09/09/03 06:28:00 JXZtDRaW0
>>147
Ｅ５とＥ３の最高速度が違うのはやはり現場では混乱要素だろう。
今でもＥ３がＥ４を牽引してるとき、遅れかなんかであせって、
２４０km/h以上出してしまうときってあるんじゃないかな。
産経新聞で「東北の車両をＥ５系に統一」というのは
「東北の車両性能を統一」と言う意味を記者が取り違えた可能性があり
最高速度３２０と２７５に統一と言う意味のような気がする。
どう考えてもＥ５がＥ３を牽引したとき、最高速度を
２７５に制御することはできず、運転士の技術で２７５以下を
維持するんじゃないかな。これが運転士の負担になるため
Ｅ４とＥ３の連結が問題になってきたのでは？
一歩譲って、Ｅ４とＥ３ではＥ４が（主）となって連結時に
２４０に制御できるとする。
ここではミニ新幹線が（主）じゃないから問題ない。
しかしＥ５が（主）になったときはたして２７５に制御できるだろうか。
それとも３２０と２７５の切り替えが連結相手で決まるのか、
意外と面倒な話だと思う。
151:名無し野電車区
09/09/03 07:10:29 fWgiR66SO
>>142
最近のSEXはそこまで進化したのか…
やるなぁ若いもんは
152:名無し野電車区
09/09/03 07:59:26 JSsD104L0
>>150
そんなのATCで「E5+E3の併結列車は最高運転速度275km/h」ってパターン出せば済む話。
現状のE4+E3も同じこと。245km/h以上出せば自動的にブレーキがかかる。
153:名無し野電車区
09/09/03 08:25:21 iM1UHRDeO
>>148
Ｅ１系は、一部の一階席でインバータの音が耳につくぐらいうるさい
はくたか接続の列車は自由席が１～４号車しかない
やはりＥ４系16両でお願いします。
154:名無し野電車区
09/09/03 10:12:10 IGL6K/vG0
新潟民は馬鹿だから北陸の話すると嫉妬で騒ぐが東北話は嫉妬なしＷＷＷＷ
155:名無し野電車区
09/09/03 10:16:23 AwTUNltj0
北陸に何を嫉妬すればいいの？ｗ
156:名無し野電車区
09/09/03 10:45:42 IGL6K/vG0
↑
ほらでたＷＷＷＷ
157:名無し野電車区
09/09/03 11:02:21 AwTUNltj0
>>156
ガチで何に嫉妬すればいいのか教えてくれや
東京まで4時間も電車に乗っていられて北陸人は羨ましいなぁ
158:名無し野電車区
09/09/03 11:04:04 AwTUNltj0
とかか？ｗ
159:名無し野電車区
09/09/03 13:20:25 ZAX/7riv0
民主党が政権公約で打ち出している高速道路の無料化について、清野社長は
２日の記者会見で、鉄道の利用者の大幅な減少につながるとして批判した。
この中で清野社長は、高速道路の無料化について「高速道路を利用する人が
増えれば、二酸化炭素の排出量が増加するなど環境面で問題がある。それに道
路を維持管理する費用を高速道路を利用しない人も負担することになる」と述
べ、そのうえで清野社長は「鉄道利用者の大幅な減少につながり、政府の施策
として実施していくのは問題がある」と述べ、高速道路の無料化を公約に掲げ
ている民主党を批判した。
160:名無し野電車区
09/09/03 13:55:07 HPlgE24d0
つーか何を目的に北陸民がこのスレ覗いてるの？
ここ埼玉県と群馬県と新潟県を通る上越新幹線スレなんだけど
161:名無し野電車区
09/09/03 14:07:30 IGL6K/vG0
↑
ほらでたＷＷＷＷ
162:名無し野電車区
09/09/03 14:17:42 AwTUNltj0
ほらでたｗ厨は北陸（笑）だったのかｗ
あと5年首を長くして待ってろｗｗｗ
163:名無し野電車区
09/09/03 14:19:17 bIjtDF7gi
費用対効果で上をいく北陸新幹線を30年放ったらかしにされたのは、
上越新幹線のせい。
164:名無し野電車区
09/09/03 14:20:56 IGL6K/vG0
>>162
バーカ、俺は群馬だよ
165:名無し野電車区
09/09/03 14:25:24 AwTUNltj0
群馬（笑）
166:名無し野電車区
09/09/03 14:27:32 IGL6K/vG0
↑
新潟（笑）
167:名無し野電車区
09/09/03 14:36:18 AwTUNltj0
まず群馬と新潟じゃ最大値の都市的発展度が大違いだからね
高崎（笑） 前橋（笑）
中心商業地にビブレ、高島屋、ヤマダの３つしか箱がない田舎はひっこんでろｗ
168:名無し野電車区
09/09/03 14:53:52 IGL6K/vG0
と、田んぼの真ん中から申しておりまつ。
169:名無し野電車区
09/09/03 15:03:23 AwTUNltj0
田んぼって山とか森と同じだけどな
人が住んでいない余った土地
最大の人の活動がある中心商業地の発展度があれじゃぁねぇ
だからイオン大繁盛（爆笑）・けやきウォーク大繁盛（爆笑）
スズランデパート（爆笑）
170:名無し野電車区
09/09/03 15:19:36 zw7/dlc+O
必死なカッペがいると聞いて飛んできますた
171:名無し野電車区
09/09/03 18:16:01 HPlgE24d0
群馬だったらおとなしく上越新幹線の内容語っておけよ
なんで新潟の話に食いつくんだ？
172:名無し野電車区
09/09/03 19:22:25 7I3BJH/pi
>>159
まあな。
もしも関越道が無料化されたら、被害甚大だろうな。
173:名無し野電車区
09/09/03 19:29:46 kHUrCGqfO
>>172
新幹線使う客と車の客はぶつからんだろ。
多少減るくらいな気はするが、都内まで運転してくのは辛いし、言われてるほど減るかは疑問だ。
新幹線も対抗して安くなれば、車を使わん人にもメリットがある。
174:名無し野電車区
09/09/03 20:09:03 CefLTbbG0
本屋で「鉄道ジャーナル」「鉄道ファン」「新幹線」
の雑誌を立ち読みしたら上越新幹線に関しては、
中古車とか北陸の併結とか２ちゃんと全く同じことが書いてあった。
専門誌が２ちゃんのレベルになり下がったのか
２ちゃんのレベルが専門誌並みに上がったのか。
175:名無し野電車区
09/09/03 20:10:47 iVs2zMu3O
>>174
死ね
176:名無し野電車区
09/09/03 22:21:30 QMKac9oK0
E1系、東北新幹線で颯爽とデビュー → 要らなくなったから上越新幹線に
E4系、東北新幹線で颯爽とデビュー → 要らなくなったから上越新幹線に
E2系、東北新幹線で颯爽とデビュー → 要らなくなったから上越新幹線に
177:名無し野電車区
09/09/03 22:32:58 kHUrCGqfO
>>176
E1ってそうだっけ？
E4はそもそもつばさ併結に専念させるのが初めからあったはず。
178:名無し野電車区
09/09/03 22:37:08 5Rc4iM0k0
>>176
事実だけ言うと
Ｅ１系は最初から新潟所属（仙台所属ではないことに注意）。
Ｅ４系も最初から新型。ただし１両は東北の中古。
Ｅ２系はわからない。
179:名無し野電車区
09/09/03 22:46:42 2CFqzVYC0
仮に上越新幹線専用車両を新開発するとしたら
どんなスペックになる？
180:名無し野電車区
09/09/03 22:47:02 s17MuDDz0
>>178
E2系は、東北か長野所属。新潟所属になったことは一度もない。
181:名無し野電車区
09/09/03 23:19:12 5OIv/rR/0
>>154
随分、新潟のカッペが釣られたなｗ
182:名無し野電車区
09/09/03 23:24:52 WYYwGWH10
「さくら」Ｎ７００系雪国仕様だろうね。
Ｎ７００系はＥ５系より明らかに上。
新潟ジェイアール上越新幹線保有株式会社を作って
ＪＲ東日本に貸し出せばよい。
183:名無し野電車区
09/09/03 23:49:35 RKpZO7EV0
釣りならもっとうまくやろうよ
184:名無し野電車区
09/09/04 07:48:51 66zLYM9VO
>>179
E4みたいなのが
185:名無し野電車区
09/09/04 08:45:30 wXYltcal0
スレが随分伸びたな
みんな暇だね
186:名無し野電車区
09/09/04 11:07:57 26kTEG0fO
たにがわは新潟まで延長すべき
長岡～新潟混むんだよな
187:名無し野電車区
09/09/04 11:56:48 fbgLjFUEO
今更、失敗だったあさひ・ときダイヤとか
188:名無し野電車区
09/09/04 15:49:18 XgdPNBB20
長岡～新潟だけの3両編成の走らせればいいさ
博多～小倉みたいな感じだな
189:名無し野電車区
09/09/04 16:22:10 so/v7X++0
いっそ、東京ー越後湯沢、長岡ー新潟と分断しちゃえ。
俺は新潟なんか行かないから関係ねーしｗｗｗｗ
190:名無し野電車区
09/09/04 17:33:10 14xoXPZ60
いっそ上毛高原熊谷
191:名無し野電車区
09/09/04 17:34:15 14xoXPZ60
ミス
いっそ上毛高原～熊谷廃止しちまえ
俺は群馬なんか行かないから関係ねーしｗｗｗｗ
192:名無し野電車区
09/09/04 18:55:20 YBv71K430
>>152
デジタルＡＴＣは車両性能を前提にスムーズな加減速ができるが
最高速度を、同じＥ５系を同一区間で、
３２０km/hと２７５km/h、別々に制御できるかはわからないのでは。
現在の山形のＥ３系は最高速度が２４０km/hになるよう改造してあったりして。
193:名無し野電車区
09/09/04 19:43:51 66zLYM9VO
>>192
あの場合はE4が245だから出ない。
逆につばさ単独でE3の場合は275が出る。
出ても出さない。
194:名無し野電車区
09/09/04 19:55:26 n/qkZ0+50
しかし、よく新潟なんて田舎に新幹線作ったもんだなｗｗｗｗ
195:名無し野電車区
09/09/04 19:57:15 14xoXPZ60
>>194
岩手さんにはとても敵いません＞＜
196:名無し野電車区
09/09/04 20:30:50 hQLri5MC0
どんだけ低脳な煽り続ける気だよ
一人でやってんのか？
197:名無し野電車区
09/09/04 20:50:27 KAjZ9kjp0
>>193
たしかに運転席がＥ４の場合はわかりがいい。
でもＥ３が運転席の場合は２４５km/h規制をどうやってするのか？
198:名無し野電車区
09/09/04 20:53:59 JbOwkMlY0
上越新幹線に関しては建設しなかった方が良かったんじゃないかと思う。
在来線でも充分な距離だし、また在来線と違って小駅に特急と停めるような芸当が出来ないので、
沿線は寂れるばかり。
199:名無し野電車区
09/09/04 20:55:23 pV2dF2lC0
>>197
運行システム（信号）側で制御するとか？
200:名無し野電車区
09/09/04 20:57:16 XDZNOowC0
特急じゃ約4時間もかかるんだが
距離と時間は比例しない
201:名無し野電車区
09/09/04 21:05:28 gPps+YOD0
>>200
似たような事例が九州新幹線鹿児島ルートの博多―鹿児島厨房
202:名無し野電車区
09/09/04 21:24:37 U8wDSP3e0
もし新幹線作らず、高崎～大宮のみ今の新幹線ルートの新線作り、Ｅ３５１並みの振り子式電車投入と路線改良と路盤強化を行えば、新潟～上野は３時間程度になってたかな？
203:名無し野電車区
09/09/04 21:45:27 16dbEXhL0
仮想の話など意味無し
204:名無し野電車区
09/09/04 21:46:29 ratm449PO
>>202
ならない。
205:名無し野電車区
09/09/04 22:03:51 16dbEXhL0
＿＿＿＿＿
||// ∧＿∧|∧＿∧
||/ ( ´･ω･)( ) うんこくさい…
|| （ ）|（ ● ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ'
＿＿＿＿＿
||// ∧＿∧|∧＿∧
||/ (n´･ω･)n ) でもうんこついてない…
|| （ｿ 丿|ヽ ● ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ'
＿＿＿＿＿
||// ∧＿∧|∧＿∧
||/ r( (n´･ω･`n) うんこついてないのにうんこくさい…
|| ヽ ● ）|（ ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ'
206:名無し野電車区
09/09/04 22:07:10 7pzZb2Ali
北陸新幹線が開通したら、16両で高崎まで行き、北陸方面は12両、新潟方面は4両で運用されるらしいな。
207:名無し野電車区
09/09/04 22:10:54 2HY8gx6/0
>>202
なんかそのようなことを書いてある妄想サイトがあったような気がする。
208:名無し野電車区
09/09/04 22:13:54 WMWGRASP0
>>199
新幹線は速すぎて信号が見えないからＡＴＣになった。
でも不思議なんだよな。
機械的なスペックではＥ５とＥ３は相性が悪く
余計なプログラムを組まざるを得ない感じ。
Ｅ３の相手はＥ２で十分なんで、新車を入れるなら
Ｅ５というよりＥ２って感じがする。
コンピュータ（システム）は割と人見知りするので
普段はＥ３の相手として使ってたＥ５を
運行障害が発生したからと言ってＥ６とつないだりすると
フリーズしてトラブルのもとになりがち。
209:名無し野電車区
09/09/04 22:30:08 n/qkZ0+50
>>206
ガラガラだからちょうど良いんじゃねｗ
210:名無し野電車区
09/09/04 23:13:31 XigqXYC60
