09/09/06 23:10:51 I3sf6jNW0
>>933
阪神間の乗客に対し、奈良線内で行き先として目立つ駅名は、「奈良」以外になかろう。
奈良線は「奈良『府民』」のベッドタウン＋観光くらいしか機能がないんだから。
近鉄が、足場のない神戸で、自社をもっとも売り込めるのは電車の行き先だよ。
「アナウンス効果」とでも呼んでる奴。
神戸だけでも奈良県全体と同じくらいの人口がいるんだからなあ。
近鉄も、神戸に乗り入れできて良かっただろうね。
09/09/06 23:10:51 I3sf6jNW0
>>933
阪神間の乗客に対し、奈良線内で行き先として目立つ駅名は、「奈良」以外になかろう。
奈良線は「奈良『府民』」のベッドタウン＋観光くらいしか機能がないんだから。
近鉄が、足場のない神戸で、自社をもっとも売り込めるのは電車の行き先だよ。
「アナウンス効果」とでも呼んでる奴。
神戸だけでも奈良県全体と同じくらいの人口がいるんだからなあ。
近鉄も、神戸に乗り入れできて良かっただろうね。