09/08/13 09:44:35 Q25hWXKV0
>>399
大阪→新大阪がＣ電で4分、
新大阪の乗換標準時分が10分
新大阪→姫路が｢のぞみ｣で30分
401:名無し野電車区
09/08/13 09:52:26 sysqD8CN0
ノンストップにしない限り無理だろうな
80kmを130km/hで走り続けたとして約36分
あとの約8kmを加減速使ったとして約10分
これに余裕時分を加味してようやく50分切れるかどうかって感じだし
サンダバを大阪～姫路無停車で先行列車がいなければ行けるかな？ｗ
京都～敦賀94.1kmを51分で走ってるんだし
402:名無し野電車区
09/08/13 09:59:42 YXQAvN1DO
>>401
ノンストップなら、現行新快より7駅差で12分以上差をつける必要があるな。
神戸駅もあるし、ちとキツい
｢ゆとり前｣の新快をベースにすれば、7駅通過で8分短縮だから余裕ｗ
403:名無し野電車区
09/08/13 11:57:08 JxO2AL7N0
>>401
そんな妄想を考えている暇があるなら新幹線をご利用ください
404:名無し野電車区
09/08/13 14:44:17 tRlkiAxuO
>>396
彦根のか？
岡山からなら新幹線で京都か米原で普通に乗り換えて稲枝駅で下車。
405:名無し野電車区
09/08/13 15:02:47 3lC9IpxS0
今日はスーパーはくとが大原止まりみたいだけど
駅の案内はどうなってる？
406:名無し野電車区
09/08/13 16:28:06 sysqD8CN0
>>403
理論に基づいた計算だから妄想ではないんだがな、失礼な
しかも俺は新幹線派でしてね
407:名無し野電車区
09/08/13 17:08:13 v1luK5xAO
はくとは神戸側は平福折り返し（バスは上郡まで）智頭側は大原返し、特急券は車内購入と事前購入で扱いが違うので注意
408:名無し野電車区
09/08/13 17:35:00 0pbLFf3kO
鳥取方面からのスーパーはくとは大原で運転打ち切りです｡
大原から平福までバスで運ばれて京都方面からのスーパーはくとに乗車する形になります｡
スジは通常のスーパーはくとの物を使うのでバスで運ばれてすぐに旅行を続行できるわけではありません｡
鳥取からスーパーはくと2号に乗車した場合､平福でスーパーはくと4号に接続になります｡
409:402
09/08/13 20:04:22 YXQAvN1DO
>>406
＞理論に基づいた計算だから妄想ではないんだがな、失礼な
立派な｢妄想｣だと思いますが
410:名無し野電車区
09/08/13 20:09:27 jZUadqLIO
昼ごろ113系の回送を見かけたんだがいつものこと？
何故奈良県民なもんで
411:名無し野電車区
09/08/13 20:13:03 VlpwJM7mO
どこでみかけたんだ
412:名無し野電車区
09/08/13 20:15:55 jZUadqLIO
>>411
アニメイトの建物で休憩してたら元町駅の外側を4+4で。色は灰色の
413:名無し野電車区
09/08/13 20:16:30 sysqD8CN0
>>409
妄想とは「根拠のない想像」を指すから
理論、データに基づいた（今回は論理的でないが）想像は妄想ではない
突っ込むなら>>403は
そんな想像を考えているのなら～
と言うべきだな
日本語は正しく使いましょう
使える自信がないなら墓穴を掘る前に勉強するなりしてからだな
414:名無し野電車区
09/08/13 20:33:44 +3Ubbw2BO
>>412
元京キト113系C06+C16、下関へ絶賛左遷中の光景と思われ。
415:名無し野電車区
09/08/13 21:48:16 uley2ZOOO
>>394
冷房設定のとき暖房温度は下げても意味ないよｗ
やってる人はただのバカ
あと乗車率体重設定はいじるなよ by検修
416:名無し野電車区
09/08/13 22:11:40 jZUadqLIO
>>414
珍しい光景なのか……写メ撮れば良かった……サンクス
417:名無し野電車区
09/08/13 22:17:47 3lC9IpxS0
>>413
実現する見込みが全くないから妄想って言うんだよ
418:名無し野電車区
09/08/13 22:21:57 YXQAvN1DO
>>413
妄想とは「(現実のものとなる)根拠のない想像」を指すから
…が正しい。
妄想に付き合った俺が言うのもアレかもしれんが、
そんな風に開き直ってもイタいだけよｗｗ
419:名無し野電車区
09/08/13 22:25:32 LK8CCDLqO
京都行き
最後尾のうぜえ親子黙れ
420:名無し野電車区
09/08/13 22:35:48 LK8CCDLqO
英語得意な人、
電車遅れのときの駅放送で、this train is now ～ inconvenient.
の ～ は何て読まれてる？
421:名無し野電車区
09/08/13 22:46:48 jVbjKdP60
>>420
なんていってるんだろうね。今度気をつけて聞いてみるわ。
それにしても、構内放送で英語放送までつけてくれるなんて、日本はホント親切
だよねえ。
2年前に暮らしてたプラハだと、地下鉄車内放送に英語なんてなかったし。
チェコ語放送しかなくて、観光客がよく困ってたよ。
422:名無し野電車区
09/08/13 23:07:55 LK8CCDLqO
頼みますわ！
ほんま親切やね～
到着まで、約○分とかまでいってくれるし
423:名無し野電車区
09/08/13 23:15:17 gCL/qHn+0
>>420
文法的には
delayed, so we must apologize for being inconvenient
あたりが臭いが、どうなんだろうね
424:名無し野電車区
09/08/13 23:20:15 rW+jqB6I0
>>405
新大阪はいつも通りの表示
車両ＬＥＤも倉吉行き表示だった。
>>410
京都車の広島転属回送
425:名無し野電車区
09/08/13 23:26:44 VgBJqaem0
>>421
でも"Plese be patient."とかケッサクだよ。
誤りではないが、普通案内放送でこういうことは言わない。
表現としてはある程度イライラした人が既にいることを想定してて、それに対して待てと言っている感じ。
日本語で言う「しばらくお待ちください」のニュアンスではない。
英語アナウンスに関しては、なんというか表現が全体的にくどい、長い。いかにも日本語的というか。
××以降各停みたいな表現も現行の"○○ △△ and every station beyond ××"（後に修飾が来る表現）じゃなく
簡潔に"○○ △△ ×× then all stations to □□"の方が一般的・直感的にはわかりやすい。
>>420
はっきり覚えてないけど長ったらしい
This train is now operating approximately ○ minutes behind the schedule. We apologise for the inconvenience.
かなんかそんなの。
426:名無し野電車区
09/08/13 23:33:50 sysqD8CN0
>>418
現実になるかどうかという確率論的な話を持ってくると
たとえば折り畳み傘を鞄に携帯している人や
地震の防災対策だって妄想になってしまう
妄想かどうかのポイントは
現実になるかどうかじゃなくて
現状における条件、制約等を考慮したうえで考えを働かせるかどうか
それが飛躍した話であったり、新たな条件を設けることで妄想や空想になっていく
少なくとも俺は上のどちらにも反していない
ちなみに開き直っているんじゃなくて
何かあるとすぐに妄想乙と書きたがるヤツがいる2chだからあえて説明しているだけだからな
427:名無し野電車区
09/08/13 23:54:39 LK8CCDLqO
>>423 >>425
ありがとう！
428:名無し野電車区
09/08/14 00:14:06 tJdbBRsdO
>>426
素直にさ、｢チラ裏だが、｣とかそういう風に言えばいいのにね。
そんなに躍起になって長々しい言い訳レス書いてまで、保身を図る必要があるのかね？
429:名無し野電車区
09/08/14 01:05:45 L69qzZ710
>>426
んじゃ妄想乙ｗ
430:名無し野電車区
09/08/14 02:44:48 RG1tOiFk0
>>420 JR大阪駅では、 The Special Rapid Service, departing at 12:15,
bound for Maibara, will be leaving from track 8.
This train is now operating approximately 10 minutes behind the schedule.
Please be patient. We apologize for any inconvenience.
This train consists of 12 cars. 以下略
431:名無し野電車区
09/08/14 04:45:48 ZciZAiJGO
>>430
ｶｺｲｲ！
432:名無し野電車区
09/08/14 06:22:48 /yx5jfkZO
うぃるびぃリビングふろーむとらっくえいと！なら聴ける。
433:わだらん
09/08/14 08:26:08 BPy/pUkD0
>>430
This train is consisted 8 cars, boarding locations are indicated by white triangle no. 3 to 10.
Please form two lines to board the train.
もかな。（綴りあってたかな？）
英語の言い回しがやたら長いと思うのは同感で、
オランダやドイツなら単純に「delayed 3 min.」みたいな表現だが。
434:名無し野電車区
09/08/14 08:33:44 Y9L8q2kG0
ホント夏だな・・・
435:名無し野電車区
09/08/14 10:11:36 IR4yos5O0
>>433
いや、consisted 8 cars, は consists of 8cars 。
436:名無し野電車区
09/08/14 11:13:57 zjhb0DCt0
Boarding locations are indicated by whRite circles numeri 3-9.
437:名無し野電車区
09/08/14 12:53:57 XSFVpD5aO
京都線が遅れていた影響で
高槻止まり普通が下り着でそのまま折り返してた
438:名無し野電車区
09/08/14 14:07:06 UXgwoQnJO
最近、深夜の輸送障害が続いてるが、皮肉にも今改正からの深夜帯一部系統分断が功を奏してるな。
西明石グモの時、琵琶湖線は京都始発の普通があるために、間隔がやたら広がらなかった
遅れてきた上り新快速のうち一本は京都から各停で対応。
かと言って終日分断されると不便なんは不便だしな・・・。
439:名無し野電車区
09/08/14 14:49:57 /yx5jfkZO
JRの運転士って絶対大変だろ。
440:名無し野電車区
09/08/14 14:58:50 KBUY4sJ/0
関西は乗り入れサービスが良すぎるんだな
ひとたびダイヤが遅れると広範囲に様々な路線に影響出るのはよく言われているな
東京なんてこちらの感覚で言う普通と快速ですら完全に系統を分断してるからな
441:名無し野電車区
09/08/14 15:29:50 +E2GkWU50
>>438
＞かと言って終日分断されると不便なんは不便だしな・・・。
不便も不便だし、運用その他にも支障出まくる罠ｗ
クオリティ時の救済手段が少ない深夜にこういう｢緩衝剤｣があると助かるけど
442:名無し野電車区
09/08/14 16:15:03 /yx5jfkZO
JRのダイヤは無理しすぎ
443:名無し野電車区
09/08/14 16:43:50 0fvUW12u0
ゆとりダイヤになってからは、以前より遅れの幅は、小さくなった悪寒。
444:名無し野電車区
09/08/14 17:29:10 PQJcfFqzO
いやいや、先週ぐらいに踏切無謀横断で新快速が最大60分遅れた。
10分程度の遅れならともかく、60分遅れは明らかに司令所のチョンボだろ。
445:名無し野電車区
09/08/14 18:04:48 Xq93iySi0
>>444
それって木曜日の遮断棒折れの事？
446:名無し野電車区
09/08/14 18:21:22 eJB2s8l9O
以前過去スレで上りT電と上り新快速を高槻で接続させてほしいって話があったが、やろうと思えばできることが判明した。
ただし高槻～京都が実質的にではあるが15分間隔ダイヤに戻ってしまう（宝塚C電を京都まで伸ばし神戸C電を高槻止めにすれば解決）という欠点があるが。
447:名無し野電車区
09/08/14 18:23:43 tJdbBRsdO
>>443
クオリティ時は余り変わってないような。
でも、｢ゆとり｣になってからは｢原因不明の3分遅れ｣は激減した
448:名無し野電車区
09/08/14 19:39:18 0fvUW12u0
>>447
クオリティ時の時は、あまり変わってない様な感じだが
ゆとり以前は、遅れを前提に移動するものの
接続や乗り換えるはずの地下鉄に間に合わないことも多数。
449:名無し野電車区
09/08/14 19:44:08 j91OQ+GsO
>>433
White triangles and numbers 3 through 8.
