09/08/26 21:54:33 okRG9iKjO
高崎のC編成に上野方のみパンタ交換の編成がいる…
ボーっとしてて編成番号は不明orz
62:名無し野電車区
09/08/26 23:09:39 LLtldhM8O
Ｃ編成って１０連？
上野方のクモハのみシングルアームの編成、日曜に見たな
63:名無し野電車区
09/08/27 23:50:48 SQWqScRR0
>>61-62
C12編成と思われ。
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
64:名無し野電車区
09/08/30 20:23:49 EsCTF6jN0
ｵﾅｰﾆ掲示板のurlなんて貼るなよｗ
65:名無し野電車区
09/08/31 04:48:34 OmIDWor70
いつの間にやらレベルが落ちたねぇ＞4号車BBS
ここほどサイトと掲示板の状態に差があるとこも少ないような気がするｗ
スレチスマソ
66:名無し野電車区
09/08/31 13:57:18 h6De3X6g0
まあ仕方ないよ
変化もないのに毎日報告してるのとか
疎開されるたびにわざわざ残りは～本ですだけを書き込むのとか
そう言うのにうんざりしてりゃいくら良サイトでも離れていくわな
あそこは資料室として使うのが吉
スレチスマソ
67:名無しさん
09/09/02 08:47:58 YE7UQIQY0
２１１系はインドネシアの鉄道に導入できるかな？
68:名無し野電車区
09/09/02 09:11:04 XdrERZugO
>>67無理だろ3ドアじゃ
69:名無し野電車区
09/09/02 11:55:01 GXY+LKLi0
>>63-66
今まで野放しにしすぎたね。掲示板の印象がここまで悪くなったとは思わなかった。
ここ1ヶ月で出来る限りの引締めをしてみるよ。無理なら閉鎖。
70:名無し野電車区
09/09/02 12:14:22 3APnumaI0
>>68
日本から貰った車両以外の電車は３ドアなんですけど
71:名無し野電車区
09/09/02 16:05:40 TqBwEUciO
京葉線E233系投入
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
72:名無し野電車区
09/09/04 11:37:50 g5jt+dHlO
倒壊:海ｼﾝのｸﾓﾊ211-5606
乗務員室側のみ外扇ﾁｯｸな爆音
連結面よりは内扇
こうゆう車両、他にもある？
73:名無し野電車区
09/09/04 12:09:41 I6qRcLvQ0
1台車に2個混在しているケースもあるかと
74:名無し野電車区
09/09/04 15:12:27 gdFaHw9i0
ただ、倒壊の外扇モーターは国鉄承継の16台だけだから、なかなか巡り会えないのでは？
75:名無し野電車区
09/09/05 13:24:34 d7B8rLAJ0
>>71
205系ももしかして置き換えの対象？
76:名無し野電車区
09/09/05 15:40:03 Y/aT5RVVO
25本だからそうだろうな。
77:名無し野電車区
09/09/05 15:54:31 ZKipnI4A0
要らなくなった２０５系はオール廃車か？
78:名無し野電車区
09/09/05 17:27:36 Xurdit+yO
ああ、田窓の205系トップナンバーついに廃車か・・・
京葉線の205は、顔がちがってよかったんだがなぁ
E233もなんかアクセントが欲しかったなぁE331顔にするとか
79:名無し野電車区
09/09/05 19:50:51 QwUaH0Bv0
ケヨの生え抜き２０５は後期形だから、転属もありうる。
ただ短編成化した場合、余った中間車は廃車かもね。
サハのクハ改造は、もうやらなさそう。
80:名無し野電車区
09/09/06 00:51:24 TORW12ioO
>>78
これでラインカラーが一つに統一されたわけだな。
分割編成くらいスカイブルー継承してくれればなあ。
81:名無し野電車区
09/09/06 06:47:23 cZIe1tC90
>>79
転属と似たような感じだけど、
除籍→短編成化してJR西あたりへ売却
の流れになりそうな気がする
82:名無し野電車区
09/09/06 11:56:11 xP1zD4ZvO
>>81
西へ売る位なら、八高川越線増発用に少し回して欲しい。
83:名無し野電車区
09/09/06 12:27:24 4VdDkzGKO
>>83
空気輸送する必要はありません＞＜
84:名無し野電車区
09/09/06 12:36:58 39wWpSYO0
>>81
だとすれば、元山手線所属車が大阪環状線を走るという可能性も
有り得なくは無いな。
85:名無し野電車区
09/09/06 14:19:25 lKKsSpDh0
見えない部分は塩害でボロボロだから国内他社への譲渡はないだろ
故障しても困らない後進国への譲渡ならありえるだろうけど
86:名無し野電車区
09/09/06 14:56:12 4zsm6F/L0
大量のサハと抱き合わせでインドネシアへ
87:名無し野電車区
09/09/06 15:30:07 XHBh4ascO
長野総合車セに205系のMユニットがあるけどあれはどうなるんだろ…
88:名無し野電車区
09/09/06 19:30:34 5lzYf8VG0
>>87
何回か出てるけどすでに除籍済み。
あとは部品とって解体を待つだけ
89:名無し野電車区
09/09/06 22:01:10 p2Z6391k0
>>78
廃車までは汚物扱いされ廃車が発表されるとああ‥という流れは毎度毎度ですな。
90:名無し野電車区
09/09/06 23:26:13 KxpCMMCZ0
時代は205系の置き換えに入ったな
91:名無し野電車区
09/09/06 23:59:36 iEFo773N0
そんな時代に、ステンレスの抵抗制御車を購入するJRQ
92:名無し野電車区
09/09/07 12:39:16 xZKDftz20
>>84
山手線所属だった消火器が大阪環状線車に搭載という事例は2005年にあったな
93:名無し野電車区
09/09/07 12:42:19 nLuo6ECNO
そんな時代に、鋼製の抵抗制御車を更新するJRW
205系や211系の体質改善車見たいな
94:名無し野電車区
09/09/07 16:27:21 rTEdPYNuO
ステンレスだから車体はそのままでは？下回りを色々いじりそうな････
95:名無し野電車区
09/09/07 17:10:37 rTEdPYNuO
東で使ってる205系を編成短縮して移籍させたら103･201系を一掃も可能だな･･･
まず京葉線の車両は欲しいな･･･阪和線の年代物を何とかするにはこれしかなさそう････
96:名無し野電車区
09/09/07 17:51:23 VdSax5Eh0
京葉オリジナル車を8連にして、全部環状線に持って来たら、
本数的にはぴったりなんだけど。
ただ、酉が中古車を買うとは考えづらい。
97:名無し野電車区
09/09/07 20:18:40 BkdI2E/l0
>>95
京葉線車両は塩害で外見からは見えないけどボロボロですよ
98:名無し野電車区
09/09/07 21:40:17 6oKFskty0
「ステンレス車は塩害に強い」と今まで言われてきたけど、
結局海沿いの路線で使う場合には鋼鉄車に比べて寿命が延びるわけではないのね。
伊豆急に行った東急8000とかも案外早く引退するかもね。
99:名無し野電車区
09/09/07 22:58:20 z9cMY/T70
車体はステンレスでも、その他の機器とか台車とかは鉄製ですからねえ。
100:名無し野電車区
09/09/07 23:26:16 1YiyMmL70
>>94
JR西はこれまで電車の下回りをいじったという例は有ったっけ？
>>98
リゾート21の初期車や200系（元JR113系・115系）も短命だったからな。
JRでも213系マリンライナーが運用開始後約15年で第一線から退いたし。
101:名無し野電車区
09/09/07 23:46:33 T6qo3CpF0
>>100
リゾート21の初期車は床下機器が100系からの流用だから、床下機器の経年で見れば
結構長く使ったほうだぞ
102:名無し野電車区
09/09/08 00:32:47 64xbJhCaO
>>100
交直流車から交流機器降ろして、直流車に載せる。なんつー凄まじいいじり方してますが。
103:名無し野電車区
09/09/08 12:41:06 kOKSsr9M0
まっちゃんアイス
オナニーしすぎだろｗ
104:名無し野電車区
09/09/08 13:22:56 P4k81zDn0
>>103
私怨で各スレに投稿するなボケ
例のサイトを叩く理由が分からんのだが。
105:名無し野電車区
09/09/08 15:52:01 q6DR0lvt0
東海道線N2編成小田原より１号車から３号車までなぜかロングシート。
106:名無し野電車区
09/09/08 19:34:45 8V0kwQpfO
>>100
伊豆急200系は種車が種車だし、｢塩害が原因で引退した｣とは言い切れないぞ。
西はMT46→MT54の交換など、電動機換えるだけならやってるんだけどな
107:名無し野電車区
09/09/08 19:42:01 L1INuFrt0
電動機変えると抵抗器や制御器の調整とか改造が必要だから
結構広範囲に弄ってるけどね
108:名無し野電車区
09/09/08 21:04:03 BX2SxNSv0
E233 JR東日本→205系→JR西日本→103系→インドネシア
足回りが塩害と噂される京葉205系より、原始的な103系を持っていった方が
インドネシアにとっても得策と思う。
109:名無し野電車区
09/09/08 22:09:17 iNu6OJt9O
>>105
俺も見た。
1号車はクハ210-2002だった気がする。
110:名無し野電車区
09/09/08 23:50:23 zMDBplBA0
今、N21がサロの検査で大宮入りしていて予備編成が無いから、
何かトラブルがあって、附属編成から車輌を持って来たということかな？
111:名無し野電車区
09/09/09 01:17:48 j5D8z6b20
>>106
is200は東急のお下がりが来るまでの繋ぎだったっけ？
112:名無し野電車区
09/09/09 01:24:55 R7a4yr7i0
>>111
繋ぎのつもりで購入したのではなかったが予想以上に経年劣化が進んでいて、
どうするか検討していたところにちょうど東急から8000系売却の話が出てきたので
それに乗ったということだったはず
113:名無し野電車区
09/09/09 01:32:33 N75ABhuOO
ATS-P装置目当てというのもあったかもね。
今、元東急車には115系から外した機械が付いてるみたい。
114:名無し野電車区
09/09/09 19:39:19 wX18H5570
アイス＝オナニー中
115:名無し野電車区
09/09/10 00:05:03 q+xxNHmg0
アイスの話題はDQN鉄スレで。
つ 205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★4
スレタイ見えますか？？
116:名無し野電車区
09/09/10 00:50:21 MO8BU1rv0
ID:wX18H5570は当該掲示板で締め出しを食らった人間だろ。
>>63以降の流れに反応して、このスレを逆恨みしたようだなw
117:名無し野電車区
09/09/10 19:16:50 QLLo+NIDO
千葉の211はいつまで走るかな････
118:名無し野電車区
09/09/10 23:47:16 OkP1geql0
ｹﾖ205等が塩害で…とか言ってる人は本当に「塩害による腐食」を分かってるのかね？
他線区と比べて特に「塩害」が原因と感じる部分は無いけど。
何を見て言ってるのか分からんが、ただ「塩害」って言ってみたいだけ？
ｹﾖ生え抜きｸﾞﾙｰﾌﾟは車齢で見れば205では新しいから、短編成化してﾅﾊの元ﾔﾃ車辺り
を置き換えればいいと思うが、今回の置き換えを見越してかデジタル無線のﾓﾆﾀ装置
搭載見送り＆それに関した編成内引き通しをしてない(ﾊｴで車齢の若いｻﾊが玉突きで
不自然に廃車になったのも引き通し関連の無駄な工事を避けた為)ので、数年内に
一部(鶴見＆南武支＆仙石＆武蔵野)を除いて廃車が計画されている205系を、短期使用
の為に手間かけて転属させる事は多分無いかと。
ｹﾖはもし205の分割編成が存在していたら新系列車両への置き換えはもっと先送りされて
いたかと(結局は201置き換え目的と将来の置き換えを見据えた205を一斉に置き換えて
車種統一を図るのが目的)
駄文失礼
119:名無し野電車区
09/09/11 00:16:57 l10ZFH+10
>>118
あのね。
車体表面のステンはさびにくいけど、見えにくい部分に使われてる
多くの部品は鉄や銅だから腐食するんだよ。
120:名無し野電車区
09/09/11 12:28:06 No3vJRJo0
>>119
ごめん
