09/09/09 12:22:34 8y3twQkfO
津田英治、津田英治です。
２番のりばに停車中の電車は、普通、王子ゆきです。
251:名無し野電車区
09/09/09 14:16:41 CbO+eySZ0
津田英治好きなやつ多いなｗ
252:名無し野電車区
09/09/09 16:21:13 9sqyyTKxO
女声なら下間都代子がええな。
253:名無し野電車区
09/09/09 16:25:23 CbO+eySZ0
よくわからんが阪神なんば線の女の人は萌える
254:32.123.111.219.dy.bbexcite.jp
09/09/09 17:09:35 O3cnv1SH0
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／ ζ
/ ／ ＼ ／￣￣￣￣＼
. / ／ ＼ ／ ＼ / ＼
（⌒ / (･) (･) ｜ . /＼ ／ ＼ ｜
. （ (6 つ ｜ ||||||| (ﾟ) (ﾟ) ｜
（ ｜ ＿＿＿ ｜ ｵﾗｵﾗｯ . (6-------◯⌒つ ｜
＼ ＼＿/ / ￣￣ ￣"'"ゞ彡ﾉ.'∴∴..'..）＿||||||||| |， ．.
＼＿＿＿_／ '"＝∴.'∴.￣￣ .￣"'"ゞ彡ﾉ.'.）／ ＼＿/ ／ .∴ '
/⌒/””ゞ丶⌒ヽ⌒⌒ヽ- ― ＝- ― ＝ /⌒＼＿＿＿_／ ・,‘
丿ヽ｡| ﾉ⌒ ヽ⌒ ヽゝ⌒ヽ￣ ￣ ＝￣￣ゞ彡ﾉ丿 ヽ ＼・,‘ ・,‘
／（ ／ / 《 M.》丿 ヽ￣ ￣￣ ￣"'ゞ彡ﾉ∴.'∴ヽ /⌒丶/
丿 /ゝ＿ソ＼ ヽ ) ⌒丶￣￣￣ ￣"'"＝∴.' ／ ／ ゞ彡ﾉ・,‘
／ ／ | ヽ丿ゞ彡ﾉ∴. ／ ＼ ∴.' ∴.'
ノ 丿⌒⌒⌒ ／ ヽ 丿＼ ∴. ／ ／~ヽ ＼
＼( ／ 丿~（ ＼ / ／ ゝ /
<＿＿／ ゝ＿_> / / / /
ﾉ ソ ゞ 丿 / / （_＿＿つ
/ ／ / (＿ ⊂＿＿）
/ ヽ （ゝ＿＿)
（_＿＿)
255:名無し野電車区
09/09/09 18:03:15 24rj+lrt0
新放送のあのテンションの変わりようなんなの？
256:名無し野電車区
09/09/09 20:50:21 G1QLkozc0
演技指導の音響監督が手を抜いたんだな。
257:名無し野電車区
09/09/09 21:50:36 zd5dHPOg0
運行管理システムの接近メロディーの音が以前と比べて違和感が・・・
音と音の感覚が狭すぎる・・・
258:名無し野電車区
09/09/09 21:59:35 SLcdeQyMO
英語の
さくらじ～まっ
の部分が好き｡
259:名無し野電車区
09/09/09 22:26:13 8y3twQkfO
>>253
あれやけに嬉しそうな声だよなｗ
260:名無し野電車区
09/09/09 22:54:26 SAlcG/9z0
あのハイテンションはしゃべり口調もだからなあ。
まあ、環状みたいに過密の場合はゆっくり話してたら間に合わないだろうけど・・・
本線で使ってるボイスがいいなぁといつも思う。
なぜ戸閉促進が古来からの「ドアが閉まりますドアが閉まります」なんだ？？
本線の「ドアが閉まります。ご注意ください」でいいじゃないか
261:名無し野電車区
09/09/09 23:03:23 SLcdeQyMO
>>260
さっさとドア閉めて､
次の電車を入れないと駄目だから？
ってか､本線と環状線とのホーム数の差が…｡
せめて､あと１面欲しいよね｡
262:名無し野電車区
09/09/10 00:01:58 zlW6uF6XO
>>245
コミケ用の快速なら許す。それよりはるかを関空だけじゃなく和歌山まで行ってくれんかの？快速はあるのに特急がくろしおしか無いのはちょっと不便。日根野終日停車で前６両関西空港行き、後ろ３両は和歌山行き。
263:名無し野電車区
09/09/10 11:25:16 3utmZikVO
>>245はきっと名古屋や東京に２２３系を見せびらかしたいんだろうな
264:名無し野電車区
09/09/10 11:29:03 xyzbQmxCO
>>261
大阪が天王寺ばりに2面3線なら折返しなど便利だし、
2面4線なら交互発着も出来たしなぁ。
1面2線って…
>>262
毎時1本で不満なのかよｗ
どんだけ特急指向なんだ
265:名無し野電車区
09/09/10 13:03:07 Gtr5ZrfLO
>>262
奈良に謝れ
266:名無し野電車区
09/09/10 13:07:46 vRFL2Yr5O
>>262
チケットレスで新大阪･西九条･天王寺～和歌山が500円になりかつ､くろしおと合わせて､天王寺～和歌山を45分以内の列車が3本/h確保できるなら乗る｡
267:名無し野電車区
09/09/10 13:48:41 1JDbhYPS0
>>264
さすがの酉も束みたいに重層高架にしてまで拡張はしないみたいだな。
東京駅と違って引上線がいるしR423や阪神高速の陸橋までの距離が近すぎるから物理的に無理ではあるけどw
268:名無し野電車区
09/09/10 14:01:22 X6YmJIGeO
>>264
いらない子だった旧１･２番乗り場は環状線がいただくべきだったな。
269:名無し野電車区
09/09/10 22:09:00 6JLpk9Xy0
>>245
若いの、かつて脱束同盟横浜本部という痛い高校生がそういう列車を走らせようと２ちゃんねるで提言したことがあっての
ところが時刻表検定を持っていると豪語して引いたスジは１ノッチ投入して即１３０ｋｍ/ｈに達しないと到底実現不可能な
ダイヤでフルボッコにされたんじゃて
270:名無し野電車区
09/09/10 22:14:39 91bXt2iH0
ＪＲ桜島線 ＷＴＣ延伸 橋下知事が計画策定
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
大阪ワールドトレードセンタービルディング（ＷＴＣ、大阪市住之江区）への府庁移転を目指す大阪府の橋下徹知事
が、ＪＲ桜島線（西九条－桜島駅）を約４キロ延伸、ＷＴＣと直結させる計画を策定し、総事業費用を約１千億円と試
算していることが１０日、分かった。橋下知事は延伸計画を移転実現への“障壁”のひとつとなっている交通アクセス
問題解決の起爆剤と位置づけており、１５日に発足する市や経済界とＷＴＣ周辺のまちづくりを検討する協議会の場
で正式表明する。
計画の実現には大阪市やＪＲなどとの協力が必要になるが、府は既に大阪市にも打診しており、近く本格協議に入
る。ただ、約１千億円という巨額の費用が見込まれるため関係機関の協力が得られるかは「微妙な情勢」（府幹部）だ
が、府が一部を負担することも検討。橋下知事は表明後、国土交通省などにも働き掛け、計画の具体化に向けて動
き出すとみられる。
計画ではＪＲ桜島駅（大阪市此花区）から南港ポートタウン線（ニュートラム）のトレードセンター前駅までの約４キロ
を延伸。大阪湾を挟む一部区間（約３キロ）は地下化し、最短距離でＷＴＣと直結させる。
これまでＪＲ大阪駅からＷＴＣまで鉄道を利用した場合に最短でも３０分以上かかっていたが、実現すれば、約２０分
で結ばれ、利便性は格段に向上することになる。橋下知事は、移転後の職員の通勤時間短縮やベイエリアへの物流
促進などを図ることで、移転へのメリットとして強調したい考えだ。
271:名無し野電車区
09/09/10 22:29:53 naG+uBSj0
>>269
1ノッチで即130出せても、終点まで客が生き残れるかどうかが問題だな
272:名無し野電車区
09/09/10 23:16:22 hR0pUCO80
>>271
駅のホームに巨大なピッチングマシーンを置いて
その間に電車を入れたら即130㌔
さらに即160㌔も出せちゃう
↓ピッチングマシーンのホイール
●●●●
+++++++□□□□□□++++++++++ →進行方向
●●●●
273:名無し野電車区
09/09/10 23:35:49 xyzbQmxCO
>>272
ジェットコースターの駅手間にあるよな、そういう装置。
機外停止してから再発進する時に使うやつ
274:名無し野電車区
09/09/11 00:00:27 sP3uNJbo0
>>268
だよなぁ
しかしそうすると駅ビルがハンペンみたいに細高くなるが
275:名無し野電車区
09/09/11 09:20:36 LEZXVKYRO
>>271
富士急ハイランドに、落下じゃなくてカタパルトで2秒で172km/hまで加速させるアトラクションあるけど、死人でてないから大丈夫だよw
276:p2126-ipbf314sasajima.aichi.ocn.ne.jp
09/09/11 15:18:21 LPpG67Qz0
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／
/ ／ ＼
/ ／ ⌒ ⌒ ＼
（⌒ / (･) (･) ｜
（ (6 Ｕ つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ｜ ＿＿＿ ｜ ＜ てめーなんだよこの糞スレは！！
＼ ＼＿/ / ＼
＼＿＿＿_／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
// ,,r'´⌒ヽ / ,ｨ
／ ヽ / 彡
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! l | く,, ,,,ィ'" /. ＼
ヽヽ ゝ !￣!~～､ / ｜
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ ／ """''''～--､|||||||||||||||||）
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ゝ ー--､,,,,,___ ::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ .／
ヽ ＼ ￣""'''""￣ ＼＿＿＿_／-､
ヽ ヽ :::::::::::::::::::: ／ ｀ヽ
ヽ 丿 ） / ノ ゝ ヽ ,〉
ゝ ! / ∀
! | / 人 ヽ ヽ
| ,;;} !ー-､/ ヽ ＿,,,-ー'''''--ﾍ
|ﾉ | | / Y ヽ
{ | | ｊ ） ヽ
〈 ｊ ト-.| ／ ）
Y''""'i'~ |,__| / 人 __,|
| | ,-ｰイ__j /'""⌒""'''ノ Y''""" |
277:ヤドくるみ p2126-ipbf314sasajima.aichi.ocn.ne.jp
09/09/11 16:11:38 LPpG67Qz0
｢＼ __ __
│ﾄ､l、 ／´, '｀⌒'´ ｀ヽ: : .
ヾヽ!lV/ / ,／ / ,' ﾊ、: .
,ィニ≧ゝﾚ' / / ,./ / , ハ : : .
く<-‐7´ _｣] l l/_,∠/ / / / い : : .
￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ| li l : : : : .
