09/09/05 19:58:53 umLDnZCb0
準急 犬山経由岐阜を新鵜沼で系統分離した理由は、鵜沼を挟む犬山線⇔各務ヶ原線
の輸送量の差だろうね
犬山側は平日６両、土休４両を基本に運用を組んでいるが、各務ヶ原側は２～４両の
運用が基本となる。
犬山or鵜沼で切り離し作業を行わなければならないが、岐阜側付属編成は切り離すと電留が
ないから留置が厄介。そのため、鵜沼で系統分離しているのだろうな
09/09/05 19:58:53 umLDnZCb0
準急 犬山経由岐阜を新鵜沼で系統分離した理由は、鵜沼を挟む犬山線⇔各務ヶ原線
の輸送量の差だろうね
犬山側は平日６両、土休４両を基本に運用を組んでいるが、各務ヶ原側は２～４両の
運用が基本となる。
犬山or鵜沼で切り離し作業を行わなければならないが、岐阜側付属編成は切り離すと電留が
ないから留置が厄介。そのため、鵜沼で系統分離しているのだろうな