09/08/28 00:38:40 s6agvxQn0
>>430
逆方向で御堂筋線～JRなんて新快速への乗り継ぎ失敗や
快速利用などを考えると50分は見積もっておかないと駄目。
>>423
65分＋αの間違いじゃねーのかｗ
大阪～奈良なんて大体45分だぞ。
501:名無し野電車区
09/08/28 00:45:39 iPuCq1Wd0
>>500
乗り遅れ込みなら、御堂筋＋新快速は最短40分、最長55分だ。よって平均48分。
快急は最短40分、最長60分。よって平均50分。
いずれにせよ快急が、現状でも十分にやっていけることはわかる。
502:名無し野電車区
09/08/28 00:51:14 iPuCq1Wd0
>>477
ところがどっこい。
>>487も書いてるように、ネットでルート検索してから電車を利用する人は、
かなりいるんだよね。
休日昼間の「三宮→難波」で検索すると、新快速利用が上位に来る。
快急が検索トップに上がらないことも多い。
5分くらいの短縮でも、20分間隔のままだと、快急が検索トップに躍り出ないこともあるだろ。
>>478
いつの間に、このスレが改善提案スレになったんだよ。
勝手に仕切るな。
503:名無し野電車区
09/08/28 00:56:07 X2sikM0Z0
ケンカはいつまでも続く
504:名無し野電車区
09/08/28 01:21:44 1hn4mvNQ0
快急はラッシュ時とか以外全部6両にすることはできる。
快急セットで
東生駒待避の準急を運転すると
生駒・東生駒・富雄-難波間が次の快急より先着するので
乗客を分散でき快急の負荷を減らすことができる。
505:名無し野電車区
09/08/28 01:58:26 iUZV/6eW0
>>504
快速急行と準急と普通との3種別10分サイクルを、近鉄が受け入れるかどうか。
あと急行を無くすには石切の補償問題をクリアする必要がある。
難しいんじゃないかなあ。
506:名無し野電車区
09/08/28 02:04:19 bcKuNFKL0
>>505
50万都市の中心地、布施も忘れないで下さい。急行停車しますん。
507:名無し野電車区
09/08/28 02:43:32 REB6g0380
>>505
急行は無くさなくて良い。
単に急行の停車駅に、小坂・東花園・東生駒・富雄・菖蒲池を
追加すればいい。
508:名無し野電車区
09/08/28 02:55:57 PPEhSb1O0
>>507
ｏｍａｅ病気だな
509:名無し野電車区
09/08/28 02:59:43 Ek4i1IlN0
この流れになると昼間の快急やめて全部急行じゃダメなのか、といつも思う
510:名無し野電車区
09/08/28 03:02:09 PPEhSb1O0
途中で種別変更するのがアレなんでそ
511:名無し野電車区
09/08/28 03:32:40 JAns8rf1O
>>505
なんのための準急やねん
512:名無し野電車区
09/08/28 08:09:21 7toUvII90
検索結果が理論上時短でも荷物や乳幼児がいると実再は違ってくるEVエスカWC位置や
人ごみ等・・電気街/心斎橋→阪神沿線なんて尺は論外だし往復わざわざ地下鉄のらないよ
513:名無し野電車区
09/08/28 08:17:38 xkbMfPck0
阪神間から心斎橋に行くのになんば線使う奴もあんまりおらんぞ。
514:名無し野電車区
09/08/28 08:18:25 7toUvII90
しかし阪部→神戸空港へはあのなんば線の糞ダイヤ
梅田軽油にならざるおえないのが現状です
515:名無し野電車区
09/08/28 08:25:23 7toUvII90
>>513 それは学生さん通勤人。昼間はちょっと違ってるよ
514 変換ミス 阪部→大阪南部 スマソ
516:名無し野電車区
09/08/28 09:09:22 1lQ9LdRRO
この間さー、瓢箪山駅から赤い電車に乗って終点の駅に着いたんだよ。
ところが地上に出るとテレビ塔がそびえ立っていて驚いちゃったよ！
517:名無し野電車区
09/08/28 09:43:58 EuNIFcazO
>>515
昼間は商店街歩く奴も多いのかな？
しかしそもそも阪神間(特に神戸)から心斎橋の非通勤通学需要ってどのくらいあるんだろう。
神戸で事足りる事も多いし。
心斎橋にしかないショップも多いが、そんなに大きな流れになるのだろうか。
阪神はビッグステップ買った事もあって、来て欲しいのだろうけど。
518:名無し野電車区
09/08/28 09:55:55 dFnF5raFO
>>517
阪神間からなのかは解らないが梅田からの市バスですら心斎橋で降りる若いのは必ず1組や2組は見かける。
519:名無し野電車区
09/08/28 09:59:27 2WuIxvxM0
>>517
一人で行くときは神戸や梅田で済ませれるけど、
大学時代の友達とかと落ち合う時は、どうしても難波になってしまうなぁ。
520:名無し野電車区
09/08/28 10:24:29 pThc4JOw0
>>519
それは君の個人的事情でしょう。
京都方面の友人と落ち合うには梅田が便利だし、
吹田豊中の知人と落ち合うにも梅田だな。
521:名無し野電車区
09/08/28 10:45:14 pThc4JOw0
>>514-515
関西空港をご利用下さい
522:名無し野電車区
09/08/28 11:06:40 FbcrfgFxi
通勤客を増やそうと思ったら、夕ラッシュ以降の快急増発は必須でしょう。
20分サイクルで三宮最終が20時台では、通勤に使う気はしないよ。
523:名無し野電車区
09/08/28 11:56:06 EuNIFcazO
需要はこれから長い期間で作り上げるものとは思うが、その需要を作れるダイヤにせんとな。
今魚崎を発車した上り快急、前から三両目までの乗客数が合計15人だ。
尼崎までにそれなりに降りるはずだから、現時点での三宮→なんば線需要はもっと少ないことになる。
524:名無し野電車区
09/08/28 13:00:27 zGmWYbd00
結局 文句言うだけの ストレス愚痴スレで改善提案するきなしスレか、
おばちゃんの井戸端会議よりもたちの悪い、居酒屋スレだなｗ
525:名無し野電車区
09/08/28 13:26:03 pThc4JOw0
>>523
所詮、というと悪いけど、阪神間から見りゃ、難波というのはその程度の場所だ。
近鉄南海では難波がターミナルだから、難波まで来れば乗り換え先が見えてくるわけだろ。
阪神間から、難波を経由せねば行けない場所が、少ないんだよ。
たとえば阪神沿線から京都へ向かう（観光だけじゃなく、日常用務でも）場合、
必ず梅田を経由する。
これが大阪南部の難波（あるいは天王寺や新今宮や鶴橋）と同じ役割なわけだ。
つまり、日常的に重要なゲートウエイだろ。
新大阪からの新幹線を使うのでも同じ。伊丹空港を使うのも同じ。
しかし、阪神間からみて難波は、日常的には重要じゃない。
阪神間に残された難波の役割は、ショッピングくらいしかないからな。
その先の近鉄南海沿線は、日常的にはベッドタウンとしての機能が大半だし。
それ以外、平日は奈良などへの観光客は少ない。
要するに、阪神間から見た難波方面は、非日常でしか、使う機会が少ないんだよ。
526:名無し野電車区
09/08/28 13:49:11 EuNIFcazO
>>524
提案ですかぁw
527:名無し野電車区
09/08/28 14:34:34 zGmWYbd00
>>526
叩かれるのは覚悟の上で提案出せるかどうか、
その提案を修正していけるかどうか、
そういう話してる方が盛り上がると思うんだけどね。
叩くだけだと盛り下がる一方だと思うから。
528:名無し野電車区
09/08/28 14:38:55 zmsQg9YE0
なんば線を介して繋がった地域は、三宮～奈良の二点だけじゃないのにな
運用されている種別が、その二点を起点として運用されているだけであって
起点以外の地域をもっとアピールしていくべきだと思う
沿線の観光スポットや大学情報など
後は、三宮以西や大阪線・橿原線などの情報も
これからは、なんば線を前面に出すより
なんば線を介して繋がった標準軌ネットワークをアピールしていくべき
529:名無し野電車区
09/08/28 15:50:17 WJ2O9KZp0
6両に統一する変わりに本数を大幅に増やす、これで良いじゃん
本数増えれば輸送力は維持出切るでしょ
530:名無し野電車区
09/08/28 16:32:29 FbcrfgFxi
ソースが見つからないので申し訳ないけど、阪神が運転士の中途採用を募集するって
話があったような気がするんだけど。
なんば線の増発に備えてるのかなあと、変に妄想してしまうw
531:名無し野電車区
09/08/28 16:56:30 D4o5cRrc0
ナイスピッチング、久保！
532:名無し野電車区
09/08/28 17:02:23 pThc4JOw0
>>528
＞なんば線を介して繋がった地域は、三宮～奈良の二点だけじゃないのにな
なんば線は、そりゃ、偉大だとは思うけどね。
阪神沿線は、同時にJR沿線でもあるわけで、
もとから広範囲の場所とつながってたわけだ。
いまさら伊勢とか言っても、そんなに目新しい感じはしないねえ。
533:名無し野電車区
09/08/28 17:32:17 bdDyCKMM0
なんかスピードアップの論点が三宮～難波になってるが、
魚崎や西宮からだとまた話が変わってくるんじゃないか？
534:名無し野電車区
09/08/28 17:38:52 lUzKCjtb0
野球が終わった時になんば線向けに西宮から臨時快急でも…
無理ですね、ハイ。
535:名無し野電車区
09/08/28 18:11:34 4KwMGZoS0
オリックスは7．1％増の1万8612人
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
536:名無し野電車区
09/08/28 18:48:58 WJ2O9KZp0
/ / / | /| /:::/:.:.:.:.:.:.:|::::::
/ 〃 i .::| /:.:.| |::l::|:.:.:.:.:.:.:.:|::::::
,ﾞ /| | .:::|. ＼|:.:.:.:| |::l::|/:.:.:.:.:.:ｊ／::
! ,' ! ::| ::::|!. ,ｨ|≧ゝl､_.;|::ｨ|/_:._／ｨllヘ
ｌ ,' │ ::|:.. ::::|く/ {ひlll|::|ヾ|:.N:.::´〃ひlllﾘ::
ヾ '､ |＼ ::::|:.＼＼こｿ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:､､＼こｿ ＿人人人人人人人＿
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ヾ､／.::＞:､:;ヽ､__ /ｰｧ''"´￣ ヽ ￣Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣
／ .::::::::::::::::ﾍ￣ {|::/ }
／...::::::::::::::::::::::::::＼ V ｊ}
537:名無し野電車区
09/08/28 19:16:43 qszTnO7M0
今後、難波からの快急（又は急行）が将来的に10分サイクルで三宮に
乗り入れできるのならば、魚崎は直通特急通過でいいのでは？
直通特急の所要時間短縮が大きなネックだ。
538:名無し野電車区
09/08/28 19:27:03 ulSVNj8X0
尼崎から各駅停車・・
梅田行き特急が尼崎ー梅田各駅なら阪神に乗るか？JRにするだろ．
近鉄沿線からすれば快速急行が八戸ノ里か八尾からなんばまで各停みたいなもん．
そんなことしたら沿線住民の不満爆発する．
尼崎ー西九条はすぐにでも終日通過にすべし．
539:名無し野電車区
09/08/28 19:46:31 pThc4JOw0
>>538
特急が尼崎ー梅田間各駅停車でも、早けりゃ乗るよ。
快急だって、尼崎ー難波各駅停車の現状でも、あの時間なんだからさ。
構わないだろ。
＞近鉄沿線からすれば快速急行が八戸ノ里か八尾からなんばまで各停みたいなもん．
＞そんなことしたら沿線住民の不満爆発する．
勝手に爆発させておいて下さい。
他社線の事情は知りません。
540:名無し野電車区
09/08/28 19:50:07 WJ2O9KZp0
そのかわり阪神は甲子園から三宮までをノンストップにすれば万事解決だな
541:名無し野電車区
09/08/28 19:52:16 Ek4i1IlN0
尼崎－梅田が各停だとしても（条件付きで）爆発しない人きたー
542:名無し野電車区
09/08/28 19:53:18 X6SIucWk0
>>533
魚崎や西宮は競合してるJR住吉やJR西宮に新快速は停まらない上、快速が15分間隔だから難波方面ではかなり有利だね。
>>537
梅田方面を捨てるわけにはいかんだろ・・・。
現状、特急の下りは快速急行の後追いだから西宮以西の駅を通過しても全然速くならない。
例えば快速を芦屋通過・魚崎停車、特急を芦屋停車・魚崎通過にしたりすると話は別だが、
正直、そこまですると速くなって便利になる人より通過されて不便になる人の方が増えそうだ。
特急を速くするのはかなり難しいかと。阪神線内より山陽線内のスピードアップをしたほうが良さそう。
阪神線内は確かに結構停まるけど、正直どこも外すわけにはいかない駅ばかり。（乗降客的に見れば御影が少ないけど、緩急接続がある）
とにかく、数分速く（1駅通過では1分も速くならない場合もある）なっても自己満足程度でしかなく、大して乗客が増える訳でもない。
現状関西私鉄各社が優等の停車駅を増やしまくってるのは通過・速達運転よりも停車してこまめに客を拾う方が良いと判断したから。
やはりJRという存在は速過ぎて最早スピード勝負なんて仕掛けられないからね。その点阪神はなんば方面といういい物を持ってるわけで。
543:名無し野電車区
09/08/28 20:06:54 EuNIFcazO
現在難波駅。
20:06の快急を待ってるが、現時点で一本前の難波行準急が停車中。
これじゃあ定時運行なんてできるわけないなw
544:名無し野電車区
09/08/28 20:09:42 EuNIFcazO
二分遅れで発車。
545:名無し野電車区
09/08/28 20:39:08 EuNIFcazO
西宮は定時発。
このスジ、尼で解結しないのに停車時間長すぎ。
西宮行急行を受けて、快急が先に発車するパターンもあるのか。
なんか、すっきりしないよなぁ。
546:名無し野電車区
09/08/28 20:55:28 XvmBZLnR0
ここは君の日記帳じゃないのでクレームは鉄道会社に直接どうぞ
547:名無し野電車区
09/08/28 22:02:34 wISBvQgh0
>>538
梅田にはスピードが求められるけど難波はそうでも無いからなあ。阪神沿線から見ると。
でも、個人的におっそいなあと多々感じるので通過に関しては同意。
548:名無し野電車区
09/08/28 22:04:52 WJ2O9KZp0
独占路線は地域利便性重視
競合路線はスピード重視
この違いさ
549:名無し野電車区
09/08/28 22:12:16 Kecw81gdO
尼崎の設備に余裕無いのと阪神戦輸送とそれに伴う臨時ダイヤ削減の観点から本線内増結&増発ならまだ話は判らないでは無かったが、ラッシュだ所要時間だで話されても阪神側は何の魅力も無い。増結厨の主張が理解されないのは当然。
そんなわけで増結による所要時間の短縮は問題は多すぎるから置いて置くとして、その他の不満点である直通本数の問題があるわけだが、交点となる尼崎自体これ以上の列車処理に耐え得る能力があるか疑問。
散発的に出てた尼崎分断案や旧西大阪線通過案もこれが余裕無かったら恒常的な遅延は免れないだろうし。
550:名無し野電車区
09/08/28 22:14:52 4e2w51LI0
現状の尼崎行き急行は、実際は甲子園まで運行してるんだっけか
>>549
もちろん球場輸送を増結で済ませられるというメリットは確実にあるよな。
とくに難波方面行きは
551:名無し野電車区
09/08/28 22:24:40 JIWmfO7E0
勝ったで！
今日も巨人下して絶好調や！！アニメのハルヒは確実にプリキュアを超えている！！
宇宙人の長門有希は使えるわな！！
| | ,' |
| | | _ ,. - ── - |
| | | , " ´ ` 、 |
|:: | j､ ∠ _ ＿ __＿_ ＿ ＿＿＿＿＿ _＿＿ ＞/
|::. | / f ｢ ￣r / ー- !-!､ゝ. |＼ , -!‐`─､ ￣/ " T , ´ ヽ
. |::. |. |: | l! | ,V＝==.､ゞ! ＼ | , ゝ|,..== ＼ /| / |:: |
. |: |. |! | ゝ <f !ノ.:.:.:.:| ヽ 丁ﾉ.:.::.:| ヾﾘ/ |:: r|
|: | !} | ＼.l. ﾄﾍ..::ﾊ ﾄﾍ::.ﾊj ﾙ ,ｲ|! L!