仕事でｹﾖ車の床下機器も見てるから「塩害なんて特段感じないよ」程度に
書きたかっただけですわ。
塩害と言ってる人たちはその「見えにくい部分」を実際見て言ってるのかな、と。
121:名無し野電車区
09/09/11 12:46:22 6qUL9bbQ0
中央東線の211導入が一時的なものであるという話があるが本当か？
そうならば、中継ぎの後の本命の車両は何なんだよ。知ってる人教えてくれ。
122:名無し野電車区
09/09/11 12:59:43 gIw3/1ywO
>>121
211の車齢から短期間と言ってるんじゃ？
線区を考えると新津で作る新潟用車両が適任ぽい気が。
123:名無し野電車区
09/09/11 13:06:44 6qUL9bbQ0
>>122 お返事ありがとう。ただ話の相手がＪＲ関係者に近いようであるが。ボソッとこぼした話ですがね。
124:名無し野電車区
09/09/11 13:29:00 gFB6bbIT0
脳内仕業検査員とかいろんなのがいるんだね
125:名無し野電車区
09/09/11 13:33:02 y5PwHpI4O
205系生え抜き車は、深刻な塩害が云々と言うが、結局はJRの内部で現に携わっている人間じゃないと、実際の塩害の程度なんて解らない気がする。
「そんなの常識」云々言われても、正直どうなのかと。
126:名無し野電車区
09/09/11 17:27:28 1/pm/aNLO
211は中継ぎとか言ってるのは長野に新車を入れて欲しいという願望なんだと思うよ
あるいは｢前はVVVFに改造13年使用っていうのが定説って感じだったけど、どうも足回りはいじらないみたいだ｣って言うのが根拠なのかも
127:名無し野電車区
09/09/11 21:50:45 93bZta680
いずれＪＲは大月で線引きするつもり何じゃないかなと思うんだけど。
そうすればトタへの近郊配置も要らなくなるし、ナノに6連貫通も要らなくなるしね。
128:名無し野電車区
09/09/12 02:28:32 vC/YDEU8O
>>83
亀レスで申し訳無いが、平日朝夕の八王子～拝島間に乗ってみる事を勧める。
129:名無し野電車区
09/09/12 15:53:36 k/EQCND0O
長野は信越線分離が控えてるから･････211系で様子見では？
とりあえずセミクロス改造は欲しいけど･･･
130:名無し野電車区
09/09/12 20:45:20 homHm0290
インドネシアにはメトロ7000系V車が行きます
URLﾘﾝｸ(www.krl.co.id)
131:名無し野電車区
09/09/13 01:50:10 XwTnpruT0
211系スカ色現れるのか
132:名無し野電車区
09/09/13 19:54:29 DCCQoJgm0
本格的な退役が控えているというのに動きの少ないグループだね
133:名無し野電車区
09/09/14 02:32:46 ldfQzQrqO
退役が近いからこそ手を加えないんだろ
134:名無し野電車区
09/09/14 07:45:40 Eh5JlDzZO
N2の不規則編成は元に戻ってた。
135:名無し野電車区
09/09/15 09:07:50 lz79RNiiO
高崎線で使ってる211にもシングルアームパンタ車っているんだな
初めて知った
136:名無し野電車区
09/09/15 14:25:55 8C5gHT1b0
>>135
高崎車両センターの211系は、魔改造もいるよ。
1 菱形1台
2 菱形+シンパ
3 シンパ
4 シンパ+シンパ
137:名無し野電車区
09/09/15 21:18:22 ZCP6TTUq0
>>136
> 2 菱形+シンパ
そんなやつはいない
138:名無し野電車区
09/09/15 21:22:37 Jqm3/yeA0
リンパ リンパ
に見えた
139:名無し野電車区
09/09/16 00:15:51 6/Obz/iO0
>>138
ブルーハーツか。
年がばれるぞ。
140:名無し野電車区
09/09/17 08:06:11 0iT57hiEO
URLﾘﾝｸ(b.ula.cc)
URLﾘﾝｸ(b.ula.cc)
ども！キハ54 500ヲタでし
141:名無し野電車区
09/09/17 08:34:22 /szpuPuiO
>>137
パンタ増設車のことじゃ？
142:名無し野電車区
09/09/17 09:06:55 Ag7eEwsT0
>>141
1両の中で別のパンタが混じる車両は無し。
幕張にはいるけどね。
143:名無し野電車区
09/09/18 13:57:08 ak5T2PFwO
誰か東海道の２１１の黒いサボの写真もってない？
144:名無し野電車区
09/09/18 19:33:23 OHQPBGNiO
>>143
懐かしいw 15年位前だな
ところで､黒幕があったのは田町車だけ？
145:名無し野電車区
09/09/18 19:54:39 fPsE/TFn0
田町車のパンタ交換マダー？
146:名無し野電車区
09/09/18 22:06:25 eUsqrl+n0
>>144
ググッてみたが、田町のN1だけらしい。快速は赤地だったとか。
静岡行が島田行になった時に字幕が交換されて消滅したらしいよ。
本当かどうかは知らないけれど。
147:名無し野電車区
09/09/19 06:35:36 b6zhaU2c0
検索して来ました。
話が前後しますが、塩害について。
瀬戸大橋の213系も比較的短命でしたが、京葉線もそうなのですか？
しかし全国を見回せばそこら中に海沿いの路線はありますけど、
それらは影響を（大きくは）受けていないのですか？
製造年や走行距離、日々の混雑率が似たような、生まれながら
京葉線の205系と京葉線を走ったことはない205系ならば状態は
かなり違っているのでしょうか？
148:名無し野電車区
09/09/19 11:08:08 GIku/of+0
30レスくらい上に仕事で関わりのあるかたの書き込みがあるから参考にしてみては？
個人的な感想では、埼京線の205は１～３号車(６ドア組み込み編成は１、４～５号車)はドアの枠、特に戸袋の金具押えのところが歪んでいる編成が多いように見える
たまたまかもしれないけれど、京葉線の車両ではあまり見ないような気がするから、路線の影響というのはあるんじゃないかと思う
149:名無し野電車区
09/09/19 12:06:17 ENvqCG6Q0
>>147
瀬戸大橋の場合は下からも塩害を受けるから、足回りがやられる。
150:名無し野電車区
09/09/19 19:42:47 xv/mJuIg0
今月のRFより
・209-2000導入→211-3000はサハを抜いて豊田へ→中間サハと豊田115は廃車
・209-2200導入→205-1200が1本仙石線へ→仙石線103廃車
151:名無し野電車区
09/09/19 21:02:10 2HBaEwTq0
仙石103廃車は残念だな
あれだけ改造したのに
152:名無し野電車区
09/09/19 22:44:24 krCnOOAq0
高崎の211系はシングルアームパンタに交換が進んでるけど田町の211系はシングルアームパンタに交換しないの？
153:名無し野電車区
09/09/20 17:12:31 DxwaB9QaO
>>147
ケヨ205は屋根上もやばい
空調とかパン近くとか
床下は知らんけど恐らくダメージ受けてる
脳内関係者よりw
154:名無し野電車区
09/09/21 12:08:47 6lj80uJ1O
状態があまり良くないのは承知なんだが、イメージ的にはそんなに旧くないと感じるケヨの205（メルヘン顔）がこんなに早くあぼーんされる事になるとはなぁ。
205系後期の銀メルヘンも早いようだし…
155:名無し野電車区
09/09/21 18:57:47 SywBCrvQ0
211→中央本線
4両組成と6両組成
156:名無し野電車区
09/09/22 02:01:03 j+uMDEDA0
幕張の211系はサハを抜いて豊田へ行くようだが、帯色がどんな色になるのか気になるな。
方向幕はLEDになるんだろうか。
157:名無し野電車区
09/09/22 23:12:26 Nu3Gn/RA0
現行の115系のカラー（スカ色or長野色）をベースとした物になりそうな
気がするけどね。
個人的には前者の方が良いと思うけど。
158:名無し野電車区
09/09/23 00:28:59 5v+fs1F/0
E217まんまの塗り分けとか
159:名無し野電車区
09/09/23 02:44:19 QYKncbeDO
>>158
豊田車はオレンジ色を入れてくるような悪寒が…
211系転属後の中央東線って
●豊田車（元幕張車からサハ抜いて3連化）…現・山スカの運用を踏襲
●長野車（元高崎車？）…現・C編成6連の運用を踏襲
（3＋3？それとも5両固定のまんま？）
※快速むさしの号は、E233系青梅五日市用編成に置き換え
…で良いのかな？
160:名無し野電車区
09/09/23 03:51:46 iFOB1eo60
>>159
快速むさしのは211系化だろ
豊田の115系（訓練車除く）は中央東線用の3連×12本＝36両とむさしの号用6連×1本＝6両の計42両なので
幕張から3連×14本＝42両が行けばむさしの号の115系も含めて現行運用そのままで置き換えできる
長野車は211系の転用で置き換えするかどうかも含めて、現時点ではまだどうなるかわからんね
161:名無し野電車区
09/09/23 21:23:05 BlGITyUp0
C1編成
・シングルアーム式
・普通車がミク系モケットに張替。
・なのに平屋グリーン車のサロ211-1003が原型の凸凹モケット。最近この1両しかみかけない。
162:名無し野電車区
09/09/24 01:09:26 NQju49S5O
マリの211が豊田に行ったら、汚物処理設備が無いから、
快速むさしので東大宮に行った時に抜くようにする可能性もあるかと。
163:名無し野電車区
09/09/24 12:08:47 5VwZahLi0
>>147
213系はＧ車など一部を除いて岡山県内のローカル線各線に転用
されたはずだが。
>>151
当初は多賀城付近の高架化工事が完成するまで残る予定だった
のにな。
>>154
武蔵野線の生え抜き車か。
確かに、京葉線にE233系投入→既存の209系500番台を武蔵野線
に転用する可能性も否定できないな。
>>157
現行と同様豊田配置の車両はスカ色に長野と松本配置の車両は
長野色になるんじゃないか？
211系が長野・松本にも配置されればの話であるが。
164:名無し野電車区
09/09/24 12:22:23 X6PoG48Y0
甲府地区も
E127系100番台みたいな色か
ＪＲ東海みたいなオレンジと白の帯か
どっちかな？
165:名無し野電車区
09/09/24 19:39:35 fLC6z1OS0
205と211ではヨーイドンで100km/hまでは
どっちが速いんでしょ？
205 6M4T 加速度2.5 ?
211 4M6T 1.7 ?
数値だけだと前者のようなんだけど。
103と115では後者が速いという記述を見た気が…。
166:名無し野電車区
09/09/24 20:47:04 29vo/lnb0
書いてあれば何でも信じるの？
それって今時の小学生でもやんないよ
167:名無し野電車区
09/09/24 22:31:14 ZNXvY5X70
田町の２１１系シングルアーム化は高崎のシングルアームパンタへの交換が完了するまでお預けなのかな？
168:名無し野電車区
09/09/24 23:05:45 vObzt83NO
>>162
7日もﾀﾝｸもつか？
169:名無し野電車区
09/09/26 07:04:07 b10pUw0IO
てか、ハマ線２０５ってシンパだったっけ……？
170:名無し野電車区
09/09/26 08:45:27 dwnf8Ad70
>>169
横クラH2・H6・H7がシンパ
171:名無し野電車区
09/09/26 12:04:15 w1/vHq/R0
シンパ
って言葉に違和感…オレｵｻｰﾝ？
172:名無し野電車区
09/09/26 13:30:32 kaQyKKWZ0
シンパとは、ある人物や団体の政治的思想に賛同し信奉者となった人、又は団体のこと。
英語のsympathizer(シンパサイザー、同情者)に由来する。
173:名無し野電車区
09/09/26 16:05:23 B2PhbLDVO
最近聞き始めた略語だと、シンパとフリクラはもう少しいい略なかったもんかと。
フリクラだと登山用語に聞こえる。
174:名無し野電車区
09/09/26 19:24:37 vKcwuSfiO
>>162>>168
現行の115は燃焼式だかに変わってなかった？
175:名無し野電車区
09/09/26 20:12:51 sA46vf9eO
>>172
魔法の妖精ペルシャのぶたねこじゃなかったっけ？
176:名無し野電車区
09/09/27 00:23:03 Lf/Hxkmo0
>>175
それはシンバ。
177:名無し野電車区
09/09/27 00:28:07 lVvn1hVvO
スレ違いだけど215をシンパ化かつVVVF化したら
格好良いと思う！！(・∀・)イイ!!
