09/08/16 23:47:15 b5juVZQK0
痴呆叩きも控えめに
3:名無し野電車区
09/08/17 12:00:08 VW4KUKOaO
アップグレードキット御殿場線
4:名無し野電車区
09/08/18 02:26:09 MRRQz45v0
お盆の渋滞、昨年の1．6倍＝東名崩落47万台に影響－高速道路3社
8月17日19時35分配信 時事通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
東日本、中日本、西日本の高速道路3社は17日、お盆期間（6～16日）の交通状況を発表した。土日祝日の普通車以下を上限1000円とする割引を、
平日の一部にも適用したことで利用が増え、10キロ以上の渋滞は、昨年比1．64倍の498回となった。
交通量は、台風接近や駿河湾を震源とする地震があった10、11日を除き昨年を上回り、平均では1．14倍となった。30キロ以上の長距離渋滞は、
昨年比2．35倍の54回。最も長い渋滞は、13日午前4時15分ごろ、東北道下り線の矢板北パーキングエリア付近で記録した69．0キロ。
ただ、割り引き日の拡大などにより、利用は分散したとみられ、渋滞の発生回数は予想を下回った。
11日の地震で路肩が崩落、5日間にわたり一部区間が通交止めとなった東名高速について中日本高速は、通交止めで直接影響を受けた車が
約47万台に上ったと推計している。一部通交止め中、東名全体の交通量は平均約25％、最大で約50％減った。この間、迂回（うかい）路となった
中央道は平均約29％通行量が増加した。
5:名無し野電車区
09/08/18 09:09:21 t/Ol/irr0
「１０００円高速」影響、お盆期間の渋滞倍増
8月17日21時55分配信 読売新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
高速道路各社は１７日、お盆の期間（６～１６日）の高速道路の利用状況を発表した。
高速料金を上限１０００円とするＥＴＣ（自動料金収受システム）割引の対象となる曜日が平日にも拡大したため、
前年と比較すると、全国の交通量は１４％増加し、３０キロ以上の渋滞も２倍以上の５４回発生した。
最大の渋滞は、上下線とも東北道で、下り線では１３日午前４時ごろ６９キロ、上り線では１４日午後６時ごろ４８・４キロだった。
一方、１１日早朝に発生した静岡県沖地震で一部路面が崩落した東名高速では、上下線を合わせた交通量は１１日は前年の半分にまで落ち込み、
１３日も８７％にとどまった。一方、迂回(うかい)路となった中央道の交通量は、１１日は１９％、１２日は４１％増加。６～１６日の期間中の交通量は、
東名高速は８％減、中央道は２２％増だった。
ＥＴＣ割引で客足増を見込んでいた東名・御殿場インターチェンジ近くの「御殿場プレミアム・アウトレット」は、買い物客の数が例年並みに。
運営会社は、「通行止めが長引いたことで客足が減り、（地震を敬遠して）伊豆観光のキャンセルが相次いだことも響いた」とする。
また航空各社も、７～１６日の利用状況を発表した。国内線旅客数は、日本航空グループが約１３１万人で前年比７・６％減、
全日空グループが約１３０万人で同１０・２％減。ＥＴＣ割引や景気悪化などの要因が重なったためとみられる。
最終更新:8月17日21時55分
東海道新幹線の客数が気になるが
去年に比べると大幅な減少だが、
東名通行止めの影響で他の新幹線よりは減少幅は少ない、ってところか。
九州新幹線全通する頃は日本経済が安定軌道に乗ってるだろうから東海道新幹線の客数は戻ってるかもな
6:名無し野電車区
09/08/20 14:52:53 qWazP9Em0
高校野球で有名な横浜高校の渡辺監督って、松田町出身なんだな。
んで、母方のお祖父さんが松田駅の駅長をやっていたとのこと。
URLﾘﾝｸ(toc.tocu.co.jp)
7:名無し野電車区
09/08/21 09:56:38 x4IeA/0MO
御殿場⇔浜松に新快速走らせてくれ
8:名無し野電車区
09/08/21 11:50:38 C3a0Gw4A0
地元民は誰一人としてそんなの希望しませんから。
9:名無し野電車区
09/08/21 12:08:57 Y3lAtACFO
7とは別人だが、東京・関東の縁も浅く、沼津の付属品の山岳御殿場塵が何言ってんだか。
10:名無し野電車区
09/08/21 13:02:50 PWthwO5i0
御殿場まで行くと東京に近いという感じはあるね？
JR御殿場駅乙女口に立ち寄る、箱根桃源台～新宿を走る、小田急箱根高速バスが新宿から来てるし
国道２４６号と国道１３８号線と交差する御殿場市荻原北交差点からR246で厚木よりに走ると
御殿場警察署があるがそこでＲ２４６起点の三宅坂から100km地点！
R246上り方面の確認標識見ると 上から遠い順に 東京１０１ｋｍ 厚木５３ｋｍ 松田２８ｋｍと
東京都と神奈川県の地名だけなので、ここまで行くと関東に近いなという感じはあるね。
11:名無し野電車区
09/08/21 14:58:54 hbl5dYF20
せめて、沼津～松田は増発してくれ
12:名無し野電車区
09/08/21 15:30:03 PWthwO5i0
>>11 同感だね！
南足柄市民だが、国道２４６号は良く渋滞するので、小田急使うけど。
御殿場線は本数少なすぎで不便、特に山北～御殿場間少なすぎなので
せめて１時間以上待たないダイヤにして、
アウトレットや箱根観光にも使えるダイヤにして欲しいよ！
余談だが東山北駅知らない間に、スロープが出来ましたね。
国道２４６号線の向原バイパス新設工事長いですなｗ
２４６号線の向原地区の狭い区間での、大型車同士の事故渋滞が多くて事故の度に
松田町内から開成町や南足柄市内までトラックが迂回走行して走ってくるしｗ
13:名無し野電車区
09/08/21 19:55:48 U0QTKtgv0
>>7
せいぜい、御殿場～東名静岡～浜松の高速バス路線開設で手を打っとけよw
>>9
つ【富士五湖】
つ【箱根】
14:名無し野電車区
09/08/21 21:47:35 32VaPfWHO
新スレ
JR東海の在来線特急…路線･車両
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
371系や373系の話題を書いとくれ
15:名無し野電車区
09/08/22 07:05:33 POlqX27X0
>>12
南足柄だと思っている沼津塵ですねｗ
南足柄の人が関係ない山北～御殿場の増発なんか望むとは…ｗ
16:12
09/08/22 07:50:07 qV7uc1Is0
>>15
ほんとに南足柄市民だよｗ 神奈川県なのにたまに静岡県と間違われる
隣接してる（湯河原町、箱根町もそうだけどね）
本数がもう少しあれば、休日乗り放題切符で静岡方面の日帰り旅行に使えるのにと思って書いただけｗ
荒れ便利なんだよな 松田～豊橋まで言ってもこれ一枚だし！
静岡市内～松田駅往復だけでも充分元が取れてお得な切符だよね。
余談だが小田急だと新松田か開成駅から、小田急メトロパスを使ってるよ。
小田急往復＋東京メトロ1日乗り放題なのでお得で便利な切符で良いよ！（こちらは平日も休日も両方使える）
17:名無し野電車区
09/08/22 20:01:10 5pskicN0O
今日、東田子の浦から沼津まで784Mの３両目に乗車中、
各駅発車時にJR東の発車メロディーを
ラジカセで流してる同乗のバカがいた。
ついでに｢戸閉めよし、発車｣…
おまえ車掌じゃねえだろwwwww
その後そいつは片浜で下車
18:名無し野電車区
09/08/22 20:50:18 +dyUs4up0
>>15
千津島や斑目あたりだと最寄り駅は山北か東山北になるんだけどな。
19: ◆DOCOMOxclU
09/08/23 00:06:16 WPf1GrpZ0
>>17
池沼のセルフ車掌かも。
20:名無し野電車区
09/08/23 01:32:03 wdK7Qpw4O
本物の沼津塵だな
21:名無し野電車区
09/08/23 02:09:04 yLoaGTzY0
>>16
日帰り旅行を諦めるほど、少ない本数ではない。
国越え区間の増発を望むのは、日常利用する御殿場or沼津人である証拠。
22:名無し野電車区
09/08/23 02:20:57 oESAPgl6O
>>17、発車メロディーの必要性を訴えてるんだろうな。漏れはもろてをあげて賛同するよ
ただ、広島では絶対にやったらあかんが。接近メロディーと勘違いするからwwww
23:12
09/08/23 06:56:40 IjeSYTWL0
>>22
313系電車だと乗車促進チャイム有るけどあれじゃ駄目？
ちゃんちゃかちゃちゃん♪ ちゃちゃちゃちゃー♪
発車メロディーがない小田急の通勤列車タイプの一部の車両に、乗車促進チャイムがあるけどね。
>>21 御殿場線 松田～御殿場間の本数少なすぎで、小田急箱根高速バスが繁盛してるじゃないか？
24:12
09/08/23 07:11:48 IjeSYTWL0
>>18
南足柄北部の千津島は路線バスが無くや斑目は富士急バスが日に数本なので不便です。
さらに以前新松田駅や山北駅行きのバス路線があった、内山地区の富士急湘南バス廃止で、あの地区は悲惨ｗ
僕は怒田の足柄高校バス停の近くなので、箱根登山バスで大雄山まで歩いていくか、小田急新松田やJR松田駅利用多いよ。
25:名無し野電車区
09/08/23 20:49:26 TUKt2OOVO
>>16
> 神奈川県なのにたまに静岡県と間違われるワロタ。笑っちゃいけないのかもしれないけど笑った。ゴメン
26:名無し野電車区
09/08/23 22:49:32 jU83Uf53O
まあ、そんな事もあるわな。
27:名無し野電車区
09/08/24 00:12:15 SbegNpwm0
(神奈川の)御殿場線沿線や南足柄が静岡っぽく感じるのはあの辺りの鉄道、バスがＪＲ東海、
イズッパコ、富士急など中部地方を拠点にしている会社に占められているからじゃないか？
御殿場線がＪＲ東日本、大雄山線が小田急系列、足柄地区の路線バスが神奈中だったら
あの辺りのイメージもだいぶ変わっていたと思われ。
28:名無し野電車区
09/08/24 00:33:58 Cy7NrLKl0
>>24
そこで大雄山線を内山へ延伸させるですよ。
29:名無し野電車区
09/08/24 07:17:55 uSGRt6gGO
明日から１日おきに、御殿場線が混むみます。お出掛けの時間帯にご注意を。
30:名無し野電車区
09/08/24 23:07:32 7EU3Zcra0
なぜにして？
31:名無し野電車区
09/08/25 11:40:45 F0oMtBZn0
>>27
＞あの辺りの鉄道、バスがＪＲ東海、イズッパコ、富士急など中部地方を拠点にしている会社に
＞占められているからじゃないか？
マックスバリュ東海（旧ヤオハン）、スルガ銀行などあの辺のスーパー、銀行も静岡資本だよね。
＞御殿場線がＪＲ東日本、大雄山線が小田急系列、足柄地区の路線バスが神奈中だったら・・・
秦野（渋沢）～国府津以西で神奈中バスって凄く違和感があるというかなんか似合わない。
やっぱ足柄といったら富士急バス、特にグリーンベルト車が良く似合うよ。
32:名無し野電車区
09/08/25 12:28:09 zhrp7hgYO
ヤオハンは小田原発祥ですが
33:名無し野電車区
09/08/25 12:44:41 pALPQY+kO
ヤオハンは熱海の八百屋からだぞ。
34:名無し野電車区
09/08/25 12:53:16 Y7HrHjtOO
小田原はヤオマサだろ
35:名無し野電車区
09/08/25 14:35:57 Wt34DIKhO
キミサワは三島か
36:名無し野電車区
09/08/25 16:01:26 Y7HrHjtOO
>>33
明治時代から続く、小田原一の青果商「八百半」をスーパーマーケットの「ヤオハン」に成長させ、倒産に追い込んだのが熱海の和田さん。
37:名無し野電車区
09/08/25 19:35:48 X4AigKV/0
横浜銀行がある山北町、松田町、南足柄市、箱根町、湯河原町は浜銀がある＝神奈川だなという感じだな！
余談だが静岡県内には浜銀はない。 都内に何箇所かとなぜか
群馬県に桐生、前橋、高崎に3店舗 （昔 群馬県から横浜港へ生糸貿易の絡みで関係が深かった）
38:名無し野電車区
09/08/25 20:00:34 QFdVKolT0
その一方で静岡銀行とスルガ銀行は神奈川県内に所々にあるな
39:名無し野電車区
09/08/25 22:42:13 zhrp7hgYO
また沼津カッペ塵か うざすぎ
40:名無し野電車区
09/08/26 15:19:41 J+CeI7KxO
沼津ではない！
41:名無し野電車区
09/08/26 17:26:28 VK+EIjv1O
騒げば騒ぐほど実生活に影響してくるんじゃないかな？大石育男くん。
42:名無し野電車区
09/08/26 17:52:16 /63DQPlvO
富士山見えへん
ちくしゃう
43:名無し野電車区
09/08/26 20:38:57 J+CeI7KxO
冬の午前中じゃないとな
