj1y0
>>602
それも入れるのを忘れたよ
605:名無し野電車区
09/11/19 23:08:41 2TSVtX6CO
のぞみの新神戸全停車やめろ
半分で十分
606:名無し野電車区
09/11/19 23:09:14 8TIrkS2uO
>>592
おまいさんが琵琶湖線内での新快速の役割を全く理解してない事はわかった。
607:名無し野電車区
09/11/19 23:23:36 uPW4sE/MO
ホームライナー的な要素があるわけでもないのに千鳥停車する有料特急は要らねー
近鉄山田線の伊勢市～五十鈴川何とかしてよ！
五十鈴川とかなんもないんやから、週末や観光シーズン以外はもっと通過でもええんちゃうんか？
志摩磯部も今やあんまり全停車の意義があるとは思えない
608:名無し野電車区
09/11/19 23:26:28 yzrpKQY7O
琵琶湖線・湖西線 山科
これはいらないだろ
609:名無し野電車区
09/11/19 23:30:05 CyTwJcjjO
>>608
山科～京都の重複乗車を認めてしまうことになるから無理
610:名無し野電車区
09/11/20 01:25:37 kKulSRxi0
スーパーあずさは、山梨県内ノンストップで
新宿－立川－八王子－茅野－上諏訪－岡谷－塩尻－松本
というのがあってもいい。
新宿発車2分後にかいじを出せば、山梨と長野で遠近分離になる。
611:名無し野電車区
09/11/20 02:26:21 s5+xKCJRO
長時間待避する方の身になれアホ
612:名無し野電車区
09/11/20 05:18:54 7BdTI3qJ0
>>610
それも一理ある。
大体「かいじ」があるんだから甲府以東だけの客はそっちに乗るべきものを，
「（スーパー）あずさ」に押し掛けるもんだから，長野県内の客にしてみりゃ
ハッキリ言って迷惑千万だ。上りの場合「指定席が満席」とのアナウンスが
あっても松本発車時点じゃガラ空きに見えることもある。一方で自由席には
既に立ってる客もいる，ってのはどう考えても不合理。
613:名無し野電車区
09/11/20 06:28:21 C3t0oTzZi
同じ料金を払うなら当然速いほうに乗りたがるわな。
かいじを急行に格下げすればよい。
614:名無し野電車区
09/11/20 06:40:43 3WG504E8O
東海道線名古屋口の青快速･区間快速は三河安城に止めるべき
615:名無し野電車区
09/11/20 07:28:51 tWco4ITN0
>609
ＪＲの重複区間になっているはず。
616:名無し野電車区
09/11/20 17:46:51 izUAng8rO
ＪＲ神戸線快速の兵庫
新快速の西明石
宝塚線快速の中山寺
宝塚線普通の武田尾
丹波路快速の新三田～篠山口の相野以外の各駅
いらないだろう、西明石なんかで新幹線乗り換える人なんて知れてるし
617:名無し野電車区
09/11/20 18:18:51 w87IYdbPO
富山サンダーの停車駅（大阪～富山）は速達以外はこうすべき
新大阪・京都・敦賀・福井・芦原温泉・加賀温泉・小松・金沢・高岡
武生＆鯖江は金沢サンダー＆雷鳥＆しらさぎだけでいいんじゃない？
618:名無し野電車区
09/11/20 19:20:30 6fAHNkgSO
新快の西明石は、新幹線とは関係なく利用者が多いから停車させている。駅の北側は住宅街が延々と続いてるぞ。
619:名無し野電車区
09/11/20 19:22:35 y4yXTb3sO
>>616
西明石は、構内配線の都合上仮に通過しても減速を強いられて、時短効果は殆どありませんが、よろしいですか？
620:名無し野電車区
09/11/20 19:58:29 fxeXOWP00
小田急の区間準急は、梅ヶ丘を通過しろ。
複々線化工事のときにあの辺の住民に散々苦しめられたのを忘れたのか？
621:名無し野電車区
09/11/20 20:02:09 1VRCc8Fk0
>>618
西明石は、元町・住吉・垂水より利用者の少ない駅。
>>619
ドア開閉がうざいしスーパーはくと同様に通過でよろしいです。
622:名無し野電車区
09/11/20 20:24:59 1PMN+ljh0
全列車押角駅を通過しろ！
623:名無し野電車区
09/11/20 20:38:49 pPO1K4hRO
>>594
二両普通延長運転で足りる。
急行はいいが快急は各停区間無くせ。
624:名無し野電車区
09/11/20 20:47:11 0DPn/v8F0
デントの各停は二子新地と高津を通過しろ！
あんな駅は大井町の青色各停だけ停めりゃ充分！
625:名無し野電車区
