09/08/31 07:49:18 2UMufqFfO
>>98
学研都市線の雌車地獄も終わりになってもらいたいところ。
あそこは創価が強い大阪11/12区を通るけど公明候補はいずれも落選したし。
101:名無し野電車区
09/08/31 09:22:56 2YbCga9AO
政権変わっても普通に考えて女性専用車がなくなるはずないだろ、アホかおまえら。
102:名無し野電車区
09/08/31 10:09:17 /wBdWLfw0
少なくとも女性限定のなんかは減るだろうね。
103:名無し野電車区
09/08/31 10:14:50 jVzHWH3m0
>>101
土休日や王寺（桜井線経由)奈良での設定といった存在理由が不明な
路線や時間帯に拡大されることはなくなる。
104:名無し野電車区
09/08/31 10:49:00 nAHUehU90
>>101
創価学会が女性専用車設定に何らかの働きかけをしたとしても、
別にそれだけが女性専用車設定の理由ではないのにね。
時代的な要請があったわけだし、痴漢冤罪がここまで問題になってるんだから、
廃止できるか、って考えりゃわかるだろうに。
>>100みたいな単純な考えの人って、ある意味うらやましい。
105:名無し野電車区
09/08/31 12:27:07 5sbUt6HQO
それにしても
尼事故でJRをイジメていた連中をキレイさっぱり一掃できるとはな
これでJRも動き易いだろう
106:名無し野電車区
09/08/31 15:10:05 TneVDPTq0
女性専用車を設定したところで痴漢は防げても痴漢冤罪は防げないだろう
どこまでアホなんだよｗ
107:名無し野電車区
09/08/31 15:17:21 F/byQu430
>>106
残りの車両を全部男性専用にすれば痴漢なくなるぞｗ
108:名無し野電車区
09/08/31 15:25:08 sg2Nt77nO
>>106
まず話のメインはそれじゃないし、それに、誰も痴漢冤罪を防げる、とは書いてない。人を頭悪い扱いする前に、自分の頭の悪さを反省したほうがいいよ。
109:名無し野電車区
09/08/31 16:21:29 fW8r9SFG0
痴漢冤罪がここまで問題になってるんだからって>>104は書いてるだろ
アホはお前だ。
110:名無し野電車区
09/08/31 16:23:59 TZ2xlpJE0
ここはキチが多いからなｗ
キチ会社に相応しいスレ
111:名無し野電車区
09/08/31 16:49:49 IfUawUTx0
>>104
層化乙
112:名無し野電車区
09/08/31 18:43:40 y0nLrFpM0
東厨のジエン荒らしが酷いな
痴漢の話なら↓でしろ
〔偽JR西日本〕痴漢とダイヤ改正と車両転配属54
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
113:名無し野電車区
09/08/31 19:58:47 k1XUFnMv0
>>96
「だろう」とか「はず」では証拠にすらならん
自民が大敗したショックは大きいだろうが現実を見据えて
パソコンを窓から捨てて家の外に飛び出すんだ
それが社会復帰の第一歩だ
114:名無し野電車区
09/08/31 23:28:27 6+8rI3yD0
>>113
今日もご本尊様の信仰お疲れ様です
115:名無し野電車区
09/08/31 23:54:14 dW052QoIO
>>113
そうかそうか
116:名無し野電車区
09/08/31 23:57:42 0wIgUeAiO
【鉄道】JR西日本､大阪駅新北ﾋﾞﾙと九州新幹線が今後の収益の柱…佐々木隆之･次期社長[8/29]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
117:名無し野電車区
09/09/01 01:23:38 JuI7FKj10
>>109
やめときな、馬鹿がばれるよ。
>>104の話のメインは、「公明党が政権党でなくなったからといって、
女性専用車が廃止される、という意見はおかしい」ということでしょ。
何でも「創価」って、それって陰謀論だよ。多分こう書いても理解してもらえない
だろうけど。因みに私は創価学会は大嫌い。なくなればいいのに、とは思ってる。
冤罪だって、少なくとも意図せざる冤罪はその可能性が減少するわけで。
通勤で毎日使ってるけど、女性専用車ってそこまで目の敵にする
もんかね。
スレチだからもう私は切るよ。
118:名無し野電車区
09/09/01 01:37:11 eAenqxcD0
雌車で冤罪とか痴漢が減るとかいってるやつは頭に蛆わいてんのか？
雌車で他の車両の混雑率は上がるんだから、件数は減るはずがないだろ。
事実中央線なんかじゃ導入後も痴漢発生件数は不変、東山線じゃ増加したとされてるんだが。
119:名無し野電車区
09/09/01 10:10:40 AEGeClFsO
女性専用車という鉄道会社が設定したサービスがあるのに
被害を受けた女性はそれを利用してないだけ。
痴漢が減る云々やなくて、女性が安心して乗れるための車両だろ。
120:名無し野電車区
09/09/01 11:25:28 vuU8Dx5I0
別スレで、キト485がフチに移動したらしいけど、本当？
121:名無し野電車区
09/09/01 11:56:56 JySAGQCkO
>>120
俺も気になる
ﾌﾁ新特急車投入を前にして、検査切れの183の代役だろうか？
それか、運用予備確保の関連かな
122:名無し野電車区
09/09/01 13:24:32 SAF3gFU/0
>>120
別スレkwsk
123:名無し野電車区
09/09/01 13:27:52 ymlwoD1Q0
>>116
それらができるころに「日本海」「きたぐに」が生き残っているかどうか・・・・・・
124:名無し野電車区
09/09/01 13:58:08 tiHfIp43O
もしや北近畿新型って485系なのか？
125:名無し野電車区
09/09/01 14:39:10 arvcc0MR0
>>122
ココ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
126:名無し野電車区
09/09/01 15:15:40 JySAGQCkO
>>124
アホ？
127:名無し野電車区
09/09/01 15:15:45 SAF3gFU/0
>>125
thx
128:名無し野電車区
09/09/01 22:29:28 qVswcxAR0
>>119
>女性専用車という鉄道会社が設定したサービスがあるのに
ダウト
西に関してはそうかもしれないが、少なくとも首都圏は
国交省がそのサービスを設けるように強制したよね。
実際に御堂筋線のでっち上げ事件や最高裁まで行って冤罪という事例が
起きているにも関わらず、男性が安心して乗れるための車両を設置する姿勢すら見せない
鉄道会社や国交省他を批判しているわけなのだが。
少なくとも漏れはな。
129:名無し野電車区
09/09/01 22:46:57 9wEynb9p0
>>128
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ 警視庁と国交省が要請しただけで強制じゃない。
つーか、ここは西のスレでありながらもいい加減スレ違い。
130:名無し野電車区
09/09/01 23:30:12 DFoOON2J0
>>128
国交省が強制したというソースを提示せよ
官庁が公式に事業体に対しそうした働きかけや要望したのなら
公文書として残ってるから簡単に調べられるだろ
131:名無し野電車区
09/09/02 00:10:31 cqkBU1oN0
>>130
「女性等に配慮した車両の導入促進に関する協議会」
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
・ 国土交通省より、首都圏での女性等に配慮した車両の拡充、導入について各社に対し、検討の促進を要請。
・３月下旬を目途に第２回会合を開催し、当面の実施内容について取りまとめを行う。
132:名無し野電車区
09/09/02 01:05:39 a3rDP1gVO
先頭車両とM車を専用にされたら 泣ける
全面展望 vvvf(´・ω・｀)
133:名無し野電車区
09/09/02 02:09:53 mEzsO81RO
>>132
すげぇ分かるｗ
ヲタ的には中間車かつ付随車を女性専用にしてくれれば特に文句はない。先頭・M車はやめれ。
134:名無し野電車区
09/09/02 02:43:52 NMg3febkO
あと弱冷房車も女性専用車にまとめろ
使えない車両を増やすな
135:名無し野電車区
09/09/02 03:24:31 0kMRFSxT0
>>134
それはおまえのこのみなだけだろ
車内に入って20分もたつと寒い時もあるんだぜ
136:名無し野電車区
09/09/02 04:43:41 +7sMXl380
>>133
40Nが優先的に女専にされているなw
137:名無し野電車区
09/09/02 05:39:58 H5Zh+48dO
>>136
以前環状線に8両中1両だけ体質改善車という編成があって、体質改善車が雌車になってるのがあったな。
138:名無し野電車区
09/09/02 06:36:02 /Oc4UicTO
>>131
日本語理解できない？
それは、強制じゃなくて要請。
139:名無し野電車区
09/09/02 07:35:15 BE3+LZZM0
>>131
要請を強制と都合よく脳内解釈するのはどこの国の人ですか
さっさとおひきとりくださりやがれですぅ
140:名無し野電車区
09/09/02 10:28:20 6LYsWbQl0
お上の「要請」に逆らえる非国民団体が居たら見てみたい気もするが。
141:名無し野電車区
09/09/02 11:05:35 GZmrKjlqO
>>133
207/321はM車だからねぇ…
昼間なら気兼ねなく乗れるけどｗ
142:名無し野電車区
09/09/02 11:40:26 hpJFwJXbO
>>141
M207-500･1500の編成だとさ、
朝夕はどうしても6号車の雌車寄りに乗らざるを得ない…ｗ
143:名無し野電車区
09/09/02 12:45:18 Hq7J96rg0
>>134-135
この間、大和路線で201系の弱冷房でない方のクハ(JR難波方)に乗ったら冷房の効きが悪くて、
帰りに弱冷房の方のクハ(奈良方)に乗ったら冷房が効いてたってこともあったしｗ
144:名無し野電車区
09/09/02 17:34:27 D9lAe52g0
お上の「要請」に逆らえる非国民団体が居たら見てみたい気もするが。
っ「グランドプリンスホテル新高輪」
145:名無し野電車区
09/09/02 21:17:20 ++5L/Vyb0
>144
あれこそ司法の「命令」に逆らった例だな。
当然のごとく重罰がついて来たわけだが。
「要請」ってのは表向きは自主的にやってるように装わせるだけいっそう性質が悪い。
146:名無し野電車区
09/09/02 21:23:43 qw0SByasO
どうあっても「要望＝強制」でないと困る臭く、汚い社会不適合者の鉄ヲタが付着しているなｗ
147:名無し野電車区
09/09/02 22:02:20 tq/LBYbQ0
>>133
M車はモータをはじめ、搭載された様々な機器から発せられる電磁波がうんぬんで
という理屈は現状207系はM車が雌専だから通らないかw
148:名無し野電車区
09/09/02 22:11:55 ++5L/Vyb0
>146
お子様や引きこもりにも社会ってもんを知ってもらわないとね。
149:名無し野電車区
09/09/02 23:17:50 nkAbyjAP0
/::::i::::､:::ヽ､:::::＼:ヽ:＼::::::ヽ:::､::ヽ::､:',
/::i|::l::ﾄ､ヽ::､:::ヽ:､::::::＼::ヽ::::l::::ヽ::i:::i:::!
/:/:!:::!:|::ヽ:＼ヽ::::､:＼::::ヽ:::ヽ!::::::i::|:::!::!
!ﾊ::|::::i::l:|心､:ヽ::＼:ヽ_＼､＼:::ヽ:::|!::|:|i >>148
i､:!:|:､N{､ﾋjヽゝ＼ヾｲ ﾋｊ >､ヽi:､|!:|:l
ヽ:!::ﾄヽ￣ l! ` ｀￣´ |::l::|:|j:,!:! 駄目だこいつ
ﾄ､::! u ｊ |::/lj:::!ﾘ
ヾ、 丶 - u ﾘｲ:|ﾘ 早くなんとかしないと……
ﾘヽ ‐､ｰ- ､_ ／ｲ:::i
rｰ'"ﾄ:lﾞ､ ￣ .／ , |::!
