09/08/27 02:10:07 8pFfMdqd0
10両って言っても、近鉄で10両欲しい時刻は、
平日朝の奈良→難波、平日夕の難波→奈良なわけで、
それにあわせて三宮発着を10両にしたところで、
阪神線内では旅客需要の方向とは逆の方向。
だから三宮側での10両化は、阪神にも近鉄にも意味ない。
だから、これ↓はウソ。
>>415
＞なんば線系統尼崎分断も、近鉄区間減車による混み混みも許容は難しい
09/08/27 02:10:07 8pFfMdqd0
10両って言っても、近鉄で10両欲しい時刻は、
平日朝の奈良→難波、平日夕の難波→奈良なわけで、
それにあわせて三宮発着を10両にしたところで、
阪神線内では旅客需要の方向とは逆の方向。
だから三宮側での10両化は、阪神にも近鉄にも意味ない。
だから、これ↓はウソ。
>>415
＞なんば線系統尼崎分断も、近鉄区間減車による混み混みも許容は難しい