450:名無し野電車区
09/08/14 20:02:02 pINLRCDUO
花見する時にイングリッシュボタン押したら
おーふぇあいんふぉめぇしょんでぃすぷれいてぃどばいんぐりっしゅ
と大音量で流れ出す
451:名無し野電車区
09/08/14 20:08:16 yS0WLf2/0
英語の話題が出ているので、思うことを。
みやこ路快速とか、外国人の利用が多い路線などの車内で
英語案内の充実ということでできそうなことは何があるだろうか？
・車掌の肉声による案内
・関空快速のような音声テープの整備
・221系の表示機の英語案内
・・・などなど。
まあ、肉声については車掌の英語力もあるから、
マニュアルの作成ぐらいが限度だろうか。
航空機の乗務員並みのレベルにするのは至難の業？
452:名無し野電車区
09/08/14 20:22:14 7ZTGGP6hO
ゆとりダイヤ前は、芦屋で5分遅れ以内なら新快速待ってる方が大阪には先についてた。
別に急がんからC電のってたら、必ず抜かれてた。
京都奈良の移動で奈良線使う外人はおらんで。
特に、朝夕の京都の殺伐とした奈良線ホームからなんか外人のせたらおこるでw。
453:名無し野電車区
09/08/14 20:26:10 FL62/HV50
>>451
航空機は英検２級程度＝高卒程度の英語力（但し完璧なものであること）
221の車内案内が現実的だな。たまに文字化けしてるけど。
454:名無し野電車区
09/08/14 20:35:38 tzB1XVoz0
>>452
>京都奈良の移動で奈良線使う外人はおらんで
おまえみやこ路快速に乗ったことないやろ。今日もみやこ路快速で外人をたくさん見かけたわ・・・。
大体、外人はＪＲ全線乗り放題の切符を持っていることが多いから、ＪＲで行けるところを近鉄に乗るという発想がそもそもない。
455:名無し野電車区
09/08/14 22:24:53 h0BAv8Kr0
>>446
米原方面のT電と新快を高槻で接続させて、誰にメリットがあるのか
いまいちハッキリしないねえ。
456:名無し野電車区
09/08/14 23:05:19 PQJcfFqzO
>>451
エキスポシャトルの肉声英語は聞いてて体中が痒くなった
457:名無し野電車区
09/08/14 23:51:39 eJB2s8l9O
>>455
山崎～南彦根の新快速通過駅の利用者（特に南草津）。
ちなみに下りはしなくていいよ。（快速同士の接続に意味はあるのでしょうか？）
458:名無し野電車区
09/08/15 00:11:49 Y61uGtya0
高槻で接続させる必要はない
南草津利用者は石山で乗り換えれば十分だ
どうしてもと言うなら新快を京都通過にして南草津停車させればおｋ
459:名無し野電車区
09/08/15 00:21:20 LjC7uj9EO
>>457
意味不明ダイヤになるだけで、メリット無し
460:名無し野電車区
09/08/15 00:23:00 6Jv6a0TDO
>>452
京都→宇治→奈良って行動とってるならＪＲを使うさ、宇治から奈良ならわざわざ丹波橋や桃山乗り換えする人はいない。
461:名無し野電車区
09/08/15 00:23:29 Luvt0CdoO
>>457
意味がわからない。
高槻接続という仮定なら、新快速とT電の差は大阪の時点で2～3分。
その程度なら、新快速通過駅ユーザーは最初からT電に乗ってるって。
篠原～南彦根にしたって、現状でも野洲で接続してる訳で。
どっちにしろ、そのダイヤじゃ大阪以西のパターンが歪みまくりだろうな。
462:名無し野電車区
09/08/15 00:27:25 Ry3LuyuLO
>>461
いや、高槻でT電をバカ停させるダイヤだったんだが。こうすれば高槻以西はいじらなくて済む。
まぁこの時点で？？？な気はするが。
463:457
09/08/15 00:29:39 Ry3LuyuLO
連投スマン
そもそも高槻以西の新快速停車駅から島本～南彦根の需要ってないのだろうか？ないなら緩急接続しても意味はないな。
464:名無し野電車区
09/08/15 00:39:24 74YeuaKe0
>>454
みやこ路快速の時刻に行動が制約されるので、列車に合わせるか、近鉄乗って時間を有効に使うかの2択になる。
とくに、みやこ路運転開始前の朝ラッシュ下りが酷い。普通しかない、上り優先で交換待ちが長い、京都発で通学ラッシュに巻き込まれるといった具合。
観光客はあらかじめ調べてある最初と最後のみやこ路快速に集中するので、地元民は逆にそれをさけられるなら避ける。
465:名無し野電車区
09/08/15 01:11:44 LjC7uj9EO
>>463
｢島本－南彦根｣と一くくりにする発想が全く理解できない。
(他にもツッコミ所満載だが省略)
>>461を声に出して読んでみろ
466:名無し野電車区
09/08/15 01:29:39 Ry3LuyuLO
>>465
残念だがその意味が全く分からん。島本～南彦根の新快速通過駅利用者と言えばいいのかな？
467:名無し野電車区
09/08/15 01:42:17 Ry3LuyuLO
>>465
もしかしてさぁ、T電のスジ全体を3分ずらしてないか？
ずらすのは高槻以東のT電のスジだけなんだが。
468:名無し野電車区
09/08/15 01:45:52 3G6pD74o0
京阪みたいに各駅をもっと必死で走らせられないものか
あと20kmは出せるというところが多すぎる そうすれば快速もまだまだ速度を上げられるし、遅延することもない
469:名無し野電車区
09/08/15 01:59:00 C6HfI3DZO
>>468
つ4.25
それにC電は現状でも遅い様に見えて意外に速いんだよ。
待ち合わせが無ければ京都～大阪は42～43分くらいだし。
470:名無し野電車区
09/08/15 01:59:09 w36NRWsE0
C電で120km/h出してるの見た事ないんだが
471:名無し野電車区
09/08/15 02:00:21 LjC7uj9EO
>>466
じゃあ言い直すよ。
｢島本～南彦根の新快通過駅利用者｣と一くくりにする発想が全く理解できない
472:名無し野電車区
09/08/15 02:02:43 LjC7uj9EO
>>467
んなこたぁ既に読み取ってる
473:名無し野電車区
09/08/15 02:04:24 3G6pD74o0
>>469
近鉄や阪急の急行よりも早いのはわかってる
でももっと出せそうなんだよな 正直阪急の特急をノンストップで走らせても４０分切る程度が限界だけど、ＪＲ各駅は頑張れば３５分も夢じゃないと思う
つーか快速が内側走ってる意味がわからん 朝みたいに高槻から外側走らせればいいのに
474:名無し野電車区
09/08/15 02:14:00 LjC7uj9EO
>>473
＞３５分も夢じゃない
新快が途中2駅停車で約28分、
＋12駅がどうやったら＋7分に収まるんだよ
｢ダイヤの余裕が(ry｣とかいう次元の話じゃないからｗ
＞快速
はるか･はくと･くろしおは運転区間短縮、
貨物列車は廃止ですね、わかります
475:名無し野電車区
09/08/15 02:26:38 WhG/PMT4O
東淀川と摂津富田を廃止！
476:名無し野電車区
09/08/15 02:27:08 Ry3LuyuLO
>>471
代わりの表記が無いから仕方がない。
それに、このダイヤの場合T電は島本を出たら終点まで先着なんだし、問題ないでしょ？
477:名無し野電車区
09/08/15 02:39:45 LjC7uj9EO
>>476
誰も表記の話などはしてないのだが。
そろそろ理解しようなｗ
＞それに、このダイヤの場合T電は島本を出たら終点まで先着なんだし、問題ないでしょ？
先着も出来ないし、問題もありまくり。
478:名無し野電車区
09/08/15 02:57:08 Ry3LuyuLO
>>477
草津～野洲で被るって話？
479:名無し野電車区
09/08/15 03:09:22 LjC7uj9EO
>>478
あのなー‥‥‥‥
｢根底｣になる発想がまず間違ってる。
島本－西大路、膳所－南草津(栗東)、(栗東)篠原－南彦根、
…のが横一線で対大阪連絡の緩急接続の対象になっているのが明らかに変、という事。
↑扱いに優劣をつけろ、という意味ではなく、地理的要因によるもの
(もっとも、島本と南彦根の本数が同じならそれはそれで変だがｗ)
上記駅からの主たる需要が対明石･対姫路とかの距離なら話は変わってくるが、
実際のところ京都線は｢大阪駅への路線｣なんでね
琵琶湖線となるとまたそれも変わってくるが。
もちろん、これ以外の各論でもツッコミ所はあるがね
480:名無し野電車区
09/08/15 03:33:21 Ry3LuyuLO
>>479
大阪駅への路線って言うけど、接続するのは上りだけなんだからどんどん遠ざかってるんだよね。
下りもやれないことはないが、急急接続は需要がないし必要もない（違う路線に行くなら別だが）。
それにさっきも言ったが島本以東はどの列車も終点まで先着だし、一部被る箇所があるが時間を調整すれば解決する。
今だって長岡京か向日町を出たら終点まで先着だし、緩急分離はできている。
このダイヤなら（例えば）大阪方面からの新快速の客が安土まで行くなら途中の高槻で待たずに乗り換えればあとは安土まで乗り換えないで済むし、
石山や草津から行くにしても乗り換えずに早く行ける。
そういう意味では客のニーズに応えたダイヤではないかと。
481:名無し野電車区
09/08/15 03:43:14 Deyn6EMdO
>>480
まず、今のダイヤを理解し、どの駅で新快速が緩急結合してるか、などの基礎情報を頭に入れてから書き込みしてほしい。
今のあなたの案は、高槻で新快速とT電の緩急結合ありき。で、あなたがどこに住んでるかは知らないが、現状見たことないでしょ？
後ね、今のダイヤは大体基本形はJR発足前後から変わってない。と言うことは、特に利用者の側からしても大きな問題がない、ということだよ。
482:名無し野電車区
09/08/15 03:46:42 +gNm5s1a0
高槻から安土まで何駅あると思ってんだよ
483:名無し野電車区
09/08/15 03:48:05 Ry3LuyuLO
>>481
ということは何だ、琵琶湖線スレで議論されている例の15分ダイヤでも何の問題もないと仰るのか？
484:名無し野電車区
09/08/15 04:00:34 C6HfI3DZO
>>483
ん～まぁ、琵琶湖線内普通(T電)は、6両運用さえどうにかしてくれれば、15分毎でも問題が無いと言えば無いんだよな。
そりゃ本数があるに越した事は無いけどさ。
485:名無し野電車区
09/08/15 04:04:31 Deyn6EMdO
>>483
だから、乗ったことあるかい？データイムは特に問題ないと思うが。６両快速は問題だけど、それはダイヤの問題ではないし。
486:名無し野電車区
09/08/15 04:09:17 LjC7uj9EO
>>480
あー うん、
面倒臭い(笑)
現行ダイヤとあなたのダイヤ案と、ダイヤグラムか時刻表にでも書き出して、
優劣比べてみな。
あなたの案が現行ダイヤより優れてるのは、大阪→栗東の時短、大阪→膳所･南草津の乗換利便向上(しかし到達時間は延伸)、の1.5点だけ。
劣るのは、…さぁ自分でどうぞ。パッと見た限りだと5点か
487:名無し野電車区
09/08/15 04:15:21 Ry3LuyuLO
>>484
確かに6両T電はきつい。だがな、やっぱり運転本数が多いことに意味があるんだよ。どんなに両数が多くても運転本数が少なかったら使いにくいでしょ？
そりゃ草津～野洲みたいにダイヤ的に無理があるとかならまだ分かるけど、新快速をわざわざ内側に転線させるほど余裕があるんだから・・・
>>481
でも実際は東西線開業とかでかなり運転パターンが変わってるんだよね。間隔的な意味では変わってないけど・・・
488:名無し野電車区
09/08/15 04:15:27 LjC7uj9EO
>>483
それは、京都Ｃ電を草津へ延ばすかどうか、Ｔ電を増結するかどうか、
｢それだけの話｣だ。本線ダイヤパターンの大枠には一切影響しない
>>484-485
だよね。
まぁ琵琶湖線としては、昼間は正直6連でいいや。｢あの時間帯｣さえ(ry
489:名無し野電車区
09/08/15 04:26:31 Ry3LuyuLO
>>485
当たり前だ！！通勤で毎日使ってるわ！！
土日も用事で使ってるし、南草津が大津より客が多いことも分かってる。だから増発を希望しているわけで（特にラッシュ時と夜間）。
だが、これだけ書いても跳ね返されるということは、高槻で緩急接続するほど大阪以西から島本以東への需要は無いってこと？
490:名無し野電車区
09/08/15 04:26:44 Deyn6EMdO
>>487
東西線云々のレスで、あなたが全くダイヤを分かってないことが、分かった。
頼むからダイヤをしっかり勉強してから書き込みをしてほしい。
後、一つ聞きたいんだけど、阪急京都線スレに書き込んだことある？何か見覚えある文体なんだけど。
491:名無し野電車区
09/08/15 04:30:12 Ry3LuyuLO
>>490
いや、見たこともないが・・・何かあったの？
阪急で思い出したが、山崎駅から阪急に乗り換える客っているのだろうか？
492:名無し野電車区
