09/09/01 18:21:16 RRCSabEa0
>>249
そう言われてもな・・・ｗ 同じ束だしマルスで出てくる以上はおｋなんだろう。
ちなみに大掛かりなもの（東京発の長距離+フリーきっぷ）や、
他社のものはやったことないから判らない。他社はたぶん無理っぽそうだけど。
あと白坂と白河の差額は往復でも160円しかなかったｗ>>246ごめんｗ
251:名無し野電車区
09/09/01 18:52:00 g6+fTb4+O
>>250
俺の最寄り駅では、マルスには出るが、
範囲外なので発券してはいけないって駅員が言ってたぞ
252:名無し野電車区
09/09/01 19:23:10 VleS5FPVO
非公式発表
415ＳＵＳ ドレミファの後継は
701 110 721交直版とのこと
モバの東グループ関係者情報より
253:名無し野電車区
09/09/01 19:32:25 5uH3TOjrO
何だ？
でかい釣り針だな？
今度はシーラカンスでも釣るのかｗ
254:名無し野電車区
09/09/01 20:17:18 1GwTKP/SO
支社長は元気かな？相変わらずスーパーひたちで浪江～水戸を通勤？
255:名無し野電車区
09/09/01 20:36:19 cyhLfQUFO
>>254
なにそのVIP待遇ｗ
パスの件とりあえず最寄り駅でそれとなく聞いてみるよ。
色々ありがとう。
でも浪江→水戸って在来線普通列車で移動出来るだろ、なにもひたちに乗らなくても。
256:名無し野電車区
09/09/01 20:53:47 5uH3TOjrO
>>254
確か、前スレ辺りに、車で通勤してるときに、久ノ浜～四ツ倉間で415-1500の８両編成に追い抜かれたと言ってた気がする。
257:名無し野電車区
09/09/01 23:28:52 VleS5FPVO
シーメンス属の魚釣れないなぁ…
258:名無し野電車区
09/09/01 23:41:30 1GwTKP/SO
どうせパスでしょ？
前に夕方スーパーひたち乗ったら水戸から乗車した人の大半が特定券乗車って時があったよ。
259:名無し野電車区
09/09/02 00:47:17 AZzzeg4r0
>>255
オマエみたいに一日中暇じゃあないんだよ
260:名無し野電車区
09/09/02 02:11:57 KXEmoVlI0
>>250-251
マルスって単語久しぶりに聞いたわ懐かしいｗ
今転職しちまったが昔マルス担当だったよ。
といってもオペレーターじゃなくハード保守担当だったから
区間や金額はわからんが
261:名無し野電車区
09/09/02 09:16:19 U30OrctL0
>>254
浪江から水戸まで毎日通ったら死ぬかもよ。常識的には通勤圏ではないよね(＾ω＾)
ではここで問題→【浪江から、電車又は車での通勤可能な南限はどこでしょうか？】
ヒント：一番最初に「い」が付いて、一番最後に「き」が付く市です。
次の地名の中から答えなさい(＾ω＾)
1、一関市（岩手県）
2、稲敷市（茨城県）
3、岩槻市（埼玉県）
4、伊勢崎市（群馬県）
5、茨木市（大阪府）
6、指宿市（鹿児島県）
7、石垣市（沖縄県）
262:名無し野電車区
09/09/02 09:36:42 FD7eBQDtO
>>261
岩槻市はすでに存在しないぞ。
浪江だと、平が南限かなぁ。普通に考えると。
でも、前スレで浪江～大甕間を415-1500で通勤していると言う猛者がいたような…。
従兄弟が浪江在住だから、聞いてみるわ。
263:名無し野電車区
09/09/02 10:19:26 twWPPcG9O
>>261
10番の壱岐市ｗ
まあ、それはおいといて、>>262の浪江～大甕間の通勤定期券って、100km以上あるから、発行出来ないんじゃね？
やっぱり、浪江～いわき、いわき～大甕の定期券２枚に分割になるのかな？
264:名無し野電車区
09/09/02 10:43:51 mY5g3S7NO
>>263
駅長の許可があれば１００キロ超の定期も発行可
265:名無し野電車区
09/09/02 11:59:09 UOHTDcI/O
>>261
そりゃおめえ、いわき市だっぺよと。
毎日書き込みありがとう。
なんか読んでて落ち着く。
266:名無し野電車区
09/09/02 12:29:54 vdp2lj2GO
＞261
指宿。職場まで1泊2日以上かかるけどね。
267:名無し野電車区
09/09/02 17:29:14 /FDw3rwxO
だっぺよ…www
北関東県民乙
268:名無し野電車区
09/09/02 17:33:09 5uyQXZQZO
石垣市と言いたいところだが、海には線路はないのよね。性感トンネルみたいなのが沖縄方面にもあれば別だが、無理かｗ
269:名無し野電車区
09/09/02 17:36:13 5uyQXZQZO
>>266
指宿に住むいとこ夫婦が数年に一度いわきに車で遊びに来るんだけど、高速で２４時間はかかるらしい。運転は夫婦で交替するらしい。
270:名無し野電車区
09/09/02 17:53:44 JNPIt4yvO
>>267
いわきも千葉もだっぺだぞ。
北関東でも群馬と栃木の大部分はだっぺじゃない。
271:名無し野電車区
09/09/02 17:54:35 QFLzLN8aO
>>261
石巻だべｗ
272:名無し野電車区
09/09/02 19:11:47 UOHTDcI/O
>>267
すまん、俺栃木ｗ
だっぺよは茨城だっけ？
273:名無し野電車区
09/09/02 20:04:27 JNPIt4yvO
常磐線でだっぺ圏は、取手～夜ノ森。
天王台以南はだんべ、大野以北はだべ。
水戸線だと川島～友部間がだっぺ。
東結城～小山はだんべ。
水郡線、磐越東線は、郡山付近を除いてだっぺ。
福島県内では、だっぱいも併用。
その他、茨城県内の鉄道は、東北本線の古河を除いて全部だっぺ。
古河はだんべ。
274:名無し野電車区
09/09/02 20:12:46 KdRO49HyO
>>273
スレチになるが、
郡山付近は除くから思い出したんだけど、東北本線で仙台から南下すると、
仙台近郊は、
なまり無しかだっちゃ。
福島付近はだべ、だっぱい。なまってるJKが大声で話してて、とても通学時間帯には乗れない。
郡山付近はだべだが、ごく少数だな。
275:名無し野電車区
09/09/02 20:26:03 jgzmYmOAO
>>273
浜通りは『だっぱい』なんて訳分からない言葉は使わない
276:名無し野電車区
09/09/02 21:24:33 +J/hK48H0
栃木県はだんべ、郡山近辺はだばいでいいのかな？
常磐線は、仙台近郊（亘理辺りまで）は標準語っぽい感じだね。
相馬まで来るとだべかだべしたが出現するけど。
277:名無し野電車区
09/09/02 21:47:25 o9KfXqG5O
スレ違い
278:名無し野電車区
09/09/02 23:02:40 /ywJJuV60
語尾だけで方言を語るなやｺﾞﾙｧ
279:名無し野電車区
09/09/02 23:07:50 JNPIt4yvO
>>275
磐越東線や水郡線沿線では使うけど。
てかあそこは浜通りじゃねえだろ？
280:名無し野電車区
09/09/02 23:10:48 /ywJJuV60
>>279
>>278
281:名無し野電車区
09/09/02 23:21:50 JNPIt4yvO
まぁ、茨城、栃木(足利らへん除く)、福島南部は、
東関東方言つって、同じグループの方言だかんな。
282:名無し野電車区
09/09/02 23:43:47 /ywJJuV60
>>281
>>278
283:名無し野電車区
09/09/03 08:52:05 t6gLh/ERO
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
これかローカル線パス。
白河で途中下車して買うしかないかな。
黒磯まで範囲内にして欲しかったなぁ。
284:名無し野電車区
09/09/03 09:44:28 KHPZWruIO
>>283
勿来で降りれば？
285:名無し野電車区
09/09/03 10:14:32 PcCNK/CfO
常磐線ローカルパスは岩沼から日立まで
286:名無し野電車区
09/09/03 10:44:09 JGL1qldEO
>>283
いわき駅利用者の俺は勝ち組。
287:名無し野電車区
09/09/03 10:45:04 t6gLh/ERO
>>284
最寄り駅矢板なんだ。
288:名無し野電車区
09/09/03 10:46:23 t6gLh/ERO
>>286
羨ましい。
引っ越したいよ。
黒磯から北に行きたい。
はやくいわきにもＥ７２１が来ると良いね。
289:名無し野電車区
09/09/03 13:35:08 PcCNK/CfO
国道>>289号線＆白棚線ゲット (^O^)/
290:名無し野電車区
09/09/03 13:42:03 6tkc7X6a0
白棚線跡のバス専用道ってほとんど使ってないけどね
291:名無し野電車区
09/09/03 14:07:24 p1U4/dH10
ローカルパスですが原ノ町駅からだとお勧め日帰りモデルコースありますかね？
292:名無し野電車区
09/09/03 18:25:05 uzScyy5N0
>>291
仙台日帰り
293:名無し野電車区
09/09/03 18:44:55 qJYyjmqP0
>>291
原ノ町～（常磐線下り）～仙台～（仙山線）～山形～（奥羽線）～福島～（東北線）～岩沼～（常磐線）～原ノ町 ････がいいよ(＾ω＾)
または、
原ノ町～（常磐線下り）～仙台～（仙石線）～石巻～（石巻線）～小牛田～（東北線）～仙台～（常磐線）～原ノ町
前者の見所は、仙山線（熊ヶ根鉄橋、作並、面白山トンネル、山寺）と板谷越え、越河越え
後者の見所は、仙石線（塩釜、松島海岸、石巻石森章太郎萬画館とDE10牽引のコンテナ貨物）と小牛田の転車台
どちらのコースを選んでも、仙台駅で途中下車して「杜」の唐揚げそばを食べる(＾ω＾)
294:名無し野電車区
09/09/03 19:29:54 t6gLh/ERO
>>293
山形って仙台から行くとなんか遠くで、行くのが物凄くかったる～く感じるんですよね････。
途中のトンネル長いからかな････？
一ノ関や黒磯、いわきはそう感じないのに････。
そういや前にも聞いたような気がしますが、あなたは何処の方でしたっけ？
仙台→いわき区間の方でしたっけ？
295:名無し野電車区
09/09/03 19:33:08 t6gLh/ERO
>>293
あ、あと奥羽本線(山形線)の山形→福島区間って本数少ないですよ。
行くなら米沢まででそこから米沢→山形→仙台ってしかならないと思います。
米沢→福島区間って１日に四本くらいしかないんすよ････。
296:名無し野電車区
09/09/03 19:44:02 qJYyjmqP0
あのね、ボクは常磐線いわき以北民の浜育ちだけど、常磐線原ノ町以北の車窓のつまらなさは異常だよ(＾ω＾)
それから比較したら、仙山線や仙石線は見所豊富で、かぶりつきなんてしたら最高だよ。
仙山線をかぶりつきしたとき、面白山トンネル内の面白山信号場を一番見たかったんだけど、
遮光幕下ろされて見れなかった時はガッカリ。だけど、紅葉時期の車窓風景は最高最高(＾ω＾)
さらに、仙石線は何と言っても松島海岸風景が車窓から楽しめる。
かぶりつきしていると、西塩釜付近で廃線になった塩釜線の廃線跡も見れるし、
石巻駅では、時間帯によってDE10牽引の石巻線のコンテナ貨物も見ることができる。
（常磐線沿線に住んでると、ディーゼル機牽引のコンテナはかなり珍しいから、石巻駅構内で
205系とコンテナの並び風景を、ケータイで撮影したりしたこともある(＾ω＾)
石巻からの戻りは、石巻線で広々した田園風景の中を疾走する気動車に揺られるのも楽しい。
297:名無し野電車区
09/09/03 20:06:56 t6gLh/ERO
>>296
確かに仙台→原ノ町間はつまらないが原ノ町の立ち食い蕎麦で許す。
あれ二杯でお腹一杯かな。
何回か書いたが仙台→一ノ関間の塩釜→松島区間とか、小牛田→一ノ関間のいかにも田舎だなあ見たいな素朴な風景も捨てがたいよね。
一ノ関の立ち食い蕎麦もそれなりにうまいし。
いわきって立ち食い蕎麦無くなっちゃったんだよね････メヒコのピラフ弁当美味いって聞いたけどどうですか？
試しに701でわざわざ行くのも良いかなって思ってる。
だから１日目は、
矢板→黒磯→仙台→一ノ関→仙台で
２日目は、
仙台→山形→仙台→いわき→仙台→黒磯→矢板にしようかとも考えてる････。
298:名無し野電車区
09/09/03 20:12:44 p1U4/dH10
>>293
ありがとうございました。
参考になりました。
299:名無し野電車区
09/09/03 20:26:55 Ec/qLO8MO
今からいわきから仙台へ！
約２時間３０分。
約２時間で結ぶひたちとわずか３０分しか違わない
ひたちのいわき仙台の特急料金が５００円～１０００円ならひたち利用してもいいかな
300:名無し野電車区
09/09/03 20:30:10 oRGW6AgG0
>>299