|: | | ﾄ !`'ゝ-- ' ゝ-- ′ ./ / ,|! ,
|: | ゝ |!＼! ', i / / /| / さあこい
|: | ＼|! ﾄﾚi ､ / / ｲ |! /
f三三! ＼! ＼ ヽ ´￣ ,.イ /ﾚ' ﾚ'|/
_j二二ﾄ ＼|!＼ イ ﾚ ／
/ ､. |, -― ヽ. ﾚ'ゞ `i ､ ＿ ,_ _イ- '--j/
（ ｙ __ ＼ , -==|, - ' /!
f ー'- ､:ﾄ. ＼ f/ _ゝ
（, - ─<:| ヽ ヽ__ ljﾄ _ ,.r- r- ∠ ュ
( 二):::::|､ ノ | √/ イ | | | ヽ
552:名無し野電車区
09/08/28 22:25:07 X2KIl2+C0
>>547
梅田にはスピードが求められるけど難波はそうでもない
難波もスピードを求められている．
だから西大阪線各停．尼崎の長時間停車．尼崎で直通特急と連絡しないということが不満で述べられてる．
なんばー尼崎以西の阪神沿線への需要が多かったという結果が出てる．
この人たちはなんばー尼崎の速達化をのぞんでいるはずだ．
利用客数を見れば快速急行・急行はなんばー西九条ー尼崎のみ停車で10分毎．
普通を10分毎でいいではないか．
通過線がない？・・・ちょっとくらい遅くても停まらないのなら乗ろうという気になる．停まりまくるのが鬱陶しい．
553:名無し野電車区
09/08/28 22:31:32 L4IGt5Fa0
>>548
それを考えるとなんば線の位置づけは中途半端だな。
地域利便性重視なら平日昼間の本数が少なすぎる。
スピード重視なら尼崎-難波各駅停車があり得ない。
554:名無し野電車区
09/08/28 23:20:04 KXoNjE0bO
休日は全便尼崎でガッチャンしてほすいと思う。するのとしないのがあるせいで、
本線特急の時刻がﾊﾞﾗﾊﾞﾗになってるから。
555:名無し野電車区
09/08/28 23:24:35 5pM6xieX0
>>551
死ね
556:名無し野電車区
09/08/28 23:27:11 D4o5cRrc0
阪神
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
近鉄
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
ここにメールして桶
ダイヤ云々は阪神に、増結云々は近鉄に送っておくが吉
増結に関しては100％近鉄のワガママなんだし。
分からなければ両方に送って桶
557:名無し野電車区
09/08/29 00:03:22 JIWmfO7E0
>>555
貴様はプリキュアスレに逝って来い！
俺はハルヒスレに常駐してるからな。
558:名無し野電車区
09/08/29 00:05:30 Fr36WMck0
尼崎の連結切離しを桜川の駅で出来なかったのは阪神の金のなさ。
そのかわり西宮を８両対応で高架している。
三宮の工事が始まれば三宮８両の考えも出てくるのでは？
559:名無し野電車区
09/08/29 00:11:21 UlG1dJUAO
>>558
いみわかんない
560:名無し野電車区
09/08/29 00:12:35 jz4vn9iu0
>>558
西宮の10両対応は梅田0番線計画とリンクしたもので別になんば線を意識したもんじゃないよ。
それと西宮東口廃止ともからんだもの。
第一、西宮の高架が完成したときはまだなんば線は着工前。
561:名無し野電車区
09/08/29 00:14:49 f6/1miOn0
特急/直通特急（６/H）
・・・元町-三宮-御影-魚崎-芦屋-西宮-尼崎-野田-福島-梅田
（昼間急行廃止）
快速急行（３/H)
三宮-岩屋-大石-魚崎-芦屋-西宮-今津-甲子園-武庫川-尼崎-西九条・・・
準急/区間準急（３/H)
三宮-岩屋-大石-魚崎-芦屋-西宮-今津-甲子園-武庫川-尼崎・・・
準急/区間準急（３/H)
尼崎始発
562:名無し野電車区
09/08/29 00:17:30 B7Un9skV0
>>561
だったら急行でいい。
その停車駅で無理に特急を名乗らなくてもおｋ
563:名無し野電車区
09/08/29 00:52:55 DabebMaP0
>>561
三宮の折り返しがパンクします
564:名無し野電車区
09/08/29 01:15:26 XBkHQUrU0
三宮駅３番ホームを貫通させて奥に引上げ線を作ればＯＫ
565:名無し野電車区
09/08/29 01:17:15 DabebMaP0
ほ…ほんまもんがこのスレにいまっせ！
566:名無し野電車区
09/08/29 01:33:56 h++YGKx/0
>>552
＞難波もスピードを求められている．
ああ、確かにな。
だけど、その「スピード」は、他社線に比べて、180円の差額に見合った分くらいしか、
会社としては求められてないでしょ。
尼崎以西と難波を直通する路線が他になくて、
対抗しそうなのが三宮からの新快速だけなんだから、
新快速より10分遅くても180円安いから客が残る、という発想だろうね。
ともかく40分台でやってれば大丈夫、という判断だろう。
「鬱陶しい」とか書きながら、どうせ、その一方では「遅くても、弱者には直通がいい」とか言い出すんだろう。
ま、活かさず、殺さず、の現行の到達時間くらいが、関の山だな。
567:名無し野電車区
09/08/29 04:32:40 zMXQIzvL0
>>560
尼崎駅のホーム延伸と２～５番線の10両対応
今回の三宮駅の改良・ホーム延長も梅田０番線とリンクしてそうな気配ですな
それかんがえると10両化計画と言うのはあながち間違っては無いのでは
568:名無し野電車区
09/08/29 06:23:27 jz4vn9iu0
>>567
西宮の高架化や梅田0番線が計画されたのは30年くらい前。その頃は日本も成長に次ぐ成長で10両運転を考慮してたんだろうけど今の阪神は6両や4両でも混雑率が130%かそこら。
その後に計画された尼崎を見るともう梅田0番線は凍結ないし中止されたように感じる。
尼崎2番線が10両対応なのは大阪方になんば線への亘りがあるからで5番線は10両に対応していない。
延ばそうにも5番線の大阪方は勾配とポイントで延ばす余地が無くて、神戸方も引き上げ線へのポイントがあってもう延ばせない。
梅田0番線もだけど昔は梅田駅の移転計画だってあったんだぜ。今のハービスエントあたりに全ホーム10両対応の。
569:名無し野電車区
09/08/29 06:45:10 zMXQIzvL0
>>568
梅田0番線計画って2000年前後の話だから、あながち死んだ計画でもないような
今の三宮改良の「本音」計画も微妙に絡んできてるみたいだし
たしか、0番線予定地のバスターミナル付近に埋設されてる下水管に影響するので
掘る際はそこも改良しないといけないとかいう話が過去スレにあったな
570:名無し野電車区
09/08/29 08:35:51 EBAkBa9v0
素人なんで、色々と間違っているかもしれないけど
中央郵便局の建て替えとか四つ橋線の新大阪連絡船への接続計画との
兼ね合いで、ややこしかったり、
逆に一緒に工事した方が良かったりするなんてことはないのでしょうか?
