09/09/02 22:34:56 TqBwEUciO
>>384
それに加えて、過酷極まりない運用＋「千葉クヲリティメンテナンス」というマイナス要素も加わるｗ
確かこの前の車両トラブル＆変電所トラブルで７時間運転見合わせの元凶は、京葉メルヘンの編成じゃなかったっけ？
確かに潰すのは早いと思うけど、それだけヤバイ状態なのかも。
他社に譲渡や転用と言っても、中小私鉄は東急1000系のほうを欲しがっているみたいだし、
西は100％とは言わないけどリスクをおかしてまで「爆弾」を購入せんだろう。
09/09/02 22:34:56 TqBwEUciO
>>384
それに加えて、過酷極まりない運用＋「千葉クヲリティメンテナンス」というマイナス要素も加わるｗ
確かこの前の車両トラブル＆変電所トラブルで７時間運転見合わせの元凶は、京葉メルヘンの編成じゃなかったっけ？
確かに潰すのは早いと思うけど、それだけヤバイ状態なのかも。
他社に譲渡や転用と言っても、中小私鉄は東急1000系のほうを欲しがっているみたいだし、
西は100％とは言わないけどリスクをおかしてまで「爆弾」を購入せんだろう。