. : ｛ﾊ : :|｛(ｌ|y==ﾐ _ﾉ､/ｿﾘ ll | : : : : :
: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ ⌒ヾｌﾉﾘ ll l : : : : : :
: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ ゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : : >>1さん乙です♪
: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
: : : : : : : : / /-ｮﾛ'ヲ´ i l : : : : : : : : : :
: : : : : : : 〈 ,ﾊﾌ'兀｢ ! } : : : : : : : : :
: : : : : : : : ヽ, ト{‐ｌﾊ. ヽ ' ﾉ : : : : : : : :
: : : : : : : 〈 , !｛ｿ ヽl／|､: : : : : : : : ,ｒ-､
: : : : : : ｀ヽ V j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
: : : : : : : { / ,ﾊ､ _//く 〈 ___ r'九〈ﾊ.}
: : : : : : :ﾚ' ' ,ﾊヘニイヽ_厂 ､ノｿト}〈V´
: :_ノ‐- ､' {∧ トヘ_｢ {Y: :仔 之_
〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 上l_:/Z/ｿ‐′
r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ ｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
{_Ｙ＾lヽ､,ど , , 〈__j,ﾊ､) ､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ /ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
〉 〈､ｿ´ UU ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
∠__, 〈_⊥、′ i _,ｒくソヽ√ヽﾌ
j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
ヽ√ ＼丿 ヽ/
278:名無し野電車区
09/09/11 18:25:42 TXxFgMlR0
荒らし通報しようぜ
279:名無し野電車区
09/09/12 02:20:08 uawiUQ7p0
スレタイ戦争以来荒れだしたなあ
280:名無し野電車区
09/09/12 10:15:32 SSSp4kgPO
スルーして差し上げるのが彼らにとって一番の苦痛ですよ。
281:名無し野電車区
09/09/12 11:00:16 H2Cr5a+KO
>>275
完全座席指定＋加速が安定するまでシートベルト着用するなら､問題ないがな｡
飛行機みたいｗｗ
282:名無し野電車区
09/09/12 11:10:18 B3JulFdG0
そう言えば、大昔、玉手山遊園地活性化の秘策として、近鉄道明寺線
置き換えで、通勤ジェットコースターを建設したらどうだろうなんて
馬鹿話をツレとしていたな。
10数年ぶりに思い出したよ。
283:奈良 p1144-ipbf06daianji.nara.ocn.ne.jp万葉人
09/09/13 00:16:48 LKwhvCN50
なんか支離滅裂で、言語道断な書き込みでめちゃくちゃになっていますぜ。
アスキーアートは絶望先生、らき☆すた、サザエさん、あたしンちなどのキャラで、
どれもこれもキャラのイメージを完全に崩壊させており、全然締まりがありません。
284:奈良 p1144-ipbf06daianji.nara.ocn.ne.jp万葉人
09/09/13 00:22:53 LKwhvCN50
441 ：名無し野電車区：2ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:441-447番)
2009/09/12(土) 16:07:42 ID:SwaRKy8r0
糞スレ終了
442 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:07:48 ID:HIDuHOJI0
糞スレ終了
443 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:07:55 ID:rgg+NrYc0
糞スレ終了
444 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:08:03 ID:HQcIcsOk0
糞スレ終了
445 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:08:09 ID:5/ZDCDBk0
糞スレ終了
446 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:08:16 ID:0cRYus7g0
糞スレ終了
447 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 17:00:41 ID:zuGm6WACO
糞スレ終了
285:p1144-ipbf06daianji.nara.ocn.ne.jp
09/09/13 08:31:50 LKwhvCN50
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ／ (・) (・) ｜ | てめーなんだよこの糞スレは！！
／⌒ (6 つ ｜ | てめーは精神障害でもあんのか？
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
－ ＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ィ
／ ヽ ri/ 彡
/ i ト、 __,,,丿)／ ζ
| ! ）｀Y'''" ヽ,,／ ／￣￣￣￣＼
! l | く,, ,,,ィ'" /. ＼
ヽヽ ゝ !￣!~～、 / ｜
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--、 :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ ／ """''''～--、|||||||||||||||||）
（ 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ ｜
ゝ ー--、,,,,,___ ::: ::,,,,,ー｀''''''⌒''ーイ .／
ヽ ＼ ￣""'''""￣ ＼＿＿＿_／-、
ヽ ヽ :::::::::::::::::::: ／ ｀ヽ
286:名無し野電車区
09/09/13 09:16:23 LiDudZHfO
↑荒らし あぼーん推奨
287:p1144-ipbf06daianji.nara.ocn.ne.jp
09/09/13 09:50:39 LKwhvCN50
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／ ζ
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. / ／ ＼ ／ ＼ / ＼
（⌒ / (･) (･) ｜ . /＼ ／ ＼ ｜
. （ (6 つ ｜ ||||||| (ﾟ) (ﾟ) ｜
（ ｜ ＿＿＿ ｜ ｵﾗｵﾗｯ . (6-------◯⌒つ ｜
＼ ＼＿/ / ￣￣ ￣"'"ゞ彡ﾉ.'∴∴..'..）＿||||||||| |， ．.
＼＿＿＿_／ '"＝∴.'∴.￣￣ .￣"'"ゞ彡ﾉ.'.）／ ＼＿/ ／ .∴ '
/⌒/””ゞ丶⌒ヽ⌒⌒ヽ- ― ＝- ― ＝ /⌒＼＿＿＿_／ ・,‘
丿ヽ｡| ﾉ⌒ ヽ⌒ ヽゝ⌒ヽ￣ ￣ ＝￣￣ゞ彡ﾉ丿 ヽ ＼・,‘ ・,‘
／（ ／ / 《 M.》丿 ヽ￣ ￣￣ ￣"'ゞ彡ﾉ∴.'∴ヽ /⌒丶/
丿 /ゝ＿ソ＼ ヽ ) ⌒丶￣￣￣ ￣"'"＝∴.' ／ ／ ゞ彡ﾉ・,‘
／ ／ | ヽ丿ゞ彡ﾉ∴. ／ ＼ ∴.' ∴.'
ノ 丿⌒⌒⌒ ／ ヽ 丿＼ ∴. ／ ／~ヽ ＼
＼( ／ 丿~（ ＼ / ／ ゝ /
<＿＿／ ゝ＿_> / / / /
ﾉ ソ ゞ 丿 / / （_＿＿つ
/ ／ / (＿ ⊂＿＿）
/ ヽ （ゝ＿＿)
（_＿＿)
288:名無し野電車区
09/09/13 22:59:25 ATDmtUN90
荒れすぎー
289:名無し野電車区
09/09/13 23:56:41 3JvLReRr0
★2010/春 嵯峨野線京都-園部間複線化、学研都市線同志社前-木津間の7連対応化
これによる車両転配属は結局どうなるの？
290:名無し野電車区
09/09/14 00:04:29 DDflDwud0
どちらの案件も現状の車両数で対応できる見込み。
前者に関しては複線化後も残る113系運用の置き換えを225系量産による
玉突き転配で順次進め、後者は207・321系運用見直しにより捻出可能。
291:名無し野電車区
09/09/14 03:20:21 HjHClREQO
>>290
バカw
現状の車両数で対応できるんだったら、しばらく放置だろが
113の寿命がつきるまで放置
225ってw
本気で言ってないやんな？
キモい、真剣キモい
292:名無し野電車区
09/09/14 07:21:28 bWKjY0tJ0
2010年5月
そこには、涙目になって携帯握りしめ「225？んなもん三年前から登場するって知っとったわ！
ガセって散々言い張ってた奴キモい、真剣キモい」とアーバンスレに書き込む>>291の姿があった…
293:名無し野電車区
09/09/14 10:46:19 HjHClREQO
>>292
来年５月…
妄想し過ぎで基地外にでもなったか
便所の落書きだからって、適当にも程がある
目立ちたがり屋？こんなとこで？
294:名無し野電車区
09/09/14 11:35:46 bqa33PVHO
>>290
順次っていうか、223系なり225系なりを8両作れば済む話だがｗ
113にもP付いちゃったからなぁ。P供用開始による｢強制置き換え｣の可能性は薄れたな
295:名無し野電車区
09/09/14 12:48:34 olslAPAGO
西はまじめに新車作れよ。
西エリア全体で走る鉄博でも目指してるのか？
296:名無し野電車区
09/09/14 15:15:17 y5SL9GoH0
ふぅ～ん… で？
297:名無し野電車区
09/09/14 15:40:18 NyhQb4pI0
全部223で揃えるのが目標です
298:名無し野電車区
09/09/14 15:41:04 Lz31g+mX0
秋のダイヤ改正ってないの？
北海道が1日に改正だから他もあわせると思っているのだが・・・
299:名無し野電車区
09/09/14 15:55:02 NyhQb4pI0
大和路線
運行管理、全駅稼動しました
300:名無し野電車区
09/09/14 15:58:35 G5ez+LHuO
>>298
雷鳥→サンダバ 三往復
ヨンダー三往復追加投入
301:名無し野電車区
09/09/14 22:25:16 /OF6wXtq0
この前から向日町にいるワンダーバードって転属？それとも休車留置？
ps.ワンダーバードは681のこと
302:名無し野電車区
09/09/14 22:44:15 nYNPWXWB0
>>294
>113にもP付いちゃったからなぁ。P供用開始による｢強制置き換え｣の可能性は薄れたな
フチS・R編成の事？
>>301
多分キトへ転属だろうと思う
303:名無し野電車区
09/09/14 22:55:32 MMNF/IBMO
>>293
嘘を嘘であると以下略
304:名無し野電車区
09/09/14 23:55:14 KKlZGur4O
新快速の大阪～姫路の利用者が多いので、山陽新幹線の割引があればと思う。
東日本のSきっぷみたいなのをICOCA限定でもいいから。
例、新潟～長岡は自由席で片道２９００円なのが、２９２０円で往復できるよ。
通年有効で、列車指定もないよ。
混雑する新快速から山陽新幹線に移転する客が出るといいけど。
305:名無し野電車区
09/09/15 00:17:53 GD9LyKQ50
定期券限定の回数券タイプにして、自由席限定新大阪～姫路1000円なら使うかも
306:名無し野電車区
09/09/15 00:38:44 rIgY4yMlO
定期券利用者向けの特急回数券はあったはず。
1000円とは言わずもっと安くしてもいいと思う。
新快速があるのか利用が少し減る区間だから。
307:名無し野電車区
09/09/15 01:10:54 MF2RPvSa0
>>301
転属前の研修用貸出
308:名無し野電車区
09/09/15 01:43:43 Tk35iszA0
583ってさ、2編成あれば十分だよね
なぜあんなにいっぱい編成残してるの？きたぐになんか1日1本だけの運用でしょ
いつも思う、向日町に大量に無造作に置かれた583を見るたびに。
309:名無し野電車区
09/09/15 01:47:23 z+Mp1dZA0
>>308
いや、予備が必要だから最低3本じゃね？w
310:名無し野電車区
09/09/15 02:00:20 Zn2Agg140
>>308-309
で、甲子園臨やら天理臨やら金光臨やら走ると4本5本とさらに必要になるわけだな
311:名無し野電車区
09/09/15 02:45:58 yegl2dhtO
>>306
姫路～新大阪などで在来線定期で使える新幹線回数特急券あるよ！
100K区間までだと10枚つづりで9400円。
乗り遅れしたときにワープするのに重宝したなぁ (^O^)
312:名無し野電車区
09/09/15 02:52:39 1Rwh1bKJ0
>>310
今後は583より485になるだろうな。
変な形のボックスシートより回転リクライニングシートのほうがいいだろ。
313:名無し野電車区
09/09/15 02:58:42 zMQT7J810
甲子園で盛り上がる客層を考えると宴会仕様の電車のほうがよさそう
314:名無し野電車区
09/09/15 04:36:51 d42PNhvbO
いきいきサロンなにわ
315:名無し野電車区
09/09/15 08:19:09 EnvsHwHbO
>>305
大阪～姫路の在来線自由席が960円なのを考えると、回数券とは言え、安くないか？
316:名無し野電車区
09/09/15 10:28:52 Hy62qg8cO
>>312
どうだろう。
長距離になると寝台車の必要性が出てくる場合はあるよ。
かといっていつも寝台車が要るわけでは無い。
ある意味｢寝台座席兼用｣が最も活きる場面かも＞ムコの臨時用
それに、485潰しても681やキハ189(仮)で賄えるが、583には代わりが居ない
317:名無し野電車区
09/09/15 12:03:57 ys+pcHOQ0
>>312
>>316
元々583系は昼は通常の座席で特急として、夜は寝台に転換して夜行列車として
昼も夜も運用できるように作った車両だからねぇ。
(座席車は夜間、寝台車は昼間車庫で寝てるのがもったいないからｗ)
でも寝台に転換するために座席はボックスシートにせざるを得ず、リクライニングできなくて
長時間の乗車は辛いんだよな(´・ω・｀)
今残ってる夜行列車もやがて削減されて、583系の後継車両は出てこないだろう。
だから削減されずに残っても座席車への置き換えになるだろうね。
きたぐにや波動用は485系になるだろうね。
318:名無し野電車区
09/09/15 13:14:40 GD9LyKQ50
きたぐには北陸新幹線でやばいんじゃないの？
319:名無し野電車区
09/09/15 14:36:19 Tk35iszA0
きたぐには廃止して、サンダバの運転延長で良いと思うんだ、1本だけ青森行きに
320:061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/09/15 15:57:32 e83B0TUe0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:20-21番)
相模鉄道（δ相鉄）スレ 57両目 δSOTETSU
ｽﾚﾘﾝｸ(anime板:810-811番)
ｽﾚﾘﾝｸ(anime板:818-820番)
810 ：長野 p3027-ipbf601yosida.nagano.ocn.ne.jp：2009/09/05(土) 22:32:39 ID:eUdGfxD+0
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ／ (・) (・) ｜ | てめーなんだよこの糞スレは！！
／⌒ (6 つ ｜ | てめーは精神障害でもあんのか？
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
－ ＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ィ
811 ：長野 p3027-ipbf601yosida.nagano.ocn.ne.jp：2009/09/05(土) 23:38:43 ID:eUdGfxD+0
255 ：janis220254019009.janis.or.jp：2009/09/06(日) 10:32:22 ID:i/9XnDEO0
URLﾘﾝｸ(www.iphiroba.jp)
IPアドレス 220.254.19.9
ホスト名 janis220254019009.janis.or.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 種別不明
都道府県 長野県
a. [ドメイン名] JANIS.OR.JP
e. [そしきめい]
f. [組織名] Janisnet(株式会社長野県協同電算)
g. [Organization] Janisnet(Naganoken Kyodou DensanCo.Ltd.)