09/08/15 04:33:28 Ry3LuyuLO
まぁ何にしても、とりあえず高槻接続の件はあきらめるよ。京都で新快速からT電に乗り換える客が多かったから需要あると思ったんだがなぁ………
493:名無し野電車区
09/08/15 04:34:23 dS2P3yQz0
以前、茨木あたりで人身事故があったとき、
山崎で臨時にドア扱いした下り新快速から阪急に乗り換えたことはあったな
494:名無し野電車区
09/08/15 04:34:33 LjC7uj9EO
>>489
＞高槻で緩急接続するほど大阪以西から島本以東への需要は無いってこと？
本当にアンタ｢本線ダイヤパターン｣知らないんだな。こんな的外れな質問してる時点でアウトだわ。
>>490
一瞬｢シーサイドか？｣とｵﾓﾀが、どうだろう？
確信までは無いのだが
495:名無し野電車区
09/08/15 07:14:48 vHJ3J0PiO
はるか乗務員の扉開いたまま走ってる
496:名無し野電車区
09/08/15 07:23:58 VHi4fQLF0
風を感じたいのかな
497:名無し野電車区
09/08/15 08:26:45 B4HznSV3O
>>489
もう少し文章と本線ダイヤを理解してから２チャンネルに来ような
あなたのレスを見ると、的外れな事が多すぎる
498:名無し野電車区
09/08/15 08:53:31 Se+JH0IIO
Ｔ電＝快速(姫路～高槻)＋普通(京都～米原)＋回送(高槻～京都)
499:名無し野電車区
09/08/15 09:27:05 Luvt0CdoO
一晩でこんなにレスがつくのは珍しいｗ
>>ID:Ry3LuyuLO
島本～西大路なら高槻でC電に乗り換えorそのままT電乗車
膳所～栗東ならそのままT電乗車
根本的に高槻～京都の各停は続行運転になるし、T電は(高槻4番線着)今以上に詰まるし、全くいいところなし。
>>494
俺もコイツはシーサイドじゃね？っておもた。
6両T電は許容範囲と言ってるあたりがいかにも…ｗ
以前、223系スレで奴が｢新快が12両になるならT電は6両でいい｣という発言をしたら、全員にフルボッコされてたからな。
しかしまぁ、奴の地元の岡山や広島でも嫌われてるという事実…ｗ
500:名無し野電車区
09/08/15 09:44:38 bzMtVowx0
500
501:名無し野電車区
09/08/15 11:35:11 Y61uGtya0
もう快速は廃止にしてその代わり区間新快速にすればいいだろ
新快速・・・現状の停車駅に垂水、茨木、南草津を加える
区間新快速・・・西明石～京都は新快と同じで西明石以西、京都以東は各停
こうすれば遅れてもグダグダになることはない
俺って本当に頭良いなｗ
502:名無し野電車区
09/08/15 11:40:19 N3zJ/6zQ0
>>468
京阪の各停と比べて、JRの各停がまったり走っているわけではないと思う。
京阪は古い車両が多くて、モーター音が大きいから、飛ばしているように感じられるが、JRと比べて速度が速いというわけではない。
503:名無し野電車区
09/08/15 11:43:14 Jr08HPLaO
>>501
C電とのことをちゃんと考えてください。
504:名無し野電車区
09/08/15 11:48:44 gJy65wK0O
向日町－茨木のスジが埋まっているから串団子は意味ないよ
505:名無し野電車区
09/08/15 11:57:32 Z3IB6mFPO
頭悪っ
506:名無し野電車区
09/08/15 12:44:11 Pl5lyJYm0
ここってこんなレベル低かったか？
507:名無し野電車区
09/08/15 12:54:55 LjC7uj9EO
>>506
>>501が飛び抜けてアホなだけかとｗ
508:名無し野電車区
09/08/15 14:07:24 B4HznSV3O
>>501
＞俺って本当に頭良いなｗ
そうだね(棒読み)
君は次元が違いすぎるから、ここのレベルのオツムじゃ君の内容は理解できないんだ。だから、もう来ないでね
509:名無し野電車区
09/08/15 14:12:58 EW1CfSU00
>>506
夏休みに加えて、お盆休みですからな。
510:名無し野電車区
09/08/15 14:20:53 EW1CfSU00
>>468
C電利用したことある？
当方摂津富田民だが、大阪まで20分だし、特段文句もない。20分だと
本でも読んでたらすぐだしね。逆に変に「理想ダイヤ」を組まれて、
毎日2～3分遅れ、という方が迷惑だよ。
後、方向は違うが、C電に乗って摂津富田から京都方面に向かうと、
外側線で必ず貨物・はるか・サンダー・雷鳥・回送のどれかと併走するよ。
それみただけでも線路に余裕ないなあ、と思う。
511:名無し野電車区
09/08/15 14:31:56 sIaGMIfW0
>>510 私も以前は仕事で摂津富田駅を利用していたが、大阪までの所要時間を考えると、
快速停車を頑なに求める必要もない。確かに１日40000人超は微妙な乗降客数だが。
JR摂津富田駅はそれなりに使えるが、阪急富田駅は絶望的に使えない。
梅田へは茨木市で、河原町へな高槻市で特急への乗り換えを要するのも面倒臭いが、
その接続たるや、10分サイクルなのに５分以上待たされる。どうしようもない。
512:名無し野電車区
09/08/15 15:05:17 Se+JH0IIO
阪急富田は地下鉄直通と河原町という土地の分まだ使える
513:名無し野電車区
09/08/15 15:20:36 Se+JH0IIO
30分サイクルに
新快速(滋賀～播州)３
区間新快速(滋賀～播州)３※京都～西明石の停車駅は新快速＋長岡、茨木あとはスジ云々の人がダイヤに合うように停める
普通(京都～西明石)３
北陸特急１
空港特急１
貨物鳥取和歌山特急1
完璧だろ
514:名無し野電車区
09/08/15 15:26:32 LjC7uj9EO
>>513
完璧だな。他の誰にも真似出来ない、素晴らしいダイヤだ(棒読み)
投げやりな辺りがもう、俺達の如きとは次元が違うんだなぁ、と実感させてくれるよ
515:名無し野電車区
09/08/15 16:15:10 bdJAcv1Q0
ぜ～んぶノンストップの並行ダイヤ。
京都所や宮原所などの車両基地も廃止だ～い。
516:名無し野電車区
09/08/15 16:17:51 Ry3LuyuLO
うわぁ～～バカ共が沸いてきたよ。
ちなみに京都で新快速からT電に乗り換える客が多いのは本当だよ。
517:名無し野電車区
09/08/15 16:26:25 Deyn6EMdO
>>516
これまで真面目な人かと思ってたけど、残念んな書き込みだね。
後、メール欄にsageと書いてね。あなたが来るとスレが上の方に来るからすぐわかる。
518:名無し野電車区
09/08/15 16:56:30 LjC7uj9EO
>>516
真面目に考えてる(？)のにあんな意味不明な案しか出せない、
本線現行ダイヤパターンすら理解していない、
あなたも立派に｢バカ｣です。勘違いの無いように
519:名無し野電車区
09/08/15 17:55:44 Ry3LuyuLO
>>517
何故sageないといけないの？
>>518
バカなのは自覚してるさ。
だが乗り換え客が多いのは本当だよ。
520:名無し野電車区
09/08/15 18:15:21 C6HfI3DZO
>>519
京都における新快速→T電の乗り換えの多少について。
上りに関してはまあ解らない事も無い(T電が実質普通の替わりなんだから当たり前と言えば当たり前)。
ただ下りに関しては、T電まで待つより、数分後に出るC電があるのだから普通そっちに流れる。
だから、ダイヤを理解してないと言われても仕方が無い。
521:名無し野電車区
09/08/15 18:22:04 4TaJxmQS0
乗り換え客が多い→高槻で接続させる→島本～南彦根の新快速通過駅の客ウマー
の流れが分からん。
例えば野洲以東では野洲で接続してるんだからどう考えても今の方が便利だし。
522:名無し野電車区
09/08/15 18:37:57 Ry3LuyuLO
>>520
いやだから、下りはしないって昨日書いたでしょ？
523:名無し野電車区
09/08/15 18:56:33 rBPWVcO30
>>522
上りはやって下りはしないって、利用者を混乱させるだけだよ。
524:名無し野電車区
09/08/15 18:56:55 f40J2yi40
>>522
君以外の人間が、君の案に対してこれだけ批判を加えているということは、
君の案がまずいということだよ。まずここから考えないとね。
前にも書いたけど、JR発足前後から20年、ダイヤパターンはそう変わってない。
君は「東西線開業で」云々書いてたけど、特に君が注目しているのはJR京都・琵琶湖線。
東西線と何の関係がある？
で、この20年、M電のT電化が進んでいる。一方で、新快速と快速の関係は
一切いじっていない。となると、JRが何を考えているのか、ということは
明らかだろう。というか、もし客が君の言うように高槻での新快速－T電接続を
望んでいるなら、その方向でダイヤを組むと思うが。
525:名無し野電車区
09/08/15 19:04:43 f40J2yi40
ここから何が言えるかといえば、誰も高槻での接続を望んでない、と言うこと。
例えば島本～西大路間の旅客にしても、大阪からT電で一本で到着するのに、わざわざ
高槻で新快速の待ち合わせしても、到着時間が延びるだけ。
後、>>489で、
>当たり前だ！！通勤で毎日使ってるわ！！
>土日も用事で使ってるし、南草津が大津より客が多いことも分かってる。
>だから増発を希望しているわけで（特にラッシュ時と夜間）。
といっているが、私が>>485で言ったのは、「データイムは」問題ない。
ラッシュ時間帯は話が変わってくるし、増発希望は当然。
通勤と土日に利用してるということは、平日データイムの実態を知らない、
ということだね？データイムの琵琶湖線T電って、６両でもない限りそんなに込んでないよ。
とにかく、「通勤」をしているということは、いい年をした大人なんだから、
少しは人の意見を聞いて、「考える」という作業をしてから書き込んでほしい。
君のレスはほとんど脊髄反射的なレスでしかない。
526:名無し野電車区
09/08/15 19:33:23 f40J2yi40
連投＆長文でまことに申し訳ない。
話題を変えてみる。
>>511
阪急富田も、京都の河原町に出るときと京阪に乗り換えるときは便利よ。
ただ、それ以外の地下鉄沿線に出向く時は、JRの方を使うようになった。
527:名無し野電車区
09/08/15 19:42:07 WlE6PCg40
別に乗換えが京都で多かろうが、
221系特有の前後のガックンガックン加速を体感する回数が増えたら嫌だ。
そもそも客は電車の加速Gに対して好感があるとは思えんし。
528:名無し野電車区
09/08/15 19:46:45 Luvt0CdoO
誰が得をするのかわからない案を出すID:Ry3LuyuLOの矛盾点
新快速とT電を高槻で接続汁と力説。
しかし>>516で｢京都で新快→T電の乗り換えが多い｣と発言。
んじゃ京都で新快速と接続すりゃいいじゃねえか。T電→M電なりにしてでも。
ってなると思うんだけど。
ちなみに、このダイヤにしたら…
高槻をまたぐ上りT電ユーザーはありがた迷惑ｗ
高槻以西→瀬田や南草津の所要時間が高槻3分停車のおかげで延びてしまうｗ
この事実はひた隠しするんだねぇ。
529:名無し野電車区
09/08/15 19:50:12 WlE6PCg40
>>528
あと、新快速が草津か守山で衝突するというのもね
実際T電が野洲に到着した2，3分後に新快速が到着して接続するダイヤが組まれている。
530:名無し野電車区
09/08/15 19:51:22 w36NRWsE0
乗客の流れが違う上下線で同じダイヤパターンを組もうとしてる段階で何かおかしい気がするんだが。
まあ案内とか利便性を考えると、上下で同じダイヤなのが理想なんだろうが。
531:名無し野電車区
09/08/15 19:52:48 3/b+Lfag0
>>522
>>471で俺は
＞｢島本～南彦根の新快通過駅利用者｣と一くくりにする発想が全く理解できない
と書いたが、まだこのことが理解出来てないのか？ >>521にも同じ指摘を食らっているが。
あれだけ『自分で仮時刻表を作成して優劣検証してみろ』と言ってるのに。
（ID:f40J2yi40氏に続いての集中砲火で多少気の毒な気もするが、まぁいいや、）
そして、現状理解について指摘された途端、「Ｃ電延長希望」に意見がすり替わる。
しかし、Ｔ電の時変案はボッコボコにされながらも自信(？)を持って主張を繰り返す
ハァ‥‥。
>>525氏の言葉も多少借りるが、ややこしい路線のダイヤ案は最低限、
パターン図か時刻表に書いてみるのが不可欠。まぁ、このスレの熟練各氏は
脳内だけで描けるかもしれんがね。
そういう作業をして、優劣を洗い出してから判断の上で書き込んで欲しい。
（これは>>513みたいな天才君(笑)にも言える事だが）
532:名無し野電車区
09/08/15 21:58:58 Ry3LuyuLO
>>523
そんなこと言ったって、つい最近まで2面3線の近江八幡で緩急接続やってたじゃないか
>>531
何故分けて書かなくてはならないのか、それを説明してもらおう。