09/11/20 21:37:56 UYIVWxlj0
田園都市線
二子玉川・鷺沼・たまプラーザ・青葉台・南町田
いずれも各停のみでよし
626:名無し野電車区
09/11/21 01:53:32 ZMh/6D1+0
>>610>>612
甲府―長野県内の客はどうするんだよ
結構利用者多いぞ。
627:名無し野電車区
09/11/21 12:43:24 6bsAkOG8O
>>610
立川も要らない。
要は現行の停車駅が一番いい。
>>612
どこが一理あるんだよ？
「博多行きののぞみは新大阪を通過しろ」と言ってるようなもんだぞ。
>>617
芦原温泉と加賀温泉も要らないな。
それらより武生の方が重要。
628:名無し野電車区
09/11/21 14:50:36 jAxX0iI9O
>>620
むしろ成城まで準急運転した方がいい。
629:名無し野電車区
09/11/21 20:21:35 M78Y0AHZO
中央線通特
立川まで複々線化完成後は国分寺は通過で。
630:名無し野電車区
09/11/21 21:19:38 sB7UIcJt0
東海道通勤快速とライナーは大船通過汁。
京浜東北と横須賀線があるから通勤快速いらないだろ。
というか通勤快速なくしてライナーに汁。
631:612
09/11/21 22:28:39 OKJuRtvu0
>>626，>>627
そもそも，610は，全てを八王子―茅野間ノンストップにしろとは言ってない。
そういう列車もあっていいと言ってる。それに対して「一理ある」と応じたんだ。
そりゃ，「（スーパー）あずさ」の甲府以東の停車駅について，下りは乗車，
上りは下車のみ可，なんていう扱いを行ってるというんだったら停まってもまあ
納得できんことはない。しかし現実は，「かいじ」で事足りる形の利用が大半だろうが。
何を根拠にすりゃ甲府―長野県内の利用客が結構あるなんていう結論が出てくるんだ。
632:名無し野電車区
09/11/21 22:34:06 ABTzXCzg0
ライナーなんて東京優遇の人権侵害列車はさっさと廃止しろよ。
633:名無し野電車区
09/11/21 22:56:05 124q/+dU0
京急川崎 普通以外は全部通過でよい。
634:名無し野電車区
09/11/22 00:41:20 VakJX5lf0
>>631
馬鹿はとっとと死ね
たとえ1本だろうと甲府通過なんてありえないから。
現実見て物言えよ。第一実際に利用してれば
甲府からどれだけ乗るかわかりそうだろ。
あってもいいなら実際に設定してるだろうし今後も100％ありえないね。
妄想馬鹿もほどほどにしとけよ。
635:名無し野電車区
09/11/22 12:06:55 sAkplv900
朝ラッシュの京急横浜
無論全部ではなく数本程度
吸い取られ防止+線路容量拡大
636:名無し野電車区
09/11/22 13:56:58 5ZDxESVZ0
>>635
これだから神奈川都民は・・・
神奈川の県庁所在地は横浜で、横浜にもかなりの仕事があるって知ってる？
そんなに横浜が嫌いなら湘南ライナー使え。
637:名無し野電車区
09/11/22 17:54:40 O92CcW5C0
東急田園都市線急行の三軒茶屋
渋谷から近いし各停とわけるためにも通過でいいといつも使ってて思う
638:名無し野電車区
09/11/22 18:24:34 Nn0aWvd+O
637と同じ理由で東横線の学芸大学
あと、遠近分離のために通勤特急は自由が丘通過…なんて考えてみたり
639:名無し野電車区
09/11/23 04:58:44 OQGswyOfO
>>636
指摘に脈絡を感じない。
640:名無し野電車区
09/11/23 23:24:02 tUtp18Ls0
>>616
新快速が西明石を通過したら、明石が機能不全に陥る。明石の東側階段の役割も持ってる
兵庫？和田岬の乗降数を考えてから書けよ
兵庫に快速止めないと、朝の上り新快速がパンクしますで
外快速→兵庫でＣ電乗り換えが、大久保民には最強なんだよ
641:名無し野電車区
09/11/24 13:47:52 N0sPkjMB0
東海道新幹線の品川・新横浜は交互発着で十分なことと
新神戸は半分停車で十分なのは胴衣。
あと、東京から新大阪までノンストップのスーパーのぞみも
1時間に1本くらいあればいいと思う。
642:名無し野電車区
09/11/24 16:03:39 4EX8KO0R0
十分じゃねーよバーカ
643:名無し野電車区
09/11/24 17:42:24 +S/vLWpD0
通過しろ！
644:名無し野電車区
09/11/24 17:43:31 Ueje0rFRO