k. [組織種別] 個人を対象とする通信サービス
321:名無し野電車区
09/09/15 18:08:41 ET8lMHNn0
>>316
甲子園に繰り出す人間の平均年齢を考えるとそのほうがいいかもね。
322:名無し野電車区
09/09/15 20:19:03 58oJ4XwF0
>>304-306
新幹線も大阪駅発着だったら流れる客結構居るかも知れないけど新大阪だからあまり居ないんじゃない。
新大阪まで一駅戻って新幹線ホームへ移動して新幹線に乗る頃には新快速は三宮付近を走ってるからなぁ。
323:名無し野電車区
09/09/15 20:49:15 Tk35iszA0
なぜ山陽新幹線の建設案が出た時に大阪駅を外したのかが疑問だ
324:名無し野電車区
09/09/15 20:55:04 EnvsHwHbO
>>ID:Tk35iszA0
周波数って知ってる？
大阪駅前後の地理を把握してる？
583といい、何も考えないわ調べないわ
ゆとり全開の質問ですねw
325:名無し野電車区
09/09/15 21:43:37 iMS2/CIa0
よく言うわ
326:名無し野電車区
09/09/15 22:02:07 Hy62qg8cO
>>324
＞583といい、何も考えないわ調べないわ
＞ゆとり全開の質問ですねw
ID:Tk35iszA0は｢予備車｣という単語は知らないらしいな(w
白鳥復活とかｲﾐﾌ
327:名無し野電車区
09/09/15 22:26:54 nPrPX9dD0
>317
寝台構造から考えると簡易リクライニングには出来たと思うんだけどな。（ちょっと膝がきついか）
>323-324
駅部は急カーブでもなんとかなるからその気があれば大阪乗り入れも不可能ではなかったと考えるが。
(阪急には泣いてもらわんといけなかっただろうけど。
328:名無し野電車区
09/09/15 22:29:59 juciV1V80
森ノ宮車庫を再開発？
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
329:名無し野電車区
09/09/15 22:35:57 4geJNfMQ0
>>328
コマルスレでは結構話題になっているが、大モリはどこか持って行きようがあるか？
桜島線延伸で北港でも行くか？ｗ
330:名無し野電車区
09/09/15 22:37:07 Stwyhr7D0
>>328
夕方のニュースでも言ってたな。
仮に再開発をするとして、森ノ宮車がどこに移転するか見ものかも。
大阪市交の方が移転するとすれば大変なことになりそうだけど。
331:名無し野電車区
09/09/15 22:41:40 evKaBN+90
鷹取は阪神大震災で命運変えたよな
まさか網干に移転するとは思わなかった
今のＪＲで所属最大両数トップなのは（在来線では）網干なんだな
332:名無し野電車区
09/09/15 22:50:20 x0igj8wD0
もしモリがどこかに移転するなら
放出
日根野（もしくは鳳）
安治川口（貨物ターミナルか周りの工場の移転が必要）
奈良方面のどっか（遠いけど環状とのつながりの深さで）
位じゃないかな候補は・・・それか再開発された森ノ宮の地下に潜るとか（笑）
333:名無し野電車区
09/09/15 23:09:00 2FaYdKcF0
>>332
廃止になった浪速貨物線は駄目か?
334:名無し野電車区
09/09/15 23:13:06 Stwyhr7D0
>>332
奈良が手狭になって、天理の留置線電化したぐらいだから無理かも。
安治川に夜だけ置いて、奈良所属ってのは可能？
無理なら、鳳が一番近いけど。
335:名無し野電車区
09/09/15 23:17:21 52r4bYx+0
京橋付近に渡り線を設置できれば森ノ宮はすぐ近くの放出に移せるんだけどな・・・
学研都市線は祝園周辺に車庫を造って対応すれば沿線住民は案外喜ぶかも。
336:名無し野電車区
09/09/15 23:29:53 92e67ajo0
元からあまり広くはなかった、かつての鳳電車区も今ではますます狭まりました・・・。
337:名無し野電車区
09/09/15 23:35:51 AKlhWPkRO
日根野とかは田舎だし拡張できないか？
日根野総合車両所になったりｗ
338:名無し野電車区
09/09/15 23:42:31 Hy62qg8cO
>>335
＞放出に移せる
笑うとこですか？淀電パンクしますが。
>>332-334
まず、なぜ安治川口が出てくるんだｗ
梅田駅の機能移転先を潰すなんて有り得ない。
移転移転と他区の名前ばかり出てくるが、
鷹取は工場だったけど今回は電車区なわけで、
留置･予備車･各種小検査なんかはそうそう他区に
押し付けられるもんでも無いと思うがなぁ。
余り遥か彼方に車庫が移動すると、早朝運転に影響が出る恐れもある
339:名無し野電車区
09/09/15 23:43:00 iMS2/CIa0
遠いわ
340:名無し野電車区
09/09/15 23:51:43 Stwyhr7D0
>>338
俺は安治川潰すとは言ってないぞ。
深夜、早朝運行分に必要な編成を置けば便利かと思っただけだよ。
近場の宮原配置にしたら、回送めんどくさそうだ。
341:名無し野電車区
09/09/15 23:57:18 EHP7bYMY0
梅田駅（貨物）の跡に（ry
342:名無し野電車区
09/09/15 23:57:42 wjReXisC0
桜島線延伸とセットで新車両区つくるってのは？
343:名無し野電車区
09/09/16 00:08:11 U6Zq9Do+O
>>338
＞ 移転移転と他区の名前ばかり出てくるが、
＞ 鷹取は工場だったけど今回は電車区なわけで、
＞ 留置･予備車･各種小検査なんかはそうそう他区に
＞ 押し付けられるもんでも無いと思うがなぁ。
207系で
淀電→高槻→明石→網干
なんて例があるから大丈夫かと。
344:名無し野電車区
09/09/16 00:28:54 KhRmGR4O0
新今宮の南側潰して作ろうぜ
345:名無し野電車区
09/09/16 00:33:37 3MXj6fsF0
>>344
たぶん君がいの一番に潰されるだろうよ
346:名無し野電車区
09/09/16 00:49:15 qlQ36FaPO
>>343
いやいやｗ
ヨト･タツ･アカは今でも存在しるでしょうに。
電車区を物理的に｢撤去｣するのとは訳が違う
>>340
これからどの程度安治川口駅の貨車取扱量が増えていくか、だね
(特に夜～早朝)
自前の車庫･留置線と違って自由勝手に入庫留置できないのが不便にはなりそうだが
347:名無し野電車区
09/09/16 01:00:32 4EKw2TJu0
南港に車庫を移して、南海地震が来たら津波で環状線車両アボーンというシナリオか
348:名無し野電車区
09/09/16 01:02:34 U6Zq9Do+O
電車区としては奈良電車区で安治川口とか王寺あたりに留置(放出みたいな)したらなんとかなるんじゃない？
349:名無し野電車区
09/09/16 01:16:20 7UM3qDEi0
関西本線を上野まで電化して、上野電車区を。
あのあたりだったら土地はあるだろう。
さすがに笠置というわけにはいかないだろうし。
ごめん、ただの妄想ちゃん。
350:名無し野電車区
09/09/16 01:16:25 U6Zq9Do+O
>>347
新車フラグか！ｗ
351:名無し野電車区
09/09/16 01:23:49 qIRC8m2Y0
その前に酉が廃業しそうだ
352:名無し野電車区
09/09/16 01:52:01 RTzJuOTM0
郊外に移転されたら始発が遅くなるわ終電が余計早くなるわで最悪じゃん
終電が繰り下がればまだいいけどいまのJRにそんなことするつもりはないだろうし
ましてやただでさえしょっちゅうトラブル起こってる阪和線沿線に移転なんかされたら
早朝トラブって引き出せなくなったときは間引き運転の地獄になる
再開発にはいい場所かもしれないが失うデメリットの方が大きいよ
そう考えたら森ノ宮の移転を考えてる奴は新今宮で買ったクスリをやってるとしか思えない
353:名無し野電車区
09/09/16 01:55:11 YZz4HveL0
しかし知事もWTC・伊丹空港廃止に続いて迷惑なことばっかり考えるネェ
森之宮開発する前に、公園に住んでる輩と西成の輩を排除しないと
354:名無し野電車区
09/09/16 01:57:02 NOCT7tARO
>>352
成る程、現知事は既にｼｬﾌﾞ中、て訳ですね。
355:名無し野電車区
09/09/16 02:20:58 j+Duw3P40
仮に森之宮を再開発するとして、環状線や桜島線、その周辺の大阪市内で森之宮電車区並みの
土地を確保できるのかね？
現実的な対応としては車輌を宮原に移すか、放出に移すかなのだろうけど。
仮に宮原であれば、踏み切り待ちでなにわ筋や日通前の市道の渋滞激化は目に見えてるし、福島
区内（上福島エリア）の住民が絶対黙ってない。反対運動は間違いなく起きる。放出の場合は反対
運動が起きるようなことにはならないかも知れないけど、それにしても久宝寺、天王寺と大回りの
回送を強いられることになる。
そしたら、新たに別の土地を確保して作らざるを得ないけど、電車の車輌基地を作れるほどの土地
を環状線・桜島線周辺で探すとすれば夢洲しかない。
旧浪速貨物駅は境川信号所までの線路含めて再開発始まってる？
356:名無し野電車区
09/09/16 02:51:06 RTzJuOTM0
>>353
シラミや寄生虫をはじめ伝染病を媒介する元にもなるから
ホームレスはさっさと卒業させるように支援しないとな
ただ同和利権や生活保護で蝕まれてる大阪にはそんな財力も無いという現実orz
357:名無し野電車区
09/09/16 03:28:20 4EKw2TJu0
>>349
大和路線が至上みる回送が多いとんでも路線に化けるぞ
358:名無し野電車区
09/09/16 05:03:28 nitrTebdO
阪和貨物線に200メートルおきに信号建てて留置線にするなんかどう？
運ちゃんは大和川の土手をチャリで杉本町まで移動とかw
359:名無し野電車区
09/09/16 07:05:32 WSfdm4BF0
>>338
まあまあ、そう喚かんでも
移転を想定しての妄想なんだから気にしなくていいよ
ちなみに梅田貨の機能移転先は百済と吹田だよ
安治川口も候補には挙がったけど構内が手狭という事で百済になった
吹田は言わずもなが、本線の経路上にあるんで貨物の効率運用がしやすい
E&S（着発線荷役方式）のメリットをもっとも生かせる訳だし
>>333
旧浪速貨物の事すっかり忘れてた
線路はもう剥がされているっぽいけど（旧境川信号所からだと）
現状でもモリ区車両の車輪添削は奈良か日根野でやっているわけだし
本線のケースもある（アーバンの端っこにある網干の事ね）
十分な数の電留線があれば早朝運転に支障は出ないし、
ラッシュ時の人の流れを考慮に入れれば郊外に電車区あるほうが何かと便利
360:名無し野電車区
09/09/16 07:27:30 ImjLRvAK0
＞;';;,, ノ丿川j !川｜; :.ﾌﾗﾝﾄﾞｰﾙ >>356
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 逆に考えるんだ
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ 「お前がニートを卒業することの方が先だろｊｋ」
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:}
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ と 考えるんだ
361:名無し野電車区
09/09/16 07:39:34 UXsnTQ2D0
森之宮に人工地盤都市・鉄道車庫利用
ＪＲ西日本と大阪市営地下鉄の鉄道車庫が広がる大阪・森之宮地区（大阪市城東区）を副都心として再開発する構想が１８日、明らかになった。
車庫上に人工地盤を張りめぐらせ、その上にオフィスや集合住宅、商店街を建設して高度利用を図るユニークな計画。大阪ビジネスパーク（ＯＢＰ）に次ぐ市内東部の拠点開発で、２１世紀初頭の完成を目指して大阪市が平成４年度から事業調査に着手する。
対象地域は、ＪＲ大阪環状線と中央大通り、平野川に囲まれた一角約５６ｈａ。市交通局の森之宮車両工場（約１１．５ｈａ）とＪＲ西日本の森之宮電車区（約８ｈａ）の他、市の清掃工場や下水処理場、住宅・都市整備公団の団地などがある。
環状線をはさんでＯＢＰと隣接するため、大阪市が広大な鉄道車庫を高度利用することに着目した。
市計画局によると、人工地盤は線路と線路の間に柱を建て、車庫全体にふたをする形となる。その上に５階建て前後の集合住宅やレストラン、商店、映画館などの娯楽施設の建物、遊歩道を整備。
また、下水処理場など現存の施設を集約し、新しく生み出された土地に地区の核となる高層オフィスビルを建設するなど、ＯＢＰと一体となる複合的な都市開発を進める。
市では、４年度の政府予算に建設省の複合空間基盤施設整備事業による調査費の補助を要望しており、事業の採算性や手法を調べた後、５年度からマスタープラン策定に着手したい考え。
着工は９０年代後半で、事業主体には大阪市のほかＪＲ西日本、住都公団などの参加が予想される。
大阪市内では現在、南港や北港地区、ドーム球場の建設される岩崎橋地区など西部地区の開発が進んでいるが、東部地区ではＯＢＰ以後の拠点開発はなかった。
森之宮地区は、面積ではＯＢＰの２倍以上の規模となり、大阪の新たな副都心として再開発が期待される。
産経新聞
URLﾘﾝｸ(gufo.at.infoseek.co.jp)
362:名無し野電車区
09/09/16 09:01:33 iED0Qh150
耐震性に疑問があるなぁ・・・
363:名無し野電車区