44:名無し野電車区
09/08/27 07:02:59 d3/hqlQ4O
今日はよく見える。
45:名無し野電車区
09/08/28 19:56:02 qyznZMr4O
しかし、なんも話題が無いな。
46:名無し野電車区
09/08/29 02:08:28 68/Xi9rm0
そこで標準軌化･新幹線直通化ですよ
47:名無し野電車区
09/08/29 02:50:06 e+kcXOfa0
地震考えたら迂回必死でしょうね
部分的に複線増強施したほうが良い気がしないでもない
特に御殿場～松田間
48:名無し野電車区
09/08/29 06:42:58 jXzFYwd/O
今日は混んでる？
49:名無し野電車区
09/08/29 07:17:48 Oaa2zJ20O
>>47
？？
地震を考えたら、北米プレートとフィリピン海プレート間の隙間の断層に沿って走っている
御殿場線の増強なんて正気の沙汰ではない。
50:名無し野電車区
09/08/29 09:08:13 QD5oD5iT0
>>47
沼津～松田間は小田急の一支線と見なして複線&増発して欲しい。
51:名無し野電車区
09/08/29 10:02:08 9EiSRCcg0
>47 神縄－松田断層が動いた時点で廃線
52:名無し野電車区
09/08/29 10:16:43 HYElwPrLO
御殿場～山北を廃止してほしい。
53:名無し野電車区
09/08/29 12:07:41 jXzFYwd/O
バ～カ！
54:名無し野電車区
09/08/29 14:23:11 iTy4Ibnx0
>>50
バ～カ！
55:名無し野電車区
09/08/29 14:45:14 GwBW/4cf0
>>52を廃止してほしい
56:名無し野電車区
09/08/29 22:59:24 awu2Zin/0
このスレを廃止して欲しい
もういらないだろ
出るネタはワンパターン
57:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 10:41:13 Dfh6RP9p0
>>47>>50
沼津～松田を複線化＆増発して松田の乗換えをもっと便利にすれば利用客は
増えると思うんだけどね。
さらに東海道に直通して静岡・浜松まで走らせれば小田急沿線から静岡中西部
へは御殿場線経由の方が便利になり、御殿場線の乗客増と、熱海～三島間の
混雑緩和と一石二鳥になる。
58:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 15:19:26 UURdS1tK0
バ～カ！
59:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 15:31:27 T35lJifIO
今日は自衛隊の富士総合火力演習で混んでるのに2両ってひどいな。
60:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 15:57:15 URdM15BV0
松田の町長選挙やってるけど、松田は山北と合併してくれないかな～
乗り換えしやすく駅前整備してくれ。
61:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 18:52:27 x118cSou0
せめてＪＲ松田と新松田を結ぶ連絡通路が欲しいね。
62:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:10:10 OkC2ebXN0
>>57
定期的に涌く妄想だね。
小田急沿線から静岡方面（沼津以遠）へは、小田原経由の選択しか有り得ない。
たとえ、松田→の直通が設定されたとしてもね。
>>60
松田町「山ばっかの所と合併したら貧乏になる。お断りだ」
63:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:12:45 Bn5tQrnJO
>>59
谷峨発1403の国府津行と同発1526沼図行は、今日って増結編成?
←沼図 国府津→
313-2連+211-3連
14時頃谷峨に寄ったら「本日は5両編成です」と構内放送があった。
相鉄沿線民なので所定両数がわからないけど…
草葉さんとこにあるのかな
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
64:名無し野電車区
09/08/30 20:18:45 fCCruOGy0
自民王国神奈川17区（小田原足柄）はさっそく民主候補当確出ましたね。
>>62
>定期的に涌く妄想だね。
それだけニーズがあるって事だよ。
貴殿も静岡県民なら小田原熱海経由の不便さが分るだろ？
>松田町「山ばっかの所と合併したら貧乏になる。お断りだ」
松田だって山北に負けず劣らず山ばっかで貧乏ですが何か？
>>63
日中の国府津口に5連はないので増結ですね。
65:名無し野電車区
09/08/30 22:34:03 Y9fPrJHA0
特定の沼津塵が何度も同じことを言ってるだけなのに
なにが「それだけニーズがあるってことだよ」だよｗ
66:名無し野電車区
09/08/31 01:23:10 3eAw9Mr/0
>>64
熱海小田原経由って、不便だよな
本数が少なめで所要時間ばらつぎある御殿場線経由よりは
ハズレがないぐらいしかない
ハズレがないので定期や回数券を買うなら熱海小田原経由になるのだろうが
有効本数も下手したら毎時2本
熱海と小田原の接続は運次第
まぁ救いは小田急のダイ改で新松田～小田原の通過急行が大幅に増えたことだな
それ以前は小田急とJR東とJR東海でグルになって新幹線誘導してるのかと思うほどの有様だった
67:63
09/08/31 02:55:09 wH5OwBnyO
>>64
どうもありがとうございます。
やはりそうだったんですね。
草葉さんの所、去年の改正から変わっていないので、どうなのかわからなかったので。
68:名無し野電車区
09/09/02 02:40:01 ei3NyMOT0
4日豊川から松田まで小田急EXEの甲種輸送が運転されます。
69:名無し野電車区
09/09/02 02:44:01 ei3NyMOT0
>>67
草葉さんは他の人から御殿場線の情報を貰ってますが、
その人が体調を崩してるので遅れてるらしいです。
70:名無し野電車区
09/09/02 06:29:16 RE+F/EU3O
>>68
細部わかる？
71:名無し野電車区
09/09/02 12:47:10 Sx4g/kHq0
吉原駅ってホームのキオスクが閉鎖され、
おまけに跨線橋の階段の片方が撤去されましたね。
72:名無し野電車区
09/09/02 18:25:26 ZW6v7MVRO
昭和９年12月１日改正
東海道線の政権交代（函嶺ルートから丹那ルートへ）
函嶺ルートが一気に没落した歴史的なダイヤ改正。
今回の総選挙と、あの時の改正が何かダブって見える･･･。
73:名無し野電車区
09/09/02 19:44:51 2A7tfExy0
御殿場線に期待するより駿河湾環状道路早期完成と、国道２４６号完全４車線化で60km/h制限に引き上げして
（小山町生土から松田町の篭場インターの間）の方がハッピーかもな？
そうすれば渋滞が減るから、御殿場線が走ってない時間帯が多い閑散地区のJR御殿場駅～小田急新松田間のバス輸送で対応可能になるし。
74:名無し野電車区
09/09/02 20:29:48 RE+F/EU3O
それが御殿場線利用者にどんな利点が？
75:名無し野電車区
09/09/02 21:49:37 2A7tfExy0
>>74
御殿場線は国道２４６号と平行してるので、御殿場線と平行してる路線バスでの移動がしやすくなる。（選択肢が増える）
76:名無し野電車区
09/09/02 21:54:43 2A7tfExy0
あと御殿場線が不便すぎて、静岡東部地域の人は国道２４６号で松田まで行って、
新松田から小田急線で都内に行く人も多いのが事実。
もしくは御殿場インター近くの駐車場に止めて、そこから高速バスで都内へ行く人も。
77:名無し野電車区
09/09/02 22:04:30 hgVBgjaS0
つうか民主のマニフェスト通り高速が無料になれば東名経由の新松田駅～御殿場駅～沼津駅間の
路線バスが出来る可能性がある。
理由として、第一生命移転に伴い、富士急バスは新たなドル箱路線を開拓しなければならない事、
“神奈川のバスマップ”によると今でも新松田駅～東名～沼津駅間の路線が免許として残って
いるので路線の開設は容易な事があげられる。
78:名無し野電車区
09/09/02 23:07:54 pkbby8g90
なんか、実情を分かっていないエゴイスト厨房のオンパレードだな。
全角だし仕方ないか…
>>73
国境越えの区間はカーブが多くて制限速度撤廃(法定速度化)は無理。
しかも、移動量の少ない国境越えの区間にバス路線の新設なんて無理。
>>76
> 静岡東部地域の人は国道２４６号で松田まで行って、
> 新松田から小田急線で都内に行く人も多いのが事実。
また、数例を多くの例だと変換できる欠陥脳の妄想で語ってるｗ
79:67
09/09/02 23:07:56 EaN6XWngO
>>69
なるほど、そういう人から情報もらってたんですか
（そういう漏れも運用サイトを参考にしてる訳ですが）
確かに本人は沼津？にいるとなると、調べるのも一仕事でしょうね。
>>76
桜の時期に、今回と同じく車で谷峨に寄ったら、桜狩りで来た3人組から
「乗せてけれ」と言われて途中まで乗せたことがあるなぁ。
案の定、乗り遅れだそうで。
漏れと同じ横浜の人との事だったけど、交通事情分かってるからか、
「新松田まで乗せてもらえるだけで十分です」と言われた。
80:名無し野電車区
09/09/03 00:00:29 lYhbJ8Nf0
>>76
そうそう、俺もたまに新松田駅前の時間貸し駐車場を借りて小田急に乗ることが
あるけど停めてある車の沼津（富士山）ナンバーの多さにいつも驚く。
>>77
沼津市民が小田急に乗るにバスで松田という選択は少ないと思うが（逆に松田や
その周辺の住民が沼津に出る場合はバスもアリ？）、御殿場～新松田間であれば
東名経由で片道500円程度の路線バスがあれば（もちろんＰａｓｍｏ使用可）結構
利用されると思う。
81:名無し野電車区
09/09/03 00:55:51 lmL4oUYR0
>>73
松田山北あたりの246は、その昔４車線だったと聞いた気がする。
でもボトルネック多数のため、２車線にされたとか。
記憶違いかな？
>>80
＞逆に松田やその周辺の住民が沼津に出る場合はバスもアリ？
そういう移動需要自体がほぼ存在しないよ。
それと、沼津に行くことがあったとしても、
「沼津に『出る』」という概念は有り得ないな。
82:名無し野電車区
09/09/03 02:33:10 SMe3FaWn0
みんなそろそろパンツはけよ
83:名無し野電車区
09/09/03 06:43:56 qXuCjNRW0
また俺が(俺の友達が)、カッペeyeの見た目とかそういう情報ですかｗ
84:名無し野電車区
09/09/03 11:45:56 8Yq5J0ORO
松田→都内ルートは沼津だけでなく、富士・富士宮からも結構いるよ。
国道469号経由なら沼津からとさほど時間は変わらないし、新幹線や東名バスと比べ時間の自由度が広くなる。
85:名無し野電車区
09/09/03 13:49:08 pViit5KV0
御殿場駅から富士吉田駅まで歩くと、どれくらい時間が掛かりますか？
今度、散歩しようと思っております。
86:名無し野電車区
09/09/03 13:51:43 zahjoXud0
９～１０時間
87:85
09/09/03 17:27:32 Hou3abEE0
>>86
御回答ありがとうございます。
頑張って歩いてきます。
88:名無し野電車区
09/09/03 19:29:06 bwqMLV9w0
>>81
昔から国道２４６号線は対面上下1車線の２車線、追い越し禁止でなかったが、事故が多いので
黄色線はみ出し追い越し禁止になった。
三宅坂から厚木にかけて渋滞対策で立体交差が多いうえ、片側２～３車線で整備されている。
しかし国道１２９号線重複区間の厚木市船子から山北町谷峨までの間は、交通量に対して容量不足で、
登坂車線以外追い越し出来ない為、先頭車がノロノロ運転だと大名行列になる。
秦野から厚木にかけて工業団地や住宅地を通る、近年渋滞が激しく片側1車線区間と厚木市内の渋滞が激しく
自動車専用道路の厚木秦野道路の計画があるが、完成予定は平成３２年とは当分先である！
89:名無し野電車区
09/09/03 19:40:59 bwqMLV9w0
松田、開成町民や南足柄市民は、御殿場は遊びに行く感じ。（アウトレットなど）
山北町の住民はダイエーとかで買い物するとか。
沼津はあまり興味ない感じで、家から50～60km離れてるし
伊豆行くとき通過する都市という感じですね。
都内か町田、横浜へ買い物が多いかな。
近くなら小田原や秦野、厚木、平塚が多いですね。（半径30km以内程度）
90:名無し野電車区