チラシの裏にでも書いてろよ
301:名無し野電車区
09/09/03 20:38:35 t6gLh/ERO
>>299
701系の二時間以上の旅を満喫出来て良いなぁ････。
どのくらい混むんだか後で教えてよ。
楽しんでいってね。
昔黒磯発の仙台行き(2149Ｍ)に乗ったがそこそこお客さん居たなぁ････。
>>300
そういうこと言うなよ、過疎スレなんだから少しでも書き込みあった方が良いだろ？
302:名無し野電車区
09/09/03 22:29:44 qJYyjmqP0
>>297
いわき駅1番ホーム階段下の駅弁販売所で売ってるメヒコのカニピラフ弁当は、
東京に行くとき必ず買うんだけど、まずまず美味しいと思う(＾ω＾)
ただ、料金は1,000円と、ちょっと割高な感じはするけどね。
問題なのは、いわき発朝8：02のスーパーひたち上野行きに乗る前に買おうとすると、
ウニピラフ弁当しか置いてないことがある（かにピラフ弁当は8時半に到着するとか）
ウニは嫌いなので、結局水戸か土浦までガマンして途中下車して駅そばを食べる(＾ω＾)
303:名無し野電車区
09/09/03 22:43:42 uzScyy5N0
誰か>>302に海原雄山先生をつかわしてやってくれ
304:名無し野電車区
09/09/03 22:44:50 t6gLh/ERO
>>299
そろそろ仙台に着く頃だと思うけどどんな感じだ？
ガラガラ？
>>302
それなら仙台始発のいわき行きがいわきに着く頃には間に合うね。
評判が良いので、原ノ町の立ち食い蕎麦と共に食べに行っても良いかなって思ったんだ。
1000円か、確かに高いね。
いつもありがとう。
305:名無し野電車区
09/09/03 22:47:57 t6gLh/ERO
>>302
あとそれから、水戸と土浦はマズイと思う。
我孫子の弥生軒まで我慢して唐揚げうどんか天ぷらうどんを二杯食った方が良い。
306:名無し野電車区
09/09/03 22:57:01 zXaCgqIOO
福島から日立に来たんだけど電車が4両ってたまにあるんですね意外。ちょっと短いよね
307:名無し野電車区
09/09/03 23:16:58 HTeeJTk00
>>305
好みの問題だけど、弥生軒は唐揚げが有名なだけで
決してお勧めできるレベルの味ではないだろう。
蕎麦ではなくうどんを勧めるあたりには>>305の良心を感じるwww
308:名無し野電車区
09/09/03 23:24:29 t6gLh/ERO
>>307
弥生軒の蕎麦ってパサパサしていてボロボロで良くないらしいね････(ソースはうどん蕎麦板の弥生軒スレ)。
俺は元来うどん派だから基本的にうどんしか食べないから蕎麦食った事無いから弥生軒で蕎麦を頼んで損しなくて良かったみたいな。
まあ兎に角水戸と土浦は止めた方が良い、我孫子の弥生軒はガチで美味いから。
････が一番はやはり原ノ町だね、あれは殺人的に美味い。
骨のずいどころか魂まで支配されてしまうレベルの美味さだからな････。
309:名無し野電車区
09/09/03 23:28:06 bMGNBKUb0
原ノ町は蕎麦も弁当も旨過ぎる。
310:名無し野電車区
09/09/03 23:28:43 DjI0TiW50
仙台駅の「杜」の蕎麦は割と美味い気がする。
311:名無し野電車区
09/09/03 23:31:34 oRGW6AgG0
学生時代かなり弥生軒行ってたけど確かにうどんの方が美味かったなぁ
また食いたくなってきたわ
あと水戸は納豆そば食べたければ行けばいいところかと
ネタにはなるし
312:名無し野電車区
09/09/03 23:42:06 t6gLh/ERO
>>310
仙台も唐揚げうどんは有名だけれど、
2005年以来一回も行ってないから残念ながら食った事無いんだ････。
食べに行きたいなぁ。
ああ旅行に行きたい。
けど仕事が無い。
313:名無し野電車区
09/09/03 23:51:30 qJYyjmqP0
ひとつ注意は、原ノ町駅で美味いのはあくまで「蕎麦」だと言うこと(＾ω＾)
以前、試しにうどんを頼んでみたら、ビニール袋入りの冷凍物を使っていたから、
うどんの評価は分かれると思うけど･･･(＾ω＾)
（ちなみにボクは、うどんはこの時一回のみで、以後食べたことはない）
原ノ町の蕎麦を食べたら、確かに水戸や土浦の蕎麦は味で劣るけど、
我孫子は特急が止まらないから残念だけどいつも諦めている。
（ちなみに上野駅のホームの蕎麦だけは食べたくない。今はどうだかわからないけど、
十数年前、○○番ホームで食べたときのあの蕎麦の不味さは今もトラウマになっている）
314:名無し野電車区
09/09/04 00:06:18 AHJ/NnIxO
>>313
毎日特急････。
金あるんですね････。
あ、ID変わったけど、文体で分かると思う。
たまに普通で乗って行って、我孫子の唐揚げうどんを食べてみたら良いよ。
原ノ町はうどんしか食べたことないからせっかく勧められているし今度行ったら蕎麦を食べてみようかな？
315:名無し野電車区
09/09/04 00:07:54 c/yMqacJ0
原ノ町のそば食べてみたいなあ。
たまたま原ノ町の停車時間が長かったからという理由だけで、何の予備知識もなく買った
浜のかにめしに驚いたのはいい思い出だw
316:名無し野電車区
09/09/04 00:07:54 AHJ/NnIxO
ちなみにIDt6gLh/EROは俺です。
じゃおやすみ。
317:名無し野電車区
09/09/04 00:09:39 AHJ/NnIxO
>>315
ちなみにその駅弁の味は美味かったの？
美味いなら食べてみたい。
････さっきから俺食べることばかりだな(苦笑)
318:名無し野電車区
09/09/04 09:49:22 gOgls3wG0
>>314
毎日特急････。×
毎回特急････。○
まだ415白電が元気な頃、上野18：10発原ノ町行きという長距離各停があって、
東京の帰りに何度か乗り通したことがあるけど、
上野口の超混雑と、いわき以北の閑散ぶりの落差をこの1本の電車で実感できた(＾ω＾)
319:名無し野電車区
09/09/04 10:54:07 AHJ/NnIxO
>>318
懐かしい。
確か後ろ四両が土浦止まり、前より四両が勝田止まりで真ん中の四両が原ノ町行きだったと思う。
あの時代は良かった。
717や455も現役だったし。
今は････。
寂しいですなぁ････。
せめて455・717の９両→E721の８両にして欲しいものですな････。
仙台近郊の一人ブラリ旅がしたいもんですね････。
320:名無し野電車区
09/09/04 13:01:48 UIp+YxTh0
>>305 >>308
水郡線のホームの方は常磐線のホームのよりもっと不味いらしい
>>313系
特急や快速のホームの方は知らないけど在来線ホームの方のはマシな方だと思うけどな＞上野駅(十数年前と業者が替わってるかもしれないけど)
>>319
確か末期は原ノ町まで行くのは7両だったはず
(その後水戸発になったが最低でもE531系投入時までは上野発時代の名残があって7両で原ノ町まで行ってたはず)
321:名無し野電車区
09/09/04 15:33:49 AHJ/NnIxO
今現在仙台発で一番込む常磐線の列車はどれ？
どれくらい混むんだろう？
９両が無くなった今だからこそ気になるんだけど････。
８両が無くても間に合うのか！？
322:名無し野電車区
09/09/04 15:53:37 5MwJ4EgBO
17時23分～20時16分までの間は仙台の時点ではどれも混んでるよ。編成はちょっと忘れてたけど。
323:名無し野電車区
09/09/04 16:26:08 I0MMOtHxO
現在248Mに乗車中。
どうやら４両のうち前２両の電源が逝ったらしい…(E721)
冷房・照明がついてないので後ろ２両をご利用ください…とのこと。
とりあえず終点まで運転続けるらしいがｗ
324:名無し野電車区
09/09/04 16:32:00 UZgp+VUlO
オレンヂタイム凸乳だウ゛ェ
325:名無し野電車区
09/09/04 18:02:26 /k7GdmRy0
>>323
てことは1M3Tで走るのか
719系でもおんなじことが前にあったな
電源逝った車両のドアは開くの？
326:名無し野電車区
09/09/04 18:34:20 FwwM9W/MO
駅の立ち食いそば･うどんなら
いわき駅 1･2 3･4番線の
｢生そば｣に叶うものはない(^O^)
ちなみに某駅 5･6番線の
｢福○屋｣のうどん ラーメンは
マズイ↓↓(>_<)
327:名無し野電車区
09/09/04 18:39:41 AHJ/NnIxO
>>326
何時の話してんだか知らんがいわきの立ち食い蕎麦は2007年３月に潰れたぞ････。
328:名無し野電車区
09/09/04 18:40:24 I0MMOtHxO
>>325
一応ドアも開いてたし、非常灯もついてたよ。
（まあ最後尾に乗ってたので詳しくは分からないけど）
ただ、終点で見ると側灯のほかになんか別のランプがついてたよ。
329:名無し野電車区
09/09/05 00:15:54 hC78PxFzO
スーパー・フレッシュひたちは廃止にするべき
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
常磐線に特急なんざいらねぇんだよ
特にスーパーひたちとかあんな無意味な特急はいち早く廃止にするべき
330:名無し野電車区
09/09/05 01:01:23 aB0tfPHcO
＞329
そっかぁ、だったら上野から原ノ町まで鈍行で来てみて。
まぁある意味、上野－水戸間が１番辛いと思うよ（笑）そのス－パ－ひたち、フレッシュひたちに次々に抜かれて行くからね。
331:名無し野電車区
09/09/05 02:19:08 EN1QXH5b0
>>330
何のための常磐自動車道だと思っているの？
急ぐ奴はどうぞ便利でリーズナブルなマイカーなり高速バスなりをご利用くださいませ。
332:名無し野電車区
09/09/05 02:35:06 aB0tfPHcO
＞331
急ぐ奴はって（笑）
原ノ町から東京まで、高速バスと鈍行大して時間変わらんよ。
道の駅南相馬4時50分発は空気運んでるよ。ス－パ－ひたち14号の方が早く東京まで行けるしね。まぁどっち使うかは人それぞれあるだろうから別にいいんだけどね。
333:名無し野電車区
09/09/05 02:42:33 oLtfa7c8O
>>331
下りはともかく、上りは計算できないよ。
土浦や水戸位なら渋滞に巻き込まれても許せるだろうが、高萩～原ノ町の奴にとっては重要な列車だ。
それに、いわき以北が対面通行の常磐道がスーパーひたちを脅かせるとは思わない。
仙台まで開通し、全線４車線以上になれば話は変わるかもしれないがね。
334:名無し野電車区
09/09/05 02:42:34 Y/aT5RVVO
････逆にスーパーひたちの上野発の仙台行きと
仙台発の上野行きを毎時一本必ず運転して欲しいと思っているのは俺だけなんだろうか。
原ノ町～いわき区間の上り上野行きと水戸～いわき区間の下り仙台行きの速達便が毎時一本必ず欲しいわけだ。
地域の活性化を考えて、なんとか実行して欲しい。
335:名無し野電車区
09/09/05 02:43:59 z8Q80octO
渋滞の恐れのある高速バスより、高くても確かな特急派の人はたくさんいる。
個人の都合でごじゃっぺ言われるのは困る。
336:名無し野電車区
09/09/05 02:52:08 LnZ/FIsY0
>>334
速達云々言うならせめていわき－岩沼間完全複線化してからお願いします
337:名無し野電車区
09/09/05 03:06:17 aB0tfPHcO
おそらく331は常磐道がどこまで開通してるかわからないんだよ。それと常磐線の現状もね。普段常磐線使ってればこんな意見は出ないでしょう。
常磐線の特急はなくてはならないものだよ。だから331のレスは残念だな。
338:名無し野電車区
09/09/05 03:20:19 Pu1f2UMPO
高速バス使う人は時間よりも料金安く済ませたい人だよ。
339:名無し野電車区
09/09/05 03:37:45 aB0tfPHcO
うん、そうだね。
でも、マイカーの場合割引受けられない人、特に一人の場合は割高だよね。高速で富岡から水戸まで行った場合、特急利用とほぼ同じ料金だった気がする。
特急利用は原ノ町からね。
340:名無し野電車区
09/09/05 09:38:11 Y/aT5RVVO
>>339
つうかさ、いかに車社会だろうが仙台→水戸とか
上野→原ノ町との長時間の運転とかは当然だけどダレてくるだろ････。
そこで直通のひたちですよ。
341:名無し野電車区
09/09/05 12:49:43 Y/aT5RVVO
(＾ω＾)さん元気ですか？
声が聞きたいな。
342:名無し野電車区
09/09/05 13:22:30 aB0tfPHcO
＞340
全くその通りだよ。なんだかんだ言ってもやっぱりス－パ－ひたちは相双
の人間には必要。
