09/11/30 01:09:40 NxvVRNzSO
鷺沼まで伸ばしたところで、港北NT、美しが丘･新百合方面からの客が殺到するあざみ野まで伸ばさないと
焼け石に水なような。そして東横線の例を鑑みるに鷺沼の待避線機能は、たまプラ･あざみ野も急行停車駅
だから東武線草加のようには出来ず、江田に移ることになる。そうなると江田～藤が丘の客は不便を被る。
今の溝の口まででも一定の改善は認められるし(朝の急行増発、各停６連化、踏切対策が課題ではあるが)
これ以上の延伸は難しい。莫大な金がかかる複々線化より、ホーム延長や高架化等に徹した方が得策かと。