09/08/13 19:21:04 elC3WYx40
ひとりでやってろバカ
158:名無し野電車区
09/08/13 19:51:22 jcIfq4/gO
妄想厨は氏ね
159:名無し野電車区
09/08/13 20:59:52 C24aHdBt0
>>157-158
ごめんごめん・・・ｗ
このレベルの高い話はね、あなた方厨房向けじゃないのよ。
つまりROMってろという事だボケ
160:名無し野電車区
09/08/13 21:51:28 x5R0kM3FO
ＪＲになって川越線と直通運転！
武蔵野線のさらに外側を走る路線に！
ダイアはあなたが大好きJR東日本の川越線に準拠
でもホーム延伸がめんどいから6両で
川越線ホームなら京浜東北線との乗り換えもシームレスに！
161:名無し野電車区
09/08/13 23:58:48 gGgQo+q60
>>156
まともに相手してあげるよ。
野田線と京浜東北の相互乗り入れは、大宮駅利用者であれば、だれでも一度は
考えることだ。京浜東北に連絡線着ければすぐにできそうにみえる。
野田線利用者のメリットは大きい。京浜東北をそのまま利用する人はもちろん、
ＪＲ他線に乗り換える人も乗り換えに時間がかからず、とても便利になるだろう。
東武鉄道はどうか。とても金のかかる施策になるだろう。岩槻又は春日部までの
ホームを１０両対応に延ばさなければならない。また、相互乗り入れをするとい
うことは、相模鉄道の新車のようにＥ２３３に準拠した１０両の新車を東武鉄道で
用意しなければならない。野田線に京浜東北車両が乗り入れることで、不足する
編成数必要になる。また、建築限界に抵触する建造物の改良・東武鉄道の建築
限界の規定の変更が必要だ。この投資に見合うだけの野田線の乗客増があれば、
優良な投資と言うことで話は進むだろう。
ＪＲ東日本はどうか。京浜東北車に東武保安装置をつけなければならない。また、
連絡線を着ける費用がかかる。その投資に見合う乗客増による収益が上がるれば
話はすすむだろう。
さて、この施策によって乗客が投資に見合うだけ増えるだろうか。残念ながら
たいして上がらないと言うのが私の意見だ。沿線イメージは格段に良くなると
思う。そして、沿線人口が増えて乗客が増えるというシナリオが必要だ。
今のご時世、いけると両鉄道会社が思うとは私にはとうてい思えない。
ＪＲが野田線を買収するというのはさらにハードルが高い。黒字路線の東武
野田線を買収するには多額の金銭が必要で、危うい投資はしないというＪＲ
東日本の経営方針から見て、買収するなどということは考えられない。
冷たく言い放たれた言葉をていねいに書くとこういうことになる。わかったかい。
162:名無し野電車区
09/08/14 00:17:20 DGRoa51+0
付け足し 直通運転が行われるかもしれない状況
野田線の大宮口乗客がどんどん増えて、３分ヘッド２０本でもさばききれなく
なった。どうしても、６両から８・１０両に増やす必要がある。しかし、大宮
駅の構造上ホームを延ばすことはできず、ホームも狭い。危険だ。大宮駅を改
築するには、大栄橋がある関係で地下にせざるおえない。膨大な費用がかかる。
それならいっそのこと、京浜東北線と相互直通にしてしまおう。そうすればホ
ームの問題は解決する。車両など投資は必要だが、大宮駅改良より安くつく。
と、東武鉄道が判断したときだすかな。
163:名無し野電車区
09/08/14 03:12:50 wsuXlEYY0
大宮駅ホームを大栄橋側へ延ばすことは可。
当時の総武鉄道は、今の大宮駅ホームより大栄橋側（北側）にあった。
東武鉄道になってから、今の現ホームに移動させたらしい。
164:名無し野電車区
09/08/14 04:21:53 YFb6q6vJ0
>>161-162
チョット待って下さい。
私は、完全買収して欲しいという話をしてるのです。
あなたも、今後半年間、ROMられた方が宜しいかと存じます。
165:名無し野電車区
09/08/14 06:15:41 lH98Hes1O
よっぽどの馬鹿か、かまってちゃんか、夏休みのリア厨房だなこりゃ
触らないほうがいいな
166:名無し野電車区
09/08/14 12:14:46 DGRoa51+0
>>163
大栄橋を掛け替えればできるよ。橋脚がある限り無理だな。
大宮駅をよく見てくればわかるよ。
>>164
はあ、ため息出ちゃうよ。長い時間かけて打ったのにこれじゃね。
あなたには、ＪＲ東日本について書いた本を読むことをお勧めする。設立当初
から、どうやって今を築いたか書いた本がたくさんある。中学生には少し難しいが。
ああ、宿題やってからにした方がいいぞ。
167:名無し野電車区
09/08/14 14:13:09 b5dnRxsOO
よその話でもいいんだけど、
JRが別の鉄道会社線を買収した事例なんてあるの？
168:名無し野電車区
09/08/14 14:38:42 aPTTyCL90
>>167
鉄道省のころはけっこうあった。（青梅、南武、五日市、仙石、鶴見などの各線）
国鉄・ＪＲになってからは無いと思う。どこかあったかな？
北丹鉄道、江若鉄道は国鉄の新線が出来るので廃線になったという例がある。一部、路盤を使用したと言う。
しかしな～大宮駅改良の為だけに東武の、しかも野田線の大宮～春日部間のみ買収するなんて事本気で出来ると思っているのか？
一部上場企業同士のＭ＆Ａがそう簡単にできるわけがないのに。
大宮駅を改良したいのなら、ＪＲ、東武、国、自治体で協議の上再開発するしかないな。
169:名無し野電車区
09/08/14 16:50:25 A1xhuluk0
>>167
ＪＲ東日本が東京モノレールを買収して子会社にしているわけだが。
170:名無し野電車区
09/08/14 17:27:59 rFCxko5B0
>>169
そういえばそうでしたね。
しかもわりと最近のこと。
ただ東京モノレールと東武鉄道では規模が違いすぎる上、
東京モノレールならＪＲ側にも少ない投資で見合うメリットがありますからね。
171:名無し野電車区
09/08/14 17:34:30 rFCxko5B0
ほぼ消えかけてる「東京直結鉄道（８号線野田延伸）」構想ですが、
仮にこれの実現のめどがたったとしたら、東武は野田線整備に本腰入れますかね？
172:名無し野電車区
09/08/14 19:03:05 4pCgZgnd0
ありえない。
これ以上乗車する人口が増えるのに何年かかると思う？
173:名無し野電車区
09/08/14 23:13:38 wsuXlEYY0
>>166
そかぁ、橋脚気にしてませんでした。ｗ
174:名無し野電車区
09/08/15 10:05:41 3fORsB+hO
>>171
千葉ニュータウン中央みたいに大規模に開発しないと無理
175:名無し野電車区
09/08/15 10:08:29 JxvLMQIR0
柏住人・非野田線利用だけど、京浜東北の春日部直通って、春日部寄りの人が伊勢崎線を
使わなくなるから東武は嫌がるだろうね。しかし、首都圏の鉄道整備から考えると
あっても良さそうだよね。
乗換えが便利になるのだから、その利便性の分だけ運賃を50円程度上乗せして、
京浜東北線を岩槻あたりまで乗り入れだったらどうかな？運賃改定なしでは難しいけど
上乗せ運賃を取ればいけるのでは？法律的に無理？？
176:名無し野電車区
09/08/15 10:20:55 JxvLMQIR0
大宮－春日部間の事情がわからず書いてるのだけど、
一部列車のみ岩槻始発、途中駅止まらないだけの通過で、渡り線を使って京浜東北へ
乗り入れ。残り列車は現行野田線大宮駅使用。
これなら、岩槻駅と大宮駅の改良＋一部列車分だけの増備ですまない？
177:名無し野電車区
09/08/15 11:51:04 ORu/DkhJO
渡り線作るにしてもビルを移設しないとできないみたいな感じじゃなかったっけ?
178:名無し野電車区
09/08/15 12:30:01 kvVxRMeU0
>>176
>これなら、岩槻駅と大宮駅の改良＋一部列車分だけの増備ですまない？
・JR車両への東武ATS、東武車両へのD-ATC搭載
・東武車両への運行番号表示機搭載
・車内案内表示のロム変更
・野田線内の信号機増設、通過対応
・踏切改良（通過列車対応・車両選別装置搭載）
・運転情報装置の改良
・CTC装置の改良
・運転取扱内規の改訂
・連結器の統一またはアダプター購入
・電気事故対策
10分間で思い付くだけでもこれだけあるのだが。
179:名無し野電車区
09/08/15 12:49:10 OJlCOR+R0
なんでこんなくだらない話続けてるんだよｗ
180:名無し野電車区
09/08/15 13:42:51 fUtaXGgxO
妄想と厨房だけの糞スレだな、ネタないなら書き込みするなよ
181:名無し野電車区
09/08/15 15:15:16 3fORsB+hO
野田線の沿線開発に力を入れろ
沿線に企業と大学、研究施設を誘致しろ
182:名無し野電車区
09/08/15 16:33:39 eUShpvoFO
野田線って長距離乗り続ける猛者ってそんないないじゃん、たぶん。
利用客多い駅もあるが、ちゃんと黒字なんですかい？
春日部～柏付近なんて乗ってると不安になる
183:名無し野電車区
09/08/15 16:49:37 B4CtI17x0
>>178
そんな面倒なこと考えなくても、大宮～岩槻に京浜東北線を乗り入れさせるなら
その区間だけJRのＡＴＣ＆列車無線に切り替えてしまえば、京浜東北線の電車に
一切の手直しをせず乗り入れ可能になりますな。
逆にJR保安装置のない東武の電車が乗り入れ不可能になりますけど。
>>182
他社との乗換駅から乗って数駅で降りる客の方が、長距離乗り通す客より
効率よく稼げたりするのだが。
184:名無し野電車区
09/08/15 18:32:00 K/pvyptG0
>>168
今度の大宮東口再開発で、JR東口＆東武駅舎は何らかの動きは
あるんじゃないかな。
オブザーバーで東武の人も来てるようだし。
185:名無し野電車区
09/08/15 19:26:40 ORu/DkhJO
>>181
キッコーマン
理科大
霊波の光
これだけあれば充分だろ
186:名無し野電車区
09/08/15 19:34:45 BhMyUsGC0
>>182
過去スレに書いてあったが、野田線は黒字路線ですな。
順位で言うと・・・
１位・・・東上線
２位・・・野田線
３位・・・亀戸線だったかな。？
４位か５位に伊勢崎線です。
伊勢崎線は、久喜から以南は黒字路線で１位を占めるだろう。
だが、久喜以北方面は赤字路線ですな。
日光線も東武動物公園から先も赤字路線。
群馬県の交通手段は車利用が多い、一家平均２台は所有してる。
県別でも、一家で車の所有率の統計で群馬県はベスト５以内にランクインされてます。
全て含め、群馬県民は電車の利用者が少ないと言えるんだろうな。
つ～か、伊勢崎線乗降者数見て腹立った事・・・
館林駅で約１万人の利用者で１時間に７本・内２本が両毛号。
太田駅で、１万人も満たないのに、３面６線で１時間に５本。
しかも高架駅。！！
太田駅の高架化する費用出すなら、先に大宮駅の地下化工事しろって言いたいわ。
あと、桐生駅だっけ？あそこも高架化されてるんだろ。
なんかムカついてくるわ。
187:名無し野電車区
09/08/15 19:36:24 eUShpvoFO
>>183
そういうもんなのか。
単純に赤字路線だから野田線放置プレイかと思った。
188:名無し野電車区
09/08/15 20:41:58 eUShpvoFO
連投ｽﾏｿ
>>186
thx
自分もその順位は見たことあるが、ソースが分からんかったから野田線信者の希望的見方が入ってるかなと思ったのだか。
まあ、冷静に考えると伊勢崎線の北方面てすごいもんな。日光線も…。
大宮駅はほんとラッシュ時は怖い。
昔の北千住よりはマシだが。
189:名無し野電車区
09/08/15 21:31:56 JxvLMQIR0
岩槻から通過だけの快速京浜東北乗り入れ提案の柏のバカですが・・・
無理だということが良くわかりました。
でも、利用者の利便性と乗り入れ出来たらいいですよね。
特に大宮は川越線が川越で運転系統を分離して、埼京線に乗り入れているのが
目の前で起こってるだけに、川越線より輸送量の多かったはずの野田線利用者は
歯がゆいのだと思います。柏ではそんな話出ませんから。
190:名無し野電車区
09/08/15 21:41:20 ORu/DkhJO
>>189会社が違うからね
鬼怒川みたいに利害が一致しないと絶対にやらない
191:名無し野電車区
09/08/15 21:45:26 JxvLMQIR0
はぁ・・・ orz
× でも、利用者の利便性と乗り入れ出来たらいいですよね
○ でも、利用者の利便性を考えると、乗り入れ出来たらいいですよね
あと、路線収支は考えモノですよね。運転系統別と言うか、久喜まで、
東武動物公園まで、とかの収支を見たいものです。もちろん、久喜や
東武動物公園で系統分離しているので、そこまでは十分な黒字なんで
しょうけどね。
東上線が全線で1位は驚きです。野田線もTXが野田市か愛宕あたりで交差
すれば路線別収支1位も狙えたんでしょうかね？
192:名無し野電車区
09/08/15 22:01:31 qUINhnZJ0
ホームは、一応１０両対応はしている。
あとは車両の方で対応。
「大宮～柏(東武野田線)間は、後方４車両のドアは開きません。」
ってステッカー貼って、後方４両のドアが開かないように、野田線設定すれば対応可能。
要は、春日部のスペーシアと同じ扱いにすればOK。
193:名無し野電車区
09/08/15 23:34:28 JxvLMQIR0
また、お邪魔かもの、岩槻京浜東北快速妄想の柏住人なんですけど、
川越線と八高南線（八王子－高麗川）と野田線が全て東武だったら、
すごかったんですね・・・
これまでいくらでも話題になってるような気がしますが。。。
八王子－川越－大宮－春日部－柏－船橋（千葉でないのが残念）を結ぶ
東京大環状北部線、16号が東京大環状といわれているのでそれに匹敵する。
横浜線まで入れれば、まさに16号の鉄道版。
加えて、新朝霞－北朝霞で渡り線をつければ、伊勢崎－東上一体化で
大師線でなしえなかったことが実現したのに・・・＾＾
あ・・・すみません。お盆期間に沸いたアホです orz
194:名無し野電車区
09/08/15 23:43:01 ORu/DkhJO
>>192
>ホームは、一応１０両対応
えっ?