533:名無し野電車区
09/08/15 22:04:08 f40J2yi40
>>532
あまりの集中砲火で気の毒だが、「何故分けて書かなくてはならないのか」
少しは自分の頭で考えたらどうだい？
しかしあなたは、人の話を聞かないね。>>524-525に対しても返答ないし。
てか、皆さんそろそろスルーでいきませんか？こんなことでスレを消費する
のもばかばかしいし。
534:名無し野電車区
09/08/15 22:04:20 WlE6PCg40
･･･とりあえずさぁ、
・上りT電を3分程度接続させたら新快速が草津or守山で先行T電と衝突する件
・接続させても帰宅時間が遅くなって何のメリットも感じない件
・ベクトルがさっきから変な方向にズレまくっている件
をちゃんと説明してもらおうか。無視したらお前は、○○○だ。
535:名無し野電車区
09/08/15 22:14:06 w36NRWsE0
>>534
一番上は草津で接続すりゃ済む話じゃないか？
待避後にT電が米原まで逃げ切れるかってのはまた話が別だがｗ
536:名無し野電車区
09/08/15 22:23:24 x30iVQU10
自宅専務っぽく書いてみようか(はぁ…と)。
>>532
人に説明しろって言う前に、高槻での新快速とT電を接続させるメリットを説明しろよ。
まぁオマエみたいなバカには期待してないがｗ
537:名無し野電車区
09/08/15 22:25:44 Ry3LuyuLO
>>534
一番上 >>535の言うとおりor新快速を2～3分ずらす
真ん中 だから放棄した
一番下 関係ないところまで突っ込むから
一回放棄したにも関わらずあなた方がとんでもない勘違いをしていたからその説明をしなければならず、ベクトルがとんでもない方向に向いてしまったんだ。
538:名無し野電車区
09/08/15 22:28:29 WlE6PCg40
しっかしお盆の平日に利用すると夕方の混雑率があからさまだったなぁ。
539:名無し野電車区
09/08/15 22:28:52 ZLEzUAY40
元、南彦根ユーザーなんだが（土日の使用がメイン）
昼に大阪から乗るときは野洲行きの新快速か米原行きT電を選んで乗ってたな。
野洲行きT電が米原までの運行の時間帯では
大阪1545の新快速からはどの新快速・T電でも適当に乗ってた。
大阪からの先着本数で見ると
高槻まではおいといて
・高槻は京都行き以外のすべての電車（毎時12本）
・京都・山科・大津・石山・草津・守山・野洲は新快速（毎時4本）
・島本から西大路と膳所・瀬田・南草津・栗東は
新快速が先着だが乗り遅れたならT電を見送る必要は
特になく（毎時4本、場合によっては8本）
・近江八幡・能登川・彦根・米原は湖西以外の新快速（毎時3本・夕方以降4本）
・残る篠原・安土・稲枝・川瀬・南彦根は苦しく野洲行きの新快速と、
せいぜいT電の2本（多くても3本・夕方以降は4本）
分散という点ではかなり優れているな。
逆に「大阪駅までのアクセス」として考えると
・新快速停車駅は言わずもがな。
・安土・稲枝・川瀬・南彦根は近江八幡接続の新快速なら能登川か近江八幡で乗り換えるだろうが
京都先着T電ではわざわざ降りて15分待つかT電を乗りとおすか人にもよるだろう。その差はわずか6分。
・篠原は京都先着では本数の少ないT電を乗りとおすか始発の野洲か山科で湖西新快速に乗り換えるか、
毎回が苦渋の決断
・栗東・南草津・瀬田・膳所・西大路～島本は大阪まで乗りとおしても新快速に乗り換えても似たりよったりだが
本数面でマシか。
・摂津富田から先の人はどれに乗ってもいいんじゃね？
良くも悪くも分散という意味ではとても優れている。
南彦根利用者としては京都先着T電は新快速は変わらんけど南彦根発が10分繰り上がるせいで
大阪到着が10分伸びてorzだったが。
540:名無し野電車区
09/08/15 22:29:31 C6HfI3DZO
>>532
>近江八幡での緩急接続
あれが失敗じゃなかったら、現在も緩急接続ダイヤのままのはず。
あれは新快速通過駅はもちろん、新快速停車駅をも、大阪はおろか京都までも実質30分毎になる糞中の糞ダイヤだった。
541:名無し野電車区
09/08/15 22:33:10 Ry3LuyuLO
>>536
もう一度書くけど、
・T電は野洲まで先着だから島本～栗東の新快速通過駅利用者は乗り換えなしで済む
・新快速利用者は高槻で待たずにT電に乗れる（逆も同様）
とりあえずこのダイヤの場合T電を終点まで先着させるのが無理なのは分かったよ
542:名無し野電車区
09/08/15 22:52:14 q3aZje3s0
>>532
「何故分けて書かなくてはならないのか」少しは自分の頭で考えたらどうだい？
マジで考えろよ？ よ～～く考えろよ？？ｗｗｗｗ
自分の案は、まず自分で優劣を判定しろ。それも出来ない奴はただのクズだ。
判定した上で、自信があるなら2chに書き込めばいい。
もっとも、お前のその案は恥ずかしくて到底人前に出せる代物では無いんだがな。
昨日から何度も言わすなや
>>541
じゃあ、デメリットを自分で考えて説明してみろ。
メリットを説明出来るなら、デメリットも分かってるんだよな？
それが出来ない奴はダイヤヲタ失格。
543:名無し野電車区
09/08/15 23:11:31 Ry3LuyuLO
>>542
・高槻～京都と草津～野洲が実質15分間隔ダイヤになる（上りのみ）
・草津～野洲間で上り新快速が遅れやすくなる
・高槻でT電がバカ停するから客によってはイライラする人が出てくる
544:名無し野電車区
09/08/15 23:18:56 WlE6PCg40
とりあえず、京都C電とT電との間隔が開くと夕方の
長岡京･向日町･西大路がどうなるか0.01％でも考えてみればいいと思うよ。
545:名無し野電車区
09/08/15 23:45:18 Ry3LuyuLO
このダイヤが無理なのは分かったからもう終わらせてくれ（いやマジで）
546:名無し野電車区
09/08/15 23:49:14 DEhgcQmQ0
>>544
長岡京・向日町・西大路は琵琶湖線の普通停車駅（膳所・瀬田・南草津）かそれ以下レベルなので、
特にどうにもならないと思うのだが…
547:名無し野電車区
09/08/15 23:49:49 WWGP0KWf0
>>545
ここまで話をしてようやく分かったか。もうこんなこと言うんじゃないぞ。
これ以降高槻緩急接続の話は禁止ってことでいいな？
548:名無し野電車区
09/08/15 23:49:59 q3aZje3s0
>>543
はぁ‥‥‥‥。
●Ｔ電の高槻4番進入待が発生
●大阪→島本･西大路の有効本数が僅か4本/hに減少
●高槻→京都の各駅停車の運転間隔の大きな乱れ(>>544より再録)
●上記2点より、京都Ｃ電の存在価値が無くなる。
※高槻行と京都行の系統差替はこの場合、無意味
●京都から乗車する山科－草津間全駅への客がＴ電に集中
●山科4番が続行時隔の限界に達する可能性がある
●上とリンクするが、京都以東で微少遅れの波及性がアップ
●石山→草津で新快がノロノロ運転になる
●京都･石山→守山･野洲の有効本数が4本/hに減少（←｢第2･第3の南草津｣発生）
●能登川→彦根で新快がノロノロ運転となる
ちなみにメリットは、
○大阪→栗東の利便性向上
僅かにこの1点だけ。
549:名無し野電車区
09/08/15 23:55:43 WWGP0KWf0
＊＊＊＊＊琵琶湖線普通増発まだ？？＊＊＊＊＊＊＊よりコピペ
959 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 23:01:50 ID:BZWmJjkS0
>>955
結局、その辺の案に落ち着くね。俺の私案もそれとほぼ同じものだし、
>>949案もほぼ同じ。完成度も現実味もある案、とは言えると思う。
本線のダイヤって意外と｢弄り所が少ない｣から、
パターン大改革案は(あなたの例に限らず)全くと言っていいほど成功しないのよ…。
まさにその通りだな。
550:名無し野電車区
09/08/16 02:02:52 aTCa3u7V0
お前らいつまで議論ゴッコしているんだ？
答えは既に>>501で書いてやっているのに・・・
それとも俺の賢さについてこれないのか？
551:名無し野電車区
09/08/16 02:13:47 Qhk+35YnO
蓬 莱
Horai
552:名無し野電車区
09/08/16 03:31:18 nLpXcP9MO
・サンダーバードと雷鳥
(強風時は米原迂回)
・はるか
・オーシャンアローとくろしお(回送含む)
・スーパーはくと
・北近畿と文殊(回送含む)
・はまかぜ(回送含む)
・しなのとひだ(回送含む)
・福知山線列車(回送含む)
・湖西線列車(回送含む)
・草津線列車(回送含む)
・貨物
・臨時(金光教など)
ダイヤ案や串団子厨はこれらのことも考えろよ。
パターンをいじると新幹線のダイヤにも影響が出るぞ。
553:名無し野電車区
09/08/16 09:38:41 AMtopLyf0
ま、正直京都以北
滋賀作の利用者なんてどうだっていいよ。
554:名無し野電車区
09/08/16 09:57:33 BvlYR9nr0
まーお前の書き込みが一番どうでもいいな。
555:名無し野電車区
09/08/16 10:25:36 v6/mb5edO
新快速(１０分毎)
普通(１０分毎)
新快速の停車駅(草津まで各駅、山科、京都、高槻、新大阪、大阪、尼崎、芦屋三宮、神戸、須磨、明石から各駅)
新快速・普通の連絡は草津、山科、高槻、大阪、芦屋、三宮、須磨、明石
556:名無し野電車区
09/08/16 10:28:36 2/0I4GcW0
>>555
釣りですか？
あまりにアホ丸出しなのだが。
557:名無し野電車区
09/08/16 10:31:29 v6/mb5edO
↑減量ダイヤだから特急回送のスジ考える必要なし。外側内側１０分に1本だし平行ダイヤで桶
そもそも回送臨時なんてのはばか停しまくって隙間縫って走ればよい
山科も京都３番に変な列車入れなければ問題ない
558:名無し野電車区
09/08/16 10:44:51 NBmCJlfG0
ダイヤを自分でいじってみたくなる時期って、誰にでもあるだろうね。
他の線でやれ、目障りだｗ
559:名無し野電車区
09/08/16 10:45:57 0WqbgQ6cO
京阪神地区の人間の性格が現れてますなｗ
新快速の前より８両に車掌がいる。珍しいな
560:名無し野電車区
09/08/16 10:47:17 BvlYR9nr0
>>559
はぁ？
561:名無し野電車区
09/08/16 10:56:55 8fRfbL9uO
>>558
馬鹿もそのうち学習するだろう(笑)
見てるこっちはダルすぎるが。
あんまりレベルの低い奴は、自己満足ダイヤ･種別案決定スレ(？)行けよ。
562:名無し野電車区
09/08/16 11:53:17 mJnRWy7e0
自宅スジ屋はリアルなチラシの裏で鉛筆と定規を持ってだな…
夏休みの自由研究で提出したら先生に褒めてはくれるだろうね（評価は知らん）
>>558
ダイヤもチ○コも弄りたい年頃は必然的に近接する
563:名無し野電車区
09/08/16 12:04:49 v6/mb5edO
これで最後だぞ。昼間な。
新快速(京都、西大路、長岡京、高槻、茨木、吹田、新大阪、大阪)7.5分毎
普通(各駅)15分毎
内側線のみで対応
京都～大阪先着列車倍増で実質移動時間短縮。
564:名無し野電車区
09/08/16 12:15:18 te2mxqvTO
>>562
IDが国鉄な人が言ってるから間違いない。
565:名無し野電車区
09/08/16 12:26:21 Zycn4ryIO
ﾘｱﾙでも散々話題になっている常識だが、地方田舎神戸人(芋)の <<<<華の都大東京>>>>ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽは異常ＷＷＷ
さぞかし上京したかったんだろうなぁ･･･ﾋｿﾋｿ
関西の評判これ以上悪くするのは止めろ!!西宮→DQN大学、あるゴミクズカス犯罪者予備軍(◎o◎)
566:名無し野電車区
09/08/16 12:37:32 t6JtGqoH0
ああもう！
この流れやめてくれ！
うっとおしい。
567:名無し野電車区
09/08/16 14:32:50 tJdpwGJ50
>>566
そういう時はネタを出そう。とはいえ特にネタがないから、
こんな流れになるし、あからさまな釣りに食いつくんだろうけどさ。
上で一部話が出てたけど、関西大学の高槻駅前のキャンパス、
高槻駅のホーム幅どうするんだろうねえ。何とかなるような気もするが、
エスカレーターつけたときかなり無理やりな形だったからね。
そもそも高槻駅をあの配線にしたときには、まさか国鉄/JRを使う人間がここまで
増えるとはまったく予想してなかったんだろうねえ。
568:名無し野電車区
09/08/16 14:37:06 A5iUGdPtO
あぼーんおいしいです
569:名無し野電車区
09/08/16 14:39:31 v6/mb5edO
この列車は普通あぼーし行きでーす
570:名無し野電車区
09/08/16 14:58:28 te2mxqvTO
>>567
ホームを増やすか広げるか、正直どっちでもいいんだがね。
571:名無し野電車区