/ ﾍ ヾ ヽ､ _,. ' / |:'
150:名無し野電車区
09/09/02 23:24:41 9twI1lxW0
>>145
それも第三者的な立場にある組織ならともかく、
鉄道事業許可権を持っている国土交通相様からの要請だからね。
151:150
09/09/02 23:25:59 9twI1lxW0
国土交通相ではなく国土交通省の誤り
152:名無し野電車区
09/09/03 00:23:42 x7bLXtIH0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
153:名無し野電車区
09/09/03 01:35:42 saIWVRivO
>>152
スレ違い。
154:名無し野電車区
09/09/03 12:34:36 4Fn2JIohO
とうとう201も西だけになるのか…
155:名無し野電車区
09/09/03 13:03:41 Telkzszg0
西だけは201を使い続けてあげようキャンペーン
156:名無し野電車区
09/09/03 13:59:09 9IOYZI3L0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
157:名無し野電車区
09/09/03 15:35:37 pL/lmgNn0
>>155
201どころか103を100年以上使い倒そうキャンペーン
158:名無し野電車区
09/09/03 18:50:19 oqKc9YFK0
つまらん
159:名無し野電車区
09/09/03 20:06:58 VtElI3bAO
やっぱり313より223の方が運転しやすいみたいだなｗ
東海のウテシが言ってた～
223＞313＝E231
らしい
160:名無し野電車区
09/09/03 20:19:50 4Fn2JIohO
そうなの？
223って運転荒いこと多いし、
運転しにくいのかと思ってた。
ブレーキが大味とか。
161:名無し野電車区
09/09/03 21:17:30 5ZexAfeE0
ウテシが下手なくせに、ワンハンドルマスコンを頑なに導入しないJR西って蒙昧。
ブレーキをかけながらノッチを入れる運転云々というが、それが使われる機会なんて限られる。
むしろワンハンドルを導入した会社にそのレベルの路線があったら、あわれ酉の主張は崩壊。
162:名無し野電車区
09/09/03 21:33:20 TTvEszTHO
ブレーキ利かせながら、起動試験とかできるんだが。
163:名無し野電車区
09/09/03 21:37:41 OsAQzxvk0
>>161
下手だからこそツーハンドルなのだよ。
「ブレーキはお箸持つ方の手！」で覚えれるからな。
164:名無し野電車区
09/09/03 21:44:37 4Fn2JIohO
そういや関西でワンハンドルって阪急ぐらいだな。
なんでだろう？
165:名無し野電車区
09/09/03 22:16:41 saIWVRivO
ツーハンだと何か都合悪いのか？
166:名無し野電車区
09/09/03 22:19:35 nd5GP9tn0
>>161
運転士の技量とハンドルの種別は何の関係もないよ
ていうか君の性癖を貫き通したいがためにもっともらしい事実をつなぎあわせて
「ツーハンドル＝諸悪の権化」みたいに言い張っちゃうアスペルガー入った思想は
まるでボルスタレスが脱線の権化みたいに言い張っちゃう厨とか女性専用車が
層化とか国交省の圧力による物と信じて疑わない厨とかと同じなんだよなｗ
167:名無し野電車区
09/09/03 22:50:09 /TBwq5U50
>>164
よく分からないが、近鉄の場合は抵抗制御の在来車と繋げたときに
抑速制動に支障が出てしまうからだと思う。
168:名無し野電車区
09/09/03 22:50:26 /c/zslNg0
左手ワンハンドルでないとスイッチやタッチパネル操作・指差確認時にブレーキハンドルから
手が離れてしまうじゃないですか。
169:名無し野電車区
09/09/03 23:07:37 nd5GP9tn0
>>168
ヒント：JR東日本E233系列では運転士が常時操作するスイッチやタッチパネルディスプレイは右手で操作可能な範囲内に集中配置している
170:名無し野電車区
09/09/03 23:17:35 vU7l5zfxO
この前東京行って233とか山手231乗って乗務員室とかも覗いたけど
機能美と言うか何と言いますか…酉には真似出来ない凄さを感じましたね…
ありゃ運転してみたいわ
171:名無し野電車区
09/09/03 23:32:06 /zyt97EZO
681:名無し野電車区 :2009/09/03(木) 19:13:27 ID:Ck04bqfv0
近畿車輛のは223-5500ではなく521系です。
↓の記事をどうぞ。
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
E6編成になる模様です。
172:名無し野電車区
09/09/04 01:09:18 Yq/tWA4W0
>>170
右手のワンハンドルマスコンの運転台も結構な数があったりするけどな。
（京急・江ノ電・名鉄など）
運転してるの見た感じだと違和感があるが、使いにくそうでもないので
右手だろうが左手だろうが2ハンドルだろうが要は慣れの問題。
173:名無し野電車区
09/09/04 01:25:13 a7JbdUIN0
>>170
無接点主幹制御器そのものがTIMSに連なる一つのサブシステムとして機能してるからな
西日本のそれもユニット化してるのは同じなんだけどあちらは主幹制御器の無接点化も
まだやらないし下手に見栄えだけ気にしてるからNFBを天井化粧板の裏に隠してしまって
背の低い乗務員や女性乗務員には届かないのでNFB操作用の棒を備え付けてる始末
174:名無し野電車区
09/09/04 03:29:10 pSVd2CH50
>>170
そりゃあ貫通扉ないんだから広々とフラットな運転台配置できるわな
それにE233はグラスコックピットだから見た目はよろしいですよ・・・
175:名無し野電車区
09/09/04 18:51:38 aF47quHN0
しかし小田急は右手ワンハンドルマスコンと
左手ワンハンドルマスコン混在だからややこしそうだ
176:名無し野電車区
09/09/04 19:00:50 FJ8snFTq0
方向さえ合っていれば大丈夫じゃね？
前＝力行、後＝制動の車と、
前＝制動、後＝力行の車が混在していたら危ないが。
177:名無し野電車区
09/09/04 21:14:58 4C21p+yA0
>>174
E231の国府津車もグラスコックピットじゃなかったっけ？
178:名無し野電車区
09/09/04 21:54:24 jEqMBv9RO
>>176
前進時、
マスコンを前(進行方向)側に倒して力行なんて国内にあるんですか？
179:名無し野電車区
09/09/04 22:06:25 TPH6CzRM0
>>178
何処ぞの路面電車が輸入でそうだったはず。
180:名無し野電車区
09/09/05 08:54:34 6jKv+vto0
実際、ワンハンドルのほうがツーハンドルより運転が楽ってことないのか？
或いは、会社によってワンハンドルの普及に大きく温度差があるのも理由が怪しい。
181:名無し野電車区
09/09/05 09:00:01 MKeGHbXZ0
>>180
一度採用したらよほどのことがない限りは変えてほしくない、というのが現場の本音だよ
それに新形式ごとに保守方法や部品が変わるとこれまた間違いの元になる
最近の車で左手ワンハンドルが主流なのはメーカーの東芝が標準品として作ってる物を
そのまま採用してるからで、運転保安上既存車と合わせたいという会社はこれまでつきあいの
ある三菱、日立、東洋から自社仕様のものを買ってる
182:名無し野電車区
09/09/05 18:13:00 FJRW9LWwO
サンライズを運転してる束の運転手はどんな感じなんだろな。
他に束の運転手が西方式の運転台に触れるのは、681･683はくたかがあるよな。
183:名無し野電車区
09/09/05 19:35:43 aZSmdaOr0
>>182
お前のIDがJRW
184:名無し野電車区
09/09/05 20:01:00 IEsSP+l6O
>>182
ｻﾝﾗｲｽﾞ運転開始日の東京行きに乗ったのだが、東京駅の品川寄りで束のウテシが３、４人ばかり鳩首協議してたけど、アレは酉仕様運転席の談義だったんかしらん？
逆に束仕様のワンハンドル運転席に触れられる他社ウテシは富士急くらいか？白鳥にしろ北越にしろ国鉄型だしな。
185:名無し野電車区
09/09/05 21:26:11 tYNrxz600
>>184
JR東海運転手は訓練で触れた気がする…
186:名無し野電車区
09/09/05 23:14:49 gU3WxDk1O
近江塩津の北側にある高速で通過できるポイントを夜通過するとスピード出たままいきなりポイント渡るから怖いな
187:名無し野電車区
09/09/05 23:20:10 +kYpGZsA0
>>185
普通にワンハンドル車が毎日乗り入れているからさわっていると思われ。
188:名無し野電車区
09/09/05 23:44:42 6jKv+vto0
JR東海の373系もワンハンだったっけ。
189:名無し野電車区
09/09/06 00:35:32 D4Fi0F3N0
サーニャかわいいよサーニャかわいいよサーニャかわいいよサーニャかわいいよサーニャかわいいよ
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サーニャかわいいよサーニャかわいいよサーニャかわいいよサーニャかわいいよサーニャかわいいよ
190:名無し野電車区
09/09/06 04:59:53 jzY0DAuJ0
>>182
東海も結構西仕様の運転台を触ることが多いな
逆に西のｳﾃｼが左手ワンハンドルを操作する機会はないんじゃないか？
>>188
373、383、313は左手ワンハンドル
311は205や211と同じような感じ
Qの811・813は211みたいな感じだけど、815以降は左手ワンハンドル
北も東なみに早くから左手ワンハンドルに変わってる
191:名無し野電車区
09/09/06 07:37:06 2qoh4K4D0
>>190
東海旅客鉄道383系直流形特急電車のことも以下略
192:長野 p3027-ipbf601yosida.nagano.ocn.ne.jpみかん
09/09/06 08:08:11 3DrHy6H50
／ ヽ ＿＿＿__
l ´￣ ｀ヽ、＿
_ゝ ｀ヽ、
-ニ/ ⌒ ト、 , -、 l
l , ‐ メ、} ,L_ _ノ
. l ,∠-‐' r- L -∠´ヽゝ＿_フ
v‐l | | l ｌ ｌ |
（ ヽ|⊂⊃ `ー' ヽノ l
｀ー、 ⊂⊃ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ゝ、_ ｒ-, ノ ＜ てめーなんだよこの糞スレは！！
/ ァェ-_ レ＿＿ -‐ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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/ i ト、 __,,,丿)／ ζ
| ! ）｀Y'''" ヽ,,／ ／￣￣￣￣＼
! l | く,, ,,,ィ'" /. ＼
ヽヽ ゝ !￣!~～、 / ｜
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--、 :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ ／ """''''～--、|||||||||||||||||）
（ 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ ｜
ゝ ー--、,,,,,___ ::: ::,,,,,ー｀''''''⌒''ーイ .／
ヽ ＼ ￣""'''""￣ ＼＿＿＿_／-、
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
193:長野 p3027-ipbf601yosida.nagano.ocn.ne.jp舟
09/09/06 08:09:24 3DrHy6H50
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ／ (・) (・) ｜ | てめーなんだよこの糞スレは！！
／⌒ (6 つ ｜ | てめーは精神障害でもあんのか？
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
－ ＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ィ
／ ヽ ri/ 彡
/ i ト、 __,,,丿)／ ζ
| ! ）｀Y'''" ヽ,,／ ／￣￣￣￣＼
! l | く,, ,,,ィ'" /. ＼
ヽヽ ゝ !￣!~～、 / ｜
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--、 :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ ／ """''''～--、|||||||||||||||||）
（ 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ ｜
ゝ ー--、,,,,,___ ::: ::,,,,,ー｀''''''⌒''ーイ .／
ヽ ＼ ￣""'''""￣ ＼＿＿＿_／-、
ヽ ヽ :::::::::::::::::::: ／ ｀ヽ
194:名無し野電車区
09/09/06 09:54:24 2YGVrw3mO
>>190
JRだと西だけ異端なんだなｗ
195:janis220254019009.janis.or.jp
09/09/06 10:13:39 XvTpBBgY0
＋ _＿ ＿ _ ┼
／´ ｀´ ｀ ､ +
┼ , ,. ､ 丶 ＼
/ ' / ヽ ､ ＼ 丶
′ / / / l ＼ , ヽ ', ＋
, /_＿,ﾊ. !、 ヽ ヽ ' ' +
i ' { ￣/ ヽ{ ,ゝ､ ! ､_,j } l !
, ! |＝' --‐ ´_ ヽ _ } ﾊ. !