571:名無し野電車区
09/08/29 10:48:02 DabebMaP0
>>569
まだやってんのかよ
「本音」計画ってなぜお前が分かるんだ？
572:名無し野電車区
09/08/29 11:09:21 jz4vn9iu0
>>569
そこまで新しくないって。生きてたら尼崎は延長の余地を残して改造するでしょ。
梅田の0番線に入るであろうトンネルが10何メートルか掘られてたのは単に地上時代の福島に置いていた軌道検測車を置くため。
堀切の保線基地が出来るまでの10年近くはあそこにずっと置いてたのよ。
573:名無し野電車区
09/08/29 11:20:50 jz4vn9iu0
>>572
あっと、ごめん。勘違いしてた。
堀切保線基地は高架完成のはるか前に出来てたから地下切り替えから4～5年くらいだった。
574:名無し野電車区
09/08/29 11:25:38 ehqWgKz6O
阪神三宮駅のホームは現状は5本で内訳が近鉄車5両×1、近鉄車6両×1、阪神車6両×3ですよね？
改良後はホーム4本に削減やね？
単純計算で21×5＋21×6＋19×6×3＝573
現状のホーム総延長573メートルを維持するとして阪神車6両ホーム2本を確保すると
573－19×6×2＝345
残り345メートルやから近鉄車8両のホームが2本出来るね
お役所仕事的補助金やから理屈をこねれば近鉄車8両ホームも可能なわけか
575:名無し野電車区
09/08/29 11:27:07 h++YGKx/0
高度成長期で人口増加してるなら、速達化、車両増結も本気で考えるだろうけどねえ。
どう考えたってパイは少なく、需要の伸びもあまり見込めないからなあ。
「要望が多い」ったって、たとえば東京・新大阪「のぞみ」の所要時間を短縮汁！
っていう要望だって多いでしょ。
要望が多くても、投資に見合うだけの効果を見込めなきゃ、要望には応えない。
それが民間企業。
576:名無し野電車区
09/08/29 11:48:04 J3y0aGSpO
>>538
たまにﾋﾊ～ﾅﾝで各停に当たったら泣きそうｗ
577:名無し野電車区
09/08/29 11:56:21 bnCWVsD90
>>574の計算が全く意味をなさない件について
578:名無し野電車区
09/08/29 13:44:38 AnxkoK1b0
実際のところ、阪神梅田駅の利用者数は減ってるのでしょうか？
阪神なんば線が開業したことによって、なんば線に利用者が流れたことを想定すると、なんば線利用者数の６０パーセントくらいは減っているはずですが？
こういうところで、開通効果を考えてみては？
579:名無しさん＠Linuxザウルス
09/08/29 14:33:29 MH6Yc7nX0
少なくとも平日深夜（22:00台）の梅田発特急の乗客数は
明らかに減ったな。
以前は有り得なかったが、今は空席残して発車することも多い。
23:00台は本数も減ったから空席は無いが。
なんば線云々より、深夜ダイヤ改悪でJRに流れたのかもしれんがね。
23:23発の各停が元町駅先着だなんて信じられんダイヤだし。
580:名無し野電車区
09/08/29 15:13:35 hwzMFktrO
梅田駅にあったレンタルコミック跡地は何が出来ますか？
581:名無し野電車区
09/08/29 15:28:48 ErTBtiIG0
>>578
なんば線開業後のデータが仮に入手できたとしても、
５月以降の新型インフルエンザ騒動による人出への影響という
撹乱要因があるので解釈が困難だろう。
582:名無し野電車区
09/08/29 16:07:41 +GDHQ+oYO
>>581
要は、なんば線は不要不急の客メインって事。
こりゃますます、時間短縮なんて不要だね。
583:名無し野電車区
09/08/29 16:10:43 Dy42BxK10
>>579
確かに深夜のダイヤは全く駄目だよ。せめて
２３：００ 直特姫路
２３：１２ 特急東須磨
２３：２４ 直特東二見
２３：３６ 特急東須磨
２３：４８ 特急新開地
２４：００ 特急三宮
２４：２０ 特急御影
位のダイヤが出来ないか？？
584:名無しさん＠Linuxザウルス
09/08/29 16:24:08 MH6Yc7nX0
三宮もいっしょだけどね。
23:55を逃すと、24:20まで全く電車が無い。
この都会で25分間もあくなんて。
とにかく自分の周りでは、接待とかで夜遅くなりがちな
ビジネスマンな人はみな阪神からJRに移ったよ。
585:名無し野電車区
09/08/29 16:41:44 z49us8sYi
>>579
毎日、22時台の特急で梅田から帰宅してるけど、空席なんて絶対出ないぞ？
俺の印象では、なんば線の開業前後で、梅田の混雑に変化はほとんど無いかと。
586:名無し野電車区
09/08/29 18:00:08 lwrGOgOFO
明後日の朝ラッシュから生駒始発の列車が登美ヶ丘発になるんだよな？！生駒始発で座っていけた客が、けいはんな線から奈良線快速急行にシフトするから11連になるのか？
587:名無し野電車区
09/08/29 18:38:50 hwzMFktrO
それを考えたら12連の京急は最強だな。
588:名無し野電車区
09/08/29 18:50:16 b3ZJsZyGO
意外や意外な話だが、
座っていけるからという理由でそのルートを選定してる人は案外少ない。
奈良線快急を増結せねばならないような、極端なシフトは起こらないよ。
589:名無し野電車区
09/08/29 18:53:33 Q75Fdtu20
いちいち京急と比べるな。
デザインがダセェんだよ
590:名無し野電車区
09/08/29 19:40:11 7QOzT1mV0
>>588
そうか?
職場が阿波座だが、来月から生駒の人も学園前の人も奈良線に切り替えるよ。
マイスタと区間指定割引が月毎でよかったという意見で一致。
かくいう私は西大寺仕立て快急に乗っていたので、変化無し。
591:名無し野電車区
09/08/29 19:43:40 U9LouKdIO
また近鉄厨が他社のスレを占拠ですかぁ。
うんざり。
592:名無し野電車区
09/08/29 19:56:20 g2xgkifh0
23時台は何とかしてほしい。
難波からだけど。
難波2240発だと2319に三宮着
難波2242発だと2331に三宮着
43分に駅に着いて42分に乗り遅れると2351に三宮着。
たった3分が三宮では32分に拡大。
飲んで帰ろうとすると大抵この時間に。
593:名無しさん＠Linuxザウルス
09/08/29 20:15:26 MH6Yc7nX0
>>585
先頭（三宮寄り）に近い車両ほど空席率が高まるよ。
特に22:48とか、23:00の1,2両目ぐらい。
594:名無し野電車区
09/08/29 20:17:18 UwHwpFh10
>>356
このスレの法則がある限り１０両になると思ってる。
595:名無し野電車区
09/08/29 20:27:46 lwrGOgOFO
>>588
でも生駒線や東生駒、富雄、菖蒲池駅からの客で生駒で座る目的でけいはんな線乗り換えた人は？… まあボダーの徒歩、バス客が本数増えた？ので白庭台、北生駒、登美ヶ丘にシフトしたら問題無しか。
596:名無し野電車区
09/08/29 20:34:01 qfoq8feKO
>>587
京急は車両が短い（18ｍ）だから、12両編成にせざるを得ないのでは？
597:名無し野電車区
09/08/29 20:35:06 hwzMFktrO
京急最強！！京急マンセー！！！快特最高！！！
京急最強！！京急マンセー！！！快特最高！！！
京急最強！！京急マンセー！！！快特最高！！！
598:名無し野電車区
09/08/29 20:48:22 lwrGOgOFO
って言うか。朝ラッシュの時間帯だけ、原因の生駒駅下りのセンサーポールの電源切って発車させれば何の問題もないのでわ？
599:名無し野電車区
09/08/29 20:51:16 NK2T0XPp0
そんなことしたらセンサーポールの意味無いだろ昼間はガラガラなのに
600:名無し野電車区
09/08/29 21:00:04 U9LouKdIO
なんで近鉄のスレでやらんのかねぇ。
馬鹿だから仕方ないんだろうけど。
百歩譲ってマジレスしてやる。
今からなんば線の新線区間の駅部分のトンネルを堀直すのか？
近鉄沿線には馬鹿しか住んでないのか？
貧乏だから都市部に家を買えない低所得層の子供だから、知能指数が低いのは分かるが。
601:名無し野電車区
09/08/29 21:01:24 NK2T0XPp0
馬鹿にマジレスするほど馬鹿なやつはいないな
602:名無し野電車区
09/08/29 21:04:13 U9LouKdIO
>>601
とっとと近鉄スレに帰れよ。
それとも、向こうじゃ相手してもらえんのか？
田舎者はこれだからたちが悪い
603:名無し野電車区
09/08/29 21:06:31 lwrGOgOFO
↑だから、その時間帯だけだって、昼間でもあのホームはガラガラでもホーム立証の駅員いるのに、言わんや… そのためだけで列車の運用変えるとわ…
604:名無し野電車区
09/08/29 21:10:38 rJY8ikdS0
U9LouKdIO お国厨はニュー速に帰るか精神病棟に引き篭もるかどっちかにしろ
605:名無し野電車区
09/08/29 21:23:49 U9LouKdIO
>>604
スレ違いを指摘したら叩かれるのか？
貴様らの詭弁にはうんざりだ。
『阪神と近鉄は線路が繋がってるから悪口を言ってはいけない』と主張してた奴は、実は阪神ファンのふりをした旧近鉄球団厨だというのも露呈したし。
まともな近鉄沿線の奴は他社スレで暴れるなんてことはしないから、ここで暴れてるのは一部の馬鹿だというのは理解してるが、それにしても毎度毎度付き合わされる身になってみろ。
606:名無し野電車区
09/08/29 21:46:17 XBkHQUrU0
近鉄スレでも相手にされない奴はとことん相手にされない、本スレでキチガイ扱いされるからここに集まって来るのさ
607:名無し野電車区
09/08/29 21:50:56 XBkHQUrU0
それと分断を装った偽者も居るしな
有名なのは近鉄・南海・阪急ファンの振りをした学研都市線在住の自称キチガイＪＲ株主が
関西系スレでやたらと暴れていると思ったら正体は小田急民だったとか
608:名無し野電車区
09/08/29 22:14:07 ifGe/Y8jO
>567
梅田10両なんていらないよ
609:名無し野電車区
09/08/29 22:16:19 Uo32POuq0
10両にする金があったら本数増やせよな。
610:名無し野電車区
09/08/29 22:19:03 OhrvONIy0
増発より増結の方が低コスト
これ常識
611:名無し野電車区
09/08/29 22:30:51 Uo32POuq0
トンネル掘ってホーム延ばして、支障になる施設住宅事業所には立ち退いてもらって、それでも低コストか。
>>610さんのIDは、みみずんで検索したら近鉄系のスレでいっぱい見かけるね。
地価の安い近鉄沿線の方の発想は分かりやすいね。
昔の国鉄の発想そのもの。
612:名無し野電車区
09/08/29 22:33:49 OhrvONIy0
人件費がどれだけ高コストか知ってるのか？
613:名無し野電車区
09/08/29 22:34:51 E+/x/UC20
>>569
阪神電気鉄道百年史によると、野田～梅田間地下化工事の第2期施行分として、
北側に160mのホームを1面新設し既設ホームも延伸と拡幅をする予定だったから、
1990年代の計画。
614:名無し野電車区
09/08/29 22:43:24 Uo32POuq0
阪神沿線ではな、混雑で文句付けてる奴はあまりおらん。
本数について文句言ってる奴は多数。
そんな事情も知らん近鉄厨が何を言っても話にならん。
本当に馬鹿だな、近鉄厨って。
どんな育てられ方したのか。
後先考えずに山奥に家を買うような馬鹿な親に育てられたんだから、子供も馬鹿に育つのは仕方ないんだろうけど。
親の顔を見てみたい、とはこのことだ。
615:名無し野電車区
09/08/29 23:02:38 rJY8ikdS0
＞貧乏だから都市部に家を買えない低所得層の子供だから、知能指数が低いのは分かるが。
＞田舎者
＞どんな育てられ方したのか。
＞
＞後先考えずに山奥に家を買うような馬鹿な親に育てられたんだから、子供も馬鹿に育つのは仕方ないんだろうけど。
典型的なお国厨レスかましておきながらこれでも自分が正しいと言い張るか
616:名無し野電車区
09/08/29 23:03:57 Uo32POuq0
お国厨叩きばかりしとらずに、少しはなんば線について語ったら？
617:名無し野電車区
09/08/29 23:05:24 XBkHQUrU0
毎度Uo32POuq0がお世話になっております、母でございます
Uo32POuq0にはいつもちゃんと人様には迷惑は掛けない様に躾はしていたのですが、どこで間違えたのか道を外れた子に育ったようです。
Uo32POuq0の変わりに私がお詫び致します。
618:名無し野電車区
09/08/29 23:06:32 NK2T0XPp0
さあっ‥‥！
スレから引っ剥がし‥‥‥‥
巣へ連れてってください‥‥‥！
お国厨を‥‥‥！
r───- 、
＿＿＿＿_ ＼ヽ.＼ヽ＼ヽ. ヽ、ヽ
|:/＾'ｰ-‐'´ヽ:| ／｀,＞'ゝﾍ. ヽ＼ ヽ |
|:|へ._ _,.へ|:| ＿＿＿_. ＼´-=＝''. |丶ヽ丶 !|
. r,ﾆ三ﾃﾍ ｎr─-ｒｒ-─|ｈ |:;.-､_;.-､:l ） i}__,､｀ :|.ﾄ､ l | |
{:|ニ,_,ニ|:| |fト--:几--ｲｔ.| .|:|ニ,_,ニl !. ＜､ v _,ィl |Lﾘ l ｌ |
（ｆ|ｰ:介ｰ1ﾘ ｀|｀! 〈__〉 l´|'´ （fﾋｰ仆‐｣j.） 'ｰrｪェゝ',ｨ|│!ｉﾄ､ ヽ ヽ
_,入':三`人 _∧￣‐￣∧ _/| -三- |ヽ._ _rｪェゝ' | ｌ ｌ ＼.＼＼
‐''"::::::::|＼／|::_;;＞''"´::::::|:`ｰ─' |:: ｀`''＜:_ ::|`ｔ─ｧｲ:::::::::::└ｧ v v ,.ｲﾉﾉ ,.ｲ¨'''￢ｰゝ::-...._.、
::::::::::::::::ﾚ介y'"|::::::::::::::::::: |:＼. ／:|:::::::::::::::::::|`::v介v':::::_;::‐ｧ'‘ーｧ'「 ,ﾙ/／::::|:::::::::::::::::::::／:::::::＼
⊂ﾆ二^＾´｀.ヽ､|:::::::::__;;:::::∟ -─┴‐---─…''""¨´￣:::::::|::::::::::|:::ヽ,／::::::::::|::::::::::::::::::/:::::::::::::::::::
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619:名無し野電車区
09/08/29 23:07:25 Uo32POuq0
近鉄厨ご苦労。
5 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 01:34:20 ID:XBkHQUrU0
ああ105か、奈良の害虫的存在の車両
ご意見ご感想は日根野電車区和歌山担当区へどうぞ、整備担当は和歌山ですので
大和路･桜井･和歌山･奈良･おおさか東線スレ ３８(741)
6 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 01:28:18 ID:XBkHQUrU0
でもその時間帯に大阪線運用入れると西大寺車庫に戻れないような気が
【Ace】近鉄特急スレ35【大量増備へ】(160)
7 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 01:19:20 ID:XBkHQUrU0
踏み切りの部分だけ集電装置を付けなければ良いんじゃね？
編成は4両もあるんだし80m以上も幅のある踏み切りなんか無いし
実際にポイント部分には付いていないし。
と非現実的な工事案を出してみた。
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線44(134)
620:名無し野電車区
09/08/29 23:08:08 Uo32POuq0
近鉄厨ご苦労。
2 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 00:40:36 ID:NK2T0XPp0
なんでキチガイの妄想にそこまで付き合うのさ？
ＮＧ登録してスルーでいいだろ？
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線44(127)
3 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 01:32:40 ID:NK2T0XPp0
アホくさ
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線44(136)
621:名無し野電車区
09/08/29 23:08:14 h++YGKx/0
>>614,616
まあまあ、落ち着いて。
このスレに来る近鉄住民の意見が極端なのは確かだとは思うよ。
ただし、遠近分離で長大編成で輸送をさばく発想の近鉄奈良線と、
千鳥停車で輸送をさばく阪神の文化が、