湘南ライナー＆ホームライナー小田原の藤沢は全部停車しなくてよいと思うが。大船＆平塚よりも乗降客があんのか？
645:名無し野電車区
09/11/24 17:46:47 ZhPj+FQTO
>>641
＞東海道新幹線の品川・新横浜は交互発着で十分
全く意味不明。日本語でおｋ
646:名無し野電車区
09/11/24 18:12:43 iax/buQe0
>>644
平塚・・・始発があるからわざわざ湘南ライナー乗らないでも座れる。
大船・・・横須賀線もある、東京に近い。
湘南ライナーは上りの降車専用、下りの乗車専用として横浜にも停車していい希ガス。
647:名無し野電車区
09/11/24 22:51:21 3mPa2W0Q0
>>645
「品川と新横浜に交互に（要するに一方だけに）停車させればいい」ってことだろう。
確かに全てが両方に停車するのは余計だと思われる。
更に言えば，双方通過（東京―名古屋ノンストップ）も復活させるべきだろう。
648:名無し野電車区
09/11/24 22:56:27 pXV9SrBOO
>>644
湘南ライナーに乗ったことないだろ。
藤沢下車客が一番多いぞ。
>>647
今さら意味がない。
649:名無し野電車区
09/11/24 23:17:19 3mPa2W0Q0
>>648
今の「のぞみ」は殆どが設定当初より遅くなってる。
それを放置していい筈がない。
650:名無し野電車区
09/11/25 00:22:11 mvPuPKhdO
だからリニア作るんだよバカ
651:名無し野電車区
09/11/25 01:53:54 62yLAeHy0
リニアなんて俺らが生きてる間には実現しないって・・・
652:名無し野電車区
09/11/25 08:56:07 mH1mYuG4O
岐阜羽島はひかり通過でいいんじゃね？そんなに乗降客はいないしな。
653:名無し野電車区
09/11/25 13:05:07 G6dN4Z1w0
>>649
逆に設定当初の停車駅設定が間違っていて
速達制の割に利便性が低かったと考える事も出来る。
654:名無し野電車区
09/11/25 20:37:16 8cvRtc3A0
大宮はキモオタが集まって気持ち悪いから全列車通過しろ。
655:名無し野電車区
09/11/25 21:18:26 GrkJ3bLmO
>>651
いつになるんだよｗ
10年以上先の話されてもな～
>>652
こだま一本が名古屋止まり（始発）だからしゃーない。
>>653
東京～新大阪ノンストップ（休日は、京都停車）のスーパーのぞみは一時間に一本位あってもいいぞ。
現行のぞみは、名古屋で待避させりゃいい。
需要云々の割りには、在来線の快速は通過駅多いよね？
656:名無し野電車区
09/11/25 21:47:04 V8zLMxnQO
>>644
ライナーは藤沢が一番利用者多いと思われる。
ライナーホーム見てると朝は茅ヶ崎、藤沢かなりの列できてるし、夜は藤沢でゾロゾロ降りるから乗降で時間かかってるし、ライナー券不要で乗れるから藤沢から乗車もかなり多い！茅ヶ崎でみんな降りるけどな！
657:名無し野電車区
09/11/25 23:30:43 sh+LFn9YO
琵琶湖線・湖西線の山科は通過でよい
山科利用者は手前の駅(京都・大津・大津京全て新快速停車駅)で乗り換えでいいだろ
658:名無し野電車区
09/11/26 00:56:47 zbev75l+0
TX快速 浅草・南千住
常磐中電 三河島・南千住・安孫子・天王台
横浜線快速 鴨居・中山・橋本-片倉
659:名無し野電車区
09/11/26 01:15:10 c85nHye2O
>>657
山科は琵琶湖線～湖西線の乗換駅の役割も担ってるし、相互間需要もかなりある。
現状湖西線は琵琶湖線新快速との乗継ぎが便利な様にダイヤが組まれている。
通過は有り得ない。
660:名無し野電車区
09/11/26 04:56:24 X+UnaOLFO
>>659
乗り換えは京都ですれば解決する
ちなみに京都－山科はJRの重複区間
だいたい快速が３駅立て続けに止まる必要がない
661:名無し野電車区
09/11/26 05:03:30 64adP64P0
JR琵琶湖線新快速
野洲
662:名無し野電車区
09/11/26 06:51:18 4PVcHkedO
＞だいたい快速が３駅立て続けに止まる必要がない
巌根しか通過しない内房快速や中野以西各停の中央線快速などを運行する束は
糞という事ですね、わかります
663:名無し野電車区
09/11/26 10:44:37 oVJbwzFk0
四国 特急うずしお
オレンジタウン
664:名無し野電車区