｡ + / ｌ ! i| ,. -:iﾐ ´,..,､ } ! l
十 + ' （| vﾚ〈.:'ｨ.::} /':j } ﾉ ｨ | チ
+ i / l 'ゝ ヽ._ｿ ｛;ｼ´/ ´ ,ﾊ | ラ
| ｛ ! l ,,.,.,.. , ,.,,.,/ },ﾉ ッ
ヽハ l ! ､_ _ ﾉ ' ﾉ
┼ ＼!,ゝ、 !｀ _ _. イ ／
,. -‐＜ _ {＼!､ ｀７ﾌ´}｀/_,.ｨ＜ ＋
{ ヽ _ } ｀ ＼_,／ / - } ヽ +
j ヽV j /´ ｀! / ｰ/ }
{ ｀V_」ｘ-┴ -┴─- ､7_ ,ﾉ
丶 ｛ ｡ --‐─ ‐─‐‐- } j
,ゝ ／´ヽ.｡ -‐‐ ─‐─ ‐- ,ﾊ { +
｛ ｆ ￣｀) -‐─ ‐─ ‐‐-_(｀ヽ│十 ｡
+ ヽ | '´ノ -‐ ‐─ ─‐- ,ゝ｀ } | +
┼ } j ´/｡ - ‐─‐─ ‐-(｀ ,ﾉ }
196:名無し野電車区
09/09/06 11:17:28 NXZ9t8s2O
他がやってるからって、あわせる必要がわからん。エゴの押し付けじゃん。
197:名無し野電車区
09/09/06 11:18:34 dhWZ6v85O
近江塩津北側てどれだ？
深坂トンネル南側抗口すぐのスノーシェッド内のことかな。あそこならパノラマグリーンからみたか80～90で通過してたと思う。
とゆうか最近知ったが、あそこまで近江塩津構内なんだな。北陸湖西の渡りにそんな距離いるのか
198:名無し野電車区
09/09/06 11:27:10 I9Yvl/mxO
>>197
立体交差だから距離が必要だしな。
(スレ範囲外だが)倉敷もそうだな
199:名無し野電車区
09/09/06 12:41:40 Zeq5UHptO
ここはハンドルスレだなｗ
200:名無し野電車区
09/09/06 12:42:40 p/d5uEPh0
>>194
四国もだよ
私鉄はT型のワンハンドルマスコンが多いよね
ワンハンドルじゃないのは近鉄、京阪、南海ぐらい？
201:名無し野電車区
09/09/06 13:00:13 8yUoO4/nO
ここに来る椰子って、JR西だけがワンハンデフォで、他のJRがツーハンデフォだったら、西もツーハンに汁！とか書くんだろどうせ。
202:名無し野電車区
09/09/06 13:40:44 j+QVFJa60
>>200
京阪は8000系だけワンハンドルだな（先代3000系改番車含めて）。
203:名無し野電車区
09/09/06 16:48:44 et9U7siU0
>>199
ここのスレタイにある2つの事柄が両方とも落ち着いてる(というか動きがない)からな
204:名無し野電車区
09/09/06 19:45:18 2YGVrw3mO
新車を作らない西のせいだな。
205:名無し野電車区
09/09/06 19:49:13 NiCb8n85O
>>204
は？
大丈夫ですか？
206:名無し野電車区
09/09/06 21:35:39 Sh65TZ0J0
∠ ￣ ヽ
! iﾉ ｀メ!〉 。スルーライフスルーライフ
'z(ｌ ﾟ ヮﾟﾉ／
と!大iつ
く/|_lヽ
し'ﾉ
207:名無し野電車区
09/09/06 23:16:32 tuKscLeN0
>>190
ってか383系は毎日大阪に来てるがな。
>>200
近鉄も南海もマスコンハンドルをOFFより奥に回すと(倒すと)抑速ブレーキがあるからな。
208:名無し野電車区
09/09/06 23:32:40 3xuFYX4V0
ツーハンドル主流は近鉄・南海・京阪・阪神・・・って
ワンハンドルで統一できているのは阪急くらいだな。
>>207
JR車の抑速段はブレーキハンドル側が多いな。
209:名無し野電車区
09/09/07 00:44:48 /wTgDj/G0
2000系や3000系もワンハンドルだっけ
210:名無し野電車区
09/09/07 00:52:28 V4D2xEoR0
どこの電鉄よ？
211:名無し野電車区
09/09/07 05:42:52 CymlcyY2O
>>207
近鉄はシリーズ21からブレーキハンドルを切より奥に倒すと抑速だったはず
212:名無し野電車区
09/09/07 07:25:08 ZTKBPvRN0
>>211
近鉄のブレーキ設定器は手前から
ユルメ－B1～B7－非常－抜取
な件について
URLﾘﾝｸ(disconbar.sakura.ne.jp)
213:名無し野電車区
09/09/07 12:45:57 ZzzH1XaMO
関西私鉄がツーハンにこだわるのは､
乗り心地対策だろ？
南海なんかじゃ､空転の酷い7000系列とかは､雨の日はブレーキかけながら加速したりしてるらしいし｡
214:名無し野電車区
09/09/07 15:42:49 341dyYB+0
>>213
VVVF車ぐらいだもんな、滑走再粘着制御が付いてるの。
しかも関西って関東と比べて異形式混結多そうだし。
関東で異形式混結を終日大々的にやってるの京急ぐらいのもんでしょ。
215:名無し野電車区
09/09/07 15:56:03 3DrLPmHtO
小田k（ry
216:名無し野電車区
09/09/07 16:11:57 AP4pLKb40
南海本線の和歌山県内の優等は平日のラッシュ時を除きサザンしかない。
近い内に指定席の10000系の置き換えが始まるらしく、自由席は8000系で固定されるらしいので
つまり、将来、和歌山県民には指定席料金払うのが嫌なら8000系に乗るしか選択がない。
まるで東海道線のE231系のようだな。ただ、液晶は準備されてるので山手線のE231系も足したような感じでもあるか。
噂によると和歌山県側の要望だとか。
地域の要請にあわせて設計してあると過去に何度も言われてあるしな。
これだと阪和線やきのくに線や和歌山線にもE231系みたいな車輌が入りそうだな。
217:名無し野電車区
09/09/07 16:18:02 IAk4edxl0
↑
JRにも要請を掛けてるらしいな。
218:名無し野電車区
09/09/07 16:40:34 kbU0766CO
>>217
207系持ってくるから
219:名無し野電車区
09/09/07 16:54:19 ZzzH1XaMO
自演ｗ？
もぅ､
なんも言えね(笑いすぎて)
220:名無し野電車区
09/09/07 17:08:29 keKT7bpSO
>>216
事実と願望と妄想を明確に区別して意見を言えるようになってから出直してらっしゃいな
221:名無し野電車区
09/09/07 17:24:01 wtjyy5Ty0
とりあえず上の奴らの憤死ﾏﾀﾞｰ?
222:名無し野電車区
09/09/07 18:11:24 CymlcyY2O
>>212
スマソ(-人-)ボケてた
奥じゃなくて出前だったわ
223:名無し野電車区
09/09/07 21:49:16 W2AF05FP0
>216
わざわざ限定運用組むかしらん。
適当に1000とごちゃまぜになるんでなかろうかと。
224:名無し野電車区
09/09/08 03:09:15 I/TL/7W50
>>212
逆転ハンドルが奥に２つ入れれるようになってるけど、前以外に何があるんだろう
勾配起動とかは２ハンドルな時点でないだろうし、低加速スイッチは別にあるし
225:名無し野電車区
09/09/08 13:12:33 ibKpE4mqO
特急なら前進高速－前進－中立－後進だよ
226:名無し野電車区
09/09/08 13:20:51 pTDxGCLkO
>>217
要請ってサザンみたいに指定席車両を連結汁ってことじゃないの。
関空特快で滑った以上絶対にやらないと思うが。
227:名無し野電車区
09/09/08 15:57:11 8V0kwQpfO
>>226
紀快に指定席って、お笑いかよｗ
｢くろしお号をご利(ry｣
228:名無し野電車区
09/09/08 16:25:37 TAXDUmhnO
>>219
おやすみエクスプレス
229:元元西社社員
09/09/08 22:05:21 RuMRFrYE0
>>197
あそこは20番両開きで90km/hで通過しています。
湖西線などの建設工事誌を読むと、立体交差をどこでやるかの議論があって、
レベルで有効長を確保しながら上り勾配を10‰以下に抑える都合があって、
あんな線形になったんだとか。
230:名無し野電車区
09/09/08 22:17:32 Wb5E/N95O
社会実験としてJR西日本は同一府県内は運賃200円(京阪神エリアは150円)均一にしたらどうだろうか？府県を超える場合は＋150円ずつ加算する
これで利用者がかなり増えれば逆に現行より売上のびると思うんだが
231:名無し野電車区
09/09/08 22:33:17 V0Lt2yvX0
どこからそんな客が湧いてくるんだよ
232:名無し野電車区
09/09/08 23:30:15 QYMO4AqSO
>>230
むしろ高くなるからヤダー
(石山～山科利用者)
233:名無し野電車区
09/09/08 23:43:30 JzRmLCB/0
秋の改正発表は何時頃？
来春には学研の木津までの７連化や、
嵯峨野線の複線化があるから、おとなしめの改正かな？
環状・大和路線の運行管理システム正式稼動が一番の目玉か。
234:名無し野電車区
09/09/08 23:54:00 VsC6Ddok0
>>230
ぼくさんすうできるかなぁ～
よいこははやくねなきゃだめだじょ～ｗｗｗ
235:名無し野電車区
09/09/09 00:09:10 rLklPxDvO
>>233
ウンコ管理
密かに稼働始まってる
法隆寺 三郷 河内堅上 他界だ 志紀 八尾は本格稼働中
環状線メロディーとﾊｲﾃﾝｼｮﾝ自動放送が響いてる
236:名無し野電車区
09/09/09 00:14:02 xVZwvUimO
>>230の言ってることは運賃下げるとその分需要が増えて利用者増になるから逆に運賃を下げた方が利益が増えると言いたいのか？
もしかしたら利益が増えるかもしれないな
ただ今のダイヤじゃ捌ききれないと思うｗ
237:名無し野電車区
09/09/09 00:19:11 kpNOU8hbO
万一こんな事したら、大阪～尼崎とか、山科～大津とか、奈良～木津とか(まだ他にも一杯あるけど)は大幅値上げになるんだよな(´･ω･｀)
238:名無し野電車区
09/09/09 00:22:32 xVZwvUimO
そりゃ隣とか２個先の駅が他県なら特例で運賃は180円ぐらいになるんじゃないかな？
239:名無し野電車区
09/09/09 00:29:13 jsE9NSds0
マルスの変更が面倒。
遠距離の人の対応は？
240:名無し野電車区
09/09/09 04:34:20 0MVQ2/uR0
>>230
京都～福知山や尼崎～播州赤穂、城崎～姫路、和歌山～紀伊勝浦などの
運賃が200円って…
利益出る訳ないだろ、ハゲ！
とっとと半島へ帰れ！ (・∀・)
241:名無し野電車区
09/09/09 05:33:30 xVZwvUimO
>>239>>240
50㎞を超える場合は＋100円
100㎞を超える場合は＋250円
150㎞を超える場合は＋400円
200㎞を超える場合は＋500円
以降は50㎞増えるずつに＋50円加算
にすればいいんじゃないか？
242:名無し野電車区
09/09/09 05:48:25 e5iEQCm40
同一府県内は運賃が1000円の特定乗車券を発売
特定乗車券は青春18きっぷ同様に特急利用不可
243:名無し野電車区
09/09/09 07:01:30 cBJh15jQ0
同一府県内で計算すると計算が面倒すぎる
運賃一律1000円（特急券併用専用）とかで特急料金別途徴収とかじゃないと
244:名無し野電車区
09/09/09 07:34:33 mj/6T05F0
これなんて釣堀ｗ
245:名無し野電車区
09/09/09 11:07:04 xVZwvUimO
223東海道リレー１号
12両編成
神戸発→東京行
停車駅：神戸・三ノ宮・尼崎・大阪・新大阪・京都・大津・草津・彦根・米原・関ヶ原・大垣・岐阜・名古屋・金山・岡崎・豊橋・浜松・掛川・焼津・静岡・富士・沼津・熱海・小田原・国府津・大船・横浜・川崎・品川・東京
ぜひ運転してほしいｗ
246:名無し野電車区
09/09/09 11:10:22 ihwiK51l0
>>245
いらねーよ馬鹿死ね
247:名無し野電車区
09/09/09 11:16:15 8aPpEZ1w0
>>245 新幹線かながら（大垣夜行）かドリーム号で十分
248:名無し野電車区
09/09/09 11:19:59 CbO+eySZ0
>>235
10月までは、まだまだ試験運用を兼ねているのでは？
接近チャイムは、現状のままが続くのは辛いものがあるな。
ドアが開く直前まで、あのテンションだからな。
段々と小さくなっていくなどの工夫が欲しいな。
249:名無し野電車区
09/09/09 11:27:36 PIgac1kUO
>>245
氏ね。
250:名無し野電車区
09/09/09 12:22:34 8y3twQkfO
津田英治、津田英治です。
２番のりばに停車中の電車は、普通、王子ゆきです。
251:名無し野電車区
09/09/09 14:16:41 CbO+eySZ0
津田英治好きなやつ多いなｗ
252:名無し野電車区
09/09/09 16:21:13 9sqyyTKxO
女声なら下間都代子がええな。
253:名無し野電車区
09/09/09 16:25:23 CbO+eySZ0
よくわからんが阪神なんば線の女の人は萌える
254:32.123.111.219.dy.bbexcite.jp
09/09/09 17:09:35 O3cnv1SH0
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／ ζ
/ ／ ＼ ／￣￣￣￣＼
. / ／ ＼ ／ ＼ / ＼
（⌒ / (･) (･) ｜ . /＼ ／ ＼ ｜
. （ (6 つ ｜ ||||||| (ﾟ) (ﾟ) ｜
（ ｜ ＿＿＿ ｜ ｵﾗｵﾗｯ . (6-------◯⌒つ ｜
＼ ＼＿/ / ￣￣ ￣"'"ゞ彡ﾉ.'∴∴..'..）＿||||||||| |， ．.
