09/08/30 13:28:38 KeJlVZWo0
なんば線の将来の理想としては旧西大阪線区間の本数利便性を維持しつつ急行系主体のダイヤにするのが理想
その急行系は観光･長距離移動用の現行の快急と
旧西大阪線区間快速運転の準急(もしくは>>652の快急普通ドッキング種別)の2本立て中心が望ましい
もう一方の急行系は尼崎、行ってもせいぜい甲子園か西宮までで良いと思う
09/08/30 13:28:38 KeJlVZWo0
なんば線の将来の理想としては旧西大阪線区間の本数利便性を維持しつつ急行系主体のダイヤにするのが理想
その急行系は観光･長距離移動用の現行の快急と
旧西大阪線区間快速運転の準急(もしくは>>652の快急普通ドッキング種別)の2本立て中心が望ましい
もう一方の急行系は尼崎、行ってもせいぜい甲子園か西宮までで良いと思う