09/09/16 09:50:37 /ZAJ3f/o0
浪速貨物駅は一部の敷地が建物に変わってるし、
そこへの路線も埋まってるらしい・・。
URLﾘﾝｸ(safety-badwork.seesaa.net)
364:名無し野電車区
09/09/16 10:50:58 IOL6/M9X0
西九条春日出○ーナンに移転してもらって
そこに作るとか……
365:名無し野電車区
09/09/16 11:03:13 qlQ36FaPO
>>359
＞十分な数の電留線があれば早朝運転に支障は出ないし、
これが問題なんだよな。区快や直快で送り込んだ所で足りないし、
遠くへ移転させるならモリ区の一部を留置線として残すでもしないとキツそうだ。
昼間は都心側に留置設備がどのみちある程度必要だしね
>>355
＞現実的な対応としては車輌を宮原に移すか、放出に移すかなのだろうけど。
どこがどう｢現実的｣なんだよｗｗ
366:名無し野電車区
09/09/16 11:19:27 /ZAJ3f/o0
車庫を地下にできないの？
367:名無し野電車区
09/09/16 12:26:57 xvI5cnpnO
>>366
専門家じゃないから間違ってるかもしれないけど、地下に作るのは費用が高くつくと思う
368:名無し野電車区
09/09/16 12:29:50 3NvmHHfLO
地下鉄の森之宮車庫は緑木車庫へ統合する計画がある
369:名無し野電車区
09/09/16 12:37:33 3NvmHHfLO
地下鉄の森之宮車庫は緑木車庫へ統合計画がある
370:名無し野電車区
09/09/16 13:26:35 0icJ6X8SO
大阪支社内なんて電車区はどこも手狭。
放出派出所を京田辺とかそのあたりにもってっても、
本区の車両を放出に移せるほど広くない。
371:名無し野電車区
09/09/16 13:36:33 qlQ36FaPO
>>368-369
それは、国鉄JRでいう工場機能の事だろ。
>>370
留置は他区に押し付けきれないもんな。
どのみち環状の近くに広大な留置設備は必要だし
372:名無し野電車区
09/09/16 14:28:23 ux5Xnv7m0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
都営地下鉄三田線の志村車両検修場は後に人工地盤を設けその上に高層住宅等の建築物を構築した件について
373:名無し野電車区
09/09/16 16:14:02 gwiv3AvEO
>>370
学研都市線から見たら、学研用の車庫はむしろ京田辺など京都側にあったほうが利用者には例えば終電を延長出来るなどのメリットはある。
放出は運転する側からしたらダイヤ異常時にやり繰りしやすいだろうけど終電延長が出来ない。
374:名無し野電車区
09/09/16 17:27:32 GWIzMa/i0
225系来春登場
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
375:名無し野電車区
09/09/16 17:34:12 /ZAJ3f/o0
噂は本当だったんだな。
なんかE231みたいな構造を採用するんだな。
376:名無し野電車区
09/09/16 17:39:38 qtThK9VzO
225は広島にも投入。マジで。
377:名無し野電車区
09/09/16 17:40:24 S5zL0zEEO
>>374
はいはい釣りおt ってマジか!!!!!!!!
378:名無し野電車区
09/09/16 17:40:47 KJr0Hf7l0
>>292大当たりｗ
>>291ざまあｗ
379:名無し野電車区
09/09/16 17:41:01 zQZosD5F0
>>376
225は噂だったが。
225in広島は噂のまま。
380:名無し野電車区
09/09/16 17:47:24 qtThK9VzO
>>379
噂ねぇ～。
321がベースの225は本線の次は広島だって覚えておいてね。
381:名無し野電車区
09/09/16 18:01:27 zQZosD5F0
広島では国鉄車両以外が幅をきかすことがあってはいけないと思う。
マリンライナーの置き換えの方が可能性がありそうだが？
382:名無し野電車区
09/09/16 18:04:17 ofJ7tcaaO
あれ？225系は網干→奈良→広島だが？おかしいな～
で、321系XXXX番台は森ノ宮→奈良→未定
で聞いているが
383:名無し野電車区
09/09/16 18:16:03 4EKw2TJu0
ほんで
追い出される223系200両はどこへ行く？
全部221・117・113置き換えに使って広島墓地行き？
384:名無し野電車区
09/09/16 18:19:50 KJr0Hf7l0
おい！イメージあるぞ！
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
385:名無し野電車区
09/09/16 18:20:05 e/SLwzxD0
>>383
まずキト・ナラ・ヒネ(新在家支所)に回ってくるやろうなぁ。
386:名無し野電車区
09/09/16 18:21:31 qtThK9VzO
>>382
マジで？奈良の次になったかぁ～。
321は福塩線にも入れると聞いたがポシャったかい？？
387:名無し野電車区
09/09/16 18:21:43 L1Vj7XGP0
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
291 ：名無し野電車区 ：2009/09/14(月) 03:20:21 ID:HjHClREQO
>>290
バカw
現状の車両数で対応できるんだったら、しばらく放置だろが
113の寿命がつきるまで放置
225ってw
本気で言ってないやんな？
キモい、真剣キモい
293 ：名無し野電車区 ：2009/09/14(月) 10:46:19 ID:HjHClREQO
>>292
来年５月…
妄想し過ぎで基地外にでもなったか
便所の落書きだからって、適当にも程がある
目立ちたがり屋？こんなとこで？
388:名無し野電車区
09/09/16 18:23:21 L1Vj7XGP0
>>382
網干と日根野だろｊｋ
広島は導入されるかどうか微妙な情勢
389:名無し野電車区
09/09/16 18:24:54 /ZAJ3f/o0
>>384
> おい！イメージあるぞ！
> URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
なにこのE257は・・・
390:名無し野電車区
09/09/16 18:24:57 ofJ7tcaaO
計画では網干の221・奈良の103・日根野の国鉄車を置き換え。
391:名無し野電車区
09/09/16 18:28:19 xyBX//EVi
>>384
貫通扉付きかよ
392:名無し野電車区
09/09/16 18:32:39 ayYjNueLO
予測以上にorzな顔だった・・・
393:名無し野電車区
09/09/16 18:37:51 qlQ36FaPO
>>392
223や321のセンスは一体何処へ…
｢Ｅ２３３｣(←全角w)の方がマシな気さえしてきた
394:名無し野電車区
09/09/16 18:40:04 zQZosD5F0
未だに種別が幕で、淡色LEDなのか！
395:名無し野電車区
09/09/16 18:43:57 ofJ7tcaaO
デザインより安全性重視だから仕方ないｗ
396:名無し野電車区
09/09/16 18:44:23 sjubkZh9O
ブサすぎて吹いたｗ
397:名無し野電車区
09/09/16 18:46:30 qMJdBVMp0
車体は無塗装なのか?
398:名無し野電車区
09/09/16 18:48:22 4EKw2TJu0
>>389
なにその、京阪3000+メトロN05÷２したみたいなデザイン
新デザインにしては劣化してるぞ
399:名無し野電車区
09/09/16 18:51:12 ofJ7tcaaO
>>397
塗装はまだ決まってない
後、新快速用は計画段階だがセミクロスシートと聞いてる
400:名無し野電車区
09/09/16 18:57:14 qlQ36FaPO
>>395
安全性考えたってあの顔は無いだろうにｗｗ
なんとかならんかったんかよ
401:名無し野電車区
09/09/16 19:00:05 bFuCinT20
本当にE257 に似てるな
よりによってあんなブサイク面の真似しなくていいのに……
402:名無し野電車区
09/09/16 19:01:54 4EKw2TJu0
展望重視だった大型ガラス先頭形状は廃止か
403:名無し野電車区
09/09/16 19:03:28 AuvP1MxUO
225ってシリコン入れてた頃の宍戸錠みたいだな
404:名無し野電車区
09/09/16 19:07:04 8pAG4wQgO
そんな顔変か？
ブラックフェイスだしこれの下部にあの帯張ればまたかっこいいと思うけど…。
ていうか200両300億円って大量生産の割にめちゃ高くね？
405:名無し野電車区
09/09/16 19:09:06 4EKw2TJu0
1両1億5000万か
まあ15年後には1両1億切るさ、223も初めの頃は高かった
406:名無し野電車区
09/09/16 19:10:28 R84cat7r0
結局どうなんの？
新快速⇒225、223
本線快速⇒223
今、快速で使われてる221はどこにいくの？
素人にもわかるように教えれ
407:名無し野電車区
09/09/16 19:13:12 ofJ7tcaaO
今回は設備投資に金がかかってるから
408:名無し野電車区
09/09/16 19:14:06 nZMA/TyY0
カッコ悪いww
409:名無し野電車区
09/09/16 19:14:40 ErhobnM30
何これ…
激しくブサイクじゃん
410:名無し野電車区
09/09/16 19:16:34 MrV7goeg0
こんなヘンな顔なら、新快速にはイラないよ
廣島にあげる
ついでに阪和にもやるよ
ブサ面は廣島と阪和にお似合いだ
411:名無し野電車区
09/09/16 19:17:04 4EKw2TJu0
また阪急が嫉妬しちゃう
117新快速時代から阪急は車両変わってないのに
412:名無し野電車区
09/09/16 19:18:24 IkOCAZgD0
225系は223系1000番台の時と同じように短距離運用からの投入らしい。
西は網干まで、東は近江今津、野洲まで。
413:名無し野電車区
09/09/16 19:18:44 GWIzMa/i0
223系と同じ帯を入れたら少しは締まって見えるかも。
414:名無し野電車区
09/09/16 19:19:24 qMJdBVMp0
ダサい！
415:名無し野電車区
09/09/16 19:19:51 miXfnNiS0
こういうイメージ画像って本物よりブサイクになるから、まだわからんだろ。
そもそも行先LEDがあの小ささなんてまずありえないし。
416:名無し野電車区
09/09/16 19:20:29 ofJ7tcaaO
>>412
それどこ情報？
417:名無し野電車区
09/09/16 19:22:46 8pAG4wQgO
321のプロフ画像が出たときもこんな感じだったな。
207と変わってねーよ！ とか 変化入れろよ！ とか。
で♪とかで実車がうぷされると「かっけー！」の嵐。
まぁ俺はいきなり「何コレ？」みたいのではなくちゃんと西テイスト残っていて安心、かな。
418:名無し野電車区
09/09/16 19:26:09 nPAwuGWr0
>>415
>>417
そうだよな。大体どんな新型でもそうだ
という訳で実車に期待しよう
419:名無し野電車区
09/09/16 19:27:17 ofJ7tcaaO
225はどっちかと言えば姫新線の新車クンに似てるよｗ
420:名無し野電車区
09/09/16 19:28:23 4EKw2TJu0
中には逆も
ダセーと思って実車に期待すると、さらに想像以上にダセーとなった車両も
421:名無し野電車区
09/09/16 19:37:51 8pAG4wQgO
てか誰がどう見ても「あ、西の車両だ」て分かるからいいじゃん。
そういうアイデンティティーいいじゃん、ブランドイメージついて。
第一何がダサいの？
他社ヲタの煽りにしか見えない。
実車はおそらく走行音も321レベルで相当静かになるだろからあとは
・車内LCD
・車体間ダンパ
これがついてれば完璧。
それにしても今の時勢の車両で１両1､5億は高いな…。
321が１億切ってただけに。
422:名無し野電車区
09/09/16 19:39:49 b7uZm0E80
で、せっかくだから、225系は313系5000番台のように全席転クロにしてね。
お願いします。
423:名無し野電車区
09/09/16 19:40:48 cNZGpQUw0
>>406
奈良103（大和路線の快速）と日根野113の置き換え，
岡山の電車のイメージアップ（押し出された115更新車で下関のくそボロを置き換える）あたりが妥当なところかと
424:名無し野電車区
09/09/16 19:41:18 CGjZ3oE90
225系の投入予定が約200両で、網干の221系が220両だから、今回発表分の225系の投入が完了しても
本線快速にはまだ221系が残ることになるんだな
新快速全列車12連化用の増備分（40両）も今回発表分の約200両に含まれるなら、捻出される221系は
約160両にとどまるので、アーバンに残ってる113系（京都100両弱＋宮原42両＋日根野40両＝180両弱）も
完全には置き換えできないということになる
425:名無し野電車区
09/09/16 19:42:04 gwiv3AvEO
にしても形式を225にしたのは何でかな？
321系が通勤型と近郊型を統合した｢一般型｣というカテゴリーとしたという話があったようだから323系にでもなるかと思った。