09/09/03 21:00:02 EoS7NTrHO
>>81
よくご存じで。
片側二車線道路でしたが、事故が多く、
脇道との出入りにも余裕が無かったので、
今のようなゆったり道路になりました。
あの区間でも、流動路をきちんとすれば、
最高速度60ｷﾛはいけると思うんですけどね。
91:名無し野電車区
09/09/03 21:45:19 eK/Tabk+0
相変わらず見た目とか妄想で語っている沼津塵がいるな
92:名無し野電車区
09/09/03 21:53:59 Yoescvm30
小田原足柄の人は４車線道路には慣れてないのかな？
神奈川西部だと一号線の小田原中心部と246の県境以外に４車線の一般道って無いね。
93:名無し野電車区
09/09/03 22:16:25 /6oI6fso0
山北、松田あたりで小山、御殿場方面に通勤している客は多い。
94:名無し野電車区
09/09/03 22:38:35 /Sy1DZD00
>>93
客っていうか車通勤がほとんどだろ
>>89
山北町の住民が御殿場のダイエーなんていくのか？
谷峨と小山の間に住んでる山北町民か？？
車で買物なら鴨宮に行くだろ
御殿場ってアウトレットを除けばそんなに中心都市な街じゃないよ
95:名無し野電車区
09/09/03 22:39:21 YDFNon6a0
複線から単線に格下げされた御殿場線
４車線から２車線に格下げされた国道246
なんか運命的
96:名無し野電車区
09/09/03 22:53:26 4ljysxdO0
>>77
昨日のニュースで馬淵議員が渋滞しそうなところは無料化しないと言ってる。
確かにマニフェストにも「原則」無料化と書いてある。
>>84
469の富士宮-御殿場っていつの間にか脱酷道化してるな。
初めて走ったときは富士宮トラップにハマったもんだ。
>>92
小田原市街の国一とか、二宮-秦野の県道とか、
国府津から横コツ近くを通ってロビンソンの裏に行く県道とか、
上大井近辺のの酒匂川沿いの県道とかは4車線。
97:名無し野電車区
09/09/03 23:37:48 uuMY4DyI0
>>88
伊勢原あたりなんか旧道拡幅がほとんどで、市内交通と分離出来てないのも大きいな。
大井松田インターから降りてきて山北方向へ向かうトラックが多いが、
(逆に246上ってきて東名へ入るのも)246で秦野伊勢原走るとウザったいからだろうな。
静岡県内は小山から沼津まで、岩波駅南付近以外は新設道路だろ？
98:名無し野電車区
09/09/03 23:56:21 bwqMLV9w0
>>97
youtubeで国道２４６号線を走ってみたを見るとわかりますが、
静岡県内の国道２４６号は岩波付近以外は新設道路です。
余談ですが東山北駅前の駅への、アクセススロープ工事は終わりましたが
国道２４６号向原バイパスの部分の工事が長引きそうですね？
99:名無し野電車区
09/09/04 00:03:48 05A1OY7f0
>>96
469の富士宮-御殿場確かに立派な道路に成長しましたね。
＞国府津から横コツ近くを通ってロビンソンの裏に行く県道
来年未に完成部分が完成するそうです。
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
100:名無し野電車区
09/09/04 00:42:35 f8PO0wbp0
>>96
さすがに静岡県内の東名(大井松田以西)は無料対象でしょ。
101:名無し野電車区
09/09/04 01:54:33 NWtABtTX0
>>99
国府津穴部線だな。小田急越えて大雄山線側の山麓まで繋げる。
一部は小田厚に並行してるんだからいっそのこと側道形式にしてもよかったのに。
２本の幹線道路に挟まれた住宅地わざわざつくって両側から騒音振動攻撃か。
102:名無し野電車区
09/09/04 06:27:53 vbejUuxe0
>>93
具体的な数値を。沼津カッペeye的な見た目じゃなくて
103:名無し野電車区
09/09/04 11:50:13 nE7I8xBr0
新松田駅（一部国府津駅）から富士霊園（富士スピードウェイ）、富士急ハイランド、
イエティ、須走口五合目までの路線バスはあるのにもっと需要のありそうな御殿場駅、
アウトレットまでの路線バスがないのはなぜ？
本来はバス板で聞くべき話題なんだけどバス板の富士急スレはもう中の人以外の人が
割り込めるような雰囲気じゃないし。。。
104:名無し野電車区
09/09/04 14:06:40 QkhasePr0
>>103
御殿場駅からアウトレットまでの無料バスが１時間に3本ある（IC経由)。
105:名無し野電車区
09/09/04 16:20:26 f0+/3mcU0
>>70
西浜松停車中
西浜松1928～静岡貨物2047・2106～沼津2157・2228～松田015
106:名無し野電車区
09/09/04 17:16:33 ZWmOXC5UO
日本の大動脈の一部静岡県だが横に長いが南北は狭い。それだけに交通が集中する。高速無料化で国道１号、150号、149号の日中の混雑は大幅に解消されると思われる。
日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ここで紹介されている
「日本の鉄道事情…2ちゃんねるより」では
静岡県関連のスレもしっかりまとめてあります。トップページに掲示板がありますので「このスレ落ちたよ…」などの情報を寄せて下さい
107:名無し野電車区
09/09/05 18:28:58 F7PUlrroO
ところで、今更だけど、211-xxxxと210-xxxxの違いは？313-xxxxと312-xxxxの違いは？
108:名無し野電車区
09/09/05 18:30:05 F7PUlrroO
ところで、今更だけど、211-xxxxと210-xxxxの違いは？313-xxxxと312-xxxxの違いは？両方先頭車なんだけど、違いがわからないので…。
109:名無し野電車区
09/09/05 18:58:37 HEyrBLEz0
>>103
御殿場アウトレット停車する路線バスは、箱根登山バスの施設巡りバスがあるが一日数本と少ない。
URLﾘﾝｸ(www.hakone-tozanbus.co.jp)
110:85
09/09/05 19:15:21 x/Wfl8Wp0
今日、富士吉田駅から御殿場駅まで歩きましたが、6時間ちょっとで着きました。
下りが多かったから、御殿場駅からだともう少し時間が掛かりそうですね。
111:名無し野電車区
09/09/05 21:12:23 qQLUqB060
>>110
何でそんなところを歩いたのか分からんが、乙
112:名無し野電車区
09/09/05 22:18:02 BxydvvdmO
>>110
へぇ、本当に歩いたんだ。
６時間で着くなんて意外と近いんだな。
113:名無し野電車区
09/09/05 23:13:32 5eWQxHonO
流れを読まず、今日の谷峨の風景
0944発の交換場面と1403発国府津行です。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
>>110
ほんとだったんですか…
今日御殿場にどライブ行ってたけど、途中でも乗せてあげれば良かったなあ
114:名無し野電車区
09/09/06 02:27:13 7EdIV5t20
>>113
流れは読まなくても神津では。
115:名無し野電車区
09/09/06 13:22:33 +ZFzUXUc0
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116:名無し野電車区
09/09/06 21:05:07 1Rx//zPo0
>>103
>新松田駅（一部国府津駅）からアウトレットまでの路線バスがないのはなぜ？
無料の送迎バスが御殿場線御殿場駅や東名高速バス御殿場インターからでてるのと、
土曜休日の国道２４６号の渋滞が激しいのもあるね。
117:名無し野電車区
09/09/06 21:06:32 vRdKkjgV0
>>110
さわやかウォーキング2本分かぁ、何か歩きたくなったw
歩道が狭くて車がビュンビュン飛ばすところが多いと困るけど。
（中央線）大月（富士急）富士吉田（徒歩）御殿場（御殿場線）
ってのも悪くなさそう。足が持つか知らないがw
118:名無し野電車区
09/09/06 21:13:15 1Rx//zPo0
国道２４６号を走ってみた 車窓ビデオ Ｒ２４６は起点の東京三宅坂から厚木までは、東京メトロ半蔵門線と東急田園都市線
厚木～松田は小田急線 松田～沼津まではJR御殿場線と平行してます。
part1 三宅坂から長津田
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
part2 長津田から伊勢原市
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Part3 伊勢原から山北
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
part4 山北から御殿場
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Part5 御殿場から沼津
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
119:名無し野電車区
09/09/06 21:21:00 1Rx//zPo0
>>95
余談だが国道２４６号の山北の渋滞は意図的かも？
以前上り厚木方面の信号間隔調整して御殿場から来た車をスムーズに流したら、
山北町向原や松田町篭場インターを先頭にした渋滞や
秦野、伊勢原市内の渋滞が激しくなったので、谷峨の交差点とR246旧道の
山北町山北の樋口橋合流交差点で、交通量調整してる。
120:名無し野電車区
09/09/06 21:31:47 1Rx//zPo0
御殿場線でお勧めウォーキング スタート地点ＪＲ山北駅～伊豆箱根鉄道大雄山駅はどう？
山北駅～川村城跡～酒水の滝～ひたすら県道を歩いて～大雄山駅
121:名無し野電車区
09/09/06 22:46:18 3ow3jp6G0
途中でビールでもグイッといきたいねぇ
122:名無し野電車区
09/09/06 23:32:56 RWCSHJ+V0
>>116
246じゃなくて東名経由で良くね？
>>120
一般のハイキングコースとしては悪くないが、さわうおのコースとして提案するなら、
一部の例外を除いてスタート&ゴールは新幹線を除くＪＲ東海の駅かＪＲ東海の在来線に
接続する私鉄の駅じゃないといけないので大雄山は条件を満たしていない。
123:名無し野電車区
09/09/07 00:25:14 Dqz+v0C4O
固いこと言うなよ、珍しくこのスレらしくない話題なんだからw
御殿場線沿線はウォーキングという公共交通機関に
頼らないという裏技を使えばまだ需要があったのか……な？
124:名無し野電車区
09/09/07 02:24:05 MsVlVhnv0
>>121-122それなら、
途中から)酒水の滝～アサヒビール～水芙蓉農道～紫陽花の里～ハーブガーデン～松田駅
125:名無し野電車区
09/09/07 06:37:04 FlgKo8RfO
呑んでから歩きたくはないな～。
126:名無し野電車区
09/09/07 18:34:03 Tbj2D5fd0
御殿場線の沼津～御殿場間は、なぜ複線化しないのだろうか。
身延線の富士～富士宮間や飯田線の豊橋～豊川間は複線になっているというのに・・・。
複線化しないと15分間隔より列車を増発できない。
127:名無し野電車区
09/09/07 19:30:24 kaT/CZYx0
> なぜ複線化しないのだろうか。
あなた自身で答えを書いているように思うんだけど。
運転間隔を１５分以下にするつもりがないと言う意思表示。
128:名無し野電車区
09/09/07 19:57:03 tCsBN2l40
>>125
そこでＪＲ山北駅～川村城跡～酒水の滝～アサヒビール神奈川工場から
富士急湘南バスで小田急新松田（ＪＲ松田駅）へ！
129:名無し野電車区
09/09/07 22:21:01 geP58wVxO
酒水の滝ってまだ工事中なんでしょ？あの仮説見学台じゃ観光には厳しい…
130:名無し野電車区
09/09/07 23:15:53 uRODYmyF0
洒水の滝
131:名無し野電車区
09/09/07 23:29:56 fac2Wyds0
>>126
この区間のレベルで、あえて今から複線化したら、それこそ驚き。
んな余裕あるなら、武豊線を電化しろと。
132:名無し野電車区
09/09/07 23:46:25 tCsBN2l40
御殿場～沼津間本数少なすぎかなと？
交換できる駅が南御殿場、長泉なめりも可能にすれば１５～２０分間隔＋あさぎり対応が出来るかもね？
あと松田～御殿場間の増発も出来ないか？ 特に１０時～１４時代少なすぎｗ
133:名無し野電車区
09/09/08 00:13:32 0ZtoKlFN0
御殿場～沼津間の利用客数って富士～富士宮間や豊橋～豊川間よりも多い。