195:名無し野電車区
09/08/15 23:57:22 BhMyUsGC0
京浜東北線乗り入れの可能性は０ではないでしょうな。
埼玉県知事・さいたま市長・ＪＲ側と東武側の交渉次第では可能性はあると思う。
今の岩槻駅、埼玉高速鉄道地下鉄７号線延伸計画があります。
もし、浦和美園駅から岩槻駅区間を延伸させた場合、
コストを下げても何百億？単位の費用が掛かると言われてます。
埼玉県知事そしてさいたま市長は、今後の浦和美園～岩槻～蓮田区間の乗降者数の予想では
減少になる傾向が強いとの見かたらしく、それで今もなお躊躇してるんだろうと思います。
また、岩槻民では都心へのアクセスは不便なので、直接都内へ行けるよう強く望んでるのも事実。
これら全て含め、コストを最小限に抑えて直接都内へ行ける方法としては、
京浜東北線乗り入れ案が妥当かと思います。
もし、埼玉県知事・さいたま市長が、この件を議題に出せば京浜東北・根岸線
乗り入れ案も十分可能性あり。
何十億あれば、乗り入れ対応出来るだろう。
何十億以上掛かったとしても、何百億までは掛からんと思うし。
むしろ、乗り入れた方が俺としては嬉しい限り。
長文失礼しやした～。
196:名無し野電車区
09/08/16 01:49:16 srFo1IT0O
↑マジで長文失礼だ！
197:名無し野電車区
09/08/16 09:59:41 JhI99aAP0
311 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/08/11(火) 22:41:58 ID:rtDktfF50
吉幾三風に野田線を歌ってみる。
チョッパもねえ、ステンレスもねえ、VVVFは何者だ。
急行もねえ、スピードでねえ、単線のせいで交換待ち。
俺らこんな路線嫌だ～俺らこんな路線嫌だ～東京へ出るだ♪
198:名無し野電車区
09/08/16 10:42:54 6RDwV2tVO
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
199:名無し野電車区
09/08/16 13:56:07 PLDTnAXB0
衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
｢民主党の正体｣ 「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索
200:名無し野電車区
09/08/16 16:43:12 0vCI8Nv00
>>186
桐生駅はＪＲだぞ
ちなみに新桐生駅は地平
201:名無し野電車区
09/08/16 17:29:24 IhY3vmPmO
何こいつら？
妄想と現実の区別のつかない馬鹿ばっか
さっさと氏ねや
202:名無し野電車区
09/08/16 17:36:19 RP5gPrFe0
普段からボロイ８０００系しか走らない路線だけに
妄想でもしないとスレが埋まらないのよｗ
203:名無し野電車区
09/08/16 18:04:36 phoBuJKX0
5000と8000だけで30スレか・・
凄過ぎｗ
204:名無し野電車区
09/08/16 19:44:32 wxhV6wP40
次の１年間、何も変化しませんから。
もうネタ無さ杉。
もう寝た寝た。
205:名無し野電車区
09/08/16 20:47:00 mpaXGg/4O
仮に京浜東北線に直通運転して乗り換え無しで都心に行けても、大宮で宇都宮線に乗り換える
206:名無し野電車区
09/08/16 20:52:47 fzRJYuMtO
都心出るには京浜東北は遅いが浦和あたりまで行くなら便利そうだな
207:名無し野電車区
09/08/16 21:15:59 C7BQ/79A0
春日部から南浦和～川口に行くのも大宮経由より南越経由の方が
乗り換えは１回増えるにもかかわらず早い。
南越谷～南浦和間を乗るたびに春日部～大宮が急行運転すると
こんな感じになるんだろうなと妄想してしまう・・・。
208:名無し野電車区
09/08/16 21:51:14 4r8lgIao0
東武バスは、関越交通、朝日バス、いば急バス、日光ダイヤル、セントラル、ウエストなど分社化しているのに
鉄道のほうは頑なに分社化しないのはなぜ？
209:名無し野電車区
09/08/16 22:31:55 ZIBOGYYXO
8557Fと廃車予定の8558Fの発生品を活用して、8167Fと8168Fをバリアフリー化
210:名無し野電車区
09/08/16 23:34:40 47xqnlRtO
>>209
先頭車のみ行先表示がLEDとか何その成田エクスプレス
211:名無し野電車区
09/08/17 13:44:48 f+is1c2A0
急行運転して、武蔵野線乗り換え客を野田線に乗せるのが得か、新越谷まで
本線に乗せるのが得か。はたして。
212:名無し野電車区
09/08/17 16:44:01 SXaCnMMhO
なんかもう野田線に希望を見出だせない。62キロも路線長あるのに各停だけとか。首都圏の電車として終わってる…。東武のお偉方はなにを考えてるんだろう。
もういっそ１時間に１本で全線単線、全て無人駅にしてくれ。２両ワンマン運転でいい。
嗚呼…
213:名無し野電車区
09/08/17 19:48:53 CrOc1sCYO
くだらない妄想をグダグダ書き込みしてる愚か者と、野田線を放置してる東武の役員は同じくらいの知能しかないな
214:名無し野電車区
09/08/17 20:04:58 X0I1Ui3SO
車内への銀だこの持ち込みやめてくれ！くさいぞ
8870の車内より
215:名無し野電車区
09/08/17 20:06:51 Y5l0CSoe0
>>213
>>202の通り
野田線の話で俺が思いつくのは沿線の街づくりくらい。
他は妄想。
216:名無し野電車区
09/08/17 20:59:45 8jmhr8M90
急行だと、停車駅は？
散々議論されていそうだけど、書いてみてちょ！
大宮、岩槻、春日部、野田市、おおたかの森、柏、新鎌ヶ谷、船橋
で緩急接続すると待避線を大宮、柏、船橋以外に作る必要があるんだよね？
217:名無し野電車区
09/08/17 21:01:07 41Izhwof0
野田市って、停める必要あるの？
他の面子と比べても、２つも３つも劣るように思えるんだが・・・・・
218:名無し野電車区
09/08/17 22:56:15 uvLv5cO20
>>213
お前、まじ低脳以下のレベルだな。ｗｗ
今の東武鉄道路線の中で、野田線が１番冷遇されてるのを見てから言え。
それにな、多少なり優遇されてりゃ妄想など出てこねぇんだよ。脳なし。
妄想が嫌なら削除依頼出すか、お前が野田線スレに来なけりゃ良いことだわ。
それに、お前が下らん妄想など書き込まれる度に、無駄なレスが増えること解ってるの？。
かなり迷惑なんだよ糞餓鬼。
219:名無し野電車区
09/08/17 23:12:58 8jmhr8M90
春日部からおおたかの森まで、ノンストップ！
それすごすぎない？
220:名無し野電車区
09/08/17 23:15:22 uvLv5cO20
連投スマソ
>>217
確かに、野田市駅の乗降者数は少ないが、キッコーマンのお陰で
野田線が成りだってきた訳だし、そのくらいの優遇させなきゃ可哀想だろ？。ｗ
221:名無し野電車区
09/08/17 23:41:10 4aLq9ZIz0
>>195
つーか、京浜東北の大宮始発が無くなって(or少なくなって)座れなくなるから
直通は要らない。春日部からの利用者はうれしいかもしれないがな。
春日部駅から東京駅まで大宮駅経由で80分・・・・233系の椅子でも
ケツ痛くなりそうだけどそれでも座っていく香具師多そうだな。
直通なんて妄想より、大宮駅北通路の改札口復活だけでいいよ。
ecuteで儲けたいJRの陰謀としか思えないわ。
スポーツ振興ばかり考えてないで、なんとかしてくれ！！>>清水勇人
222:酒井法子の御言葉拝借
09/08/17 23:56:07 esIWMKYEO
この辱めをどうしてくれるの!
いいかげんお古車両はやめれ
223:名無し野電車区
09/08/18 01:47:55 WJWL7FUd0
>>221
８０分もかかるなら誰も利用しないな。
現に春日部～大手町だって１本で行けるが半直使ってる奴ほとんどいないのが
現状。みな北千住から千代田線に乗り換える。
224:名無し野電車区
09/08/18 03:39:22 1IGlcVADO
>>223
そうか？
春日部だが俺の周り結構半直使ってる奴多いぞ？
まあ渋谷までだから
225:名無し野電車区
09/08/18 04:16:03 Un4hHlVCO
>>222
平成になってもツリカケ電車がいた頃
これだけは許せなかった。
226:名無し野電車区
09/08/18 06:40:57 L44JU+1MO
半直使えないのは湘新以上に運休が多過ぎだから
田都に左右され過ぎ！
227:名無し野電車区
09/08/18 06:45:32 4ZdET6hxO
妄想厨房の基地害糞スレ
228:名無し野電車区
09/08/18 09:20:42 YQmYl9xc0
確かにお古だよねぇ・・・でも、自分が実家に戻る直前にスーパー８０００が来て、
５００００系と同じ「ピーンポーン」のドアチャイムと車内LED行き先案内があるのを見て、
なんか野田線にはもったいない気がしたｗ
229:名無し野電車区
09/08/18 12:12:43 PYy+qKch0
東武不動産も頑張って、野田線駅周辺の開発をすればもっと乗降客増やせるのにね。
強引な開発で有名な、東急●動産みたいに。
230:名無し野電車区
09/08/18 16:45:46 5ix9nIlV0
京浜東北線は素晴らしいよな。
始発が早く、最終が遅いんだからよ。
大宮駅始発電車が４時３０分で、最終大宮駅着が１時１６分。
大宮駅～春日部駅までの所要時間が２２分。
もし、乗入れすれば、春日部駅の始発電車が４時０８分
最終列車の春日部駅１時３８分着になるんだよな。
今の東武野田線の春日部駅始発が５時０７分発。
最終の春日部止まりが０時３２分着。
１日でも早く乗入れしてくれ～～。
231:名無し野電車区
09/08/18 17:27:34 ysPaPLrN0
仮に乗入れしても直通まで早くはなんねえべ
232:名無し野電車区
09/08/18 17:55:37 iU6pcXet0
非フルカラーのほっそいLED幕とちゃちなピンポーン音はね
ド田舎のバスですら1990年代にもう実装済みｗ
233:名無し野電車区
09/08/18 17:58:34 +0oLgQP/0
>>232
ド田舎のバスにHID灯は付いていまい
234:名無し野電車区
09/08/18 18:19:53 gC/TR3bgO
野田線は発車時、メロディではなくベルにしてほしい。
違和感ありまくりｗｗｗ
235:名無し野電車区
09/08/18 18:22:00 BFIRWpCgO
都心でも付いてない
236:名無し野電車区
09/08/18 18:24:51 BLidJbKB0
>>230
深夜バスにご乗車ください。～東武バスウエストより
237:名無し野電車区
09/08/18 18:56:18 5ix9nIlV0
深夜バスだと、乗車人数が限られる。
下手すりゃ乗車お断りもされる。
238:名無し野電車区
09/08/18 19:31:45 BEAsewu80
>>230
なんで乗り入れをしたら始発･最終の時間も変更されるとわかるのだ？
239:名無し野電車区
09/08/18 20:10:05 5ix9nIlV0
大宮駅の時刻表を起点に書いただけだ。
別に変更はしてないよ。
根岸線の大宮駅発が４時３０分。（春日部駅～大宮駅の所要時間２２分）
この大宮駅４時３０分発を維持するには、
春日部駅を４時０８分に出発すれば、大宮駅には４時３０分に着くことになる。
こんな感じに書いただけのことだ。
240:名無し野電車区
09/08/18 20:13:14 6hXoNBj40
深夜バスって京浜東北線に合わせてくれるんだっけ？
241:名無し野電車区
09/08/18 20:24:26 FxYy02Vg0
>>239
途中駅始発とか途中駅終着と言う考えはないのか…
242:名無し野電車区
09/08/18 20:41:48 4LbDnLq0O
釣り
243:名無し野電車区
09/08/18 21:23:45 5ix9nIlV0
>>240
合わせてない。
深夜バス発車時刻は２４時４０分。
京浜東北線最終大宮駅着は１時１６分。
>>241
岩槻駅止まりは、岩槻駅舎工事と合わせて廃止される予定。
駅完成予定は平成２６年だったかな。？（忘れたｗ
これで行けば、途中始発や途中終着は春日部駅になる。
244:名無し野電車区
09/08/18 23:03:56 ysPaPLrN0
んなあほなｗ
245:名無し野電車区
09/08/18 23:20:28 WuaecK1M0
京浜東北・快速岩槻始発妄想厨の柏の非野田線利用者ですが・・・
＞もし、乗入れすれば、春日部駅の始発電車が４時０８分
＞最終列車の春日部駅１時３８分着になるんだよな。
＞今の東武野田線の春日部駅始発が５時０７分発。
＞最終の春日部止まりが０時３２分着。
いくらなんでも、そこまでの妄想は釣りとしか・・・
現在野田線始発、終電のところが、乗り入れで、
それ以前、以降は大宮どまりでしょう？
246:名無し野電車区
09/08/18 23:23:09 WuaecK1M0
それに、常磐線穏行（千代田線直通の普通電車）を見るとわかりますが、
京浜東北10両の輸送力が必要になる時間帯だけ乗り入れするでしょうから、
野田線始発、終電だって、乗り入れる必要性はないですよね？
や、仮に乗り入れたとしてですよ、仮にね。
247:名無し野電車区
09/08/19 06:53:43 bhBirHxWO
【特急犬吠埼】
停車駅→大船・桜木町・横浜・品川・東京・上野・大宮・春日部・野田市・柏・船橋・千葉・四街道・成東・銚子
248:名無し野電車区
09/08/19 10:48:09 wKT/VfTB0
大宮－江戸川台で毎日通勤しているが、1時間近く毎日乗るのに8000の椅子は柔らかくていいぞ。
さすが浅草－伊勢崎という長距離を走らせる車両だけあるようで。
以前はE231で30分ちょっと乗っていたけど、こっちはこれ以上乗ると尻が痛くなったから。
でもまぁ、乗換駅だけとは言わないから、
大宮、大和田、岩槻、春日部、川間、野田市、梅郷から各駅停車くらいのは欲しいな。
毎回各駅はちょっと疲れる。
249:名無し野電車区
09/08/19 19:19:28 //OBt2t0O
毎朝209系で大宮～秋葉原50分通っているが安眠してるぞ
最近は233になったから天国だわ
250:名無し野電車区
09/08/20 00:38:55 4lCTmTmi0
おまいら暇がある時、秩父鉄道１０００系（元１０１系）乗ってみろ。
１０３系よりひどい椅子だぞ。電車のゆれもはんぱない。
しかし、夕方の春日部駅西口は１０００人くらい人いたんじゃないか？
さすが時期総理大臣が来るとなると見物客も多いなあ。
251:名無し野電車区
09/08/20 00:46:01 nRLRvHBw0
秩父1000系は確かにひどいなｗ 車内ﾒﾁｬｸﾁｬボロボロだし
252:名無し野電車区
09/08/20 09:26:17 r5frHUxU0
>>251
そうなのか。
外見は国鉄リバイバル塗装とかってやってて綺麗なものかと思ってたけど。
253:名無し野電車区
09/08/20 12:00:06 dFDTEPLF0
>>250
国鉄101系と103系の初期の椅子はひどかったな
254:名無し野電車区
09/08/20 17:34:55 zbJjHD1Y0
公式サイトの乗降人員更新を確認。
255:名無し野電車区
09/08/21 07:34:20 Nxm38s9aO
8000系の椅子はフカフカしてて寝ちゃいそう
256:名無し野電車区
09/08/21 09:26:00 SGsJUNr0O
イスの柔らかさ
東武8000>>>JK東E233>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>>>>>>使い捨て209系
257:名無し野電車区
09/08/21 09:31:38 WahFiAKJ0
8000系はケツにはいいんだが腰に来る
258:名無し野電車区
09/08/21 10:54:20 vmEVjlLK0
>>255
一回､本当に布団みたいにして寝てみたいわww
>>257
どういうこと？
ていうかなんで最近の車両であんなに椅子硬いの？
コスト削減とか言うのならすぐにやめてくれ｡せめてそこには金かけてくれよ｡
東武の場合､8000系､100系など良い椅子の車両が多いが､なぜか最新の50000系列の初期車はめちゃくちゃ硬いんだよな｡
259:名無し野電車区
09/08/21 14:38:28 vgfnC9EY0
>>257
長時間座ってると腰が痛くなるよね。
フカフカなんだけどね。短距離ならいいが、長距離となると少し辛い。
>>258
布団みたいにして寝れないように。
260:名無し野電車区
09/08/21 18:05:03 QzI+EV9YO
E233系の座席はネ申
261:名無し野電車区
09/08/21 19:06:34 Nxm38s9aO
川間駅の予備線?