>>179
オール2階建て16両編成（分割不可）
グリーン車は不要
最高速度は240km/hでいいから加速度を上げる
平日朝の東京方面通勤用
休日午前の東京行き、夕方の新潟行き に使用
全列車でなく4編成、3運用くらいか？
211:名無し野電車区
09/09/05 01:03:54 ndqtUuzNO
>>197
普通は低い方に合わせるだろ。しかも車種分かってるから。
212:名無し野電車区
09/09/05 08:11:03 Au3WA4250
東北の車両移行手順からすれば
①はやこまを１４編成ほどＥ５系＋Ｅ６系に移行
②やまつばのＥ４系を余ったＥ２系に移行
というのが優先されるのか。
ここでＥ３系とＥ４系がそれぞれ１４編成ほどいらなくなるが
Ｅ３系はたぶん廃車だろうが、Ｅ４系が２００系の代わりに
上越に入るかが焦点となる。
かりに、とき＝Ｅ４系、仙台やまびこ＝Ｅ２系になったとしても
Ｅ５系を５９編成作ることはほぼ確実なので、
このどちらかが再びＥ５系に代わることになる。
それが、ときなのか仙台やまびこなのか。
213:名無し野電車区
09/09/05 10:29:03 MewScOtQ0
E2系0番台はそのまま廃車でしょうな
214:名無し野電車区
09/09/05 10:58:58 pCrFk4PQ0
上毛高原と本庄早稲田って自動改札ないの？
215:名無し野電車区
09/09/05 11:17:52 8duNmQWB0
あの世はいい所みたいだよ。金の心配なんかもないし。
本当の勝組は、この世なんかさっさと卒業した、短命なやつなんだよ。
だから、適当な食生活で体壊して、早く死んだほうがいいんだよ
216:名無し野電車区
09/09/05 11:27:22 6WUmQHUe0
E5導入にあたってE2の0番台、E4の仙台車、200、E1は廃車でしょうな。
上越はE2の1000番台とE4の新潟車で運用になると予想。
ところでE4の新潟車は製造時から新潟配置だがE4の新潟車の製造初年はいつ？
2001年上越デビューだから2000年くらいか？
217:名無し野電車区
09/09/05 11:36:21 vL6IvSjW0
>>216
E2-1000は仙台やまびこの運用だろうね。
218:名無し野電車区
09/09/05 12:00:43 DTAG6Jp30
>>217
東北はE5で統一されるらしいが（ミニ除く）
219:名無し野電車区
09/09/05 12:32:15 ozvkU6Hd0
>>218
仙台やまびこにＥ５系が入るのは一番最後だから
新函館開業の頃かな。
それまでＥ４系でいくのかいったんＥ２系を入れるのかは知らんが
Ｅ２系があいた段階でＥ２系にしておくのが賢明だろう。
つまりはやこまが３２０km/h化された時点では
やまつばはＥ３＋Ｅ２の運用になっている可能性が高い。
そこをさらにＥ２系を上越に押しやりＥ５系を入れるのは疑問だね。
220:名無し野電車区
09/09/05 13:28:57 GXLpAJEi0
E4は観光客と通勤客の棲み分けができるから早く全部持ってきて欲しい
221:名無し野電車区
09/09/05 16:57:45 ndqtUuzNO
>>215
帰ってきたらレポよろ。
>>216
まだE4は廃車にならないよ。
新潟の200系とE1は仙台からのE4で置き換え。
E2は1000はやまびこ・つばさのパートナーじゃないかな。
0番台は北陸に行けるから長野転属、上越にも来る形になるかも。
>>219
つばさの275キロ運転が決まったから、E5が揃うまでやまびこ・つばさにE2が残るね。
222:名無し野電車区
09/09/05 17:06:56 KZBhOdJq0
>>221
E5系導入でE2もE4も廃止になるとテレビで放送していた。
この先、北陸にも専用の新型が入るから、少なくともE2系0番台や初期
のE4系は廃車。
223:名無し野電車区
09/09/05 18:38:58 bNHnGKiG0
ただね、新潟に中古車を押し付けると営業が困るんだよな。
いまは新潟の人はＥ５系がなんだか知らないから黙っているが
東北だけＥ５系となると今の北陸新幹線の負担金のように
気づいたときに文句を言ってくるだろう。そうなると、
新潟の人自体が上越新幹線に乗りたくない雰囲気になり
ＪＲ東日本自身の減収要因になるだろう。
だから個人的には東北３０、上越１４、北陸１５の割合で
Ｅ５系を配置し、Ｅ２系も上越に一部入れて
Ｅ１、Ｅ４系を廃止と言うような平等なのが望ましいと思う。
224:名無し野電車区
09/09/05 18:45:29 ABLRpKES0
>新潟の人自体が上越新幹線に乗りたくない雰囲気になり
角栄の置き土産なんぞ、東京駅追放で充分。
上越新幹線の東京駅乗り入れなんか歓迎してなかったんだよ。
225:名無し野電車区
09/09/05 18:54:43 X9Atjpo70
上越新幹線の起点はそもそも東京ではなく新宿。
だからまだ全線開業していないんだよね、上越新幹線って。
226:名無し野電車区
09/09/05 19:00:19 y3sXbS6S0
新潟新幹線では大地震から乗客乗員の生命を守った
神型式である200系を末永く動態保存してほしい
227:名無し野電車区
09/09/05 19:28:18 ldyY217g0
実際いまＪＲはグループあげて
新潟キャンペーンをやっているのだが
新潟のローカル線は話題性のある列車を走らすが
肝心の上越新幹線の話題はゼロ。
Ｅ５系の試乗会や撮影会をやったら新潟もいいなと思ったが
この秋の旅行は長野と宮城にすることにした。
新幹線はやめて高速道路１０００円を存分に活用して。
228:名無し野電車区
09/09/05 19:33:24 GXLpAJEi0
上越新幹線の全線開業を
新宿～大宮間都営でも国鉄でもいいからさ
229:名無し野電車区
09/09/05 21:27:47 yfVoXxMM0
国鉄にして、態度の悪い駅員配置しろ
230:名無し野電車区
09/09/05 21:33:09 6OzyKba00
上越系統からＥ１、Ｅ４と言う２階建て車両を廃止すると
冬季のスキーヤー輸送 （以前よりは減ったけど）
平日朝、特に月曜朝の通勤輸送
ここで座れない人が出てくるからなぁ
231:名無し野電車区
09/09/05 22:02:15 GXLpAJEi0
上越は客の増減が激しいから200・E1を廃車してE4-1000を増備してほしい
232:名無し野電車区
09/09/05 22:03:08 yfVoXxMM0
寿命を待つんだよ
自殺は自縛霊になるので不可
233:名無し野電車区
09/09/05 23:15:56 ndqtUuzNO
>>222
明らかにガセ。そういうの、一般紙はやたらガセ多いぞ。
経年からしてE4の廃車は無いし、逆に代わりのMAXも出さない。
E2の0が微妙な所。
234:名無し野電車区
09/09/06 08:11:57 Qc9QoRyb0
この世は刑務所 人生80年とは、懲役80年と同じこと
死は監獄からの出所 あらゆる束縛からの解放
だから、早く出所できた人間が本当の勝組。
ただし、自殺は脱獄になるので不可。
235:名無し野電車区
09/09/06 08:15:52 Ra/ajg+vO
>>234
精神科行けば
236:名無し野電車区
09/09/06 08:39:04 GaBmpKn70
>>234
スレ違い。君の仲間は
「死にたくなったらageるスレ 9」
237:名無し野電車区
09/09/06 10:10:04 jYG9LZJz0
死ねば事実はわかるよ
自分で確かめて
238:名無し野電車区
09/09/06 10:11:55 CwTn64TD0
>上越は客の増減が激しいから
他の路線に比べれば大した{{「増」減}}ははない。
239:名無し野電車区
09/09/06 17:41:42 Ra/ajg+vO
>>238
確かにスキー客は少なくなったな(雪が降らないし)。
通勤客は増えたけど。
240:名無し野電車区
09/09/06 18:00:16 TVfqzGMA0
9 月2 日（水）朝、幸福実現党・本地川瑞祥党首代行は、この度の
衆院選挙で当選者を出すことができなかった責任を取り辞任いたし
ました。
これに伴い、同日午前中の役員会において後任選出の選挙が行われ、
本地川瑞祥が改めて選出されました。
その後、今後の党運営の責務を全うすべく、党首に就任することが
決議され、即時就任いたしました。
241:名無し野電車区
09/09/06 20:54:09 JZAFio0H0
やっぱここも餓鬼の通学頼みになったのか？
まあ新幹線は間違ってもキセルはできないけど...
242:名無し野電車区
09/09/06 20:58:37 jwieeiJt0
湯沢や長岡から東京へ新幹線通勤通学してる人っているの？
243:名無し野電車区
09/09/06 21:04:13 7DqTKo9h0
>>242
バブルの頃遠距離通勤している人で日経に載った人がいるが今は知らん
あの頃は会社が全額出してくれるところもあったらすぃ
244:名無し野電車区
09/09/06 21:06:37 jwieeiJt0
そうなんだ
245:名無し野電車区
09/09/06 21:24:47 Ra/ajg+vO
>>244
今は知らないが、数年前は数枚発売されてたはず。
ちなみに長野～東京も数枚発売されてるらしい。
246:名無し野電車区
09/09/06 21:28:40 pQWSZeJl0
ＪＲでは仙台、長岡までが通勤圏という考えらしい
247:名無し野電車区
09/09/06 22:09:15 IjTYK0ma0
>>226
同意。
248:名無し野電車区
09/09/06 22:19:58 bKg3iJiX0
>>245
東京～長野も2桁の枚数で発行されている。長野駅前居住、丸の内勤務(新幹線1
本だけで通える)のサラリーマンで、定期代の大半(全部)が会社支給の方がよく
利用している。ドアツードアで2時間程度、十分通勤可能だ。
ちなみに、佐久平・軽井沢～東京(都内)となると、3桁の枚数で発行されている
と思う。
249:名無し野電車区
09/09/06 22:54:25 gVj2ovHm0
>>243
うちは「新幹線乗車150km以内」って条件で8割支給が続いてる。
使ってるのは大体が管理職だけどね。
250:名無し野電車区
09/09/07 21:36:44 QHgGQw2M0
それでも時代は、幸福の科学。
251:名無し野電車区
09/09/08 11:47:37 YEGCBI+H0
かつお「おい、中島、北陸新幹線の話でもしようぜ！」
252:名無し野電車区
09/09/08 15:21:45 lZP40ZXu0
新潟（笑）
253:名無し野電車区
09/09/08 19:32:58 WwF7mkrI0
東京人の笑いの壷はどうも我々日本人にはよく理解出来ん
254:名無し野電車区
09/09/08 19:39:02 c0Scx0ka0
上越新幹線はあいかわらず中古ボロ車両ばかりですか？
255:名無し野電車区
09/09/08 22:05:15 6T1iRHtTO
上越貧寒線
256:名無し野電車区
09/09/09 01:12:00 kfO/ld3yO
>>248
軽井沢から都内の大学に通う人知ってる。
都内の家賃を考えると新幹線通学の方がいいみたい。
あと実家から通いたいとかね。
257:名無し野電車区
09/09/09 01:26:20 9XvKgPl+0
北陸の話すると新潟が嫉妬するよｗ
258:名無し野電車区
09/09/09 02:42:19 ow4vX4jv0
家賃や生活費を考えると新幹線通学・通勤もありという地域もあるね
259:名無し野電車区
09/09/09 16:40:02 OlWXSPyD0
通勤手当も収入とみなされて所得税、住民税は引かれるから、損だぞ。
260:名無し野電車区
09/09/09 16:43:58 s34ivlyH0
>>257
上毛の田舎者はひっこんでろ
261:名無し野電車区
09/09/09 21:39:07 kfO/ld3yO
>>259
5万円以上？
262:名無し野電車区
09/09/10 01:15:13 FVIIzYmC0
青木愛は創価の恨みを相当買っているだろうな。命が心配、調伏されるぞ。
263:名無し野電車区
09/09/10 01:59:31 EyZHpsTwO
通勤・通学とはいえ毎日新幹線乗れるなんて羨ましいわ。
264:名無し野電車区
09/09/10 10:04:13 JuKWaSMf0
座れれば楽でいい。
でも立たされると、あれだけ高額の料金
払わされてるのにと、頭にくるだろうな。
265:名無し野電車区
09/09/10 21:31:15 0FX9vy6h0
>>264
立ってもあまり頭にこないと思う。
新幹線通勤・通学は、比較的金銭的に余裕がある者が使っている、というイ
メージがある。
通勤のサラリーマンも大半が大手の管理職、給与も高い。通学も私立大学・
高校に通うお嬢様が多い。
266:名無し野電車区
09/09/10 21:32:51 jUmoS2P40
それにつけても金の欲しさよ
267:名無し野電車区
09/09/11 00:24:24 vzJbgLS90
＿
|/;;;人
|;;/ﾊヽヽ
|´・ω・)ゞ ｿﾛ～～…
|///ミミ
|─Ｊ
＿. ○
| /;;;人 ○ ○
| ;;/ﾊヽヽ ○ ○ ○
|(´・ω・)ゞ |￣￣￣￣| /彡ミ. /彡ミ
|///ｙミミっ~|￣￣￣|~ /彡ﾐ. /彡ﾐ
|─Ｊ ｽﾞｽﾞｯ.|__(￣)__| / /
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_
／ ＼
/ ⊂二二⊃
`｜ ｜⊂二⊃
⊂二⊃ /
＼＿＿_／
. ○
| ○ ○
| ○ ○ ○
| .|￣￣￣￣| /彡ミ. /彡ミ
| ミ ﾋﾟｬｯ ~|￣￣￣|~ /彡ﾐ. /彡ﾐ
|. |__(￣)__| / /
268:名無し野電車区
09/09/11 16:46:17 0tZaccbS0
大学生の時にフレックスパルを使ってた。
定期代は学生だから大人の3割引。