相容れないことのあらわれだ。
そういう事もわからない、狭量な奴が近鉄沿線に多いと、同乗してやろうよ。
なんば線の線路容量が逼迫してるのも事実だから、
尼崎難波間は、近鉄方式の長大編成で輸送をさばく方式しかとれまい。
ただし尼崎を境界として、その方式は忘れなきゃね。
尼崎以西は、千鳥停車の文化で走ってもらわなきゃ、
もう一つのターミナル（梅田）への輸送もさばけない。
622:名無し野電車区
09/08/29 23:09:17 rJY8ikdS0
お国厨の他スレでの発言
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
＞939 ：名無し野電車区 ：2009/08/29(土) 11:32:39 ID:U9LouKdIO
＞>>935は、別に時刻を知りたいわけじゃなく、本来地元の人の案内に使われるべき無料時刻表を使いもしないのに集めて自己満足に浸りたいだけの乞食なんだから、そんな案内はいらないだろ。
623:名無し野電車区
09/08/29 23:09:28 x7peq6PL0
>>608
梅田は今までどおり６両で良いと思うんだけど・・・
近鉄直通８両運転を開始したら、非常時用で
梅田に近鉄８両用ホームを用意していた方が良いと思う。
624:名無し野電車区
09/08/29 23:11:54 Uo32POuq0
>>621
線路容量が逼迫してるとは思わないよ。
朝ダイヤでは12分間隔で走らせているわけだし。
平日昼間の快急が普通を兼ねてる状態とか、夕方ラッシュ時の快急20分間隔をどうにかすることの改善ができない状態ではないはず。
梅田口に関しては、夕方ラッシュを10分間隔にしたから、その時間帯に関しては一杯一杯かな。
でも深夜帯は改善の余地は大ありだけどね。
625:名無し野電車区
09/08/29 23:11:56 XBkHQUrU0
厨をNGワード指定にすると一気にあぼ～になってワロタ
626:名無し野電車区
09/08/29 23:20:37 h++YGKx/0
近鉄沿線からすれば、大需要地は大阪市内（難波、鶴橋＋乗り換え先）なわけで、
その先の阪神区間なんてのは、通勤通学でもなきゃ、
日常的に乗車する区間じゃないでしょ。
開通ご祝儀でちょっと乗ってみた印象とか、
日頃眺めている車内の運行系統図とか、
そんな事を基本に騒いでるだけだろ。
まともな発想とは思えんなあ ＞ 三宮の裏計画や芦屋通過（近鉄８連構想）など。
大した競争もないのに時間短縮すべきとか、頭が狂ってる。
あるいは乳幼児連れとかお年寄りがどうしたこうしたとか、ね
→ 不要不急客だから、ますます、時間短縮なんて不要
627:名無し野電車区
09/08/29 23:28:43 jz4vn9iu0
>>621
あと、難波という街の捉え方もね。
阪神沿線からすると三宮であったり梅田が中心でスピードアップや増結の必要を説かれても理解できないし、近鉄沿線からすると難波は中心のひとつなので難波を軽視する姿勢が理解できない。この見事なまでのギャップ。
628:名無し野電車区
09/08/29 23:30:42 Uo32POuq0
難波難波言うけど、近鉄利用客で本当に難波が最終目的地なのがどれだけいるのか。
鶴橋で大量に下車するし、難波での御堂筋線or四つ橋線への乗換流動もかなりのもの。
難波と言えども、単に地下鉄乗換駅の一つに過ぎない。
629:名無し野電車区
09/08/29 23:38:21 eKJ0/kc60
今必要なのは
・難波～三宮直通時間帯の拡大
・平日昼間時間帯の快急の尼～西九条通過運転化
位しかねーわ。
>>586
生駒での始発待ちの行列を解消するのがそもそもの目的なんだから。
630:名無し野電車区
09/08/29 23:44:36 jz4vn9iu0
>>628
それは数に多少あっても梅田も同じ。
地下鉄に乗り換えて淀屋橋、本町。環状線に乗り換えて京橋というのも多い。
>>629
昼間時間帯の直通列車10分ヘッド化も頼む。
乗る前にケータイで確認して家を出るタイミングを計るのは面倒くさい。
631:名無し野電車区
09/08/29 23:53:23 h++YGKx/0
>>630
いや、梅田自体が目的地、ってことは多いよ。
梅田は、歓楽街、オフィス街、乗り換えターミナルを兼ねてるからな。
＞昼間時間帯の直通列車10分ヘッド化も頼む。
やはりこれに尽きるでしょ。
都市間連絡とか近郊電車なんだから。
632:名無し野電車区
09/08/30 00:14:14 AwhSLIaJ0
それより檻クズは何をいかさま勝ちしてロッテを最下位に落としてるんだ？
建前のがんばろう神戸の偽善者教団こそ最下位に落ちろよ
633:名無し野電車区
09/08/30 00:46:13 gpLk8rGW0
一方、奈良線スレは奈良線スレで厨と闘っているのであった。
なんば線スレの皆様毎日ご苦労様です。
634:名無し野電車区
09/08/30 01:08:14 9o8aSam/0
直通時間帯以外は尼崎でなんば線普通が本線特急と
ガチッと接続してくれればかなりイイダイヤになると
思うんだが（もちろん１０分等間隔で）
難波～尼崎が１９分、尼崎接続１分、尼崎～三宮が２４分。
難波～三宮が１０分等間隔で所要時間が４４分。
ただ、西宮辺りまで特急が酷く混雑すると思われる。
まぁ１０分程度の辛抱だから御堂筋線＋新快速よりはマシ
近鉄は直通時間帯以外のパターンダイヤ化、
阪神は直通時間帯以外の１０分サイクル化が要るな
635:名無し野電車区
09/08/30 01:30:11 AfGKvvcG0
増発に急行を1本直通させるだけでも大分変わるんだけどね
全部の直通にはダイヤと需要量に問題があるから、1本だけ。
そして急行の区間縮小で不便になった西宮～三宮間の普通駅に停める、西宮～三宮各駅停車にして本数救済、あの程度の距離ならジェットカーは必要無い思うし。
636:名無し野電車区
09/08/30 01:51:16 CxM/NkNE0
そんな発想に至るなんて、ゆとりだと思わざるを得ないし
637:名無し野電車区
09/08/30 02:24:32 dfcgl+Ks0
三宮の改良工事の図式は、
神戸高速が補助金を国や自治体から受け取り→阪神が施工するってもので、
三宮が近鉄8両対応？とか妄想してる奴は、
改良前と同じ仕様じゃないと補助金を受け取れないから、表向きは同じ仕様（＝阪神6両）で設計しておく必要があって、
実態としては近鉄8両対応するはずだ、とかいう論理を立てていた。
ところが思い出したけど、同じ図式（神戸高速が国や自治体から補助金受け取り）は、
尼崎や春日野道でも踏襲されていて、
たとえば春日野道の場合、その補助金を使い、阪神5両を阪神6両対応にした実績がある。
尼崎に至っては、同じ図式で阪神6両を近鉄10両に対応した実績もある。
三宮だけが官庁をだます必要がある、ってのは、かなり無理な説明だ。
やっぱり、阪神6両対応を近鉄6両対応にするだけで、工事は終わるでしょうなあ。
638:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 04:03:36 UpOoBzC0O
>>637
そりゃそうだ、わざわさめんどくさいマネして三宮を6両以上にする必要がない。
2番線を近鉄6両に対応させて、車止めなどで場所を取ってるから1･3番線が8両相当というだけだ。
自分の妄想を押し付けたい知障が柱を抜いて延ばすんだとか訳の判らん事言ってるだけで、他の事例を出ずともちゃんちゃらおかしい話な訳で。
もう三宮ネタは腹イッパイだ、胃がムカムカする。誰か特効薬を処方してくれ。
639:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 06:35:47 EnVkdnFa0
つ[社員からの公式発言]
近鉄22600系の阪神対応云々の侃々諤々も、社員のオフレコ発言ですべて収束したから
実際のところはどうなのか、鉄道の日イベントあたりで聞けばいいんではない？
640:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 08:57:34 xiqWRXErO
なんば線の大物～千鳥橋間を通過する急行系の終日運転化と10分サイクル化
三宮となんば線を直接乗り入れる列車の時間帯拡大
この2点が次のダイヤ改正での希望やな
近鉄急行のなんば線乗り入れが先行車に追いついてしまう問題の解決策が必要やけどね
スピードアップは無駄で不要って人がいてるけど大物～千鳥橋間通過でのスピードアップはやって欲しいと思うけどな
641:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 09:48:32 NPrcm89KO
無駄な長時間停車の解消もね。
桜川と増解結があるときの尼は仕方ないけど、他はどうにかせんと。
西九条長時間ていしゃなんて馬鹿ばかしすぎる。
642:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 10:23:13 RcjYtmGB0
>>640
増発分はどこで折り返す
643:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 10:32:54 vje1RbsU0
此花区の中心地は四貫島であり区民にとって西九条は単なる乗り換え駅で駅前に
銀行すらない スーパーもライフが最近出来た程度
平日に千鳥橋通過とは区民をコケにする行為である
644:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 10:48:07 xiqWRXErO
>>642
急行は西宮折り返しってのが理想やけど尼崎が妥当なせんかな
それでも問題あるやろうけど
>>643
急行乗り入れなら出来島＋1駅停車でもいいかと思うけど千鳥橋の現状では通過が妥当じゃない？
乗客の増え方が少なすぎる
あの近辺の人は自転車で西九条まで出て環状線に乗るんじゃないの？
645:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 10:50:00 VYL4tFQZ0
>>640
各駅停車のストレスは感じるけどスピードアップは別に。
相手線へ遅れを持ち込まないようにするためにわざと遅くしておくのも手だと思うぞ。
646:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 10:55:41 lmaUYps/0
>>643
でも千鳥橋は旧西大阪線で一番利用者の少ない駅。
あの辺の人ってバスを使ってるんじゃないの？
647:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 11:16:02 dfcgl+Ks0
尼崎での連結解放を、桜川にしたらどうなん？
乗務員交代時間とあわせることができて、時間短縮になると思うけど。
それとか、10両（8両）編成の快急を桜川で解放→6連の三宮行き快急＋4連（2連）の尼崎行き普通に立て替え。
これも、乗務員交代時間と合わせられて、時間短縮になりそう。
648:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 11:18:17 a4sV1isn0
それだと新線区間の列車間隔がメチャクチャになってしまう。
まあ快急を10分ヘッドで6本/h運転するなら良いけど。
649:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 11:20:41 nSe9HCsv0
下手に桜川増解結おっぱじめてその習慣が定着したら
将来本数増やさねばならなくなった時に必ずネックになる
桜川だけでも2面4線で作っておけば…
650:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 11:24:40 5BnMVp3O0
桜川は回送列車多いし余裕ないよ。
回送車待ちで後ろがつかえることもあるし。
近鉄の都合といわれたらそれまでだけどね。
651:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 11:41:57 VYL4tFQZ0
そういうタイトな事するとダイヤ維持するの難しそう。
むしろ遅いくらいにして余裕持たせた方が。
尼崎での長時間停車も乗り換え時の事故防止に良いだろうし。
652:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:02:03 9o8aSam/0
阪神の快急は近鉄の普通（尼崎で増結不要な種別）と繋げれば
いいだけの話。この種別を仮に「快速」として、なんば線内は
２０分間隔に、快速（三宮行き）、区間準急（尼崎行き）、
普通（尼崎行き）を運転する。（近鉄快急、急行は大阪難波止まり）
大阪難波発三宮方面行きで、
快速（２分）区間準急（７分）普通（１１分）快速と出来れば
三宮方面へは快速と普通（尼崎で直特に１分で接続）の
２パターンが選べ、ほぼ１０分間隔で先着列車を設定出来る。
653:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:27:31 T9x/KZgE0
本当の追い抜き施設が、八戸ノ里から尼崎センタープールまで20km以上もないってのは欠陥路線だろ。
本来なら区間内に最低2駅はあってしかるべき。
654:名無し野電車区
09/08/30 12:33:57 CxM/NkNE0
各駅に停車する鶴橋～西九条はその計算から除外しても構わないから
実質10kmほどになる
まぁ元凶は西大阪線内が5駅もあるのに退避設備がないことだが
655:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 13:12:17 NPrcm89KO
実際、阪神間からの流動って、奈良よりは東大阪を目指す流れの方が多くないか？
阪神快急は近鉄線内は準急に繋げる案は賛成だな。
656:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 13:25:45 06aLIq1mO
>>655
東大阪と言うよりは、環状線内側区間が一番、需要が多いんだろ。
奈良側からも神戸側からも。
657:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 13:26:25 YSt/si120
>>630
阪神の難波駅には乗り換え需要はほとんどないのに、休日はすごい利用が多いね。
やはりの繁華街としては難波地区は相当強いからね。
ただ、阪神沿線から心斎橋やなんばパークス、でんでんタウンに行くなら梅田経由の方が便利だね。
658:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 13:28:38 KeJlVZWo0
なんば線の将来の理想としては旧西大阪線区間の本数利便性を維持しつつ急行系主体のダイヤにするのが理想
その急行系は観光･長距離移動用の現行の快急と
旧西大阪線区間快速運転の準急(もしくは>>652の快急普通ドッキング種別)の2本立て中心が望ましい
もう一方の急行系は尼崎、行ってもせいぜい甲子園か西宮までで良いと思う
659:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 14:29:44 VYL4tFQZ0
>>658
誤乗続出の予感…
特に昼間乗る人はいくら案内しても目に入ってないし聞いてもないよ。
660:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 15:13:07 5Qm3aSCX0
>>637
都市鉄道等利便増進法を使って改良している訳だから、
別に６両じゃなくても良いはずだぞ
相互乗り入れを推奨するために国が作った法律みたいなもんだし
まあ、ホームを延ばすとしても西側には交差点と地下街があるから
選択肢は東側のみということになりそうだが
阪神電鉄 三宮駅の改良工事に１０月４日着手
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
【ご参考】都市鉄道利便増進事業の概要
② 駅施設利用円滑化事業
・鉄道線路の配置の変更その他上記整備に併せて行われる鉄道施設の変更
661:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 16:18:33 lmaUYps/0
>>655
平日は、近大に行く人間が一番多いんじゃないだろうか。
662:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 18:17:31 SldFXh8R0
@@@@@@@@@@@@@@@@ 大阪のファミリーマート三津屋店は非常識な迷惑店です @@@@@@@@@@@@@@@
ファミリーマート（本社・池袋）は大阪淀川区三津屋で超利己主義で、非常に迷惑な三津屋店を造り営業させて
金儲けをしております,この店には、車の客が多いのにもかかわらず、駐車場がなく道路を客や納品業者などの駐車場に
させ道路を私物化しております、この道路は交通量が多くバスの路線でもあり朝夕は駐停車が禁止されております
しかし、この店の為に、スムーズな通行もできません、また夜間の清掃車もこの店の為に周辺の掃除もできません.