426:名無し野電車区
09/09/16 19:45:29 nPAwuGWr0
別ｽﾚから
72 ：2009/09/16(水) 19:35:35
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
内装は現状維持＋αの模様
427:名無し野電車区
09/09/16 19:47:34 L1Vj7XGP0
誰だセミクロスなんてガセ流してる馬鹿はよ
セミクロスになるのは広島向けだろｊｋ
428:名無し野電車区
09/09/16 19:50:01 U6Zq9Do+O
なんだ新快速はE257になるのか。
429:名無し野電車区
09/09/16 19:55:58 BmHQQj5Q0
これならE233系のライセンスでいいじゃん。ちょこっとソフト
をいじれば高加減速で高速性能も出せるし。
430:名無し野電車区
09/09/16 19:57:12 nPAwuGWr0
>>429
東厨いい加減諦めろよ
431:名無し野電車区
09/09/16 19:57:51 VrVQX7JW0
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l >>429
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼ ココおかしいんじゃねえか
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ ＼// l ＼ /
ヽ | ＼. ヽ/ l ヽ ／j
＼ / ヽ ヽ | l /
432:名無し野電車区
09/09/16 20:05:47 ofJ7tcaaO
>>426
これってなんか全然本物と違う気がｗ
433:名無し野電車区
09/09/16 20:17:41 qlQ36FaPO
>>421
＞第一何がダサいの？
＞他社ヲタの煽りにしか見えない。
223系や321系は大好きな西ヲタですが何か？
…ダサいもんはダサい。予想図見た限りではな
434:名無し野電車区
09/09/16 20:18:44 GzP4bR8G0
もう223系8次車で良かったって…
435:名無し野電車区
09/09/16 20:22:47 4EKw2TJu0
何気に車内液晶配置か
436:名無し野電車区
09/09/16 20:29:11 HugmartT0
>>432
お前の言う本物って何だ？
脳内か？
437:名無し野電車区
09/09/16 20:29:38 aXDrpLkv0
デザインは223系から劣化しているな、それを補うサプライズが
大阪駅リニューアルとともに発表、なんて妄想してみる。
438:名無し野電車区
09/09/16 20:31:40 4EKw2TJu0
また試作車＝営業車なんて事にはなるなよｗ
321なんか全部試作車のような物だし、営業しながら仕様変更なんてめんどくさい事に。
とりあえず初期投入車は新快速に充当して、223で113を置き換え
２次生産車から113・117・221（本線快速）を置き換えて
３次生産車から221の完全置き換えという流れでしょうな。
それらで追い出された車両はいずれも広島へと
5年ぐらいでがらりと変わると予想。
439:名無し野電車区
09/09/16 20:39:19 U6Zq9Do+O
103系淘汰は先延ばしか…
440:名無し野電車区
09/09/16 20:45:52 e/SLwzxD0
その意味で埼京線205系の動向が気になる。
そこもE233系投入の話があるので。
441:名無し野電車区
09/09/16 20:49:25 VrVQX7JW0
>>440
はいはい譲渡譲渡
442:名無し野電車区
09/09/16 20:50:15 VrVQX7JW0
ちなみに今回の主幹事メーカーは川重なので脊髄反射で近車のせいにしないように
443:名無し野電車区
09/09/16 20:52:16 U6Zq9Do+O
>>442
そうなの？
最近の近車っぽい釣り目デザインだと思ったけど。
444:名無し野電車区
09/09/16 20:54:08 /OJDe/0v0
>>442
京阪新3000系に比べて手抜かれた感ミエミエだな。
445:名無し野電車区
09/09/16 20:56:38 aZPZamqx0
日根野の113系36両は221系で置き換えじゃないと思われ。
今でも奈良から221系借りてるわけだし。日根野は223系で統一させそうな基がする。
あと新快速12両化の40両は223だったような…。
結局置、き換えるべき113系は、150両（京都108、宮原42）で223増備に225系200両で240両。
221系220両は京都と宮原を優先的に分配しても70両が余って、新快速12両化の増備が223系じゃなくても
30両が余って、奈良に持っていったら103/201の快速運用がなくせるんでないかと。
446:名無し野電車区
09/09/16 20:58:05 YqTqbt140
>>444
京阪はGK（ゲートキーパーに非ずｗ）にデザインを委託したんじゃ？
447:名無し野電車区
09/09/16 20:59:16 dsQZ6Y1/0
>>439
一般型で103系を置き換えることになったりして
448:名無し野電車区
09/09/16 21:04:57 qlQ36FaPO
>>445
京都の｢置き換えるべき｣113の数は64両ですが。
(L11･C7は既に居ないものとして勘定)
449:名無し野電車区
09/09/16 21:14:29 /OJDe/0v0
>>446
あぁ、そうなんだ。
じゃあ川重自体のデザインセンスってこのくらいなんだ…。
どうでもいいが、ゴールキーパーじゃないのかｗｗ？
450:名無し野電車区
09/09/16 21:18:54 CGjZ3oE90
>>445
新快速12連化は両数の発表はあったが車種は発表されてなかったはず
湖西線の新快速停車駅には12連が停まれない駅があり、湖西線内が4連だと輸送力不足なので
湖西線内でホーム延伸するか京都と近江今津で4両ずつ切り離せるよう4連＋4連＋4連が可能な編成を
用意する必要がある
東山トンネルなどの長大トンネル対策で4連＋4連＋4連では貫通路が必須となるので、仮にホーム延伸を
しないということなら前面貫通可能な225系のほうがむしろ都合がよいと思うが
>>448
もうそれしかいないのか
ずいぶん減ったなぁ
それだと京都・宮原・日根野の合計で146両か
225系の約200両に新快速増結分を含めても、117系の一部の置き換えまで充当できそうだな
451:名無し野電車区
09/09/16 21:27:25 aZPZamqx0
>>445
長大トンネルは関係ない。中間編成の車内で急病人とかそういう類の異常時に
対応するために増乗務員が必要なだけ。
452:名無し野電車区
09/09/16 21:28:02 4EKw2TJu0
本線用を225、湖西線用は223に分けると車両の運用効率が悪くなるね
久々に新快速の統一運用無し復活か？221と223の新快速があったみたいに
453:名無し野電車区
09/09/16 21:28:20 nPAwuGWr0
>>436
IDがスーパーっぽい
454:名無し野電車区
09/09/16 21:31:09 aZPZamqx0
西からの公式もきた。
定例会見の画像なしだけど。
455:名無し野電車区
09/09/16 21:38:01 OuBjBbUDO
225系の車内イメージは223系とあんま変わっていないように感じるんだが？
吊り革がデカくなったくらいか？
456:名無し野電車区
09/09/16 21:48:37 ICOcpcqdO
>>450
中段…新旭のホーム延伸のほうが手っ取り早そうだけどな。
下段…113よりも117のほうを先に…
457:名無し野電車区
09/09/16 21:49:44 VrqCXYtcO
網干221って８両編成が結構な数あるよね。
転属させるにも８両編成はどうしたらいいんだろ。
まさかのテクノス先導車化改造？
個人的に先頭車化改造して２両貫通編成を作り、和歌山線の105を置き換えてほしい。
458:名無し野電車区
09/09/16 21:51:59 s3baAGaG0
↑
そんな負け組みなところは103系や105系や205系で十分だろw
459:名無し野電車区
09/09/16 21:59:07 cNZGpQUw0
>>457
そのまま奈良に移せば大和路快速で走らせられる
460:名無し野電車区
09/09/16 22:03:28 aZPZamqx0
>>459
そのまま奈良線で走れなくなる
461:名無し野電車区
09/09/16 22:07:02 qlQ36FaPO
>>456
完全に同意。
京都で分併／増解結とか言ってる奴は、｢湖西線の冬｣を知らないな。
113だって、更新車も多いのに…
ラッシュに来るとウザいだけな117から消して欲しい
462:名無し野電車区
09/09/16 22:12:43 GWIzMa/i0
大和路快速って日中の王寺～加茂は4両でも十分なぐらいしか乗ってないから8両だと輸送力過剰だと思うなぁ。
関空紀州路快速みたいに4+4の8連にして王寺で増解結するならともかく(切り離す4両は高田行きではなく王寺で置き去りw)
463:名無し野電車区
09/09/16 22:14:03 Tx13cfjz0
以下、王寺駅の改造がなんちゃら
464:名無し野電車区
09/09/16 22:14:19 fzboCrwH0
イメージ画像を見て気付いたんだけど・・・そうか非冷房か・・・・は、おいといて、窓配置が車両の外観と内観で矛盾してない？
465:名無し野電車区
09/09/16 22:14:29 YqTqbt140
マナーを守って正しい妄想
466:名無し野電車区
09/09/16 22:15:01 dsQZ6Y1/0
>>464
それはｵﾓﾀ
外観はおけいはんベースに手抜きで描いた可能性が高いと見た
467:名無し野電車区
09/09/16 22:16:31 4EKw2TJu0
>>460
木津～京都間は無停車で
468:名無し野電車区
09/09/16 22:38:16 3HLppPdh0
運転台が高くなってるね。
運転台後ろの窓も小さくなるのかな？
469:名無し野電車区
09/09/16 22:41:16 dGYxyDvU0
>>468
裏面添乗ができないからというのは嘘で、実はワンマン機器を搭載した短編成仕様でも
設計変更なしで作れるように仕切の窓はあまり小さくはならない
470:名無し野電車区
09/09/16 22:48:17 04M6c4Dx0
>>468
どんなに小さくても521系辺りが限界なんじゃないかと
基本ワンマン転用に配慮しているのが西の車両だし、
ワンマンにするのならなるべく客室を見渡せるほうがいい。
東のE～系シリーズもワンマン運転が想定される車両は運転台後ろにも窓がある。
471:名無し野電車区
09/09/16 22:49:22 qlQ36FaPO
>>469
前面窓と仕切窓の大きさの関係は、
クハ111初期グループの助手側を想像すればおｋ？
472:名無し野電車区
09/09/16 22:57:26 RTzJuOTM0
>>360
ニート乙
473:名無し野電車区
09/09/17 00:18:30 voJbM9400
高運転台は時代の流れか
東と北も事故を反省に安全の為高運化したしな
474:名無し野電車区
09/09/17 02:35:46 yg4FziB2O
113系の流れを汲んだデザインな気がする。
475:名無し野電車区
09/09/17 03:15:41 eFEB2Z7y0
これで客室と乗務員室の仕切り窓も国鉄に戻っていたらカブリ付き涙目だ
476:名無し野電車区
09/09/17 07:20:13 vrcgWULx0
>>474
113、115系は国鉄のヒット作だな。
あれはあれで登場時のニーズに合わせた設計になっていたが103系よりも遙かに完成度が高かったんだろう。
束でも徐々に数は減らしてはいるがリニューアルしてまで未だに使ってるぐらいだから。
477:名無し野電車区
09/09/17 07:41:32 eFEB2Z7y0
113はクラウン、115はクラウンロイヤルて感じだな
国鉄車は頑丈で長持ちする
今のステンレス車はカローラという感じだ
478:名無し野電車区
09/09/17 08:00:56 IVZy5mw2O
>>476
束の場合、新津の絡みもあって4ドアばっかり作ったから103が比較的早く姿消しただけだと思うが。
479:名無し野電車区
09/09/17 08:10:42 yg4FziB2O
>>475
阪神1000程度じゃない？さすがに。
高運転台だからあんまり下のほうまであっても意味ないから小さくなるのは確実だろうけど。
480:名無し野電車区
09/09/17 08:54:48 kM6E7za6O
みんな勘違いしてるから言っておくけど225系は221系・223系と同じ中運転台だよ
ただ運転士の安全確保のため前面の運転士側の窓のもとからいらない部分を削っただけ
わかりやすく言うと運転席台の上のとこまで窓をあげただけ。それで左右非対称の顔は嫌なので合わせて助士側の窓も小型化した
それと仕切り窓の大きさは従来通り
481:名無し野電車区
09/09/17 08:58:37 bHYLtiN10
200両で新快速全12両化に対応できるものなの？
482:名無し野電車区
09/09/17 09:05:36 kM6E7za6O
ちなみに今のところ新快速に投入するのはまだ40両しか決まってないよ
483:名無し野電車区
09/09/17 09:06:28 +l3lLcZLO
>>481
40両で足りますが、何か。
484:名無し野電車区
09/09/17 09:08:15 bHYLtiN10
>>483
俺が言いたいのは全ての新快速がってこと。
225系が223系と併結可能なんてソースはどこにもないだろ。
485:名無し野電車区