まぁ新幹線よりは遅いけど、東京から仙台に行くのにも料金安いし。新幹線だと片道1万円越すけどス－パ－ひたちだと1万以内に納まる。
343:名無し野電車区
09/09/05 16:29:28 Y/aT5RVVO
>>342
ぶっちゃけ下りの東北新幹線のない東北本線だよね＞スーパーひたちの仙台行きの無い常磐線
東北本線だと、
上野→宇都宮→黒磯→郡山→福島→仙台だしさ、
常磐線だと、
上野→水戸か勝田→いわき→原ノ町→仙台だもんな。
乗り換え多すぎなんだよね、どっちも。
上野→仙台区間の直通の特急は絶対必要だろ。
344:名無し野電車区
09/09/05 16:33:15 cJOgAV2FO
福島から茨城に行ったけど海があるせいか栃木とは雰囲気が違ってたので驚きますた
345:名無し野電車区
09/09/05 16:42:55 cJOgAV2FO
ところでいわきのホームかさ上げしないのかな
346:名無し野電車区
09/09/05 17:07:16 wtLeer0c0
>>344
いつもは常磐線使っててこないだ初めて東北線で白河の関越えたんだけど、
県境界隈でちょっとした秘境の雰囲気になることに驚いたｗ
駅と路線の雰囲気だけ見れば常磐南線は意外と明るいんだけどな・・・ｗ
347:名無し野電車区
09/09/05 17:15:34 Y/aT5RVVO
>>346
東北本線の白河→黒磯区間と
石越→一ノ関区間は本当になんにもないところだから。
俺はわりと気に入っているんだけどね、あの県境並びに辺境の区間。
常磐線の原ノ町→いわき区間はまだ賑やかでしょ？
348:名無し野電車区
09/09/05 17:22:04 6u+fd7SW0
>>345
かさ上げしたら701のいわき運用が撤廃される
349:名無し野電車区
09/09/05 17:30:01 wtLeer0c0
>>347
北線もまんま山の中ってのがないから明るめだよね。実情は言うまでもないけどｗ
磐越西線も喜多方までなら割と開けてるから、ここら辺で東北線の辺境と比するのは
奥羽線の県境か磐越東線の市境ぐらいなものかな？
350:名無し野電車区
09/09/05 17:43:44 Y/aT5RVVO
>>348
確かE721系の企画も今のかさの高さであってるんだっけ？＞いわき
351:名無し野電車区
09/09/05 17:47:22 Y/aT5RVVO
>>349
磐越東線はまだそんなに田舎じゃなかったな。
白河→黒磯と
石越→一ノ関区間は無人駅があるし、兎に角山ん中だから。
途中にトンネルもあるし。
701系のワンマンで越えることをお勧めするよ。
352:名無し野電車区
09/09/05 18:45:45 cJOgAV2FO
水戸だか勝田の発メロが琴の調べでなんか京都っぽかったな
353:名無し野電車区
09/09/05 19:08:38 JcDqU+7d0
どなたか、東北新幹線開通前の、岩沼駅を通過する上り特急はつかり、やまびこの
減速、ポイント渡り、駅通過しながら加速の様子を。
354:名無し野電車区
09/09/05 19:32:12 Y/aT5RVVO
>>352
水戸だろ？有名だよ。
下りホームの曲を聴いたんだね。
アレは俺も好き。
水郡線ホームの曲と共に好き。
勝田は首都圏でもなっているスタンダードな曲だよ。
355:名無し野電車区
09/09/05 19:34:32 Y/aT5RVVO
>>352
これだろう？
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
356:名無し野電車区
09/09/05 21:30:00 xk7TYPO4O
４１５や５０１を奥羽線にやろうぜ
357:名無し野電車区
09/09/05 21:51:29 2j9bNz2+0
>>356
豪雪地帯にあんなもんやったら・・・
358:名無し野電車区
09/09/05 22:16:27 g/H3tMH60
>>357
立ち往生して自衛隊出動とかになりそう。
359:名無し野電車区
09/09/06 00:31:30 JugNQiJeO
415系はドアが開くときにプスッっていうけど719系は言わないね
360:名無し野電車区
09/09/06 00:34:24 eMUPwvmtO
ゴミとミスとマロンの鉄道つねいわライン
361:名無し野電車区
09/09/06 00:51:14 TORW12ioO
>>357
いわき→仙台区間もどちらかというと豪雪地帯だからよくこんな物二年も走らせているなぁと思う････。
415は早くいわき→上野区間に戻せよ････。
そしてE721系のいわき→仙台区間への投入を！！
生産が間に合っていないから今はこれで我慢してくれって意味だよね？＞仙台水戸両支社
362:名無し野電車区
09/09/06 01:15:25 gl2MkJJd0
>>359
ドアエンジンの構造がまったく違いますから
363:名無し野電車区
09/09/06 01:16:05 gl2MkJJd0
>>361
浜通りはあんまり雪降らないよ
364:名無し野電車区
09/09/06 02:25:27 lGQg6ZIe0
どこが豪雪地帯だって？
365:名無し野電車区
09/09/06 02:53:16 ogTXPP94O
浜通りが豪雪地帯ときいて会津から飛んできました
366:名無し野電車区
09/09/06 03:44:26 aNhQG8UyO
>>361
無知だな…。
常磐線の雪深さで言うと、仙台が一番。
岩沼から一気に積雪が少なくなり、福島の沿岸の積雪量はかなり少ない。
じゃあ仙台に次いでどこが積雪多いかと言うと、
松戸～取手間。とくに柏周辺はよく積もる。
その次に友部周辺。あの辺も局地的に積雪が多い。
ちなみに一番積もらないのは、大甕～勿来あたり。
あの辺は都内が大雪でも雨だったりする。
367:名無し野電車区
09/09/06 03:45:42 7fXaByHG0
先週仙台→水戸を乗ったんだが発メロのWaterCrown率高すぎだな。
それとE501のドレミファインバータには感動した。
あとはあれだな、高萩のブックオフが本当に駅から遠いところにあったのがなんかツボだった。
368:名無し野電車区
09/09/06 04:44:21 LzmrXFYmO
>>367
高萩は、駅前広場を真っ直ぐに進み、常陽銀行の交差点を右に行けば、ベイシア高萩店に、左に行けば高萩サティに行ける。
高萩サティの向かい側に、ハードオフやワンダーグーがある。
どちらも、徒歩15分程度で行けるので、散歩がてらに行くことをお勧めする。
369:名無し野電車区
09/09/06 10:08:16 TORW12ioO
>>367
昔の常磐線はいわきの隣の内郷から
取手の手前の藤代まで
明けても暮れても同じ音楽ばかりだった。
最近は多少は解消された。
370:名無し野電車区
09/09/06 11:35:09 zIHSLgEQi
浜通りの常磐線は積雪10cmで危険数値、
20cmで完全終了します。
まあ20cmなんて何十年に一回レベルだけど。
371:名無し野電車区
09/09/06 12:40:54 TORW12ioO
こんこんと降り積もる感じなのかな？
372:名無し野電車区
09/09/06 12:52:33 aNhQG8UyO
>>371
話噛み合ってなくねえか？
373:名無し野電車区
09/09/06 12:59:54 TORW12ioO
>>372
ようするにどか雪なんじゃなくて、降るにしてもすぐに溶けてなくなってしまうくらいなのかってこと。
もっと北(一ノ関とか)じゃ吹雪になるじゃん。
吹雪→激しい雪
こんこんと→やさしく降る雪
こういう意味だよ。
374:名無し野電車区
09/09/06 13:18:32 aNhQG8UyO
>>373
すぐ溶けてしまう雪が、どうこんこんと降り積もんだっぺ？
375:名無し野電車区
09/09/06 13:27:43 TORW12ioO
>>374
すまんこんこんと→俺の場合は積もらない程度の雪と解釈していた。
まあ気にしないで欲しい。
とにかくE721系のいわき行きはまだか？と言いたいだけだ。
376:名無し野電車区
09/09/06 13:31:52 aNhQG8UyO
>>375
そもそも雪自体あまり降らない。
低気圧の時にどかっと降ることはある。
関東の平野部と同じような感じかな。
415系が使えるうちは、721は入んめえ。
377:名無し野電車区
09/09/06 13:35:16 9E7Prpnz0
E721の行き先設定から「いわき」が消されたし、当分入ってこないでしょ。
378:名無し野電車区
09/09/06 14:26:17 S7oX9L8y0
新潟の豪雪に比べたら東北の雪なんて大したことない
常磐北部？
あんなのミゾレのようなもんだよ
379:名無し野電車区
09/09/06 15:02:29 W6OO3e1Q0
小名浜港の次は常磐線高速化に政治生命を賭ける！
と吠えていた剛二先生はあえなく落選
しばらく新車の導入はないな
380:名無し野電車区
09/09/06 16:32:10 TORW12ioO
>>379
新車の導入はなくていいからせめて東北らしくいわき→原ノ町区間は全て701系で運転して欲しい････。
415は都会の香り。
381:名無し野電車区
09/09/06 16:37:02 TORW12ioO
冬は寒いらしいな415だと。いわき→原ノ町区間で戸締めが出来ない415で喜んでいる人居るのか？
苦情しか聞かない。
我慢するしかないのか。
382:名無し野電車区
09/09/06 17:00:30 QhwguF+w0
この区間の冬に限っては701のほうが嬉しい
383:名無し野電車区
09/09/06 19:24:23 ANaFYX2y0
>>369
土浦の発メロ更新は贅沢だったけどな。WaterCrownとかじゃなかったのにorz
あの土浦の発メロの捻出されたヤツをどこかの駅で使ってくれないかな？
384:名無し野電車区
09/09/06 20:36:49 TORW12ioO
>>383
原ノ町に入れれば良い。
385:名無し野電車区
09/09/06 21:17:15 sUvg9hOQO
ウォンータコロン最初は違和感感じたけれど好きな発メロだよ
386:名無し野電車区
09/09/06 23:18:07 A786wtxQO
ウォータークラウンだしｗｗ
387:名無し野電車区
09/09/07 09:54:24 1XGWTkAI0
>>381
同じロング車なら、いわき以北は圧倒的に701＞415だよね(＾ω＾)
いわき以北での415の利点は、701の2連に対し415は4連あることくらいかな。
ホームの段差と言い、半自動ドアなしと言い、415はそもそもいわき以北に合う車輌じゃない(＾ω＾)
さらに言うと、415の車内吊り広告の偕楽園とか水戸周辺の広告より、701やかつての717の
車内に下がってた松島や仙台S-PALとかの広告の方が、原ノ町に近い区間ではピンとくる(＾ω＾)
388:名無し野電車区
09/09/07 10:13:39 lzylwWI40
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■ プライバシーは犯罪！ 福島県いわき市・秋山隆浩さん(25)を救え！ ■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ヤフオクで車両仕様や走行距離等を偽装した不正出品を指摘した善意の第三者に対して
罵詈雑言を浴びせた上に、暴力団の存在をちらつかせて脅迫するという事件が発生しました。
この事件の首謀者はいまだに検挙されていませんが、福島県いわき市四倉町梅ケ丘在住の秋山通商
秋山隆浩さんが根拠もなく犯人と決め付けられ、卒業文集やアルバムをネット上に晒される被害に遭われています。
秋山隆浩さんの潔白を証明し、いち早く騒ぎの沈静化を図るためにも真犯人の発見にご協力ください。
【ボンクラ】福島のDQN中古車屋はまだ生きてるの？★70 ｽﾚﾘﾝｸ(news2板)l50
【ボンクラ】三年間の思い出のガイドライン ｽﾚﾘﾝｸ(gline板)l50
【ボンクラ】いわき市のDQN中古車転売屋がヤフオクで発狂 ｽﾚﾘﾝｸ(siberia板)l50
まとめサイト URLﾘﾝｸ(www40.atwiki.jp)
探偵ファイル ヤフオクで恫喝？「経費で個人を特定する」出品者 URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
探偵ファイル ヤフオクで恫喝の秋山通商に、ついに制裁下る URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
秋山隆浩さんの実姉むつみママのスナックjewelブログ ★jewel★ URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
モバオクID:ジュエル★☆★ URLﾘﾝｸ(www.mbok.jp)
福島県いわき市平字田町 スナックジュエル URLﾘﾝｸ(local.yahoo.co.jp)
検)いわき市立四倉小学校 いわき市立四倉中学校 福島県立四倉高等学校 全日本空手道連盟糸東会四倉支部暢神館