＼＿＿＿_／ '"＝∴.'∴.￣￣ .￣"'"ゞ彡ﾉ.'.）／ ＼＿/ ／ .∴ '
/⌒/””ゞ丶⌒ヽ⌒⌒ヽ- ― ＝- ― ＝ /⌒＼＿＿＿_／ ・,‘
丿ヽ｡| ﾉ⌒ ヽ⌒ ヽゝ⌒ヽ￣ ￣ ＝￣￣ゞ彡ﾉ丿 ヽ ＼・,‘ ・,‘
／（ ／ / 《 M.》丿 ヽ￣ ￣￣ ￣"'ゞ彡ﾉ∴.'∴ヽ /⌒丶/
丿 /ゝ＿ソ＼ ヽ ) ⌒丶￣￣￣ ￣"'"＝∴.' ／ ／ ゞ彡ﾉ・,‘
／ ／ | ヽ丿ゞ彡ﾉ∴. ／ ＼ ∴.' ∴.'
ノ 丿⌒⌒⌒ ／ ヽ 丿＼ ∴. ／ ／~ヽ ＼
＼( ／ 丿~（ ＼ / ／ ゝ /
<＿＿／ ゝ＿_> / / / /
ﾉ ソ ゞ 丿 / / （_＿＿つ
/ ／ / (＿ ⊂＿＿）
/ ヽ （ゝ＿＿)
（_＿＿)
255:名無し野電車区
09/09/09 18:03:15 24rj+lrt0
新放送のあのテンションの変わりようなんなの？
256:名無し野電車区
09/09/09 20:50:21 G1QLkozc0
演技指導の音響監督が手を抜いたんだな。
257:名無し野電車区
09/09/09 21:50:36 zd5dHPOg0
運行管理システムの接近メロディーの音が以前と比べて違和感が・・・
音と音の感覚が狭すぎる・・・
258:名無し野電車区
09/09/09 21:59:35 SLcdeQyMO
英語の
さくらじ～まっ
の部分が好き｡
259:名無し野電車区
09/09/09 22:26:13 8y3twQkfO
>>253
あれやけに嬉しそうな声だよなｗ
260:名無し野電車区
09/09/09 22:54:26 SAlcG/9z0
あのハイテンションはしゃべり口調もだからなあ。
まあ、環状みたいに過密の場合はゆっくり話してたら間に合わないだろうけど・・・
本線で使ってるボイスがいいなぁといつも思う。
なぜ戸閉促進が古来からの「ドアが閉まりますドアが閉まります」なんだ？？
本線の「ドアが閉まります。ご注意ください」でいいじゃないか
261:名無し野電車区
09/09/09 23:03:23 SLcdeQyMO
>>260
さっさとドア閉めて､
次の電車を入れないと駄目だから？
ってか､本線と環状線とのホーム数の差が…｡
せめて､あと１面欲しいよね｡
262:名無し野電車区
09/09/10 00:01:58 zlW6uF6XO
>>245
コミケ用の快速なら許す。それよりはるかを関空だけじゃなく和歌山まで行ってくれんかの？快速はあるのに特急がくろしおしか無いのはちょっと不便。日根野終日停車で前６両関西空港行き、後ろ３両は和歌山行き。
263:名無し野電車区
09/09/10 11:25:16 3utmZikVO
>>245はきっと名古屋や東京に２２３系を見せびらかしたいんだろうな
264:名無し野電車区
09/09/10 11:29:03 xyzbQmxCO
>>261
大阪が天王寺ばりに2面3線なら折返しなど便利だし、
2面4線なら交互発着も出来たしなぁ。
1面2線って…
>>262
毎時1本で不満なのかよｗ
どんだけ特急指向なんだ
265:名無し野電車区
09/09/10 13:03:07 Gtr5ZrfLO
>>262
奈良に謝れ
266:名無し野電車区
09/09/10 13:07:46 vRFL2Yr5O
>>262
チケットレスで新大阪･西九条･天王寺～和歌山が500円になりかつ､くろしおと合わせて､天王寺～和歌山を45分以内の列車が3本/h確保できるなら乗る｡
267:名無し野電車区
09/09/10 13:48:41 1JDbhYPS0
>>264
さすがの酉も束みたいに重層高架にしてまで拡張はしないみたいだな。
東京駅と違って引上線がいるしR423や阪神高速の陸橋までの距離が近すぎるから物理的に無理ではあるけどw
268:名無し野電車区
09/09/10 14:01:22 X6YmJIGeO
>>264
いらない子だった旧１･２番乗り場は環状線がいただくべきだったな。
269:名無し野電車区
09/09/10 22:09:00 6JLpk9Xy0
>>245
若いの、かつて脱束同盟横浜本部という痛い高校生がそういう列車を走らせようと２ちゃんねるで提言したことがあっての
ところが時刻表検定を持っていると豪語して引いたスジは１ノッチ投入して即１３０ｋｍ/ｈに達しないと到底実現不可能な
ダイヤでフルボッコにされたんじゃて
270:名無し野電車区
09/09/10 22:14:39 91bXt2iH0
ＪＲ桜島線 ＷＴＣ延伸 橋下知事が計画策定
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
大阪ワールドトレードセンタービルディング（ＷＴＣ、大阪市住之江区）への府庁移転を目指す大阪府の橋下徹知事
が、ＪＲ桜島線（西九条－桜島駅）を約４キロ延伸、ＷＴＣと直結させる計画を策定し、総事業費用を約１千億円と試
算していることが１０日、分かった。橋下知事は延伸計画を移転実現への“障壁”のひとつとなっている交通アクセス
問題解決の起爆剤と位置づけており、１５日に発足する市や経済界とＷＴＣ周辺のまちづくりを検討する協議会の場
で正式表明する。
計画の実現には大阪市やＪＲなどとの協力が必要になるが、府は既に大阪市にも打診しており、近く本格協議に入
る。ただ、約１千億円という巨額の費用が見込まれるため関係機関の協力が得られるかは「微妙な情勢」（府幹部）だ
が、府が一部を負担することも検討。橋下知事は表明後、国土交通省などにも働き掛け、計画の具体化に向けて動
き出すとみられる。
計画ではＪＲ桜島駅（大阪市此花区）から南港ポートタウン線（ニュートラム）のトレードセンター前駅までの約４キロ
を延伸。大阪湾を挟む一部区間（約３キロ）は地下化し、最短距離でＷＴＣと直結させる。
これまでＪＲ大阪駅からＷＴＣまで鉄道を利用した場合に最短でも３０分以上かかっていたが、実現すれば、約２０分
で結ばれ、利便性は格段に向上することになる。橋下知事は、移転後の職員の通勤時間短縮やベイエリアへの物流
促進などを図ることで、移転へのメリットとして強調したい考えだ。
271:名無し野電車区
09/09/10 22:29:53 naG+uBSj0
>>269
1ノッチで即130出せても、終点まで客が生き残れるかどうかが問題だな
272:名無し野電車区
09/09/10 23:16:22 hR0pUCO80
>>271
駅のホームに巨大なピッチングマシーンを置いて
その間に電車を入れたら即130㌔
さらに即160㌔も出せちゃう
↓ピッチングマシーンのホイール
●●●●
+++++++□□□□□□++++++++++ →進行方向
●●●●
273:名無し野電車区
09/09/10 23:35:49 xyzbQmxCO
>>272
ジェットコースターの駅手間にあるよな、そういう装置。
機外停止してから再発進する時に使うやつ
274:名無し野電車区
09/09/11 00:00:27 sP3uNJbo0
>>268
だよなぁ
しかしそうすると駅ビルがハンペンみたいに細高くなるが
275:名無し野電車区
09/09/11 09:20:36 LEZXVKYRO
>>271
富士急ハイランドに、落下じゃなくてカタパルトで2秒で172km/hまで加速させるアトラクションあるけど、死人でてないから大丈夫だよw
276:p2126-ipbf314sasajima.aichi.ocn.ne.jp
09/09/11 15:18:21 LPpG67Qz0
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／
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277:ヤドくるみ p2126-ipbf314sasajima.aichi.ocn.ne.jp
09/09/11 16:11:38 LPpG67Qz0
｢＼ __ __
│ﾄ､l、 ／´, '｀⌒'´ ｀ヽ: : .
ヾヽ!lV/ / ,／ / ,' ﾊ、: .
,ィニ≧ゝﾚ' / / ,./ / , ハ : : .
く<-‐7´ _｣] l l/_,∠/ / / / い : : .