09/11/26 11:22:04 ZZChgmM00
>>655
お前さん、昼間ののぞみに乗った事ないだろ。
名古屋で乗客の入れ替わり多いんだぞ。
現行ダイヤでの名古屋飛ばしの意義は低い。
あと在来線ってどこの在来線の話？
>>660
京都 - 山科を往復するとどれだけ時間ロスするか知ってる？
665:名無し野電車区
09/11/26 12:30:07 wnVvFnNr0
665 定通 レ
666:名無し野電車区
09/11/26 12:35:29 iQEgp3kBO
>>664
乗るもくそも昼間か夕方しか乗らんし、俺自身名古屋駅で降りるけどな。
東京（品川）～新大阪ノンストップ便は、あっても構わないし、一時間に一本だけなら全く支障ない。
快速系は、東海道線と関西線は通過駅だらけだぞ。
普通でも乗車人数多い駅あるが快速を通過させてるぜ。
快速が目の前で通過して、次の列車が来るのが遅いから競合私鉄使わせてもらってる。（私鉄との連絡はかなりいい。）
667:名無し野電車区
09/11/26 12:42:39 c85nHye2O
>>660
山科と京都とで乗換ロスが15分くらい変わる訳だが。
滋賀県東部～西部の乗換需要を少し位考えなさい。
北陸特急は仕方がないにせよ、新快速以下は全停車は必須。
668:名無し野電車区
09/11/26 13:41:13 Eiy1Xneq0
三駅連続停車がそんなにいやなら大津を通過すればいい。
669:名無し野電車区
09/11/26 14:59:13 X+UnaOLFO
>>667
大津・大津京で新快速から普通にスムーズに乗換えれるように時刻表を組めば問題ない
大体、滋賀東部－西部の一部の利用者の為に山科に停めるより
大多数の直通利用者が優先されるべき
>>668
大津は腐っても、滋賀の県庁所在地じゃねーかｗ
670:名無し野電車区
09/11/26 15:38:22 FPwWqx/i0
酉の尼崎は特急、新快速、快速、丹波路快速通過で(ry
671:名無し野電車区
09/11/26 18:30:11 k3cOabFO0
山科はかささぎ方面の東西線乗換えに便利だから停めてるんだろ
672:名無し野電車区
09/11/26 18:57:48 c85nHye2O
>>669
一度山科現地に来て見てから、改めてカキコしてくれ。
し、地下鉄や京阪(少ないけど)の乗換もあるから、改札通過もかなり多い。
それに大津で緩急接続とかしたら、京都以西のダイヤが破綻する。
673:名無し野電車区
09/11/26 20:54:08 9PjfSQ1eO
>>660
お前のアホさにびっくり。
674:名無し野電車区
09/11/26 21:59:17 X+UnaOLFO
>>673
いやいや、お前の無能さには感服するよｗ
675:名無し野電車区
09/11/26 22:22:43 9PjfSQ1eO
>>674
とりあえず、同じ内容を本線スレに投下してみな。
話はそれからだよ(笑)
676:名無し野電車区
09/11/26 23:13:31 eqB5Tbbg0
快速なら浜松町と上野は止まらなくてもこまらねーよって感じだけどな。
677:名無し野電車区
09/11/26 23:41:59 QfMSyyr30
>>674
それ以前に、乗車券のこととか考えたらどう？
京都～山科を往復することになると、その時点で全員不正乗車ってことになるぞ。
それとも、みどりの窓口で京都経由の割高切符でも買えと？
それでなくても、京都～山科は待ち時間を考慮しなくても往復10分はかかる。
あと、直通利用者って言わずに、最初から“18乞食”って言えよ。
678:名無し野電車区
09/11/26 23:50:14 c85nHye2O
>>660
京都～山科の分岐駅通過特例は、そもそも定期券には適用されない件について。
定期券利用者の事も考えられないって訳だな。
679:名無し野電車区
09/11/26 23:59:13 OjbDNHRM0
そもそも、滋賀県内のどの駅よりも利用者が多いしな。
京阪大津線にとってはどう働くんやろか。
680:名無し野電車区
09/11/27 00:51:52 SXS19NsnO
新快速
播州赤穂発米原行き
姫路・加古川・西明石・明石・神戸・三ノ宮・芦屋・尼崎・大阪・新大阪・高槻
通過でみんなはっぴー
681:名無し野電車区
09/11/27 01:07:46 pZalu0qp0
山科通過厨は時刻表だけ見て
書きこんでる引きこもり。
相手するだけ時間のムダ
滋賀県内の相互移動がどれだけ多いか
ということ。
682:名無し野電車区
09/11/27 08:37:29 c4PlkRlNO
>>676