389:名無し野電車区
09/09/07 10:28:54 GdVAl5JmO
>>387
もはようちゃん！！
昨日は来なかったね。
いわき→原ノ町はホントに東北だし701系で時間を稼いで何年後かにかつての717系みたく仙台→いわき区間専用の車両が欲しいよね。
毎日原ノ町の立ち食い蕎麦の事ばかり考えてるよ････。あれを考えるとヨダレが止まらないんだ。
390:名無し野電車区
09/09/07 13:01:52 5YDelHkp0
E501にグリーン車設置希望＆通勤快速運行希望。
もちろん水戸～いわき間で。日立製作所通勤者の需要があるだろ。
391:名無し野電車区
09/09/07 13:09:13 XmC35XxS0
日製社員ケチだからな
ガストや百円寿司が盛況で
夜八時以降は出歩かないからどこも店閉まってるし
392:名無し野電車区
09/09/07 13:12:11 vz5bNOUu0
E501は変な振動しない？
劇揺れの日立電鉄でも感じなかった死の恐怖を感じるんだが
393:名無し野電車区
09/09/07 13:15:07 5YDelHkp0
>>391
ってか単純に不況なだけでは・・・？
まして工場は派遣・請負だらけなんでしょ。
394:名無し野電車区
09/09/07 13:18:09 ygIJc0nN0
>>380-381 >>387 >>389-390
水戸線含めて415・E501・701系置き換え用の新型E533系(仮)が登場するのを待つしか･･･
あと通勤快速走らせても佐和・南中郷・内郷(東海・大津港・勿来が一部？)ぐらいしか通過する駅はないような？(通勤需要だと大甕～高萩はどっちみち各停だし)
395:名無し野電車区
09/09/07 13:33:13 5YDelHkp0
勿来はクレハの巨大プラントがあるから無理。
磯原は通過してもいいじゃん。
396:名無し野電車区
09/09/07 15:01:08 a91NEeoU0
>>393
昔からケチな街だよ
一部スーパーが夜11まで営業するようになったのもここ数年だし
397:名無し野電車区
09/09/07 15:14:37 GdVAl5JmO
>>394
････。
早い話、上野→いわき区間と
仙台→いわき区間で走っている車両をいわきの北と南で黒磯みたく違いをつけて欲しいんだ。
水戸発はいわきまでしか行かない、原ノ町発もいわきまでしか行かないと。
なんか、なれないんだよなぁ。デットセクションのある黒磯では当たり前の決まり事なだけに････。
何で水戸と原ノ町で系統分離したのか分からなくなる。
398:名無し野電車区
09/09/07 15:53:07 SHTLBtlgO
系統分離した１つの理由は遠方列車の遅れなどによるダイヤ支障の影響を受けないようにするため
もう１つは上野～土浦間の中電車両の統一のため
399:名無し野電車区
09/09/07 16:00:11 SHTLBtlgO
>>398 訂正→遠方から来る列車
400:名無し野電車区
09/09/07 17:01:31 5YDelHkp0
>>397
原ノ町から仙台通勤圏内になります。ここから（ここまで）仙台Suicaエリアにもなります。
というか仙台通勤快速を仙台まで運行すれば過疎化は食い止められるのにね。
401:名無し野電車区
09/09/07 17:11:29 GdVAl5JmO
なんで常磐線って快速出来ないんだろう。
いわき発の仙台行きの快速を何故走らせられないんだろう。
いわき→原ノ町区間は各停で、原ノ町→仙台区間は快速で良いじゃないかと思っている････。
402:名無し野電車区
09/09/07 17:18:04 5YDelHkp0
>>401
「常磐ホームトレイン」というライナーはあったんだけど、なくなった。
500円？も取るからだよね。純粋に通勤快速にすればいいのに。
だけど、原ノ町以降は流動が分離してるから直通運転にあまり意味はないよ。
あと水戸発6：26（上野8：04分着）から7：07分（上野8：43着）まで特急が走らないんだよね。
この空白時間にもいわき始発で通勤快速を運行すべきだよね。いわき始発は5：38分。これを通勤快速上野行きにしていい。
ってかもっと5：00分始発でもいい。
403:名無し野電車区
09/09/07 17:19:59 SHTLBtlgO
ちなみにE721には当初｢いわき｣のほか｢富岡｣｢水戸｣の方向幕も用意されていました。
404:名無し野電車区
09/09/07 17:36:27 ygIJc0nN0
>>401-402
特急と共倒れになるから快速はないんじゃないか？
特急のない時間帯に1～2本は欲しいが
>>403
E721系がいわきまで来なくなったのは415・E501系が余ったからだと思う
(南部のE231・E531系統一により本当は余るはずのなかったE501系が余分に余った分北部に415系が回った)
405:名無し野電車区
09/09/07 18:39:16 1XGWTkAI0
いわき以北に快速を設定するとなると、停車駅と到達時間でスーパーひたちとどの程度差をつけるかが問題となる(＾ω＾)
現在のスーパーひたちのいわき以北の停車駅は、ほとんど快速並みだから、快速設定の際は
特急の停車駅を整理しないと、特急料金徴収の意味がなくなる（車輌のグレードは別にして、速達性を重視すればの話だけど）
さらには、いわき以北はほとんどが単線だから、快速が特急とほぼ同じ所要時間で走るなら
なおさら、いわき以北の特急の存在価値が低くなる。
ただ、スーパーひたちはいわき以北の区間内速達ではなく、あくまで東京対いわき以北連絡が目的の列車だから、
今以上に停車駅を絞ると、東京方面への特急利用客の減少を招くだろうし（バスへの流出が加速）
逆に快速の停車駅をやたら増やすと、今度は各停との差がなくなって、快速の存在意味が無くなる。
おそらくいわき以北で快速を設定する意味があるとすれば、当然特急は廃止して、
特急料金無しで、特急と同じ停車駅・到達時間を維持して料金面でのサービスアップを図ることになるのではなかろうか？
（特に朝のいわき発仙台行きSひたち1号などは、ほとんど快速的意味合いの濃い列車だと思う）
以上の事からいわき以北の快速設定は、現実には朝晩の流動が多い仙台都市圏輸送区間である原ノ町－仙台間の
通勤通学輸送においてのみ、その必要性を持っているのではなかろうかと思うけど、どうだろね？(＾ω＾)
406:名無し野電車区
09/09/07 18:42:25 N9/M1WFG0
>>402
でもホームトレインって空席率半分切るくらいには利用者いたんじゃなかったっけ？
407:名無し野電車区
09/09/07 18:50:20 GdVAl5JmO
昔の仙台発の原ノ町行きの９両を組んでいた頃は客は居たのだろうか？
今の６両しかない夕方～夜間にかけての仙台発の常磐線上りを見る度にそう思う。
ちなみにいわき始発の下りの仙台行きも原ノ町で増結して717系の９両にしていたが、今は701系の６両で間に合うという････。
一体ここ数年で仙台→いわき区間に何が起こっているんだ？
以前よりも３両も短くて十分な状態になるとか、狂気の沙汰でしかないと思うのだが誰か現状を教えてくれないか？
408:名無し野電車区
09/09/07 19:55:12 5YDelHkp0
>>407
・団塊ジュニアがいなくなった（通学利用者が少なくなった）
・東京都心へ移動、仙台中心部回帰
・過疎化、空き住宅の増加（無人民家が増えている。特に四ツ倉など）
・自動車社会の進展
・高速バスの台頭
409:名無し野電車区
09/09/07 20:07:40 HSGvhIT3O
>>402
たまに走る、いわき４時27分発9334M回送高萩行きが、いわき４時23分発快速上野行き（いわき～高萩間の停車駅、湯本，泉，磯原，高萩、高萩～取手間各駅停車、取手～上野間快速）で運転させれば、解決するかもしれない。
ただ、それを行う場合、乗務員の確保やいわき～高萩間の駅員の確保、さらに保線作業の時間変更など、さまざまな問題が出るので、難しいかと…。
410:名無し野電車区
09/09/07 20:11:17 GdVAl5JmO
>>408
イキナリこんなに減るもんなのか？
黒磯行き最終や石越行き最終は８両で動いているのに････。
普通列車編成のページ見てマジで驚いたぞ････。
411:名無し野電車区
09/09/07 20:14:01 X/dn7bE1O
相双地区は観光資源が皆無だからな…
Ｓひたちだって原発需要があるから走ってるのも大きい。
水戸⇔仙台の需要はどんなもんか知らないが。
原ノ町の駅そばってかなり評判良さげだけど、わざわざ行く価値あり？
412:名無し野電車区
09/09/07 20:20:56 AYkEY5gn0
701系にしたら詰め込めるようになったというオチ。
413:名無し野電車区
09/09/07 20:30:20 jEeVIOKe0
>>410
常磐沿線の住民の減少ぶりはひどいもんだぞ。
いわき市なんざ、この10年で1万人以上減って、いつ郡山市に抜かれてもおかしくない。
都会に出た若者にソッポ向かれてるし・・しっかり将来を見据えた人口対策をしなかったツケだね。
414:名無し野電車区
09/09/07 20:33:43 CP1/v5SW0
>>412
どう見てもそれです。本当に（ry
415:名無し野電車区
09/09/07 20:56:47 QC/UtnMQ0
>>412
新型車両導入に伴い、編成両数の見直しをさせていただきました。
416:名無し野電車区
09/09/07 21:00:35 GdVAl5JmO
>>411
騙されたと思ってふらっと食べに行くと良い。
まぁ、合う合わないという好みの問題があるだろうから強制はしないけど････。>>412
そうか、あのダイヤは701系に兎に角詰め込んでいるのか････。
どのくらい気持ちの悪い光景だか朝の仙台に231Ｍが到着する時間にわざわざ行って見に行きたくなってきたなｗｗ
>>413
そうなんだ････。
確かに浜通りは中通りと比べたら人口が少ないからとは思っていたがそこまでとは。
重ねて聞くけど701系の６両で足りてるんだよね？＞231Ｍの原ノ町→仙台区間
417:名無し野電車区
09/09/07 21:35:55 vJAe91yO0
>>391
やたらビビるのにならあたったことある
エアコンのせいだった
418:名無し野電車区
09/09/07 21:54:18 x5zJBQ8sO
誰か編成表を
419:名無し野電車区
09/09/07 22:02:30 5YDelHkp0
郡山なんて駅前に20F以上の商業ビル建てたからな。でも中身は科学館や県立高校だったりする。
さらにオフィス階には派遣会社が入居してる。これでいいのだろうか。１階から６階ぐらいまでがブティックなどの「駅ビル」
420:名無し野電車区
09/09/07 22:10:58 GdVAl5JmO
>>418
URLﾘﾝｸ(page.freett.com)
421:名無し野電車区
09/09/07 22:13:46 GdVAl5JmO
>>419
郡山といわきを比較するのは酷だろうがしてしまうよな。
いわきには開発を頑張ってもらいたいもんだ、人口を50万に増やしてもらいたいが、駄目ですかね････。
422:名無し野電車区
09/09/07 23:53:53 bymeljfF0
いわき・９月初旬
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
423:名無し野電車区
09/09/08 00:12:03 r4F6eXO3O
>>413
高萩市や日立市もここ10年でかなり人口減ったよ。
高萩以南に関してだが、20年前の常磐線の様子を知ってる人間から見たら、
今の朝晩の混雑なんて大したことない。
20年前の朝のピーク時間帯だったら、変な話しJKにチカーンしても誰が犯人か
分からないレベルだったぞｗ
424:名無し野電車区
09/09/08 00:55:55 SFg4YcRtO
>>423
逆に人口増えたところってどこなんだろう？
やっぱり取手や守谷とか松戸辺り？
425:名無し野電車区
09/09/08 01:02:57 26U55Z9o0
>>424
牛久とか合併前の十王とか、このスレの対象範囲なら亘理町とか。
426:名無し野電車区
09/09/08 02:02:11 g8spqEzv0
>>422
いわき駅周辺の再開発かなり出来てきてるな。
再開発でラトブや駅ビルも新しくなり、前よりいわきの街も少し綺麗に見えるね。
ペデストリアンデッキなど再開発が完成したところを見てみたいね。
427:名無し野電車区
09/09/08 02:12:35 SFg4YcRtO
>>426
果てしなく遠い夢だけど、東京山手線の主要駅を目指して欲しいね。
駅蕎麦が無くなったり、上野発がなくなったり仙台発が無くなったりと厳しいけど常磐線の中枢都市はやはりいわきだと思う。
いわきに元気が無いのでは、回りも元気が無くなるからね････。
駅蕎麦だがＮＲＥのあじさい茶屋を引っ張ってくるのは無理なのか？
やはり水戸→いわき→原ノ町区間で長距離を移動するのにいわきに立ち食い蕎麦がないと辛い････。
誰か駅に打診出来る勇者は居ないのかな？
