09/09/10 23:54:57 /9itzYpd0
たとえ伊那路が中央線に乗り入れて茅野まで延長しても、リニア＋伊那路で茅野～中部天竜間に行く客と、リニア＋しなので多治見～松本間へ移動する客数を比べたら、圧倒的に後者の勝ちだな。
飯田と中津川で近すぎると言い出したら中津川に負けるから、飯田駅設置がどうしても必要って根拠を考えないといけないよ。
長大トンネルの前後、というのも、中央アルプストンネル＋南アルプストンネルを合わせてその前後には必要だと思うが、真ん中にあっても逃げ道がない。
09/09/10 23:54:57 /9itzYpd0
たとえ伊那路が中央線に乗り入れて茅野まで延長しても、リニア＋伊那路で茅野～中部天竜間に行く客と、リニア＋しなので多治見～松本間へ移動する客数を比べたら、圧倒的に後者の勝ちだな。
飯田と中津川で近すぎると言い出したら中津川に負けるから、飯田駅設置がどうしても必要って根拠を考えないといけないよ。
長大トンネルの前後、というのも、中央アルプストンネル＋南アルプストンネルを合わせてその前後には必要だと思うが、真ん中にあっても逃げ道がない。