浜松町はともかく、上野はいるぞ！ボケナス。
683:名無し野電車区
09/11/27 11:06:21 7W3mXRgU0
快速ノサップの武佐
684:名無し野電車区
09/11/27 11:23:07 iK5m1oAa0
堕ちたターミナルの上野より空と長距離バスの玄関口の方が必要だろ
685:名無し野電車区
09/11/27 16:36:59 4lddxVEdO
しょせん国電あがりの浜松町の方が上なんて、上野も随分ナメられたもんだわ・・・。
686:名無し野電車区
09/11/27 23:55:10 lV2/Xbl10
東海道線・東北線の直通が始まったら，京浜東北線は終日各停に戻して
いいんじゃないか。
この快速運転，時々中止されるが，これに格別な苦情が寄せられたという
話は聞かないし…。
687:名無し野電車区
09/11/28 12:14:01 j2aqagYUO
>>684
浜松町発の長距離バスなんていくらもないだろ。
688:名無し野電車区
09/11/28 18:16:29 M/4wS5Za0
内房線、朝夕の通勤特急は姉ヶ崎通過でいい。
689:名無し野電車区
09/11/29 01:09:51 MfnaNve10
ＪＲ西新快速は三宮－大阪－新大阪－京都以外は通過。
逆に神戸以西・京都以東は停車駅を増加させるのがのがいい。普通の本数を考えると草津～米原は全列車停車させてもいいくらい。
690:名無し野電車区
09/11/29 01:18:51 KjYMCpgB0
>>686
快速ないとイライラするよ
691:名無し野電車区
09/11/29 08:32:58 U+F7WEmN0
京浜東北線に快速を走らせるとすれば，もっと効果的な形を考えるべきだろうな。
現状のような「全てか無か」的な考え方じゃ田端―田町間でしかできず，通過駅の
恨みを買うだけ，みたいなことになる。各停と半々にして，全区間で快速運転すれ
ば意味もあるだろうが…。
692:名無し野電車区
09/11/29 09:14:09 YroQ2y4X0
>>691
そうすると今度は、「京浜東北線の快速と、東海道線では、どっちが早く○○に着きますか？」
という質問が多発して、「Yahoo! 知恵袋」の鉄道カテゴリーが混雑すると思う。
693:名無し野電車区
09/11/29 09:19:02 KTHTrekY0
>>691
前の電車においついてのろのろ走るのならいらないだろ。
694:名無し野電車区
09/11/29 09:20:48 KTHTrekY0
京浜東北線の快速は、電車の運用本数を減らすためというのがカゲの目的なんだろ。
695:名無し野電車区
09/11/29 09:27:28 5oRQoLgKO
>>689←また馬鹿が湧いたのか。
696:名無し野電車区
09/11/29 10:38:35 IikLxv6L0
>>686
>>691
「通過駅の恨みを買う」って、山手線があるじゃねーか……
むしろ完全に並行しているのに両方とも各駅しかない方が不便。
あと、東北線・高崎線は田端を通らん。
697:名無し野電車区
09/11/29 10:46:40 LHRhtx20O
>>694
車両というよりは乗務員の節約。
698:名無し野電車区
09/11/29 11:47:21 MfnaNve10
東北上越長野新幹線は上野には全て停車すべき。
東京駅も駅周辺にこれといった集客施設はないし、ＪＲ路線は集まってるものの、私鉄はないし地下鉄も少ないし乗り換えは不便。
上野は常磐線・日比谷線・京成線などの乗り換えができて、都内北部の拠点だし、上野・秋葉原あたりへの観光の便でも重要。
わずか2分の短縮のために上野通過は理解できない。
上野に停まったところで、東京駅～上野駅の新幹線利用はほとんどないから、一般旅客に迷惑をかけることもない。
699:名無し野電車区
09/11/29 11:58:38 0kwk7+bE0
東海道線通勤快速は横浜に停車して大船を通過すべき。
横浜に通勤する人もいるのだし、遠近分離がしたいならば、東京と横浜50分以内の大船を通過したほうがいい。
だいたい、大船は藤沢平塚と違って踊り子も止まるし、横浜川崎と違って通勤快速も止まるとか優遇されすぎ。
ついでにアクティも大船通過で。
700:名無し野電車区
09/11/29 13:58:21 ahDcqzCNO
>>698-699
支離滅裂。
701:名無し野電車区
09/11/29 14:01:44 MfnaNve10
新幹線の上野通過は、近鉄名阪ノンストップ特急の上本町・鶴橋通過みたいなもので、
利便性低下以外の何ものでもない。
ワイドビューしなのも全て千種に停車になったし。
