09/10/04 00:39:31 /0GL+oCZ0
南茨木のあたりは線路脇の敷地が確保してあって複々線化計画の夢の跡なんだが･･･
茨木市～淡路は複々線にする計画があったわけで。
大阪市営交通は当初茨木市までの乗り入れを希望してたし。
スピードアップにしろ何にしろしないということは･･･
客が減る→列車を減らす→トータル儲けは増える(減らない)
で問題ないと本社が思っているということだ。
いや、問題意識はあってもお金が無いということかもしれないが。
09/10/04 00:39:31 /0GL+oCZ0
南茨木のあたりは線路脇の敷地が確保してあって複々線化計画の夢の跡なんだが･･･
茨木市～淡路は複々線にする計画があったわけで。
大阪市営交通は当初茨木市までの乗り入れを希望してたし。
スピードアップにしろ何にしろしないということは･･･
客が減る→列車を減らす→トータル儲けは増える(減らない)
で問題ないと本社が思っているということだ。
いや、問題意識はあってもお金が無いということかもしれないが。