09/09/14 11:08:40 IjQmxL7wO
>>980
800番台は有り得ないだろ流石に。
982:名無し野電車区
09/09/14 12:59:02 xcSue8sH0
>>977
ミツ最終車もLCDは付いてないんだが・・・
目立つ変化はパンタ変更とスピーカー準備蓋が付いた程度。
実際はクーラーも新型だけど。
983:名無し野電車区
09/09/14 14:10:59 xtXb6i6uO
それよりも試運転終わってﾐﾂに戻っても居場所が無いような…
ｳﾗ80をﾐﾂ転用で編成数は足りてるわけだし
984:名無し野電車区
09/09/14 14:16:55 trDu6nIY0
E531を増備→中電増発→快速減便→マトからE231を捻出→山手サハ試運転
っていう流れの方が面白かったのにな
985:名無し野電車区
09/09/14 14:17:48 70L+qqfG0
>>983
ウラ80がさらに武蔵野に行かされるんじゃないのか、それかミツに残った他の209-500達にも機器更新の時期がやってきてしまうからその予備とか。
986:名無し野電車区
09/09/14 14:38:14 AAVL3saoO
ｳﾗ80使って武蔵野増発とか、転用しなくとも209500のあとは231の機器更新も迫ってくるし、何かしら使い道はあるんでねーの
987:名無し野電車区
09/09/14 14:38:34 IjQmxL7wO
>>982
いや、その前提で言ってるんだが…（LCD）。
他にも連結部分の扉もE233系タイプ（傾斜式かな？）に変更とか。
988:名無し野電車区
09/09/14 16:39:27 vsKIw7vk0
そいえばジャボタベックって国産の新型車両よりも日本製中古車両のほうが料金高いんだよね
如何に日本製が凄いかわかるな
989:名無し野電車区
09/09/14 16:42:50 DtNaDMB/0
別に日本製がすごい訳じゃないし
そもそも非冷房のオリジナル車にだって日本製はあるし
990:名無し野電車区
09/09/14 16:43:05 vsKIw7vk0
>>980
800番台だと編成美が・・・
991:名無し野電車区
09/09/14 16:46:12 vsKIw7vk0
>>989
以前ジャボタベックが国産だとか欧州産の電車を導入したことがあったが、故障が多くて使いづらかったそうだ
結局導入費用が新車の10分の１で冷房付きの日本製中古車を選択したんだとか
その故障ばっかだった電車は電装解除して電気式ディーゼルとして走ってるらしい
992:名無し野電車区
09/09/14 16:46:20 ncHHBAPy0
>>961-962
せめてドアやモケットの構造くらいはE233系と同じに変更してほしいな。
でも先頭形状をE233系と同じにして行先もフルカラーLEDに変更するなら、
E533系にしちゃったほうがいいような気もする。
993:名無し野電車区
09/09/14 16:55:09 vsKIw7vk0
>>992
こんなの？
URLﾘﾝｸ(doratomo.ddo.jp)
994:名無し野電車区
09/09/14 17:02:36 um4qGyQ+0
とりあえずDJに209系2000番台（2100番台）の関係で書いてあったこと。
＞この影響で113系は廃車となり、JR東日本管内からはその姿を消すことになった（211系の転用計画は未定）。なお車両詳細は次号で紹介する。
211系って結局はどうなるのかね？
995:名無し野電車区
09/09/14 17:39:26 1zjLK5Lm0
廃車でいいよあんなもんｂｙ高崎線民
996:名無し野電車区
09/09/14 17:45:47 G1H/AzO10
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
997:名無し野電車区
09/09/14 18:02:17 ncHHBAPy0
211系を転用する場合は、
･全編成トイレ有り
･ドアスイッチやモケットの交換などの小規模な改造
･オールロングシートの編成にはクロスシート設置
これらが条件だな。
998:名無し野電車区
09/09/14 18:11:29 f0yzkr5S0
ume
999:名無し野電車区
09/09/14 18:12:15 f0yzkr5S0
サクラ
1000:名無し野電車区
09/09/14 18:13:15 mLVCAHQp0
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