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: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ ⌒ヾｌﾉﾘ ll l : : : : : :
: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ ゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : : >>1さん乙です♪
: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
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: : : : : : : 〈 ,ﾊﾌ'兀｢ ! } : : : : : : : : :
: : : : : : : : ヽ, ト{‐ｌﾊ. ヽ ' ﾉ : : : : : : : :
: : : : : : : 〈 , !｛ｿ ヽl／|､: : : : : : : : ,ｒ-､
: : : : : : ｀ヽ V j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
: : : : : : : { / ,ﾊ､ _//く 〈 ___ r'九〈ﾊ.}
: : : : : : :ﾚ' ' ,ﾊヘニイヽ_厂 ､ノｿト}〈V´
: :_ノ‐- ､' {∧ トヘ_｢ {Y: :仔 之_
〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 上l_:/Z/ｿ‐′
r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ ｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
{_Ｙ＾lヽ､,ど , , 〈__j,ﾊ､) ､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ /ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
〉 〈､ｿ´ UU ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
∠__, 〈_⊥、′ i _,ｒくソヽ√ヽﾌ
j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
ヽ√ ＼丿 ヽ/
278:名無し野電車区
09/09/11 18:25:42 TXxFgMlR0
荒らし通報しようぜ
279:名無し野電車区
09/09/12 02:20:08 uawiUQ7p0
スレタイ戦争以来荒れだしたなあ
280:名無し野電車区
09/09/12 10:15:32 SSSp4kgPO
スルーして差し上げるのが彼らにとって一番の苦痛ですよ。
281:名無し野電車区
09/09/12 11:00:16 H2Cr5a+KO
>>275
完全座席指定＋加速が安定するまでシートベルト着用するなら､問題ないがな｡
飛行機みたいｗｗ
282:名無し野電車区
09/09/12 11:10:18 B3JulFdG0
そう言えば、大昔、玉手山遊園地活性化の秘策として、近鉄道明寺線
置き換えで、通勤ジェットコースターを建設したらどうだろうなんて
馬鹿話をツレとしていたな。
10数年ぶりに思い出したよ。
283:奈良 p1144-ipbf06daianji.nara.ocn.ne.jp万葉人
09/09/13 00:16:48 LKwhvCN50
なんか支離滅裂で、言語道断な書き込みでめちゃくちゃになっていますぜ。
アスキーアートは絶望先生、らき☆すた、サザエさん、あたしンちなどのキャラで、
どれもこれもキャラのイメージを完全に崩壊させており、全然締まりがありません。
284:奈良 p1144-ipbf06daianji.nara.ocn.ne.jp万葉人
09/09/13 00:22:53 LKwhvCN50
441 ：名無し野電車区：2ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:441-447番)
2009/09/12(土) 16:07:42 ID:SwaRKy8r0
糞スレ終了
442 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:07:48 ID:HIDuHOJI0
糞スレ終了
443 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:07:55 ID:rgg+NrYc0
糞スレ終了
444 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:08:03 ID:HQcIcsOk0
糞スレ終了
445 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:08:09 ID:5/ZDCDBk0
糞スレ終了
446 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:08:16 ID:0cRYus7g0
糞スレ終了
447 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 17:00:41 ID:zuGm6WACO
糞スレ終了
285:p1144-ipbf06daianji.nara.ocn.ne.jp
09/09/13 08:31:50 LKwhvCN50
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ／ (・) (・) ｜ | てめーなんだよこの糞スレは！！
／⌒ (6 つ ｜ | てめーは精神障害でもあんのか？
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
－ ＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／ ヽ ri/ 彡
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ヽ ヽ :::::::::::::::::::: ／ ｀ヽ
286:名無し野電車区
09/09/13 09:16:23 LiDudZHfO
↑荒らし あぼーん推奨
287:p1144-ipbf06daianji.nara.ocn.ne.jp
09/09/13 09:50:39 LKwhvCN50
(⌒Y⌒Y⌒)
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（ ｜ ＿＿＿ ｜ ｵﾗｵﾗｯ . (6-------◯⌒つ ｜
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＼＿＿＿_／ '"＝∴.'∴.￣￣ .￣"'"ゞ彡ﾉ.'.）／ ＼＿/ ／ .∴ '
/⌒/””ゞ丶⌒ヽ⌒⌒ヽ- ― ＝- ― ＝ /⌒＼＿＿＿_／ ・,‘
丿ヽ｡| ﾉ⌒ ヽ⌒ ヽゝ⌒ヽ￣ ￣ ＝￣￣ゞ彡ﾉ丿 ヽ ＼・,‘ ・,‘
／（ ／ / 《 M.》丿 ヽ￣ ￣￣ ￣"'ゞ彡ﾉ∴.'∴ヽ /⌒丶/
丿 /ゝ＿ソ＼ ヽ ) ⌒丶￣￣￣ ￣"'"＝∴.' ／ ／ ゞ彡ﾉ・,‘
／ ／ | ヽ丿ゞ彡ﾉ∴. ／ ＼ ∴.' ∴.'
ノ 丿⌒⌒⌒ ／ ヽ 丿＼ ∴. ／ ／~ヽ ＼
＼( ／ 丿~（ ＼ / ／ ゝ /
<＿＿／ ゝ＿_> / / / /
ﾉ ソ ゞ 丿 / / （_＿＿つ
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/ ヽ （ゝ＿＿)
（_＿＿)
288:名無し野電車区
09/09/13 22:59:25 ATDmtUN90
荒れすぎー
289:名無し野電車区
09/09/13 23:56:41 3JvLReRr0
★2010/春 嵯峨野線京都-園部間複線化、学研都市線同志社前-木津間の7連対応化
これによる車両転配属は結局どうなるの？
290:名無し野電車区
09/09/14 00:04:29 DDflDwud0
どちらの案件も現状の車両数で対応できる見込み。
前者に関しては複線化後も残る113系運用の置き換えを225系量産による
玉突き転配で順次進め、後者は207・321系運用見直しにより捻出可能。
291:名無し野電車区
09/09/14 03:20:21 HjHClREQO
>>290
バカw
現状の車両数で対応できるんだったら、しばらく放置だろが
113の寿命がつきるまで放置
225ってw
本気で言ってないやんな？
キモい、真剣キモい
292:名無し野電車区
09/09/14 07:21:28 bWKjY0tJ0
2010年5月
そこには、涙目になって携帯握りしめ「225？んなもん三年前から登場するって知っとったわ！
ガセって散々言い張ってた奴キモい、真剣キモい」とアーバンスレに書き込む>>291の姿があった…
293:名無し野電車区
09/09/14 10:46:19 HjHClREQO
>>292
来年５月…
妄想し過ぎで基地外にでもなったか
便所の落書きだからって、適当にも程がある
目立ちたがり屋？こんなとこで？
294:名無し野電車区
09/09/14 11:35:46 bqa33PVHO
>>290
順次っていうか、223系なり225系なりを8両作れば済む話だがｗ
113にもP付いちゃったからなぁ。P供用開始による｢強制置き換え｣の可能性は薄れたな
295:名無し野電車区
09/09/14 12:48:34 olslAPAGO
西はまじめに新車作れよ。
西エリア全体で走る鉄博でも目指してるのか？
296:名無し野電車区
09/09/14 15:15:17 y5SL9GoH0
ふぅ～ん… で？
297:名無し野電車区
09/09/14 15:40:18 NyhQb4pI0
全部223で揃えるのが目標です
298:名無し野電車区
09/09/14 15:41:04 Lz31g+mX0
秋のダイヤ改正ってないの？
北海道が1日に改正だから他もあわせると思っているのだが・・・
299:名無し野電車区
09/09/14 15:55:02 NyhQb4pI0
大和路線
運行管理、全駅稼動しました
300:名無し野電車区
09/09/14 15:58:35 G5ez+LHuO
>>298
雷鳥→サンダバ 三往復
ヨンダー三往復追加投入
301:名無し野電車区
09/09/14 22:25:16 /OF6wXtq0
この前から向日町にいるワンダーバードって転属？それとも休車留置？
ps.ワンダーバードは681のこと
302:名無し野電車区
09/09/14 22:44:15 nYNPWXWB0
>>294
>113にもP付いちゃったからなぁ。P供用開始による｢強制置き換え｣の可能性は薄れたな
フチS・R編成の事？
>>301
多分キトへ転属だろうと思う
303:名無し野電車区
09/09/14 22:55:32 MMNF/IBMO
>>293
嘘を嘘であると以下略
304:名無し野電車区
09/09/14 23:55:14 KKlZGur4O
新快速の大阪～姫路の利用者が多いので、山陽新幹線の割引があればと思う。
東日本のSきっぷみたいなのをICOCA限定でもいいから。
例、新潟～長岡は自由席で片道２９００円なのが、２９２０円で往復できるよ。
通年有効で、列車指定もないよ。
混雑する新快速から山陽新幹線に移転する客が出るといいけど。
305:名無し野電車区
09/09/15 00:17:53 GD9LyKQ50
定期券限定の回数券タイプにして、自由席限定新大阪～姫路1000円なら使うかも
306:名無し野電車区
09/09/15 00:38:44 rIgY4yMlO
定期券利用者向けの特急回数券はあったはず。
1000円とは言わずもっと安くしてもいいと思う。
新快速があるのか利用が少し減る区間だから。
307:名無し野電車区
09/09/15 01:10:54 MF2RPvSa0
>>301
転属前の研修用貸出
308:名無し野電車区
09/09/15 01:43:43 Tk35iszA0
583ってさ、2編成あれば十分だよね
なぜあんなにいっぱい編成残してるの？きたぐになんか1日1本だけの運用でしょ
いつも思う、向日町に大量に無造作に置かれた583を見るたびに。
309:名無し野電車区
09/09/15 01:47:23 z+Mp1dZA0
>>308
いや、予備が必要だから最低3本じゃね？w
310:名無し野電車区
09/09/15 02:00:20 Zn2Agg140
>>308-309
で、甲子園臨やら天理臨やら金光臨やら走ると4本5本とさらに必要になるわけだな
311:名無し野電車区
09/09/15 02:45:58 yegl2dhtO
>>306
姫路～新大阪などで在来線定期で使える新幹線回数特急券あるよ！
100K区間までだと10枚つづりで9400円。
乗り遅れしたときにワープするのに重宝したなぁ (^O^)
312:名無し野電車区
09/09/15 02:52:39 1Rwh1bKJ0
>>310
今後は583より485になるだろうな。
変な形のボックスシートより回転リクライニングシートのほうがいいだろ。
313:名無し野電車区
09/09/15 02:58:42 zMQT7J810
甲子園で盛り上がる客層を考えると宴会仕様の電車のほうがよさそう
314:名無し野電車区
09/09/15 04:36:51 d42PNhvbO
いきいきサロンなにわ
315:名無し野電車区
09/09/15 08:19:09 EnvsHwHbO
>>305
大阪～姫路の在来線自由席が960円なのを考えると、回数券とは言え、安くないか？
316:名無し野電車区
09/09/15 10:28:52 Hy62qg8cO
>>312
どうだろう。
長距離になると寝台車の必要性が出てくる場合はあるよ。
かといっていつも寝台車が要るわけでは無い。
ある意味｢寝台座席兼用｣が最も活きる場面かも＞ムコの臨時用
それに、485潰しても681やキハ189(仮)で賄えるが、583には代わりが居ない
317:名無し野電車区
09/09/15 12:03:57 ys+pcHOQ0
>>312
>>316
元々583系は昼は通常の座席で特急として、夜は寝台に転換して夜行列車として
昼も夜も運用できるように作った車両だからねぇ。
(座席車は夜間、寝台車は昼間車庫で寝てるのがもったいないからｗ)
でも寝台に転換するために座席はボックスシートにせざるを得ず、リクライニングできなくて
長時間の乗車は辛いんだよな(´・ω・｀)
今残ってる夜行列車もやがて削減されて、583系の後継車両は出てこないだろう。
だから削減されずに残っても座席車への置き換えになるだろうね。
きたぐにや波動用は485系になるだろうね。
318:名無し野電車区
09/09/15 13:14:40 GD9LyKQ50
きたぐには北陸新幹線でやばいんじゃないの？
319:名無し野電車区
09/09/15 14:36:19 Tk35iszA0
きたぐには廃止して、サンダバの運転延長で良いと思うんだ、1本だけ青森行きに
320:061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/09/15 15:57:32 e83B0TUe0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:20-21番)
相模鉄道（δ相鉄）スレ 57両目 δSOTETSU
ｽﾚﾘﾝｸ(anime板:810-811番)
ｽﾚﾘﾝｸ(anime板:818-820番)
810 ：長野 p3027-ipbf601yosida.nagano.ocn.ne.jp：2009/09/05(土) 22:32:39 ID:eUdGfxD+0
／ ／￣⌒￣＼
/ / ⌒ ⌒ ｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ／ (・) (・) ｜ | てめーなんだよこの糞スレは！！
／⌒ (6 つ ｜ | てめーは精神障害でもあんのか？
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
－ ＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ィ
811 ：長野 p3027-ipbf601yosida.nagano.ocn.ne.jp：2009/09/05(土) 23:38:43 ID:eUdGfxD+0
255 ：janis220254019009.janis.or.jp：2009/09/06(日) 10:32:22 ID:i/9XnDEO0
URLﾘﾝｸ(www.iphiroba.jp)
IPアドレス 220.254.19.9
ホスト名 janis220254019009.janis.or.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 種別不明
都道府県 長野県
a. [ドメイン名] JANIS.OR.JP
e. [そしきめい]
f. [組織名] Janisnet(株式会社長野県協同電算)
g. [Organization] Janisnet(Naganoken Kyodou DensanCo.Ltd.)