それにこの店舗の向かいにバス停があります、そこにもこの店の客がよく駐車しておりバスも怒っております。
それにこの店の客の立ちションも周りでよくしております、またこの店は 客のゴミが散乱していても店の前しか掃除しません
近所にコンビニは、ありますがここまで迷惑な店はありません、それにこの店の考えは客の迷惑行為は店には関係ないと言った
考えをしております。ファミリーマート本部もこのような非常識な店舗を何ら改善させず営業させております、このような
迷惑店舗を放置すれば真面目な店にまで悪影響を与えます。このような迷惑な店をどうすれば大阪の街から排除できるのしょうか
URLﾘﾝｸ(local.yahoo.co.jp)
663:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 18:59:57 uPktCvigO
しかしABCフレッシュアップベースボールはマジで氏ね
虚塵が同点に追いついてヘラヘラ笑ってんじゃねえよ
阪神戦はＭＢＳに統一しろ
664:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:12:11 m5IMkg1K0
MBSは総力報道の関係でツラい。
そういえば、総力報道は縮小されるとの噂ですね。
665:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:24:54 gpLk8rGW0
「全国百線鉄道の旅」を見たやついないのかｗ
まぁ内容は六甲山とか生駒山とか山ばっかりだったので改めて話題にする内容はなかったが
666:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:28:20 extZkHdk0
>>665
漏れは見た。
ここで全く話題にならなかったから、なんか見間違いかと思った。
まだ再放送が残ってる
BS-Fuji 第33回「港町・神戸から古都・奈良へ 阪神／近鉄」
8月28日(金) 22:00～22:55 【再放送】 8月29日(土) 6:00～6:55
9月4日(金) 8:30～9:25
阪神三宮～近鉄奈良間の鉄道地図を大きく塗り替える阪神なんば線の魅力に迫る。
今年3月に開通した"阪神なんば線"。
阪神西大阪線の西九条から近鉄難波までが延伸され、ミナト神戸、大阪ミナミ、そして古都奈良を直結。
関西の歴史ある大手私鉄・阪神と近鉄が相互直通運転を行うことなった。
近鉄車両が淀川を渡り、阪神車両が生駒山麓を駆け抜ける・・・。そこには、今まで観たことのない光景が日々繰り広げられている。
阪神三宮～近鉄奈良間の鉄道地図を大きく塗り替える阪神なんば線の魅力に迫る。
667:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:28:58 AfGKvvcG0
>>664
そりゃあ総力上げて偽装報道するような番組は縮小していいだろう
668:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:29:18 dGF9SVK10
>>664
省力報道になるわけだな
669:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:37:54 NPrcm89KO
東大阪市の人口って、奈良市と生駒市の合計より多いんだよな。
そういう一大需要地を通過する列車しか三宮からは出てないというのは失敗だろ。
近鉄快急の停車駅は奈良県民をまとめて大量に大阪市内に送り込む事ためのものであって、阪神線から使いやすいものではないぞ。
直接競合するものではないが、ＪＲ東西線の朝ラッシュ時、北新地以西から京橋以東に乗り通す客を見てても、せいぜい住道までで降りてしまうぞ。
現に山陽との直特も軌道修正してるように、阪神側からの優等は近鉄線内は準急か普通でいいぞ。
ただ、それをやると、今度は近鉄快急が旧西大阪線内各停にせざるを得なくなるが。
ちゃんとした緩急結合駅、欲しいよなぁ。
670:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:49:22 AfGKvvcG0
東大阪市は企業が多く、道路インフラもしっかりしているから長距離需要が少ない
東大阪市内へのアクセスはほぼ大阪線とけいはんな線に任せられている状態、そして東大阪市を縦に結ぶのが失敗で悪名高いおおさか東線。
671:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:55:16 p3V5cs/z0
>>664
いやラジオのことであってテレビではない
672:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:59:28 FRvX4LT60
>>670
神戸から東大阪に車で行くと、渋滞に会いに行くようなものだからなぁ…
673:名無し野電車区
09/08/30 20:44:19 rlBbePtD0
>>669
バカかｗ
、
東大阪市は他にも線があるので、
布施ー石切の乗降人員は生駒ー奈良の乗降人員より少ない
674:名無し野電車区
09/08/30 20:49:43 ZuboZ++/O
康夫の阪神なんば線に対する影響はいかばかりか。
675:名無し野電車区
09/08/30 20:51:06 AfGKvvcG0
民主党大勝で自民公明惨敗確定
鉄道の未来はどうなることやら
676:名無し野電車区
09/08/30 20:53:20 p3V5cs/z0
鉄道界の公明党と言えば南海だな
677:名無し野電車区
09/08/30 21:17:52 icCW4ink0
>>675
MBS（テレビ）の上見てみろ
自民党の負け惜しみのオンパレードだ
678:名無し野電車区
09/08/30 21:22:56 XuNyHby40
>>675
鉄道の未来どころか日本の未来すら暗雲がたちこめてる。
679:名無し野電車区
09/08/30 21:32:16 icCW4ink0
>>678
確かにそうだ。高速無料化は実現しないだろう。
でもMBSの画面上の自公の負け惜しみの羅列には笑える。
680:名無し野電車区
09/08/30 21:41:58 5Ca66cES0
>>663
フレッシュプリキュア！を打ち切らせる気か!?
野球と女児向けアニメじゃ結構段差が大きい、そう簡単にはいかんやで！
681:名無し野電車区
09/08/30 21:46:53 icCW4ink0
>>680
ABCは檻でも中継してればいいんだよ
682:名無し野電車区
09/08/30 21:53:47 PsoNrGSGO
もし仮に団体専用が姫路直通にやるとしたらまた新しく対応した車輌造るのかな
683:名無し野電車区
09/08/30 21:57:19 5Ca66cES0
勝ったにょろ～!!