215は211に欧州文化を入れたみたいなもんだよな？？
おまけにHID灯、フルカラーLED、転換式クロスなら問題無し！？
178:名無し野電車区
09/09/27 00:37:31 HnRQbrNP0
>>177
帰れ
179:名無し野電車区
09/09/27 00:38:37 GAtXm5EiO
>>177
仮にそれをやって、どこに走らせるんだよ？
ホリデー快速とか湘南ライナーで位しか使われてない車両だぜ？
180:名無し野電車区
09/09/27 00:44:37 DjDrF12y0
欧州文化というより、中国文化が入ったみたいな感じだ。
二階建てを、詰め込みの手段としたところがな。
ベルギーやオランダそれにフランスも、詰め込みこそ二階建ての本領という
考え方が強くて、欧州にはいろいろ二階建ての思想はいろいろあるけどな。
181:名無し野電車区
09/09/27 01:46:24 dDj07A5u0
そのかわりドアが馬鹿でかい両開きだけどね欧州のは
182:名無し野電車区
09/09/27 02:04:47 DjDrF12y0
詰め込み思想でなく、展望車の発想は、これが具現している。
URLﾘﾝｸ(maerklin-kiste.blog.so-net.ne.jp)
183:名無し野電車区
09/09/28 00:15:25 O7RLR0a9O
両先頭がモーター車は欧州文化かな？w
184:名無し野電車区
09/09/28 13:46:23 DPSE/Jul0
この人はホンモノっぽいなｗ
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
185:名無し野電車区
09/09/28 14:12:42 ethZqRew0
日テレアナの近野さんは211系が好きらしい。
186:名無し野電車区
09/09/28 18:40:43 O7RLR0a9O
>>185
近野さんはアナウンサーじゃなくてキャスターだと思ったが。
元日テレのアナだとDQNなF澤アナぐらいか
187:名無し野電車区
09/09/28 23:56:07 d4sliKc/0
近野の顔って前原に似てると思う。
あんな顔は大体、鉄。
188:名無し野電車区
09/09/29 14:16:48 Zvm4ESEA0
月末にﾐﾉ103の廃回があるが、それまでに元ﾅﾊ車の転用改造が終わるようだね。
189:名無し野電車区
09/09/29 17:23:28 pwGlZrvD0
南武支線の1000番台はなんで1M化改造しなかったんだっけ？
今からでも遅くないからやればいいのになー
190:名無し野電車区
09/09/29 17:51:10 XWFGEEvuO
>>189
機器共通化の為に、MT比の非効率は我慢したんじゃねーの？
たかだか数両でしょ、異端車発生の方がMT比過剰より面倒臭そう
191:名無し野電車区
09/09/29 18:32:38 OuPtYtrpO
>>189
逆になんで1M化が必要なんだ？
まさか酉の105を参考にしてないだろうな。
192:名無し野電車区
09/09/29 18:59:32 adr26YbY0
>>191
制御器とモーター全取り替えになるから
Ｍｃ+M'cだと転用先無いように見えるけど、うまく余剰車を組み込めば
６両編成化だってできる。
Ｍｃ+M'+T+T+M+M'cのようにね
193:名無し野電車区
09/09/29 20:02:10 OuPtYtrpO
>>192
なんか論点ずれてるぞ。
安価ミス？
194:名無し野電車区
09/09/29 21:03:32 KCinPGrP0
結局ロング化
195:名無し野電車区
09/09/30 12:53:11 XLNG+Nj50
>>192
川崎アプローチ線の話が出たとき、支線205の6連化策として提示されてたな、それ
196:名無し野電車区
09/10/01 15:44:30 AL5lpsTb0
205系は2段窓車と下降窓車でドアの開閉スピードが違うような
ドアエンジンの位置が違う（下降窓車は戸袋の範囲内に収めなければいけない）ためらしいが。
197:名無し野電車区
09/10/01 19:27:18 ntCtLz0ZO
>>196
田窓は201のドアエンジン
198:名無し野電車区
09/10/01 21:39:38 SYJNE6yJ0
リンクがついてるかついてないかの違いに過ぎない
199:名無し野電車区
09/10/01 23:19:40 KluRwe8l0
下降窓車のM車は、方向幕近くのドアだけ開閉のスピードが速い
200:名無し野電車区
09/10/02 01:42:31 jLeX2Rem0
なんで試作車を４本も作ったんだろうか
201:名無し野電車区
09/10/02 01:57:52 DXG8dkUZ0
>>200
当初は第5編成以降もそのまま量産する予定だったが、製造開始後にメーカー提案その他で
設計変更が入り、それが反映されたのが第5編成からというだけの話
試作車を4編成製造したというわけではない
202:名無し野電車区
09/10/02 02:02:21 Q5JPlauG0
>>200
試作車じゃねーよ。
国鉄の偉いさんが車輌工場に205の最初の完成品見に行ったら
隣に他社の田窓じゃないすっきりした窓の車輌が置いてあって一目惚れ。
次からあの窓で作ってくれとお願いして出来たのが5編成目以降。
203:名無し野電車区
09/10/02 09:40:49 p3DknQcy0
窓の設計の変更ってそんなに容易に出来るものなの？
204:名無し野電車区
09/10/02 10:11:05 Wwn8/ZCe0
>>200
試作車じゃないから
量産先行車だ
205:名無し野電車区
09/10/02 15:09:45 jEWzAQ7RO
>>202
確か、横浜市営の2000系を見てそう言ったんだよね。
206:名無し野電車区
09/10/02 17:16:26 sb48IEHj0
>>203
ドアエンジンの取り付け部変更に伴う設計変更とかで
結構大変だったらしい、となんかの雑誌で見たな。
207:名無し野電車区
09/10/02 18:15:15 EJb8nyhZ0
>>202
いちいち見に行ったのかよ
ストーカーかよ・・・
キモい・・・
208:名無し野電車区
09/10/02 18:22:40 n7XVhslTO
>>207
あの当時、205系は国鉄最初のステンレス通勤型で期待の星。
関係者が視察に行っても不思議じゃないが？
209:名無し野電車区
09/10/02 18:34:38 KIUvtlWd0
20メートル４扉両開き戸袋窓なしで、一段下降窓のツインユニットなんて
近鉄電車では、1960年代から標準だったのだが。
でも、関西私鉄の窓ではなく、急行のグリーン車みたいな窓だと
腐食が早くて、一段下降窓は抵抗があったのかもね。
210:名無し野電車区
09/10/02 19:08:47 cwoQJMH20
>>207
顧客立会い検査って言って
ふつうは工程が進むごとに何度も見に行くのが当たり前なんだけど
そんなにも知らないお前って馬鹿なの？低脳なの？
211:名無し野電車区
09/10/02 20:38:20 UIR9uUtf0
>>206
わざわざモックアップを作って実験したらしいが。
ドアエンジンの位置が変わると戸閉め力が弱くなることが懸念され実験してみたところ何とか実用化できるということで採用されたとか。
212:名無し野電車区
09/10/02 20:45:44 7+zGqa3Z0
>>209
> 急行のグリーン車みたいな窓だと
> 腐食が早くて、一段下降窓は抵抗があったのかもね。
昔の車両でつかったときに酷いことになって「二度とやるか！」状態だったんだろうね
213:名無し野電車区
09/10/02 21:21:49 Z2VkiWCI0
で、「ステンレスなら錆びないから大丈夫！」ってなったんだろうな。
214:名無し野電車区
09/10/02 21:24:44 gkL+uuPF0
何を今更
215:名無し野電車区
09/10/02 21:25:50 Sxpy7n1N0
ステンレスなら錆びないと思ってる大馬鹿さんたろうが
いまだいるってことに驚き
216:名無し野電車区
09/10/02 21:48:15 ekVV/XNt0
>>213-215
自分は材料系を専攻した人間だけど、その認識は少しおかしいんじゃ？
ステンレス＝錆びない、だよ。
少し専門的な話になるけど、鉄道車両に使われるステンレスはSUS301かSUS304。
JIS規格だと、Crの含有量はSUS301が16～18%。SUS304が18～20%。
日本金属学会の8年間大気暴露データによると、Crが15%で侵食深さが測定不能。
どうみても錆びません。酸素が存在する限りはね。（酸素がないと酸化皮膜が形成されない）
多分、暴露金属がステンレスだけだと思っている点に穴があると思う。
床下機器や台車など、普通鋼はあらゆる部位に使われているわけで、そちらの腐食は進む。
ステンレス車体だから老朽化しないっていうのは、確かに大きな間違い。
217:名無し野電車区
09/10/02 22:20:11 s9z/NCLp0
ステンレスは正しくは、ステンレス・スチールすなわちさびない鋼です。
ステンレスは、鉄ークロムーニッケルの合金です。その比率は74：18：8です。
ステンレスの表面はこの三金属から出来た酸化物の薄い膜で覆われて、
内部の鉄がさびから守られています。
だから厳密言えば表面は既にさびています。
218:名無し野電車区
09/10/02 22:43:41 ekVV/XNt0
>>217
そんな単純な組成のステンレスなんてありえない。ｺﾋﾟﾍﾟかな？
SUS301なんて、C,Si,Mn,Ni,Cr,（P,S）を添加することになっている。
ステンレスの定義は、クロムの含有量が11%以上の鋼。11％以上の鋼なら全てステンレス。
不働態皮膜はクロムの水酸化物・酸化物であって、酸化鉄（＝錆）では無い。
鉄やニッケルの酸化物は含まれていないよ。
他に何か知りたいことはある？
219:名無し野電車区
09/10/03 10:38:15 7JVw/5kuO
>>218ありまーす。
何で自動車や飛行機にはステンレスを使わないの？
教えて！
220:名無し野電車区
09/10/03 11:06:06 MXkR6eMl0
シッタカが来ると途端にスレが閑散とするね
221:名無し野電車区
09/10/03 12:07:39 Dij0oqxk0
材料系を専攻した人間vs.シッタカかw
戦っちゃﾀﾞﾒだろJK
なんせ「ありえない。」の返答が「ありまーす。」だからなwww
222:名無し野電車区
09/10/03 12:10:52 cAGp+1w80
いや>>219の「ありまーす」は
>>218の「何か知りたいことはある？」に対する返答だろう
223:名無し野電車区
09/10/03 12:13:14 mICea0MQ0
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ //
／ ＿＿＿＿＿ // ／ //
. ／ ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼ ）） ＿＿＿＿
. ／ ／￣| ,=| |=､|￣ヾ ／ ＿＿＿＿ヽ
/￣/￣. ー'●ー' ￣ｌ￣ | | /, －､, -､ｌ ））
|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ ||
|.￣|￣￣ `Y⌒l__￣ﾉ￣ (6. ｰ っ-´､}
ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ
224:名無し野電車区
09/10/03 12:15:03 Auqwulb/0
>>221
（自称）材料系を専攻した（脳内妄想）vs.シッタカ（脳内妄想）
たいして違わん
225:名無し野電車区
09/10/03 12:26:04 Dij0oqxk0
>>222
あっwwwまだ開戦して無いんだw
226:名無し野電車区
09/10/03 12:34:00 PEhzGyeHO
ハイハイ、ガキの妄想は置いていてたまには121系でも思い出してやろうぜ
227:名無し野電車区
09/10/03 12:35:15 ElTVz6IZO
ID:ekVV/XNt0 ＝ ID:Dij0oqxk0 の常駐スレです。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ID:ekVV/XNt0 ＝ ID:Dij0oqxk0 が荒らしまくってます。
228:名無し野電車区
09/10/03 17:04:18 gyhHL/yA0
ステンレスは鋼鉄と比べるとサビに強いもしくはサビにくい
229:名無し野電車区
09/10/03 17:54:04 m0cxoMNe0
ステンレスも鋼鉄の一種だろ
230:名無し野電車区
09/10/03 22:07:21 aGqHiwEq0
>>212
国鉄の下降窓車の腐食が酷かったのはその後の整備も関連。
サロ157-6は新造後12年で穴があいた。
近鉄の6800系はそれより数年前に製造だが、穴のあくことは無かった。
231:名無し野電車区
09/10/03 22:21:26 Bro/A66E0
>>230
117系100番台は車体裾にステンレスを用いることで腐食対策をしている
232:名無し野電車区
09/10/04 01:16:35 3EPEbSCDO
更新スレにあったんだけど、チタＮ２２にシングルアームパンタが付いたってマジ？
233:216
09/10/04 14:17:33 MsHfre2Q0
>>219
自動車や航空機にも使われているよ。
例えば、エンジンのタービンブレードなんかは、ステンレスで作るケースが多いね。
自動車の車体はプレス生成で作るから、ステンレスならチタン添加が必要。
資材コストがかかるから、製作コストが下がらなければステンレスは使われない。
航空機の場合、軽量化が必要だから、アルミ系・非金属系の機体が主流。
234:名無し野電車区
09/10/04 20:46:13 QDyIFTIx0
家をステンレスで作れば地震でも崩壊しないんじゃね？
俺天才ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ＾
235:名無し野電車区
09/10/04 21:42:18 hWO9MsZs0
>>234
JREの走るんですみたいなステンレスなら震度６で撃沈。
236:名無し野電車区
09/10/04 22:07:09 s6JXdMZlO
>>231
水抜き加工もしてるんじゃなかったっけ
237:名無し野電車区
09/10/05 02:47:18 f4MT+cBF0
なんだよ水抜き加工っちゃｗ
238:名無し野電車区
09/10/05 14:00:52 vIrhU8U/0
雨水が溜まって腐食が進むのを避ける加工では
239:名無し野電車区
09/10/05 17:40:31 Q6+3yDI70
>>237
「水抜き」だから、要所に排水口を設けて、水が溜まっても抜けていくようにしたとかじゃないの？
「水切り」だと、構造上水が溜まりにくいようにしたイメージだが･･･
240:名無し野電車区
09/10/05 19:17:49 TL1Mi0mw0
だったら水抜き構造だろ
241:名無し野電車区
09/10/05 20:54:40 XIR+lVmB0
>>232
さっき乗ったけど、M
-2011はなってなかったぞ。
242:232
09/10/05 21:43:23 bcVvBRFT0
>>241 ありがと。知り合いにも聞いたけどガセだったらしい。
243:名無し野電車区
09/10/06 22:25:32 /I9I/erFO
房総に209が入って運用から外れた211はまだないの？