しかも社会人と違って12ヶ月全部買う訳じゃないから、
せいぜい10ヶ月で済ましてた。
だから高崎～東京で定期代は約70万円／年。
住居費・食費・交通費・光熱費を考えれば、
都内に住むより新幹線通学の方が安かったと思う。
269:名無し野電車区
09/09/11 17:13:58 V+H+TkyX0
明日乗ります
楽しみです
270:名無し野電車区
09/09/11 17:49:50 VFKgg/ky0
>>269
どちらからお越しですか？
271:名無し野電車区
09/09/11 17:50:48 VFKgg/ky0
ああ、スレ勘違いしたわ。
でもいいや。
272:名無し野電車区
09/09/11 19:22:00 cLg58GGFO
>>268
月6万として1年で72万、敷金礼金が2ヶ月ずつとして24万か…新幹線の方が安いね。
273:名無し野電車区
09/09/11 19:29:16 84hDH+2B0
>>268
おまえみたいな馬鹿に70万円／年払うなら愛人を買ったほうがましだろ。
274:名無し野電車区
09/09/11 20:14:33 6JDP2/kW0
>>273
愛人の場合、5万/月の手当で何とかなるが
別れるときにごっそり金を取られるからな
275:名無し野電車区
09/09/11 20:21:46 84hDH+2B0
↑
キモヲタ乙
276:名無し野電車区
09/09/12 17:21:18 y8ytACqyO
ん？このスレ機能してる？
越後湯沢から直江津まで新幹線にしとけば良かったのになぇ～
【JR東日本】新幹線【JR東海･西日本･九州】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
日本の鉄道･交通事情…2chより、まとめHP
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
277:名無し野電車区
09/09/12 17:46:16 2c3Fh5Uf0
質問ですが、新潟～長岡の料金（運賃込）ですが、正しいのは３４１０円ですね？
ＪＲ西のおでかけネットか何かで調べたら、新潟→長岡は
４８０号が２９００円で、他が３４１０円でした。
検索システムのミスなのか、割引でもあるのですか？
278:名無し野電車区
09/09/12 17:54:04 Fxd3KLevO
トンネル走行中、所々でバシャバシャと水が掛かるが、なんだアレは。
老朽化して水漏れしてるのか？
279:名無し野電車区
09/09/12 17:54:44 r6kbyPhQ0
指定席と自由席
280:名無し野電車区
09/09/12 18:00:43 r6kbyPhQ0
>>278
仕事で大清水トンネルとか、トンネル内に何度も行ったことあるけどダラダラ流れてるよ。
上下線の間をカブやメイトとかのバイクで走るのよ。
281:名無し野電車区
09/09/12 18:45:36 91LkL8qgO
>>279
ありがとうございます。
検索では基本は指定席の案内で、全席自由席なら自由席料金の案内ですね。
ところで、新潟～長岡は自由席で座れないことはありますか？
続けての質問すみません。
282:名無し野電車区
09/09/12 18:49:13 1g1N/W3B0
新潟からなら確実に座れる
283:名無し野電車区
09/09/12 19:30:40 91LkL8qgO
ありがとうございます
284:名無し野電車区
09/09/12 20:45:48 qFPl2BcDO
急病人遅れage
285:名無し野電車区
09/09/13 07:07:42 cIX0ANu2O
>>281
往復するならSきっぷにしときなさい
片道で2900円が往復2920円で買えます
286:名無し野電車区
09/09/13 23:17:33 YpSYbW8yO
>>285
それはありがとうございます。
287:名無し野電車区
09/09/14 12:41:48 wdFoW+qJO
車両故障で遅れあり
288:名無し野電車区
09/09/14 16:44:19 d5aJlCeI0
>>287
こく当(<-なぜか変換でいないw)はMAXとき311号
越後湯沢で分割してるんでジャンパ栓コックを良く閉めなかったせいだな
289:名無し野電車区
09/09/14 18:28:25 0hXJyk7m0
>>285
凄いです。
たった２０円足すだけで往復できるんですね。
290:名無し野電車区
09/09/14 19:12:32 BDFY2Q2p0
かなり空いてるということか。
高速バスとの対抗上かな。
291:名無し野電車区
09/09/14 20:02:48 eWdL/sbn0
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
>14日午前10時半すぎ、上越新幹線の越後湯沢―浦佐間の南魚沼市君帰で東京発新潟行きのＭａｘとき３１１号の緊急ブレーキが作動し、停車した。
>約２８０人の乗客にけがはなかった。
乗車率34%・・・
浦佐、燕三条通過だけどいくらなんでも低過ぎだろ・・・
292:名無し野電車区
09/09/14 20:07:48 ltelPpiO0
新潟は赤字だから廃止だなｗ
293:名無し野電車区
09/09/14 20:11:11 ys9Rtam20
>>291
平日午前中でいなほ接続もなく後続（東京～新潟ノンストップのMaxとき313号）にも抜かれるとくれば
そんなもんだろう
294:名無し野電車区
09/09/14 20:18:48 BDFY2Q2p0
いくらなんでも、単年度収支で黒字は出してんだろ？
295:名無し野電車区
09/09/14 20:43:36 eWdL/sbn0
新幹線、特急なんて5割ちょっとで採算取れるからな
北越急行を日本一儲かってる3セクにするほどの利益を齎す特急はくたかでさえ
越後湯沢～直江津全便平均53%、直江津以遠全便平均44%
URLﾘﾝｸ(www.joetsu.ne.jp)
296:名無し野電車区
09/09/15 06:50:21 Ggq7vmZ30
今の日本の女ってさ
学生のころはチヤホヤされて
昔のように女らしさを押し付けられる事もなく
バイト探せば楽な仕事は女しか採らないし
力仕事は当然免除されて
社会に出るときにはアファーマティブ採用で
公務員なら女優先採用で
パン職なら楽に有名企業入り出来て
一生働くつもりもないから
残業は女だからと断って
転勤は女だからと断って
定時に帰って合コン買い物
上司に叱られれば泣けばいいし
気に入らない男はセクハラで訴えて
仕事がうまく行かなくても男社会だからと言い訳して
出世出来なけりゃ女性差別と騒げばいいし
しんどい時には生理休暇
育児休暇もたっぷりとって
キリのいいところで結婚退職して
家事育児は平等に分担で
夫の財布はしっかり握って
自分はレストランでランチ食って
夫が気に入らなきゃ離婚して慰謝料とって
私は耐えてきたと抜かす
297:名無し野電車区
09/09/15 10:25:26 8+EdhxwX0
だ、か、ら、営業係数200だってさ
298:名無し野電車区
09/09/15 19:05:18 QWL3epRt0
利益の殆どが大宮ー高崎。
新潟は廃止でおｋ
299:名無し野電車区
09/09/15 19:47:52 /PuZaTFL0
>>298
じゃあ高崎～新潟より収益の悪い全新幹線路線は廃止だな
残るのは東京～仙台・高崎だけになるな、
はくたかの1日の利用者＋小松・富山～羽田便の1日の利用者の総和でも
２万人に届かない北陸新幹線は当然建設中止だな
年間利用者・・・富山95万＋小松185万＋はくたか277万＝557万（1日当たり 往復 15260人）
300:名無し野電車区
09/09/15 20:05:18 QWL3epRt0
↑
馬鹿、北陸新幹線の話をすると新潟民が嫉妬するぞ！しーっ！
なんだ、おまえのことかｗｗｗｗｗ
301:名無し野電車区
09/09/15 20:13:36 /PuZaTFL0
こうづけの土人は黙れ
302:名無し野電車区
09/09/16 01:24:22 h/RXkjap0
また成り済ました東京人同士による醜い争いのかよ
どう転ぼうが自分の腹が痛まないからいいよな
303:名無し野電車区
09/09/16 10:34:03 a63DEFI00
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
／|：： ┌───┐ ：：|
/. |：： ｜ ｜ ：：|
|.... |：： ｜ ｜ ：：|
|.... |：： ｜ ｜ ：：|
|.... |：： └───┘ ：：|
＼_｜ ┌──┐ .| ∧∧
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ( ＿) 俺が結婚しないことで
／￣￣￣￣￣旦￣(_, ）
／ ＼ ｀
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣
| .( ( | |＼
| ) ) ) | | .|
|＿＿＿＿＿＿＿＿(__| .＼| 女が誰か一人結婚できない
／― ∧ ∧ ―-＼≒
／ ( ) ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
∧∧
（ ･ω･）
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
俺はそういうことに幸せを感じるんだ
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
304:名無し野電車区
09/09/16 14:03:07 yfJA6E+mO
皆様お願いします。
上野から上毛高原まで上越新幹線のグリーン車に乗車しようと思うのですが、
むかって進行方向右側の座席はA席かD席のどちらでしょうか。
ご教示ください。
305:名無し野電車区
09/09/16 15:35:34 7LXG+hYc0
下り右側はＡ席
多分な。
306:名無し野電車区
09/09/16 18:18:43 MNJufW3i0
ここで教えてくれたＳきっぷは素晴らしいね。
半額だよ。単価は定期券並でいいよね。
新幹線に慣れてしまうと在来線は乗れなくなるかも。
307:名無し野電車区
09/09/16 18:40:45 byNaeygz0
Sきっぷの半額のえちごワンデーフリーきっぷで普通電車で新潟⇔長岡往復できるじゃん
せめて長岡まで毎時3本なら
308:名無し野電車区
09/09/16 21:12:07 KO/rwRgDi
>>307
あれは安いな。
新潟長岡間を一日に何往復も可能。
309:名無し野電車区
09/09/16 21:28:20 CNZRrL8C0
>>308
喪前フリー切符の使い方根本的に間違ってるぞ
310:名無し野電車区
09/09/16 22:27:29 YWcdxwobO
まあ、確かに新幹線の切符は時間制限かけてないし自改は閉まらないだろうが。
311:名無し野電車区
09/09/16 22:50:31 yfJA6E+mO
>>305
ありがとうございました。A席買いました。
312:名無し野電車区
09/09/17 00:31:36 IEpUoZS9O
>>306
定期より安い
313:名無し野電車区
09/09/17 08:37:52 avQo3eJg0
払った年金保険料の元を取るまで生きるつもり。
誰が早死になんかしてやるもんか。
314:名無し野電車区
09/09/17 23:29:30 P6Ak16zgO
>>307
新潟～長岡を新幹線で往復するならSきっぷの方が安くないですか？
設定区間が長いようですが。
ホームページの内容以外の区間の設定もあるのかな。
315:名無し野電車区
09/09/17 23:36:16 qsxyNjE70
>>314
だから、ただ安く移動したいならワンデーきっぷが安いってだけ。
新幹線使いたいならＳきっぷでいいよ。
316:名無し野電車区
09/09/17 23:38:10 P6Ak16zgO
ありがとうございます。
あまり利用しないのですみませんでした。
317:名無し野電車区
09/09/18 08:28:04 BBZBVcvm0
ノ^ヽ, ___ i┐ ヘ ＿＿＿＿_. ,ﾍ ,ﾍ ,ﾍ ,￢,
／∠ゝ,,ヽ! | | | ﾉ/└┐i-i┌-! ┌ゝムゝム!∠-i ノ ﾍ,.ヽ.,,
くイ'三三┐| | | | / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二ﾏ | ,.-''" ∠--ゝ ,"ﾌ
| ,二二, | | | | | <,. | | n n n | ￣ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=
| i三三┘| | | | | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘
丿,. ┌┐"|U | | | | | U U U | "￣￣］ |￣￣" ＿/ ∠,..ゝ＼
'Ｖ |__二＿| ｴ_| |_| |__i-----i__| 匸_.」 !,. ----''''"ヽ,ゝ
318:名無し野電車区
09/09/18 10:08:41 yJ3tV6420
早く行きたい→新幹線でSきっぷ2920円
安く行きたい→鈍行えちごワンデー1500円
楽したい→高速１000円＋ガソリン
よくわからない→高速バス
319:名無し野電車区
09/09/18 10:48:48 AiUb2Tbw0
県庁や古町へ直行したい→高速バス
320:名無し野電車区
09/09/18 10:51:08 NSIEjiv70
・快適性
新幹線＞高速バス＞普通列車
・経済性
普通列車＞高速バス＞新幹線
・運行頻度
高速バス＞新幹線＞普通列車
・所要時間
新幹線＞普通列車＞高速バス（道路状況により 高速バス＞普通列車）
321:名無し野電車区
09/09/18 23:39:49 7URFOmfAO
新潟～長岡の通勤なら新幹線ですよね。
定期券でもSきっぷでも大差ないし。
お出かけは在来線やバスになるかな。