09/08/16 15:04:05 XKEbLZKg0
>>562
仮想鉄道ってソフトでスジやってみたことあるが
朝ラッシュのダイヤを好き放題にやると詰まってしまって
結局今のダイヤと同じになったorz
572:名無し野電車区
09/08/16 15:38:26 9TGnPZHoO
>>567
上りホームは特に朝は混むだろうね
あと人身の時の上りは
かなりカオスだから拡張したいところ
573:名無し野電車区
09/08/16 16:50:31 VXp8nZt70
>>565
地方田舎神戸人と言って神戸を叩いているのに、評判悪くするなと言う対象は西宮とはこれいかに
574:名無し野電車区
09/08/16 16:53:31 2ikxe4lt0
ちなみに、これが線路から見える関大キャンパス(13階建て？)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
575:名無し野電車区
09/08/16 20:17:09 SNinQZil0
>>574
綺麗に撮れてるね～。線路挟んでトイメンのマンションからの写真？
高槻駅はせっかくのホーム増設スペースに自社ビルを建てちゃうくらいだから
JR酉の中の人はホーム増設・拡張なんて全く持って考えてないんじゃないかな～。
確かに人の数は多いけど、朝ラッシュ時はその分電車の本数も多いから
通常時は現状のホームで十分裁けてるしね。もちろん人身時とか異常時は不十分だと思うけど。
朝ラッシュ時人身だと下りホーム入場制限かけたりするし。
ホントは待避線に外線用ホームを増設してはるか位は停車してくれると助かる。
高槻から関空行こうと思うと意外と不便なんだよね～。直通リムジンバスは茨木か名神高槻BSしか
ないしねぇ～。
576:名無し野電車区
09/08/16 20:27:24 MYmY8+el0
4000番台も3連繋げて12連になるんだな･･･＞サンダーバード
577:名無し野電車区
09/08/16 21:55:46 8fRfbL9uO
>>576
そりゃあ、今までやってた増結をやめる訳にはいかないからな＞多客期サンダー
578:名無し野電車区
09/08/16 22:18:21 X1foBaFx0
この区間の特急の扱いが笑える
所要時間が安定しないし、朝は新快速の真後ろを走らされるサンダーバード
はるかに至っては朝以外全て新快速の真後ろだし
だが、それがいい
579:名無し野電車区
09/08/16 22:26:36 v6/mb5edO
ＪＲ自体そんなスジしかたててないのに、ここのヲタクはスジスジ言い過ぎ
580:名無し野電車区
09/08/16 23:00:17 Ggk/AyQ00
アーバン３日ほど何も起こってない？
581:名無し野電車区
09/08/16 23:26:48 b3EgoxdnO
>>579
意味がわからん。近・中距離を走るアーバンの電車と、特急のスジが完璧に合うはずないやん。列車の目的自体違うし。
例えばはるかなんか、関西空港に乗り換えなしで着けばいい訳で、速さを売りにしてる訳じゃないし。
582:名無し野電車区
09/08/16 23:31:52 MYmY8+el0
実際に見た世代ではないから分からんが、昔、列車線を走る特急が、
電車線を走る新快速に抜かれるなんて話があったとか無かったとか･･･
583:名無し野電車区
09/08/16 23:44:03 8fRfbL9uO
>>582
大阪45分発の下り雷鳥と上り新快では、
新快の方が先に京都に着いてた
…ってやつだったっけな。有名な話だな
584:名無し野電車区
09/08/17 00:58:34 7P4FfDO90
下りと上りで勝負したら新幹線相手でも絶対に勝つに決まっているだろｗ
バァロぅぅーーーーー！！！！！！！！！
これだから素人は困る！
さて来年のダイヤ改正の目玉は区間新快速で決まりだな
585:名無し野電車区
09/08/17 01:18:00 hYgYLOrEO
>>584
北陸特急と東海道新快速は上り下りの概念が逆転する。
586:名無し野電車区
09/08/17 01:41:26 aXQ4K0jj0
>>584
煽るんなら、せめて間違えるなよ。カッコ悪・・・。
587:名無し野電車区
09/08/17 05:35:15 x9sru6iMO
高槻で快速に乗るでしょ。 そしたらはるかが結構なスピードで左外側線を通過すんの。
あぁ、さすが特急だぜかっけーと思いながらもまぁこっちは快速だしと割り切る。
次の茨木までは速いがあとは中庸な速度でまったり新大阪まで走る。
って…あ、あれ…東淀川通過前でさっきのはるかが右に…。 え？ どういうこと？
なんか踏切無謀横断とかあってはるかたん一回どっかで急停車したのかなぁ…。
ま、いいや。 我が快速は新大阪到着。 はるかもほんの少しの僅差で到着。
お？ これは同時発車かﾜｸﾃｶ！ て、あれ？ こっちが先に出たよｗ さよならはるかたん。
快速は淀川を中々の速さで渡る。 そして大阪駅５番のりばに到着。
さて、次は大阪環状線か。 階段下って歩いて上って環状ホームへ。 お、きたきた。
内回り、201系に乗車。 あとは新今宮まで行ってそっから歩いて恵美須町、電気街やー！
電車はのんびり、福島・野田と各駅に止まる。 うーん、昼下がりの陽気、眠くなって…。
て思ったら外回りの線路挟んで貨物線に白い車体の列車が並走してる…あれは？
はるかたんｗｗｗｗｗちょｗおまｗｗｗ
西九条同時到着。 向かい側でこっちを待ってるようにｸﾊﾟｧと大きくドア開けて待ってる。
もうなんか可愛くなってはるかたん乗って関空まで行ったよチクショーｗｗｗ
そのあとのはるかは、天王寺までまぁまぁのスピードで走り、天王寺を出たあとは
ハニワクオリティー線、関西空港線内を怒ったようにぶっ飛ばしてあっという間に関空に着きました。
そうか、高槻の時点で、はるかたんは俺と結ばれる運命だったんだねはるかたん。
そのあとは空港内で、ボッタクリ価格のマクドで飯食ってラピートで難波出て日本橋まで歩きました。
ボクははるかたんが好きになりました。 おわり。
588:名無し野電車区
09/08/17 08:29:34 DEuYiEyC0
高槻やよい
天海春香
…
589:583
09/08/17 11:59:08 xBfTh8fhO
アホが釣れるかなぁ、、とｵﾓﾀら案の定。
>>584
そうだね、これだから素人は困るよね(爆笑)
※※※※
>>588の2行目
驚きの白さ(車体色的な意味で)ですか、わかりません
590:名無し野電車区
09/08/17 15:03:02 P7ZPgW4s0
>>587
プロデューサーさん、大阪ドームですよ！ ドーム！
591:名無し野電車区
09/08/17 16:49:08 edpsJs3HO
>>587
これは萌えた
592:名無し野電車区
09/08/17 20:03:39 DEuYiEyC0
>>590
美希の全国ドーム縦断コンサートではあるまいしｗ
593:名無し野電車区
09/08/17 21:08:02 K8sO6wwX0
お盆も終了
電車の混雑も大分普段通りに戻ってるね
594:名無し野電車区
09/08/17 21:47:06 2v+wm51PO
>>587
踏切無謀横断で停車→どんがらがっしゃーん
…って思った俺がいた。
595:名無し野電車区
09/08/17 22:07:42 9xxiFW9bO
関空特急春香さんと聞いてアイマススレからきました
596:名無し野電車区
09/08/17 22:09:14 P7ZPgW4s0
Pばっかじゃないかこのスレｗ
597:名無し野電車区
09/08/17 22:17:39 smiVV0Dj0
高槻で電車乗る前にやよい軒で腹ごしらえするんだろ？
598:名無し野電車区
09/08/17 22:18:01 a2Zo8fW80
はるか繋がりかよｗｗｗｗ
599:名無し野電車区
09/08/17 22:25:03 9xxiFW9bO
|┃≡
|┃≡
|┃､＿,｡、
|┃j´⌒ヾゝ
ｶﾞﾗｯ.|┃'ｨﾊﾊﾊj'〉
.＿_____|┃ﾉﾟ ヮﾟﾉﾉ 呼びましたか？
| と l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿
600:名無し野電車区
09/08/17 22:38:11 YBohAiNh0
>>599
呼んでないのでお帰りください閣下
601:名無し野電車区
09/08/17 22:39:37 Pb9QH+J/0
>>587-599
鉄道板ってこんなにアイマス普及してたのかｗｗ
ちょっと石勝線スレにでも行って来ｙ（ry
602:名無し野電車区
09/08/17 23:30:24 6smB2k8z0
戸松遥
603:名無し野電車区
09/08/17 23:34:41 DEuYiEyC0
>>601
じゃあ俺は中央特(ry
>>602
日高の中の人ｗ
じゃあ「団結」から
私は 天海春香です! イエイ!
トレードマークはグモの回数
明るく前向き 振替輸送
一日一回 止まります♪
え?事故アピールですか?
J-COMにアタックされましたよ?
え?自分のこと?やだっ!
ハニワって呼んで下さいね♪
604:名無し野電車区
09/08/17 23:58:47 wDQpLAHAO
これなんのスレ？
605:名無し野電車区
09/08/18 00:02:54 8Zz1YJesO
>>602
かんなぎ ですな
良いです
606:名無し野電車区
09/08/18 00:04:55 P7ZPgW4s0
>>604
わた…ちゃうわ、春香さんのスレじゃないの？
607:名無し野電車区
09/08/18 00:19:13 T0V+k9MVO
涼宮or南じゃないの？
608:名無し野電車区
09/08/18 00:40:43 9Xt8HDSNO
15年前は、「天王はるか」が脚光を浴びたのだが。
はるかは天王寺に停まるし。
609:名無し野電車区
09/08/18 02:03:13 f233BLIHO
知ってる人少ないと思うけど、瀬田記康
610:名無し野電車区
09/08/18 02:11:44 76CS1ydU0
「１０００円高速」影響、お盆期間の渋滞倍増
8月17日21時55分配信 読売新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
高速道路各社は１７日、お盆の期間（６～１６日）の高速道路の利用状況を発表した。
高速料金を上限１０００円とするＥＴＣ（自動料金収受システム）割引の対象となる曜日が平日にも拡大したため、
前年と比較すると、全国の交通量は１４％増加し、３０キロ以上の渋滞も２倍以上の５４回発生した。
最大の渋滞は、上下線とも東北道で、下り線では１３日午前４時ごろ６９キロ、上り線では１４日午後６時ごろ４８・４キロだった。
一方、１１日早朝に発生した静岡県沖地震で一部路面が崩落した東名高速では、上下線を合わせた交通量は１１日は前年の半分にまで落ち込み、
１３日も８７％にとどまった。一方、迂回(うかい)路となった中央道の交通量は、１１日は１９％、１２日は４１％増加。６～１６日の期間中の交通量は、
東名高速は８％減、中央道は２２％増だった。
ＥＴＣ割引で客足増を見込んでいた東名・御殿場インターチェンジ近くの「御殿場プレミアム・アウトレット」は、買い物客の数が例年並みに。
運営会社は、「通行止めが長引いたことで客足が減り、（地震を敬遠して）伊豆観光のキャンセルが相次いだことも響いた」とする。
また航空各社も、７～１６日の利用状況を発表した。国内線旅客数は、日本航空グループが約１３１万人で前年比７・６％減、
全日空グループが約１３０万人で同１０・２％減。ＥＴＣ割引や景気悪化などの要因が重なったためとみられる。
最終更新:8月17日21時55分
611:名無し野電車区
09/08/18 02:36:40 IusDpHMN0
お盆の渋滞、昨年の1．6倍＝東名崩落47万台に影響－高速道路3社
8月17日19時35分配信 時事通信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
東日本、中日本、西日本の高速道路3社は17日、お盆期間（6～16日）の交通状況を発表した。土日祝日の普通車以下を上限1000円とする割引を、
平日の一部にも適用したことで利用が増え、10キロ以上の渋滞は、昨年比1．64倍の498回となった。
交通量は、台風接近や駿河湾を震源とする地震があった10、11日を除き昨年を上回り、平均では1．14倍となった。30キロ以上の長距離渋滞は、
昨年比2．35倍の54回。最も長い渋滞は、13日午前4時15分ごろ、東北道下り線の矢板北パーキングエリア付近で記録した69．0キロ。
ただ、割り引き日の拡大などにより、利用は分散したとみられ、渋滞の発生回数は予想を下回った。
11日の地震で路肩が崩落、5日間にわたり一部区間が通交止めとなった東名高速について中日本高速は、通交止めで直接影響を受けた車が
約47万台に上ったと推計している。一部通交止め中、東名全体の交通量は平均約25％、最大で約50％減った。この間、迂回（うかい）路となった
中央道は平均約29％通行量が増加した。
612:名無し野電車区
09/08/18 04:09:48 b+vYFKjwO
このスレP多くない？ｗ
高槻にあるやよい軒、関空特急はるか…
まぁ、偶然か。
ところでやよい軒ってまだやってるの？
613:名無し野電車区