>>681
ABCの本社屋なら福島にあるぞ、しかも対岸は中之島。
ABCの女児アニメ枠を廃したら許さんで！
684:名無し野電車区
09/08/30 22:01:08 mEI+DBH6O
野球なんて興味のない奴にとっちゃウザイだけ。NHKで十分。
685:名無し野電車区
09/08/30 22:02:16 icCW4ink0
>>683
仮にABCが虎から檻に鞍替えしても女児アニメ枠に影響はないだろ
686:名無し野電車区
09/08/30 22:14:59 PsoNrGSGO
姫路直通にわ新たに団体専用車両を造るのかなー対応して
687:名無し野電車区
09/08/30 22:26:50 icCW4ink0
>>686
１８０００系列の復活でいいんじゃね？
688:名無し野電車区
09/08/30 22:29:07 vpN2f0Cf0
冷夏だったからあまり効果なかったかもしれんが
海水浴向けに快速急行の臨時延長で 数本、山陽東二見あたり-阪神-近鉄直通便が欲しかったところだな
信号関係は阪神車を使えばいいし、ダイヤは須磨あたりで直通特急を臨時打ち切りしてリレー
689:名無し野電車区
09/08/30 22:32:14 gpLk8rGW0
>>686
20000系「楽」が川を越えトンネルを抜けて無理矢理姫路までお伺いします
というのは冗談として、前に調査するとかいう報道もあったから
作ったとしてもこの2年ほどですぐ出てくるわけではないと思う
690:名無し野電車区
09/08/30 22:35:56 a4sV1isn0
楽なら足回り取っ替える必要はあるがA-A基準だろうし貫通扉もあるから何とかなる。
A基準の12200系初期車は足回りVVVF化しても乗り入れられないだろうけど。
阪神が有料特急車作ったら阪急6300と倒壊373の合いの子みたいなのを作って間合いで直特にも入れそうで怖い
691:名無し野電車区
09/08/30 22:46:00 uB8tMtCr0
ここで聞くのもなんだけど平日の午後4時半ごろにワインレッドに白帯の電車が鶴橋を通過していくけど
あれが鮮魚列車か？
692:名無し野電車区
09/08/30 22:49:30 PsoNrGSGO
そうやで
693:名無し野電車区
09/08/30 22:53:13 AfGKvvcG0
MBSの自民叩きワロタ
総理もここぞとばかりに生放送で叩かれてるな
694:名無し野電車区
09/08/30 23:15:02 I2Ylk/i9O
>>690
梅田発姫路行きのホームライナーとかやりそうだなｗ
1～3号車は梅田乗車専用、4～6号車は尼崎乗車専用
以
695:名無し野電車区
09/08/30 23:25:12 gpLk8rGW0
ホームライナーや近鉄特急的な何かはうまく行かないと思うけど
そういうのを応用した団体列車はちょっとずつやってけばいいんじゃないかねえ
696:名無し野電車区
09/08/30 23:29:52 ZuboZ++/O
>>688
そこで明石快急（ry
697:名無し野電車区
09/08/31 00:01:09 RcjYtmGB0
ホリデー鎌倉みたいな臨時列車としてならありだったかもしれん
698:名無し野電車区
09/08/31 01:15:34 koGsSxm20
団体列車で伊神姫ホリデーでも走らせてくれたら良いのにな
699:名無し野電車区
09/08/31 06:27:37 pg26M8b50
>>686-687
一応22600系自体は阪神までなら直通できるようにはなってるんだよな
既に阪神直通準備工事はしてあるようだし
問題は…山陽区間で。
軽量化をした編成が必要に鳴るのかも
700:名無し野電車区
09/08/31 06:35:46 XAN0i7yt0
>>699
だから18mの18020系で十分
701:名無し野電車区
09/08/31 06:43:32 pg26M8b50
だから編成長が問題ではなく、重量が問題なのよ
今の22600系の重量（Mc47トン）では、18メートルに短縮しようが加古川鉄橋などでアウト
逆に長さは63系時代のときにほぼ対策済みで、特に東側は問題ない
702:名無し野電車区
09/08/31 08:33:54 6EWza4Z80
ここ最近2回の衆議院選挙の結果が両極端なのは一体･･･
それに関西って有名な政治家って誰がいるっけ？
そろそろ関西から総理大臣が出てきても良さそうな感じがするけど
703:名無し野電車区
09/08/31 08:36:30 XAN0i7yt0
>>702
中山太郎と松浪健四郎ぐらい
どっちも落選した
つか大物政治家は京都、兵庫から出ることが多いからな
704:名無し野電車区
09/08/31 09:15:57 l45hc+tq0
＞そろそろ関西から総理大臣が出てきても良さそうな感じがするけど
確かに少ないと思う。そろそろ優良久政治家が現れて疲弊した関西を救って欲しい
705:名無し野電車区
09/08/31 09:46:58 MlAFocwr0
>>673
だから近鉄厨は馬鹿だって言われるんだよ。
その生駒－奈良の乗降人員は、阪神側からは全く用がないんだよ。
なんで阪神沿線から住宅地にわざわざ行かなきゃならんのだ？
本当に馬鹿だな。
706:名無し野電車区
09/08/31 10:14:47 VpvxELCC0
最近の尼崎駅
難波以遠への連絡のアナウンスを駅員がマイク放送してるね。
各駅停車は八戸ノ里まで先着します とか言ったり、
石切・生駒・奈良方面へは難波で急行にお乗換え下さい。とか言ってるね
707:名無し野電車区
09/08/31 11:00:21 NU2ZgYsr0
>>703
兵庫京都は関西ではないのかと・・・
708:名無し野電車区
09/08/31 11:24:48 Ds5EVplL0
ハラケン
709:名無し野電車区
09/08/31 11:37:36 YyojYGDi0
どこ出身だか知らないけど、大阪だけを指して関西って言い回しをする人って、大阪の人じゃない率がすごく高いんだよな
710:名無し野電車区
09/08/31 11:46:58 6Um0vJqW0
>>708
中選挙区時代は阪神間も地盤だったけど小選挙区になってからは淡路になっちゃった。
淡路はもともと阿波国だから厳密には関西じゃないし…
711:名無し野電車区
09/08/31 12:29:30 G1E1gMw/O
厳密には、関西って言葉は元々箱根の関所より西って意味だから、中国や九州まで入るんだけどな。
712:名無し野電車区
09/08/31 12:35:55 nSMqoROm0
大阪だけを指して関西って言ってるのは関東人でしょｗ
その言葉の使い方がテレビを通じて全国に伝播したという話。
大阪といえばいいのに、わざわざ関西という大げさな言い方をするｗ
713:名無し野電車区
09/08/31 12:42:28 6Um0vJqW0
>>711
あぁごめん。畿内だね。
ところで関西って岐阜県の不破の関から西じゃなかったっけ？
714:名無し野電車区
09/08/31 12:54:23 /fhwGbc00
流石に今時近畿より広い範囲の意味で関西を使う人はほとんどいないでしょ。
715:名無し野電車区
09/08/31 13:03:13 frdrIlTE0
関西本線名古屋口で通勤してる人はどう思ってるんだろうな。
716:名無し野電車区
09/08/31 14:05:00 3h/L3Svh0
>>705
いい加減消えろやお国キチガイ
717:名無し野電車区
09/08/31 16:17:56 /lZTZX9qO
関係ないけどサンマーメンのうまさは異常だな。
718:名無し野電車区
09/08/31 16:28:10 XDFGC+/W0
近鉄の160系がやっとあぼーんっぽいな
ここ数年は田原本線の予備車扱いやったけど
719:名無し野電車区
09/08/31 17:12:01 XDFGC+/W0
あ、生駒線や天理線では走っているみたい
720:名無し野電車区
09/08/31 17:12:54 Ds5EVplL0
>>701
有料特急らしく高速走行できる区間は乗り入れ可不可が不明（加古川鉄橋以西）で、
乗り入れ可能な区間は低速走行を強いられたり（元町・舞子以東間）、
列車密度が込み合っていて思う通り高速走行できなかったり（阪神線内）、
前途多難ですなあ。
721:名無し野電車区
09/08/31 17:57:40 5sbUt6HQO
>>718
オマイは何を言ってるんだ
722:名無し野電車区
09/08/31 18:32:48 gVgPeSgDO
近鉄側→尼崎行各駅停車
阪神側→各駅停車尼崎行
優等列車は同じ。
停車駅→尼崎からの案内が
快速急行(難波までの各駅と～の場合と近鉄鶴橋までの各駅と～)
準急(上記に加え、布施、河内小阪、東花園、石切、生駒と生駒から各駅)←尼崎の時刻表案内がこれ
案内を統一した方がいいと思う。まあ【各駅停車尼崎行】とかは阪神側の統一だが停車駅案内がしっくりこない感じが
723:名無し野電車区
09/08/31 19:08:38 dQMGmS000
そこは表現の問題だしどちらでも伝わるんだから
そこまで調整しなくてもいいんじゃないの
724:名無し野電車区
09/08/31 20:06:10 7ftLVvN8O
160系は湯の山と鈴鹿線にはいるじゃん。
スレ違いの話題だけど。
725:名無し野電車区
09/08/31 20:23:14 rDqsPpbXO
阪神直通の特急わAceでなくまた違う新形式をやるん違うスレッドで見てんけど
726:名無し野電車区
09/08/31 20:28:35 Bo4jBLrV0
どれだけ形式増やしたら気が済むんだ近鉄は
727:名無し野電車区
09/08/31 20:37:19 flRvnM9x0
明日は 巨人が 京セラドーム主催ゲームで横浜戦
阪神が 甲子園でヤクルト戦
なんかおもしろそう
728:名無し野電車区
09/08/31 20:40:05 flRvnM9x0
大阪の巨人ファンは 年に１度の 大阪主催ゲームだから
当日券あるしいっとけいっとけ
URLﾘﾝｸ(www.kyoceradome-osaka.jp)
729:名無し野電車区
09/08/31 21:10:04 5ZnIADMa0
>>722-723
確かに。
ま、それは各社の特徴って事で。
比較してみると結構特徴ある
特徴のある部分だけ書くと
近鉄：（行先)行きの(種別)、(行先)行きの(種別)が参ります
京阪：停車駅は、(途中停車駅)(途中停車駅)(途中停車駅)、(終着駅)です。
阪急：まもなく、○号線に○○方面へ向かう電車が参ります。この電車は・・・
JR西日本：(種別)、○○方面○○行きです。
こんな感じかな。
阪神は意外と普通な感じ。
>>727-728
数ヶ月前に前売り買った。
3塁側しか空いてなかったから、横浜ファンに混じって応援するよ。
730:名無し野電車区
09/08/31 22:13:18 Ds5EVplL0
JR西 ○番のりば
阪急 ○号線
731:名無し野電車区
09/08/31 22:15:27 okzDSrZF0
>>702
小選挙区制ってそんなもんだよ。
732:名無し野電車区
09/08/31 23:02:16 XOZ9gyXeO
>>705
奈良県は大阪のベッドタウンだからな。奈良駅以外全部地元のオナニー駅さ
733:名無し野電車区
09/08/31 23:23:24 Ds5EVplL0
そりゃ、阪神間から奈良線沿線に向かう目的って、基本的には奈良観光しかないんだから。
ベッドタウンには、行く用事はない。
734:名無し野電車区
09/08/31 23:36:48 gVgPeSgDO
ついでだが甲子園のソラリーに
快速急行/奈良のひとつ前に
準急/奈良ってはいってるよな？
使うのか・・・
735:名無し野電車区
09/08/31 23:40:40 viutRO3D0
>>734
それは新情報。
しかも他に準急系は色んなパターンがあるのに一種だけというのも…
旧国鉄名鉄局の117系「武豊」幕を思い起こさせるなぁ…
736:名無し野電車区
09/08/31 23:47:17 viutRO3D0
近鉄厨乙
>>716
2 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 14:05:00 ID:3h/L3Svh0
>>705
いい加減消えろやお国キチガイ
＞阪神なんば線（尼崎-大阪難波）57【近鉄相互乗入】(716)
＞3 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 14:13:35 ID:3h/L3Svh0
＞>>195
＞尻21の座席は凹凸がつけてあるが それを無視して大胆に座ってる客がいるのも事実、決して座り心地は良くないだろうが
＞
＞近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線44(196)
737:名無し野電車区
09/09/01 00:14:09 5WnwdK7l0
逆に近鉄からも尼崎、西宮、三宮しか用がない
738:名無し野電車区
09/09/01 00:15:12 UUrCumJk0
甲子園は？
739:名無し野電車区
09/09/01 00:16:23 7b6WmZAS0
>>737
いや、大きな違いがあるね。
奈良は休日の観光だけ。
阪神沿線は、休日の観光だけじゃなく、日常の用務もある（出張（パシリ）など）。
三宮駅と奈良駅と、どっちの方が事業所が多いか、知ってるかい？
740:名無し野電車区
09/09/01 00:16:37 bUWqHfNF0
>>737
だからさ。
近鉄側で細かく客を拾い、阪神側で主要駅でいいじゃん。
741:名無し野電車区
09/09/01 00:25:02 7b6WmZAS0
古くからの重厚長大産業も、流通業もある三宮。
他社線や高速バス（淡路四国方面）の乗り換えターミナルも有する。
観光は副業みたいなもんだ。
一方、観光業しか目につかない奈良。
ほかに産業はないし、乗り換えターミナルもない。
大阪線は奈良市を通らないし、JRも乗り換えできない。
ベッドタウンとしては、生駒とか奈良市域はそれなりんだろうがな。
観光以外では、ほとんど、行く用事がないんだわ。
742:名無し野電車区
09/09/01 00:27:11 khVea6mF0
しかし最近はこのスレの「近鉄厨」がひどくなる一方で
>>739みたいな「近鉄なんかとは違うんだぜ(キリッ」みたいな自慢だけで
それ以上の意味を持たないアホなレスもずいぶん増えたな
743:名無し野電車区
09/09/01 00:36:48 7b6WmZAS0
観光って言ったって、そりゃ奈良は大した観光地だとは思うけど、
三宮から片道80分1000円かけて毎週末に通うほどは、身近じゃないんだよな。
同じ1000円圏内なら京都も新快速1050円。こちらは50分強。
ちなみに伊勢も観光資源としては素晴らしいとは思うが、
三宮から3時間かかると思えば、同じ労力で同様に素晴らしい場所があると思うよ。
新神戸から3時間弱で東京や博多に着けるしな。
>>742
だがそこに、なんば線の活路があると思うよ。
たとえば有料特急直通構想は、
いまは伊勢志摩客を阪神方面から連れて行くことを目指してるんだが、
発想をかえて、奈良三重から神戸への客（観光、日常の両方）をメインに考える、とかね。
阪神高速神戸線を見れば、平日休日を問わず、朝の大阪→明石方面、夕の明石→大阪方面の渋滞が激しい。
少なからず、近鉄沿線から乗用車で乗り入れてるんだよ。
744:名無し野電車区
09/09/01 01:19:55 nGB8gMyT0
>>742
近鉄厨だけでなく必死なお国厨にも触れて貰わんと
745:名無し野電車区
09/09/01 01:47:35 4E0fTush0
確かに近鉄特急という視点からみると、特に三宮は魅力あるターミナルだと思う。
後背人口は多いし、ビジネスにも観光にも利便性が高くて。
住宅地域へのアクセスは、ＪＲや山陽と神姫バスの短距離高速バスも含めて考えると、難波に勝るかもしれない。
ビジネスでも、難波は歓楽街でオフィス街にはちょっと距離がある
しかも、三宮と難波は利用者が重ならない。
例えば、神戸市域から難波にでて近鉄特急で名古屋に行く人は、かなり希少だろうけど、
これが三宮始発なら、２～３割のシェアをとれる可能性がある
もとのパイがどれくらい大きいのかは疑問もあるけど、経営が成り立たないほど小さいとも思えない。
名阪特急を三宮まで持ってきても、近鉄サイドは勝算あるような気がする
特急乗り入れ交渉をこんな早くリークして押せ押せにも見えるし
でも阪神特に沿線住民の方々にとっては、名古屋・伊勢・奈良なんて直通しても、年に数回使うか使わないか。
そんなことに投資するなら、もっと地元に密着したサービスに使ってほしいだろうし、
会社としての阪神の対応もそれを反映して、すごく慎重にみえる
開業後の利用者も、平日の定期利用は低調で、休日とくに遠距離利用が好調という
阪神なんば線の利用状況は、近鉄の特急入れたい病をますますひどくするんだろうなあ
746:名無し野電車区
09/09/01 02:02:32 7b6WmZAS0
残念ながら、というと申し訳ないが、新神戸が便利なことには間違いない。
そりゃ、エスカレーターがどうしたこうした、という議論もあるが、
なんといっても、ニュータウンから新幹線まで地下鉄で直行、という面が非常に大きい。
あとは、JR在来線や民鉄から新幹線、というのは少々、ハードルはあるけどね。
それでも、新神戸まで出る労力を考えても、本町から新大阪に向かうよりはよほど近い。
だから神戸市中心部・名古屋は苦しいでしょ。
とすると、名古屋でアテにできる客は本当の阪神ユーザーくらいだろう。
そういう客を掘り起こすのは、なかなか大変だろうな。
伊勢志摩は、まず需要を創出するところから始めないといけなくて、
それこそ観光地間競争に置いて行かれつつある伊勢志摩に、
どうやって客を振り向かせるかという、根本的な命題がある。
それよりは、奈良三重から神戸に客を運ぶ方が手っとり早い。
747:名無し野電車区
09/09/01 06:59:28 DNHyc98/0
今日は
甲子園球場 阪神-ヤクルト
京セラドーム 巨人-横浜
どちらも18:00プレイボール
なんば線えらい事になる？
748:名無し野電車区
09/09/01 07:03:12 bn9ml4VX0
>>747
京セラの奴らは浣腸線を使うんじゃね?