しかも増加傾向。
長泉なめりや御殿場線と交差する道路の構造を見る限り複線化を考慮している
からあとは自治体が複線化の費用を出せるかどうかだ。
134:名無し野電車区
09/09/08 00:18:49 cqDbD3iq0
複線にしなくても増発可能だよ。
あとは遅れをなくすためにワンマン廃止だね。
135:名無し野電車区
09/09/08 04:49:03 NO/NPdPVO
>>134
> あとは遅れをなくすためにワンマン廃止だね。
確かにアレはダイヤ乱れの原因だな。
136:名無し野電車区
09/09/08 08:13:30 20lwNB18P
この間、ワンマン列車で新人ぽい運転士が訓練運転してた。
ただでさえ遅れやすいワンマン列車に新人乗せるなと。
ワンマンの対応研修が必要なのはわかるけど、せめてツーマンで慣れてからにしろよ。
加減速のタイミングがおかしかったり、ホームで時間かけてドア操作、確認作業したりするせいで、5分ぐらい遅れてた。
137:名無し野電車区
09/09/08 12:14:20 FNFVlNQ/0
>>136
で？
お前が普段、御殿場線を利用してないことは分かった
138:名無し野電車区
09/09/08 18:29:50 kKIqcEAzO
御殿場～山北の線路を利用して沼津～御殿場を複線化すれば？
139:名無し野電車区
09/09/08 19:09:12 7pdWxFQK0
使っていないレールは駅構内とかに結構転がっているようだが。
腐れ枕木とともに設置している。 使えなさそうだけどね。
140:名無し野電車区
09/09/08 22:07:29 9Nd+qCUh0
>>138
それ、名案だなｗ
141:名無し野電車区
09/09/08 23:54:27 oOWISLT70
三島が始発だったり、終着だったり意味不明な御殿場線の運行
はどういう意味があるの？
142:名無し野電車区
09/09/08 23:58:47 HtOAFTuoO
>>131
ﾜｿﾏｿであったとしても、きちんと30分間隔であるとかすれば、マシになるんじゃね。と妄想。
【昼間】
沼津～30分間隔～御殿場～1時間間隔～国府津
沼津～御殿場の区間列車は2両ﾜｿﾏｿでいいんでは。
沼津～国府津の通し列車は2～4両のﾂｰﾏｿで。
（混まない時間帯での2両の場合は、御殿場伊東はﾜｿﾏｿとか）
143:名無し野電車区
09/09/09 00:03:27 Dr5bzyUg0
「あさぎり」をスイッチバックして三島行きにするか、静岡まで延長するべきである。
また、御殿場線内の無駄な停車駅を減らすべきである。
ただ、もうすぐ硬～いシートの車両に変わるだろうが・・・
144:名無し野電車区
09/09/09 00:04:10 AUEuyQXI0
>>138
谷峨～小山間の一部は残って無いよ。
145:名無し野電車区
09/09/09 00:05:03 fNlARwa+0
>>141
御殿場線沿線からも
便利で快適な新幹線をご利用ください
146:名無し野電車区
09/09/09 00:10:11 cG7TgJ63O
御殿場線は線路改良で速度アップ。複線より効果あるでしょ？
147:名無し野電車区
09/09/09 04:46:38 3j8PycMsO
20分毎にしれ
148:名無し野電車区
09/09/09 11:15:05 UcbcMmbyO
>>144
いや>>138さんが言いたいのは「御殿場～山北を廃線にしちまえ！」っていう
ち～っとばかり乱暴なお話ではなかろうかと思う。
149:名無し野電車区
09/09/09 12:42:24 1Z+rRa870
>>144
R246や工業団地になってるな。
150:名無し野電車区
09/09/09 16:19:13 UcIx3HkkO
>>148が正解だな。
151:名無し野電車区
09/09/09 18:03:24 63jlQ7U30
小田原～熱海が強風で停まっちゃったとき、御殿場線は助かるんだけどなー。
問題は運転本数だけど。
152:名無し野電車区
09/09/09 23:06:09 S2HsCX8G0
>>149
築堤は崩されても、鉄橋の橋台だけは残されてるな。
153:名無し野電車区
09/09/10 01:03:41 stxyb4U+0
11日も豊川から松田まで小田急EXEの甲種輸送が運転されます。
154:名無し野電車区
09/09/10 18:44:02 7j3/jt0J0
>>134>>135
ワンマン対応にも関らず、313-2300（2600）にワンマン機器が載せられる気配が無い
ところを見るとワンマン廃止か、toica導入を機に御殿場以西は車内での運賃授受を
行わない都市型ワンマンへ移行するんじゃないか？
今だって御殿場以西じゃあ運賃箱なんてほとんど使われていないし。
155:名無し野電車区
09/09/10 18:53:00 ur+CTAF10
御殿場以西を都市型ワンマンにしても
以東が整理券式のままじゃ遅延解消にはならない
しかしこのスレのぬまかっぺの執念は凄いなｗ
また出たよ。御殿場以東廃止論ｗ
御殿場～山北を廃止にすれば、御殿場から神奈川や東京に
通勤・通学や買物に出ていた人間が沼津に行くとでも本気で思ってるのかｗ
156:名無し野電車区
09/09/10 21:56:44 fAT3YfjF0
>>155
御殿場から関東地方へ通勤・通学難で微々たる数だし、
買物なんて首都圏とか京阪神は別として
ここらのような地方はクルマがデフォだろ。
上京するにしたって20～30分ごとに走っている
高速バスのほうが遙かに便利だし安い。
ま、御殿場以東廃線は暴論だとしても、
まずは御殿場線改革としては御殿場～沼津間の
拡充を図るほうが先決だな。
157:名無し野電車区
09/09/10 22:15:48 5zo77nW/0
この秋、御殿場線で何かハイキング系のイベントありませんかね？
158:名無し野電車区
09/09/10 23:07:08 SaLR/AKe0
>>156
>上京するにしたって・・・
細かいようだが御殿場あたりから都心に出るに“上京”という言葉は使わない。
>まずは御殿場線改革としては御殿場～沼津間の拡充を図るほうが先決だな。
確かに一番テコ入れが必要なのはこの区間だけど、東半分（特に御殿場～松田）
の拡充も必要。
>>157
つURLﾘﾝｸ(walking.jr-central.co.jp)
159:名無し野電車区
09/09/10 23:22:12 fAT3YfjF0
>>158
> 細かいようだが御殿場あたりから都心に出るに“上京”という言葉は使わない。
多くの人の生活行動圏外であればふつう使う。
> 特に御殿場～松田の拡充も必要
なぜに一番利用客の少ない国境越えの区間を「特に」拡充する必要があるの？
まずは御殿場～沼津間、次に国府津～山北間、最後に国境越えの区間だろうな。
利用客や最大の顧客である通学客の流れを考慮に入れるとな。
160:名無し野電車区
09/09/10 23:52:24 M0Ik4Gvo0
>>159
いやいや>>158さんは「確かに一番テコ入れが必要なのはこの（御殿場～松田）区間」と
書いてるよ。次点候補として「東半分（特に御殿場～松田）の拡充‘も’必要」と。
161:名無し野電車区
09/09/10 23:54:25 M0Ik4Gvo0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ごめん、間違えた
>>159
いやいや>>158さんは「一番テコ入れが必要なのはこの（御殿場～沼津）区間」と
書いてるよ。次点候補として「東半分（特に御殿場～松田）の拡充‘も’必要」と。
162:名無し野電車区
09/09/11 06:47:23 KBPiqCGz0
別人(というか別IDかｗ)なのにもかかわらず
言いたいことがよく分かりまつねｗ
163:名無し野電車区
09/09/11 12:05:11 bd4I5pJM0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
御殿場線のことをまったりと語りた人はこちらへどうぞ
164:名無し野電車区
09/09/11 13:16:15 GhEXrT1eO
>>162
言いたい事とかじゃなくて、書いてある内容を開設しただけじゃね？？
>>159さんが読み違えてたから教えたかったんだろ。
165:名無し野電車区
09/09/11 18:43:04 CZWQtTZj0
御殿場から神奈川や東京方面を
関東地方へと表現したり
神奈川・静岡県境を国境越え
と表現するのは少なくても
御殿場や沼津界隈の人間とは思えないな
御殿場線沿線や小田原近辺の神奈川や熱海の人間でも
こんなこと言わないだろ
166:名無し野電車区
09/09/11 21:06:33 RPRjmnaG0
事実を言っているのになんで不思議がるんだろ？
167:名無し野電車区
09/09/11 22:27:55 eyrJl1RU0
>>165
未だに箱根の東は異国(東国、シナ)だと思っている人じゃない？
でないと“国境”なんて表現しないだろ。
168:名無し野電車区
09/09/11 22:55:07 r9cz2ZkN0
>>159、166
ここで何を言っても無駄だよ。
ここでいつまでもひたすらと願望を綴ることが楽しみな独裁者たちなんだから。
神奈川県民でこのｽﾚを見てる人間はごく一部だろうし、言いたいだけ思う存分言わせて
おけばよいのでは？
（ま、こう書くと「神奈川県民ですがいつも拝見させていただいてます」と手を挙げて
くる人が出てくるんだろうけど）
169:名無し野電車区
09/09/11 23:04:17 aA631Ycl0
>>168
「静岡県大船市」民ですが何か？
まぁ実家が御殿場なんでよく利用するけどね。
170:名無し野電車区
09/09/11 23:46:54 pdkyplkK0
沼津からＲ２４６走ると上りの案内標識が「渋谷」でなく神奈川県央部の「厚木」だしｗ
沼津、御殿場は神奈川中部にも劣ってるのは事実だ！
神奈川西部の南足柄市や山北町、松田町には勝てても、
小田原市、秦野市や伊勢原市にはコンプレックスはあるだろ？
171:名無し野電車区
09/09/12 01:00:42 6ygUB/3d0
一時期、山北や松田、Ｒ255でも246上り方向は「渋谷」の表示をしていたけど、
地元住民から“「渋沢」の間違いではないか？”との問い合わせや指摘が地元
警察署や土木事務所に殺到した為、秦野以西ではすぐに「厚木」に書き換え
られたというのは有名な話。
172:名無し野電車区
09/09/12 01:47:18 xuQN70w/0
沼津で１号も246も｢東京｣だったら紛らわしいしな。
173:名無し野電車区
09/09/12 05:14:01 m/udOgT60
>>159 >>166
それを云ったら、神奈川・静岡県境ばかりか、
山梨・静岡県境や愛知・静岡県境までもが「国境」なんだろ？
174:名無し野電車区
09/09/12 06:29:23 RA+ekm/2O
浜名湖より西は北朝鮮領じゃなかったけ
175:名無し野電車区
09/09/12 07:14:18 CQYPluD70
>>173
きっと静岡県から出た事ない人なんだよ。
176:名無し野電車区
09/09/12 08:54:36 X8w49IJH0
>>173
一頃、静岡系の鉄板やバス板のスレで
静岡県人は県外にあまり出ない県民性でありなんとかかんとか
なので県外への高速バスは需要がない。利用者がいない
新幹線（ひかりとこだま）と既存の東名ハイウェイバス程度で充分
なんてレスをよく見たものだｗ
今では静岡空港は出来て浜松と静岡からはセントレア直行バス
沼津からは成田空港直行バス
おまけに、浜松・静岡・沼津から東京直行バス
県民性も変ったものだｗ
177:名無し野電車区
09/09/12 12:17:03 hWYqPoKS0
>>171
スレチだが国道２４６号は都内から知名度が低い川崎市北部（梶が谷）と横浜市北部（緑区長津田など）を走る為
国道１号のような知名度の高い横浜中心地通らない為か、下りはやや知名度が高い「厚木方面」と書いた方が分かりやすいので、
海老名までは厚木方面という標識だね。
国道２４６号の「厚木」は中央線でたとえると東西を分ける、「塩尻」みたいな分岐点かもね？
ついでに言うと小田急線で出かけて厚木市内に用事があるのに、
本来は厚木市の中心地の「本厚木」で降りなきゃいけないのに、
間違って相模川挟んだ東側の海老名市河原町にある、小田急厚木駅に行ってしまう人が多いね。
178:名無し野電車区
09/09/12 18:05:51 hWYqPoKS0
国道２４６号走ると 厚木 渋谷 の地名表示が多い！
国道交差点を撮るのブログより
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
179:名無し野電車区
09/09/12 19:45:13 XrF0bfqZO
御殿場線が止まってる。どうしよう。
180:名無し野電車区
09/09/12 20:14:12 hWYqPoKS0
>>179 本当だ！
＞19時24分頃より、松田駅～御殿場駅間の上下線にて、大雨のため運転を見合わせています。