09/08/18 06:34:22 IEsaQvZtO
ちょっと前に「まもなく高槻～高槻やよry…失礼しました。高槻です」ってなった事がｗｗ
俺病気だなと思う今日この頃。
614:名無し野電車区
09/08/18 07:01:03 0J+YvLRIO
大西けんじな
615:名無し野電車区
09/08/18 07:54:40 ElaV/DSFO
いや、パーマン２号がサルだろ。３号の方が女の子だ。
４号が関西弁のデブ。
あと、ハットリくんはAの方だ。
616:名無し野電車区
09/08/18 08:07:07 Ty7QCdas0
>>613
阪急京都線なら釘宮病患者だろうよ
617:名無し野電車区
09/08/18 08:46:17 UbTPLImNO
>>616
I型？
でもちょっと漢字が違う …というか、要らん字が中央に
618:名無し野電車区
09/08/18 09:36:14 RJQGv9+KP
>>1-617
きもい
619:名無し野電車区
09/08/18 11:40:36 An6hNPtp0
チケットショップで京都～大阪330円昼得で京都観光しています。
大阪より京都のほうが緑があっていいですね。
大阪も緑増やせばいいのに
620:名無し野電車区
09/08/18 11:54:48 LCdmDQ330
少なくとも、大阪駅の北は緑だらけになるよ
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
621:名無し野電車区
09/08/18 11:55:05 wBkCcO8U0
自分で土地買い取ってやりゃいい
622:名無し野電車区
09/08/18 12:49:13 M0mKWqmW0
最近新快速でホイッスル使う人が増えたような気がする･･･。
タイフォンの方がかなり威圧感あるんだけどな。
623:名無し野電車区
09/08/18 14:45:25 hJIkFN+I0
>>612
ATSですらPタイプだしな
やよい軒高槻店ならやってる。
624:名無し野電車区
09/08/18 20:04:33 J/FhdVj00
>>622
近くの人に接近を強烈に知らせるタイフォンと、
遠くの人でも接近を知らせることが出来るホイッスル、どちらが良いのだろうかねぇ
625:名無し野電車区
09/08/18 20:12:11 357tNFZW0
＊＊＊＊＊琵琶湖線普通増発まだ？２＊＊＊＊＊＊＊
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
626:名無し野電車区
09/08/18 20:13:00 357tNFZW0
＊＊＊＊＊琵琶湖線普通増発まだ？２＊＊＊＊＊＊＊
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
627:名無し野電車区
09/08/19 03:53:12 KiCSfhaJO
>>623
そうか、サンクス
今度食べにいこうかな
628:名無し野電車区
09/08/19 16:01:04 c8q/jst50
姫列、網干総合車両所、新神戸駅とかの話題など
URLﾘﾝｸ(hiroshima.ddo.jp)
URLﾘﾝｸ(hiroshima.ddo.jp)
629:名無し野電車区
09/08/19 16:31:38 4tcwF3k4O
スーパーはくと 神戸方面倉吉
630:名無し野電車区
09/08/19 17:58:08 UgdNKwLL0
２２３系にホイッスルなんて付いてるのな
ミュージックホンのタイフォンと同時鳴らしならたまに聞くけどホイッスルは生で聞いたことないや
倒壊１１３系のホイッスル音は好きだったな
631:名無し野電車区
09/08/19 18:04:45 sioVdeJa0
223系の警笛の威圧感は最強だろ。
なんせあだ名が「どけどけひくぞ～」だし。
632:名無し野電車区
09/08/19 18:11:11 xsxVqo4h0
往年のパノラマカーみたいだな
633:名無し野電車区
09/08/19 19:02:07 eXb5x2n8O
大阪駅信号虎舞竜発生！
で一部列車がだだ遅れ・・・。
634:名無し野電車区
09/08/19 19:32:28 c6icIMnHO
てか今乗ってる野洲ゆき新快速がガラガラな件
635:名無し野電車区
09/08/19 20:00:50 GWAfLDy2O
その前の普通米原行きがカヲスな件
636:名無し野電車区
09/08/19 20:11:41 kKCm3PSp0
明日から29日までのダイヤ乱れ予告
URLﾘﾝｸ(www.chizukyu.co.jp)
637:名無し野電車区
09/08/19 21:15:53 EQiWgkdp0
平福での長時間の待ち合わせがなくなっただけマシか。
638:名無し野電車区
09/08/19 21:20:48 yckeJ6ya0
>>631
ちょｗｗｗあのミュージックホーンに歌詞を付けたら、そのまんまだｗｗｗｗｗ
639:名無し野電車区
09/08/20 00:11:55 G+8cp6Ny0
茨木の金券屋、京都まで昼特330円（普通450円
大阪で買ったら、京都まで昼特330円（普通540円
これは需要の違いか？
640:名無し野電車区
09/08/20 00:29:03 qNT4s7+eO
茨木とか市民と阪大生しかのらないだろ
641:名無し野電車区
09/08/20 00:36:05 4smnDA9X0
>>638
お前ここは初めてか？力抜けよ
642:名無し野電車区
09/08/20 08:30:53 wd1F49ll0
>>641
ネタにマジレスする、おまえは、力み杉だ。
643:名無し野電車区
09/08/20 14:40:21 +q8RLiY8O
岸辺ってヲタ多いね。
早朝、昼間にもヲタを見る。
さくらやコーナンじゃさすがに早朝からはヲタはいないでしょう。
644:名無し野電車区
09/08/20 14:52:57 rIjvEBh/0
>さくらやコーナン
店の名前かと思った
645:名無し野電車区
09/08/20 16:06:40 1iuQcQt30
日用品と家電に強い店だな
646:名無し野電車区
09/08/20 16:26:40 2g/RBjKH0
>>644
さくら銀行はもう無いぞ。
コーナンってまだ潰れてないよな。
647:名無し野電車区
09/08/20 16:46:13 qF0+Q50VO
名探偵コーナン
648:名無し野電車区
09/08/20 19:03:08 B3/bthZCO
>>645あたりからのレスのウザさに吹いたｗ
649:名無し野電車区
09/08/20 20:31:58 PPaR81LR0
島本ってかなり静かだな。
列車が通過したあとの静けさが何とも独特な雰囲気に感じてしまった
650:名無し野電車区
09/08/20 22:26:42 1iuQcQt30
スピーカーから流れる鳥の囀りと近くを走る車の音くらいか。
たまーに通過列車
651:名無し野電車区
09/08/20 23:21:14 B3/bthZCO
野洲以東の新快速通過駅がなかなかきてる！！
652:夏子
09/08/21 00:27:19 5EDoy1vb0
無線１ｃｈより
神戸線で防護無線発砲された模様。
653:名無し野電車区
09/08/21 03:03:32 bUM1di8B0
酉のスジ屋やこのスレの住人は相当アホだね
あることをすれば新快毎時８本運行できるのにｗ
654:名無し野電車区
09/08/21 03:53:12 wwuL65KiO
毎時八本も要らぬ。
655:名無し野電車区
09/08/21 06:59:10 gQK5anwvO
>>653
現行の停車駅そのままで、新快速を普通と呼び、普通を新快速と呼ぶんですねw
656:名無し野電車区
09/08/21 09:33:41 4ZWABNki0
尼崎に金券屋作って
657:現在JR京都線遅れ発生
09/08/21 09:42:23 E+dUdvGrO
島本～高槻間走行中に異常な音感知したとかで約25分の遅れ発生中．カモレも遅れるなあこれは
658:名無し野電車区
09/08/21 10:13:39 v9VEIAnJO
いろんな理由で遅れるな～病弱の子どもみたい。
659:名無し野電車区
09/08/21 12:35:14 rmhkACOeO
>>653
人件費の無駄ｗ
効率よくしないとね
660:名無し野電車区
09/08/21 14:33:35 nMSemikJO
>>653
さっさとうpしろよ
叩いてやるから
661:名無し野電車区
09/08/21 15:21:25 VZ48PRReO
またフルボッコタイムか。
ｗｋｔｋ
662:名無し野電車区
09/08/21 16:06:26 GaYmvLT70
夏休みの自由研究はもっと万人受けするようなもの作れよ。
663:名無し野電車区
09/08/21 16:12:01 pKyK8yQ80
,˙̧̛͇̦̭̯͍̱͖̼͔̣̲͙͇̼͈ͭ̃͋̓̾͋ͪͣͦ͑̍̃͊͟͟͠ͅ
̵̢̨̝̲̤̯͈̻̱̦̝̤̐ͤͮ̂̂ͅ ̸̶̴̜̺ͧ̍̂̂͋͞ͅ
'`,､'`,˙̧̛͇̦̭̯͍̱͖̼͔̣̲͙͇̼͈ͭ̃͋̓̾͋ͪͣͦ͑̍̃͊͟͟͠ͅ
̵̢̨̝̲̤̯͈̻̱̦̝̤̐ͤͮ̂̂ͅ ̸̶̴̜ͧ̍̂̂͋͞ͅ
664:名無し野電車区
09/08/21 17:34:38 itqnn6Sp0
ギリシャ語乙
665:名無し野電車区
09/08/21 17:44:55 Lu2QCR6c0
>>664
なぜわかるｗ
666:名無し野電車区
09/08/21 17:48:54 nMSemikJO
>>664
お前凄いなw
667:名無し野電車区
09/08/21 18:02:32 itqnn6Sp0
>>665-666
いいや、誰でもできる。
・ググレカス
・日本語でおｋ
結論:google翻訳に投入しただけ
668:名無し野電車区
09/08/21 19:17:24 SZ5fQ6vQO
禿げな糞携帯では一切見えない件について。
669:名無し野電車区
09/08/21 23:02:18 DpCSdrFm0
京都の金券だと、茨木・京都の昼得300円だった。
670:名無し野電車区
09/08/21 23:54:11 nMSemikJO
>>667
w2chだと????の連続なんだがw
wの連続でググってギリシャ語だと分かるのか？
お前やっぱ凄いなw
671:653
09/08/22 00:05:00 AV7WUAvD0
>>654->>660
そんなにカリカリしなさんな
しょうがないから知恵のないオマイラに教えてあげようｗ
はるか・・・全て新大阪止め
特急の回送・・・全て宮原
これで完璧だな
ＪＲにヘッドハンティングされたらどうしよ（＾ω＾）
672:名無し野電車区
09/08/22 00:49:36 4q3ADT56O
はるかは新快速の続行なのだが、新大阪で切ったところでどうなる？
新大阪1番線を塞いでいたら、くろしおはどうなる？
釣りならもっと美味い餌で釣れ
673:653
09/08/22 01:42:57 AV7WUAvD0
ばーか！
新大阪のホーム増設なら難しくないだろ
674:名無し野電車区
09/08/22 01:48:11 KnJ2Nwkk0
それはギャグでいっているのか・・・？
675:653
09/08/22 03:07:47 AV7WUAvD0
俺はいつでもマジだぜ！
676:名無し野電車区
09/08/22 03:54:23 Ikc39Mjx0
>>674
AVのことしか考えてないやつには
何を言っても無駄だよ・・・
677:653
09/08/22 04:50:12 AV7WUAvD0
俺より鉄道を愛する奴なんてこの世にいないぞ！
678:真理
09/08/22 06:57:34 5rwlbA6J0
あのな、おまいら。
例えば歩いて茨木から大阪まで行こうと思ったら何時間かかる？
もうちょっと実行するには不可能なレベルだろ？
タクシーで茨木から大阪まで行こうと思ったらどのくらいメーターでる？
毎日使うには無理だろ？
それをお前、ＪＲ西日本は快適なスピードで、わずか数百円の安さで運んでくれる。
ちょっとくらい遅れたくらいで文句垂らすんじゃねーよこのクソッタレ東海道野郎！
あーすっきりした。 真理。
679:名無し野電車区
09/08/22 08:39:17 W0cUogCG0
>>658 阪急にも乗るが、急病人も発生しないし、遮断機の棹を折られることもないし、
車輌から異常音を感知することもないし、線路に人が入ることもない。
どうもJR西は列車遅延の免罪符としてそれらの理由を挙げているのと違うか。
680:名無し野電車区
09/08/22 08:51:07 j/Xzx8bTO
>>679
ほほお、100%ないと言い切れる訳だ、阪急厨よ。
681:名無し野電車区
09/08/22 10:08:35 oGQzU2jA0
>>670
俺にはこういうふうに見えてる
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
682:名無し野電車区
09/08/22 10:46:24 bloSLTCuO
>>679
へー 阪急はスゴいねー(棒読み)
683:名無し野電車区
09/08/22 11:18:54 WaX2z1Ga0
>>679
踏切
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
車内その1