244:名無し野電車区
09/10/07 16:40:51 dozNfUVnO
まだ運用してないよ、209
245:名無し野電車区
09/10/07 21:05:56 /5pgFSAX0
211の離脱はまだ先だと聞いた。
今離脱させて転用改造しようにも各工場は209の改造で一杯だからね。
246:名無し野電車区
09/10/08 10:35:04 4I1wT6u40
ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑ化は本社ではなく支社の施策だよね？
横浜支社は１ﾕﾆｯﾄ運転の国府津車を優先して実施、以後ﾅﾊ、ｸﾗへと移行。
高崎支社は211全車？対象に順次交換。
という流れではないかな？
東京支社(ﾁﾀ211等)、大宮支社(ﾊｴ205等)はまだ対象になっていない…というか
支社で「当面使用予定の車両へのｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑ化」の予定が今のところ無いのでは。
本社計画なら各区で平行してﾊﾟﾝﾀ交換になるだろうし。
247:名無し野電車区
09/10/08 21:14:49 KnJjL4Z00
G板によれば、４４ユニット、重機でむしゃむしゃされてしまったらしいｗ
248:名無し野電車区
09/10/11 01:20:01 qg8ZIFdeO
高ﾀｶの3000代のﾊﾟﾝﾀ増設編成はA31～34、36、37で止まるのかな？
この冬でいよいよ上げることが出てくるのかな。
249:名無し野電車区
09/10/12 09:07:18 ECPdW5g6O
カッコわるいよなちょんまげパンタ…
＞ ◇より
＜ ＞だよな…せめて。。
でも、先頭車の前位側にパンタつくのはそもそも嫌だな…
250:名無し野電車区
09/10/12 11:32:26 gpCYVl990
たしかに
＜ ＞これも２両とかだとバランスも良いんだけど、５両もつながってるとなぁ・・・まぁ嫌ではないが
＿＿＿＜でもこれは結構格好よく見えるね
251:名無し野電車区
09/10/12 12:15:33 GlcZO3+v0
パンタの本分は「集電装置」ですから。
すり板が極力車体中央にくるように配置される。
カーブとかで車両の中心線から外れないのは台車の直上。
すり板を台車の直上の合わせる目的で、パンタの配置を決める。
直流車は基本的に、電磁カギ外しの車両は＜ ＞、それ以外は＞ ＜。
252:名無し野電車区
09/10/12 13:36:42 B+JdGEXDO
>>249
！？
前パンって勇ましくてカッコイイとオモ‥‥
253:名無し野電車区
09/10/12 23:25:13 yRqOw38NO
211に付いてるPS33も、基本はE233のと構造は同じだと思うけど、電磁かぎ外しじゃない車のパン上げが見てみたい。
やっぱボンボンバウンドするんだろうか。
パンの向きが＞か＜なのって、下にあるシリンダの配管の向きで決めてんのかと思ってた。
254:名無し野電車区
09/10/12 23:29:11 v6gvOfpK0
>>253
JR東西線の京橋で、ボンボンバウンドが見られるぞ。
255:名無し野電車区
09/10/13 16:20:55 bk8u7hnQ0
>>252
211系の場合、顔が白いからバカ殿に見えるんが･･･。
256:名無し野電車区
09/10/13 19:16:41 G9xv+UDkO
>>253
避雷器が233と違って車体側にあるけど、これで分類変わらないのかな？
PS33Ｂと聞いた記憶も…
257:名無し野電車区
09/10/13 22:12:23 /qXlVhzZ0
>>256
PS33Eかな？
URLﾘﾝｸ(tx-style.net)
PS33BはE231系かと。
258:名無し野電車区
09/10/13 22:21:10 ulLfdgdq0
G車の椅子小さすぎ
頭が完全に飛び出す
259:名無し野電車区
09/10/13 22:44:21 aFEn+jgP0
まさか長野転属時もロングはそのまま？
260:名無し野電車区
09/10/14 00:23:18 rD0Cy10bO
そうじゃない？あえて改造する必要もないし。
261:名無し野電車区
09/10/14 20:41:56 vMCgfedx0
>>259
長野にも転出することが決まったんですか?
262:名無し野電車区
09/10/16 09:35:16 vzHi8QLkO
↑サハは廃車だけど。鉄道ファンの記事にも有る
263:名無し野電車区
09/10/16 18:29:41 mG9Ac6Qf0
>>261
長野というより豊田と言ったほうがいいかな
264:名無し野電車区
09/10/16 18:50:13 pQSw7sN30
置き替え対象の編成数がピッタリ合うからね、
房総に来る段階で先を見据えていたのだろうか？
265:名無し野電車区
09/10/16 21:03:43 qaOik1Yo0
>>262
豊田だバーカ！
>>263
ぜんぜん違うだろ。
266:名無し野電車区
09/10/17 12:28:53 qmFHEClHO
>>265は何か嫌な事でもあったのかな？
牛乳飲んで、煮干しでも食ってカルシウム取った方がいいよ。
267:名無し野電車区
09/10/17 19:18:41 +gWZl1t90
>>246
いつから埼京線の205が東京支社の所属になったんだよ！
川越だから大宮試写だろjk
田町の211系シングルアームパンタ化はとりあえず南武線と横浜線が終わるまで開始しねぇんだというわけで
211系が国府津所属だったら今年中に施行だったんだけどね
268:名無し野電車区
09/10/17 19:52:51 kW7vlve/0
205系の化粧板の色がクリームの車両ってどれくらいあるの？
この前武蔵野線で乗った5000番台がそうだったんだけど。
269:名無し野電車区
09/10/18 16:08:35 C+xQgQTy0
>>268
新製投入先が山手線だった車両全てと
関西に投入された205系0番台
270:名無し野電車区
09/10/18 16:32:35 x/7nsTo00
サハE230-500
京葉線205系（転属編成のうち23編成、京葉線在来編成、武蔵野線在来編成）
さてこいつらどうなる
23編成は埼京線転属→70-000更新予備との話もあるが
271:重機くん
09/10/18 20:56:35 mI56xCJ+0
>>270ぐへへへへ
いただきます
272:名無し野電車区
09/10/18 22:31:11 x/7nsTo00
東急「サハE230-500全車もらいますのでトンネル削って下さいな」
273:名無し野電車区
09/10/19 12:32:58 4ASZs+uXO
そういや関西の205って話題にならないな
274:名無し野電車区
09/10/19 15:13:36 ibyDw615O
>>267
＞東京支社(ﾁﾀ211等)、大宮支社(ﾊｴ205等)はまだ対象になっていない…
大宮って書いてあんじゃん。
275:名無し野電車区
09/10/19 20:28:17 x0FNCS5IO
>>273
最近は1000がやたらブッ壊れてるけどなｗ
276:268
09/10/19 22:36:28 pfW00bvS0
回答どうもです。
京葉線の2段窓は化粧板が白いけど、あれは製造後に交換されたの？
277:名無し野電車区
09/10/19 22:38:41 Vhlp8/JHO
>>273
先週出張だったから天王寺で103系との並びを見てきたよ
新型に見えたよ(笑)
京浜東北線にも見えて面白かった
278:名無し野電車区
09/10/20 21:13:49 Be5ZW9A10
Test
279:名無し野電車区
09/10/21 09:11:08 pn8p1/ymO
再来月のピクで205系特集キター！
280:名無し野電車区
09/10/21 12:56:12 9kuJwfrr0
>>270
サハE230-500は埼京線E233用に転属との噂…
281:名無し野電車区
09/10/21 21:17:31 Dxgcu32f0
>>279
205系は来年の1月で登場25周年だからな
201系も鉄道ファン上だけど「四半世紀の歩み」の特集をやったからある程度予測していたけれど
282:名無し野電車区
09/10/22 11:02:21 2mrGJU/bO
>>274
だから初期の頃にらシンパ乗せたのか
205-3000は
283:名無し野電車区
09/10/22 18:12:26 /mt/JEJt0
シンパ（笑）
284:名無し野電車区
09/10/22 21:43:59 1vAe2/ZWO
流れ切ってスマヌが…もし、保存の可能性があるとしたら205系のトップナンバーと207系900番台、どっちが可能性あるだろう…。
たまには207系900番台のことも思い出してあげてください…。
285:名無し野電車区
09/10/22 21:48:05 Txj7FKYX0
クハ205-1だと思ふ
286:名無し野電車区
09/10/22 23:57:44 Pmz59QgJO
>>283
シンバ？
287:名無し野電車区
09/10/23 09:41:11 meaETsu50
>>281
205系はもう登場してから25年が経つのか。
そりゃ京葉線を走っている初期車が置き換えられてもおかしくは無いな。
>>284-285
205系のトップナンバーは是非埼玉の鉄道博物館に保存して欲しいな。
288:274
09/10/23 10:52:20 EdZSvYckO
>>282
川81～85は耐寒的な目的じゃ？
289:名無し野電車区
09/10/23 13:43:06 QjsbRAq30
「耐寒対策」と言うより「降雪・積雪対策」じゃね？
高崎の211もそんな感じじゃないのかな。
290:名無し野電車区
09/10/23 22:22:00 aYnR4UvJ0
>>289 そうです、シングルのほうが雪の重さで降下しにくく、安定して上がってられる為に、
雪圧によるパンタの降下を防ぐ為の対策です。
291:274
09/10/23 23:12:41 EdZSvYckO
>>289-290
雪対策なのは知ってるんだけど、最近はパンタ下がるほど雪
降らないでしょう。なので耐寒と書いたんですが…
誤解を生むような書き方で申し訳ないです。
スレの趣旨からは外れるけれど、多摩北部から埼玉西部あたりの
降雪量ってどんなもんなんだろう…？
292:289
09/10/23 23:54:30 QjsbRAq30
まあ、気になさらずに。それに、国鉄時代の「耐雪」というと、
モーターや抵抗器などに雪が入り込まないようにする、
という意味合いが大きかったから、パンタで耐雪というのも変かもね。
「降雪」対策あたり妥当な言い回しですかね。
293:274
09/10/24 01:23:44 OkGs5yIsO
>>289
あ、それいただきます＜降雪対策
294:名無し野電車区
09/10/27 08:28:39 bxyRLkzbO
211って運転台が狭いし弱そうなんだが、成田線みたいな踏切事故が起きても耐えられるのか？
295:名無し野電車区
09/10/27 23:24:12 7SgQJZ3s0
>>294 ２１１って１１３や１１５系と協調運転できるように、大きく変った
新たな機能は無いと思うし、性能面でも飛びぬけて良いわけでもないし、
矢張り中継ぎで交換される運命であると思う。よってあまり長く使う
予定が無いから気にしないのでしょうかね。
296:名無し野電車区
09/10/27 23:33:23 5YRmndAG0
>>294
一応、113系の前面強化車と同等以上の強度は確保されてる
>>295
日本語でおｋ
297:名無し野電車区
09/10/27 23:51:48 vgDjq6v9O
>>286
しーんぱーいないさー！
誰も拾わないから拾うよ俺は
298:名無し野電車区
09/10/28 08:49:49 wM12VlaIO
>>294
前面強化は、２０９の量産からじゃなかったっけ…
103 113 115 なんかは当時『鉄仮面』とか呼ばれた補強を行ったけど、205 211あたりのステンレスは補強なかったと思う。
299:名無し野電車区
09/10/28 08:55:26 0RbRIpkw0
>>298
211や205だって本当に強度的が踏切事故でヤバイなら、
見た目が悪くなったり、（使ってない）貫通路を塞ぐことになっても補強したと思うぜ
300:名無し野電車区
09/10/28 11:12:20 HPF975PpO
>>297
大西…宏明？(笑)
301:名無し野電車区
09/10/29 06:01:00 8zMAgRcI0
>>296 特に文面に問題は無いぞｗ
302:名無し野電車区
09/10/29 07:23:46 GPCdaZg4O
>>301
しかし内容は意味不明すぎるw
303:名無し野電車区
09/10/29 08:52:32 Ih8RUynFO
121新製直後の赤帯時代
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
304:名無し野電車区
09/10/30 16:23:40 5I70kiB4O
121ときくと山陰にいる出来損ないのディーゼルカーを思い浮かべてしまう
305:名無し野電車区
09/10/30 20:41:50 3lDCsy4bO
それ120じゃね？
306:名無し野電車区
09/10/30 21:45:07 5I70kiB4O
>>305
そっちもだね まぁ引っ越ししたから二度と乗ることはないさ
307:名無し野電車区
09/10/31 22:15:25 8gzPEXjr0
高タカの211は順次更新が進められているようだけど、
1・10・11・15号車のクハ、クモハにくらべて、
2・3・6・9・14号車のクハ、モハ、クモハの更新はあまり行われてないね。
(ダァボタン、ダァ横の仕切り板、表面シートしか替えてない椅子)
転属時点で廃車にしてしまうのだろうか・・・
308:名無し野電車区
09/11/02 14:57:18 b0uev6MJO
何しろ受け持ち車両抱え込み過ぎて手抜きの大宮だからねぇ……
309:名無し野電車区
09/11/07 00:25:53 mIt6ometO
211系・205系マンセー
310:名無し野電車区
09/11/07 01:32:12 yMsq/7KdO
205系原型の運転席って同じ世代の100系と比べると古く見えるね
500番台は今でも新しく見えるのはモニターのせいもあるが緑じゃなくて黒だからかも
311:名無し野電車区
09/11/07 07:53:04 6NEcVjUOO
東京～熱海間を走ってる211系にシングルアームパンタの車両ってあるのかい？
312:名無し野電車区
09/11/09 13:36:23 Q5L+yMpg0
たぶん国府津駅と熱海駅でしか見られないな
313:名無し野電車区
09/11/09 16:37:44 EqigDAtpO
横浜線の205系の運転台、バッテリ電圧系の下、無線機の右側についてるパネル類はD-ATC関連？
314:名無し野電車区
09/11/11 09:56:53 qHq9PXthO
ハエ２５の６号車、７号車がＭ-253ユニットになっている。
他にも組み替えしている編成がいるみたい。
315:名無し野電車区
09/11/12 21:18:54 d8h9iTE40
age
316:名無し野電車区
09/11/15 21:03:46 8mY2CuUbO
外房線くるやつ？
317:名無し野電車区
09/11/16 15:38:54 l9oNYHAPO
確かに205系も211系も外房線に来るよな。
記録は今のうちに…だが
318:名無し野電車区
09/11/19 18:15:38 UJ3cXSNCO
>>313
yes.