ＴＸの守谷駅に嫉妬しちゃいます････。
428:名無し野電車区
09/09/08 03:02:48 n78MtyyiO
8月1日現在、日立は前月比＋1人で踏ん張ったね。水戸も微増してるのかな？
429:名無し野電車区
09/09/08 04:05:01 CyvNPuh0O
>>427
なぜあじさい茶屋？
どうせ入れるなら、いわき駅前で地味な経営しているそば八のほうがよくね？
430:名無し野電車区
09/09/08 08:26:36 ebEao0W7O
>>422
水戸に次ぐ規模の駅前になってきてるな
このブログの画像を見ると、日立駅前はは会津と同じレベルかもな
431:名無し野電車区
09/09/08 09:14:53 rgbh4CrXO
>>430 七日町駅ですね
432:名無し野電車区
09/09/08 10:06:24 i/UdbWJ50
初めて駅前に降り立った時の第一印象は大事だよね(＾ω＾)
駅前にどど～んと大きなビルがあると、いかにも活気があるような印象にとらわれる。
たとえば郡山のビックアイとか仙台のAERとか、地方都市の活気を感じるけど、
常磐沿線は、そういう印象を持つ駅前が少ないと思う。
去年、北千住の駅前に降り立った時、駅前が丸井とルミネのビルに囲まれた谷間のような景観で、
しかもペデスがどど～んと出来ていて、いつの間にこんな駅前になったのかと驚いた(＾ω＾)
（昔の北千住の駅前は、地方都市の寂れたイメージが漂っていたけど、駅前の景観一つで
街の活気がまるで違ったものに感じる）
433:名無し野電車区
09/09/08 11:22:11 CyvNPuh0O
今、いわき駅にE531の増結編成がいる。
つーか、いわき駅で昼寝している415-1500の姿が見えないんだが…。
434:名無し野電車区
09/09/08 11:45:20 MlkaNMda0
>>424
人口が増えた：
（首都圏）南千住、北千住、亀有、柏（ただしTX沿線）、佐貫（龍ヶ崎ニュータウン）、赤塚
（仙台圏）山下、岩沼
435:名無し野電車区
09/09/08 12:34:01 Glj+dTigO
原ノ町駅のトイレが意外ときれいでした(^-^)
436:名無し野電車区
09/09/08 13:09:05 SFg4YcRtO
>>429
ＮＲＥ系列は安く材料費とかその他の諸経費が入るらしいから(あやふやですまん)。
結局不況とかで食ってくれる人が居なくて潰れたんだろうし。
437:名無し野電車区
09/09/08 13:11:32 SFg4YcRtO
>>432
もはよう。
昔の北千住を知っているのか。
松戸はどんな感じでした？
438:名無し野電車区
09/09/08 14:34:53 i/UdbWJ50
あのね、昔の北千住駅前は、今とは比較にならないほどローカルだったよ(＾ω＾)
（･･･と言っても、昭和40～50年代の話だけど）
大型店と言えば、今もあるヨーカドーくらいで、駅前商店街は下町そのもの。
当時の北千住の橋上駅舎は今の勝田くらいの規模で、国鉄と東武の駅の間に貨物の仕訳線が5本くらい
あったから連絡跨線橋は結構長かった。現在千代田線が地上に出てくるあたりには貨物駅があった。
ホームは島式1本のみで、今の高萩と同レベル（当時は貨物営業もあったから、駅構内は広かった）
ちなみに、松戸や柏は、当時一度も行ったことないからわからない。
439:名無し野電車区
09/09/08 15:21:17 MlkaNMda0
>>438
ってかヨーカドーは北千住発祥だろ。北千住最大の誇りだぞ。
セブンアンドアイは日本一の小売業者だからな。2000年にダイエーから小売売上げトップの座をセブンイレブンが奪った。
当時はヨークセブンという会社で、米国セブンイレブンのライセンスを買ったものだった。後に米国セブンイレブンが経営危機になった時に逆にライセンスを買って日本式コンビニが世界の主流となった。
そんぐらいすごい企業だぞ。母体となったイトーヨーカドーという企業は。徹底した品質管理と堅実経営だからな。
ただし、セブンイレブンの１号店は江東区らしいが。
もし、セブンアンドアイの本社が今でも北千住だったら足立区は激変してただろうな。もったいない。
ところで１号店が「ザ・プライス」に変わるって本当？さびしいのだが。
440:名無し野電車区
09/09/08 15:23:48 QzayCL1d0
>>439
でもいまやイオンのほうがとっても魅力ある
441:名無し野電車区
09/09/08 15:40:10 SFg4YcRtO
>>438
昭和40年代って････。
俺まだ生まれてないっス････。
まさか年齢45越えてます？
これから『常磐線のおっちゃん』って呼ぼうかな････。
442:名無し野電車区
09/09/08 15:44:18 CyvNPuh0O
>>441
別スレでは、>>438氏のことを支社長と呼んでる。
443:名無し野電車区
09/09/08 17:30:14 rgbh4CrXO
常○線掲示板にいた
→常○線で60歳さん と 支社長さんは同一？
444:名無し野電車区
09/09/08 18:02:46 i/UdbWJ50
あ、あのね、ボクは一応ナウなヤングだから、
60歳はいくらなんでも勘弁してもらいたい今日この頃です･･･(;＾ω＾)ｼｮﾎﾞｰﾝ
それから『常磐線のおっちゃん』という呼び名も勘弁してね（一応はナウなヤングだから）
ちなみにボクは他の掲示板への書き込みは一切していないよ(＾ω＾)
445:名無し野電車区
09/09/08 18:10:30 8QL1o1R70
ナウなヤングって…、思いっきりオッサンじゃん。
446:名無し野電車区
09/09/08 18:14:48 SFg4YcRtO
>>442
浪江から水戸まで通っている人っておっちゃんの事だったのか。
447:名無し野電車区
09/09/08 18:22:44 i/UdbWJ50
>>446
それもウソウソ！(＾ω＾)
浪江から水戸まで通勤なんて常識じゃ考えられないし、そんな人がいるなんて聞いたこともないよ。
浪江から水戸まで通っている人が存在する確率より、
おてんと様が西から昇る確率の方が絶対高い！ ･･･と断言できる！
448:名無し野電車区
09/09/08 18:46:24 SFg4YcRtO
>>447
普段何やってます？
ちなみに俺は栃木の県北でプータローしてます。
明日も宇都宮まで行って工場内製造業の派遣の仕事の件での面接です。
黒磯から先の黒磯→仙台区間にて一人でひっそりと住みたいなあ、701や719、E721を毎日見ながら。
だから永遠に働ける製造業の仕事がしたい、俺はただの乗り鉄のボンクラだから。
でも不景気で仕事がない････。
449:名無し野電車区
09/09/08 19:23:41 FYcnFtDl0
政権交代して与党は円高でいくことにしてるし大幅なCO2削減を
国際社会に公約したから製造業なんてこれからどんどん国外に
出て行くんだけどね
単純労働じゃ日本では暮らしていけなくなるんだよ
450:名無し野電車区
09/09/08 19:37:04 SFg4YcRtO
>>449
いわき市って確か製造業で栄えていたと聞いている。
市の財政難に少なからず影響を与えていそう。
451:名無し野電車区
09/09/08 19:40:47 L1INuFrt0
これからボロボロと影響出てくるんよ
日本で作ったものが海外で値段高くなっちゃって売れないんだから
売れないのなら工場を途上国に移転しちゃえってなるんだから
まあ政権交代しなくてもいずれそうなっただけであって交代したら
早まったってだけなんだけどね
452:名無し野電車区
09/09/08 20:15:30 SFg4YcRtO
勝田と日立といわきは大打撃だろうな。
常磐線で製造業の衰退による打撃受けているのは他のところで何処だろう？
それによって、当然ながら鉄道を使う人も少なく、居なくなるからどんどん本数少なくしたり編成短くしたり････と水郡線みたくなる日も遠くはないかもね。
常磐線も東北本線も････。
453:名無し野電車区
09/09/08 20:25:58 7bxvLiiZ0
日立で一番早くなくなる大工場は多賀だろうな
その次大甕か山手
電線は豊浦と日高に集約する話は無くなったのかな？
454:名無し野電車区
09/09/08 20:51:31 r4F6eXO3O
>>450
いわき市は大昔、石炭産業で栄えた。
駅の側線や内郷機関区は今となっては、当時の面影全くないが。
455:名無し野電車区
09/09/08 21:46:50 rgbh4CrXO
>>455ゲット(^O^)/
支社長さんすみませんでした
456:名無し野電車区
09/09/08 21:59:37 5bgcWAdi0
>>450
オナ浜のほうはたしかに食品製造工場多いな。
457:名無し野電車区
09/09/09 02:02:36 dCWhUfZ40
オナホール
458:名無し野電車区
09/09/09 02:38:36 bIwSwm5WO
>>439
7月20日に閉鎖、25日ザ・プライスに業態転換した。
URLﾘﾝｸ(www.e-itoyokado.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
459:名無し野電車区
09/09/09 02:44:53 rntN5CDW0
>>450
常磐炭坑で栄えたんだけど、炭坑が衰退して新産業都市の指定を受けて主に小名浜にコンビナートを形成して石油化学工業を発展させた（郡山も新産業都市指定である）
勿来・小名浜は仙台よりも工業が栄えた東北最大の工業都市である。
勿来に呉羽化学、小名浜に日本化成、三菱マテリアル、小名浜精錬を作った。
四ツ倉にはクリナップの工場群が誕生した。小名浜には原木田鉱泉、カンチ山鉱泉、相子島鉱泉などの鉱泉があることからわかる通り、実は炭坑口のある場所だった。
炭坑労働者を化学工業に移動させたのだ。高萩炭坑で働く人などは日立製作所に職を移した。
それでも炭坑でしか食えないという人は夕張などに住居を移した。
それでも炭鉱労働者の受け皿が足りなかった。そこで常磐興産は常磐ハワイアンセンターを作った。
労働争議が一切無く、生協も充実しており労働福祉の面においては１流えあった。
だからなのだろうか、冬で椰子が枯死しそうになった時炭鉱労働者が持っていた暖房器具を全部ハワイアンセンターにかき集めて椰子を守ったそうである。
これらの工場とスパリゾートハワイアンズはなんとしても守っていかねばならないもんなんだよ。
460:名無し野電車区
09/09/09 03:01:09 rntN5CDW0
>>453
多賀って事は日立アプライアンスかな？冷蔵庫と洗濯機作ってる会社。
ちょっと前の日立ライフアンドソリューション。
冷蔵庫は省エネ大賞受賞してなかった？いい商品作ってるんだけどなあ。
ビートウオッシュとか。
ドラム式洗濯機に入っても、バブルには戻れない・・・ｗ
日立はこれから太陽光発電に全力かけないといけないよ。
もう原子力はダメだろうね。リスクが大きすぎる。原子力タービンを作っていることは承知で書いてるけど。
あと茨城大の近所に新駅設置と茨城大の移転を誘致できないかな。水戸とつくばじゃ近すぎるし、筑波大にコンプレックスを感じてしまうよ。茨城大生は。
茨城大は県北市民といわき市民のための国立大学として機能すべきだと思う。
日立製作所の工場が本気で撤退となった時は茨城大の移転を本気で考える時かもしれない。
すでに工学部は日立市にあるのだから。
461:名無し野電車区
09/09/09 03:01:24 +k6/k1Fa0
【ボンクラ姉弟】福島いわきDQN中古車屋の姉が飲酒運転
【弟】プライバシーは犯罪！ 福島県いわき市・秋山隆浩さん(25)
まとめサイト URLﾘﾝｸ(www40.atwiki.jp)
探偵ファイル ヤフオクで恫喝？「経費で個人を特定する」出品者 URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
探偵ファイル ヤフオクで恫喝の秋山通商に、ついに制裁下る URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
【姉】飲み屋のママが車で出勤してる段階で飲酒運転確信犯
福島県いわき市平字田町スナックジュエル URLﾘﾝｸ(local.yahoo.co.jp)
モバオクID:ジュエル★☆★ URLﾘﾝｸ(www.mbok.jp)
スナックjewelブログ URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
飲酒日記 URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
WEB魚拓 URLﾘﾝｸ(s04.megalodon.jp)
ママ☆非常に(ρ_-)ノ☆
2009-09-05 17:11:03
テーマ：ブログ
昨日は店が終わってからｶﾞｰﾙｽﾞﾄｰｸに花が咲き なんと朝５時近く迄おしゃべりしていたため 非常に眠い
居眠り運転しそうなのでびくびくしながら運転してました(笑)
今夜でLAST
皆様にあえますように .