09/09/17 09:10:12 kM6E7za6O
>>484
仕方ないから教えてあげると223・221ともに併結可能
486:名無し野電車区
09/09/17 09:20:42 bHYLtiN10
225系の性能面の発表が何も無いからな。
併結可能ってことは223-2000みたいな低加速仕様になるのか・・・orz
487:名無し野電車区
09/09/17 09:24:30 RJ6sYGvqO
差し引き160両の221・223が玉突きであちこち散っていくのか。
どの程度まで拡散するかね。アーバンで全て吸収できるレベル？
488:名無し野電車区
09/09/17 09:28:46 kM6E7za6O
性能面についてはもう少し待ってくれ
まぁ321の改良型だと思ってくれればいい
489:名無し野電車区
09/09/17 10:04:38 yg4FziB2O
>>480
中運転台にしては窓上すぎない？
113に似てるからそう見えるだけかな。
490:名無し野電車区
09/09/17 10:08:31 yg4FziB2O
>>486
変電所の増強もないし当分する気ないだろ、加速度向上。
491:名無し野電車区
09/09/17 10:14:51 RJ6sYGvqO
>>488
もしかして先頭電動車？
492:名無し野電車区
09/09/17 10:18:57 kM6E7za6O
>>489
そう見えるだけだよ
実際今よりほんの少し高くなったぐらいで223系とかわりないから
>>491
あんまりベラベラ話していいかわからないけど一応そうだよ
493:名無し野電車区
09/09/17 10:25:26 JeAeED9Z0
225系200両の内訳は
8両編成17本
4両編成16本
ぐらいになるのでは？
494:名無し野電車区
09/09/17 10:28:29 U9CS2Yze0
>>493
新快速完全12両化なんだから12コテだろ常考
495:名無し野電車区
09/09/17 10:36:02 XfNuFipg0
>>495
長浜方面行きとか湖西線敦賀行きとか播州赤穂行きはどうすんだよｗ
設備上８＋４にしないとムリ。
496:名無し野電車区
09/09/17 10:36:27 XfNuFipg0
間違えた
>>494
だったorz
497:名無し野電車区
09/09/17 10:49:54 NwS9tUB+0
どうせここまで貫通扉をしっかり作ったんだったら、行き来できるように
してほしいが無理か
498:名無し野電車区
09/09/17 10:53:24 722DwaXA0
これからの新規製造車両は両先頭車は電動車にしないといけないだろうな
むしろ福知山線事故後に製造した223系も設計変更してでも
両先頭車を電動車にするべきだった。
499:名無し野電車区
09/09/17 10:54:03 XDTtuFSuO
もっと自動化された作りだとありうるけど、今の人員でやるとは思えない。
500:名無し野電車区
09/09/17 10:59:18 yg4FziB2O
>>492
やっぱ相変わらずの0.5M仕様なの？
501:名無し野電車区
09/09/17 11:03:20 +l3lLcZLO
>>498
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
502:名無し野電車区
09/09/17 11:08:34 OmTbpB5vO
>>494
各駅の設備を知らないでよく言えるなw
網干の工場の都合もあるし12連なんか有り得ない。
503:名無し野電車区
09/09/17 11:42:35 kM6E7za6O
>>500
0．5Ｍではないよ
ただこれ以上のことは言わないでおくが新たな試みはしてるよ
504:名無し野電車区
09/09/17 11:59:33 giqVMtrC0
結局オールクロス？
一部ロング？
505:名無し野電車区
09/09/17 12:12:09 xJltZaKH0
>>447 103系の置き換えは221系をオールロングシートに改造して置き換えればいいじゃん。
阪和線ぐらいの混雑ならこれで充分。
506:名無し野電車区
09/09/17 12:18:48 KW3iS7sFO
いい加減、快速をどうにかしろ、と言いたい。
・高槻＝京都快速化で、新快速誘導
・米原／姫路まで１５分間隔化
・８両以上化
…乗車率平準化してくれよ。
507:名無し野電車区
09/09/17 12:40:08 +l3lLcZLO
>>506
＞高槻＝京都快速化で、新快速誘導
また無駄な事を。
本線スレで何度も何度も叩き潰されたネタですが
＞米原／姫路まで１５分間隔化
野洲(八幡)－米原に毎時4本も要らん。
＞８両以上化
これは同意せざるを得ない
特に朝夕
508:名無し野電車区
09/09/17 12:47:47 NOlF7yY80
>>503
2M2T/3M5T構成で制御側が1C2Mに変更かな。CVCF付き。
509:名無し野電車区
09/09/17 13:05:10 2cULnDGU0
>>473
北はともかく東はずっと高運
510:名無し野電車区
09/09/17 14:44:33 KW3iS7sFO
北はキハ130事故以降高運転台
そのためにDMV柿沢が、クハ103を大量に買った。
511:名無し野電車区
09/09/17 14:44:54 h35zFtC+0
>
>421 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/09/17(木) 13:08:04 ID:A93Glawx0
>URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
>
これって、デザインを流用してコスト削減してるの？
こういうデザインは製造メーカーのデザインなのですか？
512:名無し野電車区
09/09/17 15:06:57 bHYLtiN10
>>511
そういえばE257は近車でも作ってたな。
ある種の流用はあるかも知れんね。
513:名無し野電車区
09/09/17 15:12:43 kM6E7za6O
225系は100％オリジナルデザインですよ
実際に実物を見てもらわないとわからないと思うけど全然似てないよ
514:名無し野電車区
09/09/17 15:20:05 JeAeED9Z0
>>511
E257系と比べるとほっぺたがまんまるとしていまつネ。
515:名無し野電車区
09/09/17 16:00:59 PBWedalx0
>>513
やっぱ全転換シートは無理だったの？
あなたの担当じゃないのかもしれないけどｗ
516:名無し野電車区
09/09/17 16:20:23 7f6EfWgHO
>>515
無理に全転換にこだわると、扉周辺スペース確保の都合上扉間4列になり、着席定員がますます減りますが、よろしいですか？
517:名無し野電車区
09/09/17 16:47:23 kM6E7za6O
オール転換クロスシートにする話もあったんだけどしちゃうと補助席の設置が困難になる可能性があったから(乗降スペース確保の為)見送ったとゆう感じかな
でもオール転換の話が消えたわけでもないのでもしかしたら計画変更でオール転換クロスシートになる可能性もあるよ
518:名無し野電車区
09/09/17 16:51:34 kwCefSl2O
名鉄μ2200系一般車のセミクロスにすればいいのに。。
519:名無し野電車区
09/09/17 16:58:51 QbMyziV80
>>507
> 野洲(八幡)－米原に毎時4本も要らん。
甘い汁ばかり吸ってる野洲人乙
米原行きを12両にすべきなのに野洲行きばかり12両にしたせいで
米原行きは終点まで激混み、野洲行きの京都～野洲間は完全に空気輸送だが
520:名無し野電車区
09/09/17 17:16:24 yg4FziB2O
313系に乗ればわかるけど、
全転換シートじゃドア横の立席スペースがせますぎで混雑激しい新快速向きじゃないわな。
乗降に時間かかって遅延頻発になるかと。
521:名無し野電車区
09/09/17 17:20:45 kwCefSl2O
・・と18キッパーの>>519が不満を申しておりまするw
522:名無し野電車区
09/09/17 17:27:45 RKDiREO/0
ID:kwCefSl2O
駿府（遠州）人乙
とっとと死ね
523:名無し野電車区
09/09/17 17:29:42 +l3lLcZLO
>>519
昼間の12連Ｔ電が行先に関わらず京都以東空気輸送なのは事実だが、
12連未満の米原行が野洲以東激混み？ﾊｧ？
…何言ってることやら。意味ﾜｶﾝﾈ
(俺は琵琶湖線民だから状況知ってるんだが、)
余りﾃｷﾄｰな事ばっかり言ってると、いつか学研や垂水みたいにバッシングされるぞ。
524:名無し野電車区
09/09/17 17:34:14 7f6EfWgHO
>>523
昼間の12両T電は京都どころか、高槻以東空気ではないかな？
つーか、八幡以北なら6両でも(ryだよな。
525:名無し野電車区
09/09/17 17:35:37 LiSkHAgZ0
守山市民だがT電は確かに空いてる。
新快速の穴の部分が若干多いかなってくらい。
混むのは18シーズンの乞食だ。
526:名無し野電車区
09/09/17 18:01:18 h25HSPm90
編成を短くするすることしか考えないのはここの奴らもJR西本体も一緒だな
527:名無し野電車区
09/09/17 18:32:22 XUaW7hkU0
>>526
酉は新快速12連にするっていってるだろ、ハゲ！
これのどこが「編成を短くするすることしか考えない」だ？
脳みそ持ってない劣等生物のクセして、書き込むな
お前はだまって50億年ROMってろ
528:名無し野電車区
09/09/17 18:33:19 zHEFMPkO0
>>527
５０億年後か・・・
環状線に321が投入される頃か？
529:名無し野電車区
09/09/17 18:44:54 Y7lY00Rs0
>>528
いや、そんなに早く投入されないだろ
環状線なんだから、まだ103系が現役でしょ
530:名無し野電車区
09/09/17 20:01:39 aOtHOJoWO
いいなぁ225系。
きっと静かで揺れないんだろな。
今回金かけて作ってる感じだから期待してもらって結構です、なんだろな。
531:名無し野電車区
09/09/17 20:03:51 ydM8BBiE0
40両だけってマジ？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:186番)
186 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 18:43:33 ID:eFEB2Z7y0
新快速用は40両だけらしいね
後の160両の内訳がお楽しみってわけか
阪和線7、大和路3という内訳と思うけど、阪和は113が多数残ってるから
532:名無し野電車区
09/09/17 20:06:43 FIhXZdEV0
>>517
ということはオール転換の話も出たんだ。
そいつは意外。
533:名無し野電車区
09/09/17 20:11:04 kM6E7za6O
>>531
40両が新快速用に確定しているだけ
だから40両だけ・と言う表現はおかしいな
残りの車両はまだどこに行くか決まってないからさ
網干に追加の可能性もあるわけで
534:名無し野電車区
09/09/17 20:15:08 JeAeED9Z0
果たして余部鉄橋架替時、アーバンに113系がどれぐらい生き残っているかのう・・・・・・
535:名無し野電車区
09/09/17 20:17:56 CTOzF+nOO
ってか､投入線区も決まらない内に､投入本数決めるっていうのも､
すごい話だな…｡
536:名無し野電車区
09/09/17 20:27:47 kM6E7za6O
まずは先行車として200両製造を決定しただけだからね。
その後に順次追加製造していく形をとるだけだよ
537:名無し野電車区
09/09/17 20:30:53 FIhXZdEV0
先行が200両ってのも凄い数だよな。
538:名無し野電車区
09/09/17 20:37:02 mp0sTh69O
その確定してる40両って全12連化用のが223から225に変わったから、そこだけは確定してるって事じゃ？
新快速用がこれだけって事はないだろうから+αがあるんだろうけど、そこが未定って事とか。
阪和だって残ってる113は4連10本とかそんなもんだし、残り120両全てﾅﾗってのも考えにくい。
539:名無し野電車区
09/09/17 20:38:34 29/EJUa00
>>480
妄想の自由は憲法で保障されています
>>485
確かに併結はできる
営業列車として運転できるのは対223だけで221は救援カプラ使って牽引推進しかできないけどなｗ
540:名無し野電車区
09/09/17 20:39:49 29/EJUa00
>>535
いやいや、実はちゃんと決まってるよ
廣島向けは当面実現しそうにないけど網干と日根野は確定な
541:名無し野電車区
09/09/17 20:41:42 kM6E7za6O
>>538
そうそう。そうゆうことだよ
ちなみ225系の後はN321系の計画も待っているからね
542:名無し野電車区
09/09/17 20:45:05 CTOzF+nOO
>>538
ヒネは､ナラ借り受けの221系４連×６＋予備で28両も置き換え(？)対象になるんじゃない？
113系と合わせたら68両か｡
543:名無し野電車区
09/09/17 20:46:33 FIhXZdEV0
>>542
221をナラに返したとしてどこで使うんだ？
544:名無し野電車区
09/09/17 20:51:10 ydM8BBiE0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:535-542番)
