09/08/25 13:47:10 OWzL4WwH0
>>169
それも考えたけど今度は空港線が無駄に高頻度になって空港線内の交換に支障が出そうｗ
>>170
名取の待避線も空港線になっちゃったし、けっこういろんな駅の待避線も剥がしたか錆びてるかしてるしね。
閉塞が近代化されたり優等が消えて使わなくなったから残しても仕方ないんだろうけどね。
そもそも国鉄は２面３線をとびとびに作る主義だったから緩急接続もできない。
もちろん４分毎に快速と普通が必要なほど客がいるのか？ってのがあるんですけどねｗｗｗｗｗｗ
なかなかうまくいかないもんだねぇ。