462:名無し野電車区
09/09/09 03:51:06 VQOKlF0TO
スレ違い
463:名無し野電車区
09/09/09 06:34:32 ntqhvyWS0
水戸～仙台間に総合大学が皆無なのがそもそも・・
464:名無し野電車区
09/09/09 10:23:55 0duUOqzOO
車内のゲボ掃除すると500円もらえるのって本当？
465:名無し野電車区
09/09/09 10:49:03 vyNx0f06O
>>463
いわき明星大学でいいやんｗ
466:名無し野電車区
09/09/09 12:30:56 glQma3Oc0
>>460
冷蔵庫は栃木だよ
捏造データで省エネ大賞だけどね
467:名無しの電車区
09/09/09 12:38:37 7R+6qaQ60
>>460>
冷蔵庫の製造は栃木です。
世界的に原子力は増設傾向です。これから仕事が増える。
新駅設置は地元負担なので、日立駅改修に４０億円支出するため
あとの計画は絶望です。
468:名無し野電車区
09/09/09 13:29:59 bxmCGluPO
>>467
日立やる気あるんだね。
かなりのビックプロジェクトじゃね？
いわきや原ノ町、相馬はいくら注ぎ込んでいるのかな。
原ノ町駅を何とかして欲しいね、もちろん自慢の駅蕎麦も残して(店舗増やして)。
原ノ町の駅蕎麦をあの味のまま、いわきと、仙台の１番線に持ってきて欲しいな、従業員増やして出張みたいな形でさ････。
誰か頼んでくれんかのう～････。
栃木駅のは小山駅にも来てるのにな～････。
469:名無し野電車区
09/09/09 13:42:26 4s15tIQq0
原ノ町の駅そばは、駅のすぐ目の前にある丸屋という旅館が、駅弁と駅そばを兼業しているから、
他地区へ進出はちょっと考えられないような気がする(＾ω＾)
原ノ町駅の駅舎は、戦時中の昭和18年築という年代物だから、古いことは古いけど、
かつての拠点駅の風格・風情が残っていて、味気のない橋上駅舎になったりするのは惜しい気もする。
ちなみに、原ノ町駅のトイレが新しくなったのと同時に、みどりの窓口に仕切が出来て改装されたよね。
橋上駅舎化の構想はあっても、まだまだ当分は具体化しない感じだよね(＾ω＾)
470:名無し野電車区
09/09/09 14:01:11 bxmCGluPO
>>469
おっちゃんおはよう。
難しいんかねえ、今の時代は不景気だから旅館の運営も大変だろうから駅蕎麦の方で採算を取れればと思ったんだけれどな････。
原ノ町は首都圏みたいな放っといても人が来るような所じゃなくって田舎の僻地だから、いつ潰れるかって考えて毎日心配しているんだよね････。
近くの住民だったら毎日食ってあげるのに････住んでいるところが栃木県北だから行けないし。
471:名無し野電車区
09/09/09 17:16:16 0duUOqzOO
昔ね…いわき駅のそば屋の女性従業員と飲み行く約束したんだけど(^O^)
結局イクことが出来なかった↓
今思えばどうにかしてでもイクようにすべきだった↓↓
472:名無し野電車区
09/09/09 18:07:07 rntN5CDW0
水戸始発いわき止まりの電車、四ツ倉まで延伸してくれないかな。
逆にいわき止まりの原ノ町始発は泉まで延伸してほしい。
473:名無し野電車区
09/09/09 18:39:37 UKckGNwQO
原ノ町駅の駅舎はそのままでいいから、エレベーターかエスカレーター付けて欲しいなぁ。日中お年寄りが多いから見てると大変そうだよ。
474:名無し野電車区
09/09/09 18:43:03 rntN5CDW0
ただでさえ本数少ないのにエスカレーターは厳しいなあ。
やっぱ「通勤快速浜通り」仙台～原ノ町間運行だよ。
もちろん東北本線も仙台～福島間を運行。昼間は仙台シティラピット。
475:名無し野電車区
09/09/09 18:54:11 0duUOqzOO
ここが変だよいわき駅
下り方面にしかエスカがないよ
階段の脇にエスカがないよ
エスカが狭いよ
476:名無し野電車区
09/09/09 21:08:51 VQOKlF0TO
相馬にはエスカレーターやエレベーターあるの？
477:名無し野電車区
09/09/09 21:49:39 UKckGNwQO
＞476
残念ながら…
あ、大野になかったっけ？エレベーター。
478:名無し野電車区
09/09/09 22:44:12 45t7mF9aO
昨日、原ノ町駅のトイレにビビった者です。
原ノ町駅の蕎麦屋さんに
「そば弁当」を買いに来たおばちゃんがいました。
弁当って何だ？と思いました。
持ち帰りってことですかね。
>>470さんみたいな人がいるなら、
かなりおいしいんでしょうね。
（ちなみに俺も栃木県北民）
お腹は空いてなかったので見送りましたが、
いつか食いに行きたいな。
仙台駅の冷やしたぬきそば（冷し中華風）には失望したので。
479:名無し野電車区
09/09/09 22:45:59 9jBw72T00
>>475
仙台駅のエスカレーターよりマシじゃね？
480:名無し野電車区
09/09/09 23:08:42 NFzxj2M70
>>479
両方向あるんだが・・・
481:名無し野電車区
09/09/09 23:19:44 bxmCGluPO
>>478
勿体無いことしちまったねえ････。
まあ次原ノ町に行ったらリベンジしような。
本当に美味いから、原ノ町と我孫子は。
482:名無し野電車区
09/09/10 09:51:01 JogncyKaO
支社長、オイラ１年以内に家族ともども浪江に引っ越すかもしれないんだが…
いわき～仙台でいい企業はないかな。
支社長なら、聞けばわかるかなって思って…ね。
483:名無し野電車区
09/09/10 10:00:14 inxU6dsNO
でも調べたらいわき駅5･6番線には階段脇にエスカがあった
484:名無し野電車区
09/09/10 10:22:24 7mFPoDkDO
>>482
車で水戸まで行って、そこから毎日東京まで始発で通うしかないんじゃね････？
今は大変だよな。
485:名無し野電車区
09/09/10 10:39:05 yIh2N+Xa0
>>484
毎日の通勤に、浪江から水戸まで電車でも車でも到底無理だと何回言えば･･･ (;＾ω＾)
浪江からだと、電車なら仙台通勤はもしかしたら可能かもわからないけど、
実際に通ってる人がいるかどうかはわからない（学生で仙台まで通学者はいた）
ちなみに、相双地区はまったくの経済不毛地帯で、職といえば原発関連くらいしかない。
だから若者はみんな都会に出るか、ボクみたいに長距離通勤を強いられる(＾ω＾)
職を求めて相双に来るなんてのは愚行とも言えるよ。
486:名無し野電車区
09/09/10 11:14:16 7mFPoDkDO
>>485
職は無いけどあなたみたいな優しい人が沢山居る、ですね。
487:名無し野電車区
09/09/10 12:19:16 7mFPoDkDO
URLﾘﾝｸ(jbbs.m.livedoor.jp)
掲示板借りました。
必要な時に使ってくださいね。
488:名無し野電車区
09/09/10 12:31:25 inxU6dsNO
浪江にいい企業あっぺした
浪江ブレーク
マツバヤ(サンプラザ)
ヨークベニーマル
489:名無し野電車区
09/09/10 12:51:48 yIh2N+Xa0
そ、そういえば、
最近の新聞の折り込みに、>>488の1番目の会社が契約工員募集があったあった(＾ω＾)
でもね、所詮契約社員（派遣も）は、受注の増減に適応する調整弁でしかないから、
将来的にも安定はしないと思うけどどうだろね？
ちなみに、2番3番のお店関係は募集はなし。あってもパートだけ。
490:名無し野電車区
09/09/10 12:56:34 9lTuMc/wO
相双かぁ。原ノ町も日立関連が元気だった頃は結構あったんだけどね。少なくても日立の恩恵は受けてたよ。
次、求人が来そうなのは
ヤマダ電気あたりかなぁ。ちょっと先になるけど。浪江からだと原ノ町へ通勤してる人いると思うんだが・・・・
491:名無し野電車区
09/09/10 13:00:01 ipjb0ifAO
DASH村のように自給自足
492:名無し野電車区
09/09/10 13:08:30 yIh2N+Xa0
浪江～原町～相馬付近は、昔は人口の割に製造業の出先工場が多かったのは事実だよね(＾ω＾)
今度相馬から撤退予定のアルプス電気は浪江にもあったし、原町には日立工機や日立電子・浪江には日立化成と
日立グループの子会社は揃っていた(＾ω＾)
小高のトヨコムとか、浪江の日立化成とか、存続して稼働している工場ももちろんあるけど、
雇用はほとんど派遣にシフトしていて、まず正規雇用は出てこない。
ところで、浪江あたりの企業には、小高や原町から通勤している人は意外に多いよ。
ただ、勤務先と駅との距離がかけ離れている場合が多いので、電車通勤はほとんどいないと思われる。
493:名無し野電車区
09/09/10 13:42:53 9lTuMc/wO
＞492
原ノ町も同じたね。朝8時前の電車が１番ごった返すんだけど、9割学生だね。通勤は車だよね。
494:名無し野電車区
09/09/10 15:10:50 inxU6dsNO
支社長さん以前浪江ブレークわ
20名緊急募集してましたね
大和電線の工場が好きです
ちなみに田尻付近はアンモニア臭がしますね
495:名無し野電車区
09/09/10 15:16:02 inxU6dsNO
川添佐野踏切？の警報機音が小さくなったような気がするんですが
496:名無し野電車区
09/09/10 20:56:30 JogncyKaO
>>484
ありがとうございます。
家庭の事情で相双に行かないといけなくなりそうで…。
フジコシがベニマルに吸収されてたのは知らなかった…。
昔は亀戸にまで進出してたんにね。
浪江にはなぜか２店舗あったけど、駅前店は食料品は置いてなかったっけ。
あの頃はまだ活気があったのかな、やっぱり。
497:名無し野電車区
09/09/10 21:01:04 T7YOryOXO
>>485
仙台まで電車通勤してますが何か？
498:名無し野電車区
09/09/10 21:17:47 Bic96Gws0
>>485
現在、福島県内で有効求人倍率が一番良好なのは
相双地区なのだが。
（と言っても数値は小さいが）
499:名無し野電車区
09/09/10 21:58:28 SPOlFOuC0
>>485
浪江から大甕まで毎日通勤している人だって居る。
ダイヤさえあればあとはやる気の問題
500:名無し野電車区
09/09/10 22:07:40 7mFPoDkDO
････逆に今はそうしないと食っていけないでしょう。
501:名無し野電車区
09/09/11 10:03:18 MOI2mCz7O
僕が聞いたことある超長距離通勤通学
土浦→大甕(通勤)
泉→大甕(通学)
阿字ヶ浦→いわき(通学)
原ノ町→福島(通学)
極めつけは
常陸多賀→北千住(通勤)
もちろん全部普通列車通勤の話。最後の方は想像すらできない。
502:名無し野電車区
09/09/11 10:16:38 SSp4AQHl0
朝9時以降の始業で、夜は基本的に残業無しで終われる仕事なら、
通勤時間に2時間近くかけても物理的には可能だよね(＾ω＾)
だけど、そのスタイルが少しでも崩れると、遅刻したり家に帰り着けなくなったりする
危険性は常に付きまとうから、通勤だけでもすごい労力を要する。
その点、学生は時間的に勤労者より自由が利くから、結構長距離通学者は多いよ(＾ω＾)
503:いわき市民
09/09/11 10:45:24 Wc0z10ZyO
どぉれ今からいわき駅にでも行ってみっぱい(^O^)/
504:名無し野電車区
09/09/11 12:12:33 naB+RHlF0
南相馬市はＪＲに今すぐ通勤快速運行の要望を出すべき。
でないとますます過疎化が進行してしまう。
工場の派遣より、仙台市のオフィスで派遣やれよ。ＭＯＳ検定取れば事務派遣できるから。
505:名無し野電車区
09/09/11 13:20:45 iahJIEiy0
>>465
明星ＯＢには女優（笑）がいるらしいぞｗ
>>501
10年ほど前ならいわき（市内）-大甕は茨キリに通う学生で珍しくない光景だった。
秀英や昌平ができた今から見れば進学事情がシャレにならんぐらい悪かったからな。
506:名無し野電車区
09/09/11 13:25:24 7lHTZ3u/O
>>503
なんで「みっぺ」じゃなくて「みっぱい」って言うの？
いわきじゃ「みっぺ」でしょ？
507:名無し野電車区
09/09/11 14:01:21 8+rRclIqO
>>505
なんていうカマ女優？www
508:名無し野電車区
09/09/11 14:03:31 4T0Dhy6TO
>>501
常陸多賀は上り始発が上野行きだから難しくはないと思う。
いわきからでも通えるでしょ、フレックス導入を含むだけど。
509:名無し野電車区
09/09/11 14:05:34 4T0Dhy6TO
>>504
事務派遣って無茶苦茶難しいぞ
少なくとも俺は工場での力仕事の方が良いね
510:名無し野電車区
09/09/11 14:22:53 SSp4AQHl0
>>498
そもそも有効求人倍率なんのは、数字上の操作に過ぎないから余り参考にはならない。
いくら県内での求人倍率が良好でも、例えばいわきや郡山の人が
相双地区の職安で求人票を見たら絶対気絶すると思うよ。あまりに職が無さ過ぎて(＾ω＾)
相双は原発関連が多少あるから、数字上は目立たないけど、原発を除けば県内最下位独走は間違いなし！
しかもその原発の仕事も、敦賀だとか柏崎だとか女川だとか転勤込みだから、地元に安定就職とはいかないい。
結局は土地を捨てて花の大都会に消え去るか、不便な交通事情に涙しながら長距離通勤にいそしむかの選択に迫られる。
時々「いわき以北に快速を！」という書き込みを見るけど、それこそそういう不遇の境地に喘ぐ人々の
命の声だったりしたら、単なるヲタの妄想と片付けられないなぁ～と思ったりなんかしない？(＾ω＾)
511:名無し野電車区
09/09/11 14:51:22 JZx+wX8uO
>>501