そこにレールを乗っけた
電車が止まってるね
てかその電車って野田市駅にあったやつかな
262:名無し野電車区
09/08/21 19:38:33 ED58wJbPO
大阪市営30系の椅子と比べれば、どんな椅子だって神！
263:名無し野電車区
09/08/21 20:30:44 aQAbv0qb0
>>256
使い捨て209系>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>50050(除く51061F以降)
264:名無し野電車区
09/08/21 20:42:28 NoEOZBjo0
京浜東北線が乗り入れる頃には埼玉高速鉄道も乗り入れ開始しているだろうな…
URLﾘﾝｸ(www.pref.saitama.lg.jp)
265:名無し野電車区
09/08/21 21:36:00 WahFiAKJ0
野田市と愛宕って一駅でいい気がする
266:名無し野電車区
09/08/21 23:17:20 o7UcphbQ0
2143列車が春日部駅で、8555の大宮寄りで車内清掃に入った。
267:名無し野電車区
09/08/22 00:14:27 BxhyH99X0
汚ね～
268:名無し野電車区
09/08/22 00:36:42 3UMFDK9h0
>>261
レールを乗せた電車？何かのみ間違いでは？
電車のどこにレールを乗せているの？
269:名無し野電車区
09/08/22 00:48:02 HeV0ueZKO
運搬車だろ
270:名無し野電車区
09/08/22 00:57:10 3UMFDK9h0
>>269
電車って言うからてっきり8000系にレールを載せたのかと･･･
271:名無し野電車区
09/08/22 02:06:07 JGo13fWR0
そういう思考しかできないのならかなり痛すぎるぞ。
272:名無し野電車区
09/08/22 05:08:12 sNhpnaxr0
この前の日曜日、わたらせ渓谷鉄道の200型乗ったけど
座面がフカフカ過ぎて、逆に乗り心地悪く感じた。
転クロシートの300型とセミクロの310型は、適度に硬くて良かった。
273:名無し野電車区
09/08/22 07:23:25 W9Jl5DS/O
↑
だから何？日記はチラシの裏に書けよ
274:名無し野電車区
09/08/22 09:21:51 3UMFDK9h0
>>271
電車っていったら8000系しか思い浮かばんわ！
俺にとって運搬車は電車ではないからな｡ていうか実際に電車ではないし・・・
なんで俺が悪いにみたいになるんだよ。
275:名無し野電車区
09/08/22 09:34:52 XYwa9T7H0
船橋線何か有ったの？。
5番線に8102Fが回送表示で停車中。
9:31発船橋行きが7番線から出てった。
276:名無し野電車区
09/08/22 09:41:56 tUyPHENx0
↑
柏駅ね。
277:名無し野電車区
09/08/22 11:00:36 1Ot11qvHO
野田線は大宮～春日部の区間列車を増やせばよし。
そうすれば少なくとも春日部以西は5分間隔とかにすることが出来る。
278:名無し野電車区
09/08/22 19:46:22 S9ltKaSeO
今、川間駅に作業員っぽい人がいるね
279:名無し野電車区
09/08/22 22:56:44 JFS0Y1SU0
>>268
お前友達いないだろ
280:名無し野電車区
09/08/22 23:12:06 Qgj1bA3T0
>>277
朝が五分間隔なんだから別にいいだろ。
昼間は１２分間隔に減らしてもいいくらいの乗客数だ。
281:ベアトリーチェ
09/08/22 23:23:43 e3kdu2zb0
まもなく…
282:名無し野電車区
09/08/23 06:53:32 45U0icFb0
俺は何より男性差別を何とかしてもらいたい。
283:名無し野電車区
09/08/23 14:03:26 pL5/MudxO
11601F～11609Fを野田線に転属貴盆濡
284:名無し野電車区
09/08/23 15:05:19 9/grwn1B0
>>283
伊勢崎・東上線から8000系を無くすことが優先です。
ご希望を叶えられず申し訳ありません。
285:名無し野電車区
09/08/23 20:07:32 gOn+u7aX0
最近は八木崎厨は現われないのか？
286:名無し野電車区
09/08/23 21:18:45 yq4gwhY+0
>>283
本年10/1（予定）より、七光台検修区は南栗橋車両管理区を
「南栗橋車両管区」に名称変更のうえ、七光台検修区を吸収。
七光台検修区は「南栗橋車両管区・七光台支所」になる。
ミクリからチョッパだのVVVFに詳しい管理職を移動させて
七光台支所の社員を教育。
新型車の投入はその後から。
287:名無し野電車区
09/08/23 22:32:50 oEQ2HD84O
>>285
大都会八木崎なめんな
288:名無し野電車区
09/08/23 23:28:20 pss6y6t50
>>286
それが本当なら、20メートル4ドア6両は全車共通運用になるって事？
その方が良いよね。
日中、北春日部や南栗橋で休んでいる1万や3万がもったいなくて。
久喜～館林、太田や南栗橋～新栃木は8000系で充分。（沿線の皆さんごめん）
って言うか、8000系統一後、なぜ野田線は専用車でなければならなかったのかよくわからん。
おっと、回生車未対応とか誘導障害とか言うなよ。
そんなものは東武のやる気のなさの言い訳に過ぎん。
実際、野田線以外の線区ではすべて入線しているでは無いか。
289:名無し野電車区
09/08/24 00:10:45 GO3EDg32O
東武の言い訳→変電所の容量不足で新車が入れられない。
じゃあ、変電所の改良が終わったら何らかの車両の動きあるんですね、東武さん。
290:名無し野電車区
09/08/24 00:27:35 EhdcGxbsO
>>289
＞変電所の改良
前スレの148～159辺り嫁。東武の都合だけじゃないみたいだぞ。
291:名無し野電車区
09/08/24 00:44:57 /5eMMCcC0
>>290
>>289がいかにも無知ということがわかるなぁ｡
>>289は周りに流されやすいタイプではないか？
292:名無し野電車区
09/08/24 12:37:27 z8346aN00
>>288
車内の広告は、野田線と本線で別契約だから、七光台の組織が
どう変わっても本線と車両を共用するような運用にはならないかと。
293:名無し野電車区
09/08/24 16:56:04 1r9FbHO30
野田線だけ不可能なほど野田線沿線にはそんな特殊な工場がたくさんあるの？
電気的なことはさっぱりわからないけど。
294:名無し野電車区
09/08/24 17:54:13 EhdcGxbsO
身近な物で例えると、１つのコンセントから出てるケーブルが、
鉄道模型と他の家電で一本を共有しているから駄目ってこと？
新しく鉄道変電所まで専用線を引ければいいんだけど、
東武の一存じゃ決まらないし、費用もまたかかるから…ということか。
295:名無し野電車区
09/08/24 18:24:05 /5eMMCcC0
逆井～六実間はもっと早く複線化してくれないかなぁ
今のところ､まず複線化はされないであろう区間はある？
296:名無し野電車区
09/08/24 18:31:45 tRDJLSoHO
都市伝説
297:名無し野電車区
09/08/24 20:22:40 00jnfa/a0
>>287
春日部～大宮で発メロの音量が一番小さいのも
八木崎だけどな。
そういえば昔八木崎にへび道なんて言われてる通りあったな。
298:名無し野電車区
09/08/24 22:13:37 p8JUTeX2O
どうでもいいが、錆汁噴き出した車両や、塗装が薄くなりかかってる
車両をきれいにしてくれないかね？
あとクリーム色の黒く汚れたドアも、ステンレスに替えて床板も替える
くらいしろや、東武は車両整備が最悪
299:名無し野電車区
09/08/24 23:32:43 /5eMMCcC0
>>298
東武に限らずそういうのってよくあるよね｡
一応､鉄道車両っていうのはそれぞれの商品なんだからもっと整備しないとね｡
鉄道車両一つで鉄道会社のイメージが左右されることはよくあることだからな｡
あと東武って線路は綺麗ではないか？
東武は他社に比べて揺れが少ないように感じるがあれも軌道整備がなってるおかげだろうね｡
300:名無し野電車区
09/08/24 23:41:51 Sgpc0/yZ0
車両が錆びていようが汚かろうが毎日乗らなければならないところが辛い
301:名無し野電車区
09/08/25 00:12:11 i9WijRUlO
塗料が悪いんだろうな
302:名無し野電車区
09/08/25 05:21:18 zENvEtwVO
>>299
＞ あと東武って線路は綺麗ではないか？
＞ 東武は他社に比べて揺れが少ないように感じるがあれも軌道整備がなってるおかげだろうね｡
貧乏な会社なのにそれはあり得ない
アンタは変だよ
303:名無し野電車区
09/08/25 07:37:18 jCiqfUUa0
>>302
ありえない事はない。
東武は線路整備の良さでは昔から定評がある。
残念な事だが、車両がボロいなので線路もボロいだろうというイメージがある。
実際は>>299の言うとおり。
よく観察すればわかると思う。
野田線は10分ヘッドになってからロングレール化がかなり進んだ。
つい最近では七光台～川間、藤の牛島～春日部がロング化完了、ポイントも随時交換しているようだ。
あとはスイッチマルタイや線路削正車など、大変高価（外国製）な保線機械を導入。
線路故障もあまり聞かない。
304:名無し野電車区
09/08/25 10:07:03 C3orCstM0
台車のことには誰も触れないのですね
305:名無し野電車区
09/08/25 14:04:49 PtjUjApT0
>>299
>>303
東武の凄いところは館林や栃木の末端区間の辺りでも最近開業した路線並の軌道状態であることだ。
>>302も凄いところは凄いといってもいいだろう？それともいいとこでさえ叩くのか？
306:名無し野電車区
09/08/25 14:14:53 To7tVUAsO
本当に末端の伊勢崎駅構内は軌道もダメだぞ
307:名無し野電車区
09/08/25 15:22:12 K09PgvDTO
>>306
高架化工事が始まるのに、金かけてもしょうがないでしょ。
308:名無し野電車区
09/08/25 16:37:48 IqnuGy5qO
また川間駅にいる運搬車にレールが積まれてるね！
前持ってきたレールは運搬車の隣に置いてあるね
多分、レール交換だよね・・・
309:名無し野電車区
09/08/25 21:41:36 AZu9Bpqe0
>>303
車両がユラユラ揺れて乗り心地が悪いよ
何が大変高価な外国製の保線機械を導入だ
それだけで話が済むなんでいくらなんでもおかしい
310:名無し野電車区
09/08/25 23:55:34 22zOYDQk0
岩槻→東岩槻での変な上下の揺れが嫌だ。
座っていても体が弾む。
311:名無し野電車区
09/08/26 03:27:37 19a1yU6Z0
>>309
そうか？俺は揺るているとは感じないけどね。
まぁその昔、1720系が登場した頃､何回もの試運転で絶対に乗り心地が悪くないことを確認したのだが
いざ走り始めるとどこからともなく乗り心地が悪いという苦情が出たというし､人それぞれだな｡
結局その後､台車を取り替えたらしい
ていうかお前が言っているのって軌道ではなく車両の問題では？
車両にもよるが26～46年は走っているわけだし｡
312:名無し野電車区
09/08/26 12:57:09 FjZgN9nQO
太田以北なんで上毛電気鉄道株式会社に譲渡すればいいのに
313:名無し野電車区
09/08/26 12:59:16 iHrb5jZ+0
たしかに、野田線は乗り心地良いな。
速度違うけど、高崎線下りのさいたま新都心進入直前の
揺れはひどいものだよ。E231、211問わずあるから
どちらかというとカントの問題だろうけど。スレチすまん。
314:名無し野電車区
09/08/26 13:36:56 hjsZ/w4K0
野田線が上毛電鉄に譲渡ですね、わかります。
315:名無し野電車区
09/08/26 13:45:56 DiH9Yu6tO
>>312
末端の太田‐伊勢崎よりも途中の館林‐足利市‐太田や館林‐東小泉‐太田の方が乗降数が少ないので
館林‐太田‐赤城を上毛に移管で
316:名無し野電車区
09/08/26 21:14:58 yAQ8A+gL0
>>313
その区間の東北線下りなら揺れないのか。
317:名無し野電車区
09/08/26 22:56:59 T/L3wmLD0
野田線は加速とかは最高速度とかは糞だけど乗り心地はいいね。
ほとんど揺れない。
京成とかほんと乗り心地わるい
318:名無し野電車区
09/08/27 06:57:29 YDCl2cVSO
>>317
春日部の急カーブは結構揺れるぞ！
319:名無し野電車区
09/08/27 07:27:41 Lz59yDPXO
東武車両スレ見てたら、野田線に転入してくるのはほとんど幕車だな。
LED車来ればいいのに、あと歯医者になる本線と東上線の車両より
現役の野田線の車両がボロいのは仕様ですか？
320:名無し野電車区
09/08/27 08:47:05 zkq0yYvK0
ええ、仕様ですとも
321:名無し野電車区
09/08/27 09:16:01 b9GOGiUd0
>>318
釣りか？当たり前だろww
322:名無し野電車区
09/08/27 18:11:18 TQDVRYt7O
>>317
最高速度は区間によって100km/h
323:名無し野電車区
09/08/27 19:02:38 Z3K+z4fP0
藤の牛島駅―春日部間のカーブ＆坂の横揺れがすごくて怖いんだけど。
324:名無し野電車区
09/08/27 19:51:10 JaY+v7330
藤→春の本線跨いだ直後あたりだろ？
俺もあそこは怖いなぁ
325:名無し野電車区