＞そのため､列車に遅れが見込まれます。
URLﾘﾝｸ(shinkansen.jr-central.co.jp)
181:名無し野電車区
09/09/12 20:27:54 PUJ7XygPO
>>179
ﾅｶｰﾏ
182:名無し野電車区
09/09/12 21:20:09 x+JWO8/fO
今御殿場駅
電車動いてないよー
183:名無し野電車区
09/09/12 22:40:12 N0o0kYo20
>>176
静岡県内から東京や横浜方面への高速バスが急速に発達したのは県内から首都圏への在来線での
移動が大幅に不便になったので在来線で首都圏に出ていた人たちが高速バスに移ったんだよ。
184:名無し野電車区
09/09/12 23:22:29 mIyqgw8f0
>>168
早速、自称が登場したな
185:名無し野電車区
09/09/13 00:07:40 6yl5hVvo0
>>183
御殿場だと小田急箱根高速バスが御殿場駅まで乗り入れるようになってから
都心への交通機関として高速バスが認知されるようになった。
それまでは都心へは御殿場線を使うのが一般的で、高速バスを使う人は東名
御殿場バス停に近い人か高速バスに乗り慣れているビジネスマンぐらいしか
いなかった。
186:名無し野電車区
09/09/13 00:26:13 +5aCyPwU0
横浜も高速バスで。
187:名無し野電車区
09/09/13 04:19:00 CLTAEWJkO
>>177
> 厚木市の中心地の「本厚木」で降りなきゃいけないのに、
> 間違って相模川挟んだ東側の海老名市河原町にある、小田急厚木駅に行ってしまう人が多いね。
いねぇよ！そんな香具師。
188:名無し野電車区
09/09/13 06:31:29 0qOcGdEF0
>>187
中部地方人が関東地方人や首都圏人を気取って
カキコするスレだから、こういう間違いが起きるんだよな
189:名無し野電車区
09/09/13 07:12:12 Uobgp6+E0
177氏が関東の人ではない事だけは分かった。
190:名無し野電車区
09/09/13 13:58:00 tt+PYE8E0
厚木駅の改札付近に
市役所・市立病院・パスポートセンター・なんとかかんとか
は本厚木駅が最寄です
のような貼り紙がはってあるのを見たことがあるので
間違って来る人はいるんだろう
もっとも間違えて降りようとする人は相模線から来る人かもしれないけどｗ
相模線で厚木が付く駅は厚木だけだから
191:名無し野電車区
09/09/13 16:34:17 3H9NbkGq0
御殿場線沿線に住んでるが乗り換えも含めて厚木駅は一度も降りた事が無い。
相模線に乗る時はたいてい海老名、まれに茅ヶ崎だし。
192:名無し野電車区
09/09/13 17:19:36 R1ignA+Z0
本日付･神奈川新聞4面に山北駅age
193:名無し野電車区
09/09/13 19:13:15 MBtDCANa0
>>190-191
厚木、海老名ネタが出ると、小田急線本厚木の駅前の路上ライブからライブハウスを経てメジャーになり、
去年紅白歌合戦に初出演した、「いきものがかり」が出てくるけど
いきものがかりのヴォーカル吉岡聖恵は、静岡市生まれなんだな、5歳の時厚木市に引っ越したとか。
リーダーの水野良樹君も浜松生まれで小さいとき海老名に引っ越したとか。
結構 静岡県に縁があるんだな。
鉄道板見てる人は意外といきものがかり聴いてる人多いな！
「鉄ヲタといきものがかり」
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
194:名無し野電車区
09/09/13 20:35:51 Iu6Jo/IXO
>>177
知名度って言うより、区切りとなるような場所が、東京から見たら厚木までないだけだろ。
>>185
小田急箱根高速バス、御殿場駅には昔から乗り入れているはずだが。
195:名無し野電車区
09/09/13 21:36:56 GVoBPqPJ0
また些細な首都圏・神奈川とNTT西日本管内の中部地方・静岡と
のつながりを見つけて強引に結びつける輩が現れたか
196:名無し野電車区
09/09/13 21:53:38 VsqWvdFoO
>>194
以前は今のように乙女口でなく、富士山口のほうだったから、富士急のイメージ大だからかも。
197:名無し野電車区
09/09/13 22:18:45 qR3Ux9zC0
>>195
ここは東京電力エリアの静岡県とＪＲ東海静岡支社エリアの神奈川県を対象にしたスレです。
198:名無し野電車区
09/09/13 22:26:12 hVtGp0iY0
>>188
便所の落書き、独裁者達による一方的な自己満足スレなんだから放置しとけ。
199:名無し野電車区
09/09/13 22:56:17 R1ignA+Z0
>>188
学校の授業で覚えたばかりの｢中部地方｣をこんなところで使っちゃってカワイイｗｗｗ
でもねボク､あれは実際には使われないんだよｗｗｗ
200:名無し野電車区
09/09/14 07:13:46 Yy9Okf3O0
200
201:名無し野電車区
09/09/14 12:10:00 ESBNgrHPP
>>194
以前は朝と夜の一部便だけだったが、十数年前から便乗り入れるようになった。
その頃から、御殿場止めを増やして超特急ができて、かなり御殿場を意識したダイヤになった。
202:名無し野電車区
09/09/14 13:25:09 7b4hTFB2O
>>198
独裁者 た ち w
つか、２ちゃん全体に言えるかも知れないけど
前からこんなに決めつけ、レッテル張りの風潮って強かったっけ？
203:名無し野電車区
09/09/14 20:33:15 Nma9quAJO
>>202
この間の選挙後頃からだな。
ｼﾞﾐｿ支持の同業者が、大敗した!ってﾌｧﾋﾞｮｿしてるんだろう。
204:名無し野電車区
09/09/14 23:57:56 p9A0c4D90
>>201
おかげで御殿場線の東半分は本当に廃れてしまった。
ＪＲも対首都圏は「あさぎり」か三島経由新幹線にこだわり続けているしな。
205:名無し野電車区
09/09/15 06:05:57 jaxAVeVG0
>>199
そうやって もうそうの せかいから
のがれようと してたら いい おとなには なれませんよ
ちゅうぶちほうじん さん
206:名無し野電車区
09/09/15 08:32:10 Ni/1uuBs0
>>165
静岡系のスレを荒らしまくってる名古屋工作員だろ。
地元の人は普段の生活の中で箱根や神静境に“境”を全く感じていないわけで。
207:名無し野電車区
09/09/15 14:09:48 0GW3PHkhO
まっ、"妄想世界"にどっぷり浸かることで現実逃避してるんだからそう言ってやるなよ。
ここは"ゴテ猿軍団"の自慰所で、
山北以東の人間はいないということを忘れてないか？？？
208:名無し野電車区
09/09/15 15:19:36 IaNcTinN0
ＪＲ東海って駅や車両のデザインに地域色が無い（良く言えばデザインが統一されている）から
熱海や国府津を越えてＪＲ東海エリアに入るともう名古屋にいるような感じになる。
静岡は静岡で独自で車両や駅名票のデザインを変えることは出来ないのかね？
209:名無し野電車区
09/09/16 06:31:39 pEBTDIQ40
名古屋にしょっちゅう出入りする人はそうかもしれないが
ふだん地元しか使わない人には関係なくない？
210:名無し野電車区
09/09/16 06:47:32 kq9noKyS0
また沼津塵お得意の断定病が始まったか
211:名無し野電車区
09/09/16 11:16:21 9AlSeXfV0
>>210
どうでもいい事なんだけど↓の770氏って貴殿？
投稿時間や“沼津塵”って言葉使っているからして。
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板:770-771番)
770 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 06:28:50 ID:bVO64UJW0
また沼津塵による他地方叩きか
沼津塵が叩かないのは同じ旧駿東郡と
勝手に同盟だと思っている旧富士郡エリアのみｗ
771 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 07:05:10 ID:nfRDD4Q1O
↑
また無職の藤沢か
365日暇だから、お得意の沼津煽り(笑)
212:名無し野電車区
09/09/16 11:20:21 BY8IgZ/wO
大石育男くん、どうしたのかな？
213:名無し野電車区
09/09/16 14:19:00 R2EJAj300
JRには期待できないから、この際、御殿場線を小田急にして、沼津⇔新宿の急行を求ム。
214:名無し野電車区
09/09/16 18:44:09 dvFFOY160
>>213
小田急御殿場線かぁ・・・・いいなそれ。
でもその前に小田急にはやらなきゃならない事が山積みだから
215:名無し野電車区
09/09/16 19:39:34 yr+xAxBG0
それより国道246号線整備した方が良くない？
山北バイパスと秦野厚木道路、圏央道で自動車の流れが良くなれば
御殿場線使わんでも楽に都内や北関東に行ける。
216:名無し野電車区
09/09/16 19:51:34 e92FPTMs0
果たして生きてるうちに完成できるのやら
217:名無し野電車区
09/09/16 21:04:56 AgB+JjoR0
>>214
“ＪＲ東海エリア”よりも“小田急沿線”の方が沿線のイメージアップになるしな。
東でもいいんだけど東海だと名古屋（＝地方）のイメージが強くていただけない。
218:名無し野電車区
09/09/16 21:18:40 K/dqYG7MO
>>215
車の無い人はどうするつもりだ！
219:名無し野電車区
09/09/16 22:36:44 3uOdbby40
>>213
1～2時間に1本しか走っていない県境越え区間がある
ローカル線の買収なんてまともな思考を持っている経営者なら考えない。
あさぎり号だって閑古鳥が鳴いているのに、沼津までの直通急行なんて
趣味人の掲示板ですら沼津塵のエゴと一蹴される。
>>217
小田急沿線だって秦野付近だったら「丹沢のふもとの地方都市」
というイメージで東京の人間からしたら首都圏ではない。
御殿場線が小田急経営になったとしても「富士のふもとの地方都市」
というイメージでは変わらない。
それよりも静岡支社をもっと独立させて「名古屋のJRの静岡支社」という
位置づけよりも「静岡のJR」となって地元に足をつけた運営をしたほうがいい。
東海道静岡地区の運転系統を三島～浜松間運転の「大運転」と
興津～島田間運転の「小運転」と系統分けして大運転は6連が基本とか、
御殿場～沼津間でも20分ヘッド化するとか、富士～西富士宮間の身延線を
完全20分ヘッド化とか、熱海～富士間運転の小運転を20分ヘッドで設ける
(沼津まで6連)とか。
220:名無し野電車区
09/09/16 23:04:53 yr+xAxBG0
>>218
車が無くてもトラックやバンでの物流、路線バスの運行もスムーズになる。
あと免許や車が無くても乗せてもらうことがあるじゃないか？
その時恩恵を受けるんだよ？
221:名無し野電車区
09/09/16 23:06:34 yr+xAxBG0
御殿場線は当てに出来ないから免許保有率高くないか？
サービスも東武鉄道の末端部並に悪いし。
222:名無し野電車区
09/09/16 23:10:42 a/5Guj1z0
>>219
>1～2時間に1本しか走っていない県境越え区間がある
御殿場線の県境区間の本数の少なさは異常。
東海道線の丹那トンネル区間もそうだけど結局は新幹線に乗せたいが為に
県境(会社境)区間の本数を減らして不便にしている。
小田急なり東の運営になればそういった嫌がらせはなくなるから本来の需要
に見合った本数、ダイヤになるはず。
223:名無し野電車区
09/09/16 23:17:51 yr+xAxBG0
>>222
甘い鉄道運行は儲からないから、路線バスでカバーで充分だよｗ
小田急は子会社の小田急箱根高速バスがあるのでそれで充分じゃないか？
224:名無し野電車区
09/09/16 23:29:27 xl8hgpCf0
>>222
東の運営になって本来需要に合わせたダイヤというと、
国府津側の改善に重点が置かれるだろうね。
結果、おこぼれで県境区間も多少増えるかもしれないけど。
225:名無し野電車区
09/09/16 23:36:51 LKhvJ2lUO
いや、小田急移管はメリットも多数だと思う。無理なら小田急系の３セクで
もいいのでは？
あさぎりの乗車率が低いのは、所要時間が距離の割に長すぎるのも一因では？
たとえば、御殿場（又は御殿場・厚木）のみ停車で、1時間半なら、利用者は多いん
じゃないか？
226:名無し野電車区
09/09/16 23:43:00 3uOdbby40
>>222