749:名無し野電車区
09/09/01 07:08:57 clYL4c2jO
京セラの奴らは地下鉄を使うんじゃね？
750:名無し野電車区
09/09/01 07:42:36 7XNFRb9F0
>>747
近鉄沿線に巨人ファンがどれくらいるかしだいじゃねｗ
751:名無し野電車区
09/09/01 09:16:25 PQmesLeX0
そもそも近鉄の急行が8連、10連である必要性はどこにもない。
あんなもん奈良の山猿共のオナニー以外の何者でもない。
あいつらは人と当たるだけで「混んでる」と贅沢を言うものだから8連、10連が走る。
あんなもん19m車の6連で十分。
営業距離が長いだけの零細私鉄の近鉄と真の大手私鉄の阪神じゃ格が違いすぎる
だから近鉄側が全面的に阪神側に合わせるのが当たり前であるということを近鉄支持者は分かっていない。
ま、そりゃJR西に楯突く◆Gというキチガイとその愉快な仲間たちじゃこの程度かｗ
752:名無し野電車区
09/09/01 10:23:30 PBvs9Xkl0
アホはＮＧ
753:名無し野電車区
09/09/01 13:21:57 BSAYHaPDO
来週ドームでTubeあるみたいだな。
754:名無し野電車区
09/09/01 14:04:53 bFrr79jlO
神戸って田舎だから特急は行かなくていいよ。山だよ神戸って。
大阪で全て揃ってる
755:名無し野電車区
09/09/01 14:08:21 NRXMqnA40
>>754
何を言ってんだか。
有料特急って、田舎に走ってるもんだがな。
特に一般種別よりも優等種別の方が多い区間なんて、なｗ
756:名無し野電車区
09/09/01 14:08:40 29/8d2NY0 BE:2336607779-2BP(1000)
奈良人・神戸人のみならず大阪人が入ってきたからたちが悪い
757:名無し野電車区
09/09/01 14:18:35 bFrr79jlO
名古屋方面から神戸って興味ある人いないよ。誰に聞いても。
神戸？みたいな反応。大阪でいいって言われるし。そんなもんだよ神戸。
758:名無し野電車区
09/09/01 14:27:13 58o4Hj6A0
名古屋ぁ？ 伊勢ぇ？
759:名無し野電車区
09/09/01 15:12:32 rp2RZw/A0
>>702
横山ノック・西川きよし
760:名無し野電車区
09/09/01 15:19:18 QwqIAYOCO
>>751
今まで18m×6両で十分な乗客しかいない阪神が旅客輸送数、私鉄第２位の近鉄に盾突いてんじゃねぇよ。
てかもう阪神電鉄なんてあってないようなもんだろ？
阪急の子会社なんだから。
761:名無し野電車区
09/09/01 15:27:53 4gjB61eU0
>>753
あれ 例年は甲子園じゃなかった？
762:名無し野電車区
09/09/01 17:07:06 TgcTXSMf0
とりあえず、１０両対策も三宮の折り返しも、全て近鉄直通列車を尼崎止めにすれば解決。
快速急行はすべて、尼崎で直通特急に連絡。各駅停車（準急）は各駅停車にそれぞれ、同じホームで接続すれば、問題解決。
これでも阪神なんば線の開業効果は充分にあり。
で、合わせて、尼崎の三宮よりに１０両対応の引き込み線を２本作ればＯＫ。
車庫を改良すれば大丈夫？
763:￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
09/09/01 17:18:37 G1MliGp40
／::::::::::::::::::::::::::＼ ＿
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ はぁ？黙ってろデブｗ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼ / |
764:名無し野電車区
09/09/01 17:55:05 oN40w6LfO
>>757
はいはい、大阪神戸じゃ名古屋の事は話題にすら上がりませんから。
765:名無し野電車区
09/09/01 18:12:15 B+d1+GSyO
阪神厨も近鉄厨もお国厨もまとめて自演のように思えてきた…
766:名無し野電車区
09/09/01 18:42:06 kfzxmq+jO
つうか、夏休みって、もうおわた？
767:名無し野電車区
09/09/01 19:20:40 peFGz7iX0
京セラドーム満員だな
さすが巨人軍だ
オリックスとは大違いｗｗｗ
768:名無し野電車区
09/09/01 19:23:51 Y/rBY4/CO
巨人主催試合を阪神電鉄が観客輸送。巨人の為に阪神社員をドーム前に派遣。巨人の為に社員に残業手当て
769:名無し野電車区
09/09/01 19:41:52 9Ly7S4TfO
なんか馬鹿みたいに巨人に反応してるが、巨人主催であれ、どこ主催であれ、
観客は阪神電車に乗るんだから、そのために臨時輸送体制を敷くのは
何ら不思議なことでは無いと思うが。
770:名無し野電車区
09/09/01 19:43:49 oUAH5DZc0
そして荒らしだけが残った糞スレ
771:名無し野電車区
09/09/01 20:25:00 5BfpIvyd0
>>219
>>3を良く嫁！
772:名無し野電車区
09/09/01 20:35:49 nGIH20DE0
京セラドーム大阪試合終了
773:名無し野電車区
09/09/01 20:54:11 Y/rBY4/CO
おおさか難波で巨人ファンと阪神ファンの鉢合わせ期待したけど無理そうだな
774:名無し野電車区
09/09/01 20:55:14 sUe1BgmvO
教えて下さい
尼崎でスペイン村ラッピングの近鉄電車を見ました
これって問題ないのですか？
いろいろ、ラッピングには制約があると聞いたもので…
775:名無し野電車区
09/09/01 20:59:18 NRXMqnA40
>>760
その18m×6両の阪神沿線からの旅客動員にしか望みを持てない近鉄特急＋伊勢観光、
ってのも、覚えとけよｗ
776:名無し野電車区
09/09/01 21:02:36 sUe1BgmvO
今、西宮で『まほろば？』とかいう葬式みたいな近鉄電車と、阪神のラッピングがならんだ…
あまり絵のついた電車を見ないので、うれしくてつい…すいません
777:名無し野電車区
09/09/01 21:16:31 khVea6mF0
>>774
たぶんなんば線尼崎まではなんとか許してもらってるんじゃない？
帝塚山号もそこまでは入ってるんだし
778:名無し野電車区
09/09/01 21:32:03 L6vH+a7rO
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' .■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■■■■■ﾉ／/ -r /:::ミ ('ｰヽ■■■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■■■ ■ iﾞ i:/ /二./ /',=､__ﾉi/ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ヽ ヽ! {:::} //::::''´`'7!/
■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-''
ナーイスバッティング！鳥谷！
ただしハルヒヲタは大物で挽肉にされて氏ね。
779:名無し野電車区
09/09/01 21:38:42 1/qXEMEe0
>>776
景観条例違反の可能性あり
780:名無し野電車区
09/09/01 21:41:38 peFGz7iX0
平日にもかかわらず 京セラの巨人戦
観衆 ３２０００
平日には１万も入るかどうかのオリックスとでは
えらい違いやな
しかし大阪やっぱ巨人ファン多いわ
781:名無し野電車区
09/09/01 21:48:35 D1Nwz5Y90
>>780
首位やのに満員やないやんけ
ファンが多いなら満員にせいや
782:名無し野電車区
09/09/01 22:08:38 QX+CtrkW0
>>780
東京の巨人ファンと大阪の阪神ファンよりも東京の阪神ファンと大阪の巨人ファンの方が間違いなく過激ですよね。
783:名無し野電車区
09/09/01 22:12:18 QX+CtrkW0
>>781
まあじきに首位陥落するでしょう。
そういや一時期打ちまくってた坂本がぴったり止まったなw
784:名無し野電車区
09/09/01 22:22:59 BSAYHaPDO
青木愛は44らしいな！
とてもそんな歳にはみえねー！
785:名無し野電車区
09/09/01 22:50:39 s5V1QuAD0
iﾞ ／:／ .i:::::l::::::::::/l:::::/ |::ﾄ;:::::::::::::::::::::::::l:::::.ヽ:::::::::::::::::l::::::l::::::::l｀ヽ､. ＼
|./.:.:/ .l:::::|::::;;;;_i |:::/ |::|.ヾ､::::::::::::::::::::ﾄ;:::::|ヽ:::::::_;;ｨ|!:::::l::::::::l l:ヽ､ /
ﾞｰ,ｧﾞ |:::::|:::::::::l｀l'''ト､ |::l ヽ｀''､:::::::::::::l.ヽ;::l_,,>f´::::::|i;:: |::::::::| |;;;;j.,/
/(._ l::::::l::::::::::l l:|. ｀'ヾi､ ＼ ＼::::::::;lｨ'i´! i:::::::::| |::|::::::::::l { ヽ､
. / /｀iヽ,|::::::::|::::::::| __l|＿___ヽ,＼ ＼ ヽ:/::レl;|＿_,l:::::::| .|;l:::::::::::| ,ｲiヽ, .〉
/ ./:::l |:|:::::::::|i::::::Kiﾞｆ::::iiii::''Tﾐ ヽ `夊T'''iiiii::li;::|>i}!:::::::::::l}ｲ |:l:::i∨
ヽ. {::|:| |::|::::::::::ﾄ､:::| ﾞわ::;;;;::ﾘ わ::::::::;;ﾊﾘ./|:::::|::::::l::| |:!:::!