702:名無し野電車区
09/11/29 20:14:07 KqoeMra90
>>696
快速運転が始まった当初，御徒町や神田駅周辺の住民はブーブー文句言ってた。
現実問題とすりゃ恨みに思う向きもあるってことだ。
703:名無し野電車区
09/11/29 20:48:48 7iU3aGHTO
>>699
遠近分離というよりも京急対策
704:名無し野電車区
09/11/30 10:28:56 4WBzMfi/0
>>689
芦屋と高槻の緩急接続はどうするんだ。
尼崎も、福知山線や東西線との連絡で必要。
705:名無し野電車区
09/11/30 23:37:23 gCwoioYFO
>>698
秋葉原への「観光」と言ってる時点で痛々しい。
何見んの？
706:名無し野電車区
09/12/01 15:57:53 H0qA/NEm0
>>705
俺も上野は全列車停車いらないと思うが、秋葉原には見るものたくさんあるだろ。
707:名無し野電車区
09/12/01 18:10:34 GYymVGKRO
>>706
上野公園やアメ横みたいな万人受けするような場所は、秋葉原にはない。
奇抜な服装の女の子見たってつまらない。
708:名無し野電車区
09/12/01 19:45:23 DS2nx3XiO
>>704
快速に乗ればいいだろ
新快速は直通・速達に専念すればよい
山科も通過でＯＫ
709:名無し野電車区
09/12/01 20:18:52 mEDsdeYCO
東武伊勢崎線はせめて館林まで急行運転するべき
710:名無し野電車区
09/12/01 21:42:57 p22Ohn/2O
>>709
ラッシュ時だけでも半直の通勤急行が欲しいね。
館林→羽生→加須→久喜→動物公園から急行停車駅
711:名無し野電車区
09/12/01 22:00:10 wnSVqTOhi
>>706
リアルに、上野のあの地下深くのホームから脱出する時間を考慮すれば、
秋葉原へは東京乗り換えのほうが早いのでは？
712:名無し野電車区
09/12/01 22:02:05 ik0/VWSVO
>>708
お前、馬鹿？ｗｗｗｗ
(マジレスするだけ無駄なのかな)
713:名無し野電車区
09/12/02 08:01:17 XPdUff/KO
阪和線快速はわざわざ堺市と三国ヶ丘の両方に止まらなくてよい
関紀快速は堺市通過、快速は三国ヶ丘通過で千鳥停車だ
但し直通快速と区間快速はそのままで
714:名無し野電車区
09/12/02 16:02:17 /i4zCtbiO
>>710
なぜ30000が半直から外されたか…
715:名無し野電車区
09/12/02 18:08:16 lh7JzP3jO
>>714
館林は10両入れる。
716:名無し野電車区
09/12/03 00:06:42 TfBw5+S6O
>>715
そういう意味ではなく､田都のラッシュが…
まあ､日中限定なら問題なさそうだが
717:名無し野電車区
09/12/03 00:07:42 TfBw5+S6O
って俺は馬鹿かよorz
吊ってくる
718:名無し野電車区
09/12/03 00:41:40 0MBg4vvL0
ドンマイｗ。
どうせやるんだったら各停区間はそのままで曳舟～トブコを北千住と春日部以外止めない快速急行の方が良いと思う。
区間快速廃止と、急行の北春日部姫宮停車と引き換えにね。
719:名無し野電車区
09/12/03 08:30:08 XZLhaJG7O
>>716
直通区間延長分50050製造すればおk。
720:名無し野電車区
09/12/03 21:08:50 82/7xjZo0
常磐線これじゃダメ？
これくらいにすればどうにかなるんじゃ。
※はラッシュ時のみ停車
取天我北柏南北新馬北松金亀綾北南三日上
手王孫柏 柏小松橋松戸町有瀬千千河暮野
台子 金戸 戸 住住島里
←直通●－－－●－－－－－－－－－※－－●● 新しい最上級
←直通●－※－●－－－－－●－－－※－－●● 特快
←直通●※●－●－－※－－●－－－●－－●● 普通
●●●－●－－●－－●－－－●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●→千代田線直通
せめて新松戸くらいは止めてくれ。
721:名無し野電車区
09/12/03 21:32:42 ouOwr6ht0
>>720
金町も普通をラッシュ時だけはとめた方がいいかと。
乗降が結構多い。
逆に日暮里の新しい最上級はラッシュ時のみでいいと思う。
722:名無し野電車区
09/12/03 22:10:53 yA1UfPyu0
柏って言うと，昔は中電も快速も停まらなかった。