k. [組織種別] 個人を対象とする通信サービス
321:名無し野電車区
09/09/15 18:08:41 ET8lMHNn0
>>316
甲子園に繰り出す人間の平均年齢を考えるとそのほうがいいかもね。
322:名無し野電車区
09/09/15 20:19:03 58oJ4XwF0
>>304-306
新幹線も大阪駅発着だったら流れる客結構居るかも知れないけど新大阪だからあまり居ないんじゃない。
新大阪まで一駅戻って新幹線ホームへ移動して新幹線に乗る頃には新快速は三宮付近を走ってるからなぁ。
323:名無し野電車区
09/09/15 20:49:15 Tk35iszA0
なぜ山陽新幹線の建設案が出た時に大阪駅を外したのかが疑問だ
324:名無し野電車区
09/09/15 20:55:04 EnvsHwHbO
>>ID:Tk35iszA0
周波数って知ってる？
大阪駅前後の地理を把握してる？
583といい、何も考えないわ調べないわ
ゆとり全開の質問ですねw
325:名無し野電車区
09/09/15 21:43:37 iMS2/CIa0
よく言うわ
326:名無し野電車区
09/09/15 22:02:07 Hy62qg8cO
>>324
＞583といい、何も考えないわ調べないわ
＞ゆとり全開の質問ですねw
ID:Tk35iszA0は｢予備車｣という単語は知らないらしいな(w
白鳥復活とかｲﾐﾌ
327:名無し野電車区
09/09/15 22:26:54 nPrPX9dD0
>317
寝台構造から考えると簡易リクライニングには出来たと思うんだけどな。（ちょっと膝がきついか）
>323-324
駅部は急カーブでもなんとかなるからその気があれば大阪乗り入れも不可能ではなかったと考えるが。
(阪急には泣いてもらわんといけなかっただろうけど。
328:名無し野電車区
09/09/15 22:29:59 juciV1V80
森ノ宮車庫を再開発？
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
329:名無し野電車区
09/09/15 22:35:57 4geJNfMQ0
>>328
コマルスレでは結構話題になっているが、大モリはどこか持って行きようがあるか？
桜島線延伸で北港でも行くか？ｗ
330:名無し野電車区
09/09/15 22:37:07 Stwyhr7D0
>>328
夕方のニュースでも言ってたな。
仮に再開発をするとして、森ノ宮車がどこに移転するか見ものかも。
大阪市交の方が移転するとすれば大変なことになりそうだけど。
331:名無し野電車区
09/09/15 22:41:40 evKaBN+90
鷹取は阪神大震災で命運変えたよな
まさか網干に移転するとは思わなかった
今のＪＲで所属最大両数トップなのは（在来線では）網干なんだな
332:名無し野電車区
09/09/15 22:50:20 x0igj8wD0
もしモリがどこかに移転するなら
放出
日根野（もしくは鳳）
安治川口（貨物ターミナルか周りの工場の移転が必要）
奈良方面のどっか（遠いけど環状とのつながりの深さで）
位じゃないかな候補は・・・それか再開発された森ノ宮の地下に潜るとか（笑）
333:名無し野電車区
09/09/15 23:09:00 2FaYdKcF0
>>332
廃止になった浪速貨物線は駄目か?
334:名無し野電車区
09/09/15 23:13:06 Stwyhr7D0
>>332
奈良が手狭になって、天理の留置線電化したぐらいだから無理かも。
安治川に夜だけ置いて、奈良所属ってのは可能？
無理なら、鳳が一番近いけど。
335:名無し野電車区
09/09/15 23:17:21 52r4bYx+0
京橋付近に渡り線を設置できれば森ノ宮はすぐ近くの放出に移せるんだけどな・・・
学研都市線は祝園周辺に車庫を造って対応すれば沿線住民は案外喜ぶかも。
336:名無し野電車区
09/09/15 23:29:53 92e67ajo0
元からあまり広くはなかった、かつての鳳電車区も今ではますます狭まりました・・・。
337:名無し野電車区
09/09/15 23:35:51 AKlhWPkRO
日根野とかは田舎だし拡張できないか？
日根野総合車両所になったりｗ
338:名無し野電車区
09/09/15 23:42:31 Hy62qg8cO
>>335
＞放出に移せる
笑うとこですか？淀電パンクしますが。
>>332-334
まず、なぜ安治川口が出てくるんだｗ
梅田駅の機能移転先を潰すなんて有り得ない。
移転移転と他区の名前ばかり出てくるが、
鷹取は工場だったけど今回は電車区なわけで、
留置･予備車･各種小検査なんかはそうそう他区に
押し付けられるもんでも無いと思うがなぁ。
余り遥か彼方に車庫が移動すると、早朝運転に影響が出る恐れもある
339:名無し野電車区
09/09/15 23:43:00 iMS2/CIa0
遠いわ
340:名無し野電車区
09/09/15 23:51:43 Stwyhr7D0
>>338
俺は安治川潰すとは言ってないぞ。
深夜、早朝運行分に必要な編成を置けば便利かと思っただけだよ。
近場の宮原配置にしたら、回送めんどくさそうだ。
341:名無し野電車区
09/09/15 23:57:18 EHP7bYMY0
梅田駅（貨物）の跡に（ry
342:名無し野電車区
09/09/15 23:57:42 wjReXisC0
桜島線延伸とセットで新車両区つくるってのは？
343:名無し野電車区
09/09/16 00:08:11 U6Zq9Do+O
>>338
＞ 移転移転と他区の名前ばかり出てくるが、
＞ 鷹取は工場だったけど今回は電車区なわけで、
＞ 留置･予備車･各種小検査なんかはそうそう他区に
＞ 押し付けられるもんでも無いと思うがなぁ。
207系で
淀電→高槻→明石→網干
なんて例があるから大丈夫かと。
344:名無し野電車区
09/09/16 00:28:54 KhRmGR4O0
新今宮の南側潰して作ろうぜ
345:名無し野電車区
09/09/16 00:33:37 3MXj6fsF0
>>344
たぶん君がいの一番に潰されるだろうよ
346:名無し野電車区
09/09/16 00:49:15 qlQ36FaPO
>>343
いやいやｗ
ヨト･タツ･アカは今でも存在しるでしょうに。
電車区を物理的に｢撤去｣するのとは訳が違う
>>340
これからどの程度安治川口駅の貨車取扱量が増えていくか、だね
(特に夜～早朝)
自前の車庫･留置線と違って自由勝手に入庫留置できないのが不便にはなりそうだが
347:名無し野電車区
09/09/16 01:00:32 4EKw2TJu0
南港に車庫を移して、南海地震が来たら津波で環状線車両アボーンというシナリオか
348:名無し野電車区
09/09/16 01:02:34 U6Zq9Do+O
電車区としては奈良電車区で安治川口とか王寺あたりに留置(放出みたいな)したらなんとかなるんじゃない？
349:名無し野電車区
09/09/16 01:16:20 7UM3qDEi0
関西本線を上野まで電化して、上野電車区を。
あのあたりだったら土地はあるだろう。
さすがに笠置というわけにはいかないだろうし。
ごめん、ただの妄想ちゃん。
350:名無し野電車区
09/09/16 01:16:25 U6Zq9Do+O
>>347
新車フラグか！ｗ
351:名無し野電車区
09/09/16 01:23:49 qIRC8m2Y0
その前に酉が廃業しそうだ
352:名無し野電車区
09/09/16 01:52:01 RTzJuOTM0
郊外に移転されたら始発が遅くなるわ終電が余計早くなるわで最悪じゃん
終電が繰り下がればまだいいけどいまのJRにそんなことするつもりはないだろうし
ましてやただでさえしょっちゅうトラブル起こってる阪和線沿線に移転なんかされたら
早朝トラブって引き出せなくなったときは間引き運転の地獄になる
再開発にはいい場所かもしれないが失うデメリットの方が大きいよ
そう考えたら森ノ宮の移転を考えてる奴は新今宮で買ったクスリをやってるとしか思えない
353:名無し野電車区
09/09/16 01:55:11 YZz4HveL0
しかし知事もWTC・伊丹空港廃止に続いて迷惑なことばっかり考えるネェ
森之宮開発する前に、公園に住んでる輩と西成の輩を排除しないと
354:名無し野電車区
09/09/16 01:57:02 NOCT7tARO
>>352
成る程、現知事は既にｼｬﾌﾞ中、て訳ですね。
355:名無し野電車区
09/09/16 02:20:58 j+Duw3P40
仮に森之宮を再開発するとして、環状線や桜島線、その周辺の大阪市内で森之宮電車区並みの
土地を確保できるのかね？
現実的な対応としては車輌を宮原に移すか、放出に移すかなのだろうけど。
仮に宮原であれば、踏み切り待ちでなにわ筋や日通前の市道の渋滞激化は目に見えてるし、福島
区内（上福島エリア）の住民が絶対黙ってない。反対運動は間違いなく起きる。放出の場合は反対
運動が起きるようなことにはならないかも知れないけど、それにしても久宝寺、天王寺と大回りの
回送を強いられることになる。
そしたら、新たに別の土地を確保して作らざるを得ないけど、電車の車輌基地を作れるほどの土地
を環状線・桜島線周辺で探すとすれば夢洲しかない。
旧浪速貨物駅は境川信号所までの線路含めて再開発始まってる？
356:名無し野電車区
09/09/16 02:51:06 RTzJuOTM0
>>353
シラミや寄生虫をはじめ伝染病を媒介する元にもなるから
ホームレスはさっさと卒業させるように支援しないとな
ただ同和利権や生活保護で蝕まれてる大阪にはそんな財力も無いという現実orz
357:名無し野電車区
09/09/16 03:28:20 4EKw2TJu0
>>349
大和路線が至上みる回送が多いとんでも路線に化けるぞ
358:名無し野電車区
09/09/16 05:03:28 nitrTebdO
阪和貨物線に200メートルおきに信号建てて留置線にするなんかどう？
運ちゃんは大和川の土手をチャリで杉本町まで移動とかw
359:名無し野電車区
09/09/16 07:05:32 WSfdm4BF0
>>338
まあまあ、そう喚かんでも
移転を想定しての妄想なんだから気にしなくていいよ
ちなみに梅田貨の機能移転先は百済と吹田だよ
安治川口も候補には挙がったけど構内が手狭という事で百済になった
吹田は言わずもなが、本線の経路上にあるんで貨物の効率運用がしやすい
E&S（着発線荷役方式）のメリットをもっとも生かせる訳だし
>>333
旧浪速貨物の事すっかり忘れてた
線路はもう剥がされているっぽいけど（旧境川信号所からだと）
現状でもモリ区車両の車輪添削は奈良か日根野でやっているわけだし
本線のケースもある（アーバンの端っこにある網干の事ね）
十分な数の電留線があれば早朝運転に支障は出ないし、
ラッシュ時の人の流れを考慮に入れれば郊外に電車区あるほうが何かと便利
360:名無し野電車区
09/09/16 07:27:30 ImjLRvAK0
＞;';;,, ノ丿川j !川｜; :.ﾌﾗﾝﾄﾞｰﾙ >>356
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 逆に考えるんだ
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ 「お前がニートを卒業することの方が先だろｊｋ」
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:}
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ と 考えるんだ
361:名無し野電車区
09/09/16 07:39:34 UXsnTQ2D0
森之宮に人工地盤都市・鉄道車庫利用
ＪＲ西日本と大阪市営地下鉄の鉄道車庫が広がる大阪・森之宮地区（大阪市城東区）を副都心として再開発する構想が１８日、明らかになった。
車庫上に人工地盤を張りめぐらせ、その上にオフィスや集合住宅、商店街を建設して高度利用を図るユニークな計画。大阪ビジネスパーク（ＯＢＰ）に次ぐ市内東部の拠点開発で、２１世紀初頭の完成を目指して大阪市が平成４年度から事業調査に着手する。
対象地域は、ＪＲ大阪環状線と中央大通り、平野川に囲まれた一角約５６ｈａ。市交通局の森之宮車両工場（約１１．５ｈａ）とＪＲ西日本の森之宮電車区（約８ｈａ）の他、市の清掃工場や下水処理場、住宅・都市整備公団の団地などがある。
環状線をはさんでＯＢＰと隣接するため、大阪市が広大な鉄道車庫を高度利用することに着目した。
市計画局によると、人工地盤は線路と線路の間に柱を建て、車庫全体にふたをする形となる。その上に５階建て前後の集合住宅やレストラン、商店、映画館などの娯楽施設の建物、遊歩道を整備。
また、下水処理場など現存の施設を集約し、新しく生み出された土地に地区の核となる高層オフィスビルを建設するなど、ＯＢＰと一体となる複合的な都市開発を進める。
市では、４年度の政府予算に建設省の複合空間基盤施設整備事業による調査費の補助を要望しており、事業の採算性や手法を調べた後、５年度からマスタープラン策定に着手したい考え。
着工は９０年代後半で、事業主体には大阪市のほかＪＲ西日本、住都公団などの参加が予想される。
大阪市内では現在、南港や北港地区、ドーム球場の建設される岩崎橋地区など西部地区の開発が進んでいるが、東部地区ではＯＢＰ以後の拠点開発はなかった。
森之宮地区は、面積ではＯＢＰの２倍以上の規模となり、大阪の新たな副都心として再開発が期待される。
産経新聞
URLﾘﾝｸ(gufo.at.infoseek.co.jp)
362:名無し野電車区
09/09/16 09:01:33 iED0Qh150
耐震性に疑問があるなぁ・・・
363:名無し野電車区
09/09/16 09:50:37 /ZAJ3f/o0
浪速貨物駅は一部の敷地が建物に変わってるし、
そこへの路線も埋まってるらしい・・。
URLﾘﾝｸ(safety-badwork.seesaa.net)
364:名無し野電車区
09/09/16 10:50:58 IOL6/M9X0
西九条春日出○ーナンに移転してもらって
そこに作るとか……
365:名無し野電車区
09/09/16 11:03:13 qlQ36FaPO
>>359
＞十分な数の電留線があれば早朝運転に支障は出ないし、
これが問題なんだよな。区快や直快で送り込んだ所で足りないし、
遠くへ移転させるならモリ区の一部を留置線として残すでもしないとキツそうだ。
昼間は都心側に留置設備がどのみちある程度必要だしね
>>355
＞現実的な対応としては車輌を宮原に移すか、放出に移すかなのだろうけど。
どこがどう｢現実的｣なんだよｗｗ
366:名無し野電車区
09/09/16 11:19:27 /ZAJ3f/o0
車庫を地下にできないの？
367:名無し野電車区
09/09/16 12:26:57 xvI5cnpnO
>>366
専門家じゃないから間違ってるかもしれないけど、地下に作るのは費用が高くつくと思う
368:名無し野電車区
09/09/16 12:29:50 3NvmHHfLO
地下鉄の森之宮車庫は緑木車庫へ統合する計画がある
369:名無し野電車区
09/09/16 12:37:33 3NvmHHfLO
地下鉄の森之宮車庫は緑木車庫へ統合計画がある
370:名無し野電車区
09/09/16 13:26:35 0icJ6X8SO
大阪支社内なんて電車区はどこも手狭。
放出派出所を京田辺とかそのあたりにもってっても、
本区の車両を放出に移せるほど広くない。
371:名無し野電車区
09/09/16 13:36:33 qlQ36FaPO
>>368-369
それは、国鉄JRでいう工場機能の事だろ。
>>370
留置は他区に押し付けきれないもんな。
どのみち環状の近くに広大な留置設備は必要だし
372:名無し野電車区
09/09/16 14:28:23 ux5Xnv7m0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
都営地下鉄三田線の志村車両検修場は後に人工地盤を設けその上に高層住宅等の建築物を構築した件について
373:名無し野電車区
09/09/16 16:14:02 gwiv3AvEO
>>370
学研都市線から見たら、学研用の車庫はむしろ京田辺など京都側にあったほうが利用者には例えば終電を延長出来るなどのメリットはある。
放出は運転する側からしたらダイヤ異常時にやり繰りしやすいだろうけど終電延長が出来ない。
374:名無し野電車区
09/09/16 17:27:32 GWIzMa/i0
225系来春登場
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
375:名無し野電車区
09/09/16 17:34:12 /ZAJ3f/o0
噂は本当だったんだな。
なんかE231みたいな構造を採用するんだな。
376:名無し野電車区
09/09/16 17:39:38 qtThK9VzO
225は広島にも投入。マジで。
377:名無し野電車区
09/09/16 17:40:24 S5zL0zEEO
>>374
はいはい釣りおt ってマジか!!!!!!!!