新幹線は意外と本数もあるし。
ただ、夜間は少ないからな。
322:名無し野電車区
09/09/19 20:47:07 tgllutZ3O
>>318
古町で降りたい。
高速バスは大半が万代までで降りちゃう。
323:名無し野電車区
09/09/19 22:04:00 vJeOWUQ40
降車の割合
古町：万代：新潟駅＝２：２：１
324:名無し野電車区
09/09/19 22:54:20 tgllutZ3O
>>323
夜中でも湯沢からどんどん降りていくし、古町過ぎて目が覚めたら、さらわれたかのように前後隣が居なくてビビった。
325:名無し野電車区
09/09/20 01:54:56 tE5DsUJnO
この場合、長岡からの便の話ね。
池袋便は関係ないから。
326:名無し野電車区
09/09/20 23:59:16 3ZMBkNQbO
S切符はめちゃくちゃ安くて便利だね。
327:名無し野電車区
09/09/21 15:38:27 as1CSxgaO
上越新幹線の存在意義って、高崎線の混雑緩和だよねぇ
328:名無し野電車区
09/09/21 17:29:44 21o0Rtww0
>>327
いいや、在来線特急「とき」の新幹線移行だ。
329:名無し野電車区
09/09/21 17:44:05 9BLP4qZu0
>>327
お前馬鹿か？
330:名無し野電車区
09/09/21 18:00:46 AVtpYnTJ0
新潟県内の移動にも早くて便利。
本数も夜間など少ない時間もあるけど、ある程度確保されている。
さらにＳきっぷという格安の乗車券もあり。
分からない人は、ホームトレインでも乗ってなさい。
331:名無し野電車区
09/09/21 18:33:59 LkrMkmFn0
>>329
新潟（笑）
332:名無し野電車区
09/09/21 18:37:42 skhwvEpO0
>>329
おまえがバカ
333:名無し野電車区
09/09/21 19:56:23 1jE3VqA40
>>327
・高崎線の混雑緩和
・東京ー北陸の所要時間短縮
・東京ー北陸の旅客を長岡周りに誘導したことにより、東海道新幹線混雑緩和
・東京ー庄内の所要時間短縮
・東京ー新潟の主要時間短縮
・羽田ー新潟航空便廃止による羽田発着枠の開放
・新潟県高校野球躍進
存在意義は多数ある
334:名無し野電車区
09/09/21 20:51:09 21o0Rtww0
>>333
・田中角栄の票集め
（旧新潟3区内に上越新幹線駅が3.5駅（越後湯沢・浦佐・長岡・燕三条（三条市は3区、燕市は1区））建設された）
335:名無し野電車区
09/09/21 22:36:39 YqqrAvcY0
>>332
おまえがバカ
336:名無し野電車区
09/09/21 23:45:58 kAYebpVIO
>>335
バカって言う奴がバカです
337:名無し野電車区
09/09/22 00:03:39 kQqPwzKs0
新潟（笑）
338:名無し野電車区
09/09/22 00:09:59 wzZUFI8qO
ネット上では新潟って嫌われてるね
実社会ではどうなのかな
339:名無し野電車区
09/09/22 05:28:37 wVQS9Oe30
>>336
バカって言う奴がバカです
340:名無し野電車区
09/09/22 08:46:13 AC9kNAtV0
実社会でも嫌われてます。
新潟県人に言ってもなかなか信じてくれないけど。
341:名無し野電車区
09/09/22 09:22:03 2jFDzIvM0
実社会でも２ちゃんでも嫌われてる>>340はかわいそう・・・。
342:名無し野電車区
09/09/22 18:13:47 bftZ2NbIO
ここはばかを書き込むスレか？
新幹線のｽﾚｯﾄﾞは
【JR東日本】新幹線【JR東海･西日本･九州】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
に殆んどまとめてあります。
343:名無し野電車区
09/09/22 19:41:53 X5dmjJY90
あのーすいませーん
東北新幹線スレで暴れてる粘着一匹引き取って貰えますー？
344:名無し野電車区
09/09/22 21:49:19 joL2BjUq0
上越新幹線って何気に復活蒸機へのアクセストレインなんだね
熊谷で秩父鉄道C58
高崎で上越線D51
新潟で磐越西線C57…
345:名無し野電車区
09/09/23 02:00:55 diJnXeI20
新潟民って馬鹿が多いよな
346:名無し野電車区
09/09/23 06:33:35 nPNIPtnm0
お前もな
347:名無し野電車区
09/09/23 13:57:29 9n6wBUmR0
ノンストップときって結局何がしたいんだ？
348:名無し野電車区
09/09/23 14:23:28 2Xh0M5DP0
新潟民ってアホが多いよな
349:名無し野電車区
09/09/23 14:53:26 Qn+K3Dt/0
>>345
>>348
新潟人にいじめられて悔しいの？
君は性格悪そうだからいじめられてもしかたないだろうけど・・。
350:名無し野電車区
09/09/23 15:59:30 2Xh0M5DP0
やっぱりアホばっかりですねｗ
351:名無し野電車区
09/09/23 16:06:39 sKAAkGzC0
まあ80万都市新潟と40万都市長岡、そして首都東京を結ぶのでしょう。
大動脈であることには変わりない。
でも本当は新潟～長岡間は通勤快速を大増発してほしいというのが本音。
352:名無し野電車区
09/09/23 16:18:15 IL0ZXauWi
>>351
「便利で速い新幹線をご利用下さい」って言われるのがオチ。
353:名無し野電車区
09/09/23 16:18:37 Q06MCCiO0
>351
動脈だが、大動脈ではないよ。
354:名無し野電車区
09/09/23 16:21:37 7OB0v6ju0
誰も行かない豪雪地帯の田んぼの真ん中に、寄せ集めナンちゃって政令指定都市とかくだらなすぎ。
好き好んで豪雪地帯に住む馬鹿はいねーよｗ
355:名無し野電車区
09/09/23 16:24:49 GMk5mRr90
あのね、面白いか面白くないかは第三者が判断するものだ
自分で自分に「ｗ」つける程みっともない真似はないよ
自分のギャグを自分で笑う芸人が売れると思うかい？
それに「ｗ」をつける事によってハードルも上がるんだよ？
え？これ面白い事なの？って身構える状態になるから
賛同を得るには「ｗ」が無いそれよりはるかに高尚なセンスを必要とするんだよ
これらを踏まえた上での「ｗ」かね
356:名無し野電車区
09/09/23 16:51:03 sKAAkGzC0
>>352
１時間１本じゃ乗り遅れた場合、在来線の方が先に着くもの。
新幹線なんて使えないよ。これが三条ならなおの事。
Suicaエリアなんだから、もっと在来線も大事にしてよって感じ。
357:名無し野電車区
09/09/23 17:25:12 7OB0v6ju0
田舎の新潟には新幹線は早すぎた。
北陸が出来たら廃止にしろ。
358:名無し野電車区
09/09/23 17:52:01 5joKyqyM0
>>356
新幹線の利用促進のために、
在来線の運行形態や路線そのものを分断すれば、
>在来線の方が先に着く
という不満も出ないと思うよ。
ゆくゆくは不採算路線を整理できるし。
359:名無し野電車区
09/09/23 18:47:01 sKAAkGzC0
>>358
あの２階建て新幹線をやめて、１時間２本がとき、たにがわが１時間１本ならいいのだけどね。
360:名無し野電車区
09/09/23 19:28:07 fyE4mU160
>>358
在来線新潟－長岡間の普通列車の運転をどこかで分断するのは、現実的じゃない。
例えば、新潟環状線（新潟－新津－東三条－吉田－内野－新潟）のような運転系統にするとかいうなら話は別だが。
361:名無し野電車区
09/09/23 19:28:39 vVin69JK0
>>354
新潟＞前橋＋高崎
362:名無し野電車区
09/09/23 19:53:56 n/JRXpPo0
裏日本のお山の大将はまず高崎～新潟の座席を埋めてから煽ってくれ
363:名無し野電車区
09/09/23 20:10:09 cvniYwjL0
E4からE5にしたら積み残し出るぞ
364:名無し野電車区
09/09/23 20:12:42 2AgyXZdn0
>>362
高崎から乗る客は常に立ちかよw
365:名無し野電車区
09/09/23 20:19:10 8evB2LjE0
度々新潟に行く身としては、高崎始発でもいいから20分に一本くらい走らせて欲しい
366:名無し野電車区
09/09/23 20:27:08 vVin69JK0
>>362
まぁ力抜けよ、上州の田舎者
新幹線というか特急列車というものは最大輸送量に合わせた座席を供給してるんだ、遠近分離より安上がりだからな
367:名無し野電車区
09/09/23 20:47:14 W/xzc5BU0
長岡は人口20万弱だったろ
合併？知らん、そんなものは
368:名無し野電車区
09/09/23 21:30:12 o3RjmSpP0
刑務所でも入ってたのか
369:名無し野電車区
09/09/23 21:51:27 XgY3drZ6O
合併後の長岡市は27万くらいだそうな
ちなみに三条市＋燕市は19万弱
370:名無し野電車区
09/09/23 21:52:53 98ncseyqO
潟民の煽り耐性の無さときたら(笑)
371:名無し野電車区
09/09/23 22:07:45 VzuRMdanP
また成り済ました東京人同士の醜い争いか
372:名無し野電車区
09/09/23 23:00:35 pNaS243N0
新潟のド田舎になんで新幹線とかあるの？
不思議なんだけど。
373:名無し野電車区
09/09/23 23:16:39 zpPCxSNy0
同じく新幹線があるド田舎の高崎やら前橋やら宇都宮よりマシだから
374:名無し野電車区
09/09/23 23:24:56 tLV/k1CA0
前橋に新幹線駅はありません
375:名無し野電車区
09/09/23 23:28:44 6zecPKPbO
新潟県内の通勤など移動には便利ですよ。
しかし夜の本数が少なく在来線の先着を許している。
せっかく激安の切符があるから活用すべきだね。
376:名無し野電車区
09/09/23 23:58:56 GMk5mRr90
＿
,. .:,´:.:.:.:.:.｀:丶.、
_ｒ:／. :, : . `､ . :､ : ヽ-､_＿__
, ‐'ﾆ-/. :,' : ﾊ:.:.:..:..丶:..:.ヽ:. Y´￣｀ヾ丶、
／/´ ,'..:.:.!.:,:i ､＼:.:.ヽゝ､:.',:.:.! `､:.i
{..:.;′ ｉ.:.;.::ﾚﾊ_,. - ヽﾊLj_ヽｉ:. | j.:|
. !:.:ｉ |:.:;.:.{ '´ ' j:. | l:.j
ヾ`、 ﾉ;ｨ､:.､ﾞ'⌒｀ , ´⌒"ィゝ! ﾉ;ﾉ
＼ 丶.j ''' r＝、 ''' ,'_,ノ｀ -‐'¨´
＼_ ` ‐' ,ｲ おはようじょ。
,､､､‐ ､ j::i` ‐-‐'「.::| , ‐,､､､
,､(､‐､ )､__） -rrく¨´′ ゝｧｰr- ､(__, (, ‐, )
｛,,､‐-､ )＼＼~''''''‐--`―'‐'' ,´／ ,､‐';ｰ( , ヾ､ヽ
｛__,,､‐' | i ヽ`､｀ｰ‐--,,､-=='-‐‐‐<_r''' |､`t' ﾉ|っヾ､
｀ｰ/ | `､ {''｡''~::: : ｡ ::| ﾉヽ i_,',r'ﾐ. |
/ i ｜ :i i | i. | ヽヽ |
/ ! ／ ,i :i i |iヽ| /
i iノ ,' / :i ' | |ヽ|; /
i ｰ''´ :,' / i ! | | |ヽ'
i / / ' } i | |＼
| ./ i i ./ i i ヽ
| / i' ､ :: , 'i / | :| ＼
/| / i ヽ_j_ノ |' / i ＼
/ ﾉ / i: | ::| |:: l / |ヽ ｝
/ / / i. | ::|. |:: | ノ | ヽ /
377:名無し野電車区
09/09/24 00:40:09 2ZiSXyDV0
>>372
同意。
378:名無し野電車区
09/09/24 00:59:21 mZEJYA9D0
>>376
千葉景子法務大臣に通報しました。
379:名無し野電車区
09/09/24 10:54:34 kXoT2AhT0
>>376
アグネスにも通報しときます。
380:名無し野電車区
09/09/24 22:28:37 oINFPSqa0
北陸新幹線開業後の新潟新幹線はどうなるのかな。
毎時１本は直通枠のときが確保されるとして
たにがわは各停あさまに併結
朝夕はあさまに併結のときも運行される感じかな。
新潟新幹線は東京側に併結されるから
下りはあさまの発車を見送ってから3分後に発車
上りはあさまの5分前に到着して待機することになるな。
まあ高崎乗換えよりは東京直通の方がいい罠。
381:名無し野電車区
09/09/25 00:48:02 ChZ9epyCO
>>380
勝手に新潟新幹線などと命名しないように。
382:名無し野電車区
09/09/25 01:53:36 X6lLQWqv0
すいません。越後新幹線でした。
383:名無し野電車区
09/09/25 04:10:13 SwD6UjNB0
上野と越後なんだから上越だろｊｋ
384:名無し野電車区
09/09/25 05:23:59 Hgkubbex0
なんか約一名新潟に粘着してる精神病患者がいるんだな
長野厨みたいなもんか
お薬のんでよくなると良いね
385:名無し野電車区
09/09/25 09:14:30 HLL+QFGg0
お召し新潟入り
386:名無し野電車区
09/09/25 11:07:26 0gXnzMLa0
でも新幹線路線名の命名規則から逸脱してるのも事実なんだよな。
幹線：主として通っている地方名：東海道、山陽、九州、東北、北海道、北陸
枝線：終点の県名：秋田、山形、長野、長崎