535 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 20:17:56 ID:CTOzF+nOO
ってか､投入線区も決まらない内に､投入本数決めるっていうのも､
すごい話だな…｡
538 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 20:37:02 ID:mp0sTh69O
その確定してる40両って全12連化用のが223から225に変わったから、そこだけは確定してるって事じゃ？
新快速用がこれだけって事はないだろうから+αがあるんだろうけど、そこが未定って事とか。
阪和だって残ってる113は4連10本とかそんなもんだし、残り120両全てﾅﾗってのも考えにくい。
540 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 20:39:49 ID:29/EJUa00
>>535
いやいや、実はちゃんと決まってるよ
廣島向けは当面実現しそうにないけど網干と日根野は確定な
541 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 20:41:42 ID:kM6E7za6O
>>538
そうそう。そうゆうことだよ
ちなみ225系の後はN321系の計画も待っているからね
542 ：名無し野電車区 ：2009/09/17(木) 20:45:05 ID:CTOzF+nOO
>>538
ヒネは､ナラ借り受けの221系４連×６＋予備で28両も置き換え(？)対象になるんじゃない？
113系と合わせたら68両か｡
545:名無し野電車区
09/09/17 20:54:54 mp0sTh69O
113・115使ってるとこ全部。
逆にまたしても土壇場召し上げで網干からの221で阪和113って展開の方がありそえうで怖いがw
546:名無し野電車区
09/09/17 20:56:36 CTOzF+nOO
>>543
ナラ車に余裕出せる(そろそろ､予備増やして更新した方が良くない？)し､
４連なら､ちょっとアーバン出たら､113系や103系の置き換えに引く手数多だろ｡
547:名無し野電車区
09/09/17 20:58:36 /7Qi2qXX0
12連化用の数を除いても、
アーバンの国鉄近郊型を置き換えてちょうどいいくらいの数じゃない？
548:名無し野電車区
09/09/17 21:00:31 CTOzF+nOO
>>545
しかし､Ｃ編成は２編成しかないし､
Ｂ編成×２でＡ編成とＣ編成×１作ってもＡ編成の処遇がな…｡
まぁ､Ａ編成をナラへ､
玉突きでNA編成×２ひヒネへ
なら無くもないが…｡
549:名無し野電車区
09/09/17 21:20:17 RUUX0JqbO
>>548
つサンパチ改造
550:名無し野電車区
09/09/17 21:23:07 9qFp7dWI0
>>547
京都と宮原と日根野の113系の残りが実質あと140両くらいらしいので、数字の上では
新快速増結用の40両を差し引いてもアーバンの113系全部＋117系の一部くらいは
置き換えできる計算になる
>>548
体質改善と併施でモハ220－サハ220のユニットの先頭車化改造（2連化・ワンマン対応）を
実施して和歌山線などに投入・・・はないか
奈良の221系を4連と8連に統一（2連はモハ220－サハ220を組み込んで4連化）というのは
アリなんだろうか
ちなみに網干の221系は220両、225系の新快速増結用を差し引いた分は約160両なので、
225系を全て網干に投入しても221系が約60両（A編成換算で7～8本）残る計算となる
551:名無し野電車区
09/09/17 21:33:43 qvVOOFgOO
先頭車化改造＆ワンマン対応にした221を和歌山・桜井線に
入れたらラッシュ時に対応できない。
現行、和歌山・桜井線でラッシュ時に221系6Bの運用があるんだし、奈良線では6B必要だし。
6Bなくすならまだしも2Bはなくすのは暴挙。
552:名無し野電車区
09/09/17 21:41:33 HjuFJNBA0
225の配置とか車両転配とか心底どうでもいいんだよ
>>291が今どんな顔してこのニュース聞いてるのか教えてくれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
553:名無し野電車区
09/09/17 21:56:18 uBSu8nBFO
>>552
お前こそ本当にどうでもいい
554:名無し野電車区
09/09/17 22:02:55 gWuPIcuA0
>>552
まあ・・何事もなかったように225の話題に参加していると思われ
555:名無し野電車区
09/09/17 22:03:53 35ke8GlsO
>>517
なるほど。
12両化あるし、できそうな気もするけどな～。
ラッシュ時も、そこまで困らないと思うし。
せめて車端部だけでもｷﾎﾞﾝだわ。
556:名無し野電車区
09/09/17 22:14:45 gWuPIcuA0
225は321の0.5Mは踏襲しないんだよね・・・？
223同様になるのかな？
←京都方面
＞ .＞ ＞ ＞ ＞
[ｸﾓﾊ][ｻﾊ][ｻﾊ][ﾓﾊ][ｻﾊ][ｻﾊ][ﾓﾊ][ｸﾊ]=[ｸﾓﾊ][ｻﾊ][ﾓﾊ][ｸﾊ]
先頭車が全てクモハだったらどうなる・・・？
557:名無し野電車区
09/09/17 22:16:43 VVwyHG+w0
>>543
阪和も大和路もライナーが廃止されるから、それに代わる列車に使う車両がいるよ。
558:名無し野電車区
09/09/17 22:18:31 gWuPIcuA0
556の訂正
←敦賀・近江塩津 ←米原（長浜？）
＞ ＞ ＞ .＞ ＞
[ｸﾓﾊ][ｻﾊ][ﾓﾊ][ｸﾊ]=[ｸﾓﾊ][ｻﾊ][ｻﾊ][ﾓﾊ][ｻﾊ][ｻﾊ][ﾓﾊ][ｸﾊ]
559:名無し野電車区
09/09/17 22:36:42 8yYPGuq20
>>557
ライナーの代わりが103系という暴挙はなしということだな。
560:モルモットさん ◆ONTLfA/kg2
09/09/17 22:40:57 lFTvkeqm0
>>559
それは苦情がでるなw
ありえるのは「はんわエクスプレス」(381系6B/G無)とかか…orz
561:名無し野電車区
09/09/17 22:41:05 +l3lLcZLO
>>556
＞先頭車が全てクモハだったらどうなる・・・？
個人的には可能性は低いと予想はしてるが、
Mc-T-T-Mc＋Mc-T-T-M-T-T-T-Mc
…か。なんとなく茶色電鉄を連想した
562:モルモットさん ◆ONTLfA/kg2
09/09/17 22:44:38 lFTvkeqm0
>>561
Tにパンタがあればもう赤い彗星…
まぁ、ローカルに転用が難しくなるだろうけど。
563:名無し野電車区
09/09/17 22:47:54 kM6E7za6O
225系は0.5Ｍじゃないよ
564:名無し野電車区
09/09/17 22:48:55 HjuFJNBA0
>>563
マナーを守って正しい妄想
565:名無し野電車区
09/09/17 22:51:53 w4hpgEeo0
>>552
バカ
552のカキコって、
本気で言ってねーだろな？
キモい、真剣キモい
566:名無し野電車区
09/09/17 22:53:42 /7Qi2qXX0
>>517
何か田宮さんのコメントみたいだな。
567:名無し野電車区
09/09/17 22:55:40 gWuPIcuA0
>>562
.> .> > .> >
Mc-T-T-Mc＋Mc-T-T-M-T-T-T-Mc
意外と電動車のみパンタが付いたりして・・・ww
568:567
09/09/17 22:58:34 gWuPIcuA0
↓の方がわかり易いな。。。
←敦賀・近江塩津 ←米原（長浜？）
＞ ＞ ＞ ＞ ＞
[ｸﾓﾊ][ｻﾊ][ｻﾊ][ｸﾓﾊ]=[ｸﾓﾊ][ｻﾊ][ｻﾊ][ｻﾊ][ﾓﾊ][ｻﾊ][ｻﾊ][ｸﾓﾊ]
569:モルモットさん ◆ONTLfA/kg2
09/09/17 23:01:32 lFTvkeqm0
>>568
何処からみても前パンですかw
570:名無し野電車区
09/09/17 23:02:53 HjuFJNBA0
>>565
>>291乙と言わざるを得ない
571:名無し野電車区
09/09/17 23:08:14 ATkHKvI+0
>>569
失礼・・
←敦賀・近江塩津 ←米原（長浜？）
＞ ＜ ＞ ＞ ＜
[ｸﾓﾊ][ｻﾊ][ｻﾊ][ｸﾓﾊ]=[ｸﾓﾊ][ｻﾊ][ｻﾊ][ｻﾊ][ﾓﾊ][ｻﾊ][ｻﾊ][ｸﾓﾊ]
572:名無し野電車区
09/09/17 23:57:42 TTEuO3/1O
串団子厨と同じうざさ
573:名無し野電車区
09/09/18 00:00:10 diRIgUprO
やはり荒れてるなぁ…
225営業運転開始までずっとこんな調子だろうなぁ
574:名無し野電車区
09/09/18 00:00:48 /7Qi2qXX0
実車が出るまでの半年は楽しめそうだな。
575:名無し野電車区
09/09/18 00:08:31 kAP7rWQm0
MT比=1:1でいいよｗ
576:名無し野電車区
09/09/18 00:12:28 zMw3UOSM0
>>570
釣られてやんのw
リアル馬鹿、乙
577:名無し野電車区
09/09/18 00:14:19 EuWxG1iq0
全Ｍでしょ
578:名無し野電車区
09/09/18 01:30:51 nWnWYysg0
え？？？？？？
579:名無し野電車区
09/09/18 01:41:02 hV4cSpvO0
Ｓなのか、Ｍなのかはっきりしてくれ
580:名無し野電車区
09/09/18 08:51:40 EuWxG1iq0
私はドＭです
225は221みたいに一気に大量に作って各線にバラ撒くと予想
走行線区に決まりが無いと予想する、223が初登場した時は関空用と本線用て決まっていたね。
221の初登場の時はあちこちにバラ撒いていたね、本線・大和路・桜井・阪和というふうにどこでも使えという感じに。
581:名無し野電車区
09/09/18 09:34:40 2WqFVecJO
221の時はJR化をアピールする意味もあったんじゃないの？
今は併結時の性能問題もあるし、本線221を各地にばらまいた方が効率的。
582:名無し野電車区
09/09/18 09:41:05 NJ6xG7ET0
>>581
そうなるだろうね。そして223系6000・7000番台は原番号復帰。
583:名無し野電車区
09/09/18 10:49:58 RMcaKGPqO
>>581
225は新快速仕様
223新快速は120㌔仕様にして本線快速仕様
(本線快速の223統一化)
余剰の221はアーバン周辺に転配
って事？
584:名無し野電車区
09/09/18 11:43:38 p2mEVQng0
>>581
221の地方転用だと先頭化改造が必要だから、225系の4連×50本で223のV編成を玉突きした方が効率的では？
585:名無し野電車区
09/09/18 11:59:34 d7WeI753O
京都では､カメラ持ったままでは電車に乗れなくなるのかぁ…
【社会】 ｢電車などで､物で間接的に女性をさわるとｱｳﾄ｣｢下着の見える位置にｶﾒﾗを差し出すとｱｳﾄ｣…京都府警､条例改正案
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
586:名無し野電車区
09/09/18 12:06:12 fYW3arkfO
>>581
今回は生まれ変わったJR西日本をアピールかもよ？
587:名無し野電車区
09/09/18 12:11:27 aeHx3/aC0
まず新快速が全て225系に置き換わってからだな。
588:名無し野電車区
09/09/18 12:17:20 dKnYFmK7O
スレチすまん
今三ノ宮をキハ120が電気機関車(遠目で確認出来ず)に牽かれて下りに爆走してたけどあれなに？
589:名無し野電車区
09/09/18 12:56:32 rYSX4+R8O
2012年ごろに広島に新車が入るという噂が前からあるけど、
それってやっぱり網干から都落ちする221のことかな？
590:名無し野電車区
09/09/18 14:55:47 88RrTZ4SO
>>588
下りに行ったならホシ行き。たまにある
591:名無し野電車区
09/09/18 18:28:00 AX6vpQqgO
>>588
こないだ新堂－佐那具間でDQN軽トラに特攻されて損傷したキハ120-302の臨時入場だよ
592:名無し野電車区
09/09/18 18:42:41 82B+4dqM0
既に書かれているけど、関西本線で使われてる亀山のキハ120は網干の担当。
593:名無し野電車区
09/09/18 18:52:58 dKnYFmK7O
>>590-592
なるほどさんくす
初めて見たからびっくりしたよ
594:メンテック宮原
09/09/18 18:58:39 RH41+viKO
最近宮原にEF65-1100に引っ張られたキハ120が入れ替わり立ち替わり頻繁に来るよ
595:名無し野電車区
09/09/18 19:01:39 82B+4dqM0
自力回送してくれたら楽しいのにね
596:名無し野電車区
09/09/18 19:34:05 EuWxG1iq0
大和路線内は自力回送する事が多い
597:名無し野電車区
09/09/18 19:45:40 d8s0Vk+Y0
>>596
亀山車は草津線経由で向日町までDD51牽引だぞ。
向日町からはＰＦ牽引で網干まで行く。
598:名無し野電車区
09/09/18 20:15:30 EuWxG1iq0
じゃあ見た奴は車輪研磨の回送だったのかな
こんな物見つけてしまった、来年には現実化するのか
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