09/08/27 20:15:24 26bgtzbJ0
25-30年程前に、柏－船橋を通学に使ってたが、当時日中は20分に1本で、35分かかった。
最近乗ってみたら、10分に1本で、新柏が出来たのに28分。
所要時間が20％も減少して、逆井とか列車交換できるだけではなく、乗降客も増尾より多い。
高柳も西側に住宅地が出来ている。
野田線の柏－六実って春日部－野田と同じくらい寂れていると思ってたが、
すっかり驚きでしたよ。
326:名無し野電車区
09/08/27 22:51:06 zkq0yYvK0
野田線すっかりかわったよな 俺は数年前まで大宮線（っていうの？）のほうを使ってたんだが
2本に1本は運河や清水公園、七光台どまりでなあ
清水公園や七光台の駅前なんてなんにもなかったのに最近久しぶりに乗ったら
住宅かなり建ち始めててびびったわ 高架化されてるとこもちょっとあるみたいだし
327:名無し野電車区
09/08/28 00:36:07 sd+UsVLH0
大宮はＯＫ
春日部もＯＫ
柏は最近改装始めたし
新鎌ヶ谷はこれから
で、東武の船橋ってもうちょっとなんとかして欲しい。
乗換えもあるターミナル駅だし東武デパートもあるし野田線でも主要駅なのに
なんでホームがあんな暗くて汚いんだ？
ホームを綺麗に明るくしてくれよ。
328:名無し野電車区
09/08/28 02:16:37 tF7UvCQpO
船橋線は独立色が強い分まだ希望はある
大宮線は野田線と一体化しちゃってるのが惜しい
329:名無し野電車区
09/08/28 02:45:30 BU4Z7P0e0
？
船橋線＝船橋－柏
大宮線＝大宮－春日部？
野田線＝春日部－柏？
なの？？
以前、柏口は、
船橋方向＜野田方向だったよ。
船橋発は1時間に4本あっても、1本は六実行きだった。
野田方向は運河行きで本数を稼いでいた。
330:名無し野電車区
09/08/28 04:44:05 Am2FQtQQ0
>>329
>>328は勝手に名づけてるが大宮線なんて誰も言ってはいない。
野田線と船橋線という名前しかない
331:名無し野電車区
09/08/28 06:53:55 Kro0WjAK0
>>330
大宮線は>>326が言っているぞ。
332:名無し野電車区
09/08/28 08:17:17 ZsecUyJe0
いや、俺もよくわかってないで使ってるからね
確かに船橋線とは聞くから大宮のほうは大宮線なのかな～と思っただけよ？
333:名無し野電車区
09/08/28 08:43:49 iv9V2sG30
大宮‐柏→大宮線
柏‐船橋→船橋線
だと思うんだけどね。
昼間の運行形態で考えると。
334:名無し野電車区
09/08/28 12:11:43 Ar/+9jJN0
10年くらい前までの方向幕は
「大宮」
「柏⇔船橋」
を一番良く目にしたよね。
335:名無し野電車区
09/08/28 12:12:19 Am2FQtQQ0
>>331
あっ本当だ。よく見なかってすんません。
>>332
>>333
俺はてっきり昔は東武野田線と東武船橋線でわかれてたから、そういう呼び方をしているのかと思ってた。
今になって思うとなんで柏～船橋も野田線に編入したのだろうね。
336:名無し野電車区
09/08/28 17:11:08 i6cBo5gx0
>>327
東武船橋駅は改装したら大化けすると思うね。
今のくらいホームはイメージよくないよ。
337:名無し野電車区
09/08/28 18:00:43 t2ddPnSO0
>>336
あ・・・また古い話で申し訳ないが。
こんな話をする年になったんだね。
30年前に通学してた頃、東武船橋駅って改築されて、今のようになったんだよね。
もう、30年一世代だから、改築の時期だね。
以前は地平ホームで、改築中は乗り換えが大変だったんだよなぁ・・・
当時、柏は改築前だった気がするが、気のせいかな？
338:名無し野電車区
09/08/28 18:13:19 WVc8QSHl0
逆井って
昔、1面1線だったよね
ド田舎の駅みたいに
339:名無し野電車区
09/08/28 18:41:46 t2ddPnSO0
柏 街
新柏 なし
増尾 まあまあ
逆井 1面1線 田舎の駅
高柳 田舎の駅
六実 田舎の駅、夜船橋側から六実行きに乗って、降りて柏行きを待ってると寂しい
鎌ヶ谷 結構人降りた
馬込沢 結構人降りた
塚田 まあまあ
新船橋 目の前の工場の人用かな？
船橋 街
って感じで、（増尾）－逆井－六実－（鎌ヶ谷）、ってひたすら、
雑木林を走る感じで、駅は周囲にたいした商店もなさそうな田舎だったけどね。
340:名無し野電車区
09/08/29 00:10:11 7arnlloB0
春日部の発メロの音量をもう少しあげてせめて通路の上まで聞こえる
ようにしたほうがいいんでないの？
伊勢崎線→野田線利用者に不親切だ。
どうせ音小さくたって走る奴は走るんだし。
341:名無し野電車区
09/08/29 04:46:17 QA6Fg08q0
メロはともかく、春日部は階段からホームの行先案内が見えないのが不満かなぁ
見えたら見えたで走るのかもしれないけど
>>338
1回だけ降りたな・・・
342:名無し野電車区
09/08/29 07:00:15 ssbe6QXYO
>>338
あそこって初めから"駅"じゃないからなあ。
駅への昇格って戦後じゃなかったっけ？
343:名無し野電車区
09/08/29 18:20:09 9HcCX/Td0
wiki見ると、停留所から駅へ昇格と書いてあるけど、違いは何？
当時は駅は駅員がいて、停留所はバスみたいに、止まるだけ、なのかな？
複線による2面2線化って、1985年だったのか？
まだ当時通学に使っていたのに、覚えてなかったよ・・・ orz
344:名無し野電車区
09/08/29 19:52:25 pE9/XA/xO
大ざっぱに言うと、出発信号機が無いのが停留所。一面一線では列車交換が必要ないので、出発信号機がいらない。あるのが駅。
345:名無し野電車区
09/08/29 20:19:30 xwEWsSiqO
分岐機が有る駅は停車場、無い駅は停留場。
昔は駅(停車場)で、その駅の構内にある分岐機を操作してた(今も一部で残ってるだろうが)。
346:名無し野電車区
09/08/29 21:08:16 9HcCX/Td0
>>344, 345
解説ありがとうございます。
でも、wikiを見ると停留所から駅に昇格したのは、戦後間もない頃で、
1面1線が解消された1985年より、はるかに前なのですが・・・
347:名無し野電車区
09/08/30 03:16:57 YEnYzQBO0
>>346
1面1線の場合は出発信号機がいらないというわけでもないのだ。
348:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 14:35:13 FTSpYOnC0
女性専用車を廃止しろ
いい加減10000系入れろ
349:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 15:12:31 MZdWYVec0
>>346
戦後間もないころならまだタブレット閉塞のころだろうから、
一面一線ながら閉塞扱いをするようになったってことじゃないの？
350:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 18:12:46 JqahI0AGO
>>346
wikiはウソも結構混じってるから、あんまり信じ込まずに参考程度に見るのがベター。
その話がウソか本当かはわからんが。
351:ナナノコマチ
09/08/31 13:35:05 tzQ2vUbO0
もう毎日各駅の8000乗るのは秋田！
8000の椅子はやわらかいが元特急会津鉄道8500にはかなわん。
あれは座ると体がスポンジの中に吸い込まれるようになる
352:名無し野電車区
09/08/31 13:38:32 N3N8cIL00
>>351
野岩や会津並の運賃を取られても良いと申すか
353:名無し野電車区
09/08/31 15:00:44 VhuQQD5zO
そういえば東武の運賃も高いな、船橋～柏が300円なんてぼったくりだ
354:名無し野電車区
09/08/31 15:07:17 N3N8cIL00
>>353
遠距離は安いよ
船橋～鬼怒川とか
355:名無し野電車区
09/08/31 18:08:15 PFwoQ/Ql0
たしか３０キロを超えると、ＪＲの電車特定区間運賃より割安になったと思う
356:名無し野電車区
09/08/31 22:20:20 AHEIaiD0O
>>353
JRの電車特定区間運賃だと営業キロ20Km弱は290円か。
この10円を高いと言うか気にしないかは人次第だなｗ
357:名無し野電車区
09/08/31 23:07:19 0qQQ9IKD0
＞船橋～鬼怒川とか
何の修行だｗ
358:名無し野電車区
09/08/31 23:54:32 8BjZWR040
>>357
船橋～春日部だけでも地獄
359:名無し野電車区
09/08/31 23:58:29 fbRto4Fe0
柏～春日部～(快速)～栃木～東武宇都宮をやった俺はどうするんだorz
360:名無し野電車区
09/09/01 00:45:59 9BUzsQGn0
>>359
ただのヒマ人
361:名無し野電車区
09/09/01 04:11:15 Z6NIuPad0
船橋→南越谷によく行くんだが、たまに気分転換で
東武の船橋駅→春日部→新越谷
で行くことがある。
電車賃は高いわ時間は掛かるわだけど、なんか好きでたまに使っている。
特に、柏－春日部間はＴＸ側とは言え「流山おおたかの森」みたいな立派な駅もあれば
オンボロ駅もあったりなんか情緒がある。
362:名無し野電車区
09/09/01 13:09:45 TfI77LBY0
馬込沢～東武日光(各駅停車)ならある
363:名無し野電車区
09/09/01 13:51:09 OQ8SSx0u0
他社線からだが中央林間～鬼怒川温泉とか八王子～東武日光とかなら直通であるぞ｡
364:名無し野電車区
09/09/01 16:03:10 J/TsYlIp0
野田線は便利になった野田。次の一手は急行・準急な野田。単線区間の負担に
ならない本数で良い野田。乗客は増えて、おもしろいことになる野田。
365:名無し野電車区
09/09/01 17:53:06 Znrnqrt2O
>>364
だから野田線は全線複線化しないと準急、急行電車の運行は致しません。
何回言ったらわかってもらえるんだろう？
8000地獄の何の変化もない野田線沿線民はもう妄想するしか楽しみがないから仕方ないか。
366:名無し野電車区
09/09/01 21:56:46 lQKvDCcl0
単線が残ってるところってどこ？
六実－高柳と・・・春日部－野田間のどこかの2箇所？
早く全線複線にして、準急運転した方がいいと思うけどね。
367:名無し野電車区
09/09/01 23:28:20 Znrnqrt2O
>>366
大宮～春日部 複線
春日部～運河 単線
運河～柏 複線
柏～逆井 複線
逆井～六実 単線
六実～船橋 複線
間違ってたらゴメン。
複線化工事に莫大な資金がかかる為、今だに東武は着工せず。
368:名無し野電車区
09/09/02 00:12:04 jGwjciRW0
>>366
情報どうもありがとうございました。
京浜東北直通快速岩槻乗り入れ厨の柏民（非野田線利用者）なんですが、
柏周辺が複線化されているので、春日部－七光台程度は複線化されていると思ってました。
これじゃ、大宮－岩槻－春日部－野田－おおたかの森－柏－新鎌ヶ谷－船橋、なんて
快速運転は不可能ですね。
複線区間を通過、単線区間各駅なんて準急も運河－春日部が長距離過ぎて効果なしだ。
369:名無し野電車区
09/09/02 04:08:34 r35roG570
>>367
＞春日部～運河 単線
ここは長いから無理としても
＞逆井～六実 単線
ここは
逆井－高柳－六実
で２駅分だけだろ？
しかも距離的にも長くない。
すぐに複線化出来ないのかな？
そうしたら
船橋－柏
での急行運転（or快速運転）が出来るのに。
船橋－新鎌ヶ谷－柏
とかの急行運転が始まったら神なんだけど。
370:名無し野電車区
09/09/02 06:38:42 fzkdnwOQO
ほとんどの区間の用地は確保してあり、なんだすぐ工事着工出来るじゃんと思いけや、難所が2～3ヶ所あるよ。
371:名無し野電車区
09/09/02 09:00:55 jGwjciRW0
やっぱり江戸川渡るのが、難所なんでしょうね。
船橋－柏は、逆井－六実を複線化して、六実だけが2面3線あるので、ここで追い越しをすれば、
急行運転できそうですよね。
日中10分間隔で、船橋－柏が28分なので、全線複線化で26分程度、急行は20分程度。
柏－運河間はおおたかの森だけ停車で、運河は2面3線で、かつ複線の終点なので
ここから各駅に停車。
日中の急行の本数だけ、通過となる柏－運河間に各駅の区間運転をがあると良さそう。
ま、京浜東北直通快速岩槻乗り入れ厨の柏民（非野田線利用者）なんで、妄想だけですけどね。
372:名無し野電車区
09/09/02 09:02:52 Jl0acgnA0
用地買収できなければ、高架にして
100キロ位で飛ばしてほしいな
373:名無し野電車区
09/09/02 09:11:46 UoFnMWzYO
六実～逆井の複線化は特特法適応事業のはず。
運賃に加算金をかけているのに、未だに未着手。
利用者はこの点を指摘して、東武に文句を言った方が良い。
374:名無し野電車区
09/09/02 10:41:30 5o/5gQUsO
京浜東北線直通なんてやめろ
ふじみ野経由新所沢延伸にしろ
375:名無し野電車区
09/09/02 10:41:47 eSymejYh0
>>373
用地買収が難攻しているらしいからな。
東武に文句言っても仕方ないだろ。
やりたくても出来ないんだから。
376:名無し野電車区
09/09/02 11:48:44 RqqNLwOs0
まあ岩槻～春日部の複線化だって１０年かかったわけだからな。
昔は朝夕春日部から大宮まで３０分かかってた頃、ホントくそ電車だと