首都圏や近畿圏といった大都市圏以外の県境区間、
しかも峠越え区間だったら互いの交通は少ないので本数的に過疎るのは当然。
それが、18きっぷシーズンだから、休日の特定の列車だけ混んでるからと
増発・増結を主張するのは単なるエゴでしかならないな。
227:名無し野電車区
09/09/16 23:49:46 LKhvJ2lUO
とりあえずできることからということで、普通電車の増発・増結はともかく、小田急系の3セクでいいので、
あさぎりにテコ入れ（スピードアップ、本数増）でもしてくれるとありがたい。
あさぎり、今のダイヤだとちょっと時間かかりすぎなんだよな。
228:名無し野電車区
09/09/16 23:58:17 LKhvJ2lUO
3000円で新宿沼津90分台、新宿御殿場70分台なら、みんなあさぎりを使うでしょ。
テコ入れなしであさぎりを廃止というのは、それこそ倒壊の新幹線を使ってほしいという
エゴにほかならない。
229:名無し野電車区
09/09/17 00:12:13 hvsz/NJv0
>>223
小田急箱根高速バスは御殿場より西には行かないじゃないか。
それに高速バスは観光やビジネスには使えても通勤通学には使えない。
>>225
あと、前から言われているけど高速バスに比べ値段が異常に高いのも原因だね。
小田急と協議して乗り継ぎ割引の導入で何とかして高速バス程度の値段に下げられ
ないものかね。
値段で高速バスに並べば絶対「あさぎり」の方が優位になると思うんだけど。
230:名無し野電車区
09/09/17 06:51:38 alcltCk90
>>227
その無謀なスピードアップのための費用は最終的には誰が払うの？
231:名無し野電車区
09/09/17 08:55:31 p965elTJ0
静岡-御殿場の直通を一時間に一本
沼津-本厚木の直通を朝夕ラッシュ時に。（本厚木で急行接続）
232:名無し野電車区
09/09/17 12:55:33 ZBE+T7OS0
>>230
乗客が増えればそれで回収できるじゃん
料金は高速バス並とまでいかなくても高速バスの1.25倍ぐらいがいいね。
233:名無し野電車区
09/09/17 17:22:20 /5UKOobZ0
でもって開港したばかりの静岡空港からＪＡＬは撤退するらしいな。
234:名無し野電車区
09/09/17 19:33:29 YfvkbptR0
>>231
静岡～御殿場なんてそれこそ高速バス路線でも開設して貰った方が吉なのでは？
そもそも、静岡～御殿場は三島乗換でこだまを使わせるような神経の持ち主たる
この社に期待するのが間違いの元だから・・・
235:名無し野電車区
09/09/17 20:14:31 lT7rG1LGO
>>223
うろ覚えだが、
富士急の大月～ハイランドは電車賃1000円くらいかかったが、
富士急バスでハイランド～上野原まで行ったら、800円くらいだった印象がる。
あくまでも印象だ。
印象。
236:名無し野電車区
09/09/18 04:49:48 +MGzy24cO
>>233
一気に便数半減だな。
>>234
> 静岡～御殿場なんてそれこそ高速バス路線でも開設して貰った方が吉なのでは？
静岡駅～東京の高速バスを利用汁！
御殿場ＩＣから駅まで距離があるのが難点だが。
237:名無し野電車区
09/09/18 06:22:28 iRW5Su6t0
>>231
愛甲石田や伊勢原、東海大学前といった東京や横浜方面への
需要が高い地区も御殿場や沼津人のために10両の直通急行から
2両の本厚木止まりに格下げですか…
>>232
スピードアップもしたうえ、料金も引き下げたら何倍も乗客を
増やさないとペイできないぞ。沼津人のエゴってすごいね。
>>234
通勤・通学での需要が高い御殿場～静岡間のほうがむしろ各停の
列車だろ。御殿場から東方面へは通勤・通学よりも、
静岡県民のお上り需要と、御殿場・富士山方面への観光需要が
中心なのだから点と点を結ぶ高速バスのほうが安くて高頻度運行が
可能だからベスト。
238:名無し野電車区
09/09/18 11:51:12 pj4j15oKO
>>237
東京都(除く神奈川県)への通勤通学者数>静岡市(富士市を入れても)への通勤通学者数。
よって静岡直通の必要性は低い。沼津三島行きで十分。
239:名無し野電車区
09/09/18 12:26:21 G73H3CAM0
沼津の片浜東方の新車両地区に動きがあった。
予定地真ん中あたりに残っていた物流会社の建物が取り壊されていました。
これでほぼ100㌫本格的に工事が始まるんでしょうか？
あとは新基地を南北に通す計画道路の予定地だと思うが。
240:名無し野電車区
09/09/18 13:19:32 sr9DQoSd0
民主党政権になって中止になるのでは・・・
241:名無し野電車区
09/09/18 13:46:04 +MGzy24cO
>>238
> 東京都(除く神奈川県)
除かなくても神奈川県は東京都には含まれていないわけだが。
242:名無し野電車区
09/09/18 18:02:07 uAPZwtW/O
>>240
関係あるか？
243:名無し野電車区
09/09/19 07:31:07 09s3DR3C0
>>233
さっそく高速1000円の影響か？
そのうち新幹線も減らされてしまうんじゃないか？
244:名無し野電車区
09/09/19 07:53:17 A1SOM0nC0
>>243
いくらなんでも飛行機vs拘束1000円ではないだろｗｗｗ
さすがに超長距離で拘束1000円で行くのは極僅かだろうし
245:名無し野電車区
09/09/19 14:59:44 8GXaameyO
まあ、こうなったら高速バスに力入れたほうがいいな。
いろんなバス会社に乗り入れてもらってハブ化したほうがいい
まずは大型バスステーション&レストルームの建設地としてD2あたりの土地を買収、整備だな
246:名無し野電車区
09/09/19 16:36:17 zMXmiJ4rO
>>245
動かない高速を使う高速バスなんて、
遅延頻発で客がにげたすよ。
247: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/09/19 16:55:28 qyQv+9qwP
今ごろ何ですが過去スレの履歴とか
／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 8
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
御殿場・東海道線沼津口スレ 8
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 7
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 6／^0^＼
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津口スレ 5
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津口スレ 4
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津口スレ 3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津地区スレ2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津地区スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
248:名無し野電車区
09/09/19 21:38:56 CSeWdir4O
バスは遅延の可能性大だし、乗車定員も座席数のみなので嫌だ。
249:名無し野電車区
09/09/19 22:55:53 SD74vwdRO
>>238
大石くん、どうしましたか？
250:名無し野電車区
09/09/20 08:35:07 pyDULKnLO
今（８時半）、E231の10両（Ｇ付き）が片浜駅の上り線を通過してった。
なんで？
251:名無し野電車区
09/09/20 11:24:09 5p/ZFss00
>>250
ひまわり号だね、臨時列車かな
252:名無し野電車区
09/09/20 13:25:17 Iyb99lx9O
>>251
発言に矛盾があるね。
253:名無し野電車区
09/09/20 17:58:48 Iyb99lx9O
本日あさぎり８号は小田急線内の触車事故の影響で松田までになりました。
えっ？小田急車両なのに、このあとどうすんの？
254:名無し野電車区
09/09/20 18:13:23 BGEnR0FE0
松田１番はあさぎり専用で普通列車は使わないから、
小田急側のほとぼりがさめるまでそのまま留置じゃねーの？
255:名無し野電車区
09/09/20 18:40:36 OYk/eY1xP
つ7号
足柄あたりにいったん押し込んで、深夜に喜多見？に返すんだろうけど。
256:名無し野電車区
09/09/20 19:24:53 Iyb99lx9O
>>255
７号は新宿からくるだろ。
257:名無し野電車区
09/09/20 19:25:56 Iyb99lx9O
>>254もだった。
258:名無し野電車区
09/09/21 00:51:14 3mWisgmqO
>>256-257
算数の問題入りのIDとな
これは面妖な…
えっと、答えは
=89,190
259:名無し野電車区
09/09/21 02:42:15 TOu2fxE/O
>>222
東日本に幻想を抱きすぎ。
260:名無し野電車区
09/09/22 01:48:49 moOxiWUvO
あさぎり号は余剰となっている373系を組成して６連とし、Ｇ車付371系＆RSE→モノクラス373系＆MSE
という時代が来るのかな。373系活用しないなら、あさぎり号は季節臨に格下げでMSE片乗り入れになるのかな
261:名無し野電車区
09/09/22 06:17:23 PoFWPrX/O
>>260
373系は3cm幅が大きすぎて、小田急に入線できませんなので無理。
262:名無し野電車区
09/09/22 07:47:09 vnRyLBcPO
普通に考えても無いだろ。
263:名無し野電車区
09/09/22 08:05:08 psL73BRa0
>>222
> 新幹線に乗せたいが為に県境(会社境)区間の本数を減らして不便にしている。
> 小田急なり東の運営になればそういった嫌がらせはなくなるから
> 本来の需要に見合った本数、ダイヤになるはず。
相当な被害妄想と過信だな。精神科に行ったほうがいいんじゃないか？
264:名無し野電車区
09/09/22 17:12:35 Ve4uDV2a0
>>260
>>261の言う通り、幅が広すぎて無理です。
また、車両長も少し小田急の規格をオーバーしてます。
373系が小田急線を走るには、
・幅を狭める改造
・車両長を短縮化
・当然のことながら保安装置や無線も改造
が必要ですね。
265:名無し野電車区
09/09/22 20:24:48 gQxfFYmkO
>>264
しかし東海は371を設計した時に小田急の車両限界を熟知してたはず。
何故373の設計の時に考慮しなかったのかな。
266:名無し野電車区
09/09/22 20:32:30 o/PCNmEb0
>>265
はなから乗り入れなんか考えてないだろ。
267:名無し野電車区
09/09/22 20:59:02 vnRyLBcPO
>>265
確かに乗り入れ考えなきゃ考慮するこた～ないな。
その前に乗り入れ考える必要も無いだろ。
268:名無し野電車区
09/09/22 21:07:55 D8Se0bWEO
>>265
373系は特急ふじかわ、東海、伊那路、ムーンライトながらの定期運用だけでもギリギリだったよw
269:名無し野電車区
09/09/22 21:40:13 6LNZTZlz0
>>265
373系がデビューした当時を考えると小田急乗り入れを考慮する必要は無いだろ
それに現時点でも必要ない
270:名無し野電車区
09/09/23 00:09:45 cUa75A0cO
>>265
なぜその発想になる？
「つられてやんの」は無しで答えて。
271:名無し野電車区
09/09/23 14:52:03 1ZvJn32hO
373系はハナから165系置き換え想定
先に運転していたあさぎりの事まで考慮しないだろ。
272:名無し野電車区
09/09/23 16:41:23 7aaltZy2O
今日谷峨に寄ってみた。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
谷峨のワンマンの乗り方看板。結構新しめだけど、更新したのか？
前からこれだっけ？
273:名無し野電車区
09/09/24 04:09:18 1TPEEgcuO
お、なんか可愛くなってんじゃんw
前のは田舎ぽかったよなぁ
274:名無し野電車区
09/09/24 12:30:05 tTDUE36H0
あしがらニュース6月15日号より
①今年春に御殿場線列車の三島乗り入れを大幅に増やしたが、