それが今じゃ，松戸や我孫子を差し置いて「フレッシュひたち」の停車駅
に収まってるんだから，事の当否は兎も角，驚きだ。
723:名無し野電車区
09/12/03 22:15:37 SKTkDhwGO
前にも出たかな？
近鉄、阪伊特急の榊原温泉口。
724:名無し野電車区
09/12/03 23:02:22 yA1UfPyu0
>>723
まあ，流石に現状でも全列車は停まっていないが…。
そういう点で，一応近鉄も配慮を示してるから，大目に見ても
いいかも知れん。
同じく以前は一部の列車だけが停まっていた高田市は，今では
全面停車（更に，隣の尺土にまで停車）になってるから。
725:名無し野電車区
09/12/03 23:14:57 2Xdi2NFxi
>>724
正にその高田市がいらんわな。特急のくせに２連続停車とは良くない。
かといって尺土は御所線接続（近鉄からしたら御所線ユーザを特急誘導）もあるから通過は無理。
なら、高田市を通過するしかないな。尺土で特急と準急の緩急接続をすればいいんだしい。
それに近鉄からしたら大和高田もあるから高田市に力を入れる必要はないだろ。
726:名無し野電車区
09/12/03 23:43:33 tomL0ocI0
>>725
連続停車はよくないとかいう意味不明な理由で高田市通過するしかないとか
それに大和高田なんて1時間に１本しか停車しないだろ
727:名無し野電車区
09/12/03 23:53:01 eftZUWFt0
近鉄南大阪線は、そんなことよりやるべきがもっとあるだろ。
・準急の土師の里・道明寺通過
・急行の吉野線内速達化（いい加減神宮前ー吉野のシャトル便を出せ）
この２つをとっととやってくれ
728:名無し野電車区
09/12/04 00:11:54 ucMOBwVLi
>>727
同意
＞準急の土師ノ里道明寺通過
その結果として普通が古市まで運転され、藤井寺で折り返さなくてよくなる。
現在は藤井寺折り返しで本線横断するため下り準急が藤井寺駅を目の前にして停止信号を食らっている。
729:名無し野電車区
09/12/04 00:26:45 Us7Kb/l/O
名古屋はこだまだけでいい。
730:名無し野電車区
09/12/04 00:31:28 7Bub3Q4+0
西武新宿線の花小金井か。
急行は通過でいいだろ。
731:名無し野電車区
09/12/04 05:06:02 EHf1BEU/0
>>728
そのときは恐らく急行・準急統合だろうな・・・。
そして急行は河内松原・藤井寺を通過しろというレス・・・いや、スレが立つなw
732:名無し野電車区
09/12/04 20:19:51 d3y+tNRQ0
>>731
それはさすがに無いと思うがなぁ。古市から吉野まで延々各駅停車かい？
それやると、さすがに吉野線沿線民が怒ると思うよ。何時間かかるんだってね。
733:名無し野電車区
09/12/04 20:39:00 WqovaT0Hi
>>731-732
いや、統合された新種別の停車駅は
河内松原・藤井寺・古市・尺土・高田市・橿原神宮前から各駅
になるだろう。
734:名無し野電車区
09/12/04 20:50:10 d3y+tNRQ0
>>733
なるほど。
で、古市ー神宮前は減便、か。
確かに、昼間は間引いて何の問題もなくらいガラガラだもんなぁ・・・。
長野線方面はそのまま毎時４本直通で問題ないしね。
ただ、朝夕ラッシュはせめて１０分に１本くらい欲しいが。今の設備でもそれくらいは出来るはずだぞ。
735:名無し野電車区
09/12/04 21:13:27 KI9VK+21i
いやいや、長野線は減便の必要あり。
線形の悪さが災いしてあまりにも遅いため、通勤と定期外は南海への流出や車への転移が止まらない。
通学についても、旧第七学区で囲い込まれていた時代と違い、学区拡大で近鉄沿線以外の学校へ通う人が増えており、
乗客の減少が止まらない。
736:名無し野電車区
09/12/04 21:37:47 d3y+tNRQ0
>>735
南大阪線本線含め、学校は結構多いけどな。
今ぱっと思い浮かべただけでも、この沿線に大学は６か所。
高校も、PLやら初芝富田林やら有名な私立がポツポツあるし（昼から夕方にかけては高校生がまぁうるさいのなんの）、
ということはそこに通う教職員の通勤需要もあるわけで。
ただ、学校以外の需要を何とかしなければならないのは確か。
近つ飛鳥古墳群や滝谷不動尊やら歴史的な観光地がそこそこあるにもかかわらず、全く売りこめてないからね。
何とももったいない話だ。
737:名無し野電車区
09/12/04 22:31:31 kBQRzZB0i