思ってたな。
まあ伊勢崎線があるからお前はいいじゃねえかと言われればそれまでだが。
377:名無し野電車区
09/09/02 14:38:12 k6aEdWWC0
>>373
あの区間の航空写真みてみな。
なんで複線化工事難航してるか判るから。。
378:名無し野電車区
09/09/02 16:23:26 RotIt6VD0
わからなかった・・・
379:名無し野電車区
09/09/02 17:09:04 pF61/7aF0
有名なあの家だろ。半年ROMれかす
380:名無し野電車区
09/09/02 17:28:08 pF61/7aF0
清水公園と七光台にある橋が、もろ複線用なのが笑えるんだよな。
逆井－高柳－六実 は、あの家
運河-春日部は、用地がほぼ獲得できてる。
ネックなのは、江戸川と春日部のとこかね。
381:名無し野電車区
09/09/02 18:31:37 UoFnMWzYO
>>377
あんなもん、８９３に頼んでダンプカーに突っ込んでもらえばいいんじゃね？
382:名無し野電車区
09/09/02 18:47:08 F0NAvxOS0
その家ってのを見てみたい。
船橋から柏に向かって乗るとして
進行方向に向かい左右どちらの窓から見えますか？
また、逆井－高柳間にその家はあるんですか？
それとも高柳－六実間にその家はあるんですか？
写真にもとりたいです。
383:名無し野電車区
09/09/02 18:54:08 ykdxIjGA0
あの家がどの家かわからんが
その家を避けて逆井－高柳でも高柳－六実でも複線を作れるだろ
やる気が無いだけ・・っつうか今のダイヤで十分と思ってるんだろ。
384:名無し野電車区
09/09/02 20:35:04 fzkdnwOQO
>>383
あくまでも予測だが、野田線利用者がもっと増加して、本数を増やしダイヤ改正せざるおえない状況にならないと東武は動かないかもね。
385:名無し野電車区
09/09/02 22:54:53 D7quEwTQ0
>>377
家って言われてもなぁ。線路沿いにたくさん該当する家があるけど。
それ、全部どかさなけりゃ無理なんでねえの？
386:名無し野電車区
09/09/03 10:46:30 PHL2K0U20
人身事故とは珍しい
振り替え輸送って定期持ちだけだよな？
387:名無し野電車区
09/09/03 10:47:49 vgNgOOz80
この線で人身やられると困るね
388:名無し野電車区
09/09/03 10:49:36 Gh5MLYVt0
七里の駅員さんに聞いたら岩槻－大宮で折り返しで動かそうとしてるけど
時間がかかりそうとのこと
久々に乗ろうとしたらこんなことに(つД｀)
389:名無し野電車区
09/09/03 11:55:45 vmx+HGuu0
そろそろ平常運転に戻ってる頃だろうな。
390:名無し野電車区
09/09/03 16:20:32 1J96olJmO
>>383
素人の俺が見て「こりゃ幅が無いわ」と思う場所
・柏から来て高柳駅すぐ手前
・同じく六実駅手前
パチ屋駐車場のギリギリまで土地あれば可能そうだが、駐車場と線路の間が
未舗装の周辺住民の抜け道みたいになってる。
反対側も線路ギリギリまで生活道路だから避けては作れそうにないよ
391:名無し野電車区
09/09/03 18:15:31 onf/3Bv70
じゃあその辺は地下化しよう、君たちの手掘りで
掘り方は大脱走という映画を見ればわかる
392:名無し野電車区
09/09/03 19:22:56 CQvhr23N0
高柳・六実駅が地下化かよw
8000系は地下線OKだったっけ？ と、マジレス
393:名無し野電車区
09/09/03 19:49:27 PhZNaG/j0
>>392
>>391はひょっとして道路を地下化しようとしてるのではないか？
394:名無し野電車区
09/09/03 22:59:33 oLa5jSEN0
>>382
>写真にもとりたいです
きちんと住民の許可を得てから撮ろうな。
395:名無し野電車区
09/09/04 01:32:51 GD4YsM0N0
あの家…
高柳～六実の踏み切りの側。
えりゃぁ～デカイ家。地主かな？
あそこは柏市？松戸市？
396:名無し野電車区
09/09/04 01:38:07 fSe1fjg00
つうかもう東武は複線化は完全にあきらめたんじゃなかった?
397:名無し野電車区
09/09/04 15:27:11 Kd1U8L2zO
>>396
じゃあ、特特法の加算金を利用者に還元するべきじゃね？
西武新宿線みたいに。
398:名無し野電車区
09/09/05 15:28:16 6LxMGjabO
七光台に発車案内板設置したけど
ほかの駅はまだつけないのか？
399:名無し野電車区
09/09/05 16:19:22 tJcKs6tE0
もうちょっと設備改良して平均速度をあげられないかな～
あと5km程上がると時間に直すと大宮⇔船橋が10分程短縮される｡
400:名無し野電車区
09/09/05 16:47:14 ZXubB25j0
利用者少ない駅は停車時間短縮でおｋ
401:名無し野電車区
09/09/05 19:10:15 JR+GMecY0
来年3月閉店へ 住民、駅前の衰退懸念 岩槻サティ
URLﾘﾝｸ(www.saitama-np.co.jp)
402:名無し野電車区
09/09/05 19:28:11 TAtCwuE/O
なんか最近柏-大宮の揺れが激しく、運転荒くなった気がするんだが気のせいかな？
403:名無し野電車区
09/09/06 18:17:16 N8vy3CjkO
東上8000と10030はいつ転属してくる？
404:名無し野電車区
09/09/06 20:49:24 O5FhpPuX0
岩槻ピンチだな。
大宮に東武百貨店を作らなかった理由ってなんだろう。
405:名無し野電車区
09/09/06 22:38:08 norzOqSH0
>>404
知らんが、駅構内にはルミネがある。
駅周辺にも高島屋やそごう、LOFT、中央デパートなどがあるから必要ないだろう。
岩槻のサティがなくなったって、利便性の観点からは東武ストアがあるから十分だろう。
406:名無し野電車区
09/09/06 23:25:36 1zaPP4kK0
岩槻って、非乗換駅だけど乗降客70000人くらいいるよね？確か非乗換駅では野田線で１位だった気がする。
それでも経営が厳しいの？それとも岩槻住民は駅前で買い物しないのか？
３路線の乗換駅の新鎌ヶ谷よりも多いのに。新鎌ヶ谷は岩槻よりもっと乗降客少ないのに、駅前に２つも大型ＳＣがある。
407:名無し野電車区
09/09/06 23:36:52 cjd2dpY00
>>406
乗車人員とごっちゃになっていないかｗ
ちなみに岩槻が3万7千人、新鎌ヶ谷が3万2千人
ただ新鎌ヶ谷はただ乗り換えるだけという人もカウントされるからなぁ…
408:名無し野電車区
09/09/06 23:46:45 O2B0tOZ10
岩槻は３万後半。
ただ、岩槻は１６号外のクルマ社会の町だし、
朝日自動車が路線を持ってるくらい、バス交通が
充実してない（＝駅に行く用事・機会が無い）地
なので、駅前商業地が不利なのは確か。
新鎌ヶ谷は駅自体の横を船取街道という主要道があり、
千葉ニュータウンの入口という場所が幸いしてるの
かな。
409:名無し野電車区
09/09/06 23:47:46 gjwFpqzP0
新鎌ヶ谷は成田新高速がもうすぐ開通だから
4万人はすぐ超えると思うよ
410:名無し野電車区
09/09/07 01:57:26 hvJBSPdw0
世界へと繋がる最新鋭の特急に8000系で接続か
さすが野田線だまったく動じていない見直したぜ
411:名無し野電車区
09/09/07 07:56:39 qcyAEiLxO
もし埼玉高速鉄道伊奈線の岩槻への延伸が早く実現していれば、こうはならなかっただろうな。
確かに行く頻度は少ないけど、いろいろ困ったときに行くと物が揃うから、良かったんだけどな。
412:名無し野電車区
09/09/07 07:58:28 qcyAEiLxO
スマン、寝呆けて新路線作っちまったw
月曜の朝から…しっかりしろよ俺
413:名無し野電車区
09/09/07 10:04:36 F/a1qXszO
8131F 柏～豊四季にて車両故障発生
運転続行不能により 大宮行き運転打ち切り
ぼろいだけなら構わんが
いきなりそんな重大な故障だなんて怖すぎるww
414:名無し野電車区
09/09/07 10:15:40 SVDg30ByO
車両故障、3日連続？
5日有楽町線で51073編成
6日亀戸線で8000系
7日野田線で8000系
415:名無し野電車区
09/09/07 12:14:15 S9E44GEAO
>>405
岩槻SATYが閉店するのは外出だろ
変わりに春日部にイオンモールが出来るからスクラップアンドビルドだよ
岩槻には浦和美園のJUSCOが近いしな
416:名無し野電車区
09/09/07 12:22:45 M85XRU0cO
>>415
それって旧庄和町にできるインセンスモールのことか？
417:名無し野電車区
09/09/07 12:26:57 Ib3oPBKZO
>>413
深夜徘徊に期待？
それとも直せる程度？
418:名無し野電車区
09/09/07 13:35:11 0ZHUZ5/u0
>>408
後は、岩槻駅前の人口密度が低いからな。最近マンション開発されてきたけど。
旧加倉駅付近の方が人口密度高いし。
419:名無し野電車区
09/09/07 13:52:10 5YDelHkp0
イオンモール・・・田舎の象徴だな。
西埼玉じゃ考えられないな。ヨーカドー・西友・ヤオコーの天下。
西埼玉は全国的百貨店が志木の丸井と所沢西武だけというのが悲しいが、川越はアトレまるひろとルミネで十分。
420:名無し野電車区
09/09/07 14:50:10 XY8x7eDt0
>>412
お前かわいいな｡
421:名無し野電車区
09/09/07 15:10:11 WdNoKheo0
駅前にあっても車が混むからかえって不便なんだよね。みんな車で買い物に行く
から。岩槻が寂れてるわけじゃない。利用者のニーズに立地が合わないだけ。
近隣のスーパーマーケット、ドラッグストアー、ホームセンター、大規模電気屋が
便利で安い。戦えなかったんだろうね。
422:名無し野電車区
09/09/07 20:30:54 rcPecSNu0
「岩槻駅前」なんて潰れて当たり前の立地だよね。
423:名無し野電車区
09/09/07 20:45:35 x23U6hAcO
街づくりが駄目駄目なんだよ
新しい店が入ってもすぐ潰れる
424:名無し野電車区
09/09/08 00:45:45 kiPAD2f90
>>396
野田市の高架化工事は、表向き単線だけど
構造上は複線対応だった気がするからなー。
ちまちまやって50年後には全線複線にでもするんじゃね。
425:名無し野電車区
09/09/08 01:44:12 6ZkCzxen0
ララガーデンが出来て当初はロビンソンが潰れるんじゃないかと心配
してたがララガーデンの方が先に潰れそうだな。
パステルが潰れてから行く気が無くなった！
426:名無し野電車区
09/09/08 09:21:34 Jvp+3uKwO
春日部も岩槻も駅の近くってことが大して有利に働かないよな。
427:名無し野電車区
09/09/08 11:51:53 LUc7DwdiO
春日部駅スレが、気が付いたら、スレ落ちしてるな。
428:名無し野電車区
09/09/08 14:03:32 IqSXaOzn0
高柳駅って虫がいっぱい飛んでいて不快です。
429:名無し野電車区
09/09/08 16:43:50 fOGQLy2a0
>>424
今は単線でも将来複線にできるように造ってる。
複線が延びるときは急行走らせるときかな。
国道１６号線沿いに走る野田線の価値に早く東武は着目して欲しい。
１６号線をあれだけの人や物が流れているのだから。
もっと速い列車があれば、どれだけ乗客が増えることか。
急行があれば、野田市内だってただの田舎路線ではなくなるのに。
とおれは思う。
シミュレーションしてるとこないかな。
430:名無し野電車区
09/09/08 16:47:05 RUV4hzRIO
藤の牛島～春日部間 複線
↓
清水公園～梅郷間 高架化
↓
川間駅 工事(七光台駅みたいに)
すでに藤の牛島(ちょっと先)～複線工事が始まってます。
431:名無し野電車区
09/09/08 18:10:13 0HBR4cy50
東武野田線には興味御座いません。
あしからず・・・
432:名無し野電車区
09/09/08 18:44:33 dTRgfzVFO
岩槻SATY閉店の理由のひとつにWATUの家賃引き下げ問題があるな
さあて、これで家賃ゼロになるわけで、不良債権化が加速したな。
岩槻市の負の遺産、合併しないでよかったな＞春日部市民
今後は朝鮮玉入しか店子ないだろうな。
433:名無し野電車区
09/09/08 19:27:25 VOhwJ9N9O
>>432
岩槻は春日部にイオンモール作るから
収益落ちるから閉店なんだよ
閉店したらMaxvalu岩槻店→挑戦玉入れ岩槻店に堕ちて行けばいい
所詮岩槻も金にならないｹﾞｯﾄｰだな
434:名無し野電車区
09/09/08 23:45:16 6ZkCzxen0
庄和インターのイオンなんて作んなくていいよ。完成したら
まじでララガーデン潰れるじゃん。
あそこが空地になる姿は二度と見たくないな。
435:名無し野電車区
09/09/09 02:19:06 +NlC98QC0
>>434
ララガーデンは
もうフラフラガーデンですよ。
436:名無し野電車区
09/09/09 10:48:13 hg7qGUPpO
ガラガラガーデン
437:名無し野電車区
09/09/09 13:27:26 1Zq/pmnJ0
春日部と藤の牛島の間に駅があったらしいのだけど
どこにあったの？
438:名無し野電車区
09/09/09 17:26:47 y7/vl+40O
春女の前
439:209
09/09/09 17:50:55 hbrFCFCuO