来年春にはさらに、三島行きを増発するとのこと。
②沼津～御殿場間にトイカを導入する予定。
神奈川県某図書館内の新聞のバックナンバーに何気なく
ながめていて見つけた記事の内容です。
275:名無し野電車区
09/09/24 14:49:32 eM2Esg2v0
>>274
>神奈川県某図書館内
なんで「某図書館」という表記なの？
具体的な図書館名を書くと、何か差し障りが発生するの？
276:名無し野電車区
09/09/24 15:30:55 bxPm/v78O
まあ、小田急の御殿場線買収無理なら富士急か箱根登山鉄道に買ってもらおう
277:名無し野電車区
09/09/24 15:35:38 Q3YZnAgi0
ごめん。オレ「あしがらニュース」が何かを知らないんだけど、誰か教えて下さい。
278:名無し野電車区
09/09/24 17:25:55 gUv69Ytz0
三島直通を増やすのも構わないが、静岡・豊橋方面直通も復活して欲しい。
乗り換えなしで愛知県内まで行ける列車があるとなんだか嬉しい。
279:名無し野電車区
09/09/24 17:52:51 oOfh1Dq0O
御殿場から足柄方向に乗っちゃう奴もいて、松田が大混雑になるんだろうな。
280:名無し野電車区
09/09/24 22:41:58 i2iSDEjh0
>>272
南御殿場に色あせた旧バージョンが自販機横に残ってる。
さらに、待合室にはワンマン開始時のポスターが
開始日付のとこ隠した状態で貼ったまま。
つまり10年近く貼りっぱなしという事だw
281:名無し野電車区
09/09/25 05:15:21 Iek30+1eO
「古きを残す」良い心掛けじゃないか。
282:名無し野電車区
09/09/25 06:31:07 2RxyFxgm0
>>278
豊橋までは完全に趣味の範囲だけど、
静岡直通は増やすべきだな。通勤・通学・買い物で使うし。
283:名無し野電車区
09/09/25 07:42:34 NymeQI25O
山北駅開業120周年イベントが、10月11日の土曜日にあるらしい
284:名無し野電車区
09/09/25 11:42:54 lRCMt1QT0
御殿場って猿とか鹿とか猪とかよく出るのですか？
285:名無し野電車区
09/09/25 14:41:36 Iek30+1eO
>>287
御殿場のどこを聞きたい？
286:名無し野電車区
09/09/25 20:13:17 T3fNt5UC0
>>283
10月11日は日曜日だけど・・・
287:名無し野電車区
09/09/25 20:22:09 teecEoTY0
>>285
ぐみさわ
288:名無し野電車区
09/09/25 20:40:20 Iek30+1eO
は出ないだろ。
289:名無し野電車区
09/09/25 20:45:06 VWbq/5250
御殿場においしい特大かき揚げ丼があるそうですが、詳しく知っている人いますか？
290:名無し野電車区
09/09/25 20:46:31 HagUp9ZN0
豊橋行き復活するなら313系3000番台を連結してくれ。
211系や313系の3両と連結して5両で。
東海道線にも熱海発豊橋行きが復活してくれたらなお良い。
291:名無し野電車区
09/09/25 21:45:03 DkTNuI2o0
>>289
ここのことか？
URLﾘﾝｸ(u.tabelog.com)
292:名無し野電車区
09/09/25 22:01:15 zc5zn+p4O
御殿場線にE231は走行するのですか？
293:名無し野電車区
09/09/25 22:11:07 nDTEQsg+0
2331M～2520M
294:名無し野電車区
09/09/25 22:39:54 T3fNt5UC0
御殿場線山北駅のイベント情報
URLﾘﾝｸ(www.casiopea.co.jp)
295:名無し野電車区
09/09/25 23:06:02 4KN/cU0E0
>>283>>294
web上に詳細情報がどこにもないorz
ぐぐってて見つけたけど
2/1のイベントで「マルス発券の入場券」買うと
入場券台紙くれるなんてことやってたのね。
全然知らんかったけど、マルス発券とはまた微妙な。。。
296:名無し野電車区
09/09/25 23:33:53 guz3P4eb0
10月12日の日曜日に御殿場線祭りが御殿場駅で開催されるらしい
297:名無し野電車区
09/09/26 09:07:09 i+E/yEJPO
>>296 ソースキボンヌ
298:名無し野電車区
09/09/26 09:18:45 FBuZKjNH0
>>291
そこかも
デカいな
流石に驚いた
でもうまそう
299:名無し野電車区
09/09/26 10:39:29 WyD0XyLL0
>>295
台紙はなかなかに秀逸な出来だった。
マルス券にしても、山北はまだMR20だから、記念として申し分なし。
300:名無し野電車区
09/09/26 21:52:20 118ikxmcO
>>288
車に乗った猿なら多いけどな。
ぬわわキロ以上で走るなっての。
301:名無し野電車区
09/09/27 01:47:26 aEFJhxkx0
【熱海】東海道線静岡口スレ57【豊橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
302:名無し野電車区
09/09/27 14:07:20 qmxJsegLO
371帰って来んな！
303:名無し野電車区
09/09/27 15:53:19 NBCpg7cSO
はっ？
304:名無し野電車区
09/09/27 21:41:41 iMpNDBVz0
１．黒磯・前橋～東京・熱海経由～沼津の特快
２．前橋～武蔵浦和・新宿・熱海経由～沼津の特快
３．宇都宮～東京・御殿場経由～沼津の普通
４．新宿～小田急・御殿場経由～沼津の普通（小田急線内急行）
上記限定で沼津からの場合、
目的地が宇都宮・前橋・東京・新宿の場合、
それぞれ1～4のうちどれが最適になると思いますか？
305:名無し野電車区
09/09/27 21:58:14 EBdFkjZa0
２．が不適当なのは明らか。
３．は論外。
306:名無し野電車区
09/09/28 12:35:02 HIZU0YytO
御殿場線の本数少なすぎる
国府津～山北は、１時間に２～３本は欲しいな
307:名無し野電車区
09/09/28 13:03:26 gcTQyxVF0
>>304
御殿場線内って最長編成は何両まで対応出切るん？？
３.案は平塚か国府津で切り離しして短い編成にすれば御殿場線乗入れ可能だろうけど
小田急直通にするなら１０両編成（例外的に８両ってのもアリかも知れんけど）に
各駅が対応してくれないと無理なんじゃね？？
ホームだけ伸ばしても無人駅の精算（含・煙管対策）の事考えると不可能かと。
308:名無し野電車区
09/09/28 15:46:43 0GBDwb9o0
>>307
御殿場線は７両までしか対応してないｗ（あさぎり停車駅と上下線列車交換駅）
新松田と松田駅を連絡通路作ってバリアフリー化すれば充分じゃね？
小田急直通は小田急側にデメリットが多いし。
小田急線もダイヤの余裕がないに等しいからね。
309:名無し野電車区
09/09/28 16:30:04 gcTQyxVF0
> 新松田と松田駅を連絡通路作ってバリアフリー化すれば充分じゃね？
ま、それをやってくれればベターだけど、その前に松田駅自体がバリアだらけだよな。
ただ>>304さんは「乗換えの利便性」じゃなくて「沼津～都心直通の電車」をお望みのようで。
310:名無し野電車区
09/09/28 16:52:37 gXYDJZhiO
>>308-309
その辺りは確かに御殿場線は冷遇されてるかもしれないな。
大手私鉄との乗換駅に設定されてる駅があの有様はなんだかなぁ・・と思うよ
偽厚木なんぞ、かなり親切な設計になったしＪＲ海老名も大々的に計画してるみたい。
ま、行政がかなり補助はしてるらしいけどね。
>>309
> ただ>>304さんは「乗換えの利便性」じゃなくて「沼津～都心直通の電車」をお望みのようで。
あさぎり４往復で用は足りるだろ。有料特急が嫌なら乗換の手間を惜しむなっつうの。
311:名無し野電車区
09/09/28 17:05:48 yUFmZoDGO
>>308
複々線が進展すれば解決
312:名無し野電車区
09/09/28 17:11:16 HzXLiZuy0
>>310
東京～熱海～沼津「アクティー」
新宿～松田～御殿場～沼津「快速急行」
がそれぞれ毎時１本くらいあってもいいくらいだ。
313:名無し野電車区
09/09/28 17:48:30 gcTQyxVF0
>>311
> 複々線が進展すれば解決
御殿場線側の対策がなければ全然解決しないと思うけど。
>>312
> 新宿～松田～御殿場～沼津「快速急行」
快急って１０両編成なんですけど・・・>>308さんによれば御殿場線内は最長７両までが限界らしいし。
>>311-312
念のため書き加えておくけど、小田急は１０両編成を６／４で分割して運用する事は原則しないよ。
新宿方面から来た電車を新松田手前（秦野とか）で切放して御殿場線って考えてるなら無理な注文。
314:名無し野電車区
09/09/28 18:09:54 yUFmZoDGO
>>313
昔は御殿場から113系11両の東京行が朝ラッシュ時にあった。
315:名無し野電車区
09/09/28 18:21:11 0GBDwb9o0
御殿場線と小田急線直通増発は諦めて高速バスに期待するかｗ
すでに新宿～御殿場が小田急箱根高速バス、
URLﾘﾝｸ(www.odakyu-hakonehighway.co.jp)
沼津～新宿が富士急バスでやってるし
URLﾘﾝｸ(bus.fujikyu.co.jp)
316:名無し野電車区
09/09/28 19:22:17 TfFSxNG30
>>315
ついでに静岡行きの高速バスも有ればなお良いね
317:名無し野電車区
09/09/28 19:42:31 rY4/wQdK0
新宿や東京からの電車を迎えるにはまずは御殿場のホームを10両、15両対応に改修することが重要！
新宿～御殿場～沼津の快速急行ｷﾎﾞﾝﾇ。
318:火災
09/09/28 19:59:48 Sh3TaUL00
>>306
18乞食乙
319:名無し野電車区
09/09/28 20:50:16 Zf1fwPlo0
>>308
>新松田と松田駅を連絡通路作ってバリアフリー化すれば充分じゃね？
乗り換え自体がバリアなんだよ。
線路が交差しているだけで線路が繋がっていないなら諦めもつくが、連絡線が
あるのに一日数本の特急しか走らさず、通勤通学客には乗り換えを強いるのは
そこにバリアを張っているとしか思えない。
熱海にも言えることだけど、線路が繋がっていて直通客の多いところは極力直通
列車を走らせなきゃ。
320:名無し野電車区
09/09/28 20:55:32 7X0+h9250
>>310
冷遇ってｗ
大手私鉄といっても40年前から乗降客が減り続けている実質首都圏外の過疎駅と、
1～2時間に1本しか列車が走っていないローカル線の駅なんか放置で構わないだろ。
静岡県視点ならば冷遇かもしれないが、首都圏や神奈川県東部・中央部視点なら普通。
>>312
その前に乗降客と人口増やして下さい。
>>317
そのお金はどこが出すの？
321:名無し野電車区
09/09/28 21:10:38 pxzOJGOe0
秦野に折り返し設備を作って小田急6両編成御殿場急行を秦野-沼津間に設定すればいい
322:名無し野電車区
09/09/28 21:29:09 0GBDwb9o0
>>319
相互乗り入れの苦労点を知らない奴だなｗ
ダイヤの乱れや会社間との調整などめんどくさいからな、
小田急と相互乗り入れするほど需要も無いし、乗り換えが出来るだけマシだろ？
めんどくさかったらマイカーで国道２４６号や東名で移動すればいいじゃんか？
323:名無し野電車区
09/09/28 21:32:45 0GBDwb9o0
>>316
そんなあなたに新宿から静岡へは高速バスが安くて早い！
静岡鉄道 ジャストラインの高速バス
URLﾘﾝｸ(www.justline.co.jp)
324:名無し野電車区
09/09/28 21:35:09 qIyLDHTz0
>>319
都心まで直通の列車があると無いとでは沿線の地価やイメージにもかなり影響してくるからな。
松田に連絡通路を造ったり、沼津～松田間で列車を増やすだけでも御殿場線の乗客増は期待できるが、
一番良いのは小田急の通勤電車が新宿から沼津まで直通すれば、御殿場線の乗客増だけでなく、
沿線の人口増や地価上昇も期待できる。
325:名無し野電車区
09/09/28 21:39:19 0GBDwb9o0
>>324
通勤時間かかりすぎ地価も下がったのでせいぜい厚木、伊勢原、秦野市内が限度ｗ
新宿から１時間半以内でないと通うのはきついし。
ちなみに急行電車で秦野から新宿が１時間２０分この辺が限度
326:名無し野電車区
09/09/28 21:48:48 TfFSxNG30
>>323
俺が云いたいのは、御殿場と静岡を結ぶ高速バスなんだけどなぁ・・・