枝線：始点国～終点国：上越
（大宮は武蔵だが、大宮～高崎は北陸新幹線の先行開業区間ととらえると
始点は高崎＝上野となる）
基本的に枝線は終着県名という命名規則だし
北陸新幹線が上越地方を通ることもあり
それに合わせて新潟新幹線に改正するということは十分予想されるな。
387:名無し野電車区
09/09/25 12:14:41 mRgdYheQ0
なんか1匹全力で釣られてるのがいるな
馬鹿丸出しＷＷＷＷ
388:名無し野電車区
09/09/25 14:12:12 +eAzRysqO
これには笑った。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
389:名無し野電車区
09/09/25 14:19:37 mRgdYheQ0
>>388
どの辺が笑えるの？
390:名無し野電車区
09/09/25 19:53:38 mLcBl8Iu0
両陛下、E2系臨時列車で新潟県入り、開会式出席へ
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
天皇、皇后両陛下が25日正午すぎ、トキめき新潟国体の開会式
出席のため、新幹線で新潟市中央区のＪＲ新潟駅に到着された。
同駅万代口では大勢の市民が出迎え、両陛下は手を振りながら
笑顔で応えられた。
391:名無し野電車区
09/09/25 21:52:29 FBS0fj9w0
>>386
主として通っている地方
北陸新幹線駅の数 北陸…４つ 上信越…９つ
よって金沢開業の時点では「上信越新幹線」と命名します。
392:名無し野電車区
09/09/25 23:20:13 fDgU7VCP0
>>391
新潟新幹線は確定なんだｗ
393:名無し野電車区
09/09/26 00:07:03 xN9vVoD10
どうでもいい
394:名無し野電車区
09/09/26 02:36:40 FrMGu8ZO0
でも新潟向かうわけだし、新潟新幹線でもいいような…
395:名無し野電車区
09/09/26 07:08:47 caRZguMD0
そうすると長野県内は駅が５つで新潟と同じだから
長野・北陸新幹線は確定だな。
396:名無し野電車区
09/09/26 08:20:12 nces4sFJ0
表参道新潟ネスパスで63円の「もも太郎」食べた。うまい。
397:名無し野電車区
09/09/26 08:22:07 GerqZGeP0
新潟新幹線
・16両編成で２時間に１本。もしくは、長野止まりあさまに併結８両編成で１時間に１本。
・全車各駅停車。
・臨時は大宮発着のみ。
なんかこんな感じになりそう。
398:名無し野電車区
09/09/26 08:24:57 qil4ffoG0
山陽みたいに高崎ー新潟は4両編成で十分だな。
399:名無し野電車区
09/09/26 08:30:36 jcTPuaKD0
北陸新幹線
・12両編成で２時間に１本。もしくは、長野止まりあさまに併結８両編成で１時間に１本。
・全車各駅停車。
・臨時は大宮発着のみ。
なんかこんな感じになりそう。
山陽みたいに長野ー金沢は4両編成で十分だな。
400:名無し野電車区
09/09/26 08:46:20 d4wfI1KW0
新潟新幹線6両＋長野新幹線4両＋北陸新幹線6両
夢の3階建て新幹線だ。
401:名無し野電車区
09/09/26 08:50:28 Vi9ZKHS6O
新潟新幹線に変更されるくらいなら、越後湯沢以北廃止でよろしく。
そこまでして新潟県を優遇する必要はない。
402:名無し野電車区
09/09/26 08:51:13 GerqZGeP0
>>399
北陸開業後は、どう考えてもダイヤ・使用車両などの優先順位は、
東北・北海道（＞秋田＞山形）＞北陸＞上越
の順だよね。
大宮＝東京の逼迫を考えると、上越の長編成化＋本数削減のセットか、
利用客が少なく併結しても影響を及ぼさない長野止まりの各停との併結、
ぐらいしか考えられないんだが。
403:名無し野電車区
09/09/26 09:33:42 1cxrqFOc0
はくたかと小松・富山ー羽田便の利用者の総和でさえ一日片道8000人に届かないのに何言ってるんだか
404:名無し野電車区
09/09/26 09:34:51 d4wfI1KW0
ただでさえ利用客が少ないのに長編成化とかありえない。
併結が嫌なら素直に大宮止だから。
405:名無し野電車区
09/09/26 10:01:20 GgyuKMGf0
そもそも長野－金沢間って新幹線必要なのか？
甘い需要予測でも越後湯沢－新潟より利用客少ない訳だが・・・。
406:名無し野電車区
09/09/26 10:22:54 qil4ffoG0
潟民必死ｗｗｗｗ
407:名無し野電車区
09/09/26 10:37:57 wZpFAc/C0
>>402
それでなぜ新潟県が北陸新幹線建設に同意したのか不思議。
今が正常ってわけか。
408:名無し野電車区
09/09/26 10:38:00 1cxrqFOc0
上州の田舎者ワロスｗｗｗ
409:名無し野電車区
09/09/26 10:41:43 8rptMh/Y0
新潟はこまちお下がりのE3でじゅうぶん
410:名無し野電車区
09/09/26 10:53:45 mLA343ni0
いや、二階建て新幹線が似合う
411:名無し野電車区
09/09/26 11:15:24 qil4ffoG0
新潟にはＥ4系2両編成がお似合いだろｗｗｗｗ
412:名無し野電車区
09/09/26 12:06:08 1cxrqFOc0
>>411
必死すぎなんだよ、上州の田舎者
まっずい焼きまんじゅうでも食ってろｗｗｗ
413:名無し野電車区
09/09/26 12:17:26 qil4ffoG0
>>412
皆に叩かれたからって泣くなよ、豪雪地帯のナンちゃって政令指定潟民ｗｗｗｗ
414:名無し野電車区
09/09/26 12:17:56 k5QcAzzU0
新潟が北陸新幹線に同意したのは本当に理解に苦しむ。
日沿道造る交換条件で飲まされて、だが日沿道建設が反故にされかかり、それでここに来ての反対とか？
415:名無し野電車区
09/09/26 12:18:05 r32Pw5ib0
ラブプラス・スターターパック
* ラブプラス(KONAMI) \5,800
* DSi(Nintendo) \18,900
* プレイスタンドDSi(HORI) \1,481
* DS用ｲﾔﾎﾝﾏｲｸ(Nintendo) \1,200
* ｼﾞｯﾌﾟﾛｯｸ ﾌﾘｰｻﾞｰﾊﾞｯｸﾞ 中(旭化成) \798
* ﾎﾟﾃﾄﾁｯﾌﾟｽ のり塩(カルビー) \98
* さばみそ煮6入ﾊﾟｯｸ(ニッスイ) \1,074
* VC-3000のど飴10ﾊﾟｯｸ(ノーベル) \2,100
* 8x4ﾌﾛｰﾗﾙﾃｨｱﾗ(花王) \596
合計 \32,047
416:名無し野電車区
09/09/26 12:32:10 dINYCq0u0
>>412
カッペ新潟、涙拭けよ。
今、ド田舎の新潟に新幹線がある自体、まぐれなんだよ、バーーーカｗ
417:名無し野電車区
09/09/26 13:07:11 RxRtPpaM0
北陸はE2改、新潟は新型のE4で
418:名無し野電車区
09/09/26 13:49:30 UtT9PZbM0
バカしかいねぇ
419:名無し野電車区
09/09/26 14:34:06 +ftRjcQ40
なんだ、臨時Ｅ２のこと情報ないかなって見にきたら
えらい荒れようだな。
420:名無し野電車区
09/09/26 16:35:20 fWbRN4+d0
>>419
長野車でやって来たみたいだね。
上越は新型車のことで東北から
需要のことで北陸から攻撃されて機能しなくなってる。
山形は新車が入ったので鉄道スレらしい雰囲気。
421:名無し野電車区
09/09/26 19:17:45 yhKPl5jc0
>>420
先に東北スレに喧嘩吹っ掛けたのは上越の方だけどな。
あれ、お召し編成ってJじゃなかったっけか？
422:名無し野電車区
09/09/26 19:23:54 1cxrqFOc0
>>413
前橋と高崎を総和しても新潟市にとどかない田舎県が粋がるなよｗ
423:名無し野電車区
09/09/26 19:25:00 1cxrqFOc0
>>416
岩手は？ばあああああああああああか
424:名無し野電車区
09/09/26 19:30:59 mLA343ni0
カッペ同士の喧嘩は止めて(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
425:名無し野電車区
09/09/26 19:34:47 1cxrqFOc0
東京23区、大阪、名古屋、福岡、札幌、神戸、京都、横浜、広島、仙台、千葉、さいたま以外の人間は新潟をカッぺと馬鹿にできないから
426:名無し野電車区
09/09/26 19:37:18 mLA343ni0
大阪、名古屋、福岡、札幌、神戸、京都、広島、仙台、千葉、さいたまも充分カッぺだよ。
427:名無し野電車区
09/09/26 19:39:02 1cxrqFOc0
そういう自分はカッぺの子孫というオチだろ、どうせ
428:名無し野電車区
09/09/26 19:41:57 1cxrqFOc0
東京に
3代住んで
都会人
429:名無し野電車区
09/09/26 19:52:28 qdvZWWPq0
東京在住の新潟県人て多いんだよな。
430:名無し野電車区
09/09/26 19:53:53 uLQLn8S60
新潟所属の２００系は１１編成。
定期運用１日約１３往復。
つまり１日１往復の仕事。
長持ちするわけだ。
431:名無し野電車区
09/09/26 19:56:57 d4wfI1KW0
200系は新潟で末永く動態保存
432:名無し野電車区
09/09/26 21:20:29 Vi9ZKHS6O
新潟のせいで、不当に上越新幹線が叩かれておる
新潟許すまじ
by埼玉県＆群馬県
433:名無し野電車区
09/09/26 21:42:36 dINYCq0u0
新潟民は馬鹿しかいないから仕方ないなｗ
434:名無し野電車区
09/09/26 21:54:45 1cxrqFOc0
>>432
お前らも∠Aに感謝しとけよｗｗｗ
435:名無し野電車区
09/09/26 22:29:08 1UcLSXfgP
また東京人が暴れてるのかよ
いい加減にしてほしいな
436:名無し野電車区
09/09/27 02:14:45 7+uCgD/MP
>>432
でも新潟まで上越新幹線造ったから、埼玉群馬にも通っているんだよね
群馬止まりの新幹線なんてありえないし
むしろ感謝して欲しいぐらいだよｗ
437:名無し野電車区
09/09/27 02:29:41 Xm2BGhg50
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ >>436 おまえ頭おかしいんじゃねーの？ｗｗｗ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ ＼// l
438:名無し野電車区
09/09/27 02:40:50 7+uCgD/MP
でも何で上越新幹線が叩かれているの？北陸のみなさんかしらｗ
439:名無し野電車区
09/09/27 06:08:38 3polxp5QO
とき301号
原色のK47だよ
440:名無し野電車区
09/09/27 11:51:01 tGLvDqE9O
東北系統でさえ大宮全停車になったのに、上越系統で頑なに大宮通過便を設定するのは新潟県からの圧力ということでよいのですか？
441:名無し野電車区
09/09/27 13:42:26 JU3XlK9C0
大宮にとまってたら追いつかれるとか？
442:名無し野電車区
09/09/27 18:14:42 5XQJuhh50
北陸人の妬みをみてると、
田中角栄はやはり偉大な人だったと思う
443:名無し野電車区
09/09/27 18:50:50 qo87AG3e0
今日、燕三条→東京で帰ったんだな
何編成とか知ってるエロイ人よろしく
444:名無し野電車区
09/09/27 19:35:50 uYF01wsw0
>>440
確かに「何で『とき』にだけ？」と思える。
地元民にゃ悪いが，この点に限らず，新潟って
いろんな意味で徒に優遇されてるような印象。
大体，まともな行政だったら，上越新幹線なんて
存在自体あり得ただろうか…？
445:名無し野電車区
09/09/27 19:45:20 STV1jGlYO
明日ツバサンから帰る
やだなぁ
446:名無し野電車区
09/09/27 19:59:48 aWIkG/qwO
>>430
やまびこやなすのもあるじゃん
運用に入れば新潟～東京1日2往復ぐらいするだろ
447:名無し野電車区
09/09/27 20:36:14 XHch8kdY0
>北陸人の妬みをみてると、
関東から来てた人達は「浦佐駅のガラガラのホームを見るたびに腹が立つ」と言ってました。
448:名無し野電車区
09/09/27 20:40:12 Fbbqv0nd0
>>447
だから、浦佐なんか通さずに、十日町を通していれば良かったんだよ。
449:名無し野電車区
09/09/27 21:52:00 btVOmLgT0
たしかに十日町を通ると
東京－新潟、東京－金沢、新潟－金沢３方向の
三叉路として地理的にはよいが
角栄の金城湯池の六日町、小出、柏崎を通らない
ルートが実現できたかは疑問だ。
十日町は角栄の選挙区ではなかったし。
450:名無し野電車区
09/09/27 22:25:19 XHch8kdY0
当初の計画では上越新幹線は十日町経由。
ところが、当時の十日町は繊維産業のプライドが高かった。
「新幹線駅が出来て、企業進出されると高給で地元企業から引き抜かれるので嫌」と新幹線駅を拒否。
その結果、今のコースになったそうな。
451:名無し野電車区
09/09/27 23:06:41 tGLvDqE9O
浦佐の在来線、二面四線あるけど、新幹線開業前からそうだったのでしょうか？
それとも新幹線開業のどさくさに増やした？
452:名無し野電車区
09/09/27 23:34:15 1gUfpLyO0