ﾊﾏ線はD-ATCの表示灯改造時？に可搬式SNの表示灯ｽﾍﾟｰｽが無くなったのか、ATS確認ﾎﾞﾀﾝが塞がれているね。
319:名無し野電車区
09/11/21 22:35:45 lsmJzF1q0
SUS車は皆同じに見えるw
鋼製電車万歳！
320:名無し野電車区
09/11/21 23:52:28 NmIjfxt50
>>319
113・115・415とか、前面・側面は殆ど形状同じだけど…
485と183の区分けが、パンタ以外でぱっと見できるか？
321:名無し野電車区
09/11/21 23:55:14 P3X9eGmS0
485にはステップがある
322:名無し野電車区
09/11/22 04:27:46 ZEK4nZrK0
8月、大糸北線に乗ったんだけど、ｷﾊ52（塗色変更車）、3両全車撮影が目的の人たちで賑わっていたよ。
ムーンライト信州で松本方から来た人や、わざわざ上越新幹線・北陸特急を乗り継いで来たツワモノ
までいたｗ
まさに車両の塗色変更による乗客増という増収作戦が大当たり。
多くの路線でこの取り組みを見習って欲しいなぁ。
323:名無し野電車区
09/11/22 11:25:33 f23ByOOJO
>>319
眼科池
324:名無し野電車区
09/11/22 11:54:48 UhlOMNTZO
>>322
ステンレス車両のスレでそんなこと言われてもねぇ。
四国の121系が懐かしのピンク帯になったら鉄が集まるだろうか？
もしくは京葉205量産先行車が廃車になる際、懐かしの山手線とか…
325:名無し野電車区
09/11/22 13:05:17 n9CjcBTXO
>>322
色塗り替えただけで客が増えたら苦労しねぇよ
それに大糸線の場合廃車フラグが見え隠れしてたのもある
326:名無し野電車区
09/11/22 18:18:06 UTOPamTj0
キハ52なんて両運転台で２エンジンで床下ギチギチ、扱い辛いだろうな。
327:名無し野電車区
09/11/23 10:13:26 7ht3RX3B0
211って東海だと313と繋げてるけどガクガクしないのかな・・・
328:名無し野電車区
09/11/23 10:29:51 dljP4k+A0
だいじょうぶ
東海の場合は211だけの場合でもガツンと加速するから
313とつなげたときのがたつきなど気にしないのです
329:名無し野電車区
09/11/23 10:31:54 7ht3RX3B0
>>328
そうなのか・・・
330:名無し野電車区
09/11/23 12:40:29 jFkwgDs0O
>>329
あそこの会社はとにかく安く作り上げ、あとは使えるだけ使い潰す。
メンテナンスって言葉を知らない。リニューアルなんて持ってのほか。
331:名無し野電車区
09/11/23 13:52:05 2JvugQxs0
>>327
前211系＋後ろ313系の組み合わせだと、ガクガクしてる211系に引きずられて313系もガクガクするｗ
332:名無し野電車区
09/11/23 21:46:23 +CNcD93x0
>>330
103系を最初に徹底改装したのはどこだったか。
333:名無し野電車区
09/11/24 01:14:26 FG/FwqXqO
>>330
その割に313-2600には､蛍光灯カバーがついているな
>>332
社長が違うんだから､方針も変わる罠
334:名無し野電車区
09/11/24 10:38:19 F/X3poXG0
東海は古いのを新型で置き換えて放置
古いの改造して放置よりはマシかと
335:名無し野電車区
09/11/25 16:42:03 JoOaWbEl0
ちょいと聞きたいんだが、東海道線東京口で必ず211系で運転される列車ってわかる？
駅の電光掲示の3ドア表示を見て初めてわかるもんかな？
336:名無し野電車区
09/11/25 18:28:53 rdGbhthY0
>>335 ここをみれば分かる
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
337:名無し野電車区
09/11/25 18:59:01 b+agy4Ab0
さんきゅ。
338:名無し野電車区
09/12/01 00:13:34 cLsCKAlTO
211系205系マンセー
339:名無し野電車区
09/12/05 18:28:01 DyCD/EKtO
仙石のマンガッタン205、京葉線が233系に置き換えたら玉突き式に歯医者される可能性あり、理由は塩害とトイレ改修でベコベコになったため。
340:名無し野電車区
09/12/05 21:12:22 sNfL1aPkO
なら部品だけ交換したほうが安上がりなような
341:名無し野電車区
09/12/05 21:15:49 sNfL1aPkO
11月22日に南武線の205に乗ったら明らかイスの下からエア漏れ起こしてる編成があったがその後見た人居ない？
342:名無し野電車区
09/12/06 00:47:45 KKv33m/ZO
>>339
京葉の205で置き換えるの？
ドアボタン・トイレ・2Wayシート・耐寒化改造の費用が掛かるし、
塩害というなら京葉だって十分喰らってるだろ
それに現仙石線用車は85年製が多いが、京葉線車は89～90年製だから大して変わらない
よって京葉車による玉突きなど有り得ませんね。
>>341
確かに座席下にはドアエンジンがあるが
走行中もずっと漏れてるような感じだったの？
343:名無し野電車区
09/12/06 20:15:24 4dv7L2u0O
>>342
そう
車号忘れちまったぜ
1駅毎にCPが動いてる感じだった
344:名無し野電車区
09/12/07 20:54:20 vjwq7ihZO
川22先頭差し替えてる？
345:名無し野電車区
09/12/07 20:58:58 ehyQbeMrO
>>344
ﾊｴ4の1～3号車と差し替えてるな
346:名無し野電車区
09/12/08 08:03:46 UdQwFsZoO
>>342
京葉２０５は酉へ行くよ。
酉は束の２０５大量余剰を狙って、中央２０１には手を出さなかったんだから。
347:名無し野電車区
09/12/08 10:10:33 /jemUiy50
はいはい妄想乙
348:名無し野電車区
09/12/09 17:48:52 kWH1jG2E0
青モケットって、田町の211にも交換しているんだな。
今日、池袋で大宮出場のN5*とすれ違ったが、青モケットだった。
349:名無し野電車区
09/12/09 21:14:21 Ou3xvIxaO
>>347
＞ はいはい妄想乙
350:名無し野電車区
09/12/10 23:05:56 bwKjK4LS0
age
351:名無し野電車区
09/12/12 11:04:26 NjrRYzoq0
>>344-345
昨日ハエ４に乗ったけど元に戻ってたよ
ハエ６、19、25の差し替えはまだ戻ってないのかな？
352:名無し野電車区
09/12/12 11:20:34 EVJhdj5bO
>>351
先週戻った
353:名無し野電車区
09/12/16 00:30:16 WIRGyxfc0
211系って、夕日が似合うよな
354:名無し野電車区
09/12/16 02:33:02 odHNMLvr0
朝陽だって似合うんだぜ
355:名無し野電車区
09/12/17 22:53:27 i8zaO/MwO
チラ裏だが、
H28の乗務員の腰掛けは他より堅いらしい
356:名無し野電車区
09/12/18 15:12:12 eQDSmqfR0
来月号のピクは205系特集か
357:名無し野電車区
09/12/18 19:12:13 H5BnE0r50
>>355
どこからそんな情報が流出してくるんだよｗ
ところでクモハ121-16の側面JRマークってもう通常の位置に戻されてる？
358:名無し野電車区
09/12/20 18:31:07 ix82sCR30
早く南武線や埼京線の205系に、アクリル板付けてくれよ。
359:名無し野電車区
09/12/21 01:06:35 J1fS8jbW0
>>357
ヒント
JRLU
360:名無し野電車区
09/12/21 07:39:21 x7txawf7O
ピク205系特集発売直前age
361:名無し野電車区
09/12/21 08:03:28 Iv8VtTFS0
>>360
公式には明日だね。
362:名無し野電車区
09/12/21 18:24:48 HNH8MTICO
ピク買ってきたけど、期待はずれだった。
363:名無し野電車区
09/12/21 20:58:19 bvFQiCdJ0
書店でちょっと立ち読みしたけど、あまり突っ込んだ内容ではなかったね
これじゃあ買う気になれないなぁ
364:名無し野電車区
09/12/21 21:08:28 x7txawf7O
自分も買ってきました。
365:名無し野電車区
09/12/22 04:02:50 SAvUyuUrO
>>358
＞ 早く南武線や埼京線の205系に、アクリル板付けてくれよ。
埼京線にはアクリル板の代わりに監視カメラがつきました
366:名無し野電車区
09/12/22 12:05:40 0RJPo7TBO
相模線のR3編成が入場回送中に東海道線内にて車両故障との連絡が来たんだが…。
367:名無し野電車区
09/12/22 13:00:27 l9bi3zjlO
211系15連の後押して品川まで救援
368:名無し野電車区
09/12/24 00:09:41 t7v3vsciO
ベテランの熟練者が軒並み定年退職迎えた大宮は、ここ数年人材不足で205系はろくな検査受けてなくて手抜きばかり。
369:名無し野電車区
09/12/24 11:08:44 qzkiwQImO
>>368
その根拠は？
370:名無し野電車区
09/12/24 11:35:35 j+LTCiS+0
乗ればわかるだろ
国鉄時代とは違ってボロいもの
371:名無し野電車区
09/12/24 23:36:11 uq5kuTAZO
211の霜取りパンタって電気流れてるの？？
霜取り専用？？
372:名無し野電車区
09/12/25 00:16:00 /gyAz+3d0
>>371
ブスがパンタ間に引き通されているから、本来の集電用と接続されているはず。
373:名無し野電車区
09/12/25 00:43:17 L9erHneS0
>>371
あれは実際の使用上は架線についた霜を削るのではなく、1パンタあたりの集電電流を減らすことで
アークの発生量を抑えるためのものなので、集電できないとついてる意味がない
374:名無し野電車区
09/12/25 00:50:11 3WvF9j3O0
長野のE127はクハに霜取りパンタついてて母線接続されてないよ
375:名無し野電車区
09/12/25 01:13:05 8s9j20YXO
架線だけでなく、夜間留置中にパンタそのものにも霜が着いたりするからね。
ところで、相模線のR3は重傷との噂もあるけど、どうなんだろ。まだ品川？
376:名無し野電車区
09/12/25 10:14:33 6f1IC9/NO
ﾊﾟｲﾊﾟｲと遊馬にに連れられて今日動くはず。
377:名無し野電車区
09/12/25 17:37:05 MYh+uZvwO
>>375
17時ぐらいには大宮に居たよ
378:名無し野電車区
09/12/25 20:58:16 wl+xzSijO
>>373
ども
>>374
それだと、常に片方にしか霜取りできなくないか？
379:名無し野電車区
09/12/26 01:20:54 SEnoPFr00
>>374
あそこのは着氷した架線をガリガリやるためのものだから、それで問題ない
首都圏の211系みたいにパンタがカーボンスリ板化されていてはできない芸当だが
>>378
単線区間で、1番列車（下り列車）がクハを先頭にして走るので、それで問題ないそうだ
380:名無し野電車区
09/12/26 01:21:52 o46xucDxO
霜取り運転の方向が決まっていれば問題無いかと。
中央線の201系は大月方パンタが霜取り用だった。
これは下り列車での霜取りのため。
大糸線も下り列車での霜取りだったかと。
381:名無し野電車区
09/12/26 16:37:10 Neh2yS5eO
>>379
>>380
納得!サンクス
382:名無し野電車区
09/12/28 09:16:34 FVmjoxqzO
そういや、両毛線の211が霜取り始めたみたいだね。
383:名無し野電車区
09/12/28 15:32:56 dSZSQGFz0
２１３、２１１－６０００ ＷＣがなかったのが敗因だな
モーターの音がよく似ている
384:名無し野電車区
09/12/28 16:39:29 d2HQStJGO
数年ぶりに首都圏へ出向いて211に乗ったら、シートモケットが青色でぶったまげた。
あれはいただけないね、車内が薄暗く感じるよ。特にセミクロス車。
前のワインレッドの方がずっと良かった。
385:名無し野電車区
09/12/28 18:41:58 dSZSQGFz0
>>384 東チタ 東海道はバラック電車置き換え
地方へ転籍が近いからね
386:名無し野電車区
09/12/28 18:54:55 7PLlas/IO