おいらの名前は鹿沼乞食
野田線は、もっと利益だしつ日光線に貢献してくれ
440:名無し野電車区
09/09/09 21:06:17 piT7HYp90
>>438
春女って書くと、売春女みたいだなｗ
441:名無し野電車区
09/09/09 22:01:32 hwE4JiYY0
昔、結婚するなら浦女。付き合うなら久喜女。遊ぶだけなら春女。
みたいな台詞があったなあ。
春女なんて昔は教師目指す奴が行く学校だったから
生徒は真面目な奴しかいないイメージあるけどな。
442:名無し野電車区
09/09/10 00:09:48 cPpSGsWN0
俺の母ちゃんは春女いってたらしい
443:名無し野電車区
09/09/10 01:50:17 39ipePvy0
>>438
土井停留所だな｡
444:名無し野電車区
09/09/10 10:11:03 sx0hQ1CHO
R4号線上交差付近？
445:名無し野電車区
09/09/10 14:42:58 3gYtgdv80
あの辺駅あったら便利だよね。旧４号から駅前広場造って。勾配上で無理かな。
446:名無し野電車区
09/09/10 19:43:42 UxmsuWwV0
春女付近は今はミニバスが走ってるから駅いらないんじゃない？
個人的には藤の牛島駅～ゆりのき橋～ゆりのき通り～１６号～豊春駅
を結ぶバス路線があると便利な気がする。
447:名無し野電車区
09/09/11 11:05:45 s+T3ZWrNO
>>446
あの路線この間はじめて乗ったが冷遇されすぎててワロタｗｗ
小型のくせにラッシュ1時間4本とかで春女の先あたりじゃ乗車諦めてる人までいたぞｗ
448:名無し野電車区
09/09/11 15:53:53 q3LuP8r8O
やっぱ野田線はこの時間帯の雰囲気が一番だ
449:名無し野電車区
09/09/11 17:06:20 gFLsbCuSO
首都圏の鉄道は限界？【JR東日本私鉄地下鉄】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
ここの外部スレ
“首都圏の私鉄…2chスレより”には
東武野田線関連のスレもしっかり纏められてます。
地下鉄やJRのスレも纏められてるよ。
参考までに
450:名無し野電車区
09/09/12 00:58:59 Gg/3v7a30
今日9:30からのぶらりは野田線なんだな
451:名無し野電車区
09/09/12 09:32:31 L+ZxWeQ2O
始まった
452:名無し野電車区
09/09/12 09:38:36 E6pYra230
62.7kmどんなたびになるのでしょうか？
船橋→馬込沢（すでに夕暮れ）
453:名無し野電車区
09/09/12 09:41:41 TAhRC8QV0
たぶん今回だけじゃ春日部まで行かない気がする
454:名無し野電車区
09/09/12 10:07:56 TAhRC8QV0
野田周辺は運河駅だけか、一気に春日部まで来たｗ
455:名無し野電車区
09/09/12 10:10:55 n0OW5EEOO
八名信夫さん！
春日部でお腹すいたんだったら
レストランでジビエ料理より
春日部野田線ホームラーメン食えよ！
456:名無し野電車区
09/09/12 10:11:10 hpKVIb1N0
おいおい
野田線なのに野田市通過かよ・・
457:名無し野電車区
09/09/12 10:13:38 soGh+qoK0
>>456
野田市"駅"どころか野田市"内"が全力スルーされますた
458:名無し野電車区
09/09/12 10:14:44 n0OW5EEOO
あらあら八名さん
ハシボソカラスのむね肉料理を食べちゃったよ
459:名無し野電車区
09/09/12 10:18:44 TAhRC8QV0
春日部～大宮間全スルーかよｗｗｗ
460:名無し野電車区
09/09/12 10:21:12 puflUJOK0
今なんかやってんの？俺の実家、南桜井はなんかあった？
461:名無し野電車区
09/09/12 10:24:11 E6pYra230
船橋→馬込沢→鎌ヶ谷→運河→春日部？
462:名無し野電車区
09/09/12 10:26:07 n0OW5EEOO
菊芋料理レストランの最寄駅って
さいたま新都心駅じゃん
463:名無し野電車区
09/09/12 10:30:00 oImTfvxO0
見逃した…
運河は何やった？
464:名無し野電車区
09/09/12 10:31:14 TAhRC8QV0
船橋→馬込沢→鎌ヶ谷→運河→春日部→大宮
野田（醤油）に岩槻（人形）とか大宮公園（NackFiveスタジアム）など番組ネタ的に
おいしい箇所を全てすっ飛ばした日テレ凄すぎ
>>463
利根運河河川敷でラジコン飛ばしてるオッサン
465:名無し野電車区
09/09/12 11:46:49 VZR5IJqI0
>>460
南桜井なんて見所ないじゃん。
466:名無し野電車区
09/09/12 12:45:30 Be9+eMG9i
>>464
昔はよかったのに
店の宣伝ばかり
商業的割合の強い
駄目番組になったと思う
467:名無し野電車区
09/09/12 15:21:53 ZZNPEd+G0
>>466
それはテレビ業界全体に言えることだと思う
468:名無し野電車区
09/09/12 19:09:14 puflUJOK0
>>465
自覚してるよｗｗｗ それ踏まえて何かあるかなーと思っただけよん
469:名無し野電車区
09/09/12 22:36:30 ZIMiUJnUO
南桜井にたこ焼き屋まだあるのけ？
470:名無し野電車区
09/09/12 22:38:27 puflUJOK0
最近帰った時はまだあったよ
471:名無し野電車区
09/09/12 22:46:56 KvM9OZph0
ぶらり途中下車の旅は、２００６年１０月２１日にも
野田線の回がありました。（車だん吉）
その時は、大宮公園→岩槻→川間→野田市→柏→鎌ヶ谷→船橋
でした。
今回は２回目なので、野田市をスルーしたのでしょう。
472:名無し野電車区
09/09/13 01:43:28 RZmoeYtm0
>>464
馬込沢と鎌ケ谷って何かあったっけ？
473:名無し野電車区
09/09/13 01:53:31 EN7FfDVs0
>>472
鎌ケ谷は日ハム2軍球場
旅人が八名信夫さんだから始球式やってた
474:名無し野電車区
09/09/13 07:23:58 cShR05I00
>>473
いまじゃそう言われても？？？な人の方が多いだろうなw
475:名無し野電車区
09/09/13 07:33:11 qX/Va+CG0
>>434
つーか、レイ○タウンも、テナント逃げ出しはじめているのに
作って大丈夫か？？＞庄和
岩槻と野田潰してもヤバそうだな。
逆に、川口のララは、繁盛しているように見えるが・・・。
やはり野田線沿線は田舎だから駄目つーことだな。
476:209
09/09/13 09:59:18 F8APBwzTO
おいらの名前は鹿沼乞食
日光線に快速を復活させ我々快速乞食がウハウハになるために
野田線はもうこれ以上の複線化は我慢して下さい。
8000系もあと５０年は使って下さい。
477:名無し野電車区
09/09/13 10:11:35 0qtByCUg0
そのうち新栃木～下今市の間は終日6050しか止まらなくなるんじゃね
478:名無し野電車区
09/09/13 11:11:56 WeG5BIWJO
>>475
レイプタウン？
479:名無し野電車区
09/09/13 18:19:08 w8n0CzmGO
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰい、もう一杯！
480:名無し野電車区
09/09/13 19:09:54 UFRHsGFNO
藤の牛島(ちょっと先)～複線工事始まってますけど？
481:名無し野電車区
09/09/13 22:40:58 YAjxR3ng0
>>131
̧̛͇̦̭̯͍̱͖̼͔̣̲͙͇̼͈̃͋̓̾͋ͪͣͦ͑̍̃͊̃͟͟͠ͅ( ﾟДﾟ)ﾊｧ?？
482:名無し野電車区
09/09/14 00:03:37 n9kWH4w0O
ぶらり途中下車の旅で馬込沢やったけど、あの店の場所の最寄り駅はどう見ても｢新京成の三咲｣だよなあ…あそこまで馬込沢から歩くのはあり得ない
483:名無し野電車区
09/09/14 00:09:12 qgkyg5cS0
ロケバス併走で駅降りたら車中の人だから無問題
484:名無し野電車区
09/09/14 00:13:28 GlkRvQ8BO
明日、8109Fが廃車の変わりに8149F+8573Fが転属するのは既出？
485:名無し野電車区
09/09/14 01:09:04 7+zDCs2U0
馬込沢といえば目黒屋と思ったが違ったのか。
486:名無し野電車区
09/09/14 02:52:29 GL7rN9wHO
>>480
kwsk
487:名無し野電車区
09/09/14 03:06:59 9jvVJ1mg0
船橋→馬込沢→鎌ヶ谷→運河→春日部→大宮
船橋・・・× 船橋港（おいおいｗ野田線どころか、総武線・京成線・いや京葉線より南だろｗ遠すぎ）
馬込沢・・・△ 缶のアート ※場所が分からないからノーコメント
鎌ヶ谷・・・◎ ファイターズタウン 駅から遠すぎｗ（でも元ファイターズ投手の八名だからこれはアリか？）
運河・・・◎ まあ運河駅だから運河か、ありだな。 ラジコンオヤジは無駄に長かった。
春日部・・・△ ジビエ料理のレストラン ※場所が分からないからノーコメント
大宮・・・△ 菊芋料理のレストラン ※場所が分からないからノーコメント
但し、>>462を見ると遠そう。
なんか最寄駅から離れたところばかりだな。
488:名無し野電車区
09/09/14 04:26:42 pHxWRE6nO
乗客の皆さん、加齢臭、口臭、腋臭、香水臭予防しましょう。
489:名無し野電車区
09/09/14 07:33:22 cOGg6lw3O
>>484
ま た ブ ツ ギ リ か
490:名無し野電車区
09/09/14 10:17:55 vuzR+tVfO
庄和にできるショッピングモールって、イオンなの？
491:名無し野電車区
09/09/14 12:39:12 1JgggYaS0
まちBへ
492:名無し野電車区
09/09/14 16:18:09 k2Klq+OmO
野田線って東武の中で一番の混雑区間持ってたんだね。(2004年度だから今は分からんが)
笑う鉄道って本読んで初めて知った。正直野田線の事侮ってました。
ソースみつかんなくて半信半疑だったけど、売上(利益？)二位って本当なのかも…
493:名無し野電車区
09/09/14 16:35:01 w1IBN+Ug0
一番の混雑区間って、聞くまでもなく、北大宮－大宮？
小菅－北千住よりすごいの！？
494:名無し野電車区
09/09/14 16:37:56 k2Klq+OmO
>>493
2004年度では豊四季～柏で160％台。
495:名無し野電車区
09/09/14 16:39:09 XClf1aS60
大宮～東岩槻間の朝夕はE231の15両編成入れたいくらいに混んでるよ
SRが美園から延長してくれないと岩槻区で暴動が起こりそうｗ
496:名無し野電車区
09/09/14 16:44:53 NRQFTYZjO
>>493
利用者でない俺の勝手な想像だけど、
小菅→北千住はいろんな種別の列車が走るから、
全列車の混雑率を平均すると北大宮→大宮よりも低くなるとか？
497:名無し野電車区
09/09/14 17:01:33 w1IBN+Ug0
柏－豊四季ってそんななんだ・・・
でもTXで緩和されたのかな？
498:名無し野電車区
09/09/14 18:19:00 jjJRrMIy0
ＣＴＣができあがると、朝の混雑帯春日部－大宮３分ヘッドとかできるんですかね。
誰か知ってます？
499:名無し野電車区
09/09/14 18:28:36 XClf1aS60
仮に可能になったとしても8000系の性能がそのダイヤに対応できるかが問題
今も朝は5分間隔だし発進・制動に今以上の負荷が掛かるのは必至
500:名無し野電車区
09/09/14 18:47:58 oDZWtFbkO
五香
501:名無し野電車区
09/09/14 19:02:19 CJXV5CN20
>>494
H17年データ
駅間輸送人員
北大宮ー大宮 64274人 定期比率60％ 岩槻ー大宮
豊四季ー柏＿ 58340人 定期比率68％ 運河ー柏＿
新船橋ー船橋 51460人 定期比率65％ 新鎌ー船橋
柏は定期比率が高いからラッシュ時に集中してるかもね
502:名無し野電車区
09/09/14 19:08:25 VI9Z38IS0
今秋の交通安全ヘッドマークは、
8154Fと81113Fの2編成だな。
503:名無し野電車区
09/09/14 19:17:15 w1IBN+Ug0
驚いた。
豊四季－柏の方が、新船橋－船橋より輸送人員が多いんですね。
これじゃ、豊四季－柏間に一駅作るわけないですね。
ところで、新柏－柏ってどうなんだろう？
後、思いついたのですが、運河－柏って、東京理科大の教職員・学生が乗るので、
定期比率も朝晩逆方向の混雑率も増加させるのでしょうかね？
504:名無し野電車区
09/09/14 19:32:12 ZMLZEW3Z0
>>503
ラッシュ時には乗らないからよくわからんが、柏～おおたかの森は日中でも双方向そこそこ乗降アリ。
ＴＸとショッピング利用か？
おそらく定期外。
東武的にはおいしい客と思われる。
と、豊四季利用の俺が言ってみる。
俺も同じくＴＸ利用が多いが、柏～常磐も利用する双方向利用者。
505:名無し野電車区
09/09/14 19:57:50 +b+ZGhgNO
野田線がCTC化されたらローカル線区みたいに
駅員も子会社化されるんだろうな。
新鎌ヶ谷近辺は既にSSだけど。
506:名無し野電車区
09/09/14 20:46:51 CJXV5CN20
>>503
新柏ー柏 39013人 定期比率67％ 六実ー柏
507:名無し野電車区
09/09/14 20:51:35 CJXV5CN20
すべて片道の輸送人員です
往復は当然約倍の人数を運んでます。