新幹線接続の只見線用に作りました
453:名無し野電車区
09/09/27 23:36:49 +pOib2uu0
鉄道の街・新津を通すって発想はなかったんだろうか？
454:名無し野電車区
09/09/27 23:53:56 1gUfpLyO0
新潟に近い新津に止める必要なし
全線16両対応化しないかな
455:名無し野電車区
09/09/28 00:50:34 C22saz3ZO
浦佐は通学用みたいな駅だから
456:名無し野電車区
09/09/28 02:57:57 0KbFE/QC0
上毛高原も、素直に水上に停めればよかったのに
457:名無し野電車区
09/09/28 06:47:15 XRfF3u9mO
当時の月夜野町にできた上毛高原。
月夜野町関係者を中心に「月夜野」駅を希望したが、水上町関係者の横槍で「上毛高原」にされてしまった。
そして近年の月夜野町と水上町等の合併で、これまた水上町の横槍により、人口の多い「月夜野町」を名乗れず、「みなかみ町」などという情けない名前にされてしまい、歴史ある「月夜野」の名が消滅してしまった。
458:名無し野電車区
09/09/28 16:15:13 +Oegf8B8O
月夜野って素敵な名前だよね
高速のインター名で残ってるから消えることはないだろな
459:名無し野電車区
09/09/28 22:35:49 fZw/p2+40
>>457
水上と月夜野じゃ知名度が違うし。でも今後観光面で「月夜野」を使ってくるかもしれんな。
上毛高原は水上や後閑、沼田の駅の取り合いのなれの果て。
460:名無し野電車区
09/09/28 22:39:15 u7iH2YJE0
月野りさ
461:名無し野電車区
09/09/28 22:47:47 UT3T8GpU0
>>431
同意。
462:名無し野電車区
09/09/29 00:31:47 fyP1r92O0
>東京在住の新潟県人て多いんだよな。
新潟県人は新潟県人どうしの結婚がやたらと多いことでも有名らしいけど。
463:名無し野電車区
09/09/29 01:12:16 PEmWWA8C0
需要を考えれば東北＞上越＞九州＞北陸＞北海道
464:名無し野電車区
09/09/29 01:23:44 6Di7y0mxO
>>462
なぜか西日本の人と一緒になる気がするな。
やはり南国の女に恋してしまうのか。
新潟の田舎はやたらフィリピン多いな。
465:名無し野電車区
09/09/29 18:34:05 bF0qvO3J0
何で北陸新幹線て越後湯沢から上越へぶちぬかなかったんだろうね・・・？
466:名無し野電車区
09/09/29 19:21:36 5ItWLyFn0
こらこら、このスレでそんな言を言ったらまた粘着キモヲタの新潟民が逆ギレするぞ（笑）
467:名無し野電車区
09/09/29 20:08:30 E/KWyDSTO
>>466
？
468:名無し野電車区
09/09/29 20:26:06 HsP1l2AY0
粘着キモヲタの北陸民の間違いだろ
469:名無し野電車区
09/09/29 21:14:06 FaFEYfb3O
>>464
群馬もやたらと多いぞ。
470:名無し野電車区
09/09/30 00:55:07 uThKllqm0
最近中国女は強気で、日本に嫁に来るのは急激に減っているらしい。
471:名無し野電車区
09/09/30 00:58:06 KWYY2RZK0
↑
残念だな、鉄道キモヲタＷＷＷＷ
472:名無し野電車区
09/09/30 04:07:49 /dLkEaYc0
北陸新幹線工事の是非、新潟県が国に回答せず 開業遅れも
新潟県の泉田裕彦知事は29日、北陸新幹線（長野～金沢間）の工事計画の是非について９月中に回答しないと表明した。９月末までに工事を始めなければ2014年度の開業は難しいとされており、北陸新幹線の開業が遅れる可能性もある。
国土交通省は８月４日に駅舎整備などに関する工事計画の是非を沿線４県に意見聴取したが、新潟県だけが回答していない。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
473:名無し野電車区
09/09/30 06:36:08 8MKTaQtyO
すいません。獨協大学卒業してマック店長の俺は超勝ち組ですかね？
474:名無し野電車区
09/09/30 06:41:27 1r8iOhYG0
↑
残念だな、獨協キモヲタＷＷＷＷ
475:名無し野電車区
09/09/30 10:52:44 eLhS7fCH0
>>463
需要は東北＞北陸長野＞上越＞九州＞北海道だろ。
476:名無し野電車区
09/09/30 20:05:27 dhvImTXh0
上越と北陸の需要について誤解があるようだ。
一般的に新潟～高崎と金沢～高崎を比べて北陸＞上越と考えてる人が多い。
しかし、実際の運行では、北陸は速達を重視するためと、
長野の客をあさまに分散させるため、全車指定になる可能性が高い。
だから金沢発は高崎をほとんど通過するが、新潟発は高崎の客を拾う。
これだと金沢発＜新潟発の需要になる。
また、北陸の速達のため大宮－高崎を２７５km/hにすると、
上越の速達車両も２７５km/hにする必要があるので、
速達のＭＡＸはなくなり上越の１列車あたりの定員は減る（８両平屋化）。
これで本数も減らされることもないのではないか。
477:名無し野電車区
09/09/30 20:18:48 REo7sAnY0
>>476
で？
だから何？
478:名無し野電車区
09/09/30 20:23:53 VvLebXDg0
将来の東京-上野の逼迫考えると、全列車上越+北陸で来て高崎で切り離しかね？
479:名無し野電車区
09/09/30 21:41:11 Ykp5/15R0
今の特急水上・草津みたいだな
でも東北・秋田・山形新幹線もそうしてるし、有り得るね。
480:名無し野電車区
09/09/30 21:45:27 lTu0taBW0
>>478
あさまは単独運用かね？
481:名無し野電車区
09/09/30 21:47:32 G7io44MI0
とき＋たにがわは定着済み…
あ、そうか金沢駅快速＋上越駅各駅のことか。
482:名無し野電車区
09/09/30 22:05:24 AMhcT0LiO
とき＋たにがわ＋あさま、で、ときたま
483:名無し野電車区
09/09/30 22:24:30 D8V2GJ7Z0
たにがわ・あさまを併結
とき はくたかは単独だろ
484:名無し野電車区
09/09/30 22:40:26 5ILtdyWM0
>>483
>たにがわ・あさまを併結
>とき はくたかは単独だろ
山名は各駅で併結、鳥名は単独で速達と系統分けするとなんとなく分かりやすいしな。
北陸がはくたかになるかどうかは分からんが。
485:名無し野電車区
09/09/30 22:52:24 GR3wkusRO
東京-大宮間は今後、東海道新幹線を超える超過密ダイヤになるに違いない。
よって可能な限り、併結を行わないと、臨時のダイヤも組めない状況に陥るな。
486:名無し野電車区
09/09/30 22:54:20 eY/qNiAUO
>>485
ならないよ。
487:名無し野電車区
09/09/30 23:31:58 7Z4NqkAa0
各駅停車が終点まで抜かれない
488:名無し野電車区
09/09/30 23:43:14 /SQID81b0
>>486
なるだろ。
489:名無し野電車区
09/10/01 07:03:23 8MMea6nMP
>>486
何を根拠に言ってるんだ？
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
490:名無し野電車区
09/10/01 10:19:18 GXuEp2qaO
せっかく東北をE5統一するのに併結運転でまた遅延リスク増やすようなことはしないだろ｡
臨時は大宮発着で解決するようなきがす｡
491:名無し野電車区
09/10/01 12:46:47 GvPZ1mAj0
将来的には大阪方面への延伸や札幌延伸でさらに運転本数が増えそうだから、
今以上の併結運転は避けられないだろう。
>>490
>併結運転でまた遅延リスク
在来線を走るミニが相手だとそれはある。
フルの上越と北陸とで併結するならまず大丈夫だと思うけどな。
492:名無し野電車区
09/10/02 01:10:33 TMJxihmWO
>>491
半世紀は後だろ。
まあ、東海道新幹線はなんとかしてる。
あと新潟～越後湯沢と、仙台～秋田･新青森の区間列車も悪くないかもね。
493:名無し野電車区
09/10/02 07:29:42 ASjY2YPK0
フルの上越と北陸とで併結すると、乗り間違いが多発しそうだな
塗装は完全に分けないとダメだろう
494:名無し野電車区
09/10/02 07:53:29 iSyyp7haP
誤乗を防ぐには
北陸新幹線・新潟新幹線
という名称にすればいいような気がする。
495:名無し野電車区
09/10/02 08:06:35 dIPDGa2L0
上越(仮称)駅が｢上越駅｣と名乗らなければいいだけだろ
496:名無し野電車区
09/10/02 10:39:23 rPwMTtBlO
百歩譲って「関越新幹線」
「新潟新幹線」など絶対許さない
497:名無し野電車区
09/10/02 11:50:04 PJAG4dlb0
>>493
長いｗ
一部の電光掲示板や案内によっては
北陸新幹線・新
とか表示されそうだなｗ
498:名無し野電車区
09/10/02 12:15:15 Cfhc2k7H0
>>495
新直江津とかどう思う？
499:名無し野電車区
09/10/02 12:38:29 O6idDP/e0
高田が納得しない
500:名無し野電車区
09/10/02 12:41:45 PEus9XoL0
>>498
市域内の一地域名を付けることはないと思うけどね。
付けるとしたら広域地名のみでしょう。
501:名無し野電車区
09/10/02 12:42:21 Gz2vVvG70
秋田・山形・新潟新幹線のりば
502:名無し野電車区
09/10/02 14:53:49 WhO2Do9G0
上越を新潟新幹線にするなら北陸は長野新幹線で良いよ
503:名無し野電車区
09/10/02 19:30:13 rPwMTtBlO
脇野田が旧高田市に位置するから、絶対「直江津」がつく駅名にはならない。
越後高田か妙高高田あたりで落ち着くのでは？
504:名無し野電車区
09/10/02 21:21:19 lH1cvtlk0
北陸って駅の数で行くと
山形、秋田、新潟、長野より少ないんだよな。
それで東京～糸魚川をあたかも「北陸」であるかのように言うのは
「夜郎自大」という言葉がふさわしい。
505:名無し野電車区
09/10/03 03:44:58 vjINj69V0
夜郎自大って何？
506:名無し野電車区
09/10/03 08:02:41 RbPxvsXo0
この四字熟語の出展は 史記（西南夷伝） です。
中国は漢の時代、今の雲南省あたりに夜郎（やろう）という国がありました。
この国は西南夷（せいなんい）と呼ばれる少数民族が立てた国で、
１つの独立国でしたが、国土はとても狭く、物産もほんの僅かほどの国でした。
それでも十ばかりあった西南夷の国々の中では最も大きな国でした。
夜郎国の国王はこの国を離れたことがないので、
いつも自分の国が世界で一番大きな国と思っていました。
一方、すでに強大な国家を作り上げていた漢は、
身毒国（みどくこく＝今のインド）との交流を図るため、
武帝の時代に張騫（ちょうけん）という人物を身毒国に派遣することにしました。
今後の身毒国との交流には立派な交通路が必要であると感じた張騫は、
武帝に「漢と身毒国との途中にある夜郎国とは
緊密な連絡をとるようにしなければなりません」と進言しました。
そこで武帝は夜郎国に使者を遣わしました。
武帝の使者達に会った夜郎国の王は漢との違いもわきまえない尊大な態度で
「漢とわが夜郎国とどちらが大きいのかね？」と尋ねたのでした。
余りの世間知らずの質問に、漢の使者達は互いに顔を見合わせながら、
思わずこらえきれずに笑ってしまったとのことです。
道路が通じていなくて交流がなかったために、
自分の国が世界で一番大きいと思いこんでいた発言だったのです。
507:名無し野電車区
09/10/03 10:39:34 88UCQl330
一瞬また民明書房かと思ったよ
508:名無し野電車区
09/10/04 21:11:25 q/VGaUX/0
じゃあアレだ
東京－長野は「長野新幹線」でいいわ
でもって長野から先は「北陸新幹線」な
509:名無し野電車区
09/10/04 22:13:51 j4HgihEa0
新潟も北陸だよな
510:名無し野電車区
09/10/05 03:53:47 u7UBSv6u0
しかし、新潟人って馬鹿が多いよなｗ
511:名無し野電車区
09/10/05 06:27:41 GSZq76XY0
お前もな
512:名無し野電車区
09/10/05 07:04:15 ozEwf0iH0
新潟デスティネーションキャンペーン開催に伴い、
日ごろの新幹線ご利用に感謝し、新幹線の車両基地である、
新潟新幹線車両センターの公開を行います。
＜鉄道ファン必見の東北新幹線 新型車両「Ｅ５系」量産先行車も展示！＞
当日は、国内最速となる時速３２０キロで運転可能なＥ５系量産先行車を
新潟県で初めて展示するほか、全部で６種類の新幹線車両を展示します。
513:名無し野電車区
09/10/06 12:28:32 +e0erMYo0
高崎を通過する列車は最高で時速何キロぐらいか知ってる？
514:名無し野電車区
09/10/06 12:39:14 Wo4VADRd0
しかし、新潟人って馬鹿が多いよなｗ
515:名無し野電車区
09/10/06 17:23:14 /N8KZH3k0
お前だろ
516:名無し野電車区
09/10/06 19:45:29 mqcjnIo0O
金沢まで26往復、新潟まで24往復
東上大熊本高 安軽佐上長飯上糸黒富高金 上越浦長燕新
京野宮谷庄崎 中井久田野山越魚部山岡沢 毛湯佐岡三潟