常磐線本スレでかなり以前に見たが、高萩から水道橋まで通勤してる人がいる。
あとは俺の近所の人で十王から土浦まで通学してた人がいた。
512:名無し野電車区
09/09/11 15:34:27 naB+RHlF0
事務派遣なんてＭＯＳ検定あればできるけどな。東京よりは断然時給下がるけど。
女性なら簿記２級+ＭＯＳ検定でＯＫ。
おいらの場合はＭＯＳ検定+宅建免許だ。不動産事務やってんだよ。
513:名無し野電車区
09/09/11 17:47:45 77E5S4Q90
正社員になるのが難しい社会になったからね・・・。
これから新卒で社会人になる香具師はスキルを磨いとけよ
で、何のスレだっけここ？
514:名無し野電車区
09/09/11 17:57:27 SSp4AQHl0
常磐線水戸以北における地元就職事情の現況と、鉄道通勤輸送の需給に係る相関関係を、
具体的建設的視野に立って、将来の地域発展を模索しつつ長期展望を議論するスレでつ(＾ω＾)
515:名無し野電車区
09/09/11 19:46:29 EymAlbKA0
>>505
女優どころかアナウンサーもいるぞ。ローカルだけど。
>>511
むかし仕事で大宮に出向したときに高萩～大宮の
普通列車通勤を1週間ほど疑似体験したことがあるよ。
面白半分でトライしてみたんだけど
帰りは着席確保のためにグリーン必須だったなぁ。
それに、家に帰っても本当に寝るくらいしか出来ない。
沿線の車窓？ええ、2日目で飽きましたよ。
これが浪江～大甕だったら1週間くらいは楽しめそうwww
516:名無し野電車区
09/09/11 21:14:13 JKcwOGQ7O
>>505
つ【磐城高校】
つ【磐城桜ヶ丘高校】
つ【湯本高校】
いわき駅の橋上駅舎になってから、並木通りを歩く高校生が減ったな…。
517:名無し野電車区
09/09/11 21:16:01 UzJKXHoD0
いわき駅から通学だと、南は大甕かな？かつては茨キリに通う人が結構いたし
今も以前ほどではないものの、まだいるね。日立の明秀学園に通う人も居る。
北は双葉辺りなら居そうだし、逆に浪江からいわきの高校に通ってる人も何人かいたなあ・・
518:名無し野電車区
09/09/11 21:52:46 SSp4AQHl0
もう思い返せば6～7年前、701系で通勤していた頃は、
浪江や双葉や大野あたりから、平の短大や専門学校に通学している人を結構見かけたよ(＾ω＾)
ボ ク 「あ、そこのお嬢さん！どちらまで？(＾ω＾)
お嬢さんA「いわきまでです」
ボ ク 「そ、それは奇遇だ！(＾ω＾) 実はボクもいわきまでなのです！(＾ω＾)ﾆｺﾆｺ
お嬢さんA「別に、この電車はいわき行きなんだから、黙って乗ってれば、
全員いわきまで行くんですから、奇遇でも何でもありませんッ！」
ボ ク 「い、言われてみれば、そ、そうだよね･･･ (;;＾ω＾)ｼｵｼｵﾉﾊﾟｰ
あ！そちらのお嬢さんはどちらまで？(＾ω＾)
お嬢さんB「あのね、長距離通勤は飽きるのはわかるけど、子供じゃないんだから、
少しは黙っておとなしく乗っていなさいッ!!!!!」
ボ ク 「ショボーン･･･(;;＾ω＾)
････まあこんな感じで、701系での1時間通勤は実に退屈なものだった。
（※尚、上記の会話は、すべてフィクションで、実在の人物・団体等は実在しません）
519:名無し野電車区
09/09/11 22:26:36 EymAlbKA0
>>505
県立落ちたら人生ｵﾜﾀですね。わかります＼(^o^)／
520:名無し野電車区
09/09/11 23:21:16 XS/yQ9gf0
>>518
フィクションなのかよｗ
521:名無し野電車区
09/09/11 23:43:12 5+2OIrF+0
ツッコむべきはここかと
＞実在の人物・団体等は実在しません
支社長は架空の人物だった！
522:名無し野電車区
09/09/12 01:26:35 Okwh5Se10
>>519
Y高以下ぐらいの微妙な県立行って卒業後いわき水準の低賃金で働くぐらいなら
茨城の私立通って、なんちゃって関東圏で就職した方がほんのちょっと幸せな気が・・・
523:名無し野電車区
09/09/12 01:36:43 0jnWjwQ1i
過疎化プロセスの判り易い説明、ご苦労様でありやす。
524:名無し野電車区
09/09/12 11:17:47 Q2NdBeWhO
うちの職場のパートのおばちゃんは平から茨大水戸キャンパスまで4年間通学したって言ってた。
525:名無し野電車区
09/09/12 11:37:37 +fdv6ZV8O
>>522
好間？四倉？
つーか、このスレで伏せ字にしても、意味なくね？
526:名無し野電車区
09/09/12 11:55:01 CJIV6wU60
>>525
湯本かもよ(＾ω＾)
昔、「駅弁大学」て言葉があったけど、それに対抗して「温泉高校」なんて言葉があったら面白いよね(＾ω＾)
527:名無し野電車区
09/09/12 12:16:56 hJ7NXblzO
常磐線って、単線区間があるんですね。
528:名無し野電車区
09/09/12 13:14:48 ZrTIAunC0
湯本高校だよ。Ｙは。四ツ倉じゃ大学行くの大変だよ。
いわきは病んでるよ。磐校か磐女じゃないと認められないなんて。
普通は最終学歴だろ。こんな馬鹿連中に嫌気さして茨木キリスト教高校に通学してる連中がなんと多かったことか。
高校受験浪人までいたし。もうアホかと。
＞茨城の私立通って、なんちゃって関東圏で就職した方がほんのちょっと幸せな気が・・・
高卒で就職したら、それこそ人生半分終ったになるだろ。20％もいないんだからさ、高卒なんて。
今の時代大学が50％、短大10％、専門20％だってよ。高校卒業の時点で就業してる人間は少ないんだよ。
529:名無し野電車区
09/09/12 13:38:43 33DTOWRNO
>>527
仙台→いわき区間は単線だよ
530:名無し野電車区
09/09/12 13:53:47 ZrTIAunC0
はいはい。四ツ倉～岩沼間ね。
他にも一部複線区間がありますよ。
また四ツ倉～広野間は複線化しようとして完成したのに放置されたトンネルが一杯ありますよ。
四ツ倉までが複線なのは、今は無き旧住友セメントの工場があって貨物輸送があったからです。
531:名無し野電車区
09/09/12 14:02:16 bwz9SuM9O
たしかにいわき人の磐高、磐女、(高専)至上主義は異常。
俺はいわきの某Fラン大出身だけど、上記の高校出ていた奴らは
ク〇ハやらア〇パインやらアル〇スやら古〇電池やらクリ〇ップの
市内の優良企業からいくつも内定貰っていたわ。
その他諸々は幸〇園とかカー寺、アウトソーシングと散々なのに…
532:名無し野電車区
09/09/12 14:12:41 ZrTIAunC0
磐高、磐女から某いわき～大学（Ｈ国際、Ｉの栄養以外も同様）に行くって相当のあれだぞ。
旧磐高、旧磐女は東大、東北、早稲田・慶応・筑波、ＭＡＲＣＨ＆茨城大、日東駒専その他だからな。
学内では本物のビリだぞ。大東亜帝国未満なんだから。
はっきりいって、学力は四ツ倉高校卒の平均未満だぞ。
533:名無し野電車区
09/09/12 14:20:45 33DTOWRNO
福島で一番バカなのはどこの高校？
534:名無し野電車区
09/09/12 14:40:57 CJIV6wU60
>>530 ＞また四ツ倉～広野間は複線化しようとして完成したのに放置されたトンネルが一杯ありますよ。
それは間違い(＾ω＾)
現在四ツ倉以北の単線区間に残るトンネルは、明治31年の常磐線全通時から使用された煉瓦造りの旧トンネルで、
昭和42年の岩沼電化時にこの旧トンネルの断面高が不足して架線が張れないため、
電化工事と同時に新たにトンネルを掘ったので、それにより放棄されたトンネルであります(＾ω＾)
ちなみに、広野－木戸間と大野－双葉間が複線化されるとき、この旧トンネルを改修して
線増工事を行っている(＾ω＾)
本来なら、常磐線四ツ倉以北も複線化構想があって、その時はこの廃棄された旧トンネルを
改修することで活用しようとしたのだけれど、複線化構想が消えた時点でこのトンネルは
ホントの意味の廃棄トンネルになってしまった。
535:名無し野電車区
09/09/12 16:58:49 33DTOWRNO
>>534
なんで常磐線は複線かしないんだろうね。
おっちゃんなんか理由分かる？
536:名無し野電車区
09/09/12 17:15:11 aRtsaAGLO
せいぜい一線スルー化して欲しいよ。
それにも金かけらんねんだっぺが？
537:名無し野電車区
09/09/12 17:36:06 v1/uqLFe0
>>531
しかもその２校は飛び抜けて優秀でもない限り実質的なコネ（家柄）優先というひどさｗ
磐高、磐女に成績は中の上程度のボンボンが入り、成績は上でも無コネの奴が落ちる様を何度となく見てきた。
磐女一本で当確まで出されてた女子が見事落とされて小名浜に飛ばされたとかなｗ
>>533
いわきではたぶんT野。（某有名女優が在籍してたという噂あり）ここすら入れないと学芸しかない。
538:名無し野電車区
09/09/12 17:49:26 33DTOWRNO
>>537
学芸って何市？(何町or何村？)
ちなみに栃木県は東北本線沿線の矢板中央が一番のバカ高校。
539:名無し野電車区
09/09/12 17:59:18 v1/uqLFe0
>>538
磐城学芸。専門学校で高校ですらない。
540:名無し野電車区
09/09/12 18:07:14 33DTOWRNO
>>539
高校で一番の馬鹿校はどこだろう？
一応高卒の資格は取れるって所かな？
名前さえかけば入れるとか？
※矢板中央はれっきとした高等学校です、私立です。
ついでに茨城の一番の馬鹿校も教えてください。
541:名無し野電車区
09/09/12 18:24:40 CJIV6wU60
>>535
まだ新幹線が開通前の昭和40年代初頭までは、常磐線は東京対東北・北海道の長距離輸送の動脈で、
四ツ倉以北複線化（常磐線全線複線化）の構想はずっとあったのは事実(＾ω＾)
ところが、時代の流れと共に常磐線の動脈としての機能が次第に薄れてきたのが、複線化構想が消えた第一の原因。
昭和43年10月の東北本線の全面改良（複線電化・120km/h化）で、昼間の長距離優等列車のほとんどが本線経由に持って行かれ、
昭和57年の東北新幹線開業で、残った夜行長距離列車の機能も失われた時点で常磐線の長距離輸送の使命は終わったわけで、
そのあとは、常磐線内輸送に特化したダイヤに移行していくわけだけど、
いわき以北の需要を見れば、複線化の必要性はもう見い出せないのが現実。
さらには国鉄からJRに移行したことも、コストダウン化に拍車をかけることになっただろうから
なおさら複線化構想そのものが幻になってしまった。
（常磐線の凋落は、昭和30年代の国鉄幹線整備計画で、常磐線より東北本線重点を重点に整備する
構想を掲げた時点から始まったと言えるかも知れない）
542:名無し野電車区
09/09/12 18:30:23 ZrTIAunC0
さいたま市120万、小山15万、宇都宮45万、郡山35万、福島20万
柏市+松戸市+流山市80万、土浦市15万、水戸20万、日立20万、いわき35万
これはちょっと勝てない。さいたま市と宇都宮の存在が大きすぎる。
543:名無し野電車区
09/09/12 18:38:46 33DTOWRNO
>>542
つくば市とひたちなか市を忘れている。
あと取手市。
東北本線は、上野～さいたま市の間が人口多いだけでその他はコンスタントに10万人以上の町がある常磐線の方が勝っている。
さいたま市は東京都みたいなもんだよ、常磐線では北千住みたいなもん。
あとはいわき市と南相馬市、相馬市の発展次第では仙台→原ノ町→いわき区間もどうとでもなる。
俺は在来線の特急が走っている常磐線が好きだよ。
東北本線はおはようとちぎとホームタウンとちぎしかないから。
544:名無し野電車区
09/09/12 18:39:37 CJIV6wU60
>>542
水戸の場合は、お隣のひたちなか15万も足せば良ろし(＾ω＾)
本線の栃木県内までの区間と、常磐線の茨城県内までの区間で比較すると、
本線に負けていないどころか、乗降数では常磐線の方が多い。
本線の大宮以北と、常磐線の取手以北の1日1万人程度の乗降数の有る駅数を比較すると、
常磐線の水戸～日立間が特出している。本線にこういう区間は無い。
ただ、福島県内に入ると、中通りの方が南から北まで満遍なく中小都市が散らばっていて
乗降数でも大差が付いてしまう（いわき以北に20万都市が一つあれば、歴史は変わったかもしれない）
545:名無し野電車区
09/09/12 18:40:29 33DTOWRNO
>>542
追記、唐揚げうどんの我孫子も。
546:名無し野電車区
09/09/12 18:48:33 hJRfAcav0
本線の場合は宇都宮～郡山が完全に終わってるからな…
547:名無し野電車区
09/09/12 18:52:46 33DTOWRNO
>>546
その終わっている区間に住んでます････(宇都宮～黒磯区間)。
ただ、那須塩原市と現在の大田原市を足せば２市の人口合計は25～30万にはなる。
今は那須塩原駅の西口も開発をやりまくっているらしいから、常磐線の中枢都市のいわき市と共に復興を頑張って欲しいね。
548:名無し野電車区
09/09/12 18:55:32 CJIV6wU60
>>547 常磐線だって、高萩市と北茨城市を足せば、8万人はいるよ(＾ω＾)
549:名無し野電車区
09/09/12 18:59:22 hJRfAcav0
>>547
あんまりここで語るのもアレな話になるが
黒磯に新幹線駅が作られなかった時点でその区間は終わったも同然だからね…
新幹線使っても目的地までの時間が宇都宮乗換≒那須塩原乗換だったり
普通列車の本数が昼間＞朝夕ラッシュな路線は中々無い、、、
550:名無し野電車区
09/09/12 19:03:50 33DTOWRNO
>>548
常磐線の水戸市～いわき市は凄いね。
東海道本線の熱海市～静岡市にも匹敵するね。
551:名無し野電車区
09/09/12 19:06:25 ZrTIAunC0
