09/12/07 12:43:50 vA4aW7is0
>>978
ＪＡＬがああなったから閉鎖されるところも出てくるのでは？
東北新幹線沿線もしかり。
982:名無し野電車区
09/12/07 12:47:38 gjUQsjlEO
>>977
今回の西の改正で北陸方面の夜行が全て廃止されたら、上越線夜行はあけぼとムーンライトえちごだけになるから、そろそろこの区間は三セクの話しが出てきそうな感じだな。
983:名無し野電車区
09/12/07 13:01:30 e7rLkt/x0
>>978
空自にしだいじゃね？
984:名無し野電車区
09/12/07 13:14:49 pznA06KF0
>>982
貨物と、新津からの新型車発送、東北からのE751系の郡山への回送などがあるから、
簡単には3セクには成らないんじゃないの？
985:名無し野電車区
09/12/07 14:22:20 f6q8e4e80
結婚て、自立した大人がするものだと思うけど、
日本では女は養ってもらって当たり前という幼稚な女が多すぎ。
寄生先を親から他人男に変えるだけみたいな発想。
実際好きでもないけど世間体やATMのための結婚て多いみたいね。
結局は自分が努力したくない、楽して安泰な生活が送りたいという我儘。
自分を客観的に見るなり他人の助言を素直に受け入れられない怠けものは
幸せにはなれない。
986:名無し野電車区
09/12/07 14:35:46 krO3txBn0
誰か次スレ立ててくれ
987:名無し野電車区
09/12/07 23:08:43 RoJSAgcP0
上越新幹線（列島改造論）の話が持ち上がった時，地元関係者以外で妥当性を
認めた割合はどれほどだったんだろうか，という気がする。
考えてみると，在来線にしてからが既に相当贅を尽くしている。全線複線な
上に最急勾配20‰に抑え，そのために10km級のトンネルを2本も掘っている。
しかも，実現はしなかったものの，当初は勾配を10‰以下にする計画もあった
らしい。田の在来線にはあり得ない大盤振舞だ。
988:名無し野電車区
09/12/07 23:10:01 RoJSAgcP0
田の在来線⇒他の在来線
だった。失敬。
989:名無し野電車区
09/12/08 07:50:45 f1AYHaX8O
>>987
勾配が抑えられたのは軍事輸送の都合。
日満連絡のメインルートになったし、上越線ができたとたんに満州事変が始まったし。
990:名無し野電車区
09/12/08 09:52:08 YIUaZzr4O
>>987
当時はSLだろ。坂が急だと登れないし。
991:名無し野電車区
09/12/08 10:08:40 NUAxWiFi0
次スレからこのスレは北陸新幹線スレと統合しますｗ
992:名無し野電車区
09/12/08 12:15:01 JKaMApey0
>>987
上越線が贅沢な造りなのも田中角栄のお陰なんですね。わかります。
993:名無し野電車区
09/12/08 12:31:00 f1AYHaX8O
北陸トンネルや湖西線は蜃気楼のおかげなんですね。
わかります。
994:名無し野電車区
09/12/08 13:18:57 4f/x7ez10
ちょww北陸トンネルの頃あのバカまだ早稲田の学生ww何で入れたか知らんがww
995:名無し野電車区
09/12/08 16:00:01 jPBbxNN+0
>>991
乙！
996:名無し野電車区
09/12/08 19:02:30 qLR56LK+0
新スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
997:名無し野電車区
09/12/08 19:35:17 uYO93f2d0
>>987
そりゃあ全通当時は東京に最も近い太平洋側と日本海側を結ぶ重要なルートだからな
ちなみに長大トンネル区間でSLを走らせるのは何かと問題があるからという事で
水上ー石打は当初から電化という当時としてはある意味破格の待遇だったよな
998:名無し野電車区
09/12/08 19:48:09 LdgAyyzn0
>>987
高崎ー上越
高崎ー新潟
の2ルートで比較した場合、上越ルートの欠点（難点）
・勾配急さ、工事の難易度で 碓氷峠＞清水峠
・架線周波数の問題、長野県は60Hz
・山形庄内地方への時間短縮が見込まれない
・横川機関区の廃止問題、もし廃止をしようとすると強硬な反対姿勢が出る
999:名無し野電車区
09/12/08 20:29:39 jD9AAbjS0
終
1000:名無し野電車区
09/12/08 20:29:50 pWF6GymA0
1000なら上越新幹線340km/h営業運転決定
1001:１００１
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