防犯カメラはﾊｴ23でした
387:名無し野電車区
09/12/28 21:46:31 bSDBOmYL0
>>383 そら、どっちも同じMT64だし
388:名無し野電車区
09/12/28 23:01:29 WFzl6bC7O
>>384
でもフカフカだよ？座ったか？
389:名無し野電車区
09/12/29 01:50:40 i1NiwCSe0
クハとクモハは座面も新しいしタイプも違うんだよな
でもあれは硬いけど長時間乗っても結構いい感じだよな
中間車はモケットだけ張替えかなと思ったけど何気に全部新品なんだよなｗ
390:名無し野電車区
09/12/30 19:40:12 GUTspX6lO
205の改造先頭車って駐車ブレーキある？
391:倒壊２１１－５０００
09/12/31 16:01:26 CFnFR2Uz0
クハの前面展望席が隠れた人気 倒壊２１１－５０００
392:名無し野電車区
10/01/02 21:42:08 D59k8gi/0
>>391
先頭がシルバーシート車だと…
393:名無し野電車区
10/01/02 21:43:47 8eD+W0zy0
２１１ ０番台 青線 中京ライナーも隠れた人気
394:名無し野電車区
10/01/04 20:52:48 ERtsYuAX0
こるげーと構造がかわいい２１１系
１０９ステンレス 湯たんぽ形状だと赴きがない
395:名無し野電車区
10/01/09 18:10:58 yeTqjjiz0
保守
396:名無し野電車区
10/01/10 00:50:08 3VcXcybC0
中央線に211系を入れる予定は中止になった模様だ。
これは界磁添加励磁制御を使う車両が制御装置から発生する電磁波で中央線内で支障が出てしまう事が判明したためである。
元々中央本線には界磁添加励磁制御の車両は1本も走っていない訳だが残念ながら中央線発の界磁添加励磁制御車とはならなかった。
またパンタグラフなどの集電機器も中央線の狭小トンネルには対応できないのも理由の一つとなった。
他にも座席が中央本線内では快速線からの直通列車および花火臨などの特例を除いて入線が禁止になってるため、これが211系の中央線導入中止の大きな一因となったのではないかと思われる。
なお、これに伴いE233系を新たに新造すると株主総会で発表した。
これは近日中にプレス公表される模様である。
中央本線に導入されるE233系は同じく走る0番台とは異なった設計で導入される。
・車内は3000番台と同様のセミクロスシートを全車に導入。
・モハE233形の車両には全てパンタグラフを2基搭載。
・車内にはLCDの情報案内装置を各ドア上に1基設置。
・座席の色は長野地区で活躍する115系と同じ色を採用。
・吊革は優先席側を除き黒から紺に変更。
他はE233系3000番台と同じ構造で導入される模様である。
製造は東急が担当。6両×14本・4両×14本を導入されると思われる。
ソース
URLﾘﾝｸ(toyoda.tv)
397:名無し野電車区
10/01/10 01:10:03 /TxGJpI10
基地害にマジレスするのもなんだが
>>396
> 元々中央本線には界磁添加励磁制御の車両は1本も走っていない訳だが
東京～富士見と塩尻駅構内では走行実績がある件
398:名無し野電車区
10/01/10 02:09:31 3VcXcybC0
>>397
まさか215系？あれはVVVF車だ。勘違いするな。
399:名無し野電車区
10/01/10 02:18:25 rPSA2caY0
あとN'EXも入ってたな
400:名無し野電車区
10/01/10 03:16:59 1FLEBtHUO
>>398
Mcの床下にある抵抗器は何の為の物か答えよ。
401:名無し野電車区
10/01/10 06:42:38 U59afovl0
>>398
界磁添加励磁制御だけど・・・・
402:名無し野電車区
10/01/10 14:38:53 A16D9JJa0
相手にするなよｗ
403:名無し野電車区
10/01/12 11:46:57 kmVK74DM0
207系廃回延期厨だろ。ご苦労さん。
404:名無し野電車区
10/01/14 04:54:13 2MhkBXTYO
121系って211系より後に登場したはずなのに
なんで座席の形状＆材質が113系とかと同じ国鉄型のボックスシートなんだろう？ロングシートの部分もそう。
211系と同じバケットタイプにすれば良かったのに。
でもなぜかボックスシートの握り手だけは211系と同じタイプなんだよな。
119系と同じく足回りに中古品を多用してるらしいし、地域性を考慮したのかな？
405:名無し野電車区
10/01/14 23:50:43 ekxkLi+M0
>>404
お若いの。
国鉄の分割民営化直前で、苦しい台所事情にも関わらず、
自立していけるかどうか分らない三島会社(=現在のJR北海道・四国・九州）へ、
餞にどうにか新設計の車を入れてあげたんだから。
地方向け小ロット生産で新設計の完全新製車なんて、105系(3扉)や
115系3000番台あたりが最後じゃないかな。
406:名無し野電車区
10/01/17 06:24:16 bqk36Y/dO
>>405
＞地方向け小ロット生産で新設計の完全新製車なんて、105系(3扉)や
＞115系3000番台あたりが最後じゃないかな。
国鉄時代限定なら211もそれほど大した数にはならんが、
211は含まないなら117-100/200番台じゃないか？（昭和61年、ちなみに115-3000は昭和58年）
407:名無し野電車区
10/01/17 09:06:02 Odi0s6gV0
この頃だと415-1500(1986～)もだな
408:名無し野電車区
10/01/18 21:25:34 98lm3P3e0
>>406-407
をいをい、117-100や415-1500が
「地方向け小ロット生産」＆「新設計の完全新製車」か？？
409:名無し野電車区
10/01/18 21:54:55 OKhKyJgD0
んじゃ、713系(1983)
「地方(長崎本線)むけ」
「小ロット(8両)」
「新設計(交流回生制御器&MT61)」
410:名無し野電車区
10/01/18 22:00:44 98lm3P3e0
>>409
でも財政難で試作車だけで終わっちゃった。
で、結局本格投入されたのはゲテモノ715ｗ
411:名無し野電車区
10/01/21 19:35:07 lGafQ22i0
>>410
今のように201系や500系新幹線があっさり廃車なんて時代が来るとは想像つかなかったな。
412:名無し野電車区
10/01/22 23:19:36 lF6nv8G20
>>411
それをいったら、当時花形だった100系二階建て食堂車付編成が、200系よりも
先に無くなってしまった事の方がショックだわ。
413:名無し野電車区
10/01/24 22:01:29 Q2e7cFL30
鬱飲屋線の211って置換えはまだ先なの？
あるとしたら高崎系統が優先なのかね
414:名無し野電車区
10/01/24 22:09:03 bWqyYbM90
>>413
宇都宮線の211は高崎所属だが？
415:名無し野電車区
10/01/24 22:30:57 Q2e7cFL30
>>414
宇都宮線の方が運用多いでしょう
宇都宮以北とか
416:名無し野電車区
10/01/25 13:26:10 tT196pc/0
全部共通運用なのを知らないのか？
運用が載ってるサイトでも探してみたら？
417:名無し野電車区
10/01/25 19:41:43 g2hkp2gQ0
なんかもう２１１と１８５は鉄板だな
消えそうで消えない・・・
418:名無し野電車区
10/01/29 11:03:30 YXWb8uXQ0
185系はてっきり253系に置き換えられると思っていたけどな。
まぁでもその前に183系の方が先だったかもしれないが。
419:名無し野電車区
10/01/29 20:41:14 GLjBTU+C0
>>417
西の211は3月で消えるらしい。
420:名無し野電車区
10/02/01 02:17:41 nXzimger0
421:71-87-98-107.dhcp.eucl.wi.charter.com
10/02/02 15:34:23 36JZR5F20
test
422:c-24-19-60-33.hsd1.wa.comcast.net
10/02/02 15:41:23 kJjkYPEU0
ID:FOb243JxQ
フルブラか？
423:名無し野電車区
10/02/05 23:28:48 Zf2LpNt00
今日は205系の日。11日は211系の日。
424:名無し野電車区
10/02/09 13:37:10 d+Yor73g0
じゃあ13日は…
425:名無し野電車区
10/02/10 00:39:45 e9zTWi4mO
211系のトップナンバーには1985年の製造プレートがあった 86年だと思ってた
426:名無し野電車区
10/02/11 20:48:38 sDzg4TaHO
>>419
西の211系は、213系マリンライナーシリーズの一員スーパーサルーン「ゆめじ」の事だからちょっと事情が違ったりする。
427:名無し野電車区
10/02/11 21:31:33 rbzOzZh+0
>>426
そのへんの事情とは別に、尼崎事故の建議関連でのブレーキ性能の調整を回避するため
というのも廃車理由になってるらしい
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
「所見関連－２ ブレーキ装置の改良」の項目参照
428:名無し野電車区
10/02/11 21:52:54 nLb9s+cg0
ゆめじなんて221系と機械部分は同じでしょうに
429:名無し野電車区
10/02/13 06:02:02 j6ax/afr0
クハ…じゃないクロをマリンの予備車で使ってたからかなり痛んでるのかもな
430:名無し野電車区
10/02/16 23:50:01 ntB/geK70
age尾
431:名無し野電車区
10/02/18 00:35:14 LqzbsYXq0
山手6扉座席収納中止のニュースで
試作編成の映像が出てきてたな。
432:名無し野電車区
10/02/21 15:14:46 lKfHjig6O
パンタ付の車の車体側面の妻寄の白いランプが光ってたんだがどういう意味があるの？
433:名無し野電車区
10/02/21 23:49:46 gQlCvAoC0
事故表示灯でしょ。何か回路にトラブルがあった場合などに点灯。
大きな問題で無ければ、暫くして復帰（消灯）すると思うが。
434:名無し野電車区
10/02/22 20:19:21 WgpeKKTKO
>>433
サンクス
車庫で光ってたからテストかな
435:名無し野電車区
10/02/24 07:02:45 BZ6T6KdPO
車庫から出てきたり駅で一夜を過ごした車両が出庫テストみたいなことするときに点灯してたよ
436:名無し野電車区
10/02/25 19:24:38 74xim8y40
京葉線スレによると、ダイヤ改正で房総乗り入れ運用が01～19から01～27になるらしい。
209-500が、このグループに入るということみたいだね。そうすると、
ダイヤ改正後は205生え抜き限定じゃなくなるから、撮影なんかも注意が必要かもね。
437:名無し野電車区
10/02/27 15:20:29 RXlyBcht0
>>436
51～運用は減らないの？
438:436
10/02/27 22:07:50 YC1UglhV0
51～67だったのが、51～59になるみたい。4本増えて、4本減。209-500の編成本数と同じ。
439:名無し野電車区
10/02/28 06:54:52 w6zwO30y0
>>426
ゆめじは211系では珍しい鋼製車体で、尚且つ瀬戸大橋での潮風による腐食で老朽化が早まった可能性があると思われ。
440:名無し野電車区
10/03/01 00:13:31 5e++DyLR0
>>439
ゆめじは繁忙期ぐらいしかマリンに使わなかったよ。そうだったら下関の105や踊り子の185はもっと老朽化してると思われ
441:名無し野電車区
10/03/01 00:36:16 fNLuFKOC0
185系は211系より老朽化してると思う
442:名無し野電車区
10/03/03 19:15:42 yq8MM13XO
ﾓﾊのドアってなんで閉まる速度バラバラ？
443:名無し野電車区
10/03/03 19:50:24 PydO3VW50
>>442
場所によってドアエンジンの種類が異なってる（2種類ある）ため
田窓車以外ではコストダウンのために部品点数が少ないドアエンジンを採用したが、
戸袋がモーター・MGの冷却風取り入れ用風洞を兼ねてる箇所ではそのドアエンジンが
そのままでは設置できず、微妙に構造が異なるものを設置しているので、その関係で
開閉速度が異なってる
444:名無し野電車区
10/03/03 22:12:52 tiZ4iiaU0
東日本様、東海様
廃車になどせず、鉄屑車両多数の西日本に恵んでやってください。
445:名無し野電車区
10/03/03 22:17:33 T3izY2Jp0
