09/09/26 08:51:13 GerqZGeP0
>>399
北陸開業後は、どう考えてもダイヤ・使用車両などの優先順位は、
東北・北海道（＞秋田＞山形）＞北陸＞上越
の順だよね。
大宮＝東京の逼迫を考えると、上越の長編成化＋本数削減のセットか、
利用客が少なく併結しても影響を及ぼさない長野止まりの各停との併結、
ぐらいしか考えられないんだが。
09/09/26 08:51:13 GerqZGeP0
>>399
北陸開業後は、どう考えてもダイヤ・使用車両などの優先順位は、
東北・北海道（＞秋田＞山形）＞北陸＞上越
の順だよね。
大宮＝東京の逼迫を考えると、上越の長編成化＋本数削減のセットか、
利用客が少なく併結しても影響を及ぼさない長野止まりの各停との併結、
ぐらいしか考えられないんだが。