09/08/25 13:45:49 Fk3etZKbO
>>75
･金沢行きを軽井沢､佐久平､上田(もう1つあった気がするがまあいいやw)に停めるとさすがに時間かかりすぎる｡
･はくたか亡き後は越後湯沢に毎時2本もいらない｡
この2つだけでもたにがわ廃止､北陸毎時2本化(うち1本長野まで全駅停車)の十分な理由になると思うんだが｡
高くて使い勝手悪そうなE5を59編成も造ろうっていう束が北陸対応車の増備に躊躇するとは思えんし｡
てかたにがわ存続派の人はどんなダイヤを考えてるの？
09/08/25 13:45:49 Fk3etZKbO
>>75
･金沢行きを軽井沢､佐久平､上田(もう1つあった気がするがまあいいやw)に停めるとさすがに時間かかりすぎる｡
･はくたか亡き後は越後湯沢に毎時2本もいらない｡
この2つだけでもたにがわ廃止､北陸毎時2本化(うち1本長野まで全駅停車)の十分な理由になると思うんだが｡
高くて使い勝手悪そうなE5を59編成も造ろうっていう束が北陸対応車の増備に躊躇するとは思えんし｡
てかたにがわ存続派の人はどんなダイヤを考えてるの？