>>443 閉まる直前の減速があまりないよな>モハの方向幕脇ドア
446:名無し野電車区
10/03/03 22:54:38 yq8MM13XO
>>443
納得、サンクス。
>>445
再開閉ボタンが扱われたときが爆弾ドアのようだったｗ
447:JR西日本
10/03/03 23:38:39 bVt3ko7H0
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／ NO THANK YOU ！>>444
／｀ー‐--‐‐―´´＼
.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
448:名無し野電車区
10/03/06 16:10:26 b0c3awDc0
>>440
クロは結構日常的に使われてた気がするが。
449:名無し野電車区
10/03/06 19:00:50 ZhvP7TJs0
まだいたのかよ・・。
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
450:名無し野電車区
10/03/07 17:05:42 egKaSdsG0
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
東京総合車両センターでも解体出来るのか
何故長野に持っていかなかったんだ？
451:名無し野電車区
10/03/07 18:18:05 t3Nk49bF0
>>450
サハだけだと、マニ・クモヤの必要がでるしな。
数両程度なら、態々マニ・クモヤを手配して甲種仕立てるより、
業者呼んで、その場で解体させた方が良いって事でしょ。
452:名無し野電車区
10/03/07 21:57:47 /zeRgU2vO
>>450
基本できないから放っておいたんだけどどうしても解体しなきゃいけなくなったから無理矢理したんだよ。アスベスト問題がなきゃ解体なんか時間かけりゃ数人でできるしやろうと思えばできる。
453:名無し野電車区
10/03/07 22:15:49 XHL/A/wH0
解体直前の様子を中の人が撮影！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
454:名無し野電車区
10/03/08 06:44:06 6w7Rz7Te0
450の写真なんか見ると京葉線の205系の初期車
なんかはみんな解体だな
455:名無し野電車区
10/03/08 08:56:24 izYdkw8X0
>>427
近年の稼動実績が元旦の「初日の出」号と大社臨ぐらいしかなく、その他には
ブレーキ試験（これは213系や115系でも実施されている）程度で、昨年後半は殆
ど動いていなかった。これが大きな廃車の要因。
456:名無し野電車区
10/03/08 18:30:24 a1gbYVL00
>>452
どうしても解体しなきゃいけなくなったというのは、場所を空けるため？
457:名無し野電車区
10/03/08 22:51:31 xt/5imOTO
>>456
その通りっす。
旧型国電もつぶしたしね。
恐らくﾔﾃ線ﾎｰﾑﾄﾞｱ導入関連の予算をつけてもらったからと予想。この期を逃すと廃車費用は車両部持ちなのではないか？
458:名無し野電車区
10/03/09 00:38:30 QmDQs2wD0
旧国も税金非課税だったら解体免れただろうに。これもミンスの愛国精神の被害か
459:名無し野電車区
10/03/09 11:36:12 kfxSvMb70
>>457
㌧。旧国は大宮か鎌倉あたりに移して保管して欲しかったな…。
460:名無し野電車区
10/03/10 14:51:54 QmjtmQC1O
>>458
車籍なきゃ非課税じゃないの？
461:名無し野電車区
10/03/10 16:58:47 5KVzgLcz0
>>460
税務署はそんなに甘くないよ。
取れる可能性のある税金を取らなければ職務怠慢と言われるし。
462:名無し野電車区
10/03/10 19:08:00 HINbI+YV0
>>461
へー何税なのかね？
幾ら位採られるのだろう
463:名無し野電車区
10/03/11 14:57:07 VkSTjaFi0
ヤテのサハはクハに改造するかと思っていたけど、京葉のM-44を廃車した時点と
川越のサハ４両を廃車した時点で怪しく感じていた。
まだ使えそうな気がしたけど、今の束なら平気で壊しそうだね。
464:名無し野電車区
10/03/12 00:45:21 V3tpuQP90
今度廃車になるケヨ205の中間モハを抜き出して、先頭車化改造の上
日光線107系置き換えという噂があるみたいだが、どうせなら
比較的新しい武蔵野用M62-M65から抜き出してほしいな。
んで、M62-M65のメルヘンクハは既存の5000番台編成に付け替え、古いクハを廃車。
465:名無し野電車区
10/03/12 01:26:58 3abNUqwa0
209の処理に忙しい今、205の先頭化改造なんてできるのかなぁ、と思った。
もし本当だとすれば南武支線用と同じ仕様になるのかな？
466:名無し野電車区
10/03/14 01:18:21 jLJkAhZg0
211系について質問なんですが水戸線415系みたいにトイレ横の2人掛けで変な方向向いている
シートは高崎線211系についてますか？
467:名無し野電車区
10/03/14 01:24:19 Ldn4xryD0
>>466
もちろんある
元祖はキハ35だと聞いたが
468:名無し野電車区
10/03/14 01:30:02 jLJkAhZg0
>>467
ｻﾝｸｽです。
上野からアーバン乗るんですけど1号車って高崎より先頭でおｋ？
で、トイレがあるのは2号車より、でおｋ？
469:名無し野電車区
10/03/14 01:32:39 Ldn4xryD0
>>468
URLﾘﾝｸ(park2.wakwak.com)
上野方先頭車が1号車
470:名無し野電車区
10/03/14 10:09:24 duoND41T0
しかし下りの場合は
1,6,11号車ともトイレ向かいのクロスが後ろ向きになってしまうんだな
471:名無し野電車区
10/03/14 19:16:26 Ptx/19cC0
東海の213-5000が不憫で我慢ならん！
西のように瀬戸大橋で脚光を浴びることもなく、本業の関西線ローカルすら313に追いやられ
神領や中津川には増結専門。東海道運用もなく、豊橋や熱田で惰眠をむさぼってる117系と同じ
扱いじゃないの？と言いたくなるくらい、213-5000好きとしては残念だ。
非常に今さら今さらなハナシで恐縮だが、高崎で廃車になったサハ211-3000を転クロ化とＷＣ
取り付けの上、ＡＵ75も使えるコンバータを載せて３連にして
…木曽のローカル輸送と快速みすずを担当させてやりたい。
もはや叶わぬ夢なのは百も承知じゃ…
472:名無し野電車区
10/03/14 20:43:42 7TCbfxvw0
東日本様、東海様
未だに103、105、113、115系を多数使用している貧乏会社西日本に
廃車予定分を譲渡してやって下さい。
473:名無し野電車区
10/03/14 21:56:13 VhTkIglJ0
>>471
お便所があれば、団体輸送や
飯田線中部区間(ツーマン必須)には最適なんだけどな。
373も余ってるから、そこまでしないら。
>>472
117系の中間車に便所をつけたのは立派だ。
474:名無し野電車区
10/03/14 22:02:34 ivUctdFK0
あれはひまわり号で使うためにつけただけなんだが。
475:束日本
10/03/14 22:42:47 /oe0CYu40
>>472
211はサハばっかりだがよいか？
201は朝な夕なに酷使し、さらには海風に晒したモノもあるがそれでもよいか？
大体103をせっかく譲渡したのに、廣嶋では厄介者扱いだそうじゃないか。
476:名無し野電車区
10/03/14 23:46:41 XabcHf470
都age対象ですよ、あれ
4両編成は廃車中
477:名無し野電車区
10/03/16 01:01:56 I/HZnioG0
211系は新潟に入れる
長野はE233系が入る
これは妄想ではない。ちゃんと俺は未来の世界を見た
/::::::::::::::::::::::.:.:.:.:.:.:.:.:.:,:.:.:.:.:.ﾄ､:.ヽ:.:.:.':,:.:.:ヽ
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478:名無し野電車区
10/03/16 03:47:04 pSwN1Qoy0
>>472
205系ならどーぞ
今後の余剰予定はほとんど110キロ対応車なので日根野にでも
211はサハしか余らないので
479:名無し野電車区
10/03/16 22:55:33 MGAV03mlO
110ｷﾛ対応車って他となにか違うの？
Pの頭打ちくらいかと思ってたんだが
480:名無し野電車区
10/03/17 12:51:54 UwSFJ5dd0
西の113みたいにブレーキテコ比を弄ったのかと思ってたが違うのかな
481:名無し野電車区
10/03/17 20:00:15 ksKR6YL/0
>>479
確か密閉コロ軸に改造、ブレーキ圧力増強とかじゃなかった？
482:名無し野電車区
10/03/21 00:26:37 D3c+dHKh0
昔、中原の一般公開で聞いたことがあるんだが試作で黒のスカートがあったようだけど
それに付いて知ってるヤツいるかい？
検修から聞いた話だとグレーは中央FRPだけど黒は全剛性と聞いた。
483:名無し野電車区
10/03/21 08:04:08 QBACth8b0
>>477
本当なの？
484:名無し野電車区
10/03/21 19:05:44 Mo2Ly6+e0
>>472
209系のサハとモハなら房総転用で大量に余ってるから205系改造車同様
サハを先頭車化すればいいのでは？
ただ東の工場はどこも前述の209の改造で埋まってるから転用改造は
西の工場で行わなければならないだろうが…
485:名無し野電車区
10/03/22 01:26:58 eXEn6uG50
ヒント：車体長
486:名無し野電車区
10/03/22 14:13:41 py6JQHfO0
>>484
モハは転用予定以外は解体済
487:名無し野電車区
10/03/22 16:34:10 3jbQnlzj0
>>482
試作品であって車両に取り付けられた訳ではない…のかな？
通勤型へのｽｶｰﾄ取り付けは201に試作品(少し形状違う・色はｸﾞﾚｰ)付けた後に
量産品(現行)を順次取付、205も類似の形のｽｶｰﾄがケヨ車(？)を皮切りに順次
設置された…と記憶してるが。
488:名無し野電車区
10/03/23 08:29:28 F5hOBa670
205かわいいよ205vv メルヘンもいいけど特に0番台v
>>477 百年くらい待てばそうなるかもなw
489:名無し野電車区
10/03/24 09:02:52 sEeV9eAd0
>>487
そのハズなんだがどうやら一般運転したらしいのよ。
中学の後輩鉄ヲタが実際確認したらしいんだが全く情報がないんさ。
490:名無し野電車区
10/03/24 12:56:12 /vbEs3S+0
このネット全盛のご時世、首都圏情報でブログでもニュースサイトでも全く触れられていないのは怪しい
491:名無し野電車区
10/03/25 08:21:13 VboMHWYpO
211系強化スカートの話が出てないな
492:名無し野電車区
10/03/26 23:15:15 EY2Tsrun0
>>488
バカ殿メルヘンより、武蔵野メルヘンが好き
493:名無し野電車区
10/03/30 23:42:37 5psDs8lU0
age尾
494:名無し野電車区
10/04/03 18:19:35 jteSBLAW0
スレタイの車両はすべて2017年に行われるJr発足30周年執念イベントの一環で
さよなら運転→引退ということでおけ？
495:名無し野電車区
10/04/04 20:32:00 TwA7e2sB0
JR発足30周年を迎える前に、JR四国がサヨナラしている可能性だってあるぞ。
496:ツッパリ先生
10/04/09 23:05:19 XxNLz8+CO
田町の211がシングルアームパンタ化しねぇのは山口組の組長が改造するなと脅されてるだけだろ？！！
そんな奴は俺の木刀で頭蓋骨陥没だあぁ！！！
497:名無し野電車区
10/04/10 00:00:24 u+j5L8ltO
傷害事件予告ですね。
次の方は何をするべきか分かりますよね？
498:名無し野電車区
10/04/10 00:04:46 OiZ6uyykO
は､歯磨き？
499:名無し野電車区
10/04/10 01:35:56 psU5RlUJ0
いやウンコだろ
ウンコするべき
500:名無し野電車区
10/04/10 18:54:43 2kVN922aO
205のドア窓が民営化後に下に延びた理由は子どものためでぉK？
501:名無し野電車区
10/04/13 11:00:04 MBu2MLFT0
車内からの圧迫感が主な理由.