北千住に相当するのは本線では川口市でしょう。人口50万。
川口市50万、さいたま市120万、蓮田+久喜+栗橋+白岡20万、古河10万、小山15万、大田原市＋那須塩原氏20万、宇都宮45万、郡山35万、福島20万
柏市+松戸市+流山市+我孫子市95万、取手市10万、土浦市15万、水戸+ひたちなか市35万、日立20万、北茨城市+高萩市10万、いわき35万
※ＴＸ沿線であるつくば市は含まない。流山は含む。
やっぱり勝てない。本数も小金井～大宮間で７本もある。これが致命的。
552:名無し野電車区
09/09/12 19:07:43 33DTOWRNO
>>549
黒磯～宇都宮区間は年間無職の金持ちが多いのかな？
乗る人居なければ減便するもんね････。
はて、なんでだろう？
確かに朝夕よりも昼間の方が多いね、編成は10両で動かしているけど(列車によってはグリーン車付きだし)。
553:名無し野電車区
09/09/12 19:14:25 33DTOWRNO
>>551
上野→取手の快速がせめて土浦まで来てればとは思うよね。
快速も一本減便したとかWikipediaの取手駅の欄に書いてあったような････。
でも、つくばエクスプレスの沿線人口は足しても良いと思う、守谷市とか三郷市とか八潮市とか。
常磐線とつくばエクスプレスは運命共同体のようなものだよ。
554:名無し野電車区
09/09/12 19:20:08 CJIV6wU60
>>551
牛久、龍ヶ崎、石岡、笠間市が入ってないね。さらに南相馬＋相馬10万もね。
あと、全国でも財政規模がトップクラスの東海「村」3万を忘れてはならない(＾ω＾)
結局、人口比よりも乗降数の比較で、茨城県内 ＞ 栃木県内でしょ？
人口が多いから、それに比例して乗降数も多いとは限らないし、茨城のような大工業地帯を
持っていれば、通勤輸送で乗降数は維持できるし。
555:名無し野電車区
09/09/12 19:21:18 ZrTIAunC0
土浦～友部間に何もない！（石岡市だけ。鹿島鉄道は廃線）これも致命的。
普通列車が日中30分に１本！！酷い！宇都宮線はこういったことが黒磯までない。宇都宮までは４本、黒磯までは３本も走ってる。
そう、東北本線は黒磯～須賀川までが酷いのだ。
須賀川市の人口を合わせると郡山は40万都市になってしまう。会津と喜多方の存在も忘れてはいけない。そうすると地域人口が60万なんだよね。
556:名無し野電車区
09/09/12 19:26:15 33DTOWRNO
>>554
そういえばいわき市から水戸市近辺まで通う人の割合はどんな感じなんだろ？
那須町から宇都宮市までの間は毎朝ぎゅうぎゅうに混む。栃木県内の豊原～岡本の区間の各駅の上りホームは凄い混雑する。
黒磯6:53発の564Ｍが特に混む。
557:名無し野電車区
09/09/12 19:31:43 CJIV6wU60
常磐線いわき以北の、
広野町＋楢葉町＋富岡町＋大熊町＋双葉町＋浪江町 計7万も忘れないでね(＾ω＾)
558:名無し野電車区
09/09/12 19:32:02 33DTOWRNO
>>555
ちょｗｗ
郡山市と会津若松市、喜多方市は凄く離れてるよ！！
一くくりにするには無理があると思う。
559:名無し野電車区
09/09/12 20:04:39 E08hwKTRi
会津若松は我々東武野岩会津鉄道のモノだ。
JRなんかの好きにゃさせねーぞ！
560:名無し野電車区
09/09/12 20:07:03 33DTOWRNO
>>559
仙台まで延ばしてくれ････。
浅草→東武日光→会津若松→東部仙台で伸ばせば････ッ！！
561:名無し野電車区
09/09/12 20:09:19 6sHFhdQbO
双葉郡なのに、川内村と葛尾村が…。
沿線じゃないから、仕方ないよね。
支社長、飯舘村を含めてなにか活性化策はないのかな？
562:名無し野電車区
09/09/12 20:11:53 33DTOWRNO
まずは仕事を増やさないと難しいな、何処も厳しいけど････。
563:名無し野電車区
09/09/12 21:03:14 J19Vz/290
>>560
日中線の復活＋悲願の延伸ですね。分かります。
564:名無し野電車区
09/09/12 21:06:31 e+dsOLl20
仙台空港線は日中より朝夕のほうが少ない
565:名無し野電車区
09/09/12 21:08:22 PmKiX2rX0
>>556
いわきが茨城県だったら、県庁水戸までの朝の電車はぎゅうぎゅうに混んでいたかも。
そして、新幹線も栃木県ではなく、人口の多い茨城県（いわき含む）を縦断させ常磐新幹線が誕生していたかも知れない。
566:名無し野電車区
09/09/12 21:08:24 N79hO7KF0
>>561-562
よしっ！>>534の放棄トンネルを有効活用して
沿線にまいたけ工場を展開しよう（＾ω＾）
トンネルは無駄にならないし、雇用は創出されるし
駅で「常磐まいたけ釜飯」を売れば新たな名物になるし
一石三鳥のグッドアイデアだよね（＾ω＾）
567:名無し野電車区
09/09/12 21:10:55 ViyQFVFy0
あのトンネル群は廃棄にはなってないぞ
作業者用通路になってたりトンネル老朽化防止工法の実験などにも使われている
568:名無し野電車区
09/09/12 21:54:12 aRtsaAGLO
黒磯→宇都宮よりは高萩→水戸の方がずっと
利用客多く感じるけど実際どう？
569:名無し野電車区
09/09/12 22:17:48 Q2NdBeWhO
常磐線は宇都宮や高崎とは違って水戸以北もいわきまでそれなりに街が連続してるね。
570:名無し野電車区
09/09/12 23:30:47 Okwh5Se10
明治時代の煉瓦造りのトンネルなんて
改修や再利用なんかせずにそのまんまとっといた方が
将来的に文化遺産として脚光浴びるんじゃね？
現在もアクティブな路線として利用されてるトンネルだと
どうしても補修が必要になるから逆に放棄トンネルの方が
明治の香りをそのまま残す鉄道遺構として
10年後ぐらいに世界遺産に登録・・・・ンナワキャナイカ
571:名無し野電車区
09/09/13 01:31:30 fQyQYn4N0
>>555
黒磯～須賀川じゃなく黒磯～矢吹だろ
矢吹以北は仙台圏Suicaが使えるんだから
572:名無し野電車区
09/09/13 02:06:36 t8bl2ijAO
まぁ須賀川でもあまり変わりばいしないよ。自動改札じゃないし。
それと、人口と利用者が比例しないっていうのは間違いじゃないね。水戸と郡山（例）をみれば、人口郡山34万、水戸26万。利用者だと、郡山約1万8千、水戸約2万8千。
573:名無し野電車区
09/09/13 02:18:38 Nvw8bJx3O
>>555
>>571
つうか須賀川や矢吹どころか新白河から普通に混み始めるぞ。
574:名無し野電車区
09/09/13 02:22:02 Nvw8bJx3O
>>572
水戸の場合は始発が上野行きだしぶっちゃけ東京まで通っている人もいるからだろう。
水戸と比較する駅はやはり宇都宮だよ。
郡山は富岡か浪江あたりだね。
575:名無し野電車区
09/09/13 02:49:37 YgcwJlZlO
>>574
水戸から東京に通勤してる人なんてほんの僅かだよ。
水戸と郡山の利用客数の差は、周辺人口の差によるもの。
576:名無し野電車区
09/09/13 03:04:29 Nvw8bJx3O
>>575
そうなの？
フレッシュひたちで通っている人とか、始発で通う気合いの入っている人も居るかと思った。
577:名無し野電車区
09/09/13 09:03:51 u0CN3fRP0
会社が支給する交通費って、普通は各停使った場合の運賃部分だけだから
特急料金はまるまる自腹になるし、水戸-上野間って各停だと２時間ぐらいかかるんじゃなかったっけ？
時間と料金を考えたら、東京まで通勤可能なのって土浦市ぐらいまでじゃない？
578:名無し野電車区
09/09/13 09:06:01 8sGX04Ua0
会社によっては特急部分も補助してくれるところもあるらしい
579:名無し野電車区
09/09/13 09:12:22 pZAGbZIiO
>>578
新幹線も桶な所もあるしね
580:名無し野電車区
09/09/13 10:29:31 u0CN3fRP0
ネットで定期券の料金計算してみようかと思ったけど100Km以上の区間は計算できんかった。
100km以内の岩間までの料金から推測すると上野-水戸間の1ヶ月の定期は6～7万てとこかの？
上野-岩間（94Km） 片道普通乗車券￥1620 1ヶ月定期￥43020
上野-水戸（121Km） 片道普通乗車券￥2210 1ヶ月定期￥？？？？？
自由席特急料金（100Km以上150Km以内） ￥1780 往復で￥3560
月20日通勤するとして、￥71200 か。
581:名無し野電車区
09/09/13 10:57:16 YgcwJlZlO
>>576
そりゃ東京通勤者は水戸でもけっこういるよ。
けど、そんな数なんか比にならない程、
水戸は周辺都市からの流入人口が多い。
県庁所在地だと、大阪市、東京23区に
次ぐ集中率だったはず。
そのデータ見たのちょっと前だから、
今は多少ランクダウンしてるかも知れないけど。
582:名無し野電車区
09/09/13 11:16:33 YKscBo8EO
仙台～いわきの快速設定を
583:名無し野電車区
09/09/13 11:28:33 O6kCCkcq0
>>580
上野～水戸間通勤定期(117.5km)
1ヶ月：54800
3ヶ月：156180
6ヶ月：278210
って駅すぱあとは言ってた
584:名無し野電車区
09/09/13 11:29:30 TkkOlmvc0
定期券用月間料金券なんてのがあるんだね。
上野-水戸で1か月35,400円、上野～泉まで設定がある。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
585:名無し野電車区
09/09/13 13:03:59 DxeR1nls0
>>567
確かDASHのソーラーカーも旧トンネル通ってたね
ただ通れるところもあれば車窓や某サイトを見る限り藪の海にとことん沈んだところもあるな。
586:名無し野電車区
09/09/13 14:26:46 kVKCINB3O
今朝のE653(黄:K303)の集約臨は側面が修学旅行だった
E653に修学旅行表示なんてあるんだね
587:名無し野電車区
09/09/13 17:20:34 pog+oSmb0
オレの修学旅行は12系だったぞ
そんないいの使うなよな
588:名無し野電車区
09/09/13 17:38:34 PSU0ipj80
俺の時は行きが415で帰りが12系だった
589:名無し野電車区
09/09/13 19:18:49 4ZnNbeN4O
>>528
昭和の人乙。
20年前からﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟしてきたんですかw
590:名無し野電車区
09/09/13 20:14:26 SQaPBOeFO
オレの時は9600とオハ35
591:名無し野電車区
09/09/13 21:06:57 BMwAwem1O
俺は共立病院に入院していて、修学旅行に行けなかった。
592:名無し野電車区
09/09/13 21:13:21 DxeR1nls0
俺の時は行き651で帰り12系or14系
本当は行き帰り共にE653だったのに諸事情によりこんな感じになってしまったorz
593:名無し野電車区
09/09/13 21:23:21 DrfE+xULO
俺のときはボンネットひたち号だったよ。
594:名無し野電車区
09/09/13 22:56:18 7lTzaa8a0
バスでした。
595:名無し野電車区
09/09/13 23:48:44 7iqRIplX0
俺の時は４５１・４５３系だった。
日立から日光まで小山の短絡線経由で往復した。
間々田～宇都宮間で115km/h出してて（中間クハの速度計で確認）感動した。
東北特急の邪魔にならないように必死だったんだろうね。
596:名無し野電車区
09/09/14 00:13:23 CXkVleN00
>>595
自己レス。
中間クハって書いたけど、それだと10両編成になっちゃうな(4M3T+2M1T)。
それに学年5クラスだったから、7両編成で十分だから、後端クハの勘違いか。
あと、サロとかどうしたんだろ? おそらく閉鎖未使用だったんだろうと思うけど。
597:名無し野電車区
09/09/14 09:17:12 r3FRI0Ih0
俺のときは651だったな。
グリーンの連中に殺意が生まれてた。
当時テレビついてたし。
帰りはバス。
グリーンといえばフェリーでも特等とか1等船室のやつに殺意抱いたｗ
598:名無し野電車区
09/09/14 10:07:10 esgBaY9A0
>>590 それは素晴らしい(＾ω＾)
ただ、9600とオハ35は微妙に時代がちがうよ。
大正の名機9600には、やっぱり木造客車のナハ22000じゃないと合わない(＾ω＾)
ちなみに、オハ35だとC57あたりだし、スハ32だとC51あたりになる。
ちなみに9600は貨物機だから、常磐線での旅客牽引は無かったと思うけど、
もし現実にあったとすれば、戦時中あたりになるかな？
戦局重大な国家の危急存亡が懸かる重大時期に、汽車に揺られて物見遊山の修学旅行とは
非国民の見本市のような学校だよね(＾ω＾)
ちなみにボクの時は、453系の団体臨時列車仕立てだった。
599:名無し野電車区
09/09/14 12:06:07 FPDap6ZtO
さすが支社長(^O^)
磐越東線では96検印の旅客があったよ
96とD60の重連とか
8620の間違いかもしれないけど
f^_^;
86は主に平～小川郷の区間列車に使われました
600:名無し野電車区
09/09/14 12:15:12 VzsDQYxQO
>>598
戦局が悪化して以降軒並み修学旅行は中止、それどころか疎開ですがな、、
逆に開戦前後だと伊勢参りを兼ねてた例が多いから教育上重要なものだけど。