●－◎－－－ －－－－○－◎－○●◎● ※※※※※※ 最速達（2.5時間に1本、6往復）
●○◎－－○ －－－－◎○●○◎●●● ※※※※※※ 速達（2.5時間に1本、6往復）
●◎●○○◎ －◎◎◎●◎●◎●●●● ※※※※※※ 普通（1時間に1本、14往復）
●●●●●● ●●●●●－－－－－－－ ※※※※※※ あさま（1時間に1本、16往復）
●－◎－－○ ※※※※※※※※※※※※ －－－●◎● 最速達（3時間に1本、4往復）
●◎●○○◎ ※※※※※※※※※※※※ ○◎○●●● 速達（2時間に1本、8往復）
●●●●●● ※※※※※※※※※※※※ ●●●●●● 普通（1時間に1本、12往復）
東上大熊本高 安軽佐上長飯上糸黒富高金 上越浦長燕新
京野宮谷庄崎 中井久田野山越魚部山岡沢 毛湯佐岡三潟
517:名無し野電車区
09/10/06 20:06:51 YBr+tlEP0
新幹線に乗ったことのない人間は
東京－（各駅）－新潟・長野を乗りとおす客がいないことを
全然知らないんだな。
ＪＴＢ「東北・上越新幹線」という本に、
各駅停車の乗車率が悪く、速達を作るようにした
との話が載っているのでよく研究しとけ。
518:名無し野電車区
09/10/06 20:18:08 qVvz+cOLO
アホか
519:名無し野電車区
09/10/07 03:38:06 G/W4VlufP
時間1本でこれで十分だと思うが…
>>516だと利用客の多い東北と比較しても、供給過剰。
東上大熊本高 安軽佐上長飯上糸黒富高金 上越浦長燕新
京野宮谷庄崎 中井久田野山越魚部山岡沢 毛湯佐岡三潟
●－●－－－ －－－－○－－－－●●● ※※※※※※ 最速達
●●●－－● －●－－●●●●●●－－ ※※※※※※ 速達
●●●－－● ○●●●●－－－－－－－ ※※※※※※ あさま
●●●●●● ※※※※※※※※※※※※ ●●●●●● とき
520:名無し野電車区
09/10/07 06:57:50 1B8EnbU/0
東上大熊本高 安軽佐上長飯上糸黒富高金 上越浦長燕新
京野宮谷庄崎 中井久田野山越魚部山岡沢 毛湯佐岡三潟
●⑤⑩━④ ━━⑤━⑩━⑥●⑩● ※※※※※※ 速達はくたか（12往復、10両）
●⑪●⑦⑤⑩ ━⑨⑤⑦⑬⑫●⑫●●●● ※※※※※※ 普通はくたか（16往復、12両）
●●●●●● ●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ ※※※※※※ あさま（18往復、8両）
●⑦⑩━⑦ ※※※※※※※※※※※※ ━⑤━⑩⑧● 速達とき（12往復、8両）
●⑫●⑫⑧⑬ ※※※※※※※※※※※※ ⑦⑬⑬●●● 普通とき（16往復、12両）
●●●●●● ※※※※※※※※※※※※ ●●＝＝＝＝ たにがわ（18往復、8両）
東上大熊本高 安軽佐上長飯上糸黒富高金 上越浦長燕新
京野宮谷庄崎 中井久田野山越魚部山岡沢 毛湯佐岡三潟
745370373152 182723253612261222282628 253613262428 ←【停車する本数】
あさま＋たにがわは高崎で連結。 ○の中の数字は停車する本数。 一番下の数字は各駅の総停車本数。
521:名無し野電車区
09/10/07 07:44:02 RPSMPR8Xi
>>517
乗り通す客はいるよ。
522:名無し野電車区
09/10/07 10:02:58 DjR1T92+0
この前途中駅でMAXに乗ったが、席がかなり埋まってたから相席に座ろうとしたら厨房が鋭い目つき
で睨み付けてやがるｗｗなんだあいつ。相席が嫌ならグリーン車でも乗ってろ。
523:名無し野電車区
09/10/07 11:06:38 QoaFW6xaO
>>520
本庄早稲田は各停系統のみで充分
524:名無し野電車区
09/10/07 13:27:57 53DHmOxS0
俺の場合、東京駅から乗車直前に指定切符取り乗ったらガラガラで良かったんだが、
上野駅から女の香水臭い色気づいた30歳ぐらいの男が通路側に。
むせかえる臭さでガラガラだったので反対側の窓側に移った。
指定取るとき「窓側」と言ったんだが、ガラガラなのに通路側に来るとか変じゃない？
525:名無し野電車区
09/10/07 14:10:32 zZg+/H//O
>>517-519
相鉄のように、とき（東京･上野･大宮･越後湯沢から以北各停）とたにがわ毎時1本でいい。
あさまも似たような感じで。各停タイプを毎時1本。
んで、朝夕や繁忙期に定期便を補助する速達便を出すと。
526:名無し野電車区
09/10/07 17:34:45 0cyEVa97O
高崎でEAST-iヽ(*｀Д´)ノﾊｯｹﾝ
527:名無し野電車区
09/10/07 18:07:40 XAnTHGAX0
何で新潟人は馬鹿が多いの？
528:名無し野電車区
09/10/07 18:43:24 YJ4/QIzW0
>>521
同じ料金払って各駅列車に乗る人はいない。
各駅に乗るのは、モバトクやツアーの安い料金のやつか、
乗り遅れて仕方なくか、連休時など、特殊な場合。
また、とき、たにがわ、あさまは、朝夕の繁忙期には
金沢－東京の列車が存在しなかったり、熊谷停車が優先されたりするし、
昼間は本数が少ないので、そもそも今の本数を減便する必要もない。
とき・たにがわ＋あさまの連結などあり得ない話だ。
529:名無し野電車区
09/10/07 18:46:47 KXjGxgXi0
>>528
上越も長野も追い越しはしないからそうとも言えない。
530:名無し野電車区
09/10/07 22:18:05 QoaFW6xaO
金沢駅には、はくたか接続のときが満席の場合、数分後に出る次のたにがわでなく、一時間後のときを勧める馬鹿な駅員がいる。
531:名無し野電車区
09/10/08 01:29:30 iHlK38Sw0
在来線は水上～新潟運休 始発から運休
新幹線だけは、今日通常どおり動くらしいぞ
田中角栄先生は偉大だ！
532:名無し野電車区
09/10/08 01:32:03 JyCskfQH0
何たって大雪で在来線はマヒ状態なのに新幹線は平常通り運転という事があったくらいだからな
533:名無し野電車区
09/10/08 01:57:53 iHlK38Sw0
北陸地域は、今日は陸の孤島だな
新潟は、新幹線が通常運行の予定だが。
534:名無し野電車区
09/10/08 02:56:27 zfhgB+W10
38豪雪の時、上越線は2ヶ月ぐらい不通だったよな。
新潟は陸の孤島。
まあ今でもド田舎度は変らないがなＷＷＷＷＷ
535:名無し募集中。。。
09/10/08 05:15:47 +5ZBHUZYO
>>531
NHKでは在来線も通常とか言ってるのに
536:名無し野電車区
09/10/08 08:51:54 XDB15D8RO
上越新幹線一部列車で運休
537:名無し野電車区
09/10/08 09:34:01 yeLcQer70
東北 山形 秋田 上越 長野
新幹線 大宮と上野間運転見合わせ
538:名無し野電車区
09/10/08 09:49:43 Nw+89T7v0
>>531
馬鹿発見ｗ
539:名無し野電車区
09/10/08 12:41:58 ZD5A5BZt0
お前だろ
540:名無し野電車区
09/10/08 13:19:16 Nw+89T7v0
>>539
馬鹿発見ｗ
541:名無し野電車区
09/10/08 14:31:24 tR7xJFKz0
お前だろ
542:名無し野電車区
09/10/09 13:01:23 XAnDfljB0
いや、俺だよ
543:名無し野電車区
09/10/09 13:35:04 cnjOqEwYP
>>542
お前でいいよ
544:名無し野電車区
09/10/09 14:58:43 W82MxG5l0
でも新潟人は馬鹿が多いよ
545:名無し野電車区
09/10/09 19:55:28 EW0pxiZL0
↑などと意味不明な供述をしており、新潟県警では慎重に捜査しています。
546:名無し野電車区
09/10/09 20:06:07 qzpTH60JO
かなり新潟寄りの試算で
高崎～新潟 31000人/日（とき38000－はくたか7000）
高崎～金沢 45000人/日
（あさま24000＋湯沢筋8000＋米原筋から転移1000＋航空7000＋新規需要3割増5000）
かなり金沢寄りの試算で
高崎～新潟 27000人/日（とき35000－はくたか8000）
高崎～金沢 54000人/日
（あさま28000＋湯沢筋9000＋米原筋から転移2000＋航空8000＋新規需要3超割増7000）
547:名無し野電車区
09/10/09 20:16:53 qzpTH60JO
訂正。
◎かなり新潟寄りの試算で。
長野～金沢 21000人/日（湯沢筋8000＋米原筋から転移1000＋航空7000＋新規需要3割増5000）
高崎～新潟 31000人/日（とき38000－はくたか7000）
高崎～長野 45000人/日（あさま24000＋北陸21000）
◎かなり金沢寄りの試算で。
長野～金沢 27000人/日（湯沢筋9000＋米原筋から転移3000＋航空8000＋新規需要3超割増7000）
高崎～新潟 25000人/日（とき34000－はくたか9000）
高崎～長野 55000人/日（あさま28000＋北陸27000）
548:名無し野電車区
09/10/09 21:15:10 x1EAtJON0
>>547
たぶん毎時、新潟１、越後湯沢１、長野１、金沢１本だ。
細かい需要は編成車両や区間延長で調整。
549:名無し野電車区
09/10/09 21:27:13 32ZsTFsE0
>>548
越後湯沢での輸送段差はなくなるのに越後湯沢折り返しを設定する理由は？
新潟寄りで高崎0～1・新潟1～2・長野1・金沢1、金沢寄りで高崎0～1・新潟1・長野1・金沢1～2といったところでしょ
550:名無し野電車区
09/10/09 21:38:56 qzpTH60JO
>>549
高崎の客さばくため
北陸筋が止まっても危機管理で別に用意
金沢行1.5本/時間で24往復。
長野行1本/時間で16往復（長野客と高崎客さばく）
新潟行1.5本/時間で24往復。
越後湯沢行1本/時間で16往復（高崎客さばく）
北陸筋は2.5本/時間
上越筋は2.5本/時間
合計で北陸上越筋は5本/時間で解決
東北北海道筋に10本/時間回せる
551:名無し野電車区
09/10/09 21:45:06 T864TQ+90
新潟行きは１６両の２階立てを１時間に１本でＯＫだよ、
勿論越後湯沢どまりは廃止。
552:名無し野電車区
09/10/09 21:47:54 32ZsTFsE0
>>550
どうせどこかで運行不能になったら大宮以北の全区間が停まるんだろうから
危機管理とか考慮しても無駄でしょｗ
上越が停まった時に備えて軽井沢折り返しも用意したら？ｗｗｗ
553:名無し野電車区
09/10/09 22:05:59 x1EAtJON0
>>550
金沢行きは長野までほとんど止まらないので、長野で半分以上降りる。
その結果、長野行きで長野まで行く人はいなくなる。
金沢行きは早朝、深夜、各駅便がないため
新潟、長野行きに比べ本数は伸びない。
金沢駅はすでに大阪行き２６本、名古屋行き１６本、これに東京行き。
一方、新潟駅の行き先は東京行き２７本に限られる。
しかも金沢駅の利用者は新潟駅の約半分。
554:名無し野電車区
09/10/09 23:07:41 qzpTH60JO
>>553
意味不明
近距離利用が少ない金沢駅の利用者など無関係
新潟駅のたいしたことない乗降客自慢は痛い
555:名無し野電車区
09/10/09 23:11:50 IZz55ESkO
>>553
金沢は関西へ行く人がどれだけ居るんだ、と突っ込みたい
556:名無し野電車区
09/10/09 23:32:27 T1de9XNA0
金沢のこと書くと、また新潟の田舎ッペ大将が嫉妬しだすよｗｗｗｗ
557:名無し野電車区
09/10/10 01:26:58 sIjGTFBKO
【これまでのあらすじ】
東海道新幹線が開業して1年後、
富山の経済人から、東京と新大阪を北陸経由でつなぐ
「北回り新幹線」の構想が提案される。
東海道新幹線の代替路線ということで、
当時の総理大臣佐藤栄作や大蔵省の官僚からも注目を浴びる。
↓
田中角栄登場。「列島改造論」で日本全国に新幹線を敷くべきと主張。
「上越新幹線」は行き止まりルートで「北陸」よりも採算がとれないと見なされていたが
1時間足らずの鉄道建設審議会において着工が決定。北陸新幹線は後回しになった。
全額国負担で上越新幹線が造られ、後に国鉄の巨額債務として国民の税金で賄われることになる。
↓
もともと北陸人は鉄道で東京へ行くとき、米原経由で東海道新幹線を利用していたが
上越新幹線開業後、東京まで中途半端に時間短縮されたので
長岡経由で上越新幹線を利用するようになった。
↓
新潟人は上越新幹線が北陸にも恩恵を与えたと大々的に発表。
これに味を占めた新潟県は、国鉄時代に赤字ローカル線として
建設が中止されていた「北越北線」を第三セクター方式の「ほくほく線」として開業させる。
北陸人を越後湯沢経由で上越新幹線へ誘導させた。
北陸人が東京へ向かうたびに新潟県に金が入るのであった。
↓
558:名無し野電車区
09/10/10 01:28:04 sIjGTFBKO
↓
国鉄民営化に伴う整備新幹線の一時凍結、地元負担、並行在来線の分離など
数々の負担を受け入れて、金沢までの新幹線着工が実現。
新潟県も地元負担、並行在来線分離に同意。
↓
北陸新幹線が開業すると、現在上越新幹線を利用している北陸人が
北陸新幹線のみを利用するようになるので、
高崎以北の上越新幹線利用者が急減、大幅な本数削減が予想される。
ほくほく線を通る特急は当然廃止され、これまで黒字だった三セクは赤字転落する。
これまで優遇されてきた新潟県にとって、北陸新幹線は目障りな存在。
↓
原材料費高騰により国から自治体への直轄負担金増額が発表される。
長野、富山、石川3県は承諾したが、新潟県は「十分な内訳が示されていない」と支払いを拒否。
北陸新幹線の工事に対しても不同意を示し、開業予定の大幅延期が懸念された。