599:名無し野電車区
09/09/18 20:31:59 DVqB5kJ60
>>595
京阪神間は気動車では181や187以外は定期では走らないんだから、120の運転技能は要らんだろ
600:みかん 061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/09/18 20:50:15 oHiaaaKG0
＿＿
／ ヽ ＿＿＿__
l ´￣ ｀ヽ、＿
_ゝ ｀ヽ、
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... l ,∠-‐' r- L -∠´ヽゝ＿_フ
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（ ヽ|⊂⊃ `ー' ヽノ l
｀ー、 ⊂⊃ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ゝ、_ ｒ-, ノ ＜ ♪ ヒャッハーッ！フルチンで過ごすのが一番だぜ！
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（＿ノ
601:ユズピ061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/09/18 20:51:31 oHiaaaKG0
／￣￣￣"'"´｀`ヽ、
/ ヽ
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ノ＿＿ ＿＿ | ） ＜ヒャッハーッ！フルチンで過ごすのが一番だぜ！
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'、 ,___,、,,____, ノ
`ー‐‐‐┬‐‐‐‐‐、''´
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ｌ⌒ヽ ＿ノ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
602:名無し野電車区
09/09/18 20:51:56 vSEg5Xuk0
>>595
125が外側を爆走してるのでさえ吹いてしまうのにキハ120が100㌔で飛ばすとかなると腹筋崩壊するぞ
一回見てみたいけど
603:ユズピ061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/09/18 20:54:59 oHiaaaKG0
, -―-､ ＿＿＿
／￣ /: : : : : : ﾉ'´: : : : : : : :｀ヽ ＿
/ l: : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀: : : :｀ヽ
/ （⌒ー ゝ: /: : : : : : : :-‐ナl: : : : :l : : : : : : l そう、これは悪い夢・・・
/ l ＜: :/: : : : : : : : ／ |: : :／＼-､ : ノ - _
/ | ｀|: : : : :r-‐ ´ ー '´ ＼:_＞ -―- ､
/ | V=|: / --‐ '´ ｀ ー- | } ７
l l ヽl (::::::::) (::::)ヽ/ //
ヽ. ｀ -､ r 、 / ￣ ／/
| l / ／ ⌒＼＿ ゝ｀つ ／ ／ /
ゝ-‐／ ｀ ー-= 二´_ ／＼/
く ＿_ ＼＿＿＿＿ﾉ＿） /-､ ￣＼
/ -＞―く | l |
-――-| ＼ ＼ ー-- l／ /
ーゝ、__/ / l | ／
-―- 、 ｛＿＿ ／ / /-―
l ＼ └‐ ､_） / /
後番組は「ご姉弟物語」
URLﾘﾝｸ(www.tv-asahi.co.jp)
604:061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/09/18 21:12:09 oHiaaaKG0
61.196.102.74 からwhois検索しました。
このwhois情報は、2009年08月21日 19:12:59（7日前）に取得しました。
[ JPNIC database provides information regarding IP address and ASN. Its use ]
[ is restricted to network administration purposes. For further information, ]
[ use 'whois -h whois.nic.ad.jp help'. To only display English output, ]
[ add '/e' at the end of command, e.g. 'whois -h whois.nic.ad.jp xxx/e'. ]
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 61.196.102.72/29
b. [ネットワーク名] EJ-NET
f. [組織名] 東日本旅客鉄道株式会社 東京支社
g. [Organization] East Japan Railway Company Tokyo Branch Office
m. [管理者連絡窓口] TY5789JP
n. [技術連絡担当者] TY5789JP
p. [ネームサーバ]
[割当年月日] 2002/11/13
[返却年月日]
[最終更新] 2002/12/20 09:30:01(JST)
URLﾘﾝｸ(www.iphiroba.jp)
605:名無し野電車区
09/09/18 21:18:26 F2In+dgmO
fusianaしてる糞はcne
606:名無し野電車区
09/09/18 21:53:20 8TrzLTnp0
>>594
運転状況記録装置とドア誤扱い防止装置の設置改造が重なってるからな
>>595
ヒント：キハ120は130km/hも出せないしATSも-Sしか搭載していない件について
607:名無し野電車区
09/09/18 22:17:15 OT7cIlmE0
>>606
ATS-SWだけでも西の拠点Pの区間は走れるんじゃないの?
608:名無し野電車区
09/09/18 22:26:52 tvgFazFY0
>>606
最高速度は自力走行でも機関車牽引でもどっちみち95km/hな件
まぁ、何らかの事情で自力回送しないorできないということなんだろうけどな
609:名無し野電車区
09/09/18 22:28:30 JavvWxpv0
>563
雰囲気的に１M車と0.5M車の両方がありそうなんだよね(223の-2000と-3000みたく）
610:名無し野電車区
09/09/18 22:30:02 8TrzLTnp0
>>607
それがね、国交省のエロい人から
「ATS-P整備しました、なんて言いながらATS-P搭載してない車両がバンバン走ってるとはどういうことだｺﾞﾙｧ」
怒られてからそういうことは極力しない方向になってるんだよ
611:名無し野電車区
09/09/18 22:49:08 klra6PXHO
>>602
そんなアナタにオススメ、福塩線の河佐ー備後三川。
たぶん120が最も爆走してる区間。まぁ外からは見えないんだがｗ
612:名無し野電車区
09/09/18 22:51:26 5vWLy5kR0
関西線の伊賀上野→佐那具も悪くないぞ。
基本は85km/h程度みたいだが。
613:名無し野電車区
09/09/18 23:30:51 gFNAYnm50
>>598
2両目のダブルパンタ車が束っぽいなｗ
ヨ655は同じ向きだったはず。
>>607
>>610
アーバン末端へのP区間の延長でそこを走る敦賀の521や岡山の115も短期間でPをつけまくってる罠。
がいしゅつだが通常PでもSX併設してあればP無しでも入れる。
ただ現在ではSXも使えるとはいってもP区間ではP付の車両を原則として使うようになっている。
貨物もEF66やEF210へPをつけまくってたな。(岡山のEF65はSFしかついてないがアーバンも走ってる)
614:名無し野電車区
09/09/18 23:40:23 tvgFazFY0
>>613
ATS-P取り付けは運転状況記録装置の取り付け（ATS-P搭載車はATS-Pに内蔵されてる
記録装置を使用する）も兼ねてるという面もあるからな
615:舟
09/09/18 23:46:37 OZeRzV/E0
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ／ (・) (・) ｜ | てめーなんだよ！！
／⌒ (6 つ ｜ | てめーは精神障害でもあんのか？
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ キハ120が120km/h出すと？
－ ＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ィ
616:pppoe216.34.east.tokyo.dcn.ne.jp
09/09/19 00:24:44 17z/yteS0
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板)
宿泊先からfusianasanするすれ
617:名無し野電車区
09/09/19 07:57:22 aNpThDoj0
いつもの厨が自分の巣で207転属ネタ（2chソース）を煽り始めたので
このスレでもまた蒸し返されそうだな。
618:名無し野電車区
09/09/19 08:29:50 4aLh9lmP0
新型ネタになると必ず現れる恒例行事だな
嘘を嘘と見抜く思考力テスト期間
関係者と偽る偽者セルフ関係者も大量に現れる。
619:名無し野電車区
09/09/19 08:48:20 fIxfdajgO
現実的に207の転属の可能性は低いだろうなぁ。
４連が日根野だとしても３連の行き場がないな。
明石も207系が中途半端に置き換えられるだけだし。
620:名無しでGO!
09/09/19 09:02:22 17z/yteS0
,,.. -─- ､,
,. ‐'"::::::::::::::::: ....:｀`'-､
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/::::::::::: ....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i! / i
i ...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ / /
| ..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ i;il:ヽ, i / あはははは～
l:::::::::::::::i',i ':i ,メ､ ＼;:l 'ﾞ `､ !::::/l ...::::::/｀`ヽ
l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐'''' ',/'/..::::::::::/ l'ヽ;､ こいつ２ちゃんの書きこみ
i:::::>､:ヾ,' / _,.. -‐'ヾi ,ﾚ'::::::::::;r':.. / i_＼
i:::i. `'‐,ゝ i" '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／. ﾉ 'i 信じてるよ
!::＼ `ヽ ':, l{ ..:::::／::L,. ‐'":::::;／ !
l::::::::`''‐r＼ ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
|::::::::;ｨ:::}､ ｀`'''─--､-‐ﾆ┤ ＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
!::::::/ i:::|､＼ ヾ´. i ヽ ､''‐-､_::::::::::::::::: ／
i:::::/ i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,| ／ ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'"
621:名無し野電車区
09/09/19 09:22:19 /PfIIV9V0
>>620
と、鼻で笑って。
225系を否定していたら、でてきて赤っ恥かいたやつもいるからなｗ
622:名無し野電車区
09/09/19 09:39:46 0f+HE2cZO
>>619
3連は呉線があるじゃない！
623:名無し野電車区
09/09/19 09:44:22 tnU5zKn20
291 ：名無し野電車区 ：2009/09/14(月) 03:20:21 ID:HjHClREQO
>>290
バカw
現状の車両数で対応できるんだったら、しばらく放置だろが
113の寿命がつきるまで放置
225ってw
本気で言ってないやんな？
キモい、真剣キモい
624:名無し野電車区
09/09/19 09:59:40 SyLWk19HO
なんでもええわ。
必死すぐる
625:名無し野電車区
09/09/19 10:02:26 bOulZzD30
>>624
ID:HjHClREQO乙と言わざるを得ない
626:名無し野電車区
09/09/19 12:01:46 4NgKixut0
クズの流れ
627:名無し野電車区
09/09/19 12:50:31 HJ+WXjiR0
>>619
阪和普通も昼間は３両で充分だよ
628:名無し野電車区
09/09/19 13:00:54 x4YL46P00
ID:tnU5zKn20
キモい、真剣キモい