502:名無し野電車区
10/04/14 01:37:08 8ju2G7yHO
>>494
西の205･213はあと20年位走るだろうなw
ところで､東では各型式ともスカート交換が進行中だが､205は対象外なのだろうか?
503:名無し野電車区
10/04/14 17:56:15 zcnY/FY30
武蔵野線メルヘン顔って運転士からは嫌われてるんだな
東所沢での運転士交代の際、運転士同士が「ついてないですね、この編成でね」って言ってた
504:名無し野電車区
10/04/14 20:05:17 i3VHlNrn0
VVVFになってないからじゃないの？ M35なら別だが。
505:名無し野電車区
10/04/14 20:16:34 zcnY/FY30
M62だった
506:名無し野電車区
10/04/14 21:31:17 i3VHlNrn0
4M4TでもVVVF編成の方が加速が良いみたいだからね。
力行を長くしなくちゃいけないとか、そういうのが面倒って意味なんだろうね。
103系が混在していたころを比べれば、ずっとマシだと思うのだが、
まあ、環境が変われば感覚も変わるんでしょうね。
507:名無し野電車区
10/04/14 22:31:22 Uyta740e0
それだけの会話で非VVVF車全体の事だと決めつけるとか無理があるだろｗ
その編成単体の調子が悪いとか問題を抱えてるとか、そういう可能性は考えないのか？
508:名無し野電車区
10/04/14 23:06:03 xwLm9Osr0
>>500
この前元山手車で子供が必死で背伸びをしてドアの窓から外を覗いていたのを見て、
元埼京車ならもっと楽に見られるのになあと感じたことを思い出した。
仙石線の話。
509:名無し野電車区
10/04/15 11:13:07 BJqC/wNo0
>>507
確かに、ユニット間の車輪径のバラつきからくる
ブレーキ時の電空切替衝動とかは有り得るね。
まあ、これも非VVVF編成だけでの現象だけど。
510:名無し野電車区
10/04/15 15:09:39 beAV4TS80
電空切り替えなんて5000番台だって0番台とブレーキ装置は同一で改造も
されてないからＶＶＶＦであるなしは関係ないし
511:名無し野電車区
10/04/15 15:26:09 BJqC/wNo0
5000番台の回生ブレーキって25㌔くらいで切れる？ 停止直前まで効くでしょ。
オリジナルの205系の回生ブレーキは25㌔ぐらいで切れ、そこから空気ブレーキになるが、
車輪径にバラつきがあると、そのタイミングがユニット毎に微妙にズレ、衝動が発生することがある。
速度が25㌔前後の時、ブレーキを４ノッチ以下にしておくと大きな衝動にはならないらしいが。
512:名無し野電車区
10/04/15 23:47:34 6ywxM7MF0
age
513:名無し野電車区
10/04/16 04:29:44 5oDzk8Dv0
>>505
武蔵野で一番ブレーキ甘い。
衝動でかい。一番嫌われてるよ。
514:名無し野電車区
10/04/16 12:05:54 jfqx9eRf0
>>231
>>236
>>237
>>239
超亀だが、
台枠に丸穴を開けて、腰下壁面内に侵入した水を抜く穴がある。
もちろん１０系軽量客車にも１５７系にもあった。
ところがすぐ鉄錆が発生して水路を塞いだり、
それに連鎖して高湿度で急激に朽ちた内部から剥がれ落ちた鉄錆塊が詰まってしまい穴がふさがって固まり、
腰板の中に水がうず高く抱かれてしまう最悪の結果になった。
「発進停止時に水の波立つ音が壁の中から引っ切り無しにする」
このクレームが出てで判る代物で、もちろん内部は凄まじい状態であり、あっという間に爛れるような腐食になった、
下降窓再開の時には、水抜き穴をハッチ式にして改善したり穴を大きくしり、電食覚悟でステンを張ったり、水流れ角度をつけたりした。
ステンレスを張ったことによる鉄とのイオン差での電食は発生したが、連続溶接とコーキング厚盛で極力避けたほかは朽ちるよりマシという判断をした。
515:名無し野電車区
10/04/16 12:08:12 jfqx9eRf0
>>298
２０９系で対策されたのは強化ではなく、クラッシュ後に運転士本体を壁後ろから引き吊り出すためのサバイバルシードだね。
それがミンチでも。
516:名無し野電車区
10/04/16 14:18:53 bFQpf/PH0
出棺路か…
517:名無し野電車区
10/04/16 22:16:40 2mEsnf0I0
おいおい縁起でもないこと書くなよ。
確か成田線の場合、即死ではなく、早く救出して病院に運べば、
助かった可能性があるんじゃなかったっけ？ そのための救出口かと。
>>515
209もそれなりに強化されているらしいよ。
518:名無し野電車区
10/04/16 23:27:26 MTfOfmBo0
というか、209系でも113系前面強化車並みの強度はある。
印象がヤワそうだから、全然そんな感じしないけど。
過去の趣味誌の特集とか探してみ。
519:名無し野電車区
10/04/16 23:28:45 GnEew1/qO
岡山駅でワンマン化改造されていない原型タイプの213系が
6連で留置されていたんだが、かなりかっこ良かったな。
やっぱ転クロの2ドア車がある程度の長編成
を組んでると、なかなか気品があると思う。
別に211系の15連を見たって特に何も感じないんだけどねｗ
520:名無し野電車区
10/04/16 23:33:59 Gng5dhjm0
209系は事故対策で前面窓下に横方向の柱が追加された(901系にはなかった)
521:名無し野電車区
10/04/18 12:36:49 x35N1jbDO
チタのサハ211-2011
車輪変芯しててメッタクソ揺れる…
522:名無し野電車区
10/04/22 22:08:41 aMOXq+g60
ついに２０５系にも強化型が現れた模様
ちなみにナハ車
523:名無し野電車区
10/04/25 23:05:48 i1PuptF10
国鉄最後の1986年度に製造された117系100/200番台は、
同期の205/211/213/121/415-1500と同様にステンレス製で製造すべきだった。
524:名無し野電車区
10/04/26 00:01:56 FxXVXvATO
>>523
117-100は作らなくてもよかった。
211-0を神領にあと３本追加して117-0を宮原に転用するか211-0を宮原に直接入れて新快速に入れてもよかった。
神領に117のクハは作る必要はあったが。
525:名無し野電車区
10/04/26 13:13:57 pj+tgEGc0
117のステンレス版が213なのではないかと思うが
526:名無し野電車区
10/04/26 19:14:04 wRoN5Osk0
>>524
＞211-0を宮原に直接入れて新快速に入れてもよかった
とりあえず、これは考えられないな。
後のアーバンに少数の211(2扉仕様)を孤立状態で入れるなんて、使いにくいにも程がある
415-1500のように沢山作るならまだしも、ちょっとだけなんだから既存車と
極力合わせつつ同期に倣って新仕様は採用する、ってことで、ある種当然の結果だろ＞117-100
527:名無し野電車区
10/04/26 22:51:15 JJyM9L1O0
でも入っていれば逆に221とかと共通運用が組めてつぶしがきいたかも
…まぁ国鉄時代にそこまで考えるとは思えんが
528:名無し野電車区
10/05/03 12:36:22 KmqSZOj10
>>527
ドア数違うのに、｢共通運用｣は無いだろうよ…
213系本来の存在意義であるT'c-Ｍ'-Ｍ-Ｔ-M213-Tc編成になったのか、とか、
JR化後はマリン増強用で直ちにオカに転属する事になるのかな、とか、
考えると楽しくはある
529:名無し野電車区
10/05/03 13:13:43 EjYMAFFjO
では、１０７系の車体は、２１１系と同じすべきだったとか？
１０７系の座席は、２１１系３０００番台の座席を改良したような。（低めに）
530:名無し野電車区
10/05/03 18:30:10 KK5Pe/Ar0
そういえば211系って以前は台車の取り付け部と思われるところから
コキュコキュ音がしていたけど、最近は全然聞かなくなったね。
531:名無し野電車区
10/05/03 18:32:02 DJoL3YOS0
広島にトイレ付きの211入れればよかったのにな
532:名無し野電車区
10/05/03 23:45:07 GaLK42zE0
211-30XXって、ガラベンの室内側撤去していたっけ？
今日乗ったのは3036で、ダブルパンタ車だから？
533:名無し野電車区
10/05/04 00:50:44 s4igE4OQ0
>>532
Yes.
増設パンタの設置場所確保のために、運転台側のベンチレーターを2個撤去してる。
当然、室内側の開閉レバーも撤去。
534:名無し野電車区
10/05/04 09:17:53 ljQGr4xg0
>>531
いろいろとあり得ない。
535:名無し野電車区
10/05/04 09:23:27 GzhUBwxa0
211にセノハチ対応とトイレ装備バージョンとかあればよかったのにね
536:名無し野電車区
10/05/04 09:46:35 ljQGr4xg0
>>535
なんで211-0じゃ駄目なの？
537:名無し野電車区
10/05/05 21:29:05 4PmS+13r0
>>536
211-0でもおｋだが、運転本数を無駄に増やさないと
211系もとい、回生ブレーキ車は瀬野八を日常的に走行できない。
538:名無し野電車区
10/05/05 22:52:31 DIihnnet0
>>537
別に走行できないということはない
ブレーキ制輪子の磨耗量が大幅に増えることにはなるが
最近は地上設備側での対策（回生電力吸収設備の設置）も可能だしな
539:名無し野電車区
10/05/07 19:43:30 x+xvuPeH0
>>538
新車の導入も渋ってる会社が、そんな設備作ってまで
中古でも回生ブレーキ車を導入しようとはしないだろうな。
540:名無し野電車区
10/05/07 20:06:09 RhMzJ+yd0
>>539
お布施をもらった区間ではあるが、回生車導入のためにわざわざ作った実績あるけどな
URLﾘﾝｸ(www.toyodenki.co.jp)
541:名無し野電車区
10/05/09 21:20:52 VnWDR1r20
皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
---------------------------------
＜JR東日本＞
URLﾘﾝｸ(voice2.jreast.co.jp)
＜東京メトロ＞
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
＜京王＞
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
＜東急＞
URLﾘﾝｸ(faq.tokyu.co.jp)
---------------------------------
542:名無し野電車区
10/05/09 22:28:10 aQhjHUkc0
>>541
お前みたいな痴漢が居るから無理
反対してる奴、変態ぽいじゃんｗ
543:名無し野電車区
10/05/10 23:35:43 5wKH2uuG0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
544:名無し野電車区
10/05/11 20:32:03 bXvbjXXK0
横浜線の205系も5000番台化きぼんぬ
こうすれば加速度が2.3km/h/sから3.2km/h/sと大幅に上がって所要時間が短縮できるかと。
545:名無し野電車区
10/05/12 09:58:27 4jfRV9Wt0
駅間長いんだから加速度もクソもいらん。
昔みたいに汽車走らせとけ
546:名無し野電車区
10/05/14 18:25:48 gDY47uzT0
↑横浜線スレだけじゃ飽き足らずここにまで沸いたか荒らしめ
消えろ！
547:名無し野電車区
10/05/16 11:10:18 oAvmxbfU0
>>546
荒らしはてめーだ、ﾀﾞｧﾎ!
カス浜線なんて廃止でいいと良識ある人間は考えて当然だろ。
いつまでもカス路線に固執すんな。
548:名無し野電車区
10/05/16 22:05:45 8MS8Ih+C0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
549:名無し野電車区
10/05/20 01:24:46 cXk9VP/H0
びびびび♪
550:名無し野電車区
10/05/23 09:31:42 9KjV/tTJ0
>>531>>535>>537
211系の製造開始がもうちょっと早かったら広島にも入っていたかも
しれないですけどねぇ。