↓
前原国交相が「開業を遅らせてはいけない」と新潟の同意無しで北陸新幹線工事を認可。
559:名無し野電車区
09/10/10 03:32:48 zd6KKaymO
上越～糸魚川にとっては北陸新幹線はとてもありがたい話♪
いちいち越後湯沢で乗り換えなんてしたくないしね！
一刻も早く開通してほしい。
560:名無し野電車区
09/10/10 05:55:13 8zat9FmG0
新潟県知事が北陸新幹線の建設費の追加負担に難色を示したが，
これが上越新幹線絡みの費用だったとしたら，それでも同じこと言ったのか，
という気はする。
「県」と言いながら，結局自分達の膝元（県庁所在地）のことしか考えてない
という典型例のようにも思えた。
561:名無し野電車区
09/10/10 06:33:29 uZeSmttaP
>>553
現段階で新幹線が全通してる上越新幹線の新潟駅と、
まだ来てない金沢の乗降客数を比べてなんになるんだ？
ちなみに八戸の場合5割増加したから、金沢もその規模ぐらいになると思うけど。
対新潟で差は2～3割といったとこだろうね。
あと富山の需要も対新潟で2～3割増
こういうの考えると上越を時間1本に抑えないと、
ただでさえ満員御礼の東北筋の枠を増やせない。
562:名無し野電車区
09/10/10 06:56:45 s85uNNj00
７－８月の航空実績（１日当たり片道）
羽田－富山 １０４１人
羽田－金沢 ２０６４人
合計 ３１０５人＝１７本×新幹線２．２両相当分
あさまを４両増結・延長するだけで足りる話は本当だった。
563:名無し野電車区
09/10/10 06:59:03 uZeSmttaP
>>562
何か必死な痛いやつがいるな。
空路を引っ張ってきても意味無いよ。
実際に新規開業区間の需要増分考えた方が…。
564:名無し野電車区
09/10/10 08:21:03 V/qNWDXZ0
北陸民って妬み、僻み、嫉妬の塊だな
565:名無し野電車区
09/10/10 08:32:51 ZRwRAQ300
東京着時刻表
高７：２０
越７：３６
長７：４０
高７：５２
軽７：５９
新８：１２
高８：２０
長８：２８
越８：３６
新８：４４
長８：５２
高９：００
以上、金沢からの列車がない時間に、
たにがわ６本、あさま４本、とき２本がすでにありました。
566:名無し野電車区
09/10/10 08:42:18 JhA21kazi
北陸新幹線のチンカス上越新幹線
567:名無し野電車区
09/10/10 09:26:29 OBWdUCbt0
基本的に在来からの移行と航空からの移行で殆どだろ
駅の遠隔地からは自動車の方が便利
八戸ほど遠く無いし
568:名無し野電車区
09/10/10 10:13:47 vPzZ4q0a0
新幹線の名称と人口（実際に通る県）
「東北」７３３万人（福島・宮城・岩手・青森）
「山形」１２２万人
「秋田」１１６万人
「上越」４４８万人（群馬・新潟）
「長野」２２１万人
「北陸」２２８万人（富山・石川）
569:名無し野電車区
09/10/10 16:04:22 B41khcFW0
なんで北陸スレでやらないの？
570:名無し野電車区
09/10/10 16:11:19 LR6amyeWi
一番の赤字路線、それは上越新幹線！
571:名無し野電車区
09/10/10 16:13:30 LR6amyeWi
国鉄潰した張本人 それは上越新幹線
572:名無し野電車区
09/10/10 16:22:02 uZeSmttaP
>>568
群馬を上越に入れるなら、
東北は東京・埼玉・茨城・栃木・福島・岩手・青森を通るんだけど…。
東京・埼玉・茨城は抜きにしても栃木は入れないと…。
それ以前に群馬は利用者の多くが高崎以南。
長野新幹線も使える訳で…別に上越に乗る必要は無い。
573:名無し野電車区
09/10/10 16:48:26 5jnAyswAi
数字を偽る上越新幹線
574:名無し野電車区
09/10/10 17:13:37 3EJzuBCU0
>>572
つーか、俺はE2系じゃないと乗りたくない。
200系とか乗ってると新潟民みたいで恥ずかしいもんねｗｗｗｗｗ
575:名無し野電車区
09/10/10 17:24:16 uZeSmttaP
>JR東日本が2011年（平成23年）春以降、200系を廃車、E2系とE4系を上越新幹線に転出させ、
>在来線直通を除く東北新幹線の全車両を320km/h対応の新型車両E5系に統一する予定である事が報じられている
念願のE2系がくるよ、やったね、新潟県民。
東北の使い古しだけど。
576:名無し野電車区
09/10/10 17:35:39 KtnEhzJr0
まあ、北陸が明治維新のとき小藩に分裂したことが
冷や飯の原点だと思うな。
それと東北線はなぜかいまの東武伊勢崎線を通らず、
上野－熊谷に支線みたいに乗りいれてきたのが歴史的事実。
そのため、新幹線としては、高崎線と東北線を同時に建設する必要があった。
新幹線開業にあたっては、あさまが冷や飯を食ったのは事実だが、
北陸は、直江津、米原ともに東京と反対方向を向いているため、
東京への流動はないものとみなされたいたのかもしれない。
577:名無し野電車区
09/10/10 19:22:27 xaHHlORm0
>それ以前に群馬は利用者の多くが高崎以南。
>長野新幹線も使える訳で…別に上越に乗る必要は無い。
長野新幹線常用者としては，これはちょっと困る。同新幹線はキャパシティ
が小さい。高崎以南だけの客は上越新幹線に乗って貰いたい。
理屈上の両新幹線の立場は対等だが，輸送能力が違うんだから，その点を
考えて欲しいところだ。
578:名無し野電車区
09/10/10 19:37:25 BoJTDQFR0
>>577
確かにそれは言える。
長野新幹線も12両編成にしても良いのでは？と思うときがある。
579:名無し野電車区
09/10/10 19:55:56 B41khcFW0
MAXとき8両+北陸系統8両
高崎で分割併合が一番いい
580:名無し野電車区
09/10/10 20:08:46 zvT/8Jfhi
ふざけんな！
上越は4両分ぐらいしか需要がない。
581:名無し野電車区
09/10/10 20:19:59 NepcM3LtO
>>580
北陸スレにｶｴﾚ
582:名無し野電車区
09/10/10 20:39:00 sIjGTFBKO
■■かなり新潟寄りの試算■■
高崎～新潟 31000人/日（とき38000－はくたか7000）
長野～金沢 21000人/日（湯沢筋8000＋米原筋から転移1000＋航空7000＋新規需要3割増5000）
高崎～長野 45000人/日（あさま24000＋長野～金沢21000）
■■かなり金沢寄りの試算■■
高崎～新潟 25000人/日（とき34000－はくたか9000）
長野～金沢 27000人/日（湯沢筋9000＋米原筋から転移3000＋航空8000＋新規需要3超割増7000）
高崎～長野 55000人/日（あさま28000＋長野～金沢27000）
583:名無し野電車区
09/10/10 20:44:39 07tJNgTh0
車両運用ではたにがわの車両は新潟所属ではないか。
また、車両基地は田端か新潟で、１泊するなら越後湯沢か。
北陸・長野はＪＲ東西の連携に忙しく
通勤車両の連結など考えている暇はないだろう。
584:名無し野電車区
09/10/10 20:49:12 sIjGTFBKO
金沢行 毎時1～2本 26往復12両（長野客もさばく）
長野行 毎時1本 17往復12両（長野以南客と高崎以南客をさばく）
新潟行 毎時1～2本 26往復8両
高崎行 毎時1本 17往復8両（高崎以南客をさばく）
・北陸筋 毎時2～3本
・上越筋 毎時2～3本
合わせて北陸＋上越筋は、毎時4～6本
東北北海道筋が、毎時5～8本で、合計して毎時9～14本なので大宮～東京はパンクしない
585:名無し野電車区
09/10/10 21:06:53 07tJNgTh0
>>584
需要と言うのは都市の大きさだけでなく、運賃にも大きく左右される。
東京へ行くのに、往復１万円と２万円では１万円のほうが需要は大きい。
だから たにがわの需要は侮れない。
金沢・富山－東京は往復２万５千円だが、
金沢－大阪・京都往復１万円を見せられてちゅうちょする人は多い。
586:名無し野電車区
09/10/10 21:34:38 sIjGTFBKO
>>585
どうでもいいけど谷川は高崎までガラガラじゃん
587:名無し野電車区
09/10/10 23:17:58 R3wtAVE/0
ガラガラだったら
東海道も山陽も東北もそんなことしょっちゅうだ。
越後湯沢ＶＳ新函館 ガラガラ始発双璧
588:名無し野電車区
09/10/10 23:50:40 vkm1r9yz0
>まあ、北陸が明治維新のとき小藩に分裂したことが冷や飯の原点だと思うな。
金沢が何もしなかったのと東京が首都になって地理的、気候的な不利が働いたからだと歴史家は書いている。
明治以降、石川県には知事などに旧・薩摩から乗り込み、好き放題したそうな。
589:名無し野電車区
09/10/11 09:11:16 DGpZXHI60
本来、越前・加賀・能登・越中の４国がまとまるはずだったのが
越中が離反、越前も離反したため、若狭が滋賀県（関西）から
無理やり切り離され、福井県になった。
鉄道建設には、はもともとなんの熱意もない地域で、
昭和５０年代初頭まで大阪と東海道本線の支線として結ばれているだけだった。
高速道路は割と早く金沢－小松間で開通したが、
これも名神高速の支線のような位置づけだった。
高度成長を陰で支えた就職列車は、東北・信越から上野に到着し、
その家族とふるさとが今度は東北・上越新幹線で結ばれたが、
北陸にとって上野駅は何の関係も、何の歴史もない場所だった。
590:名無し野電車区
09/10/11 09:14:34 Aqne29wn0
>>589は急行越前を知らない30代の子供ｗ
591:名無し野電車区
09/10/11 09:30:48 ocZaDU43i
急行越前、懐かしいな。
リバイバルで、復活してくれないかな？
592:名無し野電車区
09/10/11 11:19:52 phB1tVwJ0
東京駅には九州、四国、山陰、紀伊半島からの夜行列車が多数あったが
新幹線としては東京－博多（直通）で終わり。
北陸にとっては富山－米原の新幹線、
すなわち米原乗換えの新幹線のほうがはるかに便利。方向を間違えてる。
リニア開通後の北陸新幹線は、東海道新幹線の支線として
富山－金沢－福井－米原－名古屋－東京（１時間に３本）
富山－金沢－福井－米原－京都－新大阪（１時間に２本）
今の新幹線は、結局無駄になる。
593:名無し野電車区
09/10/11 11:24:51 BNW0SaOY0
>>592
乗換えがあって、時間がかかって、料金が高いのにか？
594:名無し野電車区
09/10/11 16:39:58 6EC4WCg80
>>593
北陸人は大阪の２．５倍の料金で時間もかかるの東京行きが、
大阪より需要があると散々主張してる金持ち（富金福）。
なんとも思わないだろう。
595:名無し野電車区
09/10/11 16:59:14 BNW0SaOY0
東京と大阪を対等に考えるなw
596:名無し野電車区
09/10/11 17:53:13 PvpvxoDiO
ちなみに大阪市の人口は横浜市と同じぐらいだった気がする
597:名無し野電車区
09/10/11 18:42:59 d7zPTKugP
>>596
面積が全然違うんだけど。
598:名無し野電車区
09/10/11 18:54:19 DnbP/PCc0
>>594
日本語でおｋ
599:名無し野電車区
09/10/11 22:17:58 Ib2az/fz0
北陸人の妬みがすごいな
600:名無し野電車区
09/10/11 23:25:35 wxE511us0
>>592
江戸時代の参勤交代でも、米原経由は福井県だけで、新潟・富山・石川県は高崎経由だぞ。
金沢藩の上屋敷が文京区本郷、下屋敷が板橋区加賀で中山道沿いにあったのもそのため。
601:|∀ﾟ) ◆NSTiYTv7k6
09/10/11 23:37:19 UyhEHvBq0
>>600
IDがE511系
是非羽越線向けに…
602:名無し野電車区
09/10/12 00:47:52 QcznZZg50
>>600
尾張藩＞＞加賀藩と言う序列だから
前田の殿様は名古屋を通りたくない。と言うのが大きな理由
603:名無し野電車区
09/10/12 06:05:59 cnsEdUid0
ほくほく線が青函トンネルみたいな規格なら
レールを敷設するだけで北陸新幹線が
安上がりでできただろうが。
604:名無し野電車区
09/10/12 08:18:12 jeWu5+0C0
>>603
青函トンネルってインフラ部はフル規格そのものｼﾞｬﾏｲｶ
605:名無し野電車区
09/10/12 10:34:10 LwIeiH/pO
北陸新幹線金沢まで開業しても、上越新幹線で大幅な利用者減が見込まれるのは高崎～越後湯沢間（ある意味群馬県の区間）だけなんですよね。
新潟県騒ぎすぎだと思う。
606:名無し野電車区
09/10/12 10:40:21 HV/UB7L30
ときが無くなるわけじゃない。
越後湯沢行きのたにがわが廃止され
ときが原則各駅停車になるだけだよね。
607:名無し野電車区
09/10/12 12:44:35 ZxvKJJL1P
>>606
まあ、それでも空路との競合は考えられないので、そうだろうね。
単独編成にするのであれば本数も時間1本に削減できるし。
608:名無し野電車区
09/10/12 19:56:29 ma2TtT38O
>>607
時間一本は変わらないし。
609:名無し野電車区
09/10/12 22:06:53 fJGFcYa/0
上越の各駅列車は間合い運転のようなもの
東京駅２０：１２発を逃すと各駅みたいなのが３本あるだけ。
だからふつうは２０：１２に乗れるよう日程を組むだろう。
ここで注意したいのは、深夜の３本は金沢行きには存在しないこと。
この分、金沢行きの本数は減っているということだ。