URLﾘﾝｸ(9039.blog78.fc2.com)
車内その2
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
あと、以前に京都線で梅田行き特急に乗ってたら子供が線路の上を走っていたため緊急停車したこともあったな。
そもそも、線路に侵入するやつは自分の意志で侵入してるわけだし、急病人も本人の体調次第。
鉄道会社が客の下痢や心臓疾患まで管理する義務はない。
こういう事例は鉄道会社は被害者であって、加害者扱いとか勘違いも甚だしい。
>>679は落雷でPCが壊れたら電力会社に罪があると思うのか？
684:名無し野電車区
09/08/22 12:37:54 IkiyWKgQO
病弱の子どもよりゲームで出てきそうな古傷を負った強敵という感じ。俺はゲームなんぞやらないが。
685:名無し野電車区
09/08/22 13:07:55 nIGyOyHJ0
ＪＲは、何かあれば待ってましたとばかり長時間運転ストップ。
こうやって４２５やプロ市民の連中にアピールするわけだ。
686:653
09/08/22 13:13:40 AV7WUAvD0
そんな会社だからあんな大事故を引き起こすんだよ
結局何も変わっていないな
687:名無し野電車区
09/08/22 13:21:52 j/Xzx8bTO
>>685-686
おまえら、一度人身の当該かすぐ後の列車に乗り合わせてこい、話はそれからだ。
688:名無し野電車区
09/08/22 13:48:47 KnJ2Nwkk0
そのうち全線高架化とか
線路増やせとか言うんじゃね
689:名無し野電車区
09/08/22 13:56:30 WaX2z1Ga0
>>686は何が言いたいんだ？
今まで安全確認を怠っていて事故起こしたから、今は十分な安全確認をしたうえで運転を再開してるんだろ。
>>685に同意するってことは安全より早期運転再開を優先しろってことじゃないのか？そっちのほうが事故起こす確率高いぞ。
>>685もこんなところで文句言ってないで、事故処理している本人たちの前で言って来たらどうだい？
690:名無し野電車区
09/08/22 14:04:26 NZGEVs150
他の私鉄じゃ５分程度の抑止で再開しても
事故は起きてないな。
691:685
09/08/22 15:01:24 fZCp8CqN0
信楽高原鉄道正面衝突事故
塚本の消防隊員死傷事故
福知山線脱線事故
３つに共通するのは、いずれもダイヤが乱れていたということ
何でもかんでもすぐ止めて、ダイヤを乱すのは大事故の元
阪急、阪神、京阪その他の私鉄は、人身事故でも１０分程度で「安全」に運転再開させる
692:名無し野電車区
09/08/22 15:15:38 b/TkvjML0
国鉄時末期は人身事故を起こしても運転士は停車も減速もせず運転を続行しておりました。
あれほど良い運転士だと思ったことは無いな。
693:名無し野電車区
09/08/22 16:21:38 i98VeNaa0
>>691
最近の阪急は10分での再開はあまりないぞ。
694:名無し野電車区
09/08/22 16:38:44 CQ0DeWeHO
>>691
最近の阪急は人身事故での抑止長いよね。
その論理でいくと阪急もそのうち重大事故おこすんだろうけどｗ
まぁたぶん私鉄は違うとか言いだすだろうけども
結局警察が入ってくるかどうかじゃないんかねー。
695:名無し野電車区
09/08/22 16:54:34 8aosvvcjO
私鉄は遺体をどけて運転再開んで警察は入らないでね
駅間が短いから駅員が来るのも早いし
ＪＲは状況確認と警察の現場検証そして運転再開
696:名無し野電車区
09/08/22 17:25:58 hX/wUdJf0
ある運転士、走行中に車内の女性客を携帯で撮影。
ダメだこりゃ・・・。
697:聞いて呆れるなあ
09/08/22 17:41:09 E/1d9GAPO
その件夕方のニュースでやってた．JR西日本は福知山線脱線事故の不祥事の上にまた心ない運転手のおかげでまた汚名上塗りだなあ
698:名無し野電車区
09/08/22 17:41:11 qH9AucWV0
今回の女性客の動画を盗撮した新快速運転手は
名前が発表されていないから駅員降格処分の予定。
699:当然だろ
09/08/22 17:42:35 E/1d9GAPO
そんな奴運転する資格なし
700:名無し野電車区
09/08/22 18:11:03 ZSf5whjp0
えっ今回のｳﾃｼは金沢支社じゃねぇの、湖西線近江今津より北方のドサ回りだと思ったが
701:名無し野電車区
09/08/22 18:20:19 3FRe53vq0
>>693-695
確かにそうだな。10年以上前に、NHKクローズアップ現代で首都圏の中央線のダイヤ乱れが多いことを採り上げたとき、
「小田急をはじめとする私鉄は、事故後すぐに安全な状態にしたうえで、運転再開し、現場検証は後から行う」と説明されていた。
ただ、>>694のコメントの通り、阪急も警察から現場保存を指示されて、運行再開が遅れるケースが出ているようだね。
702:名無し野電車区
09/08/22 18:22:32 FMyaHU160
>>686 >>691
いつまでもレス番をコテハンの様に使うなよカス。
703:当然だろ
09/08/22 18:30:12 E/1d9GAPO
そんな奴は運転する資格は無いよ．
704:名無し野電車区
09/08/22 19:21:22 auANYV6SO
車内でも衆院選のアナウンスするようになったんだな
行けないなら期日前投票しましょうって必死だな
@環状線
705:名無し野電車区
09/08/22 19:35:57 UZ9oc4KBO
？？
JRは踏切が少ないという認識なんだけど…
706:名無し野電車区
09/08/22 19:36:58 ZWq6kdIF0
>>704
あれ選管からの依頼受けてやってるんだろ
707:名無し野電車区
09/08/22 21:01:33 RSb8NdiQO
>>704
放送は最後まで聞きましょう。
最後に『総務省、中央選挙管理会からのお知らせでした。』と言っている。
708:名無し野電車区
09/08/22 21:16:23 /EWyyvQ20
京都の地下鉄は選挙が近づくとよく自動放送で流してるな
709:名無し野電車区
09/08/22 21:19:40 adfKg9Aw0
>>708
市営だしね
車掌さんがラストの「中総選挙～」のくだりを噛みまくってたｗ
710:名無し野電車区
09/08/22 21:27:39 ubNWRnMNO
依頼でもされてないと、放送する意味ないだろ
ゆとりか？
711:名無し野電車区
09/08/22 21:29:41 IkiyWKgQO
JR西はマジでカスだな。余裕で入社できそう
712:名無し野電車区
09/08/22 21:32:58 ywXviBtf0
>>678
１ いつどんなときにも変わることのない、正しい物事の筋道。真実の道理。「永遠不変の―」「―の探究」
２ 哲学で、
思惟と存在あるいは認識と対象との一致。この一致については、いくつかの説がある。
プラグマティズムでは、人間生活において有用な結果をもたらす観念をいう。
３ 仏語。真実で永遠不変の理法。真如。
713:名無し野電車区
09/08/22 21:54:56 DLdoYDPIO
そもそもＪＲはキロ当たりの職員が少ないから事故に対応できない
714:名無し野電車区
09/08/22 23:55:57 VkpnTedr0
>>711
まあ、試しに就職スレでその言葉のたまってくれよ？
完膚なきまでにフルボッコにされるから。
715:653
09/08/23 00:16:09 TqqkGZ0e0
>>714
ＪＲ西はマジでウンコだな。余裕で漏らしそう
716:名無し野電車区
09/08/23 00:21:46 LZmLjtYIO
夏休み真っ盛りなスレですな。
717:名無し野電車区
09/08/23 00:24:31 2g44i7bz0
いろんな意味で平和だな
718:名無し野電車区
09/08/23 00:50:19 yWN5E/SW0
夏休みが終わればスレはすっきりするが
通勤電車に汚物どもが復活するのが難だな
やれやれ
719:名無し野電車区
09/08/23 01:07:57 +fVG9+km0
もうJR西にカネ払う気無くなった、
私鉄が無く、JR西でしか行けない地域へは高速バスを使うことにする。
720:653
09/08/23 01:26:23 TqqkGZ0e0
＞名無しさん＠十周年：2009/08/22(土) 15:09:02 ID:bmiIO2rfO
＞
＞西はJRの中で､最も最低とも言える企業体質だな。
＞まるでﾀﾞｲｴｰでの､中内功が老害となって経営を悪化させたのと同じ。
＞JR東海の傘下にでも入って､経営幹部を総更迭しなけりゃダメだな。
＞ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸで関西復権!なんてほざく前に､吉本興業･つまり中田カウスや島田紳助､ﾀﾞｳﾝﾀｳﾝ程度のﾔｸｻﾞ的経営感覚をどうにかしろよな…
721:名無し野電車区
09/08/23 01:35:29 dLxEPitm0
>>720
いい加減に、コテつけて。NGにしたいから。
後、あんたの引用してるの、ニュー速+の、しかも電話からの書き込み。
笑うところかい？
>>718
「汚物」って・・・。
722:名無し野電車区
09/08/23 08:53:54 Qsv6unRYO
>>716-718
｢ぼくのダイヤ案｣が相手にもされなかったのが余程悔しいんだろｗ
ほーんと、夏休み‥‥
723:名無し野電車区
09/08/23 10:28:13 SXXxDGjM0
昨日のあいつはリアル疫病神だと思うよ。
見事に阪急京都線のダイヤが大幅に乱れたしｗ
724:653
09/08/23 10:58:19 TqqkGZ0e0
>>721
コテってなぁ～に？？
貨物のこと？？
>>722
うん 悔しかったよ＞＜
>>723
酉に比べたらマシですね
理解できまつか？
725:名無し野電車区
09/08/23 10:59:34 g2BIcBNB0
シーサイドやら、平成維新軍やら･･･
726:名無し野電車区
09/08/23 11:01:21 RUYxgnYZ0
なんでこの程度のアホをわざわざ相手してやってるんだおまいら・・・
727:名無し野電車区
09/08/23 11:25:40 Oqcw7eW80
とりあえず、気にしたら負けだ…ということだ。
どうやら>>653は「ボクが一番偉いのだ」と思ってるようだし。
728:名無し野電車区
09/08/23 11:53:33 uOE0kewEO
大阪→新大阪の淀川橋梁がいつの間にかロングレールになってて…(T_T)
729:名無し野電車区
09/08/23 11:59:34 SXXxDGjM0
>>728
>>250参照
730:名無し野電車区
09/08/23 12:27:23 KLMDKOiIO
しかし夕方混雑時に引っ掛かる６連快速はどーにかならんかねぇ。
731:名無し野電車区
09/08/23 12:41:43 pQWbWa3U0
朝ラッシュ明けの６連快速も車内がカオスに陥る。
土日や夏休みは家族連れが多く、６連どころか８連でもカオス。
半額しか運賃を払っていないガキが着席するな！
「キミ、立ちたまえ。キミは運賃半額じゃないか」と某翁みたいに言いたい。
732:名無し野電車区
09/08/23 13:25:32 Qsv6unRYO
>>728
桂川･鴨川･瀬田川やらも、そのうちロング化されてまうんかねぇ‥‥
733:名無し野電車区
09/08/23 13:58:45 dGU+ibit0
>>732
ロングレール化と同時に枕木も木製からFRP製の物に変わってきているな。
734:名無し野電車区
09/08/23 14:51:33 CW8sUDmXO
>>731
子供は半額ということは、例え満員でも収入面では休日は平日よりはるかに下になるよな。
東海道新幹線なんかは人は多いのに子供も多いばかりに収入は少ないのに増発を余儀なくされるから実際は大赤字になると思う。
鉄道会社が家族連れを冷遇する気持ちも分かる。
家族連れを立たせてビジネスマンを最優先に座らせても｢仕事している人を優先しなさい｣という躾の面でも理に叶う。
正直年齢を問わず車内のヒエラルキーは
ビジネスマン＞(越えることは許されない壁)＞学生＞(越えられない壁)＞行楽客＞＞家族連れ
であるべき。
735:名無し野電車区
09/08/23 14:54:40 wQVSo6omO
>>734
酉は家族連れをビジネスマンより優遇しているぞ。
736:名無し野電車区
09/08/23 15:13:37 PlHyaqFy0
ビジネスマン…最小で大人一人
家族連れ…最小で大人一人＋大人0.5人
737:名無し野電車区
09/08/23 15:18:01 cprcvv9Q0
>>736
しかし、運賃、料金は大人一人＋大人0.5人＜大人一人。
これがＪＲ西日本のやり方。
一人客は徹底差別＋ボッタクリ！！
738:名無し野電車区
09/08/23 15:26:45 lTSQcJI10
お前らちっちゃいわ
739:名無し野電車区
09/08/23 15:30:24 dGU+ibit0
姫路や大阪・京都から出発指示がなくなったのって何時だ?
