09/09/14 00:04:29 DDflDwud0
どちらの案件も現状の車両数で対応できる見込み。
前者に関しては複線化後も残る113系運用の置き換えを225系量産による
玉突き転配で順次進め、後者は207・321系運用見直しにより捻出可能。
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どちらの案件も現状の車両数で対応できる見込み。
前者に関しては複線化後も残る113系運用の置き換えを225系量産による
玉突き転配で順次進め、後者は207・321系運用見直しにより捻出可能。
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どちらの案件も現状の車両数で対応できる見込み。
前者に関しては複線化後も残る113系運用の置き換えを225系量産による
玉突き転配で順次進め、後者は207・321系運用見直しにより捻出可能。