10/02/27 09:16:01 flBXgCIV0
>>838
駿豆線、大雄山線どちらかを30分に１本にするなら、駿豆線じゃないのか？
現状では大雄山線の方が列車本数が多いんだから、客は大雄山線＞駿豆線ってことっしょ。
>>837
ＩＣカード導入に関しては初期投資ってことで仕方ない気がする、長期的視点に立てば大幅なコスト削減になるし。
もっとも「長期的視点」に立てるだけの体力があればの話なのは確かだが。
10/02/27 09:16:01 flBXgCIV0
>>838
駿豆線、大雄山線どちらかを30分に１本にするなら、駿豆線じゃないのか？
現状では大雄山線の方が列車本数が多いんだから、客は大雄山線＞駿豆線ってことっしょ。
>>837
ＩＣカード導入に関しては初期投資ってことで仕方ない気がする、長期的視点に立てば大幅なコスト削減になるし。
もっとも「長期的視点」に立てるだけの体力があればの話なのは確かだが。