740:名無し野電車区
09/08/23 15:35:32 2g44i7bz0
夏休みの宿題やったか？
終わってないなら早く取り掛かるんだ
741:名無し野電車区
09/08/23 16:51:22 dKtaJu1J0
>>733
プラスチック製？
742:名無し野電車区
09/08/23 16:57:31 PlHyaqFy0
>>741
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
合成まくらぎのところを見よ
743:名無し野電車区
09/08/23 16:57:44 1tENGKDBO
休日も大阪駅では新快速は別ホームにして欲しいな
夕方は特に乗り慣れてないやつ多すぎて快速の列に並んでるのか新快速の列に並んでるかわからん
京都も同様だな
744:名無し野電車区
09/08/23 17:18:03 sD7F7ccz0
>>743
あと両数を見てない奴とかね、大阪駅でも快速が止まらない場所に立ってる人が未だに
多いがみんな掲示板を見てないんだなぁ、JRって一見さんが多いんだろうか
745:名無し野電車区
09/08/23 17:23:25 RUYxgnYZ0
そりゃー多いでしょ。
7番8番で何度、「この電車新大阪に行きますか？」って聞かれたことか。
746:名無し野電車区
09/08/23 17:25:09 PlHyaqFy0
大阪駅人の割りにホームが狭い
床の案内は待ってる客に踏まれてて見えにくい
掲示板は両数表示が載ってない
新大阪駅新幹線ホームのように軒下表示が無いから余計分かりにくい
747:名無し野電車区
09/08/23 17:37:51 Li9c+ty00
>>744-746
階段の登り口にもきちんと
「7・8番のりばの電車はすべて新大阪に停車します。」
って書いてるのにどうして新大阪止まりますか？とか聞く人が多いんだろうね…。
上の方に表示をつければ快速・新快速の乗車列は分けられそうだけども
新大阪止まりますか？って聞く人への対策は正直施しようがないと・・・。
中央階段のエスカレーターのあたりには新大阪止まるとかいう案内は確かなかったかもしれんけど。
748:名無し野電車区
09/08/23 18:00:09 Pu2TAqY8O
７・８番で聞かれるならまだ良い方、５・６で聞かれたり、７・８で甲子園口とか三ノ宮って
749:名無し野電車区
09/08/23 18:29:50 LPujwo0zO
ホームの案内掲示板のテロップにもわざわざ新大阪は新快速、快速、普通列車全て停まります。と、流れてるな。
750:名無し野電車区
09/08/23 18:37:48 xdmkWvfz0
>>746
>大阪駅人の割りにホームが狭い
大阪駅でやってる緩急接続、新大阪に移すのはどうだ？
見た感じだが新大阪のほうがホームが広いからね。
751:名無し野電車区
09/08/23 19:02:44 dKtaJu1J0
>>742
ＦＦＵ製
752:名無し野電車区
09/08/23 19:28:32 Qsv6unRYO
>>750
京都線Ｃ電の客が新大阪－大阪で快速新快に流れてカオス化しますが。
753:名無し野電車区
09/08/23 19:40:30 1tENGKDBO
京都なんか吊り下げ札があるにも関わらずちゃんと並ばない
おまけに綺麗に並んでないから
階段付近は適当に立っているだけ
ジジイババアに多いが観光客が多いのもあるのかな
>>750
ちなみに夕方上りは新大阪で乗り換えるようにアナウンスしてるね一度大阪で快速と新快速はどう違うんですか?と聞かれた時は駅員に聞けよと思ったなw
754:名無し野電車区
09/08/23 20:37:30 WSPKrH700
7 8乗り場の8側が将来拡張される気がするのは俺だけ？
根拠
9乗り場の仮設ホーム
8乗り場の点字ブロック付近はタイルでなく、アスファルトになっている
8乗り場側のホームの屋根の形状
755:名無し野電車区
09/08/23 21:22:40 pQWbWa3U0
>>754 実際それが妄想であってほしくない。
756:名無し野電車区
09/08/23 21:25:06 qasSl+r4O
>>734
＞東海道新幹線なんかは人は多いのに子供も多いばかりに収入は少ないのに増発を余儀なくされるから実際は大赤字になると思う。
ならんだろw
宿題早くやれよ
757:名無し野電車区
09/08/23 22:25:22 pQWbWa3U0
>>743 同一ホームでもいいが、ホームの長さを活かして、位置をずらしてほしい。
新快速は神戸方から、快速は京都方からとか（９番線で特急と新快速でそうしている）。
例；８連の場合、新快速＝△５～12、快速＝↑１～８
758:名無し野電車区
09/08/23 23:31:30 LZmLjtYIO
山科急病人発生で遅れた新快速、ちょっと飛ばしてるなとおもたら大津～石山を3分10秒くらいで走破した。
いつもは4分弱はかかるのだが。
759:名無し野電車区
09/08/23 23:38:31 VqQEcyn90
>>758
個人的に下りの守山～草津が夕方になると運転時間4分15秒なのが謎に感じる＞新快速
760:名無し野電車区
09/08/23 23:51:33 fn+d7nQP0
>>754
正解！
761:名無し野電車区
09/08/24 00:09:41 lyeHvawXO
>>759
八幡待避関連で草津以東の時刻が繰り上がってて、それを正常に戻す為の時間調整かと。
桂川･島本開業の割を食った形だね
>>758
昼間は3分15秒だから、別に驚く程の事でも無いよ
762:名無し野電車区
09/08/24 00:13:49 SEagCaDpO
>>761
昼間スジはあれくらいなのか。
最近朝とか夕方以降のスジに余裕のある新快速しか乗ってないからな。
425以前に短期間あった上り京都～石山12分台の新快速をちょっと思い出した。
763:名無し野電車区
09/08/24 00:19:58 SEagCaDpO
「普通 野洲」と表示を出した8両編成の223系が、瀬田川橋梁「下り線」を通過していった。
764:653
09/08/24 01:04:40 sscEi2/n0
>>730
Ｔ電６両をなくす方法を教えてあげようか？
それはだな快速→区間新快速にすることだ
そうすればオール１２連だ
俺って本当に賢いな＾＾
>>731
子供の夢を壊さないでくだちゃい＠ω＠
>>753
それぐらい教えてやれよ
器小さすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
765:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/08/24 02:00:16 cEG/M19h0
>>763
何時頃の話かな？
深夜なら京都発野洲行き922Mの送り込み回送（定期列車）
と思われるが。
766:名無し野電車区
09/08/24 07:55:25 1tBxGov80
今日名古屋から18きっぷで大阪方面行く人多いのかな？
767:名無し野電車区
09/08/24 09:15:37 NREsUWwt0
普通15ドア1両編成高槻行きです。
768:名無し野電車区
09/08/24 10:35:26 lyeHvawXO
>>762
確かに、夕方上りなんかは結構遅いね
｢ゆとり前｣の爆走が懐かしい…なんて言っちゃイカんのかな
守山手前で詰まるのが減ったのは有り難いけどね
769:名無し野電車区
09/08/24 11:35:29 NN/r7nKz0
是非とも次のダイヤ改正でゆとり前のダイヤに戻して欲しい。
朝の上りの新快速は芦屋で1分半も停まるとかありえん。40秒で十分。
それとか、新快速の1分半後に発車する普通とか。以前のように同時発車に戻せ。
あと、夕方の下りの快速は尼崎で50秒ぐらいも停まりよる。30秒で良いやん。
770:名無し野電車区
09/08/24 11:44:36 lyeHvawXO
>>769
｢原因不明の3分遅れ｣が毎日発生しますが、
よろしいですか？
771:名無し野電車区
09/08/24 11:58:20 /anFfFj/0
>>770
折り返し間合いを今みたいに長く取れば遅れは回復できるんでしょ？
以前のダイヤは姫路で4分折り返しだったから問題が出てきたわけで。
772:653
09/08/24 12:13:36 sscEi2/n0
急病人は痴漢の隠語♪
773:名無し野電車区
09/08/24 12:35:32 /+EEQ2bFO
ウンコでウン休も実は隠語？
774:名無し野電車区
09/08/24 12:44:15 vkyaFDrs0
>>769、771
あのさ、ゆとりダイヤ前の芦屋での接続のひどさ、知ってるかい？
同時発車の場合、新快速が遅れてると普通が接続とらずに出発するんだよ。
下りの場合は、大阪から住吉や六甲道に行く場合、新快速が遅れてた場合
普通が芦屋で待ってなくて次の快速まで待ちぼうけ、ということが
結構あったよ。
そのころの実情を何も知らないのなら、わかったようなことを書かない方が
いいと思うよ（今の実情もわかってないと思うが）。
775:名無し野電車区
09/08/24 12:46:43 vkyaFDrs0
連投かつ長文で申し訳ないが。
>>771
ゆとりダイヤ前の「原因不明の3分遅れ」、今東京で大流行の「お客様混雑による遅れ」
が多かったよ。折り返し間合いをいくら長く取っても、停車時間があれだけ短いと
個々の列車で遅れが発生するから意味がない。今のダイヤで十分速いし、遅れなくなったし。
人身事故みたいに、JRではどうしようもない原因の遅れ以外で、そこまでひどく
遅れることもなくなったしね。
776:名無し野電車区
09/08/24 12:58:28 NN/r7nKz0
>>774-775
十年以上前から利用してますが。
そりゃ、時間になったら接続無しで発車すること位、常識です。
数字にしてみると、ゆとり前の接続成功率は93％、現在の接続成功率は95%ぐらい？
遅れたときは、次の快速に乗れば良いだけじゃん。
あ～、本当に前みたいに同時発車にして欲しい。
と、思いながら毎日、芦屋で長い1分を無駄に過ごしています。
777:名無し野電車区
09/08/24 12:58:48 lyeHvawXO
>>771
ダイヤは｢ダイヤ通りに走る為に組む｣ものだから。
運転時分･停車時分･余裕時分･折返間合含めてね。
2005年以前は｢遅れる前提で｣スジ引いてたと言っても良いかもしれないが、
それでは駄目だよ、いろんな意味で
｢回復できるから遅れていいじゃん｣は間違ってる。
778:名無し野電車区
09/08/24 13:32:31 q3RLW82DO
>>776
大本営発表で、新快速の定時運転率、ゆとり前七割だし。接続率93パーセントて、毎日使ってた？
779:778
09/08/24 13:34:55 q3RLW82DO
定時運転率はうろ覚えだけど、確か低かったのは覚えてるのだが。
780:名無し野電車区
09/08/24 13:55:47 NN/r7nKz0
>>778
大体、30秒の遅れなら今も昔も待ってくれる事が多い。
それ以上はほとんど無いが。
十年以上前から休みの日以外、通学通勤で使ってますよ。
数字は曖昧です。でも少なくとも接続成功率が90%以上なのは、自分の記憶が正しい限りそうです。
781:名無し野電車区
09/08/24 17:39:41 ykljvNk90
>>769
｢先行列車｣を1％でも考えて頂ければ有難いのだが･･･
782:名無し野電車区
09/08/24 18:11:48 q3RLW82DO
西の安全委員会の報告書では、新快速の定時運転率はゆとり前６割だね。
783:名無し野電車区
09/08/24 18:34:03 /anFfFj/0
>>782
あんな運行状況で6割あったのか…？
今となっては真相は闇の中だが。
784:名無し野電車区
09/08/24 18:36:34 SEagCaDpO
>>765
0時15分くらい。
待避線に入るのか、かなりとろいスピードですた。
いくら終電後とは言え、あんな早い時点で野洲行きて表示せんでも、と。
山科過ぎてたらわかりますが。
785:名無し野電車区
09/08/24 18:51:58 lyeHvawXO
>>782-783
定時運転率、高ッ!!
いくら全新快の平均値とはいえ、そんなにあったかぁ？？
3419Mなんてあの頃は毎日遅れてたっけな…ｗ
(6割でも日本人の感覚では完全にアウトだけどな)
786:名無し野電車区
09/08/24 20:07:46 CtX2j1Q10
姫路で出発時刻過ぎてるのに折り返し列車が到着しないことなんてしょっちゅうあったな。
787:名無し野電車区
09/08/24 21:32:25 V/RsdF6y0
つ ベストエフォート
788:名無し野電車区
09/08/24 21:34:03 Kq5KZlDdO
びわこエクスプレス 北陸線の遅れで遅れる
789:名無し野電車区
09/08/24 22:37:22 ttNTPWpC0
桂川駅の表札に（久世）って書いてあるけど何なの？
地名？
790:名無し野電車区
09/08/24 22:41:46 Y2SXhdY/0
>>789
少しは自分で調べようよ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%BA%9C)
791:名無し野電車区
09/08/24 22:50:26 Y2SXhdY/0
鉄道ジャーナルの最新号に新快速のモーター音が耳障りだって記載があったけど、
あのモーター音が２２３系の良い所だと思うけどな。
それに鉄道のモーター音が耳障りなんて、その筆者、鉄道が好きでは無いのかな？
俺はなるべくモーター付の車両に乗る様にしているが。
792:名無し野電車区
09/08/24 22:55:58 lyeHvawXO
＞それに鉄道のモーター音が耳障りなんて、その筆者、鉄道が好きでは無いのかな？
＞俺はなるべくモーター付の車両に乗る様にしているが。
ルポで｢この爆音が最高｣なんて書いてあったら、それはそれで問題なわけだが。
鉄道車両の音なんて、本質的には静かであるに越した事は無い。
ヲタはその辺勘違いしてるから、>>791みたいなバカな事を言い出す…と
ま、俺もＭ車にしか乗らないんだがな