378:名無し野電車区
09/09/16 17:40:47 KJr0Hf7l0
>>292大当たりｗ
>>291ざまあｗ
379:名無し野電車区
09/09/16 17:41:01 zQZosD5F0
>>376
225は噂だったが。
225in広島は噂のまま。
380:名無し野電車区
09/09/16 17:47:24 qtThK9VzO
>>379
噂ねぇ～。
321がベースの225は本線の次は広島だって覚えておいてね。
381:名無し野電車区
09/09/16 18:01:27 zQZosD5F0
広島では国鉄車両以外が幅をきかすことがあってはいけないと思う。
マリンライナーの置き換えの方が可能性がありそうだが？
382:名無し野電車区
09/09/16 18:04:17 ofJ7tcaaO
あれ？225系は網干→奈良→広島だが？おかしいな～
で、321系XXXX番台は森ノ宮→奈良→未定
で聞いているが
383:名無し野電車区
09/09/16 18:16:03 4EKw2TJu0
ほんで
追い出される223系200両はどこへ行く？
全部221・117・113置き換えに使って広島墓地行き？
384:名無し野電車区
09/09/16 18:19:50 KJr0Hf7l0
おい！イメージあるぞ！
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
385:名無し野電車区
09/09/16 18:20:05 e/SLwzxD0
>>383
まずキト・ナラ・ヒネ(新在家支所)に回ってくるやろうなぁ。
386:名無し野電車区
09/09/16 18:21:31 qtThK9VzO
>>382
マジで？奈良の次になったかぁ～。
321は福塩線にも入れると聞いたがポシャったかい？？
387:名無し野電車区
09/09/16 18:21:43 L1Vj7XGP0
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
291 ：名無し野電車区 ：2009/09/14(月) 03:20:21 ID:HjHClREQO
>>290
バカw
現状の車両数で対応できるんだったら、しばらく放置だろが
113の寿命がつきるまで放置
225ってw
本気で言ってないやんな？
キモい、真剣キモい
293 ：名無し野電車区 ：2009/09/14(月) 10:46:19 ID:HjHClREQO
>>292
来年５月…
妄想し過ぎで基地外にでもなったか
便所の落書きだからって、適当にも程がある
目立ちたがり屋？こんなとこで？
388:名無し野電車区
09/09/16 18:23:21 L1Vj7XGP0
>>382
網干と日根野だろｊｋ
広島は導入されるかどうか微妙な情勢
389:名無し野電車区
09/09/16 18:24:54 /ZAJ3f/o0
>>384
> おい！イメージあるぞ！
> URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
なにこのE257は・・・
390:名無し野電車区
09/09/16 18:24:57 ofJ7tcaaO
計画では網干の221・奈良の103・日根野の国鉄車を置き換え。
391:名無し野電車区
09/09/16 18:28:19 xyBX//EVi
>>384
貫通扉付きかよ
392:名無し野電車区
09/09/16 18:32:39 ayYjNueLO
予測以上にorzな顔だった・・・
393:名無し野電車区
09/09/16 18:37:51 qlQ36FaPO
>>392
223や321のセンスは一体何処へ…
｢Ｅ２３３｣(←全角w)の方がマシな気さえしてきた
394:名無し野電車区
09/09/16 18:40:04 zQZosD5F0
未だに種別が幕で、淡色LEDなのか！
395:名無し野電車区
09/09/16 18:43:57 ofJ7tcaaO
デザインより安全性重視だから仕方ないｗ
396:名無し野電車区
09/09/16 18:44:23 sjubkZh9O
ブサすぎて吹いたｗ
397:名無し野電車区
09/09/16 18:46:30 qMJdBVMp0
車体は無塗装なのか?
398:名無し野電車区
09/09/16 18:48:22 4EKw2TJu0
>>389
なにその、京阪3000+メトロN05÷２したみたいなデザイン
新デザインにしては劣化してるぞ
399:名無し野電車区
09/09/16 18:51:12 ofJ7tcaaO
>>397
塗装はまだ決まってない
後、新快速用は計画段階だがセミクロスシートと聞いてる
400:名無し野電車区
09/09/16 18:57:14 qlQ36FaPO
>>395
安全性考えたってあの顔は無いだろうにｗｗ
なんとかならんかったんかよ
401:名無し野電車区
09/09/16 19:00:05 bFuCinT20
本当にE257 に似てるな
よりによってあんなブサイク面の真似しなくていいのに……
402:名無し野電車区
09/09/16 19:01:54 4EKw2TJu0
展望重視だった大型ガラス先頭形状は廃止か
403:名無し野電車区
09/09/16 19:03:28 AuvP1MxUO
225ってシリコン入れてた頃の宍戸錠みたいだな
404:名無し野電車区
09/09/16 19:07:04 8pAG4wQgO
そんな顔変か？
ブラックフェイスだしこれの下部にあの帯張ればまたかっこいいと思うけど…。
ていうか200両300億円って大量生産の割にめちゃ高くね？
405:名無し野電車区
09/09/16 19:09:06 4EKw2TJu0
1両1億5000万か
まあ15年後には1両1億切るさ、223も初めの頃は高かった
406:名無し野電車区
09/09/16 19:10:28 R84cat7r0
結局どうなんの？
新快速⇒225、223
本線快速⇒223
今、快速で使われてる221はどこにいくの？
素人にもわかるように教えれ
407:名無し野電車区
09/09/16 19:13:12 ofJ7tcaaO
今回は設備投資に金がかかってるから
408:名無し野電車区
09/09/16 19:14:06 nZMA/TyY0
カッコ悪いww
409:名無し野電車区
09/09/16 19:14:40 ErhobnM30
何これ…
激しくブサイクじゃん
410:名無し野電車区
09/09/16 19:16:34 MrV7goeg0
こんなヘンな顔なら、新快速にはイラないよ
廣島にあげる
ついでに阪和にもやるよ
ブサ面は廣島と阪和にお似合いだ
411:名無し野電車区
09/09/16 19:17:04 4EKw2TJu0
また阪急が嫉妬しちゃう
117新快速時代から阪急は車両変わってないのに
412:名無し野電車区
09/09/16 19:18:24 IkOCAZgD0
225系は223系1000番台の時と同じように短距離運用からの投入らしい。
西は網干まで、東は近江今津、野洲まで。
413:名無し野電車区
09/09/16 19:18:44 GWIzMa/i0
223系と同じ帯を入れたら少しは締まって見えるかも。
414:名無し野電車区
09/09/16 19:19:24 qMJdBVMp0
ダサい！
415:名無し野電車区
09/09/16 19:19:51 miXfnNiS0
こういうイメージ画像って本物よりブサイクになるから、まだわからんだろ。
そもそも行先LEDがあの小ささなんてまずありえないし。
416:名無し野電車区
09/09/16 19:20:29 ofJ7tcaaO
>>412
それどこ情報？
417:名無し野電車区
09/09/16 19:22:46 8pAG4wQgO
321のプロフ画像が出たときもこんな感じだったな。
207と変わってねーよ！ とか 変化入れろよ！ とか。
で♪とかで実車がうぷされると「かっけー！」の嵐。
まぁ俺はいきなり「何コレ？」みたいのではなくちゃんと西テイスト残っていて安心、かな。
418:名無し野電車区
09/09/16 19:26:09 nPAwuGWr0
>>415
>>417
そうだよな。大体どんな新型でもそうだ
という訳で実車に期待しよう
419:名無し野電車区
09/09/16 19:27:17 ofJ7tcaaO
225はどっちかと言えば姫新線の新車クンに似てるよｗ
420:名無し野電車区
09/09/16 19:28:23 4EKw2TJu0
中には逆も
ダセーと思って実車に期待すると、さらに想像以上にダセーとなった車両も
421:名無し野電車区
09/09/16 19:37:51 8pAG4wQgO
てか誰がどう見ても「あ、西の車両だ」て分かるからいいじゃん。
そういうアイデンティティーいいじゃん、ブランドイメージついて。
第一何がダサいの？
他社ヲタの煽りにしか見えない。
実車はおそらく走行音も321レベルで相当静かになるだろからあとは
・車内LCD
・車体間ダンパ
これがついてれば完璧。
それにしても今の時勢の車両で１両1､5億は高いな…。
321が１億切ってただけに。
422:名無し野電車区
09/09/16 19:39:49 b7uZm0E80
で、せっかくだから、225系は313系5000番台のように全席転クロにしてね。
お願いします。
423:名無し野電車区
09/09/16 19:40:48 cNZGpQUw0
>>406
奈良103（大和路線の快速）と日根野113の置き換え，
岡山の電車のイメージアップ（押し出された115更新車で下関のくそボロを置き換える）あたりが妥当なところかと
424:名無し野電車区
09/09/16 19:41:18 CGjZ3oE90
225系の投入予定が約200両で、網干の221系が220両だから、今回発表分の225系の投入が完了しても
本線快速にはまだ221系が残ることになるんだな
新快速全列車12連化用の増備分（40両）も今回発表分の約200両に含まれるなら、捻出される221系は
約160両にとどまるので、アーバンに残ってる113系（京都100両弱＋宮原42両＋日根野40両＝180両弱）も
完全には置き換えできないということになる
425:名無し野電車区
09/09/16 19:42:04 gwiv3AvEO
にしても形式を225にしたのは何でかな？
321系が通勤型と近郊型を統合した｢一般型｣というカテゴリーとしたという話があったようだから323系にでもなるかと思った。
426:名無し野電車区
09/09/16 19:45:29 nPAwuGWr0
別ｽﾚから
72 ：2009/09/16(水) 19:35:35
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
内装は現状維持＋αの模様
427:名無し野電車区
09/09/16 19:47:34 L1Vj7XGP0
誰だセミクロスなんてガセ流してる馬鹿はよ
セミクロスになるのは広島向けだろｊｋ
428:名無し野電車区
09/09/16 19:50:01 U6Zq9Do+O
なんだ新快速はE257になるのか。
429:名無し野電車区
09/09/16 19:55:58 BmHQQj5Q0
これならE233系のライセンスでいいじゃん。ちょこっとソフト
をいじれば高加減速で高速性能も出せるし。
430:名無し野電車区
09/09/16 19:57:12 nPAwuGWr0
>>429
東厨いい加減諦めろよ
431:名無し野電車区
09/09/16 19:57:51 VrVQX7JW0
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l >>429
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼ ココおかしいんじゃねえか