508:名無し野電車区
09/09/14 21:54:14 JTOF72XW0
>>498
大宮駅が狭いので無理。
せめて2番線だけでも降車ホームが作れれば・・・・。
509:名無し野電車区
09/09/15 00:58:18 hcylQgrI0
東武大宮駅改修してほしいよなｗ
とりあえず、バスターミナルのあたりまで線路を突っ込んでほしい。
改札は、分散のために1階と2階に設置。
510:名無し野電車区
09/09/15 01:35:43 jleGwfRw0
あのスペースでこれ以上の拡張はどう考えても無理だろ
線路一本分の余裕もない
以前鉄博へ行くのにニューシャトルへ乗り換えた時にはうんざりしたけどｗ
511:名無し野電車区
09/09/15 01:39:48 Zy+UGwhGO
北大宮から歩いて行けば？
512:名無し野電車区
09/09/15 15:56:07 L7q96VuLO
>>511
鉄博の帰りにそれやって、
道に迷ってやっと着いたと思ったら大宮公園駅にいた俺…。
513:名無し野電車区
09/09/15 15:57:31 3NYdCPJ30
>>512
よう俺
514:名無し野電車区
09/09/15 16:04:01 agH5zJ4Y0
鉄博へは車で行ってロヂャースの駐車場に入れるのが一番いいと気づいた
515:名無し野電車区
09/09/15 19:11:47 6ZOagMl00
そっか、柏から鉄博へ行く時は、JR上野経由よりも時間がかかるけど、
野田線で北大宮から行った方がいいんだ・・・ｗｗｗ
516:名無し野電車区
09/09/15 21:02:42 Zy+UGwhGO
ニューシャトルの接続次第では北大宮からの方が早いんじゃね？
517:名無し野電車区
09/09/16 01:01:01 5GgD/lvH0
北大宮（2分）大宮（駅構内7～8分＋待ち時間＋3分）鉄道博物館
北大宮（ゆっくり歩いて15分弱）鉄道博物館
518:名無し野電車区
09/09/16 12:14:31 9OhssploO
今朝、船橋で殴り合いの喧嘩をしてた。
野田線てめったに遅延しないのは良いけど、朝っぱらからガラの悪い人が多い気がする
519:名無し野電車区
09/09/16 16:30:40 g1JhmXUC0
おやおや、船橋で喧嘩がはじまったみたいですぞー。
520:名無し野電車区
09/09/16 16:40:38 qP10vTGR0
大宮駅抜本改善には地下化しかないｗ
521:名無し野電車区
09/09/16 20:34:23 0EDPpOE+0
484を期待してたんですがねぇ
今日も75運用で厚化粧から錆汁吹きまくりで走ってましたよ。
522:名無し野電車区
09/09/17 08:22:57 llJ5RYnGO
>>480
藤の牛島の先ってどこ？
523:名無し野電車区
09/09/17 19:11:18 3GAHGI4lO
8111F～8192F転入マダ～？
524:名無し野電車区
09/09/17 19:39:27 2Z0l1eW1O
8128F+8553F
8144F+8552F
8147F+8556F
8149F+8573F
転入マダー？
525:名無し野電車区
09/09/17 19:55:40 FIhXZdEV0
>>522
子丑寅卯…辰巳あたりじゃね？
526:名無し野電車区
09/09/17 20:28:25 BZuw0udO0
>>522
遠征お疲れ様です。カヌコジさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
527:名無し野電車区
09/09/17 20:47:09 48EFl06Y0
隣でずっと貧乏ゆすりしている野球バカの工房の足を睨みつけたら
「何見てんだぁコラァ」って喧嘩売ってきたｗどんだけ悪いんだよ＞民度
528:名無し野電車区
09/09/17 20:52:56 3AwrXiYhO
それ以前に
足を睨むわけが分からんw
529:名無し野電車区
09/09/17 20:54:31 /7Qi2qXX0
実はアンストに欲情したのでは…
530:名無し野電車区
09/09/17 22:20:56 wm9zeHD+0
>>527
中学生・高校生の品の悪さは関東一だと思う。>東武野田線大宮口
優先席占拠、携帯通話、床にスポーツバック放置は当たり前だし。
531:名無し野電車区
09/09/17 22:29:52 ow5gymGgO
>>530
本当に最近酷いね。
自分が高校生のとき(10年前)は、「座席はお勤めの方のものです。あと行儀良くしろ。安く乗せてもらってることを忘れんな。」て学校で言われてみんな実行してたのに。
まあ、大宮じゃないんだか。
532:名無し野電車区
09/09/18 10:04:21 oAuWU9bUO
宇都宮線のが酷いと思うがな
リアル椅子取りゲームだし
533:名無し野電車区
09/09/18 14:41:38 gvNjeQdk0
中学生・高校生なんてそんなもんだよ。>>527のようなあほうはそんなにいないけどな。
社会人の常識は通用しません。ひどいのは学校名を確かめてその学校に通報しましょう。
学校・教師は結構まじめなので、すぐに教育的訓話を生徒に行います。
「失敗することもあると思いますが・・・」民主党とおなじですよ。
534:名無し野電車区
09/09/18 16:08:38 idn2LqJ1O
>>533
電車内で「ひどい」生徒が先生の話を真面目に聞くかなってのもあるが…
まあいいや。そういや野田線のCTC化ってもう完了してるの？
535:名無し野電車区
09/09/18 17:42:04 cxspYI1F0
野田線利用の若者は優先席を好んで座っているように見える。
536:あ
09/09/18 21:43:17 Kq1FW+HIO
私は以前、浦和の市立高校に苦情電話したことあります。
7人掛のところに4人だった。
サッカー野郎だった。
537:名無し野電車区
09/09/18 22:03:25 2Z3+8ifX0
野田線の高校生の乗車マナーの悪さはあまりにも有名。
だから新車が投入されないのかも？
538:名無し野電車区
09/09/18 22:13:42 5sACF6Kr0
まぁバカないなかっぺに何を言ってもムダだろうねｗ
539:名無し野電車区
09/09/18 22:15:13 s1UCYDm30
船橋や鎌ケ谷ではそういうのは見ないな
540:名無し野電車区
09/09/18 22:26:44 8ESCp1U5O
この前帰宅ラッシュの時、すごい頭悪そうなギャル汚３人と連れのギャル１人がマックのポテトを食べながら７人掛けに４人で座っていました。
それだけでも迷惑な話ですが、男のほうが自分のセッ〇スの武勇伝などをバカデカイ声で女に話しており、もはや誰も止められない雰囲気でした。
同じ沿線民として愕然としました。
ちなみに彼らは大宮で乗り岩槻で降りていきました
541:名無し野電車区
09/09/18 22:59:08 z3n/Pv1JO
本当に春日部～大宮間の乗客マナーは凄いよね。
朝、春日部で野田線ホームから伊勢崎線ホームに突進してくる奴等の一人が、お年寄りを突き飛ばしといて舌打ちしてた。
542:名無し野電車区
09/09/18 23:04:17 hAlpvdqc0
もともと一番乗降客が多い区間だから仕方がないというのもあるが
船橋周辺の総武線とかも結構壮絶な光景が見られる
543:名無し野電車区
09/09/19 00:02:10 o+kosqOm0
初石駅で乗ってきた高校生があまりにも酷かったから、
流山高校に苦情を入れたことがある。
が、後で調べたら
流山高校ではなく流山おおたかの森高校の生徒だった。
544:名無し野電車区
09/09/19 00:27:44 5CUTsvyL0
>>536
中古の8000系入線する前に座席仕切りポールを取り付ける改造して欲しい…
545:名無し野電車区
09/09/19 02:32:16 l/AdPCDn0
>>544
7座シートに4人で座るような奴は
3-4タイプ
｜○ ○｜ ○ ○ ｜
2-3-2タイプ
｜○ ｜○ ○｜ ○｜
で、結局4人掛けになるのでは？
546:名無し野電車区
09/09/19 10:31:36 dkRk+vuJ0
少なくても、シルバーシートの所で、松葉杖付いて立ってる奴には席譲ってやれよ。
東岩槻・豊春・八木崎で降りる高校生さんよぉー
547:名無し野電車区
09/09/19 11:14:15 0ggthMj/O
これから6人掛けですらぎゅうぎゅうになる季節か・・・
548:名無し野電車区
09/09/19 12:32:42 pbpXAPgQO
短距離乗客が多い
だから車両はお古でじゅうぶん
急行運転をする必要性がない
複線化したければ地元が負担しろ
これが会社の考え方なんでしょ
549:名無し野電車区
09/09/19 15:14:19 xpHhiN/U0
>>543
流山市は野田市は特に偏差値の低いボンクラ高校ばかりだからなｗ
550:名無し野電車区
09/09/19 15:47:48 2DQPxsQX0
↑こんな文章を書いて、他人をボンクラねぇ・・・
551:名無し野電車区
09/09/19 17:20:49 r9oTdiTg0
>>547
あの座席中央の手すりやめてもらいたいよね。
最近、柏の夜9時過ぎに手すり付きが当たると、1両全部3+2だし。
高校生だか大学生だか荷物置いたり、足組んだりで、音楽聞きながら携帯か、集団で話してたりで、
詰めて下さいっていうのが煩わしいから、結局5人がけのまま。
何か、いずれ5人がけが当たり前になりそうで困る。
たまに詰めてって言ってる人がいるけど、言われた方もどっちが詰めるんだかって感じで窮屈そうに座ってるな。
552:名無し野電車区
09/09/19 18:31:28 JkHQvSPji
あぁーもうー
東武と春日部のばかー
静岡名物「天ぷらラーメン」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
553:名無し野電車区
09/09/19 18:39:09 pcY6TFS40
>>551
こういうのは大人が甘やかすからいかんのだよ。
554:名無し野電車区
09/09/19 22:35:23 5U3upWOo0
臼井さんがらみで明日・明後日と春日部がテレビによく出るはず・・・。
駅のしょぼさを露呈してしまうなあ。
555:名無し野電車区
09/09/19 22:49:47 0gplXAyoO
>>554
クレしん作者、遺体発見の一報きたな。
556:名無し野電車区
09/09/19 22:51:00 +Mp17NHL0
工房だがホント同じ人とは思えんようなやついるからなあ
ひ弱だから注意なんて怖くてできねーけど
557:名無し野電車区
09/09/20 07:05:19 xR9AHoWC0
>;;;;;;<;;;;;;;;;;;;;;;>/:.:.:/:.:.:/:.:.:/:. :..|l:. :. :..|l:. :. :. :. ヽ
/:.:/ミミヽ／:.:l:.|:.:/＿/＿/:. :. :|l:. :. :..|l:. :. l:. :. :. ',
{:. :ﾚ:. :./⌒､彡ﾘl:.| ー‐ｧ､＼ー-､:. :. /:. :. :l:. :. :. :..l
`､:.l:.:.:// .:} l:./ l:| ヽ（:llb::）ゝヽ,. ヽ､:. :/:. l:. i:. :.l
{:.l:.:〈（ ,ｲ〈:..{. ''￣ '' , ーニ'',ヽ:/:. :l:. :.l
｀ヽ:.:ヽ .y.ヽ:ヽ | （:lb:）ヽヽ､/:ｲ/
{_ヽヽ ) ヽ:） ,＿ , / ｀`''´`/"y´ﾘ まもなく1番線に、野田市、春日部、岩槻方面
＞| ､／ノ |;;;;;;｀` ' ､ ./ 各駅停車 大宮ゆきが、参る
| {´‐-､ |ヽ､;;;;;;;;;;;;:..｀'.ｧ' /:l, 黄色い線の内側で待つがよい
_| `弋ヽ} ',:.:.:.:..`ヽ､:／ ／`ヽ､ヽ アハハハハハハ！
<y~Y`~シﾉ ヽ;;＿_／ , ｨ´ __ >:〉
/;;;７´ｲ;;;,､'ヽ, ‐ , ィ'´ (￣,ィ'´
＿,, __/;;;;;ﾚ;´;;;;;;;;;;;;ヽ`_''ｽ､ `ヽ､､
ヽ ヽー'' ´ ｀ ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l^~´ ,, -=ソ
ヽ ヽ ー―‐- ､ ｀ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;|`ヽ､ヘｩ､ （(
ヽ ヽ ヽ ￣￣ ヽ ヽｽ ヽ
558:名無し野電車区
09/09/20 11:19:55 1UfwSw0G0
>>557
ベアトｗｗ
559:名無し野電車区
09/09/20 12:44:40 cb9WqMhi0
>>557
京急や京王にも改変コピペが出てきそうだなwww
560:名無し野電車区
09/09/20 14:45:35 pEIPJ11R0
８０００の座席は６人掛けにしちゃえば良いんだよ。７人座るのは非常に窮屈。
と、おれは思うな。
561:名無し野電車区
09/09/20 15:03:18 OzkdyL9c0
>>560
俺は乗客の工夫が足らないと思うな｡
562:名無し野電車区
09/09/20 15:30:20 RQMeSey30
男性差別車両を廃止しろ。
鉄道会社が法律を守らないから、客も守らず、マナーも悪くなる。
563:名無し野電車区
09/09/20 21:15:21 gZI1KUju0
>>561
東武8000系の1人辺りの座席幅420mmが窮屈だという件について、E233系が460mmに拡幅した理由は何の工夫が足りないのか簡潔明瞭に説明してくれ。
明日までにな。
564:名無し野電車区
09/09/20 21:18:35 sGcWgYaa0
速報！
遺体は臼井さんと断定。あ～～～～～～～～～～～～～～～～。
565:名無し野電車区
09/09/20 21:39:10 OWFy15mpO
春日部つながり(&スレ違い)で申し訳ないが､豊春→上蛭田に改称しろ!旧村名をいい事に野田線一不都合な名前だ!