｀|::|:| |:::l::::::::::l::|ヽ{. ゞ＝''"' ﾞゞ=='彳 |::::l::::::l::::l |:|:::l
|:::|l:| |_;;;l::::::::l::l, ﾞヽ , l::::l:::::;il__:|／l|::::|
|::l .ﾞi'-{ |l;::::::::l::l､ ,ｲ:::!:::::,!.l .|~i､|.|:::l
.|:l. ﾚﾞl::::l l;::::::::l:|.ヽ .／ﾘ::/::::/ l:::l .|. V::ﾘ
ヾ/ l:::l l;::::::::l|. ＼ ´ ｀ ／ /::/::::/ .|::iﾞ l |:/
i. |:::l ﾄi;::::::'l. `i､ ,,ィﾞ /::;':::::/ l::l l .j
.l !:::| l ヽ;:::i l,,__`''ｰ ､ __ ,, '''´ _l /;:ｲ::::/ l:ﾘ / /
ヽ !:::l | ヽ;:l | ｀''ｰ､ ,,ィ''´l /' /:／ /:'./ /
>>778
挽肉にするならプリキュアオタにしなさい！
いくら阪神ファンでも、あたしを馬鹿にするなら許さないわよっ！
786:名無し野電車区
09/09/01 23:01:31 3qzV/rdq0
● アンチ阪神@路車板
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ﾁﾝ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
787:名無し野電車区
09/09/01 23:04:00 7JaUIp850
>>775
至言かも
有料特急の件は、阪神側が頭を下げに行く案件ではない
尼崎～西九条～難波のラインを完成させて、
大阪第二のターミナルである難波(約62万人)から近鉄沿線民や南海沿線民を獲得するだけで十分
相手線内にまで乗り入れて客を引っ張らなくても、難波まで行けば事たる
難波から一番遠い阪神線内の駅といっても元町駅(33.3km)だしね
>>780
そら、年一回の巨人主催ゲームやろ
京阪神地域の人口考えたら、満員にならないと
今日の大阪難波駅は色々なファンが見られて面白かったかも
788:名無し野電車区
09/09/01 23:05:04 s5V1QuAD0
ハルヒスレに勝ったでー！AAを運んでおいた。
涼宮ハルヒの憂鬱 SOS団の活動1502日目
ｽﾚﾘﾝｸ(anime板)
789:名無し野電車区
09/09/01 23:12:18 CTU4rYIk0
>>757
名古屋から三宮まで乗りとおしてるのに失礼だ！
社内でも結構名古屋から神戸に遊びに行ってる人、いるのに・・・
790:名無し野電車区
09/09/01 23:25:47 HSFyr/gR0
>>789
急いでるなら新幹線をご利用ください
安くあげたいなら高速バスをご利用ください
791:名無し野電車区
09/09/01 23:36:25 dJBGvDsg0
>>778
死ね
夏休みは終わったろ？
>>783
板違い死ね
792:名無し野電車区
09/09/01 23:41:30 CTU4rYIk0
>>790
せっかくの客を拒否するとはどうやら阪神、近鉄を潰したい人のようですね。
793:名無し野電車区
09/09/02 00:17:48 toCkLbRO0
>>757
名古屋方面の住民の何人にアンケートを取ったんだろうか。興味あるね。
まさか、家にひきこもってて、脳内でアンケート取ったつもりになってるとかｗ
>>792
名古屋から三宮まで近鉄特急＋快急で3時間。
ところが新幹線＋地下鉄で1時間5分ほどで到着する。
これは実は、名古屋駅・大阪駅間（新幹線経由）と変わらない。
つまり名阪では対抗できても、三宮だと対抗できない。
少なくともビジネス需要は皆無だろう。
現に名神直通の高速バスは本数がかなり少ない。
定員の少ない高速バスですらこの状況だからね。
794:名無し野電車区
09/09/02 00:19:59 toCkLbRO0
鉄道利用が飛行機利用に勝つようになるのは所要3時間程度だそうな。
名古屋神戸で所要3時間もかかってしまうのは、飛行機利用も本来ならあり得るところ。
ま、定着せんだろ。
795:名無し野電車区
09/09/02 00:22:05 fpTsS/O40
>>794
新幹線という乗り物があってだな…
796:名無し野電車区
09/09/02 00:24:51 1BKi/U8l0
>>787
金欠やﾅﾑﾊｲ沿線の客を甲子園や神戸に引っ張り込む道具として機能すりゃ
取り敢えずは十分っしょ。
有料特急はあくまでもオマケ程度と考えれば桶かと。
あの切符は初詣の頃にもう一度出した方がエエかと。
797:名無し野電車区
09/09/02 00:34:59 toCkLbRO0
>>795
新幹線しか実質的には使えないよ、という一文は、
>>793に書いたから省略したんだが。
798:名無し野電車区
09/09/02 00:55:29 UjfBA+C40
今名古屋から近鉄経由で三宮へ行く人は「なんか阪神が繋がったらしいから」みたいな
話のタネで行ってるんだろうし、そんな本気で新幹線だ何だと言わなくてもいいじゃないか
799:名無し野電車区
09/09/02 01:11:38 zPLDp/Fn0
阪神沿線や神戸・阪神間の住民に名古屋を印象付けようと思ったら、
プロ野球を使うのが良いかもね
中日ドラゴンズ ナゴヤドーム
阪神タイガース 阪神甲子園球場
近鉄プレゼンツ アーバンライナーナイター とでも銘打って
甲子園での阪神中日戦で、広告宣伝を行うと
観戦に来る人間は、神戸・阪神間とは限らないが
あれだけの集客力やテレビでの露出度を考えれば、やってみる価値はありそうだ
ファンクラブ会員は○割引き！ 近鉄特急でナゴヤドームに応援しに行こう！ などの売り文句で
名古屋の中日ファンにはその逆で、甲子園に来てもらえば良い
800:名無し野電車区
09/09/02 01:19:06 JFM31Bqm0
>>799
行きはともかく帰りがね…
「加古川の人帰られへんね」みたいなゲームもあるわけだし
801:名無し野電車区
09/09/02 01:20:43 toCkLbRO0
甲子園で試合終了してから名古屋に帰着すると午前0時を回ってしまい、
みんな帰れなくなるわけですね、わかります
802:名無し野電車区
09/09/02 02:50:15 nZoyHrk70
>>800つデーゲーム
803:名無し野電車区
09/09/02 02:57:43 2XW58NJgO
やはりシネシネ荒らしは虚ヲタだったか
>>791固着アンチは出て行け
804:名無し野電車区
09/09/02 03:35:31 Vsku3bZB0
>>793
高速バスはあれでもJRバスの再参入でだいぶ増えたんだぜ。以前は1日3往復程度だった。
だいぶ遅いイメージあるけどダイヤ見て名阪甲特急を神戸までひっぱって来たのと所要時間がそんなに変わらなくてびっくりした。
>>803
中日、楽天
805:名無し野電車区
09/09/02 03:40:15 Vsku3bZB0
>>804
途中で送っちゃった。てへっ
>>803
中日、楽天ヲタに巨人ヲタ…阪神ヲタと関係無いところで煽りあいが続いて行く…
806:名無し野電車区
09/09/02 04:34:14 JFM31Bqm0
>>802
>>799 で
> 近鉄プレゼンツ アーバンライナーナイター とでも銘打って
と書いてある
807:名無し野電車区
09/09/02 05:52:01 BnyDNKml0
>>806
近鉄プレゼンツ アーバンライナーナイターって
昨夜の京セラの試合じゃなかったの？
808:名無し野電車区
09/09/02 06:42:23 LIyDghNd0
>>804
ＪＲが参入したおかげで、混むようになっちまったよ。
以前は隣席に客が来ることなんかまずなかったから、ガラガラのバス旅を楽しめたのだが。
809:名無し野電車区
09/09/02 08:10:22 24QYPv8vO
神戸行ったけど家やマンションしかないな。
街も小さくて微妙
810:名無し野電車区
09/09/02 08:25:41 /riLBhksO
>>809
木を見て森を見ず
観察力皆無
811:名無し野電車区
09/09/02 12:00:34 VizqP4HS0
「神戸行った」って書いてるけど、正しくは、18きっぷで新快速乗車中に神戸を通過しただけだろ。
本当に三宮で下車して歩いてたら、家やマンションなんか見当たらなかったはずだが。
812:名無し野電車区
09/09/02 13:09:14 UzCBeF/D0
近鉄からの列車は1時間6本．鶴橋ー尼崎各駅停車の尼崎行きのみ．6両のみ直通．8両以上になる快急･急行はなんばまで．
尼崎で特急に接続できれば便利．
阪神本線への直通はなんばからは西九条ー尼崎ー甲子園ー西宮・・・・の快急
10分毎．6両のみ．尼崎長時間停車なし．
奈良から尼崎以遠へ行く人はなんばでいったん降りて直通を待つ
快速区間を近鉄・阪神ともなんばで分ける．相手線内は各駅．
これなら直通はなくなるがなんばで長時間停車（8分以内だが）して快急ー快急乗り換えと一緒．
同じホームでの乗り換え．なんばで待つのはかまわんやろ．降りる人が多いし．
なんばからの快急･急行は始発なので近鉄奈良線は座りやすくなる．
近鉄特急は直通の必要あり．なんば線内のみは客いない．
なんばー西九条ー尼崎ー西宮ー三宮ー元町ー高速神戸ー新開地までそこから先はいらない．
813:名無し野電車区
09/09/02 15:14:08 mkSQup4OO
配線事情がね～
814:名無し野電車区
09/09/02 16:20:54 4uqkcctIO
アンミラ関西進出マダー？
815:名無し野電車区
09/09/02 19:39:22 fpTsS/O40
尼崎の引上線が実質2本だからなぁ……
車庫直結の引上線を何とかして上り線に行けるように配線変更できないかな。
816:名無し野電車区
09/09/02 19:51:38 sPizx3Du0
>>803
固着ウンコ死ね
817:名無し野電車区
09/09/02 20:55:59 MpDbpyNQ0
>>815
もう立体交差にしろよｗ
818:名無し野電車区
09/09/02 21:25:44 Gja5pDp00
■ ■ ,､_. __,....,＿ ＿,...、 ■ ■
■■■■■ ■■■ ■■■ ■ ,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､` , r' .■ ■
■ ■ ■ ■ ｛i' i:.'ー<.･)}:ﾑ ヾi, ■ ■
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■ ■ ■ ■ ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ ● ●
｀ヽ､`ー""ヽ
`'ｰ-''
ナーイスバッティング！鳥谷！ブラゼル！
阪神ファンもハルヒヲタもおめでとうございます！
ただしハルヒ糞厨は鶴橋で焼肉にされて氏ね。
819:名無し野電車区
09/09/02 21:29:10 Gja5pDp00
_,...-‐:::::::￣:::::::ｰ-..、
／::::::::::::_;:. -一ー- ､::::｀ヽ､
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::::::ｒ'´ /'|:::::::|::::::ﾊ:::::ﾄ､:::::ヽ､:::::::::rく::::::l:::|:::::l::ﾊ
::::::ヽ,ノ, |:::::::|::‐ト-､:｣_ ヽ､::＼ｰ/:::_ヽ:::Ｎ';::::|::::l >>803
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r‐' /ヽ:::', ｀ヽ､ｒ' （
ヽ､ノ ｀7ー'´ __.........__ {
｀ー-‐'¨ _,.r-‐'´ ｀ヽ._r
／,r' ヽ
820:名無し野電車区
09/09/02 21:37:16 xF+SMgy50
名古屋駅のソラリーに尼崎行特急があるらしいけど、実際どうなんだ？
821:名無し野電車区
09/09/02 21:47:27 BKmZFIACO
あっても運転されません
普通・萩の台
快急・京都
とかと同じ
822:名無し野電車区
09/09/02 21:56:18 4uqkcctIO
アンミラ萌え！
823:名無し野電車区
09/09/02 22:47:39 g+nbREIa0
>>821
快急京都は……
824:名無し野電車区
09/09/02 23:05:01 sPizx3Du0
>>818
死ね
825:名無し野電車区
09/09/02 23:53:12 FY2/mz6Z0
まともな人間はすっかり逃げて最早荒らししか住み着かなくなってもうて
826:名無し野電車区
09/09/03 00:00:51 4uqkcctIO
快急京都はせんとくん祭のときまた運転されるんじゃ
827:名無し野電車区
09/09/03 00:10:48 QNDWr1EtO
停車駅教えて。
828:名無し野電車区
09/09/03 00:12:55 y5mxJWG60
>>827
京都・丹波橋・高の原・西大寺・新大宮・奈良
あと何処かに止まってた気がするんだが。竹田だっけ？
829:名無し野電車区
09/09/03 00:28:59 z9BzQukM0
ここで近鉄の話題出すとまたガヤガヤうるさくなるから自重
830:名無し野電車区
09/09/03 00:31:19 ziwFcH1HO
>>828
高の原は通過してた
竹田に停車
831:名無し野電車区
09/09/03 00:54:50 QNDWr1EtO
>>829
スマソ。近鉄奈良線スレと思ってた。
>>828>>830
さんくす
832:名無し野電車区
09/09/03 01:17:10 xQHr83D90
そして本スレで出てた伝法の話題がこのスレでスルーされる不思議
↓これほんとなの？
964 名無し野電車区 sage 2009/08/31(月) 22:39:19 ID:jBMn+sRL0
伝法駅改札張り紙にて
トイレ新設
改札移動
エレベーター新設
今の自動改札の所にトイレ
道路の前に改札
965 名無し野電車区 sage 2009/08/31(月) 22:41:02 ID:jBMn+sRL0
ちなみに期間は9月7日から3月31日まで
833:名無し野電車区
09/09/03 01:25:32 y5mxJWG60
>>830
京都・竹田・丹波橋・西大寺か。
そりゃ誰も乗らんわｗ
834:名無し野電車区
09/09/03 01:46:40 +FYQESGC0
>>833
新大宮わすれるな
835:名無し野電車区
09/09/03 01:46:58 N1tXy0gsO
>>824
↑
都合が悪くなるといつも「死ね」(笑)の繰り返しで涙が止まらない層化キンマンコ負け犬印の固着アンチｗﾊﾞｰｶｗｗｗ
836:名無し野電車区
09/09/03 01:58:53 t2vW6zMT0
全ての死ね死ね荒らしは同一人物による自演
837:名無し野電車区
09/09/03 02:44:02 IgCZckez0
いい加減、学校行けよ！
ガキどもはよ～
838:名無し野電車区
09/09/03 03:08:08 IuvW2Rve0
↑
おっと負け組さんですねｗｗｗ
839:名無し野電車区
09/09/03 03:19:51 xS0aCTThO
井脇ノブ子
840:名無し野電車区
09/09/03 03:35:01 IgCZckez0
>>838
君みたいなのに言ってるつもりなんだがねｗｗｗ
841:名無し野電車区
09/09/03 06:56:53 l4cBMnJD0
>>820
尼ヶ辻を見間違えたんじゃないの？
と阪神沿線の人間が面白そうなので否定のレスをしてみる。