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
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432:名無し野電車区
09/09/16 20:05:47 ofJ7tcaaO
>>426
これってなんか全然本物と違う気がｗ
433:名無し野電車区
09/09/16 20:17:41 qlQ36FaPO
>>421
＞第一何がダサいの？
＞他社ヲタの煽りにしか見えない。
223系や321系は大好きな西ヲタですが何か？
…ダサいもんはダサい。予想図見た限りではな
434:名無し野電車区
09/09/16 20:18:44 GzP4bR8G0
もう223系8次車で良かったって…
435:名無し野電車区
09/09/16 20:22:47 4EKw2TJu0
何気に車内液晶配置か
436:名無し野電車区
09/09/16 20:29:11 HugmartT0
>>432
お前の言う本物って何だ？
脳内か？
437:名無し野電車区
09/09/16 20:29:38 aXDrpLkv0
デザインは223系から劣化しているな、それを補うサプライズが
大阪駅リニューアルとともに発表、なんて妄想してみる。
438:名無し野電車区
09/09/16 20:31:40 4EKw2TJu0
また試作車＝営業車なんて事にはなるなよｗ
321なんか全部試作車のような物だし、営業しながら仕様変更なんてめんどくさい事に。
とりあえず初期投入車は新快速に充当して、223で113を置き換え
２次生産車から113・117・221（本線快速）を置き換えて
３次生産車から221の完全置き換えという流れでしょうな。
それらで追い出された車両はいずれも広島へと
5年ぐらいでがらりと変わると予想。
439:名無し野電車区
09/09/16 20:39:19 U6Zq9Do+O
103系淘汰は先延ばしか…
440:名無し野電車区
09/09/16 20:45:52 e/SLwzxD0
その意味で埼京線205系の動向が気になる。
そこもE233系投入の話があるので。
441:名無し野電車区
09/09/16 20:49:25 VrVQX7JW0
>>440
はいはい譲渡譲渡
442:名無し野電車区
09/09/16 20:50:15 VrVQX7JW0
ちなみに今回の主幹事メーカーは川重なので脊髄反射で近車のせいにしないように
443:名無し野電車区
09/09/16 20:52:16 U6Zq9Do+O
>>442
そうなの？
最近の近車っぽい釣り目デザインだと思ったけど。
444:名無し野電車区
09/09/16 20:54:08 /OJDe/0v0
>>442
京阪新3000系に比べて手抜かれた感ミエミエだな。
445:名無し野電車区
09/09/16 20:56:38 aZPZamqx0
日根野の113系36両は221系で置き換えじゃないと思われ。
今でも奈良から221系借りてるわけだし。日根野は223系で統一させそうな基がする。
あと新快速12両化の40両は223だったような…。
結局置、き換えるべき113系は、150両（京都108、宮原42）で223増備に225系200両で240両。
221系220両は京都と宮原を優先的に分配しても70両が余って、新快速12両化の増備が223系じゃなくても
30両が余って、奈良に持っていったら103/201の快速運用がなくせるんでないかと。
446:名無し野電車区
09/09/16 20:58:05 YqTqbt140
>>444
京阪はGK（ゲートキーパーに非ずｗ）にデザインを委託したんじゃ？
447:名無し野電車区
09/09/16 20:59:16 dsQZ6Y1/0
>>439
一般型で103系を置き換えることになったりして
448:名無し野電車区
09/09/16 21:04:57 qlQ36FaPO
>>445
京都の｢置き換えるべき｣113の数は64両ですが。
(L11･C7は既に居ないものとして勘定)
449:名無し野電車区
09/09/16 21:14:29 /OJDe/0v0
>>446
あぁ、そうなんだ。
じゃあ川重自体のデザインセンスってこのくらいなんだ…。
どうでもいいが、ゴールキーパーじゃないのかｗｗ？
450:名無し野電車区
09/09/16 21:18:54 CGjZ3oE90
>>445
新快速12連化は両数の発表はあったが車種は発表されてなかったはず
湖西線の新快速停車駅には12連が停まれない駅があり、湖西線内が4連だと輸送力不足なので
湖西線内でホーム延伸するか京都と近江今津で4両ずつ切り離せるよう4連＋4連＋4連が可能な編成を
用意する必要がある
東山トンネルなどの長大トンネル対策で4連＋4連＋4連では貫通路が必須となるので、仮にホーム延伸を
しないということなら前面貫通可能な225系のほうがむしろ都合がよいと思うが
>>448
もうそれしかいないのか
ずいぶん減ったなぁ
それだと京都・宮原・日根野の合計で146両か
225系の約200両に新快速増結分を含めても、117系の一部の置き換えまで充当できそうだな
451:名無し野電車区
09/09/16 21:27:25 aZPZamqx0
>>445
長大トンネルは関係ない。中間編成の車内で急病人とかそういう類の異常時に
対応するために増乗務員が必要なだけ。
452:名無し野電車区
09/09/16 21:28:02 4EKw2TJu0
本線用を225、湖西線用は223に分けると車両の運用効率が悪くなるね
久々に新快速の統一運用無し復活か？221と223の新快速があったみたいに
453:名無し野電車区
09/09/16 21:28:20 nPAwuGWr0
>>436
IDがスーパーっぽい
454:名無し野電車区
09/09/16 21:31:09 aZPZamqx0
西からの公式もきた。
定例会見の画像なしだけど。
455:名無し野電車区
09/09/16 21:38:01 OuBjBbUDO
225系の車内イメージは223系とあんま変わっていないように感じるんだが？
吊り革がデカくなったくらいか？
456:名無し野電車区
09/09/16 21:48:37 ICOcpcqdO
>>450
中段…新旭のホーム延伸のほうが手っ取り早そうだけどな。
下段…113よりも117のほうを先に…
457:名無し野電車区
09/09/16 21:49:44 VrqCXYtcO
網干221って８両編成が結構な数あるよね。
転属させるにも８両編成はどうしたらいいんだろ。
まさかのテクノス先導車化改造？
個人的に先頭車化改造して２両貫通編成を作り、和歌山線の105を置き換えてほしい。
458:名無し野電車区
09/09/16 21:51:59 s3baAGaG0
↑
そんな負け組みなところは103系や105系や205系で十分だろw
459:名無し野電車区
09/09/16 21:59:07 cNZGpQUw0
>>457
そのまま奈良に移せば大和路快速で走らせられる
460:名無し野電車区
09/09/16 22:03:28 aZPZamqx0
>>459
そのまま奈良線で走れなくなる
461:名無し野電車区
09/09/16 22:07:02 qlQ36FaPO
>>456
完全に同意。
京都で分併／増解結とか言ってる奴は、｢湖西線の冬｣を知らないな。
113だって、更新車も多いのに…
ラッシュに来るとウザいだけな117から消して欲しい
462:名無し野電車区
09/09/16 22:12:43 GWIzMa/i0
大和路快速って日中の王寺～加茂は4両でも十分なぐらいしか乗ってないから8両だと輸送力過剰だと思うなぁ。
関空紀州路快速みたいに4+4の8連にして王寺で増解結するならともかく(切り離す4両は高田行きではなく王寺で置き去りw)
463:名無し野電車区
09/09/16 22:14:03 Tx13cfjz0
以下、王寺駅の改造がなんちゃら
464:名無し野電車区
09/09/16 22:14:19 fzboCrwH0
イメージ画像を見て気付いたんだけど・・・そうか非冷房か・・・・は、おいといて、窓配置が車両の外観と内観で矛盾してない？
465:名無し野電車区
09/09/16 22:14:29 YqTqbt140
マナーを守って正しい妄想
466:名無し野電車区
09/09/16 22:15:01 dsQZ6Y1/0
>>464
それはｵﾓﾀ
外観はおけいはんベースに手抜きで描いた可能性が高いと見た
467:名無し野電車区
09/09/16 22:16:31 4EKw2TJu0
>>460
木津～京都間は無停車で
468:名無し野電車区
09/09/16 22:38:16 3HLppPdh0
運転台が高くなってるね。
運転台後ろの窓も小さくなるのかな？
469:名無し野電車区
09/09/16 22:41:16 dGYxyDvU0
>>468
裏面添乗ができないからというのは嘘で、実はワンマン機器を搭載した短編成仕様でも
設計変更なしで作れるように仕切の窓はあまり小さくはならない
470:名無し野電車区
09/09/16 22:48:17 04M6c4Dx0
>>468
どんなに小さくても521系辺りが限界なんじゃないかと
基本ワンマン転用に配慮しているのが西の車両だし、
ワンマンにするのならなるべく客室を見渡せるほうがいい。
東のE～系シリーズもワンマン運転が想定される車両は運転台後ろにも窓がある。
471:名無し野電車区
09/09/16 22:49:22 qlQ36FaPO
>>469
前面窓と仕切窓の大きさの関係は、
クハ111初期グループの助手側を想像すればおｋ？
472:名無し野電車区
09/09/16 22:57:26 RTzJuOTM0
>>360
ニート乙
473:名無し野電車区
09/09/17 00:18:30 voJbM9400
高運転台は時代の流れか
東と北も事故を反省に安全の為高運化したしな
474:名無し野電車区
09/09/17 02:35:46 yg4FziB2O
113系の流れを汲んだデザインな気がする。
475:名無し野電車区
09/09/17 03:15:41 eFEB2Z7y0
これで客室と乗務員室の仕切り窓も国鉄に戻っていたらカブリ付き涙目だ
476:名無し野電車区
09/09/17 07:20:13 vrcgWULx0
>>474
113、115系は国鉄のヒット作だな。
あれはあれで登場時のニーズに合わせた設計になっていたが103系よりも遙かに完成度が高かったんだろう。
束でも徐々に数は減らしてはいるがリニューアルしてまで未だに使ってるぐらいだから。
477:名無し野電車区
09/09/17 07:41:32 eFEB2Z7y0
113はクラウン、115はクラウンロイヤルて感じだな
国鉄車は頑丈で長持ちする
今のステンレス車はカローラという感じだ
478:名無し野電車区
09/09/17 08:00:56 IVZy5mw2O
>>476
束の場合、新津の絡みもあって4ドアばっかり作ったから103が比較的早く姿消しただけだと思うが。
479:名無し野電車区
09/09/17 08:10:42 yg4FziB2O
>>475
阪神1000程度じゃない？さすがに。
高運転台だからあんまり下のほうまであっても意味ないから小さくなるのは確実だろうけど。
480:名無し野電車区
09/09/17 08:54:48 kM6E7za6O
みんな勘違いしてるから言っておくけど225系は221系・223系と同じ中運転台だよ
ただ運転士の安全確保のため前面の運転士側の窓のもとからいらない部分を削っただけ
わかりやすく言うと運転席台の上のとこまで窓をあげただけ。それで左右非対称の顔は嫌なので合わせて助士側の窓も小型化した
それと仕切り窓の大きさは従来通り