無理かw
327:名無し野電車区
09/09/28 21:57:37 URWam1A10
>>313
長泉なめりは6両対応だよ。
あと、最近ホームをかさ上げした駅が、何両対応かわからん。
>>314
御殿場は改築時にのホームが短くなってるから
8両以上は扉を開けられないかと。
CTC更新で信号の設置位置も変えてるから何両が限界なんだろ？
328:名無し野電車区
09/09/28 22:08:35 TG4bc6210
>>319
線路が繋がっているとはいえ、例えるなら、片や東名、片やそれを跨ぐ農道だからなぁ。
新宿方面から小田原方面への需要に比べれば、御殿場方面への旅客数なぞ屁みたいなもの。
ってか、屁以下だろ。
そんなところで直通云々は地域エゴでしかない。
329:名無し野電車区
09/09/28 22:17:50 AlsemdlA0
>>322>>325>>328
お前らそれでも静岡県民か？
330:名無し野電車区
09/09/28 22:24:10 A2Lb86ry0
結局のところ、都民に行先｢御殿場｣に行く普通列車を見せたいんだろ？
首都東京と普通列車で直結されている街だと思いたいんだよ。
ホント、エゴでしかない。
331:名無し野電車区
09/09/28 22:30:40 LxPrkq2s0
国府津～御殿場間は113系11両が入線してた。
御殿場～沼津間は73系・115系が最高8両でした。
但し現在有効長は有ってもホームの長さはわからない。
332:名無し野電車区
09/09/28 22:54:16 BO3YcG6wO
「何両が…停まるか」って、風祭駅は何両停車できるんだ？ホーム長をウダウダ言うな。
333:名無し野電車区
09/09/28 22:56:45 7X0+h9250
>>324
松田や山北の山間部で地価もイメージもないだろｗ
そこから先はもう中部地方であり、とても首都圏とは言えない。
>>325
秦野市内も鶴巻や大根といった東部ですでに限界だよ。
盆地に入るともう地方都市といった趣きだよ。
>>329
静岡県民だから東京とのつながりを夢見ているという
ステレオタイプは止めたほうがいいな。
334:名無し野電車区
09/09/28 23:00:46 0GBDwb9o0
>>326
需要が少ないからな、でも東名御殿場バス停からなら静岡、名古屋行きのバスに乗れば良いのでは？
空席が有れば途中のバス停から乗り降り自由のバスだし。
URLﾘﾝｸ(www.jrtbinm.co.jp)
335:名無し野電車区
09/09/28 23:10:08 0GBDwb9o0
>>333
秦野市も盆地だが１７万人都市で厚木市（２０万人）に迫る勢いだし
工業団地にも大手企業が多い 日立や神戸製鋼など
国道２４６号の慢性渋滞で秦野厚木道路や第二東名も計画があるくらいだよ！
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
都内はもとより横浜市民なら完全に神奈川県扱いだよ。
松田や南足柄、小田原や箱根はたまに静岡と勘違いされることはあるが、
秦野市は小田原市（２０万人）と並ぶ盆地だがぎり神奈川西部の主要都市。
336:名無し野電車区
09/09/28 23:28:46 HIZU0YytO
東京方面～御殿場線への普通列車での旅行を便利にするため、
御殿場線の増発は必要だよ
337:名無し野電車区
09/09/29 00:25:23 XSVc6UEFO
>>331
たまに谷峨に寄ってる谷峨ｦﾀだが、スケール持ってきて測ってみるよ。
目算では静岡寄りが7両分のホーム、そして構内踏切をはさんで東京寄りが4両くらいあったな。
あと、待合室の『善意の傘』が折れたやつ1本だけだったので、家にあるやつ持ってくるつもり。
しばらくは行けないけど。
個人的には駅ノートも置きたいが、横浜在住なので毎回来ることができないんだよな…
338:名無し野電車区
09/09/29 00:33:56 XSVc6UEFO
>>324
>>333
もし小田急が東急だったなら、朝晩に山北発着の直通電車を走らしていたかもしれない。
東山北や山北周辺の宅地開発をしてさ。
山北は旧東海道本線の街だけど、御殿場線となって久しいから、再開発をからめて…
と思ったけど、地検者との調整を考えたら、原野を開発したほうが手間無くてよいか。
339:名無し野電車区
09/09/29 00:34:10 dvyraMMA0
谷峨は11両分だよ。
昔から手を付けて無い。
最終・始発だけだから駅員が階段の蓋を閉めてた。
340:名無し野電車区
09/09/29 00:45:48 Fivvm8e10
>>339
なるほど。ということは、朝の上りは早めに行かないと乗れなかった、ってわけか。
谷峨ヲタさんがいるようだが、あの駅舎はいかがなもんかねぇ･･･
いかにもというボロい旧駅舎に駅員がいて、券売機まである、ってのがシュールでよかったんだけど。
341:304
09/09/29 00:56:21 UQOPpLSA0
１．黒磯・前橋～東京・熱海経由～沼津の特快
黒磯方面は全区間・前橋方面は籠原以南15両がいいが、
現状は黒磯方面のみの熱海で切り離しになるのかな。
２．前橋～武蔵浦和・新宿・熱海経由～沼津の特快
現状の附属編成が籠原～熱海に…。
３．宇都宮～東京・御殿場経由～沼津の普通
沼津～国府津は5両、国府津で伊東発着10両と分割・連結
４．新宿～小田急・御殿場経由～沼津の普通（小田急線内急行）
個人的には、沼津～渋沢は4両、渋沢で箱根湯本発6両と分割・連結がいいけど、
小田急の最近の傾向からは逆行している感じ。
342:名無し野電車区
09/09/29 01:04:15 9MsRiWG8O
つうかロマンスカー御殿場止まりに戻してほしい
343:名無し野電車区
09/09/29 03:25:59 dvyraMMA0
>>342
裾野市・沼津市・長泉町など地元の要望で延長したのです。
344:名無し野電車区
09/09/29 04:38:13 qQvhYH3a0
>>333
大根・・・もう知ってる香具師ほとんど居ないんじゃ・・・
345:名無し野電車区
09/09/29 05:33:34 9e0HT1P4O
>>342
一応、聞いてやる。なぜ？
346:名無し野電車区
09/09/29 06:16:09 CO0RHYwr0
>>336 >>341
静岡東部民のエゴイスト乙。
347:名無し野電車区
09/09/29 07:12:50 oCu/UhKZ0
>>337
>個人的には駅ノートも置きたいが・・・
地元DQNにイタズラ書きされたり放火されたりするから止めとけ。
あの辺の無人駅は無人化後、駅舎がDQNの溜まり場になってしまって駅舎やポスターへの落書きや
放火が相次いだから、無人化後しばらく待合室に残っていた時刻表やチラシ・パンフレットなど
燃えやすいものは撤去、待合室やホームでのポスター掲示も必要最小限にしている。
348:名無し野電車区
09/09/29 09:47:08 o3ObNwXm0
朝夕に東海道線で東京～沼津の直通電車があるが、
これを国府津で切り離して10両を熱海経由、5両を御殿場経由にしないのは何故なの？
349:名無し野電車区
09/09/29 11:15:37 9MsRiWG8O
>>345
なぜってガララーガだからに決まってるでしょ
御殿場⇔沼津は普通車両増発してもらったほうがいいしょ
350:名無し野電車区
09/09/29 11:28:00 FWChuRlPO
>>348
単純に面倒だからじゃね？手間を掛けて御殿場線を走らせて、
それに見合う収入があるかどうかってのもあるし（多分ない）。
> これを国府津で切り離して
なんつっても国府津は御殿場線の始発駅だけど海の駅じゃなくて束の駅だしな。
351:名無し野電車区
09/09/29 16:28:51 uHDnYhh10
>>348>>350
会社境界を跨ぐ旅客列車（他社管理の境界駅で折り返す列車も含む）は今後減ることは
あっても増えることは無いから。
だからこそ小田急経由の新宿直通に期待。
352:名無し野電車区
09/09/29 16:36:07 IhIBX72f0
東日本は夜間留置場所が足らないから沼津と山北を借りてる。
353:名無し野電車区
09/09/29 16:56:23 qeRKejED0
小田急が沼津まで来て夜間停泊すれば写真もたくさん撮れるし嬉しいなあ。
354:名無し野電車区
09/09/29 17:53:53 9MsRiWG8O
小田急も東海もやる気ないなら京王か富士急か箱根登山に頼もう
355:名無し野電車区
09/09/29 20:53:11 9e0HT1P4O
もっとムリだろうがな。
356:名無し野電車区
09/09/29 21:08:15 q9qWDkhFO
>>354
京王だけは絶対に嫌だ。
357:名無し野電車区
09/09/29 23:10:10 i//IGPFL0
>>351
小田急通勤車の直通が実現すれば松田以西は小田急の一支線として発展するかも知れないけど
反面、松田以南はさらにローカル線化するだろうな。
例えるなら東武の曳舟～浅草、京成の青砥～上野間みたいな感じで。
>>354
以外と富士急の路線だった方が東京や小田原との直通が残っていたり、ホリデー快速の乗り入れや
ツーデーパスのエリアに入っていたかも。
358:名無し野電車区
09/09/30 00:25:02 MSAXfEAU0
小田原行直通懐かしいな。ATS-P積んでなかったから中止になったんだっけ？
車両運用的には小田原に行ってた分はそのまま、
国府津東京方引上線で1時間半ぐらい朝寝するという安直なことにして
未だその状態なんだよな。
359:名無し野電車区
09/09/30 00:44:02 1OIenOF7O
東海と東日本が仲が悪るすぎてダメだこりゃ
両方のクッションとして私鉄化してほしいよ
360:名無し野電車区
09/09/30 01:42:21 Wo1SHRSZO
久々に来てみたら何この流れ！？
同じ静岡、御殿場民として恥ずかしい…身の程をわきまえてくれ！
小田急、ましてや東京直通を増発するべきだとか…
みなさん、同郷の恥ずかしい発言を許してください…
ま、確かに線内普通は増発してほしいけど…w
361:名無し野電車区
09/09/30 02:56:41 cJ/jSyNw0
>>358
ATSではないと思った。
だいたい小田原行は国府津折り返し時間に東海道線が先に出発するし、
松田の場合小田急で小田原に出れるし。
362:名無し野電車区
09/09/30 05:42:12 nCBJxoxG0
>>354
さしずめ、熱海なら西武に頼もうってことか？
363:名無し野電車区
09/09/30 16:38:14 6imPzMpr0
国府津は貨物本線山側に御殿場線専用ホーム設置を。
364:名無し野電車区
09/09/30 17:59:48 9Bavc0ih0
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土曜の朝、三島から乗った東海道線の中の宙吊り広告に
Suicaペンギンが載っていた
365:名無し野電車区
09/09/30 22:02:26 pQPYdkXK0
>>364
東日本の211系orE231系？
366:名無し野電車区
09/10/01 01:06:20 thvmfyo00
>>364
ペンギンさん頭の頂上が脱線してるよ。
367:名無し野電車区
09/10/01 06:44:14 ZA0bw2T10
>>357
精神科行ったほうがいいよ。
368:名無し野電車区
09/10/01 13:13:20 qJQM0ffj0
>>338
山間部の開発は難しいけど裾野や長泉といった平野部では開発も可能では？
もし、小田急の経営だったら列車の増発以外にも、御殿場から下土狩あたりにかけて
企業や大学の誘致、ニュータウンの造成なんかもやっていたかもしれない。
JRは東が安中榛名や那須で別荘地兼住宅の開発をやっているくらいで、基本的にそう
いった沿線の開発はしないんだよな。
369:名無し野電車区
09/10/01 17:32:48 1yQHVqBtO
確かに「夢は大きい方が良い」というが、叶わぬ夢を見続けるのもいかがなものかと思うが。
370:名無し野電車区
09/10/01 17:57:46 T5MzD1j+0
千福ニュータウンは東急が造ったんだよね。
御殿場線沿いで私鉄系デベロッパーが造ったニュータウンはそこぐらいか？
371:名無し野電車区
09/10/01 23:02:51 MMb1Phbz0
>>368
平日の昼間から妄想かい？
裾野や長泉の開発を行なっても沼津、三島、富士、御殿場等への
通勤者が住まうベッドタウンでしかない。
また、これら都市への通勤者の多くはマイカー通勤(郊外の工場とか多いし)。
よって、JR東海が開発しても住宅販売の利益にしかならず、本業との
リンクというのははかられない。
372:名無し野電車区
09/10/01 23:26:37 lmkHo5s30
>>371
セントラルスクエア静岡
URLﾘﾝｸ(www.c-square-shizuoka.jp)
静岡駅から徒歩25分だがJRが社宅跡地を開発