566:名無し野電車区
09/09/20 22:46:07 OzkdyL9c0
>>563
それは単にサービス向上だろ。
それともなんだ。E233系の椅子は6人がけなのか？
俺の頭の中では7人がけだったと思うのだがね。俺の勘違いか？
そもそも420mmなんて乗客がもっと他の客のために詰めたら楽に乗れます。
最近の客は隣の客との間に(何を遠慮しているのか知らんが)余計な隙間とかつくるから窮屈に感じてしまうんだよ。
第一、7人がけを6人がけにかえたら何人の人間が座れなくなると思っているのだ？
567:名無し野電車区
09/09/20 23:57:12 atDLcbia0
そんなことよりドア付近にもつり革つけるようにして欲しい。
座るのは年寄りと障害者だけ考慮すればいいよ。
568:名無し野電車区
09/09/21 00:18:59 02rl4D5h0
今時の子供は2段窓も珍しく見えるかもね
あ、209系が2段窓でしたねwこれも廃車が進んでるけどねw
569:名無し野電車区
09/09/21 14:11:38 Gb8VkCZcO
少し前、野田線大宮駅の男子トイレに入った時の話し。
３人組のパジャマ着たヤンキーが手洗いスペースにたむろしてた。
１人は洗面器にゲロを吐き、１人はそいつの背中をさすり、１人は鏡で髪をいじっていた。
背中をさすっていた奴は、トイレに入ってくる人に
『今こいつはいっぱい酒飲んで吐いてんだよ！なに見てんだよ！』
と怒鳴り散らしていた。
もちろん皆シカト。ちなみにそのヤンキーは明らかに高校生でした。高校とか行ってないのかもしれないが。
こういうのが野田線の民度の低さの象徴なのかなと思いました。
570:名無し野電車区
09/09/21 14:34:22 5GZidx2/0
そんなやつを野田線沿線民の代表にされてもね。他の人かわいそう。
わしが初めて酒飲んだ日、野田線春日部駅の跨線橋でお好み焼き作ってしまった。
それまで、汚いし迷惑だし、こんなみっともないことはしたくないと思っていた
のに、初日で沈没。ああはずかしい。
春日部駅の駅員さん利用者のみなさん、ご迷惑をおかけしました。
571:名無し野電車区
09/09/21 14:34:40 Q4W3FN6f0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
572:名無し野電車区
09/09/21 15:22:54 T1NrOJqPO
>>570
「わし」だの「お好み焼き」だの面白いとでも思ってんのか？
573:名無し野電車区
09/09/21 15:26:22 DtKksQDLO
長時間停車中にブレーキで遊ぶ運転士まだいるの?
574:名無し野電車区
09/09/21 16:35:53 t5X03Vgq0
>>573
とりあえず、制動のときに337拍子やるウテシはいる。
575:名無し野電車区
09/09/21 19:11:15 Gouel+Wii
全国交通安全運動のヘッドマーク
8154Fに付いてた。
576:名無し野電車区
09/09/21 19:15:41 TwN4Jgahi
書かれてたorz
577:名無し野電車区
09/09/21 20:47:49 XJiXh8vl0
民度が低い野田線には新車なんて必要ないというのが、会社側の見解でしょうな。
578:名無し野電車区
09/09/21 21:23:18 FZijk9KK0
野田線乗ったら扉の開閉時にチンポン♪って鳴って驚いたよ。ちょっとハイカラになったね。
579:名無し野電車区
09/09/21 22:25:24 u1iCLL4M0
ピンポン♪じゃないのか。
580:名無し野電車区
09/09/22 09:14:39 arlzxwzxO
ピンポンパン
581:p
09/09/22 15:10:18 agRxHpTNO
ピンポンパンポン
582:名無し野電車区
09/09/22 18:24:15 rB96TZ1p0
キンコンカンコンケンコ～ン
583:名無し野電車区
09/09/22 18:51:05 WbZsb7W40
話題ないからって荒らすな
584:名無し野電車区
09/09/22 19:09:49 +CkDpR7R0
優等列車がない路線のスレはﾏﾀｰﾘしてていいな
伊勢崎線や日光線のスレは有料特急や快速・急行談義で定期的に荒れる
585:名無し野電車区
09/09/22 21:21:52 13NhygBjO
野田線って、名鉄で言ったら瀬戸線に似てるよね！
でも、あっちは急行・準急が頻繁に走ってるけど。
586:名無し野電車区
09/09/22 22:03:31 +CkDpR7R0
同意を求められてもそんな線知らんがな
587:名無し野電車区
09/09/22 22:11:40 jXsCAvy/O
>>586
お堀の中から釣り掛け電車が発進するんだよ。
588:名無し野電車区
09/09/22 23:23:51 nkvLKPlm0
いや、絶対に常に冷遇されていると言う点では西武多摩川線に似ている。
589:名無し野電車区
09/09/23 07:36:46 Nyq58hFcO
京成金町線じゃね？
利用者数は上々だけど…………
590:名無し野電車区
09/09/23 16:26:19 DfLv5WmVO
113F、交通安全運動のHM貼ったんだね。
591:名無し野電車区
09/09/23 18:48:52 1Dx+Q8rR0
マジでネタがないな。
592:名無し野電車区
09/09/23 18:51:50 XCQ8a5AG0
なにもネタがないのは平和な証拠、ﾏﾀｰﾘﾏﾝｾｰ
日光線はそろそろ臨時快速のシーズン、今回も春日部から1800系に乗る予定
593:名無し野電車区
09/09/23 23:29:56 1Dx+Q8rR0
次に野田線の大きな改革が起こるとしたらなんだろう？
本数が増えることもなさそうだし、優等列車絶対ないし、
万系投入当分なさそうだし。
そういえば埼玉県内を横断する電車ってみんな優等列車ないね。
秩父鉄道に急行あるじゃんってのは無しで。
594:名無し野電車区
09/09/23 23:33:03 fzMJ2+v30
武蔵野線に快速あるじゃん
595:名無し野電車区
09/09/24 00:17:07 g6Wdm9bS0
>>594
接近放送「武蔵野線内は、各駅に(ry
596:名無し野電車区
09/09/24 00:26:55 F6J2mik00
それ京葉線直通の場合だろ
快速むさしの号は武蔵野線内も快速運転するぞ
597:名無し野電車区
09/09/24 02:40:46 7Ki5pD+a0
常時走ってない優等はどうでもいい
598:名無し野電車区
09/09/24 08:44:05 a/gWUwKt0
毎日走ってるから一応定期運転だな
599:名無し野電車区
09/09/24 11:01:36 ArLQFRmr0
旧技術の粋を結集した車両で占められる東武野田線ｗ
600:名無し野電車区
09/09/24 11:43:44 kxaTOF400
世界遺産だね
601:名無し野電車区
09/09/24 13:15:55 i4MES+IO0
>>593
環状路線で快速があるのって横浜線と井の頭線ぐらいじゃね？
602:名無し野電車区
09/09/24 13:21:30 i4MES+IO0
っと、小田急江ノ島線や東急大井町線の存在忘れてた。
603:名無し野電車区
09/09/24 13:42:24 iDqqovx30
横浜線は横断というより縦断路線でしょ
604:名無し野電車区
09/09/24 22:43:14 g6Wdm9bS0
>>602
大井町線は田園都市からの対都心東側アクセス改善が目的みたいね。
野田線内に優等を設定すると(利用形態から)通過できそうな駅がほとんどない。
結局、無難にターミナル駅間無停車列車くらいしか考え付かないのだが･･･。
それに需要があるのかどうか。
605:名無し野電車区
09/09/24 23:39:48 AF3F8Jic0
小田急江ノ島線って、微妙じゃないですか？
田園都市線、相鉄本線、相鉄いずみ野線から見ると、環状線に見えるけど、
小田急小田原線の繋がりで見ると、放射状に見えるません？
湘南新宿ラインが出来るまでは、湘南－山の手線東側（新宿･渋谷）ではJRよりも
小田急江ノ島線経由の方が、有利だった気がしますけどね。
606:名無し野電車区
09/09/24 23:48:15 EgIhjvPl0
ある意味西武新宿線も環状線と言えなくもない
607:名無し野電車区
09/09/24 23:58:29 i4MES+IO0
>>604
少なくとも朝は、する価値のある駅が少ないよな。
昼間は、利用者1万5千人以下とか2万人の以下の駅なら価値があるかもだが。
駅を間引いて速度をあげたほうが（ｒｙ
>>605
路線単体で考えれば環状線。
運転系統で考えれば放射線。
基本、新宿方面へは優等。
江ノ島線のみは、各駅停車が基本。
あ、江ノ島線も各駅にのみってことか。あんまり考えて無かったよ。
608:名無し野電車区
09/09/25 00:14:27 upTb3Gxz0
ネタがないのは分かるが脱線も程々にな
609:名無し野電車区
09/09/25 00:27:23 KCQUajYo0
そう、西武新宿線の所沢－本川越は、環状線っぽい放射線ですよね。
あと、川越（東）線と、京葉線乗り入れるので、西船橋－新松戸あたりまでは、
放射線っぽい環状線。
610:名無し野電車区
09/09/25 03:53:51 /nNH25y10
環状線で優等がある路線の方が少ないと。
つまり、野田線には快速などできない可能性が非常に高い。
611:名無し野電車区
09/09/25 08:07:06 fyh9dML60
野田線には優等列車を通過待ちするための待避駅がほとんど無いのが理由なんだろうけどな
春日部～運河間が複線化しても優等列車の設置は難しいと思う
612:名無し野電車区
09/09/25 11:03:12 U5B7MKQCO
豊四季の接近放送が鳴らないけど
CTC化の準備？
613:名無し野電車区
09/09/25 17:49:53 MmL/7axc0
>>611
最低限､何駅くらい設置すれば運転出来るのであろう｡
また設置するとしたら､どこ駅が良いであろうか｡