>>736
>>735は「旧第七学区」とある通り、公立高校を指していると思われ。
738:名無し野電車区
09/12/04 23:42:04 Vjw/hDAy0
>>727-728
近鉄京都線の準急の糞ぶりをみていると、南大阪線の準急なんてネ申にみえてくるけれど。
739:名無し野電車区
09/12/04 23:54:39 G+wvy0lg0
>>738
近鉄南大阪線の準急通過駅は針中野や天美など栄えてる街の駅ですら待避を強いる普通だけの放置状態。
当然だが競合する地下鉄に奪われて客が激減。
停車すべき駅にしっかり停まる近鉄京都線や阪急京都線の準急なんて神に見える。
740:名無し野電車区
09/12/05 08:07:51 N4UHjE+Ri
>>738
同意
>>739
あれは停車すべき駅に止まっているのではなくて不要な駅に馬鹿停（ちと意味違うか）しているだけ。
特に阪急京都線は酷い。
今の特急はもはや急行と名乗るのさえ憚られる惨状。
準急に至っては、「普通」の名前がぴったり。JRだと通過駅のある普通が（特に閑散路線で）走っているからな。
基本的にターミナルから近い駅は各駅停車でカバーすべき。
741:名無し野電車区
09/12/05 12:03:33 ok0YKFKA0
>>740
阪急京都線は準急化による改正で地下鉄への客流出を抑えたのだが？
そこが放置で客激減の近鉄南大阪線との違い。
競合のある駅は、無駄な待避時間のある各駅停車でカバーするのは困難。
742:名無し野電車区
09/12/05 18:44:57 8dnTV+/K0
>>741
準急にしても、大阪側はいいけど京都側が河原町まで各駅停車って何よ？
京阪のように終着駅までの普通を出すか、近鉄のようにさらなる上級種別で普通区間を作って準急は途中で折り返すか、どっちかにしろっての。
神戸線や宝塚線では出来てることが、なぜ京都線で出来ないんだよ。
743:名無し野電車区
09/12/05 20:01:07 89PwmDI+0
それにしても，理屈上の正否は兎も角，現実問題として停まってる駅に停まらなくするってのは，
相当な困難うことだろう。寝台特急の深夜や未明の停車駅を通過にした，っていう場合以外，余り
例はなさそうだ。
当方の地元の長野電鉄で，以前特急の停車駅の1つを善光寺下から本郷に移したっていう
ことがあったが，これは1970年代初頭のような時期だったからできたような気がする。
今の世だったら「本郷を停車駅に追加」にならざるを得なかっただろうと。
744:743
09/12/05 20:02:23 89PwmDI+0
相当な困難うことだろう。→相当な困難を伴うことだろう。
大変失礼。
745:名無し野電車区
09/12/05 20:03:43 RlA9LmIh0
大宮から東京まで新幹線に乗る鉄オタがきもいから東北新幹線は全列車大宮通過しろ。
746:名無し野電車区
09/12/05 20:14:51 BbP1LVzqO
>>722
松戸の次は我孫子かよ！東武野田線のない時代の話か？
747:名無し野電車区
09/12/05 20:20:41 6GbEoX6S0
>>746
722ではないが、野田線はあったよ。
北千住も朝夕しか止まらなかったんだがな。
748:名無し野電車区
09/12/05 20:23:42 iPygDN0M0
>>743
1970年代は大聖寺・粟津・動橋から加賀温泉停車に振り替えたりしたけど、平成以降で優等列車の通過化はあまりないね。
関東では東横線特急や常磐線特別快速のように、さらに上位種別を作ることがあるけど、これはもともとの急行や快速が遅すぎたこともある。
平成以降で特急通過化といえば、反対運動があった阪急大宮と、サンダーバードの敦賀通過（以前は全列車停車）くらいか。
749:名無し野電車区
09/12/05 20:24:13 BbP1LVzqO
>>698
秋葉原だけと考えてはいけない。亀戸とか水道橋は？
東京では総武快速や中央は遠いだろ、とくに前者。東京は中央より遠く、錦糸町でもまた階段移動だし。
750:722
09/12/05 20:30:57 89PwmDI+0
>>746，>>747
その頃時刻表の常磐線の駅名欄は「上野，日暮里，松戸，我孫子，取手，…」
になってて，例外的に一部の中電については「（柏停車△△△発）」みたいな
注釈が付いてた。
北千住も，下りは全く停まらずに時刻表に駅は載っておらず，一方，上りは
朝ラッシュ時のみ中電が停まってて，こちらは北千住が記載されていた。
更に言えば，快速も設定当初は柏は通過だった。だから今の「フレッシュひたち」
の状況には信じ難い思いもある。